Hoàn thiện công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại xí nghiệp xe bus 10-10

Chuyên đề thực tập GVHD: TS. Vũ Trọng Nghĩa MỤC LỤC SV: Nguyễn Thanh Loan Lớp: QTKD Tổng hợp 51A Chuyên đề thực tập GVHD: TS. Vũ Trọng Nghĩa DANH MỤC BẢNG, HÌNH BẢNG 1.CƠ SỞ VẬT CHẤT CỦA XÍ NGHIỆP Error: Reference source not found BẢNG 2. PHÂN LOẠI LAO ĐỘNG Error: Reference source not found BẢNG 3. TÌNH HÌNH THỰC HIỆN KẾ HOẠCH ĐÀO TẠO Error: Reference source not found BẢNG 4.THỰC HIỆN KẾ HOẠCH ĐÀO TẠO QUA CÁC NĂM Error: Reference source not found Hình 1.Sơ đồ bộ máy tổ chức bộ máy Xí nghiệp xe bus 10-10 Error: Reference source not found SV: Nguyễn Thanh Loan Lớp: QTKD Tổng hợp 51A Chuyên đề thực tập GVHD: TS. Vũ Trọng Nghĩa LỜI MỞ ĐẦU Giao thông vận tải không trực tiếp tạo ra của cải vật chất như các ngành kinh tế khác như: công nghiệp, nông nghiệp, xây dựng. Nhưng nó là ngành không thể thiếu và đóng vai trò quan trọng cho sự phát triển của các ngành khác. Ngày nay trong nền kinh tế thị trường, sự giao lưu hành khách giữa các vùng, các nước hoặc trong vùng kinh tế là một yêu cầu không thể thiếu được của hệ thống giao thông vận tải. Ở các đô thị song song với việc vận chuyển hàng hóa, thực phẩm để cung cấp cho nhu cầu sử dụng hàng ngày của người dan là hệ thống giao thông công cộng phục vụ cho việc đi lại của hành khách, hệ thống VTHKCC phải được coi là yếu tố hàng đầu trong GTVT đô thị. VTHKCC hạn chế được một số lượng lớn phương tiện giao thông cá nhân góp phần làm giảm ách tắc giao thông, giảm ô nhiễm môi trường đông thời tiết kiệm thời gian, chi phí đi lại. Đóng góp một phần không nhỏ vào sự phát triển của ngành vận tải xe bus như hiện nay phải kể tới Xí nghiệp xe bus 10-10 .Được thành lập 14 năm, Xí nghiệp đã luôn hết sức mình để đạt được vị trí đứng đầu trong ngành vận tải hành khách của Thành phố. Tuy nhiên,trong xu thế hội nhập toàn cầu các doanh nghiệp phải cạnh tranh gay gắt để chiếm được thị trường.Chất lượng nguồn nhân lực là lợi thế hàng đầu bởi con người là tài nguyên vô giá. Muốn vậy các doanh nghiệp cần có nguồn lực không chỉ đủ về số lượng mà còn phải đảm bảo về chất lượng. Thế nên các doanh nghiệp cần có những phương pháp đào tạo mới, những chiến lược đầu tư cho đào tạo và phát triển nguồn nhân lực cho công ty mình. Vì vậy, đào tạo và phát triển nguồn nhân lực là một nhiệm vụ quan trọng không chỉ của một doanh nghiệp mà còn là nhiệm vụ của cả một đất nước. Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực đòi hỏi sự tốn kém về thời gian và chi phí. Nhưng nếu thực hiện tốt công tác này sẽ mang lại vị thế cạnh tranh cho doanh nghiệp , đảm bảo cho doanh nghiệp phát triển bền vững. Tại xí nghiệp xe bus 10-10, công tác đào tạo được tiến hành thường xuyên và áp dụng cho tất cả cán bộ công nhân viên trong xí nghiệp. Tuy chất lượng đào tạo đang từng bước được nâng cao, nhưng trình độ lao động còn hạn chế và ý thức học của các nhân viên lái xe và bán vé còn chưa tự giác. Bên cạnh đó, chiến lược phát triển cho công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại xí nghiệp đôi lúc còn chưa đáp ứng được nhu cầu. Do đặc thù nghề nghiệp làm việc của các lao động trực tiếp nên công SV: Nguyễn Thanh Loan Lớp: QTKD Tổng hợp 51A 3 Chuyên đề thực tập GVHD: TS. Vũ Trọng Nghĩa tác đào tạo cũng tạo ảnh hưởng không nhỏ đến cuộc sống, sức khoẻ của người lao động và cơ sở vật chất phục vụ cho công tác còn thiếu. Đặc biệt đội ngũ giảng dạy đang thiếu, thường xuyên thuê ngoài. Nhận rõ tầm quan trọng của công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại các Doanh nghiệp nói chung và Xí nghiệp xe bus 10-10 nói riêng ,em đã chọn đề tài:“Hoàn thiện công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại xí nghiệp xe bus 10-10”. SV: Nguyễn Thanh Loan Lớp: QTKD Tổng hợp 51A 4 Chuyên đề thực tập GVHD: TS. Vũ Trọng Nghĩa CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ XÍ NGHIỆP 1.1.Quá trình ra đời và phát triển của Xí nghiệp 1.1.1.Thông tin chung - Tên gọi đầy đủ: Xí nghiệp xe Buýt 10.10 Hà Nội. - Địa chỉ: 90 Nguyễn Tuân, quận Thanh Xuân, Thành phố Hà Nội. - Điện thoại: 043.5584673 Fax: 043.5586535 - Giám đốc: Ông Tạ Đăng Khoa Hình thức, tư cách pháp nhân: Xí nghiệp xe Buýt 10.10 Hà Nội là Xí nghiệp phụ thuộc Tổng công ty, được sử dụng con dấu riêng, được mở tài khoản tại ngân hàng theo sự ủy quyền của Tổng Giám đốc. Thực hiện hạch toán kinh tế nội bộ. Lĩnh vực hoạt động của Xí nghiệp: - Tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe Buýt trên địa bàn thành phố Hà Nội theo kế hoạch, mạng lưới, tuyến và các qui định của UBND Thành phố Hà nội và của Tổng công ty Vận tải Hà Nội. - Bảo dưỡng sửa chữa phương tiện vận tải hành khách và phục vụ các nhu cầu khác của xã hội. Cơ cấu tổ chức: Giám đốc, các phó giám đốc và các phòng ban, tổ xe. Trong đó - Giám đốc: Ông Tạ Đăng Khoa; - Phó Giám đốc: Ông Đỗ Văn Huy,ông Trần Quốc Quân. - Các phòng /ban/ bộ phận nghiệp vụ, chuyên môn gồm: Phòng Nhân sự; Phòng Tài chính Kế toán; Phòng Kế hoạch điều độ; Phòng Đào tạo và KTVT; Gara BDSC; Đội kiểm tra giám sát. SV: Nguyễn Thanh Loan Lớp: QTKD Tổng hợp 51A 5 Chuyên đề thực tập GVHD: TS. Vũ Trọng Nghĩa Qui mô: Hiện tại, Xí nghiệp có một đội ngũ nhân lực và phương tiện, thiết bị đầy đủ để đảm nhiệm tốt việc kinh doanh của mình. Với hơn 600 cán bộ công nhân viên (trong đó cán bộ quản lý gián tiếp là 92 người) và đội ngũ lái xe, nhân viên bán vé và công nhân kỹ thuật thường xuyên được đào tạo và sát hạch tay nghề, Xí nghiệp luôn hoàn thành xuất sắc mọi nhiệm vụ và chỉ tiêu mà Tổng Công ty đề ra. Với phương tiện vận chuyển hành khách gồm 122 xe buýt cùng với trang thiết bị bảo dưỡng, sửa chữa và nhiên liệu - vật tư dự phòng đầy đủ, Xí nghiệp luôn sẵn sàng cho việc vận hành tốt mọi chuyến xe phục vụ hành khách an toàn. Bên cạnh đó, Xí nghiệp còn được trang bị Hệ thống quản lý và điều hành thông qua thiết bị GPS để phục vụ việc điều hành ngày càng hoàn thiện hơn. Hiện nay, Xí nghiệp đang vận hành 122 xe buýt hoạt động trên 8 tuyến với khoảng 1200 lượt xe mỗi ngày. 1.1.2.Lịch sử hình thành Ngày 27-11-1998 Công ty Xe khách Nam Hà Nội tách thành Công ty Xe khách Nam Hà Nội và Xí nghiệp xe bus 10-10 Hà Nội Từ cuối những năm 90, khi Hà Nội đang tiếp tục phát triển trên con đường đổi mới cũng là thời gian đánh dấu sự bùng nổ của các phương tiện giao thông cá nhân và tư nhân, đặc biệt là sự gia tăng quá mức của xe gắn máy. Và tất nhiên, ách tắc giao thông sẽ xảy ra triền miên tại Hà Nội là điều không thể tránh khỏi và trở thành vấn đề khiến các nhà chức trách phải đau đầu. Sau rất nhiều cuộc họp bàn ,thảo luận thì lời giải cho bài toán này cũng được tìm ra và được đánh giá là tương đối hợp lý. Đó là phát triển, mở rộng mạng lưới vận tải hành khách công cộng đi đôi với hạn chế phát triển phương tiện cá nhân. Bằng việc làm cụ thể, thành phố Hà Nội đã quyết định hợp nhất 4 công ty vận tải hành khách thuộc Sở Giao Thông công chính thành Tổng Công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội với mục đích tạo ra được sự chuyển biến mạnh mẽ, nó như một cuộc cách mạng trong vận tải hành khách công cộng. Trong 4 công ty con có tới 3 công ty kinh doanh xe bus là Công ty kinh doanh Hà Nội, Công ty Xe điện Hà Nội và Công ty Xe khách Nam Hà Nội. Các công ty này không chỉ hoạt động xe bus mà còn phải đa dạng hóa các loại hình kinh doanh vận tải để có thể sống sót trong cơ chế khoán của thành phố. Chính cơ chế này đã làm cho “chất công ích” của xe bus kém đi và dần dần dẫn tới mất lòng tin của khách, mất khách và tương lai xa là mất đi hình ảnh xe bus trong con mắt người thủ đô. SV: Nguyễn Thanh Loan Lớp: QTKD Tổng hợp 51A 6 Chuyên đề thực tập GVHD: TS. Vũ Trọng Nghĩa Để khắc phục thực tế này từ 4 công ty con lại được chia tách thành 8 xí nghiệp thành viên với 4 Xí nghiệp xe bus là Xí nghiệp xe bus Thủ đô, Xí nghiệp xe bus Hà Nội, Xí nghiệp xe bus Thăng Long và Xí nghiệp xe bus 10-10 Hà Nội nhằm tạo điều kiện cho hoạt động xe bus được riêng biệt, đảm bảo “chất công ích” vốn có của nó. Ngày 14-5-2004, UBND Thành phố Hà Nội đã ban hành Quyết định số 72/2004/QĐ-UB về việc thành lập Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) thí điểm hoạt động theo mô hình công ty mẹ - con. Từ đây Xí nghiệp xe bus 10-10 Hà Nội trở thành xí nghiệp phụ thuộc Tổng công ty, thực hiện hạch toán kinh tế nội bộ, có tư cách pháp nhân không đầy đủ. 1.2.Cơ cấu tổ chức Phòn g nhân sự Phòng tài chính kế toán Phòng Đào tạo Kỹ Thuật vật tư Phòng Kế Hoạch Điều độ Gara 1 Gara 2 Đội Kiểm Tra Giám sát Hình 1.Sơ đồ bộ máy tổ chức bộ máy Xí nghiệp xe bus 10-10 • BAN GIÁM ĐỐC: *Giám đốc Xí nghiệp do Tổng công ty bổ nhiệm. là người trực tiếp quản lý, điều hành hoạt động hàng ngày của Xí nghiệp, đại diện theo pháp luật của Xí nghiệp, chịu trách nhiệm trước Tổng công ty và trước pháp luật về việc thực hiện các quyền & nghĩa vụ được giao, có quyền quyết định việc điều hành sản xuất của Xí nghiệp theo đúng điều lệ tổ chức và hoạt động của Tổng công ty, quy chế quản lý nội bộ Tổng SV: Nguyễn Thanh Loan Lớp: QTKD Tổng hợp 51A 7 Giám đốc Chuyên đề thực tập GVHD: TS. Vũ Trọng Nghĩa công ty và các quy định của pháp luật, có quyền quyết định bộ máy quản lý, điều hành trong Xí nghiệp theo phân cấp, đảm bảo tinh giản và có hiệu lực. *Phó giám đốc Giúp Giám đốc tham gia điều hành tổ chức sản xuất hoặc chịu sự ủy nhiệm của cơ quan khi Giám đốc vắng mặt. • PHÒNG NHÂN SỰ -Tham mưu giúp việc cho giám đốc về công tác tổ chức, sắp xếp bộ máy tổ chức của Xí nghiệp, xây dựng và quản lý quỹ lương của Xí nghiệp. -Sắp xếp hợp lý bộ máy quản lý điều hành của Xí nghiệp, xây dựng tiêu chuẩn cho từng chức danh cán bộ, công nhân viên xí nghiệp. Tổ chức cán bộ, công nhân viên làm việc và nghỉ luân phiên đảm bảo ngày công, thu nhập và theo đúng chế độ quy định của nhà nước. -Nắm chắc cơ cấu tổ chức, nhân sự của từng đơn vị, phòng ban xí nghiệp và từng nhân viên xí nghiệp. -Quản lý sự biến động tăng giảm,theo dõi ngày công, khen thưởng, kỷ luật và thực hiện các chế độ về nâng bậc lương, BHXH, BHYT … và các chế độ khác do nhà nước quy định. -Lập kế hoạch xây dựng quỹ lương phù hợp với kế hoạch sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp. -Thực hiện công tác quản trị hành chính và quản trị văn phòng. -Phối hợp với các phòng ban khác trong xí nghiệp trong việc theo dõi kiểm tra hoạt động buýt khi ra vào Xí nghiệp, tại bến đỗ và các công việc chung khác có liên quan. • PHÒNG TÀI CHÍNH - KẾ TOÁN -Hàng ngày phối hợp với các phòng ban nhiệm vụ liên quan trực tiếp đối chiếu, kiểm tra nghiệm thu, bàn giao, xác nhận và cập nhật vé, phơi lệnh, hạch toán doanh thu, mức tiêu hao nhiên liệu của hoạt động xe buýt. -Nghiệm thu sản phẩm xe buýt hàng ngày, tháng, quý, năm. -Theo dõi, cập nhật thu chi các khoản phát sinh, tổng hợp và báo cáo Giám đốc, Tổng công ty định kỳ tháng, quý, năm. SV: Nguyễn Thanh Loan Lớp: QTKD Tổng hợp 51A 8 Chuyên đề thực tập GVHD: TS. Vũ Trọng Nghĩa -Lập báo cáo tài chính định kỳ vào cuối năm. -Phân tích đánh giá tình hình kết quả sản xuất kinh doanh về tài chính, lập kế hoạch về thu chi tài chính, kế hoạch giá thành theo định hướng phát triển của Xí nghiệp. -Chủ động phối hợp với các phòng ban liên quan cùng giải quyết các công việc chung của Xí nghiệp. • PHÒNG KẾ HOẠCH - ĐIỀU ĐỘ -Tham mưu, giúp việc cho Giám đốc Xí nghiệp trong công tác quản lý điều hành vận hành hành khách công cộng bằng xe buýt trên các tuyến thuộc Xí nghiệp quản lý. -Phối kết hợp với Tổng Công ty và các Xí nghiệp Xe buýt khác của Tổng Công ty trong công tác xây dựng các biểu đồ chạy xe, các tuyến bảo đảm hợp lý nhất. -Xây dựng, tổ chức và giám sát thực hiện các kế hoạch sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp. -Báo cáo và đề xuất các kiến nghị về công tác kế hoạch điều vận và đầu tư phương tiện tại xí nghiệp, lên thông tin. -Quản lý và điều hành tốt công tác vận chuyển hành khách bằng xe buýt về mặt quản lý lệnh, vé, phiếu, nhiên liệu, thực hiện kế hoạch của từng lái phụ xe và từng xe, từng tuyến. -Quản lý, giám sát và chịu trách nhiệm về toàn bộ phương tiện của xí nghiệp hiện có, lập và giải trình kế hoạch đầu tư, đổi mới phương tiện khi cần thiết. -Tham gia xây dựng và đề xuất với công ty để bổ xung, hiệu chỉnh qui chế về tổ chức quản lý đều hành xe buýt trong phạm vi xí nghiệp và toàn công ty. -Chủ động phối hợp với các phòng ban trong xí nghiệp cùng giải quyết các công việc chung. • GARA ÔTÔ - Là đơn vị quản lý kĩ thuật và trực tiếp sản xuất. - Phối hợp với phòng Điều độ tổ chức xây dựng kế hoạch sửa chữa điều dưỡng thường xuyên, sửa chữa đột xuất, bảo dưỡng sửa chữa theo kỳ, cấp, sửa chữa lớn. SV: Nguyễn Thanh Loan Lớp: QTKD Tổng hợp 51A 9 Chuyên đề thực tập GVHD: TS. Vũ Trọng Nghĩa - Hướng dẫn lái, phụ xe bảo quản chăm sóc xe, sửa chữa theo qui định của Xí nghiệp. - Đề xuất các biện pháp để quản lý tốt chất lượng, tiến độ sửa chữa xe, bảo đảm thường xuyên số xe tốt theo kế hoạch. - Căn cứ các quy định của Xí nghiệp về biên bản kiểm tra, ghi phiếu sửa chữa, thống kê tổng hợp, đầy đủ các chứng từ về bảo dưỡng sửa chữa theo quyết định. - Quản lý tốt thiết bị máy móc, nhà xưởng, tổ chức khoa học, vệ sinh lao động, an toàn lao động trong Gara. - Chủ động phối hợp với các phòng ban trong Xí nghiệp để khắc phục kịp thời hư hỏng của xe và thực hiện các nhiệm vụ chung. • PHÒNG ĐÀO TẠO VÀ KỸ THUẬT VẬT TƯ. -Thực hiện công tác đào tạo cho cán bộ, nhân viên tại đơn vị. Phối hợp với phòng nhân sự tham mưu cho Giám đốc về chiến lược và kế hoạch dài hạn đào tạo và phát triển nguồn nhân lực của đơn vị. -Tổ chức quản lý kỹ thuật phương tiện, trang thiết bị nhà xưởng. Quản lý kỹ thuật và đăng kiểm phương tiện. -Quản lý trang thiết bị nhà xưởng, phòng chống cháy nổ. -Tham gia xây dựng và theo dõi việc thực hiện các quy trình, quy định, nội quy liên quan đến vấn đề an toàn lao động, phòng chống cháy nổ và vệ sinh công nghiệp. -Hỗ trợ kỹ thuật trong công tác quản lý, khai thác, sử dụng trang thiết bị công nghệ, tin học phục vụ sản xuất kinh doanh của đơn vị. -Lập kế hoạch và tổ chức mua sắm vật tư phụ tùng, nguyên vật liệu. -Quản lý cấp phát phụ tùng, nguyên vật liệu. • ĐỘI KIỂM TRA GIÁM SÁT. - Là công cụ của Giám đốc Xí nghiệp để giám sát toàn bộ các khâu liên quan đến chất lượng dịch vụ của đơn vị + Giúp giám đốc triển khai thực hiện tốt phân cấp quản lý điều hành và hợp đồng trách nhiệm giữa Tổng giám đốc với Giám đốc Xí nghiệp SV: Nguyễn Thanh Loan Lớp: QTKD Tổng hợp 51A 10 [...]... TRẠNG CÔNG TÁC ĐÀO TẠO VÀ PHÁT TRIỂN NGUỒN NHÂN LỰC TẠI XÍ NGHIỆP SV: Nguyễn Thanh Loan 14 Lớp: QTKD Tổng hợp 51A Chuyên đề thực tập GVHD: TS Vũ Trọng Nghĩa 2.1.Đánh giá tổng quát tình hình đào tạo và phát triển NNL tại Xí nghiệp 2.1.1.Qui mô đào tạo và phát triển NNL Cũng như các doanh nghiệp mới thành lập khác, Xí nghiệp xe bus 10-10 ban đầu cũng có một nguồn nhân lực còn hạn chế do thị trường xe bus. .. tồn tại Do đó, hoàn thiện nhu cầu và kế hoạch đào tạo nguồn nhân lực là việc làm cần thiết và cấp bách hiện nay Nội dung : Xí nghiệp dựa vào nhu cầu đào tạo để từ đó đưa ra các kế hoạch đào tạo sát từng đối tượng hơn, đổi mới chương trình khung đào tạo cho công nhân lái xe, nhân viên bán vé và xây dựng chương trình đào tạo thợ sửa chữa theo tiêu chuẩn Xí nghiệp không nên chỉ lập ra các kế hoạch đào tạo. .. làm Hoàn thành tất cả các giai đoạn của chương trình học hiện đại Xây dựng được đội ngũ giảng viên chuyên nghiệp giỏi cho từng nghiệp vụ SV: Nguyễn Thanh Loan 31 Lớp: QTKD Tổng hợp 51A Chuyên đề thực tập GVHD: TS Vũ Trọng Nghĩa 3.2.Các giải pháp nhằm hoàn thiện công tác đào tạo và phát triển NNL 3.2.1 .Hoàn thiện kế hoạch đào tạo Lý do: Công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực của xí nghiệp xe buýt... 2010 2011 120 62 3 2 117 60 37 23 Nguồn: Phòng nhân sự Xí nghiệp là đơn vị thuộc ngành phục vụ mà lao động trực tiếp là những công nhân lái xe, nhân viên bán vé và thợ sửa chữa nên công tác đào tạo và phát triển cho hai đối tượng công nhân lái xe và nhân viên bán vé này rất được chú trọng Bên cạnh đó, xí nghiệp cũng quan tâm đào tạo cho các thợ sửa chữa, cán bộ quản lý và đội kiểm tra, kiểm soát nhằm... đối với công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực Đồng thời còn định hướng phấn đấu phát triển cho nguồn nhân lực dài hạn trong tổ chức Góp phần hình thành ý thức về tầm quan trọng của công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực, -Đặc biệt, việc áp dụng chính sách quy định những quyền lợi ưu đãi về vật chất, tinh thần, thời gian cho cán bộ trong quá trình tham gia học tập Giúp cán bộ nhân viên... công ty Trên thực tế công tác Đào tạo và phát triển của Xí nghiệp bên cạnh những ưu điểm còn có một số hạn chế Để thực hiện tốt công tác này, mang lại hiệu quả cao thì Xí nghiệp cần: -Xác định nhu cầu đào tạo: Xí nghiệp không nên chỉ căn cứ vào kế hoạch sản xuất kinh doanh hàng năm và lực lượng lao động hiện có ,không nên để việc xác định nhu cầu đào tạo và phát triển chỉ do phòng Nhân sự xác định mà... tiêu và cơ cấu của chương trình đào tạo chung Xí nghiệp tiến hành xác định đội ngũ giảng dạy căn cứ theo tình hình sản xuất kinh doanh, đối tượng đào tạo cũng như nhu cầu đào tạo chung cho các khoá đào tạo Những giảng viên thuộc trung tâm đào tạo là lực lượng nhằm đào tạo các kỹ năng giao tiếp, kỹ năng lái xe an toàn cho công nhân lái xe, nhân viên bán vé tại xí nghiệp  Đánh giá chương trình và kết... đào tạo Sau mỗi khoá đào tạo cho đối tượng là công nhân lái xe và nhân viên bán vé thì xí nghiệp tổ chức cuộc thi sát hạch và cấp chứng chỉ, kết quả các khoá đào tạo công nhân lái xe và nhân viên bán vé có chất lượng rất cao khoảng 70% đạt, còn 30% được tổ chức thi lần 2 và tính đến lần 2 thì 95% số người đi đào tạo đều được cấp bằng Đây là tín hiệu đáng mừng cho xí nghiệp Để đo lường các kết quả ,Xí. .. cho thấy công tác đào tạo của Xí nghiệp liên tục diễn ra, sự biến động nguồn nhân lực cũng ít xảy ra.Điều này đảm bảo cho Xí nghiệp sẽ luôn đáp ứng nguồn nhân lực trong tổ chức một cách đầy đủ nhất 2.1.2.Thực trạng công tác đào tạo và phát triển NNL 2.1.2.1.Thực trạng xây dựng kế hoạch đào tạo SV: Nguyễn Thanh Loan 17 Lớp: QTKD Tổng hợp 51A Chuyên đề thực tập GVHD: TS Vũ Trọng Nghĩa Do Xí nghiệp luôn... thực tế,…Nhưng công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực cũng có không ít những tồn tại: -Trình độ lao động trực tiếp còn hạn chế, khả năng tiếp thu kém Mặt khác với sự phát triển nhanh chóng của luồng tuyến nên nhu cầu bỏ sung đội ngũ công nhân lái xe và nhân viên bán vé của xí nghiệp là rất lớn Mặc dù đã có các biện pháp như đào tạo, tạo động lực nhưng vẫn có một số bộ phận lái xe, bán vé vẫn chưa . của công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại các Doanh nghiệp nói chung và Xí nghiệp xe bus 10-10 nói riêng ,em đã chọn đề tài: Hoàn thiện công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực. 4 công ty con lại được chia tách thành 8 xí nghiệp thành viên với 4 Xí nghiệp xe bus là Xí nghiệp xe bus Thủ đô, Xí nghiệp xe bus Hà Nội, Xí nghiệp xe bus Thăng Long và Xí nghiệp xe bus 10-10. các doanh nghiệp cần có những phương pháp đào tạo mới, những chiến lược đầu tư cho đào tạo và phát triển nguồn nhân lực cho công ty mình. Vì vậy, đào tạo và phát triển nguồn nhân lực là một