Phân tích kênh phân phối sản phẩm bảo hiểm xe gắn máy của công ty cp bảo hiểm bidv trên thị trường hà nội ở hiện nay

PHÂN TÍCH KÊNH PHÂN PHỐI SẢN PHẨM BẢO HIỂM XE GẮN MÁY CỦA CÔNG TY CP BẢO HIỂM BIDV TRÊN THỊ TRƯỜNG HÀ NỘI Ở HIỆN NAY. I. Giới thiệu về sản phẩm Bảo hiểm cho xe máy bảo hiểm xe máy là một trong những dòng sản phẩm mang tính chất bắt buộc của chủ phương tiện cơ giới tham gia giao thông trên lãnh hổ nước Việt Nam (theo thông tư 126 bộ Tài Chính, Thông tư này quy định Quy tắc, điều khoản, biểu phí và mức trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Chủ xe cơ giới, doanh nghiệp bảo hiểm được phép triển khai bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới và các tổ chức, cá nhân có liên quan có trách nhiệm tuân thủ các quy định tại Thông tư này và các quy định khác của pháp luật có liên quan) có chức năng Bảo vệ người ngồi trên xe, người tham gia giao thông trước những rủi ro tai nạn xe máy. Bao gồm hai loại sản phẩm chính là: Bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự: Đây là loại hình bảo hiểm bắt buộc theo quy định của chính phủ. Bảo hiểm tai nạn con người (theo số chỗ ngồi trên xe): Đây là loại hình bảo hiểm cho các tai nạn về thân thể đối với người ngồi trên xe. II. Hình thức hợp đồng bảo hiểm tnds của chủ xe cơ giới và công ty bảo hiểm: Giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới (sau đây gọitắt là Giấy chứng nhận bảo hiểm) là bằng chứng giao kết hợp đồng bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự duy nhất giữa chủ xe cơ giới và doanh nghiệp bảo hiểm. Mỗi xe cơ giới được cấp 1 Giấy chứng nhận bảo hiểm. Chủ xe cơ giới bị mất Giấy chứng nhận bảo hiểm phải có văn bản đề nghị doanh nghiệp bảo hiểm (nơi đã cấp Giấy chứng nhận bảo hiểm) cấp lại 1 Giấy chứng nhận bảo hiểm. Những đặc thù của sản phẩm TNDS của chủ xe cơ giới: 1, là sản phẩm có giá thấp ( thống nhất giá cả trên toàn quốc ) 2, có nhiều công ty bảo hiểm được phép tham gia bán loại hình bảo hiểm này. Và công ty bảo hiểm của ngân hàng BIDV là một công ty bảo hiểm còn non trẻ (công ty mới chính thức thành lập năm 2005), vào thị trường muộn. Và sản phẩm bảo hiểm là sản phẩm có giá trị gần như ngang nhau. 3,là sản phẩm giản đơn, chỉ là những ấn chỉ xe máy nên không cẩn phải quá phức tạp trong quá trình lưu kho. 4, sản phẩm là mang tính chất bắt buộc người điều khiển phương tiện tham gia giao thông cần phải có (theo thông tư 126 của bộ Tài Chính). 5, là loại hình bảo hiểm có tỷ lệ bồi thường thấp, điều này được giải thích là giá trị của bảo hiểm thấp, dù tỷ lệ va chạm xe cơ giới rất cao, nhưng do luật pháp nhà nước và những chính sách bồi thường của những công ty bảo hiểm còn yếu nên quá trình giải quyết bồi thường tổn thất nói chung còn gây nhiều khó khăn cho người sử dụng sản phẩm này. Hầu hết người tham gia bảo hiểm mua vì nếu không có sản phẩm này thì coi như họ đã vi phạm luật giao thông đường bộ. 6, cũng do lý do thứ 5 nên sản phẩm thường không được tái tục bảo hiểm mà hầu như người mua xe chỉ mua sản phẩm lần đầu khi mua xe mà thôi. III, Những kênh phân phối sản phẩm bảo hiểm tnds xe cơ giới trên thị trường. Những kênh phân phối của sản phẩm bảo hiểm xe gắn máy thì sẽ được phân tích theo những chỉ tiêu như sau: 1, cấu trúc kênh phân phối 2,phương thức liên hệ cũng như những hình thức thanh toán, giao nhận trong kênh, quyền lực của những thành viên trong kênh, những hình thức giao nhận bảo hiểm, phương thức thanh toán, 2 3, những xung đột trong kênh và cách giải quyết 4, những vấn đề về thuyết phục đại lý, đó là những vấn đề về sức mạnh trong kênh 5, những bổ trợ cũng như những sự trợ giúp cho những thành viên trong kênh. 6, những vấn đề thông tin trong kênh phân phối 7, những yếu tố môi trường ảnh hưởng đến kênh phân phối 8, quản lý kênh và thúc đẩy các thành viên kênh hoạt động Sản phẩm được phân phối theo những sơ đồ sau: SƠ ĐỒ THỨ 1 1, cấu trúc kênh phân phối: cấu trúc của mô hình trên gần giống như cấu trúc của những hàng hóa tiêu dùng cá nhân, nghĩa là giá cả của sản phẩm đến khách hàng cuối cùng luôn là thống nhất nhưng có thể qua rất nhiều trung gian thương mại như những đại lý cấp 1, cấp 2, nhưng thường thì với mô hình Công ty bảo hiểm BIDV Hà Nội Đại lý bảo hiểm cấp 1 (chiết khấu hoa hồng A%) Đại lý bảo hiểm cấp 1 Khách hàng cuối cùng (66.000 đ) Đại lý cấp 2- nhà bán lẻ (chiết khấu hao hồng B%) Khách hàng cuối cùng (66.000 đ) Đại lý cấp N (chiết khấu hao hồng B%) Khách hang cuối cùng (66.000 đ) 3 này thì chỉ tồn tại 2 cấp đến 3 cấp là nhiều, điều đơn giản để giải thích điều này là nếu có quá nhiều trung gian thương mại thì tỷ lệ chiết khấu hoa hồng ngày càng giảm mà giá cả của sản phẩm bảo hiểm TNDS thì nhỏ ( 66.000đ). 4 Các đại lý trong kênh này được công ty BH tổ chức học và thi, lấy chứng nhận của bộ tài chính công nhận là đại lý chính thức của công ty bảo hiểm. Qua đó thì nó như là một sự công nhận của pháp cho phép sản phẩm bảo hiểm được phân phối qua trung gian thương mại này. Ngoài ra những đại lý cấp 2 có thể không được cấp bằng chứng nhận đại lý của công ty bảo hiểm nhưng đại lý này là những đầu mối quan trọng trong quá trình bán sản phẩm bảo hiểm nên thường thì đại lý cấp 1 sẽ gửi ấn chỉ cho những đại lý bán lẻ này, những đại lý kiểu này thường là những cửa hàng xe gắn máy trên địa bàn thành phố Hà Nội, địa chỉ nộp thuế trên địa bàn thành phố, những cơ sở sửa chữa xe cơ giới nói chung và xe gắn máy nói riêng, những địa điểm tập trung đông đảo xe gắn máy như những điểm giữ xe… Về phần công việc của những đại lý cũng như những trung gian: - Về phía công ty bảo hiểm thì có trách nhiệm cung cấp ấn chỉ cho đại lý bảo hiểm, vào đơn bảo hiểm lên hệ thống quản lý bảo hiểm nội bộ cũng như những hỗ trợ khác cho đại lý, hay quá trình bồi thường bảo hiểm. - Về phía các đại lý thì nhiệm vụ quan trọng nhất của đại lý là tìm kiếm cũng như kiếm được khách hàng cho công ty bảo hiểm, lưu giữ ấn chỉ cũng như ghi thông tin của khách hàng lên ấn chỉ bảo hiểm, báo cáo thường kỳ thông tin khách hàng, nạp tiền bảo hiểm về hệ thống, giao nhận ấn chỉ thường kỳ cho cán bộ khai thác của công ty bảo hiểm. 2, phương thức liên hệ của đại lý trong kênh thường liên hệ qua điện thoại là chính, chỉ gặp mặt trong trường hợp thu ấn chỉ và tiền hoặc là giao nhận ấn chỉ mà thôi. Hình thức giao nhận trong kênh: đối với đại lý cấp 1 thì hình thức giao nhận chủ yếu là bằng văn bản trên giấy tờ giữa cán bộ khai thác bảo hiểm của công ty và đại lý, còn giữa đại lý từ cấp 2 trở lên thì cũng đc thực hiện bằng văn bản, trên văn bản này ghi rõ những thong tin giao nhận ấn chỉ giữa nhà đại lý và cán bộ khai thác cũng như giữa các đại lý với nhau.Quyền lực của 5 những thành viên trong kênh, đối với sản phẩm bảo hiểm thì như đã phân tích ở đặc thù sản phẩm thì do sản phẩm có ít sự khác biệt mà công ty bảo hiểm ngân hàng đầu tư thì lại vào thị trường bảo hiểm TNDS chủ xe cơ giới muộn nên thị phần trên thị trường của sản phẩm này phần lớn đã có sự phân chia hết từ lâu.Đối với đại lý cấp 1 là người do công ty đào tạo nên đại lý này thường không thể bán được nhiều, mà đại lý này thường chỉ được đào tạo theo chỉ tiêu chứ hầu như không phải là nhu cầu thật sự của đại lý nên phần lớn những đại lý thứ nhất không làm việc mà chỉ sinh ra để cán bộ trong công ty hoàn thành chỉ tiêu về phát triển đại lý được giao mà thôi.Đối với đại lý cấp 2, đại lý cấp 2 thường là những cá nhân hay tổ chức bán trực tiếp sản phẩm cho người sử dụng, mà như phân tích sản phẩm này thì do sản phẩm này là một trong những sản phẩm mà người sử dụng chỉ sử dụng như một công cụ để tránh bị công an xử phạt mà gần như không phải là một sản phẩm để bảo vệ người đi đường cũng như người sử dụng phương tiện giao thong, vì thế nên phần lớn số lượng sản phẩm bán được trên thị trường xe gắn máy thì thường là bán ở những trung tâm mua bán xe máy trên địa bàn thành phố Hà Nội, ngoài ra những điểm tập trung nhiều xe máy qua lại như điểm trông giữ xe hay trạm xăng( đối với trạm xăng thì đã có công ty bảo hiểm của dầu khí đứng ra làm). Mặt khác do trên địa bàn thành phố Hà Nội có trên 5 công ty bảo hiểm được nhà nước cho phép cung cấp sản phẩm ( Bảo Việt, Bảo Minh, Dầu khí, Hàng Không, Bưu điện, Nhà Rồng, Bảo Long, bảo hiểm của một số ngân hàng khác nữa…) nên việc đấu tranh trong nội bộ ngành trong việc cung cấp sản phẩm này hầu hết ở những trung tâm tập trung nhiều xe máy như những trung tâm mua bán xe máy thường diễn ra rất quyết liệt. nên sức mạnh của nhà đại lý cấp 2 trong kênh phân phối này rất lớn. các nhà bảo hiểm có thể hi sinh gần như toàn bộ hoa hồng của mình, có thể tạo mọi điều kiện tốt nhất cho đại lý bán sản phẩm bảo hiểm xe máy của mình như chế độ giao nhận nhanh gọn, có them những bổ trợ cho nhà đại lý như là những poster hay 6 tở bướm quảng cáo cho sản phẩm bảo hiểm, hay đại lý cấp 1 chủ động gặp để giao ấn chỉ cho đại lý cấp 2 (điều mà đáng ra đại lý cấp thấp phải chủ động gặp để giao nhận ấn chỉ cũng như những thủ tục liên quan), điều này được lý giải một phần do áp lực từ nhà sản xuất là công ty bảo hiểm lên các đại lý cấp 1 nên phần lớn đại lý cấp 1 đành phải nhường gần hết hoa hồng cho đại lý cấp 2. Hình thức thanh toán trong kênh: do bảo hiểm là một ngành đặc thù (nghĩa là đối với sản phẩm bảo hiểm thì điều tất yếu khi bán xong một sản phẩm là phải nạp tiền ngay vào hệ thống bảo hiểm nếu như ngày cấp ấn chỉ cũng chính là ngày bảo hiểm có hiệu lực nhằm tránh hành vi trục lợi bảo hiểm) nên thường đối với những công ty khác thì các đại lý cẩn phải thực hiện thống kê cũng như nạp tiền hàng ngày, nên nhiều khi rất khó khăn trong việc xác minh ngày nạp cũng như hạn nạp bảo hiểm. Đối với công ty BIC thì do là công ty vào thị trường muộn và phải làm mọi cách để giành thị phần cho nên việc làm nhẹ nhàng cũng như sáng tạo trong hình thức giao nhận cũng là một trong những thế mạnh của BIC. BIC cho phép nạp chậm tiền vào hệ thống nhưng khi ký ấn chỉ bảo hiểm thì phải có chữ ký của khách hàng xác nhận là đã nạp tiền ở thời điểm cấp bảo hiểm thì bảo hiểm đó mới có hiệu lực. Điều này tuy đơn giản nhưng đã làm giảm công sức của các đại lý rất nhiều trong việc đi lại cũng như giao dịch thanh toán tiền phí bảo hiểm, tạo điều kiện cho các đại lý tìm kiếm khách hàng. 3. Những xung đột trong kênh: những xung đột trong kênh này thường là những xung đột về sự khan hiếm nguồn lực, có quá nhiều công ty bảo hiểm tham gia cung cấp sản phẩm bảo hiểm này mà lượng xe máy tái bảo hiểm thì ít mà chủ yếu số lượng bán là tại những địa điểm bán xe máy (đại lý cấp 2). Nên sức mạnh trong thương lượng hay những điều kiện bán thường thuộc về đại lý cấp 2, cấp 3, nhưng về mục tiêu thì có thể đối với công ty bảo hiểm thì doanh thu của bảo hiểm TNDS không đóng vai trò cao trong kinh doanh mà chủ yếu là thông qua sản phẩm bảo hiểm này quảng bá một phần hình ảnh của 7 công ty mà thôi nên có thể nhường toàn bộ hoa hồng cho đại lý cấp 2 nhằm mục tiêu phá giá, cạnh tranh với các hãng bảo hiểm khác mà thôi.4. những vấn đề về thuyết phục đại lý, như đã nói ở phần trước thì vấn đề thuyết phục đại lý khó khăn chủ yếu là ở khâu đại lý cấp 2 vì sức mạnh nằm trong tay những đại lý này, một phần điều này được giải thích nữa là vì doanh nghiệp bảo hiểm ít chú trọng tới chiến lược đẩy khách hàng đến với sản phẩm làm cho sức mạnh trong vấn đề thuyết phục đại lý nằm hầu hết trong tay nhà đại lý cấp 2. Nên việc thuyết phục đại lý xe máy hay những điểm thu thuế là đại lý cho công ty bảo hiểm thường là vấn đề hóc búa. Đối với những đại lý xe máy đã có mặt lâu trên thị trường hay những điểm thu thuế thì nhiều khi hoa hồng cao cũng không phải là chiêu lôi kéo đại lý hợp lý mà vấn đề mối quan hệ là với chủ những đại lý này mới được đặt lên trên hết. Còn đối với những điểm bán chưa làm đại lý bảo hiểm cho hãng nào thì chúng ta có thể lấy số tiền hoa hồng để làm sức mạnh trong việc thương thuyết, thường thì cách này áp dụng cho những cửa hàng bán xe máy cho những dòng xe mới xuất hiện trên thị trường. 5. Những bổ trợ cũng như những hỗ trợ bán cho thành viên trong kênh. Đối với đại lý cấp 1 thì thường thì công ty hỗ trợ về mặt thống kê, về những phương tiện truyền thông như tờ rơi hay những biển hiệu quảng cáo điểm bán bảo hiểm xe máy, có thể hỗ trợ tài chính trong trường hợp mà các đại lý nạp tiền chậm hay những hỗ trợ về mặt tài chính khác cũng như những hỗ trợ ngày sinh nhật của đại lý chẳng hạn. Đối với đại lý cấp 2 thì với sức mạnh của mình thì đại lý này gần như được hỗ trợ tốt nhất, được hưởng mức hoa hồng cao nhất, được hỗ trợ những phương tiện truyền thông như tờ rơi hay bảng hiệu quảng cáo, được phép nạp chậm tiền về tài khoản hay được đại lý cấp 1 chủ động gặp gỡ thu ấn chỉ xe máy… 6. Những vấn đề về thông tin trong kênh phân phối, trong kênh phân phối này thì thông tin chủ yếu về sản phẩm cũng như khách hàng thường được truyền theo hình thức truyền thống, những thay đổi , những đòi hỏi trợ 8 giúp bổ trợ cũng như việc sắp xếp thời gian làm việc thường được thực hiện bằng điện thoại. 7. Những yếu tố môi trường ảnh hưởng đến kênh phân phối. như chúng ta đã biết thì sản phẩm bảo hiểm TNDS này là 1 sản phẩm có tính chất bắt buộc đối với mọi người điều khiển xe cơ giới tham gia giao thông, mặt khác thì giá cả của sản phẩm này không được doanh nghiệp nào định giá, mà cơ quan định giá chính là Bộ Tài chính, mặt khác thì do lạm phát ngày càng tăng cao, giá cả của sản phẩm này lại không có quyền thay đổi nên các doanh nghiệp hầu như không mặn mà với sản phẩm này, so sánh với bảo hiểm vật chất xe thì do bảo hiểm vật chất xe là do doanh nghiệp bảo hiểm quyết định cho nên sản phẩm này được ưu ái phát triển hơn. Mặt khác do cách tiêu dùng người Việt chưa quen với những kiểu mua bảo hiểm trực tuyến nên những kênh phân phối bảo hiểm khác vẫn không thể thay thế cho kênh truyền thống này được. Mặt khác do quản lý của nhà nước ta về loại hình bảo hiểm này còn nhiều vấn đề bất cập nên việc phát triển sản phẩm này một cách lành mạnh thực sự khó. Nhà nước đã có những chế tài xử lý những trường hợp điều khiển xe cơ giới mà không có bảo hiểm nhưng việc xử phạt còn ít xảy ra và chưa đủ hình thức răn đe, điều này làm cho người dân không hiểu hết về ích lợi của sản phẩm và không tin dùng sản phẩm này. 8. Quản lý kênh và thúc đẩy thành viên kênh hoạt động.Sản phẩm được phân phối qua kênh này thì hàng tháng được các đại lý chuyển lên cho cán bộ bảo hiểm, cán bộ bảo hiểm có trách nhiệm nhập đơn bảo hiểm của khách hàng trên hệ thống quản lý bảo hiểm của công ty. Trong trường hợp xảy ra bồi thường thì đầu tiên cán bộ bảo hiểm xác minh thông tin của khách hàng trên hệ thống, sau đó kết hợp với khách hàng cùng giải quyết những thủ tục bồi thường cần thiết.Về vấn đề thúc đẩy thành viên trong kênh hoạt động, tìm ra những khó khăn trong kênh này cho những nhà đại lý như những đại lý. Đối với đại lý cấp 1 thì khó khăn lớn nhất cho họ là vấn đề hoa hồng, vì phần lớn 9 hoa hồng phải chia cho đại lý cấp 2 (đại lý có sức mạnh lớn nhất) nên công ty phải hỗ trợ thêm cho đại lý cấp 1 nhằm khuyến khích đại lý cấp 1 tìm kiếm các đại lý cấp 2 khác, ngoài ra thì có những hỗ trợ về quảng cáo, về thanh toán, về phương tiện đi lại cũng như thông tin liên lạc thì đã được giới thiệu ỏ những phần trước. PHÂN PHỐI SẢN PHẨM THEO SƠ ĐỒ THỨ 2 1, Cấu trúc kênh phân phối, thì đây được xem như là một kênh phân phối hiện đại của bảo hiểm đó là bảo hiểm trực tuyến. nghĩa là kênh phân phối này có 3 phần chính, - Công ty bảo hiểm (tạo ra trang web baohiemtructuyen.com.vn, tiếp nhận thông tin khách hàng, xác nhận phí thanh toán, ghi thông tin trên ấn chỉ bảo hiểm, gửi cho khách hàng qua đường bưu điện) - trang web (tiếp nhận thông tin khách hàng muốn mua bảo hiểm, liên kêt với những dịch vụ thanh toán trực tuyến của các ngân hàng, cung cấp thông tin cơ bản, chính xác và đầy đủ của sản phẩm cũng như công ty bảo hiểm cho khách hàng, xác nhận phí,…) 2, phương thức liên hệ cũng như những hình thức thanh toán, giao nhận trong kênh, quyền lực của những thành viên trong kênh, những hình thức giao nhận bảo hiểm. Công ty bảo hiểm BIDV Trang web baohiemtructuyen.com.vn Khách hàng cuối cùng (66.000 đ) 10 [...]... công ty bảo hiểm góp vốn liên doanh cùng thành lập một công ty bảo hiểm mới: ngân hàng và công ty bảo hiểm cùng sở hữu về sản phẩm và khách hàng, cùng chia sẻ cơ sở dữ liệu khách hàng Cấp độ này đòi hỏi phải có sự cam kết mạnh mẽ và dài hạn từ hai phía về chiến lược phân phối sản phẩm, về cơ sở vật chất… - Ngân hàng mua toàn bộ hoặc một phần công ty bảo hiểm hoặc thành lập một công ty bảo hiểm mới,... chữ bảo hiểm trực tuyến IV Phân phối sản phẩm theo sơ đồ thứ 3 Công ty bảo hiểm BIDV Ngân hàng BIDV chi nhánh A Ngân hàng BIDV chi nhánh B Ngân hàng BIDV chi nhánh C Khách hàng cuối cùng (66.000 đ) 1 Cấu trúc kênh phân phối: đây là loại hình Bancassurance, là loại hình bán chéo sản phẩm bảo hiểm qua ngân hàng theo hình thức - Hai bên ký kết hợp đồng thỏa thuận phân phối: Ngân hàng ký thỏa thuận phân phối. .. thuận phân phối sản phẩm với công ty bảo hiểm, trong đó ngân hàng đóng vai trò là người đại diện bán hàng hoặc người môi giới bảo hiểm cho công ty bảo hiểm Ngân hàng phân phối các sản phẩm bảo hiểm (bán riêng rẽ hoặc bán cùng với các sản phẩm ngân hàng) để nhận hoa hồng Trường hợp này, hai bên không cần hoặc chỉ 12 chia sẻ một ít cơ sở dữ liệu khách hàng và không cần phải đầu tư nhiều về cơ sở vật chất... Ngân hàng và công ty bảo hiểm nắm giữ cổ phần của nhau: ngân hàng sẽ cung cấp sản phẩm cho các công ty bảo hiểm với tư cách là đồng minh chiến lược của nhau Trường hợp này hai bên có mức độ kết hợp cao hơn trong việc cung cấp sản phẩm và quản lý kênh phân phối, có thể có sự chia sẻ cơ sở dữ liệu khách hàng và đòi hỏi phải đầu tư đúng mức vào công nghệ thông tin và nhân sự bán hàng - Ngân hàng và công ty. .. phần lớn trong công ty bảo hiểm và giám đốc của công ty bảo hiểm cũng chính là do ngân hàng cử nên vấn đề sức mạnh của ngân hàng như là một đại lý quyền lực cũng không phải vấn đề lớn Hình thức giao nhận cũng như phương thức thanh toán của bán hàng qua ngân hàng Khách hàng có nhu cầu vay tiền mua xe máy, ngân hàng sẽ giới thiệu cho khách hàng sản phẩm bán bảo hiểm qua ngân hàng, khách hàng đồng ý, mua... ngân hàng này để bán bảo hiểm cũng dễ dàng, sản phẩm này vừa tăng nguồn thu cho công ty bảo hiểm mà cũng bớt rủi ro hơn cho ngân hàng và rất nhiều những lợi ích khác của việc bán chéo sản phẩm này 2, phương thức liên hệ cũng như những hình thức thanh toán qua kênh, khách hàng khi vay vốn để mua một chiếc xe máy thì nhân viên ngân hàng giới thiệu luôn cho khách hàng mua bảo hiểm xe máy cho chính chiếc xe. .. ngân hàng sẽ cấp ấn chỉ luôn cho khách hàng và đồng thơi thì nạp tiền, xác nhận phí về tài khoản của công ty bảo hiểm công ty bảo hiểm xác nhận phí về, làm thông báo thu phí, ghi hóa đơn hạch toán và thanh toán hoa 13 hồng cho bên ngân hàng Quyền lực thành viên trong kênh: trong kênh phân phối kiểu này thì thường thì ngân hàng và nhà bảo hiểm có mối liên hệ rất mật thiết, đối với BIC thì do ngân hàng BIDV. .. chỉ khác là hình thức thanh toán và phương thức giao tiếp với khách hàng là qua hệ thốn ATM của ngân hàng BIDV Nhưng khi vào thì vào hệ thống của hệ thống bảo hiểm của công ty bảo hiểm 14 Công ty bảo hiểm BIDV Ngân hàng BIDV chi nhánh A Ngân hàng BIDV chi nhánh B Khách hàng cuối cùng (66.000 đ) 15 Ngân hàng BIDV chi nhánh C ... hình thanh toán hơn cho sản phẩm này tạo điều kiện tốt hơn cho khách hàng tham gia bảo hiểm, trang web thì ngày càng cập nhật những thông tin của bảo hiểm cũng như những hoạt động của công ty (nếu có thể) để khách hàng vào trang web bảo hiểm mà không chỉ mua bảo hiểm mà còn có thể tìm hiểu những thông tin của ngành bảo hiểm 3, những vấn đề về thuyết phục đại lý: thị trường bán hàng qua mạng đang trong... hình thành tập đoàn dịch vụ tài chính ngân hàng: Ở cấp độ này, các hoạt động và hệ thống phân phối được kết hợp hoàn toàn, có khả năng cao trong việc sử dụng cơ sở dữ liệu khách hàng hiện có và cung cấp các dịch vụ khác của ngân hàng Với lợi thế của mình là một công ty được tách ra từ ngân hàng BIDV, một trong bốn ngân hàng mạnh nhất của nước ta mà BIDV vẫn nắm số cổ phần lớn trong công ty bảo hiểm . PHÂN TÍCH KÊNH PHÂN PHỐI SẢN PHẨM BẢO HIỂM XE GẮN MÁY CỦA CÔNG TY CP BẢO HIỂM BIDV TRÊN THỊ TRƯỜNG HÀ NỘI Ở HIỆN NAY. I. Giới thiệu về sản phẩm Bảo hiểm cho xe máy bảo hiểm xe máy là. tục bảo hiểm mà hầu như người mua xe chỉ mua sản phẩm lần đầu khi mua xe mà thôi. III, Những kênh phân phối sản phẩm bảo hiểm tnds xe cơ giới trên thị trường. Những kênh phân phối của sản phẩm bảo. nhiều công ty bảo hiểm được phép tham gia bán loại hình bảo hiểm này. Và công ty bảo hiểm của ngân hàng BIDV là một công ty bảo hiểm còn non trẻ (công ty mới chính thức thành lập năm 2005), vào thị