Tình hình triển khai nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu tại công ty cổ phần bảo hiểm ngân hàng nông nghiệp (ABIC)

Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC VIẾT TẮT .5 DANH MỤC BẢNG BIỂU HÌNH BẢNG: 1.1 Tàu biển cần thiết phải bảo hiểm thân tàu 23 1.1.1 Giới thiệu tàu biển 23 Ở Việt Nam năm 1989 có 120 vụ tổn thất thân tàu phải kể đến vụ tàu Hồng Lam 10 bị chìm Vinh bão gây ra, thiệt hại tàu lên tới triệu USD Năm 1990 có 189 vụ tổn thất thân tàu Bảo Việt bồi thường 1,6 tỷ VND Năm 1991 có 280 vụ tổn thất tàu có tàu Thành Tô bị mắc cạn bão đẩy lên cạn Nhật thiệt hại kéo Việt Nam sửa chữa lên tới 300.000 USD 24 Những thiệt hại tài sản, người rủi ro đường thuỷ gây nhỏ, lớn song thiệt hại khơng ảnh hưởng đến kinh tế, đến tình cảm gia đình cá nhân xã hội mà ảnh hưởng đến cộng đồng Để khắc phục ảnh hưởng người ta sử dụng biện pháp khác tiết kiệm, vay, tương trợ, bảo hiểm Mỗi biện pháp có hạn chế định hiệu áp dụng biện pháp bảo hiểm Hoạt động bảo hiểm trước hết nhằm khắc phục hậu rủi ro, nữa, tổ chức bảo hiểm có trách nhiệm nghiên cứu rủi ro, thống kê tai nạn, tổn thất, xác định nguyên nhân đề biện pháp kiểm soát, ngăn ngừa, giảm thiểu rủi ro 24 1.1.3 Vai trò bảo hiểm thân tàu 26 1.1.3.1 Bù đắp thiệt hại, khắc phục tổn thất 26 Bù đắp thiệt hại, khắc phục tổn thất tác dụng chủ yếu bảo hiểm xuất phát từ nhu cầu mà bảo hiểm đời Như biết, Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi, cửa ngõ khu vực Đông Nam Á, dễ dàng cho việc thông thương đường biển Đội tàu biển Việt Nam không lớn song vụ tổn thất gây khơng khó khăn cho SVTH: Phạm Tiến Công 51A Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính chủ tàu Đặc biệt tàu biển vừa phương tiên lại, vừa công cụ lao động nhiều hộ dân sống bám biển Vì vậy, tổn thất xảy ra, họ vừa có nguy đối mặt với rủi ro, tổn thất hàng hóa đồng thời ảnh hưởng đến khả năng, hội lao động trở lại trường hợp phương tiện lao động bị phá hủy Vai trò đánh tâm lý tâm lý chủ tàu khơi nên ngày thu hút số lượng đông đảo tham gia để đáp ứng trách nhiệm quyền lợi kinh tế Và ổn định nỗi lo phải giải khó khăn tổn thất xảy ra, góp phần làm tang khả lao động chủ tàu thuyền 26 1.1.3.5 chỗ dựa tinh thần cho chủ tàu, thuyển 27 Thông qua biện pháp ngăn ngừa, hạn chế , đề phòng tổn thất cuốc sống người dan an toàn hơn, họ tự tin khơi để mưu sinh mà tránh nối lo ảnh hưởng đến gia đình Cùng với đó, họ -phải tn theo dẫn để ngăn ngừa tổn thất, không khơi vào ngày bão lớn đổ bộ, không đánh bắt xa bờ, vượt qua vùng lãnh hải cho phép, phải trì bảo dưỡng, nâng cấp hệ thống óng laic ho tàu biển biện pháp cứu hộ, pháo sang trường hợp xảy biến cố 27 Chỉ với mức lệ phí nhỏ, dựa nguyên tắc số đông bù số it, mà giải hậu quả, rủi ro khơn lường sống Chính thế, bảo hiểm than tầu chỗ dựa cho doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực vận tài biển yên tâm đương đầu với sóng gió ngồi khơi .28 CHƯƠNG II THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ .41 BẢO HIỂM THÂN TÀU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN .41 NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP 41 2.1 Vài nét giới thiệu công ty cổ phần bảo hiểm ngân hàng nông nghiệp 41 Tổng .54 Cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất .55 2.2.2 Công tác giám định bồi thường 57 2.2.2.1 Giám định 57 2.2.2.2 Công tác bồi thường 61 SVTH: Phạm Tiến Công 51A Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính Lưu trữ hồ sơ .69 2.3 HIỆU QUẢ KINH DOANH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NƠNG NGHIỆP 71 Hình 2: Tỷ trọng nghiệp vụ ABIC 73 Nguồn: Phòng kinh doanh - ABIC .73 Tỷ trọng nghiệp vụ 23,87% tồn Cơng ty Đây tỷ cao với doanh thu phí gốc nghiệp vụ 5.077.249,8$, phí bảo hiểm gốc tồn Công ty 21.270.169,3$ 73 Nguồn: Phòng kinh doanh - ABIC 73 Những mặt làm 74 Những hạn chế tồn kinh doanh bảo hiểm thân tàu ABIC 74 CHƯƠNG III KIẾN NGHỊ VÀ GIẢI PHÁP NHẰM .76 NÂNG CAO HIỆU QUẢ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM 76 THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP (ABIC) .76 3.1 Thuận lợi khó khăn việc triển khai thực nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển ABIC 76 3.2 Phương hướng hoạt động bảo hiểm thân tàu công ty cổ phần bảo hiểm ngân hàng nông nghiệp 80 Nội dung chủ yếu: Ưu tiên nguồn lực để phát triển phân khúc thị trường khu vực Nông nghiệp - Nông thôn, đặc biệt nâng cao quan hệ hợp tác kinh doanh, gắn bó với hoạt động kinh doanh hệ thống Agribank Phát triển mơ hình kênh phân phối sản phẩm kết hợp Ngân hàng - Bảo hiểm (Bancassurance) làm tảng chủ đạo khai thác chăm sóc khách hàng, hoàn thiện bổ sung sản phẩm bảo hiểm liên kết với sản phẩm Ngân hàng để cung cấp cho khách hàng qua mơ hình kênh phân phối Bancassurance Đối với khu vực thị trường khác, ABIC dành nguồn lực hợp lý để phát triển hoạt động kinh doanh nguyên tắc đảm bảo an toàn hiệu 81 SVTH: Phạm Tiến Công 51A Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính Mục tiêu bản: Phấn đấu đạt doanh thu từ 800 – 1.000 tỷ đồng vào năm 2017, doanh thu qua mơ hình liên kết Ngân hàng - Bảo hiểm chiếm 70%; Phấn đấu củng cố nâng cao vị Top 10 doanh nghiệp dẫn đầu thị trường bảo hiểm Việt Nam; Đảm bảo quyền lợi đáng khách hàng, lợi ích kinh tế cổ đông, ổn định nâng cao sống người lao động thực đầy đủ nghĩa vụ tài với Ngân sách Nhà nước 81 3.3 GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỌNG CỦA NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU 81 3.3.1 Phát triển mở rộng khai thác 81 3.3.2 Hồn thiện cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất .83 Nâng cao chất lượng công tác giám định 83 Nâng cao chất lượng công tác bồi thường 84 3.4 KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU CỦA CÔNG TY BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP 84 Kiến nghị nhà nước .84 Kiến nghị ngành Hàng hải 89 Kiến nghị Công ty ABIC 89 KẾT LUẬN 91 Hiện bảo hiểm thương mại phát triển mạnh mẽ với đầy đủ mặt tích cực Hoạt động góp phần khơng nhỏ hoạt động sản xuất kinh doanh đời sống người dân Đối với hoạt động thương mại hàng hải quốc tế, bảo hiểm thương mại nói chung bảo hiểm thân tàu trách nhiệm chủ tầu nói riêng yêu cầu thiếu .91 SVTH: Phạm Tiến Công 51A Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính DANH MỤC VIẾT TẮT NHNN BHTT TS GVHD STBH TNDS ABIC : Ngân hàng nông nghiệp : Bảo hiểm thân tàu : Tiến sĩ : Giáo viên hướng dẫn : Số tiền bảo hiểm : Trách nhiệm dân : Công ty cổ phần bảo hiểm Ngân hàng nông nghiệp SVTH: Phạm Tiến Công 51A Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính DANH MỤC BẢNG BIỂU HÌNH BẢNG: MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC VIẾT TẮT .5 DANH MỤC VIẾT TẮT .5 DANH MỤC BẢNG BIỂU HÌNH DANH MỤC BẢNG BIỂU HÌNH BẢNG: BẢNG: 1.1 Tàu biển cần thiết phải bảo hiểm thân tàu 23 1.1 Tàu biển cần thiết phải bảo hiểm thân tàu 23 1.1.1 Giới thiệu tàu biển 23 1.1.1 Giới thiệu tàu biển 23 Ở Việt Nam năm 1989 có 120 vụ tổn thất thân tàu phải kể đến vụ tàu Hồng Lam 10 bị chìm Vinh bão gây ra, thiệt hại tàu lên tới triệu USD Năm 1990 có 189 vụ tổn thất thân tàu Bảo Việt bồi thường 1,6 tỷ VND Năm 1991 có 280 vụ tổn thất tàu có tàu Thành Tơ bị mắc cạn bão đẩy lên cạn Nhật thiệt hại kéo Việt Nam sửa chữa lên tới 300.000 USD 24 Ở Việt Nam năm 1989 có 120 vụ tổn thất thân tàu phải kể đến vụ tàu Hồng Lam 10 bị chìm Vinh bão gây ra, thiệt hại tàu lên tới triệu USD Năm 1990 có 189 vụ tổn thất thân tàu Bảo Việt bồi thường 1,6 tỷ VND Năm 1991 có 280 vụ tổn thất tàu có tàu Thành Tơ bị mắc cạn bão đẩy lên cạn Nhật thiệt hại kéo Việt Nam sửa chữa lên tới 300.000 USD 24 Những thiệt hại tài sản, người rủi ro đường thuỷ gây nhỏ, lớn song thiệt hại khơng ảnh hưởng đến kinh tế, đến tình cảm gia đình cá nhân xã hội mà ảnh hưởng đến cộng đồng Để khắc phục ảnh hưởng người ta sử dụng SVTH: Phạm Tiến Công 51A Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính biện pháp khác tiết kiệm, vay, tương trợ, bảo hiểm Mỗi biện pháp có hạn chế định hiệu áp dụng biện pháp bảo hiểm Hoạt động bảo hiểm trước hết nhằm khắc phục hậu rủi ro, nữa, tổ chức bảo hiểm cịn có trách nhiệm nghiên cứu rủi ro, thống kê tai nạn, tổn thất, xác định nguyên nhân đề biện pháp kiểm soát, ngăn ngừa, giảm thiểu rủi ro 24 Những thiệt hại tài sản, người rủi ro đường thuỷ gây nhỏ, lớn song thiệt hại khơng ảnh hưởng đến kinh tế, đến tình cảm gia đình cá nhân xã hội mà ảnh hưởng đến cộng đồng Để khắc phục ảnh hưởng người ta sử dụng biện pháp khác tiết kiệm, vay, tương trợ, bảo hiểm Mỗi biện pháp có hạn chế định hiệu áp dụng biện pháp bảo hiểm Hoạt động bảo hiểm trước hết nhằm khắc phục hậu rủi ro, nữa, tổ chức bảo hiểm cịn có trách nhiệm nghiên cứu rủi ro, thống kê tai nạn, tổn thất, xác định nguyên nhân đề biện pháp kiểm soát, ngăn ngừa, giảm thiểu rủi ro 24 1.1.3 Vai trò bảo hiểm thân tàu 26 1.1.3 Vai trò bảo hiểm thân tàu 26 1.1.3.1 Bù đắp thiệt hại, khắc phục tổn thất 26 1.1.3.1 Bù đắp thiệt hại, khắc phục tổn thất 26 Bù đắp thiệt hại, khắc phục tổn thất tác dụng chủ yếu bảo hiểm xuất phát từ nhu cầu mà bảo hiểm đời Như biết, Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi, cửa ngõ khu vực Đông Nam Á, dễ dàng cho việc thông thương đường biển Đội tàu biển Việt Nam không lớn song vụ tổn thất gây khơng khó khăn cho chủ tàu Đặc biệt tàu biển vừa phương tiên lại, vừa công cụ lao động nhiều hộ dân sống bám biển Vì vậy, tổn thất xảy ra, họ vừa có nguy đối mặt với rủi ro, tổn thất hàng hóa đồng thời ảnh hưởng đến khả năng, hội lao động trở lại trường hợp phương tiện lao động bị phá hủy Vai trò đánh tâm lý tâm lý chủ tàu SVTH: Phạm Tiến Công 51A Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính khơi nên ngày thu hút số lượng đông đảo tham gia để đáp ứng trách nhiệm quyền lợi kinh tế Và ổn định nỗi lo phải giải khó khăn tổn thất xảy ra, góp phần làm tang khả lao động chủ tàu thuyền 26 Bù đắp thiệt hại, khắc phục tổn thất tác dụng chủ yếu bảo hiểm xuất phát từ nhu cầu mà bảo hiểm đời Như biết, Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi, cửa ngõ khu vực Đông Nam Á, dễ dàng cho việc thông thương đường biển Đội tàu biển Việt Nam không lớn song vụ tổn thất gây khơng khó khăn cho chủ tàu Đặc biệt tàu biển vừa phương tiên lại, vừa công cụ lao động nhiều hộ dân sống bám biển Vì vậy, tổn thất xảy ra, họ vừa có nguy đối mặt với rủi ro, tổn thất hàng hóa đồng thời ảnh hưởng đến khả năng, hội lao động trở lại trường hợp phương tiện lao động bị phá hủy Vai trò đánh tâm lý tâm lý chủ tàu khơi nên ngày thu hút số lượng đông đảo tham gia để đáp ứng trách nhiệm quyền lợi kinh tế Và ổn định nỗi lo phải giải khó khăn tổn thất xảy ra, góp phần làm tang khả lao động chủ tàu thuyền 26 1.1.3.5 chỗ dựa tinh thần cho chủ tàu, thuyển 27 1.1.3.5 chỗ dựa tinh thần cho chủ tàu, thuyển 27 Thông qua biện pháp ngăn ngừa, hạn chế , đề phòng tổn thất cuốc sống người dan an toàn hơn, họ tự tin khơi để mưu sinh mà tránh nối lo ảnh hưởng đến gia đình Cùng với đó, họ -phải tuân theo dẫn để ngăn ngừa tổn thất, không khơi vào ngày bão lớn đổ bộ, không đánh bắt xa bờ, vượt qua vùng lãnh hải cho phép, phải trì bảo dưỡng, nâng cấp hệ thống óng laic ho tàu biển biện pháp cứu hộ, pháo sang trường hợp xảy biến cố 27 Thông qua biện pháp ngăn ngừa, hạn chế , đề phòng tổn thất cuốc sống người dan an toàn hơn, họ tự tin khơi để mưu sinh mà tránh nối lo ảnh hưởng đến gia đình Cùng với đó, họ -phải tuân theo SVTH: Phạm Tiến Công 51A Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính dẫn để ngăn ngừa tổn thất, không khơi vào ngày bão lớn đổ bộ, không đánh bắt xa bờ, vượt qua vùng lãnh hải cho phép, phải trì bảo dưỡng, nâng cấp hệ thống óng laic ho tàu biển biện pháp cứu hộ, pháo sang trường hợp xảy biến cố 27 Chỉ với mức lệ phí nhỏ, dựa nguyên tắc số đơng bù số it, mà giải hậu quả, rủi ro khôn lường sống Chính thế, bảo hiểm than tầu chỗ dựa cho doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực vận tài biển yên tâm đương đầu với sóng gió ngồi khơi .28 Chỉ với mức lệ phí nhỏ, dựa ngun tắc số đơng bù số it, mà giải hậu quả, rủi ro khơn lường sống Chính thế, bảo hiểm than tầu chỗ dựa cho doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực vận tài biển n tâm đương đầu với sóng gió ngồi khơi .28 CHƯƠNG II THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ .41 CHƯƠNG II THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ .41 BẢO HIỂM THÂN TÀU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN .41 BẢO HIỂM THÂN TÀU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN .41 NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP 41 NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP 41 2.1 Vài nét giới thiệu công ty cổ phần bảo hiểm ngân hàng nông nghiệp 41 Tổng .54 Cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất .55 Cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất .55 2.2.2 Công tác giám định bồi thường 57 2.2.2 Công tác giám định bồi thường 57 2.2.2.1 Giám định 57 2.2.2.1 Giám định 57 2.2.2.2 Công tác bồi thường 61 2.2.2.2 Công tác bồi thường 61 Lưu trữ hồ sơ .69 SVTH: Phạm Tiến Công 51A Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính 2.3 HIỆU QUẢ KINH DOANH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP 71 2.3 HIỆU QUẢ KINH DOANH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP 71 Hình 2: Tỷ trọng nghiệp vụ ABIC 73 Hình 2: Tỷ trọng nghiệp vụ ABIC 73 Nguồn: Phòng kinh doanh - ABIC .73 Nguồn: Phòng kinh doanh - ABIC .73 Tỷ trọng nghiệp vụ 23,87% tồn Cơng ty Đây tỷ cao với doanh thu phí gốc nghiệp vụ 5.077.249,8$, phí bảo hiểm gốc tồn Cơng ty 21.270.169,3$ 73 Tỷ trọng nghiệp vụ 23,87% tồn Cơng ty Đây tỷ cao với doanh thu phí gốc nghiệp vụ 5.077.249,8$, phí bảo hiểm gốc tồn Cơng ty 21.270.169,3$ 73 Nguồn: Phòng kinh doanh - ABIC 73 Nguồn: Phòng kinh doanh - ABIC 73 Những mặt làm 74 Những mặt làm 74 Những hạn chế tồn kinh doanh bảo hiểm thân tàu ABIC 74 Những hạn chế tồn kinh doanh bảo hiểm thân tàu ABIC 74 CHƯƠNG III KIẾN NGHỊ VÀ GIẢI PHÁP NHẰM .76 CHƯƠNG III KIẾN NGHỊ VÀ GIẢI PHÁP NHẰM .76 NÂNG CAO HIỆU QUẢ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM 76 NÂNG CAO HIỆU QUẢ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM 76 THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP (ABIC) .76 THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP (ABIC) .76 3.1 Thuận lợi khó khăn việc triển khai thực nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển ABIC 76 SVTH: Phạm Tiến Công 51A 10 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính B.1) Tiếp nhận hồ sơ khiếu nại từ khách hàng: - Tiếp nhận hồ sơ khiếu nại khách hàng - Kiểm tra sơ chứng từ hồ sơ - Vào sổ theo dõi hồ sơ khiếu nại B.2) Kiểm tra tính hợp lệ hồ sơ: - Căn vào loại hình tham gia bảo hiểm, đơn bảo hiểm, hợp đồng bảo hiểm quy tắc bảo hiểm liên quan đến hồ sơ khiếu nại, Chuyên viên bồi thường kiểm tra lại tính hợp pháp hợp lệ chứng từ đính kèm hồ sơ - Trong trường hợp thiếu hồ sơ theo quy định, chuyên viên bồi thường cần hướng dẫn khách hàng cung cấp bổ sung cho đầy đủ theo quy định - Kiểm tra thời điểm tổn thất có nằm thời hạn tàu tham gia bảo hiểm hay khơng? Nơi xảy tổn thất nằm hay ngồi phạm vi hoạt động ghi Đơn bảo hiểm - Đối chiếu với phịng Kế tốn để xác định chủ tàu tốn phí bảo hiểm theo thời hạn quy định - Hồ sơ khiếu nại nghiệp vụ bảo hiểm tàu thuyền (*) Trường hợp hồ sơ phân cấp: Đơn vị xem xét tính tốn làm tờ trình gửi Cơng ty đề xuất số tiền bồi thường Phòng Giám định - Bồi thường xem xét trình Lãnh đạo cơng ty Các hồ sơ phân cấp chuyển qua Phòng Thanh tra Pháp chế tham gia góp ý kiến Tùy trường hợp qua số phòng liên quan khác để lấy ý kiến Trường hợp Lãnh đạo công ty đồng ý duyệt bồi thường, cơng ty có cơng văn gửi đơn vị thông báo thủ tục bồi thường cho khác hàng Đơn vị làm thông báo bồi thường cho khách hàng gửi công ty để báo cáo Trường hợp cịn vướng mắt, u cầu giải thích thêm chứng từ chưa đủ, Công ty yêu cầu đơn vị làm việc tiếp với khách hàng để hoàn thiện hồ sơ B.3) Xác định trách nhiệm tính tốn bồi thường: - Chun viên bồi thường phải tự chuẩn bị đầy đủ vấn đề liên quan đến hồ sơ bồi thường tổn thất: Kiến thức đối tượng bảo hiểm/tổn thất rủi ro, tai nạn liên quan đến đối tượng bảo hiểm Những ý kiến tư vấn chuyên gia kỹ thuật, tài chính(nếu có) - Trên sở hồ sơ khiếu nại khách hàng cung cấp kết hợp với chứng SVTH: Phạm Tiến Công 51A 63 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính từ chứng minh tổn thất bên liên quan, Chuyên viên bồi thường xác định trách nhiệm bồi thường ABIC tính tốn số tiền bồi thường (theo phụ lục BTT01, BTT02) - Trong trường hợp xác định tổn thất thuộc trách nhiệm bảo hiểm, hồ sơ q trình giải quyết, cịn thiếu chứng từ khách hàng bổ chứng từ tạm ứng bồi thường trước phần tổn thất tối đa không 70% giá trị tổn thất B.4) Trình duyệt: - Nội dung Tờ trình duyệt bồi thường bao gồm nội dung sau: + Thông tin chung: -> Tên người bảo hiểm -> Đối tượng bảo hiểm -> Đơn bảo hiểm số -> Điều kiện bảo hiểm -> Số tiền bảo hiểm -> Thời hạn tốn phí bảo hiểm -> Thời gian, địa điểm xảy tổn thất -> Cơ quan giám định tổn thất + Diễn biến xảy tai nạn + Khiếu nại khách hàng + Đề xuất đơn vị bảo hiểm gốc (nếu phân cấp) + Ý kiến Phòng nghiệp vụ + Xác nhận Phịng Kế tốn + Ý kiến Pháp chế Phịng liên quan(nếu có) - Đối với hồ sơ bồi thường theo quy định phải có ý kiến pháp chế chuyển qua lấy ý kiến Phịng Thanh tra Pháp chế Trường hợp cần thiết lấy ý kiến Phịng có liên quan - Trường hợp có ý kiến trái ngược, cần phải xem xét lại để có ý kiến thống trước trình Lãnh đạo cơng ty - Trình Lãnh đạo cơng ty B.5) Thông báo bồi thường: - Gửi thông báo bồi thường cho khách hàng - Gửi phòng Tài kế tốn bản tốn bồi thường, đề nghị chuyển tiền để làm thủ tục chuyển tiền SVTH: Phạm Tiến Công 51A 64 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính - Gửi phịng tái bảo hiểm để làm thủ tục đòi nhà tái bảo hiểm - Gửi phòng khai thác để biết kết giải khiếu nại phục vụ cho công tác khai thác - Gửi thông báo bồi thường cho công ty đồng bảo hiểm khác nêu ABIC người bảo hiểm B.6) Địi bồi thường người thứ ba, xử lý tài sản bị hư hỏng: - Yêu cầu người bảo hiểm có Thư quyền trước nhận tiền bồi thường - Lập hồ sơ đòi người thứ ba theo dõi giải tiếp - Xử lý tài sản bị hư hỏng sau bồi thường cho khách hàng theo quy định nhà nước Hồ sơ: Hồ sơ bồi thường bao gồm chứng từ sau: Thư khiếu nại địi bồi thường Người bảo hiểm Bản Giấy chứng nhận bảo hiểm/Đơn bảo hiểm hợp đồng bảo hiểm Các giấy tờ liên quan chứng minh quyền sở hữu/quyền hưởng quyền lợi từ đối tượng bảo hiểm bị thiệt hại Các giấy tờ liên quan chứng minh đối tượng bảo hiểm bị thiệt hại thuộc rủi ro bảo hiểm Giấy xác nhận tốn phí bảo hiểm kế tốn Cơng văn Người hưởng quyền lợi bảo hiểm khiếu nại bên trực tiếp gây thiệt hại/bảo lưu quyền đòi người gây tổn thất Chứng từ liên quan đến việc chuyển giao quyền sở hữu tài sản bị thiệt hại v.v Tùy theo loại hình bảo hiểm (thân tàu TNDS chủ tàu), loại chứng từ thêm bớt Nhận hồ sơ khiếu nại: * Hồ sơ khiếu nại bồi thường bao gồm: Thư yêu cầu bồi thường người bảo hiểm Đơn bảo hiểm giấy chứng nhận bảo hiểm Kháng nghị hàng hải (có xác nhận quyền địa phương, cảng nơi xảy tai nạn nơi đến cố xảy đường hành trình) Trích nhật ký hàng hải, máy, VTĐ (nếu tổn thất thời tiết xấu) SVTH: Phạm Tiến Công 51A 65 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính Báo cáo cụ thể tổn thất thuyền trưởng (tổn thất thuộc phần vỏ), máy trưởng (tổn thất thuộc phần máy), điện trưởng (tổn thất thuộc phần điện) Giấy chứng nhận khả biển biên kiểm tra kỹ thuật Đăng kiểm Bằng cấp thuyền, máy trưởng, sĩ quan thủy thủ ca liên quan đến tổn thất Biên giám định ABIC đại lý ABIC Các chứng từ có liên quan đến chi phí khiếu nại Sơ đồ vị trí xảy tai nạn (trường hợp đâm va, mắc cạn, va đá ngầm …) Những tài liệu liên quan đến người thứ ba (nếu tổn thất liên quan đến trách nhiệm người thứ ba) Giấy từ bỏ tàu xác nhận đồng ý từ bỏ tàu quan chủ quản cấp trường hợp tàu bị tổn thất toàn * Kiểm tra hồ sơ: Kiểm tra hồ sơ có hợp lệ hay không? Về nguyên tắc hồ sơ khiếu nại phải chính, trường hợp khơng thể nộp u cầu chủ tàu phơ tơ có công chứng cán xét bồi thường kiểm tra đối chiếu ký xác nhận đối chiếu với Vào sổ ghi thứ tự để tiện theo dõi vụ phát sinh Lưu riêng hồ sơ hợp lệ, đủ chứng tư để tiến hành giải hồ sơ chưa hợp lệ, thiếu chứng từ để yêu cầu chủ tàu bổ sung Xét bồi thường: * Xác định trách nhiệm bồi thường ABIC: Trước tính tốn số tiền bồi thường, phải đọc kỹ hồ sơ khiếu nại, Đơn bảo hiểm, Hợp đồng bảo hiểm ký, điều khoản, quy tắc bảo hiểm để xác định vụ tai nạn có thuộc trách nhiệm bảo hiểm hay khơng? ABIC không bồi thường từ chối bồi thường phần tổn thất trường hợp sau, trừ có thỏa thuận trước văn bản: - Chủ tàu, đại lý tàu thông báo tai nạn chậm trễ, không với quy định Hợp đồng Quy tắc bảo hiểm - Quá thời hiệu khiếu nại quy định Hợp đồng Quy tắc bảo hiểm - Tổn thất không thuộc rủi ro bảo hiểm gây - Tai nạn xảy thời hạn bảo hiểm - Tai nạn xảy phạm vi hoạt động ghi Đơn bảo hiểm SVTH: Phạm Tiến Công 51A 66 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính - Giấy tờ đăng kiểm hết hiệu lực - Không tốn phí bảo hiểm đầy đủ hạn theo quy định Hợp đồng Quy tắc bảo hiểm - Người bảo hiểm tự giải cố mà khơng có thỏa thuận trước văn ABIC - Tổn thất phận mà ABIC không nhận bảo hiểm cấp đơn bảo hiểm gây - Các chi phí mà chứng từ tóan khơng rõ ràng, tẩy xóa khơng phù hợp với quy định Nhà nước * Tính tốn số tiền bồi thường: - Căn biên giám định, đối chiếu hợp đồng sửa chữa, toán sửa chữa để xác định hạng mục sửa chữa, phụ tùng thay thuộc trách nhiệm bảo hiểm - Căn vào tình hình tổn thất, đối chiếu với chứng từ tốn để xác định chi phí giải tai nạn thuộc trách nhiệm bảo hiểm - Căn vào hạng mục sửa chữa, phụ tùng thay thế, chi phí giải tai nạn thuộc trách nhiệm bảo hiểm chứng từ tốn hợp lệ tính toán số tiền bồi thường thuộc trách nhiệm bảo hiểm Tổn thất toàn bộ: (bao gồm: tổn thất toàn thực tế tổn thất tồn ước tính) - Tổn thất toàn thực tế: tổn thất coi tổn thất toàn thực tế tàu bị phá hủy hồn tồn hay hư hỏng nghiêm trọng khơng thể phục hồi được, tàu bị tích - Tổn thất tồn ước tính: tổn thất coi tổn thất tồn ước tính tàu bị hư hỏng nặng, xét thấy chi phí cứu nạn chi phí sửa chữa phục hồi vượt giá trị tàu Trong trường hợp trên, nhận công văn khiếu nại chủ tàu thông báo từ bỏ tàu cho ABIC ABIC xem xét giải bồi thường tổn thất toàn số tiền bảo hiểm ghi đơn giấy chứng nhận bảo hiểm cho chủ tàu Sau bồi thường tổn thất toàn bộ, ABIC có quyền thu hồi xác tàu để bán xử lý xét thấy việc thu hồi đạt hiệu Tuy nhiên, việc thu hồi xác tàu để bán xử lý khơng đạt hiệu công văn bồi thường phải từ chối quyền sở hữu xác tàu để chủ tàu yêu cầu người bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu giải hậu xác tàu theo luật định SVTH: Phạm Tiến Công 51A 67 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính Tổn thất phận: - Các tổn thất vỏ tàu, máy móc, trang thiết bị mà khơng dẫn tới tổn thất tồn coi tổn thất phận thân tàu - Các tổn thất xét giải bồi thường biên giám định ABIC đại lý ABIC xác định nguyên nhân tổn thất thuộc rủi ro bảo hiểm - Nếu số tiền tham gia bảo hiểm thấp giá trị thực tế xét bồi thường theo tỷ lệ giá trị bảo hiểm giá trị thực tế theo điều kiện thỏa thuận người bảo hiểm người bảo hiểm (tỷ lệ điều kiện bồi thường phải ghi rõ đơn bảo hiểm, Giấy chứng nhận bảo hiểm phụ lục Đơn bảo hiểm, giấy chứng nhận bảo hiểm) - Sau tính tốn chi phí thuộc trách nhiệm bảo hiểm phải trừ mức khấu trừ ghi Đơn, giấy chứng nhận bảo hiểm khoản chế tài quy định đơn bảo hiểm, điều khoản quy tắc bảo hiểm(nếu có) - Đối với chi tiết, phận bồi thường phải thu hồi để bán lý * Các chi phí hợp lý khác thuộc trách nhiệm bảo hiểm: Chi phí đề phòng hạn chế tổn thất: bao gồm chi phí cần thiết hợp lý chi để ngăn ngừa hạn chế tổn thất (như chi phí cứu hộ, cứu nạn, cứu cháy v.v ), nguyên tắc chi phí phải thơng báo trước văn ABIC chấp thuận văn bản, nhiên trường hợp cần thiết phải hành động chủ tàu vừa tiến hành cứu tàu vừa thơng báo cho ABIC Các chi phí khác: chi phí giám định, phục vụ giám định, chi phí đăng kiểm giám sát sửa chữa v.v chi phí nói phải cần thiết, hợp lý Tổng chi phí nêu cộng với chi phí sửa chữa khơng vượt q giá trị bảo hiểm tàu Trình Lãnh đạo - Làm tờ trình Lãnh đạo phân tích diễn biến, nguyên nhân tổn thất, phạm vi trách nhiệm bảo hiểm, cách tính số tiền bồi thường, nêu rõ lý chấp nhận từ chối bồi thường ý kiến cần thiết phải lưu ý chủ tàu để tránh tổn thất tương tự (nếu có) - Đối với vụ tổn thất lớn, phức tạp cần phải có tham gia ý kiến Phịng Thanh tra - Pháp chế trước trình Lãnh đạo duyệt - Nghiên cứu ý kiến Lãnh đạo sau duyệt để bổ sung ý kiến chứng từ (nếu cần) soạn thảo công văn gửi chủ tàu thông báo số tiền bồi thường SVTH: Phạm Tiến Công 51A 68 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính lý từ chối bồi thường - Hồ sơ khiếu nại phải xem xét, trình duyệt bồi thường cho chủ tàu vòng 60 ngày kể từ ngày nhận đủ hồ sơ hợp lệ - Đối với vụ tổn thất mức phân cấp: Đơn vị chủ động giải bồi thường chịu trách nhiệm bồi thường Sau bồi thường phải gửi công văn thông báo bồi thường cho chủ tàu Cơng ty để thống kê, theo dõi đói tái bảo hiểm(nếu có) - Đối với vụ tổn thất phân cấp: sau đưon vị thu thập đầy đủ hồ sơ hợp lệ, cần nghiên cứu kỹ nguyên nhân, mức độ tổn thất, chi phí chủ tàu sau có tờ trình gửi Cơng ty đề xuất hướng bồi thường cụ thể Sau Công ty có cơng văn trả lời, đơn vị trực tiếp làm thủ tục bồi thường cho chủ tàu Lưu trữ hồ sơ Hồ sơ giải bồi thường phải vào sổ, phân loại theo dạng tổn thất, rủi ro bảo hiểm theo đơn vị chủ tàu để có số liệu tính phí hướng đề phịng hạn chế tổn thất Các hồ sơ giải bồi thường xong phải xếp theo thứ tự thời gian, đơn vị chủ tàu để lưu trữ (thời gian lưu trữ hồ sơ tối thiểu năm) Đối với vụ tổn thất lớn (trên mức phân cấp) phức tạp cần phải ghi chép lại lưu trữ riêng để sử dụng cần thiết Ghi lại nhận xét hồ sơ lưu trữ để sau có tài liệu học tập nghiên cứu Số liệu thống kê (phí bảo hiểm, bồi thường) tính theo năm nghiệp vụ Lưu ý: Khi xem xét hồ sơ phải ghi chép lại sai sót thuộc phía người bảo hiểm như: cấp đơn sai, giám định không v.v để kịp thời nhắc nhở, khắc phục Nếu lỗi người bảo hiểm đại lý bảo hiểm tổn thất xảy thuộc trách nhiệm bảo hiểm Ghi chép điểm bật hồ sơ để góp ý kiến cho bên có liên quan cần thiết Sau giải bồi thường lỗi người thứ ba gây yêu cầu chủ tàu làm giấy quyền để khiếu nại đòi người thứ ba bồi hồn chi phí mà ABIC bồi thường cho chủ tàu Công tác bồi thường ảnh hưởng lớn đến uy tín doanh nghiệp cơng việc họ cơng ty thực trách nhiệm cam kết nêu hợp đồng bảo hiểm SVTH: Phạm Tiến Công 51A 69 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính Bảng 9: Kết cơng tác bồi thường ABIC giai đoạn 2008-2012 Năm Chỉ tiêu Doanh thu ($) Số vụ bồi Thường (vụ) Số tiền bồi Thường ($) Số tiền bồi thường/1vụ ($) Tổng chi ($) Chi BT/tổng chi (%) Chi BT/doanh thu (%) 2012 Tæng 4.292.927,22 5.077.249,80 15.456.201,00 63 148 190 478 764.545,61 1.074.938,06 2.361.109,97 2.944.804,88 7.842.058,28 19.351,66 18.647,45 17.062,51 15.953,45 15.498,97 16.405,98 841.420,20 915.566,96 1.266.038,16 2.704.544,15 3.350.984,87 9.078.554,34 82,80 83,51 84,91 87,30 87,88 - 38,50 40,50 45,00 55,00 58,00 - 2008 2009 2010 2011 1.809.505,81 1.887.766,93 2.388.751,24 36 41 696.659,74 Nguồn: Phòng kinh doanh - ABIC Qua bảng 9, tình hình bồi thường thấp năm 2008 số vụ bồi thường 36 vụ, tỷ lệ chi bồi thường/tổng chi 82,80%, tỷ lệ bồi thường/doanh thu 38,5% tương ứng với số tiền bồi thường 696.659,7369$ số tiền bồi thường bình quân vụ 19.351,66$ Cao năm 2012 số vụ bồi thường 190 vụ tăng 154 vụ so với năm 2000, tỷ lệ chi bồi thường/tổng chi tăng lên đến 87,88%, tỷ lệ tổn thất tăng lên đến 58% với số tiền bồi thường 2.944.804,884$ số tiền bồi thường bình quân vụ giảm 3.852,69$ xuống 15.498,97$/1vụ Giai đoạn 2010- 2011, với gia tăng quy mơ khai thác phí bảo hiểm gốc tình hình bồi thường có gia tăng lớn thời gian qua, số vụ bồi thường từ 63 vụ tăng hai lần lên 148 vụ, tỷ lệ bồi thường tổn thất tăng cao 10% (từ 45% năm 2010 lên đến 55% năm 2011), tỷ lệ chi bồi thường/tổng chi giai đoạn tăng mạnh từ 84,91% lên 87,30%, tổng số tiền bồi thường tăng hai lần từ 1.074.938,06$ lên đến 2.361.109,97$, số tiền bồi thường bình quân/1vụ giảm mạnh toàn thời kỳ từ 17.062,51$ xuống 15.953,45$ Như nói năm 2011 ABIC đạt nhiều thành công việc phát triển nghiệp vụ thị trường Nếu so sánh với tỷ lệ bồi thường nghiệp vụ Công ty bảo hiểm lớn giới cịn nhỏ, tỷ lệ tổn thất thân tàu toàn thị trường gần 90% Sự gia tăng tỷ lệ tổn thất nói vài nguyên nhân chủ yếu sau đây: SVTH: Phạm Tiến Công 51A 70 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính Sự phát triển kinh tế đất nước, phát triển đội tàu biển Việt Nam Do có gia tăng tần suất mở rộng phạm vi hoạt động đội tàu dẫn đến gia tăng nguy rủi ro Sự cạnh tranh vận tải biển nên chủ tàu khơng có điều kiện quan tâm mức tới việc bảo dưỡng chăm sóc tàu 2.3 HIỆU QUẢ KINH DOANH NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NƠNG NGHIỆP Các chi phí nghiệp vụ ABIC thời gian qua sau: Bảng 10: Kết kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu ABIC giai đoạn 2008-2012 Chỉ tiêu chi hoa hồng ($) Năm 2008 2009 2010 2011 2012 Tổng 36.190,12 37.755,34 47.775,02 85.858,54 253.862,49 461.441,51 chi đề phòng hạn chế tổn thất ($) 36.190,12 37.755,34 47.775,02 85.858,54 36.190,12 243.769,14 chi giám định ($) chi bồi thường ($) chi khác ($) 14.476,05 696.659,74 3.619,01 15.102,14 764.545,61 3.775,33 19.110,01 1.074.938,06 4.777,50 34.343,42 2.361.109,97 8.585,85 14.476,05 2.944.804,88 3.619,01 97.507,67 7.842.058,28 24.376,70 tổng chi ($) 787.135,04 788.700,26 798.719,94 836.803,46 3.252.952,55 8.669.153,28 phí bảo hiểm ($) 1.809.505,81 1.887.766,93 2.388.751,24 4.292.927,22 5.077.249,80 15.456.201,00 Nguồn: Phòng kinh doanh - ABIC Trong bảo hiểm thân tàu biển nghiệp vụ bảo hiểm khác bao gồm nhiều khoản chi lớn chi bồi thường nghiệp vụ ngồi cịn có chi hoa hồng, chi đề phòng hạn chế tổn thất, chi giám định, khoản chi khác Chi hoa hồng, chi đề phòng hạn chế tổn thất trích phí bảo hiểm gốc theo quy định pháp luật Chi hoa hồng bảo hiểm nghiệp vụ tính 2% từ năm 2008-2011, năm 2012 tỷ lệ tính 5% tổng phí gốc Chi đề phịng hạn chế tổn thất 2% tổng phí bảo hiểm gốc Tổng chi nghiệp vụ Công ty tăng qua năm 2008-2012 217.672,37$ từ 787.135,04$ lên 1.004.807,41$, song mạnh từ năm 2011-2012 tăng168.003,95$ từ 836.803,46$ lên 1.004.807,41$ Sự tăng lên việc trích tỷ lệ chi hoa hồng phí bảo hiểm tăng, chi bồi thường tăng Sau lợi nhuận thu Công ty qua năm Bảng 11: Hiệu kinh doanh ABIC giai đoạn 2008-2012 SVTH: Phạm Tiến Công 51A 71 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Chỉ tiêu Năm 2008 2009 2010 2011 2012 Tổng GVHD: TS Nguyễn Thị Chính Tổng chi ($) Phí bảo hiểm ($) Lợi nhuận ($) 787.135,04 788.700,26 798.719,94 836.803,46 3.252.952,55 8.669.153,28 1.809.505,81 1.887.766,93 2.388.751,24 4.292.927,22 5.077.249,80 15.456.201,00 1.022.370,77 1.099.066,67 1.590.031,30 3.456.123,76 4.072.442,39 14.243.814,57 Hiệu theo doanh thu (lần) 2,3 2,39 2,99 5,13 1,56 1,78 Hiệu theo lợi nhuận (lần) 1,3 1,39 1,99 4,13 0,56 0,78 Chỉ tiêu hiệu theo doanh thu phản ánh: đồng chi phí bỏ thu đồng doanh thu Theo bảng ta thấy năm 2008, Công ty làm ăn có hiệu Trong năm này, 1$ chi phí bỏ Cơng ty thu cho 2,30$ doanh thu Đến năm 2009, hiệu có giảm xuống cịn 2,39 lần Năm 2010, Cơng ty bỏ 1$ thu 2,99$ doanh thu Năm 2011, 1$ bỏ Cơng ty thu 5,13$ doanh thu Hiệu năm 2012, 1$ chi phí bỏ Cơng ty thu 1,56$ doanh thu Tính chung bình hiệu theo doanh thu năm vừa qua Cơng ty đạt 1,78, tức 1$ chi phí bỏ trung bình hàng năm Công ty thu 1,78$ doanh thu Chỉ tiêu hiệu theo lợi nhuận phản ánh đồng chi phí bỏ Cơng ty thu đồng lợi nhuận Theo bảng năm 2008, Cơng ty bỏ 1$ thu 1,30$ lợi nhuận Đây năm mà Công ty thu hiệu theo lợi nhuận cao vòng năm qua Năm 2009, Cơng ty bỏ 1$ thu 1,39$ lợi nhuận Trong năm hiệu theo lợi nhuận bắt đầu tăng lên Năm 2010, Công ty bỏ 1$ thu 1,99$ lợi nhuận, lại tiếp tục tăng đến năm 2011 Công ty thu 4,13$ bỏ 1$ chi phí Năm 2012 hiệu theo lợi nhuận giảm xuống mức thấp nhất, 1$ Cơng ty bỏ cịn thu lại 0,56$ lợi nhuận Tính trung bình qua năm hiệu theo lợi nhuận Cơng ty là: 0,78 Cơng ty bỏ 1$ trung bình hàng năm thu $ lợi nhuận SVTH: Phạm Tiến Công 51A 72 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính Tỷ trọng thị phần nghiệp vụ Hình 2: Tỷ trọng nghiệp vụ ABIC Nguồn: Phịng kinh doanh - ABIC Tỷ trọng nghiệp vụ 23,87% tồn Cơng ty Đây tỷ cao với doanh thu phí gốc nghiệp vụ 5.077.249,8$, phí bảo hiểm gốc tồn Cơng ty 21.270.169,3$ Tỷ lệ thể bảo hiểm thân tàu biển số nghiệp vụ bảo hiểm chủ yếu cơng ty Hình 3: Thị phần nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển ABIC năm 2012 Nguồn: Phịng kinh doanh - ABIC Nhìn vào biểu đồ ta thấy: Năm 2012 doanh thu bảo hiểm gốc nghiệp vụ 5.077.249,80$ chiếm 40,06% doanh thu bảo hiểm gốc toàn thị trường SVTH: Phạm Tiến Công 51A 73 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính Mặc dù thị trường có số cơng ty bảo hiểm triển khai nghiệp vụ như: Bảo Việt, Bảo Minh, Công ty bảo hiểm liên hiệp UIC, PTI v.v thị phần Công ty chiếm tỷ lệ cao Đây dấu hiệu tốt cho phát triển nghiệp vụ toàn thị trường phát triển Công ty năm 2,2 Tỷ trọng nghiệp vụ Công ty Những mặt làm Thực tốt cơng tác đề phịng hạn chế tổn thất giảm mức khấu trừ mà giữ ngun phí tăng mức khấu trừ giảm phí cho chủ tàu Liên hệ tốt với khách hàng giải cố bảo hiểm, hạn chế tổn thất, giảm khoản chi bảo hiểm tăng cường sức cạnh tranh cho Công ty Các khoản chi cho quản lý, cộng tác viên áp dụng theo quy định Bộ Tài Việc giám định bồi thường tổn thất phân cấp giải việc giải khiếu nại, bồi thường thấu đáo hơn, đồng thời giảm việc trục lợi bảo hiểm Thời gian xử lý khiếu nại nói chung nhanh chóng, tạo niềm tin cho khách hàng Cơng ty Công tác ưu đãi khách hàng lớn, công tác quan hệ với khách hàng ý Chính điều giữ chân khách hàng truyền thống thu hút thêm khách hàng Việc lưu trữ hồ sơ quản lý cách có khoa học tạo thuận lợi cho việc tra cứu, thống kê quản lý đồng thời trợ giúp đắc lực cho việc giải khiếu nại, bồi thường Đội ngũ nhân viên trẻ, động, giỏi kỹ nghiệp vụ, có mối quan hệ rộng v.v thuận lợi việc khai thác Những hạn chế tồn kinh doanh bảo hiểm thân tàu ABIC Mạng lưới khai thác nói chung cịn hạn chế chưa thực đào tạo Đội ngũ giám định viên chủ yếu tự học hỏi trau dồi kinh nghiệm chưa đào tạo chuyên nghiệp rộng rãi Giám định viên giỏi chuyên sâu chủ yếu tập trung cảng thành phố lớn Khi gặp trường hợp phức tạp phải kêu gọi trợ giúp, thời gian giám định kéo dài không chủ động Thuê giám định viên nước ngồi dẫn đến chi phí giám định lớn, thời gian kéo dài Công tác kiểm tra tra giám sát hoạt động chưa thường xuyên kiên SVTH: Phạm Tiến Công 51A 74 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính nên dẫn đến trục lợi bảo hiểm Cơng tác cứu nạn cịn hạn chế, thiếu phương tiện, trình độ non yếu SVTH: Phạm Tiến Cơng 51A 75 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính CHƯƠNG III KIẾN NGHỊ VÀ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP (ABIC) 3.1 Thuận lợi khó khăn việc triển khai thực nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu biển ABIC 3.1.1 Thun li Tăng trởng kinh tế đất nớc thời kỳ khả quan yếu tố quan trọng kích thích nhu cầu bảo hiểm Nền kinh tế tăng trởng phát triển sống nhân dân ngày đợc cải thiện; nhu cầu sinh hoạt hàng ngày đợc đáp ứng nhu cầu tiêu dùng loại hình dịch vụ sÏ ph¸t sinh NỊn kinh tÕ ph¸t triĨn cã nghÜa ngành kinh tế phát triển có ngành giao thông vận tải đờng biển Đội tàu biển tăng lên, nhu cầu bảo hiểm cho tài sản ngời dân tăng tiềm lớn nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu trách nhiệm chủ tàu Đồng thời quy mô thị trờng bảo hiểm tất nhỏ (chiếm 0,56% GDP tỷ lệ nớc khu vực khoảng 5%) Mặt khác, nhận thức lợi ích bảo hiểm nhân dân doanh nghiệp Việt Nam tăng lên nhanh chóng Nhất năm qua thiên tai có tính thảm hoạ đà liên tục diễn gây nhiều thiệt hại cho ng dân, tổn thất đà tác động sâu sắc đến ngời dân vai trò bảo hiểm Nh vậy, tiềm bảo hiểm lớn thời kỳ tăng trởng nhanh V phớa Cụng ty cổ phần bảo hiểm ABIC có nhiều thuận lợi việc triển khai nghiệp vụ này: - Năng lực tài Cơng ty nâng cao Năng lực tài nâng cao nhờ vào việc trích lập quỹ dự phịng bổ sung vốn cổ đơng tăng 150% Tổng vốn tài sản tăng gần lần năm 2003 so với năm 2002 Cơng ty có số vốn tích lũy tăng gần 10 lần so với vốn góp ban đầu Bên cạnh lực đầu tư tăng lên Điều giúp công ty tăng cường khả cạnh tranh thị trường bảo hiểm mở rộng khả bảo hiểm mình, thu hút nhiềukhách hng - ABIC có đội ngũ cán có kinh nghiệm, đợc đào tạo Qua nhiều năm công tác, cán Bảo Việt đà có nhiều kinh nghiệm lĩnh vực bảo hiểm Họ ngời "cũ" nhng không "lỗi thời", họ trau dồi kiến thức cho để nắm bắt đợc biến đổi thị trờng, đuổi kịp với phát SVTH: Phm Tin Công 51A 76 Lớp: Kinh tế bảo hiểm Chuyên đề thực tập tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Thị Chính triĨn xà hội Hầu hết cán công ty ®· cã b»ng th¹c sü, b»ng tiÕn sü, phã tiÕn sỹ phần lớn đợc đào tạo qua đại học Với đội ngũ cán nh vậy, ABIC có nhiều u công việc nhanh nhạy, xác hiệu Tổ chức máy ABIC rộng khắp nớc khả cung ứng dịch vụ nhanh, dễ tiếp xúc với khách hàng ABIC có mạng lới đại lý rộng khắp nớc với 60 công ty bảo hiểm thành viên trải 61 tỉnh thành phố Với điều kiện này, công ty bảo hiểm thành viên hỗ trợ đảm bảo nhanh nhạy, kịp thời Mặt khác, việc phân nhỏ nh tạo điều kiện cho Bảo Việt dễ tiếp xúc với khách hàng "Nhất cự ly, nhì cờng độ" - mạnh ABIC - Cht lng hiệu hoạt động kinh doanh bảo hiểm cải thiện bước rõ rệt: + Chất lượng sản phẩm nâng cao: Công ty bổ sung thêm quyền lợi cho khách hàng tham gia bảo hiểm Phí bảo hiểm tương ứng với mức trách nhiệm, phạm vi bảo hiểm rộng Quy tắc điều khoản bảo hiểm quy định rõ ràng trách nhiệm quyền lợi Công ty, bảo vệ quyền lợi người tham gia bảo hiểm + Chất lượng phục vụ có bước cải tiến đáng kể: Cơng ty quan tâm tới phương thức phục vụ, chăm sóc khách hàng, giải bồi thường nhanh chóng, đầy đủ theo thỏa thuận hợp đồng bảo hiểm Công ty người tham gia bảo hiểm Trong bối cảnh thị trường phát triển, khách hàng có nhiều thơng tin sở lựa chọn cho sản phẩm bảo hiểm phù hợp nhất, có mức phí bảo hiểm hợp lý, với doanh nghiệp bảo hiểm phục vụ tốt Do Cơng ty khơng trọng đến khâu phục vụ mà trọng đến khâu nghiên cứu thiết kế sản phẩm bảo hiểm với giá phí phù hợp với đối tượng khách hàng Vì vậy, quyền lợi khách hàng đảm bảo Do phát triển sản phẩm, nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ, doanh thu phí bảo hiểm lĩnh vực bảo hiểm thân tàu biển tăng trưởng bình quân 21.23%/năm vịng năm vừa qua - Có quan hệ tốt với nhà môi giới bảo hiểm, tái bảo hiểm hàng đầu: MunichRe, CologneRe, SwissRe, HartfortRe, West of England, The London SteamShip, HannoverRe, ERC…có quan hệ chặt chẽ với đại lý giám định Do tạo tin cậy khách hàng - Công tác quản lý tiến hành cách khoa học, gọn nhẹ, hiệu Cùng với việc áp dụng công nghệ thông tin quản lý giúp Công ty hoạt động hiệu quả, nhanh chóng SVTH: Phạm Tiến Cơng 51A 77 Lớp: Kinh tế bảo hiểm ... QUẢ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM 76 THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP (ABIC) .76 THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP (ABIC) ... QUẢ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM 76 NÂNG CAO HIỆU QUẢ NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM 76 THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN BẢO HIỂM NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP (ABIC) .76 THÂN TÀU BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN... THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ .41 BẢO HIỂM THÂN TÀU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN .41 BẢO HIỂM THÂN TÀU TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN .41 NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP 41 NGÂN HÀNG NÔNG NGHIỆP