Báo cáo thực tập tốt nghiệp tại Tổng công ty Hàng không Việt Nam

1.2 Ban lãnh đạo hiện tại của doanh nghiệp: Sơ đồ cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của Tổng công ty Phụ lục 01, 02 1.3 Cơ sở pháp lý và tư cách pháp nhân của Tổng công ty Hàng không Việt N

Trang 1

MỤC LỤC

1/ Quá trình hình thành và phát triển của Tổng công ty

Hàng không Việt Nam 2

1.1 Giới thiệu chung: 2

1.2 Ban lãnh đạo hiện tại của doanh nghiệp: 2

1.3 Cơ sở pháp lý và tư cách pháp nhân của Tổng công ty Hàng không Việt Nam: 2

1.4 Mục tiêu hoạt động của Tổng công ty là: 3

2/ Khái quát về Ban Kế hoạch và Phát Triển - Phòng Thương hiệu & Quan hệ Công chúng: 5

2.1: Chức năng nhiệm vụ 5

2.2 Cơ cấu tổ chức và nhân sự 6

2.2.1 Cơ cấu tổ chức 6

2.2.2 Số lượng và cơ cấu bộ phận nhân sự trong Ban Kế hoạch và Phát Triển - Phòng Thương hiệu & Quan hệ Công chúng: 7

2.2.3: Mối quan hệ công tác của Phòng với các bộ phận khác trong Tổng công ty: 8

4/ Thực trạng công tác xây dựng thương hiệu tại Tổng công ty: 18

4.1 Biểu tượng Bông Sen Vàng (Golden Lotus): 18

5/ Thực trạng công tác phát triển thương hiệu tại Tổng công ty: 19

5.1 Công tác quảng cáo chiến lược của VN giai đoạn 1999-nay 19

5.2 Cơ cấu phân bổ kinh phí quảng cáo 21

5.2.1 Tỷ trọng kinh phí phân bổ cho quảng cáo 21

5.2.2 Thực tế phân bổ kinh phí quảng cáo chiến lược năm 2009 của VN 21

5.3.Mô hình quản lý hoạt động quảng cáo chiến lược 23

5.3.1 Quản lý tập trung 23

5.3.2.Quản lý phân tán 24

5.3.3 Mô hình cho VN 24

Trang 3

1/ Quá trình hình thành và phát triển của Tổng công ty Hàng không Việt Nam

1.1 Giới thiệu chung:

- Tên tiếng Việt: Tổng công ty Hàng không Việt Nam

- Tên tiếng Anh: Vietnam Airlines Company Limited

- Tên viết tắt: Vietnam Airlines

- Biểu tượng: “Bông sen vàng”

- Loại hình doanh nghiệp: Công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên

- Trụ sở chính của Tổng công ty Hàng không Việt Nam: Số 200 phố Nguyễn

Sơn, phường Bồ Đề, quận Long Biên, thành phố Hà Nội

1.2 Ban lãnh đạo hiện tại của doanh nghiệp:

Sơ đồ cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của Tổng công ty (Phụ lục 01, 02) 1.3 Cơ sở pháp lý và tư cách pháp nhân của Tổng công ty Hàng không Việt Nam:

a) Tổng công ty Hàng không Việt Nam là công ty trách nhiệm hữu hạn một thànhviên do Nhà nước làm chủ sở hữu, do Thủ tướng Chính phủ quyết định thành lập.Giấy chứng nhận ĐKKD/Quyết định thành lập số 952/QĐ-TTg ngày23/6/2010 của Thủ tướng Chính phủ

Mã số doanh nghiệp: 0100107518, cấp ngày 30/06/2010 tại Sở KHĐT thành

Chủ tịch Hội đồng thành viên: Ông Nguyễn Sỹ Hưng

Tổng giám đốc: Ông Phạm Ngọc Minh

Phó Tổng giám đốc : Ông Phan Xuân Đức

Ông Nguyễn Văn HưngÔng Trịnh Hồng QuangÔng Phạm Viết ThanhÔng Dương Trí ThànhÔng Trịnh Ngọc Thành

Trang 4

- Trách nhiệm kế thừa các quyền, nghĩa vụ pháp lý và lợi ích hợp pháp củaTổng công ty Hàng không Việt Nam trước đây.

- Quyền sở hữu, sử dụng, định đoạt đối với tên gọi, biểu tượng, thương hiệucủa Tổng công ty theo quy định của pháp luật

c) Vốn điều lệ của Tổng công ty tại thời điểm ngày 30 tháng 6 năm 2009 là:8.942 tỷ đồng ( Tám nghìn chín trăm bốn mươi hai tỷ đồng chẵn)

Khi tăng hoặc giảm vốn điều lệ, Tổng công ty đăng ký lại với cơ quan đăng kýkinh doanh và công bố vốn điều lệ đã điều chỉnh

1.4 Mục tiêu hoạt động của Tổng công ty là:

- Kinh doanh có lãi, bảo toàn và phát triển vốn Nhà nước đầu tư tại Tổng công

ty và các công ty con; hoàn thành các nhiệm vụ do Nhà nước giao, trong đó có chitiêu tỷ suất lợi nhuận trên vốn Nhà nước

- Tối đa hóa hiệu quả hoạt động của tổ hợp công ty mẹ - công ty con

- Phạm vi hoạt đông: trong nước và nước ngoài

1.5 Lịch sử hình thành Tổng công ty Hàng không Việt Nam:

Những bước đi đầu tiên

Lịch sử của Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam bắt đầu từ tháng Giêng năm

1956, khi Cục Hàng không Dân dụng được Chính phủ thành lập, đánh dấu sự rađời của Ngành Hàng không Dân dụng ở Việt Nam Vào thời điểm đó, đội bay cònrất nhỏ, với vẻn vẹn 5 chiếc máy bay cánh quạt IL 14, AN 2, Aero 45… Chuyếnbay nội địa đầu tiên được khai trương vào tháng 9/1956

Giai đoạn 1976 - 1980 đánh dấu việc mở rộng và khai thác hiệu quả nhiều

Trang 5

tuyến bay quốc tế đến các các nước châu Á như Lào, Cam-pu-chia, Trung Quốc,Thái Lan, Phi-lip-pin, Ma-lai-xi-a và Xinh-ga-po Vào cuối giai đoạn này, hàngkhông dân dụng Việt Nam trở thành thành viên của Tổ chức Hàng không Dân dụngQuốc tế (ICAO).

Tháng 4 năm 1993 chính là thời điểm lịch sử khi Hãng Hàng không Quốc giaViệt Nam (Vietnam Airlines) chính thức hình thành với tư cách là một tập đoànkinh doanh vận tải hàng không có quy mô lớn của Nhà nước

Tiến trình phát triển

Vào ngày 27/05/1996, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam được thành lậptrên cơ sở liên kết 20 doanh nghiệp hoạt động kinh doanh dịch vụ hàng không, lấyVietnam Airlines làm nòng cốt

Vào ngày 20/10/2002, Vietnam Airlines giới thiệu biểu tượng mới - BôngSen Vàng, thể hiện sự phát triển của Vietnam Airlines để trở thành Hãng hàngkhông có tầm cỡ và bản sắc trong khu vực và trên thế giới Đây là sự khởi đầu chochương trình định hướng toàn diện về chiến lược thương hiệu của Vietnam Airlines,kết hợp với những cải tiến vượt trội về chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng đườngbay và đặc biệt là nâng cấp đội máy bay

Tháng 10/2003, Vietnam Airlines tiếp nhận và đưa vào khai thác chiếc máybay hiện đại với nhiều tính năng ưu việt Boeing 777 đầu tiên trong số 6 chiếcBoeing 777 đặt mua của Boeing Sự kiện này đánh dấu sự khởi đầu của chươngtrình hiện đại hóa đội bay của hãng Ba năm sau đó, Vietnam Airlines trở thành mộttrong những hãng hàng không có đội bay trẻ và hiện đại nhất trong khu vực

Hãng hàng không đẳng cấp thế giới

Trong vòng 15 năm qua, với tốc độ tăng trưởng trung bình hơn 10%/ năm (trừgiai đoạn khủng hoảng tài chính ở châu Á năm 1997), Tổng Công ty Hàng khôngViệt Nam đã không ngừng lớn mạnh và vươn lên trở thành một hãng hàng không có

uy tín trong khu vực châu Á nhờ thế mạnh về đội bay hiện đại, mạng bay rộng khắp

và lịch nối chuyến thuận lợi, đặc biệt là tại Đông Dương

Khởi đầu với những chuyến bay nội địa không thường lệ, ngày nay mạngđường bay của Vietnam Airlines đã mở rộng đến 20 tỉnh, thành phố trên cả nước

Trang 6

và 40 điểm đến quốc tế tại Mỹ, Châu Âu, Úc và Châu Á.

Năm 2006, sau khi được đạt được chứng chỉ uy tín về an toàn khai thác củaHiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), Vietnam Airlines đã chính thức trởthành thành viên của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế và khẳng định chấtlượng dịch vụ mang tiêu chuẩn quốc tế của mình

Từ năm 2009, Vietnam Airlines đã nỗ lực đáp ứng các yêu cầu gia nhập củaLiên minh hàng không toàn cầu SkyTeam, và được chính thức công nhận là thànhviên thứ 10 của Liên minh vào ngày 10/6/2010 Sự kiện này đánh dấu một bướcphát triển vượt bậc của hãng trong tiến trình khẳng định đẳng cấp quốc tế, đồng thờigóp phần tích cực vào sự nghiệp hội nhập kinh tế quốc tế của đất nước

Hướng tới tương lai

Nhằm khẳng định thương hiệu quốc tế và thế mạnh về đội bay trẻ, hiện đại,Vietnam Airlines đã để lại ấn tượng mạnh mẽ khi cùng với Công ty cho thuê tàubay Việt Nam (VALC) mà Vietnam Airlines là một trong những sáng lập viên, kýmột hợp đồng mua máy bay lớn gồm 12 chiếc Boeing 787, 10 chiếc Airbus A350 -

900, 20 chiếc Airbus A321 và 5 chiếc ATR72 - 500 trong năm 2007 VietnamAirlines hy vọng sẽ mở rộng đội bay lên mức 104 chiếc máy bay hiện đại vào năm

2015 và 150 chiếc vào năm 2020

Để tạo tiền đề cho sự phát triển bền vững trong tương lai, Vietnam Airlines đãthực hiện chiến lược phát triển đội bay theo hướng ưu tiên lựa chọn những chủngloại máy bay sử dụng công nghệ tiên tiến trong ngành hàng không dân dụng thếgiới Liên tiếp trong các năm vừa qua, hãng đã tiến hành đặt mua mới, nâng cấp độimáy bay hiện tại nhằm đáp ứng mục tiêu trở thành hãng hàng không lớn trong khuvực, mở rộng đội bay lên 115 chiếc vào năm 2015 và 165 chiếc vào năm 2020 vớinhiều loại máy bay công nghệ tiên tiến, tiết kiệm nhiêm liệu và thân thiện với môitrường như Airbus A350XWB, Boeing 787-9

2/ Khái quát về Ban Kế hoạch và Phát Triển - Phòng Thương hiệu & Quan hệ Công chúng:

2.1: Chức năng nhiệm vụ

- Lập chiến lược, kế hoạch và tổ chức thực hiện các hoạt động quảng cáo chiến

Trang 7

lược và quan hệ công chúng nhằm xây dựng, bảo vệ và nâng cao uy tín và hình ảnhcủa Tổng công ty, góp phần đảm bảo hiệu quả sản xuất kinh doanh chung;

- Xây dựng kế hoạch và tổ chức thực hiện, đồng tổ chức, tài trợ các sự kiệnphát động thị trường (roadshow…), sự kiện đối ngoại có quy mô lớn của TCTy,chương trình phát triển thương hiệu, lễ hội và liên hoan du lịch…;

- Thiết kế và tổ chức sản xuất mẫu quảng cáo, vật, ấn phẩm giới thiệu hình ảnhchung về Vietnam Airlines;

- Quản lý và phát triển ứng dụng nhãn hiệu Vietnam Airlines;

- Khai thác bán quảng cáo trên các phương tiện của Vietnam Airlines;

- Quản lý, thanh quyết toán các hợp đồng phát sinh tại Ban KHTT; quản lý laođộng, theo dõi và thực hiện chế độ chính sách, cấp tiền lương, thưởng… choCBCNV Ban KHTT;

- Thực hiện công tác văn thư, hành chính, quản lý kho và cấp phát các ấn, vậtphẩm của Ban KHPT

2.2 Cơ cấu tổ chức và nhân sự

 Tổ Quảng cáo – Tài trợ

- Xây dựng và triển khai thực hiện các kế hoạch, hoạt động quảng cáo chiếnlược ngắn hạn, dưới năm

- Thực hiện các hoạt động tài trợ của TCTy

- Tổ chức bán quảng cáo trên các phương tiện của Vietnam Airlines

Trang 8

 Tổ Tài vụ - Văn thư

- Tổng hợp, theo dõi kế hoạch ngân sách, lao động của Ban KHPT

- Thực hiện nghiệp vụ tài chính phục vụ thanh, quyết toán ngân sách củaBan KHPT

- Cấp phát tiền lương, thưởng… của CBCNV

- Theo dõi và thực hiện chế độ, chính sách đối với người lao động

- Thực hiện công tác văn thư, hành chính của Ban KHPT

- Quản lý kho và cấp phát các ấn, vật phẩm của Ban KHPT

2.2.2 Số lượng và cơ cấu bộ phận nhân sự trong Ban Kế hoạch và Phát Triển - Phòng Thương hiệu & Quan hệ Công chúng:

Tổng công ty hàng không Vietnam airlines là một tập đoàn lớn nên số lượnglao động rất nhiều, lên đến hàng nghìn người Trong đó, số lượng cán bộ tại Ban Kếhoạch và Phát Triển - Phòng Thương hiệu & Quan hệ Công chúng được thống kênhư sau:

- Lãnh đạo phòng: 03 (01 Trưởng phòng + 02 Phó trưởng phòng)

- Tổ Kế hoạch và sự kiện: 03 chuyên viên Vị trí Tổ trưởng do 01 Phó trưởngphòng tạm kiêm nhiệm

- Tổ Quan hệ công chúng: 01 chuyên viên

- Tổ Quảng cáo - Tài trợ: 01 tổ trưởng + 05 chuyên viên

- Tổ Thiết kế - Sản xuất: 01 tổ trưởng + 01 Chuyên gia Thiết kế + 04 chuyên viên

Trang 9

- Tổ Tài vụ - Văn thư: 01 Tổ trưởng + 02 chuyên viên + 02 nhân viên

- 01 chuyên viên làm Phó ban quản lý chuyên trách dự án Thương mại điện

tử, không tham gia công việc chuyên môn trong Phòng

Nhận thấy, các CBCNV trong phòng có trình độ đại học chiếm 100% Điềunày chứng tỏ một đội ngũ nhân lực mạnh cả về chất lượng và số lượng Độ tuổitrung bình không cao, tập trung chủ yếu ở độ tuổi 25-40 Đây là một độ tuổi cònđang hăng say, nhiệt huyết với công việc và có thể phát huy một cách hiệu quả nhấtnăng lực công tác của mình Hầu hết các cán bộ đều biết 2 thứ tiếng trở nên, về cơcấu giới tính tương đối đồng đều

2.2.3: Mối quan hệ công tác của Phòng với các bộ phận khác trong Tổng công ty:

Phòng là đầu mối của Ban Kế hoạch và Phát triển trong các lĩnh vực:

- Tổ chức và tài trợ các sự kiện của TCTy

- Thiết kế, tổ chức sản xuất mấu quảng cáo, vật, ấn phẩm…

- Quản lý hình ảnh và phát triển ứng dụng nhãn hiệu VietnamAirlines

- Tài chính, văn thư, hành chính của Ban KHPT

- Quản lý kho và cấp phát các ấn, vật phẩm của Ban KHPT Mối quan hệ của Phòng với các cơ quan đơn vị trong và ngoài TCTy

1. Các Ban trong khối cơ quan TCT

Thông tin về hoạt động sản xuất kinhdoanh, xây dựng kế hoạch, phối hợp thực hiện

2. Các VPKV Bắc, Trung, Nam Thông tin về hoạt động bán, xây

dựng kế hoạch và phối hợp thực hiện

3. Xí nghiệp TMMĐ NBA, TSN, DAD Phối hợp đưa đón các đoàn khách

mời, tài trợ, báo chí

Trang 10

4. Trung tâm Điều hành khai thác NOC,

7. Các công ty quảng cáo, truyền thông Cung cấp dịch vụ, các chương trình

tài trợ, quảng cáo

9. Các phóng viên, cơ quan báo chí và

quản lý báo chí Trao đổi và cập nhật thông tin

4/ Các nhân tố ảnh hưởng đến công tác xây dựng và phát triển Thương hiệu của Tổng Công ty:

4.1 Cơ sở vật chất và trang thiết bị của Tổng công ty Hàng không Việt Nam:

a) Mạng bay:

Danh sách các chuyến bay Liên danh của Vietnam Airlines như sau:

Air France

Trang 11

Hợp tác khai thác trên các chuyến bay

VN2107 Tp Hồ Chí Minh -

Paris VN2106 Paris - Tp Hồ Chí

Royal Dutch Airlines

Trang 12

VN 3060 Tokyo - New York

VN 3061 New York- Tokyo

VN 3014 Tokyo - Los Angeles

VN 3015 Los Angeles - Tokyo

VN 3018 Tokyo - Portland

VN 3019 Portland - Tokyo

VN 3020 Tokyo - Seattle

VN 3021 Seattle - Tokyo

VN 3022 Tokyo - San Francisco

VN 3023 San Francisco - Tokyo

Cambodia Angkor Air

VN3819 Tp Hồ Chí Minh - Siem Riep VN3821 Tp Hồ Chí Minh - Siem Riep VN3823 Tp Hồ Chí Minh - Siem Riep VN3818 Siem Riep - Tp Hồ Chí Minh VN3820 Siem Riep - Tp Hồ Chí Minh VN3822 Siem Riep - Tp Hồ Chí Minh VN3855 Tp Hồ Chí Minh - Phnom Penh VN3857 Tp Hồ Chí Minh - Phnom Penh VN3854 Phnom Penh - Tp Hồ Chí Minh VN3856 Phnom Penh - Tp Hồ Chí MinhVN3981 Phnom Penh - Siem Riep VN3983 Phnom Penh - Siem Riep

VN3985 Phnom Penh - Siem Riep

VN3980 Siem Riep - Phnom Penh VN3982 Siem Riep - Phnom Penh VN3984 Siem Riep - Phnom Penh

Trang 13

VN3988 Siem Riep - Phnom Penh

Vasco

Hợp tác khai thác các chuyến bay

VN8051 Tp Hồ Chí Minh - Côn Đảo

VN8050 Côn Đảo - Tp Hồ Chí Minh

VN8440 Tp Hồ Chí Minh - Tuy Hòa

VN8442 Tp Hồ Chí Minh - Tuy Hòa

VN8441 Tuy Hòa - Tp Hồ Chí Minh

VN8443 Tuy Hòa - Tp Hồ Chí Minh

Cathay Pacific

VN3560 Tp Hồ Chí Minh - Hong Kong VN3561 Hong Kong - Tp Hồ Chí Minh VN3562 Tp Hồ Chí Minh - Hong Kong VN3563 Hong Kong - Tp Hồ Chí Minh

Lao Airlines

VN2897 Hà Nội - Vientiane

VN2896 Vientiane - Hà Nội

VN2905 Hà Nội - Luang Prabang

VN2904 Luang Prabang - Hà Nội

Trang 14

Minh VN3310 Hà Nội - Tokyo

Korean Air

VN3401 Seoul - Tp Hồ Chí Minh VN3400 Tp Hồ Chí Minh - Seoul VN3411 Seoul - Hà Nội

VN3410 Hà Nội - Seoul

China Airlines

VN2032 Taipei - Los Angeles

VN2033 Los Angeles - Taipei

VN2030 Taipei - San Francisco

VN2031 San Francisco - Taipei

China Southern Airlines

Trang 15

sở hữu, 6 thuê; A330 7 thuê) Đội bay của Vietnan Airlines với các loại máy baytiên tiến, hiện đại trên thế giới, đa dạng về khả năng khai thác đã cơ bản đảm bảolực lượng khai thác, phù hợp với điều kiện khai thác tại các sân bay trong nước vàđáp ứng được các yêu cầu riêng biệt của từng khu vực thị trường.

 Đội máy bay Boeing 777

200ER

B777-Số chỗ: 307Hạng thương gia: 25Hạng Phổ thông đặc biệt : 54Hạng Phổ thông: 228

200ER

B777-Số chỗ: 338Hạng Thương gia: 32Hạng Phổ thông: 306

200ER

B777-Số chỗ: 325Hạng Thương gia: 35Hạng Phổ thông: 290

 Đội máy bay Airbus 330

Airbus 330 - 223 Số chỗ: 266

Hạng thương gia: 24

Trang 16

Hạng Phổ thông : 242

Airbus 330 - 322

Số chỗ: 320Hạng thương gia: 36Hạng Phổ thông : 284

Trang 17

 Đội máy bay Airbus 320/321

Airbus 320

Số chỗ: 150Hạng Thương gia: 12Hạng Phổ thông: 138

Hạng Phổ thông: 162

Airbus 321

Số chỗ: 184Hạng Thương gia: 16Hạng Phổ thông: 168

 Đội máy bay Fokker 70

 Máy bay A350-900

Airbus 350 - 900 là dòng máy bay thế hệ mới từ nhà sản xuất Airbus dự kiến

sẽ bắt đầu khai thác trên các đường bay của Vietnam Airlines từ năm 2014

Tình trạng: Đang đặt hàng

 Đội máy bay Boeing 787

Là một trong những hãng hàng không đầu tiên đặt mua Boeing 787, VietnamAirlines mong muốn mang lại những trải nghiệm bay tuyệt vời nhất cho hành khách Tình trạng: Đang đặt hàng

c) Hiện trạng nguồn nhân lực:

- Người lái: Hiện có 556 người trong đó có 376 người lái Việt Nam Với số

lượng như vậy, đội ngũ người lái Việt Nam mới chỉ đáp ứng được 67% nhu cầukhai thác số máy bay hiện có

- Tiếp viên: hiện có 1.700 người (tiếp viên người Việt Nam là 1.600) và trong năm

Định dạng
Số trang	24
Dung lượng	851 KB