nghiên cứu xây dựng quy trình kiểm tra chẩn đoán , sửa chữa hộp số tự động u340e trên động cơ toyota 1nz

1.3 Mục tiêu nghiên cứu Nghiên cứu xây dựng quy trình kiểm tra chẩn đoán ,sửa chữa hộp số tự động U340E trên động cơ TOYOTA 1NZ.. Ưu ,nhược điểm của hộp số tự động  Ưu điểm :  Giảm m

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

ĐỀ TÀI:

“ Nghiên cứu xây dựng quy trình kiểm tra chẩn

đoán , sửa chữa hộp số tự động U340E trên

Hưng Yên ,Tháng 6 năm 2013

Mô hình động cơ TOYOTA 1NZ FE

Chương 1 : MỞ ĐẦU

1.1 Tính cấp thiết của đề tài

Nhằm trang bị cho sinh viên những kiến thức thực tế về những công nghệ hiện đang được áp dụng trên ô tô

1.2 Ý nghĩa của đề tài

Giúp sinh viên củng cố kiến thức , tổng hợp và nâng cao kiến thức thực

tế về chuyên ngành .

1.3 Mục tiêu nghiên cứu

Nghiên cứu xây dựng quy trình kiểm tra chẩn đoán ,sửa chữa hộp số tự động U340E trên động cơ TOYOTA 1NZ.

1.4 Đối tượng nghiên cứu của đề tài

 Kiểm tra chẩn đoán và sửa chữa.

 Kết nối hộp số với ECU

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

2.1 Lịch sử phát triển 2.2 Ưu ,nhược điểm của hộp số tự động 2.3 Phân loại hộp số tự động

2.4 Tổng quan hộp số tự động U340E 2.5 Các phần tử chính trong hệ thống điều khiển HSTĐ U340E

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

2.1 Lịch sử phát triển

 Ra đời năm 1934 tại hãng Chysler

 Ban đầu dùng ly hợp thủy lực và hộp số hành tinh điều khiển hoàn toàn bằng van con trượt thủy lực sau đó chuyển sang dùng biến mô thủy lực đến ngày nay

 Và tên gọi hiện nay là Automatic Tranmission

(AT)

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

2.2 Ưu ,nhược điểm của hộp số tự động

 Ưu điểm :

 Giảm mệt mỏi cho lái xe

 Chuyển số một cách tự động êm dịu tại các tốc độ thích hợp

 Tránh cho động cơ và HTTL tình trạng quá tải

 Thời gian sang số và hành trình tăng tốc nhanh

 Không bị va đập khi sang số,không cần bộ đồng tốc

 Nhược điểm :

 Kết cấu phức tạp

 Tốn nhiều nhiên liệu

 Khi vận hành có thể gây ra hiện tương trượt

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

2.3 Phân loại hộp số tự động

 HSTĐ có cấp:

 Hộp số có cấp loại thường: điều khiển chuyển số bằng thủy lực

 Hộp số có cấp loại điện tử: điều khiển chuyển số bằng thủy lực

và điện tử (ECU)

 Hộp số vô cấp:

 Hộp số vô cấp điều khiển bằng đường kính bánh đai: vận hành trên 1 hệ thống buli, dây đai thông minh

 Hộp số vô cấp điều khiển bằng con lăn: vận hành trên 1 hệ

thống đĩa con lăn thông minh.

Bảng thông số kỹ thuật Mặt cắt ngang hộp số U340E

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

2.4 Tổng quan hộp số tự động U340E

 Bộ truyền bánh răng hành tinh

1- Bánh răng mặt trời 2- Bánh răng hành tinh 3- Cần dẫn 4-Bánh răng

bao

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

 Phanh dải  Phanh đĩa

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

 Bơm dầu

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

 Bộ tích năng

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

2.5 Các phần tử chính trong hệ thống điều khiển HSTĐ U340E

 Các cảm biến điều khiển hộp số tự động

 Cảm biến vị trí bướm ga  Cảm biến vị trí bàn đạp ga

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

Cảm biến vị trí trục khuỷu Cảm biến vị trí trục cam

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

Cảm biến nhiệt độ nước làm mát Công tắc khởi động số trung gian

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

Điều khiển thời điểm chuyển số

ECU sẽ bật hoặc tắt các van điện từ theo tín hiệu tốc độ xe từ cảm biến tốc độ

xe ,tín hiệu góc mở bướm ga từ cảm biến vị trí bướm ga và các tín hiệu khác của cảm biến

Sơ đồ điều khiển chuyển số Đồ thị khi xe chuyển số

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

 Sơ đồ nguyên lý và sơ đồ truyền công suất các tay số

Chương 2: TỔNG QUAN VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG

Dãy số và hoạt động của các bộ phận

Vị trí cần số

Tay số

Van chuyển số Ly hợp phanh Khớp một chiều S1 S2 C1 C2 C3 B1 B2 B3 F1 F2

P Đỗ ON ON

R Lùi ON ON x

N N ON ON D

Số 1 ON ON x x x

Số 2 ON OF x x x X

Số 3 OF OF x x x

Số 4 OF ON x x x 3

o Xe khắc phục hư hỏng phải được nối vào máy chẩn đoán

o Để kiểm tra DTC hãy nối máy chẩn đoán vào giắc nối truyền

dữ liệu DLC3 của xe

Chú ý: Yêu cầu máy tính trên xe bật đèn sáng MIL trên bảng táp lô khi máy tính phát hiện có hư hỏng

Chương 3: CHẨN ĐOÁN ,KIỂM TRA SỬA CHỮA

HSTĐ U340E

Quy trình sử dụng máy CARMAN SCAN VG

Bước 2: Màn hình máy hiển thị Bước 1: nối cáp máy chẩn đoán vào DLC3 khóa

điện bật ON

Chương 3: CHẨN ĐOÁN ,KIỂM TRA SỬA CHỮA

HSTĐ U340E

Bước 11: Chọn 16PIN CONNECTOR

sau đó chọn GASOLINE ENGINE

Bước 12: Chọn (F1)- DIAGNOSTIC TROUBLE CODES và xem báo lỗi

o [F4]-RESETTING ADAPTIVE VALUES:

Reset lại các giá trị

P0705 Hư hỏng mạch cảm

biến vị trí cần số -Hở hay ngắn mạch trong mạch công tắc vị trí đỗ xe trung gian

- Công tắc điều khiển hộp số

- ECM

- Công tắc vị trí đỗ xe trung gian P0710 Mạch cảm biến

nhiệt độ dầu HSTĐ -Hở hay ngắn mạch trong mạch cảm biến nhiệt đồ ATF

- Dây điện hộp số (cảm biến nhiệt độ ATF)

- ECM

P0712 Tín hiệu vào của

cảm biến nhiệt độ dầu HSTĐ thấp

-Ngắn mạch trong cảm biến nhiệt độ dầu HSTĐ

- Dây điện hộp số (cảm biến nhiệt độ dầu ATF)

- ECM

P0713 Tín hiệu vào của

cảm biến nhiệt độ dầu HSTĐ cao

-Hở mạch trong mạch cảm biến nhiệt độ dầu HSTĐ

Chương 3: CHẨN ĐOÁN ,KIỂM TRA SỬA CHỮA

HSTĐ U340E

3.2 Kiểm tra sửa chữa hộp số U430E

 Kiểm tra khớp một chiều

 Kiểm tra lò xo hồi phanh số 1và số lùi

 Kiểm tra cụm trục stato

 Kiểm tra khe hở bánh răng bơm dầu

 Kiểm tra cụm thân bơm dầu phía trước

 Kiểm tra đĩa ly hợp

 Kiểm tra cụm lò xo ly hợp số tiến

 Kiểm tra khe hở của ly hợp số tiến

 Kiểm tra lò xo hồi pit tông phanh số 2

 Kiểm tra đĩa ly hợp số lùi

 Kiểm tra đĩa ly hợp truyền thẳng

Chương 3: CHẨN ĐOÁN ,KIỂM TRA SỬA CHỮA

HSTĐ U340E

3.2 Kiểm tra sửa chữa hộp số U430E

 Kiểm tra cụm lò xo hồi ly hợp truyền thẳng

 Kiểm tra cụm pít tông của ly hợp truyền thằng

 Kiểm tra khe hở hoạt động của ly hợp số lùi

 Kiểm tra khe hở của ly hợp truyền thẳng

 Kiểm tra cụm lò xo hồi phanh truyền thẳng

 Kiểm tra khe hở ăn khớp bánh răng bán trục

 Kiểm tra độ rơ đầu trục sơ cấp

 Kiểm tra trục lái trung gian

Chương 3: CHẨN ĐOÁN ,KIỂM TRA SỬA CHỮA HSTĐ U340E

3.4 Một số hư hỏng thường gặp của hộp số tự động

2 Không lên số được Công tắc điều khiển hộp số

3 Không có khoá biến mô Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát

4 Xe không chạy ở bất kỳ số nào Van điện từ chuyển số SLT

6 Không xuống số được Van chuyển số 2-3

7 Không có khoá biến mô hoặc khoá biến mô

9 Xe không chạy được ở bất kỳ số nào Ly hợp O/D

10 Xe không chạy ở các vị trí số D,2,L Ly hợp số tiến

13 Động cơ chết máy khi khởi hành hay dừng Ly hợp khoá biến mô

14 Không đi được tốc độ tối đa Ly hợp khoá biến mô

15 Khi chuyển số có tiếng kêu Kẹt bộ tích năng hoặc mạch van điều biến áp suất

van ga

Chương 4 : KẾT LUÂN VÀ KIẾN NGHỊ

 Kết luận:

 Các kết quả đạt được của đề tài:

- Đã trình bày được đặc điểm kết cấu và nguyên lý hoạt động của hộp số tự động U340E

- Xây dựng được phương pháp kiểm tra chẩn đoán và sửa chữa hộp số tự động U340E

 Kiến nghị:

- Dù đã rất cố gắng để hoàn thành đồ án nhưng do thời gian, kiến thức, kinh nghiệm bản thân còn hạn chế nên đề tài của chúng

em không thể tránh khỏi những thiếu sót Kính mong các thầy

cô, bạn bè đóng góp ý kiến xây dựng để đề tài được tốt hơn

The End The End