hoàn thiện chính sách phát triển logistics trên địa bàn thành phố hà nội

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN KHOA THƯƠNG MẠI & KINH TẾ QUỐC TẾ BỘ MÔN KINH TẾ VÀ KINH DOANH THƯƠNG MẠI  CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP ĐỀ TÀI: HOÀN THIỆN CHÍNH SÁCH PHÁT TRIỂN LOGISTICS TRấN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI Giáo viên hướng dẫn : ThS. Đặng Thị Thuý Hồng Họ và tên sinh viên : Lê Thị Vân Anh Mã sinh viên : CQ500132 Chuyên ngành : Quản trị kinh doanh Thương mại Lớp : TM50C Hệ : Chính quy Thời gian thực tập : 06/02/2012 => 21/05/2012 (Đợt 1) Hà Nội, năm 2012 Chuyên đề thực tập GVHD: Th.S Đặng Thị Thúy Hồng LỜI CAM ĐOAN Chuyên đề thực tập được hoàn thành trên cơ sở nghiên cứu của bản thân em dựa trên tài liệu, số liệu thu thập thực tế từ đơn vị thực tập và các nguồn có liên quan, không sao chép nguyên văn từ các chuyên đề, luận văn và các bài viết khác. Em xin chịu trách nhiệm trước Nhà trường về cam đoan này. Sinh viên thực hiện Lê Thị Vân Anh SV: Lê Thị Vân Anh Lớp: QTKD thương mại 50C Chuyên đề thực tập GVHD: Th.S Đặng Thị Thúy Hồng MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU SV: Lê Thị Vân Anh Lớp: QTKD thương mại 50C Chuyên đề thực tập GVHD: Th.S Đặng Thị Thúy Hồng LỜI MỞ ĐẦU Thuật ngữ logistics xuất hiện vào khoảng những năm 60 của thế kỉ trước và liên tục phát triển cho đến ngày hôm nay, được hiểu như là việc quản lý toàn bộ hệ thống chuỗi cung ứng từ khâu cung cấp nguyên liệu thô cho sản xuất đến khâu phân phối sản phẩm sản xuất ra. Logistics đã dần trở thành công cụ sắc bén giỳp cỏc công ty kiểm soát hữu hiệu chuỗi cung cấp, cho phép họ có được đúng nguồn nguyên liệu ở đúng nơi và đúng lúc, giúp làm giảm chi phí hàng tồn kho, cải thiện các dịch vụ khách hàng, đạt được sự linh hoạt hơn và giảm các khoản đầu tư tư bản. Cùng với sự phát triển nhanh chóng của khoa học công nghệ, đặc biệt là công nghệ thông tin và truyờn thụng, đó thúc đẩy không ngừng sự phát triển của logistics, cả về xu hướng và sự chặt chẽ trong cỏc khõu của hệ thống cũng như sự tiện lợi và tốc độ. Có khẳng định, phát triển dịch vụ logistics là một khâu tất yếu trong nền kinh tế thị trường hiện đại, nó là kết quả của quá trình chuyên môn hóa và phân công lao động sâu sắc. Đồng thời, sự phát triển dịch vụ logistics có tác dụng to lớn thúc đẩy sự phát triển sản xuất, thương mại, nâng cao hiệu quả phát triển và hội nhập kinh tế quốc tế của các quốc gia. Mặc dù nhận thức được tầm quan trọng, cơ hội phát triển nhưng ngành dịch vụ logistics ở nước ta và Hà Nội hiện nay đang gặp rất nhiều trở ngại như hạ tầng cơ sở logistics còn nghèo nàn, manh mún, bố trí bất hợp lý, tổ chức quản lý logistics còn chồng chéo giữa nhiều cơ quan nhà nước nhưng lại thiếu sự hợp tác và phối hợp giữa các cơ quan này, pháp luật điều chỉnh hoạt động logistics chưa hoàn thiện, nguồn nhân lực cho hoạt động logistics còn rất thiếu và yếu… trước thực trạng đó, nhiệm vụ trước mắt cũng như lâu dài của Chính phủ là phải đưa ra những giải pháp, chính sách để khắc phục những hạn chế trên nhằm thúc đẩy dịch vụ logistics phát triển, theo kịp sự phát triển của toàn cầu. Xuất phát từ thực tiễn trên, là một sinh viên kinh tế sắp ra trường và được thực tập tại Viện Nghiên cứu Kinh tế phát triển, Đại học Kinh tế quốc dân, em đã chọn đề tài: “Hoàn thiện chính sách phát triển logistics trên địa bàn thành phố Hà Nội” để làm chuyên đề thực tập của mình. Kết cấu của chuyên đề của em gồm 3 chương: Chương 1: Vị trí, vai trò của hệ thống logistics đối với sự phát triển kinh tế bền vững của thành phố Hà Nội và sự cần thiết phải hoàn thiện chính sách phát triển logistics trên địa bàn thành phố Hà Nội. Chương 2: Phân tích thực trạng chính sách phát triển logistics của thành phố Hà Nội. Chương 3: Phương hướng và giải pháp hoàn thiện chính sách phát triển logistics của thành phố Hà Nội. SV: Lê Thị Vân Anh Lớp: QTKD thương mại 50C 1 Chuyên đề thực tập GVHD: Th.S Đặng Thị Thúy Hồng Em xin viết ra một số nhận xét về tình hình hoạt động cũng như đề ra một số giải pháp hoàn thiện chính sách phát triển logistics của thành phố Hà Nội dưới gúc nhìn chủ quan của mỡnh.Vỡ dưới gúc nhỡn chủ quan của em nên không thể tránh khỏi có sai sót, em mong cô góp ý để bài viết của em được hoàn thiện hơn. Em xin chân thành cảm ơn sự hướng dẫn nhiệt tình của cô giáo Th.s Đặng Thị Thúy Hồng, cảm ơn GS.TS. Đặng Đình Đào, Viện trưởng Viện nghiên cứu kinh tế cũng như các anh chị, cụ chỳ đang làm việc trong Viện nghiên cứu kinh tế phát triển đã giúp đỡ em hoàn thành chuyên đề thực tập này. Em xin chân thành cảm ơn! SV: Lê Thị Vân Anh Lớp: QTKD thương mại 50C 2 Chuyên đề thực tập GVHD: Th.S Đặng Thị Thúy Hồng CHƯƠNG 1: VỊ TRÍ, VAI TRÒ CỦA HỆ THỐNG LOGISTICS ĐỐI VỚI SỰ PHÁT TRIỂN KINH TẾ BấN VỮNG CỦA THÀNH PHỐ HÀ NỘI VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI HOÀN THIỆN CHÍNH SÁCH PHÁT TRIỂN LOGISTICS TRấN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ 1.1. KHÁI QUÁT VỀ LOGISTICS THÀNH PHỐ VÀ VAI TRÒ CỦA NÓ ĐỐI VỚI SỰ PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG CỦA THÀNH PHỐ 1.1.1. Khái niệm về logistics và logistics thành phố 1.1.1.1. Khái niệm về logistics Logistics là một khái niệm còn khá mới mẻ đối với nhiều người Việt Nam, tuy vậy nó đang đóng một vai trò quan trọng của đời sống xã hội nói chung và đời sống của mỗi con người nói riêng. Tất cả các hoạt động của con người đều chịu sự tác động của logistics: khi mình muốn di chuyển từ địa điểm này đến địa điểm khác cũng cần đến sự hoạt động của logistics; khi có nhu cầu về bất cứ loại hàng hóa, dịch vụ nào con người không thể một mình đáp ứng hết được các nhu cầu đó của bản thân mà cần có sự trao đổi giữa người này với người kia, giữa doanh nghiệp này với doanh nghiệp kia… tất cả các nhu cầu đó đều phải được đáp ứng thông qua hoạt động logictics. Do đó, việc hiểu rõ khái niệm của logistics là điều quan trọng đối với mỗi người, với Nhà nước, với từng địa phương. Do đó, ảnh hưởng của logistics rất rộng lớn, nhưng trong phạm vi ngành học, mọi vấn đề trong bài viết đều đề cập đến tác động thương mại của logistics. Theo nghĩa rộng, logistics là quá trình lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát một cách hiệu quả về mặt chi phí dòng lưu chuyển và phần dự trữ nguyên vật liệu, bán thành phẩm và thành phẩm, cùng những thông tin liên quan từ điểm khởi đầu của quá trình sản xuất tới điểm tiêu thụ cuối cùng nhằm mục đích thỏa mãn được yêu cầu khách hàng. Đây là định nghĩa phổ biến và được nhiều người công nhận nhất hiện nay. Theo nghĩa hẹp thì logistics được hiểu như là các hoạt động dịch vụ gắn liền với quá trình phân phối, lưu thông hàng hóa và logistics là hoạt động thương mại gắn với các dịch vụ cụ thể. Luật Thương mại Việt Nam năm 2005 (điều 233) lần đầu tiên đưa khái niệm dịch vụ logistics vào luật, quy định “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao” SV: Lê Thị Vân Anh Lớp: QTKD thương mại 50C 3 Chuyên đề thực tập GVHD: Th.S Đặng Thị Thúy Hồng 1.1.1.2. Logistics thành phố Hà Nội Hà Nội là thành phố có vị trí địa lý, chính trị quan trọng đối với nước ta, có lợi thế đặc biệt để phát triển thương mại so với các địa phương khác trong cả nước: là trung tâm đầu não chính trị quốc gia, là trung tâm lớn về kinh tế, văn hóa, giáo dục, y tế nên tập trung vào các cơ quan sứ quán nước ngoài và các tổ chức quốc tế, có nhiều đầu mối giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không, thuận lợi cho giao thương với bên ngoài; cơ sở vật chất kỹ thuật đã tạo dựng vào loại khá trong cả nước. Đó là các yếu tố đảm bảo không chỉ giúp liên kết kinh tế Hà Nội với kinh tế cả nước mà còn cho phép Hà Nội tiếp cận nhanh với với những cơ hội thương mại ở cả thị trường trong nước và nước ngoài, phục vụ và thúc đẩy quá trình tham gia phân công lao động quốc tế, khu vực và hội nhập vào thị trường thế giới của thành phố nói riêng và của cả nước nói chung. Vì vậy, hoạt động logistics của thành phố đóng vai trò hết sức quan trọng trong sự phát triển thương mại này. Thực tế tại Việt Nam cũng như Hà Nội, dịch vụ giao nhận và kho bói đó và đang phát triển. Sự hình thành các dịch vụ này dù chỉ ở quy mô nhỏ với một số ít nội dung hoạt động của cũng báo hiệu một xu thế không thể chối bỏ là dịch vụ này sẽ ngày càng phát triển nhanh chóng. Sức ép của hội nhập, cổ phần hóa, tự do hóa thông tin đòi hỏi Hà Nội phải đi trước một bước trong việc hình thành hệ thống dịch vụ logistics cả về hệ thống quản lý nhà nước và hệ thống dịch vụ vận hành. Hoạt động logistics thực chất là hoạt động tìm ra lời giải cho các câu hỏi: - Làm thế nào để nhận được các nguồn lực vật chất đúng pháp luật? - Vận chuyển, bảo quản bằng cách nào? - Kế hoạch giao nhận ra sao để hợp với tiến độ sản xuất kinh doanh? - Sản phẩm làm ra đi theo cách nào để đến tay người tiêu dùng? Nếu các doanh nghiệp đểu phải lo lắng giải quyết vấn đề này thì sẽ gây tổn hại vật chất và lãng phí thông tin rất lớn nên đòi hỏi cần một số ít người có đầy đủ năng lực trả lời các câu hỏi này và thực hiện các tác vụ theo các câu trả lời đó. Và các công ty logistics sẽ đáp ứng nhu cầu này thông qua hệ thống logistics. Hệ thống logistics là việc liên kết nhiều quá trình, công đoạn khác nhau của dịch vụ logistics trong quá trình lưu thông và phân phối hàng hóa mà cần phải thực hiện bởi nhiều chủ thể, tổ chức khác nhau. Logistics thành phố là một hình thức của logistics được phân chia theo yếu tố địa lý. Qua đó, ta có thể hiểu logistics thành phố là toàn bộ các dịch vụ logistics như: nhận đơn hàng, gom hàng, xử lý nguyên vật liệu… nhằm đáp ứng tốt nhất SV: Lê Thị Vân Anh Lớp: QTKD thương mại 50C 4 Chuyên đề thực tập GVHD: Th.S Đặng Thị Thúy Hồng nhu cầu của khách hàng (người sản xuất và người tiêu dùng) trong một khu vực địa bàn là một thành phố. 1.1.2. Các loại dịch vụ logistics của thành phố Dựa từng mục đích nghiên cứu, người ta phân loại dịch vụ logistics theo các tiêu chí khác nhau. Theo theo quy định tại nghị định 140/2008/NĐ – CP ngày 05/09/2007, dịch vụ logistics bao gồm các hoạt động sau: a) Dịch vụ bốc xếp hàng hoá, bao gồm cả hoạt động bốc xếp container b)Dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa, bao gồm cả hoạt động kinh doanh kho bãi container và kho xử lý nguyên liệu, thiết bị c) Dịch vụ đại lý vận tải, bao gồm cả hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan và lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa d) Dịch vụ bổ trợ khác, bao gồm cả hoạt động tiếp nhận, lưu kho và quản lý thông tin liên quan đến vận chuyển và lưu kho hàng hóa trong suốt cả chuỗi logistics e) Hoạt động xử lý lại hàng hóa bị trả lại, hàng hóa tồn kho, hàng hóa quá hạn, lỗi mốt và tái phân phối hàng hóa; hoạt động cho thuê và thuê mua container. Phân loại theo phương thức khai thác hoạt động của logistics là phù hợp nhất. - Logistics bên thứ nhất (1PL): là các công ty tự thực hiện các hoạt động logistics của mình. Công ty sở hữu các phương tiện vận tải, nhà xưởng, các phương tiện xếp dỡ và các nguồn lực khác bao gồm cả con người để thực hiện các hoạt động logistics. - Logistics bên thứ hai (2PL): là việc quản lý các hoạt động logistics truyền thống như vận tải hay kho vận. Công ty không sở hữu hoặc có đủ phương tiện, cơ sở hạ tầng thì có thể thuê ngoài các dịch vụ logistics nhằm cung cấp các phương tiện thiết bị hay các dịch vụ cơ bản. Lý do của phương thức này là để cắt giảm chi phí hoặc vốn đầu tư. - Logistics bên thứ ba (3PL): là sử dụng các công ty bên ngoài để thực hiện các hoạt động logistics, có thể là toàn bộ quá trình hoặc chỉ là một số hoạt động có chọn lọc. - Logistics bên thứ tư (4PL): là quản lý và thực hiện các hoạt động logistics phức hợp như quản lý nguồn nhân lực, trung tâm điều phối, kiểm soát và các chức năng kiến trúc và tích hợp các hoạt động logistics. Hiện nay các doanh nghiệp Việt Nam trên địa bàn Hà Nội hầu hết là các doanh nghiệp nhỏ, hết sức hạn hẹp về vốn, nguồn nhân lực, mặt bằng. Các trang thiết bị thô sơ chủ yếu tìm kiếm các đối tác nước ngoài mạnh để làm thuê cho họ SV: Lê Thị Vân Anh Lớp: QTKD thương mại 50C 5 Chuyên đề thực tập GVHD: Th.S Đặng Thị Thúy Hồng từng công đoạn. Do đó hầu hết các doanh nghiệp L của Việt Nam mới chỉ đóng vai trò như những nhà cung cấp dịch vụ vệ tinh cho các công ty L nước ngoài như đảm nhận khai báo khải quan, cho thuê phương tiện vận tải, kho bói… Chưa có doanh nghiệp nào đủ sức tổ chức, điều hành toàn bộ quy trình hoạt động L. Do vậy thực chất các doanh nghiệp này mới chỉ hoạt đông dưới hình thức những nhà cung cấp dịch vụ cấp 2 thậm chí là cấp 3, cấp 4 cho các đối tác nước ngoài có mạng điều hành dịch vụ toàn cầu. 1.1.2. Mối quan hệ giữa logistics với phát triển kinh tế bền vững của các đô thị lớn Phát triển kinh tế bền vững là sự phát triển kinh tế về mọi mặt trong hiện tại mà vẫn đảm bảo sự tiếp tục phát triển kinh tế trong tương lai. Phát triển kinh tế bền vững của các đô thị lớn là việc sử dụng hiệu quả các nguồn lực của các đô thị để có thể đáp ứng được những nhu cầu hiện tại mà không ảnh hưởng, tổn hại đến khả năng đáp ứng nhu cầu của các thế hệ tương lai trong hoạt động kinh tế. Tiêu chí đánh giá phát triển kinh tế bền vững: - Mức độ mở cửa của nền kinh tế: mức độ mở cửa của nền kinh tế ảnh hướng tới giá trị hàng hóa và dịch vụ xuất nhập khẩu, GDP. Từ đó tác động tới nhu cầu cung cấp các dịch vụ L. - Thể chế, chính sách: là công cụ tạo môi trường cạnh tranh thuận lợi và bình đẳng cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ L trong và ngoài nước. - Cơ sở hạ tầng và khả năng ứng dụng những thành tựu khoa học kỹ thuật hiện đại để phát triển dịch vụ L: tạo thuận lợi cho việc lưu chuyển hàng hóa trong nước và xuất nhập khẩu - Năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp cung ứng và kinh doanh dịch vụ L - Kỹ năng tổ chức các doanh nghiệp chuyên môn hóa cung ứng và kinh doanh dịch vụ L - Công nghệ thông tin - Khả năng tài chính của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ L - Nguồn nhân lực cho phát triển các dịch vụ L (kiến thức nghiệp vụ, trình độ ngoại ngữ, khả năng ứng xử với các biến động của thị trường) Mối quan hệ giữa logistics với phát triển kinh tế bền vững của các đô thị lớn là mối quan hệ hai mặt, có tác động qua lại với nhau, cái này là tiền đề để cái kia phát triển. SV: Lê Thị Vân Anh Lớp: QTKD thương mại 50C 6 Chuyên đề thực tập GVHD: Th.S Đặng Thị Thúy Hồng Trong sản xuất có sự chuyên môn hóa lao động cao thì sản phẩm của doanh nghiệp này sẽ là nguyên liệu đầu vào của doanh nghiệp khác. Vì vậy, khi logistics phát triển, lưu chuyển hàng hóa nhanh, tiết kiệm, không bị ứ đọng ở bất cứ khâu nào, bất cứ đõu thỡ sản xuất trong nền kinh tế mới hoạt động thông suốt, sản xuất đến được với tiêu dùng và thông tin từ tiêu dùng sẽ kịp thời được phản ánh đến sản xuất để kịp thời thay đổi. Khi đó, nguồn lực của xã hội sẽ được tiết kiệm, giảm chi phí trong khâu lưu thông, giá thành sản phẩm hạ mà không ảnh hưởng tới chất lượng sản phẩm, sản xuất phát triển ổn định, bền vững hơn. Điều này đối với các đô thị lớn như Hà Nội lại càng quan trọng. Tình trạng giao thông thường xuyên ùn tắc, các xe trọng tải lớn chỉ được hoạt động vào một số giờ quy định nên việc đảm bảo thông suốt càng khó khăn gấp bội. Mặt khác, kinh tế phát triển bền vững sẽ tạo môi trường thuận lợi cho logistics phát triển. Thật vậy, khi kinh tế phát triển, đời sống của người dân tăng cao, nhu cầu về hàng hóa phát triển đa dạng khiến cho sản xuất và thương mại phát triển. Từ đó, nhu cầu về dịch vụ logistics không ngừng gia tăng, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp logistics cạnh tranh phát triển. Ở Hà Nội, nơi thu nhập của người dân ở mức cao so với cả nước, nhu cầu tiêu dùng cũng phong phú đa dạng hơn, đồng thời yêu cầu về các dịch vụ kèm theo cũng phát triển, vì vậy, dịch vụ logistics ở Hà Nội sẽ có môi trường phát triển tốt hơn, cạnh tranh khốc liệt hơn. 1.2. VAI TRÒ CỦA LOGISTICS THÀNH PHỐ VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI HOÀN THIỆN CHÍNH SÁCH PHÁT TRIỂN LOGISTICS 1.2.1. Đặc điểm và vai trò của logistics ở Hà Nội 1.2.1.1. Đặc điểm của logistics thành phố Hà Nội a. Thị trường dịch vụ logistics có quy mô nhỏ nhưng tốc độ tăng trưởng cao Chi phí cho hoạt động logistics chiếm khoảng 25% GDP, trong đó chủ yếu là giá trị hàng tồn kho, trong đó, riêng thị trường dịch vụ 3PL có tổng giá trị khoảng 3 tỷ USD (2011), phần lớn là dịch vụ vận chuyển và dự đoán trong thời gian tới sẽ tăng trưởng 20%/năm trong 5 năm tới. b. Hoạt động logistics trong ngành bán lẻ chiếm tỷ trọng rất cao, ngành ô tô và dược phẩm là những ngành tiềm năng Giá trị thị trường logistics được tạo ra chủ yếu từ bốn ngành gồm bán lẻ hàng tiêu dùng nhanh, hàng thiết bị công nghệ cao, thiết bị ô tô và dược phẩm. Trong đó ước đoán ngành hàng bán lẻ cả nước chiếm khoảng 90% giá trị thị trường logistics, đạt 2,7 tỷ USD, tốc độ tăng trưởng trung bình khoảng 14.7%/năm. Kế đến là ngành hàng thiết bị công nghệ cao chiếm khoảng 6% giá trị với tốc độ tăng trưởng trung bình 5.7%, còn lại là ngành thiết bị ô tô và dược SV: Lê Thị Vân Anh Lớp: QTKD thương mại 50C 7 [...]... (Nguồn: sở thương mại Hà Nội) Thực trạng cơ sở vật chất của hệ thống chợ bán lẻ trên địa bàn Hà Nội Trong những năm qua, ngành thương mại Hà Nội đó cú những bước phát triển lớn lưu thông hàng hóa trên địa bàn thành phố ngày càng phát triển mạnh mẽ hệ thống chợ chiếm vị trí quan trọng trong lưu thông hàng hóa trên địa bàn Hệ thống chợ bán lẻ phát triển mạnh và trở thành một kênh phân phối hàng hóa lớn nhất... triển logistics ở thành phố Hà Nội Với các vai trò to lớn như phân tích ở trên, có thể thấy rằng phát triển dịch vụ logistics của nước ta nói chung và của Hà Nội nói riêng là hết sức quan trọng Nhưng để có thể phát triển hiệu quả dịch vụ logistics ở thành phố Hà Nội, làm nú khụng đi ngược lại với các mục tiêu kinh tế xã hội khác của thủ đô thì lại nằm ở các chính sách phát triển logistics của thành phố. .. dân cư trên địa bàn Hà Nội Hệ thống bán lẻ xăng dầu rất phát triển Bình quân mỗi quận cú trờn 10 cửa hàng Tuy nhiên, mật độ phân bố các cửa hàng xăng dầu khác nhau giữa các quận nội thành, ngoại thành cũng như trong phạm vi một quận Trong nội thành, cứ 2km2 lại có 1 cửa hàng xăng dầu nhưng ở ngoại thành tỷ lệ này là 6km2 Trong nội thành, hệ thống cửa hàng phân phối xăng dầu rất chật hẹp Nhiều cửa hàng... thành phố, việc quản lý chất lượng hàng hóa sẽ dễ dàng hơn Bên cạnh đú thỡ một thành phố có dịch vụ logistics phát triển sẽ có sức hấp dẫn các nhà đầu tư tốt hơn so với một thành phố logistics chưa phát triển vì họ sẽ có cơ hội sử dụng các dịch vụ này một cách chuyên nghiệp, giá thành rẻ hơn do đó sản phẩm của họ sẽ có khả năng cạnh tranh tốt hơn 1.2.2 Sự cần thiết phải hoàn thiện chính sách phát triển. .. Thúy Hồng nghiệp phát triển hoạt động dịch vụ logistics, cụ thể là việc ban hành các chính sách phù hợp, khuyến khích đầu tư vào lĩnh vực này… Tóm lại, với điều kiện hiện nay, thì việc hoàn thiện chính sách phát triển logistics ở Việt Nam nói chung và ở Hà Nội nói riêng là vấn đề rất cấp bách, đòi hỏi sự tham gia của nhiều cơ quan ban ngành 1.2.3 Xu hướng phát triển logistics ở các thành phố lớn Theo đánh... sắm trên thị trường Hà Nội ngày càng phát triển nhưng việc mua bán tại các chợ nhiều khi không thuận lợi so đó số lượng các chợ cóc, tụ điểm hình thành một cách tự phát trên địa bàn Hà Nội rất lớn Về công tác xây dựng mới và cải tạo hệ thống chợ thì trong giai đoạn vừa qua thành phố đã đầu tư xây cải tạo 252129m2 chợ, trong đó xây mới 158119m2 với tổng số vốn đầu tư hơn 237 tỷ đồng Thành phố đã tiến hành... chiếm phần lớn Hệ thống cửa hàng bán lẻ của các hộ kinh doanh nằm rải rác ở tất cả các điểm dân cư trên địa bàn thành phố, nhất là ở các đường phố trung tâm ở nội thành Mặc dù quy mô nhỏ nhưng hàng chục ngàn cửa hàng do các tổ chức, hộ gia đình tham gia kinh doanh đã tạo nên một mạng lưới thương mại bán lẻ rộng khắp trên địa bàn thành phố Trong đó, Hai Bà Trưng, Đống Đa, Hoàn Kiếm là các quận có số... vực phân phối, đặc biệt với sự xuất hiện của các cửa hàng, siêu thị ảo hoặc giao dịch giữa các doanh nghiệp, xu hướng cạnh tranh trong ngành để giảm chi phí chủ yếu bằng quy mô phân phối lớn, trình độ chuyên nghiệp hóa cao và tiêu chuẩn hóa mạng lưới phân phối CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG CHÍNH SÁCH PHÁT TRIỂN LOGISTICS CỦA THÀNH PHỐ HÀ NỘI 2.1 ĐẶC ĐIỂM HOẠT ĐỘNG LOGISTICS CỦA THÀNH PHỐ HÀ NỘI SV:... nhỏ hơn 100m2 Cửa hàng có diện tích đất rộng hơn 1000m2 rất ít Các cửa hàng có diện tích rộng chủ yếu nằm ở ngoại thành Hà Nội Bảng 2.7:Hệ thống các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn thành phố Hà Nội SV: Lê Thị Vân Anh Lớp: QTKD thương mại 50C Chuyên đề thực tập STT 30 GVHD: Th.S Đặng Thị Thúy Hồng Quận huyện SL cửa hàng Tỷ lệ Kết trạm cấu Diện tích mái che Trên 100m Toàn thành phố 51m2 100m2 –... và giao dịch quốc tế của cả nước, nhờ đó mà hoạt động logistics của thành phố cũng thuận lợi phát triển hơn 1.2.4.2 Về điều kiện tự nhiên và tài nguyên - Hà Nội nằm ở trung tâm đồng bằng châu thổ sông Hồng, có địa hình bằng phẳng, là vùng dân cư đông đúc từ lâu đời, đó là những yếu tố thuận lợi cho phát triển logistics của thành phố - Khí hậu Hà Nội đặc trưng của khí hậu vùng nhiệt đới gió mùa, với . của thành phố Hà Nội và sự cần thiết phải hoàn thiện chính sách phát triển logistics trên địa bàn thành phố Hà Nội. Chương 2: Phân tích thực trạng chính sách phát triển logistics của thành phố. LOGISTICS ĐỐI VỚI SỰ PHÁT TRIỂN KINH TẾ BấN VỮNG CỦA THÀNH PHỐ HÀ NỘI VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI HOÀN THIỆN CHÍNH SÁCH PHÁT TRIỂN LOGISTICS TRấN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ 1.1. KHÁI QUÁT VỀ LOGISTICS THÀNH. phải hoàn thiện chính sách phát triển logistics ở thành phố Hà Nội Với các vai trò to lớn như phân tích ở trên, có thể thấy rằng phát triển dịch vụ logistics của nước ta nói chung và của Hà Nội