Tiểu luận: Những cuộc phát kiến địa lý Châu Âu thời trung đại

Một trong những con đường buôn bán chủ yếu của châu Âu với phươngĐông là con đường qua Địa Trung Hải , sau cuộc Thập tự chinh nằm trong tay người Italia.Một số thành thị Italia đã đạt đư

Trường Đại Học Sư Phạm Thành Phố Hồ Chí Minh

Khoa Lịch Sử



Âu thời trung đại

GVHG: TS TrịnhTiếnThuận SVTH: Trần Bích Dịu- sp Sử 2B MSSV: K37.602.022

LỜI MỞ ĐẦUVăn minh là sự kết hợp đầy đủ các yếu tố tiên tiến tại thời điểm xét đến để tạo

nên, duy trì, vận hành và tiến hoá xã hội loài người Các yếu tố của văn minh có thểhiểu gọn lại là di sản tích luỹ tri thức, tinh thần và vật chất của con người kể từ khi loàingười hình thành cho đến thời điểm xét đến

(Theo “Văn minh”-Bách khoa toàn thư mở)

Như vậy, Lịch sử văn minh thế giới là lịch sử phát triển của loài người qua

nhiều thế kỷ, từ khi con người xuất hiện đầu tiên trên Trái Đất cho đến nay Bắt đầu từnhững hoạt động sơ khai như săn bắt, hái lượm bằng các công cụ thô sơ, thì con người,nhờ vào trí tuệ và sức sáng tạo của mình, đã tìm tòi và tạo ra nhiều thứ cần thiết chocuộc sống của họ.Vì vậy, cũng có thể nói rằng, lịch sử những nền văn minh thế giớichính là lịch sử của trí tuệ và sức sáng tạo của loài người vậy

Chúng ta đã biết đến về lịch sử văn minh thế giới qua các bài giảng của giáo viên.Trong mỗi thời đại, xã hội loài người nổi lên một số vùng, mà ở đó xã hội cư dân ởđiểm tập hợp được các giá trị tiên tiến vượt trội trong nhiều lĩnh vực - hình thành nềnvăn minh Riêng thời Cổ Đại có tám nền văn minh lớn được thống kê gồm: nền vănminh Hy Lạp, nền văn minh La Mã,nền văn minh Tây Á, nền văn minh Ấn Đ ộ, nềnvăn minh trung Hoa, nền văn minh Maya và nền văn minh Andes, Tuy nhiên,nói đếnlịch sử văn minh thế giới,chúng ta cũng phải nhắc đến sự đóng góp quan trọng củnhững cuộc phát kiến địa lý châu Âu thời trung đại Qua những cuộc phát kiến địa lý,con người đã bắt đầu mở rộng vã vẽ thêm vào bản đồ thế giới những vùng đất mới,những miền đất hứa Và cũng từ đó,con người đã bắt đầu chinh phục thế giới tớinhững miền đất xa xôi, và kết quả xuất hiện giai cấp tư sản và vô sản Như vậy, nhữngcuộc phát kiến này là một trong những tiền đề cho sự ra đời của chủ nghĩa tư bản.Vậy,những tiền đề của các Phát kiến lớn về địa lý, quá trình phát kiến địa lý, và hậu quảcủa nó ra sao?

Thông qua bài tiểu luận “Những cuộc phát kiến địa lý châu Âu thời trung đại”,

tôi sẽ giới thiệu và làm rõ hơn về vấn đề này

PHẦN NỘI DUNG

1 Bối cảnh lịch sử thế giới vào thời gian hậu kỳ trung đại

Chế độ phong kiến lâm vào tình trạng khủng hoảng suy vong và quan hệ tư bảnnảy sinh.Giai đoạn này được mở đầu bằng các cuộc phát kiến lớn về địa lý Bởi vì phátkiến địa lý mở đường cho sự ra đời của CNTB và mở đầu cho sự ra đời của chủ nghĩathực dân cận đại

Ðây cũng là thời kỳ chính quyền quân chủ chuyên chế được xây dựng ở một sốnước ( Anh , Pháp, Tây ban nha, Bồ đào nha, )

Lúc này là giai đoạn quá độ, khi mà các đẳng cấp phong kiến cũ đã suy thóai vàgiai cấp tư sản đã hình thành từ tầng lớp thị dân trung đại, và khi mà giữa hai bên đốiđịch nhau chưa bên nào thắng bên nào, lúc ấy qúi tộc phong kiến bắt tay vời tư bản đểtiêu trừ phong kiến cát cứ và phong trào nông dân đang lên mạnh

Ðây cũng là thời kỳ bắt đầu những cuộc cách mạng về tư tưởng và văn hóa sâusắc ( đấu tranh giữa hai ý thức hệ tôn giáo phản động và ý thức hệ tư sản tiến bộ), biểuhiện qua các phong trào cải cách tôn giáo, văn hóa phục hưng

Trong giai đoạn này, do tác động của những điều kiện kinh tế - xã hội và tư tưởngmới, pnong trào của nông dân và thị dân nổ ra rất mạnh mẽ, biến thành cuộc chiếntranh nông dân thực sự, mang tính chất hoàn toàn mới là thủ tiêu chế độ phong kiến vàvương quyền

Tất cả những điều đó đã làm cho giai đọan các thế kỷ XVI - XVII, trở thành mộtgiai đoạn đặc biệt trong lịch sử, khác về chất với giai đoạn phong kiến phát triển trước

đó (thế kỷ XI-XV), cũng như với các thế kỷ tiếp theo của chủ nghĩa tư bản côngnghiệp ( thế kỷ XVIII - XIX ) Qui luật những quan hệ sản xuất tất yếu phải phù hợpvới tính chất của lực lượng sản xuất đã biểu hiện rất rõ ràng và đẩy nhanh sự tan rã củachế độ phong kiến

thị trường, giao lưu quốc tế, trao đổi văn hóa giữa những nền văn minh phương Đông

và phương Tây Và từ đó,người ta cũng bổ sung ,hoàn chỉnh vào bản đồ địa lý thế giới

II Nguyên nhân và điều kiện của những cuộc phát kiến địa lý ở Châu Âu thời Trung đại

Trong thời kì cổ đại và sơ kì trung đại, người châu Âu vẫn chưa giám vượt qua cácđại dương Những nơi mà thương nhân, và các nhà hàng hải châu Âu quen thuộc chỉ

là những bờ biển quen thuộc quanh châu Âu và Địa Trung Hải Nhưng từ nửa sau thế

kỉ XV trở đi, người châu Âu đã tổ chức nhiều cuộc thám hiểm vượt đại dương vớimục đích tìm ra con đường biển sang phương Đông Trong số những cuộc thám hiểmnày có 3 cuộc thám hiểm địa lớn nhất vào cuối thế kỉ XV, đầu thế kỉ XVI dẫn đến baphát kiến địa lí lừng danh “ Cuộc hám hiểm tìm ra châu Mĩ (1942) Crixtốp Côlômbô,cuộc thám hiểm vòng qua châu Phi tới Ấn Độ (1497-1498) của Vaxcô đơ Gama vàcuộc thám hiểm vòng quanh thế giới (1519-1522) của Magianlăng Những phát kiếnđịa lí trên đã làm đảo lộn quan điểm về trái đất thời dó Không đầy 50 năm sau loàingười đã biết đến hầu hết các biển các miền đất lạ

Hoàn cảnh xã hội : Văn hoá Tây Âu thế kỉ V - X dựa trên nền tảng nền kinh tế tựcung tự cấp, sự giao lưu trao đổi rất hạn chế, văn hoá vì vậy cũng phát triển khôngđáng kể

Tới thế kỉ XIV, với sự phát triển kinh tế công thương ở các thành thị, quan hệ sảnxuất tư bản chủ nghĩa dần dần hình thành và ngày càng lớn mạnh Các nhà tư tưởngcủa giai cấp tư sản không còn chịu chấp nhận những giáo lí phong kiến lỗi thời, họ vậnđộng khôi phục lại sự huy hoàng của văn hoá Tây Âu thời cổ đại Họ tìm thấy trongnền văn hoá cổ đại những yếu tố phù hợp với mình, có lợi cho mình để đấu tranhchống lại những trói buộc của nền văn hoá trung cổ

Bước vào thời kỳ quá độ từ chế độ phong kiến sang chủ nghĩa tư bản, xã hội Tây Âu nảysinh nhiều mâu thuẫn về kinh tế, xã hội Một mặt, do sự phát triển của sản xuất nên nhu cầu

về nguyên liệu, vàng bạc ngày một tăng.Các nước Tây Âu đòi hỏi phải mở rộng thị trường đểtrao đổi mua bán với các vùng trên thế giới.Thời gian này thị trường của giai cấp tư sản Tây

Âu chỉ trong phạm vi Châu Âu và thông qua vùng phụ cận với Phương Đông Việc buôn bánvới phương Đông mà người Châu Âu mới tiến hành còn rất hạn chế

Các tầng lớp vua chúa, quý tộc tầng lớp giàu có lúc bấy giờ cũng mong có nhiềutiền, vàng để ăn chơi hoang phí, và nhu cầu về các mặt hàng đặc sản, cao cấp có nguồngốc từ phương Đông như tiêu, quế, trầm hương, lụa tơ tằm (dâu tằm tơ), ngà voi tăngvọt hẳn lên Phương Đông trong trí tưởng tượng của họ được tô vẽ thành một thế giớithần tiên giàu có trong các cuốn truyện Ngàn lẻ một đêm, Cuốn sách những chuyện kìlạ.Vàng và gia vị là đông cơ chủ yếu của việc tìm đuờng sang Phương Đông, khámphá những vùng đất mới.

Mặc khác, các thượng lộ sang phương Đông gặp những trở ngại khó khăn không tài nàokhắc phục được Một trong những con đường buôn bán chủ yếu của châu Âu với phươngĐông là con đường qua Địa Trung Hải , sau cuộc Thập tự chinh nằm trong tay người Italia.Một số thành thị Italia đã đạt được cơ dở phồn thịnh trên thượng lộ này, Tuy nhiên họ vẫnphỉa nhờ vào sự mô giới của người A Rập, vì người A Rập đã kiểm soát toàn bộ con đườngbuôn bán sang Ấn Độ hoặc là đi qua Ai Cập và Hồng Hải , hoặc là theo con đường sôngTigơrơ và Ơphơrát đến vịnh Ga Tư Người A Rập lập nên hàng rào bất khả xâm phạm giữa

Ấn Độ va châu Âu , khiến cho không một tàu buôn châu Âu nào được phép bỏ neo trên HồngHải, Cũng như không một thương nhân châu Âu nào được qua đó Người a Rập trở thànhngười lũng đoạn hàng hóa Ấn Độ, người châu Âu phải mua hàng hóa đó với giá đắt từ 8-10lần

Một con đường buôn bán xuyên qua lục địa châu Á đến trung Quốc cũng đã mát hết tácdụng do dân du mục của các nước Ápganistan thay nhau chiếm giữ, Tuy nhiên trong việcbuôn bán với phương Đông , nguy cơ bế tắc chủ yếu vẫn là do người Thổ Nhĩ Kì chiếm mấtcon đường qua hắc Hải , vịnh Ba Tư Năm 1453 , khi đế quốc Badantium chiếmCôngxtăngtinôp rồi chiếm luôn Tiểu Á và bán đảo Bancăng Năm 1475 họ chiếm Crimê Hắchải trở thành biển của họ Từ đó về sau hắc hải và những vùng đất người Thổ Nhĩ Kì chiếmtoàn trở nên khốc liệt do chính sách kinh tế tàn bạo của người Thổ Họ cướp đoạt hàng hóacủa thương nhân mộ cách vô lí, khiến cho con đường buôn bán của ngươi châu Âu trở nêntuyệt vọng Việc tìm ra con đường biển sang Phương Đông là một nhu cầu cấp bách củangười Châu Âu

Lúc đó người Tây Âu đã có nhiều người tin vào giả thuyết Trái Đất hình cầu Họcũng đã đóng được những con tàu buồm đáy nhọn, thành cao, có khả năng vượt đạidương, mỗi tàu lại đều có la bàn và thước phương vị, điều đó đã tăng thêm sự quyếttâm cho những thuỷ thủ dũng cảm

Vào thời gian ấy, khoa học –kỹ thuật có những tiến bộ đáng kể Các nhà hàng hải bắtđầu nghiên cứu các dòng hải lưu và hướng gió, bước đầu hiểu biết địa lí của các đại dương.

Sự tiến bộ về kiến thức địa lý, thiên văn, và kỹ thuật hàng hải đã tạo ra những điều kiện đảmbảo cho những chuyến đi dài ngày trên biển.Người ta đã xác định được hướng con tàu khôngchỉ bằng cách quan sát chiều gió, hải lưu, màu nước hoặc chim biển mà còn bằng biện phápxác định vị trí của tàu không cần vật chuẩn La bàn cùng với máy đo góc thiên văn được sửdụng trong việc định hướng giữa các đại dương bao la Trước kia người ta chỉ đóng thuyềnnhỏ,thành thấp đáy bằng để đi sông và ven biển, nay cũng đã vẽ được những bản đồ và hải đồ

có ghi các bến cảng Kỹ thuật đóng tàu có những bước tiến mới: tàu có bánh lái, có hệ thốngbuồm lớn, có sàn và boong để có thể đặt đại bác Những kiểu tàu mới đã xuất hiện Ca-ra-ventrở thành loại tàu vượt đại dương đầu tiên trong lịch sử thế giới

Những cuộc hành trình của người Châu Âu sang phương Đông và tài liệu ghi chép củamột số người đi trước (như Mác-cô Pô-lô, người I-ta-li-a) cũng giúp cho các cuộc phát kiếnđịa lí ở các thế kỉ XV – XVI có điều kiện dễ dàng hơn

Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha đều ở cực tây nam Châu Âu tiếp giáp với Đại Tây Dương,

và bờ biển có nhiều thủy thủ gan dạ và một tầng lớp quý tộc thượng võ, hiếu chiến đã đượcrèn luyện.Hơn nữa trong khi các nước Tây âu còn đang bận rộn trong cuộc nội chiến, khôiphục chiến tranh thì Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha đã hoàn thành công cuộc khôi phục và có

kì vọng phát triển thành một cường quốc.Giai cấp thống trị các nước này ủng hộ nhữngchuyến đi tìm đất mới mong chiếm đựợc nhiều của cải để trở thành giàu có, họ còn đưa ra lờihứa hẹn sẽ phong vương và ban thưởng cho những ai có nhiều công trạng trong các chuyếnvượt biển

II Tiến trình phát kiến địa lý

Cho đến trước thế kỷ XV, người châu Âu chỉ biết có 3 đại lục : Âu, Á, Phi nốiliền nhau, chung quanh là biển Nhưng đến thế kỷ XV những hiểu biết của người châu

Âu được bổ sung bằng thuyết qủa đất hình tròn, nhờ vậy mà họ biết rằng muốn sang

Ấn độ thì có thể đi bằng hai cách : Vòng châu Phi hoặc vượt đại dương đi về phía Tây.Lịch sử phát kiến địa lí là lịch sử của hàng loạt hoạt động thám hiểm dũng cảmđưa lại những thành tựu to lớn Nhười Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha nằm trong số nhữngngười đầu tiên và tích cực nhất tham giai vào các hoạt động thám hiểm , Vì Bồ ĐàoNha và Tây Ban Nha có vị trí thuận lợi Trong thời kì diễn ra những hoạt động thám

hiểm , nền kinh tế hàng hóa của 2 nước này khá phát triển nhất là các thành thị venbiển Bồ dào Nha, Tây Ban Nha có những hạm đội lớn nhất lúc bấy giời , với nhữngthủ thủy gan dạ Hai nước này tiến hành cuộc đấu tranh mấy trăm năm với nhười ARập , đồng thời phải đấu tranh chống sự lũng đoạn buôn bán của người Italia Cuộcđấu tranh đó đã sinh ra các tầng lớp quý tộc thượng võ, hiếu chiến Tầng lớp này thamgia vào những hoạt động thám hiểm nhằm bổ cứu cho sự nghiệp kinh tế đã lubg laycủa họ rong cuộc chiến tranh lâu dài gây nên.

Những cuộc phát kiến địa lí lớn nhất do người Bồ Đào Nha, và Tây Ban Nha lậpnên , dĩ nhiên họ kế thừa những thành quả của nhiều cuộc thám hiểm trước đó Nhungchỉ những phát kiến đại lí của người Bồ Đào Nha, Tây Ban Nha mới dẫn đến hậu quảkinh tế lớn nhất

1 Các chuyến đi của hoàng tử HENRI

1.1 Tiểu sử

Henri – Nhà hàng hải(1393-1460)

Trong khoảng các năm từ 1385 tới năm 1435, nước Bồ Đào Nha có Vua John Icai trị Hoàng tử Henri d'Aviz thấy mình đứng thứ ba trong thứ tự kế vị nên đã từ bỏChính Trị mà quay sang lãnh vực Khoa Học và Thám Hiểm Henri đã đặt cơ sở khảocứu trên mỏm cực nam của xứ Bồ Đào Nha và mỏm đất này như thể một bao lơn nhìn

ra ngoài đại dương bát ngát

Năm 1415 Henri thành lập trường hàng hải tại Sagres, miền Nam Portugal Ông

đã tụ tập chung quanh mình một số học giả và những người đi biển.Những người này

đã giúp ông chuẩn bị những cuộc thám hiểm bằng cách thành lập các toán chuyên vềhàng hải, thiên văn và họa đồ địa lý Ông đã cho vẽ ra những bản đồ mới Henri còncho xây cất một đài thiên văn để giúp các nhà thủy thủ lái tàu bằng cách xác định vị trínhờ các vì sao.Ông còn cho mời nhiều nhà bác học A Rập,và Do Thái tới làm việc Từ

1416, mỗi năm ông đều cho đoàn thám hiểm tìm hiểu đại dương, phát xuất từ Sagres

đi về hướng Nam

Các con tầu của Hoàng Tử từ phương đông trở về đã chất đầy vải lụa, hương liệu,còn nếu từ châu Phi, mang theo vàng, ngà voi và các nô lệ da đen Nhưng mặc dù rấtđắt tiền, các hàng hóa kể trên đều không được Hoàng Tử ưa thích bằng các bài tườngtrình về những miền đất chưa quen biết và về các vùng biển chưa từng có thuyền bènào lui tới Hoàng Tử Henri còn tặng nhiều tiền thưởng cho những tin tức liên quan tới

bờ biển phía tây của châu Phi, tới hướng gió và các luồng nước chảy trên Đại TâyDương Ông chính là người đã mở đầu những chuyến đi của người Bồ Đào Nha

"Henri, nhà Hàng Hải" mặc dù có biệt hiệu của ông như vậy nhưng ông chưatừng đi tàu mặc dù ông có tinh thần của một nhà hàng hải

2 Cuộc hành trình các con tàu của Hoàng tử Henri

Cuộc hành trình các con tàu của Hoàng tử Henri

 Người Bồ Đào Nha khám phá Châu Phi

 Người Bồ Đào Nha xuôi thuyền hướng về Châu Á

 Người Bồ Đào Nha đến sinh sống tại Brésil, Nam Mỹ

Năm 1415, người Bồ đã chiếm được pháo đài Ceuta trên bờ biến châu Phi, từ đóhầu như năm nào họ cũng tổ chức những đoàn thám hiểm đi về phía Nam dọc theo bờbiển châu Phi

Khi tìm đường đi sang Ấn Độ, các thủy thủ Bồ đã khám phá ra các nhóm đảoCanaries, Madeira, Azores Một thuyền trưởng của Hoàng Tử Henri đã tới hòn đảo lớnCanaries rồi trở về Bồ Đào Nha và mô tả lại những dòng nước chảy mạnh chungquanh đảo Sự việc này khiến cho Hoàng Tử Henri cử Goncalo Velho, một hiệp sĩ quýphái, đi "tìm nguyên nhân của dòng nước" Như vậy "Henri, nhà Hàng Hải" là ngườiđầu tiên tìm hiểu các giới hạn của đại dương

Năm 1419, họ chiếm được hòn đảo Porto Xanto do người Ý tìm ra trước kia vàbiến đảo này thành thuộc địa.1432 phát hiện ra quần đảo Axo,1434 họ đi qua Pôatooc.Nhưng Henri không được chứng kiến một phát hiện lớn lao nào đã từng làm cho đấtnước l6ng - Bồ Đào Nha- trở thành bất tử Năm 1460 ông mất người Bồ Đào Nhachưa đạt được những phát hiện lớn lao nào trên lĩnh vực địa lí Sau Henri người BồĐào Nha còn tiến hành nhiều cuoc5 thám hiểm nữa

Năm 1445, họ đến được Cap Vert (mũi Xanh)

Năm 1472, họ đến Vịnh Guinée,nơi tận cùng của vùng đất châu Phi nhô ra biển

và bắt đầu khai thác những lớp đất có vàng, sau đó họ biến nơi nầy thành nơi buôn bánngà voi, vàng , nô lệ và một phần gia vị Họ đem áo dài vải gai, hạt cườm vũ khí vàrượu bán cho người da đen ở đây Khi đến vịnh Guinée, họ tưởng đây là mõm cực namcủa châu Phi, nên năm 1482 họ cho xây dựng ở đây đồn Mina để cướp bóc Đến 1884

họ đến được cửa sông CôngGô

Henri đã dùng những điều hiểu biết do các thủy thủ đem về để vẽ bản đồ, vớimục đích sử dụng trong các cuộc thám hiểm sau Đồng thời với những kiến thức ngàymột nhiều, cách đóng tầu thuyền cũng tiến bộ Một thứ tầu biển mới được chế tạo cótên là Caravelle, đã cho phép các thủy thủ Bồ Đào Nha có thể đi xa hơn trước

Tàu Caravelle

Từ năm 1416, mỗi năm đều có một đoàn thám hiểm ra đi nhưng mỗi đoàn chỉ điđược một quãng ngắn rồi quay trở về.Năm sau, trên cơ sở kết quả đã thu được, đoànkhác lại đi xa hơn một ít.Những tiến bộ đó thật chậm chạp, Người Bồ Đào Nha phảimất tới 82 năm mới đến được Ấn Độ (1416-1498).Trong các chuyến đi đó có hai cuộcthám hiểm lớn là của B.Dias (1450-1500) và Vasco da Gama(1469-1524)

2 Các chuyến đi của Bartolomeu Dias(1450 - 1500)

a Giới thiệu

Bartolomeu Dias (1450 - 1500), nhà hàng hải Bồ Đào Nha.Năm 1457,Bartolomeu Dias được sinh ra ở Bồ Đào Nha.Bartolomeu Dias đến từ một gia đìnhquý tộc Bồ Đào Nha và cha của ông tham dự tòa án Bồ Đào Nha.Người ta tin rằngDias đến từ một gia đình của các thủy thủ và nhà thám hiểm bao gồm Joao Dias người

đi thuyền quanh Cape Bojador năm 1434 và Diniz Dias người phát hiện ra các quầnđảo Cape Verde

Bartolomeu Dias đã được giáo dục tốt nhất và với trình độ của mình Ông đã cóthể được dạy một số ngôn ngữ, vật lý, hình học, toán học và thiên văn học

Ông là thành viên của tòa án Bồ Đào Nha hoàng gia và tổ chức tiêu đề củaSailing Master của con người của cuộc chiến Sao Cristovao Bồ Đào Nha (SanChristovao)

b.

Cuộc hành trình của Bartolomeu Dias

Ngày10 tháng 10 Năm 1486: Vua John II của Bồ Đào Nha bổ nhiệm BartolomeuDias vào một đoàn thám hiểm để lãnh đạo để đi thuyền vòng quanh mũi phía nam củachâu Phi với hy vọng tìm ra một tuyến đường thương mại sang Ấn Độ BartholomeuDias, người đã từng trông coi các kho của hoàng gia ở Lisbon và đã đi một chuyến tàucaravel xuống bờ biển châu Phi Sau mười tháng chuẩn bị lâu ngày, tổ chức kỹ lưỡng,với vốn đầu tư lớn vào tháng bảy hoặc đầu tháng Tám, 1487, với hai caravels vũ trang,mỗi caravels năm mươi tấn và một tàu cung cấp Dias chuẩn bị rời Lisbon.Dias mangtheo sáu người châu Phi đã từng có mặt trong các chuyến thám hiểm Bồ Đào Nhatrước đây Dias cho họ ăn uống tử tế, cho mặc đồ theo kiểu người Âu, rồi rải họ ở một

số nơi dọc bờ biển, cùng với những mẫu hàng hóa như vàng, bạc, gia vị và các sảnphẩm châu Phi khác, để họ dùng kiểu "buôn bán câm" chỉ cho những người bản xứbiết người Bồ Đào Nha cần những loại hàng hóa nào Sau khi đã rải hết những sứ giảchâu Phi này, các con tàu của Dias gặp phải một cơn bão chuyển thành một cuồngphong dữ dội Những con tàu phải hạ buồm chạy trước cơn gió bắc trên biển sóng lớntrong 13 ngày và bị gió đưa đi xa ra ngoài khơi rồi xuống phía nam của biển cả Đoànthủy thủ vừa mới bị sức nóng thiêu đốt của xích đạo, giờ đây trở thành hoảng loạn

"Và vì các tàu khá nhỏ và biển thì càng lúc càng lạnh hơn và không giống như lúc họcòn ở Guinea, họ chỉ nằm trên tàu chờ chết" Nhưng cơn bão đã qua đi và Dias căngtất cả các cánh buồm và quay về phía đông, nhưng sau nhiều ngày vẫn không thấy đấtđâu cả Quay lên phía bắc 150 hải lý, ông bất ngờ thấy những dãy núi cao Ngày 3tháng 2, 1488, ông bỏ neo ở vịnh Mossel, nằm vào khoảng 30 dặm phía đông chỗ ngàynay gọi là Mũi Town Có vẻ do ý trời, cơn bão đã thực hiện được điều mà không một

kế hoạch nào có thể thực hiện, vì nó đã đưa Dias vòng qua mũi cực nam của châu Phi.Khi đoàn người thám hiểm lên bờ, họ bị dân bản xứ ném đá đuổi đi, Dias dùng cung

bắn chết một người bản xứ khiến họ phải bỏ đi Ông đi theo bờ biển, đi thêm ba trămdặm nữa đến cửa của Great Fish River và vào vịnh Algoa.

Dias muốn đi tiếp vào Ấn Độ Dương, để hoàn thành niềm mong đợi của nhiềuthế kỷ, nhưng đoàn thủy thủ không muốn "Mệt mỏi và kinh hoàng vì biển cả dữ dội

mà họ đã đi qua, tất cả đều cùng nhau bắt đầu lẩm bẩm kêu ca và yêu cầu không được

đi xa thêm nữa" Lương thực còn rất ít và chỉ có cách quay nhanh trở về tàu lương thựccòn ở xa tít phía sau Sau khi hội ý với các thuyền trưởng và mọi người đều ký vàoquyết định quay trở về, Dias đã đồng ý

Trên đường về, họ trở lại chiếc tàu lương thực mà họ đã để lại cách đây chíntháng với 9 người trên tàu Chỉ còn ba người sống sót và một trong ba người này "quávui khi gặp lại các bạn nên đã chết một cách đột ngột, vì đã quá đuối sức vì bệnh tật".Người ta dỡ hàng từ chiếc tàu lương thực rồi đốt bỏ nó, chỉ còn hai con tàu caravelquay về Bồ Đào Nha vào tháng 12 năm 1488, sau mười sáu tháng và mười bảy ngàylênh đênh trên biển.Khi hai chiếc tàu caravel tan nát vì thời tiết về tới cảng Lisbon,Christopher Colômbô đã có mặt ở đó để đợi đoàn thám hiểm Dạo ấy ChristopherColômbô chưa có tiếng tăm gì Ông rất quan tâm đến kết quả chuyến đi của Dias.Tháng12 năm 1488, Dias trở về Lisbon.Sau khi vắng mặt,Ông đã thể hiện được cách

để Vasco da Gamma ông năm 1497 mà đi kèm, nhưng ở một vị trí cấp dưới, như xanhư là Cape Verde Islands, Việc phát hiện ra các đoạn xung quanh châu Phi là quantrọng bởi vì, lần đầu tiên, người châu Âu có thể thương mại trực tiếp với Ấn Độ và cácphần khác của châu Á, bỏ qua các tuyến đường bộ qua Trung Đông

Dias ban đầu được đặt tên là Mũi Hảo Vọng là "Mũi bão" (Cabo dasTormentas) Sau đó nó được đổi tên thành bởi vua John II của Bồ Đào Nha đến Cape

of Good Hope (Cabo da Boa Esperança) bởi vì nó đại diện cho việc mở một tuyếnđường phía đông.và với các thông tin vô giá cho chuyến đi thăm dò tương lai của BồĐào Nha Những cuộc thám hiểm Bồ Đào Nha đã được lãnh đạo bởi ChristopherColumbus , Vasco da Gama và Pedro Alvares Cabral tất cả những người sử dụng cácbảng xếp hạng do Bartolomeu Dias.Sử dụng kinh nghiệm của mình với du lịch thámhiểm, Dias đã giúp trong việc xây dựng các Gabriel São và tàu anh em củamình, Rafael Sao đã được sử dụng bởi Vasco da Gama đi vòng quanh Cape và tiếp tục

con đường đến Ấn Độ Dias chỉ tham gia vào chân đầu tiên của chuyến đi da Gama,cho đến quần đảo Cape Verde Sau đó ông bị một trong các thuyền trưởng của chuyếnthám hiểm Ấn Độ thứ hai, đứng đầu là Pedro Alvares Cabral Đội tàu này đạt tớitrước bờ biển của Brazil , có tính sở hữu của nó trong 1500, và sau đó tiếp tục hướng

về phía đông tới Ấn Độ Dias thiệt mạng gần Cape of Good Hope rằng ông presciently

có tên là Cape của bão Bốn tàu gặp phải một cơn bão lớn đi mũi và bị mất, bao gồm

cả Dias, ngày ngày 29 tháng 5 năm 1500 Dias không bao giờ được vua thưởng côngxứng đáng và ông trở thành con người của Kỷ Nguyên Khám Phá của Bồ Đào Nha bịquên lãng Ông có trông coi việc đóng những tàu cho Vasco da Gama, nhưng không

dự phần trong chuyến hành trình cao điểm của Gama tới Ấn Độ

Người ta đã trông chờ công trình thám hiểm của Dias được tiếp nối mau chóng,nhưng nó đã bị trì hoãn do những vấn đề nội bộ ở Bồ Đào Nha, do việc kế vị ngôi vua

bị gián đoạn và nhất là do cuộc tranh giành xảy ra khiến Bồ Đào Nha và Tây Ban Nhađang đứng bên bờ của một cuộc chiến

3 Vasco da Gama (1460-1524)

(http://nhantai.vn/nhantai/158/TalentId/191/Nhan_tai_Vasco_da_Gama.aspx)

Vasco da Gama là bá tước thứ nhất của Vidigueira , là một nhà thám hiểm người

Bồ Đào Nha, một trong những nhà hàng hải châu Âu thành công nhất của Kỷ nguyênkhám phá và là thuyền trưởng hạm đội đầu tiên đi thẳng từ châu Âu đến Ấn Độ

3.1 Tiểu sử

Vasco da Gama sinh khoảng năm 1460[1] hoặc 1469[2] tại Sines ở bờ biển phía TâyNam của Bồ Đào Nha, có lẽ là trong một ngôi nhà gần nhà thờ Nossa Senhora das Salas

Cha của Vasco da Gama là Estêvão da Gama, một kỵ sĩ trong đội gia binh củaCông tước xứ Viseu, Dom Fernando vào khoảng những năm 1460 Dom Fernando cửông làm Alcaide-Mór (thủ hiến) xứ Sines và cho phép ông giữ lại một phần thuế thu từviệc làm xà phòng ở Estremoz Estêvão da Gama kết hôn với Quý cô Isabel Sodré,con gái của João Sodré.

Người ta biết rất ít cuộc đời Vasco da Gama khi còn nhỏ, có giả thiết cho rằngông học trong một thị trấn trên đất liền ở Évora, ở đó có lẽ ông đã học Toán học vànghề hàng hải, người ta cũng biết rằng da Gama hiểu biết sâu về Thiên văn học là nhờđược học từ nhà thiên văn nổi tiếng Abraham Zacuto

Năm 1492 vua João II của Bồ Đào Nha phái ông tới cảng Setúbal, phía NamLisbon, và tới Algarve, tỉnh cực Nam của Bồ Đào Nha để chiếm lấy những con tàuPháp nhằm trả đũa việc cướp bóc tàu thuyền Bồ Đào Nha trong thời bình, Vasco daGama đã hoàn thành rất nhanh chóng và hiệu quả công việc được giao

3.2 Bối cảnh

Năm 1460, Hoàng Tử Henri qua đời Sự kiện này đã làm tiêu tan động lực thúc đẩycác nhà thám hiểm Bồ Nhưng việc tìm hiểu các miền đất mới đã không ngừng lại ĐườngXích Đạo được Lopo Goncalves băng qua vào năm 1473 mà không một thủy thủ nào bịcháy thành than! Các thám hiểm vẫn tiếp tục nhưng số lượng vàng bạc mang về xứ khôngđược nhiều như trước, người thời đó đành hy vọng ở các hương liệu Câu hỏi đặt ra cho

họ là làm sao tới được Ấn Độ và muốn vậy, châu Phi phải là một lục địa tròn trong khi bờbiển của lục địa này vẫn tiếp tục trải dài hướng về phía nam

Sau Bồ Đào Nha, nước Tây Ban Nha bắt đầu chiếm được một số hải cảng trêncác miền bờ biển châu Phi Đã xảy ra một số tranh chấp giữa hai nước lân bang này

Để dành riêng châu Phi cho mình và giải quyết mọi tranh chấp, nước Bồ đã trông cậyvào vị Giáo Hoàng Trong nhiều thế kỷ, giáo hội Thiên Chúa đã từng là trọng tài củacác quốc gia theo Thiên Chúa giáo, nhưng ảnh hưởng của Giáo Hoàng đã bị kém dần.Tuy thế, từ năm 1455, nước Bồ Đào Nha đã nhận được một loạt các công bố của GiáoHoàng cho họ tất cả các hải đảo và miền đất phía nam Cape Bojador Năm 1478, VuaFerdinand và Nữ Hoàng Isabella của các vương quốc Aragon và Castile, đã xin GiáoHoàng đặc quyền buôn bán với xứ Guinea và đã bị từ chối trong khi tàu buôn Tây Ban

Nha vẫn tiếp tục đáp vào vịnh Guinea để tìm bắt nô lệ Tại bến cảng Seville, các contầu mang về dân nô lệ da đen là những hình ảnh quen thuộc, chứng tỏ các hoạt độngthám hiểm của người Tây Ban Nha tới các miền đất của châu Phi.

Sau đó, nước Anh cũng xin phép Giáo Hoàng được quyền tới châu Phi và buônbán Trước những cạnh tranh của các quốc gia khác nhau, Vua Bồ Đào Nha John IIbèn ra lệnh cho Diego Cao thực hiện một loạt các thám hiểm để tìm đường đi tới Ấn

Độ Các tầu viễn du của Diego Cao được cung cấp các cột mốc bằng đá, có ghi rõbằng tiếng La Tinh, tiếng Bồ và tiếng Ả Rập để đánh dấu những nơi tìm ra và nhậnchủ quyền về cho nước Bồ Đào Nha Diego Cao đã đóng một cột đá tại cửa sôngCongo vào năm 1483 và một cột khác tại Cape Cross, 22 độ phía nam của Xích Đạo.Nhà thám hiểm Cao đã đi dọc bờ biển được 1,500 dặm, từ Cape St Catherine tới CapeCross nhưng lục địa châu Phi vẫn tiếp tục trải dài vô tận về phía nam

Năm 1487, Vua John lại phái Bartolomeu Dias với ba tàu biển, chủ đích đi vònglục địa châu Phi và nếu có thể thì bắt liên lạc với Vua Giáo Sĩ Prester John Kết quảcủa các lần đi thám hiểm của Dias vẫn được giữ kín như trước kia và sau này, người tađược biết rằng Bartolomeu Dias đã tới được địa điểm mà ngày nay là Luderitz, 520dặm về phía tây bắc của Mũi Hảo Vọng (Cape of Good Hope) Một trận bão đã thổicon tầu của Dias vòng qua Mũi Hảo Vọng và khi cơn gió dịu đi, Dias đã tìm nơi trú ẩntrong vịnh Mossel rồi sau đó, dương buồm tới địa điểm có tên hiện nay là Port Alfred.Trên đường về, nhà thám hiểm đã gọi mũi đất nhô ra biển nhiều nhất của phần phíanam của châu Phi là Mũi Phong Ba (Cape of Storms) và về sau, Vua John đã đổi tên làMũi Hảo Vọng, với hy vọng ở tương lại tốt đẹp

Tới lúc này, Xích Đạo đã được các tầu biển Bồ Đào Nha vượt qua nhiều lần vàkhông một thủy thủ nào bị đốt cháy thành than Các truyền thuyết cổ về những hiểmnguy đã bị bác bỏ và đã có tầu biển vòng qua được mỏm cực nam của châu Phi NgườiTây phương khi bước lên bờ, thám hiểm các miền đất mới, đã gặp các loại thổ dânkhác nhau Hỏa lực, gươm giáo và áo giáp của họ đã cho phép họ chiếm đoạt bất kểmón hàng nào mà họ muốn có, ngay cả khi thổ dân thù nghịch, chống cự

Cũng vào năm 1487 khi sai Dias đi thám hiểm miền biển cực nam của châu Phi, VuaJohn của Bồ Đào Nha còn gửi đi hai phái đoàn cùng tới Aden theo đường bộ, một đoàn với

chủ đích tìm ra con đường dẫn đến các nơi giàu có của phương đông, đoàn kia tìm cách bắtliên lạc với Vua Giáo Sĩ Prester John Peroda Covilha được lệnh đi qua Arabia để tới Ấn

Độ Ông này đã tìm thầy con đường biển mà các con tầu Hồi giáo thường chuyên chởhương liệu vượt qua Ấn Độ Dương để tới châu Phi Nhà thám hiểm thứ hai cũng thông thạotiếng Ả Rập như Covilha, là Afonso de Paiva Đoàn thám hiểm này đi sâu vào lục địa châuPhi từ phía đông bắc, lục tìm tại xứ Ethopia ngày nay

Cũng giống như các điều tìm thấy của Bartolomeu Dias, khám phá của hai đoàn thámhiểm kể trên được giữ kín Covilha đã tới Calicut, là một thành phố ở phía tây của xứ Ấn

Độ (Calcuta ở phía đông) Tại nơi này, các con thuyền gỗ của Trung Hoa và của miền đông

Ấn Độ chuyên chở tới nào hương liệu, vàng bạc, nào tơ lụa và đồ sứ Các mặt hàng quýgiá này sau đó được chuyển tới vịnh Ba Tư và tới miền đông của châu Phi

Covilha thực ra không phải là người châu Âu đầu tiên tới được xứ Ấn Độ.Trước đó đã có các thương nhân từ Cairo đi theo biển Hồng Hải, rồi còn có những láibuôn khác từ các thành phố Venice, Genoa , từ các xứ Pháp và Hòa Lan Covilha sau

đó đã đi ngược về vịnh Ba Tư và tới Sofala, phía nam của Beira thuộc châu Phi Tạinơi này, ông ta đã nghiên cứu thấy rằng Ấn Độ Dương tiếp nối với Đại Tây Dương vànhư vậy, từ châu Âu có thể dùng đường biển để đi vòng phía dưới châu Phi tới Ấn Độ.Khi tới Cairo vào năm 1490, Covilha mới biết tin nhà thám hiểm Paiva đã chết Lệnhcủa Vua John II bắt ông phải đảm nhiệm sứ mạng của Paiva bỏ dở Covilha tìm đườngtới được triều đình của vua xứ Ethopia và đã thấy rõ không có vị Vua Giáo Sĩ nào làPrester John cả Năm 1520 có một phái đoàn khác của triều đình Bồ Đào Nha tới được

xứ Ethopia và đã gặp lại ông Covilha già nua tại triều đình của xứ này vì Vua Ethopia

đã không cho phép ông ta ra đi, nhưng chắc chắn là các báo cáo của Covilha cũng đãtới được tay của Vua John II của Bồ Đào Nha Sau khi vị vua này chết năm 1495, vua

kế tiếp là Manuel vẫn tiếp tục chính sách mở đường tới Ấn Độ

Khi de Gama được 10 tuổi, kế hoạch trên bắt đầu cho những kết quả cụ thể.Bartolomeu Dias đã quay trở lại sau khi đi vòng quanh Mũi Hảo Vọng (Cape of GoodHope), ông cũng thám hiểm sông Rio do Infante (nay là sông Fish ở Nam Phi) và xácđịnh rằng đường bờ biển chưa được biết tới chạy thẳng về hướng Đông Bắc

Những cuộc thám hiểm trên bộ trong thời kì trị vì của vua João II của Bồ ĐàoNha cũng củng cố thêm lý thuyết cho rằng có thể đi tới Ấn Độ bằng đường biển từ ĐạiTây Dương Pero da Covilhã và Afonso de Paiva đã đi theo tuyến đường từ Barcelona,qua Naples, Rhodes đến Alexandria, và từ đó đến Aden, Hormuz và Ấn Độ tin vào lýthuyết này.

Việc còn lại cho các nhà thám hiểm là phải xác nhận được mối liên hệ giữanhững phát hiện của Dias và những chứng cớ của da Covilhã và de Paiva, và kết nốiđược những đoạn rời rạc của con đường thương mại đầy tiềm năng với Ấn Độ Dương.Nhiệm vụ này đầu tiên được giao cho cha của Vasco da Gama, sau đó đã được vuaManuel I của Bồ Đào Nha giao cho da Gama nhờ những thành tích của ông trong việcbảo vệ những trạm giao dịch dọc bờ biển châu Phi khỏi sự cướp phá của người Pháp

3.3 Chuyến du hành đầu tiên

Hải trình chuyến du hành đầu tiên của Vasco da Gama (1497 - 1499)

Ngày 8 tháng 7 năm 1497 hạm đội 4 khoảng 160 thủ thủy đạt dưới sự chỉ huy củaGama, lúc ấy mới 28 tuổi Tàu của Vasco da Gama rời cảng Lisbon đi vào mũi hảovọng 4 tàu bao gồm:

1 Chiếc São Gabriel: do đích thân Vasco da Gama làm thuyền trưởng, một chiếc

carrack nặng 178 tấn, dài 27 mét, rộng 8,5 mét, buồm rộng 372 mét vuông, 150 thủy thủ

2 Chiếc São Rafael: do Paulo da Gama anh trai của Vasco da Gama làm thuyền

trưởng; kích thước tương tự chiếc São Gabriel

3 Chiếc caravel Berrio: nhỏ hơn một chút so với hai chiếc đầu, do Nicolau

Coelho làm thuyền trưởng

4 Một chiếc tàu dự trữ không rõ tên: do Gonçalo Nunes làm thuyền trưởng, sau

đó mất tích gần vịnh São Brás, dọc bờ biển phía Đông châu Phi

Có lẽ do lời khuyên của Dias, hải trình kỳ này đã không theo sát bờ biển củamiền tây châu Phi mà vòng ra xa để tránh các giòng nước không thuận tiện và các bãiđất ngầm Da Gama đã lợi dụng được luồng gió mùa và sau ba tháng, vượt hơn 4,000dặm, đoàn tầu đã tới được bờ biển châu Phi tại vịnh St Helena, phía bắc của CapeTown Sau đó đoàn thám hiểm tiếp tục đi qua Cape Agulhas, tới vịnh Mossel Tại vịnhnày, Da Gama cho đóng một cột ghi dấu rồi lại tiếp tục dương buồm về hướng đông

Trên đường đi, Da Gama đã đặt tên cho các địa điểm như Natal với ý nghĩa là NgàySinh của Chúa, hay giòng sông "Các Điềm Lành" (the River of Good Omens) Khi tớihải cảng Mozambique, Da Gama đã gặp các thương nhân có hình dáng kỳ dị, cácngười Ả Rập và thổ dân buôn bán trên bến cảng Sau đó, đoàn thám hiểm tớiMombasa, một hải cảng Ả Rập sầm uất rồi tới Malindi, nơi đã có một cộng đồngngười Ấn Độ cư ngụ Một số người theo Thiên Chúa giáo tại nơi này đã khiến cho DaGama tin rằng Vua Giáo Sĩ Prester John ở không xa đó, sâu vào trong đất liền.

3.3.1 Vòng qua mũi Hảo Vọng

Ngày 16 tháng 12 năm 1497, hạm đội vượt qua sông White (Nam Phi) nơi Dias

đã quay trở lại, họ tiếp tục đi vào một vùng nước người châu Âu chưa hề biết tới Vìgần đến Lễ Giáng sinh, họ đặt tên cho bờ biển này cái tên Natal

Những vùng đất do người Người Ả rập kiểm soát nằm trên bờ biển phía Đôngchâu Phi là một phần của con đường thương mại trên Ấn Độ Dương Lo sợ nhữngngười địa phương có thể sẽ căm ghét người theo đạo Thiên chúa giáo, da Gama đã giảlàm một người Hồi giáo để tiếp kiến Sultan của Mozambique Chỉ mang theo nhữnghàng hóa tầm thường, Vasco da Gama đã không thể chuẩn bị được cống vật cần thiết

và người dân địa phương bắt đầu nhận ra trò lừa bịp của da Gama Bị buộc phải rờikhỏi Mozambique, da Gama rời khỏi cảng và bắn đại bác vào thành phố để trả đũa

3.3.2 Mombasa

Khi tới gần địa phận nước Kenya ngày nay, đoàn thám hiểm phải dùng tới biệnpháp cướp bóc những tàu buôn Ả rập vốn ít khi được trang bị đại bác Họ trở thànhnhững người châu Âu đầu tiên đặt chân đến cảng Mombasa nhưng lại gặp phải sự cămghét của dân địa phương và phải nhanh chóng rời bến

3.3.3 Malindi

Tháng 2 năm 1498, Vasco da Gama tiếp tục đi theo hướng Bắc, hạm đội của ôngghé vào cảng Malindi, người dân ở đây có vẻ thân thiện hơn vì họ đang có xung độtvới Mombasa và ở đây lần đầu tiên đoàn thám hiểm ghi nhận được sự có mặt củanhững nhà buôn Ấn Độ Họ thuê một nhà hàng hải và vẽ bản đồ người Ả rập hiểu biết

về gió mùa, người này đã giúp hạm đội đi nốt phần đường còn lại đến Calicut (nay làKozhikode) ở bờ biển phía Tây Nam Ấn Độ