Những cuộc phát kiến địa lý châu Âu thời trung đại

Đề tài về : Những cuộc phát kiến địa lý châu Âu thời trung đại

LỜI MỞ ĐẦU

Văn minh là sự kết hợp đầy đủ các yếu tố tiên tiến tại thời điểm xét đến để tạo

nên, duy trì, vận hành và tiến hoá xã hội loài người Các yếu tố của văn minh có thểhiểu gọn lại là di sản tích luỹ tri thức, tinh thần và vật chất của con người kể từ khi loàingười hình thành cho đến thời điểm xét đến

(Theo “Văn minh”-Bách khoa toàn thư mở)

Như vậy , Lịch sử văn minh thế giới là lịch sử phát triển của loài người qua

nhiều thế kỷ, từ khi con người xuất hiện đầu tiên trên Trái Đất cho đến nay Bắt đầu từnhững hoạt động sơ khai như săn bắt, hái lượm bằng các công cụ thô sơ, thì con người,nhờ vào trí tuệ và sức sáng tạo của mình, đã tìm tòi và tạo ra nhiều thứ cần thiết chocuộc sống của họ.Vì vậy, cũng có thể nói rằng, lịch sử những nền văn minh thế giớichính là lịch sử của trí tuệ và sức sáng tạo của loài người vậy

Chúng ta đã biết đến về lịch sử văn minh thế giới qua các bài giảng của giáo viên.Trong mỗi thời đại, xã hội loài người nổi lên một số vùng, mà ở đó xã hội cư dân ởđiểm tập hợp được các giá trị tiên tiến vượt trội trong nhiều lĩnh vực - hình thành nềnvăn minh Riêng thời Cổ Đại có tám nền văn minh lớn được thống kê gồm: nền vănminh Ai Cập cổ đại, nền văn minh Hy Lạp, nền văn minh La Mã, nền văn minh Tây Á,nền văn minh Ấn Độ, nền văn minh Trung Hoa, nền văn minh Maya và nền văn minhAndes

Tuy nhiên,nói đến lịch sử văn minh thế giới,chúng ta cũng phải nhắc đến sự đónggóp quan trọng củ những cuộc phát kiến địa lý châu Âu thời trung đại Qua nhữngcuộc phát kiến địa lý, con người đã bắt đầu mở rộng vã vẽ thêm vào bản đồ thế giớinhững vùng đất mới, những miền đất hứa Và cũng từ đó,con người đã bắt đầu chinhphục thế giới tới những miền đất xa xôi, và kết quả xuất hiện giai cấp tư sản và vô sản.Như vậy, những cuộc phát kiến này là một trong những tiền đề cho sự ra đời của chủnghĩa tư bản.Vậy, những tiền đề của các Phát kiến lớn về địa lý, quá trình phát kiến địa

lý, và hậu quả của nó ra sao?

Thông qua bài tiểu luận “Những cuộc phát kiến địa lý châu Âu thời trung đại”,

dưói sự hướng dẫn của giáo viên”Nguyễn Tuấn Bình”, chúng tôi sẽ giới thiệu và làm

rõ hơn về vấn đề này

PHẦN NỘI DUNG CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN

1 Hậu kỳ trung đại là giai đoạn

Chế độ phong kiến lâm vào tình trạng khủng hoảng suy vong và quan hệ tư bảnnảy sinh.Giai đoạn nầy đưộc mở đầu bằng các cuộc phát kiến lớn về địa lý Bởi vì phátkiến địa lý mở đường cho sự ra đời của CNTB và mở đầu cho sự ra đời của chủ nghĩathực dân cận đại

Ðây cũng là thời kỳ chính quyền quân chủ chuyên chế được xây dựng ở một sốnước ( Anh , Pháp, Tây ban nha, Bồ đào nha, )

Lúc nầy là giai đoạn quá độ, khi mà các đẳng cấp phong kiến cũ đã suy thóai vàgiai cấp tư sản đã hình thành từ tầng lớp thị dân trung đại, và khi mà giữa hai bên đốiđịch nhau chưa bên nào thắng bên nào, lúc ấy qúi tộc phong kiến bắt tay vời tư bản đểtiêu trừ phong kiến cát cứ và phong trào nông dân đang lên mạnh

Ðây cũng là thời kỳ bắt đầu những cuộc cách mạng về tư tưởng và văn hóa sâusắc ( đấu tranh giữa hai ý thức hệ tôn giáo phản động và ý thức hệ tư sản tiến bộ), biểuhiện qua các phong trào cải cách tôn giáo, văn hóa phục hưng

Trong giai đoạn này, do tác động của những điều kiện kinh tế - xã hội và tư tưởngmới, pnong trào của nông dân và thị dân nổ ra rất mạnh mẽ, biến thành cuộc chiếntranh nông dân thực sự, mang tính chất hoàn toàn mới là thủ tiêu chế độ phong kiến vàvương quyền

Tất cả những điều đó đã làm cho giai đọan các thế kỷ XVI - XVII, trở thành mộtgiai đoạn đặc biệt trong lịch sử, khác về chất với giai đoạn phong kiến phát triển trước

đó (thế kỷ XI-XV), cũng như với các thế kỷ tiếp theo của chủ nghĩa tư bản côngnghiệp ( thế kỷ XVIII - XIX ) Qui luật những quan hệ sản xuất tất yếu phải phù hợpvới tính chất của lực lượng sản xuất đã biểu hiện rất rõ ràng và đẩy nhanh sự tan rã củachế độ phong kiến

và phương Tây Và từ đó,người ta cũng bổ sung ,hoàn chỉnh vào bản đồ địa lý thế giới

CHƯƠNG II: NGHIÊN CỨU THỰC ĐỊA

I Nguyên nhân và điều kiện của những cuộc phát kiến địa lý ở Châu Âu thời Trung đại.

Hoàn cảnh xã hội : Văn hoá Tây Âu thế kỉ V - X dựa trên nền tảng nền kinh tế tựcung tự cấp, sự giao lưu trao đổi rất hạn chế, văn hoá vì vậy cũng phát triển khôngđáng kể

Tới thế kỉ XIV, với sự phát triển kinh tế công thương ở các thành thị, quan hệ sảnxuất tư bản chủ nghĩa dần dần hình thành và ngày càng lớn mạnh Các nhà tư tưởngcủa giai cấp tư sản không còn chịu chấp nhận những giáo lí phong kiến lỗi thời, họ vậnđộng khôi phục lại sự huy hoàng của văn hoá Tây Âu thời cổ đại Họ tìm thấy trongnền văn hoá cổ đại những yếu tố phù hợp với mình, có lợi cho mình để đấu tranhchống lại những trói buộc của nền văn hoá trung cổ

Bước vào thời kỳ quá độ từ chế độ phong kiến sang chủ nghĩa tư bản, xã hội Tây

Âu nảy sinh nhiều mâu thuẫn về kinh tế, xã hội Một mặt, do sự phát triển của sản xuấtnên nhu cầu về nguyên liệu, vàng bạc ngày một tăng.Các nước Tây Âu đòi hỏi phải

mở rộng thị trường để trao đổi mua bán với các vùng trên thế giới.Thời gian này thịtrường của giai cấp tư sản Tây Âu chỉ trong phạm vi Châu Âu và thông qua vùng phụcận với Phương Đông Việc buôn bán với phương Đông mà người Châu Âu mới tiếnhành còn rất hạn chế

Các tầng lớp vua chúa, quý tộ,c tầng lớp giàu có lúc bấy giờ cũng mong có nhiềutiền, vàng để ăn chơi hoang phí, và nhu cầu về các mặt hàng đặc sản, cao cấp có nguồngốc từ phương Đông như tiêu, quế, trầm hương, lụa tơ tằm (dâu tằm tơ), ngà voi tăngvọt hẳn lên Phương Đông trong trí tưởng tượng của họ được tô vẽ thành một thế giớithần tiên giàu có trong các cuốn truyện Ngàn lẻ một đêm, Cuốn sách những chuyện kìlạ.Vàng và gia vị là đông cơ chủ yếu của việc tìm đuờng sang Phương Đông, khámphá những vùng đất mới

Mặc khác, việc buôn bán trực tiếp với các nước phương Đông lại bị ách tắc docon đường giao lưu thương mại qua Tây Á và Địa Trung Hải bị người Thổ Nhĩ Kỳchiếm độc quyền.Con đường xuyên qua các đại lục Châu Á để đến Trung Quốc là conđường vận chuyển tơ lụa đã bị du mục Afghanistan chiếm giữ.Trước tình hình đó,

người Châu Âu phải mua lại hành hóa Phương Đông qua tay người Ả rập đắt gấp chụclần.Việc tìm ra con đường biển sang Phương Đông là một nhu cầu cấp bách của ngườiChâu Âu.

Lúc đó người Tây Âu đã có nhiều người tin vào giả thuyết Trái Đất hình cầu Họcũng đã đóng được những con tàu buồm đáy nhọn, thành cao, có khả năng vượt đạidương, mỗi tàu lại đều có la bàn và thước phương vị, điều đó đã tăng thêm sự quyếttâm cho những thuỷ thủ dũng cảm

Vào thời gian ấy, khoa học –kỹ thuật có những tiến bộ đáng kể Các nhà hàng hảibắt đầu nghiên cứu các dòng hải lưu và hướng gió, bước đầu hiểu biết địa lí của cácđại dương Sự tiến bộ về kiến thức địa lý, thiên văn, và kỹ thuật hàng hải đã tạo ranhững điều kiện đảm bảo cho những chuyến đi dài ngày trên biển.Người ta đã xácđịnh được hướng con tàu không chỉ bằng cách quan sát chiều gió, hải lưu, màu nướchoặc chim biển mà còn bằng biện pháp xác định vị trí của tàu không cần vật chuẩn Labàn cùng với máy đo góc thiên văn được sử dụng trong việc định hướng giữa các đạidương bao la Trước kia người ta chỉ đóng thuyền nhỏ,thành thấp đáy bằng để đi sông

và ven biển, nay cũng đã vẽ được những bản đồ và hải đồ có ghi các bến cảng Kỹthuật đóng tàu có những bước tiến mới: tàu có bánh lái, có hệ thống buồm lớn, có sàn

và boong để có thể đặt đại bác Những kiểu tàu mới đã xuất hiện Ca-ra-ven trở thànhloại tàu vượt đại dương đầu tiên trong lịch sử thế giới

Những cuộc hành trình của người Châu Âu sang phương Đông và tài liệu ghichép của một số người đi trước (như Mác-cô Pô-lô, người I-ta-li-a) cũng giúp cho cáccuộc phát kiến địa lí ở các thế kỉ XV – XVI có điều kiện dễ dàng hơn

Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha đều ở cực tây nam Châu Âu tiếp giáp với Đại TâyDương, và bờ biển có nhiều thủy thủ gan dạ và một tầng lớp quý tộc thượng võ, hiếuchiến đã được rèn luyện.Hơn nữa trong khi các nước Tây âu còn đang bận rộn trongcuộc nội chiến, khôi phục chiến tranh thì Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha đã hoàn thànhcông cuộc khôi phục và có kì vọng phát triển thành một cường quốc.Giai cấp thống trịcác nước này ủng hộ những chuyến đi tìm đất mới mong chiếm đựợc nhiều của cải đểtrở thành giàu có, họ còn đưa ra lời hứa hẹn sẽ phong vương và ban thưởng cho những

ai có nhiều công trạng trong các chuyến vượt biển

II Tiến trình phát kiến địa lý

Cho đến trước thế kỷ XV, người châu Âu chỉ biết có 3 đại lục : Âu, Á, Phi nốiliền nhau, chung quanh là biển Nhưng đến thế kỷ XV những hiểu biết của người châu

Âu được bổ sung bằng thuyết qủa đất hình tròn, nhờ vậy mà họ biết rằng muốn sang

Ấn độ thì có thể đi bằng hai cách : Vòng châu Phi hoặc vượt đại dương đi về phía Tây

Ði đầu trong việc tiến hành những cuộc thám hiểm vĩ đại vào thế kỷ XV là haiquốc gia Bồ đào nha và Tây ban nha

1.Các chuyến đi của hoàng tử HENRY

1.1.Tiểu sử

Henri nhà hàng hải

Trong khoảng các năm từ 1385 tới năm 1435, nước Bồ Đào Nha có Vua John Icai trị Hoàng tử Henri d'Aviz thấy mình đứng thứ ba trong thứ tự kế vị nên đã từ bỏChính Trị mà quay sang lãnh vực Khoa Học và Thám Hiểm Henry đã đặt cơ sở khảocứu trên mỏm cực nam của xứ Bồ Đào Nha và mỏm đất này như thể một bao lơn nhìn

ra ngoài đại dương bát ngát

Henri thành lập trường hàng hải tại Sagres, miền Nam Portugal.Ông đã tụ tậpchung quanh mình một số học giả và những người đi biển.Những người này đã giúpông chuẩn bị những cuộc thám hiểm bằng cách thành lập các toán chuyên về hàng hải,thiên văn và họa đồ địa lý Ông đã cho vẽ ra những bản đồ mới Henri còn cho xây cấtmột đài thiên văn để giúp các nhà thủy thủ lái tàu bằng cách xác định vị trí nhờ các vìsao Từ 1420, mỗi năm ông đều cho đoàn thám hiểm tìm hiểu đại dương, phát xuất từSagres đi về hướng Nam

Các con tầu của Hoàng Tử từ phương đông trở về đã chất đầy vải lụa, hương liệu,còn nếu từ châu Phi, mang theo vàng, ngà voi và các nô lệ da đen Nhưng mặc dù rất

đắt tiền, các hàng hóa kể trên đều không được Hoàng Tử ưa thích bằng các bài tườngtrình về những miền đất chưa quen biết và về các vùng biển chưa từng có thuyền bènào lui tới Hoàng Tử Henry còn tặng nhiều tiền thưởng cho những tin tức liên quantới bờ biển phía tây của châu Phi, tới hướng gió và các luồng nước chảy trên Đại TâyDương Ông chính là người đã mở đầu những chuyến đi của người Bồ Đào Nha.

"Henry, nhà Hàng Hải" mặc dù có biệt hiệu của ông như vậy nhưng ông chưatừng đi tàu mặc dù ông có tinh thần của một nhà hàng hải

2 Cuộc hành trình các con tàu của Hoàng tử Henry

Cuộc hành trình các con tàu của Hoàng tử Henry

 Người Bồ Đào Nha khám phá Châu Phi

 Người Bồ Đào Nha xuôi thuyền hướng về Châu Á

 Người Bồ Đào Nha đến sinh sống tại Brésil, Nam Mỹ

Năm 1415, người Bồ đã chiếm được pháo đài Ceuta trên bờ biến châu Phi, từ đóhầu như năm nào họ cũng tổ chức những đoàn thám hiểm đi về phía Nam dọc theo bờbiển châu Phi

Khi tìm đường đi sang Ấn Độ, các thủy thủ Bồ đã khám phá ra các nhóm đảoCanaries, Madeira, Azores Một thuyền trưởng của Hoàng Tử Henry đã tới hòn đảolớn Canaries rồi trở về Bồ Đào Nha và mô tả lại những dòng nước chảy mạnh chungquanh đảo Sự việc này khiến cho Hoàng Tử Henry cử Goncalo Velho, một hiệp sĩ quý

phái, đi "tìm nguyên nhân của dòng nước" Như vậy "Henry, nhà Hàng Hải" là ngườiđầu tiên tìm hiểu các giới hạn của đại dương.

Năm 1419, họ chiếm được hòn đảo Porto Xanto do người Ý tìm ra trước kia vàbiến đảo này thành thuộc địa

Năm 1445, họ đến được Cap Vert (mũi Xanh)

Năm 1472, họ đến Vịnh Guinée, và bắt đầu khai thác những lớp đất có vàng, sau

đó họ biến nơi nầy thành nơi buôn bán ngà voi, vàng , nô lệ và một phần gia vị Họđem áo dài vải gai, hạt cườm vũ khí và rượu bán cho người da đen ở đây Khi đến vịnhGuinée, họ tưởng đây là mõm cực nam của châu Phi, nên năm 1482 họ cho xây dựng ởđây đồn Mina để cướp bóc

Henry đã dùng những điều hiểu biết do các thủy thủ đem về để vẽ bản đồ, vớimục đích sử dụng trong các cuộc thám hiểm sau Đồng thời với những kiến thức ngàymột nhiều, cách đóng tầu thuyền cũng tiến bộ Một thứ tầu biển mới được chế tạo cótên là Caravelle, đã cho phép các thủy thủ Bồ Đào Nha có thể đi xa hơn trước

Tàu Caravelle

Từ năm 1416, mỗi năm đều có một đoàn thám hiểm ra đi nhưng mỗi đoàn chỉ điđược một quãng ngắn rồi quay trở về.Năm sau, trên cơ sở kết quả đã thu được, đoànkhác lại đi xa hơn một ít.Những tiến bộ đó thật chậm chạp, Người Bồ Đào Nha phảimất tới 82 năm mới đến được Ấn Độ (1416-1498).Trong các chuyến đi đó có hai cuộcthám hiểm lớn là của B.Dias (1450-1500) và Vasco da Gama(1469-1524)

2 Các chuyến đi của Bartolomeu Dias(1450 - 1500)

a.Giới thiệu

Bartolomeu Dias (1450 - 1500), nhà hàng hải Bồ Đào Nha.Năm 1457,Bartolomeu Dias được sinh ra ở Bồ Đào Nha.Bartolomeu Dias đến từ một gia đìnhquý tộc Bồ Đào Nha và cha của ông tham dự tòa án Bồ Đào Nha.Người ta tin rằngDias đến từ một gia đình của các thủy thủ và nhà thám hiểm bao gồm Joao Dias người

đi thuyền quanh Cape Bojador năm 1434 và Diniz Dias người phát hiện ra các quầnđảo Cape Verde

Bartolomeu Dias đã được giáo dục tốt nhất và với trình độ của mình Ông đã cóthể được dạy một số ngôn ngữ, vật lý, hình học, toán học và thiên văn học

Ông là thành viên của tòa án Bồ Đào Nha hoàng gia và tổ chức tiêu đề củaSailing Master của con người của cuộc chiến Sao Cristovao Bồ Đào Nha (SanChristovao)

b.Cuộc hành trình của Bartolomeu Dias

Ngày10 tháng 10 Năm 1486: Vua John II của Bồ Đào Nha bổ nhiệm BartolomeuDias vào một đoàn thám hiểm để lãnh đạo để đi thuyền vòng quanh mũi phía nam củachâu Phi với hy vọng tìm ra một tuyến đường thương mại sang Ấn Độ BartholomeuDias, người đã từng trông coi các kho của hoàng gia ở Lisbon và đã đi một chuyến tàucaravel xuống bờ biển châu Phi Sau mười tháng chuẩn bị lâu ngày, tổ chức kỹ lưỡng,với vốn đầu tư lớn vào tháng bảy hoặc đầu tháng Tám, 1487, với hai caravels vũ trang,mỗi caravels năm mươi tấn và một tàu cung cấp Dias chuẩn bị rời Lisbon.Dias mangtheo sáu người châu Phi đã từng có mặt trong các chuyến thám hiểm Bồ Đào Nhatrước đây Dias cho họ ăn uống tử tế, cho mặc đồ theo kiểu người Âu, rồi rải họ ở một

số nơi dọc bờ biển, cùng với những mẫu hàng hóa như vàng, bạc, gia vị và các sảnphẩm châu Phi khác, để họ dùng kiểu "buôn bán câm" chỉ cho những người bản xứbiết người Bồ Đào Nha cần những loại hàng hóa nào Sau khi đã rải hết những sứ giảchâu Phi này, các con tàu của Dias gặp phải một cơn bão chuyển thành một cuồngphong dữ dội Những con tàu phải hạ buồm chạy trước cơn gió bắc trên biển sóng lớntrong 13 ngày và bị gió đưa đi xa ra ngoài khơi rồi xuống phía nam của biển cả Đoànthủy thủ vừa mới bị sức nóng thiêu đốt của xích đạo, giờ đây trở thành hoảng loạn

"Và vì các tàu khá nhỏ và biển thì càng lúc càng lạnh hơn và không giống như lúc họ

còn ở Guinea, họ chỉ nằm trên tàu chờ chết" Nhưng cơn bão đã qua đi và Dias căngtất cả các cánh buồm và quay về phía đông, nhưng sau nhiều ngày vẫn không thấy đấtđâu cả Quay lên phía bắc 150 hải lý, ông bất ngờ thấy những dãy núi cao Ngày 3tháng 2, 1488, ông bỏ neo ở vịnh Mossel, nằm vào khoảng 30 dặm phía đông chỗ ngàynay gọi là Mũi Town Có vẻ do ý trời, cơn bão đã thực hiện được điều mà không một

kế hoạch nào có thể thực hiện, vì nó đã đưa Dias vòng qua mũi cực nam của châu Phi.Khi đoàn người thám hiểm lên bờ, họ bị dân bản xứ ném đá đuổi đi, Dias dùng cungbắn chết một người bản xứ khiến họ phải bỏ đi Ông đi theo bờ biển, đi thêm ba trămdặm nữa đến cửa của Great Fish River và vào vịnh Algoa

Dias muốn đi tiếp vào Ấn Độ Dương, để hoàn thành niềm mong đợi của nhiềuthế kỷ, nhưng đoàn thủy thủ không muốn "Mệt mỏi và kinh hoàng vì biển cả dữ dội

mà họ đã đi qua, tất cả đều cùng nhau bắt đầu lẩm bẩm kêu ca và yêu cầu không được

đi xa thêm nữa" Lương thực còn rất ít và chỉ có cách quay nhanh trở về tàu lương thựccòn ở xa tít phía sau Sau khi hội ý với các thuyền trưởng và mọi người đều ký vàoquyết định quay trở về, Dias đã đồng ý

Trên đường về, họ trở lại chiếc tàu lương thực mà họ đã để lại cách đây chíntháng với 9 người trên tàu Chỉ còn ba người sống sót và một trong ba người này "quávui khi gặp lại các bạn nên đã chết một cách đột ngột, vì đã quá đuối sức vì bệnh tật".Người ta dỡ hàng từ chiếc tàu lương thực rồi đốt bỏ nó, chỉ còn hai con tàu caravelquay về Bồ Đào Nha vào tháng 12 năm 1488, sau mười sáu tháng và mười bảy ngàylênh đênh trên biển.Khi hai chiếc tàu caravel tan nát vì thời tiết về tới cảng Lisbon,Christopher Colômbô đã có mặt ở đó để đợi đoàn thám hiểm Dạo ấy ChristopherColômbô chưa có tiếng tăm gì Ông rất quan tâm đến kết quả chuyến đi của Dias.Tháng12 năm 1488, Dias trở về Lisbon.Sau khi vắng mặt,Ông đã thể hiện được cách

để Vasco da Gama ông năm 1497 mà đi kèm, nhưng ở một vị trí cấp dưới, như xa như

là Cape Verde Islands, Việc phát hiện ra các đoạn xung quanh châu Phi là quan trọngbởi vì, lần đầu tiên, người châu Âu có thể thương mại trực tiếp với Ấn Độ và các phầnkhác của châu Á, bỏ qua các tuyến đường bộ qua Trung Đông

Dias ban đầu được đặt tên là Mũi Hảo Vọng là "Mũi bão" (Cabo dasTormentas) Sau đó nó được đổi tên thành bởi vua John II của Bồ Đào Nha đến Cape

of Good Hope (Cabo da Boa Esperança) bởi vì nó đại diện cho việc mở một tuyến

đường phía đông.và với các thông tin vô giá cho chuyến đi thăm dò tương lai của BồĐào Nha Những cuộc thám hiểm Bồ Đào Nha đã được lãnh đạo bởi ChristopherColumbus , Vasco da Gama và Pedro Alvares Cabral tất cả những người sử dụng cácbảng xếp hạng do Bartolomeu Dias.Sử dụng kinh nghiệm của mình với du lịch thámhiểm, Dias đã giúp trong việc xây dựng các Gabriel São và tàu anh em củamình, Rafael Sao đã được sử dụng bởi Vasco da Gama đi vòng quanh Cape và tiếp tụccon đường đến Ấn Độ Dias chỉ tham gia vào chân đầu tiên của chuyến đi da Gama,cho đến quần đảo Cape Verde Sau đó ông bị một trong các thuyền trưởng của chuyếnthám hiểm Ấn Độ thứ hai, đứng đầu là Pedro Alvares Cabral Đội tàu này đạt tớitrước bờ biển của Brazil , có tính sở hữu của nó trong 1500, và sau đó tiếp tục hướng

về phía đông tới Ấn Độ Dias thiệt mạng gần Cape of Good Hope rằng ông presciently

có tên là Cape của bão Bốn tàu gặp phải một cơn bão lớn đi mũi và bị mất, bao gồm

cả Dias, ngày ngày 29 tháng 5 năm 1500 Dias không bao giờ được vua thưởng côngxứng đáng và ông trở thành con người của Kỷ Nguyên Khám Phá của Bồ Đào Nha bịquên lãng Ông có trông coi việc đóng những tàu cho Vasco da Gama, nhưng không

dự phần trong chuyến hành trình cao điểm của Gama tới Ấn Độ

Người ta đã trông chờ công trình thám hiểm của Dias được tiếp nối mau chóng,nhưng nó đã bị trì hoãn do những vấn đề nội bộ ở Bồ Đào Nha, do việc kế vị ngôi vua

bị gián đoạn và nhất là do cuộc tranh giành xảy ra khiến Bồ Đào Nha và Tây Ban Nhađang đứng bên bờ của một cuộc chiến

3 Vasco da Gama(C.1460-1524)

Vasco da Gama

(http://nhantai.vn/nhantai/158/TalentId/191/Nhan_tai_Vasco_da_Gama.aspx)

Vasco da Gama là bá tước thứ nhất của Vidigueira , là một nhà thám hiểm người

Bồ Đào Nha, một trong những nhà hàng hải châu Âu thành công nhất của Kỷ nguyênkhám phá và là thuyền trưởng hạm đội đầu tiên đi thẳng từ châu Âu đến Ấn Độ

3.1 Tiểu sử

Vasco da Gama sinh khoảng năm 1460[1] hoặc 1469[2] tại Sines ở bờ biển phía TâyNam của Bồ Đào Nha, có lẽ là trong một ngôi nhà gần nhà thờ Nossa Senhora das Salas.Cha của Vasco da Gama là Estêvão da Gama, một kỵ sĩ trong đội gia binh củaCông tước xứ Viseu, Dom Fernando vào khoảng những năm 1460 Dom Fernando cửông làm Alcaide-Mór (thủ hiến) xứ Sines và cho phép ông giữ lại một phần thuế thu từviệc làm xà phòng ở Estremoz Estêvão da Gama kết hôn với Quý cô Isabel Sodré,con gái của João Sodré

Người ta biết rất ít cuộc đời Vasco da Gama khi còn nhỏ, có giả thiết cho rằngông học trong một thị trấn trên đất liền ở Évora, ở đó có lẽ ông đã học Toán học vànghề hàng hải, người ta cũng biết rằng da Gama hiểu biết sâu về Thiên văn học là nhờđược học từ nhà thiên văn nổi tiếng Abraham Zacuto

Năm 1492 vua João II của Bồ Đào Nha phái ông tới cảng Setúbal, phía NamLisbon, và tới Algarve, tỉnh cực Nam của Bồ Đào Nha để chiếm lấy những con tàuPháp nhằm trả đũa việc cướp bóc tàu thuyền Bồ Đào Nha trong thời bình, Vasco daGama đã hoàn thành rất nhanh chóng và hiệu quả công việc được giao

3.2.Bối cảnh

Năm 1460, Hoàng Tử Henry qua đời Sự kiện này đã làm tiêu tan động lực thúc đẩycác nhà thám hiểm Bồ Nhưng việc tìm hiểu các miền đất mới đã không ngừng lại ĐườngXích Đạo được Lopo Goncalves băng qua vào năm 1473 mà không một thủy thủ nào bịcháy thành than! Các thám hiểm vẫn tiếp tục nhưng số lượng vàng bạc mang về xứ khôngđược nhiều như trước, người thời đó đành hy vọng ở các hương liệu Câu hỏi đặt ra cho

họ là làm sao tới được Ấn Độ và muốn vậy, châu Phi phải là một lục địa tròn trong khi bờbiển của lục địa này vẫn tiếp tục trải dài hướng về phía nam

Sau Bồ Đào Nha, nước Tây Ban Nha bắt đầu chiếm được một số hải cảng trêncác miền bờ biển châu Phi Đã xảy ra một số tranh chấp giữa hai nước lân bang này

Để dành riêng châu Phi cho mình và giải quyết mọi tranh chấp, nước Bồ đã trông cậyvào vị Giáo Hoàng Trong nhiều thế kỷ, giáo hội Thiên Chúa đã từng là trọng tài của

các quốc gia theo Thiên Chúa giáo, nhưng ảnh hưởng của Giáo Hoàng đã bị kém dần.Tuy thế, từ năm 1455, nước Bồ Đào Nha đã nhận được một loạt các công bố của GiáoHoàng cho họ tất cả các hải đảo và miền đất phía nam Cape Bojador Năm 1478, VuaFerdinand và Nữ Hoàng Isabella của các vương quốc Aragon và Castile, đã xin GiáoHoàng đặc quyền buôn bán với xứ Guinea và đã bị từ chối trong khi tàu buôn Tây BanNha vẫn tiếp tục đáp vào vịnh Guinea để tìm bắt nô lệ Tại bến cảng Seville, các contầu mang về dân nô lệ da đen là những hình ảnh quen thuộc, chứng tỏ các hoạt độngthám hiểm của người Tây Ban Nha tới các miền đất của châu Phi.

Sau đó, nước Anh cũng xin phép Giáo Hoàng được quyền tới châu Phi và buônbán Trước những cạnh tranh của các quốc gia khác nhau, Vua Bồ Đào Nha John IIbèn ra lệnh cho Diego Cao thực hiện một loạt các thám hiểm để tìm đường đi tới Ấn

Độ Các tầu viễn du của Diego Cao được cung cấp các cột mốc bằng đá, có ghi rõbằng tiếng La Tinh, tiếng Bồ và tiếng Ả Rập để đánh dấu những nơi tìm ra và nhậnchủ quyền về cho nước Bồ Đào Nha Diego Cao đã đóng một cột đá tại cửa sôngCongo vào năm 1483 và một cột khác tại Cape Cross, 22 độ phía nam của Xích Đạo.Nhà thám hiểm Cao đã đi dọc bờ biển được 1,500 dặm, từ Cape St Catherine tới CapeCross nhưng lục địa châu Phi vẫn tiếp tục trải dài vô tận về phía nam

Năm 1487, Vua John lại phái Bartolomeu Dias với ba tàu biển, chủ đích đi vònglục địa châu Phi và nếu có thể thì bắt liên lạc với Vua Giáo Sĩ Prester John Kết quảcủa các lần đi thám hiểm của Dias vẫn được giữ kín như trước kia và sau này, người tađược biết rằng Bartolomeu Dias đã tới được địa điểm mà ngày nay là Luderitz, 520dặm về phía tây bắc của Mũi Hảo Vọng (Cape of Good Hope) Một trận bão đã thổicon tầu của Dias vòng qua Mũi Hảo Vọng và khi cơn gió dịu đi, Dias đã tìm nơi trú ẩntrong vịnh Mossel rồi sau đó, dương buồm tới địa điểm có tên hiện nay là Port Alfred.Trên đường về, nhà thám hiểm đã gọi mũi đất nhô ra biển nhiều nhất của phần phíanam của châu Phi là Mũi Phong Ba (Cape of Storms) và về sau, Vua John đã đổi tên làMũi Hảo Vọng, với hy vọng ở tương lại tốt đẹp

Tới lúc này, Xích Đạo đã được các tầu biển Bồ Đào Nha vượt qua nhiều lần vàkhông một thủy thủ nào bị đốt cháy thành than Các truyền thuyết cổ về những hiểmnguy đã bị bác bỏ và đã có tầu biển vòng qua được mỏm cực nam của châu Phi NgườiTây phương khi bước lên bờ, thám hiểm các miền đất mới, đã gặp các loại thổ dân

khác nhau Hỏa lực, gươm giáo và áo giáp của họ đã cho phép họ chiếm đoạt bất kểmón hàng nào mà họ muốn có, ngay cả khi thổ dân thù nghịch, chống cự.

Cũng vào năm 1487 khi sai Dias đi thám hiểm miền biển cực nam của châu Phi, VuaJohn của Bồ Đào Nha còn gửi đi hai phái đoàn cùng tới Aden theo đường bộ, một đoàn vớichủ đích tìm ra con đường dẫn đến các nơi giàu có của phương đông, đoàn kia tìm cách bắtliên lạc với Vua Giáo Sĩ Prester John Peroda Covilha được lệnh đi qua Arabia để tới Ấn

Độ Ông này đã tìm thầy con đường biển mà các con tầu Hồi giáo thường chuyên chởhương liệu vượt qua Ấn Độ Dương để tới châu Phi Nhà thám hiểm thứ hai cũng thông thạotiếng Ả Rập như Covilha, là Afonso de Paiva Đoàn thám hiểm này đi sâu vào lục địa châuPhi từ phía đông bắc, lục tìm tại xứ Ethopia ngày nay

Cũng giống như các điều tìm thấy của Bartolomeu Dias, khám phá của hai đoàn thámhiểm kể trên được giữ kín Covilha đã tới Calicut, là một thành phố ở phía tây của xứ Ấn

Độ (Calcuta ở phía đông) Tại nơi này, các con thuyền gỗ của Trung Hoa và của miền đông

Ấn Độ chuyên chở tới nào hương liệu, vàng bạc, nào tơ lụa và đồ sứ Các mặt hàng quýgiá này sau đó được chuyển tới vịnh Ba Tư và tới miền đông của châu Phi

Covilha thực ra không phải là người châu Âu đầu tiên tới được xứ Ấn Độ.Trước đó đã có các thương nhân từ Cairo đi theo biển Hồng Hải, rồi còn có những láibuôn khác từ các thành phố Venice, Genoa , từ các xứ Pháp và Hòa Lan Covilha sau

đó đã đi ngược về vịnh Ba Tư và tới Sofala, phía nam của Beira thuộc châu Phi Tạinơi này, ông ta đã nghiên cứu thấy rằng Ấn Độ Dương tiếp nối với Đại Tây Dương vànhư vậy, từ châu Âu có thể dùng đường biển để đi vòng phía dưới châu Phi tới Ấn Độ.Khi tới Cairo vào năm 1490, Covilha mới biết tin nhà thám hiểm Paiva đã chết Lệnhcủa Vua John II bắt ông phải đảm nhiệm sứ mạng của Paiva bỏ dở Covilha tìm đườngtới được triều đình của vua xứ Ethopia và đã thấy rõ không có vị Vua Giáo Sĩ nào làPrester John cả Năm 1520 có một phái đoàn khác của triều đình Bồ Đào Nha tới được

xứ Ethopia và đã gặp lại ông Covilha già nua tại triều đình của xứ này vì Vua Ethopia

đã không cho phép ông ta ra đi, nhưng chắc chắn là các báo cáo của Covilha cũng đãtới được tay của Vua John II của Bồ Đào Nha Sau khi vị vua này chết năm 1495, vua

kế tiếp là Manuel vẫn tiếp tục chính sách mở đường tới Ấn Độ

Khi de Gama được 10 tuổi, kế hoạch trên bắt đầu cho những kết quả cụ thể.Bartolomeu Dias đã quay trở lại sau khi đi vòng quanh Mũi Hảo Vọng (Cape of Good

Hope), ông cũng thám hiểm sông Rio do Infante (nay là sông Fish ở Nam Phi) và xácđịnh rằng đường bờ biển chưa được biết tới chạy thẳng về hướng Đông Bắc.

Những cuộc thám hiểm trên bộ trong thời kì trị vì của vua João II của Bồ ĐàoNha cũng củng cố thêm lý thuyết cho rằng có thể đi tới Ấn Độ bằng đường biển từ ĐạiTây Dương Pero da Covilhã và Afonso de Paiva đã đi theo tuyến đường từ Barcelona,qua Naples, Rhodes đến Alexandria, và từ đó đến Aden, Hormuz và Ấn Độ tin vào lýthuyết này

Việc còn lại cho các nhà thám hiểm là phải xác nhận được mối liên hệ giữanhững phát hiện của Dias và những chứng cớ của da Covilhã và de Paiva, và kết nốiđược những đoạn rời rạc của con đường thương mại đầy tiềm năng với Ấn Độ Dương.Nhiệm vụ này đầu tiên được giao cho cha của Vasco da Gama, sau đó đã được vuaManuel I của Bồ Đào Nha giao cho da Gama nhờ những thành tích của ông trong việcbảo vệ những trạm giao dịch dọc bờ biển châu Phi khỏi sự cướp phá của người Pháp

3.3.Chuyến du hành đầu tiên

Hải trình chuyến du hành đầu tiên của Vasco da Gama (1497 - 1499)

Ngày 8 tháng 7 năm 1497 hạm đội 4 tàu của Vasco da Gama rời cảng Lisbon 4tàu bao gồm:

1.Chiếc São Gabriel: do đích thân Vasco da Gama làm thuyền trưởng, một chiếc

carrack nặng 178 tấn, dài 27 mét , rộng 8,5 mét, buồm rộng 372 mét vuông, 150 thủy thủ

2Chiếc São Rafael: do Paulo da Gama anh trai của Vasco da Gama làm thuyền

trưởng; kích thước tương tự chiếc São Gabriel

3.Chiếc caravel Berrio: nhỏ hơn một chút so với hai chiếc đầu, do Nicolau

Coelho làm thuyền trưởng

4.Một chiếc tàu dự trữ không rõ tên: do Gonçalo Nunes làm thuyền trưởng, sau

đó mất tích gần vịnh São Brás, dọc bờ biển phía Đông châu Phi

Có lẽ do lời khuyên của Dias, hải trình kỳ này đã không theo sát bờ biển củamiền tây châu Phi mà vòng ra xa để tránh các giòng nước không thuận tiện và các bãiđất ngầm Da Gama đã lợi dụng được luồng gió mùa và sau ba tháng, vượt hơn 4,000dặm, đoàn tầu đã tới được bờ biển châu Phi tại vịnh St Helena, phía bắc của CapeTown Sau đó đoàn thám hiểm tiếp tục đi qua Cape Agulhas, tới vịnh Mossel Tại vịnhnày, Da Gama cho đóng một cột ghi dấu rồi lại tiếp tục dương buồm về hướng đông

Trên đường đi, Da Gama đã đặt tên cho các địa điểm như Natal với ý nghĩa là NgàySinh của Chúa, hay giòng sông "Các Điềm Lành" (the River of Good Omens) Khi tớihải cảng Mozambique, Da Gama đã gặp các thương nhân có hình dáng kỳ dị, cácngười Ả Rập và thổ dân buôn bán trên bến cảng Sau đó, đoàn thám hiểm tớiMombasa, một hải cảng Ả Rập sầm uất rồi tới Malindi, nơi đã có một cộng đồngngười Ấn Độ cư ngụ Một số người theo Thiên Chúa giáo tại nơi này đã khiến cho DaGama tin rằng Vua Giáo Sĩ Prester John ở không xa đó, sâu vào trong đất liền.

3.3.1Vòng qua mũi Hảo Vọng

Ngày 16 tháng 12 năm 1497, hạm đội vượt qua sông White (Nam Phi) nơi Dias

đã quay trở lại, họ tiếp tục đi vào một vùng nước người châu Âu chưa hề biết tới Vìgần đến Lễ Giáng sinh, họ đặt tên cho bờ biển này cái tên Natal

Những vùng đất do người Người Ả rập kiểm soát nằm trên bờ biển phía Đôngchâu Phi là một phần của con đường thương mại trên Ấn Độ Dương Lo sợ nhữngngười địa phương có thể sẽ căm ghét người theo đạo Thiên chúa giáo, da Gama đã giảlàm một người Hồi giáo để tiếp kiến Sultan của Mozambique Chỉ mang theo nhữnghàng hóa tầm thường, Vasco da Gama đã không thể chuẩn bị được cống vật cần thiết

và người dân địa phương bắt đầu nhận ra trò lừa bịp của da Gama Bị buộc phải rờikhỏi Mozambique, da Gama rời khỏi cảng và bắn đại bác vào thành phố để trả đũa

3.3.2Mombasa

Khi tới gần địa phận nước Kenya ngày nay, đoàn thám hiểm phải dùng tới biệnpháp cướp bóc những tàu buôn Ả rập vốn ít khi được trang bị đại bác Họ trở thànhnhững người châu Âu đầu tiên đặt chân đến cảng Mombasa nhưng lại gặp phải sự cămghét của dân địa phương và phải nhanh chóng rời bến

3.3.3 Malindi

Tháng 2 năm 1498, Vasco da Gama tiếp tục đi theo hướng Bắc, hạm đội của ôngghé vào cảng Malindi, người dân ở đây có vẻ thân thiện hơn vì họ đang có xung độtvới Mombasa và ở đây lần đầu tiên đoàn thám hiểm ghi nhận được sự có mặt củanhững nhà buôn Ấn Độ Họ thuê một nhà hàng hải và vẽ bản đồ người Ả rập hiểu biết

về gió mùa, người này đã giúp hạm đội đi nốt phần đường còn lại đến Calicut (nay làKozhikode) ở bờ biển phía Tây Nam Ấn Độ

Vasco da Gama đặt chân đến Calicut ngày 20 tháng 5 năm 1498