Nghiên cứu khám phá các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ DRIVER HODL GUIDE (DHG) của khách du lịch nước ngoài tại nha trang

i MỤC LỤC Mục lục i Danh mục bảng, biểu vi Lời cám ơn viii Tóm tắt ix CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU 1 1.1. Lý do nghiên cứu đề tài 1 1.2. Giới thiệu và mô tả dịch vụ Driver - Hold - Guide 3 1.3. Mục tiêu nghiên cứu 7 1.4. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 7 1.5. Sơ bộ phương pháp nghiên cứu 8 1.6. Ý nghĩa thực tiễn của đề tài 9 1.7. Kết cấu đề tài 9 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU 10 2.1. Giới thiệu 10 2.2. Một vài khái niệm về du lịch 10 2.2.1. Khái niệm du lịch 10 2.2.2. Sản phẩm du lịch 11 2.2.2.1. Khái niệm sản phẩm du lịch 11 2.2.2.2. Những bộ phận hợp thành sản phẩm du lịch 12 2.2.2.3. Những đặc trưng cơ bản của sản phẩm du lịch 12 2.2.3. Thực hiện phân tích sản phẩm du lịch 13 2.2.3.1. Phân tích sản phẩm cốt lõi 13 2.2.3.2. Phân tích sản phẩm hỗ trợ 15 2.2.3.3. Phân tích sản phẩm bổ sung 17 ii 2.2.4. Khách du lịch 19 2.2.4.1. Khái niệm khách du lịch 19 2.2.4.2. Thị trường khách du lịch 20 2.2.4.3. Sự gia tăng nhu cầu của khách du lịch 20 2.3. Các loại hình du lịch và phương tiện phục vụ du lịch 21 2.3.1. Phân loại loại hình du lịch 21 2.3.2. Một số loại hình du lịch phổ biến hiện nay 22 2.4. Các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi người tiêu dùng 24 2.4.1. Mô hình các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi mua sắm 24 2.4.2. Quá trình quyết định của người mua 26 2.4.3. Quá trình quyết định của người mua đối với sản phẩm mới 26 2.4.4. Những yếu tố ảnh hưởng đến quá trình chấp nhận sản phẩm mới 27 2.5. Mô hình nghiên cứu 28 2.5.1. Mô hình TAM (Technology Acceptance Model) 28 2.5.2. Mô hình TRA (Theory of reasoned action) 28 2.5.3. Mô hình TPB (Theory of Planned Behavior) 29 2.5.4. Mô hình nghiên cứu dịch vụ tương tự tại một số quốc gia 29 2.5.5. Mô hình nghiên cứu đề nghị 31 2.6. Giải thích các khái niệm 31 2.7. Tóm tắt 33 CHƯƠNG 3: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 34 3.1. Giới thiệu 34 3.2. Thiết kế nghiên cứu 34 3.2.1. Nghiên cứu khám phá 34 3.2.2. Nghiên cứu định lượng 35 3.2.3. Quy trình nghiên cứu 35 3.3. Xây dựng thang đo 37 iii 3.3.1. Đo lường mức độ tác động của nhân tố “đánh giá kết quả” 37 3.3.2. Đo lường mức độ tác động của nhân tố “an toàn” 37 3.3.3. Đo lường mức độ tác động của nhân tố “động lực” 38 3.3.4. Đo lường mức độ tác động của nhân tố “điều kiện thuận tiện” 38 3.4. Các giả thuyết nghiên cứu 39 3.5. Phương pháp phân tích dữ liệu 39 3.5.1. Phương pháp đánh giá độ tin cậy thang đo Cronbach’s alpha 39 3.5.2. Phương pháp phân tích nhân tố EFA 40 3.5.3. Phương pháp hồi quy đa biến 41 3.6. Tóm tắt 43 CHƯƠNG 4: PHÂN TÍCH DỮ LIỆU VÀ ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ 44 4.1. Giới thiệu 44 4.2. Thông tin về mẫu nghiên cứu 44 4.2.1. Giới tính 44 4.2.2. Độ tuổi 44 4.2.3. Trình độ học vấn 45 4.2.4. Thu nhập 46 4.2.5. Tình trạng công việc 46 4.2.6. Tình trạng hôn nhân 47 4.3. Kết quả thống kê về các hoạt động mà du khách sẽ tham gia và các loại phương tiện dự định sử dụng khi đi du lịch ở Nha Trang 48 4.3.1. Các hoạt động du khách dự định sẽ tham gia 48 4.3.2. Các loại phương tiện du khách dự định sẽ sử dụng 49 4.3.3. Những nhu cầu khác du khách cần khi sử dụng dịch vụ 50 4.4. Kết quả thống kê mô tả về nhu cầu của du khách với dịch vụ DHG 50 4.5. Đánh giá độ tin cậy của thang đo 51 4.5.1. Đánh giá độ tin cậy của thang đo “đánh giá kết quả” 51 iv 4.5.2. Đánh giá độ tin cậy của thang đo “yếu tố an toàn” 53 4.5.3. Đánh giá độ tin cậy của thang đo “động lục sử dụng” 54 4.5.4. Đánh giá độ tin cậy của thang đo “điều kiện thuận tiện” 55 4.5.5. Đánh giá chung sự ảnh hưởng của các yếu tố đến ý định sử dụng dịch vụ DHG của Du khách nước ngoài khi đến Nha Trang 55 4.6. Phân tích nhân tố EFA 56 4.6.1. Kaiser-Meyer-Olkin (KMO) và kiểm định Barrlett 56 4.6.2. Phương sai trích (Cumulative) 57 4.6.3. Ma trận nhân tố (Component Matrix) 58 4.7. Xây dựng mô hình 61 4.7.1. Kiểm định mối tương quan giữa biến phụ thuộc với từng biến độc lập và giữa các biến độc lập với nhau 61 4.7.2. Xây dựng mô hình nghiên cứu mới 62 4.7.3. Tìm các nhân số cho các nhân tố bằng phương pháp trung bình cộng 64 4.8. Sử dụng phương pháp hồi quy đa biến để xây dựng hoàn chỉnh mô hình 64 4.9.1. Kết quả hồi đa biến 64 4.9.2. Đánh giá độ phù hợp của mô hình hồi quy tuyến tính bội 65 4.9.3. Kiểm định độ phù hợp của mô hình 65 4.9.4. Kiểm tra hiện tượng đa cộng tuyến 66 4.9.5. Phương trình hồi quy hoàn chỉnh 66 4.9. Kết quả nghiên cứu 67 4.9.1. Kết quả kiểm định mối qua hệ giữa các biến nhân khẩu học với ý định sử dụng dịch vụ DHG của du khách 67 4.9.2. Kết quả thống kê tìm hiểu nhu cầu của dịch vụ 67 4.9.3. Kết quả kiểm định độ tin cậy của các thang đo 67 4.9.4. Kết quả phân tích nhân tố EFA 68 4.9.5. Kết quả hồi quy đa biến 68 v 4.10. Tóm tắt 71 CHƯƠNG 5: THẢO LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 73 5.1. Vấn đề Du lịch có trách nhiệm (Responsible Travel) 73 5.1.1. Du lịch có trách nhiệm là gì? 73 5.1.2. “Du lịch có trách nhiệm” ở Việt Nam 73 5.1.3. Lợi ích bước đầu đạt được từ “Du lịch có trách nhiệm” 74 5.2. Du lịch bằng xe máy (dịch vụ DHG) 74 5.2.1. Một vài thảo luận chung về dịch vụ DHG 74 5.2.2. Một vài kiến nghị đối với các đơn vị kinh doanh dịch vụ 75 5.3. Hạn chế của nghiên cứu và bước nghiên cứu tiếp theo 80 vi DANH MỤC BẢNG - BIỂU - SƠ ĐỒ Sơ đồ 1.1: Sơ đồ mô tả dịch vụ Driver - Hold - Guide 4 Sơ đồ 2-1 : Mô hình hành vi của người mua 25 Sơ đồ 2-2 : Mô hình chi tiết các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi 25 Sơ đồ 2-3 : Mô hình quá trình quyết định của người mua 26 Sơ đồ 2-4. Mô hình TAM (Nguồn: Fred Davis, 1989) 28 Sơ đồ 2-5 : Mô hình TRA (Nguồn: Davis et al, 1989) 29 Sơ đồ 2-6 : Mô hình TPB (Nguồn: Ajzen, 1991) 29 Sơ đồ 2-7 : Mô hình nghiên cứu đề nghị 31 Biểu đồ 4-1: Độ tuổi nhóm du khách 5 Biểu đồ 4-2: Trình độ học vấn 5 Biểu đồ 4-3: Thu nhập du khách 6 Biểu đồ 4-4: Tình trạng công việc 7 Biểu đồ 4-5: Tình trạng hôn nhân 7 Bảng 1-1 : Thông tin về công ty Havina Moto 6 Bảng 1-2 : Thông tin về công ty Hiền Linh 6 Bảng 1-3. : Thông tin về công ty Khánh Duy 6 Bảng 2-1 : Câu hỏi cần trả lời khi phân tích sản phẩm cốt lõi của thành phố 14 Bảng 2-2 : Câu cần trả lời khi phân tích sản phẩm hỗ trợ 15 Bảng 2-3 : Câu hỏi cần trả lời khi phân tích sản phẩm bổ sung 18 Bảng 2-4 : Tóm tắt mô hình nghiên cứu ở một số quốc gia 30 Bảng 4-1: Các hoạt động du khách có ý định sẽ tham gia khi đến Nha Trang 48 Bảng 4-2: Các loại phương tiện du khách dự định sẽ sử dụng khi ở Nha Trang 49 Bảng 4-3: Những nhu cầu khác cần có khi sử dụng dịch vụ 50 Bảng 4-4: Hệ số Alpha - thang đo kết quả đánh giá dịch vụ DHG gồm 7 quan sát 51 Bảng 4-5: Hệ số Alpha - thang đo đánh giá kết quả dịch vụ gồm 6 quan sát 52 vii Bảng 4-6: Hệ số Alpha - thang đo yếu tố an toàn dịch vụ DHG gồm 10 quan sát 53 Bảng 4-7: Hệ số Alpha - thang đo động lực gồm 8 quan sát 54 Bảng 4-8: Hệ số Alpha - thang đo các điều kiện thuận tiện gồm 7 quan sát 55 Bảng 4-9: Hệ số Alpha - thang đo sự ảnh hưởng của các yếu tố đến ý định sử dụng dịch vụ của du khách 55 Bảng 4-10: Đại lượng thống kê Bartlett’s và chỉ số KMO 57 Bảng 4-11: Phương sai trích khi xoay nhân tố 57 Bảng 4-12: Bảng ma trận nhân tố đã xoay trong kết quả EFA 58 Bảng 4-13: Hệ số tương quan giữa các biến 62 Bảng 4-14: Kết quả hồi quy với 5 nhân tố F1, F2, F3, F6, F7 65 viii LỜI CÁM ƠN  Trước tiên, tôi xin được dành lời cám ơn chân thành nhất đến cô PGS.TS. Nguyễn Thị Kim Anh, người đã trực tiếp hướng dẫn và hết lòng giúp đỡ tôi hoàn thành đề tài lần này. Mặc dù rất bận rộn với công việc thường ngày của mình nhưng Cô đã không ngừng ngại dành thời gian để chỉ bảo và quan tâm đến việc hoàn thành bài luận của chúng tôi. Đây phải nói là một điều rất may mắn đối với tôi mà không phải sinh viên nào cũng có được từ Thầy Cô hướng dẫn của mình. Kết đến, tôi xin gửi lời cám ơn đến quý anh/chị Quyền, Sơn, Sâm ở cụm các khách sạn 64 Trần Phú B, khách sạn Hoàng yến, nhà hàng Olivia (14B Trần Quang Khải), quán kem Italy D&J, cùng các bạn bè đã giúp đỡ tôi rất nhiều trong việc hoàn thành đề tài. Một lần nữa, tôi xin cám ơn quý Thầy Cô, cùng các anh/chị và bạn bè đã giúp đỡ tôi hoàn thành bài đề tài tốt nghiệp lần này. Xin cám ơn thầy Lê Trần Phúc, người đã hướng dẫn tôi chạy mô hình. Cuối cùng, tôi xin chúc mọi người sẽ sớm thành công trên con đường sự nghiệp của mình. Xin cám ơn!. Nguyễn Đăng Quyết Lớp 48 Quản Trị Kinh Doanh Du Lịch ix TÓM TẮT Mục đích nghiên cứu đề tài này là khám phá các yếu tố có khả năng tác động vào ý định sử dụng dịch vụ mới “Driver - Hold - Guide” (DHG), xây dựng thang đo lường các yếu tố này, xây dựng và kiểm định mô hình lý thuyết về mối quan hệ giữa các yếu tố với sự tác động đến ý định sử dụng dịch vụ của du khách nước ngoài khi đến thành phố Nha Trang. Dựa vào các nghiên cứu liên quan, bài viết học thuật phân tích về các mô hình liên quan của đại học Oakland, đề tài đã đưa ra một mô hình lý thuyết và các thang đo lường khái niệm nghiên cứu. Một nghiên cứu định lượng với cỡ mẫu 243 du khách nước ngoài được thực hiện để đánh giá các thang đo và kiểm định mô hình lý thuyết. Kết quả kiểm định và những lập luận cho thấy các thang đo đạt yêu cầu (sau khi có một số điều chỉnh), mô hình lý thuyết phù hợp với thông tin thị trường và đa số các giả thuyết được chấp nhận. Cụ thể các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ DHG khi du lịch ở Nha Trang là: sự hữu ích của dịch vụ, sự cảm nhận của du khách về lái xe, yếu tố hiểu biết của du khách về dịch vụ và công ty, sự thuận tiện khi tiếp cận dịch vụ của du khách và cuối cùng là sự an toàn khi sử dụng dịch vụ. Kết quả của nghiên cứu tuy không thực sự như mong muốn của người viết nhưng mang lại một số hàm ý thiết thực đối với các công ty du lịch, khách sạn khi muốn đa dạng hóa sản phẩm du lịch của mình. Cụ thể là nghiên cứu giúp các công ty, khách sạn xác định được những yếu tố nào tác động đến ý định sử dụng loại hình dịch vụ này, đồng thời cũng đánh giá được mức độ ảnh hưởng của các yếu tố này như thế nào. Từ đó, các công ty du lịch, khách sạn có thể chọn lựa các điểm đến thích hợp, hấp dẫn và độc đáo nhằm thu hút sự chú ý của du khách. Đồng thời có phương pháp tiếp cận hợp lí sẽ tạo nên hiệu quả hơn trong việc thu hút du khách cho loại dịch vụ này. Bên cạnh đó, các công ty cũng cần quan tâm nhiều đến chất lượng và uy tín thông qua người thực hiện dịch vụ là tài xế, cộng với việc đảm bảo trách nhiệm của công ty đối với du khách là rất cần thiết. Cuối cùng, nghiên cứu này là cơ sở để sinh viên nghành du lịch mở rộng các hướng nghiên cứu sau này, đi vào các nghiên cứu sâu hơn về sự tác động của các yếu tố đến ý định sử dụng dịch mới không chỉ trong nghành du lịch mà cả các ngành khác trong phạm vi ở thành phố Nha Trang nói riêng và Việt Nam nói chung. 1 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU 1.1. Lý do nghiên cứu đề tài Việt Nam - một quốc gia tiềm năng du lịch với điều kiện tự nhiên, kinh tế, chính trị, văn hóa, xã hội thuận lợi, thích hợp để phát triển Du lịch thành một trong những ngành kinh tế mũi nhọn. Tính đến tháng 2/2010, Việt Nam có hơn 2.741 di tích, thắng cảnh được xếp hạng di tích quốc gia, trong đó có 8 di sản được UNESCO công nhận là di sản thế giới. Đồng thời, Việt Nam cũng đã được UNESCO công nhận 8 khu dự trữ sinh quyển thế giới. Việt Nam đứng thứ 27 trong số 156 quốc gia có biển trên thế giới với 125 bãi tắm đẹp và là 1 trong 12 quốc gia có vịnh đẹp nhất thế giới (Hạ Long, Nha Trang). Thực hiện chiến lược định hướng phát triển Du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, vừa qua, Tổng cục Du lịch đã tiếp tục thực hiện Chương trình kích cầu du lịch năm 2010 mang tên “Việt Nam - Điểm đến của bạn”, với mục tiêu đạt được 4,2 triệu lượt khách quốc tế và 27-28 triệu lượt khách nội địa. Chương trình kích cầu du lịch 2010 có 7 nội dung chính trong đó có 3 nội dung hoàn toàn mới đó là: Phát động chiến dịch bán hàng giảm giá "Impressive Vietnam Grand Sale 2010" vào mùa thấp điểm; Phát động chiến dịch xúc tiến tại chỗ đối với khách du lịch đã đến Việt Nam với khẩu hiệu “Việt Nam thân thiện chào đón bạn”; phát động chiến dịch hướng về cội nguồn giành cho Việt kiều. Bốn nội dung còn lại đã được ngành du lịch triển khai trong thời gian qua và năm nay tiếp tục được tập trung đẩy mạnh đó là: chương trình đẩy mạnh thu hút khách quốc tế; tiếp tục đẩy mạnh chương trình du lịch nội địa nhân dịp các sự kiện lớn của dân tộc và các sự kiện của ngành du lịch; đẩy mạnh các hoạt động xây dựng, phát triển sản phẩm và nâng cao chất lượng dịch vụ; và đẩy mạnh chiến dịch bình chọn cho Vịnh Hạ Long. Cùng với xu hướng phát triển của Ngành, Du lịch Khánh Hòa đã và đang từng bước đi lên theo những định hướng sáng tạo từ Chương trình phát triển Du lịch của Tỉnh ủy khóa XIII. Chính vì vậy, để phát triển du lịch Khánh Hòa đến năm 2010, có tầm nhìn đến năm 2020, tỉnh đã không ngừng xây dựng quy hoạch, kế hoạch phát triển du lịch đối với các khu du lịch trong tỉnh, đồng thời tiến hành đầu tư và thu hút đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng du lịch; xúc tiến, quảng bá hình ảnh du lịch Nha Trang - Khánh Hòa; thực hiện đa dạng hóa các loại hình du lịch, gắn kết hoạt động du [...]... nếu sử dụng dịch vụ) - Những yếu tố nào ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ DHG của du khách?  Mục tiêu tổng quát Tìm hiểu nhu cầu sử dụng dịch vụ Driver - Hold - Guide và khám phá các yếu tố chính ảnh hưởng đến ý định sử dụng loại hình dịch vụ Driver - Hold - Guide của khách nước ngoài ở Nha Trang  Mục tiêu cụ thể - Tìm hiểu mục đích đi du lịch của khách nước ngoài ở Nha Trang - Tìm hiểu nhu cầu sử. .. cầu sử dụng dịch vụ DHG của khách nước ngoài khi đến Nha Trang - Xác định các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ DHG - Đề xuất các giải pháp nhằm cải thiện dịch vụ DHG phù hợp hơn với du khách 1.4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu  Đối tượng nghiên cứu - Điều tra ý định sử dụng dịch vụ của khách nước ngoài đến Nha Trang - Điều tra ý kiến của các bác tài xe ôm đang phục vụ khách nước ngoài -... Trang - Khánh Hòa nó chỉ đang tồn tại dưới dạng manh múm, nhỏ lẻ và mạng tính tự phát Xuất phát từ thực tế trên, người viết đã chọn đề tài Nghiên cứu khám phá các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ DRIVER- HODL- GUIDE (DHG) của khách du lịch nước ngoài tại Nha Trang cho khóa luận tốt nghiệp Dịch vụ DHG là sự Phá cách” trong việc tạo ra dịch vụ mới nhằm thỏa mãn ngày càng tốt hơn nhu cầu của. .. chuyến đi: du lịch quốc tế và du lịch nội địa - Căn cứ vào phương tiện giao thông mà khách sử dụng: du lịch không gian, du lịch bằng phi cơ, du lịch bằng tàu hỏa, du lịch bằng tàu thủy, du lịch bằng xe hơi, du lịch bằng xe gắn máy, du lịch bằng xe đạp và du lịch đi bộ - Căn cứ vào phương tiện lưu trú: du lịch ở khách sạn, du lịch ở khu cắm trại và các làng du lịch - Căn cứ vào thời gian lưu trú: du lịch. .. lao động du lịch tại một vùng hay một địa phương nào đó Như vậy sản phẩm du lịch bao gồm những yếu tố hữu hình (hàng hóa) và vô hình (dịch vụ) để cung cấp cho khách hay nó bao gồm hàng hóa, các dịch vụ và tiện nghi phục vụ khách du lịch Chúng ta có thể tóm tắt như sau: 12 Sản phẩm du lịch = Tài nguyên du lịch + các dịch vụ và hàng hóa du lịch 2.2.2.2 Những bộ phận hợp thành sản phẩm du lịch Nội dung cơ... 2 đến 4 tuần), du lịch gắn ngày (du lịch cuối tuần) và du lịch trong ngày (thường không ngủ đêm ở nơi du lịch) 22 - Căn cứ vào khả năng chi tiêu và sản phẩm dành cho khách: du lịch cao cấp, du lịch đại chúng và du lịch gia đình - Căn cứ vào hình thức tổ chức: du lịch cá nhân và du lịch theo đoàn - Căn cứ vào mục đích chuyến đi: du lịch thuần túy, du lịch xã hội, du lịch chữa bệnh, du lịch công vụ. .. trường khách trong nước đi du lịch nước ngoài (Outbound) Thị trường này bao gồm các du khách có nhu cầu đi du lịch ra nước ngoài, đối tượng khách có thể là người trong nước đi du lịch nước ngoài hay người nước ngoài đang cư trú tại quốc gia này đi du lịch sang quốc gia khác Chi tiêu bình quân hàng ngày và lợi nhuận của đối tượng khách này tương đối cao tập trung vào nhóm khách có thu nhập ổn định và... ngoài - Tham khảo ý kiến chuyên môn của các chuyên gia trong lĩnh vực lữ hành  Phạm vi nghiên cứu - Đối tượng điều tra  Khách nước ngoài đến Nha Trang  Các bác tài xe ôm  Tham khảo vài ý kiến của các chuyên gia - Địa điểm: Thành phố Nha Trang - Thời gian: 12 tuần (12/3 - 12/6) 8 1.5 Sơ bộ phương pháp nghiên cứu  Nghiên cứu sơ bộ Nghiên cứu sơ bộ được thực hiện thông qua phương pháp định tính Trên... khảo các tài liệu, bài báo và các công trình nghiên cứu liên quan, người nghiên cứu sẽ thiết kế bản câu hỏi định tính phỏng vấn ý kiến chuyên gia và các bác tài có nhiều năm kinh nghiệm phục vụ khách nước ngoài về loại hình dịch vụ này Tiếp đến người nghiên cứu sẽ thiết kế bản câu hỏi nghiên cứu định lượng để điều tra khách du lịch người ngoài Bản câu hỏi ban đầu sẽ được thử nghiệm khoảng 10 - 20 khách. .. (easyrider, đặt tại 2D đường biệt thự Nha Trang) Tuy nhiên, theo tìm hiểu của người viết dịch vụ này tại Nha Trang có khá nhiều vấn đề bất cập cũng như khó quản lý trong hoạt động của nó Sự lẫn lộn trong các lái xe của văn phòng tour và những lái xe bên ngoài, cách tính giá, cách tiếp cận khách để cung cấp dịch vụ đã và đang gây ra khá nhiều sự phản cảm đối với khách du lịch khi sử dụng dịch vụ Bên cạnh . thể các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ DHG khi du lịch ở Nha Trang là: sự hữu ích của dịch vụ, sự cảm nhận của du khách về lái xe, yếu tố hiểu biết của du khách về dịch vụ và công. hiểu nhu cầu sử dụng dịch vụ DHG của khách nước ngoài khi đến Nha Trang - Xác định các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ DHG - Đề xuất các giải pháp nhằm cải thiện dịch vụ DHG phù hợp. dụng dịch vụ) - Những yếu tố nào ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ DHG của du khách?  Mục tiêu tổng quát Tìm hiểu nhu cầu sử dụng dịch vụ Driver - Hold - Guide và khám phá các yếu tố chính