Tiểu luận "Xu hướng chuyên môn hóa đội tàu Việt Nam" pdf

Nội dung CHƯƠNG I- ĐIỀU KIỆN PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH VẬN TẢI BIỂN Ở NƯỚC TA  CHƯƠNG II - LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER  CHƯƠNG III - SỰ CHUYÊN MÔN HÓA ĐỘI TÀU  CHƯƠNG IV - CÁC

08/09/24 1

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM

KHOA KINH TẾ VẬN TẢI

BÀI TIỂU LUẬN

GVHD: ĐẶNG THỊ BÍCH HOÀI

NHÓM 9

1 Quách Trọng Thanh (NT)

2 Lê Kim Ngân

3 Tô Tú Quyên

4 Lê Hồng Tươi

5 Trần Thị Thu Thảo

6 Nguyễn Thị Trang

7 Nguyễn Đức Lĩnh

8 Lại Khắc Hiệp

Nội dung

 CHƯƠNG I- ĐIỀU KIỆN PHÁT TRIỂN

CỦA NGÀNH VẬN TẢI BIỂN Ở NƯỚC TA

 CHƯƠNG II - LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER

 CHƯƠNG III - SỰ CHUYÊN MÔN HÓA

ĐỘI TÀU

 CHƯƠNG IV - CÁC PHƯƠNG PHÁP

CHUYÊN MÔN HÓA ĐỘI TÀU

CHƯƠNG I- ĐIỀU KIỆN PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH

VẬN TẢI BIỂN Ở NƯỚC TA

trên 3.000 km, là điều

kiện hết sức thuận lợi

CHƯƠNG I- ĐIỀU KIỆN PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH

VẬN TẢI BIỂN Ở NƯỚC TA

không ngừng của các

ngành kinh tế, hàng hóa

ngày càng dồi dào hơn

phù hợp nhất đó là vận

tải đường biển, đặc biệt

là hàng hóa siêu

trọng,siêu trường và các

tuyến vận tải xa

08/09/24 5

CHƯƠNG I- ĐIỀU KIỆN PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH

VẬN TẢI BIỂN Ở NƯỚC TA

hoá trong vận tải

biển được coi là xu

hướng chung của vận

tải biển quốc tế trong

giai đoạn hiện nay và

trong những năm tới

CHƯƠNG II-LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER

CHƯƠNG II-LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN ĐỘI TÀU CONTAINER

THẾ GIỚI VIỆT NAM

08/09/24 7

CHƯƠNG III - SỰ CHUYÊN MÔN HÓA

ĐỘI TÀU

I - Chuyên môn hóa đội tàu là gì

II - Những yêu cầu và yếu tố khách

quan

III - Lợi ích của chuyên môn hóa

IV - Mặt trái của chuyên môn hóa

V - Những phương pháp chuyên môn

hóa hiện nay

I - Chuyên môn hóa đội tàu là gì

1 Định nghĩa chuyên môn hóa

nhất định nào đó nhằm nâng cao năng suất lao động

2.Chuyên môn hóa đội tàu

một nhóm loại hàng hóa có tính chất tương tự nhau làm tăng khả năng chuyên chở và giảm thiểu thời

gian chu kỳ một chuyến đi

08/09/24 9

I - Chuyên môn hóa đội tàu là gì

3 Nguyên nhân của chuyên môn hóa

lý trong vận tải là rút ngắn thời gian chuyên chở, bảo đảm an toàn cho đối tượng chuyên chở và giảm chi phí đến mức thấp nhất

cơ bản nhất để giảm thời gian xếp,dỡ là tăng cường cơ giới hoá khâu xếp, dỡ các điểm vận tải Một biện pháp quan trọng để giải quyết được cơ giới hoá toàn bộ các khâu xếp, dỡ hàng hoá là tạo ra các kiện hàng hoá lớn thích hợp và được tiêu chuẩn hoá nhất định

(Unitization)  Container ra đời

II - Những yêu cầu và yếu tố khách

quan

lượng hàng hóa lưu thông số lượng và chất lượng

chuyên môn hóa dây chuyền xếp dỡ

thiểu về thời gian vận chuyển

hóa của các chủ hàng

mại quốc tế

08/09/24 11

III - Lợi ích của chuyên môn hóa

Tận dụng được trọng tải và dung tích của tàu.

Số lượng nhân công tiết kiệm (ở cảng).

Cơ giới hóa xếp dỡ dễ dàng,giải phóng sức lao động thủ công.

Nâng suất nhân công và thiết bị tăng.

Tiêu chuẩn hóa kế hoạch làm hàng.

Tăng độ an toàn cho hàng hóa.

Tổng quỹ lương cho nhân công trên tàu thấp hơn.

IV - Mặt trái của chuyên môn hóa

Vốn đầu tư lớn.

Yêu cầu trình độ lao động cao  chi phí lương cao.

Bị ảnh hưởng bởi hệ số bất bình hành của hàng hóa.

Lao động chỉ chuyên một nghiệp vụ, hạn chế các nghiệp vụ khác.

08/09/24 13

V - Những phương pháp chuyên môn

hóa hiện nay

Tăng trọng tải tàu.

Tăng vận tốc tàu chạy.

Nâng cao khả năng chuyên dụng của

tàu.

Trang bị các thiết bị chuyên dụng.

Thiết kế tàu phù hợp với từng loại hàng

chuyên chở.

CHƯƠNG IV – CÁC PHƯƠNG PHÁP CHUYÊN MÔN HÓA ĐỘI TÀU

Tăng

trọng

tải tàu

Tăng tốc

độ tàu

Tăng khả năng chuyên dụng của tàu