Đề tài tìm hiểu quy trình giao nhận hàng lẻ nhập khẩu lcl tại hãng tàu nội Địa hải an

Chính vì vậy, em đã chọn nghiên cứu sâu về nghiệp vụ “Quy trình giao nhận hàng lẻ nhập khẩu tại công ty TNHH Vận tải Container Hải An” và làm báo cáo về nghiệp vụ này.. Bài báo cáo của

BO GIAO THONG VAN TAI BO GIAO DUC VA DAO TAO]

TRUONG DAI HOC HANG HAI VIET NAM

o

BAO CAO THUC TAP CHUYEN NGANH

KINH TE VAN TAI THUY

DE TAI: TIM HIEU QUY TRINH GIAO NHAN HANG LE NHAP KHAU

LCL TAI HANG TAU NOI DIA HAI AN

LỚP: KTT61DH NHOM HOC PHAN THUC TAP: N06 GIANG VIEN HUONG DAN: THS BUI THANH HAI

MUC LUC

LOIMO DA

CHƯƠNG 1: GIOI THIEU CHUNG VE CONG TY TNHH VAN TAI

1.1 Giới thidu chung Vé CONG ty ccc cecececseseseesecseesecsessecsesseseeseseesesesececseseeecseeeess 2

1.1.1 Thông tin co ban v6 CONG ty ccc cccessccsesscsessscseseeseeseessseeseseessstseeetseseesseess 1

1.1.2 Lich str hinh thanh va phat triénn occ - 52 5S 2 121 18711121171111111221121 1211 y0 1

1.2 Các đặc điểm kinh doanh của j0 0777 4

CHUONG 2: TINH HINH HOAT DONG SAN XUAT KINH DOANH CUA CONG

2.1 Tình hình chung của Ong ty ccc cc ccccceceseesseenecceenscensessseeseeesseeestseensteeeneeees 11 2.2 Kết quả hoạt động công ty 5 S12 1111221111211 1212121221121 02211 rryu 13 2.3 Tình hình thực hiện chỉ tiêu sản lượng - - 2222012121121 112112 2111111151111 8g ke 14 2.3.1 Khải niệm, ý nghĩa chỉ tiêu sản lượng c2: 2221221 122111121 11125111122 se 13 2.4 Tình hình thực hiện chỉ tiêu tài chính - G1022 101111111111 1111111111111 11112 15

2.5 Tình hình thực hiện chỉ tiêu lao động — tiền lương - 552 22222122221 215E222x2e2 16

2.5.1 Tình hình sử dụng lao động - Q2 1201211121111 1 121122212012 181 1011111 re 15 2.5.2 Tình hình lao động, tiền lương - 5-5 12 E1 EE121121211212112 222111 rteg 16 2.6 Quan hé ngan vn e 18 2.7 Thuận lợi và khó khăn của công ty - L0 2012111211211 1211 11211011 10112112011 11110112 17 DTA Thuan lot HH a1 18

2.7.2 Khó khăn 2 s21 222211221221211221121121121122112122111121111221212121 212121 re 19

CHUONG 3: TIM HIEU QUY TRINH GIAO NHAN HANG LE NHAP KHAU

KSAN na NBHrđ3ÃÄẦÃẦÃĂÃẦÃĂẶĂẶĂẶÃĂÃAẮỒIỶIỶI 25

3.2.2 Giải thích quy trình giao nhận hàng lẻ nhập khâu (LCL) tại công ty HACT 26

CHƯƠNG 4: THU TAP GIAY TO CHỨNG TỪ LIÊN QUAN - 34

4.1 Hợp đồng thương mại - - 5 S9 E1 S11211 1121111 11112121111 0121212111 ru 36 4.2 Hóa đơn Q c2 HH n1 HT n ng 1n ng 1g 11kg án 1n k E1 1k1 K11 61111666 38

4.4 Vận đơn 2+ s2 11212221121122112111 1122112121121 2e ere 4I 4.5 Giấy thông báo hàng đến 2-21 911211 11511111211 11211211111 2121 1221121 rru 43

DANH MUC CAC CHU VIET TAT

Chit viet tat Giải thích

HACT Cong ty TNHH Van Tai Container Hai An

LCL Less than Container Load (Hang 1é)

D/O Delivery Order (Lénh giao hang)

CFS Container Freight Station (Diém giao hàng lẻ)

THC Terminal Handling Charge (Phu phi xép dé tai cang)

CIC Container Imbalance Charge

DVT Don vi tinh

VND Việt Nam đồng

TT Telegraphic Transfer (Thanh toan bang chuyén tiên)

DANH MUC CAC BANG

2 Bang 2 Tai sản cô định của công ty 8

3 Bảng 3 Tình hình kết quả hoạt động công ty 3 tháng cuỗi 2

năm 2022

4 Bảng 4 Tình hình thực hiện chỉ tiêu sản lượng 13

5 Bảng 5 Báo cáo kết quả kinh doanh giai đoạn 2021-2022 14

6 Bảng 6 Tình hình lực lượng lao động tại công ty 15

3 Hinh 3 Văn phòng làm việc của công ty HACT 9

4 Hinh 4 Chi phi local charges 30

5 Hình 5 Sơ đồ làm thủ tục hải quan 31

6 Hình 6 Hợp đồng thương mại 37

8 Hình 8 Phiếu đóng gói hàng hóa 40

9 Hình 9 Vận đơn 42

10 Hình 10 Giấy thông báo hàng đến 44

12 Hình 12 Giấy chứng nhận xuất xứ 46

13 Hình 13 Giấy chứng nhận phân tích 47

LOI MO DAU

Giao thông vận tải thủy là ngành sản xuất vật chất độc lập và đặc biệt, nó chiếm vị trí quan trọng trong nền kinh tế quốc dân cả trong thời bình lẫn thời chiến Giao thông vận tải thủy có vai trò rất quan trọng, to lớn đối với sự phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng an ninh và góp phần giao thương với một số quốc gia lân cận, đồng thời là ngành có tính chất xã hội cao, nhiều thành phần kinh tế tham gia kinh doanh Nắm bắt được xu thế, tầm quan trọng của ngành vận tải nói chung và ngành vận tải thủy nói riêng, trường Đại học Hàng hải Việt nam đã mở chương trình đào tạo ngành kinh tế vận thủy Ngành học trang bị kiến thức, kĩ năng, phâm chất cần thiết cho nguồn lao động trong lĩnh

vực nghành Giúp cho sinh viên nắm vững kiến thức về các yếu tô thị trường vận tải thủy, đặc điểm sản xuất kinh doanh cũng như các chỉ tiêu khai thác và hiệu quả kinhh doanh

trong vận tải thủy Là sinh viên năm 4 chuyên ngành kinh tế vận tải thủy, đã được trải qua kì thực tập đã giúp em được tìm hiểu sâu và cụ thể về công việc tương lai mà sau này mình làm Ngoài ra, còn được quan sát công việc hàng ngảy tại một công ty, tiếp xúc với

môi trường, văn hóa làm việc

Qua một tháng thực tập tại công ty TNHH Vận tai Container Hai An duoc tim hiểu từ, học hỏi tham gia làm việc cùng các anh chị trong công ty, em thấy răng việc áp dụng tiến

bộ của khoa học kĩ thuật, mạng Internet vào công việc là điều cần thiết, mang lại nhiều tiện lợi Chính vì vậy, em đã chọn nghiên cứu sâu về nghiệp vụ “Quy trình giao nhận

hàng lẻ nhập khẩu tại công ty TNHH Vận tải Container Hải An” và làm báo cáo về

nghiệp vụ này Bài báo cáo của em có nội dung chính như sau:

Chương l1: Giới thiệu chung về công ty TNHH Vận tải Container Hải An

Chương 2: Tỉnh hình hoạt động sản xuất kinh đoanh của công ty TNHH Vận tải

CHUONG 1: GIOI THIEU CHUNG VE CONG TY TNHH VAN TAI

CONTAINER HAI AN

1.1 Giới thiệu chung về công ty

1.1.1 Thông tin cơ bản về công ty

—.==_

na >=

HACT

Tén céng ty: CONG TY TNHH VAN TAI CONTAINER HAI AN

Tên dang ky: HAI AN CONTAINER TRANSPORT COMPANY LIMITED

Tên công ty viết tắt: HACT.,LTD

Địa chỉ trụ sở chính: Tầng 5, tòa nhà Hải An, Km 2 đường Đình Vũ, Phường Đông Hải 2, Quận Hải An, Thành phố Hải Phòng, Việt Nam

Công ty CP Vận tải và Xếp đỡ Hải An được thành lập năm 2009 với mục tiêu ban đầu

xây dựng và khai thác cảng ở khu vực Hải Phòng

Tính đến năm 2020, Công ty đang sở hữu đội tàu container chất lượng, tổng số 8 tàu container có sức chở từ 700 TEU đến 1500 TEU khai thác hiệu quả trên tuyến nội địa và

nội Á Với nỗ lực không ngừng, hiện này Công ty đang là một trong những hãng vận

chuyền container nội địa uy tín, đảm bảo lịch trình hàng tuần theo đúng cam kết với khách hàng

Sau hơn 10 năm xây dựng và phát triển, đến nay Công ty đã thành lập 9 công ty con

và công ty liên kết hoạt động trong các lĩnh vực khai tác cảng, khai thác kho bãi, vận tải container, đại lý hàng hải, dịch vụ lopIstics với lợi nhuận hàng năm đạt tăng trưởng liên tục từ năm 2010

Chỉ nhánh Công ty tại Hồ Chí Minh Chỉ nhánh Công ty tại Bà Rịa - Vũng SM LINE Việt Nam

Công ty TNHH vận tải container Hải An là công ty con của Công ty cô phần vận

tải và xếp đỡ Hải An

Công ty TNHH Vận tải container Hải An (HACT) được thành lập ngày 13/11/2015

với vốn điều lệ 200 tỷ VNĐ theo giấy chứng nhận đầu tư số 0201655535 do Sở kế hoạch

đầu tư - thành phố Hải Phòng cấp

CHI NHÁNH ĐÀ NẴNG:

Địa chỉ: Tầng 3 tòa nhà Cevimetal, 69 Quang Trung, Phường Thạch Thang, Quận Hải

Châu, Thành Phố Đà Nẵng, Việt Nam

Tel: +84.236.3889845 - Fax:+84.236.3889846

CHI NHÁNH HÒ CHÍ MINH

Địa chỉ: Tầng 7, số 217 Nguyễn Văn Thủ, P Đa Kao, Quận 1, TP Hồ Chí Minh, Việt

Nam

Tel: +84-28-7 1022868 - Fax: +84-28-35218282

CHI NHANH BA RIA-VUNG TAU

Dia chi: Khu A, 16 17 khu nha 6 Pha My, thi tran Pha My, Q Tan Thanh, tinh Ba Ria —

Vũng Tàu, Việt Nam

Tel: +84-254-3928938 - Fax: +84-254-392893

1.2 Các đặc điểm kinh doanh của công ty

Công ty đăng kí kinh doanh các ngành nghề:

Sản xuất thân xe có động cơ, rơ moóc và bán rơ moóc

Sửa chữa các sản phẩm kim loại đúc sẵn

Xây dựng nhà các loại

Xây dựng công trình kỹ thuật dân dụng khác

Hoạt động xây dựng chuyên dụng khác trên sông, trên biển; Xây dựng phao neo

Đại lý, môi giới, đầu giá

Vận tải hàng hóa bằng đường bộ

Vận tải hành khách ven biển và viễn dương

Vận tải hàng hóa ven biển và viễn dương

Vận tải hành khách đường thuỷ nội địa

Vận tải hàng hóa đường thuỷ nội địa

Kho bãi và lưu giữ hàng hóa

Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường sắt và đường bộ

Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường thủy

Bốc xếp hàng hóa

Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải

Chỉ tiết: Dịch vụ giao nhan hang hoa, khai thuê hải quan; Dịch vụ kiểm đếm hàng hóa; Dịch vụ đóng gói liên quan đên vận tải; Dịch vụ môi giới thuê tàu biên; Dịch vụ logistics; Dich vy dai ly tau bién (bao gom dịch vụ cung ứng tàu biển); Dịch vụ đại lý vận tải đường biển; Dịch vụ vận tải đa phương thức (không bao gồm kinh doanh vận chuyển hàng không và kinh doanh hàng không chung)

Kinh doanh bất động sản, quyền sử dụng đất thuộc chủ sở hữu, chủ sử dụng hoặc

đi thuê (bao gồm cho thuê kho bãi, kinh doanh khai thác cảng biển)

Cho thuê xe có động cơ

Cho thuê máy móc, thiết bị và đồ dùng hữu hình khác

- Cho thuê thiết bi xếp dỡ hàng hoá; Cho thuê container

- Vệ sinh nhà cửa và các công trình khác

Hoạt động kinh doanh chính:

- Khai thác vận tải container đường biển

- Quản lý an toàn và kỹ thuật tàu biến

HACT cung cấp dịch vụ vận chuyên container trên tuyến Nội địa Việt Nam và tuyến Nội

Hai Phong — Hong Kong (01 chuyến tàu / tuần)

Hải Phòng — Nansha (Trung Quốc) (01 chuyến tàu / tuần)

Hải Phòng — Qinzhou (Trung Quốc (01 chuyến tàu / tuần)

Hải Phòng — Port Kelang (Malaysia) (01 chuyến tau / tuần)

1.3.2 Chire nang, nhiém vu cac phong ban

d Phòng kinh doanh

- Tìm kiếm khách hàng, nguồn hàng cho tàu

- Thực hiện nhiệm vụ chăm sóc khách hàng, báo 1á, báo lịch tàu cho khách hàng

- Thực hiện theo dõi sản lượng

- Sắp xếp lịch tàu cập cảng sao cho hiệu quả, hợp lý

- Theo dõi hành trình của tàu

- Theo đối container trên cảng vả trên tàu ( cụ thể: sắp xếp container trên cảng lên tàu)

- Tối đa hóa sản lượng của tàu ( đảm bảo tận dụng tôi đa trọng tải và dung tích của tảu)

d Phong quan ly tau

- Chiu trách nhiệm quản lý thuyền viên, nguyên vật liệu, sửa chữa trên tàu

- Lên kế hoạch bảo trì, bảo dưỡng tàu

- Lên kế hoạch và cung cấp nguyên vật liệu cần thiết cho tàu

- Mua sắm trang thiết bi cho tau phục vụ khai thác

- Chịu trách nhiệm về cung cấp nhiên liệu cho tàu

e Phòng quản lý thiết bị

- Giữ cho chất lượng container luôn đạt trình trạng tốt nhất

- Theo dõi tình trang đóng hàng và trả hàng của container

- Kiểm tra, sửa chữa container

- Theo dõi số lượng container dé thuê thêm hoặc trả bớt phù hợp với sản lượng của hãng tàu

# Phòng kế toán

- Hạch toán giá thành vận tải và các mặt quản lý tài chính của Công ty theo Luật Kế toán

và các quy định, quy chế hiện hành;

- Lập kế hoạch về tài chính dài hạn, ngắn hạn cho Công ty;

- Kiêm tra việc thực hiện chê độ, chính sách tài chính, việc quản lý sử dụng tài sản, vật tư tién von

- Thực hiện việc kiểm tra, kiểm soát các nghiệp vụ kế toán phát sinh tại Công ty;

- Hạch toán đúng, đầy đủ các nghiệp vụ kế toán phát sinh và kết quả kinh đoanh theo từng chức năng kinh doanh, từng đơn vị sản xuất cụ thể; Lập báo cáo tài chính theo đúng niên độ, quy định của các cap có thâm quyền

- Thực hiện các nhiệm vụ khác theo yéu cau va phan céng cua giam doc

g Phong nhan sw

- Theo dõi va đánh giá tình hình nguồn nhân lực

- Kiểm soát tình hình biến động nhân sự tại công ty

- Dự kiến nhu cầu tuyển dung, lap ké hoach tuyén dung, dao dao nhan vién

- Tô chức đánh 914 nang lye can bộ công nhân viên

- Quản lý hồ sơ trong văn phòng

1.4 Cơ sở vật chât và tài sản

1.4.1 Cơ sở vật chất

Đội tàu của công ty hiện tại có 8 tàu chạy các tuyên nội địa và viên dương:

Bảng 1 Danh sách các tàu chạy tuyễn nội địa và viễn dương của Cong ty CP Van tai

name Built ( tons) (tons) HAIAN

1 Vietnam | 2001 159 x 24) Container 14,241 18,402 SONG

HAIAN

2 Vietnam | 2000 145 x 22 | Container 9413 12,649 PARK

HAIAN

3 Vietnam | 2001 162 x 26 | Container 13,267 18,055 TIME

HAIAN

4 Vietnam | 2012 180 x 27 | Container 20,887 25,795 MIND

HAIAN

5 Vietnam | 2003 155 x 26 | Container 14,308 16,435 BELL

HAIAN

6 Vietnam | 2013| 133.6 x 19.4 | Contaimer 6454 8685 GATE

8

Vessel Year GRT DWT STT Flag Size (m) Type

name Built ( tons) (tons) LINK

Tài sản cô định Số lượng (cái) | Diện tích kho bãi (nêu có)

Kho bãi 2 | Tông: 5,000 m”

Hình 3 Văn phòng làm viéc cia cong ty HACT

10

CHUONG 2: TIM HIEU HOAT DONG SAN XUAT KINH DOANH CUA

CONG TY TNHH VAN TAI CONTAINER HAI AN

2.1 Tinh hinh chung cua cong ty

Việc đánh giá tình hình sản xuất kinh doanh của công ty dựa trên cơ sở phân tích đánh giá các nhóm nhân tô bao gồm: sản lượng: lao động, tiền lương: chỉ tiêu tải chính và quan hệ với ngân sách Dựa vào bảng đánh giá tình hình sản xuất kinh doanh của công ty trong năm 2022 ta có thê thấy các nhóm chỉ tiêu về sản lượng, nhóm chỉ tiêu tài chính tăng so với năm 2011 mặc dù chịu ảnh hưởng của dịch Covid 19 Trong nhóm chỉ tiêu về lao động, tiền lương thì chỉ tiêu tông số lao động và tổng quỹ lương giảm, chỉ tiêu năng suất lao động vả tiền lương bình quân tăng Trong nhóm chỉ tiêu quan hệ với ngân sách thi chi tiêu thuế giá trị gia tăng và thuế thu nhập doanh nghiệp tăng còn chỉ tiêu nộp bảo

hiểm xã hội giảm Trong đó chỉ tiêu lợi nhuận tăng nhiều nhất, tăng 69,16%, chỉ tiêu tổng

số lao động giảm nhiều nhất, giảm 0,94% Sự biến động tăng, giảm của các nhân tố do các nguyên nhân chính sau:

- Do tình hình cạnh tranh về hàng hóa vận chuyền

- Các chị phí sửa chữa, bảo dưỡng tàu, sửa chữa, đầu tư máy móc thiết bị

- Sự biến động của cước phí vận chuyển

- Sự thay đổi về số lượng, chất lượng lao động

- Chi phí nhiên liệu tăng

- Chất lượng vận chuyền của công ty

Bảng 3 Tình hình sản xuất kinh doanh chung của công ty TNHH van tai container

Hỏi Ân năm 2021 - 2022

So STT Chi tiéu Don vi Năm 2021 Năm 2022 Chênh lệch sánh

So

STT Chỉ tiêu Đơn vị Năm 2021 Năm 2022 Chênh lệch sánh

2.2 Tình hình kết quả kinh doanh của công ty trong 3 tháng cuối năm 2022

Bảng 4 Tình hình kết quả hoạt động công ty 3 tháng cuỗi năm 2022

57,276,000 48,000,000 | 140,000,000

House Bill

Vận tải đường bộ | 5,887,000,000 | 7,121,000,000 | 6,130,000,000 C/O 55,730,000 88,530,000 | 220,000,000

Khoan thu khac

Thu phi dich

vu hang xuat (Dai ly HH, Van

tai Bién, dich vu

vu hang nhap | TONG 5,115,970,000 | 5,926,213,000 | 4,710,234,100

TONG DOANH

THU 3 THANG

13

Nguôn: Phòng tài chính - ké tod

2.3 Tình hình thực hiện chỉ tiêu sản lượng

2.3.1 Khái niệm, ý nghĩa chỉ tiêu sản lượng

Khái niệm: Sản lượng là mức độ hoàn thành hoặc số lượng sản phẩm, hàng hóa hoặc dịch vụ được sản xuất hoặc cung cấp trong một khoảng thời gian nhất định Nó là kết quả của quá trình sản xuất hoặc cung cấp và có thể được đo bằng nhiều đơn vị khác nhau tùy thuộc vào ngành công nghiệp và loại sản phẩm

Ý nghĩa: Việc phân tích chỉ tiêu sản lượng rất cần thiết và quan trọng Kết quả phân tích là cơ sở để có thể liên hệ khi phân tích các chỉ tiêu khác Tạo điều kiện để

người quản lý doanh nghiệp thấy được tỉnh hình thực tế cũng như tiềm năng của doanh

nghiệp từ đó có những phương hướng quyết định đúng đắn cho sự phát triển của doanh nghiệp

2.3.2 Phân tích chỉ tiêu sản lượng của công ty

Bảng 5 Tình hình thựtc hiện chỉ tiêu sản lượng

" Mặthàng | Đơnvị | Năm 2021 Năm2022 | Chênh lệch _

0

1 | Container Tan 600.250 942.314 342.064 156,97

2 | Bach héa Tan 500.120 551.850 51.730| 110.34

3 | Hang rời Tan 524.926 652.450 127.524] 124,29

4 | Tổng Tấn 1.625.296 2.146.614 521318| 132,08

* Đánh giá chung

Căn cử vào bang số liệu trên, có thể nhận thây trong nam 2022 hau nhu san lượng các mặt hàng thông qua đều tăng so với năm 2021 bởi vào cuối năm 2021 đầu năm 2022 công ty đã tập trung đầu tư vào việc chuyên đổi số, áp dụng công nghệ thông tin trực tiếp vào việc quản lý và vận hành các công việc trong công ty Cụ thé trong số 3 loại mặt

hàng đều có khối lượng thông qua của năm 2022 tăng so với năm 2021 và tiêu biểu nhất

la hang container tang 56,979

14

2.4 Tình hình thực hiện chỉ tiêu tài chính

2.4.1 Khái niệm, ý nghĩa chỉ tiêu tài chính:

Khái niệm: Chỉ tiêu tải chính là các mốc tài chính để đánh giá hoạt động của doanh

nghiệp trong một khoảng thời gian nhất định Mỗi chỉ tiêu tài chính đặc trưng sẽ vẽ nên

bức tranh tông thể của doanh nghiệp về tài chính - kế toán

Y nghĩa: Chỉ tiêu tài chính góp phần tạo nên một bức tranh đầy màu sắc cho các hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Đây không còn là một thuật ngữ xa lạ trong tình hình phát triển của bất kỳ doanh nghiệp nào; đặc biệt trong lĩnh vực chứng khoán thi nó đóng vai trò hết sức quan trọng Chỉ tiêu tài chính còn góp phần giúp các nhà quản trị đưa

ra những quyết định đúng đắn trong bối cảnh cạnh tranh ngảy cảng gay gắt

2.4.2 Phân tích tình hình chỉ tiêu tài chính của công ty

Bảng 6 Báo cáo kết quả kinh doanh giai đoạn 2021-2022

Doanh thu năm 2022 tăng 57.79 % so với năm 2021, lợi nhuận cũng tăng 69,16%

so với năm 2021 Qua đó cho thấy công ty đã tìm ra lối đi kinh doanh đúng đắn trong công cuộc khôi phục hoạt động kinh doanh sau đại dịch COVID 19

Biện pháp ở đây có thể là công ty tiến hành đảo tạo cho nhân viên kinh doanh những khóa học ngắn hạn đề có thể mang lại nhiều đơn hàng hơn nữa cho công ty Đồng thời tìm và gặp đàm phán lại với các nhà cung cấp để có thể giảm chỉ phí, giá thành cho sản phẩm và dich vụ của công ty

15

2.5 Tình hình thực hiện chỉ tiêu lao động — tiền lương

Sau dai hoc 11,34 25

( Nguôn: Phòng kế toán- Nhân sự )

- Về giới tính: năm 2021, tỷ lệ nhân viên nam cao hơn so với nhân viên nữ Tý lệ nhân viên nam chiếm 58,4% tổng số nhân viên của công ty Tuy nhiên, tính đến hết năm 2022,

Tỷ lệ nhân viên nam và nhân viên nữ của công ty gần như đồng đều với nhau, chênh lệch không qua lớn Sự phân bổ và sử dụng lao động theo giới tính phụ thuộc vào tính chất công việc Các vị trí văn phòng như kinh doanh, chứng từ và kế toán đòi hỏi sự khéo léo,

tỉ mỉ và linh hoạt thường là nữ chiếm ưu thế Đối với các công việc thường xuyên phải đi

lại nhiều ngoài trời, cần sức khỏe như nhân viên hiện trường công ty có xu hướng tuyên

dụng nam gIới

- Về độ tuôi: số lượng lao động trong độ tuôi từ 25-35 tuổi chiếm gan như một nửa lượng lao động, đây là độ tuổi lao động lí tưởng, khi vừa có kinh nghiệm vừa có nhiệt huyết, hăng say làm việc để cống hiến cho công ty cũng như thăng tiến cho chính bản thân, bởi vi thé ma công ty luôn luôn điều chỉnh sao cho số lượng lao động ở độ tuổi nảy nhiều nhất có thể Lao động ở độ tuổi 18-25 chủ yếu là sinh viên vừa ra trường hoặc mới

ra trường, chưa có nhiều kinh nghiệm, nhưng so với năm 2021 thì năm 2022 công ty tăng cường tuyên thêm độ tuôi lao động này để đảo tạo, để đáp ứng nhu cầu mở rộng thị

trường kinh doanh ngày một lớn Với độ tuổi 35-45 tuổi, phần nhiều là đã gắn bó lâu

1ó

năm, đang làm việc tại các vị trí lãnh đạo chủ chốt, trưởng các phòng ban, những năm gần đây có giảm về số lượng tuy nhiên không nhiều, nguyên nhân là do việc thực hiện chính sách tính giảm bộ máy, giảm các chức lãnh đạo không cần thiết để bộ máy công ty được gọn nhẹ mà hiệu quả làm việc cao, tránh chồng chéo trong công việc, giảm chỉ phí

- Về trình độ: công ty luôn ưu tiền tuyển nhiều nhất với những lao động từ đại học trở nên, vì thế mà tỉ lệ phần trăm lượng lao động ở hệ đại học, sau đại học tăng lên qua các

năm Năm 2022, hệ đại học tăng 8,43%, hệ sau đại học tăng 13,6% so với năm 2021,

ngược lại tỉ lệ cao đẳng, trung cấp trở xuống đang giảm Cho thấy công ty rất chú trọng đến trình độ, năng lực, xem đấy là yếu tố quan trọng để đánh giá và tuyển chọn lao động Đồng thời công ty cũng đang ngày càng nâng cao chất lượng lao động, đáp ứng sự lớn mạnh không ngừng của mình, và sự cạnh trạnh ngày cảng gay gắt giữa các doanh nghiệp trong và ngoài nước

2.5.2 Tình hình tiền lương của công ty TNHH Vận tải Container Hải An

sua - CHENH | SO SANH

STT | CHI TIEU | DVT | NAM 2021 | NAM 2022 -

Nguồn: Báo cáo tài chính

Nhìn vào bảng báo cáo tỉnh hình tiền lương của công ty TNHH Vận tải Container Hải

An tang dan theo hang nam

17

- Tổng quỹ lương năm 2022 giảm đi 18.186.000 (VNĐ) so với năm 2021 tương

ứng 0,99 %

-_ Số cán bộ nhân viên của công ty không có sự biến động nhiều (năm 2022 giảm đi

3 người so với năm 2021)

- Tiền lương bình quân theo tháng trong năm 2022 tăng 446.000 (VNĐ/ngth)

tuong ung 5,19 % so với năm 2021

=> Nhu vay voi muc luong binh quan theo thang la 9.030.000 d/ng.th cong thém cac

khoan phụ cấp, thưởng đã giúp cho đời sống của nhân viên ngày cảng ôn định , thúc đây

nhân viên ngảy cảng cố gắng góp phân giúp công ty ngảy cảng phát triển

So STT Chỉ tiêu Năm 2021 Năm 2022 Chênh lệch sánh

( Nguôn Báo cáo tài chính)

Nhìn vào bảng chỉ tiêu ngân sách, ta thấy:

Thuế thu nhập doanh nghiệp năm 2022 đạt khoảng 9,7 tỉ, tăng gan 57,81% so vGi

năm 2021.Thuế GTGT năm 2022 tăng gần 69,13% so với năm 2021 Bảo hiểm xã hội tăng gần 0,65% lần so với năm 2021

Các chỉ tiêu như thuế giá trị gia tăng, bảo hiểm xã hội đều tăng lên trong năm 2022

đã chứng tỏ rằng Công ty TNHH Vận tải Container Hải An thay đôi theo hướng tích cực

Các chỉ tiêu của năm sau cao hơn có thê do công ty liên kết được nhiều khách hàng hơn,

ký kết được nhiều hợp đồng hơn làm nâng cao doanh thu cho công ty

Khi đoanh thu tăng cao đồng nghĩa với việc lợi nhuận công ty cao nên thuế thu nhập

mà công ty phải nộp cho Nhà nước cũng phải cao Trừ trường hợp công ty làm ăn thua lỗ thì mới không phải nộp thuế, còn khi đã phát sinh ra một đồng lợi nhuận thì cũng tương đương với một khoản thuế nhất định

18

Mức thu nhập của người lao động tăng lên nên bảo hiểm xã hội cũng tăng

=> Tông quan chúng ta có thể thấy để có được kết quả năm 2022 khả quan như vậy

là sự cô gắng, ngày đêm nỗ lực của cả một tập thé dong góp và xây dựng công ty ngày cảng phát triển đi đến được nhiều thắng lợi lớn hơn, phát triển mạnh mẽ trong tương lai

2.7 Thuận lợi và khó khăn của công ty trong quá trình hoạt động

2.7.1 Thuận lợi

Thành lập tháng 5/2009 với vốn điều lệ 150 tỷ đồng, mặc dù là tên tuổi di sau trong

ngành cảng và vận tải đường biến nhưng Công ty Cổ Phần Vận tải và xếp đỡ Hải An (HAH - trước đây là Công ty TNHH Vận tải và xếp đỡ Hải An) lại được đánh giá sở hữu lợi thế cạnh tranh lớn và nhiều tiềm năng phát triển

Lợi thế này một mặt đến từ các thành viên góp vốn ban đầu đều là những đơn vị “lão làng” trong ngành logistics, bao gồm Công Ty CP Cung ứng và dịch vụ kỹ thuật hàng hải (MAC), Công Ty CP Hàng hải Hà Nội (nay là CTCP MHC), Công Ty CP Đóng mới và sửa chữa tàu Hải An (nay là Công Ty CP Đóng tàu Hải An) và Công Ty CP Hải Minh

(HMH)

Đến tháng 10/2010, khi HAH tăng vốn điều lệ lên 187,5 tý đồng, cơ cầu cô đông

tiếp tục đón nhận thêm nhiều tổ chức “chất lượng”, bao gồm Công Ty CP Đầu tư và vận

tải Hải Hà, Công Ty CP Dịch vụ hàng hải (nay là Công Ty CP Hàng hải MACS) và Công

Ty CP Kho van giao nhận ngoại thương (nay là Công Ty CP Transumex)

Năm 2017, nhằm đa dạng các dịch vụ, Công ty cũng đã ký kết hợp đồng liên doanh với Pantos Holding Incorporation (Hàn Quốc) đề thành lập công ty liên doanh đầu

tiên với doanh nghiệp nước ngoài: Công ty TNHH Pan Hải An (PANHAIAN) để xây

dựng một Trung tâm Logistics ở khu vực Hải Phòng, cung cấp dịch vụ khai thác kho bãi Bên cạnh đó, HAH cùng được đánh giá cao về lợi thế vị trí địa lý khi sở hữu cảng Hải An nằm tại thượng nguồn sông Cấm, Hải Phòng, cửa ngõ giao thương hàng hóa của khu vực phía Bắc bằng đường biến

Cong ty TNHH van tai container Hai An là công ty con của HAH, do đó nó có lợi thế khi tận dụng được khả năng hỗ trợ giữa cảng và hãng tàu Công ty sở hữu 6 tàu nội địa chạy xoay vòng với một lịch tàu ôn định, tốc độ tàu khá cao nên ít bị ảnh hưởng khi

có van dé gi xảy ra Ngoài ra, đây là công ty có nhiều tàu nhất Việt Nam, cỡ tàu lớn nhất,

khả năng chở nặng và số TEU lớn nhất Công ty đang sở hữu đội tàu container chất

lượng, có sức chở từ 700 TEU đến 1500 TEU khai thác hiệu quả trên tuyến nội dia va nội

19

Á Với nỗ lực không ngừng, hiện nay Công ty đang là một trong những hãng vận chuyên

container nội địa uy tín, đảm bảo lịch trình hàng tuần theo đúng cam kết với khách hàng

2.7.2 Kho khan

Bên cạnh những thuận lợi thì công ty cũng sặp phải những khó khăn do sự cạnh tranh giữa các hãng tàu trên cùng một tuyến hoạt động Nói chung, hầu hết các hãng vận tải container của Việt Nam cung cấp dịch vụ nội địa trên tuyến Hải Phòng — Hè Chí Minh

và ngược lại Công ty hoạt động trên các tuyến Hải Phòng — Da Nang — Cai Mép —- Hồ

Chí Minh phải cạnh tranh với rất nhiều công ty như Công ty cô phân vận tải biển Tân

Cảng, Biển Đông, Đông Đô, Gemadept, Nam Triệu, Vinafco,Vinalines, Vinashin Lines, Viet Sun, VOSCO, VSICO, Cang có nhiều hãng vận chuyển đồng nghĩa với việc sự cạnh tranh về hàng hóa càng cao Các công ty vận tải nội địa vẫn tiếp tục đầu tư thêm tàu khiến tình trạng cạnh tranh ngày càng tăng cao

Bước sang năm 2021, HAH nhận định dịch Covid-19 co thể là cơ hội để thúc đây quá trình chuyên dịch cơ câu kinh tế bằng các chính sách phát triển bền vững và lâu dài hơn, tránh phụ thuộc quá nhiều vào Trung Quốc Tuy nhiên năm 2021 vẫn là một năm khó khăn đối với thị trường cảng biến tại khu vực Hải Phòng do dư thừa nguồn cung cảng biển và xu hướng chuyền dịch sang phía hạ nguồn sông của các hãng tàu lớn

Hoạt động vận tải cũng sẽ rất khó khăn do phải sử dụng nhiên liệu có hàm lượng lưu

huỳnh thấp (dưới 0,5%) với đơn giá rat cao (dự kiến giá bình quân là 550 USD/tan) tang

khoảng 30%

Ngoài ra chí phí ngảy tàu cũng tăng do chỉ phí sửa chữa, vật tư, giá đầu nhờn loại phù hợp với LSFO (dầu nhiên liệu lưu huỳnh thấp) cũng sẽ tăng Nếu không tăng được doanh thu bằng cách tăng sản lượng, tăng cước vận tải thì kết quả kinh doanh vận tải sẽ

lỗ rất lớn Thị trường thuê tàu năm 2021 dự báo cũng rất khó khăn và không có khả năng

tăng giá thuê tàu trong vòng 6 tháng đầu năm

Về công tác dau tư trons năm 2021 công ty sẽ tiếp tục hoàn thiện các thủ tục cho khu đất của Dự án Depot tại khu vực Cái Mép.Đầu tư nâng cấp cầu cảng Hải An để có thể tiếp nhận được tàu có trọng tải đến 25.800 DWT

20

Với việc chuẩn bị kĩ lưỡng các phương tiện thiết bị, phối hợp tốt với các bên, cũng

như dự đoán trước các sự cô có thế xảy ra, Cảng Hải An đã xếp thành công lô hàng lên

tau dam bao an toàn, đúng thời gian và chỉ phí hợp lý nhất cho khách hàng

Việc khai thác thành công lô hàng trên khăng định năng lực xếp dỡ của Cảng Hải An, không chỉ khai thác tốt hàng container mà còn khai thác được đa dạng các loại hàng khác nhau

21

Ngày 29/06/2020 Công ty CP vận tải và xếp đỡ Hải An đã ký hợp đồng mua tau

container "Stellar Willemstadt" Đây là tàu container thử 8 trong đội tàu của Hải An Tàu

do Maersk Line đặt đóng tại nhà máy đóng tàu Imabari Nhật Bản năm 2009 loại "Imabari 1600" Tàu được tiếp nhận tại Sinpapore ngảy 21-22 tháng 7/2020, được đổi tên là

“Haian View” và chạy chuyến đầu tiên trên tuyến HCM - Đà Nẵng — Hải Phòng từ ngày

01/08/2020

Rủi ro cạnh tranh ngày 14/04/2013, dự án xây dựng cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng

- Lạch Huyện chính thức được khởi công xây dựng Đây là đự án nằm trong danh mục các dự án kết cấu hạ tầng giao thông quan trọng, thiết yêu giai đoạn đến năm 2020, được

Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 412/QĐ-TTg ngày 11/4/2007 Với mục

tiêu phát triển cảng Hải Phòng tại khu bến Lạch Huyện để có thể tiếp nhận cỡ tàu tới 100.000 DWT (tàu container 8.000 TEU), dự án dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng từ tháng 05 năm 2018 Sau khi cảng Lạch Huyện được đưa vào khai thác sẽ tạo ra sức ép cạnh tranh đối với hệ thông các cảng khu vực Đỉnh Vũ, Bạch Đăng, Sông Cấm, Sông Tranh nói chung và đối với cảng Hải An nói riêng Ngoài ra Công ty đang phải đối mặt với tình trạnh cạnh tranh về giá giữa các cảng trong khu vực Hải Phòng Các doanh nghiệp cùng ngành sẵn sàng giảm 20% giá hoặc chấp nhận lỗ đề thu hút khách hàng Đây chính là những thách thức lớn và rủi ro trong cạnh tranh đối với cảng Hải An Tuy nhiên Ban lãnh đạo doanh nghiệp đã thấy rõ các thách thức này và đã chủ động chuẩn bị kế

22