Khai thác cảng Đườnggiải pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác thiết bị xếp dỡ container tại cảng vict

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘTKHOA KINH TẾ TIỂU LUẬN GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI THÁC THIẾT BỊ XẾP DỠ CONTAINER TẠI CẢNG VICT Họ và tên sinh viên: Lớp: Ngành: Giảng viên hướng dẫn:

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT

KHOA KINH TẾ

TIỂU LUẬN GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ

KHAI THÁC THIẾT BỊ XẾP DỠ

CONTAINER TẠI CẢNG VICT

Họ và tên sinh viên:

Lớp:

Ngành:

Giảng viên hướng dẫn:

LOGISTICS VÀ QL CHUỖI CUNG ỨNG

Bình Dương, tháng 10 năm 2023

ơn sâu sắc và chân thành nhất đến TS– người đã trực tiếp truyền đạt những thông

tin vô cùng bổ ích về môn học một cách tận tình trong suốt một học kì vừa qua.Tạo điều kiện thuận lợi cho em học tập và tiếp thu kiến thức một cách tốt nhất vàđây sẽ là nền tảng để em hoàn thành bài tiểu luận này

Do vẫn còn thiếu kinh nghiệm trong việc làm tiểu luận này nên sẽ khôngtránh được những sai sót Chúng em rất mong được sự góp ý và giúp đỡ củathầy Nguyễn Hán Khanh để em có thể có được cái nhìn chính xác và kháchquan hơn về đề tài và là bước đệm cho chúng em thực hiện tốt hơn ở những bàitiểu luận kế tiếp

Lời cuối cùng, chúng em xin được kính chúc Thầy luôn tràn đầy sức khoẻ,thành đạt và ngày càng thăng tiến hơn trong cuộc sống Một lần nữa em xintrân trọng cảm ơn

LỜI CAM ĐOAN

Bài tiểu luận ““Giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác thiết bị xếp

dỡ container tại Cảng VICT” là một bài nghiên cứu, thu hoạch sau khi được

trực tiếp thực tập dưới sự hướng dẫn tận tình thầy Do còn nhiều hạn chế trongkiến thức nên bài làm chắc chắn vẫn còn nhiều thiếu sót, song chi tiết và kết quả

có được trong bài tiểu luận này đều mang tính trung thực Việc tham khảo cácnguồn tài liệu đã được em ghi nguồn và trích dẫn bên dưới bài theo đúng quyđịnh

Bình Dương, ngày 30 tháng 10 năm 2023

Ký tên

MỤC LỤC

PHẦN MỞ ĐẦU 1

1 Lý do chọn đề tài 1

2 Mục tiêu nghiên cứu 2

2.1 Mục tiêu nghiên cứu tổng quát: 2

Giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác thiết bị xếp dỡ container tại Cảng VICT 2

2.2 Mục tiêu nghiên cứu cụ thể 2

3 Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu 2

3.1 Đối tượng nghiên cứu 2

3.2 Phạm vi nghiên cứu 2

4 Phương Pháp Nghiên Cứu 3

4.1 Quy trình nghiên cứu 3

4.2 Phương pháp thu thập dữ liệu 3

4.3 Phương pháp định tính 3

4.4 Phương pháp phân tích và tổng hợp 4

4.5 Phương pháp phân loại và hệ thống hóa lý thuyết 4

5 Ý nghĩa đề tài 4

5.1 Ý nghĩa thực tiễn 4

5.2 Ý nghĩa khoa học 4

6 Kết cấu đề tài 5

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUÁT VỀ CẢNG VICT 6

1.1 GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ CẢNG VICT 6

1.2 QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN 7

1.2.1 Tầm nhìn 7

1.2.2 Sứ mệnh 7

1.2.3 Danh sách khách hàng tại Cảng 8

1.3 VỊ TRỊ ĐỊA LÝ 8

1.4 DỊCH VỤ TẠI CẢNG 9

1.5 CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT TẠI CẢNG 9

1.6 SƠ ĐỒ CƠ CẤU TỔ CHỨC VÀ CHỨC NĂNG CỦA CÁC PHÒNG BAN TẠI CẢNG VICT 14

iii

1.6.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức 14

1.6.2 Nhiệm vụ, chức năng của các phòng ban 14

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG VỀ HIỆU QUẢ KHAI THÁC THIẾT BỊ XẾP DỠ CONTAINER TẠI CẢNG 17

2.1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ HIỆU QUẢ KHAI THÁC THIẾT BỊ XẾP DỠ CONTAINER TẠI CẢNG 17

2.1.1 Thiết bị xếp dỡ Container 17

2.1.1.1 Cẩu giàn 17

2.1.1.2 Cẩu chân đế (multi-function crane): 17

2.1.1.3 Cẩu RTG sắp xếp container (Conatiner stacking crane): 18

2.1.1.4 Xe nâng Container 19

2.1.2 Khái niệm về Cảng biển 21

2.1.3 Vai trò của Cảng biển 21

2.1.4 Chức năng của Cảng biển 21

2.2 PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG HIỆU QUẢ CỦA THIẾT BỊ XẾP DỠ TẠI CẢNG VICT 22

2.2.1 Hoạt động của thiết bị xếp dỡ trong cảng Container 22

2.2.1.1 Làm hàng cho tàu 22

2.2.1.2 Hoạt động chất xếp container trên bãi 22

2.2.1.3 Hoạt động chất xếp container tại kho CFS 23

2.2.2 Các nhân tố ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác thiết bị xếp dỡ Container 23 2.2.3 Giới thiệu các thiết bị xếp dỡ tại Cảng VICT 24

2.2.3.1 Cần trục giàn 24

2.2.3.2 Các cẩu RTG 24

2.2.3.3 Các loại xe nâng container 24

2.2.4 Đánh giá công tác quy hoạch mặt bằng cảng 25

2.2.5 Kế hoạch bố trí thiết bị xếp dỡ 26

2.2.6 Thực trạng triển khai về việc khai thác thiết bị xếp dỡ container 27

2.2.7 Đánh giá hiệu quả khai thác thiết bị xếp dỡ cảng VICT 29

2.2.7.1 Thực trạng tình hình khai thác cẩu giàn 29

2.2.7.2 Đánh giá hiệu quả khai thác cẩu RTG 30

2.2.7.3 Đánh giá hiệu quả khai thác xe nâng (Reach Stacker) 31

iv

CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP CHỦ YẾU NÂNG CAO HIỆU QUẢ KHAI

THÁC THIẾT BỊ XẾP DỠ CONTAINER CỦA CẢNG VICT 33

3.1 MỞ RỘNG CẦU BẾN VÀ MẶT BẰNG CẢNG 33

3.2 GIẢM THỜI GIAN SỬA CHỮA CÁC THIẾT BỊ XẾP DỠ 33

3.3 GIẢI PHÁP NÂNG CAO HỆ SỐ SỬ DỤNG CÔNG SUẤT THIẾT KẾ CỦA THIẾT BỊ 33

3.4 GIẢI PHÁP VỀ CÁCH SẮP XẾP VÀ BỐ TRÍ THIẾT BỊ XẾP DỠ 33

3.5 ĐÀO TẠO VÀ BỒI DƯỠNG CÔNG NHÂN VIÊN 33

KẾT LUẬN 35

Đánh giá hiệu quả khai thác cẩu RTG

Đánh giá hiệu quả khai thác xe nâng

DANH MỤC HÌNH ẢNH

PHẦN MỞ ĐẦU

1 Lý do chọn đề tài

Với một nền kinh tế tại Việt Nam nói chung và thế giới nói riêng đangngày càng phát triển mạnh mẽ, song kéo theo hoạt động xuất nhập khẩu cũngngày càng tăng trưởng nhanh chóng hơn Do sự mở rộng nhanh chóng về quy

mô, hoạt động xuất nhập khẩu nên vận tải hàng hóa nói chung và vận tải hànghóa đường biển nói riêng có sự phát triển vượt bậc Việc giao nhận hàng hóangày càng trở nên thuận lợi hơn nhờ vào hệ thống vận chuyển hàng trongcontainer Container có vai trò vô cùng to lớn trong hoạt động vận chuyển hànghóa nội địa cũng như vận chuyển hàng quốc tế Vì thế, việc tổ chức khai tháchiệu quả đối với hệ thống container được xem là vấn đề cấp bách đối với cácdoanh nghiệp Theo đó, việc vận hành container như thế nào để có thể tiết kiệmtối đa thời gian cho khách hàng là điều luôn được các doanh nghiệp ưu tiênhàng đầu Chính vì vậy, vai trò và tầm quan trọng của các thiết bị, phương tiệnxếp dỡ container là vô cùng to lớn đối với các doanh nghiệp

Qua thời gian tìm hiểu và nghiên cứu về hiệu quả hoạt động của các thiết

bị xếp dỡ container tại Cảng VICT Được biết đây là một trong số Cảng đứngđầu trong hệ thống các cảng tại Việt Nam Trải qua thời gian dài hoạt động,VICT đã đạt được vô số thành tựu đáng khen về các hoạt động: hoạt động xếp

dỡ, giao nhận container, đóng hàng, rút hàng,…Bên cạnh đó, các trang thiết bịcũng được ban lãnh đạo kiểm tra và tu dưỡng thường xuyên để đảm bảo chấtlượng hoạt động, giúp hoạt động xếp dỡ cont diễn ra chuyên nghiệp và nhanhchóng hơn Tuy nhiên,vẫn còn tồn tại những hạn chế trong quá trình xếp dỡ.

Với quá trình tìm hiểu về Cảng VICT và được sự hướng dẫn tận tình của

TS Nguyễn Hán Khanh Đồng thời, nhận thức được tầm quan trọng của việc khaithác thiết bị xếp dỡ và có nhu cầu đưa ra một số giải pháp tối ưu nhằm tăng hiệu

quả của các thiết bị xếp dỡ container tại Cảng, em đã chọn đề tài “Giải pháp

1

nhằm nâng cao hiệu quả khai thác thiết bị xếp dỡ container tại Cảng VICT ”

làm đề tài nghiên cứu của mình

2 Mục tiêu nghiên cứu

2.1 Mục tiêu nghiên cứu tổng quát:

Đề tài này được thực hiện dựa trên những đánh giá về thực trạng quátrình khai thác thiết bị xếp dỡ Từ đó, đề xuất giải pháp nhằm nâng cao hiệuquả của thiết bị xếp dỡ container tại Cảng Với những mục đích đó, nghiêncứu này tập trung vào mục tiêu tổng quát:

Giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác thiết bị xếp dỡ container tạiCảng VICT

2.2 Mục tiêu nghiên cứu cụ thể

• Để có thể đạt được mục tiêu nghiên cứu tổng quát trên cần phải có những mục tiêu cụ thể như sau:

• Phân tích và đưa ra các cơ sở lý thuyết về hiệu quả khai thác thiết bị xếp dỡ container

• Phân tích hiệu quả khai thác của thiết bị xếp dỡ tại Cảng VICT

• Đưa ra các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả khai thác thiết bị xếp

dỡ tại Cảng VICT

3 Đối tượng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu

3.1 Đối tượng nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu của đề tài là: Hiệu quả khai thác thiết bị xếp dỡ tại

Cảng VICT thông qua quá trình hoạt động và quy trình tổ chức khai thác tại Cảng

Từ ngày 26 tháng 08 năm 2023 đến ngày 29 tháng 10 năm 2023.

Phạm vi không gian:

Đề tài nghiên cứu trong phạm vi của Cảng VICT

4 Phương Pháp Nghiên Cứu

4.1 Quy trình nghiên cứu

Sơ đồ 1.1: Quy trình nghiên cứu

(Nguồn: Sinh viên tự tổng hợp)

4.2 Phương pháp thu thập dữ liệu

Dữ liệu thứ cấp: là dữ liệu được tham khảo từ các bài nghiên cứu trong vàngoài nước có liên quan hoặc nguồn dữ liệu đã có sẵn và được công bố

4.3 Phương pháp định tính

Dựa trên nền tảng phân tích các dữ liệu thu thập được từ các nguồnnhư: Các thông tin, dữ liệu tìm kiếm được từ các trang website có liên quanđến đề tài nghiên cứu, từ đó chọn lọc ra những kết quả có thể sử dụng được.

để có thể tìm ra các ưu, nhược điểm và đề xuất ra các giải pháp phù hợp

Phương pháp phân loại là sắp xếp các tài liệu khoa học theo từng đơn vị,từng mặt, từng vấn đề có cùng bản chất với nhau hoặc cùng hướng phát triển

để dễ dàng đánh giá hơn Phương pháp hệ thống hoá chính là sắp xếp lại mộtcách có hệ thống trên cơ sở lý thuyết đã đề ra từ đó làm nâng cao sự hiểu biết

rõ hơn và sâu sắc hơn về đối tượng đang tìm hiểu

5 Ý nghĩa đề tài

5.1 Ý nghĩa thực tiễn

Đề tài nghiên cứu này đã đưa ra một số giải pháp cụ thể phù hợp nhằm

nâng cao hiệu quả khai thác thiết bị xếp dỡ container tại Cảng VICT Đồng thời,

sẽ giúp nhà quản trị nắm được những hạn chế để có biện pháp khắc phục kịpthời và có ý tưởng xây dựng nên các chiến lược đổi mới, nâng cao hiệu quả hoạtđộng, cải tiến thiết bị, nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng một cách tối ưu hóa

và thúc đẩy sự phát triển của cảng theo thời gian Nhìn chung, đề tài có ý nghĩa

vô cùng quan trọng đối với VICT ở hiện tại và tương lai

5.2 Ý nghĩa khoa học

4

Đề tài giúp củng cố hệ thống cơ sở lý thuyết về hiệu quả khai thác thiết bịxếp dỡ container tại Cảng Giúp nhìn nhận đúng đắn hơn về vấn đề nghiên cứu

và đưa ra các giải pháp hoàn thiện

Đồng thời, đề tài này sẽ làm cơ sở cho các nghiên cứu sau này về các vấn đềliên quan đến hoạt động khai thác thiết bị xếp dỡ container tại Cảng

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUÁT VỀ CẢNG VICT.

1.1 GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ CẢNG VICT

Tên tiếng Việt: Cảng Container Quốc Tế Việt

Nam Mã Cảng: VN VIC

Tên tiếng Anh: Vietnam International Container Terminals

Tên viết tắt: VICT

Loại doanh nghiệp: Liên doanh (Joint Venture Company)

Trụ sở chính: 13 Đường Bến Nghé, Phường Tân Thuận Đông, Quận

7, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam

Điện thoại: (84.28) 38729999; Fax: (84.28) 38724888

E-mail: info@vict-vn.com; Website: www.vict-vn.com

Hình 1.1: Giới thiệu Cảng VICT

(Nguồn: Vict-vn.com)

1.2 QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN

Hình 1.2: Quá trình hình thành và phát triển của Cảng VICT

(Nguồn: Vict-vn.com)

Cảng Container Quốc Tế Việt Nam (VICT) được đầu tư và khai thác củacông ty liên doanh Phát Triển Tiếp Vận Số 1 (FLDC), hoạt động trên cơ sởluật đầu tư nước ngoài tại Việt Nam Đây là dự án xây dựng cảng containerchuyên dụng đầu tiên ở Việt Nam, với sự tham gia của phía đối tác nước ngoài.

• Năm 1993: Nghiên cứu mang tính khả thi

• Năm 1994: Tháng 09 năm 1994 Có giấy phép đầu tư và đến tháng 12 làtiến hành xây dựng và chính thức được thành lập

• Năm 1997: Lễ khởi công chính thức được diễn ra

• Năm 1998: Khai thác

1.2.1 Tầm nhìn

“Trở thành cảng hoạt động hiệu quả nhất Việt nam và khu vực Châu Ábằng hệ thống quản lý chất lượng, dịch vụ hoàn hảo và lấy triết lý kinh doanhhướng lợi ích về khách hàng làm trọng tâm”

1.2.2 Sứ mệnh

“Cung cấp cho quý khách hàng các dịch vụ về tàu biển, cảng biển, xếp dỡcontainer, lưu kho bãi, giao nhận hàng hóa và các dịch vụ liên quan khác với chất lượng tốt nhất và chi phí tiết kiệm nhất".

Sau khi dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm, đường hầm Thủ Thiêm và cầuPhú Mỹ được hoàn thành, khách hàng sẽ có nhiều lựa chọn để đến Cảng VICThơn mà không phải đi qua trung tâm thành phố.”

Hình 1.3: Vị trí địa lý của Cảng VICT

Luồng vào cảng: chiều dài luồng là 85 km

Độ sâu: thấp nhất 9.7 m, trung bình 10.8 m, sâu nhất 12.1 m

Chế độ thủy triều: nhật triều không đều, mực nước trung bình là 2.2m

1.4 DỊCH VỤ TẠI CẢNG

Cảng VICT hỗ trợ cung cấp các dịch vụ chính như:

• Hỗ trợ tàu cập và rời Cảng

• Lên kế hoạch xếp hàng cho tàu

• Lưu bãi container

• Lưu kho hàng hóa

• Kho CFS

• Văn phòng cơ quan Hải quan tại Cảng

• Sửa chữa và vệ sinh Container

1.5 CƠ SỞ VẬT CHẤT KỸ THUẬT TẠI CẢNG

- Cầu bến

Bến V1: có chiều dài là 181 mét, chiều sâu là -10,7 mét

Bến V2: có chiều dài là 192 mét, chiều sâu là -11 mét

Bến V3: có chiều dài là 305 mét, chiều sâu là -11 mét

9

Bảng 1.1: Các thiết bị chính tại Cảng

(Nguồn: sinh viên tự tổng hợp)

Thiết bị cẩu bờ gồm 7 cẩu, trong đó có 2 cẩu được đầu tư vào năm 2008,còn lại có năm sản xuất và năm sử dụng khá cao (gần và trên 20 năm) do vậy thời gian bảo dưỡng và sữa chữa tương đối lớn

Các cẩu RTG được đầu tư thay mới hành loạt vào năm 2008, nên

trong tình trạng hoạt động tốt

Xe nâng trong tình trạng hoạt động quá công suất do lí do phải liên tục dichuyển giữa các bãi mà các cẩu RTG không di chuyển tới được

10

Hình 1.4: Ship-to-shore Gantry

(Nguồn: Cảng VICT)

Hình 1.5: Side Lifter

(Nguồn: Cảng VICT)

11

Hình 1.6: Rubber Tyred

(Nguồn: Cảng VICT)

Hình 1.7: Reach Stacker

(Nguồn: Cảng VICT)

Hình 1.8: CFS Forklift Truck

(Nguồn: Cảng VICT)

Hình 1.9: Yard tractor

(Nguồn: Cảng VICT)

1.6 SƠ ĐỒ CƠ CẤU TỔ CHỨC VÀ CHỨC NĂNG CỦA CÁC PHÒNG BAN TẠI CẢNG VICT

1.6.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức

Hình 1.10: Sơ đồ cơ cấu tổ chức tại Cảng

(Nguồn Cảng VICT)

1.6.2 Nhiệm vụ, chức năng của các phòng ban

- Chủ tịch Hội đồng quản trị:

Chủ tịch hội đồng quản trị là người đứng đầu, lập nên các chương trình, kế hoạch hoạt động, đưa ra quyết định của cả hội đồng quản trị Có nhiệm vụ tốicao trong các hoạt động quản trị của công ty

- Tổng Giám đốc:

14

Là người có quyền lực cao trong công ty, có trách nhiệm đưa ra các quyết định và bàn giao công việc cho cấp dưới.Là duy trì, phát triển các hoạt độngcủa doanh nghiệp ở tất cả các bộ phận, làm sao để doanh nghiệp ngày càng đi lêm, ngày càng vững mạnh

- Phó Giám đốc:

Là người chịu sự chỉ đạo trực tiếp của Tổng Giám đốc, trách nhiệm về

những lĩnh vực, công tác được giao bởi giám đốc

- Phòng tổ chức hành chính:

Có chức năng tham mưu cho Ban Giám đốc về cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý bổ nhiệm hay đào tạo cán bộ Tổ chức, giải quyết các vấn đề liên quan chính sách hỗ trợ cho nhân viên và các vấn đề liên quan đến nhân sự trong công

ty như việc đào tạo nhân sự, bồi dưỡng nhân viên hay việc luân chuyển nơi làmviệc cán bộ của Công ty

- Phòng tài chính – kế toán:

Là một bộ phận trong doanh nghiệp, chịu trách nhiệm quản lý nguồn tài

chính sao cho hiệu quả và kiểm soát nguồn tài chính cần thiết cho tất cả mọi

hoạt động kinh doanh trong doanh nghiệp Có vai trò quan trọng trong việc đảm

bảo doanh nghiệp có đủ lượng tiền mặt cần thiết phục vụ cho các hoạt động

kinh doanh và đảm bảo doanh nghiệp đang quản lý và sử dụng nguồn tiền

- Phòng kỹ thuật:

Có chức năng tham mưu cho Ban Giám Đốc công ty về các mặt kỹ thuật, đầu

tư đổi mới công nghệ, phương tiện, công cụ xếp dỡ, các định mức tiêu hao nhiên liệu, vật tư, bảo trì thiết bị

Có chức năng tham mưu cho Ban Giám Đốc về công tác An ninh cảng biển, bảo vệ giữ gìn an ninh trật tự, công tác quân sự và phòng chống cháy nổ.

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG VỀ HIỆU QUẢ KHAI THÁC THIẾT BỊ XẾP DỠ CONTAINER TẠI CẢNG

2.1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ HIỆU QUẢ KHAI THÁC THIẾT BỊ XẾP

Cẩu giàn có tải trọng nâng từ 5-50 tấn;

Chiều cao nâng từ 6-50met

Tầm vươn của cầu giàn từ 10-38met

Lĩnh vực sử dụng cẩu giàn: hoạt động trong cảng biển, bốc xếp container

lên hoặc xuống tàu,…