Quản trị logistics thực trạng hoạt Đông dịch vụ e logistics trong các doanh nghiệp logistics tại việt nam Mặc dù đã cố gắng hoàn thành đề tài với tất cả sự cố gắng, nỗ lực của mình song do còn hạn chế về nhiều mặt nên nội dung đề tài không tránh khỏi những sai sót, khiếm khuyết. Tôi rất mong nhận được sự chỉ bảo, đóng góp ý kiến của thầy (cô) để đề tài được hoàn thiện hơn. Qua đây, tôi xin gửi lời cảm
Mục tiêu nghiên cứu của đề tài
Mục tiêu cụ thể
Để đạt được mục tiêu trên đề tài nghiên cứu khoa học cần hoàn thiện các mục tiêu cụ thể như sau:
-Hệ thống hóa một số vấn đề lý luận cơ bản về E-Logistics và nâng cao chất lượng dịch vụ E-Logistics trong các doanh nghiệp Logistics.
- Tìm hiểu thực trạng chất lượng dịch vụ E-Logistics trong các doanh nghiệp Logistics.
- Đánh giá về nguyên nhân chất lượng dịch vụ E-Logistics trong các doanh nghiệp Logistics.
-Đưa ra giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ E-Logistics trong các doanh nghiệp Logistics.
Câu hỏi nghiên cứu
Để đạt được mục tiêu của nghiên cứu, đề tài cần tập trung giải quyết các câu hỏi sau:
C1: Thực trạng chất lượng dịch vụ E-Logistics trong các doanh nghiệp
C2: Nguyên nhân nào ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ E-Logistics trong các doanh nghiệp Logistics?
C3: Giải pháp nào góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ E-Logistics cho các doanh nghiệp Logistics?
Ý nghĩa của nghiên cứu
Ý nghĩa thực tiễn
Đề tài: “Thực trạng hoạt động dịch vụ E-Logistics trong các doanh nghiệp
Logistics tại Việt Nam đang được nghiên cứu để phân tích thực trạng và các yếu tố ảnh hưởng đến dịch vụ E-logistics Mục tiêu là đề xuất giải pháp phát triển E-logistics nhằm kết nối đồng bộ hạ tầng Logistics, tăng hiệu quả, giảm chi phí và nâng cao tính cạnh tranh cho các doanh nghiệp Logistics trong nước.
Ý nghĩa khoa học
Nhóm nghiên cứu của chúng tôi tập trung xây dựng hệ thống lý luận liên quan đến dịch vụ E-Logistics, cung cấp tài liệu khoa học về Logistics, thương mại điện tử, chuyển phát nhanh và giao thông vận tải Chúng tôi cũng đề xuất các giải pháp khoa học nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ E-Logistics tại Việt Nam.
Bố cục của đề tài
Đề tài: “Thực trạng hoạt động dịch vụ E-Logistics trong các doanh nghiệp
CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ E-
LOGISTICS Trình bày về các khái niệm, mô hình nghiên cứu, tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài.
CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ E-LOGISTICS
4 Đánh giá sơ lược thực trạng chất lượng dịch vụ E-Logistics tại Việt Nam.
CHƯƠNG III: GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ E-
Logistics tại tỉnh Bình Dương đang đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển kinh tế của khu vực Để nâng cao hiệu quả logistics, cần đưa ra những kết luận rõ ràng từ nghiên cứu và đề xuất các kiến nghị cụ thể cho các cấp quản lý Những giải pháp này sẽ giúp cải thiện hạ tầng, tối ưu hóa quy trình vận chuyển và tăng cường sự kết nối giữa các doanh nghiệp, từ đó thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành logistics tại Bình Dương.
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ E-LOGISTICS
THỰC TRẠNG CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ E-LOGISTICS TRONG CÁC
Phân tích thực trạng hoạt động dịch vụ E-Logistics
2.1.1.Hoạt động ứng dụng công nghệ thông tin trong doanh nghiệp E-Logistics
Theo VLA, hiện có khoảng 30.000 doanh nghiệp Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực logistics, vận tải và chuyển phát nhanh Trong số này, 95% là doanh nghiệp vừa và nhỏ, với 90% có vốn huy động dưới 10 tỷ đồng và 5% có vốn từ 10-12 tỷ đồng Điều này cho thấy rằng việc tham gia vào E-Logistics là điều không thể đối với các doanh nghiệp này.
Khi đầu tư vào E-Logistics, doanh nghiệp cần chú trọng đến công nghệ, với chi phí có thể lên tới hàng tỷ đô la Thị trường thương mại điện tử đặc trưng bởi số lượng đơn hàng lớn và đa dạng hàng hóa, đồng thời yêu cầu giao hàng nhanh chóng và tiết kiệm Do đó, việc đầu tư vào dây chuyền phân loại hàng hóa tự động là rất cần thiết, vì phân loại thủ công không chỉ tốn nhiều thời gian và chi phí nhân công mà còn có nguy cơ sai sót cao trong quá trình xử lý.
Để nâng cao hiệu quả hoạt động, bên cạnh việc đầu tư vào dây chuyền phân loại tự động, các doanh nghiệp cần chú trọng đến việc áp dụng các phần mềm quản lý như WMS (quản lý kho hàng), TMS (quản lý vận tải), OMS (quản lý đơn hàng) và ERP (quản lý nguồn lực doanh nghiệp) Những phần mềm này giúp xử lý thông tin đơn hàng nhanh chóng và hiệu quả hơn, cho phép xử lý đơn hàng mọi lúc mọi nơi, đồng thời cải thiện tốc độ lưu chuyển thông tin hàng hóa gấp nhiều lần so với phương thức nhập và truyền dữ liệu truyền thống.
Thị trường E-Logistics đang là một lĩnh vực lớn với tiềm năng chưa được khai thác triệt để, chủ yếu phục vụ cho các doanh nghiệp có khả năng tài chính mạnh mẽ để đầu tư vào công nghệ và phần mềm Trong khi đó, các doanh nghiệp nhỏ và vừa, chiếm tỷ lệ lớn trong thị trường, gặp khó khăn trong việc tham gia do hạn chế về tài chính.
Hiện nay, chỉ khoảng 5% doanh nghiệp Logistics tại Việt Nam ứng dụng công nghệ thông tin trong khai thác dịch vụ E-Logistics Một số ứng dụng công nghệ thông tin nổi bật trong các doanh nghiệp E-Logistics bao gồm việc tối ưu hóa quy trình vận chuyển, quản lý kho hàng thông minh và cải thiện trải nghiệm khách hàng.
Hệ thống quản lý kho hàng (WMS) giúp tự động hóa quy trình lưu trữ và phân loại hàng hóa, nâng cao hiệu quả quản lý hàng tồn kho cho các doanh nghiệp thương mại điện tử Bằng cách áp dụng dây chuyền phân loại hàng hóa tự động, doanh nghiệp có thể tối ưu hóa quy trình vận hành, giảm thiểu sai sót và tiết kiệm thời gian trong việc quản lý hàng hóa.
14 giao hàng chặng cuối và chuyển phát nhanh, có thể kể đến như Tiki, Lazada,
Shopee, Sendo, Giao hàng nhanh…
Vận tải (TMS) đóng vai trò quan trọng trong việc điều phối giao nhận hàng hóa, hoạch định các tuyến đường vận chuyển và theo dõi đơn hàng thông qua định vị GPS Một số doanh nghiệp tiêu biểu trong lĩnh vực này bao gồm Grab, Now, Be, Gojek, Tiki Logistics, Lazada Logistics và Giao hàng nhanh.
Quản lý đơn hàng (OMS) là công cụ quan trọng giúp kiểm soát số lượng đơn đặt hàng, bao gồm cả hoạt động mua và bán Hệ thống này không chỉ giúp kiểm soát chi phí mà còn tối ưu hóa doanh thu bán hàng, mang lại lợi ích cho nhiều doanh nghiệp và cơ sở kinh doanh nhỏ lẻ đang tận dụng mô hình này.
Phần mềm quản trị doanh nghiệp (ERP) hỗ trợ lưu trữ, quản lý và hoạch định kế hoạch sản xuất, bán hàng, bao gồm các lĩnh vực như tài chính kế toán, sản xuất, phân phối và bán hàng Đầu tư vào ERP thường tốn kém và phù hợp hơn với các tập đoàn lớn có khối lượng dữ liệu lớn, giúp cải thiện năng suất, tiết kiệm thời gian, chi phí và gia tăng lợi nhuận, như Tiki, Lazada, Shopee, Thế giới di động, Bách hóa xanh Tuy nhiên, đối với doanh nghiệp nhỏ, việc áp dụng ERP có thể trở thành lãng phí do không tận dụng được hết các chức năng của phần mềm.
Các hoạt động quản lý trong Logistics gia tăng mạng lưới thông tin, đặc biệt là nhu cầu truy xuất thông tin hàng hóa, giúp doanh nghiệp E-Logistics và khách hàng hiểu rõ hơn về sản phẩm Trong tương lai, công nghệ mới sẽ cải thiện năng suất kinh doanh, giảm thời gian và tiết kiệm chi phí cho các doanh nghiệp E-Logistics Tuy nhiên, hiện tại, các doanh nghiệp tại Việt Nam chưa áp dụng mạng lưới hạ tầng kết nối thông tin giữa doanh nghiệp sản xuất, nhà bán buôn, nhà bán lẻ và dịch vụ E-Logistics, dẫn đến việc truyền đạt thông tin chỉ dừng lại ở mức độ nội bộ Do đó, cần thiết phải có một mạng lưới kết nối thông tin giữa các hệ thống OMS, TMS, WMS và thông tin hàng hóa, để các bên liên quan có đủ dữ liệu xử lý đơn hàng và vận chuyển đầy đủ thông tin đến tay khách hàng.
2.1.2 Hoạt động đầu tư hệ thống xử lý đơn hàng trong doanh nghiệp E-
Logistics tại Viettel Post Miền Nam đã có những bước tiến quan trọng trong năm 2020 với việc xây dựng hai trung tâm chính, bao gồm trung tâm chia chọn và trung tâm hoàn tất đơn hàng (Fulfillment) Sự phát triển này không chỉ nâng cao hiệu quả vận hành mà còn đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.
Ngày 15 này, chúng tôi cung cấp đầy đủ dịch vụ như nhập kho, lưu kho, xử lý đơn hàng, dán nhãn, xuất hàng, chia chọn và vận chuyển, ứng dụng công nghệ robot AGV để tự động hóa quy trình Dịch vụ hoàn tất đơn hàng mang đến giải pháp toàn diện cho khách hàng, đặc biệt là trong lĩnh vực TMĐT Vietnam Post đã triển khai hệ thống xử lý đơn hàng tự động từ năm 2020 tại miền Trung, sử dụng bản đồ số Vmap và mã địa chỉ Vpostcode để tối ưu hóa quy trình giao hàng Hệ thống này có khả năng xử lý bưu kiện với nhiều kích thước khác nhau, đáp ứng nhu cầu tăng trưởng của TMĐT Giao hàng nhanh (GHN) sở hữu 50.000 m2 tại Hà Nội và gần 2000 bưu cục trên toàn quốc, với hệ thống phân loại tự động có khả năng xử lý 30.000 đơn hàng/giờ, rút ngắn thời gian phân loại từ 2-3 tiếng xuống còn 30 phút, giúp giao hàng nhanh hơn GHN hiện có 1.000 kho hàng, với diện tích từ 500m2 đến 10.000m2 Lazada cũng sở hữu 02 trung tâm phân loại tự động tại TP.HCM với tổng diện tích 7.000m2.
Hà Nội có tổng diện tích lên tới 10.000m², nơi tập trung và phân loại hàng hóa tại các trung tâm giao nhận ở các quận, huyện thông qua công nghệ wave-sorter thế hệ 2 Công nghệ này sử dụng băng chuyền tự động chuyển hướng bánh răng, giúp phân loại hàng hóa theo địa điểm giao hàng một cách nhanh chóng Tiki đã đầu tư vào hệ thống phân loại hàng hóa tại kho Nhà Bè (TP HCM) và ký kết hợp tác với Unidepot vào tháng 6/2019, nâng tổng diện tích kho bãi phân loại của công ty lên 30.000m² Hiện nay, Tiki đang có kế hoạch nâng cấp tổng diện tích này.
16 tích nhà kho lên 100 000m 2 nếu như các đối tác của Tiki sẵn sàng cho thuê kho dài hạn.[20]
Cơ sở hạ tầng của các doanh nghiệp E-Logistics đang phát triển mạnh mẽ với mạng lưới kho hàng và máy móc tự động phân loại hàng hóa, khiến cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ gặp khó khăn trong việc gia nhập thị trường do chi phí đầu tư cao Các doanh nghiệp thương mại điện tử lớn như Lazada, Tiki, và Shopee đã xây dựng hệ thống kho hàng và phân loại hàng hóa tại các trung tâm kinh tế lớn để tận dụng lợi thế cạnh tranh.
Hà Nội và TP Hồ Chí Minh là hai trung tâm lớn về đơn đặt hàng online tại Việt Nam Các doanh nghiệp chuyên về E-Logistics như Viettel Post, Vietnam Post, Giao hàng nhanh, Giao hàng tiết kiệm, và J&T Express đã phát triển hệ thống bưu cục rộng khắp, đảm bảo khả năng phân phối đến hầu hết các tỉnh thành, đáp ứng nhu cầu giao nhận của các đơn vị ở vùng sâu, vùng xa.
Phân tích ưu điểm và nhược điểm của hoạt động của dịch vụ E-Logistics
Trong những năm gần đây, các doanh nghiệp lớn đã tăng cường đầu tư vào công nghệ thông tin nhờ vào khả năng tài chính vững mạnh của họ.
Hệ thống xử lý đơn hàng trong lĩnh vực E-Logistics đang phát triển mạnh mẽ với việc mở rộng mạng lưới kho hàng và ứng dụng máy móc tự động trong dây chuyền phân loại hàng hóa.
Trong bối cảnh phát triển thương mại điện tử (TMĐT) kết hợp với E-Logistics, nhiều doanh nghiệp chỉ tập trung vào các trung tâm kinh tế lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh, trong khi các tỉnh lẻ vẫn chưa được chú trọng Tuy nhiên, các doanh nghiệp chuyên sâu về E-Logistics như Viettel Post, Vietnam Post, Giao hàng nhanh, Giao hàng tiết kiệm, và J&T Express đã thiết lập hệ thống bưu cục nhỏ lẻ, phân phối hàng hóa đến hầu hết các tỉnh thành Sự hợp tác giữa hai mảng doanh nghiệp này giúp nâng cao khả năng đáp ứng nhu cầu giao nhận của khách hàng tại các khu vực tỉnh lẻ.
-Đối với nguồn nhân lực: các doanh nghiệp E-Logistics có hợp tác với các hiệp hội để nắm bắt những nhu cầu mới của nguồn nhân lực.
Tại Việt Nam, nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghệ thông tin vẫn chưa áp dụng mạng lưới hạ tầng kết nối hiệu quả giữa các bên như doanh nghiệp sản xuất, nhà bán buôn, nhà bán lẻ và nhà cung cấp dịch vụ E-Logistics Điều này dẫn đến việc thông tin chỉ được truyền đạt ở mức độ nội bộ, thiếu sự chính xác và minh bạch về hàng hóa đến tay đối tác và khách hàng.
Hệ thống xử lý đơn hàng hiện tại chưa đủ khả năng phân loại và xử lý đơn hàng để đáp ứng nhu cầu thực tế của khách hàng, dẫn đến thời gian xử lý đơn hàng chậm trễ.
Thời gian giao nhận hàng hóa tại các khu vực thành phố thường bị hạn chế do tình trạng tắc đường và kẹt xe Trong khi đó, ở các tỉnh lẻ, thời gian giao nhận kéo dài hơn do phải trải qua công đoạn phân loại và quãng đường vận chuyển dài.
Sự chênh lệch giữa nhu cầu nhân lực của doanh nghiệp và khả năng cung ứng của xã hội đang trở thành vấn đề nghiêm trọng Nhiều doanh nghiệp hiện nay đang thiếu hụt nhân lực có trình độ chuyên môn cao, đặc biệt là trong các lĩnh vực yêu cầu kiến thức về ngoại ngữ và công nghệ thông tin Hơn nữa, việc kết nối giữa các chương trình đào tạo của doanh nghiệp E-Logistics với các cơ sở giáo dục vẫn chưa được thực hiện một cách phổ biến, dẫn đến tình trạng không đáp ứng đủ nhu cầu thị trường.
CHƯƠNG III: GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ E-
TRONG CÁC DOANH NGHIỆP TẠI VIỆT NAM 3.1 Giải pháp ứng dụng công nghệ thông tin
Tác giả đề xuất áp dụng công nghệ blockchain vào hệ thống quản trị vận tải kho bãi đối với các doanh nghiệp E-Logistics tại Việt Nam.
Theo nghiên cứu của Trần Thị Hương và Đỗ Bá Lâm, công nghệ blockchain mang lại nhiều lợi ích cho lĩnh vực Logistics, bao gồm việc ghi nhận tài sản trong chuỗi cung ứng, theo dõi đơn đặt hàng và các tài liệu liên quan, cũng như quản lý tài sản số một cách hiệu quả Với tính phi tập trung, blockchain cải thiện việc chia sẻ thông tin giữa các bên liên quan, từ đó nâng cao sự hợp tác trong chuỗi cung ứng phức tạp Việc tích hợp blockchain giúp tăng tính ổn định, giảm lỗi và chậm trễ, tối ưu hóa chi phí vận chuyển, nhanh chóng xác định vấn đề, và cải thiện độ tin cậy giữa khách hàng và đối tác Công nghệ này cũng cung cấp sự minh bạch về thông tin trong toàn bộ chuỗi cung ứng, cho phép theo dõi sự vận chuyển hàng hóa một cách rõ ràng.
Ứng dụng Blockchain trong truy xuất nguồn gốc đơn hàng mang lại nhiều lợi ích, đặc biệt là việc đồng bộ hóa thông tin lên hệ thống Khi có sự cố xảy ra với hàng hóa, Blockchain cho phép doanh nghiệp E-Logistics nhanh chóng tra cứu nguồn gốc hàng hóa, chi tiết giao hàng, thông tin sản phẩm, cách thức đóng gói, ngày sản xuất và ngày hết hạn Nhờ đó, chỉ trong vài giây, doanh nghiệp có thể kiểm soát và quản lý thông tin hàng hóa một cách hiệu quả.
Ứng dụng blockchain trong logistics cộng đồng tại Bình Dương giúp tối ưu hóa việc khai thác các nguồn lực nhàn rỗi, bao gồm sinh viên và những người làm việc tự do như tài xế Uber, Grab, Now, Be Việc này không chỉ nâng cao hiệu quả vận chuyển mà còn tạo ra cơ hội việc làm cho nhiều cá nhân trong khu vực.
Crowd delivery tận dụng quãng đường di chuyển hàng ngày của người dân để phục vụ giao hàng trong đô thị, tuy nhiên, mô hình này gặp phải nhược điểm lớn về an toàn và minh bạch trong thông tin giao dịch Khi xảy ra tranh chấp, việc xác định lỗi từ bên nào trở nên khó khăn Việc áp dụng công nghệ blockchain vào crowd logistics giúp truy xuất thông tin hàng hóa, trạng thái giao nhận và đơn hàng một cách minh bạch, từ đó giải quyết các tranh chấp nhanh chóng và hiệu quả hơn.
Ứng dụng blockchain trong Logistics chia sẻ mang lại nhiều lợi ích cho doanh nghiệp E-Logistics Các lĩnh vực chủ yếu bao gồm chia sẻ năng lực vận chuyển và chia sẻ kho hàng Chia sẻ năng lực vận chuyển giúp tiết kiệm chi phí, tối đa hóa hiệu suất làm việc và giảm ùn tắc giao thông, đồng thời bảo vệ môi trường Trong khi đó, chia sẻ kho hàng tận dụng không gian dư thừa, cho phép doanh nghiệp cho thuê và cung cấp dịch vụ đi kèm như đóng gói và bốc xếp, từ đó giảm lãng phí và tối đa hóa lợi nhuận Việc áp dụng blockchain đảm bảo các bên hợp tác có đủ thông tin để hỗ trợ công tác bảo quản và vận chuyển hàng hóa hiệu quả hơn.
3.2 Giải pháp cải tiến hệ thống xử lý đơn hàng
Pick-to-Light là một phương pháp hiệu quả trong quản lý kho hàng, sử dụng hệ thống đèn để xác định vị trí hàng hóa cần lấy hoặc đặt Mỗi sản phẩm trong kho được gán một mã vạch riêng biệt để theo dõi số lượng, thông tin và chủng loại Khi xuất kho, giám sát viên quét mã vạch để xử lý dữ liệu, sau đó hệ thống sẽ kích hoạt đèn ở vị trí hàng cần lấy, chỉ dẫn nhân viên đến nơi cần lấy hàng Đối với việc nhập kho, giám sát viên nhập mã vạch, số lượng và thông tin hàng hóa vào hệ thống, từ đó hệ thống sẽ thông báo vị trí và số lượng hàng còn trống, giúp nhân viên dễ dàng thực hiện việc nhập hàng Phương pháp này không chỉ nâng cao độ chính xác mà còn đơn giản hóa quy trình quản lý kho.
Ocado, một siêu thị trực tuyến tại Anh và Bắc Ireland, đang áp dụng hệ thống robot tự động để quản lý kho hàng Những robot này có khả năng thực hiện mọi công việc trong kho, từ việc lấy hàng đến sắp xếp hàng hóa Việc sử dụng robot trong quy trình xử lý đơn hàng không chỉ nâng cao độ chính xác mà còn gia tăng năng suất của dây chuyền.
Pick-to-Voice là phương pháp quản lý kho hàng hiệu quả bằng giọng nói, giúp nhân viên sử dụng micro và tai nghe để nhận hướng dẫn soạn hàng qua âm thanh Phương pháp này không chỉ tối ưu hóa chi phí giấy tờ mà còn nâng cao hiệu suất công việc So với Pick-to-Light, Pick-to-Voice có khả năng tương thích cao hơn với nhiều loại kho hàng, vì Pick-to-Light yêu cầu lắp đặt hệ thống ánh sáng để hoạt động.
Giải pháp cải tiến hệ thống xử lý đơn hàng
Pick-to-Light là một phương pháp hiệu quả trong quản lý kho hàng, sử dụng hệ thống đèn để xác định vị trí hàng hóa cần lấy hoặc nhập Mỗi sản phẩm được gán một mã vạch riêng biệt để theo dõi số lượng, thông tin và chủng loại Khi xuất kho, giám sát quét mã vạch, và hệ thống sẽ xử lý dữ liệu để xác định vị trí và số lượng hàng cần lấy, giúp nhân viên dễ dàng thu thập hàng hóa từ những nơi có đèn sáng Đối với việc nhập kho, giám sát chỉ cần nhập mã vạch và thông tin hàng hóa vào hệ thống, từ đó hệ thống sẽ hướng dẫn vị trí còn trống để nhân viên thực hiện việc nhập hàng Phương pháp này không chỉ nâng cao độ chính xác mà còn đơn giản hóa quy trình quản lý kho.
Ocado, một siêu thị trực tuyến tại Anh và Bắc Ireland, đang tiên phong trong việc ứng dụng robot tự động để quản lý kho hàng Những robot này có khả năng thực hiện mọi công việc, từ việc lấy hàng đến sắp xếp hàng hóa, giúp tối ưu hóa quy trình xử lý đơn hàng Việc sử dụng hệ thống robot không chỉ nâng cao độ chính xác mà còn tăng năng suất cho dây chuyền vận hành.
Pick-to-Voice là một phương pháp quản lý kho hàng hiệu quả, cho phép nhân viên sử dụng micro và tai nghe để nhận tín hiệu âm thanh hướng dẫn việc soạn hàng Phương pháp này không chỉ giúp tiết kiệm chi phí cho giấy tờ mà còn nâng cao hiệu suất làm việc So với Pick-to-Light, Pick-to-Voice có khả năng tương thích cao hơn với nhiều loại kho hàng, vì không yêu cầu lắp đặt hệ thống ánh sáng như Pick-to-Light.
Vision Picking là công nghệ thực tế ảo tăng cường được tích hợp vào kính thông minh, lần đầu tiên được ứng dụng bởi DHL, một công ty cung cấp dịch vụ Logistics Kính được thiết kế đặc biệt cho phép nhân viên kho hàng quét mã vạch sản phẩm trực tiếp, hiển thị thông tin và vị trí sản phẩm ngay trên mắt kính Công nghệ này giúp giảm đáng kể thời gian tìm kiếm sản phẩm trong kho, nâng cao hiệu quả làm việc.
Việc áp dụng công nghệ mới trong kho hàng giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian xử lý đơn hàng, nâng cao năng lực cạnh tranh và cải thiện trải nghiệm mua sắm cho khách hàng Tuy nhiên, thách thức lớn nhất là doanh nghiệp cần có tài chính mạnh để triển khai các công nghệ này Đối với các doanh nghiệp lớn với lượng đơn đặt hàng lớn, việc ứng dụng công nghệ sẽ giúp tiết kiệm thời gian và chi phí nhân công hiệu quả.
Giải pháp cải tiến mạng lưới phân phối
Crowd logistics là phương thức tối ưu hóa nguồn lực nhàn rỗi tại tỉnh Bình Dương, bao gồm sinh viên, người lao động tự do (như Uber, Grab, Now, Be) và những người sở hữu phương tiện vận chuyển Hình thức giao hàng này tận dụng quãng đường di chuyển hàng ngày của họ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc giao hàng trong các khu đô thị.
Xe không người lái đã trở thành một xu hướng toàn cầu, xuất hiện ở nhiều quốc gia như Mỹ, Trung Quốc và Singapore Việc áp dụng xe chở hàng không người lái với lộ trình đã được lập trình sẵn không chỉ giúp tiết kiệm chi phí vận chuyển lên đến 40% mà còn giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông.
23 trạng thái tai nạn giao thông gây thiệt hại về người và hàng hóa Khi một đơn đặt hàng được xử lý trong hệ thống, việc gom nhiều đơn hàng và sắp xếp chúng trên các tuyến đường khác nhau là cần thiết để thực hiện giao hàng theo yêu cầu.
Giao hàng bằng máy bay drone và droid giúp khắc phục những trở ngại của phương thức giao hàng truyền thống, như địa hình khó khăn và điều kiện thời tiết xấu Công nghệ này mang lại sự tiện lợi và nhanh chóng trong quá trình giao hàng, nâng cao hiệu quả dịch vụ vận chuyển.
Việc áp dụng công nghệ mới trong giao hàng giúp doanh nghiệp tiết kiệm thời gian xử lý đơn hàng, nâng cao khả năng cạnh tranh và cải thiện trải nghiệm mua sắm cho khách hàng Tuy nhiên, thách thức lớn nhất là doanh nghiệp cần có nguồn tài chính đủ mạnh để triển khai các công nghệ này Đối với các doanh nghiệp lớn với số lượng đơn đặt hàng lớn, việc ứng dụng công nghệ sẽ giúp tiết kiệm thời gian và chi phí nhân công hiệu quả.
Giải pháp nâng cao chất lượng nguồn nhân lực
Cách mạng công nghiệp 4.0 đang thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ của ngành Logistics, chuyển mình từ mô hình truyền thống sang E-Logistics với việc áp dụng trí tuệ nhân tạo, IoT và công nghệ Blockchain Sự chuyển biến này yêu cầu các doanh nghiệp Logistics phải thay đổi cách thức vận hành, từ vận chuyển đến phân phối hàng hóa Đặc biệt, nhu cầu tuyển dụng lao động có tay nghề cao, giỏi ngoại ngữ và am hiểu công nghệ ngày càng gia tăng để thích ứng với những tiến bộ kỹ thuật mới.
Để đối phó với sự biến động nhanh chóng của nhu cầu nguồn nhân lực, các doanh nghiệp logistics cần chuẩn bị tâm thế sẵn sàng và chủ động tìm kiếm giải pháp Dưới đây là một số đề xuất nhằm hỗ trợ doanh nghiệp trong việc cải thiện quản lý nguồn nhân lực.
Các doanh nghiệp Logistics nên thiết lập mối liên kết với các trường đào tạo nghề như đại học, cao đẳng và trung cấp để tìm kiếm nguồn nhân lực phù hợp Bằng cách cử các chuyên gia đến giảng dạy tại các cơ sở đào tạo, doanh nghiệp có thể tổ chức các khóa học và tập huấn, từ đó tạo điều kiện cho sinh viên nâng cao kỹ năng và kiến thức cần thiết cho ngành Logistics.
Trong quá trình thực tập tại doanh nghiệp, nếu sinh viên thể hiện tiềm năng phù hợp với công việc, doanh nghiệp sẽ ký hợp đồng đặt cọc cho tương lai Điều này không chỉ giúp sinh viên trang bị kỹ năng nghiệp vụ cần thiết mà còn giúp doanh nghiệp tìm kiếm nhân tài Hơn nữa, doanh nghiệp có thể phối hợp với các trường tổ chức ngày hội việc làm và tuyển dụng vào dịp lễ tốt nghiệp, nhằm quảng bá thương hiệu và thu hút sinh viên mới ra trường tham gia làm việc.
Doanh nghiệp nên tổ chức đào tạo nội bộ để phát hiện và phát triển nhân viên tiềm năng, đặc biệt là những người có khả năng ngoại ngữ, hiểu biết công nghệ và kỹ năng giải quyết vấn đề Những nhân viên này sẽ được cử đi học các khóa đào tạo chuyên sâu để đảm nhiệm các vị trí quan trọng trong công ty và sau đó có thể đào tạo lại cho các vị trí cấp thấp hơn Hàng năm, doanh nghiệp cũng cần tổ chức các khóa đào tạo nguồn nhân lực để đáp ứng nhu cầu về khoa học và kỹ thuật trong thời đại mới.
Để phát triển bền vững trong lĩnh vực Logistics, các doanh nghiệp cần cập nhật liên tục dự báo nhu cầu nhân lực từ các Hiệp hội Logistics và báo cáo thường niên Việc này giúp họ xây dựng chiến lược tuyển dụng và đào tạo nhân lực phù hợp với sự phát triển của ngành Trong môi trường E-Logistics, doanh nghiệp phải nhanh chóng thích ứng với những thay đổi từ thị trường thương mại điện tử, công nghệ và Internet, nếu không sẽ dễ bị loại bỏ khỏi cuộc chơi.
1 Nguyên Long (2020), “Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng phai có điểm nút trong chí chi Logistics, tai website: https://kinhtemoitruong.vn/pho-thu-tuong-trinh-dinh- dung-phai- chi-ro-diem-nut-trong-chi-phi-logistics-51406.html
2 Tuyết Nhung (2020), “Đưa Logistics thành mạch máu phát triển cơ thể nền kinh tế”, tại website: https://1thegioi.vn/dua-Logistics-thanh-mach-mau-phat-trien-co- the-nen-kinh-te- 24364.html
3 Nguyễn Việt (2019), “Logistics Việt Nam chiếm 20.9% giá trị hàng hóa, 60% chi phí vận tải”, tai website: https://diendandoanhnghiep.vn/Logistics-viet-nam- chiem-20-9- phan-tram-gia-tri-hang-hoa-60-phan-tram-chi-phi-van-tai-162011.html
4 Mai Phương (2021), “TMĐT sẽ thay đổi để phù hợp với ngành bán lẻ sau đại dịch thế nào?”, tại website: https://lpvn.com/van-de-su-kien/thuong-mai-dien-tu-se- thay-doi-de- phu-hop-voi-nganh-ban-le-sau-dai-dich-the-nao-giao-hang-chinh-la- mau-chot-.html
5 Quốc hội (2015) Luật Thương mại Số: 36/2005/QH11, ngày 14 tháng 06 năm 2005
6 Đặng Đình Đào Vũ Thị Minh Loan, Nguyễn Minh Ngọc, Đặng Thu Hương,Phạm Thị Minh Thảo (2011), Logistics: Những vấn đề lý luận và thực tiễn ở ViệtNam (sách chuyên khảo) Hà Nội, Nhà xuất bản Đại học Kinh tế quốc dân.
7 Nguyễn Quốc Tuấn (2015), “Quản lý nhà nước đối với dịch vụ Logistics ở Cảng Hải Phòng”, luận văn Tiến sĩ.
8 Tào Thị Hải (2020), “Phát triển đô thị cảng Đà Nẵng với dịch vụ Logistics trong thập niên 2020-2030”, đề tài nghiên cứu khoa học cấp thành phố.
9 E.Grosvenor Plowman (2015) Seven Rights of Logistics Logistik Initiative, Schleswig
10 ICS (2019), “Shipping and World trade global supply chain and demand”, tại website: https://www.ics-shipping.org/shipping-fact/shipping-and-world-trade- global-supply-and- demand-for-
11 Rosen, Anita (2000) The E-commerce Question and Answer Book USA: American Management Association.
12 Gunasekaran, A and Ngai E W T and T C E Cheng (2007), “Developing an E-Logistics System: A case study”, International Journal of Logistics: Research & Applications.
13 TS Nguyễn Xuân Quyết và TS Trần Thị Ngọc Lan (2019), ““Nghiên cứu thực trạng dịch vụ hậu cần điện tử (E-Logistics) tại TP.HCM”.
14 Nguyễn Thị Thanh Nhàn và Nguyễn Linh Giang (2017), “Phát huy hiệu quả hoạt động Logistics trong kinh doanh TMĐT B2C”, Luận văn thạc sĩ.
15 VLA (2020), “E-Logistics khó có chỗ cho doanh nghiệp nhỏ”, Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam, tại website: https://www.vla.com.vn/-e- logistics-kho-co-cho- cho-doanh-nghiep-nho.html.
16 An An(2019), “Nếu giao hàng nhanh không nhanh chúng tôi không thể là tay đua dẫn đầu”, tại website: https://cafef.vn/dong-sang-lap-giao-hang-nhanh-luong- duy-hoai-neu- giao-hang-nhanh-khong-nhanh-chung-toi-khong-the-la-tay-dua-dan- dau-20190808112325828.chn.
17 Bạch Mộc và Hoàng Ly (2021), “Lazada Logistics định ra chuẩn mực cho một ngành công nghiệp mới”, tại website: https://cafef.vn/giam-doc-lazada-logistics- viet-nam- chung-toi-dang-dinh-ra-chuan-muc-cho-mot-nganh-cong-nghiep-moi- 20201216151301779.chn.
18 Viettel Post (2021), “Giới thiệu về Viettel”, tại website: https://viettelpost.com.vn/gioi-thieu/.
19 Vietnam Post (2021), “Giới thiệu về Vietnam Post’, tại website: http://www.vnpost.vn/vi-vn/chuyen-trang/gioi-thieu.
20 Phương Nga (2019), “Liên tục bị đặt ra câu hỏi về các khoản lỗ Tiki khẳng định tiền đổ là để đầu tư vào cơ sở hạ tầng và kho bãi vận hành”, tại Website: