Giải pháp nâng cao chất lượng nguồn nhân lực

Một phần của tài liệu Quản trị logistics thực trạng hoạt Đông dịch vụ e logistics trong các doanh nghiệp logistics tại việt nam (Trang 51 - 58)

CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ E-LOGISTICS TRONG CÁC

3.4. Giải pháp nâng cao chất lượng nguồn nhân lực

Cách mạng công nghiệp 4.0 là tất yếu, những ngành nghề kinh doanh có những bước tiến mới với việc áp dụng nhiều công nghệ mới như: trí tuệ nhân tạo (robot thông minh), Internet kết nối vạn vật (IoT), công nghệ Blockchain, các mô hình hình thực tế ảo,…ngành dịch vụ Logistics cũng không ngoại lệ. Từ Logistics truyền thống những năm gần đây đã phát triển thành nhiều hướng khác nhau trong đó có E-Logistics áp dụng các máy móc, khoa học công nghệ tiên tiến trong các công

đoạn như: vận chuyển, kho bãi, hải quan, phân phối hàng hóa,… Theo xu thế phát triển đó, bài toán nhân lực tại các doanh nghiệp Logistics cũng có nhiều thay đổi, đặc biệt nhu cầu tuyển dụng lao động có tay nghề cao, giỏi ngoại ngữ, am hiểu về công nghệ để có thể thích nghi với những máy móc, công nghệ mới.

Luôn chuẩn bị một tâm thế sẵn sàng đương đầu với những thay đổi chóng mặt của nhu cầu nguồn nhân lực, các doanh nghiệp phải luôn đặt mình trong thế tìm kiếm và chủ động, sau đây là các giải pháp được đề xuất giúp doanh nghiệp Logistics tìm kiếm các giải pháp về nguồn nhân lực như:

Thứ nhất, liên kết với các trường đào tạo nghề. Các doanh nghiệp Logistics có thể liên kết đào tạo với các trường đại học, cao đẳng, trung cấp,… tùy thuộc nguồn nhân lực mà doanh nghiệp muốn tìm kiếm. Cử các chuyên gia đào về trường mà doanh nghiệp đặt cọc nhân lực để tổ chức các khóa đào tạo, tập huấn, tạo điều kiện cho các sinh viên được tham

24

quan, thực tập làm việc trực tiếp tại doanh nghiệp. Trong quá trình đào tạo đó, nếu doanh nghiệp thấy sinh viên nào có tiềm năng phù hợp với tính chất công việc của công ty, tiến hành kí kết hợp đặt cọc trong tương lai. Điều này vừa giúp cho sinh viên ra trường vừa được trang bị đầy đủ các kỹ năng nghiệp vụ phù hợp với doanh nghiệp, vừa giúp các doanh nghiệp tìm kiếm được các thí sinh tiềm năng. Tiếp theo, doanh nghiệp có thể liên kết với các trường học tổ chức ngày hội việc làm, ngày hội tuyển dụng,… nhân dịp lễ tốt nghiệp của các trường để quảng cáo về hình ảnh, thương hiệu của công ty, vừa chiêu mộ các bạn sinh viên vừa ra trường về làm việc cho công ty.

Thứ hai, tổ chức đào tạo trong nội bộ doanh nghiệp. Trong quá trình làm việc, công tác tại doanh nghiệp, nếu tìm thấy được nhân viên nào tiềm năng, đáp ứng các tiêu chí giỏi ngoại ngữ, am hiểu công nghệ và có kỹ năng giải quyết các vấn đề phức tạp, tiến hành cử đi học các khóa đào tạo chuyên sâu để đảm nhiệm các vị trí đặc thù. Trở thành bộ phận nòng cốt của công ty, sau này đào tạo lại cho các vị trí cấp thấp của công ty. Ngoài ra, hàng năm doanh nghiệp cần phải tổ chức các khóa đào tạo nguồn nhân lực nội bộ để đáp ứng những nhu cầu về khoa học và kỹ thuật thời đại mới.

Thứ ba, cập nhật liên tục dự báo nhu cầu nhân lực mới. Để phát triển chủ động, doanh nghiệp Logistics cần phải theo dõi, bám sát những dự báo từ phía các Hiệp hội Logistics, các báo cáo thường niên,... nắm được những nhu cầu mới đề ra những chiến lược tuyển dụng, đào tạo nhân lực phù hợp với sự phát triển của ngành. Môi trường doanh nghiệp E-Logistics là một môi trường nhạy cảm, chịu sự tác động rất lớn dựa trên thị trường TMĐT, môi trường Internet và công nghệ, doanh nghiệp

luôn phải tự chuyển mình, tự đổi mới liên tục để thích ứng nếu không rất dễ bị đào thải ra khỏi sân chơi này.

TÀI LIỆU THAM KHẢO

1. Nguyên Long (2020), “Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng phai có điểm nút trong chí chi Logistics, tai website: https://kinhtemoitruong.vn/pho-thu-tuong-trinh-dinh- dung-phai- chi-ro-diem-nut-trong-chi-phi-logistics-51406.html

2. Tuyết Nhung (2020), “Đưa Logistics thành mạch máu phát triển cơ thể nền kinh tế”, tại website: https://1thegioi.vn/dua-Logistics-thanh-mach-mau-phat-trien-co- the-nen-kinh-te- 24364.html

3. Nguyễn Việt (2019), “Logistics Việt Nam chiếm 20.9% giá trị hàng hóa, 60%

chi phí vận tải”, tai website: https://diendandoanhnghiep.vn/Logistics-viet-nam- chiem-20-9- phan-tram-gia-tri-hang-hoa-60-phan-tram-chi-phi-van-tai-162011.html

4. Mai Phương (2021), “TMĐT sẽ thay đổi để phù hợp với ngành bán lẻ sau đại dịch thế nào?”, tại website: https://lpvn.com/van-de-su-kien/thuong-mai-dien-tu-se- thay-doi-de- phu-hop-voi-nganh-ban-le-sau-dai-dich-the-nao-giao-hang-chinh-la- mau-chot-.html

5. Quốc hội (2015). Luật Thương mại Số: 36/2005/QH11, ngày 14 tháng 06 năm 2005

6. Đặng Đình Đào. Vũ Thị Minh Loan, Nguyễn Minh Ngọc, Đặng Thu Hương, Phạm Thị Minh Thảo (2011), Logistics: Những vấn đề lý luận và thực tiễn ở Việt Nam (sách chuyên khảo). Hà Nội, Nhà xuất bản Đại học Kinh tế quốc dân.

7. Nguyễn Quốc Tuấn (2015), “Quản lý nhà nước đối với dịch vụ Logistics ở Cảng Hải Phòng”, luận văn Tiến sĩ.

8. Tào Thị Hải (2020), “Phát triển đô thị cảng Đà Nẵng với dịch vụ Logistics trong thập niên 2020-2030”, đề tài nghiên cứu khoa học cấp thành phố.

9. E.Grosvenor Plowman (2015). Seven Rights of Logistics. Logistik Initiative, Schleswig

– Holstein, October 2015

10. ICS (2019), “Shipping and World trade global supply chain and demand”, tại website: https://www.ics-shipping.org/shipping-fact/shipping-and-world-trade- global-supply-and- demand-for-

11. Rosen, Anita (2000). The E-commerce Question and Answer Book. USA:

American Management Association.

12. Gunasekaran, A. and Ngai E. W. T. and T. C. E. Cheng (2007), “Developing an E-Logistics System: A case study”, International Journal of Logistics: Research &

Applications.

26

13. TS. Nguyễn Xuân Quyết và TS. Trần Thị Ngọc Lan (2019), ““Nghiên cứu thực trạng dịch vụ hậu cần điện tử (E-Logistics) tại TP.HCM”.

14. Nguyễn Thị Thanh Nhàn và Nguyễn Linh Giang (2017), “Phát huy hiệu quả hoạt động Logistics trong kinh doanh TMĐT B2C”, Luận văn thạc sĩ.

15. VLA (2020), “E-Logistics khó có chỗ cho doanh nghiệp nhỏ”, Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam, tại website: https://www.vla.com.vn/-e- logistics-kho-co-cho- cho-doanh-nghiep-nho.html.

16. An An(2019), “Nếu giao hàng nhanh không nhanh chúng tôi không thể là tay đua dẫn đầu”, tại website: https://cafef.vn/dong-sang-lap-giao-hang-nhanh-luong- duy-hoai-neu- giao-hang-nhanh-khong-nhanh-chung-toi-khong-the-la-tay-dua-dan- dau-20190808112325828.chn.

17. Bạch Mộc và Hoàng Ly (2021), “Lazada Logistics định ra chuẩn mực cho một ngành công nghiệp mới”, tại website: https://cafef.vn/giam-doc-lazada-logistics- viet-nam- chung-toi-dang-dinh-ra-chuan-muc-cho-mot-nganh-cong-nghiep-moi- 20201216151301779.chn.

18. Viettel Post (2021), “Giới thiệu về Viettel”, tại website:

https://viettelpost.com.vn/gioi-thieu/.

19. Vietnam Post (2021), “Giới thiệu về Vietnam Post’, tại website:

http://www.vnpost.vn/vi-vn/chuyen-trang/gioi-thieu.

20. Phương Nga (2019), “Liên tục bị đặt ra câu hỏi về các khoản lỗ Tiki khẳng định tiền đổ là để đầu tư vào cơ sở hạ tầng và kho bãi vận hành”, tại Website:

Một phần của tài liệu Quản trị logistics thực trạng hoạt Đông dịch vụ e logistics trong các doanh nghiệp logistics tại việt nam (Trang 51 - 58)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(58 trang)
w