Danh mục bảng mẫu Sơ đồ: Bộ máy Công ty Sơ đồ: Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container tại công ty Bảng l: So sánh tình hình thực hiện năm 2019 với kế hoạch năm 2019 Bang 2
Trang 1BỘ GIÁO DỤC & ĐÀO TẠO TRUONG DAI HOC GIAO THONG VAN TAI
KHOA VAN TAI - KINH TE
BAO CAO THUC TAP CO SO VAT CHAT VA KY THUAT
CHUYEN NGANH LOGISTICS DON VI THUC TAP: CONG TY CO PHAN DICH VU VAN TAI VA THUONG MAI
Giảng viên hướng dẫn : Nguyễn Thị Hoài An
Sinh viên thực hiện : VŨ THỊ THANH GIANG
HA NOI - 2022
Trang 2Danh mục bảng mẫu
Sơ đồ: Bộ máy Công ty
Sơ đồ: Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container tại công ty
Bảng l: So sánh tình hình thực hiện năm 2019 với kế hoạch năm 2019
Bang 2: So sánh tình hình thực hiện năm 2020 với kế hoạch năm 2020 Bảng 3: So sánh tình hình thục hiện năm 2021 với kế hoạch nưm 2021
MỤC LỤC Chương I: Hiện trạng cơ sở vật chất kỹ thuật ngành vận tải và logistics Chương 2: Tổng quan về đơn vị thực tập (lịch sử hình thành, địa chỉ văn phòng, chức năng nhiệm vụ, cơ cầu tô chức phòng ban )
Chương 3: Hiện trạng cơ sở vật chất kỹ thuật, nhân lực của đơn vị
Chương 4: Kết quả sản xuất kinh doanh và định hướng phát triển đơn vị
Chương 5: Một số quy định nghiệp vụ tổ chức vận tải và logistics cơ bản tại đơn vị thực tập
Trang 3MỞ ĐẦU
Trong 3 năm học tập tại trường, chúng em đã được các thầy cô giảng dạy và trang bị cho nhiều kiến thức về một số môn chuyên ngành Logistics Tuy nhiên, nêu chỉ dừng lại ở những lý thuyết trên sách vở thì chưa đủ, nó chỉ giúp chúng em hình dung được một cách tổng quát nhất, chung nhất, khó hiệu và xa vời thực tế Chính vi thế nhà trường đã tô chức cho chúng em có chuyến đi thực tập thực tế, tiếp xúc trực tiếp tới các doanh nghiệp
đề có thê gắn kết chặt chẽ giữa lý thuyết và thực hành
Hiện nay, Logistics đôi với nền kinh tế ngày càng được phát huy Logistics trở thành yếu tố thúc đây dòng chảy của các giao dịch kinh tế và cũng là một hoạt động quan trọng đối với hầu hết các hàng hóa và dịch vụ Nền kinh tế chỉ có thể phát triển đồng bộ và thông suốt nêu chuỗi logistics hoạt động liên tục Nước ta có rat nhiều các tô chức, doanh nghiệp hoạt động về lĩnh vực Logistics Việc tim hiểu cơ sở vật chất kỹ thuật của các doanh nghiệp Logistics là rất cần thiết đối với em
Chính vì vậy, em đã làm báo cáo thực tập cơ sở, tìm hiểu cơ sở vật chất kỹ thuật tại Công ty Cô phân Dịch vụ vận tải và Thương mại đề biệt sâu hơn về bộ máy hoạt động của công ty cũng như cách vận hành của một doanh nghiệp sản xuất
Trang 4NOI DUNG BAO CAO CHUONG I: HIEN TRANG CO SO VAT CHAT KY THUAT NGANH LOGISTIS
1 Giới thiệu - Tuy chỉ mới xuât hiện tại Việt Nam nhưng ngành logistics đã và đang từng bước góp phần rất lớn của mình vào công cuộc phát triển kinh tế đất nước Theo Bộ Công Thương,
chiếm khoảng 50-60%
- Theo Ngân hàng thế giới, năm 2009 Việt Nam có chỉ số LPI (Logistics Perfomance
Index) theo báo cáo Ngân hàng Thế giới (WB) năm 2009 là trung bình — khá, đứng đầu
các nước có thu nhập thấp, xếp hạng thứ 53 trên thế giới và thứ 5 trong Hiệp hội các Quốc gia Đông Nam Á vẻ hiệu quả hoạt động ngành Logistics
2 Hiện trạng cơ sở vật chất kĩ thuật ngành logistics
- Có các đội xe vận tải chuyên dùng để vận chuyên hàng hóa container - Đường sắt Việt Nam vẫn đồng thời xử dụng 2 loại đường ray khác nhau ( 1.000 và
1.435mm) với trọng tải thấp Với quãng đường 1630km cần 32h.
Trang 52.2 Ứng dụng công nghệ thông tin trong ngành logistics - Phat triển công nghệ thông tin, chuẩn trao đổi dữ liệu điện tử trong thương mại và khai quan điện tử (EDI) đề tận dụng ưu thê của công nghệ thông tin nhằm mang lại năng suất lao động cao, tiết kiệm chỉ phí, giảm thiểu tình trạng tiêu cực, gian lận thương mại, xuất khẩu và hải quan
- Công nghệ thông tin hiện đại người kinh doanh logistics mới nắm chắc được hành trình của hàng hóa, nguyên phụ liệu ra- vào đề kịp thông báo cho người sản xuất, phân phối, người xuất nhập khẩu
3 Hạ tầng giao thông 3.1 Hạ tầng giao thông - Kết cầu hạ tầng giao thông phục vụ hoạt động logistics trong năm 2021 đã có những chuyển biến rõ nét, nhiều công trình lớn, hiện đại đã được đưa vào khai thác
- Hệ thống giao thông nông thôn có bước phát triển mạnh mẽ, tạo sự kết nối hiệu quá hơn giữa hệ thông kết cầu hạ tầng giao thông giữa các vùng miền, các loại hình
- Việc tập trung đầu tư phát triển kết cầu hạ tầng giao thông có trọng tâm, trọng điểm đã góp phân tái cơ cầu hợp lý lĩnh vực vận tải, bảo đảm kết nối hài hòa các phương thức vận tải, phát huy thế mạnh của từng phương thức, làm giảm chi phí vận tải, nâng cao hiệu quả, chất lượng dịch vụ vận tải, qua đó nâng cao năng lực cạnh tranh của nên kinh tế 3.2 Hạ tầng giao thông đường biển
3.2.1 Hệ thống hạ tầng đường biển
- Thông kê trong 9 tháng đầu năm 2021 của Cục Hàng hải Việt Nam cho thấy, khối lượng
hàng hóa thông qua cảng biển đạt 535,7 triệu tấn, tăng 3% so với cùng kỳ năm 2020 Khối lượng hàng hóa container thông qua cảng biến đạt 18,5 triệu TEU tăng 15% cùng kỳ năm 2020
-Tính đến tháng 6 năm 2021, cả nước có 286 bến cảng vớivới chiều dài khoảng 95km cau
cảng (gấp hơn 4,5 lần năm 2000) Hệ thống cảng biên được đầu tư đồng bộ về cơ sở hạ tầng: Cầu bến, phao neo, trang thiết bị bốc dỡ hàng hóa, phát triển cơ bản hoàn chỉnh, đầy đủ chức năng, quy mô và phân bồ trải rộng theo vùng miền Hầu hết cảng biển đã tận dụng được tôi đa điều kiện tự nhiên, đáp ứng yêu cầu vận chuyên hàng hóa vận tải bằng
1
Trang 6đường biên, phục vụ tích cực cho quá trình phát triển kinh tế - xã hội vùng ven biển và cả nước, tạo động lực thu hút, thúc đây các ngành kinh tế, công nghiệp liên quan cùng phát trién
3.2.2 Đội tàu biển
- Theo báo cáo của Cục Hàng hải Việt Nam, 6 tháng đầu năm 2021, dù chịu tác động của dịch covid 19, tổng sản lượng vận tái do đội tàu biển Việt Nam vận chuyên vẫn đạt gần
82 triệu tắn, tăng 12% so với cùng kỳ năm 2020 - Thống kê hết th6 năm 2021, Đội tàu biển Việt Nam có 1.576 tàu (trong đó tàu vận tải
1.1049 tàu) với tông trọng tải khoảng 12 triệu tấn, đứng thứ 4 trong khu vực ASEAN (sau Singapore, Indonesia, Malaysia) và thứ 30 trên thế giới Tuôi tàu bình quân của đội tàu
Việt Nam hiện là 16,5tuôi, trẻ hơn 5 tuôi so với thế giới Cơ cầu đội tàu biển Việt Nam
cũng phát triển theo hướng chuyên dụng hóa, đặc biệt, đội tàu container Việt Nam tăng
trưởng khá tốt
3.3 Hạ tầng giao thông đường bộ - Tổng chiều dài đường bộ của Việt Nam khoảng 595 I25km, trong đó đường bộ quóc gia (quốc lộ, cao tốc) là 25.484km Chất lượng đường đã được xây mới, sửa chữa và bảo dưỡng thường xuyên.Phương tiện vận tải được trẻ hóa, hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường Tính đế năm 2021, mạng lưới đường cao tốc đã đưa vào khai thác khoảng 21 đoạn tuyến tương đương với I.163km; đang triển khai xây dựng khoảng L7 tuyến, đoạn tuyên, tương đương 916km Tính chung cả hệ thống tỷ lệ trải nhựa đạt khoang 62.87%
3.4 Hạ tầng giao thông đường sắt - Tính đến năm 2021, mạng lưới đường sắt từ Bắc tới Nam có tông chiều dài 3.143 km, trong đó có 2.703km tuyến chính và có 277 ga; bao gồm 03 loại khô đường: khổ đường
1.000 mm (chiếm 85%); khô đường 1.435 mm (chiếm 6%): khổ đường lồng 1.000 mm và
1.435 mm (chiếm 9%) Mật độ đường sắt hiện nay đạt 9.5km/1000km2, đạt mức trung
binh ASEAN và thế giới, xếp 58/141 về mật độ mạng lưới
- Phân bồ của mạng lưới đường sắt theo chiều dài đất nước và theo hình xương cá, gồm
có 15 tuyến chính và nhánh đi qua 34 tỉnh thành (trong đó tuyến Bắc Nam có chiều dải
2
Trang 7khai thác lớn nhất) trải dài khắp đất nước từ Bắc xuống Nam, từ Tây sang Đông và có hàng chục tuyến đường sắt chuyên dùng phục vụ phát triển kinh tế xã hội của địa phương
3.5 Hạ tầng giao thông đường hàng không - Theo Cục Hàng không Việt Nam, thị trường hàng không Việt Nam luôn đạt mức tăng trưởng hai con số trong l0 năm qua và Việt Nam là quốc gia nằm trong nhóm có thị trường hàng không tăng trưởng nhanh nhất thế giới
- Việt Nam xếp thứ 7 trong số những thị trường phát triển nhanh nhất thế giới về vận tải
hàng không quốc tế (theo đánh giá của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc té - LATA), với
vận tải hành khách quốc tế đạt 6,9% và vận tải hàng hóa quốc tế chiếm 6,6% Vận tải
hàng không quốc tế của Việt Nam vẫn đạt mức tăng trưởng ấn tượng là 11% trong 7
tháng đầu năm 2019 (Cục HKVN, 2019)
- Tính đến năm 2021, cả nước đang có 22 cảng hàng không, sân bay với tổng diện tích khoảng 12.409ha; trong đó có 9 cảng hàng không quốc tế và 13 cảng hàng không,sân bay nội địa được phân chia theo khu vực, cụ thể gồm:
+ 9 cảng hàng không quốc tế: Nội Bài, Cát Bi, Đà Nẵng, Vinh, Cam Ranh, Phú Bài, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ, Phú Quốc
+ I3 cảng hàng không nội địa: Điện Biên, Đồng Hới, Vĩnh, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Chu Lai, Liên Khương, Buôn Ma Thuột, Cà Mau, Rạch Cá, Côn Đảo, Thọ Xuân - Trong năm 2020-2021 do ảnh hưởng của đại dịch covid19, toàn bộ nên kinh tế ngành hàng không chịu thiệt hại nặng nề Mức sản lượng vận chuyển hành khách năm 2020
giảm 54,1% so với năm 2019 (quốc tế giảm 82,7%; nội địa giảm 22,3%) và giảm 39% về
lượng hàng hóa vận chuyên Thời gian tới Cục hàng không đang cô gắng khác phục để lây lại năng suất như những năm trước
4, Trung tam logistics 4.1 Quy hoạch trung tam logistics tai cac dia phuong - Các địa phương đã đưa ra các phương án thực hiện quy hoạch, triển khai và xây dựng trung tâm logistics, hoàn thiện cơ sở hạ tầng nhằm thu hút đầu tư và đây mạnh phát triển
kinh tế.
Trang 8Tinh Ha Tinh: Trung tâm logistics tại Khu kinh tế Vũng Áng có quy mô diện tích lập quyhoạch 133,32 ha nằm trên địa bàn xã Kỳ Lợi (thị xã Kỳ Anh, Hà Tĩnh) đã được ký
thông qua Quyết định phê duyệt Đồ án quy hoạch chi tiết xây dựng, tỷ lệ 1/500 (Quyết định số 1734/QĐ-UBND) vào ngày 8/4/2021
Thành phố Cần Thơ: cuỗi tháng 6, dự án khu Logistics và công nghiệp hàng không Cần Thơtai đường Võ Văn Kiệt, quận Bình Thủy (quy mô khoảng 1.650 ha, giai đoạn | khoảng 350 ha) đang trong giai đoạn thực hiện khảo sát và nghiên cứu, được thực hiện bởi Công ty Cô phầ nTập đoàn Sovico
4.2 Trung tâm logitics đã đi vào hoạt động trong năm 2021: - Trong năm 2021, một số trung tâm logistics hiện đại, áp dụng công nghệ tiên tiến và được tiêu chuẩn hóa đã đi vào hoạt động, góp phần giảm gánh nặng cơ sở hạ tầng logistics Một số kho hóa chất mới, hiện đại, đáp ứng đủ các tiêu chuẩn về an toàn chảy no, an toan lao động, v.v được xây dựng và đưa vào hoạt động, đảm bảo an toàn cho công tác lưu trữ và sử dụng hóa chất ngày một tăng cao
- Trung tam chia chọn cho thương mại điện tử Sự phát triển bùng nỗ của thương mại điện tử trong những năm gần đây với những cái tên lon nhu Shopee, Lazada hay Tiki, Sendo đã tạo ra nhu cầu lớn đối với giao hàng chặng cuối và các trung tâm logistics chuyên thực hiện chức năng chia chọn, phân tách đơn hang Theo SSI, trong 5 nam qua (2016 - 2020), quy mô thị trường thương mại điện tử Việt Nam đã ghi nhận tốc độ tăng trưởng hàng năm kép (CAGR) là 25%, đưa quy mô thị trường này tăng gấp ba lần lên 12 tỷ USD trong năm 2020
- Trung tâm phân phối
Các trung tâm kho vận đa năng cũng được hình thành nhằm cung cấp giải pháp lưu kho hàng hóa cùng các dịch vụ phụ trợ đáp ứng nhu cầu lưu thông hàng hóa ngày càng cao của chuỗi cung ứng
- Trung tâm Tiếp vận Yusen Logistics Tân Đông (thuộc Yusen Logistics) Chính thức khai trương vào đầu tháng 4 tại Khu công nghiệp Tân Đông Hiệp B, thành phô Dĩ An, tỉnh Bình Dương, khai thác trên diện tích 21.000m2 với 10.000m2 kho tiêu chuẩn, được trang bị đầy đủ hệ thống giá kệ công nghiệp được lắp dựng cao, 13 cầu dỡ
4
Trang 9hàng tiêu chuẩn, tải trọng sàn kho đạt 5.000kg/m2, trang bị hệ thống đèn LED tiết kiệm
năng lượng, hệ thống an ninh tiêu chuẩn cao và hệ thông phần mềm quản lý kho tiên tiến
- ICD Qué Vo:
ICD Quế Võ nằm trên trục sông Đuông, thuộc xã Châu Phong, huyện Quê Võ, tỉnh Bắc Ninh, được vận hành bởi Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn Hàng hóa sẽ được vận chuyển từ Hải Phòng, theo sông Cấm, sông Kinh Thầy và sông Đuống về ICD Quê Võ, sau đó được vận tài bộ đến các nhà máy ở tỉnh lân cận như Vĩnh Phúc, Thái Nguyên, Bắc Giang, Hà Nội và Hưng Yên
4.3 Trung tâm logistics đang trong quá trình triển khai xây dựng - Dự án Trung tâm logistics Bắc Trung bộ tại khu kinh tế Nghi Sơn, thuộc tô hợp chung
voi dy an ha tang KCN số 6 - Khu Kinh tế Nghi Sơn
- Dy an Trung tém Logistics ECPVN Bình Dương 2 của Công ty Emergent Việt Nam Logistics Development Pte, Singapore, vốn đầu tư 34,4 triệu USD tại Khu công nghiệp
Tân Đông Hiệp B, TP Dĩ An
- Trung tâm Logistics Vinatrans Đà Nẵng: đã được khởi công vào sáng ngày 29/3, tại Khu công nghiệp Hòa Cầm (TP Đà Nẵng), chủ đầu tư là Công ty CP Giao nhận vận tải Miền Trung
- Trung tam Logistics ICD Vinh Phuc do Lién danh Tap doan T&T Group (Viét Nam) - Tập đoàn YCH Holdings (Singapore) làm chủ đầu tư có tổng vốn đầu tư gần 200 triệu
USD đã được đề xuất triển khai trên địa bàn thị trần Hương Canh và xã Sơn Lôi, huyện
Bình Xuyên, tính Vĩnh Phúc =>Bên cạnh các trung tâm logistics với quy mô lớn, tích hợp nhiều chức năng, nhiều kho siêu nhỏ chuyên phục vụ thương mại điện tử có thể sẽ là xu hướng trong năm 2022, hình thành nhiều điểm trong mạng lưới logistics, đưa hàng hóa tới gần khách hàng hơn, rút ngắn thời gian giao hàng, thuận lợi hóa quá trình giao hàng chặng cuối
Trang 10CHƯƠNG 2: TONG QUAN VE DON VI THUC TAP
1: Thông tin khái quát - Tên Công ty: Công ty cô phần Dịch vụ Vận tải và Thương mại - Tén tiéng Anh: Transportation and Trading services joint stock company - Tên viết tắt: Transco
- Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số: 0200387594
- Trụ sở giao dịch: Phòng 427 - 430 Toà nhà Thành Đạt I, Số 03 Lê Thánh Tông, Phường Máy Tơ, Ngô Quyên, Hải Phòng
- Điện thoại: (84 - 225)3842565 - Fax: (84-225) 3822155 - Email: transco@transco.com.vn - Website: www.transco.com.vn
- Ma cé phiéu: TIC
2: Lịch sử hình thành và phát triển của công ty
- Công ty Cô phần Dịch vụ Vận tải và Thương mại tiền thân là Xí nghiệp Dịch vụ Vận
tải hàng hóa và hành khách trực thuộc Công ty Vận tải Biên LIT (thành viên của Tông Công ty Hàng hải Việt Nam)
- Công ty được cô phần hoá theo Quyết định số 3827/1999/QĐ-BGTVT ngày 30/12/1999 của Bộ Giao thông vận tải và được Sở Kế hoạch và Đầu tư Thành phô Hải Phòng cấp Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh lần đầu số 0203000006 ngày 31 tháng 03 năm 2000, đăng ký thay đổi lần thứ 9 sô 0200387594 ngày 14 tháng 06 năm 2021
- Công ty chính thức ổi vào hoạt động từ ngày 01 tháng 04 năm 2000 với vốn điều lệ 4 tỷ
đồng trong đó vốn Nhà nước do Tổng công ty Hàng hải Việt Nam làm đại diện chiếm 30%, vốn của các cô đông khác chiêm 70%
- Từ thang 5/2015 đến nay vốn điều lệ của Công ty là 86 tý đồng, trong đó vốn Nhà nước do Tổng công ty Hàng hải Việt Nam - Công ty TNHH một thành viên làm đại diện chiếm 33,49%, vốn của các cô đông khác chiếm 66,5 1%
-_ Với những nỗ lực của cán bộ công nhân viên Công ty và sự hỗ trợ từ Tông công ty Hàng hải Việt Nam, sau 22 năm hoạt động Công ty cô phần Dịch vụ Vận tải và Thương mại đã không ngừng lớn mạnh và phát triển Vốn điều lệ của Công ty đã tăng từ 4 tỷ đồng năm 2000 lên 10 tý đồng năm 2004, tháng 11 năm 2007 vốn điều lệ của Công ty đạt 30 tỷ
Trang 11đồng, tháng 5/2010 vốn điều lệ của Công ty đạt 60 tỷ đồng, đến tháng 5/2015 vốn điều lệ
của Công ty đã đạt 86 tỷ đồng - Công ty là một trong số ít các đôi tác chính của các công ty liên doanh hàng đầu tại Việt Nam trong lĩnh vực sản xuất xi măng và sắt thép Với hoạt động vận tải biển quốc tế, các đối tác và bạn hàng chiến lược của Công ty là các tập đoàn nhà kinh doanh nhà nhập khẩu lớn của khu vực: nông sản, than đá, sắt thép, phân bón
3: Mục tiêu, nhiệm vụ của Công ty
3.1: Mục tiêu - Công ty được thành lập đề huy động và sử dụng vốn có hiệu quả trong việc phát triển
sản xuất kinh doanh vận tải, các dịch vụ hàng hải và các lĩnh vực khác nhằm mục tiêu thu
lợi nhuận tôi đa, tạo công ăn việc làm ồn định cho người lao động, tăng lợi tức cho các cỗ đông, đòng góp cho ngân sách nhà nước và phát triển Công ty ngày càng lớn mạnh
3.2: Nhiệm vụ
® Kinh doanh vận tải biên, khai thác cảng, sửa chữa tàu biển, đại lý môi giới, cung ứng dịch vụ hàng hải, hợp tác, liên doanh, liên kết với các tổ chức kinh tế trong va
ngoài nước về hàng hải phù hợp với pháp luật, chính sách của Nhà nước
© Nhận và sử dụng có hiệu quả, bảo toàn và phát triển vốn
¢ Tổ chức quản lý công tác nghiên cứu, ứng dụng tiên bộ khoa học công nghệ vào công tác đào tạo, bồi dưỡng cán bộ và công nhân trong công ty
4: Cơ cầu tổ chức của Công ty:
® - Hội đồng quản trị: gồm 05 thành viên
Trang 12® - Ban kiểm soát: gồm 03 thành viên
® Ban Giám đốc: 01 Giám đốc, 01 phó giám đốc
® Khối quán lý: gồm 05 phòng ban chức năng, 01 chỉ nhánh - Phong Quan lý tàu
- Phong Ké toan - Phong Kinh doanh - Phong Nhan chính - Phong ky thuat Vat tu - Chinhanh tai TPHCM (Nguồn: Phòng nhân chính)
CN TP HCM | | P.KT-VẬT TƯ | | P.K.DOANH | | P.Q.LÝ TÀU | | P.KÊ TOÁN | P.NHÂN CHÍNH
(Sơ đồ bộ máy quản lý Công ty)
5: Chức năng, nhiệm vụ của từng bộ phận
Đại hội đồng Cô đông
Trang 13® - Là cơ quan cao nhật của công ty cô phân bao gôm tât cả các cô đông có quyên biểu quyết
s - Đại hội đồng Cô đông họp thường niên trong vòng 4 tháng kể từ ngày kết thúc năm tài chính Các quyết định thuộc thấm quyền được thông qua bằng hình thức
biểu quyết tại cuộc họp hoặc lay ý kiến bằng văn bản Việc biểu quyết Đại hội
đồng cô đông được thực hiện một cách công khai trực tiếp Hội đồng quản trị: Là cơ quan quản lý công ty
® - Quyết định mọi vấn đề liên quan tới lợi ích của công ty
e - Chịu trách nhiệm về sự phát triển của công ty theo nhiệm vụ của Nhà nước giao, thực hiện các quyền và nghĩa vụ của công ty không thuộc thâm quyền của Đại hội đồng Cổ đông
Ban kiểm soát: Là tổ chức thực hiện việc giám sát Hội đồng quản trị, Giám đốc trong
quá trình quản lý điều hành công ty
® Chịu trách nhiệm trước Đại hội đồng Cô đông trong việc thực hiện các nhiệm vụ được g1ao
Giám đốc: Là đại diện pháp nhân của công ty, là người điều hành công việc kinh doanh hàng ngày của công ty trên cơ sở quyền hạn và nhiệm vụ được quy định tại điều lợi của công ty
Trang 14© - Chịu sự giám sát của Hội đồng quản trị và chịu trách nhiệm trước Hội đồng quản trị và trước pháp luật về việc thực hiện quyền và nhiệm vụ được giao
® - Quyết định các vấn đề liên quan đến cômg việc kinh doanh hàng ngày của công ty mà không cân phải có quyết định của Hội đồng quản trị
® Có quyền và nghĩa vụ tô chức thực hiện các quyết định của Hội đồng quản trị các kế hoạch kinh doanh và phương án đầu tư của công ty, các chính sách tuyên dụng, sa thải nhân viên
Phòng kinh doanh: Là Phòng tham mưu cho Giám đốc về:
¢ Xây dựng các chiến lược kinh doanh, quản lý tổ chức thực hiện các hợp đồng kinh té trong va ngoài nước
¢ Kiém tra xem xét mọi hợp đồng văn bản giấy tờ có tính pháp lý trình Giám đốc ký, tô chức thực hiện các thanh lý hợp đồng đã ký
® _ Ký các giấy tờ có tính chất giải quyết sự vụ, chủ động giải quyết mọi công việc hàng ngày thuộc nhiệm vụ của phòng và báo cáo Giám đốc kết quả công việc
Phòng kế toán: Là phải tham mưu cho Giám đốc về:
® - Quản lý hoạt động tài chính, hạch toán kmh tế, hạch toán kế toán trong toàn công ty
10
Trang 15® - Quản lý, kiểm soát các thủ tục thanh toán, hạch toán, đề xuất giúp công ty thực hiện các chỉ tiêu tài chính
e - Tống hợp số liệu, báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh, tình hình tài
chính vật tư, tiền vốn, bảo đảm chủ động trong kinh doanh và tự chu trong tai chính
® - Lập báo cáo nghiệp vụ và các báo cáo kế toán định kỳ theo quy định, phục vụ tốt các yêu cầu kiểm toán, thanh tra, kiểm tra về tài chính
® Chịu trách nhiệm trước giám đốc về sự chính xác trung thực của số liệu báo cáo Phòng Nhân Chính
® - Chịu trách nhiệm trước Giám độc về những việc được giao của đơn vị, tô chức thực hiện mọi nhiệm vụ của phòng được giao
e - Xây dựng kề hoạch lao động, tiền lương và đơn giá tiền lương hàng năm
® - Quản lý nhân sự, hồ sơ, điêu động nhân lực lao động, thuyên viên và ô tô Tô chức tuyên dụng, đảo tạo nhân lực cho công ty
e - Phụ trách về công việc về an toàn lao động, chính sách người lao động
® - Quản lý hộ chiêu- danh bạ thuyền viên
Phòng kỹ thuật-vật tư
11
Trang 16e - Quản lý kiêm soát việc thực hiện các tiêu chuẩn, quy trình, quy phạm về kỹ thuật, bảo quán, bảo dưỡng sửa chữa tàu biển; mua sắm, quản lý, cấp phát vật tư nguyên liệu cho đội tàu công ty, phục vụ khai thác kinh doanh đội tàu đạt hiệu quả cao
e - Chủ động phối hợp với các phòng ban, đơn vị, chỉ nhánh phương tiện vận tải thuộc Công ty trong hoạt động nhằm đáp ứng yêu cầu công tác của Công ty
Phòng quản lý tàu
- Phòng quản lý tàu có chức năng tham mưu, giúp Giám đốc công ty thực hiện nhiệm vụ trong các lĩnh vực sau:
- Quan lý khai thác đội tàu
- _ Xây dựng và triển khai các phương án đầu tư và phát trién đội tàu
- _ Thực hiện công tác pháp chế an toàn hàng hải
- Quan ly an toan và an ninh tàu biến
- Phòng quản lý tàu có trách nhiệm chủ động phối hợp với các phòng ban đơn vị chỉ nhánh phương tiện vận tải thuộc công ty trong hoạt động nhằm đáp ứng yêu cầu công tác của công ty
CHƯƠNG 3: CƠ SỞ VẬT CHÁT KỸ THUẬT CỦA CÔNG TY Ngành nghề kinh doanh của Công ty:
© _ Sửa chữa tàu biển và thiết bị hàng hải
12
Trang 17® Kinh doanh vận tải biển
® - Dại lý hàng rời và container e Dai ly tau bién
3.1: Sửa chữa tàu bién và thiết bị hàng hai
Dịch vụ sửa chữa điện tàu và hệ thống tự động bao gồm: - Hệ thong noi hoi tau bién
- Hé théng may diéu hòa trung tâm - Hé théng bao chay
- Hé théng an ninh tàu biên - Can chinh la ban từ
- Hệ Thông Ông Cứu Hỏa - _ Hệ Thống Ông Thủy Lực Dịch vụ sửa chữa hoặc đại tu máy tàu gồm có:
- Máy chính và Máy phụ
-_ Bộ Điều Tốc, Tuabin Tăng Áp - Hé Thống Thủy Lực Tời - Câu -_ Hệ Thống Nồi Hơi, Sinh Hàn, Hệ Thông Sây
- Máy Nén và Các Loại Bơm Trên Tàu Biển - _ Hệ Thống Chân Vịt
3.2: Kinh doanh vận tải biển
- Ngay từ ngày thành lập, Công ty đã xác định mục tiêu xây dựng Công ty TRANSCO thành một trong doanh nghiệp vận tải biển có vị thế trong khu vực Đông Nam Á
13