bài tập nhóm quản lý khai thác đầu mối logistics cảng cát lái

Tên trung tâm: Cảng Cát hay Lái Cảng Tân Cảng - Cát Lái TCCL nằm trên sông Đồng Nai là một trong những cảng trọng điểm của hệ thống cảng khu vực Thành phó Hỗ Chí Minh, thuộc quản lý của

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI

PHAN HIỆU TẠI THÀNH PHÔ HỎ CHÍ MINH KHOA VẬN TÁI- KINH TẾ

BÀI TẬP NHÓM Quản lý khai thác đầu mối Logistics

14 Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng kó1 Lê Văn Trường

Huỳnh Hồ Hữu Đoàn Hoàng Nhất Nguyễn Minh Vương Nguyễn Minh Quân Nguyễn Hoài Thương

Nguyễn Đăng Khánh

Tháng 2/2023

MỤC LỤC

Port of Los Angeles — Cang Los Angeles (LAX) 2.2 Nhận xét:

Chương 1 Căng Cát Lãi 1.1 Giới thiệu chung:

A Tên trung tâm:

Cảng Cát hay Lái Cảng Tân Cảng - Cát Lái (TCCL) nằm trên sông Đồng Nai là một trong những cảng trọng điểm của hệ thống cảng khu vực Thành phó Hỗ Chí Minh, thuộc quản lý của tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, Bộ Quốc phòng (Việt Nam) Cảng Cát Lái cách trạm

hoa tiêu Vũng Tàu 43 dặm và có độ sâu trước bến là 12.5m Cảng Cát Lái hiện là cảng container

quốc tế lớn và hiện đại nhất Việt Nam tại thành phó Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh B Vị trí địa lý:

Địa chỉ cụ thể: 1295B Nguyễn Thị Định, phường Cát Lái, thành phố Thủ Đức, Thành

phó Hỗ Chí Minh « - Vị trí cảng: 10°45'25"N - 106°47'40"E (Trên sông Đồng Nai) « - Diễm hoa tiêu: 10.20.40N-106.02F (Tại Vũng Tàu)

Cảng được nối với Quốc lộ 1, Xa lộ Vành đai trong, Xa lộ Vành đai ngoài, Xa lộ HCM — Long Thanh —- Dầu Giây bằng đường Liên Tỉnh Lộ 25 với tải trọng H30 trên toàn tuyến Bằng các xa lộ này, hàng hóa được lưu thông từ Cảng TCCL đến các vùng kinh tế trọng điểm của các Tỉnh Bình Dương, Đồng Nai, Long An, Ba Rịa Vũng Tàu và các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long một cách dễ dàng và nhanh chóng

gl

Ès 2 congitycolpha si %2 Trạm Biên phỏng cửa

AT LA we, khẩu cảng Nha Rong

oo Cổng c cát Lái

> ig Village 3s

Cang Cat Lai Toà án Nhân dân use at

40 **# *# + 1.578 bài đánh giá ) cao tại TP HCM :

C Phan loại trung tâm:

Cảng cát lái được cho là thuộc đầu mối logistics cấp quốc gia Cảng Cát Lái hiện là cảng container quốc tế lớn và hiện đại nhất Việt Nam tại phường Cát Lái - Quận 2 - Thành phố Hồ Chí Minh Cát Lái lọt top 25 cảng hàng đầu thế giới với thị phần container xuất nhập khâu chiếm trên 90% khu vực phía Nam và gần 50% thị phần cả nước

Với các thông số thỏa mãn tiêu chí thỏa mãn là đầu mối cấp quốc gia như sau: « - Cảng Tân Cảng- Cát Lái có chiều đài cầu tàu 2.040 m (10 bến) được trang bị 30 câu bờ

hiện đại Panamax

Dịch vụ cung ứng tàu biên Dịch vụ kiêm đếm hàng hóa Dịch vụ lai dắt tàu biển Dịch

vụ sửa chữa tàu biến tại cảng

« - Dịch vụ vệ sinh tàu biên Dịch vụ bốc đỡ hàng hóa tại cảng biển Kinh doanh dịch vụ vận tải đa phương thức quốc tế Sửa chữa, đóng mới container, mooc kéo chuyên dùng

(không gia công cơ khi, xi ma điện tại trụ sở) « - Mua bán, cho thuê tàu, container và các thiết bị vận chuyên hàng siêu trường, siêu trọng

Xây dựng công trinh dân dụng, công nghiệp, thủy lợi Dịch vụ khai thuê hải quan Dịch vu logistics Kinh doanh van tai hàng hóa bằng ô tô, đường thủy nội địa, xe siêu trường, siêu trọng Sửa chữa bảo dưỡng phương tiện vận chuyên, thiết bị xếp dỡ (không gia

công cơ khí, xi mạ điện tại trụ sở)

« - Mua bán, đóng gói, đóng gói lại, sắp xếp, sắp xếp lại hàng hóa « - Gia cố, sữa chữa hoặc thay container khác đối với container trung chuyên và hàng xuất

nhập khâu, hàng quá cảnh E Hình Thức sở hữu:

Bao gồm:

« - Công ty TNHH MTV Dịch vụ công ích Thanh niên xung phong (24,38% vốn điều lệ) « - Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn (20,89% vốn điều lệ) « - Ngoài ra còn các Công ty con/Công ty liên kết cũng nắm cô phản là: Công ty Cổ phần

Tiếp vận Quốc Tế Cảng Cát Lái, Công ty Cổ Phần Tân cảng Qué Võ E Bồ trí khu vực chức năng trons truns tâm:

Sơ đồ tô chức hoạt động Công ty cô phần Cảng Cát lái và chức năng nhiệm vụ các bộ phận

Phòng Tổ chức Lao Phòng Tài chính và Phòng Quản lý Đâu tư Phòng Điều Hành động và Hanh chính Kê hoạch kinh đoanh và QLCT Logistics

« - Khu vực chức năng: Quy mô cảng được chia thành 3 bộ phận chính là A, B và C Ngoài

ra, cũng có một khu vực nhỏ dành riêng cho container lạnh và một bến riêng được dùng đề tiếp nhận sà lan và đóng hàng gạo Bên trong Cảng có 3 Depot quản lý container rỗng, khu vực bên ngoài có 4 Depot liên kết Trong đó:

» 18,000 m2 kho CFS Nhập — 12,500 pallets « 6,250 m2 kho CES Xuất- 3,500 pallets » 6,250 m2 kho Ngoại quan— 3,500 pallets » 8,500 m2 kho Nội địa

» 1,000 m2 kho mát

QUI HOẠCH GIAO THÔNG CẢNG CÁT LÁI 2009 - 2010 : Pers Se _ bet

sức chở 2000 TEUs

e - Thời gian giới hạn: từ I6h-6h (cho tàu có chiều dải trên 176m, trọng tải 30.000 DWT)

Trong những năm gần đây: « - Lượng hàng container đô về cảng cát lái ngày một tăng cao, chiếm sản lượng lớn tong

sản lượng hàng trong toản khu vực Dẫn chứng, tính riêng 6 tháng đầu năm 2021 sản

lượng container của cảng Cát Lái đạt hơn 2,89 triệu Teus, chiếm trên 66,7% sản lượng container của cả khu vực cảng TP.HCM, nếu chỉ tính riêng sản lượng container xuất

nhập khâu thì cảng Cát Lái đạt 486.213 Teus, chiếm khoảng 86% sản lượng container

xuất nhập khẩu của cả khu vực cảng TP.HCM

« _ Việc các nguồn hảng không ngừng đồ về Cảng cát lái không chỉ gây nên tình trạng tắc

nghẽn trong khu vực, mà còn dang tao ra su mất cân đối và cạnh tranh không lành mạnh

giữa các doanh nghiệp, tạo nên sự đối lập trong bức tranh toàn cảnh về hoạt động của các cảng trong cùng khu vực

« - Khu vực cảng Cát Lái dù hoạt động tắc nghẽn nhưng phải tiếp nhận tàu với sản lượng

thông qua luôn vượt xa công suất thiết ké

H Kết nối ø1ao thông vận tải: o Kết nối giao thông đường thủy

Cảng cát lái nằm trên hệ thống nhánh sông Đồng Nai, đây chính là cửa ngõ giao thông đường thủy lớn, không chỉ dừng lại ở việc kết nối các khu vực trong nước mà còn là tuyến đường chính liên kết với các khu vực ngoài phạm vi quốc gia Cảng được cho là một trong

những điểm hỗ trợ đắc lực cho các hoạt động xuất nhập khẩu, giao thương quốc tế diễn ra trơn

tru hơn nhờ vào chính vị trí giao thông gần cửa ngõ ra biên nảy Việc xây dựng cảng Cát Lái ở khu vực giao thông này được cho là thiết yếu và phù hợp với mục tiêu phat trién một hệ thống trung tâm logistics trong khu vực Ngoài ra, khi mà sản lượng hàng hóa thông qua cảng ngày càng tăng cao, thì các nhà hoạch định cũng đang định hướng đến việc xây dựng đồng bộ, chuyên nghiệp và hiện đại, làm nên tảng phát triển hệ thống dịch vụ logistics vùng kinh tế trọng điểm toàn phía Nam

o Kết nối giao thông đường bộ: Cảng cát lái cách đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông khoảng 4-5km, đây là tuyến đường quan trọng kết nối hàng hóa xuất nhập hàng hóa Bắc-Nam quan trọng Là tuyến đường giao thông trọng điểm huyết mạch kết nói các khu vực ở trong nước, ở vị trí của cảng hiện nay chính là một nơi rất thuận lợi đê diễn ra các hoạt động logistics một cách nhanh chóng và tiết kiệm

Ngoài ra, vị trí của cảng còn dễ tiếp cận tới các tuyến giao thông trọng điêm khác như Đường Võ Chí Công, đường Mai Chí Thọ, Xa lộ Hà Nội, Đồng Văn Cống, Bến phả Cát Lái, đường Lý thái Tô.Góp phần hỗ trợ cho việc phát triển đồng bộ cả về cơ sở hạ tầng cho khu

vực, vị trí là cầu nối hữu hiệu giữa các khu vực trọng điểm với nhau Gop phan hoan thién bo

mặt giao thông vận tai, cơ sở hạ tầng vật chất hơn trong tương không xa o_Kết nối giao thông dự kiến trong tương lai:

Hiện sản lượng hàng container qua khu cảng rất lớn khiến cho giao thông ra vào khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu rất khó khăn, thường xuyên xảy ra ùn tắc

TP.HCM thấy cân thiết nghiên cứu bố sung quy hoạch, đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối cảng Cát Lái - Phú Hữu - cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - vành đai 3

TP.HCM

Theo phương án thiết kế khả thi, tuyén đường dài 6km, rộng 60m với 12 làn, tốc độ thiết kế 60km/h Đường có điểm đầu từ Nguyễn Thị Định đi qua rạch Bà Cua, rạch Ông Nhiêu, điểm

cuối tại nút giao vành đai 3 TP.HCM

Trong đó, đoạn từ đường Nguyễn Thị Định đến Nguyễn Thị Tư đi bằng, đoạn Nguyễn

Thị Tư đến vành đai 3 sẽ đi trên cao

Tại cảng Phú Hữu sẽ bồ trí 2 nhánh cầu lên xuống: cuối tuyến kết nối với đường vành đai 3 tại vị trí nút giao đường cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và vành đai 3 Đây là tuyến đường chuyên dụng, chủ yếu phục vụ xe chở hàng hóa ra vào cảng Cát Lái - Phú Hữu, góp phan chia sẻ lưu lượng, giảm thiêu nguy cơ ùn tắc trên các đường Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, Nguyễn Duy Trinh

1.2Nhận xét về cảng Cát Lái:

Về vị trí địa lý, do Cảng nằm ở phía đông của TP.HCM, gần khu công nghệ cao quận 9, các khu công nghiệp của tỉnh Bình Dương vả Đồng Nai, là nơi tiếp giáp giữa 3 khu vực kinh tế lớn - TPHCM, Đồng Nai và Bình Dương với quy mô hơn 160 ba bãi, đứng trong top 21 cảng container lớn va hiện đại nhất thé giới Nên rất phù hợp do việc phát triển của cảng Logistics sẽ trở thanh “mach mau” quan trong trong việc thúc đây sự phát triển toàn diện của TP Thủ Đức cũng như quốc gia Trong đó, cụm Cảng Tân Cảng — Cát Lái sẽ đảm nhiệm vị trí trung tâm cho tiến trình ấy Nguyên nhân chính là do đây là Cảng trung chuyên cuối cùng của hàng hóa Việt trước khi xuất ra Thế giới

Về quy mô, tuy rất lớn với diện tích hơn 160 ha, 450.000 m2 bãi chứa, 6 kho hàng lưu trữ hàng hóa Tuy nhiên, vẫn chưa đáp ứng đủ nhu cầu thực tế - hiện nay cảng đã quá tải và xảy ra tình trạng quá tải hàng hóa va un tat giao thông tại cảng Cảng đã quy hoạch mở rộng quy mô mở rộng diện tích nhưng đã gặp phải nhiều vấn đề khó khăn và rất chậm lí do là về chính sách, giá cả BDS tăng v.v

Các dịch vụ logistics đa dạng và đầy đủ mang lại giá trị cao nhưng cần gia tăng thêm

nữa những dịch vụ chất lượng, đạt lợi nhuận lớn Và tăng thêm các dich vu logistics khac xung

quanh cảng Công suất hoạt động, hiện đang quá tải nghiêm trọng Cảng Cát Lái hiện đang hoạt động tối đa công suất thiết kế là 2,5 triệu TEU nhưng hiện nay khối lượng hàng hoá xử lý mỗi năm đang là 5,5 triệu TEU Nguyên nhân đến từ việc nhu cầu sử dụng ngày càng cao, ùn tắt giao thông và thiếu hụt các dịch vụ logistics xung quanh cảng, áp dụng CNTT chưa đạt hiệu quả cao Điều này khiến tăng thời gian xử lí hàng hóa, không đạt được hiệu quả tốt đa, gây Việc chậm trễ, sai biệt về số lượng hàng, lịch tàu biển giữa Việt Nam và thị trường quốc tế sẽ gây ra hậu quả khó lường

Kết nối giao thông vận tải, ở thực tế, các tuyến đường có khả năng kết nối Cảng Cát Lái đều đang trong tình trạng bị quá tải Điều này cũng đã từng bị xem như | bude lui đối với khu

vực Cát Lái và khiến cho bất động sản của vùng bị chững lại trong một thời gian Dù vậy, cho

đến nay các tuyến đường đang có tình trạng tắc nghẽn và quá tải cũng đã có thêm 1 số dự án mới nhằm mở rộng lưu thông trong thời gian sắp tới Bên cạnh đó, hàng loạt các dự án mới như Cầu Cát Lái hay Câu Thủ Thiêm 2 và cả dự án khép kín Vành Đai 2 & 3 cũng đang phần nào

khơi mảo lên 1 tương lai tươi sáng hơn cho BĐS ở các khu vực lân cận Cát Lái

Tuy nhiên, nêu muốn trở thành trung tâm logistics của cả khu vực trọng điểm này, Thủ Đức sẽ cần phải đầu tư thêm vào việc cơ sở hạ tầng và cũng cân phải cải tạo nhiều thứ, đồng thời cũng cần kết hợp với việc quy hoạch và phát trién các công trình giao thông đề kết nối và mở rộng việc giao thương Cùng với việc tận dụng các giải pháp công nghệ thông tin đề tăng cường luồng thông tin và thông quan hàng hóa, cần có giải pháp cho phép chuyên các container lưu cảng quá 30 ngày vào các ICD, nhường chỗ cho các hàng hoá khác; song song đây mạnh ứng dụng công nghệ thông tin nâng cao công suất hoạt động của cầu tàu, cảng biên, chuyên đổi khu vực hậu cần sau cảng thành trung tâm logistics sau cảng ngành hải quan sẽ tiếp tục thực

hiện có hiệu quả cải cách thủ tục hành chính, hiện đại hoá hải quan để tạo thuận lợi

Chương 2: Căng los Angeles 2.1 Giới thiệu chung:

A Tên trung tâm Port of Los Angeles — Cang Los Angeles (LAX)

Cảng Los Angeles là một trong những hải cảng nhộn nhịp nhất nước Mỹ Nằm trên Thái Bình Dương ở Nam California, Cảng Los Angeles là cảng lớn nhất ở Bờ Tây Hoa Kỳ và là nơi có ngành vận tải hàng hóa đường biên nhộn nhịp cũng như các hoạt động giải trí Cảng cũng là nơi có nhiều doanh nghiệp và ngành công nghiệp sử dụng tài nguyên của cảng Về hàng hóa đường biển, Cảng Los Angeles là cảng chính cho thương mại quốc tế và có một số nhà ga chính xử lý nhiều loại hàng hóa từ khắp nơi trên thế giới Cảng cũng là nơi diễn ra nhiều hoạt động giải trí như câu cá, chèo thuyền và ngắm cảnh Ngoài ra, vị trí gần Sân bay Quốc tế Los Angeles của cảng khiến nó trở thành một địa điểm lý tưởng cho việc vận chuyên hàng hóa và hành khách Với nguồn tài nguyên phong phú, Cảng Los Angeles là một phần quan trọng của nền kinh tế Hoa Kỳ và là một phần không thê thiếu trong bản sắc của thành phó

Cảng và các đối tác chuỗi cung ứng khả năng vận chuyên hàng hóa vượt trội thông qua

các cơ sở cảng hàng hải hiện đại hóa và “hoạt động tích cực trên tàu lớn”; lực lượng lao động

lớn nhất của lao động đường đài có tay nghè cao; trung tâm kho bãi và trung chuyên đề đáp ứng nhu cầu của mọi chủ hàng: đội tàu lớn nhất và mới nhất của quốc gia; và các kết nói đường sắt cung cấp khả năng tiếp cận với tần suất và tốc độ tới thị trường tới các trung tâm vận chuyên hàng hóa lớn trên khắp Hoa Kỳ

B Vị trí địa lý: Cảng nằm trên vịnh San Pedro ở San Pedro, cách trung tâm thành phố Los Angeles khoảng 20 đặm (32 km) về phía nam Cảng Los Angeles giáp với cảng Long Beach, với số lượng người làm việc tại đây lên tới hơn 16.000 người, và là cảng bận rộn nhất ở Hoa Kỳ

C Co sé ha tang:

Nam dọc theo 43 đặm bờ sông cách trung tâm thành phố Los Angeles 25 dam vé phia Nam, Càng Los Angeles có diện tích 7500 mẫu Anh, bao gồm 4.200 mẫu đất và 3.300 mẫu mặt nước Nó có cả nhà ga hành khách và nhà ga hàng hóa, bao gồm ô tô, bê chứa, container hàng khô và chất long, và các cơ sở kho hàng

« _ 7.500 mẫu Anh (4.300 đạt 3 200 mặt nước) « 43 dam bo séng