Nguyên nhân thay đổi chất lượng vì để có thể hoàn thành cho kịp tiến độ nên đã đẩy nhanh việc xây dựng, khiến cho chất lượng ngày một kém đi. Việc cải tạo chỉ xử lý một số phần bề mặt như sửa sang các khán đài, thay mới, thêm các ghế hỏng, sơn lại một số công trình,...đó chỉ để phục vụ cho giải đấu trước mắt chứ không phải vì mục tiêu lâu dài.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN -🙞🙞🙞🙞🙞 - Đề bài: Phân tích quá trình đánh đổi mục tiêu Môn học : Quản lý dự án Lớp học phần : DTKT1163(123)_01 Nhóm : 12 Hà Nội, nămi, năm 2022 1 DANH SÁCH THÀNH VIÊN STT Tên thành viên 1 Bùi Quang Huy 2 Hoàng Viết Nam 3 Cao Tuấn Hưng 4 Lương Thị Hà Anh 5 Hoàng Thị Thu Trang MỤC LỤC 2 A Tình huống A 4 1 Tình huống A1: Thời gian cố định - Chi phí thay đổi - Chất lượng thay đổi 4 2 Tình huống A2: Thời gian thay đổi - Chi phí cố định - Chất lượng thay đổi 5 3 Tình huống A3: Thời gian thay đổi - Chi phí thay đổi - Chất lượng cố định 7 B Tình huống B 9 1 Tình huống B1: Thời gian cố định - Chi phí cố định - Chất lượng thay đổi .9 2 Tình huống B2: Thời gian cố định - Chi phí thay đổi - Chất lượng cố định .10 3 Tình huống B3: Thời gian thay đổi - Chi phí cố định - Chất lượng cố định .12 C Tình huống C 14 1 Tình huống C1: Thời gian cố định - Chi phí cố định - Chất lượng cố định .14 2 Tình huống C2: Thời gian thay đổi - Chi phí thay đổi - Chất lượng thay đổi 15 NỘI DUNG Loại tình huống Ký hiệu Thời gian Chi phí Hoàn thiện 3 A1 Cố định Thay đổi Thay đổi A A2 Thay đổi Cố định Thay đổi A3 Thay đổi Thay đổi Cố định B1 Cố định Cố định Thay đổi B B2 Cố định Thay đổi Cố định B3 Thay đổi Cố định Cố định C C1 Cố định Cố định Cố định C2 Thay đổi Thay đổi Thay đổi A Tình huống A 1 Tình huống A1: Thời gian cố định - Chi phí thay đổi - Chất lượng thay đổi Dự án sửa chữa, nâng cấp sân vận động Vinh Dự kiến Thực tế Thời gian Hoàn thành trước mùa V Sau 3 năm thi công, đến League 2002-2003 mùa bóng 2002-2003, việc nâng cấp sân vận động đã hoàn thành và bàn giao, đưa vào sử dụng Chi phí Dự án này đã được Ủy ban Quyết toán nâng cấp mặt Nhân dân tỉnh phê duyệt theo sân thi đấu 1,685 tỷ đồng quyết định số 3109/QĐ.UBKH Hạng mục xây dựng khu vào ngày 23 tháng 9 năm 1999 vực khán đài hoàn thành với tổng mức đầu tư là 20.800 với số vốn đầu tư gần 11 tỷ triệu đồng đồng Chất lượng Mục tiêu nâng cấp sân Vinh Sau khi tu sửa vào năm đạt tiêu chuẩn quốc tế phục vụ 2003, mặt cỏ sân đã đạt tiêu thi đấu các môn thể thao như chuẩn quốc tế Tám năm bóng đá, điền kinh và một số sau, sân vận động ấy đã hoạt động văn hóa lớn của tỉnh xuống cấp nghiêm trọng và toàn quốc trong thời gian 50 khi chưa đạt 1/6 giá trị sử 4 năm dụng Ngoại trừ hệ thống đèn chiếu sáng (do Công ty Thể dục Thể thao Thành Lâm làm chủ đầu tư với mức kinh phí trên 8 tỷ đồng) là đang hoạt động tương đối ổn định, còn lại ở nhiều công trình hạng mục khác đã bị hư hỏng như khu vực Khán đài A, hệ thống tưới nước ngầm và mương thoát nước Nguyên nhân thay đổi chất lượng vì để có thể hoàn thành cho kịp tiến độ nên đã đẩy nhanh việc xây dựng, khiến cho chất lượng ngày một kém đi Việc cải tạo chỉ xử lý một số phần bề mặt như sửa sang các khán đài, thay mới, thêm các ghế hỏng, sơn lại một số công trình, đó chỉ để phục vụ cho giải đấu trước mắt chứ không phải vì mục tiêu lâu dài 2 Tình huống A2: Thời gian thay đổi, chi phí cố định, chất lượng thay đổi Dự án Công viên hồ điều hòa Nhân Chính Dự kiến Thực tế Thời gian Khởi công xây dựng Tiến độ hoàn thành Dự Chi phí vào tháng 5/2016, thời án chậm khoảng 3 năm gian thực hiện hợp đồng do vướng mắc trong là 390 ngày, tức sau 1 khâu giải phóng mặt năm sẽ hoàn thành bằng Công viên mở cửa từ ngày 10/9/2018 Khoảng 300 tỷ đồng Giá trúng thầu là 250,557 tỷ đồng 5 Chất lượng Được kì vọng sẽ trở Sau hơn 2 năm chậm tiến thành lá phổi xanh mang độ nhưng Công viên hồ đến không khí trong điều hòa Nhân Chính đã lành, xua tan sự ngột liên tiếp xuất hiện nhiều ngạt tại quận có lượng vấn đề cả cũ và mới như: nhà chung cư đông đúc một số hạng mục chưa nhất Hà Nội Công viên hoàn thiện, nước hồ chưa và hồ điều hòa Nhân được xử lý, bốc mùi hôi Chính được xây dựng thối, thiếu hệ thống chiếu trên khu đất rộng 13,2 sáng và ghế đá,… ha Dự án gồm 3 khu chức năng chính gồm hồ điều hòa có diện tích mặt nước rộng khoảng 8 ha, khu công viên cây xanh, vui chơi giải trí, nghỉ ngơi kết hợp hoạt động thể thao ngoài trời và đường dạo,… khoảng 5,2 ha và khu công trình nhà điều hành 2 tầng cũng như một số công trình công cộng phục vụ các hoạt động giải trí, lễ hội, sự kiện văn hóa khác, bãi đỗ xe có diện tích khoảng 1.325m2 => Khi hỏi về nguyên nhân khiến cho dự án này “ đắp chiếu” 2 năm, ông Đặng Hồng Thái- Phó chủ tịch UBND quận Thanh Xuân cho biết, lý do thứ nhất là chưa giải phóng được hết mặt bằng cho người dân, thứ 2 là do sự chậm trễ trong phê duyệt bàn giao công viên của Sở Kế hoạch & Đầu tư 6 3 Tình huống A3: Thời gian thay đổi, chi phí thay đổi, chất lượng cố định Dự án Xây dựng cầu Cần Thơ Dự kiến Thực tế Thời gian Dự án được khởi công Cầu được khánh thành Chi phí xây dựng vào ngày 25 vào ngày 24 tháng 4 tháng 9 năm 2004 Dự năm 2010 Chất lượng kiến hoàn thành vào ngày 14 tháng 12 năm 2008 Tổng mức đầu tư 4.832 Tổng vốn hỗ trợ phát tỷ (thời điểm 2001, tức là triển chính thức (ODA) khoảng 342,6 triệu USD) mà Chính phủ Nhật Bản bằng nguồn Viện trợ dành cho Việt Nam phát triển chính thức trong Dự án cầu Cần (ODA) của Chính phủ Thơ là 500 triệu USD Nhật và vốn đối ứng của Trong quá trình xây chính phủ Việt Nam dựng dự án này, đã phát (khoảng 15%) sinh chuyện thiếu vốn, do vậy, trong đợt 2 tài khóa 2009, Chính phủ Nhật Bản cũng đã quyết định cung cấp bổ sung 50 triệu USD cho Dự án và nhờ vậy, Dự án đã hoàn thành Khổ cầu rộng 23,1m Các chỉ số thiết kế được trong đó có bốn làn xe, đảm bảo, xây dựng theo mỗi làn 3,5m và hai lề bộ đúng mục tiêu đề ra Kết hành, mỗi lề 2,75m Tốc cấu cầu được đảm bảo độ thiết kế 80km/giờ, về chất lượng, đến thời qua các khu dân cư điểm hiện tại, cầu vẫn 7 60km/g Toàn tuyến dự hoạt động tốt, chưa xuất án dài 15,85km với điểm hiện tình trạng xuống khởi đầu tại Km 2061 cấp trên quốc lộ 1 thuộc huyện Bình Minh tỉnh Vĩnh Long, đi tránh Quốc lộ 1 và thành phố Cần Thơ, vượt qua sông Hậu ở cách bến phà hiện hữu về phía hạ lưu 3,2 km, nối trở lại Quốc lộ 1 tại Km 2077 thuộc quận Cái Răng, Cần Thơ => Việc chậm tiến độ chủ yếu là do các nguyên nhân chủ quan từ phía nhà thầu thi công Đối với gói thầu số 1, nguyên nhân chủ yếu từ sai sót trong đấu thầu đến việc tổ chức tài chính và nhân lực khi triển khai thi công, trong đó, năng lực tài chính, năng lực điều hành là nguyên nhân chính ảnh hưởng chậm tiến độ Đối với gói thầu số 3, nguyên nhân chủ quan là do nhà thầu đã trúng thầu thi công một số công trình khác trong khu vực nên chia sẻ các thiết bị thi công cho các công trình đó, và yếu tố khách quan như tình hình biến động giá năm 2007, 2008 B Tình huống B 1 Tình huống B1: Thời gian cố định - Chi phí cố định - Chất lượng thay đổi Dự án cải tạo nâng cấp DT 295 tỉnh Bắc Giang Dự kiến Thực tế Thời gian Tháng 4/2022, ban thường vụ Dự án cơ bản hoàn thành và 8 hiệp ủy Hiệp Hòa ban hành đã được đưa vào sử dụng đầu nghị quyết lãnh đạo thực tháng 3 năm 2023 hiện giải tỏa hành lang an toàn giao thông, giải phóng mặt bằng Phục vụ nâng cấp, cải tạo đường tỉnh 295 Chi phí Dự kiến tổng kinh phí đầu tư Thực tế dự án hoàn thành xây xây dựng 110 tỷ đồng dựng và nghiệm thu hết 105,4 tỷ Chất lượng Đoạn từ Km 66+100 đến Km Tháng 6 năm 2023 sau khi 69+100 qua Khu công đưa vào vận hành và khai nghiệp Hòa Phú, thuộc địa thác được 3 tháng mặt bàn các xã Châu Minh, Mai đường cơ bản mở rộng đúng Đình sẽ cải tạo, mở rộng với chiều rộng, giải tỏa vấn đề ùn quy mô mặt cắt nền đường tắc nghẽn ở một số nút thắt rộng 42 m Trong đó, giữ của huyện Nhưng chất lượng nguyên mặt đường hiện thi công kém dẫn đến 1km trạng, cạp mở rộng thêm mỗi đoạn đường từ Huyện Hiệp bên khoảng 1,5 m Hòa đến ngã tư thị trấn Vôi xuất hiện nhiều ổ gà ổ voi gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông => Nguyên nhân dẫn tới hiện trạng mặt đường xuống cấp chỉ sau 3 tháng đưa vào vận hành là do 1 đoạn đường khoảng 1km gần nhà máy than có nhiều xe tải có trọng tải lớn chạy qua cùng với việc đoạn đường có chất lượng cống rãnh thoát nước kém thường xuyên bị ngập lâu ngày dẫn đến hiện trạng mặt đường nhanh xuống cấp và sụt lún 9 2 Tình huống B2: Thời gian cố định - Chi phí thay đổi - Chất lượng cố định Dự án nhà máy thủy điện Sơn La Dự kiến Thực tế Thời gian Tháng 12 năm 2002, Báo Ngày 26 tháng 9 năm 2012, cáo nghiên cứu khả thi được tổ máy 6 (tổ máy cuối cùng) thông qua tại kỳ họp thứ 2, của Nhà máy Thủy điện Sơn Quốc hội khóa XI Phương La đã hoà thành công vào án xây dựng công trình điện lưới quốc gia cũng được Quốc hội thông qua với mục tiêu phát điện Sau 7 năm xây dựng, ngày tổ máy số 1 vào năm 2012 23/12/2012 Công trình Thủy và hoàn thành toàn bộ công điện Sơn La chính thức được trình vào năm 2015 khánh thành, sớm hơn kế hoạch 3 năm Chi phí So với mức vốn dự kiến ban đầu trong khoảng 31.000 - Tổng vốn đầu tư: 42.476,9 37.000 tỷ đồng, tổng mức tỷ đồng (bao gồm vốn đầu vốn đầu tư cho Nhà máy tư ban đầu là 36.786,97 tỷ Thủy điện Sơn La đến thời đồng và lãi vay trong thời điểm hoàn thành đã lên tới gian xây dựng là 5.708 tỷ 58.483,412 tỷ đồng, tăng gần đồng) 60% Để xây dựng dự án thủy điện Sơn La, các tỉnh Sơn La, Điện Biên, Lai Châu phải di chuyển tổng cộng hơn 20.000 hộ với hơn 92.000 nhân khẩu ra khỏi vùng ngập (trong đó, tỉnh Sơn La chiếm hơn 61% số hộ) đến tái định cư tại 70 khu với 276 điểm tái định cư trong tỉnh 10 Chất lượng Trong những năm qua, công tác quản lý vận hành công Nhà máy này được xây trình, hồ chứa Thủy điện Sơn dựng với mục tiêu phát triển La được công ty đặc biệt chú nguồn điện sạch và đáp ứng trọng, đảm bảo an toàn tuyệt nhu cầu tăng trưởng điện đối Đến nay, sau hơn 10 năm năng của đất nước khánh thành Nhà máy đã sản xuất được 95,62 tỷ kWh điện Công suất lắp máy: 2.400 lên hệ thống điện quốc gia, MW, gồm 6 tổ máy, mỗi tổ đồng thời là đơn vị dẫn đầu máy là 400MW trong việc thực hiện nộp ngân sách nhà nước tại địa phương Điện lượng bình quân hằng năm: 10,2 tỷ KWh Trong năm 2022, tổng sản lượng điện sản xuất của công ty là 12,89 tỷ kWh, đạt 100,12% so với kế hoạch Tập đoàn Điện lực Việt Nam giao Trong đó, Nhà máy Thủy điện Sơn La sản xuất được 8,813 tỷ kWh => Nguyên nhân dẫn tới thay đổi về chi phí do việc đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, giảm thời gian xây dựng, (số dân di dời dự kiến chỉ khoảng 17.700 hộ dân, thực tế tăng đến hơn 20.000 hộ) Việc tăng tốc dự án và di dời thêm một lượng lớn dân tái định cư dẫn tới việc phải đánh đổi mức chi phí đội vốn hơn 60% 3 Tình huống B3: Thời gian thay đổi - Chi phí cố định - Chất lượng cố định Dự án Đầu tư xây dựng Nhà máy Nhiệt điện Vũng Áng 1 Dự kiến Thực tế Thời gian Dự kiến hoàn thành: Tổ máy số 1 vận hành ngày -Tổ máy số 1 sẽ vận hành 31/12/2014 11 thương mại vào tháng Tổ máy số 2 vận hành ngày 6/2014 12/5/2015 - Tổ máy số 2 sẽ vận hành vào tháng 12/2014 Chi phí Tổng mức đầu tư dự kiến Tổng mức đầu tư thực hiện: 1,242 tỷ USD 1,25 tỷ USD Chất lượng Dự án sử dụng công nghệ Ngày 7/8/2014, tổ máy số 1, đốt than phun trực tiếp tiên Nhà máy Nhiệt điện Vũng tiến, hiệu suất cao, đáp ứng Áng 1 đã đạt công xuất 631 tốt yêu cầu về bảo vệ môi MW, vượt công suất thiết kế trường Công suất thiết kế là 5% Tiếp đó, ngày 1/4/2015, 600 MW Khi đi vào hoạt tổ máy số 2 đã phát điện ở động, Nhà máy sẽ đóng góp công suất cực đại 634 MW cho lưới điện quốc gia 7,2 Hai tổ máy phát điện ở mức tỷ KWh/năm, với doanh thu cực đại, đánh dấu một mốc hàng năm dự kiến khoảng từ quan trọng trong quá trình 7.000-8.000 tỷ đồng hoạt động => Hội đồng Nghiệm thu cơ sở của dự án đã tiến hành 71 lần tổ chức kiểm tra, nghiệm thu hoàn thành chuyển giao giai đoạn các hạng mục chính của công trình Hội đồng Nghiệm thu Nhà nước cũng đã định kỳ hoặc đột xuất thực hiện các đợt kiểm tra công tác quản lý chất lượng và chất lượng các hạng mục công việc của dự án Việc nghiệm thu chất lượng trước khi nhà máy đi vào hoạt động đã tạo ra độ “trễ” trong việc đưa vào hoạt động chính thức 12 C Tình huống C 1 Tình huống C1: Thời gian cố định - Chi phí cố định - Chất lượng cố định Dự án Nhà máy sản xuất polypropylene (PP) và kho ngầm chứa khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) Dự kiến Thực tế Thời gian Dự án dự kiến được thi công Hoàn thành cơ sở hạ tầng trong khoảng thời gian 2 trong năm 2019, đưa vào năm, từ giữa năm 2018 và chạy thử và chính thức sản dự kiến đưa vào hoạt động xuất trong quý II năm 2020 cuối năm 2020 Chi phí Vốn đầu tư đăng ký 1,3 tỷ Khoảng 1,27 tỷ USD USD Chất lượng - Đảm bảo sản xuất - Cảng của dự án này là cảng Polypropylene, Ethylene, chuyên dụng và là một thành Propylene từ nguyên liệu phần quan trọng trong tổng đầu vào là khí hóa lỏng và thể dự án để nhập nguyên kho ngầm chứa khí dầu mỏ liệu, xuất hàng hóa Cảng có hóa lỏng với sức chứa 240 khả năng tiếp nhận tàu đến ngàn tấn 60.000 tấn - Trong giai đoạn lập kế - Nhà máy sản xuất hoạch và triển khai dự án, polypropylene (PP) và kho chủ đầu tư đã đưa ra kế ngầm chứa khí dầu mỏ hóa hoạch để đảm bảo chất lỏng (LPG) đã được thiết kế, lượng Nhà máy sản xuất xây dựng và vận hành đạt polypropylene (PP) và kho được các tiêu chuẩn an toàn, ngầm chứa khí dầu mỏ hóa bảo vệ môi trường và sản lỏng (LPG) đáp ứng tiêu phẩm đúng hiệu suất, đáp ứng chuẩn, kỹ thuật và quy định nhu cầu thị trường và phát của ngành và quốc gia triển kinh tế Dự án đã được 13 - Dự kiến chất lượng của kiểm tra, nghiệm thu bởi các Nhà máy sản xuất cơ quan chức năng và được polypropylene (PP) và kho xem là một trong những dự ngầm chứa khí dầu mỏ hóa án đáng tin cậy, đáp ứng các lỏng (LPG) sẽ đạt tiêu yêu cầu kỹ thuật và an toàn chuẩn, đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật 2 Tình huống C2: Thời gian thay đổi - Chi phí thay đổi - Chất lượng thay đổi Dự án cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long Dự kiến Thực tế Thời gian Thời gian dự kiến ban đầu Khởi công: 06/01/2018 cho dự án này là 36 tháng, bắt đầu từ tháng 9/2017 và Thông qua Quyết định số hoàn thành vào tháng 535/QĐ-UBND ngày 9/2020 4/2/2020 của UBND TP Hà Nội, dự án đã được gia hạn thêm 8 tháng, tức là kết thúc vào tháng 5/2021 Chi phí Vốn đầu tư dự kiến 3.696 tỷ Trúng thầu 5.343 tỷ đồng đồng Chất lượng Dự án có tổng chiều dài Trong quá trình thi công dầm 5,367km, trong đó chiều dài Super T có 50 phiến dầm tại cầu cạn là 4,831km, gồm cả gói thầu xây lắp số 1 và số phần kết cấu nhịp dầm 2 xuất hiện vết nứt tại vị trí Super-T 4.426,60m và phần mép dưới vát góc dầm Tại kết cấu nhịp dầm thép trụ cầu P66, P69 (gói thầu số 404,4m Dự án được thiết 2) xuất hiện hiện tượng bê 14 kế bốn làn xe theo tiêu tông tách nước mạnh, chất chuẩn cao tốc, mỗi làn xe lượng bê tông không đảm rộng 3,75m; hai làn dừng bảo, tạo nên các vết rỗ bề mặt khẩn cấp, hai dải an toàn bê tông bên trong, dải phân cách giữa… đảm bảo cho xe chạy với vận tốc 100km/h => Nguyên nhân dẫn đến sự thay đổi về thời gian, chi phí và chất lượng một phần do khó khăn về thu hồi đất đai: Dự án đòi hỏi phải thu hồi một lượng đất đai lớn ở khu vực Mai Dịch, gây ra những khó khăn trong việc đàm phán với các chủ đất Bên cạnh đó, còn có khó khăn về tài chính: Kinh phí đầu tư cho dự án được phân bổ từ khoản vay vốn của Nhật Bản, tức là nếu gặp khó khăn về tiến độ, dự án có thể bị ảnh hưởng đến nguồn vốn và tiến độ thanh toán Dự án còn được thi công trong mùa mưa Mùa mưa kéo dài và ảnh hưởng nhiều đến quá trình thi công của dự án, đặc biệt là với công việc xây dựng các cọc tiếp địa, làm móng cầu, và lắp đặt nhịp cầu Loạt vi phạm, sai sót ở dự án cầu cạn Mai Dịch – Nam Thăng Long Thanh tra Bộ Xây dựng chỉ ra hàng loạt sai phạm tại dự án xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long thuộc đường vành đai III (Hà Nội) do Ban Quản lý dự án Thăng Long – Bộ Giao thông Vận tải làm đại diện chủ đầu tư Tăng giá trị dự toán các gói thầu hơn 27 tỷ đồng Chánh Thanh tra Bộ Xây dựng Nguyễn Ngọc Tuấn vừa ký ban hành Kết luận thanh tra Ban Quản lý dự án (QLDA) Thăng Long – Bộ Giao thông vận tải (GTVT) trong công tác quản lý hoạt động đầu tư xây dựng trong đó có dự án xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long thuộc đường vành đai III (Hà Nội) Dự án được phê duyệt từ năm 2013 do Bộ GTVT làm chủ đầu tư, QLDA Thăng Long là đại diện chủ đầu tư Công trình có tổng chiều dài 5,36km trên địa bàn 2 quận Cầu Giấy và Bắc Từ Liêm, trong đó chiều dài cầu cạn là 4,831km Dự án có tổng mức đầu tư hơn 5.343 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản và vốn đối ứng trong nước 15 Kết luận thanh tra chỉ ra nhiều vi phạm, sai sót từ hồ sơ pháp lý bước lập dự án đầu tư; công tác lập, thẩm tra, thẩm định, phê duyệt thiết kế kỹ thuật, dự toán gói thầu xây dựng; công tác lựa chọn nhà thầu, ký kết hợp đồng đến việc tuân thủ các quy định khi sử dụng nhà thầu nước ngoài Cụ thể, hồ sơ lập dự án đầu tư xây dựng công trình thiếu nội dung phòng chống cháy nổ vi phạm Luật Xây dựng số 16/2003 Trong công tác lập, thẩm tra, thẩm định, phê duyệt thiết kế kỹ thuật bản vẽ thiết kế hệ xe đúc thi công bê tông bản mặt cầu, bê tông lan can, mặt bằng trạm trộn bê tông xi măng, bãi đúc dầm SuperT không đầy đủ thông số, kích thước do đó tính toán khối lượng không có cơ sở Công tác lập, thẩm tra thẩm định, phê duyệt dự toán gói thầu xây dựng còn một số sai sót làm tăng giá trị dự toán các gói thầu hơn 27 tỷ đồng Về công tác lựa chọn nhà thầu, Ban QLDA Thăng Long không đăng tải công khai trên báo Đấu thầu về kết quả lựa chọn nhà thầu gói thầu tư vấn thẩm tra dự án đầu tư xây dựng Kết luận thanh tra cũng chỉ rõ hợp đồng gói thầu xây lắp là hợp đồng điều chỉnh giá theo hệ số, tuy nhiên hợp đồng không có thoả thuận nguồn thông tin về giá và chỉ số giá xây dựng sẽ áp dụng trong trường hợp nguồn thông tin về giá hoặc chỉ số giá xây dựng của cơ quan nhà nước có thẩm quyền không có hoặc có nhưng không phù hợp với nội dung, tính chất công việc và các điều kiện cụ thể của hợp đồng Chậm tiến độ Theo Thanh tra Bộ Xây dựng, dự án xây dựng cầu cạn đoạn Mai Dịch – Nam Thăng Long có sử dụng các chuyên gia nước ngoài nhưng trong quá trình triển khai thực hiện, Ban QLDA Thăng Long không thực hiện hàng loạt nội dung Không thông báo cho cơ quan chủ quản và các cơ quan liên quan trong thời hạn 30 ngày trước khi chuyên gia kết thúc thời gian làm việc tại Việt Nam Không báo cáo cơ quan chủ quản định kỳ 6 tháng và hàng năm về công tác quản lý và sử dụng chuyên gia Không có văn bản xác nhận chuyên gia nước ngoài và gửi văn bản xác nhận cho các cơ quan liên quan để thực hiện quản lý nhà nước theo quy định của pháp luật hiện hành và chịu trách nhiệm về sự xác nhận này Ngoài ra, tại dự án này, nhiều nhà thầu nước ngoài vi phạm về việc báo cáo Công ty TNHH Xây dựng Sumitomo Mitsui; Công ty Tokyu Construction Co.,Ltd; Công ty Taisei Corporation; Công ty Oriental Consultants Global Co.,Ltd; Công ty Katahira & Engineers International không báo cáo định kỳ vào ngày 20/12 hàng năm và sau khi hoàn thành hợp đồng gửi về Bộ Xây dựng về tình hình thực hiện hợp đồng đã ký kết Công ty Oriental Consultants Global Co.,Ltd; Công ty Katahira & Engineers International; Công ty Nippon Koei Co.,Ltd; Công ty Nippon Engineers Consultants 16 Co.,Ltd (Ne); Công ty TNHH Nippon Koei Việt Nam International (NKV) không lập báo cáo định 6 tháng một lần và khi hoàn thành hợp đồng gửi về Bộ Xây dựng “Về việc mua bảo hiểm cho người lao động trên công trường, theo Nghị định 119/2015, đối với bảo hiểm cho người lao động thi công trên công trường số tiền bảo hiểm tối thiểu là 100 triệu đồng/ người Thì các nhà thầu thi công là Công ty CP 412; Công ty CP 423; Công ty CP Licogi 12; Công ty TNHH Hải Ánh chỉ mua bảo hiểm cho người lao động trên công trường với số tiền bảo hiểm 10-20 triệu đồng/người/vụ là không đúng hạn mức tối thiểu theo quy định” – kết luận thanh tra nêu Cũng theo Thanh tra Bộ Xây dựng, chủ đầu tư khởi công công trình nhưng không thông báo thời điểm khởi công xây dựng kèm theo hồ sơ thiết kế xây dựng đến cơ quan quản lý xây dựng tại địa phương để theo dõi, lưu hồ sơ là vi phạm Luật Xây dựng Dự án được phê duyệt tại quyết định số 2660 ngày 3/9/2013 có thời gian tổ chức thực hiện là 56 tháng Bộ GTVT đã gia hạn tiến độ hoàn thành dự án đến ngày 31/12/2021 Tại thời điểm thanh tra tháng 3/2022 dự án vẫn chưa hoàn thành Như vậy dự án đã bị chậm tiến độ gần 3 tháng Với những sai phạm trên, Thanh tra Bộ Xây dựng yêu cầu Ban QLDA Thăng Long và các đơn vị liên quan thực hiện các thủ tục để phê duyệt điều chỉnh giảm dự toán xây dựng công trình hơn 27 tỷ đồng Bên cạnh đó, đề nghị Bộ GTVT kiểm điểm trách nhiệm theo thẩm quyền đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến các vi phạm, sai sót Đối với Ban QLDA Thăng Long, Thanh tra Bộ Xây dựng cũng đề nghị kiểm điểm trách nhiệm theo thẩm quyền đối với các tổ chức, cá nhân có liên quan đến các vi phạm, sai sót Đồng thời chỉ đạo cá đơn vị liên quan kiểm tra, rà soát để xử lý, khắc phục những vi phạm sai sót nêu trên 17