Có mặt tại Việt Nam từ năm 1996 và chính thức khởi công nhà máy sản xuất từ năm 2007 cho đến nay đã gần20 năm, Công ty cũng đã có được những thành công nhất định trong hoạt động sảnxuất,
THUC TRẠNG PHÁT TRIEN KINH DOANH CUA CÔNG TY
2.1 Phân tích môi trường kinh doanh của Cong ty 2.1.1 Môi trường bên ngoài Công ty
2.1.1.1 Môi trường chính trị, luật pháp
Môi trường chính trị, luật pháp trước và sau đổi mới Việt Nam có môi trường chính trị 6n định và một hệ thống pháp luật tạo điều kiện phát triển cho nền kinh tế Ké từ sau đổi mới năm 1986, hệ thống pháp luật không ngừng cải tiễn, hoàn thiện dé tao cơ sở pháp ly cho nhà nước quản lý và thúc day phát triển kinh tế - xã hội Tính đến năm 2020, Việt Nam đã có ba lần sửa đổi Hiến pháp (Hiến pháp 1992, Hiến pháp 2001 và Hiến pháp 2013) Mỗi lần sửa đổi là một sự đánh dau cho giai đoạn phát triển mới của pháp luật Việt Nam, cụ thé: giai đoạn 1986
— 2001 là hệ thống pháp luật chuyên đổi; giai đoạn 2002 -2013 là hệ thống pháp luật chuyên đổi và hội nhập; giai đoạn từ 2014 đến nay là hệ thống pháp luật hội nhập và kiến tao phát triển Hệ thống pháp luật trong giai đoạn hiện nay được xây dựng hướng tới mục tiêu phát triển và hội nhập sâu rộng với khu vực và với thế giới trên tất cả các lĩnh vực: kinh tế, văn hóa, chính trị Điều này được thể hiện trong Hiến pháp 2013:
“xây dựng nền kinh tế độc lập, tự chủ, phát huy nội lực, hội nhập, hợp tác quốc tế, gắn kết chặt chẽ với phát triển văn hóa, thực hiện tiến bộ và công bằng xã hội, bảo vệ môi trường, thực hiện công nghiệp hóa, hiện dai hóa đất nước” và tiếp tục khang định xây dựng “nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa với nhiều hình thức sở hữu, nhiều thành phần kinh tế”.
Thời kỳ trước đổi mới (1986), nền kinh tế Việt Nam theo chế độ kế hoạch hóa tập trung Giai đoạn này kinh tế kém phát triển, hàng hóa không có nhiễu và thị trường xe máy cũng gần như không có.
Ké từ sau đổi mới, Việt Nam bước sang giai đoạn mới của phát triển kinh tế, xã hội Công cuộc công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước cùng quá trình mở cửa hội nhập thị trường đã dần mang đến bước tiễn mới cho nền kinh tế nói chung và thị trường xe máy nói riêng Sau khi Việt Nam gia nhập các tô chức quốc tế ma đặc biệt là sau khi gia nhập WTO, nhiều rào cản về đầu tư và thương mại đã dần được gỡ bỏ.
Việt Nam phải tuân thủ chính sách “đãi ngộ quốc gia” của WTO: “Không được đối xử với hàng hóa và dịch vụ nước ngoài cũng như những người kinh doanh các hàng hóa và dịch vụ đó kém hơn mức độ đãi ngộ dành cho các đối tượng tương tự trong nước.” Từ đó, chính sách thuế đã được điều chỉnh, hàng tram dòng thuế được cắt
15 giảm và hàng loạt thủ tục hành chính cũng được giảm bot, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp xuất nhập khâu Bên cạnh đó, Chính Phủ còn bãi bỏ thuế ưu đãi nhập khẩu theo tỷ lệ nội địa hóa đối với dòng xe máy
Cũng theo nguyên tắc này, từ ngày 31/5/2007, Việt Nam đã đở bỏ quy định phân biệt đối xử cho nhập khẩu, phân phối và sử dụng đối với xe máy có dung tích động cơ 175 cm3 trở lên; thuế nhập khâu cắt giảm từ 100% vào năm 2007 và 70% vào năm 2012, phụ tùng các loại từ mức 50% xuống còn 35%-45% vào năm 2010
Từ ngày 01/01/2009 Việt Nam mở cửa cho các doanh nghiệp nước ngoài được trực tiếp nhập khẩu và phân phối xe máy nhập khẩu tại thị trường trong nước Các doanh nghiệp nước ngoài sản xuất và kinh doanh xe máy được tạo điều kiện thuận lợi để đầu tư, tiếp cận thị trường Việt Nam.
Chính phủ Việt Nam đã đưa ra nhiều chính sách tạo điều kiện phát triển cho khu vực FDI Theo Luật đầu tư nước ngoài tại Việt Nam, các cá nhân, tô chức khi đầu tư vào Việt Nam được hưởng những quyền lợi như:
“Điều 26: Xí nghiệp có vốn dau tư nước ngoài và Bên nước ngoài hợp tác kinh doanh trên cơ sở hợp đồng nộp thuế lợi tức từ 15% đến 25% lợi nhuận thu được Đối với dau khí và một số tài nguyên quý hiếm khác thì thuế lợi tức cao hơn, phù hợp với thông lệ quốc tế. Điều 27: Tuy thuộc vào lĩnh vực đầu tư, quy mô von đâu tu, khối lượng hàng xuất khẩu, tính chất và thời gian hoạt động, cơ quan Nhà nước quản lý đầu tư nước ngoài có thể miễn thuế lợi tức cho xí nghiệp liên doanh trong mot thời gian toi da là 2 năm, ké từ năm bắt đầu kinh doanh có lãi và giảm 50% thuế lợi tức trong một thời gian toi da là 2 năm tiếp theo.
Trong quá trình hoạt động, xí nghiệp liên doanh được chuyển lỗ của bat kỳ năm thuế nào sang năm tiếp theo và được bù số lỗ đó bằng lợi nhuận của những năm tiếp theo, nhưng không được quá 5 năm. Điêu 28: Trong trường hợp đặc biệt cần khuyến khích dau tư, thuế lợi tức có thể được cơ quan Nhà nước quản lý đầu tư nước ngoài giảm tới 10% lợi nhuận thu được và thời hạn miễn, giảm thuế lợi tức có thể được kéo dài hơn thời hạn quy định ở Điều
Bên cạnh đó, Việt Nam cũng đã áp dụng một trong những chính sách thuế cạnh tranh nhất trong khu vực Đông Nam Á Ưu đãi về thuế của Việt Nam là một điểm nồi bật của chính sách thuế, được áp dụng cho nhiều ngành công nghiệp và dự án trong cả nước.
Bảng 2.1 dưới đây cho thấy sự so sánh về thuế giữa một số nước Châu Á năm
Bảng 2.1: So sánh thuế giữa một số nước châu Á năm 2019 Ảnh hưởng của
, og , La gg, thuế suất đến
Thuê suat thuê | Thuê suat đôi Loa À
R ` ˆ , ¢., | quyết định dau thu nhập doanh |_ với thu nhập Thuê suât hiện
` ` tu theo thang nghiép theo doanh nghiép hanh 2 .
- - ` ; diém từ 1 dén luat dinh hién hanh (Đơn vi: %) ` R
(Don vi: %) (Don vi: %) 1 A tu dén 7-dau tu lớn)
Nguon: “RESEARCH REPORT Assessing Vietnam’s Tax Incentive Policies”
Là một doanh nghiệp với 100% vốn dau tu từ nước ngoài, Piaggio Việt Nam được hưởng đầy đủ các ưu đãi mà Chính Phủ Việt Nam dành cho các doanh nghiệp FDI Điều đó tạo ra cho công ty một môi trường kinh doanh thuận lợi kế từ khi mới xâm nhập vào thị trường Việt Nam và cho đến cả hiện nay.
Tình hình chung của nên kinh tế Việt Nams Nền kinh tế vĩ mô của Việt Nam tiếp tục phát triển ôn định trung bối cảnh nền kinh tế thế giới đang có xu hướng bat ôn bởi ảnh hưởng của chiến tranh thương mại Mỹ - Trung và những biến động trên thị trường tài chính Trong năm 2019 vừa qua, tăng trưởng kinh tế đạt 7,02%, là năm thứ hai liên tiếp (kể từ 2011) GDP của Việt Nam lớn hơn 7%, vượt mức mục tiêu của Quốc hội dé ra (6,6%-6,8%).
Chất lượng tăng trưởng và hiệu quả kinh tế được cải thiện:
- Tăng trưởng kinh tế dần dịch chuyên theo chiều sâu, tỷ lệ đóng góp của năng suất các nhân tô tổng hợp (T P) vào tăng trưởng GDP năm 2019 đạt 46,11%, bình
17 quân giai đoạn 2016-2019 đạt 44,46%, cao hơn nhiều so với mức bình quân 33,58% của giai đoạn 2011-2015.
3 MÁY NHÀ
TÀM NHÌN 2030
3.1 Định hướng phát triển kinh doanh của Công ty 3.1.1 Bối cảnh quốc té và trong nước tác động đến hoạt động kinh doanh của
Công ty tại Việt Nam
Cùng với công cuộc đôi mới đất nước theo hướng công nghiệp hóa, hiện đại hóa thì hội nhập kinh tế quốc tế cũng là một trong những động lực chính góp phan tao nên những thành tựu về kinh tế - xã hội của Việt Nam những năm gần đây Việt Nam đã được hưởng lợi không chỉ từ tốc độ tăng trưởng nhanh chóng, đa dạng hóa trong xuất khâu, mà còn từ hàm lượng công nghệ trong thương mại.
Theo số liệu từ Trung tâm WTO và hội nhập (Phòng thương mại và Công nghiệp Việt Nam), tính đến tháng 5/2020, Việt Nam đã tham gia 12 FTA đang có hiệu lực, 1 FTA đã ký kết nhưng chưa có hiệu lực và 3 FTA đang đàm phán Hai FTA gần đây nhất và được chú ý nhiều nhất mà Việt Nam tham gia là Hiệp định CPTPP (có hiệu lực từ 20/12/2018) và Hiệp định EVETA giữa Việt Nam và EU kí kết vào 30/06/2019.
Hai hiệp đinh này hứa hen sẽ đem đến cho Việt Nam nhiều lợi ích trong tương lai.
Bên cạnh việc tích cực hội nhập kinh té quéc tế sâu rộng, Việt Nam còn tham gia mạnh mẽ vào cuộc cách mạng 4.0 Cho đến nay, đã có trên 40 quốc gia và vùng lãnh thd, bao gồm cả các quốc gia đang phát triển ban hành các chiến lược, chương trình hành động liên quan đến cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 4 với nhiều tên gọi khác nhau Bên cạnh đó, nhiều nước cũng xây dựng và triển khai chiến lược chuyển đổi số quốc gia - một trong những nội dung cốt lõi của tham gia cuộc cách mạng 4.0. Đối với Việt Nam, nhiều kết quả nghiên cứu trong nước và quốc tế đã dự báo việc tham gia cách mạng công nghiệp lần thứ 4 sẽ mang lại nhiều kết quả tích cực đối với tăng trưởng kinh tế của Việt Nam trong tương lai.
Một sự kiện phải nói đến là kinh tế - xã hội Việt Nam những tháng đầu năm 2020 chịu ảnh hưởng nặng nề của dịch COVID - 19 Kinh tế thế giới tăng trưởng chậm, những nền kinh tế lớn như Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản, Cộng đồng chung châu Âu dang rơi vao tinh trạng suy giảm mạnh Dịch COVID - 19 đã và dang làm gián đoạn các chuỗi cung ứng sản xuất và lưu chuyền thương mại hàng hóa, đình trệ các hoạt động sản xuất kinh doanh; giảm tông cung và tổng cầu trên thé giới, gia tăng thất nghiệp, an sinh xã hội bi ảnh hưởng nặng nê,
Trong tình hình dịch bệnh, các DN phải đối mặt với “khó khăn kép” vừa thiếu hụt nguyên liệu đầu vào, vừa bị giảm mạnh thị trường đầu ra tiêu thụ hàng hoá và xuất khẩu Theo kết quả khảo sát gần 130.000 DN do Tổng cục Thống kê (Bộ Kế hoạch và Đầu tư) thực hiện vào cuối tháng 4 vừa qua cho thấy có khoảng 86% DN bị ảnh hưởng tiêu cực bởi dịch COVID - 19 Nhóm DN lớn (hiện chiếm 2,8% tổng số DN) có tỷ lệ DN chịu tác động nhiều nhất với 92,8%; tiếp đến là nhóm DN vừa (91,1%) và nhỏ (89,7%); tỷ lệ này ở nhóm DN siêu nhỏ (hiện chiếm 62,6% toàn bộ DN) là thấp nhất với 82,1% Doanh thu quý 1/2020 của các DN giảm mạnh xuống còn 74,1% so với cùng kỳ năm trước và dự kiến 4 tháng đầu năm 2020 sẽ tiếp tục giảm xuống còn gần 70% cùng kỳ năm 2019. Đại dịch Covid 19 đã khiến cho nhiều doanh nghiệp lắp ráp, sản xuất xe trên toàn thế giới cũng như tại VIệt Nam phải đóng của nhà máy Điều này gây ảnh hưởng không nhỏ tới hoạt động sản xuất, kinh doanh của các hãng xe. Đối với tập đoàn Piaggio và Piaggio Việt Nam nói riêng, dịch bệnh đã bắt đầu có những ảnh hưởng nặng nè Tại Italia, một trong những quốc gia bị ảnh hưởng nặng nề nhất của Covid 19 khi quốc gia này ghi nhận có hơn 10.000 ca tử vong (tháng 3), nhiều nhất tại Châu Âu, tỷ lệ tử vong lên cao tới 7% Điều này ảnh hưởng trực tiếp tới Piaggio, nhà máy Piaggio tại Ý đã bắt đầu ngừng hoạt động từ tháng 3 và Piaggio Việt Nam cũng đã phải cắt giảm từ nhân công đến các hoạt động sản xuất từ cuối tháng 3, đầu tháng 4 Tình hình xuất khẩu của Công ty cũng bị trì trệ vi các lô hàng không thé đi được sang các nước khác Theo tính toán sơ bộ, Công ty TNHH Piaggio Việt Nam giảm 50% công suất do thị trường tiêu thụ trong nước và xuất khẩu gặp khó khăn Dự đoán tình hình dịch bệnh còn có thể gây ra những ảnh hưởng trong tương lai ho hoạt động sản xuất, kinh doanh của Công ty,cụ thé dự kiến Công ty sẽ sụt giảm từ 20 — 30% sản lượng so với năm 2019
3.1.2 Định hướng phát triển kinh doanh cia Công ty đến năm 2025 và tam nhìn
2030 Định hướng phát triển của Công ty:
Công ty TNHH Plaggio Việt Nam định hướng sẽ trở thành trọng tâm của Tập đoàn Piaggio tại Châu Á Thái Bình Dương Nhà máy Piaggio Việt Nam sẽ là nhà máy sản xuất chủ lực cho thị trường không những chỉ ở Việt Nam và các nước lân cận mà còn cho cả toàn Châu Á, Châu Úc và Châu Mỹ Hiện nay, Piaggio Việt Nam đang đi vào phát triển và lắp ráp các dòng xe toàn cầu nhằm mục đích hướng đến xuất khẩu khi thị trường xe máy trong nước đang dần bão hòa với nhiều đối thủ cạnh tranh lớn
58 như Honda, Yamaha, SYM, Suzuki và một số hãng khác Điều này đã mang đến cho Piaggio nhiều cơ hội và thách thức lớn dé khẳng định mình trên thị trường quốc tế.
Mặt khác, Piaggio cũng đang tiến đến việc triển khai lắp ráp trong nước các dòng xe tay ga ở phân khúc cao cấp có giá thành trên 100 triệu như Vespa LXV, Vespa GTS.
Các dòng xe này sẽ hướng đến những khách hàng thành đạt, có mức thu nhập cao trong nước và hướng đến mục đích xuất khẩu Gần như các dòng xe này sẽ chỉ được lắp ráp tại Việt Nam và xuất khẩu đến các thị trường khác Với chiến lược này, Piaggio sẽ tăng được lợi nhuận ròng trên các dòng xe này do chi phí sản xuất ở Việt Nam thấp hơn nhiều so với chi phí sản xuất ở Châu Âu Điều này cũng sẽ mang đến rất nhiều thách thức cho Piaggio Việt Nam khi sản lượng sẽ ngày càng tăng, đòi hỏi công nghệ, chất lượng và hệ thống quản lý ngày càng phải được đầu tư và nâng cấp.
Mục tiêu cua Công ty giai đoạn 2025-2030: Mục tiêu trong thời gian tới của Piaggio là duy trì và củng cố vị trí hiện tại trên thị trường trong nước và mở rộng phát triển thị trường ra các nước lân cận cũng như trên khắp thế giới Piaggio đang chuyên việc lắp ráp một số dòng xe tại Ý về Việt Nam như xe Vespa XV, Vespa GTS Bên cạnh việc mở rộng thị trường thi Piaggio cũng đang nỗ lực dé tinh gọn bộ máy sản xuất, kiểm soát và giảm thiểu chi phí vô ích một cách hợp lý nhất có thể; đây mạnh hoạt động marketing dé quảng bá thương hiệu Piaggio, Vespa
Cụ thể hóa mục tiêu của Piaggio: là trở thành nhà cung cấp xe máy lớn thứ 3 trên thị trường Việt Nam chỉ sau Honda và Yamaha.
3.2 Một số giải pháp nhằm phát triển kinh doanh của Công ty 3.2.1 Tăng cường công tác nghiên cứu phát triển sản phẩm của Công ty
Công tác nghiên cứu và phát trién sản phẩm là một trong những yếu tố quan trọng tác động trực tiếp chất lượng sản phẩm của Piaggio Việt Nam dẫn tới ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của Công ty.
Cu thé, Công ty cần thực hiện các giải pháp như:
- Đầu tư nhiều hơn về cả mặt tài chính và mặt nhân công cho hoạt động nghiên cứu, phát triển
- Tăng cường công tác nghiên cứu thị trường để nhanh chóng cập nhật xu thế cũng như thị hiếu của người dân
- Day mạnh nghiên cứu cải tiến quy trình công nghệ và máy móc thiết bị: Dé đảm bảo chất lượng sản phẩm Công ty cần không ngừng cải tiến máy móc và cập nhật những thiết bị hiện đại Việc nghiên cứu cải tiễn công nghệ cũng cần phải được
59 thực hiện thường xuyên, liên tục vì hiện nay cuộc đua giữa các doanh nghiệp không chỉ dừng lại là cuộc đua về doanh thu mà còn là cuộc đua về mặt công nghệ.
3.2.2 Đầu tư phát triển kênh marketing online và mở rộng kênh bán hang online
Công ty có thé cận nhiều đối tượng khách hàng qua trang fanpage hay các trang website của Công ty Dé làm được điều này, Công ty cần việc thường xuyên đăng bai trên fanpage, tổ chức các minigame dé tăng tương tác Việc tăng tương tác trên mang xã hội sẽ giúp Công ty truyền thông về các cuộc thi, các sự kiện của mình dễ dàng hơn, cũng như hình ảnh sản phẩm của Piaggio Việt Nam sẽ dễ dàng đến với khách hàng hơn.
Mở rộng kênh bán hàng sang online: Thương mại điện tử đang trở thành một xu hướng mua sắm phổ biến trên thé giới nói chung và tại Việt Nam nói riêng Nhất là trong bối cảnh dịch bệnh hiện nay, người dân ở khắp nơi phải thực hiện dan cách xã hội, hạn chế tiếp xúc Thương mại điện tử được dự báo sẽ còn phát triển mạnh hơn nữa trong tương lai Piaggio Việt Nam cần cập nhật kịp thời xu thế này Công ty có thê kết hợp với các trang thương mại điện tử phố biến hiện nay như Shoppee, Lazada,
KET LUẬN
Dựa vào thực trạng phát triển kinh doanh của Công ty đã phân tích, Công ty TNHH Piaggio cần tiếp tục phát huy những kết quả đạt được đồng thời cần nhanh chóng cải thiện những hạn chế còn tồn tại.
Piaggio Việt Nam đã thu được nhiều kết quả khả quan như việc thị trường được mở rộng cả trong nước lẫn nước ngoài, mẫu mã sản phẩm phát triển đa dạng và quan trọng hơn cả là Công ty đã xây dựng được một thương hiệu vững chắc trong tâm thức của khách hàng.
Bên cạnh những kết quả đạt được thì Piaggio Việt Nam cũng tồn tại những hạn chế cần được khắc phục chủ yếu liên quan đến chất lượng sản pham và chất lượng dich vụ của Công ty Một số giải pháp có thé áp dụng dé giúp cải thiện tình hình kinh doanh của Công ty như: Đầu tư vào phát trién marketing online băng các biện pháp tăng tương tác giữa khách hàng với Công ty; kết hợp với các trang thương mại điện tử để hình thành phương thức bán hàng trực tuyến; chú trọng vào hoạt động nghiên cứu và phát trién dé nâng cao chất lượng sản pham và cần tập trung phát triển nguồn nhân lực của Công ty.
Trong suốt quá trình hoàn thành chuyên đề, mặc dù bản thân đã có nhiều cố găng trong việc nghiên cứu, tìm hiểu và phân tích, song đo trình độ, khả năng, điều kiện và thời gian còn nhiều hạn chế nên luận văn không tránh khỏi có những sai sót.
Em rat mong nhận được sự chỉ bảo của các thầy cô để bản luận văn này được hoàn thiện hơn.
Em xin chân thành cảm ơn PGS.TS Ngô Thị Tuyết Mai đã tận tình hướng dẫn, chibao em trong suôt quá trình thực hiện luận văn này.