Phương thức thâm nhập thị trường Mỹ của Vinfast

Tuy vậy vẫn còn nhiều khách hàng Việt Nam chưa sẵn sàng chấp nhận các sản phẩm xe ô tô điện do còn nhiều mặt hạn chế về triển khai các trạm sạc điện, vì vậy VinFast có tham vọng mở rộng

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN

-🙞🙜🕮🙞🙜

-BÀI TẬP NHÓM

BỘ MÔN: KINH DOANH QUỐC TẾ

Đề tài: Phương thức thâm nhập thị trường Mỹ của VinFast

Giảng viên hướng dẫn: TS.Bùi Thị Lành

Thành viên nhóm: Dương Thị Chí – 11221104

Lưu Hải Long – 1122390Trần Thị Diệu Thành – 11225826Phan Ngọc Thanh – 11225789

Lê Đức Hiếu – 11212233Nguyễn Tuấn Dương – 11221613

Hà Nội, 17/6/2021

MỤC LỤC

I.Giới thiệu chung 2

1 Giới thiệu chung về doanh nghiệp và sản phẩm 2

2 Quá trình hình thành và phát triển 3

3 Tầm nhìn, sứ mệnh và giá trị cốt lõi 3

II Động cơ tham gia kinh doanh quốc tế tại Mỹ 3

1 Lực đẩy 3

1.1 Hạn chế về cơ sở hạ tầng của Việt Nam - rào cản lớn cho việc chuyển đổi sang xe điện 4

1.2 Cạnh tranh đến từ các hãng xe quốc tế tại Việt Nam 5

2 Lực kéo 7

2.1 Mỹ là thị trường có khả năng tiếp cận với nguồn vốn lớn: 8

2.2 Những lợi thế sẵn có của thị trường ô tô điện Mỹ: 9

2.3 Chính sách bảo vệ môi trường và hỗ trợ sản xuất xe điện của chính phủ Mỹ: hơn gì so với nước khác 13

III Các yếu tố tác động tới hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp trên thị trường Mỹ 14

1 Môi trường kinh doanh quốc gia (Mỹ) 14

1.1 Môi trường kinh tế 14

1.2 Môi trường chính trị - pháp luật 16

1.3 Môi trường văn hoá 18

1.4 Môi trường công nghệ 18

2 Môi trường kinh doanh quốc tế 19

2.1 Bình thường hóa quan hệ 19

2.2 Hiệp định thương mại Mỹ - Việt Nam 21

IV Phương thức thâm nhập thị trường quốc tế 24

1 Các nhân tố ảnh hưởng đến sự lựa chọn phương thức thâm nhập thị trường

quốc tế 24

2 Đặc điểm của phương thức xuất khẩu 25

2.1 Ưu điểm 25

2.2 Nhược điểm 26

I Giới thiệu chung

1 Giới thiệu chung về doanh nghiệp và sản phẩm

VinFast là một nhà sản xuất ô tô và xe máy điện của Việt Nam được thành lậptháng 6 năm 2017 tại Hải Phòng Trụ sở chính đầu tiên của công ty cũng đặt tạithành phố Hải Phòng VinFast là một thành viên của tập đoàn Vingroup, một trongnhững Tập đoàn Kinh tế tư nhân đa ngành lớn nhất Châu Á, được ông Phạm NhậtVượng sáng lập

Sản phẩm

Ô tô

o Động cơ điện: VF 6, VF 7, VF 8, VF9, VF e34,

o Động cơ xăng: Fadil, Lux A2.0, Lux SA2.0,

Xe máy điện: Vento, Feliz, Evo200,

22/1/2021 VinFast ra mắt 3 mẫu ô tô điện VF e34, VF e35, VF e36.Đồng thời công bố kế hoạch tầm nhìn toàn cầu

12/7/2021 VinFast chính thức hoạt động tại 5 thị trường Bắc Mỹ vàChâu Âu

26/4/2022 VinFast ra mắt 5 mẫu xe máy điện thế hệ mới sử dụng pinLFP

25/11/2022: 999 ô tô điện VinFast VF 8 xuất cảng đến Mỹ Lần đầutiên ô tô Việt Nam góp mặt vào thị trường toàn cầu

15/8/2023 VinFast chính thức niêm yết trên Nasdaq Global SelectMarket

5/ 2023 VinFast mở đặt trước mẫu xe VF3.

3 Tầm nhìn, sứ mệnh và giá trị cốt lõi

Tầm nhìn: Trở thành thương hiệu xe điện thông minh thúc đẩy mạnh mẽcuộc cách mạng xe điện toàn cầu

Sứ mệnh: Vì một tương lai xanh cho mọi người

Triết lý thương hiệu: Đặt khách hàng làm trọng tâm, VinFast không ngừngsáng tạo để tạo ra các sản phẩm đẳng cấp và trải nghiệm xuất sắc cho mọi người.Giá trị cốt lõi: Sản phẩm đẳng cấp, giá tốt, hậu mãi vượt trội

II Động cơ tham gia kinh doanh quốc tế tại Mỹ

và nhiều nhất là Trung Quốc với hơn 1.000.000 trạm sạc

Lý do thiếu hụt trạm sạc:

Việc chưa có khung pháp lý cụ thể về quy hoạch, tiêu chuẩn hạ tầng sạc cũng là rào cản với các doanh nghiệp Để xin giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh trạm sạc xe điện hiện không khó Tuy nhiên, mỗi nơi đặt trạm lại có những quy định liên quan khác nhau và chưa có tiêu chuẩn chung

Một khó khăn khác trong việc xây dựng trạm sạc là tìm địa điểm phù hợp và

hạ tầng điện đủ đáp ứng Một số nơi có nguồn điện không đạt yêu cầu khiến việc hạ thế, kéo dây trở nên rất tốn kém cũng như việc đảm bảo an toàn phòng cháy, chữa cháy

Việc phát triển các trạm sạc còn ảnh hưởng đến vận hành hệ thống điện EVN và chất lượng điện năng Khi khối lượng lớn trụ sạc đấu nối vào lưới điện phân phối sẽ xuất hiện nguy cơ ảnh hưởng tới vận hành lưới điện, tình trạng làm việc an toàn, ổn định của hệ thống điện, gây quá tải lưới điện khu vực nếu không có các giải pháp đối phó kịp thời Các ảnh hưởng phổ biến liên quan tới chất lượng điện năng bao gồm: mất điện, sụt áp ngắn hạn, quá

áp ngắn hạn, sụt áp dài hạn, quá áp dài hạn, sóng hài, xung điện áp, biến động tần số, nhiễu giao thoa điện từ, …

Hạn chế về hạ tầng trạm sạc vẫn còn là thách thức lớn khiến người tiêu dùng

e ngại chuyển sang sử dụng ô tô điện Một khảo sát cho thấy đằng sau lý do 90% người dùng không chọn mua xe điện là vì họ cho rằng thiếu hụt hệ thống trạm sạc

sẽ ảnh hưởng quá trình sử dụng xe điện, nhất là khi đi xe đường dài

=> Ở thị trường Việt Nam, VinFast cũng đã có 1 chỗ đứng nhất định trong thị trường sản xuất xe điện Tuy vậy vẫn còn nhiều khách hàng Việt Nam chưa sẵn sàng chấp nhận các sản phẩm xe ô tô điện do còn nhiều mặt hạn chế về triển khai các trạm sạc điện, vì vậy VinFast có tham vọng mở rộng hoạt động kinh doanh củamình tại một thị trường xe điện sôi nổi với đầy đủ cơ sở hạ tầng Trong bối cảnh toàn cầu hóa trên mọi lĩnh vực, sản xuất ở đâu không quan trọng mà cốt lõi của thương hiệu nằm ở đâu, nơi chứa đựng “linh hồn” của chiếc xe, và khách hàng sẽ mặc định nhớ chiếc xe xuất xứ từ đâu

1.2 Cạnh tranh đến từ các hãng xe quốc tế tại Việt Nam

Với dân số tăng nhanh, tầng lớp trung lưu mở rộng cùng ý thức bảo vệ môi trường, Việt Nam hứa hẹn sẽ là thị trường chiến lược của nhiều hãng xe sản xuất ô

tô điện, bên cạnh các thị trường truyền thống như Bắc Mỹ, châu Âu và Trung Quốc Vinfast đang đối diện với không ít đối thủ cạnh tranh ngay trên sân nhà Thị trường ô tô Việt Nam nói chung và ô tô điện nói riêng có sự hiện diện của nhiều thương hiệu quốc tế mạnh như Toyota, Ford, Honda, và các hãng xe khác Sự cạnh tranh này buộc VinFast phải đối mặt với áp lực lớn trong việc duy trì và mở rộng thị phần trong nước

Tháng 10-2020, Porsche giới thiệu mẫu xe điện đầu tiên được ra mắt chính hãng tại Việt Nam là Taycan Đầy là dòng xe cho phân khúc khách hàng caocấp nên chỉ có một số ít người quan tâm

Năm 2021, sự xuất hiện của VinFast với “tiên phong” VF e34 với 4.000 đơnđặt hàng thành công trong ngày đầu mở bán đã nổ “phát pháo hiệu” hình thành thị trường ô tô điện tại Việt Nam.

Đầu năm 2022, các nhà sản xuất Trung Quốc tiếp tục góp sức thúc đẩy thị trường xe điện tại Việt Nam, với những cái tên nổi bật là Wuling Mini EV dành cho hạng phổ thông, Hongqi e-HS9 dành cho hạng sang…, hay gần đây nhất là Haima 7X-E - mẫu xe điện đa dụng (MPV) đầu tiên

Vào giữa năm 2022, Thaco đã giới thiệu mẫu xe điện KIA EV6 Nissan cũnglặng lẽ “nhập mâm” bằng việc đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp và dự kiến sớm cho ra mắt mẫu Crossover Nissan Ariya

Vào cuối năm 2022, Mercedes-Benz Việt Nam đã ra mắt dòng xe thuần điệnEQS đầu tiên tại Việt Nam

Các thương hiệu lớn trong phân khúc xe sang như BMW, Audi, Volvo cũng lần lượt giới thiệu những mẫu xe điện cũng như chiến lược hoàn thiện danh mục xe điện của họ tại thị trường Việt Nam trong tương lai gần Nhà sản xuất Audi cũng cung cấp dịch vụ sạc nhanh cho 2 showroom của hãng tại Thành phố Hồ Chí Minh, trong đó, phòng chờ sạc nhanh tại Quận 1 được miễn phí sử dụng trong năm 2022

Một số rủi ro từ việc cạnh tranh với các hãng xe quốc tế

Thách thức về nhận diện và thương hiệu: Là một hãng xe mới, VinFast có thể gặp phải định kiến về chất lượng và độ bền so với các hãng xe quốc tế lâu đời Điều này đòi hỏi VinFast phải chứng minh được chất lượng sản phẩm qua thời gian VinFast cần nỗ lực không chỉ để duy trì mà còn để nângcao nhận diện thương hiệu tại thị trường nội địa và quốc tế bằng chiến lược như marketing và quảng bá mạnh mẽ, nhưng lại đi kèm với chi phí lớn

Áp lực về tài chính: Để cạnh tranh với các hãng xe quốc tế có uy tín và côngnghệ tiên tiến, VinFast có thể phải giảm giá bán hoặc cung cấp nhiều ưu đãi hấp dẫn, dẫn đến việc giảm biên lợi nhuận Dù vậy doanh số xe bán ra của Vinfast vẫn suy giảm (một phần là do sự chia cắt thị phần)

Nguồn: CafeF

(Những tháng đầu năm lượng xe bán ra luôn có xu hướng tăng bởi chiến lược marketing hiệu quả Nhưng từ giữa năm đã bắt đầu xuất hiện sự cạnh tranh mạnh mẽ với các hãng quốc tế, Vinfast bắt đầu ghi nhận sự sụt giảm

về doanh số bán xe Tháng 9, 10 Vinfast không công bố doanh số Tháng 11

đã bắt đầu sản xuất dòng xe VF8 và xuất khẩu sang Mỹ nên tạo hiệu ứng tích cực tại thị trường Việt Nam)

=>Sự cạnh tranh từ các hãng xe khác làm giảm sút doanh thu của Vinfast cũng mộtphần là do sự uy tín từ thương hiệu và yếu tố về mặt công nghệ cũng không bằng các hãng nước ngoài

Do vậy việc tìm kiếm các thị trường bên ngoài là điều tất yếu để gia tăng niềm tin của khách hàng cũng như giảm thiểu rủi ro gặp phải khi chỉ kinh doanh trên một thị trường duy nhất

Thị trường tiêu thụ xe điện tại Việt Nam còn hạn chế

Cung: Hiện tại, việc sản xuất, lắp ráp ô tô điện tại Việt Nam được hưởng thuế suất thuế nhập khẩu linh kiện 0% và thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe chạy xăng dầu thông thường kết hợp với VinFast đã đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ, dây chuyền sản xuất hiện đại khi bắt tay hợp tác nghiên cứu, sản xuất pin với Trung Quốc dẫn đến công suất của nhà máy lên đến 250.000 xe/năm để đạt kinh tế quy mô tối ưu (theo công bố của Vinfast)Cầu: Trong năm 2022, tình hình phát triển kinh tế xã hội của Việt Nam tương đối ổn định và có nhiều dấu hiệu khởi sắc khiến Việt Nam trở thành

một thị trường tiềm năng để phát triển ô tô nói chung và xe động cơ điện nóiriêng Tuy nhiên, tỷ lệ sở hữu ô tô của Việt Nam vẫn còn thấp hơn nhiều so với các nước trên thế giới trong khu vực Chỉ chiếm 0,7% tổng lượng ô tô điện bán ra ở thị trường Đông Nam Á, dù VinFast và tất cả các thương hiệu

ô tô lớn trên toàn cầu đã ra mắt xe điện tại Việt Nam

Nguồn: IEA Global EV Outlook 2023

(Đức cao là do dân số ít, TQ dù có dân số trên tỉ ng nhưng vẫn có lượng sở hữu xe điện vô cùng lớn)

=>Công suất dư thừa bởi cầu ít so với cung cũng là một trong những nguyên nhân hãng tham gia vào kinh doanh quốc tế Hơn nữa, việc mở rộng ra thị trường quốc

tế góp phần giúp VinFast tối ưu hóa chi phí sản xuất thông qua kinh tế quy mô lớn

và tiếp cận các nguồn nguyên liệu và lao động giá rẻ hơn

2 Lực kéo

VinFast hiện nay đang mở rộng thị phần ở rất nhiều thị trường trên thế giới,ngày 12/07/2021, Công ty TNHH Kinh doanh Thương mại và Dịch vụ VinFast đãchính thức đưa các chi nhánh tại Mỹ, Canada, Pháp, Đức, Hà Lan vào hoạt động,nhằm chuẩn bị cho việc ra mắt thị trường, từng bước thực hiện mục tiêu đưaVinFast trở thành hãng ô tô điện thông minh toàn cầu Thị trường EU và Bắc Mỹđều được VinFast hướng tới Trong đó, Hoa Kỳ là một trong những thị trường màVinFast hướng tới, vậy đâu là những lý do khiến cho VinFast chọn Mỹ làm điểmđến của mình:

2.1 Mỹ là thị trường có khả năng tiếp cận với nguồn vốn lớn:

Vấn đề nguồn vốn luôn quan trọng đối với tất cả các doanh nghiệp nói chung và VinFast nói riêng Vì vậy, một thị trường có khả năng huy động vốn tốt như Mỹ có sức hút rất lớn với các doanh nghiệp cần nguồn vốn lớn:

Thị trường Mỹ có tính thanh khoản cao và nguồn vốn lớn, đầu tư tại thịtrường giúp tương lai Vinfast có thể huy động được nhiều vốn hơn, điều này cũngđáp ứng nhu cầu vốn dồi dào để phát triển ngành xe điện

Hình 1: Biểu đồ thể hiện giá trị vốn hóa giữa các thị trường - nguồn vốn lớn

Trên biểu đồ có thể thấy Mỹ là thị trường chiếm gần một nửa tổng vốn hóatoàn cầu Đây là một thị trường có khả năng mang lại nguồn vốn khổng lồ khi huyđộng

Để có thể niêm yết cổ phiếu trên sàn chứng khoán Mỹ cần đáp ứng nhữngđiều kiện rất khắt khe, sau khi niêm yết, tập đoàn Vingroup có thể khẳng định giátrị trong mắt của nhà đầu tư trong nước và thế giới (Hình 1.2) Đồng thời kích thíchtiêu thụ trong nước nhờ vào việc tạo được giá trị niềm tin trong lòng khách hàngkhi tiêu thụ được xe tại thị trường Mỹ

Hình 2 - Biểu đồ kỹ thuật của VFS sau khi niêm yết trên thị trường chứng khoán

Mỹ

Chỉ trong 1 tuần giao dịch, cổ phiếu VFS của VinFast đã tăng 323% Nếu sovới mức giá chào sàn khi cổ phiếu này niêm yết trên sàn Nasdaq vào ngày 14/8,nhà đầu tư nắm giữ cổ phiếu VFS đã có mức lợi nhuận đạt 212% Ngoài ra, chỉtrong 2 tuần kể từ khi chính thức thông báo nhận đặt cọc VF 3 (7/5), VFS đã cómức giá cao gấp đôi Chúng ta có thể thấy phần nào niềm tin vào giá trị VinFastcủa các nhà đầu tư quốc tế qua VFS của từng giai đoạn

Kết luận: Một trong những động cơ chính để VinFast tham gia vào thịtrường Mỹ chính là khả năng cung cấp nguồn vốn tốt hơn của Mỹ đồng thời tậndụng những lợi ích sau khi chứng minh VinFast có thể tham gia thị trường Mỹ đểtăng trưởng về doanh thu, uy tín

2.2 Những lợi thế sẵn có của thị trường ô tô điện Mỹ:

1.2.1 Mỹ là quốc gia có thị trường xe điện tiềm năng:

Hình 3: Biểu đồ tỷ trọng lượng xe điện bán ra theo thị trường nửa đầu năm 2019

Nguồn: JatoQuy mô Thị trường ô tô Bắc Mỹ: Trong năm 2019, lượng xe điện bán ra ở

Mỹ đứng thứ 2 toàn thế giới, thậm chí tăng 87% so với năm 2018 Ta thấy đượcdung lượng thị trường Mỹ khá tiềm năng Nhìn vào vị trí thứ 1 của Trung Quốc -thị trường tỷ dân, vấn đề cạnh tranh thị phần rất gay gắt cùng mức độ cạnh tranhcao, thị trường Mỹ thích hợp với VinFast hơn

Hình 4 Biểu đồ bán xe từng khu vực.

Nguồn: Canalys

Có thể thấy Mỹ đứng thứ 3 toàn thế giới Đây là thị trường tiềm năng vì cácyếu tố cạnh tranh thị phần về xe điện chưa quá cao như thị trường Trung Quốc hayChâu Âu, thích hợp cho mẫu xe điện VinFast tiếp cận hơn

1.2.2 Xe điện là xu hướng phát triển chính của thị trường xe ô tô Mỹ:

Mỹ là một trong những quốc gia đi đầu về xe điện trong bối cảnh các loại xeđiện đang là xu thế thế giới Việc xây dựng cơ sở sản xuất trên nước Mỹ có thểgiúp nguồn cung chủ động hơn, ổn định giá và giảm thời gian cung cấp sản phẩm

Từ đó việc tiếp cận với tệp khách hàng quốc tế dễ dàng hơn

Sự tập trung ngày càng tăng vào việc giảm lượng khí thải từ phương tiệngiao thông đã chuyển sự chú ý của ngành công nghiệp ô tô sang xe điện, vốn đang

thúc đẩy thị trường Với mối lo ngại về môi trường ngày càng tăng, chính phủ vàcác cơ quan môi trường đang ban hành các quy định và luật phát thải nghiêm ngặt

có thể làm tăng chi phí sản xuất tàu truyền động điện và động cơ diesel tiết kiệmnhiên liệu trong những năm tới Bắc Mỹ đã chứng kiến nhu cầu chưa từng có về xechạy bằng pin trong 5 năm qua (Tại Hoa Kỳ, doanh số bán xe điện sạc hạng nhẹmới đã tăng lên 608.000 chiếc vào năm 2021 so với 308.000 chiếc vào năm 2020

Xe điện chạy pin chiếm hơn 73% tổng số xe điện có thể sạc được bán ra trongnước Mặc dù doanh số bán hàng năm 2021 không đổi so với năm 2020 nhưng tốc

độ tăng trưởng kể từ năm 2013 vẫn rất ấn tượng, khi thị trường toàn cầu suy giảmvào năm 2020 do đại dịch COVID-19, phân khúc BEV vẫn chứng kiến sự tăngtrưởng và dự báo dài hạn về doanh số bán BEV là lạc quan – BEV là viết tắt củadòng xe chạy điện hoàn toàn)

1.2.3 Cơ sở hạ tầng trạm sạc đầy đủ:

Cho đến năm 2019 số lượng trạm sạc xe điện ở Mỹ tương đối lớn với hơn 10nghìn trạm sạc, tính đến năm 2020 đã hơn 15 nghìn trạm sạc Điều này cho thấymức độ tăng trưởng của trạm sạc xe điện tại Mỹ là khá cao

Hình 5: Số lượng trạm sạc xe điện ở Mỹ

Nguồn: Bloomberg

Tuy nhiên, so với Trung Quốc và Châu Âu, số lượng trạm sạc của Mỹ khákhiêm tốn Đây là một trong những yếu tố quan trọng, VinFast có thể đầu tư vàothị trường Mỹ và phát triển hệ thống phân phối trạm của riêng VinFast trên thịtrường tiềm năng này (một thị trường tiêu thụ tiềm năng, cơ hội để VinFast xâydựng cơ sở hạng tầng trạm sạc có tính cạnh tranh thấp hơn các thị trường khác)

Hình 6 Thống kê số lượng trạm sạc xe công cộng trên toàn thế giới

Nguồn IEA

Cơ sở hạ tầng của trạm sạc của Mỹ đứng thứ 3 thế giới, với một quốc gia códiện tích ngang ngửa với Trung Quốc, số lượng trạm sạc phân bổ lại thấp hơnnhiều, điều này mang lại cơ hội tuyệt vời để VinFast tham gia xây dựng hệ thốngtrạm sạc của mình trên quốc gia có nền kinh tế đứng đầu thế giới Tuy vậy, đối vớicác quốc gia như Nhật, Pháp Đức, Mỹ vẫn cho thấy sự cách biệt khi số lượng trạmsạc vẫn gấp vài lần.

Kết luận: Mỹ là thị trường dồi dào cơ hội cho VinFast từ kênh phân phốitrạm sạc cho đến bán hàng Có thể nói, điểm xuất phát của VinFast vào thị trường

Mỹ khá thuận lợi khi có các lợi thế sẵn có tiềm năng

2.3 Chính sách bảo vệ môi trường và hỗ trợ sản xuất xe điện của chính phủ Mỹ: hơn gì so với nước khác

2.3.1, Từ tháng 12 năm 2009, Chính phủ liên bang Hoa Kỳ bắt đầu áp dụng khoảntín dụng thuế cho xe điện, khoản này dao động từ $2.500 đến $7.500 cho mỗi chiếc

xe dựa trên dung lượng pin và tổng trọng lượng Hơn một nửa số bang ở Mỹ đang

áp dụng các chính sách giảm giá, miễn thuế và tín dụng thuế để thúc đẩy nhu cầumua xe điện Một số bang còn ưu đãi bổ sung tín dụng thuế cơ sở hạ tầng sạc điện,tài trợ các dự án nghiên cứu, giảm phí đăng ký… Nhưng có vẻ, chính sách này vẫnchưa hiệu quả rõ ràng Gần đây, chính sách trợ cấp xe điện của Mỹ hiện đang thuhút được sự quan tâm nhiều nhất của công luận quốc tế Tháng 8/2022, chínhquyền Washington chính thức thông qua đạo luật Giảm lạm phát (IRA) và đi vàohiệu lực kể từ ngày 1/1/2023 Đây là chính sách mang tính bước ngoặt, thúc đẩymạnh mẽ sự phát triển của ngành xe điện tại Mỹ Theo đó, người mua các loại xeđiện sẽ được trợ cấp tối đa lên tới 7.500 USD Mức hỗ trợ 3.750 USD áp dụng đốivới các xe có nguyên liệu pin xuất xứ Bắc Mỹ

2.3.2, Thị trường xe điện tại Mỹ có quy mô khiêm tốn, chỉ chiếm khoảng 2%doanh số bán ô tô mới tại Mỹ vào năm 2020 Lý do được đưa ra cho con số 2% này

là vào khoảng thời gian đó giá xe điện ở Mỹ là quá cao Nhằm hướng mục tiêugiảm phát khí thải, thúc đẩy ngành xe điện, xây dựng cơ sở hạ tầng, ngày31/3/2021, chính quyền tổng thống Mỹ đã đưa ra gói cứu trợ 2000 tỷ USD, trong

đó có một phần được trích cho việc phát triển ngành điện Hàng tỷ USD sẽ được tài