LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành khóa luận này, em đã cố gắng, nỗ lực tìm hiểu, nghiên cứu thực tế dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Công ty TNHH Tiếp Vận Wind dựa trên sự giúp đỡ c
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
1.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
Theo quy tắc mẫu về dịch vụ giao nhận vận tải của Liên đoàn các Hiệp hội giao nhận vận tải quốc tế (FIATA) định nghĩa: “Giao nhận vận tải là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ kể trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng cứ liên quan đến hàng hóa.”
Nói một cách ngắn gọn, dịch vụ giao nhận là tập hợp những dịch vụ thương mại có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng), trong đó người giao nhận (Freight forwarder) ký hợp đồng vận chuyển với chủ hàng, đồng thời ký hợp đồng đối ứng với người vận tải để thực hiện dịch vụ
1.1.2 Vai trò của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
Với xu hướng toàn cầu hóa phát triển mạnh mẽ, ngành giao nhận bằng đường biển với sự ra đời rất sớm hiển nhiên trở thành một phương thức hữu hiệu trong việc luân chuyển hàng hóa Với diện tích biển chiếm 2/3 tổng diện tích trái đất đã hình thành hệ thống tuyến đường hàng hải quốc tế, giao nhận vận tải bằng đường biển gần như giữ vị trí số một trong chuyên chở hàng hóa trên thị trường thế giới Cho đến nay, vận tải biển chiếm gần 80% tổng khối lượng hàng hóa chuyên chở trong buôn bán quốc tế và được xem là loại hình vận tải có nhiều đóng góp trong quá trình phát triển kinh tế quốc tế Đối với Việt Nam, dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển có thể coi là một trong những ngành “chủ lực” Với chiều dài bờ biển là 3.260 km, cùng với nhiều cảng biển cùng với số lượng lớn tàu hàng siêu tải trọng, vận tải biển trở thành yếu tố chủ chốt trong tăng trưởng kinh tế nước ta
− Giúp tiết kiệm, giảm chi phí trong quá trình lưu thông phân phối: Dịch vụ giao nhận càng hoàn thiện càng tiết kiệm cho chi phí vận tải và các chi phí phát sinh trong quá trình lưu thông, đẩy nhanh tốc độ quay vòng của các phương tiện vận tải, công cụ vận tải và các phương tiện phụ trợ khác Do đó, làm cho giá cả hàng hóa trên thị trường giảm xuống, mang lại nhiều lợi ích cho khách hàng, tăng yếu tố cạnh tranh trong các doanh nghiệp
Thư viện ĐH Thăng Long
− Góp phần mở rộng thị trường trong buôn bán quốc tế: Dịch vụ có tác dụng như cầu nối trong vận chuyển hàng hóa trên các tuyến đường đến các thị trường nước ngoài đúng yêu cầu về thời gian và địa điểm đặt ra Đồng thời, thúc đẩy các mối quan hệ đối ngoại giữa các quốc gia, thu hút vốn đầu tư nước ngoài và mở rộng thị trường
− Góp phần hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa chứng từ kinh doanh quốc tế, nâng cao hiệu quả pháp lý: Sự phát triển của giao nhận quốc tế bằng đường biển góp phần cải tiến hệ thống văn bản, thủ tục liên quan theo hướng hiệu quả hơn, tiết kiệm chí phí và đơn giản hóa, giúp quy trình kinh doanh xuất nhập khẩu thuận lợi hơn Từ đó giúp gia tăng giá trị kinh doanh của các doanh nghiệp giao nhận
1.1.3 Các loại hình dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng container đường biển
- Vận chuyển hàng nguyên (FCL – Full Container Load) là nghiệp vụ được áp dụng khi khối lượng hàng hóa lớn và đồng nhất đủ chứa đầy một hoặc nhiều container
Người gửi hàng và nhận hàng chịu trách nhiệm xếp hàng vào và dỡ hàng ra khỏi kho
- Vận chuyển hàng lẻ (LCL – Less than Container Load) là nghiệp vụ vận chuyển hàng hoá nhỏ lẻ, áp dụng khi người gửi hàng có kiện hàng nhỏ muốn đóng chung vào container cùng những loại hàng khác để tiết kiệm chi phí Người gom hàng (Consolidator) sẽ có trách nhiệm đứng ra tập hợp những lô hàng lẻ từ các chủ hàng, tiến hành phân loại, sắp xếp và đóng hàng vào container, niêm phong theo quy định, làm thủ tục hải quan, đưa container lên tàu, dỡ container xuống bãi và giao hàng cho người nhận
- Vận chuyển kết hợp (FCL/LCL – LCL/FCL) là sự kết hợp của 2 phương thức
FCL và LCL Tuỳ theo điều kiện cụ thể, chủ hàng sẽ thoả thuận với người chuyên chở để áp dụng phương pháp gửi hàng kết hợp Cụ thể, FCL/LCL là phương thức gửi nguyên, giao lẻ; LCL/FCL là phương thức gửi lẻ giao nguyên Khi giao hàng bằng phương thức kết hợp, trách nhiệm của chủ hàng và người chuyên chở cũng có sự thay đổi phù hợp
1.1.4 Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
Việc giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển được điều chỉnh bởi các Công ước quốc tế về vận đơn, vận tải; về hợp đồng mua bán hàng hoá như: Công
6 ước Brussels 1924 về vận đơn hàng hóa; Công ước Hamburg 1978 của Liên hợp quốc;
Công ước Vienne 1980 về buôn bán hàng hóa quốc tế; Quy tắc Rotterdam 2010
Bên cạnh các công ước quốc tế, Việt Nam đã xây dựng các bộ luật, các văn bản quy phạm pháp luật gồm: Luật thương mại 2005; Bộ luật hàng hải 2015; Luật hải quan 2014; Nghị định 25/CP, 330/CP; Quyết định số 2106/QĐ-GTVT ngày 23/8/1997 liên quan đến việc xếp dỡ, giao nhận và vận chuyển hàng hoá tại cảng biển Việt Nam… Và các loại hợp đồng và Thư tín dụng đảm bảo quyền lợi cho các doanh nghiệp
1.1.4.2 Nguyên tắc giao nhận hàng hóa bằng đường biển
Một số văn bản hiện hành đã quy định những nguyên tắc giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu tại các cảng biển Việt nam như sau:
− Việc giao nhận hàng hóa Xuất nhập khẩu tại các cảng biển là do cảng tiến hành trên cơ sở hợp đồng giữa chủ hàng và người được chủ hàng uỷ thác với cảng
− Ðối với những hàng hoá không qua cảng (không lưu kho) thì các chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác giao nhận trực tiếp với người vận tải Trong trường hợp đó, chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác phải kết toán trực tiếp với người vận tải và chỉ thoả thuận với cảng về địa điểm xếp dỡ, thanh toán các chi phí có liên quan
− Việc xếp dỡ hàng hóa trong phạm vi cảng là do cảng tổ chức thực hiện
Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ thì phải thoả thuận với cảng và phải trả các lệ phí, chi phí liên quan cho cảng
− Khi nhận hàng tại cảng thì chủ hàng hoặc người được uỷ thác phải xuất trình những chứng từ hợp lệ xác định quyền được nhận hàng và phải nhận được một cách liên tục trong một thời gian nhất định những hàng hoá ghi trên chứng từ
1.1.5 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
- Quy trình làm hàng xuất khẩu:
+ Bước 1: Xin giá và thỏa thuận dịch vụ với khách hàng + Bước 2: Đặt booking và lấy container rỗng
+ Bước 3: Chuẩn bị và kiểm tra hàng xuất + Bước 4: Đóng gói hàng, ký hiệu chuyên chở (Shipping Mark) + Bước 4: Làm thủ tục hải quan
Thư viện ĐH Thăng Long
7 + Bước 5: Giao hàng cho tàu + Bước 6: Lập chứng từ kế toán và lưu file
- Quy trình làm hàng nhập khẩu:
+ Bước 1: Thỏa thuận dịch vụ với khách hàng + Bước 2: Nhận và kiểm tra bộ chứng từ + Bước 3: Khai và truyền tờ khai hải quan + Bước 4: Lấy lệnh giao hàng
+ Bước 5: Chuẩn bị hồ sơ hải quan + Bước 6: Nộp thuế và hoàn tất thủ tục hải quan + Bước 7: Làm thủ tục đổi lệnh và chuyển hàng hóa về kho khách hàng + Bước 8: Quyết toán phí dịch vụ và sao lưu hồ sơ
( Nguồn: Quy trình xuất nhập khẩu hàng hóa – Vinacontrol)
Các yếu tố ảnh hưởng tới hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
Môi trường kinh tế: Đây là nhân tố có tầm ảnh hưởng nhiều nhất đến hoạt động giao nhận hàng hoá bằng đường biển Về cơ bản, môi trường kinh tế ảnh hương trực tiếp đến mức độ tăng trưởng và định hướng phát triển của ngành Cụ thể, GDP tăng, kéo theo thu nhập bình quân đầu người và lượng cầu về hàng hóa, dịch vụ tăng theo Đó là cơ hội cho các doanh nghiệp đẩy mạnh xuất nhập khẩu nhằm đáp ứng thị trường, đây chính là điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận gia tăng quy mô, doanh thu của mình
Môi trường tự nhiên: Môi trường tự nhiên của từng vùng, lãnh thổ trên thế giới là khác nhau về: vị trí địa lý, tài nguyên thiên nhiên, địa hình,… Điều kiện tự nhiên sẽ ảnh hưởng tới nhu cầu giao nhận hay quá trình vận tải hàng hóa Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển chịu ảnh hưởng trực tiếp của các biến động của thời tiết như bão, sóng thần,… có thể ảnh hưởng đến điều kiện bảo quản hàng hóa hay làm chậm trễ, trì hoãn quá trình giao hàng Đồng thời, thiên tai cũng có thể gây thiệt hại cho tàu, người và tài sản
Môi trường khoa học, công nghệ: Với sự phát triển của thời đại công nghệ 4.0, những nhân tố về khoa học công nghệ cũng phần nào ảnh hưởng đến hoạt động kinh
8 doanh quốc tế của các doanh nghiệp Việc áp dụng công nghệ vào khai báo hải quan, đổi mới quy trình giao nhận,… đã giúp các công ty giao nhận quốc tế bằng đường biển có thể hoàn thiện hơn trong dịch vụ cũng như trong việc chăm sóc khách hàng
Môi trường chính trị - pháp luật : Một quốc gia có môi trường chính trị ổn định, hệ thống pháp luật hoàn thiện sẽ là cơ hội để doanh nghiệp phát triển ổn định Môi trường này cũng ảnh hưởng đến việc hoạch định và tổ chức chiến lược kinh doanh
Thêm vào đó, việc thúc đẩy quan hệ ngoại giao giữa các nước và tham gia vào các tổ chức thương mại quốc tế giúp các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận mở ra con đường thuận lợi hơn Tuy nhiên, khi hệ thống pháp luật của các nước trở nên chặt chẽ sẽ khiến hàng hóa xuất nhập khẩu phải đối mặt với nhiều tiêu chuẩn hơn và các bước thông quan cũng sẽ khó khăn hơn, đem lại nhiều thách thức cho các doanh nghiệp giao nhận
1.2.2 Môi trường vi mô Đối thủ cạnh tranh: Cạnh tranh là động lực thúc đẩy nền kinh tế thị trường phát triển nhưng cũng tạo ra rào cản cho những doanh nghiệp non trẻ Ngành dịch vụ giao nhận vận tải bằng đường biển là ngành có số lượng đối thủ cạnh tranh tiềm năng lớn Điều này đòi hỏi doanh nghiệp phải có những chiến lược cạnh tranh hiệu quả cung cấp dịch vụ tối ưu, vượt trội đề giành lợi thế về phía mình
Khách hàng: Đối với dịch vụ giao nhận thì khi thương mại quốc tế ngày càng phát triển khách hàng càng có yêu cầu cao hơn đối với người giao nhận Yêu cầu của khách hàng về mặt hàng, khối lượng, địa điểm, thời hạn giao nhận và giá cả… đều ảnh hưởng trực tiếp tới hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển của doanh nghiệp Sự tồn tại và phát triển của doanh nghiệp phụ thuộc vào khách hàng, do đó doanh nghiệp cần đáp ứng tốt và tốt hơn nhu cầu của khách hàng Điều kiện hạ tầng dịch vụ: Cơ sở hạ tầng cũng là một nhân tố ảnh hưởng tới dịch vụ giao nhận Với cơ sở hạ tầng đã cũ, hệ thống cồng kềnh sẽ gây ra khó khăn trong quá trình vận chuyển Việc thời gian kéo dài quá hạn giao hàng khiến hàng hoá bị hư hỏng, người vận chuyển sẽ bị phạt bồi thường và dẫn đến chi phí vận chuyển tăng, khi đó việc kinh doanh sẽ bị ảnh hưởng nặng nề
Tiềm lực tài chính: Tiềm lực tài chính đóng vai trò quyết định trong các dự án đầu tư, đổi mới công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực của doanh nghiệp Trong đó, đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển, nguồn vốn cần sử dụng trong quá trình thực hiện các dịch vụ như ứng tiền thuê tàu, tiền làm thủ tục hải quan,
Thư viện ĐH Thăng Long
9 nộp thuế xuất nhập khẩu,… nên nếu không có nguồn vốn ổn định sẽ gây cản trở trong quá trình hoạt động
Nguồn nhân lực: Đầu tư có lời nhất trong dài hạn là đầu tư vào con người, nguồn nhân lực là yếu tố quyết định đối với doanh nghiệp Đặc biệt, với ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế nói chung và đường biển nói riêng đòi hỏi cán bộ nhân viên phải có trình độ cao về nghiệp vụ, giỏi về ngoại ngữ, nắm rõ luật và có sự nhạy bén trong công việc
Năng lực quản trị: Để bộ máy có thể vận hành tốt và tuân thủ quy trình, doanh nghiệp phải được điều hành bởi những nhà quản trị giỏi Với cơ chế quản lý cồng kềnh sẽ gây ra các vấn đề cho các doanh nghiệp giao nhận như tốn nhiều thời gian để thông qua quyết định, làm sai lệch thông tên từ trên xuống và ngược lại,…
Cơ sở vật chất - kỹ thuật: Với sự phát triển mạnh mẽ của ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, yêu cầu về cơ sở vật chất để đáp ứng khách hàng ngày càng khắt khe Chỉ khi có đủ điều kiện về phương tiện giao nhận, phương tiện viễn thông quốc tế,… mới có thể cạnh tranh trên thị trường và đáp ứng yêu cầu giao nhận hiện nay
Chính sách công ty: Chính sách của doanh nghiệp sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự liên kết giữa các phòng ban với nhau, động lực cho cán bộ nhân viên,… Nói chung, chính sách tốt sẽ khiến cán bộ nhân viên tạo nhiều giá trị tốt hơn cho công ty từ đó đẩy mạnh chất lượng dịch vụ, tăng cao doanh thu, lợi nhuận
THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN WIND
Tổng quan về Công ty TNHH tiếp vận WIND
2.1.1 Khái quát về Công ty TNHH tiếp vận WIND
Tên tiếng Việt: Công ty TNHH Tiếp vận WIND Tên tiếng Anh: WIND LOGISTICS COMPANY LIMITED Tên viết tắt: WIND LOGISTICS CO.,LTD
Loại hình doanh nghiệp: Công ty TNHH 2 thành viên trở lên ngoài NN Người đại diện pháp luật: Ông Ngô Tuấn Vinh Điện thoại: +84-28-35129818 Fax: +84-28-35129819
Trụ sở chính: 42 Đường 36, KDC Vạn Phúc, Quốc lộ 13, phường Hiệp Bình Phước, Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh, Việt Nam
Chi nhánh: Hà Nội, Hải Phòng, Quy Nhơn Website: https://windlogs.com.vn/
Email: support@windlogs.com.vn
Ngày thành lập: 16/12/2015 theo giấy chứng nhận của Sở kế hoạch và đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh
Vốn điều lệ hoạt động là 1.800.000.000 Ngành nghề chính: Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tảI
2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển
WIND LOGISTICS COMPANY LIMITED (WINDLOGS) được thành lập năm 2015 tại thành phố Hồ Chí Minh WINDLOGS cung cấp nhiều giải pháp vận chuyển cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa Thấu hiểu sâu sắc hoạt động kinh doanh của khách hàng và tạo ra các giải pháp chuỗi cung ứng phù hợp là điều WINDLOGS luôn hướng đến trong hoạt động kinh doanh cốt lõi của mình
Thư viện ĐH Thăng Long
11 10 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải biển và vận chuyển hàng hóa quốc tế, với mục tiêu mang đến sự thỏa mãn và bảo vệ khách hàng WINDLOGS đang phát triển mạnh mẽ để trở thành nhà dịch vụ vận tải chuyên nghiệp phát triển nhanh trong lĩnh vực Logistics
− 12/2015: Thành lập Công ty TNHH Tiếp Vận Wind
− 5/2016, WINDLOGS trở thành đối tác chiến lược của đơn vị vận tải Container nội địa Hải Vân
− 11/2016: Trở thành thành viên của tổ chức hiệp hội Logistics quốc tế GAA (Global Affinity Alliance)
− 11/2017: Trở thành đại lý của Bảo hiểm hàng hóa Chubb
− 02/2019: Trở thành thành viên của hiệp hội vận tải toàn cầu FIATA (Federation International of Freight Forwarders Associations)
− 10/2019: Thành lập văn phòng chi nhánh Quy Nhơn
− 08/2020: Trở thành thành viên của hiệp hội Logistics quốc tế WCA
− 05/2022: Thành lập văn phòng chi nhánh Hải Phòng
− 07/2022: Được cấp giấy chứng nhận là NVOCC của Ủy ban hàng hải Liên bang Hoa Kỳ (FMC – Federal Maritime Commission)
− 04/2023: Trở thành thành viên hiệp hội Logistics CONNECTA
− 05/2023: Thành lập văn phòng chi nhánh Hà Nội
− 09/2023: Đầu tư và đưa vào sử dụng đội xe container của Windlogs
+ Dựa vào nguồn lực của mình, Windlogs cung cấp da dạng các phương án vận chuyển phù hợp với nhu cầu thực tế
+ Cung cấp dịch vụ cước đường biển: cho các đơn hàng vận chuyển xuất khẩu/ nhập khẩu đi các nước trên thế giới Tùy thuộc vào đặc tính hàng hóa, khối lượng trọng lượng hàng hóa, Windlogs sẽ tính toán, tư vấn để lựa chọn phương án vận chuyển tối ưu nhất dựa vào các hình thức vận chuyển hàng lẻ đóng ghép container (LCL), vận chuyển hàng nguyên container (FCL), vận chuyển hàng rời (Bulk Cargo)
12 + Cung cấp dịch vụ cước hàng không: cho các đơn hàng vận chuyển xuất/ nhập khẩu đi các nước trên thế giới Dựa vào đặc thù yêu cầu vận chuyển nhanh, hàng hóa nhỏ gọn sẽ sử dụng phương thức vận chuyển hàng không
+ Cung cấp dịch vụ vận chuyển từ kho đến kho, từ kho đến cảng và ngược lại cho các loại hình vận tải bằng hàng hóa bằng đường bộ, đường thủy nội địa
+ Cung cấp vận chuyển hàng nguyên container 20’feet & 40’feet cho các đơn hàng xuất khẩu/ nhập khẩu từ kho đến cảng xuất và ngược lại
+ Cung cấp, vận chuyển hàng lẻ bằng xe tải cho các đơn hàng xuất khẩu/ nhập khẩu
- Dịch vụ khai thủ tục hải quan
+ Tư vấn mã HS hàng hóa, tư vấn thuế nhập khẩu, quy trình thủ tục nhập khẩu/ xuất khẩu cho từng loại mặt hàng riêng biệt
+ Thực hiện khai báo thủ tục hải quan cho các đơn hàng xuất nhập khẩu tại các chi cục hải quan của cửa khẩu
+ Đại lý hải quan - được cấp phép từ Tổng cục hải quan vào ngày
12/01/2021 (quyết định số 1081/QĐ-TCHQ), Windlogs có thể thay mặt nhà xuất nhập khẩu đứng trên tờ khai hải quan
- Đại lý xuất/ nhập khẩu ủy thác
+ Thay mặt người bán/ người mua tại Việt Nam để tiến hành ký hợp đồng ngoại thương với đối tác nước ngoài
+ Thực hiện quyền xuất khẩu/ nhập khẩu cho người bán/ người mua
+ Thực hiện thông quan xuất khẩu, nhập khẩu đối với những lô hàng nói trên
+ Là đại lý bảo hiểm ủy quyền của Chubb - Công ty bảo hiểm tài sản và thương vong được giao dịch công khai lớn nhất thế giới, có mặt tại hơn 54 quốc gia
2.1.4 Cơ cấu tổ chức 2.1.4.1 Mô hình cơ cấu tổ chức
Thư viện ĐH Thăng Long
Sơ đồ 2 1: Sơ đồ cơ cấu bộ máy tổ chức tại Công ty TNHH Tiếp vận Wind
(Nguồn: Hồ sơ năng lực Windlogs)
Các trưởng phòng ban luôn theo dõi sát sao quá trình làm việc của nhân viên để có những điều chỉnh phù hợp nhất Hàng tuần đều tổ chức họp giữa hội đồng quản trị với các bộ phận khác để nắm bắt được kịp thời tình hình hoạt động của công các bộ phận trong công ty Từ đó, nhanh chóng đưa ra các giải pháp cho những vấn đề còn tồn tại
Dịch vụ giao nhận hàng hóa là dịch vụ có sự tham gia giữa nhiều bộ phận nên công ty luôn chú trọng việc quản lý chặt chẽ Các phòng ban luôn có sự liên kết với nhau trong công việc, theo dõi liên tục tình trạng của các lô hàng để có những báo cáo kịp thời Ưu điểm: Sơ đồ bộ máy được thiết kế theo phương pháp trực tuyến và tinh gọn giúp tạo nên sự liên kết chặt chẽ giữa các phòng ban, cơ cấu tổ chức này giúp giám đốc dễ dàng quản lý, phù hợp với quy mô của công ty Phân chia công việc phù hợp rõ ràng đến từng phòng ban giúp giảm chi phí quản lý doanh nghiệp, làm cho tổ chức dễ dàng xử lý mọi việc linh hoạt, hiệu quả với sự thay đổi của môi trường
Nhược điểm: Hạn chế việc sử dụng các chuyên gia có trình độ cao về từng bộ phận quản lý nên đòi hỏi người lãnh đạo phải có kiến thức toàn diện để chỉ đạo từng bộ phận quản lý chuyên môn khác nhau, dẫn đến những quyết định đưa ra thường có rủi ro cao vì khả năng của con người là có giới hạn
2.1.4.2 Chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban
Công ty TNHH tiếp vận Wind có một hệ thống đội ngũ lãnh đạo và nhân viên chuyên nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải Gồm nhiều thành viên đã có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực giao nhận logistics Hiện công ty không ngừng phát triển để trở thành một trong những doanh nghiệp tiên phong đi đầu trong lĩnh vực xuất nhập khẩu
14 Cơ cấu tổ chức của công ty bao gồm:
• Giám đốc: Ông Ngô Tuấn Vinh hiện là Giám đốc điều hành cũng như là người đại diện hợp pháp của công ty
− Có vai trò định hướng chiến lược hoạt động cho công ty, thiết lập bộ máy quản lý, thiết lập mục tiêu, chính sách cho việc quản lý các bộ phận, xây dựng văn hóa công ty, thực hiện các hoạt động tài chính, chịu trách nhiệm trước pháp luật cho những quyết định
− Lãnh đạo công ty thực hiện các giao dịch, đàm phán, ký kết Trực tiếp chỉ đạo phân công nhiệm vụ cũng như kiểm tra tình hình thực hiện kế hoạch và hoạt động của các phòng ban, giải quyết các tình huống xảy ra
− Xây dựng cơ cấu, quản lý nhân sự và giám sát toàn bộ hoạt động của phòng Kinh doanh Kiểm tra và rà soát các vấn đề về tài chính của công ty như: Báo cáo thuế, lương thưởng nhân viên, các khoản phải chi trả,
• Phó Giám đốc: Ông Đoàn Thành Luân, chịu sự chỉ đạo trực tiếp của Giám đốc, có trách nhiệm về các lĩnh vực lập kế hoạch, định hướng chiến lược và thực hiện công tác điều hành theo sự phân công của Giám đốc
− Theo sát tình hình và đánh giá tiềm năng của khách hàng lớn, khách hàng triển vọng, tiềm năng của công ty Từ đó xây dựng các chính sách chăm sóc từng lớp khách hàng một cách hợp lý và hiệu quả
Đánh giá thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Tiếp vận WIND
− Công ty làm việc trọn gói và đồng bộ Các mặt hàng giao nhận xuất nhập khẩu tại Windlogs rất đa dạng và có những mặt hàng khó cần thủ tục và giấy phép khác nhau Tuy nhiên, Windlogs vẫn kết hợp tư vấn và làm giấy phép, thủ tục trọn gói và đồng bộ cho khách hàng, thay vì phải tìm hiểu và làm việc với nhiều cơ quan chức năng, giấy tờ phức tạp Như vậy, giúp khách hàng đỡ tốn kém thời gian, nhanh gọn và tiết kiệm chi phí
− Về nhân lực của công ty: Ban lãnh đạo công ty có dày dặn kinh nghiệm, định hướng và đưa ra được những chiến lược với tình hình chung, đặc biệt trong thời kỳ cạnh tranh gay gắt Quan trọng hơn đó là sự nỗ lực không ngừng nghỉ, giàu kinh nghiệm, nhiệt huyết, trẻ trung của đội ngũ cán bộ công nhân viên toàn công ty nhằm phát triển công ty đạt được chỉ tiêu đặt ra cũng như theo kịp bước phát triển của thị trường Ngoài ra với mô hình tổ chức nhân sự tương đối đơn giản và có sự phân công rõ ràng nên nhân viên giữa các phòng ban có sự phối hợp và giải quyết công việc hợp lý, thống nhất và nhanh gọn
− Nhân viên trong công ty mỗi giai đoạn đều vô cùng cẩn thận, có kinh nghiệm nên việc chuẩn bị hồ sơ ít xảy ra sai sót, nhầm lẫn nên ít tốn thời gian chỉnh sửa Hơn nữa, nhân viên hiện trường có mối quan hệ tốt với hải quan và các đơn vị công tác như hãng tàu, hải quan, cơ quan đăng kiểm giúp cho quá trình thông quan hàng hóa diễn ra nhanh chóng hơn và thời gian giao nhận hàng được rút ngắn, từ đó nhận được những phản hồi tích cực từ phía khách hàng về thời gian vận chuyển cũng như chất lượng hàng hóa được đảm bảo
− Trong quá trình hoạt động, Windlogs luôn nhánh chóng cập nhật, nắm bắt các thay đổi mới về quy định xuất nhập khẩu các mặt hàng giúp khách hàng tránh được các rủi ro, tổn thất lớn Nắm rõ các quy định còn giúp cho việc điều
42 chỉnh các quy trình hoạt động xuất nhập khẩu cho khách hàng vận hành hiệu quả hơn Vì vậy, Windlogs luôn đem lại cho khách hàng sự chuyên nghiệp, am hiểu quy trình xuất nhập khẩu, tạo niềm tin và còn là yếu tố quyết định trong việc lựa chọn dịch vụ từ Windlogs
− Hệ thống đại lý quốc tế rộng lớn trên toàn thế giới và làm việc trực tiếp với các hãng tàu, hãng hàng không lớn, uy tín Windlogs có thể cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa đến hầu hết các quốc gia trên thế giới với mức giá cạnh tranh và dịch vụ đa dạng Điều này giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu có thể dễ dàng và tiếp cận đến các thị trường quốc tế một cách hiệu quả Ngoài ra, hợp tác trực tiếp với các hãng tàu, hãng hàng không uy tín hàng đầu giúp Windlogs nhận được mức giá cạnh tranh mà vẫn đảm bảo hàng hóa được vận chuyển an toàn, có độ tin cậy cao, dịch vụ chất lượng đem lại sự tin tưởng cho khách hàng
− Windlogs đã tham gia vào các hiệp hội giao nhận vận tải có uy tín quốc tế như GAA, FIATA, WCA, CONNECTA và có giấy chứng nhận FMC của Ủy ban hàng hải Hoa Kỳ Việc tham gia này không dễ dàng và đòi hỏi sự đầu tư của
Windlogs Họ thường yêu cầu một mức độ kinh nghiệm và chất lượng tương đối cao, chi phí tham gia và duy trì hàng năm, đánh giá và xác minh trước khi trở thành thành viên và cạnh tranh để trở thành thành viên Tuy nhiên, điều này đã Windlogs tạo dựng sự uy tín và tin tưởng từ khách hàng, đối tác, thu hút khách hàng mới và duy trì mối quan hệ tốt với khách hàng hiện tại; mở rộng mạng lưới kinh doanh toàn thế giới Ngoài ra, các hiệp hội này cung cấp thông tin, tài liệu và hướng dẫn và quy định, chính sách, thủ tục giúp công ty giao dịch hiệu quả và điều chỉnh chiến lược kinh doanh nhanh chóng để thích nghi với môi trường thay đổi
− Tính thời vụ của hoạt động giao nhận
Thực tế hoạt động giao nhận của Windlogs vẫn còn mang tính thời vụ, hoạt động chủ yếu chỉ tập trung vào 6 tháng cuối năm, mà hoạt động giao nhận hàng hóa của công ty là hoạt động phụ trợ cho hoạt động xuất nhập khẩu nên sẽ chịu sự ảnh hưởng của thị trường xuất nhập khẩu, những thời điểm khác trong năm hoạt động giao nhận của công ty gặp nhiều khó khăn
Tính thời vụ làm cho hoạt động giao nhận của công ty không ổn định, kết quả kinh doanh theo tháng hay quý không đồng đều Điều này không chỉ ảnh hưởng đến công ty về việc phải sửa chữa, bảo trì máy móc, thiết bị và trả
Thư viện ĐH Thăng Long
43 lương cho người lao động mà còn ảnh hưởng đến thu nhập của nhân viên làm việc, gây khó khăn cho nhân viên cũng như nhận thức không đúng về nghề nghiệp Để khắc phục khó khăn này cần phải có sự hợp tác từ nhiều phía, không chỉ bản thân doanh nghiệp mà còn sự thông cảm, tin tưởng của khách hàng Có sự hợp tác như vậy mới góp phần ổn định nguồn hàng, đảm bảo thu nhập cho mỗi bên
− Phương tiện vận chuyển, kho bãi chưa đáp ứng được nhu cầu vận tải
Công ty hiện chưa có phương tiện vận tải riêng, do đó, phải thuê phương tiện vận tải từ bên ngoài để chuyên chở hàng hóa Điều này dẫn đến việc phát sinh những khoản chi phí cho việc thuê ngoài đồng thời làm giảm năng lực cạnh tranh của công ty
Khi sử dụng dịch vụ thuê ngoài, khả năng kiểm soát chất lượng dịch vụ bị giảm sút vì phương tiện và lái xe không nằm trong phạm vi quản lý của công ty Sự cố như hư hỏng, thất thoát hàng hóa giao hàng trễ hơn thời hạn cam kết với khách hàng có thể xảy ra, khó có thể linh hoạt để xử lý, không có xe trong dịp cao điểm, ảnh hưởng tiêu cực đến uy tín của công ty trên thị trường và dễ để mất khách hàng
Ngoài ra, thuê ngoài cũng khiến việc kiểm soát chi phí trở nên khó khăn hơn đặc biệt là chi phí nhiên liệu, bốc xếp và các phụ phí kho bãi, Điều này khiến cho giảm giá thành dịch vụ là không thể, và khách hàng sẽ có xu hướng lựa chọn những doanh nghiệp có giá rẻ hơn
− Thị phần giao nhận còn hạn chế do Windlogs là công ty mới tham gia hoạt động giao nhận nên thị phần của cũng chỉ chiếm một phần nhỏ trong thị trường giao nhận hiện tại Đồng thời, nước ta ngày càng mở rộng hội nhập thế giới, các công ty giao nhận nước ngoài xuất hiện ngày càng nhiều ở Việt
GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN
Căn cứ đề xuất giải pháp và mục tiêu phát triển của công ty
Công ty đã xây dựng chiến lược phát triển bền vững dựa trên việc tuân thủ luật pháp và các quy tắc quản trị để đảm bảo an toàn phát triển trong mọi tình huống
Ngoài ra, Công ty còn chủ động đón nhận những cơ hội đầu tư tiềm năng, nâng cao năng lực quản trị, năng lực cạnh tranh, kiểm soát chi phí, chủ động về nguồn vốn, chủ động đối phó và giảm thiểu các rủi ro ảnh hưởng từ hệ thống chính sách vĩ mô, sự biến động thị trường.
Các mục tiêu chủ yếu của Công ty:
- Cung cấp dịch vụ Logistics an toàn, uy tín, hiệu quả
- Kinh doanh Logistics hợp nhất, đa dạng
- Xây dựng thương hiệu vững mạnh
- Hướng tới quy mô khu vực và quốc tế
Các mục tiêu đối với môi trường, xã hội và cộng đồng của Công ty: giảm trừ chi phí năng lượng, hạn chế lãng phí, tăng giá trị thương hiệu, Logistics giúp tối đa hoá địa điểm và thời gian; hiệu quả kinh tế gắn liền với môi trường xã hội.
• Mục tiêu phát triển của công ty
− Tăng trưởng bền vững: Công ty xác định mối quan hệ lâu dài với khách hàng và lợi nhuận từ chuỗi cung ứng giúp đóng góp cho sự phát triển bền vững của công ty Chính vì vậy, công ty luôn cố gắng giữ quan hệ tốt với các khách hàng lâu năm, đồng thời luôn tìm kiếm khách hàng mới nhằm mở rộng thêm mạng lưới khách hàng
− Cái nhìn sâu sắc: Để phát triển lâu dài, bền vững thì công ty cần phải có một cái nhìn tổng quan về thị trường, nắm bắt thị hiếu và có sự thấu hiểu, hiểu biết sâu sắc về khách hàng và những vấn đề họ đang gặp phải để đưa ra giải pháp giải quyết
− Chất lượng phục vụ: Công ty không ngừng nâng cao chất lượng và khả năng cung cấp giá trị dịch vụ cao cho khách hàng
Thư viện ĐH Thăng Long
− Kết nối toàn cầu: Trở thành một công ty với nền tảng vững chắc để đảm bảo cung cấp dịch vụ một cách nhất quán và cạnh tranh trên toàn thế giới
Nhận xét: Ngay từ đầu, công ty đã vạch ra những định hướng và chiến lược phát triển cụ thể, vận dụng linh hoạt những kỹ năng trong nghề, để điều chỉnh phù hợp theo chuyển biến của thị trường xuất nhập khẩu và nhu cầu về dịch vụ vận tải hàng hóa
Từng bước phát triển phát triển về dịch vụ chăm sóc khách hàng, luôn nâng cao cơ sở hạ tầng, hệ thống trang thiết bị, phúc lợi cho nhân viên Việc định hướng như thế sẽ giúp công ty có được sự tín nhiệm cao từ khách hàng và có phong độ nhất định, đó chính là yếu tố then chốt giúp công ty ngày càng đi lên và phát triển bền vững.
Đề xuất một số giải pháp nâng cao hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Công ty TNHH tiếp vận Wind
3.2.1 Giải pháp hạn chế tính thời vụ của hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại Windlogs
• Nội dung của giải pháp:
− Windlogs có thể lên nghiên cứu thị trường, xác định cơ hội, kế hoạch dự đoán mùa cao điểm của từng loại hàng, tìm kiếm các lĩnh vực khác nhau để cung cấp dịch vụ giao nhận tạo ra một dòng doanh thu ổn định trong suốt năm
− Hợp tác với đối tác trong và ngoài nước để cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa Thúc đẩy hợp tác với các công ty xuất nhập khẩu để tạo ra các đợt hàng ổn định trong suốt năm
− Để đảm bảo tính ổn định của nhân viên trong thời kì này, công ty có thể xem xét cung cấp đào tạo để phát triển nghề nghiệp, cải thiện kỹ năng và năng lực, giúp họ thích nghi với thời kỳ làm việc thay đổi để chuẩn bị chắc chắn cho mùa cao điểm
• Dự đoán hiệu quả mang lại:
− Giúp windlogs tạo ra nguồn doanh thu ổn định trong suốt năm, giảm bớt sự phụ thuộc vào thị trường và làm giảm tính thời vụ của hoạt động giao nhận
− Tạo ra môi trường làm việc ổn định và phát triển thu hút và giữ chân nhân viên, cải thiện chất lượng dịch vụ và uy tín trên thị trường
3.2.2 Giải pháp đầu tư đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa
− Cần đánh giá lại nhu cầu vận tải của công ty để xác định loại phương tiện và số lượng nhà cung cấp dịch vụ vận tải, khu vực hoạt động,
− Công ty có thể cân nhắc đến việc đầu tư các phương tiện vận tải riêng như đầu kéo, xe tải, Tuy nhiên, điều này đòi hỏi công ty phải có nguồn vốn lớn, nếu không có thể huy động vốn từ vay ngân hàng hoặc huy động đối tác đầu tư
− Vẫn cần thiết lập mối quan hệ hợp tác chặt chẽ, đáng tin cậy với các công ty cung cấp dịch vụ vận tải để có được giá tốt và luôn có phương tiện sẵn sàng
− Cần thiết lập hệ thống quản lý tốt để theo dõi và kiểm soát việc rủi ro hàng hóa của các đối tác vận tải
• Dự đoán hiệu quả mang lại:
− Linh hoạt điều chỉnh lịch trình, loại bỏ tình huống thiếu phương tiện trong dịp cao điểm và tối ưu chi phí
− Nâng cao kiểm soát chất lượng và thời gian giao hàng, tăng tính linh hoạt và đáp ứng thời hạn cam kết với khách hàng
− Tạo thương hiệu mạnh mẽ, đảm bảo uy tín của công ty và giúp duy trì và thu hút khách hàng mới
3.2.3 Giải pháp về mở rộng thị trường
− Công ty nên cử nhân viên tham gia các cuộc hội thảo về chủ đề giao nhận hàng hóa, tham gia vào các hiệp hội doanh nghiệp kinh doanh logistics để biết thêm xu thế trong ngành giao nhận, tình hình giao thương trên thế giới
− Tham gia vào các hội chợ ngành may mặc, thủy sản, thủ công mỹ nghệ, phát các bảng câu hỏi khảo sát điều tra thị trường
− Nghiên cứu thị trường và tìm hiểu khách hàng ở các vùng miền cụ thể để từ đó có thể điều chỉnh dịch vụ phù hợp với đặc thù và nhu cầu của từng vùng miền, cung cấp các giải pháp tùy theo từng vùng
− Xây dựng mạng lưới vận chuyển đa khu vực: Công ty nên mở rộng kho bãi bên đến các thị trường mới ở miền Bắc và miền Trung Ngoài ra, xây dựng mối quan hệ với các đối kho bãi, vận chuyển tại các thị trường này
− Nâng cao sự phát triển bền vững của doanh nghiệp
Thư viện ĐH Thăng Long
− Khẳng định vị thế của doanh nghiệp giúp tăng cường sự tin cậy của khách hàng và thu hút khách hàng mới
3.2.4 Giải pháp nâng cao nghiệp vụ, chuyên môn và chất lượng chăm sóc khách hàng của nhân viên
− Đào tạo nghiệp vụ cho nhân viên
+ Công ty cần quan tâm đến chất lượng nhân sự từ khi mới tuyển dụng Tổ chức khóa đào tạo ngắn hạn cho nhân viên mới để có thể năm bắt tổng quan và quen với quy trình làm việc của công ty Bên cạnh đó, công ty nên liên kết với các trường Đại học đào tạo về ngành giao nhận vận tải để tuyển dụng nguồn nhân lực giỏi thông qua các chương trình của nhà trường như: chương trình giao lưu giữa doanh nghiệp với sinh viên, ngày hội việc làm được tổ chức cho các sinh viên năm cuối để có cơ hội tiếp xúc thực tế với các doanh nghiệp, …
+ Công ty cũng cần chú trọng đến quá trình đào tạo chuyên sâu trong suốt quá trình làm việc nhằm nâng cao trình độ cũng như kỹ năng của nhân viên thông qua việc tổ chức các khóa đào tạo ngắn hạn thường xuyên vào cuối tuần, từ đó nhân viên cũng có thể cập nhật kịp thời, nhanh chóng các biến động trong ngành giao nhận vận tải và nắm bắt xu thế, nhu cầu của thị trường trong từng thời kì, từng giai đoạn, có như thế nhân viên mới có thể đóng góp các chiến lược, giải pháp phù hợp để công ty ngày càng phát triển hơn
+ Bên cạnh đó, xây dựng văn hóa doanh nghiệp là điều cần làm nhanh chóng nhằm tạo động lực làm việc giúp nhân viên thấy rõ mục tiêu, định hướng và bản chất của công việc Đồng thời, văn hóa doanh nghiệp còn tạo ra các mối quan hệ tốt đẹp giữa các nhân viên và một môi trường làm việc thoải mái, lành mạnh Văn hóa doanh nghiệp phù hợp còn giúp nhân viên có cảm giác mình làm công việc có ý nghĩa, hãnh diện vì là một thành viên của doanh nghiệp
− Nâng cao chất lượng hoạt động quan hệ CRM
+ Quy định rõ chức năng phạm vi hoạt động của mỗi đơn vị: công ty cần thiết lập để tạo ra một sự phối hợp chặt chẽ giữa các đơn vị chức năng trong các khâu của quá trình giao nhận để có thể huy động sức mạnh của tập thể
Một số kiến nghị
3.3.1 Kiến nghị đối với cơ quan quản lý Nhà nước Đầu tiên, Nhà nước cần có chính sách cải thiện hệ thống hạ tầng cơ sở ngành nhằm tạo đà tăng trưởng, bao gồm cả phần cứng và phần mềm Đối với phần cứng, thực hiện quy hoạch cảng, bãi định hướng tập trung, phát triển cơ sở hạ tầng áp dụng công nghệ hiện đại, xây dựng các trung tâm phân phối và các công trình phụ trợ khác,… Đối với phần mềm, hoàn thiện hệ thống khung pháp lý thông thoáng, hợp lý, thay đổi và tiêu chuẩn hoá các quy định liên quan đến cấp phép, điều kiện kinh doanh,… tạo môi trường kinh doanh thuận lợi cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển Về lâu dài, Chính phủ cần có quyết sách phát triển vận chuyển vận tải biển mang thương hiệu Việt Nam Cụ thể là phát triển đội tàu container cỡ lớn kinh doanh tuyến xa như châu Mỹ, châu Âu, đáp ứng phần nào yêu cầu chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu Tận dụng và khai thác lợi thế của người đi sau, tăng cường sử dụng công nghệ cao thông qua trực tiếp nhập khẩu, mua bán bản quyền, thuê bao sản phẩm từ nước ngoài; đẩy mạnh công tác nghiên cứu và phát triển theo hướng tăng cường khởi nghiệp sáng tạo; và chuyển giao công nghệ từ FDI
Thứ hai, cần giải quyết khó khăn trong việc các hãng tàu nước ngoài tăng giá cước vận chuyển cao liên tục làm ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu Bộ Giao thông Vận tải chủ trì xử lý các vấn đề cụ thể như: yêu cầu khai báo cước phí vận chuyển đường biển của các hãng tàu container nước ngoài, hạn chế việc tăng cước vận chuyển phi mã và thiếu kiểm soát như hiện nay Đồng thời, không được tăng và có biện pháp giảm hoặc loại bỏ một số phụ phí trong 12 loại phụ phí đường biển Nhà nước cần quản lý chặt chẽ hơn việc thành lập công ty giao nhận nhằm tránh tình trạng phát triển nhỏ lẻ, manh mún và có tình trạng hạ giá vô tội trong ngành này của Việt Nam để tạo nên thế cân bằng, cùng nhau cạnh tranh trực tiếp với các doanh nghiệp nước ngoài có tiềm năng về vốn, công nghệ, kinh nghiệm và con người
Thứ ba, phát triển nguồn nhân lực trong ngành giao nhận quốc tế bằng đường biển có chất lượng cao thông qua cải cách toàn diện hệ thống giáo dục, đổi mới chương trình đào tạo theo hướng tăng thực hành; phát triển năng lực đa kỹ năng; tăng cường sự kết nối giữa cơ sở đào tạo và thị trường; khuyến khích các doanh nghiệp đầu tư vào giáo dục và đào tạo kỹ năng và kiến thức chuyên ngành
Thứ tư, Chính phủ cần tạo điều kiện thông thoáng hơn trong thủ tục xuất nhập khẩu phù hợp với điều kiện thực tế cho từng thời kỳ ngắn hạn và dài hạn, rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa Cụ thể như: Chấp nhận cho doanh nghiệp được nộp chứng từ dưới dạng điện tử (bản scan có xác nhận bằng chữ ký số) thuộc hồ sơ hải quan để thông quan hàng hóa và thành lập các Tổ hỗ trợ, xử lý vướng mắc về thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất nhập khẩu kèm các danh sách cán bộ, số điện thoại từ cấp Tổng cục, Cục Hải quan đến cấp Chi cục làm việc 24/7 để kịp thời tiếp nhận, xử lý các vướng mắc của người khai hải quan đảm bảo hỗ trợ giải quyết thông quan nhanh hàng hóa Hoàn thiện hệ thống chính sách, cơ chế quản lý của Nhà nước về giao nhận, thiết lập khung pháp lý phù hợp với điều kiện giao nhận tại Việt Nam Đổi mới hệ thống quản lý giữa các ban ngành liên quan đến xuất nhập khẩu giúp giảm bớt các phụ phí đi kèm, làm thủ tục hải quan nhanh chóng, tiết kiệm thời gian chi phí Hoàn thiện hơn về bộ luật cũng như sửa các điều khoản để phù hợp với tình hình giao nhận hiện nay trên thế giới, nhằm giúp các doanh nghiệp bảo vệ được quyền lợi
Cuối cùng, cải cách chính sách tài khóa theo hướng bền vững và hỗ trợ tăng trưởng Nới lỏng các điều kiện tín dụng, hoãn chi trả nợ, miễn lãi, giảm lãi, cho phép tái cơ cấu lại nợ để cải thiện tính thanh khoản và khả năng chịu đựng của doanh nghiệp cho tới khi qua được khó khăn,…Ví dụ: cần cải cách hệ thống thuế nhằm giảm bớt gánh nặng thuế khóa, tạo nguồn thu ngân sách ổn định và cân bằng cần được coi là quan điểm chủ đạo Rà soát các loại thuế, phí, có các giải pháp hỗ trợ giảm chi phí vận tải như giảm giá BOT, phí bến bãi, phí lưu giữ phương tiện, thuế với nhiên liệu…Tạo điều kiện cho DN trong vấn đề cấp C/O để DN đủ điều kiện hưởng ưu đãi thuế khi xuất khẩu sang thị trường EU và Ấn độ theo Hiệp định EVFTA
3.3.2 Đối với các Hiệp hội doanh nghiệp Việt Nam
Hiệp hội là nơi nghiên cứu phát triển, quản lý các chuẩn mực, tài liệu, mẫu biểu, thống kê, tiêu chí đánh giá,… của ngành để có thể cập nhật và hỗ trợ cho quá trình kinh doanh của các thành viên trong hiệp hội
Về tài chính, Hiệp hội có thể hỗ trợ doanh nghiệp hội viên bằng cách làm cầu nối vận động các chính sách hỗ trợ của Nhà nước về thuế, phí, nghĩa vụ ngân sách Hiệp hội có thể tư vấn cho doanh nghiệp về việc vận dụng các chính sách hỗ trợ của Nhà
Thư viện ĐH Thăng Long
57 nước, cũng có thể hỗ trợ bằng tư vấn cho doanh nghiệp trong tiếp cận các nguồn tín dụng lãi suất thấp
Về chiến lược thị trường, chuyển đổi số hoạt động giao nhận quốc tế là nhu cầu thiết yếu của các doanh nghiệp phát triển Vì vậy các hiệp hội cần kết nối doanh nghiệp hội viên với các doanh nghiệp nâng cao các dịch vụ công nghệ thông tin để đáp ứng nhu cầu Hiệp hội có thể cung cấp thông tin về các FTA mới như CPTPP và EVFTA để hỗ trợ các doanh nghiệp mở rộng sang các thị trường mới
Về quy trình nội bộ: các hiệp hội có thể tuyên truyền thông tin, kiến thức cho hội viên về các giải pháp cải tiến quy trình làm việc; trực tuyến hóa các quy trình; cắt giảm các khâu trung gian, tìm kiếm nguồn cung thay thế; và chuẩn bị phương án khi sản xuất–kinh doanh bị gián đoạn
Các hiệp hội có thể kết hợp với sự hỗ trợ của nhà nước để thành lập các đường dây nóng hỗ trợ doanh nghiệp khó khăn tiếp cận các chương trình hỗ trợ Các đường dây nóng vừa tư vấn cho các DN thiếu thông tin về vấn đề thủ tục, quy định, vừa có thể báo cáo nhanh cho các cơ quan thẩm quyền về nhu cầu thực sự của doanh nghiệp đối với các khoản hỗ trợ
Về chiến lược học hỏi và phát triển: Các hiệp hội có thể tăng cường đào tạo và tư vấn cho doanh nghiệp hội viên về phương pháp nâng cao chất lượng sản phẩm/dịch vụ và năng lực chuyên môn hiện có Đồng thời, nghiên cứu phát triển sản phẩm/dịch vụ mới… và cập nhật những thông tin quan trọng về các chính sách pháp lý mới nhất
Hiệp hội các doanh nghiệp của ngành nên tạo mối gắn kết giữa hiệp hội và thành viên, khuyến khích sự hợp tác giữa các thành viên dựa trên lợi thế của các doanh nghiệp để tạo một môi trường cạnh tranh lành mạnh, thúc đẩy động lực phát triển của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận quốc tế bằng đường biển
