hiệu quả hoạt động dịch vụ logistics tại công ty tnhh đầu tư thương mại và dịch vụ vận tải đức tuấn

Đối tượng và phương pháp nghiên cứu ⁃ Đối tượng nghiên cứu: Hoạt động dịch vụ logistics của Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn ⁃ Phương pháp nghiên cứu: tại bàn ⁃

Tổng quan chung về logistics và dịch vụ logistics

Khái niệm logistics và dịch vụ logistics

Cùng với sự phát triển của lực lượng sản xuất và sự hỗ trợ đắc lực của cuộc cách mạng khoa học kỹ thuật trên thế giới, khối lượng hàng hóa và sản phẩm vật chất được sản xuất ra ngày càng nhiều Do khoảng cách trong các lĩnh vực cạnh tranh truyền thống như chất lượng hàng hóa hay giá cả ngày càng thu hẹp, các nhà sản xuất đã chuyển sang cạnh tranh về quản lý hàng tồn kho, tốc độ giao hàng, hợp lý hóa quá trình lưu chuyển nguyên nhiên vật liệu và bán thành phẩm, trong cả hệ thống quản lý phân phối vật chất của doanh nghiệp Trong quá trình đó, logistics có cơ hội phát triển ngày càng mạnh mẽ trong lĩnh vực kinh doanh Trong thời gian đầu, logistics chỉ đơn thuần được coi là một phương thức kinh doanh mới, mang lại hiệu quả cao cho các doanh nghiệp Cùng với quá trình phát triển, logistics đã được chuyên môn hóa và phát triển trở thành một ngành dịch vụ đóng vai trò rất quan trọng trong giao thương quốc tế Theo thống kê của Công ty Armstrong &

Associates (Hoa Kỳ), tổng dung lượng thị trường logistics bên thứ 3 (Third Party Logistics – 3PL) của Hoa Kỳ tăng trưởng với tốc độ 18%/năm và đạt 77 tỷ USD trong năm 2003

Tuy nhiên, một điều khá thú vị là logistics được phát minh và ứng dụng lần đầu tiên không phải trong hoạt động thương mại mà là trong lĩnh vực quân sự

Logistics được các quốc gia ứng dụng rất rộn rãi trong 2 cuộc đại chiến thế giới để di chuyển quân đội cùng với vũ khí có khối lượng lớn và đảm bảo hậu cần cho lực lượng tham chiến Hiệu quả của hoạt động logistics, do đó là yếu tố có tác động rất lớn tới thành bại trên chiến trường

Trải qua dòng chảy lịch sử, logistics được nghiên cứu và áp dụng sang lĩnh vực kinh doanh Dưới góc độ doanh nghiệp, thuật ngữ “logistics” thường được hiểu là hoạt động quản lý chuỗi cung ứng (supply chain management) hay quản lý hệ thống phân phối vật chất (physical distribution management) của doanh nghiệp đó Có rất nhiều khái niệm khác nhau về logistics trên thế giới và được xây dựng căn cứ trên ngành nghề và mục đích nghiên cứu về dịch vụ logistics:

Theo Hội đồng quản trị Logistics Hoa Kỳ (The Council of Logistics Management CLM in the USA): “Logistics là quá trình lên kế hoạch, thực hiện và kiểm soát công việc một cách có hiệu quả về mặt chi phí của dòng lưu chuyển, việc dự trữ nguyên vật liệu, bán thành phẩm và thành phẩm… từ điểm khởi đầu

2 của quá trình sản xuất đến điểm tiêu thụ cuối cùng nhằm mục đích thỏa mãn được những yêu cầu của khách hàng”

Tài liệu của Uỷ ban kinh tế và xã hội Châu Á – Thái Bình Dương (UNESCAP) có định nghĩa: “Logistics là hoạt động quản lý dòng chu chuyển và lưu kho nguyên vật liệu, quá trình sản xuất thành phẩm xử lý các thông tin liên quan… từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ cuối cùng theo yêu cầu của khách hàng”

Theo Ngân hàng thế giới (WB): “Logistics liên quan đến việc quản lý dây chuyền cung cấp hoàn chỉnh một sản phẩm đặc thù, bao gồm vận tải nguyên liệu đàu vào và sản phẩm đầu ra, lưu kho, phân phối, liên kết các phương thức vận tải và các dịch vụ tạo điều kiện thuận lợi cho thương mại”

Theo tác giả Donal J.Bowersox – CLM Proceeding: “Logistics là quá trình quản trị chiến lược thu mua, di chuyển và dự trữ nguyên liệu, bán thành phẩm, thành phẩm và dòng thông tin tương ứng trong một công ty và qua các kênh phân phối của công ty để tối đa hóa lợi nhuận hiện tại và tương lai thông qua việc hoàn tất các đơn hàng với chi phí thấp nhất.”

Theo quan điểm “5 đúng” (5 Right): “Logistics là quá trình cung cấp đúng sản phẩm đến đúng vị trí, vào đúng thời điểm với điều kiện và chi phí phù hợp cho khách hàng tiêu dùng sản phẩm.”

Theo khái niệm của Liên hợp quốc được sử dụng cho khóa đào tạo quốc tế về Vận tải đa phương thức và quản lý Logistics tổ chức tại Đại học Ngoại thương Hà Nội tháng 10/2002: “Logistics là hoạt động quản lý quá trình lưu chuyển vật liệu qua các khâu lưu kho, sản xuất ra sản phẩm cho tới tay người tiêu dùng theo yêu cầu của khách hàng ”

Luật Thương mại Việt Nam 2005 không đưa ra khái niệm “Logistics” mà đưa ra khái niệm về “Dịch vụ Logistics” như sau: “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi kí mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng.” (Điều 233 – Luật Thương mại Việt Nam năm 2005)

Mặc dù có nhiều khái niệm khác nhau về logistics, tuy nhiên chưa có sự phân định rõ ràng các khái niệm này và chưa có các định nghĩa thống nhất về dịch vụ logistics Do đó, chúng ta cần tiếp cận logistics và dịch vụ logistics theo cả nghĩa rộng và nghĩa hẹp Theo nghĩa hẹp, dịch vụ logistics là hoạt động thương mại bao gồm các dịch vụ bổ sung về vận chuyển, giao nhận, kho hàng, hải quan, tư vấn

Thư viện ĐH Thăng Long

3 khách hàng và các dịch vụ liên quan đến hàng hóa được tổ chức hợp lý và khoa học nhằm đảm bảo quá trình phân phối, lưu chuyển hàng hóa một cách hiệu quả và đáp ứng được yêu cầu của khách hàng Theo nghĩa rộng, dịch vụ logistics là hoạt động thương mại bao gồm một chuỗi các dịch vụ được tổ chức và quản lý khoa học gắn liền với các khâu của quá trình sản xuất, phân phối, lưu thông và tiêu dùng trong nền sản xuất xã hội

Mục đích của logistics là giảm chi phí phát sinh hoặc sẽ phát sinh với một thời gian ngắn nhất trong quá trình vận động của nguyên liệu phục vụ sản xuất cũng như phân phối hàng hóa một cách kịp thời Định nghĩa về logistics sẽ luôn thay đổi để phù hợp với quá trình phát triển của chính nó cũng như sự biến động của nền kinh tế thế giới.

Sự hình thành và phát triển logistics

Logistics ngày nay được biết đến rất nhiều trong lĩnh vực kinh doanh, đây được xem như là một phương thức kinh doanh mới đem lại lợi nhuận rất lớn cho doanh nghiệp Cùng với tốc độ phát triển của nền kinh tế thế giới, logistics ngày càng mở rộng và nâng cao, trở thành một ngành dịch vụ chiếm vai trò quan trọng không thể thiếu trong sự vận động của giao thương quốc tế Tuy nhiên, nguồn gốc ra đời của logistics lại rất đặc biệt Lý do đầu tiên để logistics được hình thành không phải xuất phát từ cung ứng cho hoạt động thương mại mà là để phục vụ chiến tranh Trong các cuộc chiến tranh cổ đại của đế chế La Mã và Hy Lạp, những binh lính mang chức danh Logistikas có nhiệm vụ cung ứng và phân phối vũ khí, nhu yếu phẩm cho quân đội và thuật ngữ logistics cũng có nguồn gốc xuất phát từ đây Tưởng chừng logistics là công việc đơn giản nhưng lại có vai trò rất lớn trong quân sự, vì nếu có chút thiếu sót, chậm trễ thì phải đánh đổi bằng sự sinh tồn của quân đội nhưng đồng thời, nếu tận dụng và quản lý tốt hoạt động này thì sẽ mang lại lợi ích đáng kể Napoleon đã từng định nghĩa “Logistics là hoạt động để duy trì lực lượng quân đội” và ông cũng đã từng nói “Kẻ nghiệp dư bàn về chiến thuật, người chuyên nghiệp bàn về logistics” Trong hai cuộc đại chiến thế giới vai trò của logistics ngày càng rõ nét khi quân đội hậu cần của quân đội Mỹ và đồng minh đã hoạt động hiệu quả hơn quân Đức, bằng sự ưu thế trong việc cung cấp quân nhu, đạn dược, vũ khí đúng thời điểm mà quân đồng minh đã chiếm ưu thế hơn trong trận chiến Hiệu quả của hoạt động logistics là yếu tố có tác động rất lớn tới thành bại chiến trường Cuộc đổ bộ thành công của quân đồng minh vào vùng Normandie tháng 6/1944 chính là nhờ sự nỗ lực của khâu chuẩn bị hậu cần và quy mô của phương tiện hậu cần được triển khai Sau khi chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, các chuyên gia logistics trong quân đội đã áp dụng các kỹ năng logistics

4 của họ trong tái thiết kinh tế thời hậu chiến Đây cũng là lúc hoạt động logistics trong thương mại được ứng dụng và triển khai Trước những năm 1950, công việc của logistics chỉ đơn giản là một hoạt động chức năng đơn lẻ Trong các lĩnh vực marketing và quản trị sản xuất đã có những chuyển biến rất lớn thì vẫn chưa hình thành một quan điểm khoa học về quản trị logistics một cách hiệu quả Sự phát triển nhanh chóng của khoa học công nghệ và quản lý cuối thế kỷ XX đã tạo ra cho logistics một bước phát triển mới, có thể gọi đó là giai đoạn phục hưng của logistics (logisticsal renaissance) Trong chiến tranh Việt Nam, hai người đầu tiên ứng dụng thành công logistics là Quang Trung (Nguyễn Huệ) và đại tướng Võ Nguyên Giáp cũng đã ứng dụng nguyên lý logistics dẫn đến thành công vang dội là cuộc hành quân thần tốc đại phá quân Thanh (1789) và chiến dịch Điện Biên Phủ (1954) và chiến dịch giải phóng miền nam thống nhất đất nước trên tuyến đường mòn Hồ Chí Minh lịch sử (1975)

Sau những hiệu quả đạt được trong lĩnh vực quân sự, logistics đã được nghiên cứu mở rộng ứng dụng trên lĩnh vực kinh doanh trở thành một ngành dịch vụ quan trọng trong chuỗi cung ứng sản xuất, mua bán hàng hóa Logistics được dịch nôm na là “hậu cần” nhưng không phản ánh hết đầy đủ ý nghĩa vì thế nên ở Việt Nam vẫn sử dụng nguyên mẫu từ “logistics” Nếu giữa thế kỷ XX rất hiếm doanh nghiệp hiểu được logistics là gì thì đến cuối thế kỷ này, logistics được ghi nhận như một chức năng kinh tế chủ yếu, một công cụ hữu hiệu mang lại thành công cho các doanh nghiệp cả trong sản xuất và dịch vụ

Thuật ngữ “logistics" đã được phát triển, mở rộng với nghĩa là quản lý

“management” Trong khi nghiên cứu lĩnh vực này, tùy theo giác độ tiếp cận các học giả có thể sử dụng các thuật ngữ như: logistics kinh doanh, logistics inbound, logistics outbound; phân phối vật chất, quản lý nguyên vật liệu, kỹ thuật hay quản lý logistics thì đây đều là các thuật ngữ diễn tả cùng một chủ đề, đó chính là cái mà chúng ta gọi là logistics Logistics diễn tả toàn bộ quá trình vận động của nguyên vật liệu và sản phẩm đi vào – qua và đi ra khỏi doanh nghiệp tới khâu phân phối tới tay người tiêu dùng Từ những năm 50 của thế kỷ XX đến nay, công nghiệp và thương mại thế giới trải qua những biến đổi sâu sắc từ nền kinh tế dựa trên cơ sở sản xuất hàng loạt đòi hỏi một lượng hàng hóa lớn đồng nhất sang nên kinh tế mà tính độc đáo và đa dạnh của hàng hóa được nhấn mạnh Trong buôn bán, người bán không nhất thiết là người sản xuất, người mua cũng không chắc là người tiêu dùng cuối cùng Quá trình hàng hóa từ tay người sản xuất đến tay người tiêu dùng có thể trải qua nhiều trung gian lần lượt đóng vai trò người bán hay người mua và là một bộ phận của toàn bộ quá trình lưu thông hàng hóa Tính phong phú của hàng hóa cùng với sự vận động phức tạp của chúng đòi hỏi phải có một sự quản lý chặt

Thư viện ĐH Thăng Long

5 chẽ, điều này đã đặt ra cho các nhà sản xuất kinh doanh một yêu cầu mới Đồng thời để tránh đọng vốn, các nhà sản xuất phải luôn tìm cách duy trì một lượng hàng tồn kho nhỏ nhất Từ những lí do trên yêu cầu hoạt động vận tải nói riêng và lưu thông hàng hóa nói chung phải đảm bảo cho nguyên liệu hàng hóa được cung ứng kịp thời, đúng lúc, mặt khác phải tăng cường vận chuyển với mục tiêu không để hàng trong kho nhằm giảm tối đa chi phí phát sinh hoặc sẽ phát sinh trong quá trình sản xuất và lưu thông - logistics trong doanh nghiệp đã ra đời

Theo nghiên cứu của Ủy Ban Kinh tế và Xã hội châu Á – Thái Bình Dương (Economic and Social Commission for Asia and Pacific – ESCAP), logistics phát triển qua 3 giai đoạn:

⁃ Giai đoạn đoạn phát triển hệ thống phân phối vật chất (Physical Distribution): Vào những năm 60-70 của thế ký XX, người ta quan tâm tới việc quản lý có hệ thống những hoạt động có liên quan với nhau để đảm bảo việc giao hàng, thành phẩm và bán thành phẩm… cho khách hàng Những hoạt động đó là vận tải, phân phối, bảo quản, định mức hàng tồn khó, bao bì đóng gói, di chuyển nguyên liệu… Những hoạt động này gọi là phân phối vật chất hay logistics đầu ra

⁃ Giai đoạn phát triển hệ thống logistics (Logistics System): Thời kỳ này khoảng những năm 80-90 của thế kỷ XX, các công ty kết hợp chặt chẽ sự quản lý giữa hai mặt đầu vào (Inbound Logistics) và đầu ra (Outbound Logistics) để giảm tối đa chi phí Như vậy sự kết hợp chặt chẽ giữa cung ứng nguyên liệu cho sản xuất với phân phối sản phẩm tới tay người tiêu dùng đã đảm bảo sự ổn định và tính liên tục của các luồng vận chuyển, sự kết hợp này được mô tả là hệ thống logistics

⁃ Giai đoạn quản trị dây chuyền cung ứng (Supply Chain Management):

Giai đoạn diễn ra từ những năm 90 của thế kỷ XX cho đến nay Quản lý dây chuyền cung cấp - đầy là khái niệm có tính chiến lược về quản lý nối tiếp các hoạt động từ người cung ứng - đến nhà sản xuất - đến khách hàng cùng với các dịch vụ làm tăng thêm giá trị sản phẩm như cung cấp chứng từ liên quan, theo dõi, kiểm tra… Khái niệm này coi trọng đối tác, phát triển đối tác, kết hợp giữa doanh nghiệp sản xuất với người cung ứng, khách hàng cũng như những người có liên quan tới hệ thống quản lý như công ty vận tải, lưu kho và những cung cấp công nghệ thông tin

Đặc điểm của dịch vụ logistics

Ngoài những đặc điểm của một ngành dịch vụ nói chung, bao gồm tính vô hình, tính không tách rời giữa sản xuất và tiêu dùng, tính không đồng nhất và tính không thể dự trữ, dịch vụ logistics còn có một số đặc trưng riêng được rút ra từ nghiên cứu của các chuyên gia và những người làm việc trong ngành dịch vụ logistics như sau:

Thứ nhất, dịch vụ logistics là hoạt động thương mại mang tính chất liên ngành bao gồm nhiều hoạt động và các hoạt động này chịu sự quản lý của nhiều bộ ngành có liên quan, bao gồm hoạt động sản xuất kinh doanh, lĩnh vực thương mại và giao thông vận tải

Thứ hai, logistics không phải chỉ là một hoạt động đơn lẻ, mà bao gồm một chuỗi hoạt động bao trùm quá trình sản phẩm được sản xuất ra có chuyển tới khách hàng Về bản chất, logistics là quá trình tối ưu hóa địa điểm, thời gian, các hoạt động lưu chuyển và dự trữ nguồn tài nguyên từ đầu vào cho đến tay người tiêu dùng cuối cùng, nhằm đáp ứng tốt nhất yêu cầu của người tiêu dùng với chi phí hợp lý, thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế

Thứ ba, dịch vụ logistics gắn liền với tất cả các khâu của quá trình sản xuất

Phát triển dịch vụ logistics sẽ giúp cho quá trình sản xuất được diễn ra liên tục, đảm bảo về thời gian và chất lượng sản phẩm Khi sản phẩm sản xuất ra, logistics sẽ tham gia vào quá trình phân phối, vận chuyển hàng hóa tới tay người tiêu dùng cuối cùng Điều này cho thấy dịch vụ logistics gắn liền với tất cả các khâu của quá trình tái sản xuất từ sản xuất, phân phối, trao đổi đến tiêu dùng

Thứ tư, dịch vụ logistics là sự phát triển cao và hoàn chỉnh của dịch vụ giao nhận vận tải Quá trình phát triển của logistics đã làm thay đổi bản chất và đa dạng hóa chức năng của vận tải giao nhận truyền thống Từ chỗ cung cấp các khâu rời rạc thuê tàu, chuẩn bị hàng, đóng gói, làm thủ tục hải quan cho đến cung cấp dịch vụ logistics trọn gói Từ chỗ đóng vai trò là đại lý, người ủy thác đến khi trở thành một chủ thể chính trong các hoạt động giao nhận vận tải với khách hàng, chịu trách nhiệm trước pháp luật Như vậy ngày nay, người giao nhận vận tải trở thành người cung cấp dịch vụ logistics

Thứ năm, dịch vụ logistics là sự phát triển hoàn thiện dịch vụ vận tải đa phương thức MTO (Multimodal Transport Operation) Khi hàng hóa được vận chuyển từ nước xuất khẩu sang nước nhập khẩu phải sử dụng nhiều phương tiện vận tải khác nhau và người gửi hàng phải ký nhiều hợp đồng với nhiều người vận tải Do đó rủi ro mất mát hàng hóa đối với người gửi hàng là rất cao Điều này đã

Thư viện ĐH Thăng Long

7 thúc đẩy sự ra đời và phát triển của vận tải đa phương thức Chủ hàng chỉ phải ký một hợp đồng duy nhất với người kinh doanh vận tải đa phương thức và người này sẽ chịu trách nhiệm tổ chức thực hiện toàn bộ việc vận chuyển hàng hóa từ khi nhận hàng cho tới khi giao hàng bằng một chứng từ vận tải duy nhất, cho dù bản thân họ không phải là người chuyên chở thực tế hay không Như vậy, MTO chính là người cung cấp dịch vụ logistics

Thứ sáu, dịch vụ logistics chỉ có thể phát triển hiệu quả khi được dựa trên cơ sở sử dụng triệt để những thành tựu của công nghệ thông tin Khi sản xuất phát triển, lượng hàng hóa cung ứng ngày càng nhiều về số lượng và chủng loại doanh nghiệp (DN) không thể thực hiện thủ công mà phải dựa vào máy tính, hệ thống công nghệ thông tin, phần mềm quản lý mới có thể xử lý kịp thời và chính xác, giúp dịch vụ logistics của doanh nghiệp phát triển một cách hiệu quả.

Vai trò của dịch vụ logistics

1.1.4.1 Vai trò đối với nền kinh tế quốc dân Thứ nhất, dịch vụ logistics phát triển góp phần mở rộng thị trường trong thương mại quốc tế, nâng cao mức hưởng thụ của người tiêu dùng, đồng thời góp phần chuyển dịch cơ cấu kinh tế Dịch vụ logistics chính là cầu nối trong việc chuyển dịch hàng hóa trên các tuyến đường mới đến với các thị trường mới đúng yêu cầu về thời gian và địa điểm đặt ra

Thứ hai, dịch vụ logistics giúp tiết kiệm và giảm chi phí trong phân phối và lưu thông hàng hóa Giá cả hàng hóa trên thị trường chính bằng giá cả ở nơi sản xuất cộng với chi phí lưu thông Chi phí lưu thông hàng hóa, chủ yếu là phí vận tải chiếm một tỷ lệ không nhỏ và là bộ phận cấu thành giá cả hàng hóa trên thị trường, đặc biệt là hàng hóa trên thị trường thương mại quốc tế Vận tải là yếu tố quan trọng của lưu thông Vận tải có nhiệm vụ đưa hàng hóa đến nơi tiêu dùng và tạo khả năng để thực hiện giá trị và giá trị sử dụng của hàng hóa Trong buôn bán quốc tế, chi phí vận tải chiếm tỷ trọng khá lớn, theo số liệu thống kê của UNCTAD thì chi phí vận tải đường biển chiếm trung bình 10 - 15% giá FOB, hay 8 - 9% giá CIF Mà vận tải là yếu tố quan trọng nhất trong hệ thống logistics cho nên dịch vụ logistics ngày càng hoàn thiện và hiện đại sẽ tiết kiệm chi phí vận tải và các chi phí khác phát sinh trong quá trình lưu thông dẫn đến tiết kiệm và giảm chi phí lưu thông, từ đó tăng tính hiệu quả của nền kinh tế và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế

Thứ ba, dịch vụ logistics phát triển góp phần giảm chi phí, hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa chứng từ trong kinh doanh quốc tế Thực tiễn, một giao dịch trong buôn bán quốc tế thường phải tiêu tốn các loại giấy tờ, chứng từ Theo ước tính của Liên Hợp Quốc, chi phí về giấy tờ để phục vụ mọi mặt giao dịch thương mại trên thế

8 giới hàng năm đã vượt quá 420 tỷ USD Các dịch vụ đa dạng trọn gói phát triển có tác dụng giảm rất nhiều các chi phí cho giấy tờ, chứng từ rườm rà trong buôn bán quốc tế Dịch vụ vận tải đa phương thức do người kinh doanh dịch vụ logistics cung cấp cũng đã loại bỏ nhiều chi phí cho giấy tờ thủ tục, nâng cấp và chuẩn hóa chứng từ cũng như giảm khối lượng công việc văn phòng trong lưu thông hàng hóa, từ đó nâng cao hiệu quả buôn bán quốc tế Ngoài ra, cùng với việc phát triển logistics điện tử (electronic logistics) sẽ tạo ra cuộc cách mạng trong dịch vụ vận tải và logistics, chi phí cho giấy tờ, chứng từ trong lưu thông hàng hóa càng được giảm tới mức tối đa, chất lượng dịch vụ logistics ngày càng được nâng cao sẽ thu hẹp hơn nữa cản trở về mặt không gian và thời gian trong dòng lưu chuyển nguyên vật liệu và hàng hóa Các quốc gia sẽ xích lại gần nhau hơn trong hoạt động sản xuất và lưu thông

Thứ tư, dịch vụ logistics góp phần nâng cao hiệu quả quản lý và tăng cường năng lực cạnh tranh quốc gia Theo nhiều kết quả nghiên cứu về logistics của các nhà sản xuất lớn, trong cơ cấu giá bán sản phẩm, chi phí logistics chiếm tỷ lệ cao (khoảng 21%) Do đó, việc phát triển dịch vụ logistics sẽ giúp doanh nghiệp cũng như toàn bộ nền kinh tế quốc dân giảm được chi phí trong chuỗi logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia và của doanh nghiệp trên thị trường

1.1.4.2 Vai trò đối với doanh nghiệp

Thứ nhất, dịch vụ logistics góp phần nâng cao trình độ kỹ thuật của sản xuất, sử dụng tiết kiệm và hợp lý các nguồn lực, giảm thiểu chi phí trong quá trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh cho các doanh nghiệp

Thứ hai, dịch vụ logistics đóng vai trò quan trọng trong việc bảo đảm yếu tố thời gian, địa điểm (Just in time), nhờ đó đảm bảo cho quá trình sản xuất kinh diễn ra theo nhịp độ đã định, góp phần nâng cao chất lượng và hạ giá thành sản phẩm, sử dụng hiệu quả vốn kinh doanh của các doanh nghiệp và gia tăng lợi nhuận

Thứ ba, dịch vụ logistics giúp doanh nghiệp mở rộng thị trường quốc tế và phân tán rủi ro đối với các doanh nghiệp ngoài ngành (doanh nghiệp không kinh doanh dịch vụ logistics).

Phân loại dịch vụ logistics

Trong thực tế, dịch vụ logistics được phân loại theo nhiều tiêu chí khác nhau

Dưới đây là một số cách phân loại phổ biến:

1.1.5.1 Phân loại theo các hình thức logistics

Cho đến nay trên thế giới có các hình thức sau:

Thư viện ĐH Thăng Long

Logistics bên thứ nhất (1PL – First Party Logistics): người chủ sở hữu hàng hóa tự mình tổ chức và thực hiện các hoạt động logistics để đáp ứng nhu cầu của bản thân Theo hình thức này, chủ hàng phải đầu tư vào phương tiện vận tải, kho chứa hàng, hệ thống thông tin, nhân công để quản lý và vận hành hoạt động logistics First Party Logistics làm phình to quy mô của doanh nghiệp và thường làm giảm hiệu quả kinh doanh, vì doanh nghiệp không có đủ quy mô cần thiết, kinh nghiệm và kỹ năng chuyên môn để quản lý và vận hành hoạt động logistiscs

Logistics bên thứ hai (2PL – Second Party Logistics): người cung cấp dịch vụ logistics bên thứ hai là người cung cấp dịch vụ cho một hoạt động đơn lẻ trong chuỗi các hoạt động logistics (vận tải, kho bãi, thủ tục Hải quan, thanh toán, ) để đáp ứng nhu cầu của chủ hàng, chưa tích hợp các hoạt động logistics Loại hình này bao gồm: các hãng vận tải đường biển, đường bộ, đường hàng không, các công ty kinh doanh kho bãi, khai thuê hải quan, trung gian thanh toán,

Logistics bên thứ ba (3PL – Third Party Logistics): người thay mặt cho chủ hàng quản lý và thực hiện các dịch vụ logistics cho từng bộ phận chức năng, ví dụ như: thay mặt cho người gửi hàng thực hiện thủ tục xuất khẩu và vận chuyển nội địa hoặc thay mặt cho người nhập khẩu làm thủ tục thông quan và vận chuyển hàng tới địa điểm quy định Do đó, 3PL bao gồm nhiều dịch vụ khác nhau, kết hợp chặt chẽ việc luân chuyển, tồn trữ hàng hóa, xử lý thông tin, và có tính tích hợp vào dây chuyền cung ứng của khách hàng

Logistics bên thứ tư (4PL – Fourth Party Logistics): người tích hợp – người hợp nhất gắn kết các nguồn lực, tiềm năng và cơ sở vật chất khoa học kỹ thuật của mình với các tổ chức khác để thiết kế, xây dựng và vận hành các giải pháp chuỗi logistics 4PL chịu trách nhiệm quản lý dòng lưu chuyển logistics, cung cấp giải pháp dây chuyền cung ứng, hoạch định, tư vấn logistics, quản trị vận tải, 4PL hướng đến quản trị cả quá trình logistics, như nhận hàng từ nơi sản xuất, làm thủ tục xuất nhập khẩu, đưa hàng đến nơi tiêu thụ cuối cùng

Gần đây, cùng với sự phát triển của Thương mại điện tử, người ta đã nói đến khái niệm Logistics bên thứ năm (5PL – Fifth Party Logistics) 5PL phát triển nhằm phục vụ cho Thương mại điện tử, các nhà cung cấp dịch vụ 5PL là các 3PL và 4PL đứng ra quản lý toàn chuỗi phân phối trên nền tảng Thương mại điện tử

1.1.5.2 Phân loại theo lĩnh vực hoạt động

Logistics trong lĩnh vực sản xuất kinh doanh (Business Logistics) là một phần của quá trình chuỗi cung ứng, nhằm hoạch định thực thi và kiểm soát một cách hiệu quả và hiệu lực các dòng vận động và dự trữ sản phẩm, dịch vụ và thông tin có liên quan từ các điểm khởi đầu cung cấp các yếu tố đầu vào của dịch vụ đến

10 điểm cuối cùng sản xuất và cung cấp dịch vụ cho khách hàng Đảm bảo sự sẵn sàng, chính xác và hiệu quả cho các hoạt động này

Logistics sự kiện (Event Logistics) là tập hợp các hoạt động, các phương tiện vật chất kỹ thuật và con người cần thiết để tổ chức, sắp xếp lịch trình, nhằm triển khai các nguồn lực cho một sự kiện được diễn ra hiệu quả và kết thúc tốt đẹp

Logistics dịch vụ (Service Logistics) bao gồm các hoạt động thu nhận, lập chương trình và quản trị các điều kiện cơ sở vật chất/ tài sản, con người, vật liệu nhằm hỗ trợ và duy trì cho các quá trình dịch vụ hoặc các hoạt động kinh doanh

1.1.5.3 Phân loại theo quá trình

Logistics đầu vào (Inbound Logistics) là các hoạt động đảm bảo cung ứng tài nguyên đầu vào (nguyên liệu, thông tin, vốn, ) một cách tối ưu cả về vị trí, thời gian và chi phí cho quá trình sản xuất

Logistics đầu ra (Outbound Logistics) là các hoạt động đảm bảo cung cấp thành phẩm đến tay người tiêu dùng một cách tối ưu cả về vị trí, thời gian và chi phí nhằm đem lại lợi nhuận tối đa cho doanh nghiệp

Logistics ngược (Reserve Logistics) là quy trình thu hồi các phụ phẩm, phế liệu, phế phẩm, các yếu tố ảnh hưởng đến môi trường phát sinh từ quá trình sản xuất, phân phối và tiêu dùng trở về để tái chế hoặc xử lý

1.1.5.4 Phân loại theo đối tượng hàng hóa

⁃ Logistics hàng tiêu dùng nhanh (FMCG logistics) là quá trình logistics cho hàng tiêu dùng có thời hạn sử dụng ngắn như: quần áo, giày dép, thực phẩm,

⁃ Logistics ngành ô tô (automotive logistics) là quá trình logistics phục vụ cho ngành ô tô

⁃ Logistics hóa chất (chemical logistics) là hoạt động logistics phục vụ cho ngành hóa chất, bao gồm cả hàng độc hại, nguy hiểm

⁃ Logistics hàng điện tử (electronic logistics)

⁃ Logistics dầu khí (petroleum logistics)

1.1.5.5 Phân loại theo Hiệp định thương mại chung về lĩnh vực dịch vụ (GATS – The General Agreement on Trade in Services) của Tổ chức thương mại thế giới WTO

 Các dịch vụ logistis lõi (Core Freight Logistics Services)

Thư viện ĐH Thăng Long

11 Dịch vụ logistics chủ yếu chiếm phần lớn trong tổng chi phí logistics và mang tính quyết định đối với các dịch vụ khác Dịch vụ logistics bao gồm:

⁃ Dịch vụ bốc xếp hàng hóa, bao gồm cả hoạt động bốc xếp container;

⁃ Dịch vụ kho bãi và lưu giữ hàng hóa, bao gồm cả hoạt động kinh doanh kho bãi container và kho xử lý nguyên liệu, thiết bị;

⁃ Dịch vụ đại lý vận tải, bao gồm cả hoạt động đại lý làm thủ tục hải quan và lập kế hoạch bốc dỡ hàng hóa;

⁃ Dịch vụ hỗ trợ khác, bao gồm cả hoạt động tiếp nhận, lưu kho và quản lý thông tin liên quan đến vận chuyển và lưu kho hàng hóa trong suốt cả chuỗi logistics; hoạt động xử lý lại hàng hóa bị khách hàng trả lại, hàng hóa tồn kho, hàng hóa quá hạn, lỗi mốt và tái phân phối hàng hóa đó; hoạt động cho thuê và thuê mua container

 Các dịch vụ logistics liên quan đến vận tải (Related Freight Logistics

⁃ Dịch vụ vận tải hàng hải;

⁃ Dịch vụ vận tải thuỷ nội địa;

⁃ Dịch vụ vận tải hàng không;

⁃ Dịch vụ vận tải đường sắt;

⁃ Dịch vụ vận tải đường bộ;

⁃ Dịch vụ vận tải đường ống

 Dịch vụ thứ yếu/mang tính bổ trợ (Non-core Freight Logistics Services)

⁃ Dịch vụ kiểm tra và phân tích kỹ thuật;

⁃ Dịch vụ thương mại bán buôn;

⁃ Dịch vụ thương mại bán lẻ, bao gồm cả hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hoá, phân phối lại và giao hàng;

⁃ Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác

1.1.5.6 Phân loại theo khả năng tài chính của công ty cung cấp dịch vụ logistics

⁃ Các công ty sở hữu tài sản thực sự có riêng đội vận tải, nhà kho…, và sử dụng chúng để quản lý tất cả hay một phần các hoạt động Logistics cho khách hàng của mình

⁃ Các công ty Logistics không sở hữu tài sản thì hoạt động như một người hợp nhất các dịch vụ Logistics và phần lớn các dịch vụ là đi thuê ngoài

Họ có thể phải đi thuê phương tiện vận tải, nhà kho, bến bãi

Doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics (doanh nghiệp logistics)

Trên thế giới đã có nhiều định nghĩa khác nhau về doanh nghiệp logistics

Trong đó, định nghĩa tiêu biểu được sử dụng, trích dẫn nhiều nhất trong các công trình nghiên cứu là của Coyle và các tác giả (1996), theo đó: “Doanh nghiệp logistics (LSP – Logistics Service Providers) là các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, thực hiện một công đoạn hoặc toàn bộ chức năng logistics, bao gồm chuỗi dịch vụ về giao nhận hàng hóa như làm các thủ tục giấy tờ, tổ chức vận tải, đóng gói bao bì, ghi nhãn hiệu, lưu kho, lưu bãi, phân phối hàng hóa tới các đại lý phân phối hoặc nơi tiêu thụ khác nhau, chuẩn bị hàng luôn luôn ở tình trạng sẵn sàng theo yêu cầu của khách hàng.”

Theo khoản 10, Điều 4 Luật Doanh nghiệp năm 2020: “Doanh nghiệp là tổ chức có tên riêng, có tài sản, có trụ sở giao dịch, được thành lập hoặc đăng ký thành lập theo quy định của pháp luật nhằm mục đích kinh doanh.”

Luật Thương mại Việt Nam 2005 quy định dịch vụ logistics là hoạt động thương mại Nghị định 163/2017/NĐ-CP của Chính phủ phân loại dịch vụ logistics thành dịch vụ chủ yếu, dịch vụ liên quan đến vận tải và các dịch vụ liên quan khác

“Điều 3 Phân loại dịch vụ logistics Dịch vụ logistics được cung cấp bao gồm:

1 Dịch vụ xếp dỡ container, trừ dịch vụ cung cấp tại các sân bay

2 Dịch vụ kho bãi container thuộc dịch vụ hỗ trợ vận tải biển

3 Dịch vụ kho bãi thuộc dịch vụ hỗ trợ mọi phương thức vận tải

5 Dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa

Thư viện ĐH Thăng Long

6 Dịch vụ đại lý làm thủ tục hải quan (bao gồm cả dịch vụ thông quan)

7 Dịch vụ khác, bao gồm các hoạt động sau: Kiểm tra vận đơn, dịch vụ môi giới vận tải hàng hóa, kiểm định hàng hóa, dịch vụ lấy mẫu và xác định trọng lượng; dịch vụ nhận và chấp nhận hàng; dịch vụ chuẩn bị chứng từ vận tải

8 Dịch vụ hỗ trợ bán buôn, hỗ trợ bán lẻ bao gồm cả hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hóa và giao hàng

9 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải biển

10 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường thủy nội địa

11 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường sắt

12 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường bộ

13 Dịch vụ vận tải hàng không

14 Dịch vụ vận tải đa phương thức

15 Dịch vụ phân tích và kiểm định kỹ thuật

16 Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác

17 Các dịch vụ khác do thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics và khách hàng thỏa thuận phù hợp với nguyên tắc cơ bản của Luật thương mại.”

Doanh nghiệp hoạt động kinh doanh các dịch vụ logistics theo quy định của Luật Thương mại 2005 và Nghị định 163/2017/NĐ-CP được gọi là doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics (gọi tắt là doanh nghiệp logistics)

Từ định nghĩa về logistics, dịch vụ logistics, doanh nghiệp logistics trên thế giới và trong nước, có thể định nghĩa doanh nghiệp logistics như sau: Doanh nghiệp logistics là tổ chức kinh tế được thành lập hợp pháp, hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics, thực hiện mọi hoạt động đơn lẻ trong chuỗi các hoạt động logistics hoặc toàn bộ chức năng logistics, bao gồm chuỗi dịch vụ về giao nhận, phân phối hàng hóa tới các đại lý phân phối hoặc nơi tiêu thụ khác nhau, chuẩn bị hàng hóa luôn ở tình trạng sẵn sàng theo yêu cầu của khách hàng

Doanh nghiệp logistics bao gồm các loại doanh nghiệp: 2PL, 3PL, 4PL, 5PL

1.1.6.2 Đặc điểm của doanh nghiệp logistics

Thứ nhất, doanh nghiệp logistics là doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ, hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực phân phối và lưu thông Do đó doanh nghiệp chịu chi phối của quy luật phân phối và lưu thông hàng hóa Đây là đặc điểm cơ bản nhất quyết định chức năng, nhiệm vụ, cơ cấu tổ chức bộ máy, phương thức hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp logistics, thể hiện các đặc điểm khác biệt so với

14 doanh nghiệp sản xuất, doanh nghiệp xây dựng, doanh nghiệp công nghiệp và các doanh nghiệp khác trong nền kinh tế quốc dân

Khác với doanh nghiệp sản xuất, xây dựng, công nghiệp lấy việc tạo ra sản phẩm theo nhu cầu tiêu dùng làm hoạt động chính, doanh nghiệp logistics hoạt động trong lĩnh vực phân phối và lưu thông hàng hóa, thực hiện các hoạt động dịch vụ nhằm vận chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng một cách thuận lợi nhất Doanh nghiệp logistics thực hiện các hoạt động giao nhận, vận chuyển, vận tải, lưu kho hàng hóa, làm thủ tục hải quan,… nhằm lưu chuyển hàng hóa đến tay người tiêu dùng, xét về bản chất là các hoạt động dịch vụ tiếp tục quá trình sản xuất và tiêu dùng của nhân dân Kết quả của các hoạt động này nhằm đảm bảo sự liên tục của quá trình sản xuất với thời gian nhanh nhất và chi phí thấp nhất Nhằm thực hiện tốt chức năng lưu thông, cung ứng hàng hóa, doanh nghiệp logistics cần tổ chức tốt quy trình cung ứng sản phẩm một cách kịp thời, đồng bộ cho các nhu cầu cụ thể của khách hàng, hay nói theo quan điểm 7 đúng (7 rights) là cung cấp đúng sản phẩm đến đúng khách hàng, một cách đúng số lượng, đúng điều kiện, đúng địa điểm, đúng thời gian với chi phí phù hợp cho khách hàng tiêu dùng sản phẩm Hoạt động kinh doanh trong cơ chế thị trường diễn ra sự cạnh tranh gay gắt giữa các đơn vị trong ngành kinh doanh, giữa trong ngành với ngoài ngành và với thị trường quốc tế trên một quy mô lớn và ngày càng khốc liệt Để có thể tồn tại và phát triển, các doanh nghiệp logistics phải là người “hậu cần” tốt của sản xuất và tiêu dùng, đem đến cho khách hàng những hàng hóa đủ về số lượng, tốt về chất lượng, đồng bộ về cơ cấu, kịp thời gian và giá cả hợp lý

Thứ hai, doanh nghiệp logistics thực hiện chức năng lưu chuyển hàng hóa, dịch vụ nên cơ cấu vốn kinh doanh, chi phí khác biệt so với các doanh nghiệp sản xuất Vốn kinh doanh của doanh nghiệp logistics tồn tại chủ yếu ở các tài sản là hàng hóa, là phương tiện để thực hiện hoạt động dịch vụ logistics, trong đó tài sản lưu động thường chiếm tỷ trọng lớn (hơn 80%) trong tổng tài sản kinh doanh, tính chất chu chuyển tài sản lưu động nhanh hơn, đặc biệt là phần tài sản dành cho dự trữ hàng hóa Ví dụ đối với doanh nghiệp kinh doanh vận tải biển, tài sản để kinh doanh là các con tàu vận chuyển hàng hóa trên biển có giá trị rất lớn Do đó, việc sử dụng hiệu quả các trang thiết bị này quyết định kết quả và hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp Đặc điểm này cần được tính đến khi quy định mức thuế theo từng loại vốn, từng ngành hàng kinh doanh Đặc điểm chi phí kinh doanh của các doanh nghiệp logistics là chi phí lưu thông (logistics) trong đó chi phí khấu hao, chi phí nhiên liệu và tiền lương chiếm tỷ trọng lớn Theo báo cáo tài chính năm 2015 của Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam (VOSCO), chi phí khấu hao tài sản chiếm 17,3%, chi phí nhiên liệu

Thư viện ĐH Thăng Long

15 chiếm 16,5% và chi phí tiền lương chiếm 8,2% trên tổng chi phí Tùy đặc điểm, tính chất, quy mô, phạm vi kinh doanh khác nhau thì cơ cấu chi phí của doanh nghiệp cũng khác nhau, do đó cần phân tích cơ cấu chi phí, chú ý những khoản chi phí lớn, quan trọng để có biện pháp quản lý, giảm chi phí kinh doanh, từ đó nâng cao hiệu quả kinh doanh

Thứ ba, thu nhập của doanh nghiệp logistics hình thành chủ yếu do cung ứng dịch vụ cho khách hàng mà có Sản phẩm chủ yếu của doanh nghiệp logistics là dịch vụ phục vụ khách hàng, đây là sản phẩm phi vật chất (phần mềm), khác với sản phẩm của doanh nghiệp sản xuất là sản phẩm vật chất (phần cứng) Doanh nghiệp logistics tham gia vào chuỗi cung ứng dịch vụ cho khách hàng nên phạm vi thị trường rộng lớn, bao gồm cả thị trường trong nước và thị trường quốc tế Khi đã hình thành chuỗi cung ứng toàn cầu, hoạt động của doanh nghiệp logistics có thể liên doanh với các đơn vị sản xuất, chế biến, đặt hàng, phân phối và chuyển giao cho khách hàng các sản phẩm ở dạng hoàn thiện nhất

Việc xác định nhu cầu của khách hàng và cung cấp các dịch vụ theo những nhu cầu đó với chi phí hiệu quả tối đa là nhiệm vụ của doanh nghiệp logistics Chất lượng dịch vụ khách hàng, từ những giao dịch ban đầu với khách hàng đến việc giải quyết hợp lý các vấn đề phát sinh có ý nghĩa đặc biệt quan trọng để giữ được khách hàng cũ và thu hút thêm khách hàng mới Chất lượng dịch vụ khách hàng sẽ góp phần nâng cao mức độ thỏa mãn của khách hàng, đồng thời nâng cao uy tín của doanh nghiệp logistics

Thứ tư, thu nhập của doanh nghiệp logistics hình thành chủ yếu từ bộ phận lao động bổ sung, gắn với lưu thông bổ sung trong doanh nghiệp Doanh nghiệp logistics thực hiện quá trình lưu thông bổ sung trong lĩnh vực cung ứng hàng hóa, dịch vụ cho các nhu cầu của sản xuất và đời sống (các dịch vụ giá trị gia tăng)

Doanh nghiệp logistics lưu chuyển hàng hóa do các doanh nghiệp sản xuất tạo ra và thêm vào các hoạt động dịch vụ làm hài lòng khách hàng như chuyển đưa hàng hóa đầy đủ, đồng bộ, kịp thời, đúng thời gian, địa điểm và đúng giá cả đã thỏa thuận trước Dịch vụ không chỉ là phương tiện nâng cao chất lượng phục vụ tiêu dùng mà còn là phương tiện cạnh tranh hiệu quả với các đối thủ cạnh tranh để giành được khách hàng, mở rộng thị trường, nâng cao hiệu quả kinh doanh Muốn vậy, doanh nghiệp logistics phải định hướng khách hàng đổi mới mọi hoạt động kinh doanh, đặt khách hàng vào vị trí trung tâm trong hoạt động của mình, không ngừng nâng cao trình độ thỏa mãn nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng bằng phương thức phục vụ, bằng giá cả hợp lý và bằng các hoạt động dịch vụ khách hàng Để thực hiện tốt chức năng này doanh nghiệp logistics cần liên kết, phối hợp với các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực khác như tài chính, ngân

Các hoạt động của dịch vụ logistics

Cùng với đà phát triển của xã hội, xu hướng thuê ngoài thực hiện các hoạt động logistics ngày càng phổ biến Trước đây, khi nhắc đến dịch vụ logistics, người ta thường nghĩ ngay đến các dịch vụ cơ bản: vận tải, lưu kho Giờ đây, các dịch vụ logistics đã phong phú hơn rất nhiều: vận tải, lưu kho, gom hàng, đóng gói, dán nhãn, lắp ghép, cross-docking, quản lý nhà cung cấp, logistics thu hồi, Các hoạt động của dịch vụ logistics có thể chia thành 4 nhóm chính: Mua sắm nguyên vật liệu (Logistics đầu vào); Quản lý hoạt động dự trữ, kho bãi (Logistics trong kho hàng); Dịch vụ khách hàng (Logistics đầu ra); Dịch vụ vận tải

1.1.7.1 Mua sắm nguyên vật liệu

Mua sắm nguyên vật liệu là đầu vào của quá trình logistics Mặc dù hoạt động này không ảnh hưởng trực tiếp tới khách hàng nhưng mua sắm nguyên vật liệu có vai trò quyết định đối với toàn bộ hoạt động logistics Bởi không có nguyên liệu tốt không thể cho ra sản phẩm tốt

Các hoạt động của khâu mua sắm nguyên vật liệu bao gồm: tìm nguồn cung cấp, tiến hành mua sắm, thu mua vật tư, tổ chức vận chuyển, nhập kho, lưu kho, bảo quản và cung cấp cho người sử dụng, quản lý hệ thống thông tin có liên quan, lập kế hoạch và kiểm soát hàng tồn kho, tận dụng phế liệu, phế phẩm Nội dung này chủ yếu nằm ở quá trình logistics đầu vào

Thư viện ĐH Thăng Long

1.1.7.2 Quản lý hoạt động dự trữ, kho bãi

Quản lý kho hàng (quản lý dự trữ hàng) là một bộ phận của hoạt động dịch vụ logistics nhằm quản lý việc dự trữ nguyên vật liệu, bán thành phẩm và hàng hóa trong sản xuất và lưu thông Mục đích của hoạt động quản lý vật tư, nguyên vật liệu là đảm bảo cho sản xuất, lưu thông được diễn ra liên tục và hiệu quả, cân đối cung cầu và đề phòng rủi ro, bất trắc Các công việc liên quan đến quản lý kho hàng trong hoạt động dịch vụ logistics bao gồm: thiết lập mạng lưới kho và chọn vị trí kho hàng (số lượng, quy mô); thiết kế và lắp đặt các thiết bị kho hàng; tổ chức việc xuất nhập, lưu kho, bảo quản hàng hóa; thực hiện các công việc sổ sách, thống kê liên quan đến nghiệp vụ kho hàng Nhờ có dự trữ mà chuỗi Logistics mới có thể hoạt động liên tục nhịp nhàng và hiệu quả được

Hoạt động kho bãi là một bộ phận của hệ thống dịch vụ logistics, là nơi cất giữ nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm trong suốt quá trình chu chuyển từ điểm đầu cho tới điểm cuối của dây chuyền cung ứng, đồng thời cung cấp các thông tin về tình trạng điều kiện lưu trữ và vị trí của các hàng hóa được lưu kho

Dịch vụ khách hàng là những hoạt động cụ thể của doanh nghiệp nhằm giải quyết các đơn đặt hàng của khách hàng Mục đích của hoạt động dịch vụ khách hàng là tạo cho quá trình mua bán, trao đổi được thông suốt và đạt được kết quả của quá trình này là làm tăng giá trị sản phẩm trao đổi Các công việc liên quan đến dịch vụ khách hàng là: tìm hiểu thị trường, xác định nhu cầu thị trường; xây dựng mục tiêu và kế hoạch dịch vụ khách hàng; giới thiệu và cung cấp dịch vụ khách hàng, xử lý tình huống, duy trì uy tín với khách hàng; lắp đặt, bảo hành, sửa chữa và các dịch vụ khác; theo dõi sản phẩm

Trong chuỗi hoạt động dịch vụ Logistics thì dịch vụ khách hàng chính là đầu ra, là thước đo chất lượng của toàn bộ hệ thống Do đó muốn phát triển logistics phải có sự quan tâm thích đáng đến dịch vụ khách hàng Doanh nghiệp phải có những phương pháp nghiên cứu, xác định được nhu cầu thực của khách hàng, trên cơ sở đó xây dựng mục tiêu và cung cấp các dịch vụ có mức độ phù hợp

Quản lý vận tải và phân phối hàng là khâu trọng yếu nhất của hoạt động dịch vụ logistics, bởi vì kết quả của quá trình vận chuyển và phân phối hàng ảnh hưởng lớn đến hiệu quả sản xuất kinh doanh Quản lý vận tải và phân phối hàng hóa nhằm quản lý công tác vận chuyển và phân phát hàng hóa đúng thời hạn, an toàn, đảm bảo đủ khối lượng và chất lượng Các công việc liên quan đến quản lý vận tải trong hoạt động kinh doanh logistics: chọn người vận chuyển (tự vận chuyển hay thuê);

18 chọn tuyến đường; phương thức vận tải, phương tiện vận tải; kiểm soát quá trình vận chuyển; công việc giao nhận và bốc xếp; xử lý trường hợp hư hỏng, mất mát hàng.

Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động dịch vụ logistics

Các yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển dịch vụ logitics là tập hợp những điều kiện, những yếu tố bên ngoài và bên trong có ảnh hưởng trực tiếp hoặc gián tiếp đến việc cung ứng các dịch vụ logistics của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Các yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics chính là các yếu tố sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển của các dịch vụ logistics

Có thể phân các yếu tố sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển của các dịch vụ logistics thành hai nhóm yếu tố: nhóm yếu tố bên ngoài và nhóm yếu tố bên trong thuộc các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics

1.1.8.1 Nhóm các yếu tố bên ngoài Đây là các yếu tố nằm ngoài tầm kiểm soát của doanh nghiệp, và do đó có ảnh hưởng lớn đến sự phát triển các dịch vụ logistcs Các yếu tố này bao gồm: yếu tố chính trị, pháp luật; yếu tố kinh tế; yếu tố khoa học – công nghệ; yếu tố hạ tầng và điều kiện tự nhiên; sự cạnh tranh trong ngành dịch vụ logistics,

 Cơ sở hạ tầng và điều kiện tự nhiên Đối với sự phát triển của các dịch vụ logistics thì yếu tố cơ sở hạ tầng và điều kiện tự nhiên có ảnh hưởng rất lớn Cơ sở hạ tầng bao gồm hệ thống giao thông vận tả, hệ thống thông tin, hệ thống bến cảng, nhà kho, hệ thống cơ sở hạ tầng tốt là điều kiện thuận lợi cho phát triển dịch vụ logistics, đặc biệt là dịch vụ vận tải Điều kiện tự nhiên là yếu tố cần đuọc các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics đặc biệt quan tâm Bởi các yếu tố như nắng, mưa, hạn hán, lụt, dịch bệnh, ảnh hưởng trực tiếp đến việc cung ứng dịch vụ, đặc biệt là dịch vụ vận tải đường biển vì nếu điều kiện không thuận lợi thì sẽ không cung ứng được dịch vụ này, thậm chí còn gây thiệt hại lớn bởi rủi ro trong vận tải biển là rất cao Bên cạnh đó cũng phải kể đến sự khan hiểm nguyên vật liệu, sự gia tăng chi phí năng lượng,

Trong kinh doanh hiện đại, các yếu tố chính trị, pháp luật ngày càng có ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Nền kinh tế thị trường có sự điều tiết của Nhà nước hiện nay là nền kinh tế phổ biến trên thế giới Khi tham gia kinh doanh, để thành công trên thương trường thì các doanh nghiệp không những phải nắm vững pháp luật trong nước mà còn phải nắm vững luật pháp quốc

Thư viện ĐH Thăng Long

19 tế tại thị trường mà mình kinh doanh Đồng thời với việc nắm vững luật pháp thì doanh nghiệp cũng phải chú ý tới môi trường chính trị Chính trị ổn định sẽ giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong hoạt động kinh doanh của mình Các yếu tố cơ bản thuộc môi trường chính trị, pháp luật là:

⁃ Sự ổn định về chính trị và đường lối ngoại giao;

⁃ Sự cân bằng các chính sách của Nhà nước;

⁃ Quan điểm, mục tiêu, định hướng phát triển kinh tế xã hội;

⁃ Hệ thống pháp luật và mức độ hoàn thiện của hệ thống pháp luật

Các yếu tố kinh tế bao gồm một phạm vi rất rộng từ các yếu tố tác động đến nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics và các yếu tố liên quan đến việc huy động và sử dụng các nguồn lực của doanh nghiệp để cung ứng dịch vụ logistics cho khách hàng Các yếu tố cơ bản nhất ảnh hưởng đến các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics và các dịch vụ logistics là: tốc độ tăng trưởng GDP; lãi suất tiền vay, tiền gửi; tỷ lệ lạm phát; tỷ giá hối đoái; mức độ thất nghiệp; cán cân thanh toán; chính sách tài chính, tín dụng; tiềm năng phát triển và gia tăng đầu tư…

Trong thời đại khoa học – công nghệ phát triển, việc áp dụng các tiến bộ này vào sản xuất kinh doanh làm cho hiệu quả ngày càng cao hơn Các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics nghiên cứu áp dụng các tiến bộ khoa học – công nghệ không những cho chính doanh nghiệp mình mà còn nhằm tư vấn cho các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh Sự phát triển của thương mại điện tử đã đưa các doanh nghiệp tiên tiến đến việc ứng dụng thương mại điện tử vào hoạt động kinh doanh Điều đó đã làm cho chất lượng dịch vụ logistics của các doanh nghiệp cung ứng tăng lên rõ rệt và sẽ mang lại sức cạnh tranh cao cho các doanh nghiệp coa ứng dụng dịch vụ mới vào kinh doanh

Cạnh tranh trong ngành dịch vụ logistics càng gay gắt thì loại hình dịch vụ logistics ngày càng phong phú, chất lượng dịch cụ ngày càng tăng cao Khi đề cập đến vấn đè cạnh tranh, các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics phải xem xét đối thủ cạnh tranh của mình là ai, số lượng bao nhiêu, mức độ cạnh tranh thế nào

1.1.8.2 Nhóm các yếu tố bên trong doanh nghiệp Đây là những yếu tố chủ quan mà doanh nghiệp có thể kiểm soát được, bao gồm các yếu tố: tiềm lực của doanh nghiệp, hệ thống thông tin, nghiên cứu và phát triển,…

 Tiềm lực của doanh nghiệp

Tiềm lực của doanh nghiệp thể hiện ở nhiều mặt như: quy mô của doanh nghiệp; cơ sở vật chất kỹ thuật; cơ cấu tổ chức; trình độ chuyên môn và kinh nghiệm quản lý của nhà lãnh đạo; trình độ tay nghề, nghiệp vụ của nhân công; tiềm lực tài chính,…

Doanh nghiệp có quy mô lớn thì có khả năng cung ứng dich vụ logistics với nhiều loại hình dịch vụ, đảm bảo chất lượng của dịch vụ, có thể hoạt động trên phạm vi thị trường lớn, cung ứng dịch vụ cho nhiều khách hàng khác nhau cùng lúc

Tài chính có thể coi là yếu tố hàng đầu ảnh hưởng đến sự phát triển của doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics cần nguồn tài chính lớn để đầu tư vào cơ sở hạ tầng Có nguồn tài chính lớn doanh nghiệp mới có thể mở rộng quy mô, đa dạng hóa dịch vụ cung ứng cho khách hàng

Cơ sở vật chất kỹ thuật của doanh nghiệp đầy đủ, đảm bảo thì mới có thể cung cấp cho khách hàng những dịch vụ với chất lượng tốt Với các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics thì cơ sở vật chất kỹ thuật phải kể đến là: phương tiện vận tải, kho bãi, máy móc thiết bị phục vụ đóng gói, bảo quản hàng hóa,… Đối với các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics, nhân viên là những người trực tiếp cung ứng dịch vụ cho khách hàng Vì vậy, đây là yếu tố rất quan trọng đối với sự phát triển của doanh nghiệp cũng như sự phát triển của dịch vụ logistics

Doanh nghiệp phải xây dựng hệ thống thu thập thông tin về các yếu tố thuộc môi trường vĩ mô, khách hàng, đối thủ cạnh tranh, nguồn hàng,… Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics thì yếu tố thông tin là quan trọng Thu thập thông tin thiết thực, kịp thời giúp doanh nghiệp nắm bắt được nhiều cơ hội trong kinh doanh

 Nghiên cứu và phát triển

Tổng quan về hiệu quả hoạt động dịch vụ logistics

Khái niệm hiệu quả của hoạt động dịch vụ logistics

Hiểu một cách chung nhất, hiệu quả là phạm trù kinh tế - xã hội, là một chỉ tiêu phản ánh trình độ của con người sử dụng các yếu tố cần thiết tham gia trong các hoạt động để đạt được kết quả với mục đích của mình

Hiệu quả (Efficiency) là một khái niệm trong kinh doanh và quản lý, thường dùng để đo lường mức độ tận dụng tối ưu của tài nguyên và nguồn lực để đạt được một mục tiêu cụ thể hoặc sản phẩm cuối cùng Hiệu quả đánh giá sự liên kết giữa kết quả (output) và tài nguyên sử dụng (input) Hiệu quả thường đo lường bằng cách đánh giá khả năng của một tổ chức hoặc doanh nghiệp trong việc sản xuất hàng hóa hoặc cung cấp dịch vụ với sự tận dụng tối ưu của tài nguyên, thời gian, lao động, vốn, và các nguồn lực khác Các doanh nghiệp hoạt động hiệu quả thường có khả năng tạo ra các sản phẩm hoặc cung cấp dịch vụ với sự tối thiểu hóa tài nguyên và chi phí

Hiệu quả hoạt động dịch vụ logistics là khả năng của một doanh nghiệp logistics trong việc cung cấp các dịch vụ logistics một cách tối ưu và có lợi nhuận

Nó đề cập đến khả năng quản lý và tối ưu hóa chi phí, thời gian, để đem đến dịch vụ tốt nhất cho khách hàng.

Chỉ tiêu đánh giá hiệu quả hoạt động dịch vụ logistics

Những nghiên cứu về đặc điểm của doanh nghiệp logisitics cho thấy doanh nghiệp logistics là loại hình doanh nghiệp đặc thù, hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực phân phối, lưu thông, thực hiện các hoạt động dịch vụ nhằm vận chuyển hàng hóa từ nơi sản xuất đến nơi tiêu dùng một cách thuận lợi nhất Việc đánh giá hiệu quả hoạt động dịch vụ logistics của một công ty dịch vụ logistics có thể dựa trên một loạt chỉ tiêu để đảm bảo rằng công ty này hoạt động một cách hiệu quả trong việc cung cấp dịch vụ cho khách hàng Dưới đây là một số chỉ tiêu để xem xét:

 Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu (ROS)

Chỉ tiêu này cho biết 100 đồng doanh thu từ cung cấp dịch vụ logistics thực hiện mang lại bao nhiêu đồng lợi nhuận cho doanh nghiệp trong kỳ

ROS: Tỷ suất lợi nhuận trên doanh thu từ dịch vụ logistics của doanh nghiệp trong kỳ (%)

22 R: Lợi nhuận từ dịch vụ logistics doanh nghiệp thực hiện trong kỳ S: Doanh thu từ dịch vụ logistics thực hiện của doanh nghiệp trong kỳ Ở đây, doanh thu và lợi nhuận của doanh nghiệp logistics được xác định như sau:

Doanh thu từ hoạt động dịch vụ logistics là toàn bộ tiền thu được từ hoạt động cung ứng dịch vụ logistics trên thị trường sau khi đã trừ khi các khoản chiết khấu, giảm giá, được xác định bằng cách nhân giá bán dịch vụ với khối lượng dịch vụ:

(Nguồn: Đặng Đình Đào và Nguyễn Minh Sơn, 2011) Trong đó:

Sdv: Tổng doanh thu từ hoạt động thực hiện dịch vụ logistics trong kì Pi: Giá bán 1 đơn vị dịch vụ logistics thứ i

Qdvi: Khối lượng dịch vụ logistics thứ i thực hiện trong kì n: Số loại dịch vụ logistics mà doanh nghiệp thực hiện

Lợi nhuận được tính như sau: R = Sdv – C

R: Lợi nhuận từ dịch vụ logistics doanh nghiệp thực hiện trong kỳ Sdv: Doanh thu từ dịch vụ logistics thực hiện trong kỳ

C: Chi phí bỏ ra trong quá trình hoạt động dịch vụ logistics trong kỳ

ROS đo lường khả năng của công ty tạo ra lợi nhuận ròng từ doanh thu Trong ngành dịch vụ logistics, ROS có thể phụ thuộc vào giá cả và chi phí liên quan đến việc cung cấp dịch vụ Nếu ROS giảm, điều này có thể chỉ ra áp lực từ chi phí hoặc cạnh tranh trong ngành Để đảm bảo hiệu quả hoạt động, công ty cần quản lý chi phí, tối ưu hóa quy trình, và có thể tăng giá trị gia tăng cho khách hàng để duy trì hoặc tăng cường lợi nhuận ròng

 Tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu (ROE)

Chỉ tiêu này cho thấy hiệu quả sử dụng vốn kinh doanh của doanh nghiệp trong kỳ, thể hiện một trăm đồng vốn kinh doanh mang lại bao nhiêu đồng lợi nhuận

Thư viện ĐH Thăng Long

ROE: Tỷ suất lợi nhuận trên vốn kinh doanh (%) R: Lợi nhuận từ dịch vụ logistics doanh nghiệp thực hiện trong kỳ E: Vốn chủ sở hữu

 Tỷ suất lợi nhuận trên chi phí kinh doanh (ROC)

Chỉ tiêu này cho thấy hiệu quả sử dụng chi phí kinh doanh của doanh nghiệp trong kỳ, thể hiện một trăm đồng chi phí kinh doanh mang lại bao nhiêu đồng lợi nhuận cho doanh nghiệp

ROC: Tỷ suất lợi nhuận trên chi phí kinh doanh (%) R: Lợi nhuận từ dịch vụ logistics doanh nghiệp thực hiện trong kì C: Tổng chi phí kinh doanh trong kỳ

 Tỷ suất lợi nhuận trên tài sản (ROA)

Chỉ tiêu này cho thấy hiệu quả sử dụng từ giá trị tài sản đầu tư của doanh nghiệp, thể hiện một trăm đồng tài sản đem lại bao nhiêu đồng lợi nhuận cho doanh nghiệp

ROA: Tỷ suất lợi nhuận trên tài sản (%) R: Lợi nhuận từ dịch vụ logistics doanh nghiệp thực hiện trong kỳ A: Tổng giá trị tài sản của doanh nghiệp

ROA là một chỉ số quan trọng để đánh giá khả năng của công ty trong việc sử dụng tài sản để tạo ra lợi nhuận Trong trường hợp dịch vụ logistics, tài sản có thể bao gồm các phương tiện vận chuyển, kho lưu trữ, hệ thống thông tin, và các nguồn nhân lực liên quan đến hoạt động logistics Nếu ROA tăng, đây có thể là dấu hiệu của việc công ty làm việc hiệu quả hơn với các tài sản này Điều này có thể đặc biệt quan trọng trong dịch vụ logistics, vì việc quản lý tài sản và tối ưu hóa vận hành có thể ảnh hưởng lớn đến lợi nhuận

 Năng suất lao động bình quân của một lao động

24 Năng suất lao động bình quân của một lao động cho thấy trung bình một lao động của doanh nghiệp thực hiện được bao nhiêu đồng doanh thu hoặc bao nhiêu đồng thu nhập trong kỳ

W = DT/LĐbq hoặc W = TN/LĐbq

W: Năng suất lao động bình quân của một lao động trong kỳ DT: Doanh thu (doanh số bán) thực hiện trong kỳ

TN: Tổng thu nhập LĐbq: Tổng số lao động bình quân của doanh nghiệp trong kỳ

 Thu nhập bình quân của lao động

Thu nhập bình quân hàng tháng của lao động trong doanh nghiệp, được tính dựa trên tổng thu nhập cả năm và chia cho 12 tháng Đối với doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics Để đánh giá hiệu quả hoạt động dịch vụ logistics tác động đến doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics như thế nào, ta xét đến chất lượng dịch vụ logistics cung cấp cho khách hàng, dựa trên các tiêu chí về: thời gian, độ an toàn, giá cả, kho bãi, dịch vụ khách hàng

Thư viện ĐH Thăng Long

THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ

Tổng quan về Công ty Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn

2.1.1 Giới thiệu chung về công ty

⁃ Tên công ty: Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn

⁃ Tên quốc tế: Duc Tuan Transport Service and Trading Investment Company Limited

⁃ Tên viết tắt: Duc Tuan TST CO.,LTD

⁃ Địa chỉ: Số 40 đường Thanh Lãm, phường Phú Lãm, quận Hà Đông, thành phố Hà Nội, Việt Nam

⁃ Đại diện pháp luật: Phạm Văn Tuấn

⁃ Loại hình doanh nghiệp: Công ty trách nhiệm hữu hạn 2 thành viên trở lên ngoài nhà nước

⁃ Email: ductuan.tst@gmail.com

2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của Công ty

Trong bối cảnh Việt Nam đang ngày càng hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế thế giới, sự giao thương giữa Việt Nam với các nước ngày càng phát triển mạnh dẫn đến nhu cầu về dịch vụ logistics cũng không ngừng phát triển Đồng thời, dịch vụ logistics ngày càng thể hiện và chứng minh vai trò quan trọng của mình trong quá trình thực hiện các hợp đồng kinh tế ngoại thương

Trên thực tế cho thấy bản thân các nhà kinh doanh xuất nhập khẩu không thể thực hiện đầy đủ và hiệu quả nhất việc đưa hàng hóa mình ra nước ngoài và ngược lại do sự hạn chế trong chuyên môn và nghiệp vụ Chính vì vậy việc ra đời của các công ty dịch vụ logistics là nhu cầu cần thiết Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn cũng là một trong những công ty ra đời trong hoàn cảnh trên

26 Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn là một công ty tư nhân, có tư cách pháp nhân, có con dấu riêng, hạch toán độc lập Công ty được thành lập với sứ mệnh kết nối, cung cấp, lưu thông phân phối, mở rộng thị trường cho các hoạt động kinh tế, mang đến cho khách hàng những dịch vụ chất lượng với giá cả cạnh tranh

Tuy mới thành lập được 6 năm nhưng công ty đã tạo dựng cho mình một vị thế khá vững chắc trong ngành dịch vụ logistics và được nhiều khách hàng lớn cả trong và ngoài nước tin tưởng chọn lựa

Công ty không những mở rộng được mạng lưới kinh doanh mà còn đẩy mạnh các loại hình kinh doanh như: đại lý giao nhận vận tải quốc tế, vận tải nội địa, dịch vụ khai thuê Hải quan, xuất nhập khẩu ủy thác, dịch vụ gom hàng, Với đội ngũ nhân viên có kinh nghiệm, nhiệt tình, công ty luôn phấn đấu hoàn thành nhiệm vụ của mình và không ngừng nâng cao chất lượng các dịch vụ để tạo dựng lòng tin và sự ủng hộ của khách hàng

2.1.3 Cơ cấu tổ chức và bộ máy nhân sự của công ty

Là một công ty dịch vụ, Đức Tuấn không có quá nhiều nhân sự nhưng tất cả liên kết chặt chẽ với nhau, mỗi bộ phận được phân bổ một nhiệm vụ rõ ràng, cụ thể, kết hợp với nhau để hoàn thành nhiệm vụ Hoạt động của các bộ phận được Giám đốc trực tiếp chỉ dẫn và giám sát với cơ cấu tổ chức gọn nhẹ, đơn giản mà hoạt động hiệu quả

Hình 2.1 Cơ cấu tổ chức công ty

(Nguồn: Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn)

Phòng Chứng từ Phòng Điều phối Phòng

Thư viện ĐH Thăng Long

27 Chức năng, nhiệm vụ của từng bộ phận:

Giám đốc là người quyết định và điều hành các vấn đề liên quan đến hoạt động hàng ngày của công ty: quản lý vận hành, quản lý nhân sự và đảm bảo rằng dịch vụ logistics diễn ra một cách suôn sẻ và hiệu quả Công việc chính của giám đốc gồm:

⁃ Định hình và thực hiện chiến lược kinh doanh để phát triển doanh nghiệp và tạo ra doanh thu

⁃ Đảm bảo rằng công ty xử lý tốt các rủi ro như thất thoát hàng hoá, sự cố vận chuyển và các vấn đề khác có thể ảnh hưởng đến hoạt động của họ

⁃ Quản lý các mối quan hệ với khách hàng và đối tác để duy trì và mở rộng cơ hội kinh doanh Điều này bao gồm việc thương lượng hợp đồng và cung cấp dịch vụ khách hàng

⁃ Thay mặt công ty thực hiện ký kết các hợp đồng kinh doanh với đối tác

⁃ Thực hiện nghiên cứu thị trường để hiểu các xu hướng trong ngành và cơ hội để mở rộng

 Giám đốc trực tiếp quản lý và điều hành các hoạt động trong công ty

2.1.3.2 Phòng kinh doanh Đây là bộ phận quan trọng nhất trong công ty, phòng kinh doanh phụ trách khâu tìm kiếm khách hàng, chào bán giá cước vận tải đường biển, đường hàng không và dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Nhân viên kinh doanh tìm kiếm khách hàng, tiếp nhận nhu cầu xuất nhập khẩu của đại lý hoặc khách hàng có nhu cầu, chào giá dịch vụ của công ty đến đại lý, khách hàng, đàm phán với hãng tàu, hãng hàng không để có giá cước tốt nhất cho khách hàng Sau đó tiến hành xem xét và báo giá, hai bên thỏa thuận và ký kết hợp đồng giao nhận

⁃ Lập kế hoạch vận chuyển: Phòng điều phối chịu trách nhiệm xác định tuyến đường vận chuyển và phương tiện phù hợp cho từng đơn hàng Điều này bao gồm việc xác định loại phương tiện (xe tải, container, tàu biển, máy bay, v.v.) và lịch trình cụ thể để đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời gian và địa điểm

⁃ Điều phối tài liệu và thông tin: Phòng điều phối đóng vai trò là một cầu nối quan trọng giữa các bộ phận trong công ty logistics và giữa công ty

28 với khách hàng Họ đảm bảo rằng thông tin và tài liệu quan trọng như đơn hàng, hóa đơn, tài liệu hải quan được truyền đạt một cách chính xác và kịp thời đến từng bộ phận và nhân viên liên quan

⁃ Theo dõi và quản lý quá trình vận chuyển: Phòng điều phối theo dõi quá trình vận chuyển từ điểm xuất phát đến điểm đích Họ đảm bảo rằng hàng hóa di chuyển một cách an toàn và đúng lịch trình Nếu có sự cố hoặc thay đổi trong quá trình vận chuyển, họ phải đưa ra các biện pháp khắc phục và điều phối lại lịch trình nếu cần

⁃ Giải quyết vấn đề và xử lý thay đổi: Phòng điều phối phải làm việc với các tình huống khẩn cấp hoặc vấn đề xảy ra trong quá trình vận chuyển Họ cần đưa ra các giải pháp sáng tạo để xử lý vấn đề và thông báo cho khách hàng và các bộ phận liên quan về những thay đổi trong lịch trình

Thực trạng hoạt động dịch vụ logistics của Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn

2.2.1 Các dịch vụ chủ yếu công ty cung cấp

2.2.1.1 Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường biển

Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế bằng đường biển là một trong những dịch vụ mạnh nhất của công ty và là dịch vụ mang lại nhiều lợi nhuận nhất cho công ty Đức Tuấn cam kết dịch vụ giao nhận vận tải đường biển đa dạng với chất lượng tốt nhất Nhờ có mối quan hệ tốt với hệ thống đại lý mạnh, dịch vụ giao nhận vận tải của công ty không ngừng phát triển và cải tiến Đây cũng là dịch vụ đem lại doanh thu lớn nhất không chỉ riêng công ty Đức Tuấn mà còn các công ty forwarder khác cũng vậy Lý do làm cho hình thức này mang lại doanh thu cao nhất không phải chỉ từ chi phí vận chuyển thấp hơn so với đường hàng không mà còn do hình thức này dễ dàng để vận chuyển hàng hóa quá khổ Đến nay công ty đã cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải đường biển quốc tế một cách hiệu quả Từ những kiện hàng lẻ (LCL), hàng nguyên container (FCL) cho đến những lô hàng siêu trường, siêu trọng, công ty đều đảm nhiệm tốt nhu cầu vận chuyển cho khách hàng Với đội ngũ nhân viên được đào tạo bài bản và các đối tác chiến lược hàng đầu, Đức Tuấn chắc chắn sẽ mang đến những giải pháp logistics phù hợp nhất để đáp ứng nhu cầu của từng khách hàng có nhu cầu riêng biệt

Cụ thể, Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn thực hiện các công việc sau đây:

⁃ Thay mặt nhà xuất khẩu

 Chọn tuyến đường, phương thức vận tải và nhà vận tải thích hợp

 Lưu khoang với hãng tàu đã chọn lựa

 Nhận hàng và đóng gói hàng hóa phù hợp với tuyến đường, phương thức vận tải, bản chất hàng hóa và các luật lệ áp dụng tại nước xuất khẩu, nước chuyển tải và nước nhập khẩu

 Sắp xếp việc lưu kho hàng hóa nếu cần

 Khai báo hải quan và chuẩn bị các thủ tục chứng từ cần thiết

 Vân chuyển hàng vào cảng, làm thủ tục hải quan và giao hàng cho người vận tải

 Thanh toán chi phí và các phí tổn khác, bao gồm cả cước phí,

⁃ Thay mặt nhà nhập khẩu

 Nhận và kiểm soát mọi chứng từ thích hợp liên quan đến việc chuyển nhận hàng

 Sắp xếp việc khai thuê hải quan và đóng thuế, lệ phí và các chi phí khác cho hải quan và các cơ quan công quyền khác

 Nhận hàng, trả cước phí vận tải cho người chuyên chở nếu cần

 Giao hàng đã thông quan đến tận kho người nhận

Hoạt động kinh doanh đại lý vận tải là hoạt động chính mà hầu hết các công ty giao nhận Việt Nam đều thực hiện Hiện nay, Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn đang làm đại lý vận tải cho một số hãng tàu bao gồm: Evergreen, MSC, Yang Ming, Mearsk Lines, Do công ty có lợi thế về sự am hiểu thị trường, có mối quan hệ tốt với các hãng kinh doanh vận tải nên công ty thường lấy được giá cước rẻ hơn so với khách hàng trực tiếp lấy Mặt khác, các hãng kinh doanh dịch vụ vận tải thường coi công ty như đại lý bán hàng cho mình nên có phần ưu ái về giá hơn Sự chênh lệch về giá khi mua bán cước chính là nguồn lợi nhuận của công ty

Một lợi thế của Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn khi kinh doanh đại lý vận tải là cơ cấu bộ máy tổ chức gọn nhẹ giảm thiểu được chi phí nên đưa ra giá cước thấp cạnh tranh được với nhiều công ty hoạt động trong cùng lĩnh vực

2.2.1.3 Khai thuê Hải quan Đối với hàng hóa xuất- nhập khẩu, khai báo hải quan là một trong những khâu quan trọng không thể tách rời của một quá trình Ngay từ ngày đầu mới thành lập, công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn đã xác định hoạt động khai thuê hải quan là một hoạt động kinh doanh hết sức quan trọng Đối với nhiều doanh nghiệp Việt Nam, trong quá trình làm thủ tục hải quan, do sự am hiểu về các trình tự, thủ tục, các quy định về pháp luật hải quan (như chính sách xuất nhập khẩu, chính sách thuế) còn hạn chế, trình độ nghiệp vụ về hoạt động xuất nhập khẩu cũng còn nhiều yếu kém, vì vậy khi làm các thủ tục hải quan để nhận hàng thường gặp nhiều vướng mắc, nhiều vấn đề phát sinh có thể nằm ngoài dự kiến của doanh nghiệp, khi đó đòi hỏi phải có sự linh hoạt để giải quyết các vấn đề một cách ưu việt nhất Công ty Đức Tuấn cung cấp cho các doanh nghiệp một

Thư viện ĐH Thăng Long

37 dịch vụ có chất lượng tốt nhất từ việc tư vấn đến việc thực hiện để có thể đảm bảo thông quan một cách nhanh nhất

Bên cạnh đó, công ty cũng đã xác định đây là lĩnh vực hoạt động trong chuỗi logistics, góp phần gia tăng tốc độ lưu chuyển của hàng hóa, vì vậy công ty rất chú trọng vào lĩnh vực này Các nhân viên trong công ty đều đã được tập huấn về các quy định pháp luật hải quan, có thể đáp ứng tương đối thành thạo các yêu cầu về nghệp vụ khai hải quan

Quy trình cụ thể đối với việc thông quan hàng nhập và hàng xuất như sau:

⁃ Đối với hàng xuất khẩu:

Khách hàng của Đức Tuấn là các công ty sản xuất xuất khẩu nên việc thông quan hàng xuất cũng là hoạt động chủ yếu trong việc kinh doanh dịch vụ khai thuê hải quan của công ty Để thực hiện việc thông quan hàng xuất nhân viên khai báo hải quan của Đức Tuấn sẽ dựa trên những chứng từ mà khách hàng cung cấp dùng phần mềm khai báo hải quan điện tử để truyền số liệu lên tờ khai qua mạng Sau khi truyền thành công hệ thống mạng của hải quan tự động báo số tiếp nhận hồ sơ, số tờ khai và phân luồng hàng hóa Luồng hàng hóa có 3 luồng: luồng xanh, luồng vàng, luồng đỏ Nhờ bước cải tiến này mà thời gian làm thủ tục nhanh hơn so với thủ công trước đây vì nhân viên hải quan không phải nhập lại số liệu trên tờ khai vào máy Tiếp đến nhân viên khai báo hải quan sẽ phối hợp với nhân viên giao nhân giao nhận thực hiện các khâu kế tiếp sau đó: Mở tờ khai xuất khẩu => Kiểm hóa hàng xuất (nếu cần nhân viên giao nhận sẽ phụ trách phối hợp cùng phía hải quan) => Trả tờ khai => Thanh lý hải quan bãi => Vào sổ tàu hàng xuất

⁃ Đối với hàng nhập khẩu:

Nhân viên khai báo hải quan truy cập phần mềm khai báo hải quan điện tử để truyền số liệu lên tờ khai qua mạng Cũng tương tự sau khi truyền thành công hệ thống mạng của hải quan tự động báo số tiếp nhận hồ sơ, số tờ khai và phân luồng hàng hóa Luồng hàng hóa có 3 luồng: luồng xanh, luồng vàng, luồng đỏ (giống như hàng xuất khẩu) Sau khi khai báo trên hải quan điện tử nhân viên khai báo hải quan sẽ cùng với nhân viên giao nhận tiến hành một làm thủ tục sau: Mở tờ khai hải quan => Tính giá thuế => Kiểm hóa hàng (nếu cần) => Trả tờ khai Quy trình kết thúc, công ty đã hoàn tất quá trình khai báo hải quan

2.2.1.4 Dịch vụ vận tải đường bộ nội địa Đây là hoạt động kinh doanh quan trọng của công ty Với đội ngũ cán bộ điều hành và lái xe được đào tạo bài bản và có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải nội địa, công ty cung cấp cho khách hàng những dịch vụ vận chuyển chất lượng

38 cao, chuyên nghiệp và hiệu quả Với hệ thống các phương tiện vận tải phong phú, hệ thống đại diện và đội ngũ cán bộ, lái xe giàu kinh nghiệm, phục vụ nhiệt tình, công ty cung cấp các sản phẩm vận tải nội địa như:

⁃ Vận tải hàng hóa, vận tải chuyển khẩu tại khu vực miền Bắc

⁃ Vận tải hàng hóa phân phối từ kho đến kho hoặc từ kho tới các đại lý và các nhà phân phối

⁃ Giao nhận kho vận chuyên nghiệp và có nhiều kinh nghiệm trong vận tải container, đặc biệt là hàng siêu trường, siêu trọng

Hiện nay, dịch vụ vận tải nội địa của công ty có thể được chia làm 3 mảng chính Thứ nhất, là dịch vụ cung cấp cho các chủ hàng xuất nhập khẩu, công việc được hoàn thành khi hàng được giao cho người vận tải quốc tế tại cửa khẩu xuất hàng (đối với hàng xuất khẩu) hoặc giao về kho của chủ hàng (đối với hàng nhập khẩu) Thứ hai, dịch vụ vận tải nội địa được cung cấp như một khâu của cả quá trình vận chuyển hàng hóa mà công ty cung cấp cho các khách hàng (vận chuyển hàng hóa theo các phương thức Door –to- Door, từ kho tới cảng, từ cảng tới kho)

Thứ ba, là dịch vụ vận tải nội địa được cung cấp cho các đối tác nước ngoài, lúc này công ty tham gia vào việc ứng dịch vụ logistics của các doanh nghiệp kinh doanh logistics quốc tế, hay có thể coi công ty như một nhà thầu phụ trong hoạt động kinh doanh logistics

2.2.2 Cơ cấu doanh thu các dịch vụ của Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn

Như đã trình bày ở trên, Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn cung cấp tương đối đầy đủ, đa dạng các dịch vụ logistics Nhưng hầu như đối tượng khách hàng mà công ty phục vụ tập trung chủ yếu ở dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế bằng đường biển, khai thuê hải quan, đại lý tàu biển và vận tải đường bộ nội địa Sau đây là bảng cơ cấu doanh thu dịch vụ của Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn

Thư viện ĐH Thăng Long

Bảng 2.5 Doanh thu các dịch vụ của Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn giai đoạn 2019-2021

Dịch vụ Giá trị (VNĐ) Tỷ lệ

(%) Giá trị (VNĐ) Tỷ lệ

(%) Giá trị (VNĐ) Tỷ lệ

Giao nhận vận tải quốc tế

Có thể thấy doanh thu của công ty phần lớn là từ hoạt động giao nhận vận tải quốc tế qua các năm Cụ thể, tỷ lệ doanh thu dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế năm 20219 là 34,35%; năm 2020 chiếm 38,79% và năm 2021 chiếm 36,6% tổng doanh thu hoạt động dịch vụ logistics của công ty

Mặc dù hoạt động khai thuê hải quan đi đôi với hoạt động giao nhận vận tải quốc tế nhưng doanh thu mà hoạt động dịch vụ khai thuê hải quan mang lại so với dịch vụ khác thì chiếm tỷ trọng không cao và ít hơn doanh thu do hoạt động vận tải nội địa mang lại

Đánh giá chung hoạt động dịch vụ logistics của Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn

S1: Chất lượng dịch vụ của công ty tương đối tốt, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng

Với đặc thù là công ty kinh doanh dịch vụ nên Công ty TNHH Đầu tư thương mại và dịch vụ vận tải Đức Tuấn không ngừng nỗ lực nhằm đưa ra những giải pháp để cung cấp những dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Công ty có rất nhiều chính sách để hỗ trợ khách hàng như luôn cố gắng đưa đến những mức giá cước tốt nhất cho khách hàng, đặc biệt là khách hàng lớn, thêm vào đó công ty còn hỗ trợ giải đáp nhiệt tình các vướng mắc của khách hàng, đặc biệt là khách hàng mới, hỗ trợ không cần phải đặt cọc cho việc lấy booking đối với những khách hàng mới, tạo niềm tin và thu hút sự quan tâm của khách hàng Bên cạnh đó, công ty cũng không ngừng mở rộng, đa dạng hóa hoạt động dịch vụ logistics để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng

S2: Công ty có nguồn khách hàng ổn định giúp phát triển hoạt động xuất khẩu hàng hóa

Hiện tại, Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn có nguồn khách hàng ổn định, trung thành với nhu cầu vận chuyển hàng hóa lớn, rất nhiều các doanh nghiệp, tổ chức đã tin tưởng hợp tác với Công ty lâu dài và trong

Thư viện ĐH Thăng Long

47 tương lai sẽ có nhiều hợp đồng dài hạn được kí nhờ vào những đánh giá tốt về dịch vụ mà Công ty Đức Tuấn đã cung cấp cho doanh nghiệp ở các hợp đồng trước Sự uy tín ấy là phần thưởng quý giá cho nhiều năm lao động nghiêm túc, hết mình, chu đáo, tận tâm và vô cùng trách nhiệm của toàn bộ đội ngũ nhân viên của công ty điều này đồng nghĩa với việc hai bên đã hiểu rõ cách làm việc của nhau nên mỗi lần có lô hàng xuất đi thì việc giao nhận với các khách hàng thân thiết này được xử lý rất nhanh, trong khi đó với các khách hàng mới công ty gặp rất nhiều khó khăn khi có quá nhiều công việc, thủ tục để giao nhận hàng hóa mà khách hàng mới lại chưa quen với cách làm việc của công ty, tuy nhiên công ty vẫn cần đẩy mạnh khai thác những khách hàng mới này trong thời gian tới

S3: Công ty có lượng nhà cung cấp ổn định phục vụ tốt cho hoạt động dịch vụ logistics

Bên cạnh việc có được một lượng khách hàng trung thành với dịch vụ của công ty thì công ty cũng có được lượng nhà cung cấp các dịch vụ đầu vào ổn định giúp công ty chủ động chi phí thuê ngoài và kịp thời đáp ứng nhu cầu khách hàng

Do hàng tháng công ty luôn có được số lượng đơn hàng đi đều đặn nên luôn giữ được mối quan hệ thân thiết với các nhà xe hay các hãng tàu Để duy trì mối quan hệ với những nhà cung cấp này thì sắp tới công ty phải không ngừng phát triển lượng khách hàng để có lượng hàng đi ổn định hàng tháng nhằm tạo mối quan hệ đôi bên cùng có lợi với các nhà cung cấp Từ đó, các nhà cung cấp sẽ tạo điều kiện cho công ty trong việc điều xe hay giải phóng container,…đảm bảo đúng tiến độ giao nhận

W1: Nhân sự thiếu kinh nghiệm trong việc xử lý các vấn đề phát sinh

Trong quá trình thực hiện cung cấp dịch vụ logistics, không phải bao giờ công việc cũng xảy ra trôi chảy, đôi lúc có những vấn đề phát sinh thì một số nhân viên công ty còn tỏ ra lúng túng, bị động và mất nhiều thời gian để xử lý

W2: Cơ sở vật chất và CNTT dù đã được đầu tư nhưng vẫn còn hạn chế

Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn đã đầu tư cơ sở vật chất của công ty để tạo điều kiện cho nhân viên làm việc, mang lại hiệu quả cao trong công việc Tuy nhiên, việc đầu tư này vẫn còn hạn chế Là công ty cung cấp dịch vụ vận tải nội địa và quốc tế nhưng không có đội xe riêng biệt nên những năm gần đây hầu như không cạnh tranh được với các công ty vận tải nội địa trong việc thích ứng nhanh chóng với sự thay đổi của thị trường nội địa Bên cạnh đó, để duy trì chất lượng dịch vụ cao cho khách hàng, thì phải không ngừng duy

48 trì mối quan hệ vững chắc với các đại lý để có giá tốt nhất để cung cấp cho khách hàng, duy trì mối quan hệ với khách hàng để không bị đối thủ cạnh tranh giành mất Tình trạng này không chỉ là thách thức của Công ty và còn của các công ty khác trong xu hướng phát triển không ngừng của đất nước

W3: Lĩnh vực hoạt động đa dạng nhưng phát triển không đều

Lĩnh vực hoạt động của công ty tuy đa dạng song kinh nghiệm về các hoạt động đa dạng đó còn thiếu và yếu, các dịch vụ chủ yếu về giao nhận hàng hóa đường biển và khai báo hải quan Cũng chính vì lý do đó mà khách hàng dường như chỉ sử dụng 2 dịch vụ này là chính trong khi công ty còn nhiều dịch vụ đa dạng khác mà khách hàng cần tới

W4: Nguồn lực tài chính luôn là áp lực với doanh nghiệp

Một nguồn lực vững mạnh có thể giúp doanh nghiệp đầu tư cơ sở hạ tầng tốt như văn phòng, máy móc thiết bị, kho bãi, phương tiện,… hay thực hiện các dự án lớn cần nhiều vốn đầu tư Nói chung, quy mô doanh nghiệp lớn hay nhỏ, khả năng thực hiện các hợp đồng có giá trị nhiều hay ít, cơ sở hạ tầng có đầy đủ và khang trang hay không đều dựa vào nguồn lực tài chính của doanh nghiệp Hay nói cách khác, nguồn lực tài chính là chìa khóa giúp mọi doanh nghiệp phát triển thị phần của mình trên thị trường ngày càng bão hòa với yêu cầu ngày càng khắt khe của khách hàng Và đây cũng chính là một trong những điểm yếu lớn của Công ty

Nguồn lực tài chính còn hạn hẹp là một trong những rào cản lớn khiến doanh nghiệp phải bỏ qua các hợp đồng có giá trị cũng như cơ hội tiếp cận với những doanh nghiệp lớn, những thị trường hấp dẫn Hoạt động giao nhận luôn gắn liền với vận tải Tuy nhiên chi phí để đầu tư phương tiện, kho bãi, containers,… không phải là nhỏ Không đủ khả năng để đầu tư cơ sở vật chất như vậy nên hàng tháng, hàng năm Công Ty 3T phải chi một khoản tiền không nhỏ cho việc thuê lại những phương tiện này dẫn đến giá cả dịch vụ mà Công Ty chào cho khách hàng chưa mang tính cạnh tranh cao trên thị trường và ảnh hưởng đến doanh thu của Công ty

Thư viện ĐH Thăng Long

GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG DỊCH VỤ

Phương hướng phát triển dịch vụ logistics của công ty

Trong thời gian tới, công ty phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics theo phương hướng sau:

3.1.1 Phát triển tổng thể, đa dạng hóa lĩnh vực kinh doanh, dịch vụ cung cấp

Trong điều kiện hội nhập sâu rộng, nhu cầu của khách hàng ngày càng đa dạng Các yêu cầu của khách hàng sẽ không dừng lại ở mức độ dich vụ đơn lẻ mà sẽ là các dịch vụ trọn gói, trong đó dịch vụ logistics sẽ ngày càng chiếm vị trí quan trọng trong hoạt động kinh doanh Như vậy, việc có thể cung cấp các dịch vụ trọn gói cho khách hàng sẽ có được sự tin cậy từ phía khách hàng, thu hút được ngày càng nhiều đơn đặt hàng

3.1.2 Không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ

Trong điều kiện kinh doanh với sự cạnh tranh ngày càng khốc liệt, chất lượng dịch vụ sẽ chiếm vị trí ngày càng quan trọng, ảnh hưởng tới các quyết định của các khách hàng Bởi vì các dịch vụ logistics sẽ có ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Hàng hóa có được đóng gói theo tiêu chuẩn hay không, đáp ứng được tập quán và yêu cầu kinh doanh hay không, hàng hóa có được chuyển đến nơi đúng hẹn hay không, có bị hư hỏng mất máthay không đều liên quan tới dịch vụ logistics Do đó đảm bảo được chất lượng dịch vụ của mình là điều kiện để làm cho khách hàng của hài lòng, duy trì được khách hàng hiện tại cũng như thu hút thêm các khách hàng mới

3.1.3 Đảm bảo giá thành hợp lý, cạnh tranh

Chi phí cho các dịch vụ logistics là một bộ phận quan trọng cấu thành chi phí kinh doanh của một doanh nghiệp Chính vì vậy giảm giá các dịch vụ logistics là yêu cầu tất yếu từ phía khách hàng đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logisics, đòi hỏi công ty phải giảm được chi phí đầu vào bằng các biện pháp hợp lý hóa quy trình nghiệp vụ, tăng năng suất lao động…Mặc dù chi phí giảm nhưng công ty vẫn phải đảm bảo chất lượng dịch vụ tốt

3.1.4 Đầu tư phát triển theo phương châm hiện đại hóa, ứng dụng tiến bộ khoa học công nghệ

Thực hiện việc hiện đại hóa sẽ tạo điều kiện để công ty có thể cung cấp các dịch vụ ngày càng chuyên nghiệp hơn với chất lượng ngày càng cao hơn, thời gian phục vụ được rút ngắn, đồng thời chi phí cũng giảm đi

Hiện đại hóa, ứng dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật trong lĩnh vực của dịch vụ logistics là hết sức cần thiết để phát triển dịch vụ này ở Việt Nam Quán triệt và thực hiện tốt quan điểm này sẽ là điều kiện quan trọng để công ty có đủ sức cạnh tranh và có đủ điều kiện tham gia dịch vụ logistics toàn cầu.Tóm lại, tự do thị trường, mở cửa thị trường các lĩnh vực dịch vụ logistics, đang là những thách thức to lớn đối với công ty trong hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics tại Việt Nam.

Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động dịch vụ logistics từ phía công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn

3.2.1 Giải pháp đa dạng hóa loại hình dịch vụ và nâng cao chất lượng dịch vụ logistics

Việc chỉ cung cấp một hoặc một vài dịch vụ trong chuỗi dịch vụ logistics thì không thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu của khách hàng Nên để tăng hiệu quả và tính cạnh tranh của công ty trên thị trường việc đa dạng hóa loại hình dịch vụ là hết sức cần thiết:

⁃ Việc phát triển mở rộng các loại hình dịch vụ giúp công ty đáp ứng được nhu cầu đa dạng của khách hàng, từ đó nâng cao thị phần, hạn chế được tính thời vụ trong đặc thù hoạt động, đồng thời tạo dựng được quan hệ thường xuyên và lâu dài với khách hàng

⁃ Ngoài phương thức giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nguyên container bằng đường biển, đường hàng không hay đường bộ như hiện nay Công ty cần phát triển việc cung cấp vận chuyển giao nhận hàng rời, dịch vụ gom hàng lẻ, dịch vụ vận tải đa phương thức, giao nhận door to door, door to C/Y, C/Y to C/Y, cho thuê kho ngoại quan… với giá cước cạnh tranh hơn

Chúng ta có thể hiểu một dịch vụ đáp ứng các nhu cầu của khách hàng, làm cho khách hàng hài lòng là có chất lượng Trong hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa, chất lượng của dịch vụ đem đến cho khách hàng sự tin tưởng, yên tâm là hàng hóa của mình đang được an toàn và đến đích chính xác:

Thư viện ĐH Thăng Long

⁃ Để làm được điều đó, trước hết hoạt động giao nhận của công ty phải đáp ứng được những yêu cầu đặc thù cơ bản của nghề nghiệp Đó là nhanh gọn, chính xác, an toàn với chi phí thấp nhất có thể Muốn vậy, công ty nên tự mình xây dựng một số chỉ tiêu định lượng như thời gian hoàn thành công việc hợp lý và cả một số chỉ tiêu định tính để theo dõi kết quả dịch vụ, đánh giá của khách hàng

⁃ Với loại hình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển, chất lượng dịch vụ đôi khi thể hiện ở những việc tưởng như rất nhỏ Chẳng hạn như đối với những loại hàng tương đối đặc biệt như hàng container treo cần yêu cầu về vệ sinh cao thì công ty nên chọn container sạch, tốt

⁃ Còn với hàng cần những yêu cầu kỹ thuật rất khắt khe trong vận chuyển, xếp dỡ, đóng gói, bảo quản thì công ty nên đầu tư vào công cụ làm hàng, nhân viên giao nhận là những người trực tiếp làm hàng hay chỉ đạo làm hàng phải đặc biệt chú ý, bỏ thêm nhiều công sức

⁃ Ngoài ra, tạo ra dịch vụ tốt chính là tư vấn cho khách hàng về tình hình cạnh tranh trên thị trường, tình hình hoạt động ngoại thương, luật pháp quốc tế Cung cấp cho khách hàng những thông tin về đối tác xuất nhập khẩu, đưa ra các lời khuyên về các điều khoản trong hợp đồng mua bán ngoại thương, giải thích cụ thể các điều khoản phức tạp để khách hàng không hiểu sai, dẫn đến tranh cãi khi có tranh chấp xảy ra

3.2.2 Giải pháp phát triển logistics nội địa, liên doanh liên kết với các công ty logistics nước ngoài

Tuy là hoạt động dịch vụ, nhưng ngành logistics đòi hỏi phải có những điều kiện rất cao để tổ chức và thực hiện Điều này không những đòi hỏi về vốn đầu tư mà còn phải áp dụng công nghệ hiện đại Đối với các công ty giao nhận Việt Nam vừa và nhỏ cần liên doanh liên kết với nhau, chuyên môn hóa theo mặt mạnh của mỗi công ty để thành một công ty mạnh toàn diện trong hoạt động logistics Nhà nước cũng cho phép đa dạng hóa các loại hình sở hữu trong ngành logistics Vì vậy có thể hình thành một công ty theo dạng cổ phần hoặc công ty liên doanh mà theo đó các đối tác có thể là các công ty mạnh về các mảng khác nhau trong chuỗi logistics Mỗi công ty sẽ đầu tư phát triển, củng cố thế mạnh của mình để cung cấp một chuỗi logistics hoàn hảo

3.2.3 Giải pháp áp dụng công nghệ thông tin tiến tiến và hiện đại vào hoạt động dịch vụ logistics

Trước hết, để có thể áp dụng công nghệ thông tin hiện đại vào hoạt động logistics Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn cần đầu tư mua sắm thêm các trang thiết bị đầy đủ cho tất cả các nhân viên trong công ty

Tiếp đến là việc đầu tư áp dụng công nghệ thông tin hiện đại phù hợp với trình độ của Việt Nam ở thời điểm hiện tại, từng bước áp dụng công nghệ tiên tiến của thế giới

Hiện nay công nghệ thông tin được ứng dụng rất nhiều trong các lĩnh vực, cũng như trong ngành logistics công ty phải áp dụng các hệ thông hiện đại trên trang website của mình để khách hàng có thể cập nhập thông tin nhanh chóng, giúp khách hàng yên tâm và tin tưởng khi được sử dụng dịch vụ của công ty vừa nhanh chóng vừa hiện đại, các công nghệ có thể giúp công ty kiểm tra nhanh chóng các yêu cầu của khách hàng và phản hồi mọi lúc mọi nơi Công ty cần chú trọng xây dựng website đầy đủ tiện ích để đáp ứng nhu cầu khách hàng Khi xây dựng website công ty cần chú ý tạo ra nguồn thông tin sẵn có cho đối tác, đồng thời có đầy đủ các công cụ giúp khách hàng có thể tương tác trực tiếp trên trang web của công ty, có thể đặt hàng và theo dõi quá trình đi, đến của chính hàng hóa của mình thông qua các công cụ như track and trace, lịch tàu, e-booking, theo dõi chứng từ,…

3.2.4 Giải pháp xây dựng, đào tạo và phát triển nguồn nhân lực

Con người là trung tâm của mọi hoạt động, một tổ chức muốn mạnh phải có những người tài Để phát triển lâu dài, công ty cần phải không ngừng nâng cao trình độ cho đội ngũ lao động của mình

Trước hết là trình độ về nghiệp vụ, vai trò của công ty trong việc đào tạo đội ngũ lao động của mình là không thể phủ nhận Côn g ty cần thường xuyên tổ chức các khoá học về nghiệp vụ ngoại thương, nghiệp vụ thanh toán quốc tế, giao tiếp khách hàng, đào tạo thêm về luật pháp và đặc biệt cần đào tạo để nâng cao khả năng giao tiếp ngoại ngữ cho toàn thể nhân viên trong công ty

Ngay từ khâu tuyển dụng, công ty cần nghiêm túc, khách quan để chọn được những nhân viên trẻ, tài năng, nhiệt tình Có thế mới tạo thuận lợi cho khâu đào tạo về sau Hàng năm, công ty nên tổ chức các cuộc thi sát hạch về nghiệp vụ, đặc biệt là ngoại ngữ để mọi nhân viên luôn phải tự học tập, không lơ là việc trau dồi, làm giàu kiến thức, trình độ của mình

Một số kiến nghị với cơ quan nhà nước

Ngành dịch vụ logistics nước ta vẫn còn nhiều hạn chế, chưa phát triển tương xứng với tiềm năng, lợi thế kinh tế của Việt Nam Năng lực cạnh tranh của ngành còn thấp, chi phí logistics còn cao; sự liên kết giữa các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và doanh nghiệp dịch vụ logistics còn chưa chặt chẽ, kém hiệu quả Do đó, Nhà nước cần có những giải pháp để giúp cho sự phát triển của các doanh nghiệp logistics

Thứ nhất, tiếp tục hoàn thiện chính sách, pháp luật về logistics

⁃ Sửa đổi, ban hành mới các chính sách, pháp luật điều chỉnh dịch vụ logistics nói chung và từng ngành cụ thể (vận tải, kho bãi, giao nhận, …), tạo cơ sở pháp lý thuận lợi cho hoạt động logistics dựa vào các cam kết quốc tế về logistics

⁃ Sửa đổi, bổ sung các nội dung liên quan đến logistics trong Luật Thương mại, tạo nhận thức đầy đủ về bản chất, vai trò và vị trí của logistics - phân phối, lưu thông hàng hóa trong kinh tế thị trường Theo đó, cần rà soát, hoàn thiện cơ chế chính sách về quản lý logistics, nhất là, chính sách phí, lệ phí, tháo gỡ các rào cản đối với hàng hóa lưu thông trên thị trường Sửa đổi chính sách phí, lệ phí liên quan đến logistics, áp dụng phí dịch vụ sử dụng hạ tầng giao thông và phí tại cảng theo hướng tạo thuận lợi cho hoạt động logistics

⁃ Điều chỉnh bổ sung chính sách, pháp luật về logistics tạo điều kiện phát triển hoạt động dịch vụ logistics cũng như doanh nghiệp logistics trong nước

⁃ Đẩy mạnh cải cách hành chính, cắt bỏ hoặc đơn giản hóa các thủ tục liên quan đến các hoạt động logistics, đặc biệt là các thủ tục Hải quan Các thủ tục kiểm tra chuyên ngành cần đơn giản, gọn nhẹ giúp cho việc xuất nhập khẩu một lô hàng dễ dàng, tiết kiệm thời gian và chi phí hơn

Thứ hai, hoàn thiện hạ tầng logistics theo hướng đồng bộ

54 Nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng nhiều, đặc biệt là hàng hóa quốc tế được vận chuyển bằng đường biển ngày càng chiếm tỉ trọng cao do đó, phát triển cơ sở hạ tầng là điều tối quan trọng giúp cho các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực ngoại thương, Logistics, vận tải, giao nhận hoạt động hiệu quả Những việc cần làm:

⁃ Đẩy mạnh thu hút đầu tư vào hạ tầng logistics: Ban hành chính sách nhằm thu hút vốn đầu tư trong nước và nước ngoài, khuyến khích các thành phần kinh tế tham gia đầu tư vào lĩnh vực logistics và phát triển kết cấu hạ tầng logistics; nới lỏng tỷ lệ vốn đầu tư vào logistics trên vốn đầu tư nước ngoài để không kìm hãm nguồn vốn FDI vào logistics Việt Nam; nghiên cứu, đề xuất cơ chế, chính sách về đất đai, thủ tục đầu tư để đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án hạ tầng logistics

⁃ Đầu tư phát triển các khu công nghiệp logistics, cụm logistics, trung tâm logistics nhằm góp phần giảm áp lực quá tải lên đường bộ, đường hàng không, giảm ùn tắc và tai nạn giao thông, đặc biệt là giảm chi phí logistics cho các doanh nghiệp

Thứ ba, nâng cao năng lực doanh nghiệp và chất lượng dịch vụ

⁃ Ban hành chính sách hỗ trợ doanh nghiệp logistics, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, thuận lợi trong việc tiếp cận các nguồn vốn trong và ngoài nước, phát triển thị trường, đào tạo, tiếp cận thông tin; Hỗ trợ khởi nghiệp đối với các doanh nghiệp dịch vụ logistics và các doanh nghiệp nghiên cứu, phát triển công nghệ ứng dụng cho hoạt động logistics

⁃ Ưu tiên bố trí ngân sách hỗ trợ nghiên cứu, ứng dụng, chuyển giao công nghệ và tiến bộ kỹ thuật cho phát triển dịch vụ logistics, xã hội hóa nguồn lực cho phát triển dịch vụ logistics Nghiên cứu và ứng dụng các công nghệ mới, tiến bộ kỹ thuật trong quản lý, vận hành, đào tạo về chuỗi cung ứng và dịch vụ logistics

⁃ Có cơ chế, chính sách để khuyến khích, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp logistics, doanh nghiêp vận tải biển chủ động liên doanh, liên kết với doanh nghiệp vận tải đường sắt, đường thủy nội địa, đường bộ để cung cấp các dịch vụ vận tải đa phương thức, cũng như dịch vụ logistics trọn gói

Thư viện ĐH Thăng Long

Qua quá trình nghiên cứu, có thể nhận thấy rằng Logistics là một ngành có rất nhiều tiềm năng phát triển, khối lượng hàng hóa qua các năm vẫn luôn tăng trưởng không ngừng và với nền kinh tế đang từng bước chuyển mình như Việt Nam thì luôn luôn có những cơ hội để cho các doanh nghiệp phát triển mạnh mẽ

Tuy nhiên cũng trong môi trường kinh doanh này, sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp ngày càng khốc liệt, sức ép đó khiến các doanh nghiệp ngày càng phải giảm thiểu chi phí, nâng cao chất lượng dịch vụ, giảm giá thành… Công ty TNHH Đầu tư thương mại và Dịch vụ vận tải Đức Tuấn đã thực hiện nhiều biện pháp hiệu quả để tối ưu hóa hoạt động dịch vụ logistics của họ Tuy nhiên, để duy trì và tăng cường hiệu quả trong tương lai, công ty nên tiếp tục theo dõi và điều chỉnh chiến lược logistics theo thời gian.