nâng cao năng lực cạnh tranh trong hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế tại công ty cổ phần giao nhận vận tải dh

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ &KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH TRONG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO

TỔNG QUAN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH

Tính cấp thiết của đề tài

Có thể nói xu thế quốc tế hóa thương mại đã liên kết các quốc gia có chế độ chính trị khác nhau thành một thị trường thống nhất, sự phát triển nền kinh tế thế giới đã đạt tới mức biên giới các quốc gia chỉ còn lại ý nghĩa về mặt hành chính Vận tải hàng hóa được xem như chất xúc tác thúc đẩy nền kinh tế quốc gia phát triển và mở rộng hợp tác về kinh tế, quan hệ chính trị và giao lưu văn hóa xã hội Trong đó, hoạt động Logistics ngày càng trở nên phổ biến và phát triển Vì vậy, việc nâng cao năng lực cạnh tranh về dịch vụ vận chuyển hàng quốc tế là một trong những yếu tố quan trọng giúp phát triển kinh tế xã hội Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu giúp cho hoạt động thương mại được lưu thông dễ dàng hơn, giúp cho các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh, xuất nhập khẩu tiết kiệm được chi phí nhờ chuyên môn hóa sản xuất Bên cạnh hoạt động giao nhận hàng bằng đường biển vẫn đang đem lại những thuận lợi lớn cho các doanh nghiệp thì hoạt động giao nhận hàng bằng đường hàng không những năm gần đây cũng trở nên sôi động và có sự cạnh tranh lớn Ở Việt Nam, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu còn là một lĩnh vực khá mới mẻ đối với nhiều doanh nghiệp nhưng đã có một số lượng tương đối các doanh nghiệp tham gia vào thị trường này trong những năm gần đây Từ chỗ chỉ có vài chục doanh nghiệp trong những năm đầu thì giờ con số này đã tăng lên hàng nghìn doanh nghiệp, 90% trong số đó là các doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ Bên cạnh sự gia tăng nhanh chóng về số lượng, bài toán năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp giao nhận vẫn còn quá nhiều ẩn số Năng lực cạnh tranh của ngành dịch vụ logistics của Việt Nam còn khá thấp so với nhiều quốc gia trong khu vực và trên thế giới thể hiện ở phần lớn thị trường logistics Việt Nam được nắm giữ bởi các công ty vốn sở hữu nước ngoài không chỉ tiềm lực mạnh về tài chính mà còn có sự vượt trội về mặt công nghệ Thị trường Việt Nam hầu nhƣ chƣa có một công ty nội nào có thể đáp ứng được dịch vụ trọn gói cho khách hàng

Công ty cổ phần Giao nhận Vận tải DH Việt Nam đã hoạt động trên thị trường được gần 16 năm, bên cạnh hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không thì hoạt động giao nhận hàng bằng đường biển của công ty vẫn luôn chiếm phần lớn Tuy nhiên, năng lực cạnh tranh về dịch vụ này của công ty còn thấp do chi phí vận chuyển còn cao, nghiệp vụ còn yếu, năng lực tài chính hạn chế, … Do đó điều tất yếu đặt ra là tìm đƣợc các giải pháp hữu hiệu giúp khắc phục những điểm còn hạn chế để nâng cao năng lực cạnh tranh của hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế của DH, trở thành công ty cung cấp các dịch vụ chất lượng hàng đầu trong nước

Từ đó giúp tác giả thấy được một số hạn chế của công ty, chính vì vậy tác giả chọn đề tài: “Nâng cao năng lực cạnh tranh trong hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế tại Công ty cổ phần Giao nhận vận tải DH” Với đề tài này, tác giả hi vọng có thể mang lại cho công ty những thông tin hữu ích để cải thiện và góp phần nâng cao năng lực và vị thế của công ty trong lĩnh vực logistics ngày càng phát triển như hiện nay.

Tổng quan các nghiên cứu về nâng cao năng lực cạnh tranh

Dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế đóng góp rất lớn vào sự thành công của bất kỳ doanh nghiệp nào trong lĩnh vực giao nhận vận tải Đề tài nghiên cứu: “Nâng cao năng lực cạnh tranh trong hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế tại Công ty cổ phần Giao nhận vận tải DH” tập trung nghiên cứu vào năng lực cạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế – phương thức vận tải chiếm hơn 90% của công ty Bên cạnh những thành tựu mà công ty đạt được, đề tài cũng chỉ ra những khó khăn mà công ty đang gặp phải, từ đó đưa ra một số giải pháp, kiến nghị với công ty, Nhà nước nhằm hoàn thiện hơn công tác quản trị năng lực cung ứng dịch vụ của công ty

Qua tìm hiểu, để nắm được một cách rõ ràng hơn, tác giả đã tổng hợp được một số đề tài nghiên cứu liên quan như sau:

1 Lê Thị Minh Thảo ( 2008) “Nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ logistics của các doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam trong thời kỳ hội nhập Tổ chức Thương mại thế giới (WTO)”- Luận văn Tiến sĩ Trong đó bài viết tác giả đã nêu lên những lý luận tổng quan về năng lực cạnh tranh dịch vụ Logistics và năng lực cạnh tranh dịch vụ Logistics của các doanh nghiệp vận tải giao nhận Việt Nam, từ đó đưa cạnh tranh dịch vụ Logistics để trở thành nhà cung cấp dịch vụ Logistics tích hợp thay vì chỉ tập trung các hoạt động giao nhận truyền thống như lâu nay là hướng phát triển không thể khác được nếu doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam muốn tồn tại và đứng vững trong thời kỳ hội nhập quốc tế hiện nay

2 Bùi Duy Linh ( 2018) “Nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành dịch vụ

Logistics Việt Nam trong bối cảnh Hội nhập kinh tế quốc tế” - Luận văn Tiến sĩ Tác giả đã sử dụng phương pháp định lượng và định tính, kết hợp sử dụng lý luận chung về năng lực cạnh tranh của Michael Porter trong bài để chỉ rõ năng lực cạnh tranh của ngành Logistics đang diễn ra ngày càng khốc liệt trên thị trường quốc tế

Từ đó đưa ra mô hình phân tích swot để đánh giá năng lực của ngành Logistics Việt nam và đưa những giải pháp cụ thể nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh ngành Logistics Việt Nam sang thị trường quốc tế sâu rộng hơn

3 Dương Thị Hậu (2018) - “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics của công ty cổ phần Vinalines Logistics Việt Nam”- Luận văn Thạc Sĩ Trường Đại học

Thương Mại Nội dung chính của luận án tác giả tiến hành phân tích thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ logistics tại công ty cổ phần Vinalines Logistics Việt Nam dựa trên phiếu khảo sát từ 180 khách hàng đã, đang sử dụng dịch vụ logistics của công ty, từ đó tìm ra những mặt tồn tại trong quá trinh cung ứng dịch vụ logistics của công ty Qua đó, tác giả đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics của của Công ty cổ phần Vinalines Logistics Việt Nam nhằm góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty, tăng cường chất lượng dịch vụ thỏa mãn khách hàng, nâng cao uy tín của công ty

4 Phạm Thị Thiện (2019) – “ Nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế của công ty cổ phần dịch vụ vận chuyển quốc tế và thương mại Vinh Vân Minh Vân chi nhánh Hà Nội” - Khóa luận tốt nghiệp Đại học

Thương Mại Bài viết này sử dụng phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp và thứ cấp thông qua phương pháp thống kê mô tả, phân tích dữ liệu và lấy thông tin từ báo cáo của công ty Từ việc đưa ra các lý luận về năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế, tác giả đã phân tích được thực trạng tại công ty mà mình nghiên cứu từ đó đưa ra định hướng phát triển và đề xuất cho công ty

5 Phạm Duyên Minh, Trần Đình Quý (2023) “Năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp Logistics ở Thành phố Hà Nội” đăng trên Tạp chí quản lý nhà nước,

Số 324 - Tháng 1/2023 Nhóm tác giả đã nghiên cứu thực tiễn thực trạng năng lực cạnh tranh ngành Logistics của các doanh nghiệp ở thành phố Hà Nội so với nhiều quốc gia trong khu vực và trên thế giới nhằm đưa ra giải pháp thực tiễn để nâng cao năng lực cạnh tranh cho các doanh nghiệp Logistics Hà Nội Những giải pháp được đưa ra là (1) Hoàn thiện cơ chế pháp lý về Logistics; (2) Hoàn thiện kết cấu hạ tầng Logistics trên địa bàn Hà Nội cấp bách; (3) Ứng dụng công nghệ thông tin và thúc đẩy chuyển đổi số các doanh nghiệp Logistics Hà Nội

Bên cạnh đó dễ dàng nhận thấy chưa có đề tài làm về “Nâng cao năng lực cạnh tranh trong hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế tại Công ty cổ phần Giao nhận vận tải DH” Vì thế tác giả lựa chọn đề tài này với mục đích sẽ đánh giá được thực trạng năng lực cạnh tranh của công ty thông qua các tiêu chí cụ thể và toàn diện, từ đó đƣa ra các giải pháp để nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp trên cơ sở phù hợp với tiềm lực công ty và xu thế phát triển của thị trường.

Mục đích nghiên cứu

Đề tài được thực hiện với 3 mục đích sau:

Tổng hợp lý luận liên quan đến năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa

Phân tích thực trạng năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế tại Công ty Cổ phần giao nhận vận tải DH Từ đó đánh giá thành công, hạn chế và nguyên nhân

Trên cơ sở đó, đưa ra đề xuất những giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế của công ty theo hướng bền vững và nâng cao trách nhiệm xã hội.

Đối tượng nghiên cứu

Năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế tại Công ty Cổ phần giao nhận vận tải DH

Phạm vi nghiên cứu

Phạm vi nội dung: Đề tài tập trung nghiên cứu về khả năng cạnh tranh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế tại CTCP Giao Nhận Vận Tải DH

Phạm vi không gian: Tại CTCP Giao Nhận Vận Tải DH

Phạm vi thời gian: Sau thời gian thực tập tại công ty qua các số liệu thực tế năm

2021, 2022, 2023 Đề xuất giải pháp cho công ty trong những năm tiếp theo.

Phương pháp nghiên cứu

1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu

1.6.1.1 Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp

Dữ liệu sơ cấp được thu thập bằng phương pháp quan sát và khảo sát thực tế thông qua quá trình thực tập, lấy ý kiến của ban giám đốc và các phòng ban trong công ty Từ đó chọn lọc chi tiết để đưa ra các dữ liệu phù hợp với mục đích nghiên cứu của đề tài Về khảo sát cần thực hiện như sau:

Mục tiêu khảo sát: Thu thập các thông tin, ý kiến, đánh giá từ khách hàng về dịch vụ giao nhận vận tải của DH

Nội dung khảo sát: Khảo sát trắc nghiệm kết hợp câu hỏi mở về dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế tại công ty Đối tượng khảo sát: Quý khách hàng, đối tác của CTCP Giao Nhận Vận Tải DH Thời gian khảo sát: 03/2024-04/2024 Thời gian tổ chức sau khi họp nội bộ của ban lãnh đạo trong công ty Địa điểm khảo sát: CTCP Giao Nhận Vận Tải DH

Phương pháp khảo sát: Thông qua phiếu khảo sát

1.6.1.2 Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp

Dữ liệu trong doanh nghiệp

Tác giả thu thập thông tin và các dữ liệu thứ cấp là nguồn dữ liệu nội bộ của CTCP Giao Nhận Vận Tải DH như: báo cáo tài chính, báo cáo kết quả kinh doanh, website của công ty trong giai đoạn 2021-2023

Dữ liệu ngoài doanh nghiệp

Ngoài ra tác giả còn sử dụng các dữ liệu ngoài doanh nghiệp đến từ các trang, website thông tin chính thức từ Tổng cục Thống kê, Tổng cục Hải quan, cũng như các văn bản pháp luật, văn bản quy định của Nhà nước, của các Bộ, Ban, Ngành…, các công trình nghiên cứu trước đó, các giáo trình, luận văn, tạp chí, hội thảo, chuyên đề nghiên cứu của ngành để thấy nhận định đánh giá của các tổ chức, chuyên gia về năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế

1.6.2 Phương pháp phân tích xử lý số liệu

Phương pháp thống kê mô tả: Sau khi có kết quả khảo sát, tác giả tiến hành tổng hợp các phiếu trả lời, phân tích và rút ra các kết luận có thể sử dụng phục vụ việc nghiên cứu đề tài Cụ thể, kết quả khảo sát được thống kê dưới dạng biểu đồ và bảng dữ liệu Sau quá trình phân tích biểu đồ, bảng dữ liệu đó, tác giả tiến hành mô tả rút ra kết luận

Phương pháp so sánh: Lập bảng biểu thống kê từ đó chỉ ra sự thay đổi trong hoạt động kinh doanh của công ty qua các năm, so sánh kết quả đạt được với các chỉ tiêu đã đề ra để đưa ra những mặt tích cực, tiêu cực và hướng giải quyết của vấn đề

Phương pháp phân tích tổng hợp: Tác giả tiến hành chọn lọc và tổng hợp lại thành những nhóm dữ liệu cần thiết cho quá trình nghiên cứu đề tài Dữ liệu được chọn lọc kế thừa bao gồm các dữ liệu liên quan đến sự phát triển, những khó khăn, tính cạnh tranh đối với ngành Logistics cổng thông tin chính thức của Bộ Công thương, Tổng cục Thống kê; Tổng cục Hải quan Dữ liệu về thực trạng phát triển, yếu tố ảnh hưởng, yếu tố cạnh tranh và giải pháp phát triển ngành Logistic từ các bài báo, bài nghiên cứu chuyên ngành.

Kết cấu của khóa luận

Về mặt kết cấu của đề tài, ngoài phần mở đầu, kết luận, các danh mục và phụ lục, đề tài có 4 chương nội dung như sau:

Chương 1: Tổng quan về vấn đề nghiên cứu

MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH

Khái quát về dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế

2.1.1 Khái niệm về giao nhận vận tải hàng hóa

Theo quy tắc mẫu về dịch vụ giao nhận vận tải của FIATA thì dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế (International Freight Forwarding) được định nghĩa như sau: ”Giao nhận vận tải là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa giữa hai quốc gia khác nhau.”

Theo Điều 233, Mục 4, Luật thương mại năm 2005 số 36/2005/QH11 ngày 14 tháng 6 năm 2005 - có hiệu lực thi hành từ ngày 01 tháng 01 năm 2006 đến nay - đã đưa ra khái niệm về dịch vụ logistics với nội dung không khác nhiều so với khái niệm dịch vụ giao nhận của FIATA: ”Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi mã ký hiệu, giao hàng và các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”

Như vậy nói một cách ngắn gọn, dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế là loại dịch vụ trong đó các tổ chức, cá nhân kinh doanh dịch vụ này tiến hành các công việc cần thiết để chuyển hàng hóa từ địa điểm này sang địa điểm khác theo thỏa thuận với những tổ chức, cá nhân có nhu cầu để hưởng thù lao dịch vụ

2.1.2 Phân loại dịch vụ và các chủ thể tham gia quy trình cung ứng dịch vụ

Hoạt động giao nhận vận tải hàng hóa là một loại hình của hoạt động Logistics, trong đó hoạt động giao nhận lại bao gồm các loại hình sau:

Theo phương thức vận tải:

Giao nhận bằng đường biển: Sử dụng tàu biển để vận chuyển hàng hóa, là

Giao nhận bằng đường hàng không: Là phương thức giao hàng xuất nhập khẩu sử dụng phương tiện vận tải là máy bay Thường được sử dụng cho hàng hóa có giá trị lớn, khối lượng nhỏ, thời gian sử dụng ngắn hoặc yêu cầu bảo quản đặc biệt Giao nhận bằng đường bộ - đường sắt: Là hình thức sử dụng các phương tiện vận tải trên mặt đất vận chuyển hàng hóa sang biên giới trên đất liền giữa hai quốc gia Giao nhận vận tải đa phương thức (MTO): Là phương thức vận tải kết hợp nhiều phương tiện vận tải khác nhau, mục đích là tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển Giao nhận đường ống: Là phương thức sử dụng phương tiện vận tải là đường ống Thường được dùng để vận chuyển các hàng hóa là chất lỏng như khí gas, dầu khí…

Theo nghiệp vụ kinh doanh:

Giao nhận thuần túy: Là việc giao nhận chỉ bao gồm thuần túy việc gửi hàng đi hoặc nhận hàng đến

Giao nhận tổng hợp: Là hoạt động giao nhận hàng hóa bao gồm cả các hoạt động như xếp dỡ, bảo quản, vận chuyển,

❖ Các chủ thể tham gia quy trình cung ứng dịch vụ

Có 5 chủ thể tham gia vào quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế:

Người gửi hàng ( Shipper): là người yêu cầu vận chuyển hàng hóa đến địa điểm nhất định trong khoảng thời gian cho phép

Người giao nhận ( Forwarder): là người lo toan để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng uỷ thác và hành động vì lợi ích của người uỷ thác mà bản thân anh ta không phải là người chuyên chở Người giao nhận cùng đảm nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hoá

Người chuyên chở ( Carrier): là người cung cấp dịch vụ vận chuyển và hướng tới mục tiêu tối đa hóa lợi nhuận (thu cước phí vận chuyển từ khách hàng ở mức cao nhất có thể) Đại lý người giao nhận ( Forwarder Agents): là người trung gian giữa các bên liên quan trong chuỗi cung ứng hàng hóa, bao gồm các hãng vận tải, cơ quan quản lý hải quan, các nhà cung cấp dịch vụ kho bãi, đại lý vận chuyển và các bên liên quan khác

Người nhận hàng ( Consignee): là người yêu cầu được nhận hàng hóa đúng địa điểm, thời gian, số lượng, chất lượng và cơ cấu với mức giá thỏa thuận theo đơn đặt hàng đã thông báo với người gửi hàng

2.1.3 Vai trò của dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa

❖ Đối với khách hàng sử dụng dịch vụ giao nhận

Tạo điều kiện cho hàng hóa được lưu thông nhanh chóng, đảm bảo an toàn và tiết kiệm cho hàng hóa Dịch vụ giao nhận còn góp phần mở rộng thị trường trong buôn bán quốc tế Các doanh nghiệp sản xuất muốn mở rộng thị trường cho sản phẩm cần sự hỗ trợ của dịch vụ giao nhận Dịch vụ giao nhận sẽ trở thành cầu nối trong vận chuyển hàng hóa tới các thị trường khác nhau đúng với các yêu cầu về thời gian và địa điểm đặt ra Nhờ đó, các doanh nghiệp có thể khai thác và mở rộng thị trường mạnh mẽ và đa dạng hơn

Giúp khách hàng nâng cao hiệu quả pháp lý, giảm thiểu các chi phí trong quá trình sản xuất, trong quá trình lưu thông phân phối hàng hóa, đồng thời giảm các chi phí phát sinh như phí lưu kho, bến bãi, chi phí đào tạo nhân công… Từ đó góp phần làm giảm giá cả hàng hóa xuất nhập khẩu, mang lại nhiều lợi ích cho khách hàng hơn, nâng cao sức cạnh tranh cho các doanh nghiệp

❖ Đối với nền kinh tế thương mại Đẩy nhanh lưu thông hàng hóa, đảm bảo vấn đề an toàn trong quá trình vận chuyển mà không cần sự hiện diện của bên xuất khẩu và nhập khẩu trong quá trình tác nghiệp

Nhờ hoạt động giao nhận, góp phần ổn định cán cân xuất nhập khẩu, nâng cao sức cạnh tranh của các doanh nghiệp trong nước so với thị trường quốc tế Đóng góp cho nền kinh tế nước nhà, nâng cao vị thế cạnh tranh cũng như sự phủ sóng của các mặt hàng sản phẩm nước nhà tại nhiều thị trường trên thế giới

Hơn nữa hoạt động giao nhận tăng cường mối quan hệ trong khu vực và bạn bè trên thị trường quốc tế Đây là một trong những yếu tố tăng cường mối quan hệ trong nền kinh tế quốc tế Đặc biệt, đối với nền kinh tế và hội nhập với sự phát triển của các tập đoàn xuyên quốc gia (TNCs), hoạt động thương mại và đầu tư được đẩy mạnh.

Khái quát về năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế

2.2.1 Khái niệm về năng lực cạnh tranh

Theo Michael Porter thì: “Cạnh tranh là giành lấy thị phần Bản chất của cạnh tranh là tìm kiếm lợi nhuận, là khoản lợi nhuận cao hơn mức lợi nhuận trung bình mà doanh nghiệp đang có Kết quả quá trình cạnh tranh là sự bình quân hóa lợi nhuận trong ngành theo chiều hướng cải thiện sâu dẫn đến hệ quả giá cả có thể giảm đi” Theo K Marx: "Cạnh tranh là sự ganh đua, đấu tranh gay gắt giữa các nhà tư bản nhằm giành giật những điều kiện thuận lợi trong sản xuất và tiêu dùng hàng hóa để thu được lợi nhuận siêu ngạch"

Theo từ điển Bách Khoa toàn thư Việt Nam: “Cạnh tranh là hoạt động tranh đua giữa những người sản xuất hàng hóa, giữa các thương nhân, các nhà kinh doanh trong nền kinh tế thị trường, bị chi phối bởi quan hệ cung – cầu, nhằm giành các điều kiện sản xuất, tiêu thụ và thị trường có lợi nhất

Tính đến nay, khái niệm “Năng lực cạnh tranh” được rất nhiều nghiên cứu, các nhà nghiên cứu, nhà khoa học, nhà kinh tế học định nghĩa theo từng góc độ khác nhau Theo cộng đồng cạnh tranh quốc gia (NCC), thì ta có thể hiểu chung chung khái niệm về năng lực cạnh tranh như sau: “Năng lực cạnh tranh là khả năng đạt được thành công trên thị trường trong việc nâng cao tiêu chuẩn sống cho mọi người, bắt nguồn từ mức độ cạnh tranh của công ty và môi trường kinh doanh cho phép và khuyến khích sự đổi mới, đầu tư góp phần mạnh mẽ vào việc tăng năng suất, tăng mức thu nhập thực tế và tạo nên sự phát triển bền vững.”

2.2.2 Khái niệm về năng lực cạnh tranh dịch vụ

Theo Tổ chức hợp tác và phát triển kinh tế (OECD): “Năng lực cạnh tranh là khả năng của doanh nghiệp, ngành, quốc gia, khu vực trong việc tạo ra việc làm và thu nhập cao hơn trong điều kiện kinh tế quốc tế”

Năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp là khả năng khai thác, huy động, quản lý và sử dụng các nguồn lực có giới hạn như nhân lực, vật lực, tài lực,… biết lợi dụng các điều kiện khách quan một cách có hiệu quả nhằm tạo ra lợi thế cạnh tranh để từ đó đảm bảo cho doanh nghiệp đứng vững và tồn tại, phát triển trong môi trường cạnh tranh

Tóm lại năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế của doanh nghiệp có thể được hiểu như sau: Năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế là việc doanh nghiệp phát huy hết khả năng nội tại và tạo ra dịch vụ tốt nhất với mức chi phí hợp lý nhất nhằm chiếm lĩnh thị trường cùng lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế và dịch vụ của doanh nghiệp đó được sử dụng nhiều, nhanh chóng

2.2.3 Vai trò của cạnh tranh dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế Đối với sự phát triển của kinh tế và xã hội: Hình thành các ngành nghề mới, tạo ra nhiều công việc, giải quyết vấn đề thất nghiệp của quốc gia Những người làm trong ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu thường có thu nhập khá cao, giúp xóa đói giảm nghèo, nâng cao đời sống người dân

Hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế đã cung cấp nguồn nguyên liệu đầu vào cho các ngành sản xuất công - nông nghiệp, giúp thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển của các ngành này Sau đó, khi hàng hóa sản xuất ra, dịch vụ giao nhận cũng góp phần chuyên chở, phân phối hàng hóa đi khắp thế giới, mở rộng thị trường buôn bán Có thể thấy dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đóng vai trò quan trọng trong thúc đẩy nền kinh tế phát triển, đem lại nguồn thu ngoại tệ Đối với hoạt động kinh tế đối ngoại, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu góp phần thúc đẩy doanh nghiệp mở rộng thị trờng ra khu vực và thế giới, tìm kiếm thị trường mới, liên kết liên doanh với các doanh nghiệp nước ngoài; tham gia sâu vào phân công lao động và hợp tác kinh tế quốc tế, tăng cường giao lưu khoa học công nghệ với các nước trên thế giới Đối với doanh nghiệp: Trong buôn bán ngoại thương, việc di chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu từ người bán sang người mua là do người giao nhận đảm nhiệm, đây là khâu rất quan trọng, nếu thiếu đi thì hợp đồng mua bán quốc tế không được thực hiện Tuy nhiên đây lại là khâu nghiệp vụ khá phức tạp và phiền toái, do vậy các khâu nghiệp vụ này thường được các nhà xuất nhập khẩu thuê lại các bên công ty giao nhận, điều này đem lại các lợi ích cơ bản cho doanh nghiệp như:

Hỗ trợ doanh nghiệp mở rộng thị trường kinh doanh, nâng cao thị phần trên thị trường quốc tế, kết nối hàng hóa của doanh nghiệp với người tiêu dùng trên toàn thế giới Từ đó làm thay đổi cơ cấu hàng hóa, cơ cấu nguồn hàng trong buôn bán quốc tế

Góp phần nâng cao hiệu quả pháp lý, giảm thiểu chi phí trong quá trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh cho các doanh nghiệp

Giảm thời gian lưu thông hàng hóa; Hàng hóa lưu thông nhanh chóng

Giảm thiểu được các rủi ro đối với hàng hóa và tiết kiệm được thời gian trong khi giao hàng, đặc biệt là với các loại hàng rời

Hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa chứng từ kinh doanh quốc tế

2.2.4 Các chỉ tiêu phản ánh năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa

Là chỉ tiêu quan trọng để đánh giá khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp Doanh thu để đảm bảo cho việc trang trải các chi phí bỏ ra, mặt khác thu được một phần lợi nhuận và có tích lũy để tái mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh Doanh thu càng lớn thì tốc độ chu chuyển hàng hóa và vốn càng nhanh, đẩy nhanh quá trình tái sản xuất của doanh nghiệp Đồng thời nó phản ánh quy mô sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp được mở rộng hay thu hẹp lại Đây là chỉ tiêu phản ánh số tương đối doanh thu của doanh nghiệp với doanh thu của đối thủ cạnh tranh Chỉ tiêu này cho phép doanh nghiệp có thể so sánh trực tiếp năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp với các doanh nghiệp khác nhằm đánh giá kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp mình

Nếu yếu tố thị phần buộc doanh nghiệp phải tìm hiểu điều tra một cách đầy đủ thị trường của các đối thủ cạnh tranh cùng loại sản phẩm thì chỉ tiêu này cho phép doanh nghiệp lựa chọn đối thủ cạnh tranh mạnh nhất hoặc phù hợp nhất về quy mô cơ cấu, so sánh, rút ra những mặt mạnh, những tồn tại để khắc phục trong thời gian tới Chỉ tiêu này đơn giản và dễ tính hơn, những thị phần mà doanh nghiệp mạnh chiếm giữ thường là khu vực thị trường có lợi nhuận cao và rất có thể doanh nghiệp cần chiếm lĩnh khu vực thị trường này Đây cũng là cơ hội để doanh nghiệp tìm hiểu sâu hơn về những đối thủ cạnh tranh chủ yếu

Tuy nhiên chỉ tiêu này cũng có những hạn chế nhất định Vì doanh thu của công ty là toàn bộ kết quả hoạt động tổ chức sản xuất kinh doanh của đơn vị chứ không phải một lĩnh vực nào đó nên chỉ tiêu không phản ánh được hết điểm mạnh, điểm yếu của công ty Vì vậy, để tìm hiểu chính xác đòi hỏi doanh nghiệp phải đi sâu vào nhiều lĩnh vực khác nhau, mất nhiều công sức, chi phí và không có tính thời điểm

Thị phần của doanh nghiệp cho thấy mức độ lớn hay nhỏ và vai trò vị trí của doanh nghiệp trên thị trường Thông qua sự biến đổi của chỉ tiêu này ta có thể đánh giá mức độ hoạt động có hiệu quả hay không của doanh nghiệp bởi vi nếu như tiềm năng của thị trường đang tăng lên mà phần thị trường của doanh nghiệp vẫn không đổi thi doanh nghiệp đạt tốc độ tăng trưởng bằng tốc độ tăng trưởng của thị trường Lượng tuyệt đối của thị phần thị trường tăng lên nhưng lượng tuyệt đối của thị trường không tăng thi chứng tỏ khả năng cạnh tranh đã bị giảm sút do các đối thủ khác đang thực hiện chiến lược tăng tốc Vì vậy, doanh nghiệp phải luôn quan tâm đúng mức đến thị phần thị trường của doanh nghiệp bằng cách điều chỉnh các chính sách, chiến lược một cách phù hợp nhằm đạt hiệu quả kinh doanh cao Thị phần thị trường của doanh nghiệp phải luôn tăng cả về lượng tuyệt đối cũng như tương đối thì mới nâng cao được khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp

Thị phần chiếm lĩnh thị trường tuyệt đối: Là phần trăm kết quả tiêu thụ sản phẩm của doanh nghiệp so với kết quả tiêu thụ cùng loại của tất cả các DN khác bán trên cùng một thị trường

Thị phần tuyệt đối =𝐷𝑜𝑎𝑛ℎ 𝑡ℎ𝑢 𝑐ủ𝑎 𝑑𝑜𝑎𝑛ℎ 𝑛𝑔ℎ𝑖ệ𝑝 𝑡𝑟ê𝑛 𝑡ℎị 𝑡𝑟ườ𝑛𝑔

Trong thời kỳ đời sống, khoa học ngày càng phát triển thì chất lượng cũng là công cụ cạnh tranh quan trọng để nâng cao khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp Nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ là việc cải tiến sản phẩm, dịch vụ có nhiều chủng loại, phương thức và mẫu mã bền, đẹp, tốt, phù hợp với mọi người Điều này làm cho khách hàng càng tin tưởng sản phẩm, dịch vụ của doanh nghiệp vì họ cảm nhận được lợi ích của mình ngày một tăng lên từ đó làm tăng nhu cầu sử dụng dịch vụ, tăng khối lượng dịch vụ được cung cấp Đồng thời làm tăng uy tín và thị trường, tăng khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp và mục đích cuối cùng là tối đa hóa lợi nhuận Vì thế, các tiêu chí để đánh giá chất lượng cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế có thể được thể hiện qua các tiêu chí sau đây:

Các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa

Nhân tố kinh tế : Đây là một yếu tố rất quan trọng thu hút sự quan tâm của tất cả doanh nghiệp Sự tác động của các yếu tố của môi trường này có tính chất trực tiếp và năng động hơn so với một số các yếu tố khác của môi trường tổng quát Những diễn biến của môi trường kinh tế bao giờ cũng chứa đựng những cơ hội và đe dọa khác nhau đối với từng doanh nghiệp trong các ngành khác nhau và có ảnh hưởng tiềm tàng đến các chiến lược kinh doanh của doanh nghiệp Một nền kinh tế tăng trưởng sẽ kéo theo đó là đà phát triển cho tất cả các doanh nghiệp Kinh tế phát triển, nhu cầu dân cư tăng lên, mức độ hấp dẫn đầu tư trong và ngoài nước cũng sẽ tăng lên cao, sự cạnh tranh cũng ngày càng gay gắt Ngược lại, khi nền kinh tế bị suy thoái, bất ổn, sức mua của người dân sẽ giảm xuống Dịch vụ doanh nghiệp cung cấp cho thị trường sẽ chậm lại, lợi nhuận giảm, công ty sẽ phải tìm mọi cách để giữ chân khách hàng, sự cạnh tranh thị trường lại càng trở nên khốc liệt hơn Môi trường kinh tế là môi trường có ảnh hưởng sâu rộng tới các chính sách và quyết định cạnh tranh của doanh nghiệp

Nhân tố chính trị- pháp luật: Chính trị và pháp luật có tác dụng rất lớn đến sự phát triển của bất cứ doanh nghiệp nào, nhất là đối với những doanh nghiệp kinh doanh quốc tế Chính trị và pháp luật là nền tảng cho sự phát triển kinh tế cũng như trường nào dù là trong nước hay nước ngoài Một nền kinh tế ổn định cần phải có nền chính trị và pháp luật ổn định Chính sách cũng như các văn bản pháp luật sẽ điều chỉnh trực tiếp tới các chính sách kinh tế, do đó ảnh hưởng tới các hoạt động của doanh nghiệp Đặc biệt tại các quốc gia mà chính trị bất ổn thì rủi ro thiệt hại cho các công ty có hoạt động thương mại quốc tế lại càng lớn Luật pháp rõ ràng, chính trị ổn định là môi trường thuận lợi cho hoạt động kinh doanh của từng doanh nghiệp Các doanh nghiệp này cũng đặc biệt quan tâm tới sự khác biệt về pháp luật giữa các quốc gia Sự khác biệt này có thể sẽ làm tăng hoặc giảm khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp những điều này sẽ ảnh hưởng rất lớn đến các hoạt động, chính sách kế hoạch chiến lược phát triển, loại hình sản phẩm doanh nghiệp sẽ cung cấp cho thị trường

Nhân tố xã hội: Bao gồm những chuẩn mực và giá trị mà những chuẩn mực và giá trị này được chấp nhận và tôn trọng, bởi một xã hội hoặc một nền văn hóa cụ thể

Sự thay đổi của các yếu tố văn hoá xã hội một phần là hệ quả của sự tác động lâu đài của các yếu tố vĩ mô khác, do vậy nó thường xảy ra chậm hơn so với các yếu tố khác Một số những đặc điểm mà các doanh nghiệp cần chú ý là sự tác động của các yếu tố văn hoá xã hội thường có tính dài hạn và tinh tế hơn so với các yếu tố khác, thậm chí nhiều lúc khó mà nhận biết được Mặt khác, phạm vi tác động của các yếu tố văn hoá xã hội thường rất rộng: "nó xác định cách thức người ta sống làm việc, sản xuất, và tiêu thụ các sản phẩm và dịch vụ" Như vậy những hiểu biết về mặt văn hoá - xã hội sẽ là những cơ sở rất quan trọng cho các doanh nghiệp trong quá trình xây dựng chiến lược kinh doanh Các khía cạnh hình thành môi trường văn hoá xã hội có ảnh hưởng mạnh mẽ tới các hoạt động kinh doanh như: những quan niệm về đạo đức, thẩm mỹ, về lối sống, về nghề nghiệp; những phong tục, tập quán, truyền thống; những quan tâm và ưu tiên của xã hội; trình độ nhận thức, học vấn chung của xã hội

Nhân tố tự nhiên: Điều kiện tự nhiên bao gồm vị trí địa lý, khí hậu, cảnh quan thiên nhiên; đất đai, sông biển, các nguồn tài nguyên khoáng sản trong lòng đất, tài nguyên rừng biển, sự trong sạch của môi trường, nước và không khí, Có thể nói các điều kiện tự nhiên luôn luôn là một yếu tố quan trọng trong cuộc sống của con người mặt khác nó cũng là một yếu tố đầu vào hết sức quan trọng của nhiều ngành kinh tế như: nông nghiệp, công nghiệp khai khoáng, du lịch, vận tải Trong rất nhiều trường hợp, chính các điều kiện tự nhiên trở thành một yếu tố rất quan trọng để hình thành lợi thế cạnh tranh của các sản phẩm và dịch vụ, từ đó ảnh hưởng tới sức cạnh tranh của doanh nghiệp Nếu doanh nghiệp đặt ở nơi thuận tiện, khả năng tiếp cận các nguồn lực tốt sẽ dễ dàng phát huy tốt khả năng cạnh tranh với đối thủ Ngược lại, doanh nghiệp sẽ bị hạn chế trong quá trình giao nhận vận tải Doanh nghiệp giảm khả năng cạnh tranh và có thể không thể thực hiện được chiến lược chi phí thấp của mình

Nguy cơ xâm nhập từ các đối thủ tiềm năng: Nhận thấy sức nóng thị trường logistics, nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế mọc lên, nhất là thời điểm thị trường chịu nhiều tác động dịch bệnh Covid khiến thị trường trở nên rối loạn Nhiều doanh nghiệp sản xuất chỉ quan tâm hàng hóa có thể được vận chuyển tới cảng đích mà không quan tâm doanh nghiệp cung cấp dịch vụ có uy tín hay không Những doanh nghiệp mới gia nhập ngành được coi là yếu tổ ảnh hưởng thấp hoặc không ảnh hưởng đến mức độ cạnh tranh trong ngành Tuy nhiên một ngành mà dễ dàng tham gia và có lợi nhuận như logistic thì mức độ cạnh tranh sẽ tăng lên nhanh chóng Việc cần làm cho tổ chức là tự tạo ra các rào cản thâm nhập cao để ngăn chặn các doanh nghiệp tiềm năng vào cuộc Áp lực cạnh tranh của các đối thủ hiện tại trong ngành: Là yếu tố có sức ảnh hưởng sắc, doanh nghiệp cần đánh giá và so sánh năng lực của đối thủ và số lượng đối thủ trong ngành, xác định mức độ cạnh tranh của các đối thủ Áp lực từ phía khách hàng: Khi khách hàng có vị thế cao hơn doanh nghiệp, khách hàng hoàn toàn có thể ép giá người bán hoặc yêu cầu khắt khe, nghiêm ngặt về chất lượng hàng hóa Giá thấp dẫn đến doanh thu giảm tuy nhiên sản phẩm chất lượng cao lại làm tăng chi phí Áp lực của nhà cung ứng: Nhà cung ứng có vị thế cao hơn doanh nghiệp mua hàng sẽ khiến nhà cung ứng bán với nguyên giá cao Các doanh nghiệp sẽ phải chịu ảnh hưởng trực tiếp như lợi nhuận kỳ vọng giảm, hàng hóa chất lượng kém nhưng vẫn bị ép giá Trường hợp nhà cung ứng có khả năng thương lượng mạnh: Lượng người mua cao hơn lượng nhà cung cấp, nhà cung cấp lớn và đe dọa tích hợp về phía

Trình độ tổ chức quản lý, quy trình giao nhận hàng hóa của doanh nghiệp:

Năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp còn được thể hiện cách tổ chức quản lý hợp lý và có quy củ của doanh nghiệp Doanh nghiệp xây dựng cách thức quản lý, cơ cấu tổ chức, cơ cấu nhân sự, bộ máy lãnh đạo, cơ sở vật chất,… Đồng thời cần xây dựng quy trình làm việc, quy trình giao nhận hàng hóa một cách tối ưu

Khi quy trình được tối ưu, doanh nghiệp có thể tăng tiến độ cung cấp dịch vụ của mình đồng thời giảm thời gian thực hiện quy trình cung ứng dịch vụ tới khách hàng Do đó doanh nghiệp có thể tiếp nhận nhiều hơn những lô hàng từ khách hàng khác và cùng xử lý trong cùng một thời gian với lô hàng đã tiếp nhận trước đó Mặt khác, nếu quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu không tối ưu thì doanh nghiệp sẽ mất nhiều thời gian trong việc xử lý chứng từ và gặp nhiều vấn đề cần giải quyết Điều này, sẽ làm giảm tính cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường, đồng thời làm giảm uy tín, thương hiệu của công ty khiến cho doanh nghiệp không thể tồn tại và phát triển bền vững nếu diễn ra trong một thời gian dài Do vậy, nâng cao năng lực tổ chức quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với nâng cao năng lực cạnh tranh trong cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp

Trình độ lao động trong doanh nghiệp: Nguồn nhân lực là yếu tố quyết định hiệu quả sản xuất kinh doanh, qua đó ảnh hưởng đến sức cạnh tranh của doanh nghiệp Yếu tố nhân lực được coi là tài sản vô cùng quý báu cho sự phát triển thành công của mỗi quốc gia, mỗi doanh nghiệp

Với một đội ngũ nhân lực tốt, đồng đều, doanh nghiệp có thể làm tốt những kế hoạch, mục tiêu họ đã đặt ra Một đội ngũ lãnh đạo, quản lý giàu kinh nghiệm, trình độ cao, năng động, linh hoạt và hiểu biết sẽ đem lại cho doanh nghiệp không chỉ là lợi ích trước mắt như tăng doanh thu, tăng lợi nhuận mà cả uy tín của doanh nghiệp

Họ sẽ đưa ra nhiều ý tưởng chiến lược sáng tạo phù hợp với sự phát triển và trưởng thành của doanh nghiệp cũng như phù hợp với sự thay đổi của thị trường

Trình độ chuyên môn của đội ngũ nhân lực sẽ quyết định tới việc thực hiện quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu có tối ưu hay không Muốn nâng cao năng lực cạnh tranh trong cung ứng cần phải nâng cao năng lực chuyên môn của đội ngũ nhân lực của doanh nghiệp

Bên cạnh đó, kinh nghiệm làm việc cũng như kỹ năng, những hiểu biết thực tế có liên quan đến ngành sẽ góp phần ảnh hưởng trực tiếp đến việc thu hút khách hàng, xác định phạm vi kinh doanh, dịch vụ cốt lõi của doanh nghiệp để từ đó tối ưu khả năng cung ứng dịch vụ và gián tiếp nâng cao năng lực cạnh tranh trong cung ứng dịch vụ này

Vốn là nền tảng để doanh nghiệp tiến hành các hoạt động kinh doanh thu lại lợi nhuận, mở rộng quy mô hoạt động, tạo ra lợi thế cạnh tranh với các doanh nghiệp khác Năng lực tài chính của doanh nghiệp không chỉ được thực hiện ở quy mô vốn mà còn được thể hiện ở cơ cấu vốn, khai thác và sử dụng nguồn vốn sẵn có cũng như khả năng huy động nguồn tài chính thích hợp Năng lực tài chính là điều kiện cần thiết để nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Tiềm lực tài chính mạnh và hoạt động quản lý tài chính hiệu quả sẽ giúp doanh nghiệp khẳng định vị thế của mình trên thị trường, mở rộng thị trường, tăng thị phần của doanh nghiệp

Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị là một trong những nhân tố làm ảnh hưởng lớn đến năng lực cạnh tranh dịch vụ của công ty như: hệ thống kho bãi, số lượng xe vận chuyển, phương tiện thông tin liên lạc… Nó hỗ trợ cho quá trình thực hiện giao nhận hàng hóa, giúp người giao nhận có thể chủ động

Giới thiệu chung về Công ty cổ phần Giao nhận vận tải DH

3.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển

Bảng 3.1 Thông tin cơ bản về DH Logistics corp

Tên đầy đủ CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI DH Tên quốc tế DH TRANSPORTATION LOGISTICS CORPORATION Tên viết tắt DH LOGISTICS CORP

Vốn điều lệ ban đầu 2.000.000 (hai tỷ đồng)

Vốn điều lệ hiện nay 78.050.000 ( bảy mươi tám tỷ năm mươi triệu đồng ) Ngày thành lập 03/09/2008

Người đại diện Giám đốc ông: Trần Văn Thức

HÀ NỘI Địa chỉ: P411, Tòa nhà Dreamland Bonanza - Số 23 Duy Tân - P.Mỹ Đình 2 - Q.Nam Từ Liêm - Hà Nội

Email: info@dhlogistics.com.vn Website: http://dhlogistics.com.vn

Chi nhánh Hải Phòng Địa chỉ: Phòng 510, tầng 5, Tòa nhà TD Business Center,

Lô 20A, đường - Phường Đông Khê - Quận Ngô Quyền - Hải Phòng

Fax: +84 225 3614786 Email: hph@ dhlogistics.com.vn

Chi nhánh Bắc Ninh Địa chỉ: Lô G1, KCN Quế Võ - Phường Phương Liễu - Thị xã Quế Võ - Bắc Ninh

Fax: +84 222 3952888 Email: bn.info@ dhlogistics.com.vn

DH trucking Địa chỉ: Số 1158 Nguyễn Bỉnh Khiêm - Hải An- Hải Phòng Fax: +84 225 37698328

Website: info@ dhtrucking.com.vn

(Nguồn phòng hành chính nhân sự công ty)

Công ty cổ phần Giao Nhận Vận Tải DH (DH Logistics Corp) được thành lập năm 2008 (số đăng ký kinh doanh 0102897678) với mục tiêu nâng cao năng lực cạnh tranh trong khâu vận chuyển hàng hóa của các công ty Việt Nam và đưa thương hiệu của các công ty Việt Nam vươn tầm Quốc Tế Công ty đã trải 7 lần thay đổi đăng ký kinh doanh với số vốn điều lệ ban đầu là 2.000.000.000 VNĐ (hai tỉ đồng) đến nay số vốn đều lệ đã tăng lên 78.050.000.000 VNĐ (bảy mươi tám tỉ năm mươi triệu đồng)

Năm 2011 Công ty mở văn phòng chi nhánh tại Hải Phòng

Năm 2014 Công ty TNHH dịch vụ vận tải và phân phối được thành lập, mở thêm chi nhánh tại Bắc Ninh

Tính hết năm 2023 công ty có 2 chi nhánh tại Hải Phòng và Bắc Ninh, 1 công ty vận tải đường bộ tại Hải Phòng

DH logistics corp là công ty logistics cung cấp dịch vụ toàn diện cho khách hàng với phạm vi toàn cầu Các dịch vụ chính bao gồm:

Vận tải đường hàng không

Không chỉ dừng lại ở việc cung cấp dịch vụ vận chuyển, giao nhận, kiểm đếm các thành phẩm cho đối tác, khách hàng, DH Logistics còn kết nối, mở rộng hợp tác trong việc cung cấp dịch vụ khai thuê hải quan, dịch vụ gom hàng, phân phối và handle hàng dự án cho khách hàng

Trong những dịch vụ kể trên thì hoạt động đóng vai trò chủ chốt mang lại doanh thu, lợi nhuận lớn nhất cho công ty đó là Dịch vụ Vận tải Quốc tế Công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng vận tải đa phương thức

3.1.3 Cơ cấu tổ chức và nhân lực công ty

Hình 3.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của DH Logistics corp

(Nguồn Phòng nhân sự DH Logistics) Ban Giám đốc: là cơ quan quản lý của công ty, có toàn quyền nhân danh công ty để quyết định thực hiện các quyền và nghĩa vụ của công ty không thuộc thẩm quyền của đại hội đồng cổ đông Hội đồng quản trị cũng chịu trách nhiệm đảm bảo hoạt động của công ty tuân thủ các quy định của pháp luật, Điều lệ và các quy định nội bộ của công ty Ban Giám đốc là người quyết định về hoạt động kinh doanh của công ty, hoạch định và thiết lập các chiến lược, kế hoạch về lĩnh vực đối ngoại Phụ trách khai thác thị trường tiềm năng và quản lý chất lượng dịch vụ cũng như công nhân viên của công ty

Phòng Kinh doanh: Xây dựng chiến lược và kế hoạch kinh doanh; Giám sát, quản lý hoạt động kinh doanh của Công ty tại các vùng; Tìm kiếm, tiếp cận khách hàng mới; Xây dựng các chiến lược truyền thông, marketing cho các sản phẩm theo từng giai đoạn và tùy từng đối tượng khách hàng; Xây dựng phát triển về thương hiệu; Nghiên cứu thị trường đối thủ cạnh tranh

Phòng Tài chính Kế toán: Hoạch định chiến lược tài chính doanh nghiệp, đề xuất và quản lý các hình thức và giải pháp cần thiết nhằm thu hút, tạo lập và sử dụng hợp lý các nguồn tài chính - Thực hiện đầy đủ công tác kế toán tài chính theo quy định của Nhà nước (Tài chính và quản lý tài sản tín dụng, công tác về thuế, thanh tra, kiểm tra tài chính, phân tích hoạt động kinh tế); Công tác kế toán, kiểm toán nội bộ; Công tác kiểm tra, đánh giá và đánh giá hiệu quả hoạt động doanh nghiệp

Phòng hiện trường: Làm các công việc như xử lý các chứng từ thủ tục xuất nhập khẩu, điều phối hoạt động tại các kho bãi, bến cảng, và quản lý hàng hóa trong kho

Phòng Hành chính nhân sự: Xây dựng chiến lược đào tạo và phát triển nguồn nhân lực; Thực hiện công tác tuyển dụng và quan hệ nhân sự Tham mưu cho Ban Giám đốc các vấn đề về nhân lực, tiền lương, phúc lợi và đào tạo phát triển nguồn nhân lực nội bộ Công tác hành chính quản trị và công tác văn thư lưu trữ

Phòng điều vận: Quản lý và điều hành hoạt động của toàn bộ chuỗi cung ứng, quản lý việc giao nhận và vận chuyển hàng hóa, quản lý nhân sự, tham mưu cho ban lãnh đạo về tầm nhìn, chiến lược kinh doanh

Phòng chứng từ: Làm chứng từ cho lô hàng, quản lý toàn bộ quá trình làm hàng và kiểm tra và theo dõi quá trình thanh toán với đối tác nước ngoài

Phòng chăm sóc khách hàng: Gửi báo giá tuyến hàng cần vận chuyển ( báo giá sẽ thay đổi tùy theo từng chuyến hàng, Chăm sóc khách hàng sẽ làm việc với đại lý và hãng tàu để cập nhật giá của từng chuyến hàng).

Khái quát hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế tại Công ty Cổ phần giao nhận vận tải DH

3.2.1 Quy trình cung cấp dịch vụ

Quy trình hoạt động thương mại quốc tế của DH Logistics được thể hiện trong các lĩnh vực dịch vụ vận tải đường biển, vận tải đường hàng không, cơ bản là giống nhau Đối với đường biển và đường hàng không thì khác ở khâu đóng hàng, thông quan Đối với đường biển nhiều bước, thủ tục hơn, kèm theo đó là những rủi ro có thể gặp phải

Bước 1: Tiếp nhận thông tin lô hàng từ khách hàng và ký kết hợp đồng

❖ Sau khi nhận được yêu cầu đơn hàng, những thông tin DH Logistics cần tiếp nhận bao gồm:

Thông tin về hàng hóa: tên hàng; ngành hàng; loại hàng hóa; tần suất…

Thông tin chi tiết về bao gói hàng hóa như: Loại hình bao gói (FCL/LCL/ hàng rời/ hàng không); Loại container; Tổng trọng lượng hàng hóa; Kích thước thùng hàng;…

Thông tin về tuyến đường: Cảng bốc hàng (POL/AOL), cảng dỡ hàng (POD/AOD), ngày khởi hành dự kiến; ngày đến dự kiến…

Thông tin về loại hình Incoterm

❖ Báo giá và ký kết hợp đồng

Sau khi có đầy đủ thông tin về lô hàng, nhân viên pricing của Bộ phận chứng từ sẽ tiến hành kiểm tra giá vận chuyển và trao đổi, báo giá phù hợp với nhu cầu xuất khẩu của khách hàng

Sau khi trao đổi, đồng ý những thông tin trao đổi, DH Logistics và đối tác ký kết hợp đồng vận chuyển xuất khẩu

Bước 2: Nắm tình tình chuẩn bị hàng hóa và phương tiện vận tải

❖ Nắm tình hình chuẩn bị hàng hóa của khách hàng

DH Logistics cần nắm bắt được tình hình chuẩn bị hàng hóa của khách hàng gồm:

Tiến độ sản xuất/thu mua hàng hóa; công tác bao gói và kẻ mã ký hiệu,… Trường hợp khách hàng đã có hợp đồng với người chuyên chở thực tế: nhân viên booking của bộ phận chứng từ cần liên hệ hãng vận chuyển để biết lịch trình có thay đổi hay không

Trường hợp khách hàng cần lưu cước (booking note) với hãng tàu chợ hoặc hàng không, nhân viên booking của bộ phận chứng từ đăng ký lưu khoang với hãng tàu để thuê 1 phần con tàu để chở và xác định ngày giao hàng

Bước 3: Giao hàng tại địa điểm quy định

❖ Đối với vận chuyển đường biển, hàng đóng trong container, gửi hàng nguyên

1 Sau khi có xác nhận đặt chỗ của hãng tàu, chủ hàng tự mình hoặc ủy thác DH Logistics liên hệ hãng tàu để đổi lấy lệnh cấp container rỗng

2 Nhân viên Ops của DH Logistics đến bãi container rỗng lấy container để đóng hàng

3 Nhân viên Ops sẽ mang hàng (hoặc container đã đóng hàng) ra cảng làm thủ tục hải quan Trong trường hợp phải kiểm tra hàng hóa, quá trình xếp hàng vào container cần có sự giám sát của hải quan sau đó mới niêm phong kẹp chì

4 Nhân viên Ops giao packing list cho Phòng thương vụ, đến hải quan đăng ký hạ bãi container và lập hướng dẫn xếp hàng làm cơ sở lập B/L

5 Xe container của DH Logistics sẽ vận chuyển container ra bãi, làm thủ tục hạ bãi Và khi hải quan đóng dấu xác nhận thì việc GH hoàn tất

6 Sau khi giao hàng hóa và chứng từ cho KH, người giao nhận gửi thông bảo pre-alert cho đại lý

1 DH Logistics có thể thay một chủ hàng để khai báo hải quan và mang lô hàng lẻ ra (CFS) để giao cho người gom hàng Sau khi nhận hàng, người gom hàng ký phát (HBL) cho chủ hàng

2 Người gom hàng tập hợp các lỗ hàng lẻ đóng vào trong các container, niêm phong, kẹp chi, đưa ra bãi CY đợi lên tàu đến cảng đích Sau khi giao container cho hãng tàu, người gom hàng được hàng tàu kỳ phát vận đơn chủ (MBL)

3 Sau khi giao hàng hóa và chứng từ cho khách hàng, DH Logistics gửi thông báo pre- alert cho đại lý

❖ Đối với vận chuyển đường hàng không

1 Bộ phận CSKH sẽ yêu cầu khách hàng cung cấp thông tin để nhập các thông tin vào HAWB, Manifest, HAWB label và gửi bản nháp HAWB để khách hàng kiểm tra và xác nhận

2 Sau đó DH Logistics sẽ gửi 1 bản hướng dẫn để air co-loader in phiếu cân và cung cấp thông tin cho airline để phát hành MAWB

3 Khách hàng tự mình hoặc ủy thác cho DH Logistics làm thủ tục hải quan xuất khẩu và vận chuyển hàng hóa ra sân bay

4 Bộ phận chứng từ chịu trách nhiệm in 1 bộ HAWB gốc, 4 Manifest, HAWB label, tập hợp chứng từ gửi kèm hàng hóa

5 Ops sẽ phối hợp với khách hàng, nhân viên kho hàng để đỡ hàng xuống khỏi xe, dán HAWB label và yêu cầu bên air-coloader dẫn MAWB label

6 Nhân viên hiện trường đăng ký với kho hàng để hàng được cân, đo, soi an ninh và thanh toán phí xử lý hàng hóa cho kho hàng → Hàng hóa được chuyển vào kho hàng và đưa ra máy bay

7 DH Logistics sẽ hoàn thiện bộ chứng từ bàn giao lại cho air-colonder Air coloader giao bộ chứng từ này cho airline

8 Sau đó DH Logistics yêu cầu MAWB từ air co-loader và gửi pre-alert cho đại

Bước 4: Lập và bàn giao chứng từ vận tải

Yêu cầu khách hàng cung cấp chi tiết thông tin làm vận đơn của lô hàng Gửi vận đơn HBL/HAWB nháp để khách hàng kiểm tra và gửi người vận tải/ co- loader hướng dẫn gửi hàng (SD) để làm MBL/MAWB

Khi xác nhận phương tiện đã khởi hành, người giao nhận gửi HBL/HAWB bản chính và hóa đơn (debit note) cho khách hàng

Trường hợp hàng hóa bằng container theo hình thức FCL hoặc LCL, người vận tải sẽ phát hành vận đơn chủ (MBL), và DH Logistics sẽ phát hành vận đơn thứ cấp (HBL)

Trường hợp hàng hóa vận chuyển hàng không, căn cứ trên vận đơn chủ (MAWB) do hãng bay phát hành, NV chứng từ sẽ phát hành vận đơn thứ cấp (HAWB)

Gửi pre-alert cho đại lý ở nước ngoài

Bước 5: Quyết toán chi phí

Phòng tài chính kế toán của DH Logistics sẽ quyết toán chi phí với nhà cung cấp dựa trên cơ sở debit note và hóa đơn Đồng thời, DH Logistics cũng thanh toán phí hoa hồng cho đại lý của mình ở nước ngoài

Phân tích thực trạng các chỉ tiêu thể hiện năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế

Để phân tích được năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường biển và đường hàng không của công ty DH Logicstics cần phải có đóng góp của khách hàng và nguồn dữ liệu thứ cấp của công ty Qua thời gian thực tập và làm việc tại công ty, tác giả đã vận dụng được mọi cơ hội để tiếp cận tới khách hàng, bằng việc gửi qua email, instagram, bảng khảo sát đánh giá của khách hàng, tác giả đã thu thập được những con số đánh giá năng lực cung ứng dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển và đường hàng không Cụ thể, số phiếu khảo sát gửi đi là 100 và thu về được 100 câu trả lời, sau đó sử dụng Excel và phần mềm SPSS để xử lý số liệu

3.3.1 Doanh thu của doanh nghiệp

DH Logistics trong 16 năm qua đã luôn nỗ lực mỗi ngày để khẳng định vị thế của mình trên thị trường Việt Nam, doanh thu ngang bằng so với các đối thủ cùng ngành Hiện nay trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa, DH Logistics phải đối mặt với nhiều đối thủ kỳ cựu, đáng gờm của ngành giao nhận như: VNT Logistics, Vinafrieght, Bee Logistics,

Hình 3.2 Biểu đồ tỷ trọng các loại hình dịch vụ của DH Logistics

(Đơn vị %) (Nguồn: Phòng tài chính kế toán công ty DH Logistics)

Từ dữ liệu trên, ta có thể thấy rằng công ty xác định rõ Dịch vụ vận tải Quốc tế là mảng dịch vụ mũi nhọn chiếm 95% trên tổng doanh thu, đây là dịch vụ luôn được ban lãnh đạo công ty chú trọng phát triển nhất là trong bối cánh Việt Nam ký kết nhiều hiệp định thương mại tự do với các nước trên thế giới

Vận tải đường biển: Nhìn chung hoạt động vận tải đường biển của công ty trong

2023 Đường biển Đường hàng không Nội địa (đường bộ, hải quan, ) hơn 669 tỷ đồng ( chiếm 60%) Mặc dù đầu năm 2021, vận tải biển bị tác động trực tiếp bởi tình trạng thiếu container rỗng và thiết bị, ách tắc tại các cảng biển khiến chi phí vận tải bằng đường biển tăng cao nhưng với vị thế của mình DH Logistics đã lấy chọn được niềm tin của khách hàng, đối tác lựa chọn sử dụng dịch vụ vận tải biển Bước sang năm 2022 con số này sụt giảm 2% so với 2021 đạt trên 637 tỷ đồng Sang năm 2023 đã thấy sự tăng trưởng với 4% so với năm 2022 đạt trên 761 tỷ đồng chiếm 62%

Vận tải hàng không: Nhìn chung cơ cấu doanh thu của công ty ở loại hình dịch này đứng thứ 2 sau vận tải đường biển Giai đoạn 2021-2023, doanh thu của dịch vụ vận tải hàng không biến động nhẹ duy trì ở mức 34-36% trên tổng doanh thu của công ty Với hệ thống đại lý các hãng bay lớn, rộng khắp khách hàng khi lựa chọn vận chuyển quốc tế bằng đường hàng không sẽ được công ty đáp ứng một cách nhanh nhất về thông tin chuyến bay, hãng bay, tiến độ giao hàng và giá cả cạnh tranh (rẻ hơn từ $150 - $350 cho những lô hàng từ 150kgs - 250kgs so với đối thủ)

Bảng 3.3 Thống kê doanh thu của một số doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa giai đoạn 2021-2023

(Đơn vị Nghìn tỷ VNĐ)

(Nguồn tác giả tự tổng hợp)

Từ bảng số liệu về doanh thu của một số doanh nghiệp trong ngành giao nhận vận tải (Logistics) trên có thể thấy rằng doanh thu của hoạt động giao nhận hàng hóa của DH Logistics không hề kém cạnh so với top 10 công ty Logistics lớn nhất Việt Nam Các công ty đều đạt mức doanh thu trên nghìn tỷ đồng, điều này cho thấy rằng ngành Logistics ở Việt Nam đang ngày một lớn mạnh

Trong năm 2021 cả 3 công ty đều đạt mức doanh thu trên 1 nghìn tỷ đồng, cao nhất là Vinafrieght đạt 4.904.141 nghìn tỷ đồng gấp 4 lần so với DH Logistics, gấp 3,5 lần doanh thu so với VNT Logistics Tuy nhiên sang năm 2022 đại dịch Covid 19 bùng phát mạnh mẽ khiến cho nền kinh tế rơi vào tình trạng khủng hoảng nên doanh thu trong ngành Logistics đều giảm sút

Tác giả lựa chọn so sánh doanh thu với 2 công ty trên có độ phủ rộng trên thị trường, đây là những doanh nghiệp đứng đầu ngành Logitsics Việt Nam liên tiếp nằm trong top 10 doanh nghiệp uy tín, lớn nhất trong ngành Logitics để so sánh Vì doanh thu của DH Logistics trong 3 năm gần đây luôn đạt trên 1 nghìn tỷ đồng, nhưng công ty chưa nằm trong top 10 các doanh nghiệp lớn, uy tín ngành Logistics Để đặt ra câu hỏi tại sao

DH Logistics chưa nằm trong top các doanh nghiệp Logistics lớn tại Việt Nam? Bài toán đặt ra làm thế nào để trong tương lai DH Logistics vươn lên nằm trong top 10 doanh nghiệp uy tín, lớn trong ngành

Trải qua 16 năm xây dựng và phát triển, so với các đối thủ cạnh tranh trong ngành ta có thể thấy, khối lượng hàng hóa giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế của DH Logistics tương đối lớn Thị phần giao nhận của công ty tuy chưa vượt lên dẫn đầu trong lĩnh vực vận tải hàng hóa vận tải quốc tế không bởi công ty chú trọng vào chất lượng dịch vụ tuy nhiên chưa thực sự đạt hiệu quả cao trong thực thi mà lại chú trọng việc mở rộng thị trường và cung cấp quá nhiều các loại hình giao nhận, lĩnh vực kinh doanh

Bảng 3.4 Doanh thu thị phần của DH Logistics Corp giai đoạn 2021-2023 Đơn vị tỷ USD

Theo số liệu của Tổng cục thống kê, và số liệu thu thập được tại CTCP Giao Nhận Vận Tải DH trong năm 2021 thị phần của DH chiếm khoảng 0,669% năm 2022 con số này giảm xuống còn 0,602% Trong những năm vừa qua nền kinh tế bị suy thoái, gây ảnh hưởng chung cho toàn ngành vận tải quốc tết trong đó có DH Logistics với thị phần chiếm khoảng 0,6% toàn ngành Tiếp đến năm 2023 nền kinh tế đang phục hồi tích cực, tăng trưởng nhẹ và DH Logistics đóng góp với mức doanh thu 1,2 nghìn tỷ đồng chiếm 0,71% thị phần trong ngành Logistics

Hình 3.3 Biểu đồ tốc độ tăng trưởng thị phần của DH Logistics Corp giai đoạn

(Đơn vị %) (Nguồn: Tác giả tự tổng hợp)

Nhìn vào biểu đồ trên ta có thể thấy, thị phần trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế của công ty có những thay đổi rõ rệt Trong giai đoạn 2021-2022 do nền kinh tế chưa thể hồi phục trở lại nên thị phần có xu hướng giảm xuống, tuy nhiên năm 2023 điều này đã thay đổi, cho thấy chuyển biến tích cực của công ty trong lĩnh vực Logistics hoạt động ngày một hiệu quả

Với mỗi khách hàng, điều họ quan tâm khi sử dụng dịch vụ của Công ty đó là chất lượng và giá cả Chi phí dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bao gồm các thành phần cơ bản sau: Chi phí thông quan cho hàng hoá và chi phí vận chuyển hàng hoá Thông thường, giá cước vận chuyển đường biển được quy định phụ thuộc vào nhiều yếu tố: khoảng cách vận chuyển, điều kiện bảo quản đặc biệt cho hàng hóa, chủng

2021 2022 2023 loại hàng hóa Giá của dịch vụ này cũng bao gồm các loại phí: phí bảo hiểm hàng hóa, phí bốc dỡ, phí lưu kho, phí thuê phương tiện vận tải Trong dịch vụ giao nhận hàng hoá thì chi phí vận chuyển hàng hoá là loại chi phí chính, chiếm tới hơn 64% tổng chi phí của dịch vụ giao nhận

Hiện nay, DH Logistics đang cố gắng tối ưu hóa chi phí để có được mức giá dịch vụ cạnh tranh thông qua việc mở rộng mối quan hệ với nhiều hãng tàu để có được giá cước tốt nhất Công ty có hệ thống đại lý rộng khắp trên thế giới như: Trung Quốc, Thái Lan, Nhật Bản, Singapore, Mỹ… và có mối quan hệ với các hãng tàu lớn như: Hanjin, COSCO, Maersk, NYK…

MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI DH

Định hướng chiến lược nâng cao năng lực cạnh tranh cho Công ty Cổ phần

4.1.1 Triển vọng phát triển ngành Logistics

Năm 2023, theo bảng xếp hạng Emerging Markets Index 2023 mới nhất của nhà cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần kho vận Agility, Việt Nam đã lọt vào top 10 trong số 50 thị trường logistics mới nổi trên thế giới Trong đó, chỉ tiêu về cơ hội logistics quốc tế (International Logistics Opportunities), Việt Nam xếp hạng 4 thế giới và được đánh giá là quốc gia có tiềm năng phát triển logistics hàng đầu khu vực Đông Nam Á Các chỉ tiêu còn lại lần lượt là: cơ hội logistics trong nước (Domestic Logistics Opportunities) đứng thứ 16, nguyên tắc kinh doanh (Business Fundametals) đứng thứ

19 và chỉ số kỹ thuật số (Digital Readiness) đứng thứ 16

Hiện nay tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (hiện khoảng 10,6%), tuy nhiên đã cơ bản tiệm cận mục tiêu của Chính phủ đề ra tại Quyết định số 200/QĐ-TTg ngày 14/02/2017 về việc phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ Logistics Việt Nam đến năm 2025 với mục tiêu chi phí Logistics giảm tương đương 16% - 20% GDP

Với tình hình mở của nền kinh tế của nước ta hiện nay, thì việc tham gia vào các hiệp định thương mại tự do càng khiến ngày càng nhiều doanh nghiệp Việt Nam tham gia xuất nhập khẩu tạo ra cơ hội cho các công ty làm về dịch vụ Tính đến nay, Việt Nam đã ký kết 15 hiệp định thương mại tự do (FTA), trong đó Hiệp định Đối tác toàn diện khu vực (RCEP) bắt đầu thực thi từ năm 2022 là một trong những nhân tố đẩy mạnh hoạt động xuất nhập khẩu

Theo trung tâm Thông tin Công nghiệp và Thương mại (Bộ Công Thương), dịch vụ logistics được đánh giá là một trong những lĩnh vực nhiều có tiềm năng lớn và khả năng bứt phá mạnh tại Việt Nam trong năm 2023 -2025 Thực tế, theo Quyết định số vụ logistics vào GDP đạt 5-6%, tốc độ tăng trưởng dịch vụ logistics đạt 15-20%, tỷ lệ thuê ngoài dịch vụ logistics đạt 50- 60%, chi phí logistics giảm xuống tương đương 16-20% GDP, xếp hạng theo chỉ số năng lực quốc gia về logistics (LPI) trên thế giới đạt thứ 50 trở lên” Đây được coi là cơ hội tốt để thị trường logistics Việt Nam bứt phá, tạo môi trường thuận lợi cho các doanh nghiệp giao nhận hàng hoá

Bên cạnh đó, theo Cục Thương mại điện tử và kinh tế số, năm 2023, quy mô thị trường thương mại điện tử bán lẻ Việt Nam dự kiến đạt 20,5 tỷ USD, tăng khoảng 4 tỷ USD (tương đương 25%) so với năm 2022

Ngoai ra ,theo báo cáo Nền kinh tế số Đông Nam Á lần thứ 8 của Google, Công ty Temasek và Công ty Bain & Company, thương mại điện tử ở Việt Nam tăng 11% từ năm 2022 đến 2023 và tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) kỳ vọng tăng 22% đến năm 2025, hướng đến mục tiêu tổng giá trị hàng hóa đạt 24 tỷ USD trong năm 2025

Hơn thế nữa, trong giai đoạn 2023 – 2025, giai đoạn hồi phục sau dịch của nền kinh tế Việt Nam, với tiềm lực tài chính đang trong giai đoạn hồi phục như vậy, các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh sẽ tính đến phương án thuê ngoài các doanh nghiệp dịch vụ logistics 3PL, 4PL để thực hiện một phần hoặc toàn bộ quy trình cung ứng dịch vụ logistics với mức chi phí thấp hơn và chất lượng đảm bảo hơn so với tự thực hiện Có thể thấy răng Ngành Logistics sẽ còn trên đà tăng trưởng và phát triển mạnh mẽ, đưa Ngành Logistics Việt Nam vươn tầm quốc tế

4.1.2 Định hướng chiến lược cho công ty Cổ phần giao nhận vận tải DH

Thị trường giao nhận hàng hóa quốc tế đang trên đà phát triển mạnh mẽ, các doanh nghiệp cần phải chú trọng củng cố và phát triển năng lực cạnh tranh của dịch vụ nếu không muốn bị thị trường đào thải Hiện nay DH Logistics đã bắt đầu lên những kế hoạch, chiến lược cụ thể nhằm để nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế của công ty trong tương lai:

Chú trọng nâng cao chất lượng dịch vụ đồng thời đa dạng hóa các loại hinh kinh doanh trên cơ sở khai thác triệt để những thế mạnh sẵn có trong kinh doanh như hệ thống cơ sở vật chất kỹ thuật về kho tàng, bến bãi, đội ngũ cán bộ được đào tạo có kinh nghiệm

Phát triển bền vững doanh nghiệp: Công ty không chỉ tập trung vào việc tăng doanh thu, lợi nhuận của công ty mà còn phải gắn liền với trách nhiệm xã hội, đảm bảo rằng những hoạt động của doanh nghiệp tuân thủ pháp luật, chuẩn mực xã hội và đem lại những giá trị cốt lõi cho cộng đồng Tổ chức công tác tốt, theo dõi và nắm bắt thông tin thị trường để gia tăng các chiến lược tiếp cận các khách hàng mới và các khách hàng lớn trong giao nhận hàng hóa quốc tế

Tăng cường hoạt động Marketing: Văn hoá tiêu dùng của người Việt Nam cho thấy, một trong những yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến quyết định mua của người dân là thông qua chia sẻ của những người quen hoặc những người có độ tín nhiệm cao trong cuộc sống Do đó, để nâng cao năng lực cạnh tranh thông qua tăng cường truyền thông, DH Logistics cần kết hợp truyền thông đa kênh nhằm tăng tương tác, độ phủ thương hiệu và tạo sự tin tưởng, gắn kết ở thương hiệu thông qua các hoạt động như tương cường số lượng, chất lượng các bài viết về chương trình, chính sách trên các trang uy tín Với sự phát triển mạnh của công nghệ thông tin hiện nay và trình độ dân trí ngày càng tăng thì số lượng khách hàng sử dụng Internet và mạng xã hội để nghiên cứu về hoạt động kinh doanh, buôn bán đang ngày càng gia tăng Đây là cơ hội để

DH Logistics có thể nâng cao năng lực cạnh tranh thông qua Marketing.

Những giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế cho Công ty Cổ phần giao nhận vận tải DH

4.2.1 Tập trung đào tạo chất lượng nguồn nhân lực

Kế hoạch đào tạo và phát triển nhân lực của DH Logistics là rất cần thiết, đảm bảo cung cấp những kiến thức và kỹ năng cần thiết cho nhân viên từ mọi cấp bậc và vị trí công việc Bằng cách tạo điều kiện cho nhân viên học hỏi và phát triển, công ty không chỉ nâng cao chất lượng nguồn nhân lực mà còn tạo ra một môi trường làm việc tích cực và phát triển

Về hoạt động tuyển dụng:

Ban lãnh đạo giao phòng Hành chính nhân sự xây dựng chính sách tuyển dụng, các tiêu chí tuyển dụng sử dụng công nghệ hiện có của công ty để đăng tải thông tin tuyển dụng trên ứng dụng Marketing AI, TopCV, Với tiêu chí tuyển dụng nhân viên đúng người đúng việc, hạn chế phải tốn chi phí và thời gian để đào tạo cho nhân viên mới Nhân viên cần tuyển thêm những nhân sự có kinh nghiệm ở bộ phận sau bán hàng (Làm giá, chứng từ) đặc biệt là vị trí chứng từ vì hiện tại số lượng nhân sự của vị trí này chỉ có 1 người, không đủ để đáp ứng nhu cầu mà phòng kinh doanh yêu cầu Ngoài ra cũng cần bổ sung nhân sự cho phòng kế toán Công ty liên tục bị khách hàng giục vì nhân viên kế toán liên tục phát hành hóa đơn chậm do lượng công việc xử lý quá nhiều Nhất là vào mùa quyết toán thuế vừa rồi, cần tăng cường nhân viên kế toán vào mùa quyết toán thuế

Hơn nữa công ty cam kết tạo ra cơ hội thăng tiến nghề nghiệp công bằng cho tất cả các nhân viên, dựa trên một lộ trình nghề nghiệp rõ ràng Việc này nhằm đảm bảo mọi thành viên trong tổ chức đều có cơ hội phát triển và tiến bộ trong sự nghiệp của họ, đồng thời đóng góp tích cực vào sự thành công và bền vững của DH Logistics

Về hoạt động đào tạo: Sau khi họp đại hội đồng cổ đông, ban lãnh đạo giao nhiệm vụ cho các trưởng phòng Kinh doanh, hành chính nhân sự, chứng từ, hiện trường, điều vận phối kết hợp với nhau để xây dựng và mời các chuyên gia đầu ngành, uy tín trong và ngoài nước để đào tạo, huấn luyện nguồn nhân lực trên các nội dung như: Đào tạo kỹ thuật: Cung cấp các chương trình đào tạo kỹ thuật để nâng cao trình độ của nhân viên trong các lĩnh vực logistics cụ thể, như: hoạt động kho bãi, quản lý vận tải, thủ tục hải quan và quản lý hàng tồn kho Đào tạo kỹ thuật để cải thiện độ chính xác và hiệu quả của các công việc hàng ngày, giúp các hoạt động logistics của công ty diễn ra suôn sẻ hơn Đào tạo về an toàn và tuân thủ: Tổ chức các buổi đào tạo về an toàn để giáo dục nhân viên về các phương pháp tốt nhất để xử lý hàng hóa, vận hành máy móc và đảm bảo an toàn tại nơi làm việc Ngoài ra, cung cấp đào tạo về tuân thủ các quy định của ngành, thủ tục hải quan và thông lệ thương mại quốc tế để đảm bảo các hoạt động hợp pháp và tính nhân văn Đào tạo áp dụng công nghệ: Cung cấp đào tạo về cách sử dụng hiệu quả phần mềm FAST PRO cập nhật thông tin và nâng cấp phần mềm theo năm để duy trì được hiệu suất tối ta

Phát triển kỹ năng mềm: Tập trung phát triển các kỹ năng mềm như giao tiếp, làm việc nhóm, giải quyết vấn đề và dịch vụ khách hàng Kỹ năng mềm giúp các chuyên gia logistics tương tác hiệu quả với khách hàng, nhà cung cấp và các thành viên trong nhóm tăng sự hài lòng của khách hàng được cải thiện, qua đó nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa của công ty

Ngoài ra ban lãnh đạo giao nhiệm vụ cho trưởng phòng các bộ phận thông báo cho nhân viên tham gia các khóa đào tạo ngắn hạn dành cho toàn bộ nhân viên từ mọi cấp bậc, nhằm cung cấp kiến thức và kỹ năng mới, từ các khóa học về sản phẩm và dịch vụ để nâng cao hiểu biết và kỹ năng thuyết phục khách hàng cho nhân viên bán hàng, đến các khóa học về tin học văn phòng nhằm giúp nhân viên tài chính kế toán, hành chính làm việc hiệu quả hơn

Hơn nữa ban lãnh đạo tổ chức các khóa đào tạo chuyên sâu về quản lý doanh nghiệp cho các cán bộ quản lý, giúp họ hiểu rõ hơn về quy trình và phương pháp quản lý hiệu quả Các khóa đào tạo này không chỉ nhằm mục đích nâng cao trình độ chuyên môn mà còn hướng đến việc phát triển con người, tạo điều kiện cho nhân viên phát triển bản thân và đạo tạo ra cán bộ nguồn cho công ty để trở thành những chuyên gia, nhà quản lý trong tương lai

Xây dựng tài liệu đào tạo logistics riêng của DH Logistics nhằm phù hợp nhất với đặc thù công việc của từng chức năng nhiệm vụ tại mỗi vị trí làm việc Tài liệu này có thể được sử dụng để đào tạo cho nhân viên mới, nhân viên thiếu kinh nghiệm nhằm giúp các nhân viên này nhanh chóng nắm bắt công việc được giao, chuẩn hoá quy trình nghiệp vụ, tác phong làm việc cho tất cả nhân lực logistics của doanh nghiệp; yêu cầu nhân viên phải có thái độ lịch sự và tư vấn nhiệt tình, lắng nghe ý kiến từ khách hàng và đồng thời hình thành văn hoá doanh nghiệp

Việc xây dựng tài liệu đào tạo riêng cho từng chức vụ và vị trí là một cách thông minh để đảm bảo rằng nhân viên mới có thể nhanh chóng thích ứng và hiểu rõ công nghiệp cũng rất quan trọng để phát triển kỹ năng lãnh đạo và quản lý của cán bộ quản lý

Về hoạt động quản lý: Đưa ra các quy tắc nội bộ để quản lý, nâng cao ý thức trách nhiệm, tác phong công việc, tính chủ động, tích cực trong công việc, đặc biệt là có sự kết nối chặt chẽ giữa các bộ phận để xử lý hàng hóa Ban lãnh đạo , nhà quản lý cần ngồi lại thống nhất với nhau trên kế hoạch chiến lược kinh doanh cho từng thị trường Dưới đây là một số quy tắc và phương pháp quản lý ban lãnh đạo có thể áp dụng:

Xây dựng ý thức trách nhiệm: Đặt ra các mục tiêu rõ ràng và đo lường được giao việc một cách có trách nhiệm và đảm bảo rằng mọi thành viên trong tổ chức đều hiểu và chấp nhận trách nhiệm của mình

Tạo tác phong công việc chuyên nghiệp: Khuyến khích sự chuyên nghiệp, tôn trọng và đồng thuận trong giao tiếp và hành vi làm việc của mỗi thành viên trong tổ chức

Khuyến khích tính chủ động và tích cực: Tạo điều kiện cho nhân viên tự đề xuất ý tưởng, giải pháp và thúc đẩy sự sáng tạo và tích cực trong công việc

Tăng cường sự kết nối giữa các bộ phận: Xây dựng các cơ chế liên kết giữa các bộ phận để đảm bảo thông tin và tài nguyên được chia sẻ một cách hiệu quả, từ đó giúp cải thiện quá trình xử lý hàng hóa và dịch vụ

Thống nhất kế hoạch chiến lược : Ban lãnh đạo và nhà quản lý cần đảm bảo rằng mọi người trong tổ chức đều hiểu và đồng thuận với kế hoạch chiến lược kinh doanh cho từng thị trường, từ đó tạo ra sự đồng thuận và phối hợp hiệu quả trong việc thực hiện kế hoạch

Một số kiến nghị với cơ quan nhà nước

4.3.1 Xây dựng hành lang pháp lý đối với ngành Logistics

Việc xây dựng hành lang pháp lý cho ngành Logistics là một bước quan trọng để tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển bền vững của ngành Logistics Dưới đây là một số kiến nghị bạn có thể đưa ra cơ quan nhà nước để xây dựng hành lang pháp lý cho ngành Logistics như sau: Đề xuất và phát triển các quy định pháp lý cụ thể: Đề xuất việc phát triển và hoàn thiện các quy định pháp lý về vận chuyển, lưu trữ, và xử lý hàng hóa Điều này bao gồm việc tạo ra các quy định về quy trình nhập khẩu và xuất khẩu, các quy định về bảo vệ môi trường và an toàn lao động, cũng như các quy định về thanh toán và giải quyết tranh chấp

Hỗ trợ và khuyến khích đầu tư trong ngành: Các chính sách hỗ trợ và khuyến khích đầu tư vào cơ sở hạ tầng Logistics, bao gồm cả cảng biển, cảng hàng không, trung tâm phân phối, và cơ sở lưu trữ Điều này có thể bao gồm các chính sách thuế và hỗ trợ tài chính để thu hút vốn đầu tư vào ngành Logistics

Phối hợp và hợp tác quốc tế: Tham gia vào các hiệp định và thỏa thuận quốc tế liên quan đến Logistics, như Công ước quốc tế về hợp tác Logistics, để tạo điều kiện cho việc phát triển hòa thuận và hợp tác giữa các quốc gia trong việc quản lý và vận hành chuỗi cung ứng toàn cầu

Tăng cường quản lý và giám sát: Tăng cường quản lý và giám sát trong ngành

Logistics thông qua việc thiết lập các cơ quan quản lý và giám sát chuyên ngành, cũng như việc đào tạo và phát triển nhân lực có chuyên môn cao trong lĩnh vực này

4.3.2 Quản lý chất lượng và an toàn đối với ngành Logistics Ứng dụng công nghệ thông tin trong quản lý chất lượng và an toàn: Đầu tư vào các phần mềm quản lý chất lượng và an toàn để theo dõi và đánh giá hiệu suất của các quy trình và dịch vụ logistics Cập nhật thường xuyên các phần mềm và công nghệ mới nhất để đảm bảo tính hiệu quả và an toàn của hệ thống

Xây dựng hệ thống thông tin liên kết giữa cơ quan quản lý và doanh nghiệp:

Phát triển hệ thống thông tin để cập nhật các quy định, chính sách và thông tin mới nhất từ các cơ quan quản lý đối với doanh nghiệp logistics Tạo điều kiện cho doanh nghiệp có thể tiếp cận thông tin một cách nhanh chóng và dễ dàng để có thể tuân thủ đúng các quy định và chính sách của nhà nước

Hiện đại hóa hải quan: Đầu tư vào công nghệ để tăng cường khả năng xử lý dữ liệu và giảm thời gian xử lý tại các cửa khẩu hải quan Đơn giản hóa thủ tục hải quan và quy định để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp và tăng cường sự linh hoạt trong hoạt động thương mại.