LỜI CẢM ƠN Qua quá trình học tập và tích lũy kiến thức tại Bộ môn Logistics và quản lý chuỗi cung ứng, khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế, trường Đại học Thương mại, sự giúp đỡ tận tình
Trang 1TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ
Trang 2TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ
Trang 3LỜI CAM ĐOAN
Tôi xin cam đoan đề tài khóa luận tốt nghiệp “Hoàn thiện quy trình cung ứng đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế là sản phẩm tôi nỗ lực nghiên cứu và xây dựng trong quá trình thực tập tại công ty TNHH ASAP quốc tế và được hướng dẫn bởi TS Phạm Văn Kiệm
Trong quá trình xây dựng và hoàn thiện đề tài khóa luận, tôi đã tham khảo một số tài liệu liên quan đến nội dung của khóa luận với nguồn gốc rõ ràng dưới sự hướng dẫn và gợi ý của giảng viên hướng dẫn từ TS Phạm Văn Kiệm Tất cả các số liệu, kiến thức sử dụng là trung thực và công khai minh bạch Nếu có gì sai sót tôi xin chịu hoàn toàn trách nhiệm về luận văn của mình
Một lần nữa, tôi xin cam đoan về tính chính xác và duy nhất cua các số liệu, nội dung đượcđề cập trong đề tài nghiên cứu do tôi thực hiện dưới đây
Hà Nội, ngày 25 tháng 4 năm 2024 Sinh viên
Trương Thanh Hà
Trang 4LỜI CẢM ƠN
Qua quá trình học tập và tích lũy kiến thức tại Bộ môn Logistics và quản lý chuỗi cung ứng, khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế, trường Đại học Thương mại, sự giúp đỡ tận tình của các thầy cô và đơn vị thực tập Công ty TNHH ASAP quốc tế, tôi đã hoàn thành khóa luận tốt nghiệp với đề tài: “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của Công ty TNHH ASAP quốc tế”
Trước hết, tôi muốn gửi lời cảm ơn chân thành nhất đến TS Phạm Văn Kiệm đã tận tình hướng dẫn, giúp đỡ trong quá trình hoàn thiện khóa luận tốt nghiệp lần này Nhờ những nhận xét, chỉ bảo của thầy mà tôi có thể hoàn thành khóa luận của mình
Bên cạnh đó, tôi cũng cảm ơn đơn vị thực tập, ban giám đốc, đồng nghiệp tại Công ty TNHH ASAP quốc tế đã hướng dẫn, cho tôi những kinh nghiệm, trải nghiệm thực tế trong ngành để tôi có cái nhìn bao quát nhất trong khóa luận tốt nghiệp này
Do thời gian có hạn, kiến thức còn nhiều thiếu sót nên sẽ không tránh khỏi hạn chế nhất định Vì vậy, mong rằng thầy và bạn đọc sẽ nhận xét và góp ý để tôi hoàn chỉnh và nâng cao hơn về nội dung khóa luận tốt nghiệp của mình
Hà Nội, ngày 25 tháng 4 năm 2024 Sinh viên
Trang 5MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN i
MỤC LỤC ii
DANH MỤC SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ v
DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vii
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1
1.1 Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu 1
1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu 2
1.2.1 Tổng quan về tình hình nghiên cứu trong nước 2
1.2.2 Tổng quan về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics trong thương mại quốc tế 3
1.3 Mục tiêu nghiên cứu 4
1.3.1 Mục tiêu chung 4
1.3.2 Nhiệm vụ cụ thể 4
1.4 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 4
1.4.1 Đối tượng nghiên cứu: 4
1.4.2 Phạm vi nghiên cứu: 4
1.5 Phương pháp nghiên cứu 4
1.6 Kết cấu của khóa luận tốt nghiệp 6
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS ĐƯỜNG BIỂN 6
2.1 Một số khái niệm cơ bản về dịch vụ logistics và dịch vụ logistics đường biển 6 2.2 Khái quát dịch vụ logistics đường biển 7
2.2.1 Đặc điểm và vai trò của dịch vụ logistics đường biển 7
2.2.2 Phân loại dịch vụ logistics đường biển 10
2.3 Phân định nội dung quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển 11 2.3.1 Thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận tải 11
2.3.2 Lựa chọn đơn vị vận tải/ đối tác 15
Trang 62.3.3 Tích hợp trong vận tải hàng hóa đường biển 18
2.3.4 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển 19
2.3.5 Chất lượng dịch vụ vận tải đường biển 21
2.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển 22 2.4.1 Môi trường vi mô 22
2.4.2 Môi trường vĩ mô 23
CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG CỦA QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH ASAP QUỐC TẾ 24
3.1 Giới thiệu khái quát về Công ty TNHH ASAP quốc tế 24
3.1.1 Khái quát quá trình hình thành và phát triển 24
3.1.2 Lĩnh vực ngành nghề kinh doanh 26
3.1.3 Cơ cấu tổ chức 27
3.1.4 Kết quả hoạt động kinh doanh 28
3.2 Phân tích tác động của các yếu tố môi trường đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế 29
Trang 7CHƯƠNG 4: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH ASAP QUỐC TẾ
4.2.2 Giải pháp về quản lý các bên tham gia quá trình cung ứng 54
4.2.2 Giải pháp về nguồn nhân lực 56
4.2.3 Giải pháp về tối ưu hóa mạng lưới vận chuyển 57
4.3 Một số kiến nghị đối với việc hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế 58
4.3.1 Kiến nghị với nhà nước 58
4.3.2 Kiến nghị với cơ quan hải quan 59
4.4 Đề xuất của sinh viên trong thời gian thực tập 60
KẾT LUẬN 61
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 62
PHỤ LỤC 1
PHỤ LỤC 2
Trang 8DANH MỤC SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ
Hình 2.1 Sơ đồ vận chuyển với tuyến bằng đường thẳng 12
Hình 2.2 Sơ đồ vận chuyển tuyến đường vòng 13
Hình 2.3 Sơ đồ vận chuyển qua trung gian phân phối 14
Hình 2.4 Sơ đồ vận chuyển qua trung tâm phân phối và tuyến đường vòng 14
Hình 2.5 Sơ đồ quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển 19
Hình 3.1 Logo của công ty TNHH ASAP quốc tế 25
Hình 3.2 Sơ lược hình thành và phát triển của công ty TNHH ASAP quốc tế 25
Hình 3.3: Sơ đồ cấu trúc tổ chức của công ty TNHH ASAP quốc tế 27
Hình 3.4 Sơ đồ quy trình lựa chọn đơn vị vận tải/ đối tác của công ty TNHH ASAP quốc tế 33
Hình 3.5 Sơ đồ quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển công ty TNHH ASAP quốc tế 37
Hình 3.6 Biểu đồ phân luồng tờ khai nhập khẩu của công ty TNHH ASAP quốc tế 42
Hình 3.7 Biểu đồ kết quả kinh doanh năm 2021-2023 của công ty TNHH ASAP quốc tế 44
Hình 3.8 Biểu đồ đánh giá thời gian giao hàng trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế năm 2023 46
Hình 3.9 Biểu đồ đánh giá độ an toàn trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế năm 2023 46
Hình 4.1 Đề xuất giải pháp về quản lý các bên tham gia quá trình cung ứng trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế 55
Hình 4.2 Đề xuất giải pháp về nguồn nhân lực tham gia quá trình cung ứng trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế 56
Hình 4.3 Đề xuất giải pháp về tối ưu hóa mạng lưới vận chuyển trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế 58
Trang 9DANH MỤC BẢNG BIỂU
Bảng 3.1 Kết quả tổng hợp hoạt động kinh doanh của công ty TNHH ASAP quốc tế 28 Bảng 3.2 Chênh lệch kết quả hoạt động kinh doanh của công ty TNHH ASAP quốc tế 29 Bảng 3.3 Bảng giá cước phí một số tuyến của công ty TNHH ASAP quốc tế năm 2022 34 Bảng 3.4 Bảng tổng hợp thời gian vận chuyển một số tuyến của công ty TNHH ASAP quốc tế 35 Bảng 3.5 Bảng tổng hợp tờ khai nhập khẩu của công ty TNHH ASAP quốc tế năm 2023 41 Bảng 3.6 Bảng chỉ tiêu chất lượng trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế năm 2023 45
Trang 10DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT
Từ viết tắt Giải nghĩa tiếng anh Giải nghĩa tiếng việt
LPI Logistics performance index
Chỉ số năng lực quốc gia về logistics
LSP Logistics service provider Nhà cung cấp dịch vụ logistics
Trang 11FTA Free trade agreement Hiệp định thương mại tự do
GDP Gross domestic product Tổng sản phẩm quốc nội
FCL Full Container Load Hàng đủ xếp nguyên container
LCL Less than Container Load Hàng xếp không đủ một Container
C/O Certificate of Origin Chứng nhận xuất xứ
HS Harmonized Commodity Description and Coding
System
Hệ thống hài hòa mô tả và mã hóa hàng hóa
Packing list Bảng kê hàng hóa
CFS Container Freight Station Điểm giao hàng lẻ
Trang 12CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu
Thứ nhất, các công ty dịch vụ logistics đóng vai trò vô cùng quan trọng với nền kinh tế Việt Nam Các doanh nghiệp này chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa, đảm bảo
sự liên kết hiệu quả giữa các bước trong chuỗi cung ứng và đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu của nước ta Hơn thế, các công ty còn giúp tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển, việc quản lý thông minh và tích hợp các hoạt động logistics giúp giảm thiểu chi phí lưu trữ, vận chuyển và quản lý hàng hóa Đồng thời, tối ưu hóa quy trình vận chuyển giúp giảm thiểu thời gian giao hàng, đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của khách hàng Logistics đóng vai trò quan trọng trong việc tạo đà phát triển cho các ngành công nghiệp khác nhau
Thứ hai, dịch vụ vận tải đường biển giúp kết nối thương mại toàn cầu Đường biển
là phương tiện vận chuyển quốc tế quan trọng, kết nối các quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn cầu Dịch vụ vận tải đường biển đóng vai trò quan trọng trong thúc đẩy thương mại quốc tế và hội nhập kinh tế toàn cầu, cho phép hàng hóa di chuyển trên các tuyến biển khắp thế giới Với khối lượng hàng hóa lớn và khả năng chứa hàng cực kỳ cao, dịch vụ vận tải đường biển đóng góp quan trọng vào vận chuyển hàng hóa trên quy mô toàn cầu Tàu biển có thể chở hàng trên hàng ngàn container và hàng hóa siêu trường, siêu trọng, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên quy mô lớn So với các phương tiện vận chuyển khác như hàng không, đường biển thường có chi phí vận chuyển thấp hơn Điều này làm cho dịch vụ vận tải đường biển trở thành lựa chọn hợp lý cho các loại hàng hóa không cần vận chuyển nhanh chóng hoặc có yêu cầu về chi phí thấp Đặc biệt, với các hợp đồng vận chuyển hàng hóa theo khối lượng lớn, đường biển thường cung cấp giá cả cạnh tranh Dịch vụ vận tải đường biển có thể vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau, bao gồm hàng hóa tiêu dùng, hàng công nghiệp, hàng hóa lạnh, hàng hóa nguy hiểm và nhiều loại hàng hóa khác Từ các container thông thường đến các tàu chở hàng siêu trường, dịch vụ vận tải đường biển đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa đa dạng của các ngành công nghiệp và thương mại
Thứ ba, các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics tại Việt Nam đang phải đối mặt với một số khó khăn và thách thức trong quá trình hoạt động Ngành logistics tại Việt
Nam đang trở nên cạnh tranh hơn với sự gia tăng của nhiều công ty mới gia nhập thị trường Điều này tạo ra áp lực cạnh tranh cao và đòi hỏi các công ty phải cải thiện dịch vụ, tăng cường hiệu quả và giữ được sự cạnh tranh Mặc dù Việt Nam đã đầu tư vào hạ tầng vận tải, nhưng vẫn còn tồn tại nhiều hạn chế Quy trình thủ tục hải quan tại Việt Nam còn nhiều phức tạp và tốn nhiều thời gian Các công ty logistics phải đối mặt với việc xử lý các thủ tục hải quan, giấy tờ, và đảm bảo tuân thủ quy định pháp lý liên quan Điều này có thể gây ra sự chậm trễ và ảnh hưởng đến quá trình vận chuyển hàng hóa
Trong quá trình thực tập tại Công ty TNHH ASAP quốc tế, tôi nhận thấy doanh nghiệp đang từng bước hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của mình để có thể nâng cao năng lực và khắc phục những
Trang 13khó khăn kể trên Tuy nhiên, mặc dù với nguồn lực trình độ cao với quy mô kinh doanh có nhiều năm kinh nghiệm trong ngành, nhưng quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty vẫn còn nhiều bất cập Vậy nên, tôi xin lựa chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của Công ty TNHH ASAP quốc tế”
1.2 Tổng quan tình hình nghiên cứu
Việc cải thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển có tầm quan trọng lớn và đóng góp tích cực vào hoạt động của ngành logistics và kinh tế nói chung Trên thế giới và Việt Nam có rất nhiều những nghiên cứu liên quan đến dịch vụ logistics rất đa dạng, đáng đọc, có thể kể đến một số tài liệu như sau:
1.2.1 Tổng quan về tình hình nghiên cứu trong nước
An Thị Thanh Nhàn và đồng cộng sự NXB Thống kê (2018), “Quản trị Logistics kinh doanh” Giáo trình đưa ra các lý luận, quan điểm về logistics cũng như quản trị logistics dựa trên góc độ doanh nghiệp kinh doanh thương mại Ngoài ra, giáo trình cũng nghiên cứu về dịch vụ logistics và các doanh nghiệp logistics về các nội dung như mức độ cung ứng dịch vụ, quá trình cung ứng dịch vụ tại các 3PL được mô tả thông qua sơ đồ, ví dụ về dòng hàng hóa từ điểm đầu đến điểm cuối trong một doanh nghiệp cụ thể…
Hoàng Văn Châu, NXB Thông Tin Truyền Thông (2009), “Logistics và vận tải quốc tế” Giáo trình nghiên cứu vận động của hàng hóa, nguyên liệu và bán thành phẩm trong quá trình mua hàng, sản xuất, vận chuyển và phân phối đã được thiết kế với mục tiêu tối đa hóa hiệu quả Ngoài ra, sách cũng tập trung vào nghiên cứu chi tiết về tổ chức vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng nhiều phương thức vận tải khác nhau, bao gồm đường biển, đường sắt, đường hàng không, Container và vận tải đa phương thức
Bùi Đức Trung (2020), “Phát triển dịch vụ Logistics của Tổng Công ty hàng hải Việt Nam” Tác giả trình bày lý luận về việc mở rộng và phát triển dịch vụ logistics của các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này Qua đó, tác giả phân tích và đánh giá tình hình phát triển dịch vụ logistics hiện tại của Tổng Công ty hàng hải Việt Nam, nhằm xác định các hạn chế và nguyên nhân gây trở ngại Mục tiêu của tác giả là đề xuất các giải pháp thực tế để phát triển chuỗi cung ứng và dịch vụ của công ty
Nguyễn Như Tiến (2006), “Logistics Khả năng ứng dụng và phát triển trong kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam” Đề tài này tập trung vào việc nghiên cứu các khía cạnh của dịch vụ vận tải, bao gồm dịch vụ giao nhận và dịch vụ vận chuyển Mục tiêu của đề tài là cung cấp một cái nhìn tổng quan về dịch vụ logistics nói chung và khả năng phát triển dịch vụ logistics, giao nhận hàng hóa ở Việt Nam nói riêng
Vũ Thị Thanh Nhàn (2021), “Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam trên thị trường miền Nam” Luận văn này tổng quan lý luận về lĩnh vực logistics, tập trung vào dịch vụ logistics và nhà cung cấp dịch vụ logistics (LSP), cùng với xu hướng phát triển của ngành này Nghiên cứu trong
Trang 14tích và đánh giá thực trạng kinh doanh dịch vụ của các doanh nghiệp vận tải Việt Nam tại khu vực này Mục tiêu của nghiên cứu là xác định các điểm mạnh và yếu trong hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics của các doanh nghiệp giao nhận ở miền Nam, từ đó đề xuất định hướng và giải pháp nhằm phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp này
1.2.2 Tổng quan về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics trong thương mại quốc tế
Donald F Wood cùng các cộng sự (2002), “International Logistics” Tài liệu nghiên cứu về dịch vụ logistics quốc tế tập trung vào lưu thông hàng hóa giữa các quốc gia trên toàn cầu Nó khám phá sự khác biệt trong lĩnh vực logistics giữa các quốc gia, bao gồm sự khác biệt về thủ tục hải quan, cách quản lý và giá trị Tài liệu cung cấp thông tin về các vấn đề liên quan đến hoạt động dịch vụ logistics quốc tế của các doanh nghiệp, bao gồm vận tải quốc tế, Incoterm và các kênh phân phối Đặc biệt, tài liệu cũng tập trung nghiên cứu về các vấn đề liên quan đến phương thức vận tải biển, bao gồm sự lựa chọn các loại tàu phù hợp dựa trên tính chất của hàng hóa, các mô hình vận chuyển và hợp đồng vận tải biển
Alan Rushton and Steve Walker (2007), “International logistics and Supply chain outsourcing” Nội dung của cuốn sách cho thấy rằng trong những thập kỷ gần đây, các doanh nghiệp đã có xu hướng thuê ngoài các dịch vụ logistics (Outsourcing of logistics services) và tập trung vào việc hoàn thiện dịch vụ thuê ngoài trong hoạt động logistics Các hoạt động này bao gồm giao nhận hàng hóa và các hoạt động khác trong chuỗi cung ứng
Sabine Limbourg và các cộng sự (2016), “Logistics Service Quality: The Case of Da Nang City” Tài liệu này tập trung vào mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ logistics và giảm thiểu chi phí liên quan Nó xem xét chất lượng dịch vụ logistics tại Đà Nẵng dựa trên một cuộc khảo sát được tiến hành với 200 khách hàng của các nhà cung cấp dịch vụ logistics Thông qua cuộc khảo sát này, tài liệu đề xuất các giải pháp cải thiện và phát triển chất lượng dịch vụ, nhằm đáp ứng nhu cầu và mong muốn của khách hàng
Có thể thấy, các nghiên cứu trên đều cho người đọc cái nhìn tổng quan nhất về quy trình cung ứng dịch vụ logistics nói chung và dịch vụ logistics đường biển nói riêng Từ những tổng quát đó, áp dụng vào mỗi doanh nghiệp cụ thể khác nhau sẽ có quy trình hoạt động chính nhưng vẫn có những đặc trưng cơ bản từng công ty Hiện nay, nhận thấy Công ty TNHH ASAP quốc tế hiện chưa có công trình nghiên cứu nào về vấn đề này, do đó cần quan tâm và tập trung nâng cao hiệu quả của hoạt động này Vì vậy đề tài “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế” không bị trùng lặp với các đề tài trước đó
Trang 151.3 Mục tiêu nghiên cứu 1.3.1 Mục tiêu chung
Dựa trên những lý luận về quy trình cung ứng dịch vụ logistics, phân tích tình hình từ đó đưa ra đánh giá ưu nhược điểm và đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển của Công ty TNHH ASAP quốc tế
Phạm vi về thời gian: Quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của
công ty TNHH ASAP quốc tế giai đoạn 2021-2023
Phạm vi nội dung: Đề tài được tiếp cận từ các lý luận cơ bản về quản lý cung ứng
dịch vụ logistics vận tải để phân tích thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển thông qua các quyết định về quản lý vận tải bao gồm thực trạng thiết kế mạng lưới, tuyến đường vận tải, thực trạng lựa chọn đơn vị vận tải/đối tác, thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ vận tải đường biển, thực trạng tích hợp trong vận tải hàng hóa đường biển từ đó đánh giá thành công và hạn chế, nghiên cứu đưa ra những giải pháp kiến nghị phù hợp để hoàn thiện và nâng cao dịch vụ trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty
1.5 Phương pháp nghiên cứu
Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp:
Trang 16Phương pháp quan sát: thông qua quá trình thực tập, tìm hiểu, làm việc tại công
ty qua trải nghiệm thực tế hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển hiện tại của công ty TNHH ASAP quốc tế từ việc lựa chọn đơn vị vận tải đến thực hiện chứng từ đến khi hàng hóa được hoàn thiện quá trình giao
Phương pháp phỏng vấn chuyên gia: Mục đích cuộc khảo sát là nhằm tìm hiểu về
mức độ ảnh hưởng của các nhân tố tới hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty Về đối tượng khảo sát, để đảm bảo tính chính xác của kết quả khảo sát, quá trình khảo sát thu thập câu trả lời của chính thành viên trong công ty TNHH ASAP quốc tế Nội dung cuộc phỏng vấn đề cập tới quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển dưới góc nhìn của chuyên gia cho biết đâu là khâu quan trọng nhất, đâu là tiêu chí quan trọng nhất Bên cạnh đó, các chuyên gia chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình đàm phán và chăm sóc khách hàng, các tiêu chí đánh giá chất lượng cung ứng dịch vụ logistics đường biển và các mức độ chịu trách nhiệm khi phát sinh rủi ro Cuối cùng, cuộc phỏng vấn chia sẻ về định hướng của công ty trong thời gian sắp tới
Phương pháp đánh giá: Phương pháp này sử dụng để đánh giá quy trình cung ứng
dịch vụ logistics đường biển cho hàng hóa của công ty TNHH ASAP quốc tế từ đó đưa ra đề xuất giải pháp giúp hoàn thiện quy trình
Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp
Thu thập từ nội bộ của công ty qua website, báo cáo tài kết quả kinh doanh của
công ty TNHH ASAP quốc tế giai đoạn 2021-2023, để nắm rõ được tình hình hoạt động kinh doanh cũng như loại hình dịch vụ logistics bằng đường biển mà công ty cung cấp
Nguồn bên ngoài công ty: bao gồm các luận văn tiến sĩ, các bài nghiên cứu khoa
học, các cuốn sách giáo trình trong nước và quốc tế liên quan đến chủ đề quản trị mua tại doanh nghiệp được tìm kiếm trên các trang thông tin điện tử của trường Đại học Thương mại (https://lib.tmu.edu.vn/), Tạp chí Vietnam Logistics Review – VLR (https://vlr.vn),
Phương pháp xử lý dữ liệu:
Phương pháp thống kê: Tổng hợp, phân loại dữ liệu thu thập được từ quá trình
khảo sát tại công ty TNHH ASAP quốc tế, sau đó dữ liệu sẽ được hệ thống hóa 1 cách khoa học và xử về thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ của công ty TNHH ASAP quốc tế
Phương pháp phân tích: Từ câu trả lời của người được phỏng vấn, sử dụng phương
pháp này để phân tích đánh giá quy trình cung ứng dịch vụ logistics của Công ty TNHH ASAP quốc tế
Phương pháp so sánh: Khóa luận sử dụng phương pháp so sánh để thực hiện so
sánh tương đối và tuyệt đối các dữ liệu về kết quả hoạt động kinh doanh, tình hình lao động của công ty TNHH ASAP quốc tế giai đoạn 2021 – 2023 để đưa ra những nhận định
Trang 17ban đầu về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển So sánh giữa các kết quả được bình chọn trong quá trình khảo sát để đưa ra những nhận định để phân tích vấn đề đặt ra
1.6 Kết cấu của khóa luận tốt nghiệp
Ngoài phần mở đầu, lời cảm ơn, danh mục bảng biểu, danh mục hình vẽ, danh mục từ biết tắt, kết luận và các phụ lục, khóa luận được kết cấu với 4 chương như sau:
Chương 1: Tổng quan về đề tài nghiên cứu
Chương 2: Cơ sở lý luận của quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển Chương 3: Phân tích thực trạng của quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của Công ty TNHH ASAP quốc tế
Chương 4: Đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ đường biển của Công ty TNHH ASAP quốc tế
CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS ĐƯỜNG BIỂN
2.1 Một số khái niệm cơ bản về dịch vụ logistics và dịch vụ logistics đường biển
Hiện nay, logistics chưa có 1 khái niệm cụ thể, có thể có nhiều khái niệm khác nhau về logistics trên thế giới được xây dựng tùy thuộc vào lĩnh vực ngành nghề, mục tiêu nghiên cứu Nhưng nhìn chung, có thể hiểu logistics là “quá trình tối ưu hóa về vị trí, vận chuyển và dự trữ các nguồn tài nguyên từ điểm đầu tiên của dây chuyền cung ứng cho đến tay người tiêu dùng cuối cùng thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế.”
Khái niệm cơ bản về dịch vụ logistics
Trong xu thế kinh tế phát triển đa dạng như ngày nay, logistics đã phát triển trở thành một loại hình dịch vụ trong kinh doanh Trong quá trình hình thành và phát triển, dịch vụ logistics cũng được nghiên cứu và định nghĩa theo nhiều cách khác nhau:
Theo Luật thương mại Việt Nam (2005) tại Điều 233 - Mục 4 - Chương VI quy định: “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”
Theo nghĩa hẹp, dịch vụ logistics bản chất gần giống như hoạt động giao nhận hàng hóa Ví dụ như khái niệm Logistics được đề cập trong Luật thương mại Việt Nam (2005) cũng thuộc nhóm nghĩa này Tuy nhiên, định nghĩa logistics trong Luật thương mại Việt Nam (2005) vẫn được đề cập theo hướng mở, thể hiện ở “hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa” Khái niệm logistics trong nhóm này hạn chế về phạm vi, có nghĩa là
Trang 18của dịch vụ logistics là những yếu tố hỗ trợ cho quá trình lưu chuyển hàng hóa từ điểm sản xuất cho đến tay người tiêu dùng
Theo nghĩa bao quát hơn, dịch vụ logistics là hoạt động kinh doanh thương mại theo đó các chủ thể kinh doanh thực hiện các chuỗi hoạt động liên tục và có mối quan hệ mật thiết, tác động qua lại lẫn nhau, được thực hiện một cách có hệ thống, khoa học thông qua các bước nghiên cứu như: hoạch định, tổ chức, quản lý thực hiện, kiểm tra giám sát, kiểm soát, và hoàn thiện Đây là quá trình liên quan tới nhiều hoạt động khác nhau trong cùng một doanh nghiệp tổ chức, từ quá trình xây dựng chiến lược đến các hoạt động cụ thể, nhằm đạt được mục tiêu thỏa mãn nhu cầu thị trường khách hàng
Dịch vụ logistics đường biển
Vận chuyển đường biển là hoạt động vận chuyển có liên quan đến việc sử dụng kết cấu hạ tầng và phương tiện vận tải biển, đó là việc sử dụng những khu đất, khu nước gắn liền với các tuyến đường biển nối liền các quốc gia, các vùng lãnh thổ, hoặc các khu vực trong phạm vi một quốc gia, và việc sử dụng tàu biển, các thiết bị xếp dỡ…để phục vụ việc dịch chuyển hàng hoá trên những tuyến đường biển
Có thể nói, dịch vụ logistics đường biển hay vận tải biển là hình thức vận chuyển hàng hóa thông qua việc sử dụng cơ sở vật chất, hạ tầng đường biển nhằm phục vụ cho hoạt động vận chuyển Tùy vào tuyến đường, loại hàng hóa, phương tiện vận chuyển là các tàu thuyền và phương tiện xếp, tháo gỡ hàng hóa như xe cần cẩu…Cơ sở hạ tầng để phục vụ cho vận tải đường biển bao gồm các cảng biển, các cảng trung chuyển…
2.2 Khái quát dịch vụ logistics đường biển
2.2.1 Đặc điểm và vai trò của dịch vụ logistics đường biển 2.2.1.1 Đặc điểm của dịch vụ logistics đường biển:
Ưu điểm của dịch vụ logistics đường biển
Thứ nhất, năng lực chuyên chở lớn hơn các phương thức khác nhờ năng lực chuyên
chở của công cụ vận tải biển không bị hạn chế như các công cụ vận tải khác Trong cùng 1 chuyến đường biển có thể tổ chức chạy nhiều chuyến tài 1 lúc cùng 1 thời gian cho cả 2 chiều Đồng thời trọng tải biển rất lớn và có xu hướng tăng lên với tất cả các nhóm tàu nhờ tiến bộ khoa học kỹ thuật
Thứ hai, chi phí dịch vụ logistics đường biển thấp hơn nhiều so với các phương
thức vận chuyển khác, chỉ cao hơn đường ống Do trọng tải biển lớn, các tuyến đường vận tải biển thường là những tuyến đường giao thông tự nhiên, cự ly chuyên chở trung bình dài, có năng suất lao động cao Dịch vụ logistics đường biển giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa, đặc biệt đối với những hàng hóa có khối lượng lớn hoặc không cần vận chuyển gấp
Trang 19Thứ ba, khả năng theo dõi lịch trình hàng hóa đều đặn Hiện nay, hầu hết các hãng
tàu đều đã cung cấp khả năng theo dõi hàng hóa trên website riêng của mình Điều này giúp doanh nghiệp dễ dàng nắm rõ lộ trình chuyến tàu, thời gian tàu rời cảng, thời gian cập cảng, … các thông tin được cung cấp rõ ràng và nhanh chóng, đảm bảo thời gian vận chuyển đúng như dự kiến của chủ hàng
Hạn chế của dịch vụ logistics đường biển
Thứ nhất, phụ thuộc vào tự nhiên Môi trường hoạt động, thời tiết, điều kiện, trên
mặt biển đều ảnh hưởng lớn đến quá trình chuyên chở hàng hóa Những rủi ro thiên tai, tai nạn bất ngờ trên biển thường gây ra tổn thất lớn cho tàu, hàng hóa và sinh mạng Những tổn thất về hàng hóa ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng cung ứng dịch vụ logistics của doanh nghiệp trong trường hợp chậm hàng, thất lạc, tai nạn đối với hàng hóa và con người
Thứ hai, tốc độ vận chuyển còn thấp Tốc độ của một tàu chở hàng bình thường là
16-20 hải lý/giờ, tốc độ này là thấp so với các phương tiện khác Do đó, đối với những hàng hóa gấp, cần vận chuyển ngay, vận tải đường biển thường không phải là sự lựa chọn hàng đầu của khách hàng Tập khách hàng của các dịch vụ logistics đường biển sẽ bị giảm đi đáng kể
Thứ ba, hạn chế về kỹ thuật, cơ sở hạ tầng Trong quá trình vận chuyển đôi khi
những rủi ro, trục trặc về kỹ thuật về cơ sở hạ tầng trong dịch vụ logistics đường biển vì sai sót trong thiết kế chế tạo, bảo dưỡng tàu, container, hệ thống kho bãi…ảnh hưởng rất nhiều chất lượng dịch vụ logistics của các doanh nghiệp
Thứ tư, ảnh hưởng của yếu tố chính trị Trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics
đường biển, với quãng đường vận chuyển dài nên các tàu phải dừng chân ở nhiều cảng thuộc các quốc gia khác nhau trên thế giới nên chịu ảnh hưởng bởi các chính sách pháp luật của quốc gia đó là rất lớn Nhất là những quốc gia đang có chiến tranh, đình công quan hệ ngoại giao không tốt đối với quốc gia sở hữu tàu hoặc hàng hoá chuyên chở trên tàu
2.2.2.2 Vai trò của dịch vụ logistics đường biển Đối với nền kinh tế
Thứ nhất, thương mại quốc tế Dịch vụ logistics đường biển là một phần quan trọng
của hệ thống vận chuyển hàng hóa quốc tế Như đã nói ở trên, nó giúp kết nối các quốc gia và vùng lãnh thổ với nhau thông qua việc vận chuyển hàng hóa qua biển Việc thúc đẩy thương mại quốc tế và tạo điều kiện cho xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa là một trong những vai trò quan trọng nhất của dịch vụ logistics đường biển
Thứ hai, tạo việc làm Dịch vụ logistics đường biển tạo ra nhiều cơ hội việc làm
trong ngành vận tải và logistics Các công ty logistics đường biển cần nhân viên để quản lý, điều phối và thực hiện các hoạt động vận chuyển hàng hóa trên biển Ngoài ra, nó cũng
Trang 20tạo ra việc làm cho các nhà cung cấp dịch vụ hỗ trợ như hải quan, bảo hiểm, lưu trữ và xếp dỡ hàng hóa
Thứ ba, phát triển cảng biển và hạ tầng Dịch vụ logistics đường biển đóng vai trò
quan trọng trong phát triển và nâng cấp cảng biển và hạ tầng liên quan Các cảng biển phải được đầu tư và phát triển để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa Điều này đòi hỏi xây dựng và cải thiện cơ sở hạ tầng cảng, bến cảng, cơ sở lưu trữ và xếp dỡ hàng hóa Việc phát triển cảng biển cũng tạo ra cơ hội tăng trưởng kinh tế địa phương và thu hút đầu tư
Thứ tư, thúc đẩy xuất khẩu và nhập khẩu Dịch vụ logistics đường biển đóng vai
trò quan trọng trong thúc đẩy xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa Nó cho phép các doanh nghiệp xuất khẩu tiếp cận các thị trường quốc tế và đưa hàng hóa của họ đến khách hàng trên toàn cầu Nó cũng giúp các doanh nghiệp nhập khẩu tiếp cận nguồn cung cấp quốc tế và đưa hàng hóa vào quốc gia Điều này tạo ra cơ hội kinh doanh và thúc đẩy sự phát triển kinh tế
Thứ năm, tăng cường cạnh tranh và đổi mới Dịch vụ logistics đường biển cung
cấp một môi trường cạnh tranh và thúc đẩy đổi mới trong nền kinh tế Việc cung cấp dịch vụ logistics hiệu quả và đáp ứng nhu cầu của khách hàng đòi hỏi sự cạnh tranh và đổi mới từ các công ty logistics Điều này thúc đẩy sự nâng cao chất lượng dịch vụ, sự hiệu quả và sự tiến bộ trong lĩnh vực logistics đường biển
Đối với doanh nghiệp
Thứ nhất, vận chuyển hàng hóa quốc tế Dịch vụ logistics đường biển cung cấp
khả năng vận chuyển hàng hóa quốc tế từ một nơi đến nơi khác trên toàn cầu Điều này cho phép doanh nghiệp tiếp cận thị trường quốc tế và mở rộng hoạt động xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa Vận chuyển đường biển thường là lựa chọn kinh tế và đáng tin cậy cho các doanh nghiệp có nhu cầu vận chuyển hàng hóa lớn hoặc không gấp
Thứ hai, quản lý chuỗi cung ứng Dịch vụ logistics đường biển bao gồm việc quản
lý các hoạt động vận chuyển, lưu trữ, xếp dỡ hàng hóa và thông quan tại cảng biển Nó giúp doanh nghiệp theo dõi và kiểm soát luồng hàng hóa từ nguồn gốc đến điểm đích, đảm bảo sự liên tục và hiệu quả trong chuỗi cung ứng
Thứ ba, giảm chi phí vận chuyển Vận chuyển hàng hóa qua đường biển thường có
chi phí thấp hơn so với các phương tiện vận chuyển khác như hàng không Dịch vụ logistics đường biển có thể giúp doanh nghiệp giảm chi phí vận chuyển và tối ưu hóa quy trình logistics Việc sử dụng các tuyến đường biển hiệu quả và kết hợp vận chuyển biển với các dịch vụ khác như vận tải đường bộ hoặc đường hàng không có thể giúp giảm chi phí và tăng tính cạnh tranh
Thứ tư, dịch vụ bổ sung Dịch vụ logistics đường biển cung cấp nhiều dịch vụ bổ
sung hỗ trợ cho doanh nghiệp Điều này có thể bao gồm lưu trữ hàng hóa tại cảng biển, xếp dỡ và đóng gói hàng hóa, thông quan hải quan, quản lý kho bãi và vận tải nội địa Các
Trang 21công ty logistics đường biển có thể tùy chỉnh các dịch vụ này để đáp ứng các yêu cầu cụ thể của doanh nghiệp
Từ đây, ta có thể thấy được vai trò quan trọng của dịch vụ logistics đường biển không chỉ với nền kinh tế mà còn đối với các doanh nghiệp hiện nay Do đó việc hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ này mang lại nhiều lợi ích đáng kể, nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng và giảm thiểu chi phí cho các doanh nghiệp logistics nói chung hiện nay
2.2.3 Phân loại dịch vụ logistics đường biển
Theo pháp luật Việt Nam, Nghị định 163/2017/NĐ-CP, tại Điều 3 quy định các dịch vụ logistics được cung cấp bao gồm:
1 Dịch vụ xếp dỡ container, trừ dịch vụ cung cấp tại các sân bay 2 Dịch vụ kho bãi container thuộc dịch vụ hỗ trợ vận tải biển 3 Dịch vụ kho bãi thuộc dịch vụ hỗ trợ mọi phương thức vận tải 4 Dịch vụ chuyển phát
5 Dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa
6 Dịch vụ đại lý làm thủ tục hải quan (bao gồm cả dịch vụ thông quan)
7 Dịch vụ khác, bao gồm các hoạt động sau: Kiểm tra vận đơn, dịch vụ môi giới vận tải hàng hóa, kiểm định hàng hóa, dịch vụ lấy mẫu và xác định trọng lượng; dịch vụ nhận và chấp nhận hàng; dịch vụ chuẩn bị chứng từ vận tải
8 Dịch vụ hỗ trợ bán buôn, hỗ trợ bán lẻ bao gồm cả hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hóa và giao hàng
9 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải biển
10 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường thủy nội địa 11 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường sắt
12 Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường bộ 13 Dịch vụ vận tải hàng không
14 Dịch vụ vận tải đa phương thức
15 Dịch vụ phân tích và kiểm định kỹ thuật 16 Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác
17 Các dịch vụ khác do thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics và khách hàng thỏa thuận phù hợp với nguyên tắc cơ bản của Luật thương mại
Trang 22Bám sát với quy định phân loại các loại hình dịch vụ logistics nói trên, dịch vụ logistics đường biển được phân loại thành 3 nhóm chính như sau:
Các nhóm dịch vụ chủ yếu: Các dịch vụ này liên quan đến mọi hình thức vận tải,
là dịch vụ thiết yếu trong hoạt động logistics: dịch vụ xếp dỡ hàng hóa, dịch vụ lưu trữ và kho bãi, dịch vụ đại lý vận tải và dịch vụ hỗ trợ khác
Các dịch vụ liên quan đến logistic khác: Là các dịch vụ vận tải hàng hóa và các
dịch vụ liên quan đến logistics khác gồm có dịch vụ phân tích và kiểm định kỹ thuật, dịch vụ chuyển phát, đại lý hoa hồng, bán buôn, bán lẻ, các dịch vụ hỗ trợ khác
Các dịch vụ logistics không chủ yếu: Gồm dịch vụ máy tính và các dịch vụ liên
quan, dịch vụ đóng gói, dịch vụ tư vấn quản lý và các dịch vụ liên quan
2.3 Phân định nội dung quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển 2.3.1 Thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận tải
Thiết kế mạng lưới logistics đường biển đề cập đến cách tổ chức và cấu trúc các cảng biển, trạm dừng và điểm đến trong quá trình vận chuyển hàng hóa Điều này dựa vào các yếu tố sau:
Vị trí cảng biển: Lựa chọn cảng biển chiến lược để tối ưu hoá việc vận chuyển
hàng hóa Các yếu tố như địa lý, tiếp cận, kết nối đường biển và hạ tầng cảng biển nên được xem xét
Hệ thống lưu trữ và phân phối: Xác định vị trí các trạm dừng và kho lưu trữ trên
đường vận chuyển để tối ưu hoá quá trình xếp dỡ, gom hàng và phân phối hàng hóa
Kết nối đa phương: Xác định cách kết nối các cảng biển và điểm đến trong mạng
lưới logistics Điều này đảm bảo rằng hàng hóa có thể được vận chuyển một cách liên tục và hiệu quả từ nguồn gốc đến đích cuối cùng
Quản lý chuỗi cung ứng: Xác định các liên kết và quan hệ giữa các bên tham gia
trong chuỗi cung ứng, bao gồm nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà vận chuyển và khách hàng Mạng lưới logistics đường biển cần phải đảm bảo sự liên kết và phối hợp giữa các bên để đạt được hiệu quả và sự đáng tin cậy trong quá trình vận chuyển
Tuyến đường vận tải: đề cập đến các đường đi cụ thể và lộ trình vận chuyển hàng
hóa từ điểm xuất phát đến điểm đến Điều này bao gồm các yếu tố sau: Đường biển chính, lịch trình thời gian và rủi ro
Tiến hành thiết kế mạng lưới
Để hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển, các doanh nghiệp cần thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận tải hợp lý sao cho dòng vận động của hàng hóa diễn ra thông suốt, tiết kiệm chi phí và nâng cao năng lực phục vụ khách hàng Đối với quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển có
Trang 23nhiều phương án vận chuyển khác nhau: vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng; vận chuyển qua trung tâm phân phối; vận chuyển qua trung tâm phân phối với tuyến đường vòng và vận chuyển đáp ứng nhanh
Vận chuyển với tuyến đường thẳng
Đối với phương thức vận chuyển này, các lô hàng được trực tiếp chuyển từ các nhà cung cấp đến tay khách hàng mà không phải qua trung gian, đi những tuyến đường cố định, không phải đi đường vòng hoặc lựa chọn tuyến đường phức tạp Doanh nghiệp dịch vụ logistics lúc này chỉ cần xác định phương tiện vận tải, quy mô lô hàng, cân đối chi phí vận chuyển và chi phí dự trữ
Hình 2.1 Sơ đồ vận chuyển với tuyến bằng đường thẳng
(Nguồn: Chopra and Meindl, 2012, tr 395)
Vận chuyển tuyến đường vòng
So sánh với việc vận chuyển tuyến thẳng, việc sử dụng tuyến đường vòng trong hoạt động vận chuyển đòi hỏi doanh nghiệp phải điều phối hành trình của phương tiện từ một nhà cung ứng đến nhiều khách hàng hoặc tổ hợp các lô hàng từ nhiều nhà cung ứng để giao cho một khách hàng Bằng cách tổ chức các lô hàng như vậy trên một tuyến đường, giải pháp này giúp khắc phục nhược điểm của vận chuyển thẳng và tăng cường hiệu suất sử dụng trọng tải của phương tiện Tuy nhiên, việc này cũng đồng nghĩa với việc tăng chi phí vận chuyển, và khiến tổng chi phí tăng cao hơn Thêm vào đó, thời gian cung ứng hàng hóa cũng bị kéo dài, gây chậm trễ và ảnh hưởng đến chất lượng cung ứng hàng hóa, vì vậy được đánh giá thấp
Trang 24Hình 2.2 Sơ đồ vận chuyển tuyến đường vòng
(Nguồn: Chopra and Meindl, 2012, tr 396)
Vận chuyển qua trung tâm phân phối
Trong phương án này, một trung tâm phân phối sẽ được thêm vào chuỗi vận chuyển trong một khu vực địa lý cụ thể Trung tâm phân phối này sẽ nhận các lô hàng từ nhà cung ứng và sau đó chuyển giao chứng đến từng khách hàng trên lãnh thổ hoạt động của nó Trung tâm phân phối đóng vai trò là một liên kết trung gian giữa nhà cung ứng và khách hàng để thực hiện hai nhiệm vụ chính: dự trữ và chuyển tải hàng hóa Sự xuất hiện của trung tâm phân phối này có thể giảm chi phí toàn bộ chuỗi cung ứng logistics bằng cách giảm chi phí vận chuyển từ nhà cung ứng xa khách hàng Cả hai nguyên tắc vận chuyển quan trọng, đó là lợi thế quy mô và lợi thế khoảng cách, đã được tận dụng một cách tối đa trong phương án vận chuyển này
Trang 25Hình 2.3 Sơ đồ vận chuyển qua trung gian phân phối
(Nguồn: Chopra and Meindl, 2012, tr 397)
Vận chuyển qua trung tâm phân phối và tuyến đường vòng
Hình 2.4 Sơ đồ vận chuyển qua trung tâm phân phối và tuyến đường vòng
(Nguồn: Chopra and Meindl, 2012, tr 398) Trong dịch vụ logistics đường biển, sau khi hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển và đưa về kho tại cảng biển, doanh nghiệp thường thiết kế tuyến đường vòng Đối với các lô hàng lẻ của từng khách hàng, có kích thước nhỏ và không đủ để chất đầy xe, doanh nghiệp sẽ kết hợp nhiều lô hàng của từng khách hàng để vận chuyển từ kho đến các khách hàng Điều này đòi hỏi phối hợp giữa các lô hàng nhỏ để tận dụng lợi ích về quy mô và giảm số lần vận chuyển khi xe không đầy tải Trung tâm phân phối (DC) cũng
Trang 26được sử dụng để tập hợp các lô hàng lớn từ các nhà cung ứng ở khoảng cách xa và dự trữ tại đó
Vận chuyển đáp ứng nhanh
Phương pháp này kết hợp các phương án vận chuyển đã được đề cập trên Với tên gọi chính xác của nó, phương pháp này nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển của khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ và giảm thiểu chi phí phát sinh Điều này là mục tiêu chung của hầu hết các doanh nghiệp dịch vụ, đặc biệt là trong lĩnh vực logistics đường biển
Trong từng tình huống cụ thể, chủ hàng sẽ phải quyết định vận chuyển qua trung tâm phân phối hay không, vận chuyển đầy xe hay không đầy xe, theo tuyến đường vòng hay tuyến đường thẳng Mục tiêu cao nhất là đáp ứng yêu cầu về thời gian, địa điểm, khối lượng và cấu trúc hàng hóa khi vận chuyển đến khách hàng Đồng thời, cần xem xét tổng chi phí cho phương tiện, dự trữ, bốc xếp và an toàn hàng hoá
Phương pháp này đòi hỏi trình độ quản lý cao, khả năng phối hợp hiệu quả trong các tình huống phức tạp và hệ thống thông tin nhạy bén, kết nối trực tiếp với các nhà cung ứng và mạng lưới khách hàng
2.3.2 Lựa chọn đơn vị vận tải/ đối tác
2.3.2.1 Tiêu chuẩn lựa chọn đơn vị vận tải/đối tác:
Kinh nghiệm và chuyên môn: Đối tác/đơn vị vận tải cần có kinh nghiệm và chuyên
môn trong lĩnh vực logistics đường biển Họ nên có kiến thức về quy trình, luật pháp và quy định vận tải biển, cùng với khả năng giải quyết các vấn đề phát sinh liên quan đến vận chuyển hàng hóa
Hạ tầng và tàu chở: Đối tác/đơn vị vận tải cần có hạ tầng và tàu chở đảm bảo cho
quá trình vận tải Điều này bao gồm sự có mặt của cơ sở hạ tầng cần thiết như cảng biển, cơ sở lưu trữ, và hệ thống quản lý hàng hóa Tàu chở cần đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và kỹ thuật, có khả năng vận chuyển hàng hóa một cách hiệu quả và đảm bảo tính bền vững của quá trình vận chuyển
An toàn và bảo vệ môi trường: Đối tác/đơn vị vận tải cần tuân thủ các tiêu chuẩn
an toàn hàng hóa và bảo vệ môi trường Họ nên có chứng chỉ và chứng nhận liên quan đến an toàn và bảo vệ môi trường, đảm bảo rằng việc vận chuyển hàng hóa được thực hiện một cách an toàn và có tác động môi trường ít nhất
Mạng lưới và khả năng phục vụ: Đối tác/đơn vị vận tải cần có mạng lưới rộng và
khả năng phục vụ đáp ứng yêu cầu của bạn Họ nên có khả năng cung cấp các tuyến đường phù hợp và kết nối với các cảng biển và điểm đến quan trọng Đồng thời, họ cũng cần có khả năng xử lý một lượng lớn hàng hóa và đáp ứng các yêu cầu về thời gian giao hàng
Trang 27Hiệu suất và đáp ứng: Đối tác/đơn vị vận tải nên có hiệu suất tốt và khả năng đáp
ứng yêu cầu của khách hàng Điều này bao gồm việc giao hàng đúng thời gian, quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả, thông báo và cập nhật về quá trình vận chuyển, và khả năng giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình vận chuyển
Giá cả và chi phí: Giá cả và chi phí của đối tác/đơn vị vận tải cũng là một yếu tố
quan trọng Đối với một quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển, bạn cần xem xét giá cả hợp lý và cạnh tranh của đối tác/đơn vị vận tải, đồng thời cân nhắc các chi phí bổ sung như phí cả cảng, bảo hiểm hàng hóa và các dịch vụ liên quan
Đánh giá đánh giá đối tác/đơn vị vận tải: Trước khi lựa chọn đối tác/đơn vị vận
tải, hãy xem xét đánh giá và phản hồi từ khách hàng trước đó Tìm hiểu về danh tiếng, kinh nghiệm và thành tích của đối tác/đơn vị vận tải trong ngành logistics đường biển Điều này giúp đánh giá khả năng của họ trong việc cung cấp dịch vụ chất lượng và đáng tin cậy
Điều kiện hợp đồng: Trước khi ký kết hợp đồng với đối tác/đơn vị vận tải, hãy
kiểm tra kỹ điều kiện hợp đồng và cam kết của họ Xác định rõ ràng về trách nhiệm, bồi thường, điều kiện thanh toán và các điều khoản khác để đảm bảo sự minh bạch và tuân thủ trong quá trình vận chuyển hàng hóa
2.3.2.2 Quy trình lựa chọn đơn vị vận tải/đối tác
Trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển, quy trình lựa chọn đối tác/đơn vị vận tải đóng vai trò quan trọng để đảm bảo chất lượng và hiệu quả của quá trình vận chuyển Dưới đây là các bước phân định quy trình lựa chọn đối tác/đơn vị vận tải trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển:
Xác định yêu cầu vận chuyển: Trước hết, xác định rõ yêu cầu vận chuyển là bước
quan trọng để tìm kiếm đối tác/đơn vị vận tải phù hợp Dưới đây là một số yếu tố cần xem xét khi xác định yêu cầu vận chuyển của bạn:
Mục tiêu: Xác định mục tiêu của việc vận chuyển, bao gồm việc đáp ứng nhu cầu
khách hàng, tối ưu hóa thời gian giao hàng, giảm chi phí vận chuyển, đảm bảo an toàn hàng hóa, và cải thiện chất lượng dịch vụ
Quy mô: Xác định quy mô vận chuyển của bạn, bao gồm khối lượng hàng hóa, số
lượng lô hàng, tần suất vận chuyển và phạm vi địa lý
Loại hàng hóa: Đánh giá đặc điểm của hàng hóa, bao gồm kích thước, trọng lượng,
tính chất đặc biệt (như hàng hóa nhạy cảm, hàng hóa nguy hiểm) và yêu cầu đặc biệt về bảo quản và vận chuyển
Điểm xuất phát và điểm đến: Xác định vị trí xuất phát và đích đến của hàng hóa,
bao gồm cả địa điểm nội địa và quốc tế Điều này giúp đối tác vận tải đưa ra các phương án vận chuyển phù hợp và đảm bảo độ linh hoạt trong mạng lưới vận tải
Trang 28Dựa trên các yếu tố trên, có thể tìm kiếm và lựa chọn đối tác/đơn vị vận tải phù hợp với nhu cầu vận chuyển của từng khách hàng Cần lưu ý rằng, việc thảo luận và đánh giá kỹ lưỡng với những đơn vị này là quan trọng để đảm bảo rằng họ đáp ứng được yêu cầu và đáp ứng được các tiêu chí quan trọng cho doanh nghiệp
Nghiên cứu và đánh giá thị trường: Sau đó, các doanh nghiệp nên thực hiện
nghiên cứu và đánh giá thị trường vận chuyển đường biển để tìm hiểu về các đơn vị vận tải hiện có và khả năng cung cấp dịch vụ phù hợp với những tiêu chuẩn đề cập ở trên Việc xem xét và lựa chọn các đơn vị vận tải/đối tác đáng tin cậy, có kinh nghiệm và có khả năng cung cấp các tuyến đường phù hợp với nhu cầu của bạn
Đánh giá đối tác/đơn vị vận tải: Tiến hành đánh giá các đối tác/đơn vị vận tải
tiềm năng bằng cách xem xét các yếu tố quan trọng như:
Kinh nghiệm và chuyên môn: Xem xét kinh nghiệm và chuyên môn của đối tác/đơn
vị vận tải trong ngành logistics bằng đường biển Kiểm tra lịch sử hoạt động và khả năng xử lý các loại hàng hóa tương tự
Hạ tầng và tàu chở: Đánh giá hạ tầng và trang thiết bị của đối tác/đơn vị vận tải,
bao gồm tàu chở, cảng biển, cơ sở lưu trữ, và hệ thống quản lý hàng hóa
An toàn và bảo vệ môi trường: Xem xét các tiêu chuẩn an toàn và bảo vệ môi
trường mà đối tác/đơn vị vận tải tuân thủ Đảm bảo rằng họ tuân thủ các quy định và tiêu
chuẩn liên quan đến an toàn hàng hóa và bảo vệ môi trường
Đánh giá hiệu suất: Xem xét hiệu suất và đánh giá của đối tác/đơn vị vận tải trong
việc giao hàng đúng thời gian, quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả và đáp ứng yêu cầu của khách hàng
Đàm phán hợp đồng và cam kết dịch vụ: Sau khi đánh giá các đối tác/đơn vị vận
tải và chọn ra những người phù hợp nhất, tiến hành đàm phán hợp đồng và cam kết dịch vụ Đảm bảo rằng các điều khoản và điều kiện được thỏa thuận rõ ràng và bao gồm các yêu cầu về chất lượng dịch vụ, lịch trình, giá cả, bồi thường và các điều khoản pháp lý khác
Theo dõi và giám sát đánh giá hiệu quả: Khi đã thiết lập hợp đồng với đối tác/đơn
vị vận tải, tiến hành theo dõi và đánh giá hiệu quả của họ trong quá trình vận chuyển Điều này bao gồm việc theo dõi việc thực hiện hợp đồng, đánh giá chất lượng và đáp ứng của đối tác/đơn vị vận tải, và xem xét các cơ hội cải thiện hoặc thay thế nếu cần thiết
Liên tục cải tiến: Quy trình lựa chọn đối tác/đơn vị vận tải không chỉ là một quá
trình một lần mà là một quá trình liên tục Đánh giá và điều chỉnh quy trình lựa chọn dựa trên phản hồi từ khách hàng, hiệu suất của đối tác/đơn vị vận tải, và các yếu tố khác để đảm bảo rằng quy trình đáp ứng được yêu cầu và tiêu chuẩn chất lượng
Trang 29Quy trình lựa chọn đối tác/đơn vị vận tải trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển yêu cầu sự cẩn trọng, nghiêm ngặt và đánh giá cẩn thận để đảm bảo lựa chọn được đối tác/đơn vị vận tải phù hợp và đạt chất lượng cao nhất
2.3.3 Tích hợp trong vận tải hàng hóa đường biển
Trong vận tải hàng hóa đường biển, tích hợp đề cập đến việc kết hợp các yếu tố và hoạt động khác nhau để tạo ra một hệ thống hoạt động mượt mà và hiệu quả hơn Dưới đây là một số khía cạnh cụ thể hơn về tích hợp trong vận tải hàng hóa đường biển:
Tích hợp vận chuyển: Để đạt được tích hợp trong vận tải hàng hóa đường biển, các
hoạt động vận chuyển cần được đồng bộ và tương tác tốt với nhau Điều này áp dụng cho việc kết hợp các phương tiện vận chuyển như tàu biển, xe tải, container và các phương tiện khác Bằng cách tối ưu hóa quy trình vận chuyển, hạn chế thời gian chờ đợi và tăng cường sự thông suốt, tích hợp giúp cải thiện hiệu quả và hiệu suất của vận chuyển hàng hóa đường biển
Liên kết cảng biển: Tích hợp trong vận tải hàng hóa đường biển yêu cầu sự tương
tác hợp tác giữa các cảng biển Điều này đảm bảo rằng quá trình xếp dỡ, dỡ hàng, lưu kho và xử lý tài liệu tại cảng được thực hiện một cách liền mạch và hiệu quả Bằng cách tạo ra một môi trường liên kết giữa các cảng, hàng hóa có thể chuyển tiếp một cách nhanh chóng và hiệu quả từ cảng nguồn đến cảng đích
Quản lý thông tin: Tích hợp trong vận tải hàng hóa đường biển bao gồm việc quản
lý thông tin một cách hiệu quả Điều này có thể bao gồm việc sử dụng hệ thống quản lý vận tải (TMS) để theo dõi, quản lý và điều phối các lô hàng Các hệ thống này giúp tăng cường khả năng theo dõi và kiểm soát tình trạng hàng hóa, cung cấp thông tin trong thời gian thực và tạo ra báo cáo để hỗ trợ quyết định
Quản lý chuỗi cung ứng: Tích hợp trong vận tải hàng hóa đường biển yêu cầu sự
liên kết giữa các bên liên quan trong chuỗi cung ứng Từ nhà sản xuất, nhà vận chuyển, đại lý, cơ quan quản lý đến khách hàng cuối cùng, tất cả phải làm việc cùng nhau để đảm bảo sự thông suốt và hiệu quả của quy trình vận chuyển hàng hóa đường biển Các hệ thống quản lý chuỗi cung ứng và cơ chế liên kết giữa các bên giúp chia sẻ thông tin, tối ưu hóa quy trình và tăng cường sự hợp tác
Quản lý an toàn và tuân thủ quy định: Tích hợp trong vận tải hàng hóa đường biển
đòi hỏi tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn an toàn, bảo vệ môi trường và an ninh Các quy định và tiêu chuẩn này Các quy định và tiêu chuẩn này bao gồm Công ước SOLAS (Công ước về an toàn tàu biển), ISPS (Quy tắc quốc tế về an ninh tàu biển) và các quy định quản lý an toàn địa phương Tích hợp trong vận tải hàng hóa đường biển đảm bảo rằng các quy định này được tuân thủ và áp dụng một cách liên tục và đồng nhất để đảm bảo an toàn của tàu biển, hàng hóa và môi trường
Tối ưu hóa vận tải và chi phí: Mục tiêu cuối cùng của tích hợp trong vận tải hàng
Trang 30các yếu tố và hoạt động một cách thông minh, tích hợp giúp cải thiện hiệu suất và giảm thiểu rủi ro trong quy trình vận chuyển hàng hóa đường biển Điều này có thể bao gồm tối ưu hóa tuyến đường, lựa chọn phương tiện vận chuyển phù hợp và sử dụng công nghệ thông tin để tăng cường hiệu suất và tiết kiệm chi phí
Tóm lại, tích hợp trong vận tải hàng hóa đường biển là quá trình kết hợp các yếu tố và hoạt động khác nhau để tạo ra một hệ thống vận chuyển hàng hóa đường biển hiệu quả Tích hợp bao gồm việc liên kết các hoạt động vận chuyển, quản lý thông tin, quản lý chuỗi cung ứng, quản lý an toàn và tuân thủ quy định, cùng với tối ưu hóa vận tải và chi phí Việc tích hợp này giúp cải thiện hiệu quả và tin cậy của quy trình vận chuyển hàng hóa đường biển, mang lại lợi ích kinh tế và bảo vệ môi trường
2.3.4 Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển
Hình 2.5 Sơ đồ quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển
(Nguồn: An Thị Thanh Nhàn và đồng cộng sự NXB Thống kê (2018), “Quản trị
Logistics kinh doanh”)
Người xuất khẩu
Doanh nghiệp cung ứng dịch
vụ logistics
Hãng tàu
Doanh nghiệp cung ứng dịch
vụ logistics
Người chuyên
chởNgười
nhập khẩuThông
báo thông
tin hàng
Trao đổi thông tin trong quá trình vận chuyển
Gửi chứng từ và vận
đơn cho đại lý
Gửi thông tin và chứng từ
lô hàng
Trang 31Quy trình cung cấp dịch vụ logistics đường biển bao gồm nhiều bước và các bên tham gia có mối quan hệ liên kết chặt chẽ với nhau để tạo ra một chuỗi cung ứng thông suốt Dưới đây là mô tả chi tiết về quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển trong trường hợp xuất khẩu:
1 Nhà xuất khẩu gửi thông tin và dữ liệu về hàng hóa cho doanh nghiệp giao nhận Hai bên tiến hành thỏa thuận các chi tiết về booking với hãng tàu
2 Doanh nghiệp giao nhận gửi xác nhận booking cho khách hàng và yêu cầu khách hàng cung cấp hàng hóa và các chứng từ cần thiết để tiến hành các thủ tục hải quan 3 Sau khi hàng hóa được thông quan qua hải quan, doanh nghiệp giao nhận gửi lại hàng hóa cho hãng tàu vận chuyển Hàng hóa được xếp lên tàu và hãng tàu cung cấp vận đơn chính (MBL) cho doanh nghiệp giao nhận
4 Doanh nghiệp giao nhận xác nhận vận đơn chính sau đó gửi vận đơn con (HBL) cho người xuất khẩu
5 Khi hàng hóa rời cảng, các bên tham gia quá trình xuất khẩu gửi thông tin và chứng từ cho bên nhập khẩu để phục vụ cho quá trình nhập khẩu
Trong quy trình này, thông tin, dữ liệu và chứng từ được trao đổi giữa các bên tham gia để đảm bảo sự liên kết và tuân thủ quy định hải quan và vận tải Quy trình tương tự cũng áp dụng cho quá trình nhập khẩu, với vai trò của các bên tham gia được điều chỉnh tùy thuộc vào vai trò của họ trong chuỗi cung ứng logistics đường biển
Trong quá trình cung ứng dịch vụ nhập khẩu, quy trình cũng có các bước như sau: 1 Sau khi các thành phần tham gia nhận được các thông tin cần thiết, đại lý của doanh nghiệp giao nhận sẽ cung cấp cho nhà nhập khẩu thông tin về tình hình lô hàng Trong quá trình vận chuyển, doanh nghiệp giao nhận và đại lý của hãng tàu sẽ liên tục trao đổi thông tin để nắm rõ vị trí và tình trạng của hàng hóa
2 Khi hàng hóa đến cảng đích, hãng tàu sẽ gửi báo hàng cho doanh nghiệp giao nhận Doanh nghiệp giao nhận sẽ tiến hành kiểm tra thông tin và chuyển tiếp cho khách hàng Khách hàng sẽ xác nhận thông tin nhận hàng và gửi các vận đơn gốc và chứng từ cần thiết cho doanh nghiệp giao nhận, để bên giao nhận có thể làm việc với hãng tàu và lấy lệnh giao hàng
3 Bên giao nhận sẽ gửi lệnh giao hàng cho khách hàng, tiến hành các thủ tục hải quan cần thiết và giao hàng cho khách hàng Quá trình này đòi hỏi sự liên lạc và phối hợp chặt chẽ giữa doanh nghiệp giao nhận, đại lý hãng tàu và khách hàng để đảm bảo thông tin chính xác và quá trình giao nhận hàng hóa được diễn ra một cách suôn sẻ và đáng tin cậy
Đây là quy trình chung cho hoạt động cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển, do đó còn tùy thuộc vào loại hình dịch vụ cụ thể mà quy trình sẽ có những thay đổi khác
Trang 32Ví dụ như đối với hàng nguyên container và hàng lẻ hay các yêu cầu khác nhau của khách hàng
2.3.5 Chất lượng dịch vụ vận tải đường biển
Trước hết, để có thể đánh giá chất lượng dịch vụ logistics đường biển phải đánh giá dựa trên các tiêu chí đo lường chất lượng dịch vụ logistics được sử dụng tại doanh nghiệp
Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong quá trình vận chuyển hàng hóa đường biển, các doanh nghiệp giao nhận cần thể hiện năng lực của mình trong các khía cạnh thời gian, địa điểm, quy mô và cơ cấu mặt hàng của từng lô hàng vận chuyển Mức độ phục vụ khách hàng được đánh giá dựa trên 2 khía cạnh chính là thời gian và độ tin cậy
Độ chính xác và đáng tin cậy: Một yếu tố quan trọng để đánh giá chất lượng dịch
vụ vận tải đường biển là độ chính xác và đáng tin cậy trong việc giao hàng theo đúng thời gian cam kết Điều này bao gồm việc đáp ứng đúng lịch trình, giữ gìn an toàn hàng hóa và đảm bảo rằng hàng hóa không bị hư hại trong quá trình vận chuyển Một dịch vụ đáng tin cậy và chính xác giúp khách hàng tin tưởng và hài lòng với doanh nghiệp vận tải đường biển
Quản lý chuỗi cung ứng: Chất lượng dịch vụ vận tải đường biển cũng liên quan
đến khả năng quản lý hiệu quả chuỗi cung ứng Điều này bao gồm việc tối ưu hóa quy trình vận chuyển, quản lý kho hàng, xử lý tài liệu và thủ tục hải quan, và theo dõi hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển Quản lý chuỗi cung ứng tốt giúp đảm bảo sự liên tục và mượt mà của quy trình vận tải đường biển
Dịch vụ khách hàng: Chất lượng dịch vụ vận tải đường biển cũng phụ thuộc vào
khả năng cung cấp dịch vụ khách hàng tốt Điều này bao gồm việc cung cấp thông tin và hỗ trợ cho khách hàng, giải đáp thắc mắc và xử lý khiếu nại một cách nhanh chóng và hiệu quả Một dịch vụ khách hàng chuyên nghiệp và thân thiện giúp tạo sự hài lòng và trung thành từ phía khách hàng
An toàn và bảo vệ môi trường: Chất lượng dịch vụ vận tải đường biển cũng liên
quan đến việc tuân thủ các quy định và tiêu chuẩn an toàn và bảo vệ môi trường Điều này bao gồm việc đảm bảo an toàn cho nhân viên, hàng hóa và tàu vận chuyển, cũng như tuân thủ các quy định về bảo vệ môi trường trong quá trình hoạt động Một doanh nghiệp vận tải đường biển chất lượng cao luôn chú trọng đến khía cạnh an toàn và bảo vệ môi trường
Hiệu suất và hiệu quả: Chất lượng dịch vụ vận tải đường biển cũng được đánh giá
dựa trên hiệu suất và hiệu quả của quy trình vận chuyển Điều này bao gồm việc tối ưu hóa sử dụng tài nguyên, giảm thiểu lãng phí, tăng cường hiệu quả vận chuyển và đạt được mục tiêu kinh doanh Một dịch vụ vận tải đường biển hiệu suất cao và hiệu quả giúp khách hàng tiết kiệm thời gian và chi phí
Trang 33Tóm lại, chất lượng dịch vụ vận tải đường biển được đánh giá dựa trên độ chính xác và đáng tin cậy, quản lý chuỗi cung ứng, dịch vụ khách hàng, an toàn và bảo vệ môi trường, cũng như hiệu suất và hiệu quả của quy trình vận chuyển Một dịch vụ vận tải đường biển chất lượng cao cung cấp sự tin tưởng, hiệu quả và an toàn cho khách hàng
2.4 Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển 2.4.1 Môi trường vi mô
Thứ nhất, nhà cung cấp
Để có thể đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng về dịch vụ logistics thì các công ty logistics đường biển còn cần đến sự hợp tác đến từ các nhà cung cấp dịch vụ logistics khác Các công ty dịch vụ logistics đường biển có thể thuê ngoài các dịch vụ mà công ty chưa có nhằm tích hợp nó vào trong gói dịch vụ của công ty mình
Ví dụ như thuê ngoài kho bãi, thuê hoạt đối tác giao nhận, hãng tàu,…Các công ty cung ứng dịch vụ logistics đường biển cần tạo nên một mối quan hệ mật thiết, hợp tác chặt chẽ với các đối tác thuê ngoài nhằm gia tăng chất lượng dịch vụ, nâng cao năng lực cạnh tranh cũng như tạo tiền đề để phát triển lâu dài của công ty trong tương lai
Thứ hai, đối thủ cạnh tranh
Giá cả cạnh tranh: Đối thủ cạnh tranh trong lĩnh vực logistics đường biển có thể
tạo ra áp lực giảm giá, đặc biệt là trong các tuyến đường vận chuyển phổ biến Điều này có thể tác động đến lợi nhuận của các nhà cung ứng dịch vụ logistics đường biển và yêu cầu họ tìm cách tối ưu hóa quy trình và giảm chi phí để cạnh tranh hiệu quả
Chất lượng dịch vụ: Đối thủ cạnh tranh có thể đẩy mạnh chất lượng dịch vụ của họ
để thu hút khách hàng Điều này đòi hỏi các nhà cung ứng dịch vụ logistics đường biển phải tập trung vào cải thiện chất lượng dịch vụ của mình, bao gồm độ tin cậy, thời gian vận chuyển, dịch vụ khách hàng, và quản lý rủi ro
Dịch vụ khách hàng: Đối thủ cạnh tranh có thể tạo ra sự cạnh tranh về dịch vụ
khách hàng bằng cách cung cấp các dịch vụ hỗ trợ và giải pháp tùy chỉnh Điều này đòi hỏi các nhà cung ứng dịch vụ logistics đường biển phải tập trung vào việc cung cấp dịch vụ khách hàng chất lượng cao, tư vấn chuyên nghiệp và khả năng đáp ứng yêu cầu đặc biệt của khách hàng
Thứ ba, nguồn lực doanh nghiệp
Vốn đầu tư: Một nguồn lực quan trọng đối với các doanh nghiệp dịch vụ logistics
đường biển là vốn đầu tư Việc có vốn đầu tư đủ lớn sẽ giúp doanh nghiệp mở rộng quy mô hoạt động, đầu tư vào cơ sở hạ tầng, mua sắm thiết bị và công nghệ hiện đại, thuê và nâng cao chất lượng đội ngũ nhân viên Điều này cung cấp cơ sở vững chắc để thực hiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển một cách hiệu quả
Trang 34Cơ sở hạ tầng: Một hệ thống cơ sở hạ tầng đáng tin cậy và tiên tiến là yếu tố quan
trọng trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển Đây bao gồm cả cảng biển, nhà kho, hệ thống vận chuyển nội địa, và các tiện ích hỗ trợ khác Có nguồn lực đủ để xây dựng, duy trì và nâng cấp cơ sở hạ tầng là quan trọng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng và tăng cường khả năng cạnh tranh
Nhân lực: Đội ngũ nhân viên có đủ kỹ năng và kinh nghiệm là một nguồn lực quan
trọng trong việc thực hiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển Các doanh nghiệp cần đảm bảo có đủ nhân viên có kiến thức chuyên môn về logistics đường biển, quản lý chuỗi cung ứng, quản lý rủi ro, và các kỹ năng liên quan khác Đồng thời, đào tạo và phát triển nhân lực cũng là yếu tố quan trọng để nâng cao năng lực và sự cạnh tranh của doanh nghiệp
Thứ tư, khách hàng:
Khách hàng chính là yếu tố quan trọng nhất đối với bất cứ công ty nào không chỉ riêng các công ty cung ứng dịch vụ logistics đường biển Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển được hình thành và diễn ra chỉ khi có sự xuất hiện của nhu cầu khách hàng Do đó, không có nhu cầu khách hàng thì sẽ không tồn tại dịch vụ logistics đường biển Thêm vào đó, khách hàng có khả năng lựa chọn sử dụng dịch vụ của bất cứ doanh nghiệp logistics đường biển nào, do đó khách hàng có thể mặc cả, gây áp lực đến giá cả dịch vụ của công ty logistics đường biển
2.4.2 Môi trường vĩ mô
Thứ nhất, các yếu tố pháp luật, chính trị: Sự ổn định về chính trị và đường lối
ngoại giao và sự thu hút đầu tư nước ngoài, sự cân bằng của các chính sách của Nhà nước, quan điểm, mục tiêu, định hướng phát triển kinh tế xã hội trong ngắn hạn, trung hạn, dài hạn, hệ thống pháp luật và những chính sách nới lỏng, thắt chặt xuất nhập khẩu, Những yếu tố ngăn chặn hay thúc đẩy đều có ảnh hưởng đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của doanh nghiệp
Thứ hai, yếu tố kinh tế:
Kinh tế có ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ hoạt động thương mại quốc tế và quy mô vận chuyển hàng hóa Khi kinh tế tăng trưởng, nhu cầu vận chuyển hàng hóa thông qua đường biển cũng tăng lên Ngược lại, trong thời kỳ suy thoái kinh tế, nhu cầu vận chuyển hàng hóa có thể giảm do giảm sản xuất và tiêu dùng Điều này có thể gây ra biến động trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển, ảnh hưởng đến lưu lượng hàng hóa, tần suất và sự sẵn có của dịch vụ vận chuyển
Biến động giá cả: Kinh tế cũng có tác động đáng kể đến giá cả trong ngành logistics
đường biển Giá cả của dịch vụ vận chuyển đường biển có thể biến đổi theo tình hình cung cầu trên thị trường Trong thời kỳ kinh tế phát triển, khi nhu cầu vận chuyển tăng lên, giá cả có thể tăng do sự cạnh tranh giữa các nhà cung cấp dịch vụ Ngược lại, trong thời kỳ suy thoái, giá cả có thể giảm do sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp và nhu cầu giảm sút
Trang 35Thay đổi giá cả có thể ảnh hưởng đến chi phí logistics của doanh nghiệp và quyết định về lựa chọn vận chuyển đường biển
Thứ ba, về điều kiện tự nhiên
Thời tiết: Thời tiết, bao gồm các yếu tố như gió, mưa, sóng biển, sương mù, tuyết,
có thể gây ảnh hưởng đáng kể đến quy trình vận chuyển hàng hóa trên đường biển Nếu thời tiết xấu, như bão, gió mạnh, hay sóng biển cao, có thể dẫn đến việc hạn chế hoặc tạm ngừng hoạt động vận chuyển Điều này có thể gây trì hoãn hoặc thay đổi lộ trình tàu, ảnh hưởng đến thời gian và độ tin cậy của dịch vụ logistics đường biển
Biển cả: Biển cả có thể gây ảnh hưởng đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics
đường biển Những yếu tố như sóng biển, dòng chảy, băng tảng băng, và lượng muối trong nước biển có thể ảnh hưởng đến tàu và hàng hóa trên biển Điều này đòi hỏi các biện pháp đảm bảo an toàn, như đánh dấu đường biển, hệ thống định vị, và dịch vụ hỗ trợ biển, để đảm bảo vận chuyển hàng hóa trên biển diễn ra một cách an toàn và hiệu quả
Thiên tai và sự cố tự nhiên: Thiên tai như động đất, sóng thần, bão, và hạn hán,
cũng như các sự cố tự nhiên khác như đám cháy rừng hoặc sự cố môi trường có thể tác động đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển Những sự cố này có thể gây trì hoãn, hủy bỏ hoặc thay đổi lộ trình vận chuyển và ảnh hưởng đến khả năng cung ứng hàng hóa và dịch vụ logistics đường biển
CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG CỦA QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH ASAP QUỐC TẾ
3.1 Giới thiệu khái quát về Công ty TNHH ASAP quốc tế 3.1.1 Khái quát quá trình hình thành và phát triển
Tên công ty: Công ty TNHH ASAP QUỐC TẾ
Tên giao dịch quốc tế: ASAP INTERNATIONAL COMPANY LIMITED Mã số thuế: 0104304669
Ngày hoạt động: 16/12/2009 Chủ sở hữu: Vi Thị Kim Thoa Chức vụ: Giám đốc
Trụ sở chính: Tầng 9 tòa nhà Hapro, 11B Cát Linh, Quốc Tử Giám, Đống Đa, Hà
Nội
Trang 36Hình 3.1 Logo của công ty TNHH ASAP quốc tế
(Nguồn: www.asapfreight.vn)
Công ty TNHH ASAP quốc tế được thành lập vào năm 2009 có trụ sở chính tại Hà Nội là một trong những nhà cung cấp dịch vụ hậu cần và vận tải đa dạng từ vận tải hàng không và đường biển, hợp đồng logistics và quản lý chuỗi cung ứng Công ty còn cung cấp tất cả các dịch vụ thông thường trong vận tải hàng không: Door to Door, Door to Airport, Freighters, Consolidation, Pick-up, v.v Bộ phận vận tải đường biển của công ty chuyên về NVOCC cho phép họ cung cấp cho khách hàng mức giá cạnh tranh cả FCL và LCL
Hình 3.2 Sơ lược hình thành và phát triển của công ty TNHH ASAP quốc tế
(Nguồn: Nội bộ công ty)
Là một doanh nghiệp nhỏ được thành lập trong giai đoạn khá mới của thị trường ngành với hơn 30 nhân viên, phải đối mặt với những khó khăn biến động không ngừng của nền kinh tế trong thời kỳ đổi mới, song bằng sự nỗ lực và đoàn kết không ngừng của
Trang 37toàn bộ tập thể công ty, ASAP INT'L CO.LTD đã xây dựng hoạt động kinh doanh của mình trên một mạng lưới địa điểm dày đặc, cam kết với khách hàng và cống hiến để đạt được sự xuất sắc Sự kết hợp các giá trị cốt lõi của công ty này giúp công ty vượt qua sự mong đợi của khách hàng một cách hiệu quả và nhanh chóng
3.1.2 Lĩnh vực ngành nghề kinh doanh
Có thể thấy rằng, công ty đang kinh doanh rất nhiều hoạt động kinh doanh, tuy nhiên hiện tại công ty đang tập trung nguồn lực để phát triển các lĩnh vực kinh doanh như sau:
Dịch vụ đóng gói: một trong những hoạt động nổi bật nhất của ASAP là về kho
hàng Mạng lưới kho hàng của công ty cho phép họ có khả năng đáp ứng đủ tiêu chuẩn dựa trên các yêu cầu đa dạng của khách hàng với trọng tâm là tuân thủ, an toàn, an ninh, tính chuyên nghiệp và dẫn đầu về môi trường
Vận tải hàng hóa bằng đường bộ: Đây là một trong những phương thức vận tải
phổ biến hiện nay Mạng lưới toàn cầu của ASAP có vị trí tốt và đủ điều kiện để giúp khách hàng phát triển các chương trình trong nước và xuyên biên giới được thiết kế riêng và hiệu quả để phân phối hàng hóa của bạn
Vận chuyển đường biển: ASAP là nhà cung cấp dịch vụ vận tải đường biển lớn thứ
tư trên thế giới Năm 2013, ASAP đã vận chuyển nhanh gần 1,5 triệu TEU thông qua vận tải đường biển Mối quan hệ của công ty với khách hàng đang chuyển từ hoạt động kinh doanh mang tính giao dịch thuần túy sang các đề xuất giá trị gia tăng Đây có thể coi là một trong những điểm mạnh của công ty
Vận chuyển đường hàng không: Đây là một trong những phương tiện vận chuyển
chính của doanh nghiệp hiện nay Tại ASAP, dịch vụ vận tải hàng không đặt ra các tiêu chuẩn cho vận tải hàng không
Trang 383.1.3 Cơ cấu tổ chức
Hình 3.3: Sơ đồ cấu trúc tổ chức của công ty TNHH ASAP quốc tế
(Nguồn: Nội bộ công ty)
Công ty TNHH ASAP quốc tế hiện đang có khoảng 80 nhân viên, 1 trụ sở chính với 2 nhãn hiệu và 2 văn phòng chia sẻ (shared office) tại Hải Phòng và Thành phố Hồ Chí Minh ASAP có đội ngũ quản lý và công nhân viên chuyên nghiệp, có trách nhiệm trong công việc Chức trách các bộ phận trong công ty cụ thể như sau:
Ban Giám đốc: có trách nhiệm điều hành và chỉ đạo các phòng ban phối hợp và
lên kế hoạch, định hướng hướng kinh doanh của công ty Đồng thời giám sát kiểm tra các hoạt động thông qua trưởng các phòng ban
Phòng kế toán: Là phòng ban chịu trách nhiệm quản lý hoạt động tài chính, thu chi của công ty; Giải quyết việc thu hồi công nợ Quản lý các nghiệp vụ kế toán sổ sách, chứng từ kế toán của công ty
Phòng chứng từ và hiện trường: Chịu trách nhiệm làm thủ tục hải quan, giấy tờ,
chứng từ cần thiết cho hàng xuất, hàng nhập, hàng air, hàng sea, đảm bảo chứng từ làm đúng làm đủ theo yêu cầu và quy định pháp luật Đội ngũ chứng từ hợp nhất với đội xe tải đảm bảo hàng nội địa được lưu thông tối ưu chi phí nhất
Trang 39Phòng kinh doanh: Phòng sale tại ASAP hiện nay có khoảng 16 nhân viên kinh
doanh trực tiếp và 4 hỗ trợ Phòng kinh doanh chịu trách nhiệm tìm kiếm khách hàng, chào hàng, báo giá, tư vấn, chăm sóc khách hàng và tiến hành ký kết hợp đồng Sau khi thực hiện hợp đồng, Sale tiếp tục chăm sóc khách hàng sau bán
Phòng marketing: thu thập thông tin về ngành, thị trường và khách hàng để hiểu
rõ xu hướng, nhu cầu và mong muốn của khách hàng Xây dựng chiến lược, phụ trách việc quảng cáo dịch vụ của công ty thông qua các kênh truyền thông, bao gồm mạng xã hội và tiếp thị số
Phòng hành chính - nhân sự: có nhiệm vụ quản lý nhân viên công ty; tuyển nhân
viên Quản lý các thủ tục pháp chế của công ty, các thủ tục hành chính, giấy tờ, giấy phép cho công ty
3.1.4 Kết quả hoạt động kinh doanh
Bảng 3.1 Kết quả tổng hợp hoạt động kinh doanh của công ty TNHH ASAP quốc tế
(Nguồn: Nội bộ công ty)
Dựa vào bảng số liệu đã tổng hợp ở trên, ta thấy, về doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ ta có thể thấy doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ của công ty vào năm 2021 là 175.703.316.435 VND Sang đến năm 2022 con số này đã tăng lên 189.434.360.536 VND Và sáng đến năm 2023 con số này lại giảm ở mức 152.448.926.400 VND
Trong khi đó, về tổng chi phí bao gồm chi phí bán hàng, chi phí tài chính, chi phí quản lý doanh nghiệp, chi phí thuế thu nhập doanh nghiệp và các chi phí khác cũng ghi nhận mức biến động Vào năm 2021 con số này là 106.348.883.294 VND Nhưng đến năm 2022 tổng chi phí tăng lên 112.765.335.714 VND và rồi giảm xuống còn
Trang 40Bảng 3.2 Chênh lệch kết quả hoạt động kinh doanh của công ty TNHH ASAP quốc tế
3.2 Phân tích tác động của các yếu tố môi trường đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế
3.2.1 Các yếu tố vĩ mô
Các yếu tố môi trường vĩ mô được coi là các yếu tố cơ bản ảnh hưởng đến hoạt động logistics của công ty Nó bao gồm yếu tố nhân khẩu học, kinh tế, tự nhiên, khoa học công nghệ
Thứ nhất, yếu tố nhân khẩu học: Tốc độ đô thị hóa ở Việt Nam tiếp tục diễn ra
mạnh mẽ do việc di cư dân số từ khu vực nông thôn đến thành thị và việc mở rộng địa giới hành chính các khu vực thành thị Công ty phải đối mặt với việc xử lý giao thông, hạn chế không gian lưu trữ và tìm kiếm các giải pháp để tối ưu hóa quy trình vận chuyển và lưu trữ trong môi trường có mật độ dân số cao Sự thay đổi trong dân số, bao gồm tăng trưởng dân số, di cư và sự thay đổi địa phương, có thể ảnh hưởng đến mô hình kinh doanh của công ty logistics