hoàn thiện quy trình cung ứng dịch logistics đường biển của công ty tnhh asap quốc tế

LỜI CẢM ƠN Qua quá trình học tập và tích lũy kiến thức tại Bộ môn Logistics và quản lý chuỗi cung ứng, khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế, trường Đại học Thương mại, sự giúp đỡ tận tình

TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU

Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu

Thứ nhất, các công ty dịch vụ logistics đóng vai trò vô cùng quan trọng với nền kinh tế Việt Nam Các doanh nghiệp này chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa, đảm bảo sự liên kết hiệu quả giữa các bước trong chuỗi cung ứng và đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu của nước ta Hơn thế, các công ty còn giúp tối ưu hóa chi phí và thời gian vận chuyển, việc quản lý thông minh và tích hợp các hoạt động logistics giúp giảm thiểu chi phí lưu trữ, vận chuyển và quản lý hàng hóa Đồng thời, tối ưu hóa quy trình vận chuyển giúp giảm thiểu thời gian giao hàng, đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của khách hàng Logistics đóng vai trò quan trọng trong việc tạo đà phát triển cho các ngành công nghiệp khác nhau

Thứ hai, dịch vụ vận tải đường biển giúp kết nối thương mại toàn cầu Đường biển là phương tiện vận chuyển quốc tế quan trọng, kết nối các quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn cầu Dịch vụ vận tải đường biển đóng vai trò quan trọng trong thúc đẩy thương mại quốc tế và hội nhập kinh tế toàn cầu, cho phép hàng hóa di chuyển trên các tuyến biển khắp thế giới Với khối lượng hàng hóa lớn và khả năng chứa hàng cực kỳ cao, dịch vụ vận tải đường biển đóng góp quan trọng vào vận chuyển hàng hóa trên quy mô toàn cầu Tàu biển có thể chở hàng trên hàng ngàn container và hàng hóa siêu trường, siêu trọng, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa trên quy mô lớn So với các phương tiện vận chuyển khác như hàng không, đường biển thường có chi phí vận chuyển thấp hơn Điều này làm cho dịch vụ vận tải đường biển trở thành lựa chọn hợp lý cho các loại hàng hóa không cần vận chuyển nhanh chóng hoặc có yêu cầu về chi phí thấp Đặc biệt, với các hợp đồng vận chuyển hàng hóa theo khối lượng lớn, đường biển thường cung cấp giá cả cạnh tranh Dịch vụ vận tải đường biển có thể vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau, bao gồm hàng hóa tiêu dùng, hàng công nghiệp, hàng hóa lạnh, hàng hóa nguy hiểm và nhiều loại hàng hóa khác Từ các container thông thường đến các tàu chở hàng siêu trường, dịch vụ vận tải đường biển đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa đa dạng của các ngành công nghiệp và thương mại

Thứ ba, các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics tại Việt Nam đang phải đối mặt với một số khó khăn và thách thức trong quá trình hoạt động Ngành logistics tại Việt

Nam đang trở nên cạnh tranh hơn với sự gia tăng của nhiều công ty mới gia nhập thị trường Điều này tạo ra áp lực cạnh tranh cao và đòi hỏi các công ty phải cải thiện dịch vụ, tăng cường hiệu quả và giữ được sự cạnh tranh Mặc dù Việt Nam đã đầu tư vào hạ tầng vận tải, nhưng vẫn còn tồn tại nhiều hạn chế Quy trình thủ tục hải quan tại Việt Nam còn nhiều phức tạp và tốn nhiều thời gian Các công ty logistics phải đối mặt với việc xử lý các thủ tục hải quan, giấy tờ, và đảm bảo tuân thủ quy định pháp lý liên quan Điều này có thể gây ra sự chậm trễ và ảnh hưởng đến quá trình vận chuyển hàng hóa

Trong quá trình thực tập tại Công ty TNHH ASAP quốc tế, tôi nhận thấy doanh nghiệp đang từng bước hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của mình để có thể nâng cao năng lực và khắc phục những

2 khó khăn kể trên Tuy nhiên, mặc dù với nguồn lực trình độ cao với quy mô kinh doanh có nhiều năm kinh nghiệm trong ngành, nhưng quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty vẫn còn nhiều bất cập Vậy nên, tôi xin lựa chọn đề tài “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của Công ty TNHH ASAP quốc tế”.

Tổng quan tình hình nghiên cứu

Việc cải thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển có tầm quan trọng lớn và đóng góp tích cực vào hoạt động của ngành logistics và kinh tế nói chung Trên thế giới và Việt Nam có rất nhiều những nghiên cứu liên quan đến dịch vụ logistics rất đa dạng, đáng đọc, có thể kể đến một số tài liệu như sau:

1.2.1 Tổng quan về tình hình nghiên cứu trong nước

An Thị Thanh Nhàn và đồng cộng sự NXB Thống kê (2018), “Quản trị Logistics kinh doanh” Giáo trình đưa ra các lý luận, quan điểm về logistics cũng như quản trị logistics dựa trên góc độ doanh nghiệp kinh doanh thương mại Ngoài ra, giáo trình cũng nghiên cứu về dịch vụ logistics và các doanh nghiệp logistics về các nội dung như mức độ cung ứng dịch vụ, quá trình cung ứng dịch vụ tại các 3PL được mô tả thông qua sơ đồ, ví dụ về dòng hàng hóa từ điểm đầu đến điểm cuối trong một doanh nghiệp cụ thể…

Hoàng Văn Châu, NXB Thông Tin Truyền Thông (2009), “Logistics và vận tải quốc tế” Giáo trình nghiên cứu vận động của hàng hóa, nguyên liệu và bán thành phẩm trong quá trình mua hàng, sản xuất, vận chuyển và phân phối đã được thiết kế với mục tiêu tối đa hóa hiệu quả Ngoài ra, sách cũng tập trung vào nghiên cứu chi tiết về tổ chức vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng nhiều phương thức vận tải khác nhau, bao gồm đường biển, đường sắt, đường hàng không, Container và vận tải đa phương thức

Bùi Đức Trung (2020), “Phát triển dịch vụ Logistics của Tổng Công ty hàng hải Việt Nam” Tác giả trình bày lý luận về việc mở rộng và phát triển dịch vụ logistics của các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này Qua đó, tác giả phân tích và đánh giá tình hình phát triển dịch vụ logistics hiện tại của Tổng Công ty hàng hải Việt Nam, nhằm xác định các hạn chế và nguyên nhân gây trở ngại Mục tiêu của tác giả là đề xuất các giải pháp thực tế để phát triển chuỗi cung ứng và dịch vụ của công ty

Nguyễn Như Tiến (2006), “Logistics Khả năng ứng dụng và phát triển trong kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam” Đề tài này tập trung vào việc nghiên cứu các khía cạnh của dịch vụ vận tải, bao gồm dịch vụ giao nhận và dịch vụ vận chuyển Mục tiêu của đề tài là cung cấp một cái nhìn tổng quan về dịch vụ logistics nói chung và khả năng phát triển dịch vụ logistics, giao nhận hàng hóa ở Việt Nam nói riêng

Vũ Thị Thanh Nhàn (2021), “Phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam trên thị trường miền Nam” Luận văn này tổng quan lý luận về lĩnh vực logistics, tập trung vào dịch vụ logistics và nhà cung cấp dịch vụ logistics (LSP), cùng với xu hướng phát triển của ngành này Nghiên cứu trong luận văn nhằm tìm hiểu về dịch vụ logistics tại thị trường miền Nam và thực hiện phân

3 tích và đánh giá thực trạng kinh doanh dịch vụ của các doanh nghiệp vận tải Việt Nam tại khu vực này Mục tiêu của nghiên cứu là xác định các điểm mạnh và yếu trong hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics của các doanh nghiệp giao nhận ở miền Nam, từ đó đề xuất định hướng và giải pháp nhằm phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics cho các doanh nghiệp này

1.2.2 Tổng quan về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics trong thương mại quốc tế

Donald F Wood cùng các cộng sự (2002), “International Logistics” Tài liệu nghiên cứu về dịch vụ logistics quốc tế tập trung vào lưu thông hàng hóa giữa các quốc gia trên toàn cầu Nó khám phá sự khác biệt trong lĩnh vực logistics giữa các quốc gia, bao gồm sự khác biệt về thủ tục hải quan, cách quản lý và giá trị Tài liệu cung cấp thông tin về các vấn đề liên quan đến hoạt động dịch vụ logistics quốc tế của các doanh nghiệp, bao gồm vận tải quốc tế, Incoterm và các kênh phân phối Đặc biệt, tài liệu cũng tập trung nghiên cứu về các vấn đề liên quan đến phương thức vận tải biển, bao gồm sự lựa chọn các loại tàu phù hợp dựa trên tính chất của hàng hóa, các mô hình vận chuyển và hợp đồng vận tải biển

Alan Rushton and Steve Walker (2007), “International logistics and Supply chain outsourcing” Nội dung của cuốn sách cho thấy rằng trong những thập kỷ gần đây, các doanh nghiệp đã có xu hướng thuê ngoài các dịch vụ logistics (Outsourcing of logistics services) và tập trung vào việc hoàn thiện dịch vụ thuê ngoài trong hoạt động logistics Các hoạt động này bao gồm giao nhận hàng hóa và các hoạt động khác trong chuỗi cung ứng

Sabine Limbourg và các cộng sự (2016), “Logistics Service Quality: The Case of

Da Nang City” Tài liệu này tập trung vào mục tiêu nâng cao chất lượng dịch vụ logistics và giảm thiểu chi phí liên quan Nó xem xét chất lượng dịch vụ logistics tại Đà Nẵng dựa trên một cuộc khảo sát được tiến hành với 200 khách hàng của các nhà cung cấp dịch vụ logistics Thông qua cuộc khảo sát này, tài liệu đề xuất các giải pháp cải thiện và phát triển chất lượng dịch vụ, nhằm đáp ứng nhu cầu và mong muốn của khách hàng

Có thể thấy, các nghiên cứu trên đều cho người đọc cái nhìn tổng quan nhất về quy trình cung ứng dịch vụ logistics nói chung và dịch vụ logistics đường biển nói riêng Từ những tổng quát đó, áp dụng vào mỗi doanh nghiệp cụ thể khác nhau sẽ có quy trình hoạt động chính nhưng vẫn có những đặc trưng cơ bản từng công ty Hiện nay, nhận thấy Công ty TNHH ASAP quốc tế hiện chưa có công trình nghiên cứu nào về vấn đề này, do đó cần quan tâm và tập trung nâng cao hiệu quả của hoạt động này Vì vậy đề tài “Hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế” không bị trùng lặp với các đề tài trước đó

Mục tiêu nghiên cứu

Dựa trên những lý luận về quy trình cung ứng dịch vụ logistics, phân tích tình hình từ đó đưa ra đánh giá ưu nhược điểm và đề xuất giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển của Công ty TNHH ASAP quốc tế

Hệ thống hóa cơ sở lý luận về dịch vụ logistics và quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển cho hàng hóa xuất nhập khẩu

Phân tích thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của Công ty TNHH ASAP quốc tế Đánh giá những thuận lợi, hạn chế về quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của Công ty TNHH ASAP quốc tế Đề xuất các giải pháp để hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của Công ty TNHH ASAP quốc tế

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế

Phạm vi về không gian: Công ty TNHH ASAP quốc tế với 3 chi nhánh Hà Nội,

Hải Phòng, TP Hồ Chí Minh

Phạm vi về thời gian: Quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế giai đoạn 2021-2023

Phạm vi nội dung: Đề tài được tiếp cận từ các lý luận cơ bản về quản lý cung ứng dịch vụ logistics vận tải để phân tích thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển thông qua các quyết định về quản lý vận tải bao gồm thực trạng thiết kế mạng lưới, tuyến đường vận tải, thực trạng lựa chọn đơn vị vận tải/đối tác, thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ vận tải đường biển, thực trạng tích hợp trong vận tải hàng hóa đường biển từ đó đánh giá thành công và hạn chế, nghiên cứu đưa ra những giải pháp kiến nghị phù hợp để hoàn thiện và nâng cao dịch vụ trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của Công ty.

Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp:

Phương pháp quan sát: thông qua quá trình thực tập, tìm hiểu, làm việc tại công ty qua trải nghiệm thực tế hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển hiện tại của công ty TNHH ASAP quốc tế từ việc lựa chọn đơn vị vận tải đến thực hiện chứng từ đến khi hàng hóa được hoàn thiện quá trình giao

Phương pháp phỏng vấn chuyên gia: Mục đích cuộc khảo sát là nhằm tìm hiểu về mức độ ảnh hưởng của các nhân tố tới hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty Về đối tượng khảo sát, để đảm bảo tính chính xác của kết quả khảo sát, quá trình khảo sát thu thập câu trả lời của chính thành viên trong công ty TNHH ASAP quốc tế Nội dung cuộc phỏng vấn đề cập tới quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển dưới góc nhìn của chuyên gia cho biết đâu là khâu quan trọng nhất, đâu là tiêu chí quan trọng nhất Bên cạnh đó, các chuyên gia chia sẻ kinh nghiệm trong quá trình đàm phán và chăm sóc khách hàng, các tiêu chí đánh giá chất lượng cung ứng dịch vụ logistics đường biển và các mức độ chịu trách nhiệm khi phát sinh rủi ro Cuối cùng, cuộc phỏng vấn chia sẻ về định hướng của công ty trong thời gian sắp tới

Phương pháp đánh giá: Phương pháp này sử dụng để đánh giá quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển cho hàng hóa của công ty TNHH ASAP quốc tế từ đó đưa ra đề xuất giải pháp giúp hoàn thiện quy trình

Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp

Thu thập từ nội bộ của công ty qua website, báo cáo tài kết quả kinh doanh của công ty TNHH ASAP quốc tế giai đoạn 2021-2023, để nắm rõ được tình hình hoạt động kinh doanh cũng như loại hình dịch vụ logistics bằng đường biển mà công ty cung cấp

Nguồn bên ngoài công ty: bao gồm các luận văn tiến sĩ, các bài nghiên cứu khoa học, các cuốn sách giáo trình trong nước và quốc tế liên quan đến chủ đề quản trị mua tại doanh nghiệp được tìm kiếm trên các trang thông tin điện tử của trường Đại học Thương mại (https://lib.tmu.edu.vn/), Tạp chí Vietnam Logistics Review – VLR (https://vlr.vn),

Phương pháp xử lý dữ liệu:

Phương pháp thống kê: Tổng hợp, phân loại dữ liệu thu thập được từ quá trình khảo sát tại công ty TNHH ASAP quốc tế, sau đó dữ liệu sẽ được hệ thống hóa 1 cách khoa học và xử về thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ của công ty TNHH ASAP quốc tế

Phương pháp phân tích: Từ câu trả lời của người được phỏng vấn, sử dụng phương pháp này để phân tích đánh giá quy trình cung ứng dịch vụ logistics của Công ty TNHH ASAP quốc tế

Phương pháp so sánh: Khóa luận sử dụng phương pháp so sánh để thực hiện so sánh tương đối và tuyệt đối các dữ liệu về kết quả hoạt động kinh doanh, tình hình lao động của công ty TNHH ASAP quốc tế giai đoạn 2021 – 2023 để đưa ra những nhận định

6 ban đầu về hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển So sánh giữa các kết quả được bình chọn trong quá trình khảo sát để đưa ra những nhận định để phân tích vấn đề đặt ra.

Kết cấu của khóa luận tốt nghiệp

Ngoài phần mở đầu, lời cảm ơn, danh mục bảng biểu, danh mục hình vẽ, danh mục từ biết tắt, kết luận và các phụ lục, khóa luận được kết cấu với 4 chương như sau:

Chương 1: Tổng quan về đề tài nghiên cứu

Chương 2: Cơ sở lý luận của quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển

Chương 3: Phân tích thực trạng của quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của Công ty TNHH ASAP quốc tế

Chương 4: Đề xuất giải pháp hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ đường biển của Công ty TNHH ASAP quốc tế.

CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ

Một số khái niệm cơ bản về dịch vụ logistics và dịch vụ logistics đường biển 6 2.2 Khái quát dịch vụ logistics đường biển

Hiện nay, logistics chưa có 1 khái niệm cụ thể, có thể có nhiều khái niệm khác nhau về logistics trên thế giới được xây dựng tùy thuộc vào lĩnh vực ngành nghề, mục tiêu nghiên cứu Nhưng nhìn chung, có thể hiểu logistics là “quá trình tối ưu hóa về vị trí, vận chuyển và dự trữ các nguồn tài nguyên từ điểm đầu tiên của dây chuyền cung ứng cho đến tay người tiêu dùng cuối cùng thông qua hàng loạt các hoạt động kinh tế.”

Khái niệm cơ bản về dịch vụ logistics

Trong xu thế kinh tế phát triển đa dạng như ngày nay, logistics đã phát triển trở thành một loại hình dịch vụ trong kinh doanh Trong quá trình hình thành và phát triển, dịch vụ logistics cũng được nghiên cứu và định nghĩa theo nhiều cách khác nhau:

Theo Luật thương mại Việt Nam (2005) tại Điều 233 - Mục 4 - Chương VI quy định: “Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao”

Theo nghĩa hẹp, dịch vụ logistics bản chất gần giống như hoạt động giao nhận hàng hóa Ví dụ như khái niệm Logistics được đề cập trong Luật thương mại Việt Nam (2005) cũng thuộc nhóm nghĩa này Tuy nhiên, định nghĩa logistics trong Luật thương mại Việt Nam (2005) vẫn được đề cập theo hướng mở, thể hiện ở “hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa” Khái niệm logistics trong nhóm này hạn chế về phạm vi, có nghĩa là chỉ áp dụng trong một lĩnh vực chuyên ngành nào đó Như vậy có thể thấy rằng, bản chất

7 của dịch vụ logistics là những yếu tố hỗ trợ cho quá trình lưu chuyển hàng hóa từ điểm sản xuất cho đến tay người tiêu dùng

Theo nghĩa bao quát hơn, dịch vụ logistics là hoạt động kinh doanh thương mại theo đó các chủ thể kinh doanh thực hiện các chuỗi hoạt động liên tục và có mối quan hệ mật thiết, tác động qua lại lẫn nhau, được thực hiện một cách có hệ thống, khoa học thông qua các bước nghiên cứu như: hoạch định, tổ chức, quản lý thực hiện, kiểm tra giám sát, kiểm soát, và hoàn thiện Đây là quá trình liên quan tới nhiều hoạt động khác nhau trong cùng một doanh nghiệp tổ chức, từ quá trình xây dựng chiến lược đến các hoạt động cụ thể, nhằm đạt được mục tiêu thỏa mãn nhu cầu thị trường khách hàng

Dịch vụ logistics đường biển

Vận chuyển đường biển là hoạt động vận chuyển có liên quan đến việc sử dụng kết cấu hạ tầng và phương tiện vận tải biển, đó là việc sử dụng những khu đất, khu nước gắn liền với các tuyến đường biển nối liền các quốc gia, các vùng lãnh thổ, hoặc các khu vực trong phạm vi một quốc gia, và việc sử dụng tàu biển, các thiết bị xếp dỡ…để phục vụ việc dịch chuyển hàng hoá trên những tuyến đường biển

Có thể nói, dịch vụ logistics đường biển hay vận tải biển là hình thức vận chuyển hàng hóa thông qua việc sử dụng cơ sở vật chất, hạ tầng đường biển nhằm phục vụ cho hoạt động vận chuyển Tùy vào tuyến đường, loại hàng hóa, phương tiện vận chuyển là các tàu thuyền và phương tiện xếp, tháo gỡ hàng hóa như xe cần cẩu…Cơ sở hạ tầng để phục vụ cho vận tải đường biển bao gồm các cảng biển, các cảng trung chuyển…

2.2 Khái quát dịch vụ logistics đường biển

2.2.1 Đặc điểm và vai trò của dịch vụ logistics đường biển

2.2.1.1 Đặc điểm của dịch vụ logistics đường biển: Ưu điểm của dịch vụ logistics đường biển

Thứ nhất, năng lực chuyên chở lớn hơn các phương thức khác nhờ năng lực chuyên chở của công cụ vận tải biển không bị hạn chế như các công cụ vận tải khác Trong cùng

1 chuyến đường biển có thể tổ chức chạy nhiều chuyến tài 1 lúc cùng 1 thời gian cho cả

2 chiều Đồng thời trọng tải biển rất lớn và có xu hướng tăng lên với tất cả các nhóm tàu nhờ tiến bộ khoa học kỹ thuật

Thứ hai, chi phí dịch vụ logistics đường biển thấp hơn nhiều so với các phương thức vận chuyển khác, chỉ cao hơn đường ống Do trọng tải biển lớn, các tuyến đường vận tải biển thường là những tuyến đường giao thông tự nhiên, cự ly chuyên chở trung bình dài, có năng suất lao động cao Dịch vụ logistics đường biển giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa, đặc biệt đối với những hàng hóa có khối lượng lớn hoặc không cần vận chuyển gấp

Thứ ba, khả năng theo dõi lịch trình hàng hóa đều đặn Hiện nay, hầu hết các hãng tàu đều đã cung cấp khả năng theo dõi hàng hóa trên website riêng của mình Điều này giúp doanh nghiệp dễ dàng nắm rõ lộ trình chuyến tàu, thời gian tàu rời cảng, thời gian cập cảng, … các thông tin được cung cấp rõ ràng và nhanh chóng, đảm bảo thời gian vận chuyển đúng như dự kiến của chủ hàng

Hạn chế của dịch vụ logistics đường biển

Thứ nhất, phụ thuộc vào tự nhiên Môi trường hoạt động, thời tiết, điều kiện, trên mặt biển đều ảnh hưởng lớn đến quá trình chuyên chở hàng hóa Những rủi ro thiên tai, tai nạn bất ngờ trên biển thường gây ra tổn thất lớn cho tàu, hàng hóa và sinh mạng Những tổn thất về hàng hóa ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng cung ứng dịch vụ logistics của doanh nghiệp trong trường hợp chậm hàng, thất lạc, tai nạn đối với hàng hóa và con người

Thứ hai, tốc độ vận chuyển còn thấp Tốc độ của một tàu chở hàng bình thường là

16-20 hải lý/giờ, tốc độ này là thấp so với các phương tiện khác Do đó, đối với những hàng hóa gấp, cần vận chuyển ngay, vận tải đường biển thường không phải là sự lựa chọn hàng đầu của khách hàng Tập khách hàng của các dịch vụ logistics đường biển sẽ bị giảm đi đáng kể

Thứ ba, hạn chế về kỹ thuật, cơ sở hạ tầng Trong quá trình vận chuyển đôi khi những rủi ro, trục trặc về kỹ thuật về cơ sở hạ tầng trong dịch vụ logistics đường biển vì sai sót trong thiết kế chế tạo, bảo dưỡng tàu, container, hệ thống kho bãi…ảnh hưởng rất nhiều chất lượng dịch vụ logistics của các doanh nghiệp

Thứ tư, ảnh hưởng của yếu tố chính trị Trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển, với quãng đường vận chuyển dài nên các tàu phải dừng chân ở nhiều cảng thuộc các quốc gia khác nhau trên thế giới nên chịu ảnh hưởng bởi các chính sách pháp luật của quốc gia đó là rất lớn Nhất là những quốc gia đang có chiến tranh, đình công quan hệ ngoại giao không tốt đối với quốc gia sở hữu tàu hoặc hàng hoá chuyên chở trên tàu

2.2.2.2 Vai trò của dịch vụ logistics đường biển Đối với nền kinh tế

Thứ nhất, thương mại quốc tế Dịch vụ logistics đường biển là một phần quan trọng của hệ thống vận chuyển hàng hóa quốc tế Như đã nói ở trên, nó giúp kết nối các quốc gia và vùng lãnh thổ với nhau thông qua việc vận chuyển hàng hóa qua biển Việc thúc đẩy thương mại quốc tế và tạo điều kiện cho xuất khẩu và nhập khẩu hàng hóa là một trong những vai trò quan trọng nhất của dịch vụ logistics đường biển

Phân định nội dung quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển 11 1 Thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận tải

Thiết kế mạng lưới logistics đường biển đề cập đến cách tổ chức và cấu trúc các cảng biển, trạm dừng và điểm đến trong quá trình vận chuyển hàng hóa Điều này dựa vào các yếu tố sau:

Vị trí cảng biển: Lựa chọn cảng biển chiến lược để tối ưu hoá việc vận chuyển hàng hóa Các yếu tố như địa lý, tiếp cận, kết nối đường biển và hạ tầng cảng biển nên được xem xét

Hệ thống lưu trữ và phân phối: Xác định vị trí các trạm dừng và kho lưu trữ trên đường vận chuyển để tối ưu hoá quá trình xếp dỡ, gom hàng và phân phối hàng hóa

Kết nối đa phương: Xác định cách kết nối các cảng biển và điểm đến trong mạng lưới logistics Điều này đảm bảo rằng hàng hóa có thể được vận chuyển một cách liên tục và hiệu quả từ nguồn gốc đến đích cuối cùng

Quản lý chuỗi cung ứng: Xác định các liên kết và quan hệ giữa các bên tham gia trong chuỗi cung ứng, bao gồm nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà vận chuyển và khách hàng Mạng lưới logistics đường biển cần phải đảm bảo sự liên kết và phối hợp giữa các bên để đạt được hiệu quả và sự đáng tin cậy trong quá trình vận chuyển

Tuyến đường vận tải: đề cập đến các đường đi cụ thể và lộ trình vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến điểm đến Điều này bao gồm các yếu tố sau: Đường biển chính, lịch trình thời gian và rủi ro

Tiến hành thiết kế mạng lưới Để hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển, các doanh nghiệp cần thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận tải hợp lý sao cho dòng vận động của hàng hóa diễn ra thông suốt, tiết kiệm chi phí và nâng cao năng lực phục vụ khách hàng Đối với quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển có

12 nhiều phương án vận chuyển khác nhau: vận chuyển thẳng với tuyến đường vòng; vận chuyển qua trung tâm phân phối; vận chuyển qua trung tâm phân phối với tuyến đường vòng và vận chuyển đáp ứng nhanh

Vận chuyển với tuyến đường thẳng Đối với phương thức vận chuyển này, các lô hàng được trực tiếp chuyển từ các nhà cung cấp đến tay khách hàng mà không phải qua trung gian, đi những tuyến đường cố định, không phải đi đường vòng hoặc lựa chọn tuyến đường phức tạp Doanh nghiệp dịch vụ logistics lúc này chỉ cần xác định phương tiện vận tải, quy mô lô hàng, cân đối chi phí vận chuyển và chi phí dự trữ

Hình 2.1 Sơ đồ vận chuyển với tuyến bằng đường thẳng

(Nguồn: Chopra and Meindl, 2012, tr 395)

Vận chuyển tuyến đường vòng

So sánh với việc vận chuyển tuyến thẳng, việc sử dụng tuyến đường vòng trong hoạt động vận chuyển đòi hỏi doanh nghiệp phải điều phối hành trình của phương tiện từ một nhà cung ứng đến nhiều khách hàng hoặc tổ hợp các lô hàng từ nhiều nhà cung ứng để giao cho một khách hàng Bằng cách tổ chức các lô hàng như vậy trên một tuyến đường, giải pháp này giúp khắc phục nhược điểm của vận chuyển thẳng và tăng cường hiệu suất sử dụng trọng tải của phương tiện Tuy nhiên, việc này cũng đồng nghĩa với việc tăng chi phí vận chuyển, và khiến tổng chi phí tăng cao hơn Thêm vào đó, thời gian cung ứng hàng hóa cũng bị kéo dài, gây chậm trễ và ảnh hưởng đến chất lượng cung ứng hàng hóa, vì vậy được đánh giá thấp

Hình 2.2 Sơ đồ vận chuyển tuyến đường vòng

(Nguồn: Chopra and Meindl, 2012, tr 396)

Vận chuyển qua trung tâm phân phối

Trong phương án này, một trung tâm phân phối sẽ được thêm vào chuỗi vận chuyển trong một khu vực địa lý cụ thể Trung tâm phân phối này sẽ nhận các lô hàng từ nhà cung ứng và sau đó chuyển giao chứng đến từng khách hàng trên lãnh thổ hoạt động của nó Trung tâm phân phối đóng vai trò là một liên kết trung gian giữa nhà cung ứng và khách hàng để thực hiện hai nhiệm vụ chính: dự trữ và chuyển tải hàng hóa Sự xuất hiện của trung tâm phân phối này có thể giảm chi phí toàn bộ chuỗi cung ứng logistics bằng cách giảm chi phí vận chuyển từ nhà cung ứng xa khách hàng Cả hai nguyên tắc vận chuyển quan trọng, đó là lợi thế quy mô và lợi thế khoảng cách, đã được tận dụng một cách tối đa trong phương án vận chuyển này

Hình 2.3 Sơ đồ vận chuyển qua trung gian phân phối

(Nguồn: Chopra and Meindl, 2012, tr 397)

Vận chuyển qua trung tâm phân phối và tuyến đường vòng

Hình 2.4 Sơ đồ vận chuyển qua trung tâm phân phối và tuyến đường vòng

(Nguồn: Chopra and Meindl, 2012, tr 398)

Trong dịch vụ logistics đường biển, sau khi hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển và đưa về kho tại cảng biển, doanh nghiệp thường thiết kế tuyến đường vòng Đối với các lô hàng lẻ của từng khách hàng, có kích thước nhỏ và không đủ để chất đầy xe, doanh nghiệp sẽ kết hợp nhiều lô hàng của từng khách hàng để vận chuyển từ kho đến các khách hàng Điều này đòi hỏi phối hợp giữa các lô hàng nhỏ để tận dụng lợi ích về quy mô và giảm số lần vận chuyển khi xe không đầy tải Trung tâm phân phối (DC) cũng

15 được sử dụng để tập hợp các lô hàng lớn từ các nhà cung ứng ở khoảng cách xa và dự trữ tại đó

Vận chuyển đáp ứng nhanh

Phương pháp này kết hợp các phương án vận chuyển đã được đề cập trên Với tên gọi chính xác của nó, phương pháp này nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển của khách hàng, nâng cao chất lượng dịch vụ và giảm thiểu chi phí phát sinh Điều này là mục tiêu chung của hầu hết các doanh nghiệp dịch vụ, đặc biệt là trong lĩnh vực logistics đường biển

Trong từng tình huống cụ thể, chủ hàng sẽ phải quyết định vận chuyển qua trung tâm phân phối hay không, vận chuyển đầy xe hay không đầy xe, theo tuyến đường vòng hay tuyến đường thẳng Mục tiêu cao nhất là đáp ứng yêu cầu về thời gian, địa điểm, khối lượng và cấu trúc hàng hóa khi vận chuyển đến khách hàng Đồng thời, cần xem xét tổng chi phí cho phương tiện, dự trữ, bốc xếp và an toàn hàng hoá

Phương pháp này đòi hỏi trình độ quản lý cao, khả năng phối hợp hiệu quả trong các tình huống phức tạp và hệ thống thông tin nhạy bén, kết nối trực tiếp với các nhà cung ứng và mạng lưới khách hàng

2.3.2 Lựa chọn đơn vị vận tải/ đối tác

2.3.2.1 Tiêu chuẩn lựa chọn đơn vị vận tải/đối tác:

Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển 22 1 Môi trường vi mô

Thứ nhất, nhà cung cấp Để có thể đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng về dịch vụ logistics thì các công ty logistics đường biển còn cần đến sự hợp tác đến từ các nhà cung cấp dịch vụ logistics khác Các công ty dịch vụ logistics đường biển có thể thuê ngoài các dịch vụ mà công ty chưa có nhằm tích hợp nó vào trong gói dịch vụ của công ty mình

Ví dụ như thuê ngoài kho bãi, thuê hoạt đối tác giao nhận, hãng tàu,…Các công ty cung ứng dịch vụ logistics đường biển cần tạo nên một mối quan hệ mật thiết, hợp tác chặt chẽ với các đối tác thuê ngoài nhằm gia tăng chất lượng dịch vụ, nâng cao năng lực cạnh tranh cũng như tạo tiền đề để phát triển lâu dài của công ty trong tương lai

Thứ hai, đối thủ cạnh tranh

Giá cả cạnh tranh: Đối thủ cạnh tranh trong lĩnh vực logistics đường biển có thể tạo ra áp lực giảm giá, đặc biệt là trong các tuyến đường vận chuyển phổ biến Điều này có thể tác động đến lợi nhuận của các nhà cung ứng dịch vụ logistics đường biển và yêu cầu họ tìm cách tối ưu hóa quy trình và giảm chi phí để cạnh tranh hiệu quả

Chất lượng dịch vụ: Đối thủ cạnh tranh có thể đẩy mạnh chất lượng dịch vụ của họ để thu hút khách hàng Điều này đòi hỏi các nhà cung ứng dịch vụ logistics đường biển phải tập trung vào cải thiện chất lượng dịch vụ của mình, bao gồm độ tin cậy, thời gian vận chuyển, dịch vụ khách hàng, và quản lý rủi ro

Dịch vụ khách hàng: Đối thủ cạnh tranh có thể tạo ra sự cạnh tranh về dịch vụ khách hàng bằng cách cung cấp các dịch vụ hỗ trợ và giải pháp tùy chỉnh Điều này đòi hỏi các nhà cung ứng dịch vụ logistics đường biển phải tập trung vào việc cung cấp dịch vụ khách hàng chất lượng cao, tư vấn chuyên nghiệp và khả năng đáp ứng yêu cầu đặc biệt của khách hàng

Thứ ba, nguồn lực doanh nghiệp

Vốn đầu tư: Một nguồn lực quan trọng đối với các doanh nghiệp dịch vụ logistics đường biển là vốn đầu tư Việc có vốn đầu tư đủ lớn sẽ giúp doanh nghiệp mở rộng quy mô hoạt động, đầu tư vào cơ sở hạ tầng, mua sắm thiết bị và công nghệ hiện đại, thuê và nâng cao chất lượng đội ngũ nhân viên Điều này cung cấp cơ sở vững chắc để thực hiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển một cách hiệu quả

Cơ sở hạ tầng: Một hệ thống cơ sở hạ tầng đáng tin cậy và tiên tiến là yếu tố quan trọng trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển Đây bao gồm cả cảng biển, nhà kho, hệ thống vận chuyển nội địa, và các tiện ích hỗ trợ khác Có nguồn lực đủ để xây dựng, duy trì và nâng cấp cơ sở hạ tầng là quan trọng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng và tăng cường khả năng cạnh tranh

Nhân lực: Đội ngũ nhân viên có đủ kỹ năng và kinh nghiệm là một nguồn lực quan trọng trong việc thực hiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển Các doanh nghiệp cần đảm bảo có đủ nhân viên có kiến thức chuyên môn về logistics đường biển, quản lý chuỗi cung ứng, quản lý rủi ro, và các kỹ năng liên quan khác Đồng thời, đào tạo và phát triển nhân lực cũng là yếu tố quan trọng để nâng cao năng lực và sự cạnh tranh của doanh nghiệp

Khách hàng chính là yếu tố quan trọng nhất đối với bất cứ công ty nào không chỉ riêng các công ty cung ứng dịch vụ logistics đường biển Hoạt động cung ứng dịch vụ logistics đường biển được hình thành và diễn ra chỉ khi có sự xuất hiện của nhu cầu khách hàng Do đó, không có nhu cầu khách hàng thì sẽ không tồn tại dịch vụ logistics đường biển Thêm vào đó, khách hàng có khả năng lựa chọn sử dụng dịch vụ của bất cứ doanh nghiệp logistics đường biển nào, do đó khách hàng có thể mặc cả, gây áp lực đến giá cả dịch vụ của công ty logistics đường biển

Thứ nhất, các yếu tố pháp luật, chính trị: Sự ổn định về chính trị và đường lối ngoại giao và sự thu hút đầu tư nước ngoài, sự cân bằng của các chính sách của Nhà nước, quan điểm, mục tiêu, định hướng phát triển kinh tế xã hội trong ngắn hạn, trung hạn, dài hạn, hệ thống pháp luật và những chính sách nới lỏng, thắt chặt xuất nhập khẩu, Những yếu tố ngăn chặn hay thúc đẩy đều có ảnh hưởng đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của doanh nghiệp

Thứ hai, yếu tố kinh tế:

Kinh tế có ảnh hưởng trực tiếp đến mức độ hoạt động thương mại quốc tế và quy mô vận chuyển hàng hóa Khi kinh tế tăng trưởng, nhu cầu vận chuyển hàng hóa thông qua đường biển cũng tăng lên Ngược lại, trong thời kỳ suy thoái kinh tế, nhu cầu vận chuyển hàng hóa có thể giảm do giảm sản xuất và tiêu dùng Điều này có thể gây ra biến động trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển, ảnh hưởng đến lưu lượng hàng hóa, tần suất và sự sẵn có của dịch vụ vận chuyển

Biến động giá cả: Kinh tế cũng có tác động đáng kể đến giá cả trong ngành logistics đường biển Giá cả của dịch vụ vận chuyển đường biển có thể biến đổi theo tình hình cung cầu trên thị trường Trong thời kỳ kinh tế phát triển, khi nhu cầu vận chuyển tăng lên, giá cả có thể tăng do sự cạnh tranh giữa các nhà cung cấp dịch vụ Ngược lại, trong thời kỳ suy thoái, giá cả có thể giảm do sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp và nhu cầu giảm sút

Thay đổi giá cả có thể ảnh hưởng đến chi phí logistics của doanh nghiệp và quyết định về lựa chọn vận chuyển đường biển

Thứ ba, về điều kiện tự nhiên

Thời tiết: Thời tiết, bao gồm các yếu tố như gió, mưa, sóng biển, sương mù, tuyết, có thể gây ảnh hưởng đáng kể đến quy trình vận chuyển hàng hóa trên đường biển Nếu thời tiết xấu, như bão, gió mạnh, hay sóng biển cao, có thể dẫn đến việc hạn chế hoặc tạm ngừng hoạt động vận chuyển Điều này có thể gây trì hoãn hoặc thay đổi lộ trình tàu, ảnh hưởng đến thời gian và độ tin cậy của dịch vụ logistics đường biển

Biển cả: Biển cả có thể gây ảnh hưởng đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển Những yếu tố như sóng biển, dòng chảy, băng tảng băng, và lượng muối trong nước biển có thể ảnh hưởng đến tàu và hàng hóa trên biển Điều này đòi hỏi các biện pháp đảm bảo an toàn, như đánh dấu đường biển, hệ thống định vị, và dịch vụ hỗ trợ biển, để đảm bảo vận chuyển hàng hóa trên biển diễn ra một cách an toàn và hiệu quả

Thiên tai và sự cố tự nhiên: Thiên tai như động đất, sóng thần, bão, và hạn hán, cũng như các sự cố tự nhiên khác như đám cháy rừng hoặc sự cố môi trường có thể tác động đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển Những sự cố này có thể gây trì hoãn, hủy bỏ hoặc thay đổi lộ trình vận chuyển và ảnh hưởng đến khả năng cung ứng hàng hóa và dịch vụ logistics đường biển.

PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG CỦA QUY TRÌNH CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH ASAP QUỐC TẾ

Giới thiệu khái quát về Công ty TNHH ASAP quốc tế

3.1.1 Khái quát quá trình hình thành và phát triển

Tên công ty: Công ty TNHH ASAP QUỐC TẾ

Tên giao dịch quốc tế: ASAP INTERNATIONAL COMPANY LIMITED

Chủ sở hữu: Vi Thị Kim Thoa

Trụ sở chính: Tầng 9 tòa nhà Hapro, 11B Cát Linh, Quốc Tử Giám, Đống Đa, Hà

Hình 3.1 Logo của công ty TNHH ASAP quốc tế

Công ty TNHH ASAP quốc tế được thành lập vào năm 2009 có trụ sở chính tại Hà Nội là một trong những nhà cung cấp dịch vụ hậu cần và vận tải đa dạng từ vận tải hàng không và đường biển, hợp đồng logistics và quản lý chuỗi cung ứng Công ty còn cung cấp tất cả các dịch vụ thông thường trong vận tải hàng không: Door to Door, Door to Airport, Freighters, Consolidation, Pick-up, v.v Bộ phận vận tải đường biển của công ty chuyên về NVOCC cho phép họ cung cấp cho khách hàng mức giá cạnh tranh cả FCL và LCL

Hình 3.2 Sơ lược hình thành và phát triển của công ty TNHH ASAP quốc tế

(Nguồn: Nội bộ công ty)

Là một doanh nghiệp nhỏ được thành lập trong giai đoạn khá mới của thị trường ngành với hơn 30 nhân viên, phải đối mặt với những khó khăn biến động không ngừng của nền kinh tế trong thời kỳ đổi mới, song bằng sự nỗ lực và đoàn kết không ngừng của

26 toàn bộ tập thể công ty, ASAP INT'L CO.LTD đã xây dựng hoạt động kinh doanh của mình trên một mạng lưới địa điểm dày đặc, cam kết với khách hàng và cống hiến để đạt được sự xuất sắc Sự kết hợp các giá trị cốt lõi của công ty này giúp công ty vượt qua sự mong đợi của khách hàng một cách hiệu quả và nhanh chóng

3.1.2 Lĩnh vực ngành nghề kinh doanh

Có thể thấy rằng, công ty đang kinh doanh rất nhiều hoạt động kinh doanh, tuy nhiên hiện tại công ty đang tập trung nguồn lực để phát triển các lĩnh vực kinh doanh như sau:

Dịch vụ đóng gói: một trong những hoạt động nổi bật nhất của ASAP là về kho hàng Mạng lưới kho hàng của công ty cho phép họ có khả năng đáp ứng đủ tiêu chuẩn dựa trên các yêu cầu đa dạng của khách hàng với trọng tâm là tuân thủ, an toàn, an ninh, tính chuyên nghiệp và dẫn đầu về môi trường

Vận tải hàng hóa bằng đường bộ: Đây là một trong những phương thức vận tải phổ biến hiện nay Mạng lưới toàn cầu của ASAP có vị trí tốt và đủ điều kiện để giúp khách hàng phát triển các chương trình trong nước và xuyên biên giới được thiết kế riêng và hiệu quả để phân phối hàng hóa của bạn

Vận chuyển đường biển: ASAP là nhà cung cấp dịch vụ vận tải đường biển lớn thứ tư trên thế giới Năm 2013, ASAP đã vận chuyển nhanh gần 1,5 triệu TEU thông qua vận tải đường biển Mối quan hệ của công ty với khách hàng đang chuyển từ hoạt động kinh doanh mang tính giao dịch thuần túy sang các đề xuất giá trị gia tăng Đây có thể coi là một trong những điểm mạnh của công ty

Vận chuyển đường hàng không: Đây là một trong những phương tiện vận chuyển chính của doanh nghiệp hiện nay Tại ASAP, dịch vụ vận tải hàng không đặt ra các tiêu chuẩn cho vận tải hàng không

Hình 3.3: Sơ đồ cấu trúc tổ chức của công ty TNHH ASAP quốc tế

(Nguồn: Nội bộ công ty)

Công ty TNHH ASAP quốc tế hiện đang có khoảng 80 nhân viên, 1 trụ sở chính với 2 nhãn hiệu và 2 văn phòng chia sẻ (shared office) tại Hải Phòng và Thành phố Hồ Chí Minh ASAP có đội ngũ quản lý và công nhân viên chuyên nghiệp, có trách nhiệm trong công việc Chức trách các bộ phận trong công ty cụ thể như sau:

Ban Giám đốc: có trách nhiệm điều hành và chỉ đạo các phòng ban phối hợp và lên kế hoạch, định hướng hướng kinh doanh của công ty Đồng thời giám sát kiểm tra các hoạt động thông qua trưởng các phòng ban

Phòng kế toán: Là phòng ban chịu trách nhiệm quản lý hoạt động tài chính, thu chi của công ty; Giải quyết việc thu hồi công nợ Quản lý các nghiệp vụ kế toán sổ sách, chứng từ kế toán của công ty

Phòng chứng từ và hiện trường: Chịu trách nhiệm làm thủ tục hải quan, giấy tờ, chứng từ cần thiết cho hàng xuất, hàng nhập, hàng air, hàng sea, đảm bảo chứng từ làm đúng làm đủ theo yêu cầu và quy định pháp luật Đội ngũ chứng từ hợp nhất với đội xe tải đảm bảo hàng nội địa được lưu thông tối ưu chi phí nhất

Phòng kinh doanh: Phòng sale tại ASAP hiện nay có khoảng 16 nhân viên kinh doanh trực tiếp và 4 hỗ trợ Phòng kinh doanh chịu trách nhiệm tìm kiếm khách hàng, chào hàng, báo giá, tư vấn, chăm sóc khách hàng và tiến hành ký kết hợp đồng Sau khi thực hiện hợp đồng, Sale tiếp tục chăm sóc khách hàng sau bán

Phòng marketing: thu thập thông tin về ngành, thị trường và khách hàng để hiểu rõ xu hướng, nhu cầu và mong muốn của khách hàng Xây dựng chiến lược, phụ trách việc quảng cáo dịch vụ của công ty thông qua các kênh truyền thông, bao gồm mạng xã hội và tiếp thị số

Phòng hành chính - nhân sự: có nhiệm vụ quản lý nhân viên công ty; tuyển nhân viên Quản lý các thủ tục pháp chế của công ty, các thủ tục hành chính, giấy tờ, giấy phép cho công ty

3.1.4 Kết quả hoạt động kinh doanh

Bảng 3.1 Kết quả tổng hợp hoạt động kinh doanh của công ty TNHH ASAP quốc tế

Chỉ tiêu Năm 2021 Năm 2022 Năm 2023

(Nguồn: Nội bộ công ty)

Phân tích tác động của các yếu tố môi trường đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế

3.2.1 Các yếu tố vĩ mô

Các yếu tố môi trường vĩ mô được coi là các yếu tố cơ bản ảnh hưởng đến hoạt động logistics của công ty Nó bao gồm yếu tố nhân khẩu học, kinh tế, tự nhiên, khoa học công nghệ

Thứ nhất, yếu tố nhân khẩu học: Tốc độ đô thị hóa ở Việt Nam tiếp tục diễn ra mạnh mẽ do việc di cư dân số từ khu vực nông thôn đến thành thị và việc mở rộng địa giới hành chính các khu vực thành thị Công ty phải đối mặt với việc xử lý giao thông, hạn chế không gian lưu trữ và tìm kiếm các giải pháp để tối ưu hóa quy trình vận chuyển và lưu trữ trong môi trường có mật độ dân số cao Sự thay đổi trong dân số, bao gồm tăng trưởng dân số, di cư và sự thay đổi địa phương, có thể ảnh hưởng đến mô hình kinh doanh của công ty logistics

Thứ hai, yếu tố môi trường kinh tế: Theo đó, tổng sản phẩm trong nước (GDP) quý

IV/2023 ước tính tăng 6,72% so với cùng kỳ năm trước Xuất khẩu hàng hóa và dịch vụ tăng 8,68% Số liệu năm 2023 cho thấy tín hiệu đáng mừng với các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics như ASAP phát triển

Thứ ba, các yếu tố pháp luật, chính trị: Chính sách ngoại giao; Chính sách thương mại; Ổn định chính trị ở các quốc gia ảnh hưởng đến an ninh vận tải và chi phí logistics đường biển; Chiến tranh và xung đột có thể gây ra gián đoạn cho hoạt động logistics đường biển ác yếu tố chính trị có thể ảnh hưởng đến nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường biển Công ty cần theo dõi sát sao các diễn biến chính trị để có thể điều chỉnh hoạt động kinh doanh cho phù hợp Bên cạnh đó, hiện nay, các hệ thống luật tác động trực tiếp đến quy trình cung ứng dịch vụ của công ty TNHH ASAP quốc tế có thể kể đến: Luật hàng hải: Quy định về vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, trách nhiệm của các bên liên quan, an toàn hàng hải và bảo vệ môi trường biển; Luật thuế: Quy định về thuế nhập khẩu, thuế xuất khẩu, thuế giá trị gia tăng (VAT) và các loại thuế phí khác liên quan đến hoạt động logistics đường biển; Luật hải quan: Quy định về thủ tục hải quan, kiểm tra hàng hóa xuất nhập khẩu và các quy định khác liên quan đến hoạt động logistics đường biển; Luật lao động: Quy định về điều kiện làm việc, chế độ đãi ngộ và quyền lợi của người lao động trong lĩnh vực logistics đường biển Các yếu tố pháp luật ảnh hưởng đến chi phí hoạt động logistics đường biển của công ty Các yếu tố pháp luật này có thể gây ra rào cản trong việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển Việc tuân thủ các yếu tố pháp luật là điều kiện bắt buộc để công ty hoạt động hợp pháp

Thứ tư, các yếu tố tự nhiên như thời tiết, biển cả và thiên tai đóng vai trò quan trọng và không thể kiểm soát được bởi doanh nghiệp Khi thời tiết xấu như bão, gió mạnh hoặc sóng biển cao xảy ra, có thể xảy ra hạn chế hoặc tạm ngừng hoạt động vận chuyển Điều này có thể gây trì hoãn hoặc thay đổi lộ trình tàu, ảnh hưởng đến thời gian và độ tin cậy của dịch vụ logistics đường biển Để đảm bảo vận chuyển hàng hóa trên biển diễn ra một cách an toàn, cần có các biện pháp như đánh dấu đường biển, hệ thống định vị và dịch vụ hỗ trợ biển Việc này thậm chí gây thiệt hại không hề nhỏ tới doanh nghiệp khi thất thoát hàng hóa, hư hỏng, mất cắp Việc duy nhất doanh nghiệp có thể làm là đề ra các tình huống rủi ro nhất để có thể xử lý kịp thời

Thứ năm, yếu tố khoa học công nghệ: Việc tốc độ phát triển về công nghệ ngày càng nhanh với tốc độ chóng mặt, ASAP nhận thức được nếu không nắm bắt xu hướng này sẽ bị thụt lùi Áp dụng các giải pháp điện tử hóa như hóa đơn điện tử, chữ ký điện tử giúp ASAP giảm thiểu thủ tục giấy tờ, rút ngắn thời gian xử lý thông tin và tăng hiệu quả hoạt động Big Data và Trí tuệ nhân tạo (AI) giúp ASAP phân tích dữ liệu vận chuyển, dự đoán nhu cầu của khách hàng và đưa ra các giải pháp logistics phù hợp nhất Robot và xe tự hành được ứng dụng trong kho bãi giúp ASAP tự động hóa các hoạt động bốc xếp hàng hóa, nâng cao hiệu quả và giảm thiểu tai nạn lao động Hệ thống tự động hóa thông quan giúp ASAP rút ngắn thời gian làm thủ tục hải quan và giảm thiểu chi phí logistics Điều này giúp công ty nâng cao hiệu quả hoạt động: tự động hóa các quy trình, giảm thiểu

31 sai sót và rút ngắn thời gian giao hàng, giảm thiểu chi phí logistics: tối ưu hóa tuyến đường vận chuyển, giảm thiểu hao hụt hàng hóa và chi phí nhân công Bên cạnh đó còn giúp doanh nghiệp gia tăng lợi thế cạnh tranh: cung cấp dịch vụ logistics chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, mở rộng thị trường, kết nối với khách hàng tiềm năng và tiếp cận thị trường quốc tế Tuy nhiên, chi phí đầu tư ban đầu cho hệ thống công nghệ không hề nhỏ, nhu cầu về nguồn nhân lực có trình độ cao để vận hành và bảo trì hệ thống và nguy cơ bảo mật thông tin Do đó công ty TNHH ASAP quốc tế cần có kế hoạch đầu tư rõ ràng và hợp lý

3.2.2 Các yếu tố vi mô

Thứ nhất, đối thủ cạnh tranh: Hoạt động trong 1 thị trường đầy màu mỡ và sôi động, đối thủ của ASAP đang ngày càng nhiều kể cả đối thủ hiện tại và các đối thủ cạnh tranh mới Cuộc chiến khốc liệt tranh giành khách hàng, khẳng định chất lượng dịch vụ giữa các đơn vị vẫn chưa có dấu hiệu dừng lại và dữ sẽ căng thẳng hơn trong tương lai Các đối thủ lớn của ASAP có thể kể đến: Công Ty TNHH MTV SOTRANS Logistics, Công Ty Cổ Phần Logistics VINALINK, Công ty MTL Logistics, Do đó, ASAP cần hiểu rõ đối thủ cạnh tranh cũng như thị trường để đưa ra hướng đi hiệu quả nhất

Thứ hai, khách hàng: Khách hàng là đối tượng trung tâm công ty hướng đến và chăm sóc Với bất kỳ công ty dịch vụ nào, khách hàng chính là chìa khóa thành công Khách hàng của ASAP đa dạng các đơn vị, tổ chức chuyên về xuất nhập khẩu ASAP luôn nỗ lực mang lại uy tín và hài lòng cho khách hàng của mình với chất lượng dịch vụ tốt nhất và mức giá hợp lý

Thứ ba, nhà cung ứng: ASAP hiện là khách hàng của ONE Line, Evergreen, SITC,

CMA, JJ line, SM line, Yang Ming , Sinotrans, ASL, Namsung giúp công ty có tỷ lệ cạnh tranh rất cao Bên cạnh đó, công ty cũng thiết lập mối quan hệ với các hãng trucking, đại lý, Đồng thời công ty luôn chủ động duy trì các mối quan hệ với nhà cung cấp do vậy chất lượng dịch vụ cung cấp luôn ổn định, phù hợp với mức giá tốt nhất cho khách hàng.

Phân tích thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế

ty TNHH ASAP quốc tế

3.3.1 Thực trạng về hoạt động thiết kế mạng lưới và tuyến đường vận tải của công ty TNHH ASAP quốc tế

Quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển muốn hoàn thiện nhất phải đảm bảo mạng lưới và tuyến đường vận tải phù hợp với từng lô hàng Qua quá trình thực tập, có thể thấy rằng công ty TNHH ASAP quốc tế thường có ba phương án vận chuyển chính: vận chuyển qua trung tâm phân phối, vận chuyển qua trung tâm phân phối và tuyến đường vòng và vận chuyển đáp ứng nhanh

Vận chuyển qua trung tâm phân phối

32 Để cải thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển, cần đảm bảo rằng mạng lưới và tuyến đường vận tải phù hợp với từng lô hàng Phương án đầu tiên là vận chuyển qua trung tâm phân phối, trong đó hàng hóa nhập khẩu từ nhà cung cấp ở nước ngoài không được vận chuyển trực tiếp đến kho của khách hàng Thay vào đó, công ty TNHH ASAP quốc tế thường sử dụng việc vận chuyển hàng nội địa từ kho của nhà xuất khẩu đến kho của cảng biển ở nước xuất khẩu Phương án này được áp dụng cho các lô hàng nhỏ được khách hàng nhập từ nhiều nhà cung cấp khác nhau, trong đó hàng hóa được vận chuyển từ nhiều nhà cung cấp đến kho tại cảng và lưu trữ tại đó Sau đó, hàng hóa được thông quan và vận chuyển về Việt Nam

Việc áp dụng phương án này phụ thuộc vào đặc điểm của từng lô hàng và khoảng cách địa lý giữa người bán và người mua Nếu khoảng cách giữa hai quốc gia quá lớn hoặc không thể vận chuyển hàng trực tiếp từ nước xuất khẩu đến nước nhập khẩu bằng đường biển, thì phương án này sẽ được áp dụng

Vận chuyển đáp ứng nhanh Đây là một hình thức vận chuyển kết hợp nhiều phương pháp khác nhau Công ty TNHH ASAP quốc tế sẽ sử dụng phương án kết hợp phù hợp nhất dựa trên tình trạng, trọng lượng và kích thước hàng hóa Ví dụ, đối với những lô hàng nhỏ không đầy xe nhưng khách hàng đang cần gấp và không thể chờ thêm thời gian để chất thêm các lô hàng khác, công ty sẽ ưu tiên phương án vận chuyển trước để đáp ứng yêu cầu thời gian của khách hàng Trong trường hợp đơn hàng lớn, cồng kềnh và thường xuyên gặp phát sinh trong quá trình vận chuyển, ASAP phải dự báo và chuẩn bị cho các tình huống phát sinh nhằm đạt được mục tiêu cao nhất, đó là đáp ứng yêu cầu dịch vụ của khách hàng Công ty cũng cân nhắc tổng chi phí cho phương tiện, dự trữ, bốc xếp và an toàn hàng hoá Phương án này đòi hỏi trình độ quản lý cao, khả năng phối hợp hiệu quả trong các tình huống phức tạp và có hệ thống thông tin nhạy bén, kết nối trực tiếp với các nhà cung ứng và mạng lưới khách hàng

3.3.2 Thực trạng về việc lựa chọn đơn vị vận tải/đối tác của công ty TNHH ASAP quốc

Hình 3.4 Sơ đồ quy trình lựa chọn đơn vị vận tải/ đối tác của công ty TNHH ASAP quốc tế

(Nguồn: nội bộ công ty)

Tìm kiếm thông tin đối tác

So sánh, dùng thử Đáp ứng Đáp ứng

Không đáp ứng Đáp ứng

Sơ đồ trên là sơ đồ căn cứ quy trình tuyển chọn đơn vị vận tải/ đối tác của công ty TNHH ASAP quốc tế Trên thực tế, đối với dịch vụ logistics đường biển của công ty, chủ yếu ASAP International hiện nay lựa chọn các đối tác cung cấp dịch vụ vận chuyển

Trước hết, để có thể lựa chọn được đơn vị đối tác tốt nhất, cần xác định rõ tiêu chí, nhu cầu Đây có thể coi là bước quan trọng nhất bởi nó sẽ ảnh hưởng đến cả quy trình lựa chọn đối tác Công ty cần xác định rõ thông tin lô hàng: tên, nhãn mác, cảng đến, cảng đi, trọng lượng, thời gian vận chuyển, để khoanh vùng những nhà cung cấp dịch vụ có thể đáp ứng nhu cầu của chuyến hàng Từ đó dựa vào những tiêu chí sau đây để tiến hành đánh giá, lựa chọn:

Bảng 3.3 Bảng giá cước phí một số tuyến của công ty TNHH ASAP quốc tế năm

Cảng đi Cảng đích Hãng tàu Cont 20’

Ningbo Hải Phòng TS line 50 100 10/20

(Nguồn: Nội bộ công ty) Đây là một tiêu chuẩn quan trọng có tác động trực tiếp đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty Chi phí vận chuyển không chỉ bao gồm cước vận tải biển mà còn các khoản chi phí khác như bốc dỡ, lưu kho, bảo hiểm, thủ tục và phụ phí đi kèm Mức phí này ảnh hưởng đến tổng chi phí vận chuyển, vì vậy cần cân nhắc kỹ về mức phí phù hợp với lợi nhuận của lô hàng Mặc dù công ty đã có kinh nghiệm nhiều năm trong ngành và có quan hệ thân thiết với các hãng tàu, giúp giảm chi phí vận chuyển so

35 với giá thị trường, nhưng lựa chọn cuối cùng cần dựa trên các yếu tố khác để đảm bảo sự cân nhắc thích hợp

(2) Hiệu suất và đáp ứng

Bảng 3.4 Bảng tổng hợp thời gian vận chuyển một số tuyến của công ty TNHH

Tuyến Thời gian vận chuyển

(Nguồn: Nội bộ công ty)

Thời gian vận chuyển được tính từ thời điểm khách hàng giao hàng tại địa điểm giao hàng, theo điều kiện thương mại quốc tế Incoterm, cho đến khi hàng hóa được giao đến địa điểm yêu cầu Công ty TNHH ASAP quốc tế đặc biệt tập trung vào các tuyến châu Á và châu Âu Đối với các tuyến châu Âu, châu Mỹ, công ty phải lựa chọn các loại hình chuyển cảng để giảm chi phí, tuy nhiên, điều này dẫn đến tăng thời gian vận chuyển Trái lại, việc chạy thẳng trên các tuyến châu Á sẽ giảm thời gian vận chuyển, mang đến cho khách hàng một dịch vụ chất lượng tốt nhất Đối với lô hàng bao gồm cả vận chuyển nội địa, công ty TNHH ASAP quốc tế có sẵn hệ thống xe tải nội địa để đáp ứng nhu cầu của khách hàng và đảm bảo không có sự chậm trễ nào Điều này đóng góp vào việc nâng cao sự hài lòng của khách hàng trong suốt quá trình vận chuyển

(3) Kinh nghiệm và chuyên môn

Mỗi đơn vị vận chuyển, đối tác hoặc hãng tàu đều có một lịch sử hoạt động bao gồm thông tin về số lượng tàu, sức chứa, thời gian thành lập, công suất và mạng lưới toàn cầu Dựa vào những thông tin này, công ty TNHH ASAP quốc tế có thể đánh giá được năng lực vận chuyển và kinh nghiệm của từng đơn vị Kinh nghiệm và chuyên môn của

36 các hãng tàu không chỉ phản ánh khả năng vận chuyển mà còn thể hiện qua khả năng giải quyết các vấn đề không thể tránh được Cách họ xử lý các sự cố là tiêu chí để đánh giá mức độ chuyên môn của họ và từ đó xem xét việc hợp tác lâu dài

Kinh nghiệp và chuyên môn của hãng tàu cũng được thể hiện qua độ tin cậy về thời gian và chất lượng dịch vụ Khả năng sai lệch thời gian vận chuyển có tác động lớn đến quá trình vận chuyển hàng hóa Nếu độ tin cậy thấp và thời gian vận chuyển không ổn định, hoặc chậm trễ, điều này sẽ gây ra tình trạng hàng hóa dư thừa hoặc thiếu hụt, làm cho khách hàng trở nên thụ động trong kinh doanh và buộc phải tăng mức dự trữ bảo hiểm

(4) Hạ tầng và tàu chở Để tìm đối tác vận chuyển phù hợp, công ty TNHH ASAP quốc tế xem xét các yếu tố như khối lượng và kích thước của hàng hóa, vùng hoạt động, và đặc biệt là sức chứa của các tàu và thiết bị liên quan Sự lớn mạnh của cơ sở hạ tầng và tàu chở sẽ tương đồng với khả năng đáp ứng đơn hàng Điều này được thể hiện qua khả năng tiếp cận và thực hiện đơn hàng đúng giờ và đúng địa điểm, đảm bảo tính ổn định và tránh việc giao hàng quá trễ hoặc quá sớm so với kế hoạch ban đầu

Hiểu được muôn hình vạn trạng trên thực tế của các lô hàng khác nhau và hậu quả khi sự cố xảy ra, ASAP quốc tế luôn đảm bảo an toàn ngay từ khâu chọn container rỗng đến khâu đóng gói, nhãn mác sản phẩm sao cho phù hợp Các đối tác phải đảm bảo hàng hóa giao đến địa điểm nhận hàng còn nguyên đai nguyên kiện, không mất mát, hư hỏng, đánh tráo, Dựa vào kinh nghiệm và năng lực của từng nhà cung ứng, ASAP có thể lựa chọn hãng tàu có lịch sử ít rủi ro nhất trong quá trình hoạt động Bên cạnh đó phải căn cứ vào trọng lượng, kích thước, giá trị của lô hàng mà có thể yêu cầu khách hàng mua bảo hiểm cho sản phẩm

(6) Mạng lưới và khả năng phục vụ

Thực tế cho thấy, các hãng tàu lớn có quy mô và mạng lưới rộng khắp, điều này đồng nghĩa với khả năng phục vụ toàn diện và đáng tin cậy hơn so với các hãng tàu nhỏ Điểm mạnh của họ là tính linh hoạt và khả năng đáp ứng nhanh chóng các tình huống bất ngờ như khối lượng vận chuyển vượt quá dự kiến, thời tiết không thuận lợi, tắc nghẽn gây chậm hàng, vv Đặc biệt đối với những lô hàng lớn và phức tạp, công ty luôn tin tưởng giao cho các hãng tàu lớn do khả năng xử lý chuyên nghiệp và đồng bộ của họ

Phòng Kinh doanh sẽ đảm nhiệm nhiệm vụ lựa chọn đối tác, và họ sử dụng các phương tiện hỗ trợ như Internet, mạng xã hội, email và điện thoại để liên lạc và tìm kiếm các đơn vị Sau đó, họ thu thập thông tin dựa trên các tiêu chí đã đề ra

Đánh giá thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế

ty TNHH ASAP quốc tế

Hình 3.7 Biểu đồ kết quả kinh doanh năm 2021-2023 của công ty TNHH

(Nguồn: Nội bộ công ty)

Thứ nhất, doanh thu và lợi nhuận ba năm trở lại đây (2021, 2022, 2023) của công ty tăng lên đáng kể và đạt mức tăng trưởng ổn định Đây là mục tiêu mà bất cứ công ty kinh doanh nào cũng mong muốn đạt được Số lượng khách hàng tăng trưởng ổn định

Dự tính sắp tới, công ty sẽ mở thêm chi nhánh tại Đà Nẵng nếu đi đúng hướng đi và chính sách ban giám đốc đề ra Doanh thu năm 2023 giảm 19% so với năm 2022 do biến động của các yếu tố khách quan, tuy nhiên lượng giảm này không quá lớn gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình kinh doanh của toàn công ty Điều này có thể cho thấy rõ được quy trình cung ứng dịch vụ của công ty phải thực sự trọn vẹn để lại ấn tượng tốt đẹp trong tâm trí khách hàng mới có thể giữ doanh thu, lợi nhuận vẫn duy trì mức ổn định trong tình hình kinh tế đầy biến động

Thứ hai, chất lượng dịch vụ ổn định Quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty ngày càng được cải thiện, nâng cao và thể hiện qua sự hài lòng của khách hàng Ta có thể thấy được qua bảng chỉ tiêu chất lượng trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty dưới đây:

Bảng 3.6 Bảng chỉ tiêu chất lượng trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế năm 2023

Thời gian Giao đúng hẹn theo hợp đồng

Giao chậm 66 6.1% Độ an toàn An toàn 1069 99.5%

(Nguồn: Nội bộ công ty)

Hình 3.8 Biểu đồ đánh giá thời gian giao hàng trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế năm 2023

Hình 3.9 Biểu đồ đánh giá độ an toàn trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế năm 2023

(Nguồn: Nội bộ công ty)

Từ bảng trên, ta có thể thấy rằng, quy trình cung ứng dịch vụ logistics 3 quý đầu năm 2023 đạt những chỉ tiêu đề ra Ước tính 93.9% số lô hàng được giao đúng hẹn, đúng thời gian và địa điểm yêu cầu Bên cạnh đó, 99.5% lô hàng đều được giao an toàn, không có bất kì hư hại hay hỏng hóc nào xảy ra Chính những chỉ số trên là cơ sở đánh giá độ uy tín, tin cậy của công ty dịch vụ logistics Công ty TNHH ASAP quốc tế tận

47 dụng các phương pháp vận chuyển khác nhau, tính toán gần như chính xác nhất những rủi ro có thể xảy ra để lô hàng của khách hàng được giao Quy trình cung ứng hàng hóa bằng đường biển luôn được phối hợp thực hiện chặt chẽ bởi các bộ phận phòng ban, luôn cập nhật liên tục tiến độ lô hàng để giải quyết khi có phát sinh sự cố nhanh nhất, không để ảnh hưởng đến độ an toàn của lô hàng

Thứ ba, khách hàng luôn đánh giá tích cực về dịch vụ Dịch vụ chăm sóc khách hàng của công ty luôn được khách hàng hài lòng Nhân viên kinh doanh của ASAP luôn nỗ lực đáp ứng nhu cầu của khách hàng, hỗ trợ khách hàng một cách tận tâm trong việc giải quyết các thắc mắc và khiếu nại Đối với khách hàng thân quen, công ty sẽ có những chính sách đặc biệt như ưu đãi giá dịch vụ cho các lô hàng tiếp theo, thường xuyên liên hệ và tặng quà trong các dịp lễ đặc biệt Công ty TNHH ASAP quốc tế có chứng chỉ đại lý hải quan từ năm 2017 và hiện đội Hải quan của công ty có 10 nhân viên làm việc tại Hải Phòng, Cảng Cát Lái, Hải Dương, Bắc Ninh, Hưng Yên sẵn sàng giải quyết mọi vấn đề liên quan với cơ quan hải quan Từ đó các vấn đề liên quan tới thủ tục, tờ khai hải quan của khách hàng luôn được giải quyết nhanh chóng và kịp thời

Do đó, các khách hàng thân quen luôn tin tưởng và làm hài lòng cả những khách hàng khó tính nhất Công ty luôn hiểu được nỗi lo của khách hàng về thời gian giao hàng, ùn tắc, chậm trễ hàng, chứng từ, chi phí, nên ASAP luôn để tâm và đưa ra lời khuyên giải quyết đúng vấn đề gặp phải của khách hàng Từ đó tạo nên sự hài lòng và tệp khách hàng trung thành, luôn gắn bó, tin tưởng và tìm đến ASAP bởi sự nhiệt huyết và chuyên nghiệp của đội ngũ chăm sóc khách hàng từ những ngày đầu thành lập đến nay

Thứ tư, công ty đã xây dựng được vị thế vững chắc trong ngành Công ty TNHH

ASAP quốc tế đã thành lập các chi nhánh tại Hà Nội, Hải Phòng và TP Hồ Chí Minh để cung cấp dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu qua đường biển Doanh nghiệp được thành lập từ năm 2009 đến nay, số năm đứng trong thị trường ngành dịch vụ logistics không phải quá nhỏ Hơn 80% khách hàng sau khi sử dụng qua dịch vụ của ASAP đều tin tưởng quay lại gửi gắm lô hàng của mình cho công ty Hơn nữa, công ty đã xây dựng mối quan hệ tốt với các đối tác lớn tham gia quy trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu qua đường biển Do đó, trong quá trình cung ứng dịch vụ logistics cho hàng hóa nhập khẩu qua đường biển, nếu có sự cố ngoài kế hoạch, công ty sẽ nhận được sự hỗ trợ từ các đối tác và chi nhánh để giải quyết vấn đề một cách nhanh chóng và hiệu quả nhất Công ty TNHH ASAP quốc tế trở thành cái tên uy tín và có chỗ đứng nhất định trong ngành với những ưu đãi, trở thành đối tác tin cậy của khách hàng Minh chứng cho vị thế trong ngành của ASAP là công ty đã trở thành thành viên của Hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) năm 2017 Đây không chỉ là vinh dự của công ty mà còn là sự nỗ lực, hợp sức của cả công ty trong việc hoàn thiện quy trình tốt nhất giúp doanh nghiệp có chỗ đứng trong ngành

Thứ nhất, đội ngũ nhân sự chưa đồng đều về chất lượng nên vẫn còn các sai sót trong quá trình chuẩn bị chứng từ và kiểm tra hàng hóa Có thể do mục tiêu trẻ hóa nhân sự, năng động, hướng tới những giá trị bền v và mở rộng mô hình kinh doanh, công ty đang tuyển thêm nhân sự trẻ tuổi và nhiệt huyết Tuy nhiên, điều này tạo ra sự mất cân đối trong chất lượng nhân sự, và những nhân sự mới có thể ảnh hưởng đến tiến độ làm việc của nhân viên cũ, gây ảnh hưởng đến quy trình hoạt động của công ty Nhân viên chứng từ vẫn mắc phải các sai sót, như nhầm lẫn thông tin trong quá trình chuẩn bị và kiểm tra chứng từ, tra sai mã HS, và điền thông tin không khớp với nhau Những việc thiếu cẩn trọng này gây ra hệ lụy nghiêm trọng đến quy trình nhận hàng và thông quan hàng hóa của công ty

Thứ hai, công ty chưa đưa công nghệ hiện đại vào quy trình vận tải và lưu thông hàng hóa Trong khi khoa học và công nghệ ngày càng phát triển mạnh mẽ, có nhiều mô hình hiện đại để cải thiện quy trình vận hành chuỗi cung ứng của doanh nghiệp, nhưng ASAP vẫn chưa hoàn toàn tận dụng được các công nghệ này và chưa áp dụng chủ động Như vậy, công ty sẽ khó cạnh tranh với các doanh nghiệp nhạy bén thích ứng với sự tiên tiến của công nghệ hiện nay

Thứ ba, quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty còn nhiều phức tạp, chưa thực sự tinh giản và rõ ràng Tiêu biểu có thể kể đến như dòng lưu chuyển thông tin hàng hóa trong các phòng ban Việc cập nhật thông tin lô hàng còn đang bị rối, nhiều phòng ban do chậm trễ báo cáo mà ảnh hưởng đến thời gian giải quyết vấn đề của cả lô hàng Hay như quy trình thông quan hàng hóa, bộ phận hiện trường phải trình yêu cầu lên bộ phận chứng từ, qua nhiều thủ tục rườm rà mời có thể đưa ra quyết định Điều này không đáp ứng tính kịp thời và linh hoạt trong quá trình xử lý Do đó, công ty sẽ khó kiểm soát được dòng lưu thông hàng hóa và thông tin trong trường hợp quá tải

3.4.3 Nguyên nhân dẫn đến hạn chế trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế

Thứ nhất, hạn chế trình độ nghiệp vụ của đội ngũ nhân viên Trong lúc chuẩn bị và kiểm tra chứng từ, chắc chắn sẽ xảy ra sai sót, xuất phát từ sự chủ quan của nhân viên công ty khi chưa kiểm tra thật kỹ lưỡng chứng từ giấy tờ trong quá trình làm việc dẫn đến hậu quả khai báo bị nhầm lẫn Nguyên nhân này hoàn toàn có thể khắc phục và chú ý sửa đổi dần dần từ những lần sau

Thứ hai, quy trình làm việc vẫn còn tồn tại lỗ hổng Công ty chưa thực sự thống nhất thông tin, tiến độ không được cập nhật kịp thời Mặc dù mỗi phòng ban được tách ra làm những công việc riêng của mình, tuy nhiên, sự liên kết các phòng ban chưa thực sự chặt chẽ Điều này dẫn đến thông tin chưa thực sự được cập nhật kịp thời dẫn đến nhầm lẫn, thực hiện sai, dễ gây ra ảnh hưởng nghiêm trọng

Thứ nhất, hàng hóa có tính chất đa dạng và phức tạp Công ty gặp phải tình huống thiếu hàng hoặc quá tải, gây ra vấn đề về số lượng chứng từ không kịp kiểm tra, nhân viên thiếu kinh nghiệm để làm thủ tục hải quan và không đủ xe vận tải nội địa hoặc kho bãi Ngoài ra, công ty cũng nhận phản ánh từ một số khách hàng về việc không có biện pháp khắc phục trong giai đoạn cao điểm, ví dụ như khi hãng tàu hoặc container không còn chỗ

Thứ hai, yếu tố tự nhiên, vận chuyển bằng đường biển chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng bởi điều kiện tự nhiên như thời tiết xấu gây chậm trễ hàng hóa và nguy cơ hải tặc gây mất cắp hàng Những sự cố này không thể hoàn toàn kiểm soát được, và công ty chỉ có thể dự đoán và khắc phục hậu quả tốt nhất có thể Cụ thể, công ty chủ yếu những lô hàng tuyến Việt Nam - Hàn Quốc, Việt Nam - Nhật Bản, tuy nhiên vào những thời điểm cao điểm như tháng 7, tháng 8, thời tiết có đặc trưng mưa bão nhiều khiến cho quá trình vận tải trên biển gặp nhiều khó khăn dẫn tới chậm trễ hàng hóa Hoặc đặc trưng các nước như Hàn Quốc, Nhật Bản hay vùng Châu Âu, sẽ là băng giá và lạnh, điều này gây cản trở ít nhiều tới tuyến đường vận tải của lô hàng, đặc biệt trong vấn đề đóng kiện và bảo quản

Dự báo các thay đổi hoặc triển vọng của môi trường, thị trường và Phương hướng hoạt động của công ty trong thời gian tới

4.1.1 Dự báo xu thế phát triển dịch vụ logistics đường biển của Việt Nam và thế giới

Sau khi toàn thế giới nói chung đã trải qua giai đoạn đầy khó khăn với dịch bệnh Covid 19, nền kinh tế bị trì trệ nghiêm trọng, chuỗi cung ứng đứt gãy, việc giao thương hàng hóa bị ảnh hưởng do giãn cách xã hội Việc này gây áp lực lớn đến nền kinh tế nói chung và cả ngành dịch vụ logistics nói riêng Tuy nhiên, sau khi dịch bệnh qua đi, từ năm 2021 đến nay, nền kinh tế dần hồi phục trở lại, có những tín hiệu tích cực đến từ sự tăng trưởng giao thương giữa các quốc gia trong thương mại quốc tế

Cụ thể: Theo báo cáo mới nhất từ Ngân hàng Thế giới, Việt Nam đã có sự cải thiện đáng kể trong chỉ số năng lực quốc gia về logistics (LPI) Việt Nam đứng thứ 39 trên thế giới và đứng thứ 3 trong khu vực ASEAN Đánh giá cho thấy Việt Nam có hiệu suất dịch vụ logistics tốt hơn so với các thị trường có mức thu nhập tương đương Các doanh nghiệp trong ngành cũng có niềm tin vào tăng trưởng, với hơn 73% doanh nghiệp dự đoán mức tăng trưởng trên hai con số và gần 27% dự đoán mức tăng trưởng dưới 10% trong năm

2019, theo khảo sát của Vietnam Report

Minh chứng rõ hơn về sự tăng tưởng này là số liệu về sự tăng trưởng giao thương xuất nhập khẩu của Việt Nam 3 năm trở lại đây (2022 - 2024):

Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu:

2022: 732,5 tỷ USD (tăng 14,5% so với 2021)

2023: Dự kiến đạt hơn 800 tỷ USD (tăng 9,3% so với 2022)

Dự kiến đạt 860 tỷ USD (tăng 7,5% so với 2023)

2023: Dự kiến thặng dư 15 tỷ USD

2024: Dự kiến thặng dư 20 tỷ USD

2022: 371,3 tỷ USD (tăng 2,4% so với 2021)

2023: Dự kiến đạt 400 tỷ USD (tăng 7,8% so với 2022)

Dự kiến đạt 440 tỷ USD (tăng 10% so với 2023)

2022: 361,2 tỷ USD (tăng 30,4% so với 2021)

2023: Dự kiến đạt 400 tỷ USD (tăng 10,8% so với 2022)

2024: Dự kiến đạt 420 tỷ USD (tăng 5% so với 2023)

Cơ cấu thị trường: Xuất khẩu: Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản, EU, ASEAN

Nhập khẩu: Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, ASEAN, Mỹ

Do ảnh hưởng của dịch Covid-19, kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam trong năm 2021 và 2022 có biến động so với so với các năm trước Tuy nhiên, nhìn chung, xuất nhập khẩu của Việt Nam vẫn duy trì đà tăng trưởng trong 3 năm qua của Việt Nam dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng trong năm 2024, tuy nhiên tốc độ tăng trưởng có thể chậm hơn so với năm 2023 Các doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần theo dõi sát sao diễn biến thị trường và có những chiến lược phù hợp để thích ứng với những thay đổi Nhu cầu kinh tế toàn cầu dự kiến sẽ phục hồi trong năm 2024, tuy nhiên vẫn còn nhiều rủi ro tiềm ẩn như lạm phát, xung đột Nga-Ukraine và biến chủng Covid-19 mới Giá cả hàng hóa trên thị trường thế giới có thể biến động mạnh, ảnh hưởng đến kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam

Hiện nay, trên thế giới, ngành logistics toàn cầu sẽ ngày càng cạnh tranh gay gắt, với sự gia nhập của các công ty mới và sự mở rộng của các công ty hiện có Các công nghệ mới nổi, chẳng hạn như AI và blockchain, sẽ có tác động đáng kể đến ngành logistics, tạo ra những cơ hội và thách thức mới Bất ổn địa chính trị có thể ảnh hưởng đến thương mại quốc tế và chuỗi cung ứng, dẫn đến gián đoạn vận chuyển và tăng chi phí logistics

Dự báo tăng trưởng của thị trường logistics toàn cầu: Dự kiến đạt 15.500 tỷ USD vào năm 2028, với tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm (CAGR) là 4,2% từ năm 2023 đến năm 2028 Bên cạnh đó, ngành logistics sẽ ngày càng áp dụng công nghệ số để nâng cao hiệu quả và năng suất, bao gồm tự động hóa, trí tuệ nhân tạo (AI), Internet vạn vật (IoT) và chuỗi khối (blockchain) Chi tiêu cho giải pháp logistics số dự kiến đạt 21,6 tỷ USD vào năm 2028, với tốc độ tăng trưởng trung bình hàng năm (CAGR) là 17,6% từ năm 2023 đến năm 2028 Đặc biệt khi mà lượng khí thải CO2 từ vận tải biển dự kiến đạt

3 tỷ tấn vào năm 2030, chiếm 7% tổng lượng khí thải toàn cầu, các doanh nghiệp logistics sẽ tập trung nhiều hơn vào việc phát triển bền vững, giảm thiểu tác động môi trường của họ, bằng cách sử dụng nhiên liệu sạch hơn, tàu thuyền hiệu quả hơn và quy trình vận hành bền vững hơn Theo McKinsey & Company 70% doanh nghiệp logistics đã phải trải qua gián đoạn chuỗi cung ứng trong 2 năm qua, do đó các chuỗi cung ứng sẽ trở nên linh hoạt hơn để thích ứng với những thay đổi nhanh chóng về nhu cầu và rủi ro

Không chỉ vậy, xu hướng phát triển dịch vụ logistics đường biển của Việt Nam trong năm 2024 và những năm sau được dự báo: Nhu cầu thương mại quốc tế dự kiến sẽ phục hồi trong năm 2024 và tiếp tục tăng trưởng trong những năm sau, thúc đẩy nhu cầu dịch vụ logistics đường biển Việt Nam là một quốc gia xuất nhập khẩu lớn, với kim ngạch

52 xuất nhập khẩu dự kiến đạt 860 tỷ USD trong năm 2024 và tiếp tục tăng trưởng trong những năm tới Bên cạnh đó, các doanh nghiệp logistics Việt Nam sẽ tiếp tục áp dụng các giải pháp số hóa để tự động hóa, tối ưu hóa quy trình và nâng cao hiệu quả hoạt động Việc sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI), Internet vạn vật (IoT), chuỗi khối (blockchain) và dữ liệu lớn sẽ ngày càng phổ biến trong ngành logistics Các giải pháp số hóa sẽ giúp các doanh nghiệp logistics giảm chi phí, nâng cao chất lượng dịch vụ và tăng cường khả năng cạnh tranh Với việc phát triển bền vững, các doanh nghiệp logistics sẽ ngày càng chú trọng vào phát triển logistics xanh để giảm thiểu tác động môi trường Sử dụng nhiên liệu sạch hơn, tàu thuyền hiệu quả hơn và áp dụng các giải pháp công nghệ thân thiện với môi trường Logistics xanh sẽ góp phần bảo vệ môi trường và thúc đẩy phát triển bền vững Đặc biệt, doanh nghiệp dịch vụ logistics cần xây dựng chuỗi cung ứng linh hoạt để thích ứng với những thay đổi nhanh chóng của thị trường và các rủi ro tiềm ẩn Phát triển các giải pháp dự báo nhu cầu chính xác, tối ưu hóa mạng lưới vận chuyển và quản lý kho bãi hiệu quả, chuỗi cung ứng linh hoạt sẽ giúp các doanh nghiệp logistics đáp ứng nhu cầu khách hàng một cách tốt nhất và giảm thiểu rủi ro Đối với công ty dịch vụ logistics, việc tập trung vào phát triển các dịch vụ giá trị gia tăng để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng là cần thiết Cung cấp các dịch vụ như quản lý chuỗi cung ứng, dịch vụ hậu cần và logistics theo hợp đồng Dịch vụ giá trị gia tăng sẽ giúp các doanh nghiệp logistics tăng doanh thu và lợi nhuận

4.1.2 Phương hướng hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế trong 5 năm tới

Công ty có chiến lược dài hạn là trong vòng 5 năm tiếp theo, tập trung vào việc cải thiện và nâng cao chất lượng dịch vụ logistics đường biển, nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng và giảm thiểu chi phí Ban quản trị công ty TNHH ASAP quốc tế đã dựa trên hoạt động hiện tại và dự báo thay đổi thị trường trong và ngoài nước trong ngành dịch vụ logistics để xác định hướng phát triển phù hợp

Trong tương lai gần, công ty muốn trở thành một cầu nối quan trọng với đối tác thân thiết, tìm kiếm thị trường mới và mở rộng quy mô kinh doanh bằng cách thành lập chi nhánh tại Đà Nẵng, có đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm và chuyên môn Công ty sẽ tập trung vào các mục tiêu sau đây:

Về nguồn nhân lực, công ty dự định trong giai đoạn từ 2024 đến 2029, sẽ phát triển cả số lượng và chất lượng nhân lực Công ty sẽ tạo điều kiện để nhân viên nâng cao trình độ chuyên môn và chào đón những thế hệ mới với phong cách làm việc sáng tạo và hiệu quả thông qua việc tuyển dụng thực tập sinh Công ty cũng sẽ tập trung vào việc trẻ hóa nguồn nhân lực và tuyển dụng nhân viên có trình độ, khả năng ngoại ngữ và tin học để đáp ứng các nghiệp vụ của công ty

Về khách hàng, công ty sẽ tăng cường nghiên cứu và áp dụng các công nghệ

Marketing, tham gia các câu lạc bộ và hội nghị chuyên ngành nhằm kết nối và thu hút khách hàng mới, cũng như áp dụng các chiến lược kinh doanh của công ty Đặc biệt, công

53 ty sẽ tìm kiếm các khách hàng trong các khu công nghiệp có nhu cầu logistics lớn và ổn định Đồng thời, công ty sẽ duy trì quan hệ với khách hàng hiện tại và cải thiện chất lượng cung ứng dịch vụ để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.

Đề xuất giải pháp cho việc hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế

4.2.1 Giải pháp chuyên môn hóa quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế

Như đã phân tích và đánh giá ở trên, quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế hiện tại cơ bản có thể đáp ứng các nhu cầu khác nhau của từng lô hàng khách hàng, tuy nhiên, để hoàn thiện hơn nữa, cần chuyên môn hóa quy trình này thật chuyên nghiệp, hạn chế sai sót nhất có thể

Thứ nhất, xác định rõ các thành phần tham gia quy trình cung ứng dịch vụ của công ty, quản lý vai trò và trách nhiệm của các bên liên quan:

Khách hàng trong đây là khách hàng tổ chức, công ty sản xuất, thương mại có nhu cầu xuất khẩu lô hàng sang nước ngoài hoặc nhập khẩu lô hàng từ các quốc gia khác nhau

Họ đều có điểm chung là có nhu cầu thương mại quốc tế Công ty cần xác định rõ, khách hàng sẽ quan tâm tới hai vấn đề chính yếu khi lựa chọn một đơn vị dịch vụ logistics để hợp tác là giá cả và chất lượng dịch vụ Nếu công ty tối ưu hóa được mong muốn này của khách hàng thì coi như đã chinh phục khách hàng 80%

Các hãng tàu như một mảnh ghép còn thiếu để quy trình trở nên hoàn chỉnh nhất Các đối tác công ty lựa chọn là những hãng tàu uy tín: ONE Line, Evergreen, SITC, CMA,

JJ line, SM line, Yang Ming , Sinotrans, ASL, Namsung, Việc trở thành khách hàng thân thiết của các thương hiệu này có thể khiến công ty nhận được mức giá ưu đãi nhất Để làm được điều đó, cần có những phương thức giao tiếp thường xuyên qua email, fax, Đặc biệt, đối với các đối tác là mối quan hệ cả hai bên cùng có lợi, luôn phải tôn trọng, đặt lợi ích các bên ngang bằng nhau Từ đó, nâng cao sự tin tưởng, mức độ thân thiết, khi đó, việc hợp tác không chỉ là mang lại lợi nhuận mà còn mang đến những giá trị gia tăng

Chuẩn hóa quy trình và tự động hóa quy trình: cụ thể: phân chia quy trình tiếp nhận đơn hàng thành các bước nhỏ hơn như: tiếp nhận thông tin khách hàng, kiểm tra tính chính xác của đơn hàng, báo giá vận chuyển, thu phí vận chuyển, Chuẩn hóa quy trình theo dõi hàng hóa bằng cách sử dụng hệ thống quản lý vận tải (TMS) để theo dõi vị trí hàng hóa theo thời gian thực Tự động hóa quy trình thanh toán bằng cách tích hợp hệ thống thanh toán trực tuyến vào trang web của công ty

Công ty cần thiết lập một kế hoạch rõ ràng và định hướng kinh doanh cụ thể để cải thiện chất lượng dịch vụ trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển ASAP nên xử lý hàng hóa một cách cẩn thận và thực hiện giao nhận hàng nhanh chóng và an toàn Điều này sẽ giúp khách hàng đánh giá cao chất lượng dịch vụ của công ty, xây dựng

54 niềm tin và yên tâm khi giao hàng hóa cho công ty Sự chuyên nghiệp trong từng bước và công đoạn trong quy trình xử lý là yếu tố quan trọng tạo nên chất lượng dịch vụ

Bên cạnh đó, công ty cũng nên tính toán các chi phí phát sinh để có sự dự phòng Đặc biệt, trong quá trình vận chuyển hàng hóa đến hoặc ra cảng, công ty cần tính toán số lượng và kích thước hàng hóa để đóng gói một cách hợp lý Cần dự trù thời gian di chuyển để sắp xếp công việc một cách phù hợp, và tăng cường số lượng xe hoặc thay đổi xe nếu cần thiết Công ty cũng cần linh hoạt trong việc thực hiện các bước của quy trình cung ứng dịch vụ Đối với các bước có thể tiến hành trước, công ty nên thực hiện nhanh chóng hoặc thực hiện nhiều bước cùng một lúc để giảm thời gian thông quan lô hàng Tránh tình trạng trì trệ và không linh hoạt gây chậm trễ trong việc giao hàng hóa cho khách hàng Đối với quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển, chất lượng dịch vụ tốt bao gồm khả năng xử lý hàng hóa đặc biệt, như hàng hóa yêu cầu kiểm dịch hoặc kiểm tra, hoặc hàng hóa bị vào luồng đỏ Cần có phương pháp xử lý nhanh chóng cho những trường hợp này Đối với hàng container, cần lựa chọn container mới và sạch sẽ để tránh các vấn đề không mong muốn và đảm bảo an toàn hàng hóa cho khách hàng Đối với hàng lẻ, cần kiểm tra kho hàng lẻ trước khi giao hàng hoặc lấy hàng để tránh tình trạng chờ đợi hoặc lưu kho quá lâu

4.2.2 Giải pháp về quản lý các bên tham gia quá trình cung ứng

Các thành phần tham gia vào quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển bao gồm

Công ty TNHH ASAP quốc tế: Là doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics đường biển, bao gồm vận chuyển hàng hóa, quản lý kho bãi, thủ tục hải quan,

Chủ hàng: Là doanh nghiệp hoặc cá nhân có nhu cầu vận chuyển hàng hóa đường biển

Nhà cung cấp dịch vụ vận tải: Là doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường biển, bao gồm tàu biển, hãng hàng không,

Cơ quan hải quan: Là cơ quan nhà nước có trách nhiệm quản lý hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, bao gồm kiểm tra, giám sát và thông quan hàng hóa

Các bên liên quan khác: Bao gồm đại lý vận tải, công ty bảo hiểm, công ty giám định,

Hình 4.1 Đề xuất giải pháp về quản lý các bên tham gia quá trình cung ứng trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế

Quản lý quan hệ với nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển và các bên liên quan khác: Các nhà cung cấp dịch vụ vận tải biển nhận đặt chỗ vận chuyển từ công ty TNHH ASAP quốc tế, cung cấp tàu vận tải và các dịch vụ liên quan đến vận chuyển đường biển Tiếp theo đó, vận chuyển hàng hóa từ điểm xuất phát đến điểm đến theo kế hoạch, cung cấp cho công ty TNHH ASAP quốc tế thông tin cập nhật về tình trạng lô hàng và giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình vận chuyển Do đó, công ty cần lựa chọn nhà cung cấp uy tín và có năng lực cung cấp dịch vụ chất lượng cao, xây dựng mối quan hệ hợp tác lâu dài với nhà cung cấp Áp dụng các biện pháp đánh giá và giám sát hiệu quả hoạt động của nhà cung cấp Công ty nên lưu ý hợp tác với các nhà cung cấp dịch vụ vận tải uy tín và có giá cả cạnh tranh, đàm phán giá cả và điều kiện hợp đồng để có được mức giá tốt nhất đồng thời theo dõi và giám sát hiệu quả hoạt động của nhà cung cấp dịch vụ vận tải

Quản lý quan hệ với chủ hàng: Chủ hàng hay khách hàng sẽ là bên trực tiếp gửi yêu cầu vận chuyển cho công ty TNHH ASAP quốc tế Khách hàng cung cấp thông tin

ASAP quốc tế Nhà cung cấp dịch vụ vận tải đường biển

Xây dựng mối quan hệ hợp tác lâu dài c u n g c ấp d ịc h v ụ tậ n t ìn h

Một số kiến nghị đối với việc hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển của công ty TNHH ASAP quốc tế

4.3.1 Kiến nghị với nhà nước

Các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics đường biển gặp rất nhiều khó khăn do các chính sách và thủ tục của nước ta vẫn còn nhiều bất cập và đang dần được hoàn thiện, do vậy để hoàn thiện quy trình cung ứng dịch vụ logistics đường biển, Nhà Nước cần tạo điều kiện hơn nữa để hỗ trợ các doanh nghiệp Cụ thể:

Nhà nước cần thúc đẩy việc hoàn thiện hơn nữa về các cơ sở hạ tầng để có thể đáp ứng được các nhu cầu về logistics khắt khe như hiện nay, đồng bộ hệ thống hạ tầng giữa cảng biển với hệ thống đường sắt, đường bộ và hệ thống dịch vụ hỗ trợ sau cảng biển Phát triển hệ thống cảng cạn, trung tâm logistics ở những vị trí thuận lợi tại các vùng kinh tế trọng điểm Đồng thời có những chính sách đầu tư, hỗ trợ giúp các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics để có thể gia tăng sức cạnh tranh cũng như nâng cao chất lượng dịch vụ

Hoàn thiện hệ thống pháp luật đồng bộ và nhất quán, tạo điều kiện cho các hoạt động giao thương quốc tế cũng như thuận lợi cho các công ty, doanh nghiệp logistics trong và ngoài nước Nhà nước nên tăng cường các chính sách hợp tác quốc tế, chính trị,

Phân tích nhu cầu vận chuyển

Lên kế hoạch tuyến đường vận chuyển

Liên hệ nhà cung cấp dịch vụ vận tải

Phần mềm tối ưu hóa tuyến đường

59 văn hóa - xã hội, thúc đẩy quan hệ hợp tác bền vững giữa các quốc gia, đôi bên cùng có lợi Từ đó, tạo điều kiện cho ngành logistics phát triển Ngoài ra, điều này cũng thu hút được sự đầu tư của các công ty, doanh nghiệp quốc tế, giúp nâng cao nền kinh tế cũng như tạo một môi trường cạnh tranh thúc đẩy các doanh nghiệp Việt Nam phát triển

Nhà nước cũng cần đẩy nhanh việc áp dụng các công nghệ thông tin tại các cơ quan chuyên ngành có liên quan đến lĩnh vực logistics Xây dựng một hệ thống thông tin thông suốt, cập nhật liên tục giữa các cơ quan quản lý chuyên ngành với các cảng, các doanh nghiệp trong nước và quốc tế Việc xây dựng một hệ thống thông tin như vậy giúp cho các công ty, doanh nghiệp logistics nắm bắt kịp thời các quy định, chủ trương, chính sách của Nhà nước để từ đó đề ra các phương án, kế hoạch phát triển phù hợp

Nhà nước cần đầu tư hợp lý cho các cảng biển, cảng thông quan nội địa (ICD),đường bộ, hệ thống kho bãi, trang thiết bị, ngân hàng, bảo hiểm theo một kế hoạch tổng thể, để liên kết và hỗ trợ qua lại lẫn nhau

Ngoài ra, hiện nay các thủ tục hành chính, thủ tục hải quan… còn rườm rà, mất nhiều thời gian Do đó, Nhà nước cần cải cách các quy định, thủ tục theo hướng đơn giản hóa, tiết kiệm thời gian, đặc biệt là các thủ tục tại cửa khẩu để không ảnh hưởng đến quá trình cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp logistics

4.3.2 Kiến nghị với cơ quan hải quan

Hiện nay, các khâu về thủ tục hải quan vẫn còn hạn chế, rườm rà làm ảnh hưởng đến tiến độ hoạt động của các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics Cần giảm bớt các khâu kiểm tra chuyên ngành, rà soát lại sự thống nhất giữa các quy định về cùng một mặt hàng được ban hành bởi nhiều quy định, cơ quan chuyên ngành, giảm thời gian kiểm tra chuyên ngành nhằm đảm bảo tiến độ kinh doanh của doanh nghiệp Nhiều mặt hàng, chính sách hàng hóa chưa quy định rõ ràng trường hợp cụ thể, doanh nghiệp còn phải kết hợp nhiều quy định để xác định các thủ tục, gây mất nhiều thời gian cho doanh nghiệp Do đó, cần đơn giản hóa thủ tục hải quan theo hướng chuyên môn hóa, hiện đại hóa nhằm giảm thời gian làm thủ tục hải quan, kiểm tra, thông quan hàng hóa một cách nhanh chóng

Hầu hết các cảng hoạt động nhỏ lẻ, bên cạnh đó các thiết bị kỹ thuật phục vụ cho hoạt động bốc, xếp và dỡ hàng như xe kéo, container, máy kiểm tra hàng, máy cấu hàng còn chưa phát triển Để phục Vụ Cho hoạt động vận chuyển quốc tế bằng đường biển, một số cảng đang được nâng cấp và mở rộng nhưng vẫn chưa đạt hiệu quả cao, đầu tư một cách dàn trải, còn nhiều bất cập khi vận chuyển đến các cảng Do đó, bộ giao thông vận tải cần tập trung cải thiện các cảng biển lớn, có tiềm năng phát triển nhất cả nước, điển hình như cảng Hải Phòng, cảng Cát Lái Hồ Chí Minh để các cảng này có thể đạt được tiêu chuẩn quốc tế, tạo điều kiện thuận lợi cho quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty Thêm vào đó là cải thiện hệ thống đường bộ nội địa Nhiều tuyến đường bộ nội địa và các xe tải thường xuyên đi đang bị xuống cấp một cách trầm trọng, ảnh hưởng đến hiệu quả vận chuyển hàng nội địa trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics của công ty Vì vậy, nhà nước cần nâng cấp cải thiện lại những tuyến đường bộ

60 đang xuống cấp vừa để thuận tiện trong quy trình cung ứng dịch vụ logistics bằng đường biển của công ty

Cơ quan hải quan cần xử lý nghiêm khắc các trường hợp vi phạm pháp luật nhằm tạo tính răn đe, hạn chế các rủi ro gây cản trở đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp, giúp các doanh nghiệp luôn luôn nghiêm túc chấp hành theo quy định hải quan, Nhà nước Thêm vào đó, cần kiên quyết xử lý các trường hợp nhận hối lộ, tham ô trong cơ quan hải quan.

Đề xuất của sinh viên trong thời gian thực tập

Qua quá trình thực tập tại công ty TNHH ASAP quốc tế, được trải nghiệm rõ hơn về chuyên môn, quy trình nghiệp vụ thực tế, tôi xin đưa ra một số đề xuất như sau:

Về kiến thức lý thuyết và nghiệp vụ thực tế phải làm nhận thấy có khoảng cách lớn, điều này dễ gây lúng túng và bỡ ngỡ cho các sinh viên khi lần đầu thực tập các nghiệp vụ chuyên ngành, thậm chí có những thuật ngữ mà chỉ khi đi làm mới được tiếp xúc Do đó, Nhà trường nên có thêm các lớp liên quan đến nghiệp vụ của logistics để nâng cao kiến thức về các chứng từ, các thủ tục để xin giấy cấp phép cho một loại hàng hóa đặc biệt, cách tra đúng mã HS, thực hành cách lên tờ khai trên hệ thống, cách để tạo hợp đồng, chứng từ,… Việc giúp sinh viên làm quen với quy trình thực tế sẽ giúp cho các thực tập sinh không còn quá non nớt khi bước vào doanh nghiệp và còn giúp cho sinh viên hiểu được lý thuyết tổng quan một cách rõ ràng đầy đủ nhất, tránh trường hợp trường lý thuyết quá rộng, không hiểu hay mơ hồ

Bên cạnh đó, Nhà trường nên có nhiều sự liên kết hơn với các doanh nghiệp logistics, các doanh nghiệp này liên kết với nhà trường để đào tạo nguồn nhân lực cho công ty Tổ chức thêm nhiều buổi tọa đàm hoặc các buổi tham quan thực tế tại các doanh nghiệp để sinh viên có cơ hội chính thức được cọ xát với môi trường làm việc cụ thể, được dụng những kiến thức học được ở trường vào thực tế Sau mỗi buổi tham quan, học hỏi là cơ hội tốt, cho sinh viên tích lũy kinh nghiệm cho nghề nghiệp sau này và tìm kiếm tài liệu để viết báo cáo sau mỗi buổi tham gia đấy Thêm vào đó, việc liên kết với các doanh nghiệp logistics giúp chương trình đào tạo trong nhà trường cũng được xây dựng có chất lượng, gắn liền với thực tiễn chuyên ngành hơn