DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU
Trang 4
Hình 1.1 Logo Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng
Tên công ty: Công ty Cổ Phần Cảng Hải Phòng- Chi nhánh Chùa Vẽ
Tên Tiếng Anh: Chua Ve Port Branch- Port Of Hai Phong JSC VietNam Địa chỉ: Số 5 đường Chùa Vẽ, phường Đông Hải 1, quận Hải An, thành phố Hải Phòng, Việt Nam
Đại diện pháp lí: Giám Đốc Nguyễn Bách Khoa
Chi nhánh cảng Chùa Vẽ trực thuộc Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đuowjc thành lập từ tháng 5 năm 1977 do nhu cầu mở rộng để sản xuất kinh doanh đa dạng các loại hàng hóa Nằm trong phạm vi hũu ngạn sông Cấm, cách trung tâm thành phố 4km về phía Đông và cách phao số ”0” khoảng 20 hải lý, tàu vào cảng phải qua luồng Nam Triệu và kênh đào Đình Vũ.
Trang 5
Hình 1.2 Vị trí địa lý công ty Cổ phần Cảng Hải Phòng- Chi nhánh Chùa Vẽ
Trước khi ra đời xí nghiệp chỉ là một bãi bồi phù sa va chỉ có đoạn cầu tàu cho thuyền và sà lan cập bến gồm 2 khu vực:
+ Khu vực 1( gọi là khu vực chính- khu Chùa Vẽ) xây dựng các phòng ban làm việc, giao dịch và điều tra hoạt động cảng Nằm cách ngã ba phường Máy Chai 50m về phía Bắc Cảng có 350m cầu tàu, 2 nhà kho kiểu khung và khu abix để xếp chauws hàng hóa khá rộng 5Ha, trong thời kỳ chiến tranh và nền kinh tế bao cấp cảng chủ yếu khai thác hàng bách hóa, hàng viện trợ và nôgn sản xuất khẩu.
+ Khu vực 2 ( đoạn Bãi Xá) nằm cách khu vực 1 khaonrg 1000m về phía phà Đình Vũ, tại đây đất rộng nhưng chỉ sử dụng một phần nhỏ 350m cầu tàu và khoảng 15000 bãi do chưa có kinh phí để đầu tư Trong thồi kỳ chiến tranh lạnh khu vực này chủ yếu khai thách hàng quân sự và cát đá xây dựng Đến năm 1995 do yêu cầu tổ chức sản xuất xí nghiệp được cảng Hải Phòng tách ra thành 2 xí nghiệp:
- Xí nghiệp xếp dỡ Chùa vẽ - Xí nghiệp xếp dỡ Đoạn Xá
Trang 6
Hình 1.3 Hình ảnh lịch sử Cảng Chùa Vẽ
Vào giữa tháng 6 năm 1995, 2 khu vực Chùa Vẽ và Đoạn Xá đã đưuowcj tách ra làm 2 xí nghiệp riêng Khu Chùa Vẽ trước kia nay đổi thành xí nghiệp xếp dỡ Đoạn Xá và khu Đoạn Xá cũ đổi thành xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ Được sự quan tâm của Bộ giao thông vận tải, cục Hàng Hải Việt Nam, Thành phố Hải Phòng và Cảng Hải Phòng, xí nghiệp xếp dỡ Chùa vẽ được xây dựng và mở rộng để tiếp nhận sản lượng container tăng trưởng làm 3 giai đoạn bằng nguồn vốn ODA của Chính phủ Nhật Bản:
+ Giai đoạn 1: từ năm 1996-2000, xây dựng mới một cầu tàu 150m, cải tạo toàn bộ diện tích bãi cũ và làm mới 40.000 m2 bãi chuyên dụng để xếp container theo tiêu chuẩn quốc tế và 2 QC Không những vậy còn xây dựng 3.200 m2 kho CFS để khai thác hàng chung chru và gom hàng của nhiều chủ để đóng vào container xuất khẩu Toàn bộ dự ánn trên có tổng số vốn đầu tư lên đến 40 triệu USD.
+ Giai đoạn 2: từ năm 2001-2006, xây mới thêm 2 cầu tàu 350m, 60.000 m2 bãi, đầu tư phương tiện chuyên dụng làm container: 4QC ( Quay side crane), 12 RTG ( Rubber Transfer Gantry Crane), đóng mới 4 tàu lai dắt, hệ thống công nghệ thông tin phục vụ cho xêos dỡ và quản lý container trên bãi và cải tạo luồng tàu vào cảng với tổng số vốn 80 triệu USD.
Trang 7
+ Giai đoạn 3: Từ năm 2007-2010, xây mới thêm 2 bãi cầu tàu 34m, 50.000 m2 bãi Đầu tư phương tiện chuyên dụng làm container, xe nâng hàng lớn, xe nâng hàng nhỏ, ô tô vậnc huyển hàng hóa, 2 cầu trục bánh lốp Trong những năm từ năm 2005-2008, việc áp dụng hệ thống CTMS 1, 2 đã đạt được hiệu quả cao đảm bảo công việc giao nhận nhanh chóng, chính xác, kịp thời, đúng nguyên tắc, công tác bảo quản hàng hóa chất lượng, an toàn hơn Đi đôi với hệ thống CTMS, xí nghiệp còn áp dụng hệ thống MIS 1,2 vào quản lý việc xếp dỡ và giao nhận container Xí nghiệp xếp dỡ Chùa vẽ sẽ là một bến cảng to đẹp hiện đại có thể thu hút nhiều hãng tàu, chủ hàng vào xếp dỡ và dịch vụ Xí nghiệp sẽ là một đơn vị thành phần đưa sản lượng xếp dỡ của cảng Hải Phòng tăng lên cao
Đến tháng 7 năm 2014, xí nghiệp xếp dỡ Chùa Vẽ chính thức đổi thành Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng- Chi nhánh Cảng Chùa Vẽ
Năm 2015, Công ty cổ phần cảng Hải Phòng lên sàn chứng khoán Hà Nội với mã số giao dịch là PHP
1.3 Sơ đồ cơ cấu tổ chức
Trang 8
Bảng 1.3 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng
Hiện tại, sơ đồ cơ cấu tổ chức của Công ty Cổ Phần Cảng Hải Phòng được xây dựng dựa trên mục tiêu phát triển chiến lược kinh doanh của công ty, tuân thủ theo quy định Pháp luật Việt Nam.
Hội Đồng Quản Trị
Trang 9
Ban Kiểm Soát
Ban Kế Toán Nội Bộ
Ông Nguyễn Anh Tuấn Phóng Phòng Ban
Ban Tổng Giám Đốc Và Kế Toán Trưởng
Ông Phạm Tuấn Hải Phó Tổng Giám Đốc( Miễn nhiệm ngày 19/10/2023)
Kế toán trưởng là bà Trần Thị Thanh Hải 1.4 Nhiệm vụ và chức năng các phòng ban: ❖ Ban lãnh đạo:
Giám đốc Chi nhánh:
Là thành phần chịu trách nhiệm chính trước Pháp luật, Đảng uỷ và hội đồng thành viên Cảng Hải Phòng Là người lãnh đạo cao nhất trong Chi nhánh
Quản lý hoạt động hàng ngày: Giám đốc chi nhánh chịu trách nhiệm quản lý và điều hành hoạt động hàng ngày của cảng Điều này bao gồm các giám sát viên quá trình sắp xếp hàng hóa, quản lý lịch trình và cấp phép cho các tàu cập nhật, chắc chắn giám sát các quy định
Trang 10
liên quan đến an toàn và môi trường Chịu trách nhiệm các hoạt động chung trong xí nghiệp cũng như các công tác đối nội, đối ngoại, quản lý chỉ đạo trực tiếp ban Hành chinh và tài vụ Lập kế hoạch và phát triển: Giám đốc chi nhánh đảm nhiệm vai trò quan trọng trong việc lập kế hoạch và phát triển cảng Họ tham gia vào việc đề xuất và triển khai các dự án mới, đảm bảo sự mở rộng và nâng cấp cơ sở hạ tầng để đáp ứng nhu cầu vận tải chuyển hóa hàng hóa hiện tại và tương lai.
Các phó giám đốc: Chịu trách nhiệm trước giám đốc chi nhánh, phụ trách các công việc theo chức năng, quyền hạn được giao Trực tiếp điều hành, quản lý và chịu trách nhiệm báo cáo trước giám đốc về các mặt công tác được phân công Thay mặt giám đốc trong công tác quan hệ với các đơn vị phòng ban của cảng và cơ quan trong phạm vi trách nhiệm được giao.
• Phó giám đốc khai thác: Quản lý hoạt động sản xuất Phó giám đốc giám đốc khai thác có trách nhiệm quản lý và điều hành các hoạt động sản xuất hàng ngày Điều này bao gồm các giám sát viên quy trình sản xuất, đảm bảo tuân thủ quy định an toàn và chất lượng, và tối thiểu hóa hiệu quả sản xuất.
• Phó giám đốc kho hàng: Quản lý hoạt động kho hàng:
Phó giám đốc kho hàng có trách nhiệm quản lý và điều hành các hoạt động trong kho hàng Điều này bao gồm quản lý quá trình nhập kho, lưu trữ, vận chuyển và xuất kho hàng hóa • Phó giám đốc kỹ thuật: Quản lý kỹ thuật:
4 Phó giám đốc kỹ thuật có nhiệm vụ quản lý kỹ thuật và giám sát các hoạt động kỹ thuật của Cảng Điều này bao gồm quản lý đội ngũ kỹ sư và nhân viên kỹ thuật, đảm bảo tuân thủ các quy trình và tiêu chuẩn kỹ thuật, và đảm bảo hoạt động kỹ thuật diễn ra một cách hiệu quả và đáng tin cậy.❖ Các ban nghiệp vụ và các đơn vị trực tiếp sản xuất:
a.Ban tổ chức hành chính:
* Quản lý và điều hành Hệ thống quản lý nội bộ:
Ban tổ chức hành chính có trách nhiệm xây dựng và duy trì hệ thống quản lý nội bộ của tổ chức, bao gồm việc lập kế hoạch, tổ chức, điều hành và kiểm soát các hoạt động hàng ngày.
*Quản lý tài liệu và thông tin: Ban tổ chức hành chính đảm bảo quản lý, lưu trữ và bảo mật tài liệu và thông tin quan trọng của tổ chức Điều này bao gồm việc xử lý và phân phối thông tin nội bộ, quản lý hồ sơ, tài liệu, báo cáo và các tài liệu khác liên quan đến hoạt động của tổ chức.
* Quản lý văn phòng: Ban tổ chức hành chính có trách nhiệm quản lý các hoạt động và tài nguyên văn phòng của tổ chức Điều này bao gồm quản lý không gian văn phòng, thiết bị và các dịch vụ hỗ trợ, như điện thoại, máy tính, thiết bị văn phòng, và quản lý việc tổ chức các cuộc họp và sự kiện nội bộ.
b Ban kinh doanh tiếp thị:
Tham mưu cho ban Giám đốc trong lĩnh vực kinh doanh tiếp thị, khai thác thị trường trong và ngoài nước Lên kế hoạch, tổ chức và thực hiện tiếp thị, các hợp đồng kinh tế trên cơ sở phân bổ kế hoạch theo từng thời kỳ Ban kinh doanh tiếp thị thu thập thông
Trang 11
tin về thị trường, bao gồm kích thước thị trường, xu hướng, tình hình cạnh tranh và phản hồi của khách hàng Thông báo này giúp định hình chiến lược tiếp thị và quyết định về mục tiêu, đối tượng khách hàng và phân đoạn thị trường
• Ban tài chính kế toán: Thực hiện các công tác quản lý tài chính như: Theo dõi, tập hợp, phản ánh các hoạt động thu chi trong sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp Thanh toán tiền lương và các khoản phụ cấp cho cán bộ công nhân viên
• Ban điều hành sản xuất:
* Quản lý đường cảng: Ban điều hành sản xuất quản lý và duy trì đường cảng của cảng, bao gồm các cầu cảng, cầu cảng nổi, giáo sư và hệ thống bốc dỡ hàng hóa Họ chắc chắn rằng các cổng được duy trì và hoạt động hiệu quả để đảm bảo sự chuyển đổi thuận lợi của hàng hóa và biển.
* Quản lý tàu biển: Bộ phận này có nhiệm vụ quản lý hoạt động của tàu biển tại cảng, bao gồm điều chỉnh lịch trình tàu, đón tiếp và hướng dẫn tàu vào và ra khỏi cảng, kiểm tra an toàn và chấp hành các quy định hải quân định
• Ban kỹ thuật vật tư an toàn:
Ban kỹ thuật vật tư an toàn (Engineering, Procurement, and Safety Department) là bộ phận quan trọng trong cơ cấu tổ chức của cảng biển, có nhiệm vụ đảm bảo sự an toàn và hiệu quả của hạ tầng, quản lý tài sản và đảm bảo giám sát các quy định về an toàn lao động
Kỹ thuật: quản lý và bảo trì hạ tầng bao gồm cầu cảng, hệ thống nâng hạ, hệ thống tham chiếu sáng, cơ sở vật chất và các công trình khác Họ chắc chắn rằng cơ sở hạ tầng hoạt động ổn định, đảm bảo sự an toàn và tuân thủ các quy định kỹ thuật.
Vật tư: quản lý việc mua sắm, quản lý và cung cấp vật tư cần thiết cho các hoạt động của cảng Điều này bao gồm việc theo dõi kho vật tư, thực hiện quy trình mua hàng, quản lý hợp tác đồng và lập kế hoạch vật tư An toàn: Bộ phận an toàn đảm bảo tuân thủ các quy định và quy chuẩn về an toàn trong các
• Đội xếp dỡ: Đội xếp dỡ của cảng biển là đội công nhân chuyên nghiệp chịu trách nhiệm về quá trình sắp xếp hàng hóa từ cảng biển và xuất nhập khẩu hàng hóa trong cảng Công việc của nhóm xếp hạng bao gồm:
Xếp hàng hóa: Đội sắp xếp quản lý quá trình sắp xếp hàng hóa từ tàu biển vào cảng hoặc từ cảng lên tàu biển Họ thực hiện công việc đóng gói, di chuyển, sắp xếp và sắp xếp hàng hóa theo quy định của khách hàng hoặc các quy trình và tiêu chuẩn quốc tế
Sử dụng thiết bị vận chuyển: Đội xếp dỡ sử dụng các thiết bị vận chuyển như xe nâng, cẩu, xúc xích và các loại thiết bị tương tự để di chuyển và xếp hạng hàng hoá vận chuyển một cách hiệu quả.
• Đội giao nhận tổng hợp: Vai trò và trách nhiệm của đội giao nhận tổng hợp (Nhóm xử lý hàng hóa tổng hợp) của cảng biển bao gồm các ý sau đây:
Trang 12
Đội giao nhận tổng hợp chắc chắn nhận trách nhiệm tiếp nhận và kiểm tra hàng hóa từ biển hoặc các phương tiện giao thông vận tải khác đến cảng Họ xác nhận số lượng, trạng thái và chất lượng của hàng hóa để đảm bảo tính chính xác và xác thực trong quá trình giao nhận Xử lý hàng hóa: Đội giao nhận tổng hợp tiến trình quá trình xử lý hàng hóa sau khi tiếp nhận Điều này bao gồm các hoạt động như nút hàng, xếp nút, đóng gói và sắp xếp hàng hóa theo yêu cầu của khách hàng hoặc theo các quy trình và tiêu chuẩn quốc tế
Bốc xếp và chuyển vận tải: Đội giao nhận tổng hợp thực hiện công việc Bốc xếp hàng hoá từ vận chuyển vào phương tiện vận chuyển hoặc từ vận tải phương tiện chuyển vào cảng Họ sử dụng các thiết bị và công cụ như cẩu, xe nâng, xích và xe chuyên dụng để thực hiện các hoạt động này một cách an toàn và hiệu quả.
Lưu trữ và quản lý kho: Đội giao nhận tổng hợp chắc chắn nhận trách nhiệm lưu trữ hàng hóa trong kho và quản lý kho để đảm bảo hàng hóa được lưu trữ một cách an toàn, thuận lợi và có thể truy xuất khi cần thiết Họ thường sắp xếp và bố trí hàng hóa trong kho theo cách tối ưu, và thực hiện việc kiểm tra hàng hóa để đảm bảo sự khớp nối với thông tin trong hệ thống quản lý kho
Xử lý tài liệu và thủ tục: Đội giao nhận tổng hợp xử lý tài liệu và thủ tục liên quan đến việc nhập khẩu và xuất khẩu hàng hóa Điều này bao gồm việc thực hiện các bảng kê khai, chứng từ, hợp đồng và các thủ tục hải quan để đảm bảo tuân thủ các quy định và luật pháp liên quan đến thương mại quốc tế.
Tương tác với khách hàng và các bên liên quan: Đội giao nhận tổng hợp có vai trò tương tác trực tiếp với khách hàng và các bên liên quan khác như công ty vận tải, cơ quan hải quan và các đơn vị quản lý cảng Họ cung cấp thông tin và hỗ trợ liên quan đến giao nhận hàng hóa, giải đá
• Các tổ sản xuất:
Quản lý hoạt động sản xuất: Các tổ chức sản xuất chịu trách nhiệm quản lý và điều hành các hoạt động sản xuất nhằm đáp ứng nhu cầu chuyển đổi vận tải, xếp hạng và lưu trữ hàng hóa của khách hàng Vai trò chính của họ là tăng cường hiệu suất và hiệu quả trong quá trình sản xuất và đảm bảo sự tuân thủ các tiêu chuẩn chất lượng và an toàn.
Lập kế hoạch sản xuất: Các tổ chức sản xuất thực hiện vận chuyển Lĩnh vực hoạt
động sản xuất kinh doanh, các nghiệp vụ chính:Xếp dỡ, giao nhận, bảo quản hàng
Vận tải hàng hóa đường sắth Vận tải hàng hóa bằng đường bộ
Vận tải hàng hóa bằng đường thủy nội địa
Kinh doanh bất động sản, cho thuê kho bãi, văn phòng
Môi giới thuê tàu biển: dịch vụ đại lý tàu biển, dịch vụ giao nhận, kiểm đếm, nâng hạ hàng hóa, dịch vụ khai thác thuế hải quan
Dịch vụ xuất nhập khẩu hàng hóa; kho bãi và lưu giữ hàng hóa Sữa chữa container và dịch vụ vệ sinh container
Lai dắt và hỗ trợ tàu biển
Trang 13
Sữa chữa thiết bị
1.5Sửa chữa cơ sở hạ tầng Cơ sở vật chất hạ tầng và cơ sở vật chất kỹ thuật:1.5.1 Cơ sở hạ tầng
Cảng Hải Phòng là cảng có lưu lượng hàng thông quan lớn nhất ở phía Bắc Việt Nam có hệ thống thiết bị hiện đại và cơ sở hạ tầng đầy đủ an toàn, phù hợp vói các phương thức vận tải, thương mại quốc tế Không những vậy, đây là cảng có số lượng hàng lưu thông lớn nhất Việt Nam.
Hình 1.6.1 Cơ sở hạ tầng Côngt y cổ phần Cảng Hải Phòng- chi nhánh Chùa vẽ
1.5.2 Cơ sở vật chất kỹ thuật:
Trang 14
Hình 1.6.2 Sơ đồ tổng thể Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng- Chi nhánh Chùa Vẽ a Hệ thống văn phòng:
Chi nhánh có khu nhà văn phòng điều hành 4 tầng và các cơ sở hạ tầng khác phục vụ sinh hoạt, sản xuất cho cán bộ công nhân viên chức.
b Hệ thống cầu tàu, kho bãi:
Cảng chùa Vẽ hiện có 5 cầu tàu với tổng chiều dài là 848m dạng cọc thép và bê tông, cốt thép được thiết kế theo tiêu chuẩn bến cảng cấp môt, độ sâu cầu cảng khoảng 7.5m:
- Cầu tàu số 1: + Tàu vào cảng lớn nhất (DWT): 10.000 + Kích thước chiều dài cầu cảng(m): 198 - Cầu tàu số 2: + Tàu vào cảng lớn nhất (DWT): 10.000
+ Kích thước chiều dài cầu cảng(m): 150 - Cầu tàu số 3: + Tàu vào cảng lớn nhất (DWT): 10.000
+ Kích thước chiều dài cầu cảng(m): 175 - Cầu tàu số 4: + Tàu vào cảng lớn nhất (DWT): 10.000
+ Kích thước chiều dài cầu cảng(m): 175
Bãi xếp hàng gồm có bãi container 140.000 m2, mặt nền là bê tông rải nhựa áp lực trên bề mặt bến là 8 đến 16T/m2 bao gồm:
+ Khu vực bãi chính: A (AA AD), B (BA BE), C (CA CE),F (FA FB), E ( EA,EB,EC)
Trang 15
+Khu vực cầu tàu: QA, HD
+ Khu vực xếp container lạnh: RA,RB,RC,RD + Khu vực kho CFS: FS
+ Khu vực kiểm hóa: KH +Khu vực khác: CH, A0, HR
Ngoài ra còn có kho CFS dành cho việc khai thác hàng lẻ với diện tích là 3300m
c Hệ thống đường sắt: Hệ thống đường sắt trong cảng hiện any khoảng trên 400m dùng để xuất nhập hàng hóa thông qua cảng và vận chuyển hàng hóa từ Hải Phòng đi các
5 – 40 tấn 5 Vận chuyển hàng hóa từ tàu biển sang các phương tiện khác như tàu sông, tàu hỏa, hoặc lên bến bãi…
Cần trục KIROV Dưới 5 tấn 1 Chuyên được sử dụng để xếp dỡ vỏ container và khai thác các loại hàng hoá khác có trọng lượng nhỏ hơn 5