Trang 1 ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN KỸ THUẬT HỆ THỐNG CƠNG NGHIỆP ---oOo--- BÁO CÁO BÀI TẬP LỚN MÔN QUẢN LÝ LOGISTICS PHÂN TÍCH VÀ
ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN KỸ THUẬT HỆ THỐNG CÔNG NGHIỆP -oOo - BÁO CÁO BÀI TẬP LỚN MÔN QUẢN LÝ LOGISTICS PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ CHUỖI CUNG ỨNG CỦA CÔNG TY Ô TÔ TOYOTA VIỆT NAM (TMV) GVHD: ThS Nguyễn Tiến Dũng SVTH: Lê Thị Tường Vy MSSV: 1814843 Nguyễn Thị Phương Nhi MSSV: 1813408 Đinh Đức Duy MSSV: 1811701 Võ Minh Nguyên MSSV: 1813303 Phạm Thị Quỳnh MSSV: 1813782 Lại Quốc Anh MSSV: 1811410 Tp Hồ Chí Minh, Tháng 5/2021 ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN KỸ THUẬT HỆ THỐNG CÔNG NGHIỆP -oOo - BÁO CÁO BÀI TẬP LỚN MÔN QUẢN LÝ LOGISTICS PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ CHUỖI CUNG ỨNG CỦA CÔNG TY Ô TÔ TOYOTA VIỆT NAM (TMV) GVHD: ThS Nguyễn Tiến Dũng SVTH: Lê Thị Tường Vy MSSV: 1814843 Nguyễn Thị Phương Nhi MSSV: 1813408 Đinh Đức Duy MSSV: 1811701 Võ Minh Nguyên MSSV: 1813303 Phạm Thị Quỳnh MSSV: 1813782 Lại Quốc Anh MSSV: 1811410 Tp Hồ Chí Minh, Tháng 5/2021 1 LỜI CẢM ƠN Trong thời gian tìm hiểu và học tập để hoàn thành báo cáo cho bài tập nhỏ, nhóm em đã nhận được rất nhiều những sự giúp đỡ của thầy cô cũng như các bạn học để có thể hoàn thành bài báo cáo này tốt nhất Em xin đặc biệt cảm ơn thầy Nguyễn Tiến Dũng vì những hướng dẫn chi tiết của thầy về kiến thức thuộc môn học Quản lý Logistics Nhờ có sự hướng dẫn của thầy, nhóm chúng em đã có thể hiểu nhiều hơn về đề tài này và có thể hoàn thành bài tập đúng hạn Mặc dù bản thân chúng em đã rất cố gắng để hoàn thành bài báo cáo tốt nhất, tuy nhiên vì kinh nghiệm bản thân có hạn nên vẫn còn thiếu xót về nội dung và cách trình bày Chúng em rất mong được nhận sự thông cảm và góp ý cải thiện từ thầy cũng như các bạn để có thể hoàn thành báo cáo tốt hơn cho các bài tập sau Chúng em xin chân thành cảm ơn! Tp Hồ Chí Minh, ngày 30, tháng 04, năm 2021 Đinh Đức Duy Lê Thị Tường Vy Nguyễn Thị Phương Nhi Võ Minh Nguyên Phạm Thị Quỳnh Lại Quốc Anh 2 TÓM TẮT BÁO CÁO Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng hiện được xem là vấn đề được nhiều công ty, doanh nghiệp quan tâm và được xem là lĩnh vực quan trọng trong quá trình hội nhập theo hướng công nghiệp hóa – hiện đại hóa Tại mỗi công ty, doanh nghiệp, lĩnh vực Logistics của họ có thể giống hoặc khác nhau, tuy nhiên chúng đều trải qua 2 quá trình inbound và outbound Để hiểu rõ hơn và Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng, bài báo cáo này được xây dựng nhằm phân tích chuỗi cung ứng inbound và outbound của Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) và đánh giá ưu và nhược điểm của công ty dựa trên chuỗi cung ứng hiện tại 3 MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN ii TÓM TẮT BÁO CÁO iii MỤC LỤC iv DANH SÁCH TỪ VIẾT TẮT vi DANH SÁCH HÌNH ẢNH vii DANH SÁCH BẢNG BIỂU vii CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1 1.1 Ngành ô tô 1 1.1.1 Trên thế giới 1 1.1.2 Tại Việt Nam 1 1.2 Đặt vấn đề 3 1.3 Mục tiêu nghiên cứu 3 1.4 Phạm vi nghiên cứu 3 1.4.1 Đối tượng nghiên cứu 3 1.4.2 Không gian nghiên cứu 4 1.4.3 Thời gian nghiên cứu 4 1.5 Bố cục báo cáo 4 CHƯƠNG 2 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT 5 2.1 Giới thiệu công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) 5 2.1.1 Tổng quan 5 2.1.2 Lĩnh vực hoạt động chính 5 2.1.3 Sản phẩm 6 2.2 Hoạt động sản xuất của Toyota Việt Nam 6 2.2.1 Các thành phần cấu tạo của xe 6 2.2.2 Quy trình sản xuất 8 CHƯƠNG 3 PHÂN TÍCH HOẠT ĐỘNG CHUỖI CUNG ỨNG 14 3.1 Chuỗi cung ứng Inbound 14 3.1.1 Thu mua 14 3.1.2 Tồn kho 20 3.2 Chuỗi cung ứng Outbound 21 3.2.1 Tồn kho 21 3.2.2 Kênh phân phối 22 4 3.2.3 Vận chuyển 24 3.3 Hệ thống thông tin 27 3.3.1 Thu thập số liệu và truyền đạt dữ liệu 28 3.3.2 Lưu trữ và truy xuất dữ liệu 29 3.3.3 Thao tác trên dữ liệu và báo cáo 29 3.4 Dịch vụ khách hàng 31 CHƯƠNG 4 SO SÁNH ĐIỂM TƯƠNG ĐỒNG VÀ KHÁC BIỆT GIỮA TMV VÀ VINFAST 33 4.1 Sản xuất (3 Nam) 33 4.1.1 Điểm giống nhau 33 4.1.2 Điểm khác nhau 34 4.2 Chuỗi cung ứng 36 4.2.1 Phân phối 36 4.2.2 Vận tải 37 4.2.3 Đặt hàng 37 4.2.4 Nhà phân phối 38 CHƯƠNG 5 ĐÁNH GIÁ MẠNG LƯỚI VẬN TẢI CỦA TMV Ở VIỆT NAM 39 5.1 Nhà cung ứng 39 5.2 Chi phí và rủi ro vận chuyển (3 Nam) 40 5.2.1 Chi phí vận chuyển 40 5.2.2 Rủi ro 41 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC PHỤ LỤC A: QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG XE TOYOTA TẠI VIỆT NAM 1 PHỤ LỤC B: CÁC CHI NHÁNH BẢO DƯỠNG XE TOYOTA TẠI VIỆT NAM 1 PHỤ LỤC C: DANH SÁCH CÁC SHOWROOM CỦA VINFAST TẠI VIỆT NAM 1 5 DANH SÁCH TỪ VIẾT TẮT Chú thích Toyata Motor Việt Nam Từ viết tắt Toyota Production System TMV Just In Time TPS Gross Domestic Product JIT Showroom – Service – Space part GDP 3S 6 DANH SÁCH HÌNH ẢNH Hình 1.1 Đóng góp của ngành ô tô vào GDP tại Việt Nam và các nước (Nguồn: CTS) 1 Hình 1.2 Tỷ lệ các tầng lớp tại Việt Nam (nguồn BMI, BCG) 2 Hình 1.3 Thị phần ô tô Việt Nam năm 2020 2 Hình 2.1 Toyota Việt Nam 5 Hình 2.2 Các sản phẩm của TMV được sản xuất tại Việt Nam 6 Hình 3.1 Vị trí các nhà cung ứng của Toyota Việt Nam (TMV) 15 Hình 3.2 Minh họa mạng lưới vận chuyển của TMV 19 Hình 3.3 Mô hình chuỗi cung ứng phân phối của TMV 22 Hình 3.4 Doanh số bán hàng các mẫu xe Toyota trong tháng 10/2020 23 Hình 3.5 Hệ thống đại lý Toyota Việt Nam 24 Hình 3.6 Mô hình sân điều phối của Toyota 25 Hình 3.7 Vận chuyển xe thành phẩm ở thị trường trong nước của TMV 25 Hình 3.8 Mô hình vận chuyển bằng đường sắt 26 Hình 3.9 Mô hình vận chuyển bằng xe rơ – móc 27 Hình 3.10 Mạng lưới thị trường xuất khẩu Toyota Việt Nam 27 Hình 3.11 Chức năng quản trị nguồn lực doanh nghiệp (ERP) 30 Hình 3.12 Chức năng phần mềm CRM 31 Hình 4.1 Quy trình sản xuất xe Vinfast tại nhà máy Hải Phòng 33 Hình 4.2 Các dòng xe được sản xuất bởi Vinfast 34 Hình 4.3 So sánh năng lực quy trình sản xuất của VinFast so với các nhà sản xuất ô-tô khác 36 DANH SÁCH BẢNG BIỂU Bảng 3.1 Quy trình bảo dưỡng xe của Toyota Việt Nam 31 Bảng 3.2 Các chi nhánh bảo dưỡng Toyota chính hãng tại Việt Nam 32 Bảng 4.1 Nhà phân phối ô tô Vinfast 38 Bảng 5.1 Danh sách các nhà cung ứng của TMV 39 7 CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 Ngành ô tô 1.1.1 Trên thế giới Ngành Ô tô luôn là ngành mũi nhọn đóng góp lớn vào GDP của các nước lớn trên thế giới với 3.25% GDP của Mỹ, 5% GDP của Trung Quốc, 4% GDP của Đức và 12% GDP của Thái Lan Hình 1.1 Đóng góp của ngành ô tô vào GDP tại Việt Nam và các nước (Nguồn: CTS) Kết thúc năm 2020 vừa qua, Volkswagen Group đã giữ vững được vị trí số 1 trên thị trường ô tô thế giới, với thị phần 11,6%, doanh số đạt 9,31 triệu xe (giảm 14,5%) Trong những năm gần đây, tập đoàn ô tô Đức này đã có chiến lược bành trướng rất thành công trên thị trường toàn cầu, với danh mục sản phẩm khá hợp lý Đứng thứ hai là Toyota Group, với doanh số 8,9 triệu xe bán ra trong năm 2020, giảm 12%, nhưng thị phần lại tăng 0,1% lên 11,1% Liên minh Renault Nissan đứng thứ ba, với doanh số 7,95 triệu xe (giảm 20,5%) 1.1.2 Tại Việt Nam Tại Việt Nam, ngành Ô tô cũng chiếm tới 3% GDP cả nước Chính vì lý do này mà ngành luôn dành được những sự quan tâm và đối xử đặc biệt từ phía chính phủ Các hiệp định thương mại từ trước đến nay luôn có những ngoại lệ dành cho ngành Ô tô nhằm bảo vệ ngành trước sức ép cạnh tranh từ các nước trên thế giới Thu nhập của người dân là yếu tố lớn quyết định lên nhu cầu mua xe Ô tô Theo số liệu thống kê và dự báo của BMI và BCG, Việt Nam đang trong thời điểm chứng kiến sự thay đổi thanh của mức thu nhập Cơ cấu dân số thuộc tầng lớp thượng lưu tăng từ 3% năm 2012 lên 11% năm 2020, cơ cấu tầng lớp trung lưu cũng tăng từ 11% lên 23% Với việc 1 tăng lên nhanh chóng của tầng lớp Thượng lưu và Trung lưu thì nhu cầu tiêu thụ xe ô tô của người Việt cũng sẽ tăng lên tương ứng Hình 1.2 Tỷ lệ các tầng lớp tại Việt Nam (nguồn BMI, BCG) Ngành Ô tô Việt Nam có mức độ tập trung ở mức Trung bình – Cao Theo số liệu của Bộ công thương, hiện có 50 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực lắp ráp ô tô tại Việt Nam, 45 doanh nghiệp sản xuất khung gầm, thân xe, thùng xe và 214 doanh nghiệp sản xuất linh kiện phụ tùng xe ô tô Số lượng doanh nghiệp ở Việt Nam thấp hơn nhiều nếu so với 385 doanh nghiệp ở Malaysia và 2500 doanh nghiệp ở Thái Lan 4 nhà sản xuất xe lớn là THACO, Toyota, Hyundai, Ford chiếm tới 75% thị phần toàn ngành THACO đứng đầu với 2 thương hiệu xe chủ lực là Kia và Mazda, Toyota đứng thứ 2 với 19% thị phần và bám sát nút là Hyundai với 18% thị phần Hình 1.3 Thị phần ô tô Việt Nam năm 2020 (Nguồn: Phương Thúy (11/10/2020), Những thương hiệu đang chiếm lĩnh thị trường ô tô Việt Nam, http://vinanet.vn/kinh-te/nhung-thuong-hieu-dang-chiem-linh-thi-truong-o-to- viet-nam-735379.html) 2