Báo cáo thực hành học phần dịch vụ logisticsđề tài vận tải đường biển và vận tải hàng không từ việt nam singapore

Đây là điều cần thiết vừa có ý nghĩa về mặtlý luận, vừa có ý nghĩa về mặt thực tiễn, vì qua đó góp phần giúp doanh nghiệp ViệtNam hiểu rõ hơn về hai hình thức vận tải này.Cấu trúc của bà

lOMoARcPSD|39222638 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA QUẢN LÝ KINH DOANH BÁO CÁO THỰC HÀNH HỌC PHẦN: DỊCH VỤ LOGISTICS Đề tài: Vận tải đường biển và vận tải hàng không từ Việt Nam - Singapore Họ và tên : Nguyễn Thị Thu Trang_2020602658 Nguyễn Thị Quỳnh Trang_2020605696 Nhóm Lê Đình Thắng_2020606419 Mã lớp Phạm Ngọc Tân_2020604570 GVHD Nguyễn Hữu Quang_2020606702 : 6 : 20221BM6026003 (Sáng T6) : Hoàng Thị Hương Downloaded by MON MON (monmon2@gmail.com) lOMoARcPSD|39222638 HÀ NỘI, 12-2022 MỤC LỤC MỤC LỤC 2 DANH MỤC BẢNG 4 DANH MỤC HÌNH ẢNH 5 PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ .6 PHẦN 1 MỞ ĐẦU 7 PHẦN 2 NỘI DUNG 8 2.1 VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN 8 2.1.1 Khái niệm 8 2.1.2 Phân loại 8 2.1.3 Vai trò 14 2.2 VẬN ĐƠN HÀNG KHÔNG 14 2.2.1 Khái niệm .14 2.2.2 Phân loại 15 2.2.3 Vai trò 16 2.3 SO SÁNH VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN (B/L) VÀ VẬN ĐƠN HÀNG KHÔNG (AWB) 17 2.4 VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN 18 2.4.1 Khái niệm .18 2.4.2 Đặc điểm 18 2.4.3 Ưu, nhược điểm .19 2.4.4 Cách tính cước phí 20 2.4.5 Các mặt hàng vận chuyển .20 2.5 VẬN TẢI ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG 21 2.5.1 Khái niệm .21 2 Downloaded by MON MON (monmon2@gmail.com) lOMoARcPSD|39222638 2.5.2 Đặc điểm 21 2.5.3 Ưu, nhược điểm .22 2.5.4 Cách tính cước phí 23 2.5.5 Các mặt hàng vận chuyển .24 2.6 SO SÁNH GIỮA VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN VÀ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG 31 2.6.1 Vận tải hàng không so với vận tải đường biển .31 2.6.2 Vận tải hàng không hay đường biển? .31 2.7 VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ VIỆT NAM ĐI SINGAPORE BẰNG VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN 34 2.7.1 Thời gian vận chuyển .34 2.7.2 Cước phí vận tải .41 2.7.3 Các loại mặt hàng trong dịch vụ vận chuyển bằng đường biển đi Singapore 47 2.7.4 Lịch tàu của hãng Cosco từ Việt Nam trung chuyển qua Singapore 48 2.7.5 Quy trình gửi hàng đường biển đi Singapore 53 2.8 VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ VIỆT NAM ĐI SINGAPORE BẰNG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG 54 2.8.1 Thời gian vận chuyển .54 2.8.2 Cước phí vận tải .57 2.8.3 Các loại mặt hàng trong dịch vụ vận chuyển bằng hàng không đi Singapore 61 2.8.4 Quy trình gửi hàng đường hàng không đi Singapore 62 PHẦN 3 KẾT LUẬN 63 3 Downloaded by MON MON (monmon2@gmail.com) lOMoARcPSD|39222638 DANH MỤC BẢNG Bảng 2.3.1: Điểm khác nhau giữa vận đơn hàng không và vận đơn hàng biển 17 Bảng 2.6.1: Thuận lợi và khó khăn giữa vận tải đường biển và vận tải hàng không 31 Bảng 2.6.2: So sánh giữu vận tải đường biển và vận tải hàng không 32 Bảng 2.7.1: Thời gian vận chuyển trung bình Việt Nam - Singapore bằng đường biển 34 Bảng 2.7.2: Lịch tàu Cát Lái - Singapore 34 Bảng 2.7.3: Lịch tàu Singapore - HCM 35 Bảng 2.7.4: Thời gian vận chuyển hàng nguyên container Hải Phòng - Singapore 37 Bảng 2.7.5: Lịch tàu Singapore - Hải Phòng 38 Bảng 2.7.6: Thời gian vận chuyển hàng nguyên container Đà Nẵng - Singapore 40 Bảng 2.7.7: Lịch tàu Singapore - Đà Nẵng 41 Bảng 2.7.8: Cước vận chuyển từ Cát Lái - Singapore cho cont 20DC & 40GP 42 Bảng 2.7.9: Cước vận chuyển từ Cát Lái - Singapore cho hàng lẻ .42 Bảng 2.7.10: Cước vận chuyển Hồ Chí Minh - Singapore cho cont 20’GP của một số công ty Logistics .43 Bảng 2.7.11: Cước vận chuyển Hồ Chí Minh - Singapore cho cont 40’GP của một số công ty Logistics .44 Bảng 2.7.12: Cước vận chuyển Hồ Chí Minh - Singapore cho cont 40’HQ của một số công ty Logistics .44 Bảng 2.7.13: Cước vận chuyển Hải Phòng - Singapore cho cont 20'GP của một số công ty Logistics 45 Bảng 2.7.14: Cước vận chuyển Hải Phòng - Singapore cho cont 40'GP của một số công ty Logistics 45 Bảng 2.7.15: Cước vận chuyển Hải Phòng - Singapore cho cont 40'HQ của một số công ty Logistics 46 Bảng 2.8.2: Thời gian bay thẳng trung bình từ Việt Nam - Singapore 55 Bảng 2.8.3: Thời gian và cước phí của một số công ty Logistics vận chuyển bằng hàng không .56 Bảng 2.8.4: Các loại cước phí vận tải đường hàng không sang Singapore 57 Bảng 2.8.5: Bảng giá gửi hàng nhẹ đi Singapore 60 Bảng 2.8.6: Bảng giá gửi hàng nặng đi Singapore 61 4 Downloaded by MON MON (monmon2@gmail.com) lOMoARcPSD|39222638 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 2.1.1: Vận đơn đường biển .10 Hình 2.1.2: Vận đơn đường biển HB/L do Forwarder cấp 11 Hình 2.2.1: Vận đơn hàng không 15 Hình 2.4.1: Vận tải đường biển 18 Hình 2.5.1: Vận tải đường hàng không .21 Hình 2.8.1: Một số thông tin về thời gian bay và tần suất bay Việt Nam - Singapore 54 Hình 2.8.2: Sân bay Changi, Singapore .55 Hình 2.8.3: Sân bay Seletar, Singapore .56 5 Downloaded by MON MON (monmon2@gmail.com) lOMoARcPSD|39222638 PHÂN CÔNG NHIỆM VỤ Họ và tên Msv Nhiệm vụ Nhóm GV chấm chấm Nguyễn Thị Thu Trang (NT) - Vận đơn và Vận tải 9.5 đường biển Nguyễn Thị Quỳnh Trang 2020602658 - Tổng hợp và làm nội 9.5 dung báo cáo nhóm 9.5 Phạm Ngọc Tân - Góp ý bổ sung ppt 9.5 Lê Đình Thắng - Vận tải đường biển 9.5 Nguyễn Hữu Quang 2020605696 - Tổng hợp và làm nội dung báo cáo nhóm - Góp ý bổ sung ppt 2020604570 - So sánh Làm PowerPoint - Vận tải hàng không 2020606419 - Thuyết trình Vận tải hàng không - Thuyết trình 2020606702 - - 6 Downloaded by MON MON (monmon2@gmail.com) lOMoARcPSD|39222638 PHẦN 1 MỞ ĐẦU GDP từ giao thông vận tải ở Singapore tăng lên 6987 triệu SGD trong quý 4 năm 2021 từ 6153,2 triệu SGD trong quý 3 năm 2021 Tăng trưởng trong lĩnh vực logistics sẽ đồng nghĩa với việc cải thiện cung cấp dịch vụ, dẫn đến tăng trưởng vận chuyển hàng Singapore đường biển và đường hàng không với Việt Nam sẽ luôn được tăng trưởng Mức kim ngạch mua bán Việt Nam – Singapore: Theo số liệu của Tổng cục Hải quan Việt Nam, năm 2021, tổng kim ngạch thương mại song phương giữa Việt Nam và Singapore đạt hơn 8,25 tỷ USD Trong đó, xuất khẩu của Việt Nam sang Singapore đạt hơn 3,97 tỷ USD, chiếm 48,1% tổng giá trị xuất nhập khẩu; nhập khẩu của Việt Nam từ Singapore đạt hơn 4,28 tỷ USD, chiếm 51,9% tổng giá trị xuất nhập khẩu Với những lý do trên, người viết chọn đề tài “Vận tải đường biển và vận tải hàng không từ Việt Nam - Singapore” Đây là điều cần thiết vừa có ý nghĩa về mặt lý luận, vừa có ý nghĩa về mặt thực tiễn, vì qua đó góp phần giúp doanh nghiệp Việt Nam hiểu rõ hơn về hai hình thức vận tải này Cấu trúc của bài báo cáo gồm: Phần 1: Mở đầu Phần 2: Nội dung Phần 3: Kết luận 7 Downloaded by MON MON (monmon2@gmail.com) lOMoARcPSD|39222638 PHẦN 2 NỘI DUNG 2.1 VẬN ĐƠN ĐƯỜNG BIỂN 2.1.1 Khái niệm Bill of Lading – Vận đơn – B/L là chứng từ chuyên chở hàng hoá bằng đường biển do người chuyên chở hoặc đại diện của người chuyên chở phát hành cho người gửi hàng sau khi hàng hoá đã được xếp lên tàu hoặc sau khi nhận Bill of lading là một trong những tài liệu quan trọng nhất trong quy trình vận chuyển Để vận chuyển bất kỳ hàng hóa nào, vận đơn (bill of lading) được yêu cầu hoạt động như một biên nhận (hay một hợp đồng vận chuyển) Thông tin trong vận đơn rất quan trọng vì nó chỉ đạo cho các hành động của nhân viên vận tải trong suốt hành trình vận chuyển hàng hóa trên tàu Các thông tin, thông số về số lượng, cách thức thanh toán, cách xử lý trên bến tàu,… sẽ được thể hiện trong vận đơn Một Bill of lading hợp pháp cho thấy rằng hãng đã nhận được cước vận chuyển như mô tả và có nghĩa vụ giao hàng hóa đó trong tình trạng tốt cho người nhận hàng 2.1.2 Phân loại  Phân loại B/L theo chủ thể nhận hàng (Straight BL – To Order BL – Bearber BL) Vận đơn đích danh (Straight Bill) Là vận đơn ghi rõ tên, địa chỉ người nhận hàng và người chở hàng chỉ giao hàng đúng với tên, địa chỉ trên bill (Trong ví dụ là mục consignee, vận đơn trên là vận đơn đích danh) Vận đơn theo lệnh (To order Bill) Thường thì trên bill gốc không thể hiện tên consignee mà chỉ để chữ “To Order” tại mục consignee Vận đơn này miễn người nào cầm vận đơn gốc và được xác nhận ký hậu của shipper là có thể nhận hàng Trên vận đơn “To Order” ô Consignee có thể thi: To order of consignee, to order of bank… Khi gặp vận đơn này phải chú ý ký hậu và đóng dấu Việc ký hậu và đóng dấu là cách chuyển nhượng quyền sở hữu của lô hàng (Thường ký hậu và đóng dấu vào mặt sau của Bill) 8 Downloaded by MON MON (monmon2@gmail.com) lOMoARcPSD|39222638  Phân loại vận đơn đường biển theo chủ thể cấp vận đơn (Master BL – House BL) Vận đơn chủ (Master Bill) Do hãng tàu phát hành và thường được viết tắt là MBL hay MB/L Bạn sẽ thấy tên và logo của hãng tàu trên đầu trang vận đơn Nếu làm quen thì sẽ nhận biết tên hãng tàu khá dễ dàng, chẳng hạn như MCC, SITC, Yang Ming, OOCL… Bạn có thể tìm hiểu tên một số hãng lớn trong danh sách hãng tàu tại Việt Nam Mỗi lô hàng chỉ phát hành 1 MBL, gồm nhiều liên (cùng nội dung) Trên Master Bill, người gửi hàng là Công ty giao nhận vận tải ở nước xuất khẩu (không phải là công ty xuất khẩu), còn người nhận hàng là Công ty giao nhận vận tải ở nước nhập khẩu Thường 2 công ty giao nhận ở 2 nước có mối quan hệ đại lý, hoặc công ty mẹ con Các bên đứng tên trên vận đơn: Forwarder nước XK => Hãng tàu => Forwarder nước NK 9 Downloaded by MON MON (monmon2@gmail.com) lOMoARcPSD|39222638 Hình 2.1.1: Vận đơn đường biển Đây là Bill gốc do hãng tàu SITC phát hành cho shipper, trên vận đơn có logo của hãng tàu 10 Downloaded by MON MON (monmon2@gmail.com)