Đang tải... (xem toàn văn)
Tổng Hợp Các Đề Thi Khoa Vận Tải Hàng Không học viện hàng không kinh tế vận tải hàng không tổ chức khai thác hàng không 1 tổ chức khai thác hàng không 2 vận tải hàng hóa quy tắc quốc tế về vận tải hàng không quản trị nhân sự quản trị sản xuất thanh toán quốc tế quản trị dự án quản trị chất lượng phương pháp nghiên cứu khoa học kỹ năng giao tiếp luật kinh tế nguyên lý kế toán lý thuyết xác suất và thống kế toán văn hóa doanh nghiệp nguyên lý kế toán luật kinh tế
À+ À_ KHOA: NAM HỌC VIỆN HANG KHONG VIET TAI HANG VAN ỷ Hoc ky Năm học 2013- 2014 KHONG PHAN/ MON HỌC pk THI KET THUC HOC Học phần: Kinh tế VTHK AEE og 2s Khoa: C ee Lớp: QTKD1,2; QTDNI,2,3; QT phút Thoi gian lam bài: 90 tài liệu Khơng phép sử dụng ì NỘI DUNG i , 0]trang giây.) (Đề thi gôm câu thêm c giải thích Cán coi thi không đượ minh hoa Câu điểm) Lấy ví dụ thực té dé bay g ờn đư g hình vẽ dạn Mơ tả lời : cho dạng đường bay Cau (3 diém) tác động đến vận tải hàng không Đề ờng trư thị n trê cầu — g cung cụ Phan tich co chế cân bằn sử dụng đến công ờng thư c nướ Nhà ng g khô vận tải hàn cung cầu thị trường trực tiếp gián tiếp nào? i - Câu (4 điểm) nội địa thác số đường bay i kha ch hoạ kế c6 Y hàng không Trong năm 2013 Hãng sau đây: c hệ số ghế kỳ vọng thá i kha h ạc ho kế với tàu bay 20 ghế Khoảng cách/|_ Thị trường chuyên | kỳ vọng ay) ng - n/ yé hu (c ) ách (kh chặng (km) h vận chuyển cung ứng) kế hoạc km ếgh ứng ng cu ế ứng (gh 1) Lập kế hoạch cung n mang đường bay n trê ) ên uy ch n luâ , (hành khách vận chuyển toàn mạng đường bay ần ph thị : ng mạ n u? 2) Xác định hệ 36 ghế o BH/tháng bao nhiê tàu bay tính the tàu bay suất c thá i kha ng hã u Nế 3) hãng vận tải hàng không ng độ t hoạ xét ận 4) Bạn có nh HET 40 ¢ $6 a ae À_ Nam hoc 2012-2012 — Họckỳ J wa ‘ HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM we — KHOA: LUstia hese fev p te DE THI KET THUC HOC PHAN/ MON HOC De so: 01 Mén: TO CHUC KHAI THAC HANG KHONGI Mã: Lép: QTDN1,2.3 Khố: Thời gian làm bài: 60 phút Khơng sử dụng tài liệu Được sử dụng tài liệu Sinh viên sử dụng bảng chuẩn hoá may tinh tay LÌ Nộp lại đềthi LÌ NOI DUNG (Đề thi gồm 04 câu 02 trang giấy.) CÂU I (2 điểm) 1; Cán coi thi không giải thích thêm Chọn phát biêu sau giải thích lựa chọn Overbooking việc chap nhận số yêu cầu đặt chỗ chuyến bay nhiều số phế thực tế chuyến bay nhằm bù đắp lượng booking sụt giảm khách hoàn vé thay đổi chuyền bay trình từ lúc mở bán đến chuyến bay khởi hành gây Về mặt lý thuyết, hãng hàng khơng áp dụng Ses giá đồng khơng tối da hóa doanh thu, chuyến bay đạt doanh thu tối đa thực sách giá phân biệt Phân khúc khách hàng quản trị doanh thu chủ yếu thiết lập điều kiện vé ngặt nghèo nhằm tăng khả thu khoản phí phạt Kỹ thuật serial nesting áp dụng có dự báo nhu cầu hạng vé xác tuyệt đối CÂU (3 điểm ) Trình bày giải thích lời mơ hình định trường hợp hạng (giá cao và thấp): định tăng giới hạn đặt chỗ cho hạng vé giá thấp b lên b+1 cho CAU (3 điểm ) Hãng hàng khơng WA có kế hoạch mở bán hạng vé chuyến bay WA122 ngày 01/03/2014 Giả định mô hình single-resource, cầu chỗ hạng vé tuân theo luật phân phối chuẩn với số trung bình (H¡)và độ lệch chuẩn (G)) cho bang 1 Tính số chỗ bảo vệ (protection levels) giới hạn đặt chỗ (booking limifs) hạng vé theo phương pháp EMSRb Biết capacity cua máy bay 195 ghế Tại thời điểm T, số liệu chỗ bán hạng vé cho cột (5) Tính số chỗ lại sau thời điểm T phương pháp Thief Nesting va Standard Nesting Mau Trang : Class (1) NG M B H Fare (S) (2) By 900 (3) 800 600 400 Gj 20 35 40 45 Bang (4) SeatSold 7: 10 12 ® 11 32 24 20 CÂU (2 điểm ) Biết phí bồi thường khách bó chỗ tự nguyện overbook 350%, chi phí hội có ghế trống chuyến bay đo khách noshow 159$ Giả định khách no-show kiện tuân theo luật phân phối chuẩn với tỉ lệ khách show-up trung bình 90% độ lệch chuân Tính số chỗ cần overbook chuyến bay HET Trang 1/ Mau Nam hoc 2013 - 2014 \= Hoc ky KHOA: VẬN TẢI HÀNG KHÔNG HỌC VIÊN HÀNG KHƠNG VIỆT NAM Mơn: Tổ chức khai thác Hàng khơng o= o œ» on PE THI KET THUC HOC PHAN/ MON HỌC Lớp: QTDNI, 2, Khoá: Thời gian làm bài: 90 phút Loại đề thi: Được sử dụng tài liệu PHAN A: Trac nghiém (3 diém / mdi cau 0.2 điểm) Cau Cau Khi nao contingency fuel co thé dugc tinh 1a 3% trip fuel: %A Khi cé en-route alternate aerodrome; B Khi chuyén bay ngan; C Khi phi céng dé nghi Khi nao contingency fuel cé thé tính 20 phút bay bang: A Khi cé en-route alternate aerodrome; B Khi hãng Hàng khơng có chương trình theo dõi mức tiêu thu nhiên liệu; C Khi phi công đề nghị - Câu Nhiên liệu final reserve cho máy bay động turbine khí A 45 phút bay chờ; XH 30 phút bay chờ; Èâu C 20 phút bay chờ Một điều kiện để không cần sân bay dự A Sân bay đến có hai đường băng riêng biệt; - bị hạ cánh là: yb Tổng thời gian bay giờ; Câu C Cả hai * Khi dự báo tầm nhìn sân bay đến trước sau thời gian dự kiến hạ cánh 5km: A Bất buộc phải có sân bay dự bị; #B Khơng bắt buộc có sân bay dự bị; Cc Tam nhin không ảnh hưởng đến việc chọn sân bay dự bị Câu Khi cần nhiên liệu “Additional fuel” A Khi co truong yéu cau; B Khi thời tiết xấu; ĂC Khi khơng có sân bay dự bị hạ cánh." Câu Khi cần nhiên liệu “Extra fuel” A Khi trưởng yêu cầu; B Khi thời tiết xấu; Câu C Khi sân bay dự bị hạ cánh Tàu bay động turbine (Turbojet engines), bắt buộc phải có sân bay dự bị, lượng nhiên liệu tối thiểu cất cánh sau: A Taxi fuel + Trip fuel + Alternate fuel + 30 minutes holding fuel + Contingency fuel + ˆ : Additional fuel Trang 1/4 Câu fuel B Taxi fuel + Trip fuel + Alternate fuel + 30 minutes holding fuel + Contingency Trip fuel + Alternate fuel + 30 minutes holding fuel + Contingency fuel Cơng thức tính lực nâng máy bay MA LeEuax s2 B.L=C p.V.S?/2; C Cp p.V”.S/2 Câu 10 Cơng thức tính lực cản máy bay A.D=C(, p.V’.S/2; YB.D=Cb p.V”.S/2; C.D=C( p.V.S”2 Câu 11 Máy bay có trần bay cao nhất: ÝA Máy bay sử dụng động turbofan; B Máy bay sử dụng động piston; C Máy bay sử dụng động turboprop Câu 12 Nguyên nhân sinh lực nâng cánh máy bay: ÝA Do áp suất phía cánh lớn phía cánh; - B Do áp suất phía cánh nhỏ phía cánh; C Do sức gió máy: bay lên liệu 13 Tau bay déng co turbine (Turbojet engines), bắt buộc phải có sân bay dự bị, lượng nhiên tối thiểu sân đỗ sau: ÉA Taxi fuel + Trip fuel + Alternate fuel + 30 minutes holding fuel + Contingency fuel + ° Additional fuel B Taxi fuel + Trip fuel + Alternate fuel + 30 minutes holding fuel + Contingency fuel 3ˆ C Trip fuel + Alternate fuel + 30 minutes holding fuel + Contingency fuel Câu 14 Điều kiện khí ISA +5, nhiệt độ thực tế độ cao 10 km YA -50°C; B -55°C ; C.-45°C Câu 15 Đầu mút cánh máy bay (wingtip) thiết kế lại thành wingiet, sharklet nhằm mục đích: “A Cho đẹp; XB Làm giảm lực cản cảm ứng; C Lam giảm lực cản hình dạng ; : PHAN B: Bai tap (7 điểm) qua Ghỉ chú: Từ câu đến câu phải ghỉ cơng thức tính, từ câu đến cấu cần ghỉ kêt Câu (1 điểm) Tính tốn thơng số cịn thiêu bảng sau eas C4u A B (kt) 80 100 we (kt) | Anh -20 | _ 60 110 | +10 NGM (NM) 120 Bp = ; NAM (NM) AGO ele 50 (0.5 điểm) Tính khối lượng cất cánh lớn nhất(maximum take-off mass) | Các khôi lượng (kg) No ; : Maximum structure take-off mass ¥ bie Maximum structural landing mass Š Maximum zero fuel mass Maximum performance limited take-off mass + Maximum performance limited landing mass Fuel at take-off ũ Trang 2/4 ; 62.000 53.700 48.0002 75.000: 51.400 9.000 = Time (Min) ¡29 30 5.950 Trip fuel 54000 Maximum take-off mass = ? Câu Các khôi lượng (kg) Maximum regulated take-off mass Maximum regulated landing mass Maximum zero fuel mass Dry operating mass A Fì 900] Fuel at take-off Câu Trip fuel Maximum traffic load = ? ad 500 Z\CO ia diém) Tính khối lượng nhiên liệu lớn nhật cất cánh (maximum Các khôi lượng (kg) Maximum structure take-off mass Maximum structural landing mass Dry operating mass — Maximum performance limited take-off mass A Maximum performance limited landing mass Câu TOM: -t(0Ö gee fuel at take-off) 60.0003 52.000 21.650 75.000: 51.400 Original Fuel at take-off 8.800 Trip fuel 5.950 Traffic load oe 15000 Maximum fuel at take-off =? LOF GO ( 0.5 diém ) Sử dụng bảng 4.2 (tài liệu CAP697), tính độ cao bay quãng đường bay ngắn cho chuyên bay có liệu sau: Trip distance (NM) Dữ liệu Temperature deviation A ees 200 ISA+20 Brake release weight (kg) Câu 8.600 7.500 6.200 4.1004 45.000 | Short distance cruise altitude=? (ft) 22 qpeso (1 diém ) Sử dụng bảng 4.3.1a (tài liệu CAP697), tính thời gian nhiên li éu can thiết cho chặng bay có liệu sau: Dữ liệu NI Q.7 Trip distance (NM) Cruise altitude (ft) Estimated landing weight(kg) Average wind component(kts) Temperature deviation(C) Trip fuel required =? Trip time A LRC -_ 350) 33.000 50.000 25 kts Headwind ISA+10 aie SL ea 2550-| ` i p at FO KOT Arde AEG p (1 diém ) Sử dụng bảng 4.3.2a (tài liệu CAP697), tính thời gian nhiên li éu can thiết cho chặng bay có liệu sau: Speed: Trip distance (NM) Cruise altitude (ft) Dữ liệu a ir A 0.74 MACH 450 28.000 Trang 3/4 Estimated landing weighkp) Average wind component(kts) Temperature deviation(C) Cau Trip fuel required= ? (kg) Trip time=? (gid, phut) 50.000 _ s ISA (L điểm ) Sử dụng bảng 4.8.1 4.8.2 (tài liệu CAP697), tính % vốn sân bay đến cho chuyến bay có liệu sau: Dữ liệu Speed: Trip distance (NM) Cruise altitude (ft) Estimated landing weight(kg) Departure airport fuel price (cent) _% surplus fuel burn Break even fuel price at destination nhiên liệu đốt thêm vị địa hòa 41,â2wh A LRC “i eee kì = a) th 44 ` _ AL 50 kts tailwind ne 2.500 35.000 40.000 125 f2] Esra s2? 4& AGL AA x : Aree HÉT A ah 1,35 Trang 4/4 — \ Năm học 2013- 2014 Hoc kyI HOCVIENHANGKHONG VIETNAM - _ ,_ KHOA: VAN TAIHANG KHONG DE THI KET THUC HQC PHAN/ MON HOC Môn: VANTAIHANGHOA Mã: Đềsố: Lớp: Không sử dụng tài liệu QTKDI Khoá:4 Thời gian làm bài: 90 phút |Ì Được sử dụng tàiliệu MW Nop lai dé thi O NOI DUNG (Đề thi gồm câu trang giấy.) Cán coi thi không giải thích thêm CÂU (2 điểm ) Anh/chị cho biết trước “Chấp nhận chuyên chở” lơ hàng nhà chun chở (hay đại lý hàng hóa cấp I) vào đâu để làm sở chấp nhận cho phép đặt chỗ lơ hàng đó? Có thơng số làm để chấp nhận chuyên chở lô hàng? Hướng dẫn sử dụng thông số nằm đâu Tact Rules? CAU (2 diém ) Anh/chị cho biết giới hạn trách nhiệm nhà chuyên chở vận tải hàng hố đường hàng khơng xác định nào? Và qui định cụ thể mục TACT Rules.? = CAU (2 diém ) Anh/chị cho biết số loại giá cước phí phổ biến Vận chuyển Hàng hố Hãy cho biết trường hợp lô hàng xác đỉnh với nhiều loại giá (GCR;SCR; Class Rate) nguyên tắc chọn giá để đưa vào AWB gì? trình tự thực nào? CÂU (2 điểm ) Căn vào số liệu bảng sau, anh chị cho biết loại giá cước áp dụng khơng vận đơn loại nào? Cước phí áp dụng? Tại sao? [EG3 | Routing: Commodity: Total Gross Wt: Dims: Payment Calculating: LON/NBO Volume wt: 30x15x15 Charge : 2.5 x 5.32 = GBP13.30 Rates: GBP5.32 + 6000 -.Minimum Charge applies_ ‘Currency CHGS GBP | “= Noo Preces RCP Gar Weight WT/VAL PPD [ts COLL x K x Rave Cass Ib 2:3 PPD] M _| Other COLL | 23 | | F: ` i = 1.5kg < 2.5 kg < Minimum Charge GBP50.00 : Accounting Information Chapeabe | Rme Weight ‘Commodity NenNe | Ceramic Kitchen Wares 2.5 kg box : 30x15x15 cm pp Charge 50.00 Toul 50.00 : Nhive and Quaninyof Goods fine! Dimensions or Volume) : Ceramic Kitchen Wares Dims:30x15x15 cm + | CÂU (2 điểm ) Căn vào số liệu bảng sau, anh (chị) cho biết phận đặt chỗ cần phải lưu ý thơng tin để đảm bảo lơ hàng thông qua điểm đảm bảo không bị chậm trễ phát sinh loại phí dịch vụ: CUSTOMS HEA 4.2 AIRPORT AIRPORTS jalabad- JAA Kabul- KBL Kandahar- KDH, MZR a FACILITIES Kabul, Kandahar 41.2.2 Storage t Customs Fe AIRPORT INFORMATION Airport Warehouse ds will be auctioned Time limit months Thereafier d storage: Not available Safe for valuables: Not available Room for radio-active material: Not available 1.2.3 Clearance At the airport by consignee 12.4 Customs hours Saturday through Thursday 08.00 - 13.00 hrs Clearance outside Customs hours possible at the airport for urgent goods such as live animals, perishables, etc without payment of extra charges oY 1.2.5 Delivery Not possible 1.2.6 (He}-Forwarding Possible by road Ao has, omg Nội dung Đề thi học phần /môn: HET VẬN TẢI HÀNG HOÁ gồm câu trang giấy À_ a ; HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG ViET NAM Năm học 2012 - 2013 KHOA: Học kỷ l Vận tải hàng không DE THI KET THUC HOC PHAN/ MON HOC ssi Môn: QUY TÁC QUỐC TE VE VCHK Lớp: QTDNHK 1,2, Thời gian làm bài: 90 phút Khơng sử dụng tài liệu LÌ Khố: Được sử dụng tài liệu ; _ _Nộplạiđềt¡ LÌÏ NỘI DUNG Câu I: (1 điểm) Chính gio open skies có mâu thuẫn với sách tơn trọng chủ quyền lãnh thổ (bao gồm không phận) quy định phát triển từ quy định Điều Công ước Chicago 1944 khơng? Giải thích Câu 2: (I điểm) Đặc điểm hiệp định hàng không da bién (Purilateral Air services Agreement) dé phan biét với hiệp định hàng ae đa phương thông thường (Mutilateral Alr services Agreement)? Câu 3: (1 điểm) Anh/ Chị phân biệt thương 5, thương quyền thương Câu 4: a diém) Anh/ Chi nhan dinh nhu thé việc cấp thương quyền (Cabotage) cho quốc gia khác? Câu 5: (1 điểm) Có quan điểm cho Việt Nam khơng nên quy định mức giá trần cho vận chuyển hàng khơng nội địa? Anh/ Chị trình bày quan điểm vấn dé Câu 6: (1 điểm) Giá cước IATA quốc gia thành viên thống dựa sở giá bình quân thị trường nhằm mục đích gì? Anh/ Chị lý giải điều Câu 7: (1 điểm) Tại phải quy định giới hạn mức góp vốn nhà đầu tư nước ngồi vào hãng hàng khơng Việt Nam? Câu 8: a điểm) Sự khác biệt vận chuyển hàng hóa vận chuyển hành khách mà quốc gia phải quan tâm tiến hành thương thảo ký kết hiệp định hàng không? Tại sao? Câu 9: (1 điểm) Anh/ Chị phân biệt chuyến bay không thường lệ (Non-scheduled flight) chuyến bay thuê chuyền (Charter flight) Câu 10: (1 điểm) Ý nee việc mà gia liên minh hàng không không ng hàng a Đúng b Sai Câu 15 Xác định chất lượng hàng hóa dựa vào tài liệu kỹ thuật thường dùng hợp đồng mua bán: c Máy móc thiết bị b Hàng thủ cơng mỹ nghệ d Tất mặt hàng a Nông sản d Nhận kiểm tra L/C, thuê phương tiện vận tải, mua bảo hiểm, giao hàng, lập chứng từ toán gửi cho ngân hang Câu 16 Khi hợp đồng quy định phương thức toán L/C, điều kiện giao hàng CTP, công việc nhà xuất khâu phải làm: a Mở L/C, thuê phương tiện vận tải, giao hàng, lập chứng từ toán gửi cho ngân hàng b Nhận kiểm tra L/C, mua bao hiểm, thuê phương tiện vận tải, giao hàng, lập chứng từ thánh toán gửi cho nhà nhập c Chuan bj hang, giao hàng cho người vận tải nhà nhập định,gửi chứng từ hàng hóa cho người vận tải, mua bảo hiểm Câu 17 Một hợp đồng quy định “Price: 32 USD/unit, FCA seller’s warehouse, Incoterms 2010”, “Payment: T/T after shipment” Nha nhập làm công việc thực hợp đồng nhập này: a Thuê phương tiện vận tải b Mua bảo hiểm cho hàng hóa rủi ro chặng vận tải nhà nhập chịu c Đếnngân hàng toán tiền hàng để ngân hàng ký hậu B/L nhận hàng d Nhận kiểm tra hàng =e Câu 18 Giá xác định lúc ký kết hợp đồng, xem xét lại lúc giao hàng giá thị trường có biến _ động định gọi là: d Giá di động c Giá có thẻ xét lại -_b Giá quy định sau Giá cố định a Cầù⁄19 Incoterms quy tắc điều chỉnh phân chia phí trách nhiệm lĩnh vực giao nhận hàng hóa Trong dấu là: c Người bán người mua a _ Người bán người van tai d Người bán, người mua người vận tải )\ b._ Người mua người vận tải ‘Eau 20 Cơ sở hình thành tỷ giá hối đối VND ngoại tệ là: c Ngang giá sức mua Ngang giá vàng a d Do Nhà nước Việt Nam quy định tệ ngoại ngoại đối mua sức VND nội đối mua So sánh sức b - Câu 21 Nhà nước thường sử dụng sách biện pháp đề điều chỉnh thiếu hụt cán cân toán quốc tế: a b c Vay nợ nước ngồi ~ Chính sách chiết khấu cao d Nâng giá tiền tệ ~ Phá giá tiền tệ Cầú 22 Người trả tiền hối phiếu thương mại phương thức nhờ thu là: a b Nguoi XK hang hoa Ngudi phat hanh L/C l f ) Người NK hàng hoá E F GRAS H Sau A Sau C, E Sau D, F Sau B IS Sau G,H Yêu cầu: : a Xây dựng sơ đô CPM cho dự án › Tính thơng số thời gian sớm cho kiện (E;); trễ cho kiện (L;) c Tìm đường găng dự án Câu 3: (3 điểm) Công ty ABC đứng trước hội kinh doanh dự án nhập xe my cũ từ thị trường Nhật Việt Nam bán với thông tin đự án sau: =_ Giá mua xe 180 usd/chiếc, số lượng xe máy nhập 5000 chiếc, thuế nhập khâu 30% giá mua, tỷ giá VND/USD 21.800vnđ/usd Giá bán xe dự kiến 7.500.000đ/chiếc Cửa hàng thuê nhân viên bán hàng với mức lương 5.000.000đ/người/ tháng, tiền thuê cửa hàng 22.000.000 đ/tháng:.chỉ phí khác 3.000.000đ/tháng = Trong năm-gần đây, nhu cầu tiêu thụ xe cũ thị trường Việt Nam có dấu hiệu chững lại lý người tiêu dùng có sở thích mua xe Tuy nhiên, giá xe cũ nhập khâu thấp, Trang | tính chí phí nhập giá 50% so với giá xe loại Đó lý công ty tỉn tưởng tiêu thụ hết số xe nhập năm, q bán 1⁄4 tổng số xe, quí bán 1800 xe số xe lại bán quí cuối năm Thuế thu nhập doanh nghiệp tính 20% toán theo qui Yêu cầu or h a Lập bảng ngân lưu, tính giá trị NPV dự án biết lãi suât phải trả ngân hàng 5% quí b Hãy phân tích rủi ro mà dự án gặp phải c Theo bạn có nên đầu tư dự án hay không? Câu 4: (1 điển) Một thực trạng qui hoạch đầu tư hệ thống sân bay/cáng hàng không thống kê hình đây, hình chữ nhật để mô tả sân bay/cảng hàng không quốc tế, hình trịn dé mơ tả sân bay/cảng hàng khơng quốc nội Em phân tích thực trạng qui hoạch đầu tư du án sân bay cảng hàng không Việt Nam Nguôn: Viện Kinh tế TW (Đề thi gồm câu trang giấy) HÉT Trang