Đang tải... (xem toàn văn)
Vận tải hàng hóa hàng không HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHÔNG BÀI TIỂU LUẬN ĐỀ TÀI RỦI RO TRONG VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG MỤC LỤC I KHÁI NIỆM VÀ PHÂN L[.]
HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHƠNG BÀI TIỂU LUẬN VẬN TẢI HÀNG HĨA HÀNG KHƠNG ĐỀ TÀI : RỦI RO TRONG VẬN TẢI HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG MỤC LỤC I KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI RỦI RO TRONG Q TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG: KHÁI NIỆM: PHÂN LOẠI RỦI RO TRONG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG: 2.1 RỦI RO TRONG QUÁ TRÌNH GIAO HÀNG: 2.2 RỦI RO TRONG QUÁ TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HĨA: 2.3 RỦI RO TRONG Q TRÌNH NHẬN HÀNG: II CÁC BIỆN PHÁP ĐỂ GIẢM THIỂU RỦI RO: VỀ PHÍA NGƯỜI THUÊ VẬN CHUYỂN (NGƯỜI GỬI) 1.1 NẮM RÕ ĐẶC TÍNH HÀNG HĨA GỬI ĐI: 1.2 CHUẨN BỊ BỘ CHỨNG TỪ GỬI HÀNG: 1.3 TÌM HIỂU KĨ VỀ ĐẶC ĐIỂM VÀ CHẤT LƯỢNG MỖI NHÀ VẬN CHUYỂN: 1.4 MUA BẢO HIỂM HÀNG HĨA ĐỂ PHỊNG TRÁNH CÁC RỦI RO BẤT KHẢ KHÁNG VÀ RỦI RO DO LỖI CHỦ QUAN VỀ NGƯỜI VẬN CHUYỂN: VỀ NGƯỜI NHẬN HÀNG: III MỘT SỐ VÍ DỤ VỀ RỦI RO TRONG VẬN CHUYỂN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG TỔN THẤT HÀNG HÓA TRONG TAI NẠN MÁY BAY: TRANH CHẤP TRONG VIỆC GIAO HÀNG CHẬM: RỦI RO KHI HÀNG HĨA KHƠNG ĐƯỢC THƠNG QUAN: 1|Page I.KHÁI NIỆM VÀ PHÂN LOẠI RỦI RO TRONG QUÁ TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG: KHÁI NIỆM: Rủi ro, theo nghĩa chung nhất, hiểu điều không tốt lành, điều xấu bất ngờ xảy đến Rủi ro khả gặp nguy hiểm phát sinh từ vài tiến trình hay vài kiện, rủi ro phát sinh có vài kiện không chắn xảy Đây cách hiểu thông thường Những điều coi rủi ro đem lại điểu mà người không mong muốn Khi “rủi ro” xảy đồng nghĩa với việc chủ thể tiếp nhận phãi chịu thiệt hại Ví dụ: bạn trường đến hẹn với đối tác xe bị hỏng, Rủi ro giao nhận hàng hóa đường hàng không cố mà người xuất khẩu, người nhập người chuyên chở khơng thể dự đốn trước Nó cố liên quan đến hành trình bay, đến hàng hóa vận chuyển phương tiện hay rủi ro thủ tục chứng từ xuất nhập đường hàng không…liên quan đến mát, tổn thất hàng háo xuất nhập Rủi ro mang tính ngẫu nhiên bất ngờ PHÂN LOẠI RỦI RO TRONG VẬN TẢI HÀNG KHÔNG: 2.1 RỦI RO TRONG Q TRÌNH GIAO HÀNG: Về phía người thuê vận chuyển: Không book chuyến bay đặc tính hàng hóa: 2|Page Hàng hóa có kích thước lớn, dài, cồng kềnh (oversize) Hàng thực phẩm cần bảo quản lạnh (bằng đá khô, đá gel) Hàng nguy hiểm (sơn, dầu, hóa chất, pin,…) Khơng book chuyến bay tượng căng tải: số lượng máy bay, chuyến bay hạn chế Vì phát sinh mùa căng tải, hàng hóa bị tồn đọng Người gửi hàng phải chấp nhận cước phí tăng cao chí bị “rớt” hàng Khơng book chuyến bay không cung cấp đủ chứng từ gửi hàng hóa đặc biệt nhóm hàng khơng thuộc hàng thơng thường (General Cargo) Ví dụ MSDS (Material Safety Data Sheet) cho hàng nguy hiểm, FDA cho hàng thực phẩm gửi Mỹ Quy cách đóng gói hàng hóa trước gửi khơng theo tiêu chuẩn (đóng kiện gỗ, ván ép, hun trùm, thùng xốp) Việc lập chứng từ kèm hàng hóa thiếu sót sai (hóa đơn thương mại, C/O, Health Certificate…) Về phía nhà vận chuyển: Người gửi hàng hủy bỏ booking booking sai trọng tải, ngày xuất hàng, kích thước Nếu người gửi khơng nói rõ hàng hóa hàng hóa cách thức đóng gói sản phẩm hàng hóa người gửi khơng quy cách dẫn đến vỡ hàng hóa người gửi phải chịu trách nhiệm Bên cạnh bên vận chuyển hàng hóa có 3|Page lỗi phần trách nhiệm không kiểm tra lại Bởi trách nhiệm bên vận chuyển hàng hóa phải kiểm tra lại nhận hàng xem đóng gói kỹ chưa 2.2 RỦI RO TRONG Q TRÌNH VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA: Rủi ro trường hợp bất khả kháng gây thiên tai, tai nạn, cháy nổ máy bay,… Rủi ro thiên tai: rủi ro xảy gây nên chấn động thời tiết xấu tai nạn, tai họa tự nhiên khác mà người không chi phối sương mù, bão tố,… 4|Page Rủi ro tai nạn bất khả kháng: cháy nổ, tai nạn thiết bị máy móc may bay bị hỏng hóc, chim chui vào động (như trường hợp may bay A320 hãng hàng không Mỹ US Airways chở 153 người hạ cánh an tồn xuống sơng Hudson, thành phố New York) Rủi ro chiến tranh yêu tố chiến tranh ảnh hưởng đến vận chuyển hàng hóa: chiến tranh, nội chiến, cách mạng, loạn khởi nghĩa xung đột dân phát sinh từ biến cố (trường hợp máy bay MH17 Malaysia airlines bị bắn hạ bay qua vùng Ukraine bất ổn trị) Rủi ro nhân sở vật chất nhà vận chuyển: Tổ lái thiếu kinh nghiệm khâu bảo dưỡng tiết kiệm hãng máy bay nhỏ nước nghèo phương pháp đào tạo phi công gây nên tai nạn máy bay Nguyên nhân do: máy bay kiểm soát lúc bay, tổ lái thiếu tập trung, phương hướng cất hạ cánh thiếu lực, nhầm đường băng phi cơng kiểm sốt viên không lưu thiếu tập trung, dẫn đến nhầm lẫn, thảm kịch xày 5|Page Có thể phi cơng khơng quen đường băng nhân viên kiểm sốt viên không lưu làm việc tắc trắc 6|Page Rủi ro máy bay bị khống chế: hầu hết trường hợp khống chế quyền kiểm soát máy bay khơng tặc hay khủng bố thực với mục đích gây thảm họa, chủ yếu xảy chuyến bay vừa chở hàng vừa chở hành khách hay chuyên chở hành khách Rủi ro hàng hóa bị hư hỏng: nhà vận chuyển không đáp ứng lúc transit time (máy bay hay bị tắc nghẽn, khơng có chuyến nối nơi cảnh), hay trình vận chuyển, chất xếp hàng hóa khơng cẩn thận, dễ gây hư hỏng cho hàng hóa Rủi ro hàng hóa bị thiếu hụt, mát đặc biệt trình chuyển tải tuyến đường dài, trường hợp thường xảy thời điểm nằm hành trình thường cắp Ngịai q trình lưu kho, việc vận chuyển hàng hóa làm rơi hàng hóa đường, việc quản lý xếp hàng hóa kho khơng chặt chẽ, dẫn đến hàng hóa bị chất xếp nhiều nơi khác nhau, việc gom hàng lại dễ dẫn đến thiếu sót, thất lạc 7|Page Rủi ro tàu bay bị hư hại hàng hóa gây nên, làm hư hỏng số phận tàu bay (Axit rò rỉ làm ăn mòn, hư hỏng sàn tàu bay) 2.3 RỦI RO TRONG QUÁ TRÌNH NHẬN HÀNG: Về người nhận hàng: Hàng hóa nhận khơng theo thời hạn yêu cầu, số lượng chất lượng theo packing list manifest Hàng hóa khơng thông quan chứng từ gửi hàng nước ngồi chứng từ cần xuất trình nơi nhập Ví dụ: hàng thực phẩm 10kg gửi Nhật, người nhận phải mang hàng kiểm dịch; hàng đồ gỗ 100kg gửi Trung Quốc, người nhận phải có giấy phép nhập 8|Page Không nhận hàng chi tiết không vận đơn bị sai, đặc biệt trường hợp gửi hàng airport to airport Về người vận chuyển: Không thu cước vận chuyển Lơ hàng có giá trị thấp: tranh, bàn, giường, tủ, nệm,… Lô hàng bị mát, hư hỏng, đến chậm trễ Lo hàng khơng thơng quan Có thể có trường hợp trục trặc hải quan, khiến hàng hóa bị giữ lại, làm trì trệ trình giao nhận hàng 9|Page I CÁC BIỆN PHÁP ĐỂ GIẢM THIỂU RỦI RO: Vận tải hàng hóa theo đường hàng khơng phương thức vận tải ưu việt ưa chuộng nó vận chuyển hàng hóa nhanh chóng, hàng hóa xảy tình trạng hỏng hóc mát Khi vận tải đường hàng khơng bên phải ý đến vấn đề đóng gói sản phẩm, vấn đề giao kết hàng hóa bên việc vận chuyển hàng hóa phương thức 10 | P a g e Khi giao kết giao dịch dân sự, bên nên thực giao kết cách rõ ràng Nếu nên thực giao kết văn Thông thường với hàng hóa có giá trị nhỏ bên thường giao dịch miệng, việc giao dịch thể qua vận đơn phiếu gửi hàng hóa Các bên cần phải rõ ràng việc thực giao dịch, phải nõi rõ hàng hóa hàng hóa Các bên phải thực giao kết việc đóng gói sản phẩm lưu giữ tất chứng việc giao dịch đó, lưu giữ cam kết bên, để làm giải có vấn đề xảy mà bên không tự giải Khi bên thương lượng phải nhờ quan tài phán tòa án quan trọng tài đến phân xử tranh chấp Các giấy tờ giao dịch để xác định trách nhiệm lỗi bên làm để bồi thường thiệt hại VỀ PHÍA NGƯỜI THUÊ VẬN CHUYỂN (NGƯỜI GỬI) 1.1 NẮM RÕ ĐẶC TÍNH HÀNG HĨA GỬI ĐI: Nhằm tìm kiếm nhà vận chuyển phù hợp Thực việc đóng gói sản phẩm qui cách để hạn chế tối đa việc gây thiệt hại cho hàng hóa củng hư làm hư hỏng tàu bay nhà vận chuyển Ví dụ: hàng đơng lạnh phải book chuyến bay thẳng 11 | P a g e Có cách thức đóng gói chuẩn nhằm hạn chế tối đa rủi ro thiệt hại, hư hỏng, như: hàng thủ cơng mỹ nghệ cần đóng kiện gỗ, thùng cacton gửi phải quấn băng keo xung quanh để chống thấm nước 1.2 CHUẨN BỊ BỘ CHỨNG TỪ GỬI HÀNG: Tùy theo thơng lệ nước mà có quy định thủ tục hải quan C/O (from A, AJ, B,…), Health Certificate, Certificate of Phytosanitary, Fumigation… Các thông tin kê khai chứng từ phải đầy đủ chuẩn xác, như: trị giá hóa đơn thương mại, parking list,… khơng thiếu sót hay sai sót dù nhỏ Các chứng từ an tồn để hàng nguy hiểm cấp giấy chấp nhận vận chuyển từ quyền hay nhà chức trách hàng khơng, như: MSDS, Certificate of Analisis 1.3 TÌM HIỂU KĨ VỀ ĐẶC ĐIỂM VÀ CHẤT LƯỢNG MỖI NHÀ VẬN CHUYỂN: Kích cỡ, trọng tải, chất lượng dịch vụ vận chuyển Transit time Lộ trình bay Cước phí Độ an tồn, tin cậy Khả bồi thường thiệt hại 1.4 MUA BẢO HIỂM HÀNG HÓA ĐỂ PHÒNG TRÁNH CÁC RỦI RO BẤT KHẢ KHÁNG VÀ RỦI RO DO LỖI CHỦ QUAN Khơng phịng ngừa cho tình tai nạn hay khủng bố mà bảo hiểm cịn giúp bạn tránh giảm thiểu tổn thất mặt tài đáng kể cho tình khơng dự đốn Hành lý hay vật dụng cá nhân bị thất lạc bị trễ: bảo hiểm chi trả cho thiệt hại hành lý thất lạc, hư hỏng hay chậm đến suốt chuyến Hãng hàng không bồi hoàn thất lạc hành lý ký gởi chuyến bay Vì có cố thất lạc hay chậm trễ hành lý, bạn liệt kê nội dung hành lý mình, vật dụng bạn cần phải sử dụng thời gian bị chậm hành lý… cho nhà cung cấp bảo hiểm 12 | P a g e Nhà vận chuyển phá sản: tiền đặt cọc hay tiền vé bị nhà vận chuyển phá sản bảo hiểm hồn trả đầy đủ cho khách hàng Đây lợi bật bạn chọn mua bảo hiểm hàng không từ công ty bảo hiểm độc lập Bởi bạn chọn mua sản phẩm từ đơn vị bảo hiểm trực thuộc hãng hàng khơng xảy cố tài chính, nguy bạn khơng nhận tiền bồi hoàn từ họ cao Một điểm lưu ý dành cho khách hàng chọn mua gói bảo hiểm hàng không trước chuyến bay phải tìm hiểu kỹ phạm vi bồi hồn nhà cung cấp đặc biệt loại hình bảo hiểm hàng hóa giới hạn bơi thường Đa phần công ty bảo hiểm thông báo khả đáp ứng dịch vụ, bồi hoàn phạm vi toàn cầu có số cơng ty đáp ứng số quốc gia định Bảo hiểm hàng không biện pháp khắc phục hậu hiệu Nếu nhà vận chuyển hàng không không mua bảo hiểm cho chuyến bay chở hàng mình, nguy đền bù thiệt hại cho khách hàng đẩy nhà vận chuyển vào khó khăn tài đặc thù hàng hóa hàng không mặt hàng giá trị cao VỀ NGƯỜI VẬN CHUYỂN: Kiểm tra kĩ đặc tính hàng hóa khơng phải hàng hóa thơng thường (hàng nguy hiểm, hàng đơng lạnh) có biện pháp đảm bảo an tồn cho hàng hóa q trình vận chuyển Đối với loại hàng hóa người vận chuyển khơng thể đảm bảo an tồn tuyệt đối, việc thõa thuận đề nghị làm bảng cam kết thiệt hại hàng hóa người gửi chịu trách nhiệm cần thiết Gửi pre alert cho người nhận hàng chuẩn bị thủ tục cần thiết Kiểm tra kĩ nội dung kê khai hàng hóa khơng vận đơn VỀ NGƯỜI NHẬN HÀNG: Tùy theo đặc tính loại hàng hóa nhập để chuẩn bị thủ tục cần thiết để nhận hàng (giấy ủy quyền, giấy phép nhập khẩu) Chuẩn bị sở vật chất, phương tiện để nhận hàng 13 | P a g e Chuẩn bị đầy đủ chứng từ cần thiết hợp lệ Tìm hiểu pháp luật, quy định thủ tục nước sở II MỘT SỐ VÍ DỤ VỀ RỦI RO TRONG VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHƠNG TỔN THẤT HÀNG HĨA TRONG TAI NẠN MÁY BAY: Các nhà chức trách Nga cho hay toàn thành viên tổ lái thiệt hại máy bay chở hàng nước rơi vừa cất cánh từ sân bay Moscow vào ngày 29 tháng năm 2007 Theo phát ngôn viên Viktor Beltsov Bộ Tình trạng Khẩn cấp Nga, may bay An-12 tuabin phản lực cánh quạt, thuộc sở hữu hãng hàng không tư nhân Atran rơi lúc 4h22 sáng (giờ địa phương) sau khởi hành từ sân bay Domodedovo, nằm phía đơng nam thủ Moscow Máy bay hành trình tới Bratsk, phía đơng Siberia, lao thẳng xuống mặt đất, vỡ tan thành mảnh mảnh vỡ văng vùng rộng Ơng Belsov cho hay khơng có thương vong mặt đất Chưa rõ nguyên nhân vụ tai nạn nhân viên cứu hộ tìm thấy máy ghi âm buồng lái máy bay Theo phát ngôn viên Belsov, may bay An-12 chở hàng, nhiều so với trọng tải tối đa 14 | P a g e Quá tải nguyên nhân đằng sau nhiều vụ rơi máy bay chở hàng Nga Các chuyên gia cho biết, nhiều công ty thường làm giả giấy tờ để chở nhiều hàng hóa cho phép máy bay, lờ tịt quy định an toàn Loại máy bay An-12 thiết kế năm 1950, chế tạo số lượng lớn để phục vụ vận tải quân dân Có 100 máy bay hoạt động Nga nhiều nước khác Hãng tin RIA Novosti dẫn lời quan chức hàng không Nga cho biết may bay rơi sáng hết hạn sử dụng vào cuối năm Biện pháp giảm thiểu rủi ro: Tai nạn xảy khiến toàn hàng hóa máy bay bị tổn thất, đó, rủi ro thiệt hại vật chất hàng hóa nghiêm trọng Vì vậy, trường hợp hàng hóa vận chuyển đường hàng không ta nên mua bảo hiểm hàng hóa để giảm thiểu mức độ tổn thất rủi ro xảy TRANH CHẤP TRONG VIỆC GIAO HÀNG CHẬM: Công ty Gỗ Nghĩa Phát – Hội chợ Frankfurt Để tham gia vào hội chợ Frankfurt diễn vào ngày 12 tháng 2, công ty đồ gỗ Nghĩa Phát định vận chuyển lô hàng mẫu đường hàng không Để tiết kiệm chi phí cước vận chuyển lơ hàng mẫu (có giá trị thấp) trên, Nghĩa Phát chọn dịch vụ WEF (hàng nặng, cước phí rẻ thời gian lâu so với gói cước Express) cơng ty chuyển phát nhanh A Thời gian Nghĩa Phát: Thứ tuần hàng, hàng phải giao hạn chót vào thứ tuần sau Nhân viên công ty A book chuyến bay (hãng MS) cho lô hàng cho đáp ứng hạn định hội chợ mà không cần sử dụng đến dịch vụ Express 15 | P a g e Thực tế, trình hàng vận chuyển, hàng đà đến chậm transit time so với dự kiến cùa hãng máy bay ngày Quá trình làm thủ tục hải quan kéo dài ngày trị giá kê khai hóa đơn thương mại thấp so với giá trị hàng Shipper phải gửi lại Invoice sửa chữa Chính thế, dự kiến hàng hóa thơng quan vào ngày thứ 4và đến tay người nhận gian hàng ngày thứ Nhưng hàng lại thông quan vào sáng thứ giao đại lý bên cơng ty A khơng làm việc vào thứ Chủ Nhật Từ đó, phát sinh phụ phí giao hàng đặc biệt vào ngày thứ 3000USD để triển lãm vào thứ tuần sau Vấn để đặt là: Ai người chịu trách nhiệm cho chi phí phát sinh đặc biệt? Theo đó, phần phát sinh có trách nhiệm hai bên người gửi hàng công ty vận chuyển: Người gửi hàng chủ quan, chọn dịch vụ khơng đảm bảo bên cạnh đó, việc chuẩn bị hồ sơ chứng từ khơng hồn hảo nên phải thời gian sửa chữa Nhà vận chuyển thiếu sót việc tư vấn khách hàng việc kiểm tra kỹ lưỡng chuyến nối Như vậy, công ty Nghĩa Phát A chia phần trách nhiệm rủi ro giao hàng chậm trễ Biện pháp giảm thiểu rủi ro: Người gửi hàng: làm chứng từ hồn hảo, chọn lựa dịch vụ thích hợp với mục đích gửi hàng Ví dụ lơ hàng cần gấp, yếu tố thời gian đóng vai trị định phải lựa chọn dịch vụ Express có đảm bảo với cước phí cao Nhà vận chuyển: kiểm tra kĩ lưỡng chuyến nối, trọng tải vận chuyển đặc biệt chuyến hàng có thời gian ngắn để khơng xảy việc trì trệ hàng hóa dẫn đến giảm giá trị hàng hóa RỦI RO KHI HÀNG HĨA KHƠNG ĐƯỢC THƠNG QUAN: Để kiểm tra mẫu thịt có đạt tiêu chuẩn, siêu thị Big C kí hợp đồng kiểm định với cơng ty giám định SGS SGS phải gửi mẫu thử sang tận phịng thí nghiệm Bỉ Mẫu hàng cần phải bảo quản lạnh cần kết gấp nên SGS chọn công ty phát chuyển nhanh B B chấp nhận vận chuyển với dịch vụ Door To Door cho lô hàng yêu cầu SGS cung cấp chứng từ có liên quan Healt Certificate, Invoice Parking List Mọi thứ chuẩn bị hoàn hảo trước 16 | P a g e lúc xuất hàng vận chuyển Máy bay đến dự kiến Vấn đề nảy sinh hàng không thông quan Bỉ nhân viên cơng ty B khơng tư vấn với người nhận giấy phép nhập Vì người nhận hàng phải nhanh chóng xin giấy phép nhập Thời gian người nhập xin giấy phép dài (kéo dài tuần), mẫu thịt bò biến đổi chất lượng, buộc phải hủy hàng Tuy giá trị lô hàng không cao việc hủy hàng khiến công ty SGS hợp đồng (trị giá 100 triệu VND) với Big C Rủi ro phát sinh khâu tư vấn khách hàng công ty B, hậu cơng ty SGS khơng tốn cước phí vận chuyển khơng sử dụng dịch vụ công ty B Biện pháp giảm thiểu rủi ro: Người gửi hàng phải lựa chọn dịch vụ uy tín, chất lượng có chun mơn việc xử lý mặt hàng có tính chất đặc thù Tìm hiểu kĩ sách vể kinh tế, trị, văn hóa nước nhập để đáp ứng Công ty phát chuyển nhanh phải tư vấn kĩ chứng từ, thủ tục cần thiết để lô hàng thơng quan nước có quy định gắt gao Có thể giảm thiểu rủi ro cách cung cấp dịch vụ Door To Airport cho người gửi hàng 17 | P a g e KẾT LUẬN Nguồn: https://vi.wikipedia.org/wiki/R%E1%BB%A7i_ro http://text.123doc.org/document/1399943-bao-cao-rui-ro-trong-giao-nhan-hanghoa-xuat-nhap-khau-duong-hang-khong.htm 18 | P a g e