Phân Tích Báo Cáo Tài Chính Tổng Ctcp Hàng Không Quốc Gia Việt Nam-Vietnam Airlines.pdf

Untitled QUẢN TRỊ TÀI CHÍNH ĐỀ TÀI Phân tích báo cáo tài chính tổng CTCP Hàng không quốc gia Việt Nam Vietnam Airlines NHÓM 6 – A06 Giảng viên Lâm Đặng Xuân Hoa Nguyễn Gia Bảo – 205085123 Phạm Lê Cườn[.]

QUẢN TRỊ TÀI CHÍNH

không quốc gia Việt Nam-Vietnam Airlines

Giảng viên: Lâm Đặng Xuân Hoa

Nguyễn Gia Bảo – 205085123 Phạm Lê Cường – 205017157 Nguyễn Tấn Đan – 205120580 Nguyễn Ái Trang – 205080539 Trần Tấn Thành – 195080134 Nguyễn Đinh Tùng – 205010479 Đào Nguyễn Quỳnh Như – 205090565

PHỤ LỤC

Contents

Phần I GIỚI THIỆU CÔNG TY 4

1.Lịch sử hình thành và phát triển: 4

2.Cơ cấu tổ chức: 4

Phần II CÁC BÊN LIÊN QUAN 4

A.Bên liên quan bên trong 4

B Bên liên quan bên ngoài: 5

Phần III PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG 7

1.Định nghĩa: 7

2.Phát triển bền vững của Vietnam Airlines: 7

a.Kinh tế: 7

b.Xã hội: 8

c)Môi trường: 9

Phần IV PHÂN TÍCH CÔNG TY 9

A.Đánh giá chung về báo cáo tài chính: 9

1 Đánh giá khái quát sự biến động về tốc độ tăng trưởng doanh thu, lợi nhuận và tổng tài sản trong 4 năm (2018-2021) 9

2 Đánh giá khái quát sự biến động về xu hướng của nợ phải trả và vốn chủ sở hữu trong 4 năm (2018-2021) 11

3 Kết luận: 12

4 Kiến nghị cơ bản: 12

B.Phân tích các chỉ số: 12

A.Nhóm tỷ số thanh khoản 12

B.Nhóm t số hoạt động 16

C.Nhóm tỷ số nợ: 24

D.Nhóm tỷ số sinh lời: 28

E Nhóm tỷ số thị trường: xét Chỉ số giá trên thu nhập (P/E): 37

Phần V KẾT LUẬN 38

*NGUỒN THAM KHẢO: 39

Phầần I GI I THI U CÔNG TY Ớ Ệ

1.L ch s hình thành và phát tri n: ị ử ể

- Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam – Vietnam Airlines bắt đầu hoạt động từ tháng

1/1956 Thời điểm này cũng đánh dấu sự ra đời của ngành hàng không dân dụng tại Việt Nam

- Vào tháng 4/1993, Vietnam Airlines chính thức được hình thành trên thị trường với tư cách

là doanh nghiệp chuyên kinh doanh vận tải hàng không có quy mô của nhà nước Ngày 27/05/1995: Tổng công ty Hàng không Việt Nam được thành lập, trong đó hãng hàng không Vietnam Airlines được lấy làm nòng cốt kinh doanh

- Năm 2010 Chuyển thành công ty TNHH MTV do Nhà nước làm chủ sở hữu; đến tháng 09/2014 Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Phương án cổ phần hóa VNA; Tháng 11/2014 Chào bán thành công cổ phần lần đầu ra công chúng tại Sở Giao dịch chứng khoán TP.HCM Chínhthức hoạt động theo mô hình CTCP từ ngày 01/04/2015

- Ngày 03/01/2017, cổ phiếu Vietnam Airlines chính thức giao dịch với mã chứng khoán HVN

-Thương hiệu Vietnam Airlines – Hãng hàng không quốc gia Việt Nam đã được hình thành

và phát triển gắn liền cùng với quá trình trưởng thành của ngành Hàng không dân dụng Việt Nam

-Đến nay, từ một hãng hàng không nhỏ, Vietnam Airlines đã trở thành một thươg hiệu uy tín, được khách hàng trong nước và quốc tế biết đến Vietnam Airlines đã có vị trí xứng đáng trênbản đồ hàng không khu vực và thế giới với hình ảnh một hãng hàng không trẻ, hiện đại, năng động và đang phát triển mạnh mẽ

2.C cầấu t ch c: ơ ổ ứ

Mô hình quản trị: Mô hình quản trị của Tổng công ty Hàng không Việt Nam - CTCP gồm có: Đại hội đồng cổ đông; Hội đồng quản trị; Ban Kiểm soát vàTổng Giám đốc

Phầần II CÁC BÊN LIÊN QUAN

A.Bên liên quan bên trong:

a Ch甃ऀ sơꄉ hư뀃u:

- Năm 2010, Vietnam Airlines chuyển thành Công ty TNHH MTV do Nhà nước làm Chủ sở hữu Tới năm 2018, chuyển giao quyền đại diê ̣n chủ sở hữu Nhà nước từ Bô ̣ GTVT sang 唃ऀy ban Quản l礃Ā vốn nhà nước tại doanh nghiê ̣p

- Nhà nước chiếm phần lớn cổ phần của Vietnam Airlines

b Qu愃ऀn l礃Ā:

- Ban Hô ̣i đồng Quản trị: là cơ quan quản l礃Ā Vietnam Airlines, có toàn quyền nhân danhVietnam Airlines để quyết định, thực hiê ̣n các quyền và nghĩa vụ của Vietnam Airlineskhông thuô ̣c thऀm quyền Đại hô ̣i đồng cổ đông.

- Ban điều hành: được coi là bô ̣ máy giúp viê ̣c chung cho Hô ̣i Đồng Quản trị là các Phótổng Giám đốc, Kế toán trưởng, có chức năng tham mưu, giúp viê ̣c cho Hô ̣i đồng Quản trị và Tổng giám đốc trong quản l礃Ā, điều hành công viê ̣c

- Ban kiểm soát: là cơ quan do Đại Hô ̣i đồng cổ đông bầu ra, thay mă ̣t các cổ đô ̣ng để kiểm soát, đánh giá mô ̣t cách đô ̣c lâ ̣p, khách quan và trung thực m漃⌀i hoạt đô ̣ng kinh doanh, quản trị và điều hành Vietnam Airlines, thực trạng tài chính của Vietnam Airlines và chịu trách nhiê ̣m trước Đại hô ̣i đồng cổ đông trong thực hiê ̣n nhiê ̣m vụ được gia

xa vị trí làm việc hoặc giảm thời gian làm việc để chia sẻ khó khăn với Tổng công ty

Trong đó, 30% lực lượng lao động của Tổng công ty phải thực hiện nghỉ không lương, 70% còn lại đi làm với mức lương chỉ bằng 40-50% so với giai đoạn trước

COVID-19

B Bên liên quan bên ngoài:

a Suppliers: Bao gồm các đại l礃Ā, công ty cung cấp nguyên vâ ̣t liê ̣u, xây dựng và

chuyển đổi số như:

- Công ty Cổ phần Suất ăn Hàng không Nô ̣i Bài cung cấp suất ăn hàng không lớn nhất cho VietNam Airlines

- Tâ ̣p đoàn Công Nghiê ̣p – Vi̀n Thông Quân Đô ̣i (Viettel) cung cấp dịch vụ Air to Ground – Internet trên máy bay để gia tăng trải nghiê ̣m cho khách hàng của Vietnam Airlines

- Công ty nh.ựa cao cấp hàng không (Aplaco) cung ứng các sản phऀm phục vụ hành khách trên máy bay…

b Government: Chính phủ luôn đồng hành, hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp, ổn định việc làm, thu nhập cho người lao động

- Năm 2020, cùng với sự hỗ trợ của Chính phủ, Vietnam Airlines đã xoay sở nhiều cách

để “sống” được từ giảm lương, dùng máy bay đi chở hàng, đàm phán giãn nợ… qua

đó, giảm chi phí được 8.618 tỉ đồng.

- Mới đây, Chính phủ cũng đã có cuộc h漃⌀p với 唃ऀy ban quản l礃Ā vốn nhà nước tại doanh nghiệp và Vietnam Airlines để giải quyết nhanh, dứt điểm các khó khăn liên quan đến

- Hiến máu “Giọt hồng Vietnam Airlines lần thứ 5” Kết quả: Tổng số đơn vị máu kêu

g漃⌀i hiến được tại chương trình là 639 đơn vị máu; Trong đó: Hà Nội: 222 đơn vị, Đà Nẵng: 80 đơn vị; Nội Bài: 302 đơn vị Toàn Đoàn Tổng công ty trong năm 2021 đã hiến được 1.000 đơn vị máu

- Ra quân làm sạch môi trường, d漃⌀n dẹp vệ sinh tại các đầu sân bay tại ba khu vực,

thực hiện clip "Sống như như뀃ng đóa hoa", tôn vinh những chiến sỹ áo thiên thanh

trong những ngày chống COVID

- Tổ chức chương trình “Xuân ấm vùng lũ 2021” tại Quảng Bình, Hội đồng Hà Nội tổ chức chương trình "Xây cầu dân sinh" tại Yên Bái; 唃ऀng hộ gia đình có hoàn cảnh

khó khăn huyện Sóc Sơn

d Creditors:

- Tổng công ty đã thực hiện k礃Ā kết hợp đồng tín dụng với ba ngân hàng thương mại là SeABank, MSB và SHB với tổng số tiền cho vay 4.000 tỷ đồng để bổ sung vốn cho hoạt động sản xuất kinh doanh

- Trong năm 2021, chương trình đã mở rộng hợp tác thẻ Liên kết với ngân hàng

Sacombank ngoài các đối tác thẻ Liên kết truyền thống tại Việt Nam là Vietcombank, Techcombank, TPBank, Standard Chartered Bank, VPBank, Vietinbank, VIB và đối tác Sumitomo Mitsui tại thị trường Nhật Bản

e Shareholders: là các nhà đầu tư, các tổ chức hay cá nhân mua cổ phiếu HVN:HOSE

của Vietnam Airlines

唃ऀy ban Quản l礃Ā vốn Nhà nước tại Doanh nghiê ̣p sở hữu 55,2% CP; Tổng Công ty Đầu tư

và Kinh doanh vốn Nhà nước sở hữu 31,14% CP; ANA HOLDINGS INC sở hữu 5,62%

và các tổ chức,cá nhân khác…

f Customers:

Khách hàng trong nước và quốc tế Đối tượng khách chủ yếu trên các chuyến bay trong giai đoạn gần đây và sắp tới được dự báo chủ yếu là đối tượng khách công vụ, chuyên gia, người hồi hương… Trong khi đó, đối tượng khách chủ đạo là khách du lịch (chiếm tới 40% nhu cầu)

g Đối t愃Āc: hợp tác khai thác các chuyến bay với các hãng hàng không trên khắp thế giới

như: Air France, China Eastern Airlines, Garuda Indonesia, Kenya Airways, Korean Air, Royal Dutch Airlines, Xiamen Airlines…

Phầần III PHÁT TRI N BÊỀN V NG Ể Ữ

1.Đ nh nghĩa: ị

- Phát triển bền vững là phát triển đáp ứng được nhu cầu của thế hệ hiện tại mà không làm tổn hại đến khả năng đáp ứng các nhu cầu đó của các thế hệ tương lai trên cơ sở kết hợp chặt chẽ, hài hoà giữa tăng trưởng kinh tế, giải quyết các vấn đề xã hội và bảo vệ môi trường

-Về kinh tế: là quá trình đạt được tăng trưởng kinh tế ổn định và đều đặn, đảm bảo ổn định

kinh tế vĩ mô như lạm phát, lãi suất, nợ chính phủ, đảm bảo cân đối cán cân thương mại, đầu

tư có chất lượng…

Về xã hội: là phát triển nhằm đảm bảo sự công bằng trong xã hội, xóa đói giảm nghèo, tạo

công ăn việc làm, tăng thu nhập cho người lao động, đảm bảo người dân có cơ hội được tiếp cận đầy đủ các dịch vụ cơ bản như y tế, giáo dục nhưng không làm phương hại đến kinh tế vàmôi trường

Về môi trường: là việc sử dụng hợp lí tài nguyên thiên nhiên, duy trì một nền tảng nguồn lực

ổn định, tránh khai thác quá mức các hệ thống nguồn lực tái sinh

2.Phát tri n bêần v ng c a Vietnam Airlines: ể ữ ủ

a.Kinh têấ:

Object 5 Nhận xét:

Từ biểu đồ ta thấy lợi nhuận sau thuế và thuế thu nhập doanh nghiệp phát triển tăng nhẹ từ năm 2018 đến năm 2019 những bước qua năm 2020 thuế thu nhập doanh nghiệp giảm đáng

kể và lợi nhuận doanh nghiệp đạt đến giá trị âm khoảng 8.754 tỷ đồng nguyên nhân là do ảnh hưởng của dịch covid Năm 2021, dịch covid vẫn di̀n biến phức tạp dẫn đến ảnh hưởng nghiêm tr漃⌀ng là lợi nhuận sau thuế tiếp tục dưới mức âm (cụ thể là -11.848 tỷ đồng)

Đóng góp của vietnam airlines cho kinh tế của đất nước: Đóng góp vào ngân sách Nhà nước hằng năm thông qua thuế Thúc đऀy các hoạt động du lịch, kinh doanh và thương mại, là động lực phát triển kinh tế Việt Nam Mang lại lợi ích về phát triển kết nối giữ các quốc gia

và vùng miền Trong đợt dịch, Vietnam airlines mở các chuyến bay đến các tâm dịch để đón đồng bào từ nước ngoài về nước

b.Xã h i: ộ

Vietnam Airlines thực hiện đúng và đầy đủ chế độ, chính sách đối với người lao động Thunhập của người lao động được đảm bảo và tăng so với kế hoạch Tạo việc làm, nâng cao chấtlượng cuộc sống cho nhiều người lao động Đóng góp không nhỏ vào các vấn đề an sinh, như

cứu thương, cứu trợ, hoạt động từ thiện,

-Ví dụ như:

• Đồng hành cùng Tổ chức Y tế Anh Quốc - NewBorns trong việc hỗ trợ các bác sỹ Bệnhviện Nhi Trung ương tham gia các khóa h漃⌀c tại Anh

• VNA đồng hành trong các chiến lược CSR giai đoạn 2018 – 2020

+ Tháng 5/2018, VNA tài trợ 14 vé máy bay cho ê - kíp gồm các bác sỹ của Tổ chức FTW thuộc lĩnh vực thần kinh, hàm mặt, phẫu thuật mắt đến Hà Nội

+ Tháng 10/2018 khi vận chuyển ê-kíp năm bác sỹ đến Hà Nội để phẫu thuật thần kinh và dị thường mạch máu cho 70 bệnh nhân và giảng dạy vận hành chuyên sâu về chuyên môn cho các bác sỹ ở Bệnh viện Việt - Đức và Hồng Ng漃⌀c

• Hơn 300 suất ăn, trao đến các gia đình nghèo có người thân không may mắc các căn bệnhnan y

• Vietnam Airlines đã thực hiện những chuyến bay đặc biệt đón đồng bào từ vùng có dịch

và nguy cơ có dịch trở về quê hương trên tinh thần “không để ai bị bỏ lại phía sau”

…

c)Môi tr ườ ng:

- Ngày 9/6/2019, VNA chính thức tham gia Liên minh chống rác thải nhựa, cam kết và tuyên

bố hành động chống rác thải nhựa cùng các doanh nghiệp, hiệp hội, tổ chức xã hội tại Việt Nam

- Tổ chức nhiều hoạt động tuyên truyền, ra quân bảo vệ môi trường, thu hút hơn 200 lượt đoàn viên thanh niên tham gia với nhiều phong trào, hình thức phong phú như: “Ngày thứ bảy tình nguyện”; “Ngày chủ nhật xanh”

-Tháng 6/2022, Vietnam Airlines bắt đầu tham gia “Thử thách chuyến bay bền vững” của Liên minh Hàng không toàn cầu Skyteam, với chuyến bay đầu tiên mang số hiệu VN416 từ

Hà Nội đến Seoul (Hàn Quốc) hôm 14/5

Phầần IV PHÂN TÍCH CÔNG TY

A.Đánh giá chung vêầ báo cáo tài chính :

1 Đánh giá khái quát s biêấn đ ng vêầ tôấc đ tăng tr ự ộ ộ ưở ng doanh thu, l i nhu n và ợ ậ

t ng tài s n trong 4 năm (2018-2021) ổ ả

Object 9

Object 11

- Doanh thu năm 2019 của công ty mẹ đạt 72,979,986,795,301 tỷ VND, tăng 2,05% so với năm

2018 Bên cạnh đó, lợi nhuận sau thuế của Vietnam Airlines đạt 2,418,477,783,260 tỷ VND, tăng 14,56% so với năm 2018 Tổng tài sản của VNA tại thời điểm 31/12/2019 là

68,989,356,863,974 tỷ VND, giảm 4,553 tỷ đồng so với năm 2018 (tương đương 6,2%) Xu hướng giảm tổng tài sản trong năm 2019 phù hợp với định hướng tái cấu trúc lại cơ cấu nguồn vốn - tài sản của Vietnam Airlines trong thời gian qua

- Đến năm 2020, tổng tài sản của Vietnam Airlines đạt 58,571,051,175,784 tỷ VND, giảm 15.1%

so với năm 2019 Đại dịch COVID-19 đã ảnh hưởng đặc biệt nghiêm tr漃⌀ng và làm thay đổi hoàntoàn hoạt động sản xuất kinh doanh của Vietnam Airlines Do vậy, doanh thu của VNA năm

2020 giảm mạnh, đạt 30.679.026.769.775, giảm 57.9% so với năm 2019 Lợi nhuận sau thuế âm

gần 8.754 tỷ trong khi đó cùng kỳ lãi 2.418 tỷ

- Trong năm 2021, thị trường hàng không tiếp tục bị ảnh hưởng nghiêm tr漃⌀ng trước sự lan rộng của dịch bệnh COVID-19 trên toàn cầu và tại Việt Nam Với kết quả lỗ lớn, tình hình tài chính của Vietnam Airlines tiếp tục bị ảnh hưởng nghiêm tr漃⌀ng, các chỉ tiêu tài chính vẫn di̀n biến theo chiều hướng tiêu cực

-Tổng doanh thu và thu nhập khác năm 2021 của công ty mẹ đạt 20.109 tỷ đồng, giảm 39,6% so với năm 2020 (bằng 81,5% kế hoạch đã báo cáo ĐHĐCĐ) Trong đó, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ giảm 39,9% so với năm 2020 và chiếm 91,6% tổng doanh thu

2 Đánh giá khái quát s biêấn đ ng vêầ xu h ự ộ ướ ng c a n ph i tr và vôấn ch s ủ ợ ả ả ủ ở

h u trong 4 năm (2018-2021) ữ

Object 14

- Nợ phải trả tại ngày 31/12/2019 là 50,387,187,137,433 tỷ VND, giảm 4,888 tỷ VND so vớinăm 2018, tương đương mức giảm là 9% chủ yếu do dư nợ vay và nợ thuê tài chính dài hạn giảm Về cơ cấu nguồn vốn, tính đến 31/12/2019, vốn chủ sở hữu hợp nhất là 18.608 tỷ đồng chiếm 24,3% tổng nguồn vốn; trong khi đó nợ phải trả hợp nhất chiếm 75,7% tổng nguồn vốn

- So với năm 2018, tỷ tr漃⌀ng vốn chủ sở hữu trong tổng nguồn vốn tăng lên và hệ số nợ/vốn chủ sở hữu giảm xuống cho thấy sự cải thiện khả quan trong cơ cấu nguồn vốn và mức độ an toàn tài chính, khả năng thanh toán nợ của cả Tổng công ty

- Trong giai đoạn từ 2019-2020 vốn chủ sở hữu giảm bình quân 50.7% và nợ phải trả giảm không đáng kể (1.9%) Do di̀n biến đại dịch COVID-19, hoạt động kinh doanh bị thua lỗ trầm tr漃⌀ng, dòng tiền nhanh chóng rơi vào trạng thái thâm hụt nặng nề, vay và nợ quá hạn gia

tăng đột biến.

- Quy mô vốn chủ sở hữu công ty mẹ tại ngày 31/12/2021 là 5.274 tỷ đồng, giảm 42,4% so với cùng kỳ năm 2020 (giảm tuyệt đối 3.888 tỷ đồng) Nợ phải trả tại ngày 31/12/2021 là 52.767 tỷ đồng, tăng 6,8% (tăng tuyệt đối 3.357 tỷ đồng) so với cùng kỳ năm 2020

3 Kêất lu n: ậ

Nhìn chung, sau khi tiến hành phân tích báo cáo tài chính của Vietnam Airlines: Giai đoạn 2018-2019 các chỉ số đều thể hiện rất tốt, các tài khoản đều có sự biến động và phát triển theohướng tích cực Tuy nhiên, do ảnh hưởng của dịch COVID-19 vào giai đoạn 2020-2021 đã tạo ra một cuộc khủng hoảng cho ngành hàng không nói chung và Vietnam Airlines nói riêng.Doanh thu giảm mạnh và lợi nhuận đạt con số âm, đây là một thách thức lớn cho Vietnam Airlines trong hành trình phát triển

Phân t椃Āch so s愃Ānh: với trung bình ngành

 Cả 4 năm 2018, 2019, 2020 và 2021 đều có chỉ số thấp hơn so với trung bình ngành

 Không tốt cho Doanh nghiê ̣p

Phân t椃Āch xu hươꄁng c愃ऀ 4 năm:

 Năm 2018 có tỷ số thấp hơn trung bình ngành

 Không tốt cho Doanh nghiê ̣p

 Năm 2019 giảm nhẹ so với năm 2018 và thấp hơn trung bình ngành

 Không tốt cho Doanh nghiê ̣p

 Năm 2020 giảm mạnh so với năm 2019 và thấp hơn rất nhiều so với trung bình ngành

 Không tốt cho Doanh nghiê ̣p

 Năm 2021 tăng nhẹ so với năm 2020 nhưng vẫn thấp hơn rất nhiều so với trungbình ngành

 Không tốt cho Doanh nghiê ̣p

 Tỷ số thanh khoản hiê ̣n hành của VNA từ 2018 – 2021 có xu hướng giảm mạnh, cụ thể là năm 2020 là do VNA bị ảnh hưởng bởi đại dịch Covid làm cho tài sản ngắn hạn bị giảm xuống chỉ còn 3 ngàn 900 tỷ đồng còn nợ ngắn hạn thìtăng lên mức 26 ngàn 500 tỷ đồng Đến năm 2021, tỷ số thanh khoản hiê ̣n hành

và tài sản ngắn hạn có tăng nhưng không đáng kể

- Kiến Nghị: Doanh nghiệp cần giảm các khoản nợ ngắn hạn xuống bằng cách trả bớt

nợ Thu các khoản phải thu về, rồi dùng tiền đó để trả bớt nợ Tạo ra các chương trình khuyến mãi, giảm giá để kích thích các chuyến bay nội địa trong nước Liên kết với các khu du lịch, khách sạn để kích thích nhu cầu đi lại của hành khách nội địa trong mùa covid Lấy vốn chủ sở hữu để trở bớt nợ Phát hành thêm cổ phiếu để tăng nguồn vốn và dòng tiền để chi trả cho các khoản nợ Cần có các mô hình quản l礃Ā nợ phải trả hiệu quả hơn, có thể áp dụng liên hoạt hơn theo những cách quản l礃Ā dưới đây :Quản l礃Ātheo từng nhà cung cấp; Quản l礃Ā chi tiết theo từng hóa đơn và theo hạn thanh toán; Quản l礃Ā theo từng hợp đồng mua

2.T sốố thanh toán nhanh: ỷ

Tỷ số thanh toán nhanh = (Tài sản ngắn hạn− Hàng tồn kho) / Nợ ngắn hạn

Object 19

Gi愃ऀi th椃Āch:

 Năm 2018: Tài sản ngắn hạn – Hàng tồn kho gấp 0,49 lần nợ ngắn hạn

 Năm 2019: Tài sản ngắn hạn – Hàng tồn kho gấp 0,46 lần nợ ngắn hạn

 Năm 2020: Tài sản ngắn hạn – Hàng tồn kho gấp 0,14 lần nợ ngắn hạn

 Năm 2021: Tài sản ngắn hạn – Hàng tồn kho gấp 0,18 lần nợ ngắn hạn

Phân t椃Āch so s愃Ānh:

 Cả 4 năm 2018, 2019, 2020 và 2021 đều có chỉ số thấp hơn rất nhiều so với trung bình ngành

 Không tốt cho Doanh nghiê ̣p

Phân t椃Āch xu hươꄁng c愃ऀ 4 năm:

 Năm 2019 giảm nhẹ so với năm 2018 và thấp hơn nhiều so với trung bình ngành

 Không tốt cho Doanh nghiê ̣p

 Năm 2020 giảm mạnh so với năm 2019 và thấp hơn nhiều so với trung bình ngành

 Không tốt cho Doanh nghiê ̣p

 Năm 2021 tăng nhẹ, có dấu hiê ̣u tích cực so với năm 2020 nhưng vẫn thấp hơn rất nhiều so với trung bình ngành

 Không tốt cho Doanh nghiê ̣p

 Sự sụt giảm của 4 năm, chủ yếu là do nợ ngắn hạn tăng mạnh và ảnh hưởng củadịch Covid

Kiến nghị: Doanh nghiệp cần tập trung vào các chuyến bay nội địa Do ảnh hưởng của đại dịch những chuyến bay quốc tế bị hạn chế rất nhiều Do đó nên liên kết với các khu du lịch, khách sạn để đưa ra các chương trình ưu đãi và những dịch vụ vui chơi nhưng cũng phải giữ

an toàn cho do khách trong mùa covid để khách hàng cảm thấy an tâm và kích thích nhu cầu

đi lại của người dân Bán được nhiều vé hơn và những thực phऀm đồ ăn thức uống bị tồn kho

sẽ được giảm xuống Ngoài ra những sản phऀm như đồ ăn thức uống trên máy bay đang còn tồn có thể đem bán ở các siêu thị hoặc trên các trang thương mại điện tử với thương hiệu là sản phऀm của hãng hàng không quốc gia Đऀy nhanh hàng tồn kho nhanh nhất và nhiều nhất

có thể và có những chính sách sử dụng tài sản ngắn hạn một cách tối ưu nhất để chi trả cho các khoản nợ ngắn hạn

Object 21

Gi愃ऀi th椃Āch:

 Năm 2018: Hàng tồn kho chuyển hóa thành Doanh thu 131,52 lần trong năm

 Năm 2019: Hàng tồn kho chuyển hóa thành Doanh thu 186,29 lần trong năm

 Năm 2020: Hàng tồn kho chuyển hóa thành Doanh thu 101,2 lần trong năm

 Năm 2021: Hàng tồn kho chuyển hóa thành Doanh thu 61,42 lần trong năm

Phân t椃Āch so s愃Ānh:

 Vòng quay Hàng tồn kho của cả 4 năm 2018, 2019, 2020 và 2021 đều cao hơn rất nhiều so với trung bình ngành

 Hàng tồn kho bán nhanh so với trung bình ngành

 Tốt cho Doanh nghiê ̣p

Phân t椃Āch xu hươꄁng c愃ऀ 4 năm:

 Năm 2019 tăng mạnh so với năm 2018 và cao hơn nhiều so với trung bình ngành

 Tốt cho Doanh nghiê ̣p

 Năm 2020 giảm so với năm 2019 nhưng vẫn cao hơn rất nhiều so với trung bình ngành

 Tốt cho Doanh nghiê ̣p

 Năm 2021 giảm so với năm 2020 nhưng vẫn cao hơn so với trung bình ngành

 Tốt cho Doanh nghiê ̣p

Kiến nghị: Hệ số vòng quay hàng tồn kho cao cho thấy doanh nghiệp bán hàng nhanh

và hàng tồn kho không bị ứ đ漃⌀ng nhiều nhưng doanh nghiệp cũng nên có những chínhsách hợp l礃Ā cho số lượng dữ trữ hàng tồn kho vì nếu hệ số này quá cao cũng không tốt, vì như vậy có nghĩa là lượng hàng dự trữ trong kho không nhiều, nếu nhu cầu thị trường tăng đột ngột thì rất có khả năng doanh nghiệp bị mất khách hàng và bị đối thủ cạnh tranh giành thị phần Hơn nữa, dự trữ nguyên liệu vật liệu đầu vào cho các khâu sản xuất không đủ có thể khiến dây chuyền sản xuất bị ngưng trệ Vì vậy, hệ số vòng

quay hàng tồn kho cần phải đủ lớn để đảm bảo mức độ sản xuất và đáp ứng được nhu cầu khách hàng.

2.Vòng quay các kho n ph i thu ả ả :

Kiến nghị: Đối với các khách hàng mới, đại l礃Ā mới phải thỏa thuận lại thời gian

thanh toán Đối với khách hàng cũ thì thương lượng lại thời gian thanh toán tùy theo cơ chế, chính sách của công ty mà thương lượng một cách phù hợp, tránh để mất những khách hàng cũ