Ô tô là sản phẩm được cấu thành từ hơn 3000 phụ tùng, linh kiện khác nhau (đối với ô tô con, số linh kiện, phụ tùng có thể từ hơn 20000 đến 30000 – tính theo những linh kiện nhỏ nhất) được sản xuất từ nhiều ngành nghề khác nhau, chủ yếu là cơ khí, điện tử, cao su nhựa, trong đó nhiều phụ tùng lại được lắp ráp từ vài chục đến vài trăm linh kiện như động cơ, hộp số. Như có thể thấy lượng linh kiện để lắp ráp cho 1 chiếc ô tô là rất lớn và công đoạn lắp ráp chủ yếu là do bàn tay con người nên việc sai sót là không thể nào tránh khỏi nên chúng ta phải cần trạm kiểm định để kiểm tra lại hết các lỗi, khả năng vận hành của xe và đảm bảo về độ an toàn của xe trước khi đến tay người dùng. Bài báo cáo này sẽ trình bày về những công việc và trải nghiệm thực tế tại chuyền kiểm định tại nhà máy THACO MAZDA. Bố cục được chia làm 4 chương:
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KHẢO SÁT QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ DU LỊCH MAZDA CX-5 TRƯỚC XUẤT XƯỞNG Ngành: KỸ THUẬT CƠ KHÍ Chuyên ngành: CƠ KHÍ Ơ TƠ Giảng viên hướng dẫn Sinh viên thực MSSV: 18H1080064 : TS Nguyễn Văn Đông : Giang Nhựt Thiện Lớp: CO18CLCA TP Hồ Chí Minh, năm 2022 LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành luận văn tốt nghiệp lần trước hết em xin gửi đến quý thầy, giáo viện khí trường Đại Học Giao Thơng Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh lời cảm ơn chân thành Em xin chân thành cảm ơn anh Bùi Văn Ngà – Quản đốc kiểm định, anh Trần Quốc Viên – Cán hướng dẫn cơng nhân viên chuyền kiểm định tận tình bảo, cung cấp kiến thức chuyên ngành thực tế giúp chỉnh sửa báo cáo để em hoàn thành báo cáo Cảm ơn nhà trường tạo cho em có hội bước đời sống thực tế để áp dụng kiến thức mà thầy giáo giảng dạy Qua em nhận nhiều điều mẻ bổ ích việc kinh doanh để giúp ích cho cơng việc sau thân Vì kiến thức thân cịn hạn chế, q trình hồn thiện luận văn em khơng tránh khỏi sai sót, kính mong nhận ý kiến đóng góp, phê bình từ giảng viên để luận văn tốt nghiệp em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2022 Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ, tên NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN TP.HCM, ngày … tháng … năm 2022 Giảng viên hướng dẫn ký tên MỤC LỤC MỞ ĐẦU TÓM TẮT LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT Ô TÔ 1.1 Nền công nghiệp ô tô Việt Nam 1.1.1 Thực trạng công nghiệp ô tô Việt Nam 1.1.2 Các loại hình thức lắp ráp tơ Việt Nam 1.1.3 Những hội thách thức công nghiệp ô tô Việt Nam 1.2 Thực trạng công nghiệp ô tô giới 1.3 Xu hướng phát triển công nghiệp ô tô CHƯƠNG : QUY TRÌNH SẢN XUẤT Ơ TƠ TẠI NHÀ MÁY THACO MAZDA13 2.1 Dây chuyền hàn 14 2.2 Dây chuyền sơn 16 2.3 Dây chuyền láp ráp 19 2.4 Dây chuyền kiểm định 21 2.5 Giới thiệu mẫu xe sản xuất nhà máy 23 2.6 Giới thiệu xe du lịch Mazda Cx-5 25 2.7 Giới thiệu xưởng kiểm định THACO MAZDA 27 CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH KIỂM TRA CHỈNH SỬA GĨC ĐẶT BÁNH XE TẠI THACO MAZDA 30 3.1 Giới thiệu góc đặt bánh xe 30 3.1.1 Nguyên lý đo góc đặt bánh xe 30 3.1.2 Góc dỗng bánh xe dẫn hướng: 33 3.2 Giới thiệu thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe 35 3.3 Hướng dẫn vận hành thiết bị đo kiểm tra góc đặt bánh xe 37 3.3.1 Giới thiệu bảng điều khiển thiết bị 37 3.4 Vận hành thiết bị đo kiểm tra góc đặt bánh xe 38 3.5 Nguyên lý hoạt động thiết bị đo góc đặt bánh xe 41 3.6 Các vị trí công việc thời gian làm việc trạm kiểm tra góc đặt bánh xe 43 3.6.1 Cơng việc điều chỉnh góc đặt bánh xe 44 3.6.2 Quy trình thực thời gian quy định người điều chỉnh góc đặt 45 3.8 Các hạng mục chức cần kiểm tra xe trạm kiểm tra điều chỉnh góc đặt bánh xe 48 CHƯƠNG : KHẢO SÁT QUY TRÌNH CHỈNH SỬA ĐÈN TẠI THACO MAZDA51 4.1 Tìm hiểu hệ thống chiếu sang ( đèn đầu ) ô tô 51 4.1.1 Hệ thống chiếu sáng ( đèn đầu ) gì? 51 4.2 Giới thiệu thiết bị chỉnh sửa đèn 52 4.3 Hướng dẫn vận hành thiết bị chỉnh sửa đèn 54 4.3.1 Giới thiệu bảng điều khiển thiết bị 54 4.3.2 Kiểm tra thiết bị trước vận hành 55 4.3.3 Kiểm tra điều chỉnh đèn trước cấu điều chỉnh hình hmi 56 4.4 Quy định tiêu chuẩn quốc gia đèn chiếu sáng ô tô 58 4.5 Tìm hiểu thiết bị kiểm tra đèn 59 4.5.1 Cấu tạo thiết bị kiểm tra đèn 59 4.5.2 Nguyên lí hoạt động thiết bị chỉnh đèn 60 4.6 Quy trình thao tác làm việc trạm kiểm tra chỉnh đèn 61 4.7 Các hạng mục chức cần kiểm tra xe trạm 63 KẾT LUẬN 64 TÀI LIỆU THAM KHẢO 66 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1 : Doanh số bán xe ô tô Việt Nam Hình 1.2 : So sánh công nghiệp ô tô Việt Nam nước khu vực ASEAN Hình 1.3: Sản lượng ô tô giới qua năm Hình 1.4: Tỷ lệ ô tô điện tổng doanh số xe năm 2018 nước giới 10 Hình 1.5: Thứ tự nước có nhiều trạm sạc điện giới 11 Hình 1.6 Cấu trúc xe tự lái 12 Hình 2.1 Quy trình hàn mảng sàn 14 Hình 2.2 Robot hàn Kawasaki 14 Hình 2.3 Sơ đồ dây chuyền hàn 15 Hình 2.4 Quy trình sơn tĩnh điện 16 Hình 2.5 Sơn màu thực robot 17 Hình 2.6 Sơ đồ dây chuyền sơn 18 Hình 2.7 Dây chuyền láp ráp nội thất 19 Hình 2.8 Sơ đồ dây chuyền lắp ráp 20 Hình 2.9 Kiểm tra góc đặt bánh xe 21 Hình 2.10 Sơ đồ dây chuyền kiểm định 22 Hình 2.11 Mẫu xe Mazda CX-5 25 Hình 3.1 Góc nghiêng ngang trụ đứng 30 Hình 3.2 Phản lực đường tạo nên moment ổn định 30 Hình 3.3 Sơ đồ phân tích phản lực đường tạo nên mô men ổn định 32 Hình 3.4 Góc dỗng bánh xe dẫn hướng 33 Hình 3.5 Độ chụm bánh xe dẫn hướng 34 Hình 3.6 Đầu đo cảm biến thay đổi góc đặt bánh xe 41 Hình 3.7 Mô phần mềm 42 Hình 3.8 Hình minh họa điểm sau máy tính xử lý 42 Hình 3.9 Hình ảnh minh họa khoảng cách cố định lốp xe đầu đo 43 Hình 3.10 Các dụng cụ cần thiết 44 Hình 3.11 Đặt thiết bị cân lái xe đưa vào thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe 44 Hình 4.1 minh họa vị trí đèn đầu tơ ( headlamp ) 52 Hình 4.2 Hình ảnh thiết bị dùng để kiểm tra đèn 59 Hình 4.3 Minh họa tiêu chuẩn độ lệch đèn quốc gia 60 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1 Các mẫu xe lắp ráp nhà máy Thaco Mazda 23 Bảng 2.2 Thông số kỹ thuật ô tô Mazda 25 Bảng 3.1 Giới thiệu thiết bị kiểm tra góc đặt bánh xe 35 Bảng 3.2 Giới thiệu bảng điều khiển thiết bị 37 Bảng 3.3 Các bước kiểm tra thiết bị trước vận hành 38 Bảng 3.4 Các bước vận hành thiết bị 39 Bảng 3.5 Kiểm tra điều chỉnh vô lăng 40 Bảng 3.6 Quy trình thực điều chỉnh góc đặt bánh xe 45 Bảng 3.7 Quy trình thực kiểm tra độ quay vòng xe 47 Bảng 3.8 Hạng mục kiểm tra trạm điều chỉnh góc đặt bánh xe 48 Bảng 4.1 Giới thiệu thiết bị chỉnh sửa đèn 53 Bảng 4.2 Giới thiệu bảng điều khiển thiết bị đèn 54 Bảng 4.3 Kiểm tra thiết bi trước vận hành 55 Bảng 4.4 Vận hành thiết bị kiểm tra đèn 56 Bảng 4.5 Quy trình thực điều chỉnh đèn 61 Bảng 4.6 Hạng mục kiểm tra trạm điều chỉnh đèn 63 DANH MỤC VIẾT TẮT GDP (Gross Domestic Product) Tổng sản phẩm nội địa ASEAN Khu vực Đông Nam Á CBU (Completely Body Unit) Nhập nguyên Nhập linh kiện nước ngoài, số SKD (Semi Knock Down) linh kiện nội địa, từ nhà máy lắp ráp thành tơ hoàn chỉnh Nhập linh kiện nước ngoài, nố CKD (Completely Knock Down) linh kiện nội địa linh kiện có mức độ tháo rời cao hơn, nhà máy sản xuất cần hàn, sơn lắp ráp hoàn thiện Lắp ráp linh kiện nước IKD (Incompletely Knock Down) nội địa với mức độ linh kiện nội địa cao CNHT Công nghiệp hỗ trợ RCV Hàm lượng giá trị nội địa hóa khu vực R&D (Reserch and Development) Nghiên cứu phát triển IT Công nghệ thông tin NG (Not Good) Không đạt MMTB Máy móc thiết bị EMS Hanger Băng tải di chuyển body ED (Electrohoretic Deposition) Sơn tĩnh điện KTV Kho vật tư PT (Protective Coating) Sơn phủ SEALER Sơn lót EOL (End of Line) Trạm cuối – trạm xuất xưởng PDI (Pre-Delivery Inspection) Kiểm tra xuất xưởng AWD Dẫn động bánh toàn thời gian FWD Dẫn động cầu trước Layout Khu vực BIW (Body in white) Thân xe thô Tr Trạm STT Số thứ tự DRL Đèn chạy ban ngày EOL Hệ thống đèn ô tô