Trong các năm qua, ô tô là một trong những ngành công nghiệp phát triển nhất do xã hội ngày một đi lên và đời sống con người ngày được nâng cao, nhu cầu đi lại và sử dụng xe ô tô rất lớn nên các nhà máy sản xuất cũng phải đẩy nhanh tốc độ để có thể đáp ứng được mong muốn của khách hàng. Vì tiến độ sản xuất đẩy mạnh, không thể tránh được các lỗi phát sinh không mong muốn của chiếc xe ở từng khâu lắp ráp. Vì thế luận văn này tập trung khảo sát quy trình kiểm định và vận hành trạm thử phanh của dòng xe Mazda CX5 – dòng xe được cho là bán chạy nhất phân khúc của hãng Mazda; quy trình này được xem là một trong những khâu quan trọng trước khi giao xe đến tay của khách hàng. Bố cục luận văn được chia thành 3 chương chính:
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KHẢO SÁT QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ DU LỊCH MAZDA CX-5 TRƯỚC KHI XUẤT XƯỞNG Ngành: KỸ THUẬT CƠ KHÍ Chuyên ngành: CƠ KHÍ Ơ TƠ Giáo viên hướng dẫn: T.S Nguyễn Văn Đông Sinh viên thực hiện: Ngô Nguyễn Trường Huy MSSV: 18H1080050 Lớp: CO18CLCA TP Hồ Chí Minh, năm 2022 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Ngô Nguyễn Trường Huy LỜI CẢM ƠN Đầu tiên em xin gửi lời chân thành cảm ơn đến Trường Đại học Giao thông Vận tải TPHCM nói chung thầy mơn khí tơ nói riêng cho bọn em có hội thực tế Thaco Chu Lai Tuy có tháng ngắn ngủi quãng thời gian đáng nhớ đời sinh viên bọn em Tiếp đến em xin gửi lời cám ơn đặc biệt đến thầy Bùi Văn Việt (phó phịng quản lý chất lượng Thaco Mazda) suốt trình thực tập tìm hiểu quan sát thực tế em khơng thể tự học hỏi tìm tịi hết tất quy trình, dây chuyền công đoạn sản xuất mà trợ giúp từ cơng nhân, kỹ sư đặc biệt thầy hướng dẫn em tận tình Để hồn thành báo cáo này, thầy, anh không quản công việc bận rộn mà trả lời nhiệt tình tất câu hỏi mà em thắc mắc để em có đầy đủ kiến thức đề tài ghi chép báo cáo lại cách đầy đủ, xác súc tích Em xin cảm ơn thầy hướng dẫn Nguyễn Văn Đông, chúc thầy nhiều sức khỏe, ngày thành công ngày thăng tiến công việc Đây lần đầu em đến Quảng Nam vào nhà máy lớn chuyên nghiệp Thaco Tuy nhiên, vốn kiến thức em nhiều hạn chế khả tiếp thu thực tế nhiều bỡ ngỡ Mặc dù em cố gắng luận văn khó tránh khỏi nhiều thiếu sót nhiều chỗ chưa xác Kính mong quý thầy xem xét góp ý để luận văn em hoàn thiện Em chân thành cảm ơn Tp.Hồ Chí Minh, tháng 11 năm 2022 Sinh viên thực Ngô Nguyễn Trường Huy Luận văn tốt nghiệp SVTH: Ngô Nguyễn Trường Huy NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN TP.HCM, ngày … tháng … năm 2022 Giảng viên hướng dẫn ký tên Luận văn tốt nghiệp SVTH: Ngơ Nguyễn Trường Huy TĨM TẮT LUẬN VĂN Trong năm qua, ô tô ngành công nghiệp phát triển xã hội ngày lên đời sống người ngày nâng cao, nhu cầu lại sử dụng xe ô tô lớn nên nhà máy sản xuất phải đẩy nhanh tốc độ để đáp ứng mong muốn khách hàng Vì tiến độ sản xuất đẩy mạnh, khơng thể tránh lỗi phát sinh không mong muốn xe khâu lắp ráp Vì luận văn tập trung khảo sát quy trình kiểm định vận hành trạm thử phanh dòng xe Mazda CX5 – dòng xe cho bán chạy phân khúc hãng Mazda; quy trình xem khâu quan trọng trước giao xe đến tay khách hàng Bố cục luận văn chia thành chương chính: Chương I: Tổng quan cơng nghệ sản xuất tơ Chương II: Quy trình sản xuất ô tô nhà máy Thaco Mazda Chương III: Tìm hiểu băng thử phanh trạm kiểm tra lực phanh nhà máy Thaco Mazda Luận văn tốt nghiệp SVTH: Ngô Nguyễn Trường Huy MỤC LỤC CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT Ô TÔ 1.1 Nền công nghiệp ô tô Việt Nam 1.1.1 Thực trạng công nghiệp ô tô Việt Nam 1.1.2 Các loại hình thức lắp ráp tơ Việt Nam 1.1.3 Những hội thách thức công nghiệp ô tô Việt Nam 1.2 Thực trạng công nghiệp ô tô giới 1.3 Xu hướng phát triển công nghiệp ô tô CHƯƠNG : QUY TRÌNH SẢN XUẤT Ô TÔ TẠI NHÀ MÁY THACO MAZDA 13 2.1 Dây chuyền hàn 14 2.2 Dây chuyền sơn 16 2.3 Dây chuyền láp ráp 19 2.4 Dây chuyền kiểm định 21 2.5 Giới thiệu mẫu xe sản xuất nhà máy 23 2.5 Giới thiệu sơ lược dòng xe Mazda CX-5 25 CHƯƠNG 3: TÌM HIỂU VỀ BĂNG THỬ PHANH VÀ TRẠM KIỂM TRA LỰC PHANH Ở NHÀ MÁY THACO MAZDA 27 3.1 Layout khâu kiểm định nhà máy Thaco Mazda 27 3.1.1 Tổ kiểm tra thiết bị 27 3.1.2 Tổ kiểm tra tĩnh 28 3.1.3 Kiểm tra đường thử 28 3.1.4 Tổ kiểm tra động 28 3.1.5 Tổ dọn sơn hoàn thiện PDI 28 3.2 Yêu cầu hiệu lực phanh sở lý thuyết 29 3.2.1 Cơ sở lý thuyết 31 3.2.2 Phương trình động lực học phanh 31 3.3 Phân tích tiêu chuẩn kiểm định phanh 33 3.3.1 Lực phanh lực phanh riêng 33 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Ngô Nguyễn Trường Huy 3.3.2 Sai lệch lực phanh 35 3.3.3 Tiêu chuẩn phanh tay 37 3.4 Yêu cầu thao tác kiểm định phanh ô tô 38 3.4.1 Khi thử phanh phải đạp phanh chân 38 3.4.2 Khi thử phanh phải mở ly hợp đồng thời với đạp phanh 39 3.5 Giới thiệu băng thử phanh thiết bị vận hành kiểm tra lực phanh 42 3.5.1 Công dụng yêu cầu băng thử phanh 42 3.5.1.1 Công dụng 42 3.5.1.2 Yêu cầu 42 3.5.2 Nguyên lý cấu tạo 43 3.5.3 Nguyên lý làm việc băng thử phanh 51 3.6 Quy trình thử phanh 54 3.6.1 Kiểm tra trước vận hành 54 3.6.2 Vận hành chế độ tự động tủ điều khiển MCP (Auto) 56 3.6.3 Kiểm tra điều chỉnh lực phanh cấu điều chỉnh hình HMI 57 3.7 Thao tác kiểm tra 58 3.8 Mô tả thao tác kiểm tra công nhân 61 TÀI LIỆU THAM KHẢO 65 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Ngô Nguyễn Trường Huy DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.1: Doanh số bán xe ô tô Việt Nam qua năm Hình 1.2: So sánh cơng nghiệp ô tô Việt Nam nước khu vực ASEAN Hình 1.3: Sản lượng tơ giới qua năm Hình 1.4: Tỷ lệ tơ điện tổng doanh số xe năm 2018 nước giới 10 Hình 1.5: Thứ tự nước có nhiều trạm sạc điện giới 11 Hình 1.6 Cấu trúc xe tự lái 12 Hình 2.1 Quy trình hàn mảng sàn 14 Hình 2.2 Robot hàn Kawasaki 14 Hình 2.3 Quy trình sơn tĩnh điện 16 Hình 2.4 Sơn màu thực robot 17 Hình 2.5 Dây chuyền láp ráp nội thất 19 Hình 2.6 Kiểm tra góc đặt bánh xe 21 Hình 2.7 Kích thước tổng thể dòng xe CX-5 24 Hình 2.8 Khoang nội thất bên xe 25 Hình 2.9 Động Sky-Activ G 26 Hình 3.1: Lực tác dụng lên ô tô phanh 33 Hình 3.2: Đặc tính trượt phanh kéo 36 Hình 3.3 Ảnh hưởng chênh lệch lực phanh đến ổn định xe 37 Hình 3.4: Sự lăn bánh xe đường 40 Hình 3.5: Quan hệ lực cầu vi sai làm việc 42 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Ngô Nguyễn Trường Huy Hình 3.6 Hình vẽ thiết bị đo lực phanh 44 Hình 3.7 Hình vẽ cấu tạo băng thử phanh 45 Hình 3.8 Sơ đồ bố trí bệ thử phanh 48 Hình 3.9: Cấu tạo cảm biến lân cận loại điện cảm 50 Hình 3.10 Cấu tạo cách bố trí cuộn dây lõi sắt đầu phát 50 Hình 3.11: Hoạt động cơng tắc an tồn 51 Hình 3.12a: Vị trí cảm biến (điện áp ngõ trạng thái ON) 51 Hình 3.12b: Vị trí cảm biến (điện áp ngõ trạng thái OFF) 51 Hình 3.13: Hoạt động cảm biến đo số vòng quay 52 Hình 3.14: Kết nối Strain gage loadcell 52 Hình 3.15 Hình vẽ nguyên lý băng thử phanh 53 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Ngô Nguyễn Trường Huy DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1.Các mẫu xe lắp ráp nhà máy Thaco Mazda 21 Bảng 2.2 Thông số kỹ thuật Mazda CX-5 25 Bảng 3.1 Quy chuẩn lực phanh dòng xe CX-5 30 Bảng 3.2 Quy trình kiểm tra trước vận hành 55 Bảng 3.3 Vận hành chế độ tự động tủ điều khiển MCP (Auto) 56 Bảng 3.4 Kiểm tra điều chỉnh lực phanh cấu điều chỉnh hình HMI 57 Bảng 3.5 Hướng dẫn sử dụng thiết bị kiểm tra phanh 59 Bảng 3.8 Mô tả thao tác vị trí kiểm tra cơng nhân 61 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Ngô Nguyễn Trường Huy CÁC TỪ NGỮ VIẾT TẮT GDP (Gross Domestic Product) Tổng sản phẩm nội địa CBU (Completely Body Unit) Nhập nguyên SKD (Semi Knock Down) Nhập linh kiện nước ngoài, số linh kiện nội địa, từ nhà máy lắp ráp thành tơ hồn chỉnh CKD (Completely Knock Down) Nhập linh kiện nước ngoài, nố linh kiện nội địa linh kiện có mức độ tháo rời cao hơn, nhà máy sản xuất cần hàn, sơn lắp ráp hoàn thiện IKD (Incompletely Knock Down) Lắp ráp linh kiện nước nội địa với mức độ linh kiện nội địa cao CNHT Công nghiệp hỗ trợ R&D (Reserch and Development) Nghiên cứu phát triển IT Công nghệ thông tin NG (Not Good) Không đạt ED (Electrohoretic Deposition) Sơn tĩnh điện EOL (End of Line) Trạm cuối – trạm xuất xưởng PDI (Pre-Delivery Inspection) Kiểm tra xuất xưởng AWD Dẫn động bánh toàn thời gian