Ngành công nghiệp ô tô trong những năm qua ở Việt Nam là một trong những nền công nghiệp mũi nhọn phát triển đất nước. Quá trình lắp ráp ô tô trong nước của các nhà máy đã có nhiều bước tiến, áp dụng khoa học công nghệ cao trong quá trình sản xuất giúp nâng cao hiệu quả và năng suất công việc. Quá trình lắp ráp ô tô không thể tránh khỏi những sai sót cũng như các hư hỏng về vật tư, chính vì thế vai trò của việc kiểm định xe xuất xưởng là vô cùng quan trọng. Kiểm định xe xuất xưởng nhằm kiểm tra, rà soát nhằm phát hiện các hư hỏng cũng như đảm bảo xe sau khi lắp ráp hoạt động tốt, đảm bảo các chức năng an toàn, tuân thủ các quy chuẩn của Cục đăng kiểm Việt Nam. Luận văn này tập trung vào quy trình kiểm định xe trước khi xuất xưởng. Bố cục luận văn gồm 4 chương như sau:
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KHẢO SÁT QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH Ơ TƠ DU LỊCH PEUGEOT 3008 GT TRƯỚC KHI XUẤT XƯỞNG Ngành: KỸ THUẬT CƠ KHÍ Chun ngành: CƠ KHÍ Ơ TƠ Giảng viên hướng dẫn: TS Nguyễn Văn Đông Sinh viên thực hiện: Mai Tiến Mạnh MSSV: 18H1080083 Lớp: CO18CLCB Thành phố Hồ Chí Minh, 2022 BẢN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài Họ tên: Mai Tiến Mạnh Chuyên ngành: Kỹ thuật khí Mã số sinh viên: 18H1080083 Lớp: CO18CLCB Tổng quát LVTN: Số trang: 84 Số hình vẽ: 71 Số tài liệu tham khảo: 15 Số vẽ kèm theo: Số chương: Nhận xét: a) Về tinh thần, thái độ làm việc sinh viên: b) Những kết đạt LVTN: Đề nghị: Được bảo vệ (hoặc nộp LVTN để chấm) Không bảo vệ TP HCM, ngày … tháng … năm ……… Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn ban lãnh đạo nhà trường, các thầy – cô thuộc Viện khí, Viện Đào tạo Chất lượng cao Trường Đại học Giao thơng vận tải thành phố Hồ Chí Minh tạo điều kiện tốt cho em học tập rèn luyện suốt thời gian qua cho em hội thực tế Thaco Chu Lai đặc biệt thầy Nguyễn Văn Đông – người tận tình hướng dẫn, giúp đỡ em thời gian hồn thành khóa luận Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến ban lãnh đạo nhà máy lắp ráp Thaco Luxury Car, các anh chị kỹ thuật viên cùng tồn thể cán cơng nhân viên của nhà máy Thaco, đơn vị tạo điều kiện cho em có hội tiếp cận các trang thiết bị, máy móc đại, biết quy trình làm việc của doanh nghiệp lớn Tuy nhiên, vốn kiến thức của em nhiều hạn chế khả tiếp thu thực tế nhiều bỡ ngỡ, nên báo cáo khó tránh khỏi nhiều thiếu sót nhiều chỗ chưa xác Em mong nhận ý kiến đóng góp cũng nhận xét từ các thầy, các anh để báo cáo của em hoàn thiện Em xin gửi lời chúc sức khỏe, chúc may mắn công việc tới tất thầy cô, anh chị, bạn bè hỗ trợ em giúp đỡ em thời gian qua Em xin chân thành cảm ơn! TP.HCM, ngày 09 tháng 11 năm 2022 Sinh viên thực TĨM TẮT LUẬN VĂN Ngành cơng nghiệp tơ năm qua Việt Nam nền công nghiệp mũi nhọn phát triển đất nước Quá trình lắp ráp tơ nước của các nhà máy có nhiều bước tiến, áp dụng khoa học cơng nghệ cao quá trình sản xuất giúp nâng cao hiệu suất công việc Quá trình lắp ráp tơ khơng thể tránh khỏi sai sót cũng các hư hỏng về vật tư, vai trị của việc kiểm định xe xuất xưởng vô cùng quan trọng Kiểm định xe xuất xưởng nhằm kiểm tra, rà soát nhằm phát các hư hỏng cũng đảm bảo xe sau lắp ráp hoạt động tốt, đảm bảo các chức an toàn, tuân thủ các quy chuẩn của Cục đăng kiểm Việt Nam Luận văn tập trung vào quy trình kiểm định xe trước xuất xưởng Bố cục luận văn gồm chương sau: CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT Ô TÔ Khái quát về nền công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam giới, thực trạng nền công nghiệp ô tô Việt Nam các xu hướng phát triển ô tô CHƯƠNG 2: CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT Ô TÔ DU LỊCH PEUGEOT 3008 GT TẠI VIỆT NAM Giới thiệu chung về nhà máy Thaco Luxury Car, khảo sát quy trình cơng nghệ sản xuất tơ du lịch Peugeot 3008 GT CHƯƠNG 3: KHẢO SÁT QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH XE XUẤT XƯỞNG Khảo sát quy trình kiểm định xe xuất xưởng các thiết bị kiểm định CHƯƠNG 4: QUY TRÌNH KIỂM TRA GĨC ĐẶT BÁNH XE Khảo sát sở tính dẫn hướng tơ, quy trình thực cơng việc vận hành kiểm tra góc đặt bánh xe, ngun lý tính toán góc đặt của thiết bị đầu đo MỤC LỤC CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT Ô TÔ 1.1 Nền công nghiệp ô tô Việt Nam 1.1Thực trạng nền công nghiệp ô tô giới 1.2 Xu hướng phát triển công nghiệp ô tô CHƯƠNG 2: CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT Ô TÔ DU LỊCH PEUGEOT 3008 GT TẠI VIỆT NAM 17 2.1 Giới thiệu Nhà máy xe du lịch cao cấp Thaco 17 2.2 Giới thiệu các mẫu xe sản xuất nhà máy 23 2.3 Quy trình cơng nghệ layout xưởng lắp ráp 25 2.4 Giới thiệu xe du lịch Peugeot 3008 GT 28 CHƯƠNG 3: KHẢO SÁT QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH XE XUẤT XƯỞNG 30 3.1 Quy trình kiểm định xe xuất xưởng 30 3.2 Diễn giải lưu đồ kiểm định 31 3.3 Máy thiết bị xưởng kiểm định 38 CHƯƠNG 4: QUY TRÌNH KIỂM TRA GĨC ĐẶT BÁNH XE 69 4.1 Cơ sở lý thuyết: 69 4.2 Quy trình kiểm tra góc đặt bánh xe: 73 KẾT LUẬN 83 TÀI LIỆU THAM KHẢO 84 DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.1 Doanh số bán xe ô tô Việt Nam qua các năm Hình 1.2 So sánh cơng nghiệp ô tô Việt Nam các nước khu vực ASEAN .5 Hình 1.3 Sản lượng tơ giới qua các năm .6 Hình 1.4 Tỷ lệ tơ điện tổng doanh số xe năm 2018 các nước giới Hình 1.5 Thứ tự các nước có nhiều trạm sạc điện giới Hình 1.6 Cấu trúc của xe tự lái Hình 2.1 Lễ khánh thành Nhà máy xe du lịch cao cấp Thaco 17 Hình 2.2 Sơ đồ tổng thể quy trình cơng nghệ sản xuất nhà máy 18 Hình 2.3 Xưởng hàn Nhà máy xe du lịch cao cấp Thaco .18 Hình 2.4 Sơ đồ quy trình cơng nghệ sản xuất xe Peugeot 3008 GT xưởng hàn 19 Hình 2.5 Xưởng sơn nhà máy Thaco Mazda - Nhà máy Thaco Luxury .19 Hình 2.6 Sơ đồ quy trình cơng nghệ sản xuất xe Peugeot 3008 GT xưởng sơn 20 Hình 2.7 Xưởng lắp ráp nhà máy Thaco Luxury Car 20 Hình 2.8 Sơ đồ quy trình công nghệ sản xuất xe Peugeot 3008 GT xưởng lắp ráp 21 Hình 2.9 Sơ đồ quy trình cơng nghệ sản xuất xe Peugeot 3008 GT xưởng kiểm định 22 Hình 2.10 Xưởng kiểm định nhà máy Thaco Luxury Car 23 Hình 2.12 Sơ đồ quy trình tổng thể chế tạo tơ Peugeot 3008 GT 25 Hình 2.13 Sơ đồ công nghệ lắp ráp xe du lịch Peugeot 3008 GT .27 Hình 2.14 Mẫu xe Peugeot 3008 GT 28 Hình 3.1 Bộ cục của hệ thống chỉnh đèn pha góc đánh lái 38 Hình 3.2 Hình minh họa hình hiệu chuẩn đèn pha .41 Hình 3.3 Thiết bị hiệu chuẩn đèn pha 42 Hình 3.4 Hình ảnh minh họa hình hiệu chuẩn đèn pha 42 Hình 3.5 Màn hình kiểm tra cường độ đèn pha 43 Hình 3.6 Vị trí đặt máy tính hiệu chuẩn góc đặt bánh xe 44 Hình 3.7 Quy trình hiệu chuẩn 45 Hình 3.8 Thiết bị hiệu chuẩn đặt tiếp xúc lăn .45 Hình 3.9 Màn hình hiệu chuẩn 46 Hình 3.10 Màn hình máy tính quá trình hiệu chuẩn thiết bị .46 Hình 3.11 Màn hình hiệu chuẩn thiết bị .47 Hình 3.12 Thiết bị cân vơ lăng vị trí -5 độ .48 Hình 3.13 Thiết bị cân vơ lăng vị trí +5 độ 48 Hình 3.14 Màn hình hiệu chuẩn thiết bị vô lăng 49 Hình 3.15 Bố cục hệ thống kiểm tra chức an toàn chủ động .50 Hình 3.16 Hình ảnh trình thực hiệu chuẩn hệ thống ADAS 53 Hình 3.17 Màn hình hiệu chuẩn thiết bị ADAS 54 Hình 3.18 Thiết bị trượt ngang 56 Hình 3.19 Lắp đặt cơng cụ hiệu chỉnh trượt ngang vị trí .57 Hình 3.20 Màn hình hiệu chuẩn thiết bị trượt ngang 57 Hình 3.21 Điều chỉnh cơng cụ hiệu chuẩn vị trí -10mm 57 Hình 3.22 Màn hình hiệu chuẩn vị trí -10mm 58 Hình 3.23 Chọn (+10mm) Out position để bắt đầu hiệu chuẩn 58 Hình 3.24 Mơ thiết bị kiểm tra tốc độ lực phanh .59 Hình 3.25 Màn hình hiệu chuẩn tốc độ 61 Hình 3.26 Màn hình hiệu chuẩn Vehicle weight Calibration 62 Hình 3.27 Hiển thị giá trị cân đo 62 Hình 3.28 Loadcell đo lực kéo 63 Hình 3.29 Kết nối Loadcell với Roller- Hình chiếu đứng .63 Hình 3.30 Kết nối Loadcell với Roller- Hình chiếu .63 Hình 3.31 Thiết bị hiển thị giá trị Loadcell (giá trị của lực thắng tĩnh) 63 Hình 3.32 Màn hình hiệu chuẩn lực thắng tĩnh 64 Hình 3.33 Thiết bị đo nồng độ khí thải Qrotech .65 Hình 3.34 Cấu tạo thiết bị Qrotech .65 Hình 3.35 Bố trí vịi phun phịng thử kín nước .66 Hình 3.36 Mạng lưới lọc của phịng thử kín nước 67 Hình 3.37 Khu vực sấy khô 67 Hình 3.38 Đồng hồ đo áp suất vòi phun 68 Hình 3.39 Thiết bị đo lưu lượng nước 68 Hình 3.40 Van điều chỉnh lưu lượng 68 Hình 3.41 Phễu đo lưu lượng nước mưa mô 68 Hình 4.1 Góc nghiêng ngang của trụ đứng 69 Hình 4.2 Phản lực của đường tạo nên moment ổn định .69 Hình 4.3 Sơ đồ phân tích phản lực của đường tạo nên mơ men ổn định 70 Hình 4.4 Góc doãng của bánh xe dẫn hướng 71 Hình 4.5 Độ chụm của bánh xe dẫn hướng 72 Hình 4.6 Cần tự động 75N 90N .73 Hình 4.7 Cờ lê 73 Hình 4.8 Đầu đo laser Fori 80 Hình 4.9 Mơ đầu đo laser 81 Hình 4.10 Hình ảnh minh họa đầu đo Fori 82 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 2.1 Các mẫu xe lắp ráp máy Thaco Luxury Car 24 Bảng 2.2 Thông số kỹ thuật Peugeot 3008 phiên GT 28 Bảng 3.1 Lưu đồ kiểm định Bảng 3.2 Các phận của thiết bị chỉnh đèn pha góc đặt bánh xe .39 Bảng 3.3 Cấu tạo của hệ thống kiểm tra chức an tồn chủ động .50 Bảng 3.4 Q trình thực hiệu chuẩn 53 Bảng 3.5 Quá trình thực hiệu chuẩn 54 Bảng 3.6 Cấu tạo của thiết bị kiểm tra độ trượt ngang .55 Bảng 3.7 Cấu tạo hệ thống kiểm tra tốc độ lực phanh 59 Bảng 4.1 Kiểm tra thiết bị trước vận hành 73 Bảng 4.2 Quy trình thực kiểm tra .74 Bảng 4.3 Quy trình kiểm tra các hạng mục chức 77 DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT - GDP (Gross Domestic Product): Tổng sản phẩm quốc nội - CBU (Completely Body Unit): Xe sản xuất hoàn toàn nước nhập nguyên về Việt Nam - SKD (Semi Knock Down): Xe lắp ráp nước với các chi tiết rời cụm - tổng thành bán hoàn chỉnh nhập từ nước - CKD (Completely Knock Down): Xe lắp ráp nước với các linh kiện nhập từ nước ngồi có mức độ tháo rời cao hình thức lắp ráp SKD khung vỏ chưa sơn - IKD (Incompletely Knock Down): Xe lắp ráp nước với các linh kiện nhập từ nước số lượng khá nhiều các linh kiện nội địa hóa sản xuất nước - CNHT: Công nghiệp hỗ trợ - PSA: Tập đồn tơ Peugeot của Pháp - OK: đạt - NG (Not good): không đạt - QC: Nhân viên kiểm tra chất lượng - VIN: số khung xe - SAE: Hiệp hội kỹ sư ô tô Hoa Kỳ - CC4: Thiết bị kiểm tra hệ thống điện - PDI: Kiểm tra chuẩn bị giao xe - ASEAN: Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á