Để có thể hoàn thiện được luận văn tốt nghiệp này, em xin chân thành cảm ơn trường ĐH Giao Thông Vận Tải TPHCM đã tạo điều kiện cho em được tiếp cận đến ngành Cơ Khí Ô Tô, từ đó em có thể học hỏi, phát triển và hoàn thiện bản thân về ngành cơ khí ô tô cũngnhư là mọi mặt của bản thân. Bên cạnh đó em cũng xin chân thành cảm ơn các Thầy Cô trong Bộ Môn Cơ Khí đã hướng dẫn tận tình trong công tác học tập của em. Đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn chân thành và sâu sắc nhất đối với Thầy Ths. Cao Đào Nam, là người đã trực tiếp hướng dẫn em, và là người đã đóng góp ý kiến, hướng phát triển để em có thể hoàn thành tốt bài luận văn với đề tài “Khai Thác Hệ Thống Phun Xăng Trực Tiếp Trên Ô Tô Lexus LS460L. Thiết Kế Mô Hình Hệ Thống Phun Xăng Đánh Lửa – Đánh Lửa Điện Tử” của mình.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KHAI THÁC HỆ THỐNG PHUN XĂNG TRỰC TIẾP TRÊN CƠ SỞ LEXUS LS460L 1UR-FSE 2010 THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHUN XĂNG – ĐÁNH LỬA ĐIỆN TỬ Ngành: KỸ THUẬT CƠ KHÍ Chun ngành: CƠ KHÍ Ơ TƠ Giảng viên hướng dẫn: ThS CAO ĐÀO NAM Sinh viên thực hiện: ĐINH DIỆP ĐỨC VINH MSSV: 18H1080110 Lớp: CO18CLCB TP.HCM, tháng 11 năm 2022 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Đinh Diệp Đức Vinh Viện: Cơ khí Bộ mơn: Cơ khí tơ BẢN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài: Họ tên: Đinh Diệp Đức Vinh MSSV: 18H1080110 Lớp: CO18CLCB Ngành : Kỹ thuật khí Chun ngành : Cơ khí tơ Tên đề tài: Khai thác hệ thống phun xăng trực tiếp sở Lexus LS460L 1UR-FSE 2010.Thiết kế mô hình hệ thống phun xăng – đánh lửa điện tử Tổng quát LVTN: Số trang: Số chương: Số bảng số liệu: Số hình vẽ: Số tài liệu tham khảo: Phần mềm tính toán: Số vẽ kèm theo: Hình thức vẽ: Hiện vật (sản phẩm) kèm theo: Nhận xét: a) Về tinh thần, thái độ làm việc sinh viên: b) Những kết đạt LVTN: c) Những hạn chế LVTN: Đề nghị: Được bảo vệ (hoặc nộp LVTN để chấm) Không bảo vệ Điểm thi (nếu có): TP HCM, ngày … tháng … năm ……… Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) i Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Đinh Diệp Đức Vinh Viện: Cơ khí Bộ mơn: Cơ khí tơ BẢN NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài: Họ tên: Đinh Diệp Đức Vinh MSSV: 18H1080110 Lớp: CO18CLCB Tên đề tài: Khai thác hệ thống phun xăng trực tiếp sở Lexus LS460L 1UR-FSE 2010.Thiết kế mô hình hệ thống phun xăng – đánh lửa điện tử Nhận xét: a) Những kết đạt LVTN: b) Những hạn chế LVTN: 10 Đề nghị: Được bảo vệ Bổ sung thêm để bảo vệ Không bảo vệ 11 Các câu hỏi sinh viên cần trả lời trước Hội đồng: (1) (2) (3) 12 Điểm: TP HCM, ngày … tháng … năm ……… Giảng viên phản biện (Ký ghi rõ họ tên) ii Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Đinh Diệp Đức Vinh LỜI CẢM ƠN Để hồn thiện luận văn tốt nghiệp này, em xin chân thành cảm ơn trường ĐH Giao Thông Vận Tải TPHCM tạo điều kiện cho em tiếp cận đến ngành Cơ Khí Ơ Tơ, từ em học hỏi, phát triển hồn thiện thân ngành khí tơ mặt thân Bên cạnh em xin chân thành cảm ơn các Thầy Cô Bộ Mơn Cơ Khí hướng dẫn tận tình công tác học tập em Đặc biệt em xin gửi lời cảm ơn chân thành sâu sắc Thầy Ths Cao Đào Nam, người trực tiếp hướng dẫn em, người đóng góp ý kiến, hướng phát triển để em hoàn thành tốt luận văn với đề tài “Khai Thác Hệ Thống Phun Xăng Trực Tiếp Trên Ơ Tơ Lexus LS460L Thiết Kế Mơ Hình Hệ Thống Phun Xăng Đánh Lửa – Đánh Lửa Điện Tử” Với khả hạn chế thiếu kinh nghiệm thực tiễn, nên luận văn chắn có thiếu xót khơng tránh khỏi Em mong nhận nhận ý kiến đóng góp, phê bình lời nhận xét từ thầy (cô) để Luận Văn Tốt Nghiệp em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! TP Hồ Chí Minh, ngày , tháng , năm 2022 Sinh viên thực Đinh Diệp Đức Vinh iii Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Đinh Diệp Đức Vinh TÓM TẮT LUẬN VĂN Với chiếc ô tô trang bị động xăng thì chế hịa khí hệ thống đầu năm mà ô tô phát triển Nhưng dần dần, công nghệ đại thay thế cho chế hịa khí hệ thống cung cấp nhiên liệu điện tử gọi tắt EFI (Electronic Fuel Injection) Ngày tiêu biểu cho hệ thống hệ thống phun xăng trực tiếp GDI (Gasoline Direct Injection), sử dụng nhằm để tối ưu hóa động tơ Luận văn tốt nghiệp nghiên cứu hệ thống cung cấp nhiên liệu xe Lexus LS460L Bố cục luận văn gồm chương sau : Chương 1: Giới thiệu tổng quan hệ thống phun xăng, trình bày nhiệm vụ, phân loại yêu cầu hệ thống phun xăng Giới thiệu hệ thống phun xăng trực tiếp GDI, ưu , nhược điểm, cấu tạo nguyên lí hoạt động hệ thống phun xăng GDI Từ đó, so sánh động sử dụng hệ thống phun xăng trực tiếp GDI động sử dụng hệ thống phun xăng điện tử EFI Chương 2: Trình bày kết cấu hệ thống phun xăng xe sở Lexus LS460L 2010 Giới thiệu xe LS460L 2010 trình bày kết cấu động 1UR -–FSE xe Lexus LS460L 2010 Giới thiệu cơng nghệ D4-S, tìm hiểu cấu tạo, ngun lí hoạt động cơng nghệ Sau đó, trình bày kết cấu hệ thống phun xăng xe (bao gồm sơ đồ bố trí cấu tạo), trình bày kết cấu hệ thống điều khiển động (bao gồm các cảm biến tín hiệu đầu vào), sơ đồ mạch điện điều khiển hệ thống cung cấp nhiên liệu Trình bày hệ thống đánh lửa hệ thống VVT-i xe LS460L 2010 Chương 3: Khai thác hệ thống phun xăng trực tiếp GDI xe Lexus LS460L 1UR -–FSE 2010 Trình bày các hư hỏng thường gặp nguyên nhân hư hỏng các phận Giới thiệu các trang thiết bị phục vụ cho kiểm tra bảo dưỡng - sửa chữa Chương 4: Trình bày quá trình thiết kế mô hình hệ thống phun xăng – đánh lửa điện tử xe Toyota Vios 2010 nhóm thiết kế đưa kết luận tổng thể mô hình iv Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Đinh Diệp Đức Vinh MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN iii TÓM TẮT LUẬN VĂN iv DANH MỤC HÌNH ẢNH vii DANH MỤC BẢNG ix CHƯƠNG TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHUN XĂNG 1.1 Tổng quan hệ thống phun xăng 1.2 Nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại hệ thống phun xăng 1.2.1 Nhiệm vụ hệ thống phun xăng 1.2.2 Yêu cầu hệ thống phun xăng 1.2.3 Phân loại hệ thống phun xăng 1.3 Hệ thống phun xăng điện tử EFI 1.3.1.Khái niệm 1.3.2 Ưu điểm 1.3.3 Nhược điểm 1.4 Hệ thống phun xăng trực tiếp GDI, ưu , nhược điểm, cấu tạo nguyên lí hoạt động hệ thống phun xăng GDI 1.4.1 Ưu điểm hệ thống phun xăng GDI 1.4.2 Nhược điểm hệ thống phun xăng GDI 1.4.3 Cấu tạo hệ thống GDI 1.5 So sánh động sử dụng hệ thống phun xăng trực tiếp GDI động sử dụng hệ thống phun xăng điện tử EFI CHƯƠNG KẾT CẤU HỆ THỐNG PHUN XĂNG TRÊN XE CƠ SỞ LEXUS LS460L 2.1 Kết cấu động 1UR – FSE xe Lexus LS460l 2010 2.1.1 Giới thiệu xe LS460L 2.1.2 Giới thiệu động 1UR – FSE Lexus LS460L 10 2.2 Vị trí bố trí hệ thống phun xăng động 1UR-FSE 11 2.2.1 Công nghệ D4-S 12 2.2.2 Cấu tạo 13 2.2.3 Nguyên lý hoạt động 14 2.3 Kết cấu hệ thống phun xăng 15 2.5 Sơ đồ mạch điện điều khiển hệ thống cung cấp nhiên liệu 28 2.6 Các hệ thống điều khiển khác động 32 v Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Đinh Diệp Đức Vinh 2.6.1 Hệ thống đánh lửa 32 CHƯƠNG 3: KHAI THÁC HỆ THỐNG PHUN XĂNG TRỰC TIẾP GDI TRÊN XE LEXUS LS460L 1UR-FSE 2010 35 Các dạng hư hỏng thường gặp với hệ thống phun xăng 35 3.1 Cảm biến bị hỏng, bẩn lỏng giắc cắm 37 3.2 Hư hỏng phận chấp hành 37 CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHUN XĂNG – ĐÁNH LỬA ĐIỆN TỬ 45 4.1 Ý tưởng thiết kế, mục đích, u cầu mơ hình 45 4.2 Chuẩn bị đề tài 45 4.3 Triển khai mô hình 45 4.3.1 Các phần tử xây dựng mô hình phun xăng - đánh lửa điện tử 45 4.3.2 Trình tự các bước xây dựng mô hình 52 4.4 Đánh giá mô hình hướng phát triển đề tài 56 KẾT LUẬN 58 TÀI LIỆU THAM KHẢO 58 vi Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Đinh Diệp Đức Vinh DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1 Sơ đồ kết cấu hệ thống EFI Hình Sơ đồ hệ thống phun xăng trực tiếp GDI Hình Sơ đồ hoạt động hệ thống phun xăng điện tử Hình Kết cấu phần cao áp Hình Hình ảnh xe Lexus LS460L Hình 2 Động 1UR - FSE 10 Hình Các phần tử chủ yếu động 11 Hình Công nghệ D4-S 12 Hình Hệ thống phun xăng 13 Hình Phạm vi hoạt động 14 Hình Cấu tạo hệ thống phun xăng 15 Hình Thùng xăng 15 Hình Bơm xăng ( Bơm áp suất thấp ) 16 Hình 10 Cấu tạo bơm cao áp 16 Hình 11 Bơm cao áp 17 Hình 12 Vòi phun nhiên liệu (MPI) 17 Hình 13 Vòi phun nhiên liệu (GDI) 18 Hình 14 Cấu tạo bố trí vịi phun (GDI) 18 Hình 15 Lọc nhiên liệu sử dụng cho xe Lexus 18 Hình 16 Cấu tạo cảm biến oxy 20 Hình 17 Cảm biến oxy 20 Hình 18 Cấu tạo cảm biến 21 Hình 19 Mạch điện cảm biến kích nổ 21 Hình 20 Vị trí đặt cảm biến 22 Hình 21 Dạng sóng đầu cảm biến 22 Hình 22 Cảm biến vị trí trục cam, trục khuỷu 23 Hình 23 Mạch điện đặc tính cảm biến nhiệt độ nước làm mát 23 Hình 24 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 24 Hình 25 Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí bướm ga 24 Hình 26 Cấu tạo cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp 25 Hình 27 Mạch điện cảm biến áp suất đường ống nạp 25 Hình 28 Kết cấu cảm biến bàn đạp chân ga 26 Hình 29 Sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí bàn đạp ga 27 Hình 30 Cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 27 Hình 31 Cấu tạo cảm biến nhiệt độ nhiên liệu 27 Hình 32 Sơ đồ mạch điện hệ thống cung cấp nhiên liệu 30 Hình 33 ECU động 1UR-FSE 31 Hình 34 Hộp cầu chì, relay 31 Hình 35 Hệ thống đánh lửa 32 vii Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Đinh Diệp Đức Vinh Hình 36 Hệ thống VVT - i 34 Hình Lắp đặt bơm cao áp Error! Bookmark not defined Hình Lắp đặt bơm cao áp Error! Bookmark not defined Hình Lắp đặt miếng cách điện Error! Bookmark not defined Hình Lắp đặt miếng cách điện Error! Bookmark not defined Hình 3 Bộ kiểm tra áp suất `Error! Bookmark not defined Hình 3 Bộ kiểm tra áp suất Error! Bookmark not defined Hình Máy chẩn đoán Autel Error! Bookmark not defined Hình Máy chẩn đoán Autel Error! Bookmark not defined Hình Thiết bị vệ sinh vòi phun Error! Bookmark not defined Hình Thiết bị vệ sinh vòi phun Error! Bookmark not defined Hình Hình 3.6 Đồng hồ vạn `Error! Bookmark not defined Hình Kim phun xe Toyota Vios 2010 46 Hình Môbin đánh lửa xe Toyota Vios 2010 46 Hình Bugi NGK sửa dụng mô hình 47 Hình 4 Hộp ECU sử dụng động Toyota Vios 2010 47 Hình Cảm biến vị trí trục khuỷu xe Toyota Vios 2010 48 Hình Module điều khiển tốc độ động 49 Hình Motor 775 12V giả lập tốc độ quay động 50 Hình Cảm biến vị trí trục cam xe Toyota Vios 2010 50 Hình Cảm biến lưu lượng gió nạp xe Toyota Vios 2010 50 Hình 10 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát Toyota Vios 2010 51 Hình 11 Cảm biến oxy xe Toyota Vios 2010 51 Hình 12 Bơm xăng xe Toyota Vios 2010 52 Hình 13 Kích thước khung sắt mơ hình 53 Hình 14 Bảng sơ đồ bố trí mơ hình 54 Hình 15 Lắp rắp khung…………………………………………………… 61 Hình 16 Mua vật tư cửa hàng 54 Hình 17 Xác định các chân hộp ECU đánh dấu lại 55 Hình 18 Lắp đặt hệ thống kim phun 55 Hình 19 Tiến hành nối các dây điện các thiết bị lại với 55 Hình 20 Tiến hành làm gọn dây 55 Hình 21 Giây điện mô hình sau rút gọn 56 Hình 22 Tiến hành dán keo nến để cố định các thiết bị 56 viii Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Đinh Diệp Đức Vinh DANH MỤC BẢNG Bảng Thông số xe 10 Bảng 2 Thông số động 11 Bảng Bảng sơ đồ hệ thống điều khiển phun xăng trực tiếp GDI 19 Bảng Những hư hỏng nguyên nhân thường gặp hệ thống phun xăng trực tiếp GDI Lexus 37 Bảng Các phận thiết kế mô hình 52 ix