Nhu cầu sử dụng xe ô tô cả ngày lẫn đêm là điều khá quan trọng cho nên. Lịch sử phát triển của công nghệ chiếu sáng gắn liền với sự ra đời và phát triển hơn 120 của ngành công nghiệp ô tô. Với vai trò là tầm nhìn tăng khả năng quan sát cho người điều khiển vào ban đêm, công nghệ chiếu sáng là phần khá quan trọng nên luôn được phát triễn và nghiên cứu hàng ngày. Với công nghệ ngày càng tiên tiến nên những năm gần đây hệ thống chiếu sáng trên xe đã có nhiều bước phát triển nhảy vọt. Sự xuất hiện của bóng đèn tăng áp Xenon với cường độ ánh sáng lớn và tầm chiếu xa các nhà sản xuất ô tô đã giải quyết được bài toán về nguồn chiếu sáng . Nổi bật hơn để ngày càng giúp người lái tối ưu được khả năng điều khiển xe vào ban đêm lần lượt các hệ thông minh ra đời như điều chỉnh góc lái trên mazda, multibeam trên mécesdes, digital matrix LED trên audi với các công nghệ này tài xế không còn phải lo sợ về những vùng tối đột ngột hay gây chói mắt cho những phương tiện di chuyển hướng ngược lại.
LỜI CÁM ƠN Trong suốt năm học tập nghiên cứu Trường Đại học Giao Thông vận tải, với hướng dẫn dìu dắt thầy cô cố gắng không ngừng nghỉ thân em hơm thức em kết thúc hành trình đại học em luận văn tốt nghiệp Em chân thành cảm ơn Trường Đại học Giao Thông vận tải TP.HCM tạo cho em môi trường học tập rèn luyện tốt suốt năm qua, cung cấp cho em kiến thức kỹ thực hành bổ ích giúp em hoàn thành luận văn Trong thời gian học tập rèn luyện Trường Đại học Giao Thông vận tải TP.HCM nói khoảng thời gian đặc biệt Với lòng biết ơn sâu sắc chân thành nhất, em xin gửi lời cảm ơn đến thầy Nguyễn Hồng Thắng - người đồng hành em từ lúc chọn đề tài đến lúc hoàn thiện luận văn Cảm ơn ý kiến, đóng góp vơ hữu ích Thầy để em định hướng rõ ràng đề tài mà muốn làm Vì thực tế khơng có thành công mà không gắn liền với hỗ trợ, giúp đỡ dù hay nhiều, dù trực tiếp hay gián tiếp người khác Nếu khơng có lời hướng dẫn dạy bảo thầy luận văn em khó mà hoàn thiện Em chân thành cảm ơn lời góp ý giúp đỡ tận tình từ Thầy để giúp em hồn thiện đề tài cách hoàn chỉnh Trân trọng cảm ơn thầy Nguyễn Hồng Thắng LỜI MỞ ĐẦU Cùng với phát triển ngành cơng nghiệp khác tơ ln ngành cơng nghiệp chiếm vai trị quan trọng công nghiệp giới Trong năm gần ảnh hưởng khủng hoảng kinh tế ngành cơng nghiệp tơ có thiệt hại đáng kể, nhiên hãng ô tô không ngừng đưa mẫu xe Điều cho thấy ô tô ngành công nghiệp phát triển giới Tại Việt Nam ngành cơng nghiệp tơ ln mục tiêu hàng đầu nhà nước ta, ngành công nghiệp mũi nhọn đất nước.Tuy ngành công nghiệp ô tô nước ta năm gần có bước phát triển mạnh mẽ, song số lượng xe tiêu thụ, số nhà máy lắp ráp, dự án đầu tư vào ngành công nghiệp ô tô chiếm số lượng lớn Với nhiều sách ưu đãi thuế sách xuất nhập tạo cho ngành công nghiệp ô tô nước phát triển mạnh mẽ hơn, điều tạo điều kiện cho người tiêu dùng khắp nước sử dụng ô tô cá nhân cho gia đình Cùng với phát triển tơ hệ thống điện xe phát triển cách nhanh chóng để nâng cấp, cải tiến, khắc phục nhược điểm hệ thống cũ đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng Hệ thống chiếu sáng tín hiệu khơng ngoại lệ Hệ thống ngày cải tiến để phục vụ tốt hơn, đảm bảo an toàn cho người lái vận hành, đồng thời tạo thiết kế đại ưa nhìn thu hút với người sử dụng Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ MỤC LỤC CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Giới hạn phạm vi nghiên cứu : 1.3 Mục đích nghiên cứu 1.4 Phương pháp nghiên cứu CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TRÊN Ô TÔ 2.1 Lịch sử phát triển hệ thống chiếu sáng 2.2 Khái quát hệ thống chiếu sáng tín hiệu xe 12 CHƯƠNG KHAI THÁC HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG, TÍN HIỆU TRÊN AUDI A7 27 3.1 Tổng quan hệ thống điện xe audi A7 27 3.2 Hệ thống thống chiếu sáng xe 29 3.2.1 Công tắc điều khiển đèn .29 3.2.2 Hệ thống đèn đầu 30 3.2.3 Đèn đuôi .51 CHƯƠNG SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TRÊN XE AUDI A7 .57 4.1 Các dụng cụ dùng để bảo dƣỡng,sửa chữa hệ thống chiếu sáng .57 4.1.1 Đồng hồ vạn .57 4.1.1.1 Công dụng 57 4.1.1.2 Cách sử dụng .57 4.1.2 Bút đo điện 60 4.1.3 Máy đọc lỗi 60 4.2 Các hƣ hỏng mã lỗi Audi A7 61 4.2.1 Mã lỗi B1080 61 4.2.2 Mã lỗi B1031 68 CHƯƠNG PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ - CHẾ TẠO MƠ HÌNH HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TÍN HIỆU 72 5.1 Mục đích thiết kế mơ hình .72 5.2 Yêu cầu thiết kế mơ hình 72 5.3 Các phƣơng án thiết kế 73 5.3.1 Phƣơng án 73 5.3.2 Phƣơng án 74 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ 5.3.3 Phƣơng án 75 5.3.4 Chọn phƣơng án tối ƣu .76 CHƯƠNG CHẾ TẠO MƠ HÌNH HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TÍN HIỆU .77 6.1 Chế tạo mơ hình 77 6.2 Chọn phƣơng án chung hệ thống chiếu sáng tín hiệu 77 6.2.1 Mục đích việc thiết kế bố trí chung 77 6.2.2 Yêu cầu việc thiết kế bố trí - Hồn thành mơ hình xác từ vẽ thiết mơ hình thực tế 78 6.2.3 Phƣơng án bố trí chung .78 6.3 Lắp đặt giới thiệu hệ thống chiếu sáng, tín hiệu theo phƣơng án chọn 79 6.3.1 Lắp đặt thiết bị chiếu sáng, tín hiệu lên mơ hình 79 6.3.2 Giới thiệu sơ lƣợc công dụng thiết bị lắp mơ hình 79 6.3.2.1 Công tắc tổ hợp 79 6.3.2.2 Đèn pha - cốt 80 6.3.2.3 Đèn kích thước phía trước (demi ) .81 6.3.2.4 Cụm đèn phía sau .81 6.2.3.5 Đèn hazard (Đèn báo nguy hiểm) .83 6.2.3.6 Bộ điều khiển bật tắt đèn tự động ( Autolight) 84 6.2.3.6 Công tắc đèn hazard nhấp nháy đèn xi-nhan 84 6.2.3.7 Rơle 85 6.3.1 Sơ đồ mạch điện đèn pha-cốt, đèn demi .86 6.3.2 Sơ đồ mạch điện đèn xi-nhan, đèn hazard (đèn báo nguy) .87 6.3.3 Sơ đồ mạch điện đèn thắng, đèn lùi kèn .88 6.4 Yêu cầu kĩ thuật, kiểm tra hệ thống điện mơ hình chạy thử mơ hình 89 6.4.1 u cầu kĩ thuật hệ thống điện mơ hình .89 6.4.2 Kiểm tra hệ thống điện mơ hình 90 6.4.3 Chạy thử hệ thống điện mơ hình 91 .92 KẾT LUẬN 94 TÀI LIỆU THAM KHẢO 95 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ DANH MỤC HÌNH VẼ Hình2 Đèn Halogen Hình2 Bộ đèn Xenon tăng áp Hình2 So sánh cường độ đèn Halogen đèn Xenon Hình2 Vị trí tim đèn Xenon thay đổi chế độ pha- cốt khác Hình2 Bộ đèn Xenon xe Audi Avant Hình2 Đèn pha cơng nghệ LED xe BMW 10 Hình2 So sánh đèn pha sử dụng công nghệ AFS đèn pha thôn thường 11 Hình2 Cơng nghệ đèn laser dòng xe Audi 12 Hình2 10 Vị trí phận hệ thống chiếu sáng tín hiệu 14 Hình2 11 Chố đèn hình chữ nhật 15 Hình2 12 Cách bố trí tim đèn 15 Hình2 13 Đèn hệ châu Âu 16 Hình2 14 Đèn hệ Mỹ 17 Hình2 15 Hệ thống đèn đầu khơng có relay điều khiển 18 Hình2 16 sơ đồ mạch điện loại dương chờ 19 Hình2 17 Sơ đồ mạch điện loại âm chờ 21 Hình2 18 Sơ đồ mạch điện hệ thống đèn hậu 22 Hình2 19 Hoạt động hệ thống đèn sướng mù trước 23 Hình2 20 Hoạt động hệ thống sương mù sau 24 Hình2 21 Mạch điện hệ thống đèn xi nhan có cơng tắc hazard rời 24 Hình2 22 Mạch điện hệ thống đèn xi nhan có công tắc hazard tổ hợp 25 Hình2 23 Mạch điện hệ thống đèn xinhan điều khiển tích hợp 26 Hình Jack cắm que đo 58 Hình Đồng hồ vạn điện tử 59 Hình 4 Các thơng số đồng hồ 60 Hình Đo thông mạch 60 Hình Các loại máy chẩn đoán thường gặp xe 61 Hình Ánh sáng giảm bóng HID D3s bị hỏng 62 Hình Ánh sáng bóng đèn bị hỏng bóng 63 Hình Vị trí chắn bùn 63 Hình 10 Vị trí bóng đèn 64 Hình 11 64 Hình 12 65 Hình 13 65 Hình 14 66 Hình 15 Vị trí nguồn ballas nằm chóa đèn 66 Hình 16 67 Hình 17 Kiểm tra đèn tiến hành lắp ráp lại phận .Error! Bookmark not defined Hình 18 68 Hình 19 Đèn DRL bị mờ 69 Hình 20 Chip đèn nhiệt 70 Hình 21 Dây dẫn ánh sáng đèn DRL bị cháy 70 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ Hình 22 Dây dẫn ánh sáng DRL 71 Hình 23 Lắp dây dẫn ánh sáng DRL sau cắt bỏ phần bị cháyError! Bookmark not defined Hình 24 Đèn sau khắc phục lỗi 72 Hình Phương án - Khung giá đỡ 74 Hình Phương án - Khung mơ hình 75 Hình Phương án - Khung mơ hình .Error! Bookmark not defined Hình Phương án bố trí chung 80 Hình Các thiết bị lắp mơ hình 80 Hình Hình dạng cơng tắc tổ hợp 81 Hình Vị trí góc chiếu đèn pha cốt 81 Hình Vị trí đèn kích thước phía trước 82 Hình 6 Vị trí đèn phanh 83 Hình vị trí đèn lùi 83 Hình Vị trí đèn xinhan trước sau 83 Hình Vị trí đèn hậu 84 Hình 10 Vị Trí Đèn báo hazard trước sau 84 Hình 11 Autolight 85 Hình 12 Mạch điều khiển đèn hazard tích hợp 86 Hình 13 nhấp nhái đèn xinhan 86 Hình 14 Cấu tạo rơle 87 Hình 15 sơ đồ mạch điện đèn pha cốt, đèn demi 88 Hình 16 Sơ đồ mạch điện đèn xinhan, đẻn hazard 89 Hình 17 Sơ đồ mạch điện đèn thắng 89 Hình 18 sơ đồ mạch điện đèn lùi 90 Hình 19 Sơ đồ mạch điện kèn 90 Bảo vệ cao su chỗ băng qua khung sườnHình 20 91 Hình 21 Đèn pha-cốt hoạt động tốt mở công tắc 92 Hình 22 Đèn phanh hoạt động tốt mở công tắc phanh Error! Bookmark not defined Hình 23 Đèn lùi cịi báo lùi hoạt động tốt bi bật công tắc lùi 93 Hình 24 Đèn hazard hoạt động tốt sau bật công tắc 94 Hình 25 Đèn demi hoạt động tốt kh mở công tắc 94 Hình Sơ đồ bố trí hộp điều khiển cầu chì xe 28 Hình Cơng tắc điều khiển đèn xe Audi A7 Chức 30 Hình 3 Hệ thống đèn Bi-xenon 31 Hình Vùng sáng đèn chiếu gần 32 Hình Vùng sáng đèn chiếu xa 33 Hình Vùng sáng đèn thời tiết xấu 33 Hình Từng phận đèn bi-xenon 34 Hình Sơ đồ khối hệ thống điều khiển đèn đầu 34 Hình Bi-xenon headlights with adaptive light-light functions 36 Hình 10 Chế độ đèn pha đường quốc lộ 36 Hình 11 Chế độ đèn cao tốc 37 Hình 12 Chế độ đèn chiếu xa 37 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ Hình Hình dạng cơng tắc tổ hợp Bằng cách xoay núm vặn cần điều khiển người lái bật-tắt đèn kích thước đèn pha nhấn vng góc cơng tắc tổ hợp đèn ưu tiên (đèn flash) Bằng cách gạt lên xuống cần điều khiển người lái chuyển xi-nhan trái phải 6.3.2.2 Đèn pha - cốt Hình Vị trí góc chiếu đèn pha cốt - Dùng để soi sáng phần đường phía trước nhằm đảm bảo tầm nhìn phía trước cho người lái điều khiển xe vào ban đêm Chúng ta chuyển sang chế độ chiếu xa ( chế độ pha ) chiếu gần ( chế độ cốt ) Đèn dùng để xin đường chế độ flash ( nhá đèn ) Ngồi ra, số xe cịn trang bị thêm hệ thống chiếu sáng ban ngày Đèn bật để thông báo cho lái xe khác diện - Đèn pha thường có cơng suất từ 55W – 100 W 81 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ - Ở số kiểu xe, người ta thường trang bị thêm hệ thống rửa kính đèn pha - Đèn pha phân loại làm hai loại chủ yếu: loại đèn pha kín loại đèn pha nửa kín 6.3.2.3 Đèn kích thước phía trước (demi ) Khi trời tối, đèn báo cho lái xe khác biết kích thước xe để lái xe an tồn Do báo kích thước nên bố trí mép thành xe Tuy nhiên, số xe lí thẩm mỹ nên người ta chế tạo đèn kích thước với đèn đầu thành liền khối bố trí đèn kích thước phía mép cụm đèn đầu Đèn thường có ánh sáng màu vàng trắng, có cơng suất khoảng 15 -21W Hình Vị trí đèn kích thước phía trước 6.3.2.4 Cụm đèn phía sau Gồm đèn: đèn thắng/đèn đậu xe, đèn lùi xe, đèn xi-nhan sau xe, đèn kích thước sau a Đèn phanh: Dùng để báo cho xe khác biết phanh Được gắn chung vỏ với đèn hậu công suất bóng đèn phanh lớn Cơng suất đèn phanh khoảng 21W Màu quy định đèn phanh màu đỏ 82 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ Hình 6 Vị trí đèn phanh b Đèn báo lùi: Dùng để báo xe chạy lùi Đèn thường kèm với tín hiệu âm Ánh sáng phát từ đèn ánh sáng trắng Hình vị trí đèn lùi c Đèn xi-nhan: Dùng để báo rẽ trái, phải hay báo chuyển hướng di chuyển Hệ thống phát tín hiệu ngắt quãng để gây ý, tần số chớp khoảng 60-120 lần/phút Cơng suất bóng đèn khoảng 21W Hình Vị trí đèn xinhan trước sau d Đèn hậu (đèn kích thước phía sau): Vào ban đêm hay đường hầm, đèn hậu báo cho xe phía sau diện xe bạn Cơng suất bóng đèn khoảng 5W 83 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ Hình Vị trí đèn hậu 6.2.3.5 Đèn hazard (Đèn báo nguy hiểm) Đèn hazard: Dùng để báo cho xe khác chạy đường xe cần dừng khẩn cấp Hệ thống hoạt động đèn xi-nhan tất bóng đèn chớp với Hình 10 Vị Trí Đèn báo hazard trước sau 6.2.3.6 Bộ điều khiển bật tắt đèn tự động ( Autolight) 84 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ Hình 11 Autolight Đèn pha tự động hoạt động nhờ hệ thống cảm biến quang – cảm biến ánh sáng tơ Cảm biến xác định độ mạnh – yếu ánh sáng môi trường xung quanh xe Sau phát tín hiệu điều khiển Nếu điều khiển nhận tín hiệu ánh sáng yếu tiến hành cho bật đèn xe Ngược lại đèn xe hoạt động điều khiển nhận tín hiệu ánh sáng mơi trường đủ cho tắt đèn 6.2.3.6 Cơng tắc đèn hazard nhấp nháy đèn xi-nhan a Công tắc đèn hazard: Khi bật công tắc đèn báo nguy làm cho tất đèn báo rẽ nháy theo tần số đèn xi-nhan 85 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ Hình 12 Mạch điều khiển đèn hazard tích hợp b Bộ nhấp nháy đèn xi-nhan: Bộ tạo nháy làm cho đèn báo rẽ nháy theo tần số định trước Bộ tạo nháy dùng cho đèn báo rẽ báo nguy Bộ tạo nháy có nhiều dạng: điện, bán dẫn bán dẫn tuần hồn, mơ hình sử dụng kiểu bán dẫn Hình 13 nhấp nhái đèn xinhan 6.2.3.7 Rơle - Một số mạch điện sử dụng công tắc dạng điện từ có tên gọi rơ le Cuộn dây rơ le có điện trở cao dịng cuộn dây thấp Dòng điện sử dụng để tạo từ trường đóng tiếp điểm Các tiếp điểm kế để tải dòng lớn đến vận hành tải Khi có dịng qua cuộn dây (mạch điều khiển), tiếp điểm đóng lại, cho 86 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ phép dòng lớn từ ắc quy đến tải Rơ le cho phép dòng nhỏ qua để điều khiển dòng lớn mạch Hình 14 Cấu tạo rơle - Các rơ le phân loại thành loại tùy theo cách mở đóng: + Loại thường mở: loại thường mở đóng cuộn dây cấp điện, (A) (B) hình + Loại thường đóng: loại thường đóng mở cuộn dây cấp điện, ( C ) hình + Loại tiếp điểm: loại chuyển mạch hai tiếp điểm, tùy theo trạng thái củacuộn dây, ( D ) hình 6.3.1 Sơ đồ mạch điện đèn pha-cốt, đèn demi 87 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ Hình 15 sơ đồ mạch điện đèn pha cốt, đèn demi 6.3.2 Sơ đồ mạch điện đèn xi-nhan, đèn hazard (đèn báo nguy) 88 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ Hình 16 Sơ đồ mạch điện đèn xinhan, đẻn hazard 6.3.3 Sơ đồ mạch điện đèn thắng, đèn lùi kèn a Mạch điện đèn thắng Hình 17 Sơ đồ mạch điện đèn thắng b Mạch điện đèn lùi 89 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ Hình 18 sơ đồ mạch điện đèn lùi c Mạch điện kèn Hình 19 Sơ đồ mạch điện kèn 6.4 Yêu cầu kĩ thuật, kiểm tra hệ thống điện mơ hình chạy thử mơ hình 6.4.1 u cầu kĩ thuật hệ thống điện mơ hình a Nguồn điện cung cấp mơ hình Nguồn điện mơ hình lầy lả nguồn điện chiều 12v cung cấp nguồn tổ ong b Các loại cơng suất đèn mơ hình hệ thống chiếu sáng tín hiệu - Đèn làm việc không liên tục: gồm đèn pha cốt (mỗi 110W), đèn kích thước (mỗi 10W), đèn báo tableau (mỗi 2W),… - Đèn làm việc khoảng thời gian ngắn: gồm đèn báo rẽ (4 x 21W + x 2W), đèn thắng (2 x 21W), còi (25-40W), đèn sương mù (mỗi 35-50W), còi lui (21W) c Cầu chì bảo vệ 90 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ - Cầu chì sử dụng để bảo vệ mạch điện Băng kim loại bên cầu chì tan chảy uốn cong dòng điện qua mạch vượt giá trị dòng điện định mức cầu chì - Trên mơ hình có ba hộp cầu chì hộp thứ nằm phân phối nguồn điện nối từ ắc quy, hộp thứ lấy điện từ nguồn vào hệ thống, hộp hai ba dùng cho đèn báo rẽ trái phải - Khi cầu chì bị đứt, nguyên nhân gây tải cần tìm khắc phục trước thay cầu chì định mức d Chọn dây điện - Dây dẫn phía sau mơ hình thường dây đồng có bọc chất cách điện nhựa PVC.Việc lựa chọn tiết diện dây dẫn phụ thuộc vào cường độ dòng điện chạy dây hay nói cách khác dịng tải tiêu thụ Tuy nhiên, điều lại bị ảnh hưởng khơng nhà chế tạo lý kinh tế Dây dẫn có kích thước lớn độ sụt áp đường dây nhỏ, dây dẫn nặng Chính lý nên nhóm chọn dây màu đỏ, riêng đèn kích thước mơ hình nhiều nên nhóm dùng dây có tiết diện lớn để tránh tượng sụt áp - Khi đấu dây hệ thống điện mơ hình, ngồi quy luật màu, tiết diện dây cần tuân theo quy tắc sau đây: Chiều dài dây điểm nối ngắn tốt Các mối nối đầu dây cần phải hàn băng kín lại Số mối nối tốt Dây vùng bóng đèn phải cách nhiệt Bảo vệ cao su chỗ băng qua khung sườnHình 20 6.4.2 Kiểm tra hệ thống điện mơ hình Kiểm tra nguồn bình ắc quy 91 Luận văn tốt nghiệp - SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ Kiểm tra giắc tình trạng cầu chì táp lơ Kiểm tra mối nối dây điện quấn băng keo nơi có mối nối - Kiểm tra giắc đèn tồn bô hệ thống - Kiểm tra giắc công tắc tổ hợp 6.4.3 Chạy thử hệ thống điện mơ hình Hình 21 Đèn pha-cốt hoạt động tốt mở cơng tắc Hình 22 Đèn phanh hoạt động tốt mở công tắc phanh 92 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ Hình 23 Đèn lùi cịi báo lùi hoạt động tốt bi bật cơng tắc lùi 93 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ Hình 24 Đèn hazard hoạt động tốt sau bật cơng tắc Hình 25 Đèn demi hoạt động tốt kh mở công tắc 94 Luận văn tốt nghiệp SVTH: Huỳnh Ngọc Tứ TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] VATC tài liệu đèn thân xe [2] OBD Việt Nam điện thân xe [3] Hệ thống điện điện tử ô tô đại, PGS- TS Đỗ Văn Dũng, Đại học Sư Phạm Kĩ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh [4] SSP 481 Audi Self Study Programme [5] https://www.otoman.net/bai-viet/su-phat-trien-cua-cong-nghe-den-led-dinh-cao-tuaudi [6] https://www.danhgiaxe.com/uu-diem-va-nhuoc-diem-cua-cong-nghe-den-halogenxenon-led-va-laser-8722 [7] https://www.youtube.com/watch?v=XkD3vn1MFDQ&t=40s 95