Nội dung chính của luận văn tập trung xoay quanh hệ thống chiếu sáng và tín hiệu trên Mercedes E300 và chi tiết quá trình sửa chữa, bảo dưỡng, chẩn đoán hệ thống điện. Bố cục của bài luận được chia thành các chương như sau: CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ KHÁI QUÁT HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG THÔNG MINH Chương này giới thiệu về hệ thống chiếu sáng sử dụng cho dòng xe các đời xe thấp đến cao cũng như so sánh, phân tích và đánh giá qua các dòng xe. Nhằm có cái nhìn mới mẻ về ngành công nghệ kĩ thuật ô tô tại Việt Nam. CHƯƠNG 2: KHAI THÁC HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG MERCEDES E300 Hệ thống chiếu sáng trên ô tô sẽ có những sự riêng biệt và có những điểm nổi bật giúp cho sự vận hành độc nhất khi được sử dụng cho những dòng xe nói chung, xe mercedes nói riêng . Những cấu tạo và những chức năng từng bộ phận của hệ thống chiếu sáng được khai thác và phân tích rõ qua chương này. CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA VÀ CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TRÊN XE MERCEDES E300 Đây là phần quan trọng nhất của bài luận văn. Chương 3 trình bày về những quy trình kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa của từng bộ phận hệ thống chiếu sáng và tín hiệu trên xe. CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ MÔ HÌNH Phần này nhằm hệ thống lại kiến thức giữa lý thuyết và thực hành hiểu được những sơ đồ mạch điện, nguyên lý và cách thức vận hành của hệ thống chiếu sáng và tín hiệu trên các dòng xe hiện nay. CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN Kết luận và rút ra bài học kinh nghiệm
CƠ SỞ LÝ THUYẾT
G IỚI THIỆU VỀ HỆ THỐNG ĐÈN
1.1.1 Khái quát hệ thống chung
Trong xã hội 4.0 hiện nay, giao thông vận tải đóng vai trò quan trọng trong việc đáp ứng nhu cầu di chuyển và vận chuyển hàng hóa của người dân Khi đất nước phát triển, nhu cầu sử dụng ô tô ngày càng tăng cao, nhờ vào những lợi ích nổi bật như an toàn và tiện lợi Đặc biệt, các công nghệ hỗ trợ giúp người lái có tầm nhìn rõ ràng khi lái xe vào ban đêm, đồng thời đảm bảo ô tô di chuyển an toàn khi cần rẽ hoặc dừng ở những khu vực tối.
Mercedes-Benz đã liên tục nghiên cứu và phát triển công nghệ chiếu sáng để giải quyết các vấn đề hiện tại Kể từ năm 2014, công nghệ này đã được phát triển và sử dụng độc quyền, khẳng định vị thế và tính năng ưu việt, đồng thời được áp dụng rộng rãi trên hầu hết các dòng xe của thương hiệu.
Hệ thống chiếu sáng tín hiệu của ô tô là một phần không thể thiếu trong việc đảm bảo an toàn giao thông Nó không chỉ giúp người lái thông báo ý định di chuyển mà còn cảnh báo các phương tiện khác về tình trạng của xe Việc hiểu rõ về hệ thống này là rất quan trọng để nâng cao nhận thức và cải thiện an toàn khi tham gia giao thông Do đó, tôi đã quyết định chọn đề tài “KHAI THÁC HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG TÍN HIỆU CỦA Ô TÔ” để nghiên cứu sâu hơn.
THÁC HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG HIỆN ĐẠI TRÊN XE MESCEDES E300 ”
- Tìm hiểu, nghiên cứu và khai thác thêm nhiều những tính năng công nghệ mới về hệ thống chiếu sáng trên xe mescedes c300
- Mang đến cho người nghe và bản thân cái tầm nhìn khách quan về ưu điểm,sự tiện lợi, sự an toàn hơn
- Có được những kiến thức nền tảng về các công nghệ mới để có thể áp dụng thật tốt vào việc trong tương lai
Hệ thống chiếu sáng chủ động theo góc cua đang ngày càng trở nên phổ biến trên các xe hạng sang hiện nay, nhờ vào những tiến bộ trong công nghệ Tuy nhiên, nghiên cứu về đề tài này bị giới hạn bởi thời gian, kinh phí và khả năng thực hiện.
T ỔNG QUAN CHUNG VỀ HỆ THỐNG ĐÈN
1.2.1 Sơ đồ tổng thể của hệ thống đèn
Hình 1 1: Sơ đồ tổng thể
1.2.2 Công dụng của từng hệ thống đèn trên xe
1.2.2.1 Công dụng đèn trước Đèn pha: Đây là chế độ chiếu xa của đèn, giúp cho người lái quan sát được xa hơn khi đi trên đường cao tốc, đường một chiều không có xe đi ngược lại Đèn cos: Là đèn chiếu gần dùng để chiếu sáng cho xe vào buổi tối trong khoảng cách gần ánh sáng trải đều trên mặt đường Đèn gầm: Loại đèn đèn này thuộc nhóm đèn chiếu sáng cho xe nhưng chỉ dùng khi có sương mù hay mưa phùn
1.2.2.2 Công dụng đèn sau Đèn sau : Giúp xe đi đằng sau nhận biết vị trí của xe phía trước dù trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như sương mù hay mưa Đèn phanh: Có chức năng báo hiệu cho các xe đằng sau biết xe đi trước đang giảm tốc độ hoặc dừng lại
Đèn khẩn cấp trên xe có chức năng thông báo khi xe gặp sự cố và không thể di chuyển, giúp các phương tiện khác trên đường nhận biết và tránh xa hoặc hỗ trợ Trong khi đó, đèn trong cabin xe chủ yếu được sử dụng để chiếu sáng nội thất và tạo điểm nhấn trang trí cho xe.
C ẤU TẠO CỦA CÁC LOẠI ĐÈN ĐẦU
1.3.1 Cấu tạo bóng đèn Multibeam LED
Cấu tạo gồm phần chính:
+ Hệ thống khếch đại ánh sáng
+ Lăng kính Silicon ( gom sáng)
+ 4 bộ điều khiển khếch đại mô hình ánh sáng và bóng led
Hình 1.2: Hình cấu tạo bóng đèn Multibeam led
Đèn pha Multibeam LED mới hoạt động dựa trên nguyên lý cung cấp chùm chiếu sáng chính để chiếu sáng mặt đường tùy theo tình huống Hãng đã tiến xa hơn với việc sử dụng các mô-đun LED có độ phản hồi chính xác và hiệu suất cao, tạo ra nguồn sáng ma trận với 24 chip LED riêng biệt Điều này mang lại tính linh hoạt cao, cho phép chiếu sáng các khu vực cụ thể trên mặt đường một cách chính xác.
Hệ thống ánh sáng thông minh LED kết hợp nguồn ánh sáng ma trận với công nghệ tiên tiến, đã chứng minh khả năng cải thiện độ chính xác của nguồn ánh sáng trên ô tô Công nghệ này không chỉ tạo ra khoảng cách với chiều rộng tối thiểu cho chùm sáng chính mà còn phát triển phương pháp chiếu sáng mới sử dụng các chip chiếu sáng hiệu suất cao.
1.3.2 Cấu tạo bóng đèn Xenon Đèn Xenon còn được gọi là dòng đèn HID với tên tiếng anh là High Intensity Discharge là hệ thống chiếu sáng phóng điện cường độ cao, được thiết kế với bầu thủy tinh cao cấp chứa Xenon Khi quan sát bằng mắt thường ánh sáng mà đèn Xenon phát ra có màu xanh trắng
Đèn Xenon có thiết kế đa dạng với nhiều mẫu mã khác nhau, mỗi loại mang những tính năng riêng biệt, đáp ứng nhu cầu sử dụng của người tiêu dùng Hai loại chính của đèn Xenon bao gồm đèn flash Xenon và đèn hồ quang Xenon.
Đèn Xenon hoạt động khi có nguồn điện, tạo ra hiện tượng phóng điện giữa hai điện cực do hiệu điện thế vượt ngưỡng Các tia lửa điện kích thích phân tử khí Xenon, giải phóng năng lượng và phát ra ánh sáng theo quy luật bức xạ điện tử.
Lắp đặt đèn Xenon trên ô tô ngày càng trở nên phổ biến, đặc biệt là ở các dòng xe sang và hiện đại Hệ thống đèn Xenon có khả năng chiếu xa và chiếu gần nhờ vào cơ chế bóng cơ học trong gương phản xạ, giúp tối ưu hóa hướng chiếu sáng.
1.3.3 Cấu tạo đèn Digital light
Hình 1 4: Cấu tạo đèn digital light
Cấu tạo bao gồm những chi tiết sau:
Micromirror arry: Mảng kính (bao gồm mảnh kính nhỏ)
Hệ thống chiếu sáng Digital Light nâng cao an toàn cho xe vào ban đêm, bảo vệ không chỉ người lái mà còn cả những người và phương tiện khác tham gia giao thông.
Hệ thống Digital Light tích hợp nhiều cảm biến và radar xung quanh xe, giúp thu thập thông tin và cảnh báo người điều khiển để xử lý tình huống dễ dàng hơn Công nghệ này đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho xe Digital Light sử dụng hàng triệu tấm kính nhỏ chỉ vài micro, được điều khiển bởi máy tính để điều chỉnh góc lệch nhằm kiểm soát ánh sáng Mỗi đèn pha có đến 4 điểm sáng, với mỗi điểm sáng chứa 1024 chip LED.
C ẤU TẠO CHÓA ĐÈN
Chóa đèn được chế tạo từ thép lá và bên trong được phủ một lớp kim loại phản chiếu, thường là crom, bạc hoặc nhôm Crom tạo ra lớp cứng nhưng có hệ số phản chiếu kém, ít được sử dụng trên xe hiện nay Bạc có hệ số phản chiếu cao nhưng dễ trầy xước và có thể bị oxy hóa, làm tối màu theo thời gian Nhôm, với hệ số phản chiếu cao, được phủ lớp tĩnh điện chân không, mang lại độ bóng nhưng cũng dễ bị trầy xước, vì vậy nhôm thường được chọn vì tính năng và tính kinh tế.
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
Hình 1 6: Chóa đèn hình elip và lưới chắn hình parabol
Hình 1 7: Chóa đèn bốn khoang
M ỘT SỐ MẠCH ĐIỆN ĐIỀU KHIỂN ĐÈN ĐẦU
1.5.1 Sơ đồ mạch điện loại dương chờ
Mạch điện của xe thường hoạt động bằng cách khi bật công tắc, rơle sẽ đóng để cấp điện cho đèn sáng Công tắc điều khiển rơle đóng là loại kích âm (chờ âm), trong khi rơle đóng để cung cấp điện cho đèn là dây dương, với bóng đèn được nối sẵn với mass Một số dòng xe sử dụng hệ thống này.
Khi bật công tắc, thiết bị này không tạo ra tia lửa, giúp giảm nguy cơ cháy nổ và đảm bảo an toàn hơn Hơn nữa, việc sử dụng điện 220V cũng giúp hạn chế tình trạng bị giật điện.
Trong thực tế, mạch điện thường có sự kết hợp giữa các phần âm và dương Do đó, việc nghiên cứu quá nhiều về lý thuyết điện khi đã nắm vững kiến thức căn bản sẽ không mang lại hiệu quả trong thực tế chiến đấu.
Khi bậc công tắc LCS (Light Control Switch) ở vị trí Tail:
Dòng điện đi từ: Cực dương ắc quy accu -> W1 -> A2 -> A1 -> mass, cho dòng từ: accu -> cọc 4’, 3’ -> cầu chì -> đèn -> mass, đèn đờmi sáng lên
Khi công tắc ở vị trí HEAD, mạch đèn đờmi vẫn hoạt động bình thường, với dòng điện đi từ accu đến các điểm A13, A11 và mass Rơle sẽ đóng hai tiếp điểm 3 và 4, cho phép dòng điện từ accu đi qua cầu chì đến đèn pha hoặc đèn cốt Nếu công tắc đảo pha ở vị trí HU, đèn pha sẽ sáng, trong khi ở vị trí HL, đèn cốt sẽ được kích hoạt.
Cực dương ắc quy accu -> W2 -> A14 -> A12 -> A9 -> mass, đèn pha sáng lên
Đèn flash không bị ảnh hưởng bởi vị trí của công tắc LCS Đối với loại âm chờ, đèn báo pha được kết nối với tim đèn cốt Khi đó, do công suất bóng đèn rất nhỏ (< 5W), tim đèn cốt hoạt động như dây dẫn, giúp đèn báo pha sáng lên khi đèn pha được bật.
Rơle 5 chân có thể được sử dụng thay cho công tắc chuyển đổi pha cốt, giúp tăng độ bền cho công tắc Điều này xảy ra vì dòng điện qua công tắc sẽ rất nhỏ, chỉ cần đi qua cuộn dây của rơle.
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
1.5.2 Sơ đồ điều khiển đèn đầu loại âm chờ
Hình 1 9: Sơ đồ mạch điện điều khiển đèn đầu loại âm chờ
Khi bật công tắc LCS ở vị trí HEAD, đèn đờmi sáng và dòng điện đi từ cực dương accu qua các điểm W2, A2, A1 đến mass, làm rơle đóng hai tiếp điểm 3 và 4 Dòng điện tiếp tục từ accu qua các điểm 4, 3, W3 đến A12 Nếu công tắc chuyển pha ở vị trí HL, dòng điện không về mass, nên nó đi qua tiếp điểm thường đóng 4, 5 của Dimmer Relay, qua cầu chì đến tim đèn cốt, làm đèn cốt sáng lên Khi công tắc đảo pha ở vị trí HU, dòng điện qua cuộn W3 đến A12 và mass, hút tiếp điểm 4 tiếp xúc với tiếp điểm.
3, dòng qua tiếp điểm 4, 3 -> cầu chì -> tim đèn pha -> mass, đèn pha sáng lên Lúc này đèn báo pha sáng, do được mắc song song với đèn pha.
H Ệ THỐNG ĐÈN HẬU
Đèn hậu ô tô là một phần quan trọng của hệ thống vỏ xe, được thiết kế đối xứng với hai màu đỏ và vàng Chúng được sản xuất từ vật liệu cao cấp, bền bỉ và có khả năng chịu lực tốt, đảm bảo an toàn và độ bền trong suốt quá trình sử dụng.
Có 3 loại đèn hậu đó là đèn Xenon, đèn Halogen và đèn Led nhưng hiện nay đèn Led vẫn được sử dụng rộng rãi và phổ biến nhất bởi loại đèn này tiêu thụ ít điện năng hơn,
Đèn hậu được kết nối trực tiếp với công tắc điều khiển Khi công tắc được vặn về vị trí “TAIL”, đèn hậu sẽ tự động bật sáng.
Loại có rơle đèn hậu: Loại có rơle đèn hậu Khi công tắc điều khiển đèn vặn về vị trí
“TAIL”, thì dòng điện đi vào phía cuộn dây của rơ le đèn hậu Rơle đèn hậu được bật lên và đèn sáng
Hình 1 10: Sơ đồ mạch điện đèn hậu
H Ệ THỐNG ĐÈN SƯƠNG MÙ
Đèn sương mù, hay còn gọi là đèn gầm, là một bộ phận quan trọng trong hệ thống chiếu sáng của ô tô Loại đèn này được trang bị trên nhiều dòng xe ô tô phổ biến hiện nay, giúp cải thiện khả năng chiếu sáng trong điều kiện thời tiết xấu.
Mặt khác, đèn sương mù có cấu tạo và vị trí lắp đặt khác biệt hoàn toàn so với đèn pha hay đèn hậu
Những giọt mưa biến thành tấm kính phản chiếu ánh sáng, với màu sắc và nhiệt độ màu đóng vai trò quan trọng Ánh đèn màu vàng có bước sóng ngắn, ít bị
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
Hình 1 11: Sơ mạch đèn sương mù phía trước
Sử dụng đèn sương mù giúp người lái tăng cường sự tự tin khi di chuyển trong điều kiện thời tiết xấu như sương mù hoặc mưa lớn, đặc biệt vào ban đêm Đèn sương mù được trang bị trên xe tạo ra vùng sáng mạnh mẽ phía trước, ngay cả khi ở khoảng cách gần Khi tầm nhìn bị hạn chế, người lái thường cảm thấy bối rối và phải di chuyển chậm lại hoặc theo sau xe có đèn chiếu xa hơn để đảm bảo an toàn.
Nguyên lý hoạt động của sơ đồ
Dòng điện từ bình ác quy đi qua cầu chì tổng và cầu chì TAIL, sau đó đến công tắc điều khiển đèn (TAIL hoặc HEAD) và công tắc đèn sương mù Khi bật ON, dòng điện đến chân cuộn dây rơ le đèn sương mù, kích hoạt tiếp điểm của rơ le Đồng thời, một dòng điện khác từ cực dương bình ác quy qua cầu chì tổng và cầu chì FOG, tiếp điểm rơ le đèn sương mù, dẫn đến bóng đèn và đèn chỉ báo sương mù trên đồng hồ Taplo.
T ỔNG QUAN HỆ THỐNG TÍN HIỆU
1.8.1 Hệ thống xi nhan có công tắc hazard rời
Hình 1 12: Sơ đồ hệ thống xi nhan có công tắc hazard rời
Nguyên lí làm việc của sơ đồ:
Dòng điện từ ắc quy được chia thành hai đường: đường thứ nhất bypass công tắc máy và bị hở mạch do công tắc hazard đang ở vị trí off, trong khi đường thứ hai đi qua công tắc máy đang bật on, dẫn đến B1 Khi công tắc hazard tắt, dòng điện đi qua F, thông qua B và E (nối mass), rồi ra đến chân L Tại đây, dòng điện lại chia thành hai phần: một phần qua TB (CT hazard) gây ra hở mạch và làm cho dòng điện bị treo, phần còn lại đi qua công tắc xi nhan R, dẫn đến bóng đèn xi nhan phải và gửi tín hiệu về đèn xi nhan phải trên taplo.
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
1.8.2 Sơ đồ mạch điện hệ thống xi nhan
Hình 1 13: Sơ đồ xi nhan có công tắc tổ hợp
Nguyên lý làm việc của sơ đồ :
Trường hợp 1: bật công tắc máy, ko bật công tắc báo rẽ
Dòng điện từ bình ắc quy đi qua công tắc máy và tới giữa cuộn dây L1 và L2 Khi công tắc báo rẽ chưa bật, dòng điện sẽ đi qua L2, qua tụ điện C và trở về mass Lúc này, dòng điện được tích tụ tại tụ điện C.
Trường hợp 2: bật công tắc máy và công tắc báo rẽ
Dòng điện từ ắc quy đi qua công tắc máy và xuống giữa cuộn giây L1 và L2 Khi công tắc báo rẽ bật, dòng điện đi qua L1 đến công tắc rẽ, làm cho bóng đèn xi nhan sáng lên Dòng điện chạy qua dây L1 tạo ra từ trường lớn, hút thép từ xuống, khiến điểm P mở ra Khi điểm P mở, dòng điện từ ắc quy tới bóng đèn bị ngắt ngay lập tức, trong khi dòng điện từ C đi qua L2 và L1 cấp cho bóng đèn, nhưng bóng đèn vẫn tắt do điện không đủ.
HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG MERCEDES E300
C ÔNG TẮC CHIẾU SÁNG M ERCEDES E300
Hình 2 1: Công tắc vận hành đèn
3 : Bật chế độ đèn tự động (đèn tự động sáng nếu cảm biến cường độ ánh sáng cảm nhận được đến ngưỡng phải bật đèn)
4 : Bật sáng đèn pha (đèn chiếu xa)
Công tắc đèn của Mescedes E300 nằm bên trái của người lái có rất nhiều chế độ :
2.1.1 Chế độ đèn tự động
Hình 2 2: Công tắc ở chế độ tự động (auto)
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
Chế độ Auto cho phép đèn tự động sáng khi điều kiện ánh sáng môi trường giảm, như khi vào hầm hoặc khu vực tối Khi khởi động ô tô, đèn sẽ tự động bật lên Đặc biệt, dòng Mercedes được trang bị hệ thống pha/cos thông minh, cho phép đèn tự động chuyển đổi giữa pha và cos dựa vào ánh sáng môi trường và xe đối diện khi ở chế độ Auto.
2.1.2 Chế độ đèn đề mi
Công tắc đèn đè mi cho phép kích hoạt chức năng định vị ban ngày, giúp tăng cường an toàn khi di chuyển Khi bạn bật công tắc máy, đèn sẽ tự động sáng lên ở cả đầu và đuôi xe, đảm bảo khả năng nhận diện tốt cả vào ban ngày lẫn ban đêm.
Trên thị trường hiện nay, có nhiều loại đèn LED đờ mi xe máy 5 tim, nhưng hầu hết chỉ là các sản phẩm dán thêm LED dây với nhiều chế độ đổi màu khác nhau Tuy nhiên, đèn LED đờ mi xe máy nổi bật với độ sáng cao, độ bền vượt trội và mức tiêu thụ điện năng rất thấp.
Hình 2 5: Công tắc đèn pha
Muốn bật đèn pha ta chỉ cần đẩu cần gạt vào phía trong lúc đó đèn sẽ tự động chuyển chế độ từ cos qua pha
Biểu tượng đèn pha tiêu chuẩn trông giống như mặt trời hoặc bóng đèn lộn ngược
Trên nhiều mặt số điều khiển đèn pha, cũng sẽ có một vòng tròn kèm theo bên cạnh biểu tượng đèn báo này
Vòng tròn đánh dấu cạnh của mặt số là công cụ điều chỉnh cài đặt đèn pha Để chọn cài đặt đèn pha mong muốn, hãy căn chỉnh vòng tròn này với các tùy chọn tương ứng.
Chế độ đèn Pha, hay còn gọi là đèn cưỡng bức, cho phép đèn luôn sáng bất kể điều kiện ánh sáng bên ngoài Chỉ cần bấm nút đề máy, đèn sẽ tự động bật lên, đảm bảo an toàn cho người lái trong mọi tình huống.
Với chức năng này thì khi chúng ta đá pha thì chức năng pha/cos thông minh sẽ không hoạt động
Sáng gấp hai lần so với đèn halogen, trong khi công suất chỉ bằng hai phần ba
Đèn pha LED tạo ra ánh sáng gần giống với ánh sáng ban ngày hơn so với đèn halogen, mang lại trải nghiệm lái xe an toàn hơn Với luồng sáng rộng và tập trung, đèn pha LED giúp người lái dễ dàng quan sát trên những con đường vắng.
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
Không gây ra sự khác biệt về màu và cường độ của ánh sáng khi chuyển từ chế độ đèn pha sang đèn cos và ngược lại
2.1.4 Chế độ đèn cốt Đèn cốt sẽ cho ánh sáng chiếu ở tầm gần hơn, ánh sáng sẽ rọi xuống mặt đường Giúp người lái xe quan sát mặt đường và dễ tránh được vật cản phía trước Vì vậy khi di chuyển với tốc độ cao trên đường, đặc biệt là trên đường cao tốc cần tầm nhìn xa thì sử dụng đèn cốt sẽ khiến bạn bị hạn chế và khó xử lý tình huống
Chế độ đèn cos, hay còn gọi là đèn chức năng, giúp giảm chói mắt cho người đi đường khi di chuyển trong khu vực đông dân cư Đặc biệt, khi mở cửa xe, âm thanh cảnh báo sẽ phát ra để nhắc nhở người lái tắt đèn, nhằm tránh làm cạn kiệt bình ắc quy.
Hình 2 6: Taplo cảnh báo tắt đèn
Chế độ đèn đỗ xe và đậu xe cho phép người dùng chọn giữa hai mũi tên bên trái và bên phải Khi bật mũi tên bên trái, tất cả đèn LED sẽ sáng lên, và tương tự khi bật mũi tên bên phải Lưu ý rằng đèn này chỉ hoạt động khi xe đã tắt máy.
Khi bật đèn sương mù, biểu tượng đèn sương mù sẽ hiển thị trên bảng điều khiển Đối với các xe trang bị đèn Multibeam, ánh sáng của đèn sẽ tự động điều chỉnh để tối ưu hóa khả năng chiếu sáng.
Hình 2 7: Điều khiển đèn flash
Dùng tay trái kéo cần gạt bên trái dưới vô lăng vào người mình sử dụng đèn Flashing có chức năng:
Khi xe người lái muốn vượt qua đoạn đường khó khăn, nếu có xe từ đường nhỏ muốn ra, xe trên đường lớn (đường ưu tiên) có thể dừng lại và nháy đèn để ra hiệu cho xe từ đường nhỏ rẽ ra.
Khi lái xe ở ngã tư, nếu có xe muốn rẽ trái cắt ngang đoàn xe đi thẳng, xe đi thẳng có thể nháy đèn để nhường đường Việc hiểu và sử dụng đúng đèn pha trong tình huống nhường và xin nhường không chỉ giúp tiết kiệm thời gian mà còn nâng cao văn hóa giao thông, giảm thiểu va chạm đáng tiếc Điều này đặc biệt quan trọng khi lái xe trên đường đồi núi quanh co vào ban đêm, giúp đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người.
Hình 2 8: Xe dùng đèn flash khi đi vào ban đêm
Khi có vật cản nằm ở giữa đường, các phương tiện cần chú ý đến khoảng cách giữa hai xe và vật cản Xe nào ở xa hơn sẽ nhường đường cho xe gần hơn Đồng thời, các phương tiện lưu thông cũng cần quan sát tình hình bên đối diện để đảm bảo an toàn.
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái đông các phương tiện lưu thông bị tắc nghẽn thì có thể nhường đường cho bên kia tránh tắc cục bộ
2.2.1 Công tắc xi nhan phải
Hình 2 9: Điều khiển xi nhan phải
Cách sử dụng: Dùng tay trái đẩy cần gạt bên trái đi lên
- Chuyển sang phải làn đường
- Chuyển hướng xe rẽ phải, quay đầu
- Vượt xe khác kết hợp với nháy pha và còi
- Cho xe chuyển bánh từ vị trí đậu, hoặc chạy vào sát vỉa hè để dừng, đậu xe
2.2.2 công tắc xi nhan trái
- Khi người lái muốn chuyển làn đường sang trái
- Chuyển hướng xe rẽ trái, quay đầu
Hình 2.10 Công tắc báo nguy
Cặp đèn báo nhấp nháy được thiết kế để cảnh báo các tài xế khác về nguy hiểm phía trước hoặc tình huống nguy hiểm của xe Để kích hoạt chế độ này, người lái xe chỉ cần nhấn nút tam giác màu đỏ trên bảng điều khiển Ngoài ra, một số xe sẽ tự động kích hoạt đèn cảnh báo khi xảy ra tai nạn hoặc phanh gấp Đặc biệt, đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ tự động bật khi túi khí được bung ra.
Khi xe phanh gấp từ tốc độ hơn 70 km/h đến khi dừng hẳn, đèn cảnh báo nguy hiểm sẽ tự động tắt khi xe lùi với tốc độ khoảng 10 km/h, và có thể được tắt bằng nút 1 Hệ thống cảnh báo phanh khẩn cấp (ESS) được trang bị trên các dòng ô tô nhằm hỗ trợ người lái trong các tình huống khẩn cấp Khi xe thắng gấp, ESS sẽ phát tín hiệu cảnh báo để thông báo cho các phương tiện và người đi bộ xung quanh.
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
H Ệ THỐNG ĐẦU ĐÈN M UTIBEAM L ED
2.3.1 Tổng quan về hệ thống đèn đầu
Hình 2.11 Tổng quan đèn đầu
1: Đèn đề mi/ xi nhan
2: Đèn cos (đèn chiếu gần)
3: Đèn pha (đèn chiếu xa)
Hệ thống chiếu sáng xe ô tô bao gồm các loại đèn phục vụ cho nhiều mục đích khác nhau như chiếu sáng, tín hiệu và thông báo Đèn đầu được sử dụng để chiếu sáng vào ban đêm, trong khi đèn xi nhan thông báo cho các phương tiện và người đi bộ Đèn hậu ở đuôi xe giúp người khác nhận biết vị trí của xe Ngoài ra, xe còn được trang bị các hệ thống chiếu sáng đa dạng tùy theo thị trường và loại xe Đèn cốt thấp cung cấp ánh sáng trong khoảng cách cho phép, trong khi đèn pha chiếu cao mở rộng tầm nhìn và đèn dơmi giúp báo hiệu kích thước xe.
2.3.1.1 Khái quát đèn mutibeam led
Giải pháp chiếu sáng LED được thiết kế riêng cho các gói chùm tia thích ứng, cho phép kiểm soát phân bổ ánh sáng dựa trên nhu cầu thông qua cảm biến và phần mềm của ô tô Vùng phát sáng của PixCell nhỏ hơn 84% so với các mô-đun LED thông thường, giúp các nhà sản xuất giảm kích thước đèn pha từ 30-50%, lý tưởng cho các thiết kế xe hơi hiện đại và kiểu dáng đẹp.
Hình 1.14: Quy trình nguồn sáng phát ra của đèn mutibeam led
2.3.1.2 Cấu tạo đèn Mutibeam Led
Hình 2 12: Cấu tạo đèn cos
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
Hệ thống Mutibeam LED, công nghệ chiếu sáng độc quyền do Mercedes phát minh vào năm 2014, bao gồm các thành phần như hệ thống khuếch đại ánh sáng, lăng kính silicon, bốn bộ điều khiển khuếch đại mô hình ánh sáng và bóng LED.
Đèn Multibeam LED bao gồm ba phần chính: 84 bóng LED được sắp xếp thành ba hàng và bốn bộ điều khiển, giúp tính toán mô hình chiếu sáng hiệu quả Lăng kính sơ cấp bằng silicone ở giữa có chức năng gom ánh sáng, trong khi bộ phận khuếch tán ánh sáng nằm ở phần ngoài cùng Mỗi bóng đèn còn được trang bị vòng viền xanh Melisa, tăng thêm vẻ sang trọng Đèn hoạt động bằng cách thu thập dữ liệu từ camera trên kính chắn gió, truyền về bốn bộ điều khiển với tần suất 100 lần/giây để phân tích và điều chỉnh lượng ánh sáng phù hợp với điều kiện môi trường.
2.3.1.3 Nguyên lý làm việc của đèn Mutibeam Led Đèn mutibeam led hoạt động vô cùng phức tạp bao gồm camera, cảm biến, gương, đèn LED được kết nối mạnh mẽ và máy tính nhỏ điều khiển hướng chùm tia và độ sáng Khi phát hiện một chiếc ô tô đang chạy tới, công nghệ chùm tia thích ứng sẽ làm mờ các phần của đèn pha để tránh làm chói mắt những người lái xe khác, đồng thời vẫn giữ cho phần đường còn lại (và hai bên đường) được chiếu sáng Đèn pha thích ứng cũng có thể thay đổi hướng chùm sáng để chiếu sáng bố cục đường khi đường cong dốc, cho phép người lái xe nhìn thấy chướng ngại vật sắp tới một cách linh hoạt mà đèn pha ô tô cố định không thể làm được
Công nghệ MULTIBEAM LED mang lại sự an toàn vượt trội trong các tình huống giao thông thực tế Khác với hệ thống đèn pha tĩnh, MULTIBEAM LED không chỉ có tầm chiếu xa mà còn hỗ trợ người lái bằng cách điều chỉnh ánh sáng khi có phương tiện khác trên đường Nhờ khả năng che chắn ánh sáng một cách nhanh chóng, công nghệ này giúp lái xe an toàn hơn trong mọi điều kiện.
2.3.2 Tổng quan hệ thống đèn hậu
Hình 2.16: Tổng quan đèn hậu
2: Đèn phanh Đèn hậu xe ô tô được đặt ở vị trí 2 bên rìa của đuôi xe, thuộc hệ thống vỏ xe và thường có hai màu đỏ - trắng lắp đối xứng nhau
Chất liệu phổ biến để sản xuất đèn hậu thường là nhựa cao cấp, giúp đảm bảo độ bền cao và khả năng chịu đựng tốt trong các va chạm mạnh với các vật thể khác.
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
Hình 2 13: Cấu tạo đèn hậu Đèn đuôi bao gồm:
Đèn hậu có vai trò quan trọng trong việc giúp xe phía sau nhận biết vị trí của xe phía trước, đặc biệt trong điều kiện thời tiết xấu như sương mù hay mưa Ngoài ra, đèn hậu cũng hỗ trợ các phương tiện xung quanh xác định khoảng cách an toàn khi di chuyển gần hoặc vượt qua nhau trên đường Đèn hậu được kết nối với công tắc điều khiển chung với đèn pha, do đó khi đèn pha được bật, đèn hậu cũng tự động sáng lên.
Ngoài đèn hậu chính, xe còn trang bị các loại đèn như đèn phanh, đèn xi nhan và đèn hỗ trợ lùi Khi di chuyển vào ban đêm, cụm đèn hậu phát sáng ở mức 80% so với ban ngày, và cường độ ánh sáng sẽ giảm xuống còn 60% khi xe dừng lại.
2.3.2.2 Nguyên lý hoạt động đèn hậu Đèn hậu chính: Giúp lái xe phía sau nhận biết được xe đi trước ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt như sương mù, mưa gió Đồng thời ước lượng được kích thước và hình dáng xe Đèn phanh: Đèn phanh thường được tích hợp trong đèn hậu chính Trên Mercedes E300, đèn phanh sẽ sáng rõ và tạo ra ánh sáng đỏ rực khi bạn nhấn nút phanh, để cảnh báo các phương tiện phía sau biết rằng bạn đang dừng hoặc giảm tốc độ Đèn xi-nhan: Đèn xi-nhan trên Mercedes E300 thường được tích hợp trong đèn hậu chính Chúng có thể nằm gần phía trên hoặc phía dưới đèn phanh Khi bạn bật công tắc xi-nhan để định thay đổi làn đường hoặc hướng di chuyển, đèn xi-nhan trên đèn hậu sẽ nhấp nháy hoặc thắp sáng Đèn lùi: Đèn lùi thường được đặt ở phần dưới của xe, gần cụm đèn hậu chính Khi bạn đặt xe vào số lùi, đèn lùi sẽ được bật để cung cấp ánh sáng phía sau và giúp bạn quan sát khi di chuyển lùi
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
2.3.3 Các tính năng thông minh của đèn Mutibeam led
2.3.3.1 Tính năng hỗ trợ tầm nhìn ban đêm
Đèn Multibeam LED trên Mercedes E300 được trang bị công nghệ ánh sáng tự động điều chỉnh, cho phép điều chỉnh góc chiếu và cường độ ánh sáng dựa trên điều kiện đường và môi trường xung quanh Công nghệ này không chỉ tối ưu hóa ánh sáng cho từng tình huống lái xe mà còn tăng cường tầm nhìn ban đêm, giúp giảm nguy cơ mệt mỏi cho người lái Với khả năng chiếu sáng đa hướng, đèn Multibeam LED tập trung vào các khu vực quan trọng như đường phía trước, cạnh đường và chướng ngại vật, từ đó nâng cao sự an toàn khi di chuyển trong điều kiện ánh sáng yếu hoặc ban đêm.
Chức năng Adaptive Highbeam Assist Plus trên đèn Multibeam LED của Mercedes E300 tự động điều chỉnh ánh sáng pha cao, giúp tránh gây mất an toàn cho các phương tiện khác Công nghệ này sử dụng cảm biến và camera để nhận diện xe cộ, từ đó điều chỉnh góc chiếu ánh sáng nhằm giảm thiểu hiện tượng chói mắt và khó khăn cho người lái cũng như người đi đường.
Đèn Multibeam LED tích hợp tính năng Night View Assist Plus, giúp phát hiện người đi đường và động vật qua đường Khi phát hiện, đèn sẽ phát tín hiệu đỏ và tự động nháy pha để cảnh báo nguy hiểm Đồng thời, vị trí ô đỏ trên màn hình cũng sẽ nhấp nháy để thông báo cho người lái.
2.3.3.2 Tính năng pha cos thông minh
Hình 2 16: Ảnh đèn thực hiện pha cos thông minh
Tính năng "Pha Cốs Thông Minh" trên Mercedes E300 (hay còn được gọi là
"Intelligent Light System") là một công nghệ chiếu sáng tiên tiến nhằm cải thiện tầm nhìn ban đêm và tăng cường sự an toàn khi lái xe
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
2.3.3.3 Hệ thống đèn di chuyển theo góc lái
Hình 2 17: Đèn pha di chuyển theo góc lái
Các chức năng của đèn pha chiếu sáng theo góc lái:
- Tự động điều chỉnh góc chiếu khi vào cua
- Tăng khoản sáng mặt đường 90%
- Đèn pha phía đánh lái xoay tối đa 15˚
Hình 2 18: Đèn định vị khúc cua
- Các khu vực liên quan cũng được chiếu sáng khi xe chạy
- Các chức năng hoạt động khi đèn chiếu xa được bật
S Ơ ĐỒ MẠCH ĐIỆN
Hình 2 23: Sơ đồ tổng thể hệ thống chiếu sáng của xe mercedes e300
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
Nguyên lý hoạt động của đèn Cos :
Khi chuyển công tắc đèn low về vị trí số 2, chân số 2 kết nối với chân số 3 để tạo nhịp mass, đồng thời chân số 2 gửi tín hiệu đến hộp ECU Hộp ECU sẽ phát tín hiệu qua cuộn dây của đèn cos, làm đóng tiếp điểm và cho phép dòng điện từ accu đi qua cầu chì, công tắc máy và bóng đèn, từ đó làm bóng đèn sáng.
Nguyên lý hoạt động của đèn pha:
Khi chuyển công tắc đèn pha về vị trí số 4, chân số 4 sẽ kết nối với chân số 1 nhịp mass, và đồng thời gửi tín hiệu tới hộp ECU Lúc này, hộp ECU sẽ phát tín hiệu qua cuộn dây.
QUY TRÌNH SỬA CHỮA, BẢO DƯỠNG VÀ CHUẨN ĐOÁN HỆ THỐNG CHIẾU SÁNG XE MERCEDES E300
Q UY TRÌNH SỬA CHỮA
3.1.1 Quy trình sửa chữa hệ thống đèn đầu Mercedes E300
Hình 3 1: Ảnh tổng thể đèn đầu
Các bước kiểm tra hệ thống điện Bước 1: Bật công tắc máy và khởi động xe
Bước 2: Bật lần lược các công tắc đèn như : pha, cos, xi nhan, đờ mi, flash
Bước 3: Kiểm tra tất cả các đèn trên xe bằng cách đi bộ xung quanh để đảm bảo chúng hoạt động Cần xác nhận rằng đèn ở cả hai bên đều sáng đều, không có bóng đèn nào bị hỏng, mờ hoặc không hoạt động.
Bước 4: Nếu bóng đèn có chập chờn hoặc không sáng, có thể có vấn đề với hệ thống cung cấp điện Ta bước qua kiểm tra các cầu chì
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
Hầu hết các loại xe ô tô hiện nay đều có cầu chì được đặt dưới bảng táp-lô hoặc dưới nắp capo Thông thường, hộp cầu chì nằm ở góc bên trái dưới nắp capo, nhưng trong một số trường hợp, nó có thể được đặt dưới bảng táp-lô.
Các bước kiểm tra hộp cầu chì
Bước 1: Sau khi đã tìm được vị trí đựng hộp cầu chì, mở nắp và tìm ra cầu chì hỏng nhờ sơ đồ bố trí cầu chì
Hình 3.3: Tìm vị trí cầu chì dựa trên sơ đồ mạch
Sử dụng đồng hồ VOM để kiểm tra kết nối giữa bảng mạch và cầu chì Nếu đèn sáng, cầu chì vẫn hoạt động bình thường; nếu đèn không sáng, cầu chì cần được sửa chữa.
Hình 3.4: Sử dụng đồng đồ đo bảng mạch nối với cầu chì
Hình 3.5: đo cầu chì trên xe có thông mạch không
Bước 4: khi đo nếu đồng hồ nhảy số thì cầu chì vẫn bình thường và nếu đồng hồ không nhảy số thì nên thay mới
Quy trình sửa chữa đèn cos
Các bước sửa chữa đèn cos Bước 1: Vặn chìa khóa về vị trí off để dừng hoạt động mọi hệ thống
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
- Điếu Bước 3: Mở nắp capo, tháo cọc bình để tránh tình trạng chạm điện
Hình 3.8: Tháo cực âm bình ác quy
Bước 4: Cho bánh trước quay vào trong đề dễ dàng tháo gỡ tấm chắn
Hình 3.9: Tháo tấm chắn đèn
Hình 3.10: Dùng tua vít tháo nắp chắn
Bước 6: Tháo nắp 2 đã mở khóa khỏi lót vòm bánh xe bằng cách kéo nó lên trên
Tấm che ở vòm bánh trước đã được gỡ bỏ
Hình 3.11: Bộ đèn chiếu sáng
1 Đèn pha chùm tia thấp
Bước 7: Xoay nắp 1 ngược chiều kim đồng hồ và tháo nó ra
Bước 8: Sau khi mở nắp nhựa xong, tiếp tục xoay ổ cắm ngược chiều kim đồng hồ, để lấy giắc điện lẫn bóng đèn ra ngoài
Hình 3.12: Tháo giắc và bóng đèn ra khỏi vỏ nhựa
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
Bước 9: Tháo bóng đèn theo chiều ngược kim đồng hồ và thay bóng đèn mới vặn theo chiều đồng hồ
Hình 3.13: Tháo lắp bóng đèn
Sau khi lắp bóng đèn vào giắc cắm, hãy lắp lại hộp theo thứ tự ngược lại với lúc tháo ra Đảm bảo rằng các giắc cắm được gắn chắc chắn và không bị hở.
Quy trình sửa chửa đèn pha
Các bước sửa chửa đèn pha
Để thay bóng đèn, nếu là bên phải, khởi động động cơ, xoay vô lăng trái rồi tắt động cơ; nếu bên trái, xoay vô lăng phải và tắt động cơ Đừng quên tắt công tắc đèn pha.
Sử dụng dụng cụ tách liên kết để nhẹ nhàng nâng các con ốc nhựa lên, cần cẩn thận trong quá trình thực hiện để tránh làm đứt ốc hoặc rách tấm chắn.
Hình 3.14: Quy trình tháo tấm chắn
Hình 3.15:Dùng tua vít tháo tấm chắn
Bước 4: Ngắt kết nối đầu nối khỏi bóng đèn
Hình 3.16: Tháo giắc điện ra khỏi bóng đèn
Bước 5: Tháo nắp bịt kín ra khỏi bóng đèn, tháo lò xo giữ bóng đèn
Hình 3.17: Tháo lò xo giữ bóng đèn
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
Bước 6: Xoay lò xo giữ ra ngoài để giải phóng bóng đèn pha, cẩn thận tháo bóng đèn pha ra khỏi ổ cắm bằng cách kéo thẳng về phía sau
Bước7: Thay bóng đèn và lắp bóng đèn mới theo thứ tự ngược lại với quy trình tháo
Quy trình sửa chữa đèn xi nhan rất quan trọng để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông Đèn xi nhan là tín hiệu cần thiết giúp người lái xe chuyển làn hoặc rẽ trái, rẽ phải một cách an toàn Khi phát hiện đèn xi nhan có dấu hiệu hư hỏng, việc sửa chữa hoặc thay thế ngay lập tức là điều cần thiết để tránh những rủi ro không đáng có.
Để sửa chữa đèn xi nhan trên xe Mercedes E300, trước tiên bạn cần tắt hệ thống điện và gỡ chìa khóa ra khỏi khe nổ.
Bước 2: Chuẩn bị các dụng cụ cần thiết như tua vít, kẹp cái và bóng đèn xi nhan mới (nếu cần thiết)
Bước 3: Xác định vị trí của đèn xi nhan trên xe Mercedes E300 Đèn xi nhan thường nằm ở phía trước và bên ngoài của đèn pha
Bước 4: Tháo các ốc cố định: Sử dụng tua vít hoặc kẹp cái để tháo các ốc cố định đèn xi nhan
Ngắt kết nối dây điện của đèn xi nhan cũ bằng cách tháo các ống cắm hoặc kết nối điện khác Hãy ghi nhớ cách lắp đặt các kết nối để đảm bảo lắp đúng sau này.
Lắp đèn xi nhan mới vào vị trí chính xác và đảm bảo nó được cố định chặt chẽ, không bị lỏng lẻo Sau đó, kết nối lại dây điện với đèn xi nhan mới để hoàn tất quá trình lắp đặt.
Bước 7: Kiểm tra bằng cách bậc công tắc quan sát đèn xi nhan xem đèn xi nhan có ánh sáng tốt và nhấp nháy đúng nhịp
3.1.2 Quy Trình sửa chữa hệ thống đèn hậu Mercedes E300
3.1.2.1 Quy trình sửa chữa đèn hậu Đèn hậu ô tô có chất liệu phản quang phía trong tốt sẽ giúp tăng cường độ sáng để đèn trông sáng và rõ hơn Người lái xe nên nắm cách thay thế đèn hậu xe ô tô tại nhà vì khi tham gia giao thông mà chiếc xe có đèn hậu dù là bị vỡ, nứt hay đèn bị mờ thì đều có nguy cơ đối mặt với tai nạn giao thông hoặc là vi phạm luật pháp
Các bước sửa chữa đèn hậu trên xe Mercedes E300:
Bước 1: Vì đồ điện nên để tránh bị chập cháy ta tháo cọc bình ra trước
Bước 2: Chuẩn bị tua vít, kẹp cái và bóng đèn hậu mới
Bước 3: Xác định vị trí đèn hậu
Đèn hậu thường được đặt ở phía sau và bên ngoài của xe Để kiểm tra kỹ các đường dây điện khi thay mới đèn hậu, cần tháo chốt phần đuôi đèn.
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
Hình 3 3: Chốt phần đuôi đèn hậu
Bước 5: Mở khóa ổ cắm đuôi đèn
Hình 3 4: Giắc nối với bóng đèn
Để tháo đèn hậu, hãy xác định vị trí ổ cắm và vặn ngược chiều kim đồng hồ Thao tác này sẽ giúp mở khóa ổ cắm, cho phép bạn dễ dàng tháo đèn hậu khỏi cụm đèn sau.
Bước 6: Tháo và kiểm tra bóng đèn cái và ngón trỏ để vặn và mở khóa bóng đèn, sau đó nhẹ nhàng kéo bóng đèn ra khỏi ổ cắm
Kiểm tra bóng đèn bằng mắt thường để tìm các dấu hiệu của vết cháy trên kính cũng như tình trạng của dây tóc
Bước 7: Thay bóng đèn mới
Hình 3 6: Tháo giắc bóng đèn
Chủ xe nên đeo găng tay để tránh vân tay bám vào bóng đèn, gây mờ Sau đó, xoay bóng đèn mới một góc 90 độ để lắp đặt chính xác vào chuôi đèn.
Bước 8: Kiểm tra bóng đèn mới
Trước khi hoàn tất thay thế bóng đèn, hãy bật đèn hậu và kiểm tra ngay tại chỗ để đảm bảo rằng bóng đèn mới đang hoạt động tốt
Hình 3 7: Lắm ráp đèn hậu lại sau khi thay bóng
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
Bước 9: Lắp lại cụm đèn hậu
Q UY TRÌNH BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG ĐÈN
3.2.1 Quy trình bảo dưỡng hệ thống đèn đầu
Dù hệ thống đèn xe của bạn thuộc thương hiệu nào hay được làm từ chất liệu cao cấp hay phổ thông, chúng đều có tuổi thọ nhất định Thêm vào đó, việc tiếp xúc thường xuyên với môi trường bên ngoài cũng có ảnh hưởng lớn đến chất lượng chiếu sáng của đèn.
Các bước bảo dưỡng đèn đầu Bước 1: Thường xuyên tự kiểm tra hoạt động của đèn
Hệ thống đèn ô tô là một bộ phận quan trọng và có giá trị cao, do đó việc bảo dưỡng định kỳ là cần thiết để ngăn chặn hư hỏng bất ngờ.
Việc kiểm tra thường xuyên sẽ tìm ra những lỗi, những hư hỏng, để ta kịp thời xử lí giúp cho chủ xe đỡ phải tốn chi phí cao
Bước 2: Thường xuyên vệ sinh đèn
Việc xe thường xuyên vận chuyển phải tiếp xúc với bụi bậm, mưa nắng, gây oxi
Hình 3 12: Bóng đèn bị hấp hơi nước
Nếu đèn pha ô tô bị hấp hơi nước, nguyên nhân có thể do nắp chụp không khít, gioăng nắp bị lỏng hoặc nứt Để khắc phục, tháo nắp chụp cao su, bật đèn trong 20 phút để đẩy hơi ẩm ra ngoài, sau đó đậy nắp lại và theo dõi Đối với vết bẩn thông thường, chỉ cần xịt nước và sử dụng dung dịch tẩy rửa để làm sạch bề mặt kính.
Hình 3 13: Lao những vết xước nhẹ
Để vệ sinh đèn ô tô hiệu quả, bước đầu tiên là mang xe đi rửa sạch toàn bộ phần đầu xe Việc này giúp loại bỏ bụi bẩn tích tụ sau một thời gian dài sử dụng, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình vệ sinh đèn.
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
Bước 2: Lau khô để tránh việc nước bám vào đèn, dùng một ít nước rửa chén để làm sạch bề mặt đèn pha
Bước 3: Sau đó thoa hỗn hợp này lên nhớ đảm bảo bạn không bỏ sót phần nào cho đến khi đèn pha của bạn sạch bóng
Chờ 15 đến 20 phút sau khi thực hiện bước 4, sau đó dùng khăn kỳ nhẹ nhàng và lau khô Đối với các vết sướt sâu, cần tiến hành đánh bóng và khôi phục hiện trạng bằng các trang thiết bị đánh bóng chuyên dụng.
Đánh bóng đèn xe bị trầy là giải pháp hiệu quả giúp khôi phục vẻ đẹp cho ô tô Khi đánh bóng, lớp sơn sẽ bị mài mòn một cách tối thiểu, nhưng nếu thực hiện đúng kỹ thuật và sử dụng loại paste đánh bóng chuyên dụng, lớp sơn "zin" sẽ không bị ảnh hưởng nhiều và vẫn giữ được độ dày cần thiết.
Các bước đánh bóng đèn xe :
Để bắt đầu, hãy rửa xe ô tô kỹ lưỡng và loại bỏ các vết bẩn trên bề mặt sơn Trong quá trình sử dụng, xe thường bị bám bụi, sắt và nhựa đường, vì vậy việc làm sạch xe là rất cần thiết trước khi tiến hành các bước tiếp theo.
Bước 3: Xả nhám là một công đoạn quan trọng, vì mỗi dòng xe có nền sơn khác nhau Việc lựa chọn loại nhám phù hợp để làm nhẵn và mờ các vết trầy xước sẽ ảnh hưởng lớn đến chất lượng hoàn thiện bề mặt sơn.
Bước 4: Đánh bóng là công đoạn yêu cầu kỹ thuật và kinh nghiệm cao, với nhiều bước khác nhau tùy thuộc vào tình trạng bề mặt sơn Mục tiêu của quá trình
Bước 5 Phủ lớp bảo vệ:
Sau khi đánh bóng nền sơn, xe sẽ được vệ sinh kỹ lưỡng bằng hóa chất và khăn lau chuyên dụng Để tăng cường độ sáng bóng và bảo vệ lớp sơn, quy trình thường bao gồm việc phủ nano hoặc ceramic Việc phủ nano hoặc ceramic sau khi đánh bóng giúp tạo lớp bảo vệ và nâng cao độ bóng cho xe Ngoài ra, không nên tự ý tháo lắp đèn xe để đảm bảo an toàn và hiệu quả.
Vỏ bóng đèn được làm bằng nhựa, khiến việc tháo lắp trở nên phức tạp Do đó, nếu thực hiện thường xuyên, bóng đèn dễ bị vỡ và trầy xước.
Tháo lặp bóng đèn là công việc cần thiết khi thay bóng đèn hoặc thay khúc điện nối bóng đèn Đặc biệt, khi thực hiện tại nhà, chủ xe cần có kinh nghiệm Nếu không, nên đưa xe đến hãng hoặc trung tâm sửa chữa ô tô để đảm bảo an toàn và hiệu quả.
Bước 4: Thay đèn của các nhãn hiệu uy tín
Khi đèn xe bị hỏng trong quá trình sử dụng, bạn cần thay thế bằng các loại đèn khác Hãy ưu tiên chọn những thương hiệu đèn xe uy tín và nổi tiếng để đảm bảo chất lượng và độ bền cho sản phẩm.
- Chất lượng được đảm bảo
- Khớp với hệ thống xe
SVTH: Lê Quang Linh GVHD: Dương Minh Thái
Bước 5: Lựa chọn nơi bảo dưỡng đèn xe ô tô uy tín chất lượng
Hình 3.30: Bảo dưỡng những trung tâm uy tín
Nếu bạn chưa quen với việc bảo dưỡng, hãy đưa xe đến trung tâm chuyên nghiệp để được bảo trì đúng cách Việc chọn một trung tâm bảo dưỡng uy tín rất quan trọng, giúp hạn chế sai sót trong sửa chữa và tránh sử dụng đèn thay thế kém chất lượng, từ đó đảm bảo an toàn khi lái xe.
3.2.2 Quy trình bảo dưỡng hệ thống đèn hậu Đây là một số bước bảo dưỡng hệ thống đèn hậu của xe Mercedes E300 để hạn chế sự hư hỏng:
Các bước bảo dưỡng đèn hậu:
Bước 1: Kiểm tra đèn hậu để đảm bảo chúng hoạt động đúng và không bị hỏng
Bật đèn hậu và kiểm tra xem chúng hoạt động đúng cách, đảm bảo không có sự cố như đèn không sáng, đèn chớp nháy không đều hoặc đèn bị vỡ.
Ý TƯỞNG THIẾT KẾ
Hệ thống chiếu sáng thông minh trên các dòng xe hiện đại bao gồm đèn pha, đèn cốt, đèn halogen cho chiếu sáng xa và gần, cùng với hệ thống đèn tín hiệu như xinhan và báo phanh Mô hình này được xây dựng nhằm hệ thống hóa lý thuyết và nguyên lý hoạt động, giúp người dùng có cái nhìn tổng quan và thực tế về điện – điện tử trên xe, đặc biệt là hệ thống chiếu sáng có khả năng thay đổi theo góc lái.
Do mô hình là một thiết bị sử dụng trong công tác học tập và nghiên cứu nên có những yêu cầu sau:
- Trình bày rõ ràng, nguyên lý hoạt động
- Dễ dàng sử dụng và điều khiển
- Kích thước và khối lượng mô hình phải phù hợp
- Độ bền vững cao, hoạt động ổn định
C HUẨN BỊ ĐỀ TÀI
Để thực hiện mô hình hệ thống chiếu sáng thông minh, tôi đã tham khảo nhiều tài liệu và thông tin điện tử Đề tài này tập trung vào việc hệ thống chiếu sáng thay đổi theo góc lái Điều quan trọng đầu tiên là chuẩn bị đầy đủ các bộ phận cần thiết Sau khi có đủ bộ phận, tôi tiến hành thiết kế mô hình với cách trình bày phù hợp với kinh phí, đồng thời đảm bảo đầy đủ công năng của một hệ thống chiếu sáng.