Khai thác bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống gầm xe toyota corolla altis

Trong các năm qua, đờ i sống ngườ i dân ngày càng phát triển, nhu cầu sử dung ô ̣ tô tăng kéo theo lương ô tô s ̣ ử dung trong đ ̣ ờ i sống tăng cao. Vớ i đăc đi ̣ ểm đi ̣a hình đa da ng, k ̣ èm theo đó Viêt Nam c ̣ ó khí hâu nhi ̣ êt đ ̣ ớ i dẫn đến hê ̣thống gầm củ a xe ô tô con chi ̣u rất nhiều áp lưc. Do đ ̣ ó, Luân văn n ̣ ày tâp trung khai th ̣ ác về bảo dưỡng và sử a chữa hê ̣ thống gầm trên xe ô tô con, cu ̣ thể là xe Toyota Corolla Altis. Bố cuc lu ̣ ân văn g ̣ ồ m 3 chương như sau: Chương 1: Tổng quan hê ̣thố ng gầm trên xe Toyota Corolla Altis Chương 2: Đặc điểm cấu tạo và nguyên lí hoạt động củ a hê ̣thố ng gầm trên xe Toyota Corolla Altis Chương 3: Qui trình bả o dưỡng và sử a chữa hê ̣ thố ng gầm trên xe Toyota Corolla Altis

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH    -VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KHAI THÁC BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG GẦM XE TOYOTA COROLLA ALTIS Ngành: Chuyên ngành: KỸ THUẬT CƠ KHÍ CƠ KHÍ Ô TÔ Giảng viên hướng dẫn : ThS Thái Văn Nông Sinh viên thực : Trương Minh Tân MSSV: 1851080273 Lớp : CO18D TP.Hồ Chí Minh, 2023 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân LỜI CẢM ƠN Trước tiên, em xin gửi lời cảm ơn đế n Viê ̣n Cơ Khí đã ta ̣o điề u kiê ̣n cho em hoàn thành kì thực tâ ̣p tố t nghiê ̣p Kì thực tâ ̣p tố t nghiê ̣p này đã giúp em ho ̣c hỏi đươc̣ nhiề u kiế n thức từ thực tiễn, vâ ̣n du ̣ng đươc̣ nhiề u bài ho ̣c mà các thầ y cô đã da ̣y vào thực tế , từ đó nâng cao tay nghề Trong thời gian ba tháng thực tâ ̣p, em đã đươc̣ ho ̣c tâ ̣p ở nhiề u liñ h vực khác nhau, đó em đã có nhiề u hô ̣i đươc̣ tiế p xúc và ho ̣c hỏi ở bô ̣ phâ ̣n bảo dưỡng và sửa chữa ̣ thố ng gầ m xe ô tô con, cu ̣ thể là xe Toyota Corolla Altis Đó là lý em cho ̣n đề tài “KHAI THÁC BẢO DƯỠ NG VÀ SỬA CHỮ A HỆ THỐNG GẦM XE TOYOTA COROLLA ALTIS” làm đề tài Luâ ̣n văn tố t nghiê ̣p Thương hiê ̣u xe Toyota là thương hiê ̣u xe có doanh số đứng đầ u ta ̣i Viê ̣t Nam nhiề u thâ ̣p kỉ qua, đó có xe Toyota Corolla Altis Xe đươc̣ biế t đế n là mô ̣t dòng xe có đô ̣ bề n bỉ vươṭ trô ̣i Tuy nhiên quá trình sử du ̣ng, xe cầ n đươc̣ bảo dưỡng và sửa chữa phù hơp̣ để có thể hoa ̣t đô ̣ng tố i ưu, đó có ̣ thố ng gầ m Hê ̣ thố ng gầ m là mô ̣t bô ̣ phâ ̣n không thể thiế u của ô tô Hê ̣ thố ng gầ m bao gồ m ̣ thố ng lái, ̣ thố ng treo và ̣ thố ng phanh kế t hơp̣ với ta ̣o nên sự êm diụ xe vâ ̣n hành Với điê ̣u kiê ̣n đường xá phức ta ̣p ở Viê ̣t Nam, áp lực làm viê ̣c của ̣ thố ng gầ m càng lớn, đó những hư hỏng hay xảy ở ̣ thố ng gầ m hay những yêu cầ u về mă ̣t bảo dưỡng ở ̣ thố ng gầ m là rấ t cao Là mô ̣t kỹ sư ô tô cầ n am hiể u tường tâ ̣n về ̣ thố ng gầ m ô tô Hiểu đươc̣ vấ n đề trên, em đã đinh ̣ hướng cho mình tìm hiể u và củng cố kiế n thức về ̣ thố ng gầ m xe Toyota Corolla Altis Em xin chân thành cảm ơn thầ y Thái Văn Nông đã hỗ trơ,̣ giúp đỡ em hoàn thành bài Luâ ̣n văn tố t nghiê ̣p Do kiế n thức còn ̣n he ̣p nên sai sót là điề u khó tránh khỏi, kính mong quý thầ y, cô sẽ có những đánh giá giúp em hoàn thiê ̣n bản thân Em xin chân thành cảm ơn! Tp Hồ Chí Minh, ngày 27 tháng năm 2023 Sinh viên thực hiê ̣n Trương Minh Tân Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân TÓM TẮT LUẬN VĂN Trong các năm qua, đời số ng người dân ngày càng phát triể n, nhu cầ u sử du ̣ng ô tô tăng kéo theo lươṇ g ô tô sử du ̣ng đời số ng tăng cao Với đă ̣c điể m điạ hình đa da ̣ng, kèm theo đó Viê ̣t Nam có khí hâ ̣u nhiê ̣t đới dẫn đế n ̣ thố ng gầ m của xe ô tô chiụ rấ t nhiề u áp lực Do đó, Luâ ̣n văn này tâ ̣p trung khai thác về bảo dưỡng và sửa chữa ̣ thố ng gầ m xe ô tô con, cu ̣ thể là xe Toyota Corolla Altis Bố cu ̣c luâ ̣n văn gồ m chương sau: Chương 1: Tổ ng quan ̣ thố ng gầ m xe Toyota Corolla Altis Chương 2: Đă ̣c điể m cấ u ta ̣o và nguyên lí hoa ̣t động của ̣ thố ng gầ m xe Toyota Corolla Altis Chương 3: Qui trình bảo dưỡng và sửa chữa ̣ thố ng gầ m xe Toyota Corolla Altis Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân DANH MỤC BẢNG VÀ HÌ NH ẢNH Bảng 3.1: Qui trình tháo ráp, kiể m tra bảo dưỡng cấ u phanh Bảng 3.2 : Các hư hỏng chi tiế t ̣ thố ng treo Bảng 3.3 : Các bước kiể m tra góc đă ̣t bánh xe Hình 1.1 Hê ̣ thố ng lái ô tô Hình 1.2 Hê ̣ thố ng phanh ô tô Hình 2.1 Cấ u tạo ̣ thố ng lái trợ lực thủy lực Hình 2.2 Vành tay lái xe Toyota Corolla Altis Hình 2.3 Cấ u tạo trục lái Hình 2.4 Cơ cấ u điề u chỉnh độ nghiêng tay lái Hình 2.5 Bình dầ u trợ lực lái xe Toyota Corolla Altis Hình 2.6 Bơm trợ lực lái Toyota Corolla Altis Hình 2.7 Cấ u tạo cấ u lái Hình 2.8 Cấ u tạo thước lái Hình 2.9 Sơ đồ nguyên lý hoạt động ̣ thố ng lái trợ lực thủy lực Hình 2.10 Cấ u tạo ̣ thố ng phanh điã thủy lực Hình 2.11 Cụm cấ u phanh và điã phanh Hình 2.12 Sơ đồ hoạt động ̣ thố ng phanh Hình 2.13 Cấ u tạo ̣ thố ng ABS Hình 2.14 Sơ đồ hoạt động của ̣ thố ng ABS Hình 2.15 Hoạt động của phanh ABS Hình 2.16 Đặc điể m cấ u tạo ̣ thố ng treo độc lập Hình 2.17 Lò xo trụ xe Toyota Corolla Altis Hình 2.18 Giảm chấ n xe Toyota Corolla Altis Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p Hình 2.19 Nguyên lý hoạt động của ̣ thố ng treo độc lập Hình 3.1 Bình dầ u trợ lực lái Hình 3.2 Phớt chắ n dầ u bi ̣ rách, rò rỉ dầ u Hình 3.3 Tháo rotuyn lái ngoài Hình 3.4 Khớp nố i thước lái Hình 3.5 Ống dầ u trợ lực lái bi ̣ đứt Hình 3.6 Hư hỏng rô tuyn lái ngoài và rô tuyn lái Hình 3.7 Cơ cấ u lái được cố ̣nh êtô Hình 3.8 Tháo rắ c co và các ố ng dầ u Hình 3.9 Tháo chụp bụi thước lái Hình 3.10 Tháo đòn ngang Hình 3.11 Tháo các đai ố c Hình 3.12 Tháo van phân phố i Hình 3.13 Sơ đồ đo chiề u cao bàn đạp phanh Hình 3.14 Điề u chỉnh hành trình cầ n phanh tay Hình 3.15 Kiể m tra hoạt động của bàn đạp phanh Hình 3.16 Kiể m tra sự kín khí của bộ trợ lực phanh Hình 3.17 Hư hỏng bàn đạp phanh chạm sàn Hình 3.18 Đèn báo lỗi phanh Hình 3.19 Đèn báo ̣ thố ng ABS sáng Hình 3.20 Hút dầ u phanh Hình 3.21 Châm dầ u phanh Hình 3.22 Sơ đồ xả khí dầ u phanh Hình 3.23 Qui trình xả khí dầ u phanh SVTH: Trương Minh Tân Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p Hình 3.24 Kỹ thuật viên kiể m tra má phanh Hình 3.25 Dùng cờ lê tháo đai ố c ắ c phanh Hình 3.26 Tháo má phanh Hình 3.27 Điã phanh bi ̣ xước, mòn không đề u Hình 3.28 Tháo cụm cấ u phanh Hình 3.29 Tháo điã phanh Hình 3.30 Piston bi ̣ bám bụi bẩn Hình 3.31 Ắc phanh bám bụi bẩn Hình 3.32 Điề u chỉnh bàn đạp phanh Hình 3.33 Tháo bánh xe Toyota Corolla Altis Hình 3.34 Tháo rô tuyn cân bằ ng Hình 3.35 Tháo đai ố c cố ̣nh bộ giảm chấ n Hình 3.36 Tháo bộ giảm chấ n cùng lò xo trụ Hình 3.37 Dùng cảo tháo lò xo trụ Hình 3.38 Cao su giằ ng bi ̣ nứt, vỡ Hình 3.39 Bạc bi ̣ mòn Hình 3.40 Giảm chấ n rò rỉ dầ u Hình 3.41 Lò xo trụ bi ̣ biế n dạng Hình 3.42 Rô tuyn cân bằ ng bi ̣ cứng Hình 3.43 Các bộ phận đòn dưới và cam quay SVTH: Trương Minh Tân Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân MỤC LỤC ̉ CHƯƠNG 1: TÔNG QUAN HỆ THỐNG GẦM TRÊN XE TOYOTA COROLLA ALTIS 1.1 Hê ̣ thố ng lái 1.1.1 Công dụng 1.1.2 Hê ̣ thố ng lái xe Toyota Corolla Altis 1.1.3 Ưu,nhược điể m của ̣ thố ng lái trợ lực thủy lực 1.2 Hê ̣ thố ng phanh 1.2.1 Công dụng 1.2.2 Hê ̣ thố ng phanh xe Toyota Corolla Altis 1.2.3 Ưu,nhược điể m của ̣ thố ng phanh điã thủy lực 1.3 Hê ̣ thố ng treo 1.3.1 Công dụng 1.3.2 Hê ̣ thố ng treo xe Toyota Corolla Altis 1.3.3 Ưu, nhược điể m của ̣ thố ng treo độc lập CHƯƠNG 2: ĐẶC ĐIỂM CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦ A HỆ THỐNG GẦM TRÊN XE COROLLA ALTIS 2.1 Hê ̣ thố ng lái trơ ̣ lực thủy lực 2.1.1 Đặc điể m cấ u tạo ̣ thố ng lái trợ lực thủy lực 2.1.2 Nguyên lý hoạt động của ̣ thố ng lái trợ lực 11 2.2 Hê ̣ thố ng phanh thủy lực 12 2.2.1 Đặc điể m cấ u tạo ̣ thố ng phanh thủy lực 12 2.2.2 Sơ đồ nguyên lí hoạt động ̣ thố ng phanh thủy lực 14 2.2.3 ABS 15 2.3 Hê ̣ thố ng treo đô ̣c lâ ̣p 18 2.3.1 Đặc điể m cấ u tạo ̣ thố ng treo độc lập 18 2.3.2 Nguyên lý hoạt động của ̣ thố ng treo độc lập 20 CHƯƠNG 3: QUI TRÌ NH BẢO DƯỠ NG VÀ SỬA CHỮ A HỆ THỐNG GẦM TRÊN XE TOYOTA COROLLA ALTIS 21 3.1 Qui trình bảo dưỡng và sửa chữa ̣ thố ng lái 21 3.1.1 Qui trình bảo dưỡng ̣ thố ng lái 21 3.1.2 Các hư hỏng ̣ thố ng lái 25 3.1.3 Sửa chữa cụm chi tiế t ̣ thố ng lái 30 3.2 Qui trình bảo dưỡng và sửa chữa ̣ thố ng phanh 36 3.2.1 Qui trình bảo dưỡng ̣ thố ng phanh 36 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân 3.2.2 Các hư hỏng ̣ thố ng phanh 42 3.2.3 Sửa chữa cụm chi tiế t ̣ thố ng phanh 46 3.3 Qui trình sửa chữa và bảo dưỡng ̣ thố ng treo 56 3.3.1 Qui trình bảo dưỡng ̣ thố ng treo 55 3.3.2 Các hư hỏng ̣ thố ng treo 60 3.3.3 Sửa chữa cụm chi tiế t ̣ thố ng treo 64 TÀ I LIỆU THAM KHẢO Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG GẦM TRÊN XE TOYOTA COROLLA ALTIS 1.1 Hê ̣thố ng lái 1.1.1 Công du ̣ng Hình 1.1 Hê ̣ thố ng lái ô tô Hê ̣ thố ng lái là mô ̣t ̣ thố ng quan tro ̣ng của xe có tác du ̣ng chuyể n đổ i hướng điề u khiể n của người lái lên vô lăng thành hướng chuyể n đô ̣ng của bánh xe từ đó giúp xe chuyể n hướng quá trình xe di chuyể n Trên thi ̣ trường hiê ̣n có rấ t nhiề u hãng xe, dòng xe Mỗi dòng xe sẽ đươc̣ trang bi mô ̣ ̣t ̣ thố ng lái đă ̣c trưng riêng Những ̣ thố ng lái khác sẽ có những ưu, nhươc̣ điể m khác Hê ̣ thố ng lái ngoài viê ̣c điề u chỉnh hướng lái còn phản hồ i lực từ mă ̣t đường ta ̣o cảm giác lái cho người điề u khiể n 1.1.2 Hê ̣ thố ng lái xe Toyota Corolla Altis Xe Toyota Corolla Altis sử du ̣ng ̣ thố ng lái trơ ̣ lực thủy lực, các mẫu xe Toyota Corolla Altis sau này đươc̣ thay thế bằ ng trơ ̣ lực điê ̣n, nhiên sự phổ biế n của trơ ̣ lực thủy lực thi trươ ̣ ̀ ng hiê ̣n nên em cho ̣n ̣ thố ng lái trơ ̣ lực thủy lực làm đố i tươṇ g nghiên cứu bài Hê ̣ thố ng lái trơ ̣ lực thủy lực dùng áp suấ t dầ u để hỗ trơ ̣ viê ̣c chuyể n hướng hai bánh trước của xe Đây là mô ̣t ̣ thố ng kín dùng chấ t lỏng thủy lực, dựa góc lái của người điề u khiể n mà ̣ thố ng sẽ hỗ trơ ̣ lực giúp đánh lái nhe ̣ nhàng không làm mấ t cảm giác lái Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân 1.1.3 Ưu nhươc̣ điể m của ̣ thố ng lái trơ ̣ lực thủy lực Ưu điể m:  Cấ u ta ̣o đơn giản, chi phí bảo dưỡng sửa chữa thấ p  Hê ̣ thố ng có kế t cấ u hoàn toàn bằ ng khí nên cảm giác lái tố t Người điề u khiể n có thể cảm nhâ ̣n lực dô ̣i ngươc̣ lên vô lăng  Những hư hỏng của ̣ thố ng này tương đố i đơn giản, dễ sửa chữa và không ảnh hưởng lớn đế n quá trình vâ ̣n hành Nhươc̣ điể m:  Phải thường xuyên kiể m tra bảo dưỡng, kiể m tra dầ u trơ ̣ lực lái  Bơm dầ u hoa ̣t đô ̣ng liên tu ̣c (do nố i trực tiế p với đô ̣ng cơ) gây hao phí công suấ t tình tra ̣ng không cầ n trơ ̣ lực  Công suấ t bơm dầ u tăng cao ở dải tố c đô ̣ cao, viê ̣c ̣n chế trơ ̣ lực trở nên khó khăn gây mấ t cảm giác lái 1.2 Hê ̣thố ng phanh 1.2.1 Công du ̣ng Hình 1.2 Hê ̣ thố ng phanh ô tô Hê ̣ thố ng phanh là mô ̣t ̣ thố ng quan tro ̣ng không thể thiế u xe Hê ̣ thố ng này có tác du ̣ng ̣n chế chuyể n đô ̣ng của xe bằ ng cách ta ̣o ma sát Điề u này sẽ giúp người điề u khiể n có thể khố ng chế tố c đô ̣ của xe theo ý muố n, dừng khẩ n cấ p hoă ̣c dừng xe dố c Trên thi ̣ trường hiê ̣n có nhiề u dòng xe với nhiề u loa ̣i ̣ thố ng phanh khác Mỗi loa ̣i ̣ thố ng phanh đề u có những ưu, nhươc̣ điể m riêng Tùy vào loa ̣i xe, mu ̣c đích sử du ̣ng mà mỗi dòng xe sẽ đươc̣ trang bi ̣loa ̣i ̣ thố ng phanh phù hơp̣ Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân 3.3.1.2 Qui trình bảo dưỡng chi tiế t  Kiể m tra sơ bô ̣: - Viê ̣c kiể m tra sơ bô ̣ đầ u tiên là cha ̣y thử xe Viê ̣c cha ̣y thử xe đươc̣ thực hiê ̣n bởi những kỹ thuâ ̣t viên có kinh nghiê ̣m dày dă ̣n viê ̣c cảm nhâ ̣n và đánh giá khả vâ ̣n hành của xe Kỹ thuâ ̣t viên sẽ cho xe cha ̣y đoa ̣n đường ngắ n, tố t nhấ t đoa ̣n đường gồ ghề và lắ ng nghe phát hiê ̣n những tiế ng ồ n bấ t thường ở ̣ thố ng treo - Dùng mắ t quan sát xem có sự rò ri ̃ dầ u mỡ không - Dùng mắ t quan sát sơ bô ̣ sự gỉ sét, cong vênh các đòn treo, sự nứt gay ̃ các lò xo - Kiể m tra các giằ ng, ổ n đinh ̣ có bi biế ̣ n da ̣ng hay nứt gãy hay không - Kiể m tra góc đă ̣t bánh xe - Kiể m tra tính đàn hồ i của lò xo, giảm chấ n - Nế u cầ n thiế t tháo các chi tiế t kiể m tra  Bảo dưỡng sơ bô ̣: - Làm vê ̣ sinh bên ngoài toàn bô ̣ ̣ thố ng treo - Điề u chỉnh các góc đă ̣t bánh xe bằ ng thiế t bi ̣chuyên dùng - Thay lò xo nế u chiề u dài lò xo hai bên không đề u - Thêm dầ u, mỡ vào các khớp cầ u của ̣ thố ng treo - Kiể m tra áp suấ t các lố p bánh xe - Kiể m tra bô ̣ phâ ̣n giảm chấ n - Vê ̣ sinh giằ ng, đòn treo nế u có hiê ̣n tươṇ g gỉ sét thì sơn chố ng gỉ  Qui trình tháo ̣ thố ng treo: Tháo bánh xe Hê ̣ thố ng treo có nhiê ̣m cu ̣ hấ p thu ̣ dao đô ̣ng từ bánh xe lên khung xe Do vâ ̣y, ̣ thố ng treo hiể n nhiên đươc̣ liên kế t với bánh xe Hình 3.33 Tháo bánh xe Toyota Corolla Altis 57 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân Tháo cu ̣m nố i ổ n đinh, ̣ rô tuyn cân bằ ng Hình 3.34 Tháo rô tuyn cân bằ ng Mở nắ p capo, tháo nắ p chắ n bu ̣i sau đó tháo các đai ố c cố đinh ̣ bô ̣ giảm chấ n Hình 3.35 Tháo đai ố c cố ̣nh bộ giảm chấ n 58 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân Tháo bô ̣ giảm chấ n cùng với lò xo tru ̣ ngoài Hình 3.36 Tháo bộ giảm chấ n cùng lò xo trụ Dùng cảo để nén lò xo tru ̣, sau đó tháo đai ố c bắ t gố i đỡ đầ u ngoài Lưu ý quá trình tháo gố i đỡ đầ u phải hế t sức cẩ n thâ ̣n Trước tiên phải đảm bảo cảo nén lò xo chắ c chắ n, sau đó tháo gố i đỡ đầ u cầ n lưu ý không đứng phía trước đầ u lò xo vì lò xo đươc̣ nén rấ t ma ̣nh có thể bi ̣ bung ta ̣o thành mô ̣t lực rấ t lớn gây nguy hiể m cho kỹ thuâ ̣t viên nế u trúng phải Hình 3.37 Dùng cảo tháo lò xo trụ Tháo đòn treo dưới, tháo các rô tuyn, tháo các giằ ng và đòn treo ̣ thố ng treo 59 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân  Qui trình lắ p ̣ thố ng treo: ngươc̣ la ̣i quy trình lắ p (sau đã kiể m tra, bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế các chi tiế t hư hỏng)  Các lưu ý: - Chèn lố p, khóa chố t an toàn nâng xe cầ u để làm viê ̣c dưới gầ m xe - Tra dầ u, mỡ bôi trơn các chi tiế t đúng lươṇ g, đúng loa ̣i tiêu chuẩ n - Các chi tiế t sau tháo cầ n để nơi sa ̣ch se,̃ tránh bám bu ̣i bẩ n, tránh rơi vỡ - Khi tháo các chi tiế t cầ n lưu ý đánh dấ u các đai ố c nế u cầ n thiế t nhằ m thuâ ̣n tiê ̣n viê ̣c lắ p ghép đúng tiêu chuẩ n và đô ̣ rơ ban đầ u 3.3.2 Các hư hỏng ̣ thố ng treo  Các hư hỏng chung - Có hiê ̣n tươṇ g kêu bấ t thường ở lò xo, giảm chấ n hay các khớp nố i của các giằ ng Nguyên nhân: + Do thiế u dầ u mỡ bôi trơn ta ̣i các khớp cầ u nố i ̣ thố ng treo + Các cao su giảm xóc, cao su giằ ng bi ̣mòn, hỏng + Các giằ ng, ổ n đinh ̣ biế n da ̣ng Khắ c phu ̣c: Bổ sung dầ u mỡ, thay thế chi tiế t - Các bánh xe dẫn hướng sai quỹ đa ̣o lái gây mấ t ổ n đinh ̣ điề u khiể n Nguyên nhân: + Do áp suấ t ở các bánh xe không đúng tiêu chuẩ n + Góc bánh xe sai lê ̣ch tiêu chuẩ n làm sai lê ̣ch quan ̣ đô ̣ng ho ̣c của ô tô quá trình chuyể n đô ̣ng + Các rotuyn ̣ thố ng lái bi ̣mòn, rơ Khắ c phu ̣c: Bơm hơi, điề u chỉnh góc đă ̣t bánh xe, thay rotuyn lái - Các lố p bánh xe mòn bấ t thường Nguyên nhân: 60 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân + Áp suấ t các bánh xe không đúng tiêu chuẩ n của nhà sản xuấ t + Các góc đă ̣t bánh xe và đô ̣ chu ̣m bánh xe dẫn hướng không chính xác Khắ c phu ̣c: Điề u chỉnh đúng tiêu chuẩ n - Xe nghiêng, mấ t cân bằ ng Nguyên nhân: + Lố p xe áp suấ t không đề u + Mô ̣t các giảm chấ n bi ̣hư hỏng Khắ c phu ̣c: Điề u chỉnh áp suấ t các bánh xe Kiể m tra các giảm chấ n để sửa chữa và thay thế  Hư hỏng các chi tiế t Bảng 3.2: Các hư hỏng chi tiế t ̣ thố ng treo Hư hỏng Hâ ̣u quả Nguyên nhân Bô ̣ phâ ̣n giảm chấ n -Vòng chắ n dầ u bi ̣hỏng -Hê ̣ thố ng hoa ̣t đô ̣ng lâu -Bô ̣ phâ ̣n giảm chấ n làm viê ̣c kém hiê ̣u quả ngày -Dầ u bôi trơn chảy ngoài -Bu ̣i bẩ n bám vào tăng đô ̣ mài mòn -Hế t dầ u bôi trơn -Phớt chắ n dầ u bi ̣hỏng -Hê ̣ thố ng làm viê ̣c có tiế ng kêu -Van giảm chấ n ở -Thiế u dầ u bôi trơn hoă ̣c dầ u -Làm tăng hoă ̣c giảm lực tra ̣ng thái đóng hoă ̣c bi ̣nhiễm bẩ n cản của giảm chấ n mở -Phớt dầ u bi ̣hở -Mòn piston, xi lanh -Làm viê ̣c lâu ngày -Giảm hoa ̣t đô ̣ng của bô ̣ -Thiế u dầ u bôi trơn phâ ̣n giảm chấ n -Dầ u bôi trơn bi ̣ biế n -Do nước hoă ̣c ta ̣p chấ t hóa -Tác du ̣ng của bô ̣ phẩ m chấ t ho ̣c lẫn vào dầ u chấ n giảm, có thể làm ke ̣t giảm chấ n 61 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân -Tru ̣c giảm chấ n bi ̣cong -Xe quá tải -Gây ke ̣t giảm chấ n, có thể gây gay ̃ giảm chấ n -Nứt, vỡ cao su chỗ liên -Do va đâ ̣p ma ̣nh xe quá -Ta ̣o tiế ng ồ n hoa ̣t kế t tải hoă ̣c di chuyể n đô ̣ng, gây va đâ ̣p các chi đường xấ u -Màng che bu ̣i bi ̣rách tiế t -Tác đô ̣ng bên ngoài hoă ̣c -Bu ̣i bám vào bô ̣ giả m hoa ̣t đô ̣ng lâu ngày mài mòn chấ n Bô ̣ phâ ̣n dẫn hướng -Các khớp cầ u bi ̣ mài -Bôi trơn kém mòn -Làm mấ t tính dẫn hướng -Biế n chấ t dầ u bôi trơn -Làm viê ̣c lâu ngày -Sai lê ̣ch các thông số kỹ -Do điề u chỉnh, tháo lắ p sai -Các bánh xe mấ t quan ̣ thuâ ̣t đô ̣ng ho ̣c, mòn lố p, mấ t kỹ thuâ ̣t tính dẫn hướng Bô ̣ phâ ̣n đàn hồ i -Lò xo xoắ n tru ̣ bi ̣cứng -Làm viê ̣c lâu ngày -Giảm chiề u cao thân xe -Tăng khả va đâ ̣p phanh -Gây tiế ng ồ n xe chuyể n đô ̣ng -Thanh xoắ n bi ̣cong -Do thường xuyên chiụ quá -Mấ t tác du ̣ng của bô ̣ phâ ̣n tải đàn hồ i -Gây rung lắ c xe chuyể n đô ̣ng -Nứt vỡ các vấ u cao su -Do làm viê ̣c lâu ngày -Bô ̣ phâ ̣n đàn hồ i chiụ tải -Tháo lắ p sai kỹ thuâ ̣t tro ̣ng lớn -Tiế ng ồ n hoa ̣t đô ̣ng -Kéo dài hành trình dâ ̣p tắ t dao đô ̣ng - Sai lê ̣ch các chi tiế t 62 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân  Dấ u hiê ̣u hư hỏng vâ ̣n hành - Tay lái nă ̣ng: điề u khiể n ba ̣n cảm thấ y tay lái nă ̣ng bấ t thường Nguyên nhân: + Áp suấ t lố p thấ p + Góc đă ̣t bánh xe không đúng + Bôi trơn không đủ Khắ c phu ̣c: Cân áp suấ t lố p, cân chỉnh góc đă ̣t bánh xe - Xe nhào về mô ̣t phía Nguyên nhân: + Thanh giằ ng bi ̣biế n da ̣ng + Chiề u dài sở hai bên khơng đề u + Ở bi mòn hoă ̣c hỏng + Sai lê ̣ch đô ̣ chu ̣m bánh xe - Tay lái rung điề u khiể n Nguyên nhân: + Khớp cầ u bi ̣mòn hoă ̣c quá rơ + Đòn dưới giằ ng bi ̣biế n da ̣ng + Tru ̣c đòn dưới và giằ ng bi ̣lỏng - Tay lái không ổ n đinh ̣ Nguyên nhân: + Lò xo trước bi ̣gãy hoă ̣c hỏng + Giảm xóc cong ,vênh, hỏng + Thân giằ ng bi ̣lỏng lẻo + Đòn dưới giằ ng biế n da ̣ng Khắ c phu ̣c: Kiể m tra và thay thế 63 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân 3.3.3 Sửa chữa cu ̣m chi tiế t ̣ thố ng treo  Các đòn treo và các ổ n đinh ̣ - Hư hỏng thường gă ̣p là cong, nứt gãy và mòn các lỗ chố t - Kiể m tra bằ ng cách quan sát tra ̣ng thái của ổ n đinh, ̣ dùng thước că ̣p đo đô ̣ mòn các lỗ chố t - Sửa chữa: + Các đòn và giằ ng mòn lỗ chố t có thể hàn, đắ p, đóng sơ mi Nế u bị cong vênh, nứt có thể hàn, gia cố hoă ̣c thay thế mới + Cao su các ổ n đinh ̣ nế u bi ̣mòn thì thay mới Hình 3.38 Cao su giằ ng bi ̣ nứt, vỡ  Chố t xoay, chố t cầ u và ba ̣c - Hư hỏng thường gă ̣p là nứt, vỡ, mòn các chi tiế t - Kiể m tra bằ ng cách dùng thước panme để đo đô ̣ mòn các chi tiế t và kiể m tra sự nứt vỡ - Sửa chữa: các chi tiế t bi ma ̣ ̀ i mòn có thể hàn đắ p, gia công la ̣i kích thước ban đầ u hoă ̣c thay thế chi tiế t mới 64 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân Hình 3.39 Bạc bi ̣ mòn  Bô ̣ phâ ̣n giảm chấ n - Hư hỏng bô ̣ giảm chấ n thường gă ̣p là mòn piston, xi lanh và các đê ̣m cao su, gãy đầ u đinh ̣ vi.̣ Hình 3.40 Giảm chấ n rò rỉ dầ u - Kiể m tra bằ ng cách quan sát xem sự nứt vỡ giảm chấ n Thực hiê ̣n ấ n giảm chấ t và kiể m tra sau hồ i vi ̣ chiề u dài có thay đổ i hay không, thời gian hồ i vi ̣ đa ̣t tiêu chuẩ n hay không - Sửa chữa: + Cầ n piston giảm chấ n cong có thể nắ n la ̣i Bi ̣ mòn xước có thể gia công phu ̣c hồ i + Giảm chấ n bi ̣rò rỉ dầ u có thể thay thế các van, sau đó bổ sung dầ u đúng loa ̣i + Piston mòn có thể gia công la ̣i, xi lanh mòn thì thay thế + Các phớt làm kín mòn, lao ̃ hóa thì thay thế 65 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân  Bô ̣ phâ ̣n đàn hồ i - Hư hỏng thường gă ̣p ở lò xo tru ̣ là nứt gay ̃ , hoă ̣c giảm đô ̣ đàn hồ i - Kiể m tra bằ ng cách quan sát các vế t nứt gay ̃ , dùng thước chiề u cao lò xo so sánh với chiề u cao tiêu chuẩ n - Sửa chữa: lò xo nế u gia công đươc̣ thì gia công la ̣i Tố t nhấ t nên thay mới Hình 3.41 Lò xo trụ bi ̣ biế n dạng  Rô tuyn cân bằ ng - Hư hỏng thường gă ̣p là sau thời gian dài sử du ̣ng, rô tuyn bi ̣ cứng, cong vênh, phố t cao su bi ̣rách - Kiể m tra quan sát hư hỏng bên ngoài, dùng tay kiể m tra tính hoa ̣t đô ̣ng của đầ u rô tuyn - Sửa chữa: có thể gia công la ̣i hoă ̣c thay mới Hình 3.42 Rô tuyn cân bằ ng bi ̣ cứng 66 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân  Tháo, lắ p, kiể m tra và sửa chữa đòn dưới và cam quay Hình 3.43 Các bộ phận đòn dưới và cam quay - 1,7,12: Êcu; 2,9: Vòng hãm chắ n bụi; 3: Bạc lót trục tay đòn dưới; 4: Đòn dưới; 5: Khớp cầ u; 6: Bu lông; 8: Trục đòn dưới; 10: Vòng hãm; 11: Cam quay Qui trình tháo: Tháo khớp cầ u nố i cam quay và đòn dưới Dùng tua vít câ ̣y đề u xung quanh vòng hãm sau đó tháo nắ p chu ̣p bu ̣i của khớp cầ u Sử du ̣ng kìm để tháo vòng hãm Tháo khớp cầ u, ấ n ma ̣nh khớp cầ u tuô ̣t xuố ng đòn dưới Lưu ý trước tháo cầ n đánh dấ u điể m trùng giữa khớp cầ u và đòn dưới - Kiể m tra, sửa chữa: + Kiể m tra chu ̣p bu ̣i nứt, rách Thay chu ̣p bu ̣i mới nế u hỏng + Kiể m tra đô ̣ biế n da ̣ng và ̣n nứt của cam quay Thay nế u cam quay hỏng + Kiể m tra đô ̣ biế n da ̣ng và ̣n nứt của đòn dưới, thay thế nế u chi tiế t hỏng + Kiể m tra ren của khớp cầ u, tarô hoă ̣c thay mới 67 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân  Qui trình kiể m tra góc đă ̣t bánh xe - Sau thời gian dài sử du ̣ng, các chi tiế t ̣ thố ng treo bi ̣ mòn sẽ làm các góc đă ̣t bánh xe thay đổ i dẫn đế n mô ̣t số trường hơp̣ xe hư hỏng Cầ n kiể m tra và điề u chỉnh góc đă ̣t bánh xe phù hơp̣ Bảng các bước kiể m tra góc đă ̣t bánh xe TT Các bước thực hiê ̣n Yêu cầ u kỹ thuâ ̣t - Sau kiể m tra và sửa chữa xong ̣ thố ng - Đảm bảo các tiêu chuẩ n áp suấ t lố p, đô ̣ rơ rotuyn lái, treo thì vê ̣ sinh xe sa ̣ch se.̃ đô ̣ rơ vô lăng - Đưa xe vào vi ̣trí, kéo phanh tay và chèn lố p - Hai bánh trước đúng tâm điã xoay thiế t bi.̣ - Đă ̣t vô lăng thẳ ng lái - Hai bánh trước thẳ ng - Gá thiế t bi pha ̣ ̉ n quang (thiế t bi nhâ ̣ ̣n tín hiê ̣u) - Chắ c chắ n, không để thiế t bi ̣ lỏng lẻo, rơi rớt vào bố n mâm xe - Tránh để bu ̣i bẩ n, dầ u nhớt dính vào mă ̣t thiế t bi.̣ - Cân bằ ng thiế t bi ̣phản quang - Không bi ̣lê ̣ch - Mở phầ n mề m điề u chỉnh máy tính - Đúng phầ n mề m chuyên dùng - Kiể m tra xem phầ n mề m đã nhâ ̣n đủ tín hiê ̣u -Nhâ ̣n đủ tín hiê ̣u, không có từ bố n thiế t bi ̣phản quang ở bố n bánh xe chưa vâ ̣t cản phía trước thiế t bi.̣ - Cho ̣n loa ̣i xe phầ n mề m - Xem thông số tiêu chuẩ n các góc đă ̣t của bánh - Quan sát ghi nhớ thông số 10 - Cho ̣n chính xác loa ̣i xe xe (đô ̣ chu ̣m, góc camber, cater, kingpin) tiêu chuẩ n - Khóa vô lăng -Bánh xe hướng thẳ ng - Vô lăng khóa cứng - Đảm bảo các tấ m phản quang, nằ m tầ m quan sát màn hình 11 - Nhâ ̣p biể n số xe vào phầ n mề m - Nhâ ̣p chính xác 68 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p 12 SVTH: Trương Minh Tân - Khai báo vào phầ n mề m những chi tiế t đã - Nhâ ̣p chính xác đươc̣ sửa chữa và thay thế 13 - Nhả phanh tay 14 - Kiể m tra đô ̣ bù đảo: Đẩ y xe tiế n hoă ̣c lùi theo - Thực hiê ̣n đúng yêu cầ u yêu cầ u của phầ n mề m 15 - Khóa phanh tay, rút tấ m chèn bánh xe 16 - Mở khóa vô lăng 17 - Đánh lái đo góc cater và kingpin theo yêu cầ u - Không lên xe xoay vô lăng của màn hình - Khi xoay vô lăng không cha ̣m vào tấ m phản quang 18 - Chỉnh vô lăng cho hai bánh xe hướng thẳ ng 19 - Khóa vô lăng 20 - Xem thông số màn hình: - Quan sát thông số màn + Thông số đô ̣ chu ̣m hình + Góc camber - Điề u chỉnh thông số theo + Góc cater yêu cầ u, các thông số màu đỏ + Góc kingpin là thông số cầ n điề u chỉnh - Kiể m tra góc đă ̣t bánh xe: + Tháo nắ p các bu lông ham ̃ cam quay và kiể m tra + Nế u các góc đă ̣t bánh xe sai lê ̣ch tiêu chuẩ n, điề u chỉnh các bu lông hãm cam quay + Nế u đã điề u chỉnh đế n giá tri ̣ lớn nhấ t mà vẫn không đúng với tiêu chuẩ n thì kiể m tra và thay thế các chi tiế t ̣ thố ng lái bi ̣mòn hỏng - Điề u chỉnh đô ̣ chu ̣m: + Nới lỏng đai ố c khóa rô tuyn lái + Xoay các đầ u phải trái mô ̣t lươṇ g + Xiế t các đai ố c khóa rô tuyn lái, lắ p cao su chắ n bu ̣i 69 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân KẾT LUẬN Sau thời gian tháng thực tâ ̣p và 15 tuầ n làm Luâ ̣n văn tố t nghiê ̣p với đề tài “KHAI THÁC BẢO DƯỠ NG VÀ SỬA CHỮ A HỆ THỐNG GẦM XE TOYOTA COROLLA ALTIS” Đế n em đã hoàn thành bài Luâ ̣n văn tố t nghiê ̣p của mình Qua quá trình thực tâ ̣p tố t nghiê ̣p và sau đó là khoảng thời gian nghiên cứu về đề tài, em đã bổ sung cho mình rấ t nhiề u kiế n thức từ thực tiễn, hiể u sâu sắ c về ̣ thố ng gầ m xe Toyota Corolla Altis Hiể u đươc̣ kế t cấ u, những hư hỏng thường gă ̣p quá trình sử du ̣ng và phương pháp chuẩ n đoán cũng qui trình sửa chữa các hư hỏng Từ đó nâng cao kiế n thức chuyên môn, tay nghề cá nhân cho bản thân Trong tương lai, có thể đô ̣ng xăng sẽ đươc̣ thay thế bằ ng đô ̣ng điê ̣n hoă ̣c mô ̣t loa ̣i đô ̣ng mới khác, nhiên ̣ thố ng gầ m ô tô là mô ̣t bô ̣ phâ ̣n cố t lõi không thể thay thế Bài Luâ ̣n văn tố t nghiê ̣p là những kiế n thức, kinh nghiê ̣m mà em đã ho ̣c đươc̣ và tổ ng hơp̣ la ̣i với mong muố n củng cố kiế n thức của bản thân và chia sẻ với những ba ̣n có cùng đam mê về ô tô Để hoàn thành bài Luâ ̣n văn tố t nghiê ̣p này trước hế t em xin chân thành cảm ơn sự hướng dẫn của thầ y Thái Văn Nông đã góp ý, chỉ da ̣y và em cũng xin chân thành cảm ơn các thầ y, cô của Viê ̣n Cơ Khí đã hỗ trơ ̣ ta ̣o điề u kiê ̣n để em đươc̣ ho ̣c hỏi và hoàn thành bài Luâ ̣n văn tố t nghiê ̣p Tuy nhiên, còn những ̣n chế về kiế n thức, kinh nghiê ̣m thực tế nên bài Luâ ̣n văn khó tránh khỏi những thiế u sót Em rấ t mong các thầ y, cô Viê ̣n Cơ Khí sẽ có những đánh giá, góp ý giúp em hoàn thiê ̣n bản thân Em xin chân thành cảm ơn ! Tp Hồ Chí Minh, ngày 27 tháng năm 2023 Sinh viên thực hiê ̣n Trương Minh Tân 70 Luâ ̣n Văn Tố t Nghiê ̣p SVTH: Trương Minh Tân TÀ I LIỆU THAM KHẢO [1] Võ Văn Hường, Nguyễn Tiế n Dũng, Ta ̣ Tuấ n Hưng Lý thuyế t ô tô hiê ̣n đại Nhà Xuấ t Bản Giáo Du ̣c Viê ̣t Nam, 2020 [2] Lưu Văn Tuấ n Kế t cấ u ô tô Nhà Xuấ t Bản Giáo Du ̣c Viê ̣t Nam, 2020 [3] Nguyễn Quang Hoàng Bài giảng học lý thuyế t Nhà Xuấ t Bản Giáo Du ̣c Viê ̣t Nam, 2020 [4] Lương Gia Sinh, Vỹ Song, Cam Dũng Huy Kỹ thuật bảo dưỡng và sửa chữa ô tô hiê ̣n đại – Sửa chữa gầ m, mâm ô tô Nhà Xuấ t Bản Bách Khoa Hà Nô ̣i, 2021 [5] Vỹ Gia Tráng, Kha Túc Vũ, Hứa Bình Kỹ thuật bảo dưỡng và sửa chữa ô tô hiê ̣n đại – Bảo dưỡng ô tô Nhà Xuấ t Bản Bách Khoa Hà Nô ̣i, 2021 [6] Nguyễn Oanh Kỹ thuật sửa chữa ô tô và động nổ hiê ̣n đại Nhà Xuấ t Bản tổ ng hơp̣ Thành phố Hồ Chí Minh, 2007 [6] Ngô Hắ c Hùng Giáo trình lý thuyế t ô tô Nhà Xuấ t Bản Giao Thông Vâ ̣n Tải, 2008 [7] PGS.TS Trương Tấ t Đích Chi tiế t máy – tập II Nhà Xuấ t Bản Giao Thông Vâ ̣n Tải, 2011 [8] TS Vũ Tuấ n Đa ̣t Công nghê ̣ sản xuấ t và láp ráp ô tô Nhà Xuấ t Bản Giao Thông Vâ ̣n Tải, 2016 71