(Tiểu luận) chuyên đề tốt nghiệp quy trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe kia k3000sthaco sản xuất năm 2013 tại garage hiền, nha trang

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH XE KIA K3000S/THACO SẢN XUẤT NĂM 2013 TẠI GARAGE HIỀN, NHA TRANG Giáo viên hướng dẫn: ThS Huỳnh Trọng Chương Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thành Công Mã số sinh viên: 21OT03233 Khánh Hòa - 02/2023 h BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THƠNG CHUN ĐỀ TỐT NGHIỆP QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH XE KIA K3000S/THACO SẢN XUẤT NĂM 2013 TẠI GARAGE HIỀN, NHA TRANG Giáo viên hướng dẫn: ThS Huỳnh Trọng Chương Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thành Công Mã số sinh viên: 21OT03233 Khánh Hòa - 02/2023 h QUYẾT ĐỊNH ĐỀ TÀI/CHUYÊN ĐỀ h KẾT QUẢ KIỂM TRA ĐẠO VĂN h TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG Khoa/viện: Kỹ thuật giao thông PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ VÀ ĐÁNH GIÁ ĐỒ ÁN/CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP (Dùng cho CBHD nộp báo cáo ĐA/CĐ sinh viên) Tên đề tài: Quy trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe Kia K3000s/Thaco sản xuất 2013 garage Hiền, Nha Trang Giảng viên hướng dẫn: ThS Huỳnh Trọng Chương Sinh viên hướng dẫn: Nguyễn Thành Cơng Khóa: 2021-2023 Lần Ngày MSSV: 21OT03233 Ngành: Cơng nghệ kỹ thuật Ơ tơ Nhận xét GVHD Nội dung KT Kiểm tra tiến độ Trưởng BM Ngày kiểm tra: …………… …… Đánh giá cơng việc hồn thành: ……….% Được tiếp tục: Khơng tiếp tục: Ký tên ……………… Nhận xét chung (sau sinh viên hoàn thành ĐA/KL): …………………………………………………………………………………….…… Điể hình th c:……/ Đồng ý cho sinh viên: Điểm nội dung: ./10 Được bảo vệ: Điểm tổng kết:………/ Không bảo vệ: Khánh Hòa, ngày ., tháng , năm Cán hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên) h TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG Khoa: Kỹ thuật Giao thông PHIẾU CHẤM ĐIỂM ĐỒ ÁN/CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP (Dành cho cán chấm phản biện) Họ tên người chấm: ………………………………… Sinh viên/ nhóm sinh viên thực ĐA/CĐ (sĩ số nhó : ) (1) Nguyễn Thành Công MSSV: 21OT03233 Lớp: NT21COT Ngành: Công nghệ Kỹ thuật Ơ tơ Tên đề tài: Quy trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe Kia K3000s/Thaco sản xuất 2013 garage Hiền, Nha Trang Nhận xét - ình th c: - Nội dung: Điể hình th c: / Đồng ý cho sinh viên: Điểm nội dung: / Điểm tổng kết: /10 Được bảo vệ: Không bảo vệ: Khánh Hòa, ngày ., tháng ., năm Cán chấm phản biện (Ký ghi rõ họ tên) h LỜI CAM ĐOAN Ca đoan chuyên đề tốt nghiệp “Quy trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe Kia K3000s/Thaco sản xuất 2013 garage Hiền, Nha Trang” cơng trình cá nhân Trong chuyên đề có sử dụng số tài liệu tham khảo, có trích dẫn rõ ràng Xin chịu hồn toàn trách nhiệ trước nhà trường ca đoan Khánh Hòa, ngày…….tháng…….năm 2023 Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên) Nguyễn Thành Công h MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN MỤC LỤC .2 DANH MỤC ÌN PHẦN MỞ ĐẦU .7 C ƯƠNG TỔNG QUAN XE KIA K3000S/THACO 1.1 TỔNG QUAN VỀ TÌN ÌN P ÁT TRIỂN NGÀN CÔNG NG Ệ KỸ THUẬT Ô TÔ IỆN NAY .9 1.1.1 Lịch sử tình hình phát triển tơ giới 1.1.2 Tình hình phát triển ô tô Việt Nam 13 C ƯƠNG KẾT CẤU, BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA 16 HỆ THỐNG P AN Ô TÔ 16 CÔNG DỤNG, YÊU CẦU VÀ P ÂN LOẠI .16 Công dụng 16 .2 Yêu cầu 16 .3 Phân loại 17 2.2 KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG PHANH 17 2.2 Phân tích kết cấu phanh hệ thống phanh 18 2.2.2 Hệ thống phanh thủy lực 19 2.3 HỆ THỐNG ABS TRONG HỆ THỐNG PHANH 26 2.3.1 Khái niệm 26 2.3.2 Cấu tạo nguyên lý hoạt động 26 2.4 BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH .29 2.4.1 Bảo dưỡng hệ thống phanh 29 2.4.2 Sửa chữa hệ thống phanh 46 2.4.2.1 Sửa chữa dẫn động phanh thủy lực 46 2.4.2.2 Sửa chữa cấu phanh thủy lực .49 2.5 CÁC SỬ DỤNG PHANH 53 2.6 MỘT SỐ Ư ỎNG, TRIỆU CHỨNG T ƯỜNG GẶP TRÊN Ệ THỐNG P AN Ô TÔ .54 2.6.1 Tiếng kêu phát từ cấu phanh 54 h 2.6.2 Phanh ké hiệu 54 2.6.3 Hoạt động phanh không ổn định 56 2.6.4 Đạp phanh thấy nặng 56 2.6.5 Phanh bị bó 57 C ƯƠNG KẾT LUẬN .58 TÀI LIỆU THAM KHẢO .59 h DANH MỤC HÌNH ình Xe tơ Kia K3 s 15 ình Sơ đồ hệ thống phanh thủy lực 19 ình 2.2 Cấu tạo xylanh .19 ình 2.3 Nguyên lý hoạt động xylanh 20 ình 2.4 Cấu tạo bầu trợ lực chân không .21 ình 2.5 Nguyên lý hoạt động bầu trợ lực chân khơng .21 ình 2.6 Cấu tạo phanh tang trống .22 ình 2.7 Nguyên lý hoạt động phanh tang trống 22 ình 2.8 Cấu tạo phanh đĩa 23 ình 2.9 Nguyên lý hoạt động phanh đĩa .24 ình Ống dẫn dầu, van chiều 24 ình Cấu tạo phanh tay 24 ình 2 Nguyên lý hoạt động hệ thống phanh thủy lực 25 ình iệu phanh có cài ABS 26 ình Cấu tạo cảm biến tốc độ 26 ình Cảm biến giảm tốc .27 ình Bộ chấp hành ABS 27 ình Bộ điều khiển ABS 28 ình 2.18 Nguyên lý hoạt động hệ thống phanh cài ABS 28 ình Bàn đạp phanh .30 ình 2.2 Má phanh bị ịn 30 ình 2.2 Đường ống dẫn dầu phanh bị n t, rạn 31 ình 2.22 Bình dầu phanh ô tô .31 ình 2.23 Lắp công tắc vào điều chỉnh 32 ình 2.24 Đai ốc điều chỉnh hành trình tự 33 ình 2.25 Khoảng dự trữ bàn đạp phanh .33 ình 2.26 Kiể tra xylanh .34 ình 2.27 Tháo bầu phanh bánh xe 34 ình 2.28 Kiểm tra chiều cao phanh tay 35 ình 2.29 Đèn báo phanh đỗ 35 h Hình 2.55 Hút dầu bẩn ngồi Đổ dầu vào hộp dầu, không nên đổ tràn hộp đổ c cho phép Chú ý đổ loại dầu quy định cho xe, thao tác nhanh tốt nhanh chóng đóng nắp dầu lại tránh khơng khí ẩ vào gây nhiễm ẩm dầu (hình 2.56) Hình 2.56 Đổ dầu vào bình út dầu phanh bánh ngoài, bước cần người, người bặn chốt xả dầu phanh người ngồi xe đạp chân phanh từ từ cho dầu hết, lặp lặp lại đến thấy hết thơi (hình 2.57) Hình 2.57 Vặn chốt xả dầu Đóng lại chốt xả thật chặt sau lên xe lái thử, chậm nhấn phanh xuống kiểm tra lại lần xem hệ thống ống dẫn dầu chốt xả dầu phanh có bị 45 h rị rỉ hay khơng (hình 2.58) Hình 2.58 Chốt xả dầu đạp chân phanh Cân chỉnh lại phanh trước sau (hình 2.59) Hình 2.59 Cân chỉnh lại phanh 2.4.2 Sửa chữa hệ thống phanh 2.4.2.1 Sửa chữa dẫn động phanh thủy lực a Quy trình tháo dẫn động phanh thủy lực Chuẩn bị dụng cụ, thiết bị nơi việc: + Dụng cụ loại đầy đủ + Kích nâng, kê chèn lốp an toàn Là bên dẫn động phanh Dùng bơ nước áp lực cao phun nước rửa cặn bẩn Dùng tháo cụm xylanh phanh + Tháo phận liên quan + Tháo giắc nối cơng tắc báo c dầu phanh í nén 46 h cặn bẩn nước bá bên ngồi cụm dẫn động phanh (hình 2.60) Hình 2.60 Tháo cụm xylanh b Tháo rời xylanh phanh (hình 2.61) Hình 2.61 Xylanh phanh Nắp bình chứa dầu; Lọc dầu; Bình chứa dầu; Vịng làm kín; Bu lơng giới hạn; Phanh chặn; Lò xo piston số 1; Lò xo piston số 2; Xylanh Tháo nắp bình ch a dầu lọc dầu: + Tháo bình ch a xylanh phanh + Tháo vịng hai vịng đệm khỏi xylanh phanh + Đẩy piston vào tháo phanh hã Chú ý: Không piston xước bên than xylanh c Kiểm tra, sửa chữa xylanh phanh Kiểm tra + Là kiể tra hao òn, xước, rỗ, biến dạng hư hỏng khác xylanh, pít tơng, lị xo, cúp pen 47 h + Dùng đồng hồ đo độ ịn, cơn, ovan xylanh ba vị trí A, B, C sau đối chiếu với so tiêu chuẩn + Dùng pan e đo đường kính ngồi piston vị trí so với tiêu chuẩn Sửa chữa + Pít tơng, xy lanh ịn, rỗ q tiêu chuẩn cho phép thay + Cúp pen, lị xo, vịng đệ kín nắp chắn bụi bị ịn thay loại (hình 2.62) Hình 2.62 Kiểm tra sửa chữa xylanh phanh d Lắp xylanh phanh + Kẹp thân xylanh ê tơ tâ + ãy đẩy piston lắp gioăng + Lắp phanh hã + Lắp vịng đệ kì nhơ ới bu lơng hã piston với piston ấn vào vào bình ch a dầu xylanh + Lắp bình ch a dầu xylanh phanh vào thân xylanh phanh + Lắp lọc dầu nắp bình dầu vào e Lắp xylanh vào bầu trợ lực phanh Kiể tra điều chỉnh cần đẩy trợ lực phanh trước lắp Chú ý: ãy điều chỉnh khơng có độ chân không trợ lực phanh Đạp bàn đạp phanh vài lần với động tắt áy + Cần phải điều chỉnh cần đẩy trợ lực phanh cụ xylanh phanh + Khơng cần thiết phải điều chỉnh xylanh phanh tháo dùng lại trợ lực phanh thay (hình 2.63) 48 h Hình 2.63 Lắp xylanh vào bầu lực phanh + Nếu có khe hở thân vỏ trợ lực, cần đẩy lồi lên q nhiều + Nếu phấn khơng dính lên đầu cần đẩy trợ lực phanh, phần lồi lên cần đẩy không đủ + Nếu khe hở không tiêu chuẩn, điều chỉnh chiều dài cần đẩy cách giữ cần đẩy vặn đầu cần đẩy vào + Lắp gioăng chữ O vào cụ xylanh phanh + Dùng lê vặn đai ốc nối, lắp ống dầu phanh vào xylanh phanh + Lắp đường dầu tới li hợp, phận liên quan g Xả khơng khí hệ thống phanh + Đổ dầu phanh đầy bình ch a + Xả khơng khí xylanh + Xả khơng khí đường ống + Kiểm tra m c dầu phanh 2.4.2.2 Sửa chữa cấu phanh thủy lực 2.4.2.2.1 Sửa chữa cấu phanh tang trống a Tháo tang trống phanh 49 h + Tháo nút lỗ cắm tơ vít qua lỗ vào bắt lưng phanh tách cần điều chỉnh tự động khỏi điều chỉnh + Tháo guốc phanh sau (hình 2.64) Hình 2.64 Tháo tang trống phanh + Tháo lò xo hồi guốc phanh khỏi guốc phanh sau + Tháo lò xo căng cần điều chỉnh tự động tháo cần điều chỉnh tự động + Tháo cụm xylanh phanh sau b Kiể tra sửa chữa cấu phanh tang trống + Quan sát kiể + Kiể tra hư hỏng chi tiết òn, n t, vỡ, cong vênh, cào xước tra đường kính trống phanh + Dùng panme dưỡng đo trống phanh hay dụng cụ tương đương, đo đường kính trống phanh + Nếu đường kính lớn giá trị lớn nhất, thay trống phanh + Kiểm tra chiều dày phần + Dùng a sát ột thước, đo độ dày phanh sau phanh c Kiểm tra tiếp xúc trống phanh Bôi phấn lên phanh sau ặt trống phanh, sau quay ài guốc phanh để cho chúng lắp vào xác Nếu tiếp xúc trống phanh lại áy phanh khơng xác, gia cơng ài guốc phanh thay cụm guốc phanh Nếu độ dày phần a sát nhỏ giá trị nhỏ nhất, òn òn không đều, thay guốc phanh Chú ý: Nếu guốc phanh cần phải thay thế, phải thay (hình 2.65) 50 h Hình 2.65 Kiểm tra tiếp xúc trống phanh với má phanh d Kiể tra xy lanh phanh bánh xe + Kiể tra quan sát lỗ xylanh piston xe có bị gỉ bị xước không + Dùng pan e dưỡng đo đường kính piston, xy lanh so với tiêu chuẩn kỹ thuật + Nếu khe hở piston xylanh, ịn xước vượt q giới hạn cho phép thay piston xylanh + Nếu piston bị han gỉ dùng giấy nhá ịn đánh lại e Kiểm tra việc lắp phanh trống phía sau + Đo đường kính trống phanh đường kính guốc phanh Kiểm tra chênh lệch đường kính với khe hở guốc phanh tiêu chuẩn (hình 2.66) Hình 2.66 Kiểm tra đường kính trống phanh 2.4.2.2.2 Sửa chữa cấu phanh đĩa a Tháo cấu phanh đĩa + Tháo bánh xe + Xả dầu phanh lau lập t c dầu phanh tiếp xúc với bề mặt sơn + Tháo bu lông nối gioăng, ngắt ống mềm khỏi xylanh phanh đĩa + Tháo cụ xylanh phanh đĩa cố định chốt trượt cờ lê, tháo hai bu lông tháo xylanh phanh đĩa + Tháo hai phanh khỏi giá bắt xylanh phanh đĩa phía trước 51 h + Tháo đệm chống ồn số số hai cho + Tháo bốn tấ đỡ phanh phanh khỏi giá bắt xylanh phanh đĩa + Tháo chốt trượt khỏi giá bắt xylanh + Tháo hai cao su chắn bụi khỏi giá bắt xylanh phanh đĩa + Tháo đĩa phanh trước đánh dấu ghi nhớ lên đĩa oay cầu xe b Tháo rời xylanh phanh đĩa + Tháo cao su chắn bụi xylanh + Tháo piston phanh đĩa + Tháo cúp pen piston + Tháo nắp chắn bụi nút xả khí nút xả khí phanh đĩa c Kiểm tra xylanh phanh piston + Kiểm tra tấ đỡ phanh đĩa: chắn tấ độ nhún, không bị biến dạng, n t + Kiể tra độ dày đĩa phanh + Kiể tra độ đảo đĩa phanh òn + Kiểm tra chốt trượt lỗ lắp chốt trượt đỡ phanh đĩa có đủ tất gỉ bẩn òn, xước thay d Lắp piston – xylanh phanh đĩa + Lắp nút xả khí phanh đĩa nắp chắn bụi nút xả khí + Bơi ỡ glycol gốc xà phịng lithiu lên cúp pen pít tơng ới + Lắp piston vào xylanh phanh đĩa + Lắp cao su chắn bụi xylanh e Lắp phận lên xe + Lắp đĩa phanh + Lắp giá bắt xylanh phanh đĩa vào ca lái hai bu lông + Lắp hai cao su chắn bụi vào giá bắt xylanh phanh đĩa + Lắp bạc trượt vào chốt trượt + Lắp chốt trượt vào giá đỡ xylanh + Lắp tấ đỡ phanh đĩa + Lắp đệm chống ồn phanh + Lắp xylanh phanh đĩa vào giá bắt xylanh phanh đĩa hai bu lông + Lắp ống dầu vào xylanh + Đổ dầu phanh vào bình ch a xả khí hệ thống phanh trình tự 52 h + Kiểm tra m c dầu phanh + Kiể tra rò rỉ dầu phanh + Lắp bánh xe ô en xiết tiêu chuẩn 2.5 CÁCH SỬ DỤNG PHANH Không phanh lúc vào cua việc vào cua phanh lúc xe chuyển hướng ké không giả để đạt độ bá cho tốc độ Lái xe nên tách biệt hai động tác lớn bánh xe ặt đường Ngoài ra, việc thực hai động tác phanh đánh lái thực trường hợp sau: + Trường hợp : Phanh - đánh lái đánh lái theo hướng cua đồng thời đạp phanh, trọng lượng xe dồn lên bánh trước tỳ lên ặt đường tạo giác lái đằ + Trường hợp 2: Phanh thử phương pháp thử phanh để phanh đánh lái vào góc cua đả bảo lái xe an toàn tốt trọng lượng xe dồn lên bánh trước, tạo nhiều lực bá cho bánh xe + Trường hợp 3: Phanh gấp cần phải dừng xe đạp phanh gấp, thậ nhận độ nhạy ột cách đột ngột, cần phải chí ta vào cua Trong trường hợp xe bạn có hệ thống chống bó c ng ABS đạp bàn đạp phanh hết c có thể, cịn xe khơng có hệ thống ABS ta đạp chân phanh khoảng % hành trình kết hợp đánh lái ột chút (hình 2.67) Hình 2.67 Phanh gấp Đạp phanh nhẹ nhàng đạp chân phanh ột cách nhanh không giữ Cách tốt để phanh đạp chân phanh nhanh nhả ra, sau đạp tiếp (nhấp chân phanh), tốc độ xe giả , người lái nhẹ nhàng thả phanh đến điể thấy hiệu phanh tốt giữ khoảng 53 h Đối với xe có trang bị hệ thống ABS: Đa số trường hợp đạp hết chân phanh, người lái thấy chân phanh có rung động rung động nhả chân phanh Đó dấu hiệu hoạt động hệ thống ABS nên c yên tâ không cần buông chân khỏi bàn đạp phanh Nếu bàn đạp phanh xe bạn bị kẹt khơng thể dừng xe, dấu hiệu bị bó phanh Trong trường hợp người lái cố gắng chuyển tay số vị trí trung gian với xe sử dụng số tự tự động trả vị trí tay số thấp số xe sử dụng số sàn thông thường Tuyệt đối không chuyển số dừng số lùi điều khơng khơng dừng xe giả tuổi thọ hộp số xe bạn 2.6 MỘT SỐ HƯ HỎNG, TRIỆU CHỨNG THƯỜNG GẶP TRÊN HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ 2.6.1 Tiếng kêu phát từ cấu phanh Nguyên nhân: Khi đạp phanh dấu hiệu bố nghe tiếng kêu ken két phát đặn, òn đến giới hạn cần thay Tiếng kêu đĩa phanh phe báo giới hạn bố ta đạp phanh, biện pháp an toàn nhà sản chạ xuất áp dụng Ngồi cịn ột số nguyên nhân khác chất lượng bố ké , guốc phanh không loại, guốc phanh không đồng tâ , gãy lò xo cấu phanh Cách khắc phục: Kiể dã ịn thay tra xe phanh òn phanh, quay dều bánh xe xe c cho phép hay chưa có phát tiếng kêu hay khơng có ổ bi bể ( để xem tiếng kêu có phải đến từ hệ thống phanh ), vệ sinh phanh để loại bỏ bụi bẩn ( lý tao tiếng kêu) 2.6.2 Phanh hiệu Nguyên nhân: Khi ta đạp phanh hết cỡ chất lượng phanh không tốt bình thường Thì Mực dầu phanh giảm bị rò rỉ dầu phanh lẫn nước khiến lực đạp phanh không đủ tạo áp lực cần thiết đến cấu phanh Khi đạp phanh thấy nhẹ, đạp bàn đạp phanh hết cỡ khơng thấy hiệu , ngun nhân xi lanh bị hỏng hệ thống phanh hở gió cho dầu lẫn khơng khí (hình 2.68) Cách khắc phục: Kiểm tra lại đường ống dẫn dầu xe châ có rị rỉ hay khơng dầu mới, xác định hở gió tiến hành xả gió để đưa hết khơng khí bênh ngồi (hình 2.69), cịn xylanh bị hỏng kiể nặng phải thay cụ xylanh (hình 2.70) 54 h tra để thay cupen Hình 2.68 Con heo bị hở làm chảy dầu Hình 2.69 Heo bị hở làm giảm áp lực dầu Hình 2.70 Xả gió phanh đĩa 55 h 2.6.3 Hoạt động phanh không ổn định Nguyên nhân: Khi đạp phanh ta phải cảm thấy phản ng đặn từ hệ thống phanh Có trường hợp bàn đạp phanh giữ khoảng thời gian dài, lực phanh xuất nhanh mất, chu kỳ lặp lại đặn, điều ch ng tỏ phanh đĩa phanh bạn bị hỏng cần kiể tra thay Cách khắc phục: Nếu đĩa phanh bị hỏng cần phải thay đĩa trước lẫn sau để tránh áp lực phanh không đồng (hình 2.71) Hình 2.71 Kiểm tra độ dày phanh đĩa 2.6.4 Đạp phanh thấy nặng Nguyên nhân: iện tượng đạp phanh thấy nặng nguyên nhân hay xảy sẹc-vô bị hở hư hỏng nên không tạo chênh lệch áp suất đủ lớn để hỗ trợ lực từ bàn đạp phanh Do đường ống dầu phanh bị tắc cho áp lực dầu tăng cao truyền tới cấu phanh Cách khắc phục: Kiể tra gia cơng bao kín thay (hình 2.72) Hình 2.72 Kiểm tra trợ lực chân khơng 56 h 2.6.5 Phanh bị bó Ngun nhân: Khi di chuyển đường đạp phanh, sau buông bàn đạp phanh xe không lướt nhẹ nhàng giác có lực cản cần phải tăng ga xe chạy Việc ch ng tỏ hệ thống phanh bạn bị bó kẹt (hình 2.73) Cách khắc phục: Bạn nên kiểm tra ắc thắng heo thắng, vệ sinh chúng tra dầu bôi trơn để phanh hoạt động ổn đinh Hình 2.73 Heo thắng bị kẹt 57 h CHƯƠNG KẾT LUẬN Qua thời gian tì hiểu thực chuyên đề “Quy trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh xe Kia K3000s/Thaco sản xuất nă Nha Trang” Với nỗ lực tì hiểu, quan sát, lắng nghe giúp e garage Hiền, hiểu rõ quy trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh ô tô Nhưng kiến th c có hạn thiếu kinh nghiệm thực tế nên kết đạt chưa đạt sau: + Tì hiểu hệ thống phanh thường có ô tô + Phân tích cấu tạo chi tiết phận có hệ thống + Phân tích nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ô tơ + Nắ quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh tơ + Tì hiểu cịn sơ sài cách sửa chữa hệ thống phanh ô tô + Chưa tì hiểu cách xử lý nhanh xảy cố đường + Trình bày cịn sơ sài lỗi thường gặp hệ thống cách khắc phục Qua chuyên đề tốt nghiệp lần hy vọng khóa sau thực chuyên đề này: + Tì hiểu thê cách sửa chữa cách xử lý nhanh xảy cố đường + Tì hiểu lỗi thường gặp hệ thống cách khắc phục 58 h TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn ồng Long (2 6), Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ô tô, NXB Giáo dục [2] Nguyễn Khắc Trai (2008), Cấu tạo ô tô, NXB KH&KT [3] ồng Đình Long (2 6), Kỹ thuật sửa chữa ô tô, NXB GD [4] Cao Trọng Hiền, Trịnh Chí Thiện, Đơng Văn Tiệm, Nguyễn Chí Đốc, Nguyễn Đ c Tuấn, Nguyễn Đ c Toàn, Đào Mạnh ùng (2005), Bảo dưỡng kỹ thuật chẩn đốn tơ, NXB Đại học kỹ thuật Đà Nẵng [5] Tiến sĩ Nguyễn oàng Việt (2002), Giáo trình hệ thống tơ, NXB Đại học kỹ thuật Đà Nẵng [6] Tiến sĩ Nguyễn ồng Việt (2003), Chun đề tơ: Bộ điều chỉnh lực phanh hệ thống chống hãm cứng bánh xe phanh, NXB Đại học kỹ thuật Đà Nẵng [7] Thái Nguyễn Bạch Liên, Trình Chí Thiện, Tơ Đ c Long, Nguyễn Văn Bang (2002), Kết cấu tính tốn ô tô, NXB Giao thông vận tải 59 h