Giáo trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh abs

BỘ LAO ĐỘNG - THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TỔNG CỤC DẠY NGHỀ GIÁO TRÌNH Mơ đun: Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh ABS NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định số: 120/QĐ - TCDN ngày 25 tháng 02 năm 2013 Tổng cục trưởng Tổng cục Dạy nghề) Hà Nội - 2012 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN: Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo nghề tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Trong nhiều năm gần tốc độ gia tăng số lượng chủng loại ô tô nước ta nhanh Nhiều kết cấu đại trang bị cho ô tô nhằm thỏa mãn nhiều nhu cầu giao thơng vận tải Trong có hệ thống phanh chống bó cứng, phanh ABS (Anti-lock Braking System) nằm hệ thống an tồn chủ động tơ đại Nó có tác dụng giảm thiểu nguy hiểm điều khiển trình phanh cách tối ưu Để phục vụ cho học viên học nghề thợ sửa chữa ô tô kiến thức lý thuyết thực hành bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS Với mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm bốn bài: Bài Hệ thống phanh ABS Bài Tháo - lắp hệ thống phanh ABS Bài Kiểm tra, chẩn đoán sai hỏng hệ thống phanh ABS Bài Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình dạy nghề Tổng cục Dạy nghề phê duyệt, xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ABS đến cách phân tích hư hỏng, phương pháp kiểm tra quy trình thực hành sửa chữa Do người đọc hiểu cách dễ dàng Xin trân trọng cảm ơn Tổng cục Dạy nghề, khoa Động lực trường Cao đẳng nghề Cơ khí Nơng nghiệp giúp đỡ quý báu đồng nghiệp giúp tác giả hoàn thành giáo trình Mặc dù cố gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hồn thiện Hà Nội, ngày… tháng… năm 2012 Tham gia biên soạn ThS Phạm Tố Như Chủ biên ThS Nguyễn Đức Nam Đồng chủ biên ThS Hà Thanh Sơn Thành viên Thành viên ThS Vũ Quang Huy Thành viên ThS Phạm Ngọc Anh ThS Nguyễn Thành Trung Thành viên Thành viên ThS Phạm Duy Đơng Thành viên ThS Đồn Văn Năm Thành viên ThS Ngô Cao Vinh 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ThS Đinh Quang Vinh ThS Hồng Văn Thơng ThS Hồng Văn Ba ThS Nguyễn Thái Sơn CN Vũ Quang Anh ThS Nguyễn Xuân Sơn ThS Lê Ngọc Viện ThS Nguyễn Văn Thông ThS Dương Mạnh Hà CN Hoàng Văn Lợi CN Trần Văn Đô Thành viên Thành viên Thành viên Thành viên Thành viên Thành viên Thành viên Thành viên Thành viên Thành viên Thành viên MỤC LỤC ĐỀ MỤC TRANG Lời giới thiệu 2 Mục lục Bài Hệ thống phanh ABS Bài Tháo - lắp hệ thống phanh ABS 39 Bài Kiểm tra, chẩn đoán sai hỏng hệ thống phanh ABS 63 Bài Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS 92 Thuật ngữ chuyên môn 127 Tài liệu tham khảo 128 TÊN MÔ ĐUN: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH ABS Mô đun: MĐ 33 I Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơ đun: - Vị trí mơ đun: Mơ đun bố trí dạy sau mơn học/mô đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH 13, MH 14, MH 15, MH 16, MH 17, MĐ 18, MĐ 19, MĐ 20, MĐ 21, MĐ 22, MĐ 23, MĐ 24, MĐ 25, MĐ 26, MĐ 27, MĐ 28, MĐ 29, MĐ 30, MĐ 31, MĐ 32 - Tính chất mơ đun: Là mô đun chuyên môn nghề - Mô đun nhằm trang bị cho người học kiến thức hệ thống phanh ABS - Tài liệu dùng cho học viên nghề cơng nghệ tơ trình độ cao đẳng trung cấp II Mục tiêu mô đun: - Trình bày yêu cầu, nhiệm vụ phân loại hệ thống phanh ô tô - Giải thích cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ABS ô tô - Nhận dạng phận hệ thống phanh ABS - Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng phận hệ thống phanh ABS ô tơ - Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sữa chữa sai hỏng phận hệ thống phanh - Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên III Nội dung tổng quát phân bổ thời gian: Thời gian Số TT Tên mô đun I Hệ thống phanh ABS Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống phanh Sơ đồ cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phanh ABS Cấu tạo phận hệ thống phanh ABS Tổng Lý số thuyết 25 15 Thực hành 10 1,5 1,5 4,5 2,5 17 Kiểm tra* Giới thiệu số hệ thống hỗ trợ phanh mới: EBD; BAS II Tháo – lắp hệ thống phanh ABS Quy trình tháo, lắp kiểm tra hệ thống phanh ABS Thực hành tháo lắp kiểm tra Kiểm tra, chẩn đoán sai hỏng hệ III thống phanh ABS Đặc điểm sai hỏng hệ thống phanh ABS Các phương pháp kiểm tra chẩn đốn hệ thống phanh ABS Quy trình kiểm tra chẩn đoán sai hỏng hệ thống phanh ABS Thực hành kiểm tra chẩn đoán hệ thống phanh ABS Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống IV phanh ABS Quy trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh ABS Thực hành bảo dưỡng hệ thống phanh ABS Thực hành sửa chữa hệ thống phanh ABS Cộng 2 31 2 29 26 26 32 26 1 0,5 0,5 1,5 0,5 29 25 32 24 1,5 0,5 10 2,5 7,5 20,5 15,5 120 30 86 BÀI 1: HỆ THỐNG PHANH ABS MĐ 33 - 01 Giới thiệu: Hệ thống phanh ABS hệ thống đại áp dụng ô tơ nhằm đảm bảo an tồn cho người xe q trình tham gia giao thơng Nội dung phần trình bày kiến thức hệ thống phanh ABS Mục tiêu: - Phát biểu nhiệm vụ, phân loại yêu cầu hệ thống phanh ABS - Giải thích cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống phận phanh ABS - Nhận dạng phận hệ thống phanh ABS - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung chính: 1.1 NHIỆM VỤ, PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU HỆ THỐNG PHANH Mục tiêu: - Phát biểu nhiệm vụ, phân loại yêu cầu hệ thống phanh ABS Hình 1.1 Lực phanh tơ Để giảm tốc độ xe chạy dừng xe, cần thiết phải tạo lực làm cho bánh xe quay chậm lại Khi người lái đạp bàn đạp phanh, cấu phanh tạo lực (phản lực mặt đường) làm cho bánh xe dừng lại khắc phục lực (quán tính) muốn giữ cho xe tiếp tục chạy, làm cho xe dừng lại Nói khác đi, lượng (động năng) bánh xe quay chuyển thành nhiệt ma sát (nhiệt năng) cách tác động lên phanh làm cho bánh xe ngừng quay Người lái khơng phải biết dừng xe mà cịn phải biết cách cho xe dừng lại theo ý định Chẳng hạn như, phanh phải giảm tốc độ theo mức thích hợp dừng xe tương đối ổn định đoạn đường tương đối ngắn phanh khẩn cấp Các cấu tạo chức dừng xe hệ thống phanh bàn đạp phanh lốp xe Hình 1.2 Hệ thống phanh thường Có hai loại hệ thống phanh Hệ thống phanh sử dụng xe chạy hệ thống phanh chân Có loại phanh kiểu tang trống phanh đĩa, thường điều khiển áp suất thuỷ lực Hệ thống phanh đỗ xe sử dụng đỗ xe Hệ thống phanh đỗ xe tác động vào phanh bánh sau qua dây kéo để xe khơng dịch chuyển Hệ thống phanh chống bó cứng bánh xe ABS (ANTI LOCK BRAKE SYSTEM) ABS điều khiển phanh máy tính để tự động tránh khoá lốp xe phanh khẩn cấp Hệ thống làm tăng độ ổn định xe rút ngắn qng đường phanh Do lốp khơng bị bó cứng vơ lăng xoay ấn phanh đột ngột Vẫn điều khiển xe đỗ xe an toàn Hình 1.3 Hình so sánh xe có trang bị ABS khơng trang bị ABS Hình 1.4 Phanh ABS Phanh ABS giới thiệu lần vào năm 1960 máy bay thương mại Điểm bất lợi máy tính thập niên 60 lớn cồng kềnh Năm 1969 hệ thống ABS lần lắp ô tô Năm 1970 hệ thống ABS nhiều công ty sản xuất ô tô nghiên cứu Hình 1.5 Bánh xe bị bó cứng đưa vào ứng dụng Năm 1971 Công ty Toyota sử dụng lần cho xe Nhật hệ thống ABS kênh điều khiển đồng thời hai bánh sau Năm 1980 hệ thống phát triển mạnh nhờ hệ thống điều khiển kỹ thuật số, vi xử lý (digital microprocessors/ microcontrollers) thay cho hệ thống điều khiển tương tự (analog) đơn giản trước 114 (d) Thực thử kích hoạt máy chẩn đốn Chọn mục sau: Chassis/ABS/VSC/TRC/Active Test (2) Kiểm tra mô tơ chấp hành phanh (a) Với rơle môtơ ON, kiểm tra tiếng kêu hoạt động môtơ chấp hành (b) Tắt rơle môtơ OFF (c) Đạp bàn đạp phanh giữ xấp xỉ 15 giây Kiểm tra bàn đạp nhấn thêm (d) Với rơle môtơ ON, kiểm tra bàn đạp không rung Chú ý: không rơle môtơ bật ON thời gian lâu giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần vận hành (e) Tắt rơle môtơ OFF nhả bàn đạp phanh (3) Kiểm tra van điện từ chấp hành phanh (cho bánh xe trước phải) Chú ý: không bật van điện theo cách khác với mô tả (a) Với bàn đạp phanh nhấn xuống, hay thực thao tác sau (b) Bật đồng thời van điện từ SFRH SFRR, kiểm tra bàn đạp đạp xuống thêm Chú ý: không van điện từ bật ON thời gian lâu 10 giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần (c) Tắt động thời van điện từ SFRH SFRR, kiểm tra bàn đạp đạp xuống thêm (d) Bật rơle môtơ ON kiểm tra nhấn bàn đạp BC Chú ý: không rơle môtơ bật ON thời gian lâu giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần vận hành (e) Tắt rơle môtơ OFF nhả bàn đạp phanh (4) Kiểm tra van điện từ chấp hành phanh (cho bánh xe trước trái) Chú ý: không bật van điện theo cách khác với mô tả (a) Với bàn đạp phanh nhấn xuống, thực thao tác sau (b) Bật đồng thời van điện từ SFLH SFLR, kiểm tra bàn đạp nhấn xuống Chú ý: không van điện từ bật ON thời gian lâu 10 giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần (c) Tắt đồng thời van điện từ SFLH SFLR, kiểm tra bàn đạp đạp xuống (d) Bật rơle môtơ ON kiểm tra nhấn bàn đạp Chú ý: không rơle môtơ bật ON thời gian lâu giây 115 liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần vận hành (e) Tắt rơle môtơ OFF nhả bàn đạp phanh (5) Kiểm tra van điện từ chấp hành phanh (cho bánh xe sau phải) Chú ý: không bật van điện theo cách khác với mô tả (a)Với bàn đạp phanh nhấn xuống, thực thao tác sau (b) Bật đồng thời van điện từ SFLH SFLR, kiểm tra bàn đạp nhấn xuống Chú ý: không van điện từ bật ON thời gian lâu 10 giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần (c) Tắt đồng thời van điện từ SRRH SRRR, kiểm tra bàn đạp đạp xuống (d) Bật rơle môtơ ON kiểm tra nhấn bàn đạp Chú ý: khơng rơle môtơ bật ON thời gian lâu giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần vận hành (e) Tắt rơle môtơ OFF nhả bàn đạp phanh (6) Kiểm tra van điện từ chấp hành phanh (cho bánh xe sau trái) Chú ý: không bật van điện theo cách khác với mô tả (a)Với bàn đạp phanh nhấn xuống, thực thao tác sau (b) Bật đồng thời van điện từ SRLH SRLR, kiểm tra bàn đạp nhấn xuống Chú ý: không van điện từ bật ON thời gian lâu 10 giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần (c) Tắt đồng thời van điện từ SRLH SRLR, kiểm tra bàn đạp đạp xuống (d) Bật rơle mơtơ ON kiểm tra nhấn bàn đạp Chú ý: không rơle môtơ bật ON thời gian lâu giây liên tục Hay để khoảng thời gian tối thiểu 20 giây lần vận hành (e) Tắt rơle môtơ OFF nhả bàn đạp phanh 4.2.4 Kiểm tra cảm biến tốc độ 116 Bảng 4.2 Mã hư hỏng Số mã DTC C0200/31 C0205/32 C1235/35 C1236/36 Điều kiện phát mã DTC Khi phát điều kiện sau đây: Tại tốc độ xe 10 km/h hay lớn hơn, ngắn mạch hở mạch mạch tín hiệu cảm biến liên tục giây trở lên Tín hiệu cảm biến bị ngắt gián đoạn chốc lát từ bánh xe định xảy 255 lần trở lên Hở mạch mạch tín hiệu cảm biến tốc độ liên tục 0,5 giây trở lên Với điện áp cực IG1 9,5 V trở lên, điện áp cấp nguồn cảm biến giảm xuống 0,5 giây hay lớn Khi lái xe với tốc độ lớn 10 km/h, tốc độ bánh xe 1/7 tốc độ bánh xe khác 15 giây hay Khi phát điều kiện sau đây: Tại tốc độ xe 20 km/h trở lên, tiếng kêu xuất 75 lần trở lên tín hiệu cảm biến từ bánh xe giây Tại tốc độ xe 10 km/h trở lên, tín hiệu đầu vào ứng với vịng quay rôto 15 giây trở lên C1271/71 C1272/72 Chỉ phát chế độ kiểm tra C1275/75 Chỉ phát chế độ kiểm tra Khu vực hư hỏng Cảm biến tốc độ phía trước • Mạch cảm biến tốc độ phía trước • Tình trạng lắp cảm biến • Rơto cảm biến tốc độ phía trước • Bộ chấp hành phanh • Cảm biến tốc độ phía trước • Tình trạng lắp cảm biến • Rơto cảm biến tốc độ phía trước • Vật thể lạ bám lên đầu cảm biến rôto cảm biến • Cảm biến tốc độ phía trước • Mạch cảm biến tốc độ phía trước • Tình trạng lắp cảm biến • Rơto cảm biến tốc độ phía trước • Bộ chấp hành phanh • Cảm biến tốc độ phía 117 C1276/76 trước • Tình trạng lắp cảm biến • Rơto cảm biến tốc độ phía trước • Vật thể lạ bám lên đầu cảm biến rôto cảm biến Gợi ý: (Các mã hư hỏng tra tài liệu hướng dẫn sửa chữa loại xe) • Các mã DTC C0200/31 C1235/35 có liên quan đến cảm biến tốc độ trước phải • Các mã DTC C0205/32 C1236/36 có liên quan đến cảm biến tốc độ trước trái QUY TRÌNH KIỂM TRA Chú ý: kiểm tra tín hiệu cảm biến tốc độ chế độ thử sau làm thay KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (GIÁN ĐOẠN TRONG CHỐC LÁT) (a) Nối máy chẩn đoán vào DLC3 (b) Bật khoá điện ON (c) Bật máy chẩn đoán ON (d) Dùng máy chẩn đốn, kiểm tra xem có gián đoạn chốc lát dây điện giắc nối cảm biến tốc độ Chọn mục sau: Chassis/ABS/VSC/TRC/ Data List DANH SÁCH DỮ LIỆU: ABS Hiển thị máy Mục/Phạm vi đo Điều kiện bình thường chẩn đoán FR Speed Open Phát hở mạch cảm biến ERROR: Gián đoạn 118 FL Speed Open tốc độ trước phải /ERROR chốc lát hay NORMAL NORMAL: Bình thường Phát mở mạch cảm ERROR: Gián đoạn biến tốc độ trước trái chốc lát /ERROR hay NORMAL NORMAL: Bình thường OK: Khơng có ngắt gián đoạn chốc lát Gợi ý: Hãy thực phép kiểm tra trước tháo cảm biến giắc nối NG in bc OK ĐỌC GIÁ TRỊ CỦA DANH MỤC DỮ LIỆU TRÊN MÁY CHẨN ĐOÁN (CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC) (a) Nối máy chẩn đốn vào DLC3 (b) Khởi động động lái xe (c) Bật máy chẩn đoán ON (d) Hãy đọc giá trị tốc độ bánh xe máy chẩn đoán Chọn mục sau: Chassis/ABS/VSC/TRC/ Data List (e) Chọn mục "FR (FL) Wheel Speed" từ DANH MỤC DỮ LIỆU đọc giá trị hiển thị máy chẩn đoán DANH SÁCH DỮ LIỆU: ABS Hiển thị máy chẩn đoán FR Wheel Speed FL Wheel Speed Mục/Phạm Vi Đo Đọc cảm biến tốc độ bánh trước phải: min: km/h, max: 326 km/h Đọc cảm biến tốc độ bánh trước trái: min: km/h, max: 326 km/h Điều kiện bình thường Tốc độ giống tốc độ đồng hồ tốc đo Tốc độ giống tốc độ đồng hồ tốc đo 119 (f) Kiểm tra khơng có chênh lệch giá trị tốc độ hiển thị máy chẩn đoán giá trị tốc độ đồng hồ tốc độ lái xe OK: Hầu khơng có chênh lẹch giá trị hiển thị Gợi ý: báo đồng hồ tốc độ có sai số +/10% NG in bc OK THỰC HIỆN KIỂM TRA Ở CHẾ ĐỘ THỬ (KIỂM TRA TÍN HIỆU) (a) Thực kiểm tra Chế độ thử kiểm tra mã DTC OK: DTC không phát NG in bc OK XÁC NHẬN LẠI MÃ DTC (a) Đọc mã DTC (Xem trang BC-21) (b) Khởi động động (c) Lái xe với tốc độ 20 km/h (12 mph) hay cao 60 giây (d) Kiểm tra mã (các mã) DTC tương tự lại xuất (Xem trang BC-21) Kết Kết Đi đến Mã DTC không phát A MÃ DTC phát B NG in bc 12 120 A KIỂM TRA NHỮNG HƯ HỎNG CHẬP CHỜN (MÔ PHỎNG TRIỆU CHỨNG) KIỂM TRA XEM ĐÃ NỐI CHẮC CHẮN CÁC GIẮC NỐI ECU ĐIỀU KHIỂN TRƯỢT VÀ CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC (a) Kiểm tra xem giắc nối ECU điều khiển trượt cảm biến tốc độ phía trước lắp chắn chưa A XÁC NHẬN LẠI MÃ DTC (a) Đọc mã DTC (Xem trang BC-21) (b) Khởi động động (c) Lái xe với tốc độ 20 km/h (12 mph) hay cao 60 giây (d) Kiểm tra mã (các mã) DTC tương tự lại xuất Kết Đi đến A B Kết MÃ DTC phát Mã DTC không phát B KẾT THÚC A KIỂM TRA SỰ LẮP ĐẶT CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC (a) Kiểm tra lắp ráp cảm biến OK: Khơng có khe hở cảm biến cam lái phía trước.Bu lơng lắp xiết chặt xác Mơ men xiết: 8,5 Nm Gợi ý: Nếu phần lắp ráp cảm biến bị bẩn, xố lắp lại cảm biến 121 NG XIẾT CHẶT BU LÔNG CHÍNH XÁC HOẶC THAY CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC KIỂM TRA ĐẦU CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC (a) Tháo cảm biến tốc độ phía trước (b) Kiểm tra đầu cảm biến OK: Khơng có vết xước vật la đầu cảm biến LÀM SẠCH HOẶC THAY CẢM NG BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC OK KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC (a) Lắp cảm biến tốc độ phía trước (b) Ngắt giắc nối cảm biến tốc độ phía trước (c) Đo điện trở theo giá trị bảng Điện trở tiêu chuẩn (bên phải) Nối dụng cụ đo (FR+) Mát thân xe (FR-) Mát thân xe Điều kiện Luôn Luôn Luôn Luôn Điều kiện tiêu chuẩn 10 k Ω trở lên 10 k Ω trở lên Điện trở tiêu chuẩn (bên trái) Nối dụng cụ đo (FL+) Mát thân xe (FL-) Mát thân xe NG OK Điều kiện Luôn Luôn Luôn Luôn Điều kiện tiêu chuẩn 10 k Ω trở lên 10 k Ω trở lên THAY THẾ CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC 122 10 KIỂM TRA DÂY ĐIỆN VÀ GIẮC NỐI (ECU ĐIỀU KHIỂN TRƯỢT - CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC) (a) Ngắt giắc nối ECU điều khiển trượt giắc cảm biến tốc độ phía trước (b) Hãy kiểm tra vỏ giắc nối cực xem có bị biến dạng bị mịn khơng OK: Khơng bị biến dạng bị ăn mòn (c) Đo điện trở theo giá trị bảng Điện trở tiêu chuẩn (bên trái) Nối dụng cụ đo A15-9 (FL+) A10-2 (FL+) A15-9 (FL+) Mát thân xe A15-8 (FL-) A10-1 (FL-) A15-8 (FL-) Mát thân xe Điều kiện Luôn Luôn Luôn Luôn Luôn Luôn Luôn Luôn Điều kiện tiêu chuẩn Dưới Ω 10 k Ω trở lên Dưới Ω 10 k Ω trở lên Điện trở tiêu chuẩn (bên phải) Nối dụng cụ đo A15-31 (FR+) - A6-2 (FR+) A15-31 (FR+) - Mát thân xe A15-30 (FR-) - A6-1 (FR-) A15-30 (FR-) - Mát thân xe NG Điều kiện Luôn Luôn Luôn Luôn Luôn Luôn Luôn Luôn Điều kiện tiêu chuẩn Dưới Ω 10 k Ω trở lên Dưới Ω 10 k Ω trở lên SỬA HAY THAY DÂY ĐIỆN HAY GIẮC NỐI OK 11 KIỂM TRA CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC (ĐIỆN ÁP VÀO) (a) Ngắt giắc nối cảm biến tốc độ phía trước 123 (b) Bật khoá điện ON (c) Đo điện áp theo giá trị bảng Điện áp tiêu chuẩn Nối dụng cụ đo A10-2 (FL+) Mát thân xe A6-2 (FR+) Mát thân xe NG Điều kiện Khoá điện ON Khoá điện ON Điều kiện tiêu chuẩn 5.7 đến 17.3 V 5.7 đến 17.3 V THAY THẾ BỘ CHẤP HÀNH PHANH OK THAY THẾ CẢM BIẾN TỐC ĐỘ PHÍA TRƯỚC 12 (a) Thay cảm biến tốc độ phía trước NEXT 13 XÁC NHẬN LẠI MÃ DTC (a) Đọc mã DTC (b) Khởi động động (c) Lái xe với tốc độ 20 km/h (12 mph) hay cao 60 giây (d) Kiểm tra mã (các mã) DTC tương tự lại xuất Kết Đi đến A B Kết Mã DTC phát Mã DTC không phát B KẾT THÚC A 14 THAY THẾ VÒNG BI MOAYƠ CẦU TRƯỚC 124 (a) Thay vịng bi moayơ cầu trước Gợi ý: Rơto cảm biến tốc độ phía trước lắp bên vịng bi moay cầu trước NEXT 15 XÁC NHẬN LẠI MÃ DTC (a) Đọc mã DTC (b) Khởi động động (c) Lái xe với tốc độ 20 km/h hay cao 60 giây (d) Kiểm tra mã (các mã) DTC tương tự lại xuất Kết Đi đến A B Kết Mã DTC không phát Mã DTC phát B THAY THẾ BỘ CHẤP HÀNH PHANH A KẾT THÚC 4.2.5 Sửa chữa hệ thống phanh ABS Mang xe đến xưởng sửa chữa Tiếp Phân tích hư hỏng xe khách hàng Tiếp Kiểm tra mã DTC liệu lưu tức thời (a) Kiểm tra ghi lại mã DTC liệu lưu tức thời (b) Xóa mã DTC liệu lưu tức thời (c) Xác nhận lại mã DTC 125 (1) Xác nhận lại mã DTC dựa vào mã DTC giữ liệu lưu tức thời ghi Kết Đi đến A Kết Mã DTC phát Mã DTC không phát (triệu chứng không xuất hiện) Mã DTC không phát (triệu chứng hư hỏng xuất hiện) B C B Đến bước C Đến bước A Bảng mã chẩn đoán hư hỏng (a) Đến bảng mã chẩn đoán hư hỏng Tiếp Đến bước Mô triệu chứng (a) Đi đến cách chẩn đoán hệ thống ECU điều khiển/cách tiến hành chẩn đoán Tiếp Bảng triệu chứng hư hỏng (a) Đến xem bảng triệu chứng hư hỏng Tiếp Kiểm tra mạch điện Tiếp Xác định hư hỏng Tiếp Tiếp Sửa chữa thay 126 Tiếp 10 Thử xác nhận lại Tiếp Kết thúc NỘI DUNG, YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ - Bài tập thực hành học viên + Các tập áp dụng, ứng dụng kiến thức học: mục đích, u cầu cơng tác bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS + Bài thực hành giao cho cá nhân, nhóm nhỏ: bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS; + Nguồn lực thời gian cần thiết để thực cơng việc: có đầy đủ loại hệ thống phanh ABS, thời gian theo chương trình đào tạo + Kết sản phẩm phải đạt được: nắm vững nội dung, yêu cầu thực bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS tơ + Hình thức trình bày tiêu chuẩn sản phẩm - Yêu cầu đánh giá kết học tập: Đưa nội dung, sản phẩm chính: thực bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS ô tô + Cách thức phương pháp đánh giá: thông qua tập thực hành để đánh giá kỹ + Gợi ý tài liệu học tập: Các tài liệu tham khảo có cuối sách Câu hỏi ôn tập 1) Trình bày công tác chuẩn bị bảo dưỡng hệ thống phanh ABS? 2) Thực quy trình kiểm tra hư hỏng tiếp xúc? 3) Thực quy trình kiểm tra mã DTC liệu lưu tức thời? 4) Thực quy trình kiểm tra hệ thống chẩn đốn? 5) Thực quy trình kiểm tra chấp hành? 6) Thực quy trình kiểm tra cảm biến tốc độ? 127 THUẬT NGỮ CHUYÊN MÔN ABS - Antilock Brake System: hệ thống phanh chống bó cứng ECU - Engine Control Unit: hộp điều khiển BAS - Brake Assist System: hệ thống hỗ trợ phanh gấp EBD - Electronic Brake Distribution: hệ thống phân phối lực phanh điện tử TRC - Traction control: hệ thống kiểm soát lực kéo DTC - Diagnostic Trouble Code: mã chẩn đoán hư hỏng DLC - Data link connector: giắc nối liên kết giữ liệu ESP - hệ thống ổn định ô tô điện tử 128 TÀI LIỆU THAM KHẢO - Giáo trình đào tạo phanh ABS - Toyota - Tài liệu phanh ABS - Học viện Kỹ thuật Quân - Tài liệu phanh ABS - Đại học Bách Khoa - Tài liệu hướng dẫn sửa chữa phanh Hyundai, Isuzu, Vios - Nguyễn Văn Nghĩ- Hoàng Văn Sinh- Phạm Thị Thu Hà (2000)- Kiểm tra ô tô bảo dưỡng gầm- NXB Lao động xã hội, Hà nội - Giáo trình Hệ thống truyền lực tơ (2003) - NXB Giao thông vận tải - Phạm Xuân Bình (2010)- MĐ 40 Hệ thống phạnh ABS- trường CĐN Cơ điện TN - Tài liệu huấn luyện kỹ thuật viên Toyota Trang web - http://www.otofun.net - http://www.oto-hui.com - http://www.caronline.com.vn ... phanh ABS Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống IV phanh ABS Quy trình bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh ABS Thực hành bảo dưỡng hệ thống phanh ABS Thực hành sửa chữa. .. thiệu 2 Mục lục Bài Hệ thống phanh ABS Bài Tháo - lắp hệ thống phanh ABS 39 Bài Kiểm tra, chẩn đoán sai hỏng hệ thống phanh ABS 63 Bài Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS 92 Thuật ngữ chuyên... ABS Bài Tháo - lắp hệ thống phanh ABS Bài Kiểm tra, chẩn đoán sai hỏng hệ thống phanh ABS Bài Bảo dưỡng, sửa chữa hệ thống phanh ABS Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình dạy nghề Tổng