Đang tải... (xem toàn văn)
Trong công cuộc cải cách hiện đại hoá, Việt Nam đang phát triển mọi mặt để có thể hoà nhập thế giới. Đặc biệt, đối với ngành công nghiệp ô tô còn non trẻ thì hầu hết những công nghệ tiên tiến về ô tô đều được tiếp thu từ các nước phát triển hơn. Chúng ta cần phải tiếp cận với công nghệ tiên tiến này để không ngừng tạo tiền đề không chỉ cho nền công nghiệp ô tô mà còn phục vụ cho công tác bảo dưỡng, sửa chữa ô tô. Vì vậy, luận văn sẽ tập trung vào vấn đề làm thế nào để chúng ta có được cái nhìn tổng quan về hệ thống điều hòa không khí trên ô tô. Qua đó, ta nắm được nền tảng về cấu tạo, nguyên lý của các bộ phận bên trong hệ thống cũng như đánh giá được ưu nhược điểm của chúng. Bố cục luận văn gồm 5 chương, như sau: CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG Lý do chọn đề tài Mục tiêu và đối tượng nghiên cứu CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ Ở chương này tập chung vào tầm quan trọng, công dụng, yêu cầu và cấu tạo chung của hệ thống điều hòa. CHƯƠNG 3: KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE MAZDA CX5 Nội dung chương 2 sẽ chủ yếu phân tích sâu vào hệ thống điều hòa: Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống điều hòa trên Mazda CX5 CHƯƠNG 4: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN XE MAZDA CX5 Xây dựng kế hoạch bảo dưỡng sửa chữa. Quy trình chuẩn đoán hư hỏng hệ thống điều hòa Phương pháp kiểm tra và sửa chữa, tháo lắp một số bộ phận hệ thống điều hòa CHƯƠNG 5: XÂY DỰNG MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA. Mục đích xây dựng mô hình, Nguyên lý hoạt động mô hình Lựa chọn linh kiện cho mô hình Tiến hành lắp đặt mô hình
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP BẢO DƯỠNG, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA Ơ TƠ MAZDA CX5 XÂY DỰNG MƠ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA Ơ TƠ Ngành: KỸ THUẬT Ơ TƠ Chun ngành: CƠ KHÍ Ơ TƠ Giảng viên hướng dẫn : ThS Nguyễn Hồng Thắng Sinh viên thực hiện: Nguyễn Ngọc Minh Hiển MSSV: 1951080234 Lớp: CO19B TP.Hồ Chí Minh, năm 2023 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển LỜI CẢM ƠN Trước hết, em muốn bày tỏ lòng biết ơn chân thành đến thầy cô trường Đại học Giao thông Vận tải TP.HCM, đặc biệt GVHD thạc sĩ Nguyễn Hồng Thắng Sự tận tâm kiến thức sâu rộng quý thầy, cô giúp em xây dựng tảng vững việc xây dựng câu hỏi phương pháp nghiên cứu Những góp ý phản hồi mà q thầy, chia sẻ giúp em hoàn thiện tư thực công việc cách tốt Em khơng thể khơng gửi lời cảm ơn tới tồn thể thầy cô khoa, người đồng hành hướng dẫn em suốt trình học tập Sự bảo hỗ trợ chân thành từ phía quý thầy, cô giúp em hiểu rõ hướng đắn đạt thành công việc hồn thành luận văn Khơng thể khơng nhắc đến đóng góp vơ q báu bố mẹ, nguồn động viên tinh thần lẫn vật chất Sự ủng hộ không biên giới từ bố mẹ nguồn động viên, an ủi động viên không ngừng em.Cuối cùng, em muốn bày tỏ lòng biết ơn đến người bạn thân, người em trải qua thảo luận sôi mang đến khoảnh khắc giải trí thú vị nghiên cứu căng thẳng Mặc dù em nỗ lực giai đoạn làm việc, khơng thể tránh khỏi khuyết điểm Vì vậy, em hoan nghênh góp ý xây dựng sẵn sàng tiếp thu để hoàn thiện tương lai Em xin chân thành cảm ơn Tp Hồ Chí Minh, ngày … tháng… năm 2023 (Sinh viên thực hiện) Nguyễn Ngọc Minh Hiển i Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển TÓM TẮT LUẬN VĂN Trong cơng cải cách đại hố, Việt Nam phát triển mặt để hồ nhập giới Đặc biệt, ngành công nghiệp ô tô cịn non trẻ hầu hết cơng nghệ tiên tiến ô tô tiếp thu từ nước phát triển Chúng ta cần phải tiếp cận với công nghệ tiên tiến để không ngừng tạo tiền đề không cho công nghiệp ô tô mà cịn phục vụ cho cơng tác bảo dưỡng, sửa chữa tơ Vì vậy, luận văn tập trung vào vấn đề làm để có nhìn tổng quan hệ thống điều hịa khơng khí tơ Qua đó, ta nắm tảng cấu tạo, nguyên lý phận bên hệ thống đánh giá ưu nhược điểm chúng Bố cục luận văn gồm chương, sau: CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG -Lý chọn đề tài -Mục tiêu đối tượng nghiên cứu CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN Ơ TƠ Ở chương tập chung vào tầm quan trọng, công dụng, yêu cầu cấu tạo chung hệ thống điều hòa CHƯƠNG 3: KHAI THÁC HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE MAZDA CX5 Nội dung chương chủ yếu phân tích sâu vào hệ thống điều hòa: Cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống điều hòa Mazda CX5 CHƯƠNG 4: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA KHƠNG KHÍ TRÊN XE MAZDA CX5 - Xây dựng kế hoạch bảo dưỡng sửa chữa - Quy trình chuẩn đốn hư hỏng hệ thống điều hịa - Phương pháp kiểm tra sửa chữa, tháo lắp số phận hệ thống điều hịa CHƯƠNG 5: XÂY DỰNG MƠ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA -Mục đích xây dựng mơ hình, Ngun lý hoạt động mơ hình -Lựa chọn linh kiện cho mơ hình -Tiến hành lắp đặt mơ hình ii Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i TÓM TẮT LUẬN VĂN ii DANH MỤC HÌNH ẢNH vi DANH MỤC HÌNH ẢNH ix CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐỀ TÀI 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Mục đích nghiên cứu đề tài 1.3 Phạm vi nghiên cứu .2 CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA TRÊN Ô TÔ .3 2.1 Công dụng hệ thống điều hịa tơ 2.2 Yêu cầu phân loại hệ thống điều hòa .5 2.2.1 Yêu cầu hệ thống điều hòa ô tô .5 2.2.2 Phân loại hệ thống điều hòa 2.3 Cấu tạo, chức nguyên lý hoạt động hệ thống điều hòa 10 2.3.1 Cấu tạo nguyên lý làm việc chung hệ thống điều hòa .10 2.3.2 Cấu tạo, chức năng, phân loại nguyên lý hoạt động phận hệ thống điều hịa tơ .12 2.3.3 Các phận khác 18 3.1 Giới thiêu chung xe Mazda CX5 21 3.1.1 Giới thiệu chung xe Mazda CX5 .21 3.1.2 Bảng thông số xe Mazda CX5 22 3.2 Sơ đồ bố trí hệ thống điều hòa xe Mazda CX5 .23 3.2.1 Sơ đồ bố trí phận hệ thống điều hòa xe Mazda CX5 23 3.2.2 Các thơng số hệ thống điều hịa Mazda CX5 23 3.3 Phân tích kết cấu nguyên lý hệ thống điều hòa Mazda CX5 25 3.3.1 Máy nén 26 3.3.2 Ly hợp từ .27 3.3.3 Giàn nóng ( ngưng tụ) 29 3.3.4 Bình lọc ( hút ẩm môi chất ) 31 3.3.5 Van tiết lưu 32 3.3.6 Dan lạnh (bộ bốc hơi) 33 3.4 Hệ thống điều khiển hệ thống điều hòa .34 3.4.1 Điều khiển máy nén 38 3.4.2 Điều khiển bù ga không tải 39 iii Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển 3.4.3 Điều khiển quạt giàn nóng 40 3.4.4 Bộ điều khiển chống đóng băng dàn lạnh 40 3.4.5 Điều khiển công tắc áp suất 41 3.5 Các cảm biến xe 42 3.5.1 Cảm biến nhiệt độ xe 42 3.5.2 Cảm biến xạ nhiệt 43 3.5.3 Cảm biến áp suất môi chất lạnh 43 3.5.4 Cảm biến nhiệt độ môi trường 45 CHƯƠNG 4: QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA 46 4.1 Những dụng cụ đặc biệt cần thiết để bảo dưỡng kiểm tra hệ thống điều hịa khơng khí 46 4.2 Bảo trì – tăng tuổi thọ hệ thống điều hịa khơng khí 48 4.3.Phương pháp chẩn đoán 49 4.3.1.Chẩn đoán qua cổng DLC-3 .49 4.3.2 Chẩn đoán cách dùng đồng hồ đo áp suất .52 4.3.3 Phương pháp kiểm tra sửa chữa quan sát lắng nghe 56 4.4 Phương pháp tháo, lắp phận hệ thống điều hòa .57 4.4.1 Tháo máy nén A/C 57 4.4.2 Tháo quạt giàn lạnh .60 4.4.3 Quy trình tháo cụm giàn lạnh điều hòa 62 4.5 Phương pháp kiểm tra sửa chữa số phận 68 4.5.1 Phương pháp kiểm tra sửa chữa máy nén A/C 68 4.5.2 Phương pháp kiểm tra sửa chữa ngưng tụ giàn bay làm lạnh 70 4.5.3 Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng quạt dàn nóng lạnh .70 4.5.4 Phương pháp kiểm tra sửa chữa cảm biến nhiệt độ xe .71 4.5.5 Phương pháp kiểm tra sửa chữa cảm biến nhiệt độ môi trường 72 4.5.6 Phương pháp kiểm tra sửa chữa cảm biến nhiệt độ giàn lạnh 73 4.5.7 Phương pháp kiểm tra sửa chữa cảm biến xạ mặt trời 74 4.5.8 Phương pháp kiểm tra sửa chữa hệ thống điện lạnh 74 CHƯƠNG 5: XÂY DỰNG MƠ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA .76 5.1 Mục đích u cầu mơ hình hệ thống điều hịa 76 5.1.1 Mục đích xây dựng mơ hình 76 5.1.2 Yêu cầu 76 5.2 Lựa chọn linh kiện cho mơ hình 77 5.2.1 Các chi tiết mơ hình .77 iv Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển 5.2.2.Nguyên lý hoạt động hệ thống 79 5.3 Quy trình lắp ráp phận hệ thống 80 5.5 Đề ý tưởng phát triển .84 Kết Luận Và Đề Xuất Ý Kiến .86 Kết luận 86 Tài liệu tham khảo 87 v Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình Nguyên lý hoạt động két sưởi .3 Hình 2 Nguyên lý hoạt động giàn lạnh Hình Bộ lọc khơng khí Hình Bộ lọc kết hợp khử mùi Hình Làm mát khơng khí Hình Lưu thơng khơng khí Hình Đảm bảo tầm nhìn Hình Kiểu phía trước .8 Hình Kiểu kép Hình 10 Kiểu kép treo trần Hình 11 Kiểu tay (Khi trời nóng) Hình 12 Kiểu tay (Khi trời lạnh) .9 Hình 13 Kiểu tự động (Khi trời nóng) Hình 14 Kiểu tự động (Khi trời lạnh) .10 Hình 15 Sơ đồ cấu tạo hệ thống điện lạnh ô tô 11 Hình 16 Cấu tạo máy nén kiểu piston 13 Hình 17 Cấu tạo máy nén kiểu xoắn ốc .13 Hình 18 Cấu tạo máy nén kiểu đĩa lắc có van điều khển 14 Hình 19 Máy nén loại cánh gạt xuyên 15 Hình 20 Cấu tạo giàn nóng 15 Hình 21 Cấu tạo giàn lạnh 16 Hình 22 Cấu tạo van tiết lưu 17 Hình 23 Cấu tạo loại ly hợp điện từ 18 Hình 24 Quạt dàn nóng 19 Hình 25 Sơ đồ mạch điện quạt dàn nóng 19 Hình 26 Gas điều hòa R134a 20 Hình Hình dáng tổng thể xe 22 Hình Cấu trúc hệ thống điều hòa xe Mazda CX5 23 vi Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển 4.5.6 Phương pháp kiểm tra sửa chữa cảm biến nhiệt độ giàn lạnh 1.Đặt tốc độ quạt MAX HI 2.Đặt điều khiển nhiệt độ mức MAX COOL 3.Đặt chế độ RECIRCULATE 4.Tắt cơng tắc A/C 5.Đóng tất cửa vào cửa sổ 6.Đợi phút 7.Ngắt kết nối đầu nối cảm biến nhiệt độ giàn lạnh 8.Đo nhiệt độ đầu vào quạt gió 9.Đo điện trở cực cảm biến nhiệt độ giàn lạnh Hình 23 Phía trước giắc nối cảm biến nhiệt độ giàn lạnh Đo điện trở theo giá trị bảng Nối dụng cụ đo Điều kiện Điều kiện tiêu chuẩn 1–2 10°C 3.00 - 3.73 k.Ω 1–2 15°C 2.45 - 2.88 k.Ω 1–2 20°C 1.95 - 2.30 k.Ω 1–2 25°C 1.60 - 1.80 k.Ω 1–2 30°C 1.28 - 1.47 k.Ω 1–2 35°C 1.00 - 1.22 k.Ω 1–2 40°C 0.80 - 1.00 k.Ω 1–2 45°C 0.65 - 0.85 k.Ω 1–2 50°C 0.50 - 0.70 k.Ω 1–2 55°C 0.44 - 0.60 k.Ω 1–2 60°C 0.36 - 0.50 k.Ω 73 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển Lưu ý quan trọng: Để tránh ảnh hưởng đến giá trị điện trở, cầm vào giắc nối cảm biến thay tiếp xúc trực tiếp với cảm biến Sau thực đo lường, cần đảm bảo nhiệt độ cảm biến tương đồng với nhiệt độ môi trường xung quanh Khi nhiệt độ tăng lên, giá trị điện trở cảm biến giảm xuống Nếu giá trị điện trở không đáp ứng tiêu chuẩn không ổn định, xem xét việc thay cảm biến nhiệt độ môi trường 4.5.7 Phương pháp kiểm tra sửa chữa cảm biến xạ mặt trời - Chiếu ánh sáng huỳnh quang để cảm biến xạ mặt trời tiếp xúc với ánh sáng mặt trời tự nhiên - Kết nối dương nguồn (+) với cực B, C âm nguồn (-) với cực A cảm biến kiểm tra giá trị điện đầu Hình 4.24 Sửa chữa cảm biến xạ mặt trời Nếu điện áp 0V, thay cảm biến xạ mặt trời 4.5.8 Phương pháp kiểm tra sửa chữa hệ thống điện lạnh 1.Kiểm tra áp suất môi chất lạnh 2.Đặt nhiệt kế vào cửa khí trung tâm phía người lái 3.Khởi động động sau làm nóng, chạy tốc độ 1.500 vịng / phút không đổi 74 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển 4.Đặt tốc độ quạt thành MAX HI 5.Bật công tắc A /C 6.Đặt chế độ RECIRCULATE 7.Đặt điều khiển nhiệt độ thành MAX COOL 8.Đặt chế độ VENT 9.Đóng tất cửa vào cửa sổ 10.Chờ nhiệt độ đầu điều hịa ổn định Tình trạng ổn định Máy nén A/C liên tục bật tắt đặn 11.Sau quạt gió ổn định, đọc nhiệt kế 12.Xác nhận nhiệt độ môi trường 13.Xác nhận đọc nhiệt độ nằm vùng kẻ sọc Biểu đồ xử lý cố Seedan Hatback Nếu có cố, kiểm tra hệ thống chất làm lạnh theo biểu đồ xử lý cố 75 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển CHƯƠNG 5: XÂY DỰNG MÔ HÌNH HỆ THỐNG ĐIỀU HỊA 5.1 Mục đích u cầu mơ hình hệ thống điều hịa 5.1.1 Mục đích xây dựng mơ hình Dựa nhu cầu xã hội hội việc làm cho sinh viên tốt nghiệp lĩnh vực khí tơ, nhận thấy ngành phát triển mạnh mẽ Trong trình học tập thực tập, nhận thấy xu hướng yêu cầu người thợ khí tơ phải đa đa kỹ Điều bao gồm khả thiết kế, sửa chữa phận xe gặp cố cần bảo trì Nhu cầu dịch vụ xe tăng lên, bao gồm sửa chữa hệ thống điện lạnh, nội thất nhiều khía cạnh khác Do đó, nhóm chúng tơi định nghiên cứu thiết kế mơ hình hệ thống điều hịa ô tô (hệ thống làm lạnh) luận văn Mục tiêu chúng tơi hiểu rõ cấu tạo nguyên lý hoạt động thành phần hệ thống điều hịa khơng khí ô tô thực thực hành mơ hình mơ Chúng em đặt mục tiêu cụ thể sau: - Quan sát thực tế nghiên cứu cấu trúc nguyên lý hoạt động thành phần hệ thống điều hịa khơng khí tơ thơng qua việc thực thực hành mơ hình mơ - Phát triển khả chuẩn đoán sửa chữa lỗi cố hệ thống điều hịa khơng khí, cung cấp cho hội rèn luyện kỹ thực tế thao tác thiết bị thực tế - Củng cố kiến thức học q trình nghiên cứu, dựa đó, đưa nhận xét đánh giá tổng quan hệ thống điều hịa khơng khí tơ Mục tiêu luận văn cung cấp cho kiến thức kỹ cần thiết để trang bị cho công việc sau tốt nghiệp đáp ứng nhu cầu ngành công nghiệp ô tô ngày đa dạng phức tạp 5.1.2 Yêu cầu - Mơ hình cần đạt tính thực tế cao trì hiệu suất hoạt động ổn định 76 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển - Mơ hình trang bị thiết bị hiển thị đo lường để hỗ trợ trình nghiên cứu học tập - Mơ hình phải linh hoạt, an toàn dễ dàng di chuyển, với hệ thống điện compact - Mơ hình thiết kế với tính thẩm mĩ, sáng tạo khoa học 5.2 Lựa chọn linh kiện cho mơ hình 5.2.1 Các chi tiết mơ hình Bảng Bảng chi tiết mơ hình STT Các chi tiết hệ thống Máy nén: Sự dụng loại Hình ảnh máy nén 507 Bộ bóc ( giàn lạnh): Van tiết lưu: Sự dụng loại JENSO 77 Luận Văn Tốt Nghiệp Bộ ngưng tụ ( giàn nóng): Quạt giàn nóng: Quạt lồng sóc: Bình lọc/hút ẩm ẩm loại SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển dùng cho HFC 134a Dây curoa: 78 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển Các đường ống: Các phận khác: Motor điện 1.5kW thay động ô tô,CB, công tắc rơley, khung sắt, Apdater 12V thay cho Accu 5.2.2.Nguyên lý hoạt động hệ thống Khi khởi động động điện (mô tơ) để kích hoạt máy nén hệ thống, điều chỉnh quạt nhiệt độ vị trí Dịng mơi chất bị nén chuyển vào dàn ngưng tụ (dàn nóng) Quạt đẩy luồng khơng khí qua dàn nóng, làm cho mơi chất thay đổi từ trạng thái lỏng sang Sau đó, di chuyển qua lọc đến thiết bị bay Lúc này, nhiệt độ môi chất trở nên lạnh Quạt thổi đẩy luồng khơng khí lạnh ngồi Hình Sơ đồ ngun lý mơ hình 79 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển *Mạch điện mơ hình Hình Mạch điện mơ hình Nguồn Apapter 12V Công tắc quạt giàn lạnh Công tắc máy nén Cơng tắc quạt giàn nóng 5,6 Relay máy nén, quạt giàn nóng Quạt giàn lạnh Máy nén Quạt giàn lạnh Nguyên lý hoạt động: Khi khởi động, nguồn điện 220V cấp từ cầu giao điện (CP) vào chuyển đổi điện (ADAPTER) để hạ áp xuống 12V, cung cấp lượng cho hệ thống điều hịa Dịng điện sau chạy qua rơ le tiếp tục đến cụm công tắc quạt Khi điều chỉnh công tắc quạt vị trí 1, 3, tương ứng với tốc độ quạt khác nhau, quạt hoạt động Tuy nhiên, máy nén chưa hoạt động, nên môi chất làm lạnh chưa chuyển đến để tạo lạnh Để bắt đầu trình làm lạnh, cần bật công tắc làm lạnh Khi làm vậy, mặt bích máy nén kích hoạt, với mô tơ, môi chất làm lạnh chuyển qua phận mơ hình tạo luồng khơng khí lạnh để làm mát khoang cabin 5.3 Quy trình lắp ráp phận hệ thống Cắt bắt khung sắt bàn dài 100cm rộng 70, cao 80cm 80 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển Hình Khung bàn lắp mơ hình Lắp motor vào khung sắt tích hợp vào khung sử dụng bulong để cố định Hình Lắp mơ tơ vào khung Lắp dàn nóng tích hợp vào khung sử dụng bulong để cố định Hình 5 Lắp dàn nóng Thiết kế giá đỡ máy nén phù hợp với khung mơ hình đảm bảo q trình hoạt dộng máy nén khơng bị ảnh hưởng 81 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển Hình Bắt máy nén vào khung Dùng dây cao su làm hệ thống ống dẫn môi chất ( ống cao áp ống thấp), dựa vào kích thước đo tiến hành, bấm ống vào co van, đảm bảo chiều dài, van vặn với kích thước chi tiết Hình Lắp ống dây vào phận Lắp dây đai dẫn động nối puly động điện ly hợp, thông qua puly căng chỉnh độ căng dây đai, dây không căng chùn, độ căng phải vừa phải 82 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển Hình Bắt buly tăng dây curoa máy nén Tiến hành kiểm tra đường dây, màu dây, vị trí quạt dàn lạnh nối dây điện, bắt relay cầu chì cho đường dây thiết bị Sử dụng chuyển đổi nguồn điện (ADAPTER) 220V thành 12V, thay thiết bị ACCU xe, chuyển đổi 50A tránh sử dụng thiết bị nguồn có cơng suất nhỏ, gây ảnh hưởng đến hiệu làm việc thiết bị Hình Nối dây điện mơ hình Hình 10 Hệ thống điện sau hồn tất 83 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển Hình 11 Mơ hình sau hồn tất 5.5 Đề ý tưởng phát triển -Hầu hết hệ thống điều hịa khơng khí loại xe tô chia sẻ nguyên tắc hoạt động cấu tạo thiết bị hệ thống Tuy nhiên, hãng sản xuất xe có đặc điểm riêng tính cấu trúc thiết bị dựa loại yêu cầu dòng xe -Hệ thống điều hòa ngày phát triển, đáp ứng yêu cầu người tiêu dùng Cùng với thúc đẩy trí tuệ nhân tạo AI, hệ thống điều hịa có tiềm tự động hóa khơng cần tương tác trực tiếp -Em xin đề xuất số hướng phát triển: +Hệ thống điều khiển thông minh: Các hệ thống điều hịa tơ ngày thơng minh hơn, sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để tự động điều chỉnh nhiệt độ, luồng khí hướng khí Tương lai thấy phát triển hệ thống này, đặc biệt khả dự đốn đáp ứng tự động theo sở thích người lái +Sử dụng môi chất lạnh thân thiện với môi trường: Hướng tới việc sử dụng môi chất lạnh thân thiện với môi trường R744 để giảm tác động tiêu cực đến hiệu ứng nhà kính 84 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển +Cải thiện hiệu suất lượng: Các công nghệ tiết kiệm lượng tích hợp, chẳng hạn hệ thống tản nhiệt biến tần (variable frequency drive) để điều chỉnh hoạt động máy nén dựa nhu cầu thực tế +Khử trùng làm khơng khí: Cơng nghệ làm khơng khí cabin phát triển, bao gồm thiết bị tạo ion để loại bỏ vi khuẩn hạt bụi +Kết nối điều khiển từ xa: Tích hợp kết nối Internet of Things (IoT) cho phép người sử dụng điều khiển theo dõi hệ thống điều hịa từ xa thơng qua điện thoại di động thiết bị thông minh -Những công nghệ định hình hệ thống điều hịa tô tương lai, mang lại hiệu suất cao hơn, tiết kiệm lượng trải nghiệm thoải mái cho người lái hành khách 85 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển Kết Luận Và Đề Xuất Ý Kiến Kết luận Sau thời gian dài nghiên cứu làm việc chăm hướng dẫn thầy Nguyễn Hồng Thắng giáo viên Viện Cơ khí Ơ tơ, em hồn thành đề tài luận văn tốt nghiệp Hệ thống điều hịa khơng khí phần quan trọng xe du lịch đại, với phát triển cơng nghệ điều hịa khơng khí, hệ thống ô tô ngày hoàn thiện Thông qua việc nghiên cứu thực đề tài này, em cải thiện hiểu biết kiến thức lĩnh vực ô tô Đặc biệt, em với bạn nhóm tạo mơ hình hệ thống điều hịa khơng khí tơ, sử dụng công cụ giảng dạy cho học sinh sinh viên học ngành ô tô Tuy nhiên, đề tài mẻ kiến thức em cịn hạn chế, nên khơng thể tránh khỏi điểm yếu thiếu sót nội dung đề tài Vì vậy, em mong nhận đóng góp ý kiến phản hồi từ thầy cô giáo đồng nghiệp để nội dung đề tài chúng em hồn thiện phát triển tương lai Đề Xuất Ý Kiến Mặc dù hệ thống điều hịa khơng khí trở thành phần thiếu xe ô tô ngày nay, em nhận thấy học phần liên quan đến hệ thống chưa tích hợp đầy đủ vào chương trình giảng dạy Dựa thực tế này, em đề xuất môn cần phải trang bị thiết bị phục vụ cho việc thực hành hệ thống điều hịa khơng khí tơ đưa nội dung vào giảng dạy Em tin hợp tác mạnh mẽ nhà trường, khoa chuyên môn đơn vị sửa chữa ô tô, công ty ô tô, tạo điều kiện thuận lợi để cung cấp cho sinh viên trải nghiệm thực tế tốt Điều đạt thông qua việc tăng cường khóa học chuyên sâu để giúp em nâng cao kiến thức kỹ thực hành Tuy ý kiến quan điểm cá nhân cịn thiếu sót, em mong nhận đóng góp ý kiến phản biện từ thầy cô hướng dẫn Điều giúp em nhận khuyết điểm thiếu sót đề tài chuẩn bị tốt cho tương lai công việc sau Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến tất người! 86 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: Nguyễn Ngọc Minh Hiển Tài liệu tham khảo [1].Th.S Nguyễn Văn Thình, Hệ thống điều hịa khơng khí ơtơ, ĐH Sư phạm Kỹ thuật, 2007 [2] Ths Nguyễn Thị Thu Hằng, Ths Nguyễn Đình Hồng, Giáo trình: Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều hịa tơ, TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ HÀ NAM, 2020 [3] Nguyễn Oanh, Ơ Tơ Thế Hệ Mới - Điện Lạnh Ơ Tơ, NXB Giao Thơng Vận Tải, 2008 [4].ThS Nguyễn Văn Long Giang, Hệ thống điều hịa khơng khí tơ, ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM [5] Tài liệu đào tạo kỹ thuật Mazda [6] https://www.mcx5.org/mazda_cx_5_service_repair_manual-197.h Mazda cx5 service and repair 87