Đang tải... (xem toàn văn)
Để hoàn thành tốt và đúng thời hạn đề tài tốt nghiệp này, lời đầu tiên nhóm chúng em xin gửi lời cảm chân đến toàn thể thầy cô trường Cao Đẳng Kỹ Thuật Cao Thắng Khoa Cơ Khí Động Lực nói chung và Bộ môn Ôtô nói riêng, các thầy cô đã tận tình hướng dẫn, chỉ dạy và trang bị cho chúng em những kiến thức bổ ích về ngành chúng em đang theo học trong những năm vừa qua. Đặc biệt chúng em xin chân thành cảm ơn sâu sắc đến Giảng viên Thạc Sĩ Huỳnh Xuân Thành, người đã tận tình hướng dẫn, trực tiếp chỉ dạy, tạo mọi điều kiện thuận lợi giúp đỡ nhóm chúng em trong suốt quá trình làm đề tài tốt ngiệp. Chúng em xin chân thành cảm ơn
BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT CAO THẮNG KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC … … ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA NHIÊN LIỆU TOYOTA VIOS 1NZ-FE VÀ CHẾ TẠO IC ĐÁNH LỬA GVHD: HUỲNH XUÂN THÀNH SVTH: PHAN NHẬT MINH NGUYỄN HOÀNG HUY NGUYỄN THẾ HIỂN LÊ TRƯỜNG AN VŨ TUẤN HOÀNG ĐẶNG HOÀNG KHANG LÊ VIẾT HÙNG NGUYỄN HIẾU CHÁNH 10 TRẦN TẤN AN TPHCM, THÁNG NĂM 2019 LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành tốt thời hạn đề tài tốt nghiệp này, lời nhóm chúng em xin gửi lời cảm chân đến toàn thể thầy cô trường Cao Đẳng Kỹ Thuật Cao Thắng Khoa Cơ Khí Động Lực nói chung Bộ mơn Ơtơ nói riêng, thầy tận tình hướng dẫn, dạy trang bị cho chúng em kiến thức bổ ích ngành chúng em theo học năm vừa qua Đặc biệt chúng em xin chân thành cảm ơn sâu sắc đến Giảng viên Thạc Sĩ Huỳnh Xuân Thành, người tận tình hướng dẫn, trực tiếp dạy, tạo điều kiện thuận lợi giúp đỡ nhóm chúng em suốt q trình làm đề tài tốt ngiệp Chúng em xin chân thành cảm ơn! TPHCM, tháng năm 2019 LỜI NÓI ĐẦU Trong năm gần ngành công nghiệp chế tạo ô tô đà phát triển mạnh mẽ, đặc biệt với việc ứng dụng khoa học kỹ thuật vào ngành đưa ngành chế tạo tơ hồ nhập với tốc độ phát triển nghiệp cơng nghiệp hố, đại hố đất nước Vì việc tìm hiểu hệ thống xe, cụ thể hệ thống đánh lửa động cần thiết sinh viên thuộc chuyên ngành khí động lực Do chúng em chọn đề tài Bảo Dưỡng Sửa Chữa Hệ thống Đánh Lửa Nhiên Liệu Xe ToYoTa Vios 1NZ-FE Năm 2000 Và Chế Tạo IC (Ignition Coil) Đây hội vô thuận lợi để em củng cố kiến thức nâng cao hệ thống đánh lửa nhiên liệu động cơ, đồng thời hiểu biết nguyên lí hoạt động IC đánh lửa quy trình chế tạo IC đánh lửa TPHCM, tháng năm 2019 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN TP HCM, tháng năm 2019 Giáo Viên Hướng Dẫn NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN TP HCM, tháng năm 2019 Giáo Viên Phản Biện MỤC LỤC CHƯƠNG TỔNG QUAN 1.1 Đặt vấn đề lí chọn đề tài 1.2 Giới hạn đề tài 1.3 Mục tiêu đề tài .1 1.4 Phương pháp nghiên cứu 1.5 Kế hoạch thực CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ 1ZN-FE NĂM 2000 2.1 Thông Số Kỹ Thuật 2.1.1 Giới thiệu chung 2.1.2 Thông số .3 2.2 Hệ thống đánh lửa .4 2.2.1 Công dụng 2.2.2 Yêu cầu 2.2.3 Phân loại 2.2.3.1 Phân loại theo phương pháp điều khiển 2.2.3.2 Phân loại theo phương pháp tích lũy lượng 2.2.3.3 Phân loại theo cách phân bố điện áp cao 2.2.3.4 Phân loại theo phương pháp điều khiển góc đánh lửa sớm 2.2.3.5 Phân loại theo kiểu ngắt mạch sơ cấp 2.2.4 Cấu tạo 2.2.4.1 Bobin đánh lửa 2.2.4.2 Bugi 2.2.5 Nguyên lí hoạt động .9 2.2.5.1 Điều khiển góc đánh lửa sớm: 2.2.5.2 Hệ thống đánh lửa trực tiếp 11 2.2.6 Sơ đồ mạch điện 13 2.2.7 Quy trình kiểm tra, sửa chữa .14 2.3 Hệ thống nhiên liệu 18 2.3.1 Công dụng 18 2.3.2 Yêu cầu 18 2.3.3 Phân loại .18 2.3.4 Cấu tạo 22 2.3.4.1 Bơm nhiên liệu 22 2.3.4.2 Lọc nhiên liệu 24 2.3.4.3 Bộ giảm rung động 25 2.3.4.4 Bộ điều áp 25 2.3.4.5 Kim phun .27 2.3.5 Nguyên lý hoạt động 31 2.3.6 Sơ đồ mạch điện 32 2.3.7 Quy trình kiểm tra, sửa chữa .33 2.3.7.1 Kiểm tra bơm nhiên liệu 34 2.3.7.2 Kiểm tra áp suất nhiên liệu 35 2.3.7.3 Kiểm tra kim phun 37 2.4 Hệ thống làm mát .41 2.4.1 Công dụng hệ thống làm mát động ô tô 41 2.4.2 Yêu cầu 42 2.4.3 Phân loại .42 2.4.4 Cấu tạo hệ thống làm mát động 1nz-fe 42 2.4.4.1 Két nước 43 2.4.4.2 Bình nước phụ .44 2.4.4.3 Nắp két nước 44 2.4.4.4 Bơm nước 45 2.4.4.5 Van nhiệt 47 2.4.4.6 Quạt làm mát 48 2.4.4.7 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 48 2.4.4.8 Nước làm mát 50 2.4.5 Nguyên lý hoạt động 51 2.4.5.1 Nguyên lý hoạt động hệ thống làm mát động nguội 51 2.4.5.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống làm mát động nóng 51 2.4.6 Sơ đồ mạch điện 52 2.4.7 Đo kiểm thay phận hệ thống làm mát động 1NF-FE 53 2.4.7.1 Kiểm tra rò rỉ hệ thống làm mát 53 2.4.7.2 Kiểm tra bình chứa nước phụ 54 2.4.7.3 Kiểm tra chất lượng nước làm mát .54 2.4.7.4 Kiểm tra cánh tải nhiệt két nước 54 2.4.7.5 Kiểm tra vận hành quạt nhiệt độ 83°C 55 2.4.7.6 Kiểm tra vận hành quạt nhiệt độ 93°C 55 2.4.7.7 Kiểm tra motor quạt làm mát 55 2.4.7.8 Kiểm tra bơm nước .56 2.4.7.9 Kiểm tra van nhiệt .56 2.4.7.10 Kiểm tra nắp kết nước 57 2.4.7.11 Kiểm tra cảm biến nhiệt độ nước làm mát .59 2.4.7.12 Kiểm tra replay quạt 59 2.5 Hệ thống phân phối khí 60 2.5.1 Công dụng 60 2.5.2 Yêu cầu 60 2.5.3 Cấu tạo 60 2.5.3.1 Trục cam 60 2.5.3.2 Cơ cấu dẫn động trục cam 61 2.5.3.3 Cụm xu páp 63 2.5.3.4 Các chi tiết dẫn động xu páp 63 2.5.3.5 Cấu tạo hệ thống phân phối khí động 1NZ-FE 64 2.5.3.6 Cấu tạo hệ thống điều khiển trục cam thông minh VVT-i động 1NZ-FE năm 2000 65 2.5.4 Nguyên lí hoạt động hệ thống phân phối khí động 1NZ-FE 67 2.5.5 Sơ đồ mạch điện hệ thống VVT-i động 1NZ-FE 69 2.5.6 Quy trình kiểm tra sửa chữa hệ thống phân phối khí động 1NZFE 71 2.5.6.1 Kiểm tra khe hở xu páp 71 2.5.6.2 Điều chỉnh khe hở xu páp .72 2.5.6.3 Kiểm tra cấu truyền động xích .72 2.5.6.4 Kiểm tra xu páp 73 2.5.6.5 Kiểm tra lo xo xu páp 75 2.5.6.6 Kiểm tra đường kính đội xu páp 76 2.5.6.7 Kiểm tra trục cam 76 2.5.6.8 Kiểm tra hệ thống phân phối khí thông minh VVT-i 78 2.6 Hệ thống khởi động 83 2.6.1 Chức năng, sơ đồ , nhiệm vụ, phân loại hệ thống khởi động: 83 2.6.1.1 Chức năng: 83 2.6.1.2 Sơ đồ tổng quan hệ thống khởi động: 84 2.6.1.3 Nhiệm vụ: 84 2.6.1.4 Phân loại: .84 2.6.2 Các yêu cầu kỹ thuật hệ thống khởi động: 87 2.6.3 Tổng quan hệ thống khởi động: .88 2.6.3.1 Cấu tạo máy khởi động: .88 2.6.3.2 Cụm công tắc từ: 90 2.6.3.3 Cần dẫn động: .90 2.6.3.4 Cụm Rotor: 91 2.6.3.4 Phần cảm (Stato): 91 2.6.3.5 Chổi than giá đỡ chổi than: .92 2.6.3.6 Cơ cấu khớp chuyển động: 92 2.6.3.7 Ly hợp từ máy khởi động: 93 2.6.3.8 Cơ cấu giảm tốc bánh hành tinh: 94 2.6.4 Cấu tạo, đặc điểm, nguyên lý hoạt động: 94 2.6.4.1 Cấu tạo: 94 2.6.4.2 Đặc điểm truyền bánh hành tinh: 95 2.6.4.3 Nguyên lý hoạt động: 95 2.6.4.4 Cơ cấu ăn khớp nhả: .95 2.6.4.5 Cơ cấu ăn khớp: 95 2.6.4.6 Cơ cấu nhả khớp: 96 2.6.4.7 Nguyên lý tạo moment: 96 2.6.5 Hệ thống điện sơ đồ mạch hệ thống khởi động: 99 2.6.5.1 Hệ thống khởi động xe hộp số thường: .99 2.6.5.2 Hệ thống khởi động xe hộp số tự động: .100 2.6.5.3 Sơ đồ mạch điện hệ thống khởi động Toyota Vios 2000 102 2.6.5.4 Nguyên lý hoạt động máy khởi động: 104 2.6.6 Hư hỏng máy khởi động quy trình kiểm tra: 104 2.6.6.1 Hư hỏng thường xảy máy khởi động: 104 2.6.6.2 Quy trình kiểm tra: .105 2.7 Hệ thống cung cấp điện 112 2.7.1 Công dụng 112 2.7.2 Yêu cầu .112 2.7.3 Chức 113 2.7.3.1 Phát điện 113 2.7.3.2 Chỉnh lưu .113 2.7.3.3 Hiệu chỉnh điện áp 113 2.7.4 Nguyên lí máy phát điện 114 2.7.5 Các tải điện ô tô chế độ làm việc 115 2.7.5.1 Các tải điện 115 2.7.5.2 Các chế độ làm việc .115 2.7.6 Phân loại .116 2.7.7 Cấu tạo .117 2.7.7.1 Rotor : 117 2.7.7.2 Stator: 118 2.7.7.3 Chỉnh lưu dòng điện: 119 2.7.8 Sơ đồ mạch điện máy phát xe vios 2000 121 2.7.9 Quy trình kiểm tra, bảo dưởng sửa chữa máy phát điện 121 2.8 Sơ đồ chân ECM 126 2.8.1 Hình giắc chân tổng quát 126 2.8.2 Sơ đồ chân E7 126 2.8.3 Sơ đồ chân E6 127 2.8.4 Sơ đồ chân E4 128 2.8.5 Sơ đồ mạch điện tổng quát .130 2.8.5.1 Sơ đồ mạch điều khiển bơm .130 2.8.5.2 Sơ đồ mạch đánh lửa 130 2.8.5.3 Mạch điều khiển van ISC 131 2.8.5.4 Mạch điều khiển vị trí ga 131