Nhở Ẽọ khội lùng hẾng hoÌxuất nhập khẩu bÍng Ẽởng khẬng Ẽ· tẨng làn ẼÌng kể, kim ngỈch buẬn bÌngiứa Việt Nam vẾ cÌc nợc ngẾy cẾng tẨng nhanh, thÞ trởng Ẽùc mỡ rờng, thÈngmỈi quộc tế ngẾy
Một số vấn đề lý luận cơ bản về nghiệp vụ vận tải và giao nhận hàng hóa
Các khái niệm cơ bản
Cùng với sự phát triển kinh tế, tỷ trọng dịch vụ, đặc biệt là các dịch vụ trí tuệ cao, ngày càng tăng trong tổng thu nhập xã hội Ở các nước phát triển, ngành dịch vụ chiếm khoảng 70-75% GNP, cho thấy tầm quan trọng lớn của nó trong việc thúc đẩy sự phát triển kinh tế và xã hội Các nhà nghiên cứu nhận định rằng sau xã hội công nghiệp sẽ là xã hội dịch vụ, khẳng định rằng dịch vụ là lĩnh vực sản xuất vật chất lớn nhất trong xã hội hiện đại Vậy dịch vụ là gì?
Dịch vụ được coi là lĩnh vực thứ ba trong nền kinh tế quốc dân, bao gồm tất cả các hoạt động kinh tế không thuộc hai ngành công nghiệp và nông nghiệp Theo cách hiểu này, mọi hoạt động kinh tế ngoài hai lĩnh vực chính trên đều được phân loại vào ngành dịch vụ.
- Theo nghĩa hẹp: Dịch vụ là những hoạt động hỗ trợ cho quá trình kinh doanh bao gồm cả các hỗ trợ trớc, trong và sau khi mua bán.
Khác biệt với các hàng hóa vật chất dịch vụ là một quá trình có 4 đặc điểm riêng biệt:
+ Một là: các dịch vụ là vô hình: chất lợng của dịch vụ chủ yếu phụ thuộc vào sự cảm nhận của khách hàng.
+ Hai là: dịch vụ không đồng nhất luôn biến động.
+ Ba là: Sản xuất và tiêu dùng dịch vụ luôn diễn ra đồng thời.
+ Bốn là: Dịch vụ không thể cất giữ trong kho tàng làm phần đệm, điều chỉnh sự thay đổi nhu cầu của thị trờng.
Sự phát triển của xã hội đã tạo ra nhiều loại hình dịch vụ mới nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng Dựa vào tính chất sản xuất, có hai loại dịch vụ chính: dịch vụ sản xuất như vận tải và cho thuê máy móc, và dịch vụ thương mại thuần túy như quảng cáo và giám định hàng hóa Đây là cơ hội lớn cho các doanh nghiệp Việt Nam, khi tỷ trọng ngành dịch vụ trong GDP vẫn còn nhỏ bé.
Theo luật thương mại Việt Nam năm 1997, dịch vụ giao nhận hàng hóa được định nghĩa là hành vi thương mại, trong đó người cung cấp dịch vụ sẽ nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, và thực hiện các thủ tục liên quan như lưu kho, lưu bãi, cũng như các dịch vụ khác để giao nhận hàng theo sự ủy thác của chủ hàng, người vận tải hoặc người làm dịch vụ giao nhận khác.
Trước đây, giao nhận chỉ là một khâu trong hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, nhưng khi sản xuất và nhu cầu vận chuyển hàng hóa gia tăng, giao nhận đã phát triển thành một nghề độc lập Hiện nay, ngành giao nhận đã trở thành một lĩnh vực dịch vụ phát triển mạnh mẽ, với sự hình thành của nhiều tổ chức và điều ước quốc tế như FIATA (Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận), IATA (Hiệp hội chuyên chở hàng không Quốc tế) và IMO (Tổ chức hàng hải Quốc tế).
Người kinh doanh dịch vụ giao nhận, hay còn gọi là người giao nhận (Forwarder), có thể là chủ tàu, công ty xếp dỡ, hoặc người giao nhận chuyên nghiệp, và bất kỳ ai có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa Ngày nay, vai trò của người giao nhận đã mở rộng không chỉ dừng lại ở việc làm đại lý, thực hiện thủ tục giấy tờ, hay thuê tàu, mà còn bao gồm việc cung cấp dịch vụ trọn gói cho toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hóa, nhờ vào sự phát triển của khoa học kỹ thuật và thương mại quốc tế.
Trong bối cảnh giao hàng và nhận hàng toàn cầu, các công ty giao nhận thường phải hợp tác với nhiều nhà chuyên chở khác nhau như hãng tàu, hãng hàng không và đường sắt để đáp ứng nhu cầu vận chuyển Điều này cho thấy rằng một công ty giao nhận không thể tự mình có đủ cơ sở vật chất và phương tiện vận chuyển cần thiết Sự phối hợp này ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng dịch vụ, do đó, người giao nhận cần nắm rõ các yếu tố khi tổ chức dây chuyền vận tải.
+ Những yêu cầu về chứng từ.
+ Các phơng tiện vận tải khác nhau, lợi ích và bất lợi của mỗi loại, giá cả của mỗi loại.
+Theo kịp những thay đổi của các hãng tàu và các công hội hàng hải.+ Tiến hành nghiên cứu vận tải đối với các vận chuyển hàng công trình.
Dịch vụ này có những đặc điểm riêng biệt, chủ yếu phụ thuộc vào các yếu tố bên ngoài như nguồn hàng, đơn vị vận chuyển và đơn vị nhận hàng Do đó, trong quá trình thực hiện, khả năng chủ động không thể đạt được hoàn toàn.
+ Dịch vụ giao nhận mang tính thời vụ do chịu ảnh hởng của tính thời vụ trong hoạt động xuất nhập khẩu.
Dịch vụ giao nhận không chỉ bao gồm việc vận tải, mà người mua thường thanh toán toàn bộ chi phí cho việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đã định.
Vận tải là một hoạt động kinh tế quan trọng, nhằm di chuyển hàng hóa và con người từ nơi này đến nơi khác Nhờ có vận tải, con người đã vượt qua khoảng cách không gian, mở rộng khả năng sử dụng giá trị sản phẩm lao động và đáp ứng nhu cầu di chuyển Do đó, lịch sử phát triển của vận tải luôn gắn liền với sự tiến bộ của xã hội loài người.
+ Theo nghĩa rộng, vận tải là một quy trình kỹ thuật của bất kỳ sự di chuyển vị trí nào của vật phẩm và con ngời.
Vận tải theo ý nghĩa kinh tế hẹp được định nghĩa là sự di chuyển của vật phẩm và con người, đồng thời đáp ứng hai tính chất cơ bản: là một hoạt động sản xuất vật chất và là một hoạt động kinh tế độc lập.
* Đặc điểm của vận tải:
Ngành vận tải là một ngành sản xuất quan trọng, kết hợp ba yếu tố: công cụ lao động, đối tượng lao động và sức lao động con người Sản phẩm của ngành này là sự di chuyển hàng hóa và hành khách, nhằm đáp ứng nhu cầu của con người C.Mác đã chỉ ra rằng, ngoài ngành khai khoáng, nông nghiệp và công nghiệp chế biến, ngành vận tải cũng trải qua ba giai đoạn sản xuất: thủ công nghiệp, công nghiệp và cơ khí Tuy nhiên, người ta thường coi ngành vận tải là một phần của ngành dịch vụ theo nghĩa hẹp.
Sản xuất trong ngành vận tải là quá trình tác động đến không gian của đối tượng chuyên chở, không chỉ là sự can thiệp kỹ thuật vào đối tượng lao động Điều này nhấn mạnh vai trò của con người trong việc thay đổi vị trí và trạng thái của hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Công cụ vận tải, hay còn gọi là t liệu lao động, đóng vai trò quan trọng trong việc tác động đến đối tượng chuyên chở, giúp tạo ra sự thay đổi vị trí của chúng về không gian và thời gian.
Ngành vận tải không chỉ sản xuất sản phẩm vật chất mới mà còn tạo ra sản phẩm đặc biệt gọi là sản phẩm vận tải Sản phẩm này chủ yếu liên quan đến việc di chuyển vị trí của đối tượng được chuyên chở.
Vai trò của dịch vụ giao nhận
Không có mâu thuẫn giữa vận tải và thương mại, vì hoạt động vận tải không thể phát triển nếu thiếu các nhà cung cấp dịch vụ giao nhận Giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là một ngành dịch vụ thương mại quan trọng, liên quan chặt chẽ đến ngoại thương và vận tải hàng hóa Đây là loại hình dịch vụ không đòi hỏi vốn đầu tư lớn nhưng mang lại lợi nhuận ổn định nếu được tổ chức và điều hành hợp lý, tận dụng hệ thống cơ sở hạ tầng hiện có Trong bối cảnh quốc tế hóa ngày nay, vai trò của giao nhận hàng hóa càng trở nên quan trọng hơn.
Thương mại quốc tế có đặc điểm nổi bật là giao dịch giữa người mua và người bán ở các quốc gia khác nhau Sau khi hợp đồng mua bán được ký kết, quá trình giao hàng bắt đầu, bao gồm việc vận chuyển hàng hóa từ người bán đến người mua Để hàng hóa đến tay người mua, cần thực hiện nhiều công việc liên quan đến chuyên chở như: đưa hàng từ kho ra cảng xuất, làm thủ tục hải quan xuất khẩu, xếp hàng lên tàu, chuyển tải dọc đường, dỡ hàng ra khỏi tàu, làm thủ tục nhập khẩu, và cuối cùng là vận chuyển hàng đến kho và giao cho người nhận Tất cả những công việc này thường thuộc về nghiệp vụ của người giao nhận và vận tải, mặc dù người bán và người mua cũng có thể tự thực hiện một số công đoạn mà không cần thuê dịch vụ giao nhận, nhưng xu thế phân công lao động xã hội ngày càng gia tăng khiến việc thuê dịch vụ trở nên phổ biến hơn.
Nghiệp vụ giao nhận đóng vai trò quan trọng trong thương mại quốc tế, vì nó giúp người bán và người mua hoàn tất các công việc cần thiết Sự hiệu quả của quá trình giao nhận là yếu tố không thể thiếu cho sự tồn tại và phát triển của các giao dịch thương mại toàn cầu.
Hoạt động giao nhận của các nhà giao nhận giúp hàng hóa lưu thông nhanh chóng và an toàn, tiết kiệm thời gian, công sức và chi phí cho người gửi và nhận hàng Do đó, quá trình vận chuyển hàng hóa không cần sự tham gia trực tiếp của người gửi và người nhận.
Giúp người chuyên chở tăng tốc độ vòng quay của phương tiện vận tải bằng cách tối ưu hóa dung tích và tải trọng của các phương tiện và công cụ vận tải, cũng như các phương tiện hỗ trợ khác.
Việc tạo điều kiện cho các nhà xuất nhập khẩu tập trung vào hoạt động kinh doanh của họ giúp họ nâng cao hiệu quả công việc, từ đó góp phần làm tăng năng suất lao động xã hội Bằng cách giảm thiểu các thủ tục hành chính và giấy tờ phức tạp, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu có thể tập trung vào chuyên môn của mình, tối ưu hóa quy trình kinh doanh và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường Điều này không chỉ mang lại lợi ích cho doanh nghiệp mà còn đóng góp vào sự phát triển kinh tế của xã hội.
Tạo điều kiện thuận lợi cho các nhà xuất nhập khẩu giúp họ tập trung vào chuyên môn và hoạt động kinh doanh, từ đó nâng cao năng suất lao động.
+ Góp phần làm giảm giá thành hàng hóa xuất nhập khẩu do giảm đợc
"thời gian lao động xã hội cần thiết" của hàng hóa từ khâu sản xuất tới tiêu dùng.
Giao nhận hàng hóa không chỉ giúp các nhà xuất nhập khẩu tiết kiệm chi phí xây dựng kho bãi mà còn giảm thiểu chi phí đào tạo nhân công và các chi phí phát sinh khác trong quá trình giao nhận hàng Việc sử dụng kho bãi và bến bãi của đơn vị giao nhận chuyên nghiệp mang lại hiệu quả cao hơn, giúp tối ưu hóa quy trình logistics và nâng cao hiệu suất kinh doanh.
Nghiệp vụ vận tải và giao nhận
Các nghiệp vụ này bao gồm:
* Thay mặt ngời gửi hàng (ngời xuất khẩu):
Theo chỉ dẫn của họ, ngời giao nhận sẽ:
+ Chọn tuyến đờng, phơng thức vận tải và ngời chuyên chở thích hợp. + Lu cớc với ngời chuyên chở.
+ Nhận hàng từ ngời xuất khẩu và cung cấp những chứng từ thích hợp cho họ.
+ Nghiên cứu những điều khoản trong tín dụng th và các điều khoản liên quan.
Đóng gói hàng hóa cần được thực hiện với sự chú ý đến tuyến đường, phương thức vận tải, bản chất của hàng hóa và các quy định pháp luật liên quan, trừ khi việc này đã được người gửi hàng thực hiện trước khi giao cho người nhận.
+ Lo liệu việc lu kho hàng hóa nếu cần.
+ Lu ý ngời gửi hàng mua bảo hiểm nếu đợc yêu cầu.
+ Vận chuyển hàng hóa tới cảng, lo việc khai báo hải quan và các t hủ tục chứng từ có liên quan, việc giao hàng cho ngời chuyên chở.
+ Lo việc giao dịch ngoại hối (nếu có).
+ Thanh toán phí và những chi phí khác bao gồm cả tiền cớc.
+ Nhận vận đơn đã ký của ngời chuyên chở giao cho ngời gửi hàng. + Thu xếp việc chuyển tải trên đờng nếu cần.
+ Giám sát việc vận chuyển hàng hóa trên đờng đi.
+ Ghi nhận những tổn thất của hàng hóa nếu có.
+ Giúp ngời gửi hàng khiếu nại nếu cần.
* Thay mặt ngời nhận hàng (ngời nhập khẩu):
Theo những chỉ dẫn giao hàng, ngời giao nhận sẽ:
+ Tổ chức và giám sát việc vận chuyển hàng hóa.
+ Nhận và kiểm tra những chứng từ có liên quan.
+ Nhận hàng của ngời chuyên chở nếu cần thì thanh toán cớc
+ Khai báo hải quan và trả lệ phí, thuế và những chi phí có liên quan. + Thu xếp việc lu kho quá cảnh nếu cần.
+ Giao hàng đã làm thủ tục hải quan cho ngời nhận hàng
+ Giúp ngời nhận hàng khiếu nại nếu cần.
Người giao nhận hàng không chỉ hỗ trợ trong việc lưu kho và phân phối hàng hóa, mà còn có thể cung cấp nhiều dịch vụ khác tùy theo yêu cầu của khách hàng Những dịch vụ này bao gồm việc cung cấp thông tin về nhu cầu tiêu dùng mới, thông báo về tình hình cạnh tranh, tư vấn, cũng như các dịch vụ đặc biệt như vận chuyển hàng công trình, hành lý cá nhân, hàng triển lãm ở nước ngoài, và dịch vụ di chuyển văn phòng hoặc hộ gia đình.
Qua chương I, chúng ta đã hiểu rõ về dịch vụ giao nhận và vận tải, cùng với vai trò quan trọng của ngành này trong sự phát triển của doanh nghiệp và nền kinh tế Để có cái nhìn sâu sắc hơn, chúng ta sẽ tìm hiểu về hoạt động giao nhận vận tải tại công ty Siffco trong chương II của bản thu hoạch này.
Hoạt động vận tải và giao nhận hàng hóa ở công ty Siffco
Giới thiệu chung về Công ty
2.1.1.Lịch sử hình thành và phát triển của Công ty
Trước năm 1986, Việt Nam chỉ có VIETRANS hoạt động trong lĩnh vực giao nhận kho vận ngoại thương do chính sách độc quyền của Nhà nước Sau Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ VI, kinh tế Việt Nam có nhiều chuyển biến tích cực, dẫn đến sự phát triển mạnh mẽ trong việc buôn bán và trao đổi hàng hóa với các quốc gia khác Sự gia tăng này đã thúc đẩy sự ra đời của nhiều công ty tư nhân và liên doanh, cùng với các doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận tại Việt Nam, phát triển nhanh chóng từ sau năm 1986.
Sau năm 1995, khi Mỹ bãi bỏ cấm vận đối với Việt Nam, đất nước này đã đạt được nhiều tiến bộ đáng kể trong việc cải cách nền kinh tế và xã hội, bắt đầu từ năm 1991.
Với sự bùng nổ của cơ chế thị trường, nhà nước đã mở cửa giao lưu hàng hóa trong và ngoài nước, thúc đẩy sự phát triển mạnh mẽ Nhu cầu thị trường ngày càng tăng cao đã tạo điều kiện cho các nhà giao nhận vận tải hỗ trợ doanh nghiệp trong quá trình vận chuyển và thực hiện các thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa Điều này đã dẫn đến sự xuất hiện của nhiều nhà giao nhận ngoại thương, trong đó Siffco là một trong những công ty được thành lập nhằm đáp ứng nhu cầu này.
Tên Công ty: Công ty TNHH Thơng mại Sông Sinh.
Tên tiếng Anh: Song Sinh International frieght Forwarder
Tên giao dịch: Siffco Địa chỉ: Thịnh Liệt Hoàng Mai Hà Nội
SIFFCO đợc thành lập vào năm 1999, với số vốn ban đầu 1 tỷ đồng, số lợng nhân viên 50 ngời trên toàn quốc, các chi nhánh ở Việt nam gồm:
SIFFCO, với trụ sở tại Hà Nội, Hải Phòng, Lạng Sơn, Quảng Ninh, Đà Nẵng và Hồ Chí Minh, đã trở thành đại lý giao nhận hàng quốc tế cho hơn 165 quốc gia trên toàn cầu Mặc dù mới thành lập, công ty đã nhanh chóng khẳng định vị thế của mình trong lĩnh vực giao nhận vận tải tại Việt Nam SIFFCO được công nhận là một trong những Forwarder uy tín và chuyên nghiệp nhất tại Việt Nam, với bảng giá ưu đãi từ các hãng tàu và hàng không danh tiếng trong nước và quốc tế.
Với vốn khởi nghiệp hạn chế, Công ty trẻ đã phải đối mặt với nhiều thách thức trong cơ chế thị trường hiện nay, nhưng vẫn kiên cường vượt qua khó khăn để phát triển bền vững.
2.1.2.Sơ đồ bộ máy của Công ty
Phòng kinh doanh dịch vụ vận tải
Phòng kinh doanh dịch vụ kế toán
DV vận tải Đ.biển Nội địa Hàng lẻ Nguyên công
2.1.3 Chức năng, nhiệm vụ của từng phòng ban
Giám đốc Công ty đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý vĩ mô toàn bộ hoạt động của Công ty, đồng thời thiết lập các chiến lược kinh doanh chung nhằm tạo ra nền tảng vững chắc cho sự phát triển và hoạt động hiệu quả của Công ty.
Phó Giám đốc phụ trách mảng Vận tải có trách nhiệm tham mưu cho Giám đốc trong việc quản lý hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải và mở rộng thị trường.
Phòng kinh doanh dịch vụ Vận tải đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ Giám đốc tổ chức hoạch định chiến lược kinh doanh Nhiệm vụ chính của phòng là thực hiện các thủ tục giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế và nội địa qua đường biển và hàng không từ Việt Nam đi các quốc gia khác, cũng như ngược lại Bên cạnh đó, phòng cũng đảm nhận các thủ tục hải quan tại các sân bay, bến cảng và cửa khẩu, đảm bảo quy trình vận chuyển diễn ra suôn sẻ.
Phòng Kinh doanh dịch vụ Kế toán có nhiệm vụ chủ yếu là thực hiện báo cáo tài chính và báo cáo thuế, đồng thời giải đáp thắc mắc về nghiệp vụ kế toán cho khách hàng và các cơ quan chức năng Phòng cũng đóng vai trò là cơ quan tham mưu cho Giám đốc trong công tác tài chính kế toán, thống kê và hoạch toán các hoạt động kinh doanh dịch vụ của Công ty Ngoài ra, phòng chịu trách nhiệm quản lý thu chi, đảm bảo chi phí cho các hoạt động của Công ty và thực hiện các thủ tục kế toán, báo cáo tình hình kinh doanh hàng tuần, hàng tháng, phù hợp với quy định quản lý tài chính của Nhà nước.
Phòng Marketing thực hiện nhiều nhiệm vụ quan trọng trên thị trường, bao gồm phân đoạn thị trường và xác định các đoạn thị trường tiềm năng cho doanh nghiệp Nhân viên marketing cần tìm hiểu nhu cầu của khách hàng và thu hút khách hàng mới, đồng thời giải đáp các thắc mắc của họ Một nhiệm vụ thiết yếu khác là quảng bá thương hiệu của công ty để mở rộng cơ hội kinh doanh, bên cạnh việc chăm sóc chu đáo các khách hàng quen thuộc, nhằm tạo dựng niềm tin và sự tín nhiệm từ phía khách hàng.
2.1.4 Cơ sở vật chất của công ty.
Hiện tại, cơ sở vật chất phục vụ cho công tác giao nhận vận tải ở Cảng
Việt Hà Nội cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa đa dạng, bao gồm mạng máy tính kết nối Internet, máy Fax, điện thoại và ô tô tải hạng nhẹ có khả năng chở hàng dưới 1000 kg từ cảng đến kho khách hàng hoặc ngược lại Đối với hàng hóa có khối lượng lớn, container, hàng quá khổ và quá tải, việc vận chuyển sẽ được thực hiện thông qua việc thuê xe từ các đơn vị kinh doanh vận tải nội địa.
Hiện tại, Siffco có 20 ngời (không kể Giám đốc và 1 Phó Giám đốc) đ- ợc phân ra các phòng ban nh sau:
Phòng Kinh doanh dịch vụ Kế toán: 5 ngời.
Phòng Kinh doanh dịch vụ Vận tải: 9ngời, trong đó có 4 ngời làm hàng nhập, 4 ngời làm hàng xuất, 1 lái xe
Công ty có đội ngũ nhân viên với trình độ học vấn từ Cao đẳng trở lên, đặc biệt là các nhân viên giao nhận và marketing đều có trình độ Đại học Phương châm phục vụ của công ty là tin cậy, tận tụy, nhiệt tình và chu đáo, điều này đã giúp tạo dựng niềm tin lớn từ khách hàng và duy trì sự trung thành của họ sau mỗi lần hợp tác.
Một số yếu tố ảnh hởng đến hoạt động kinh doanh của công ty
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế và sự tham gia của Việt Nam vào WTO, hoạt động xuất nhập khẩu (XNK) đang tiến tới một giai đoạn phát triển mới Điều này cũng đặt ra yêu cầu điều chỉnh cho hoạt động giao nhận, nhằm đáp ứng tốt hơn với những thay đổi trong môi trường kinh doanh.
Thủ tục hải quan đang dần chuyển đổi từ hình thức kê khai trực tiếp tại cửa khẩu sang việc áp dụng Hải quan Điện tử, đồng thời giảm thiểu các thủ tục hành chính không cần thiết.
+ Xu thế của cán cân xuất nhập khẩu hiện nay ở nớc ta là sản lợng hàng hoá xuất khẩu sẽ tăng dần và hàng nhập khẩu sẽ giảm dần;
Trong hợp đồng ngoại thương, điều kiện giao hàng đang có sự chuyển đổi từ mua CIF sang FOB hoặc EXW trong nhập khẩu, trong khi xuất khẩu chuyển từ bán EXW, FOB sang CIF Sự thay đổi này dẫn đến khối lượng công việc giao nhận gia tăng, mở ra cơ hội tăng lợi nhuận nhưng cũng đồng thời đặt ra nhiều thách thức.
Giá xăng dầu đang tăng từ 10% đến 40%, trong khi giá cước vận chuyển khó có thể theo kịp Sự gia tăng này, cùng với nhiều yếu tố đầu vào khác và sự xuất hiện của nhiều đơn vị giao nhận, ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận của công ty.
Các chính sách vĩ mô của nhà nước như thuế, phí và lệ phí xuất nhập khẩu, thương mại, hải quan, và chống phá giá đều ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp thương mại và sản xuất Điều này dẫn đến sự tác động đến chính sách vận chuyển và giá cả của các đơn vị giao nhận.
Môi trường hoạt động và hành lang pháp lý đang ngày càng được thể chế hóa chi tiết, điều chỉnh các hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp trong giai đoạn mới Sự thay đổi này mang lại tác động tích cực đối với mô hình quản lý kinh doanh, hướng tới các tiêu chuẩn hiện đại Tuy nhiên, quá trình chuyển đổi từ quan niệm và cơ chế hoạt động cũ sang cơ chế mới cũng gặp phải những bất cập nhất định.
+ Văn hoá doanh nghiệp có sự chuyển biến tích cực do có sự giao lu đ- ợc mở rộng giữa doanh nghiệp Việt nam với nhau và với doanh nghiệp
1 5 nớc ngoài góp phần quan trọng trong sự phát triển ổn định, bền vững của doanh nghiệp.
Công tác giao nhận quốc tế và nội địa cần tuân thủ các quy định của pháp luật như Luật hàng hải, đường không, đường bộ, đường thủy, cũng như các tập quán giao nhận vận tải quốc tế và quy định về bảo hiểm vận tải Ngoài ra, luật hải quan, luật thuế và luật thương mại cũng đóng vai trò quan trọng Sự tác động của các nguồn luật và tập quán này ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp theo hai hướng chính.
Tích cực: Đó là hành lang pháp lý hớng dẫn Công ty tổ chức hoạt động kinh doanh theo đúng luật và đợc pháp luật bảo vệ
Sự hạn chế của luật và sự thiếu đồng bộ trong các quy định pháp lý đang tạo ra nhiều khó khăn cho hoạt động kinh doanh của các công ty giao nhận Những vấn đề này không thể được giải quyết ngay lập tức, mà cần phải chờ đợi sự thay đổi, bổ sung và sửa đổi từ các cơ quan chức năng của Nhà nước.
- Sự cạnh tranh của các doanh nghiệp khác trong ngành
Sự phát triển mạnh mẽ của các doanh nghiệp giao nhận tại Việt Nam, đặc biệt là ở Hà Nội với hơn 40 công ty hoạt động, đã tạo ra một môi trường cạnh tranh khốc liệt giữa các nhà cung cấp dịch vụ trong ngành này.
Các doanh nghiệp giao nhận lớn chiếm ưu thế trên thị trường nhờ tiềm lực tài chính mạnh mẽ, đội ngũ nhân viên đông đảo và trang thiết bị hiện đại Tuy nhiên, bộ máy quản lý cồng kềnh dẫn đến chi phí vận hành cao, đặc biệt trong những tháng đầu năm khi khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu giảm, tạo ra điểm yếu cho họ.
Nhân sự là yếu tố quyết định sự thành công của doanh nghiệp, đặc biệt trong lĩnh vực giao nhận Vì dịch vụ là "hàng hoá" chính mà các công ty giao nhận cung cấp, yếu tố con người trở thành yếu tố then chốt Nhân viên giỏi không chỉ thu hút khách hàng mà còn đảm bảo chất lượng dịch vụ Do đó, một công ty giao nhận chỉ có thể hoạt động hiệu quả khi có đội ngũ nhân sự chất lượng.
1 6 khi có đợc đội ngũ nhân sự giỏi về chuyên môn và phục vụ khách hàng tận tình, chu đáo, ti cậy.
Chính sách điều hành công ty đóng vai trò quan trọng trong quản lý và tổ chức hoạt động kinh doanh Một chính sách quản lý hiệu quả sẽ giúp doanh nghiệp đạt được kết quả kinh doanh cao như mong đợi Ngược lại, nếu công ty có chính sách điều hành kém, việc đạt các chỉ tiêu kinh doanh sẽ trở nên khó khăn.
Cơ sở vật chất và trang thiết bị kỹ thuật đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý và điều hành công ty Sự thiếu thốn và lạc hậu của trang thiết bị sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu quả hoạt động Khi công ty được trang bị đầy đủ thiết bị cần thiết, công việc quản lý sẽ được thực hiện hiệu quả hơn, từ đó nâng cao năng suất lao động, tăng doanh thu và góp phần cải thiện lợi nhuận.
Mỗi công ty cần có định hướng phát triển rõ ràng để tồn tại và phát triển bền vững Kế hoạch phát triển thường được chia thành ba giai đoạn: ngắn hạn, trung hạn và dài hạn Kế hoạch ngắn hạn tập trung vào các nhiệm vụ cấp bách cần thực hiện ngay, ảnh hưởng trực tiếp đến kết quả kinh doanh trước mắt Kế hoạch trung hạn xác định các mục tiêu cần đạt được trong khoảng thời gian từ 1 đến 5 năm Trong khi đó, mục tiêu dài hạn đề ra định hướng chiến lược cho công ty trong hơn 5 năm, bao gồm việc mở rộng, thu hẹp hoặc loại bỏ các ngành nghề không hiệu quả, nhằm tăng cường sức cạnh tranh và chiếm lĩnh thị trường.
Thực trạng hoạt động vận tải và giao nhận hàng hóa ở Công ty Siffco
* Giới thiệu chung về hoạt động kinh doanh:
Trong bài viết này, tôi sẽ trình bày tổng quan về quy trình giao nhận hàng hóa tại Siffco, bắt đầu từ hoạt động Marketing và chăm sóc khách hàng cho đến việc giao hàng tận tay khách hàng.
2.3.1 Kỹ thuật Marketing và chăm sóc khách hàng:
Bước đầu tiên là gọi điện cho công ty để xác định xem họ có hàng hóa xuất nhập khẩu hay không Nếu công ty có, hãy hỏi ai là người phụ trách vấn đề này để giới thiệu dịch vụ của bạn Sau đó, hãy lên lịch hẹn gặp họ trong thời gian sớm nhất để trình bày dịch vụ của mình trực tiếp.
Bước 2: Lên kế hoạch hẹn gặp và thăm khách hàng, tạo danh sách khách hàng theo tuyến đường dự định, đồng thời tìm hiểu thông tin chi tiết về họ để triển khai các chiến lược marketing hiệu quả nhất.
Khi marketing cho khách hàng có hàng hóa xuất nhập khẩu, họ sẽ cung cấp thông tin chi tiết về hàng hóa cần chuyên chở như khối lượng, kích thước, loại hàng (hàng lẻ hay hàng nguyên container) và ngày giao hàng dự kiến Sau đó, cần thông báo cho khách hàng về giá cước và lịch tàu Nếu khách hàng đồng ý, sẽ tiến hành ký hợp đồng chuyên chở và nhận hàng từ người gửi để chuẩn bị giao cho người nhận.
Bước đầu tiên trong quy trình phục vụ khách hàng là gặp gỡ để giới thiệu về các loại hình dịch vụ mà công ty cung cấp, cũng như các tuyến đường vận tải đường biển có thể vận chuyển hàng hóa đến mọi nơi trên thế giới Nếu một hãng tàu không đáp ứng được yêu cầu, chúng ta sẽ tìm hiểu và liên hệ với hãng tàu khác để đảm bảo lựa chọn được lịch trình tàu phù hợp nhất với nhu cầu của khách hàng.
Sau đó khách hàng sẽ hỏi giá cớc.
Bước 2: Để tra cứu giá cước, bạn có thể tham khảo bảng giá hoặc liên hệ trực tiếp với các đại lý Nếu khách hàng yêu cầu thông tin về giá cước cho hàng xuất khẩu và muốn thanh toán cước phí tại Việt Nam (pre-paid), hãy cung cấp thông tin chính xác và nhanh chóng.
Khi vận chuyển hàng lẻ (LCL - Less than Container Load), cần hỏi giá cước từ các Forwarder chuyên gom hàng lẻ để chọn giá rẻ nhất cho khách hàng Người nhận hàng ở nước ngoài có thể là đại lý của bạn hoặc đại lý của Forwarder, tùy thuộc vào từng trường hợp cụ thể.
Khi vận chuyển hàng nguyên container (FCL - Full Container Load), bạn nên tra cứu cước phí từ các hãng tàu trực tiếp để chọn lựa hãng có giá cả hợp lý và thời gian vận chuyển nhanh nhất Tuy nhiên, nếu khách hàng yêu cầu giao hàng vào một ngày cụ thể, bạn sẽ cần chọn hãng tàu có lịch trình phù hợp, dẫn đến khả năng giá cước cao hơn.
Khi hỏi giá cho hàng xuất khẩu và cước trả tại đầu nước ngoài (Freight Collect), cần lưu ý rằng người nhận hàng phải là đại lý của bạn ở nước ngoài, và họ sẽ thu hộ tiền cước Nếu hàng hóa đến những nước mà bạn không có đại lý, hãng tàu sẽ không thể thu hộ tiền cước.
1 8 thì buộc phải mua lại giá LCL & FCL của Forwarder khác để nhờ đại lý của họ thu hộ.
B ớc 3: Báo giá cho khách hàng
Sau khi lựa chọn được giá tốt nhất và hình thức dịch vụ phù hợp, tiến hành xây dựng báo giá Sau đó, thông báo cho khách hàng qua điện thoại, fax hoặc email để gửi báo giá lại cho họ.
B ớc 4: Khách chấp nhận báo giá
Nếu khách hàng tự thực hiện thủ tục Hải quan để xuất hàng, cần thông báo cho Forwarder, hãng tàu hoặc đại lý đã chọn về địa điểm giao hàng, tên người liên hệ và số điện thoại Sau đó, hãy thông báo cho chủ hàng để tiến hành giao hàng theo địa chỉ đã cung cấp.
Khi khách hàng thuê dịch vụ của mình để thực hiện thủ tục Hải quan xuất hàng, cần thông báo cho Forwarder hoặc đại lý mà mình đã chọn đến địa chỉ của khách để nhận hàng và hoàn tất các thủ tục cần thiết Ngoài ra, mình cũng có thể tự đến nhận hàng và sau đó chuyển giao cho Forwarder để tiến hành làm thủ tục.
Để thuê chỗ cho container của khách, hãy liên hệ với hãng tàu và đề nghị gửi fax lệnh cấp vỏ container Sau đó, bạn sẽ gửi lại lệnh cấp vỏ đó cho khách hàng Lưu ý, cần xoá bỏ số điện thoại fax của hãng tàu để tránh thắc mắc về giá cả từ phía khách hàng.
Sau khi khách hàng nhận lệnh cấp vỏ và kéo container về để đóng hàng dưới sự giám sát của Hải quan, chúng tôi yêu cầu khách hàng fax chi tiết hàng hóa bao gồm: tên người gửi, người nhận, notify, tên hàng, số container, số chì, cước phí trả tại đầu nào (Freight Pre-paid hoặc Freight collect), và số L/C nếu có Dựa vào thông tin này, chúng tôi sẽ phát hành vận đơn House Bill of Lading, bao gồm 3 bản gốc và 3 bản sao, và giao cho khách hàng bộ vận đơn này.
B ớc 5: Liên hệ thanh toán
Căn cứ vào sự thoả thuận miệng về thanh toán lúc giao dịch với khách để lập kế hoạch thanh toán theo thời hạn đã thoả thuận.
* Giao dịch với hãng tàu:
Hãng tàu thường xuyên cung cấp bảng giá cước mới nhất cho Công ty, giúp Công ty kịp thời cập nhật và báo giá cho khách hàng khi có nhu cầu Các giao dịch giữa Công ty và hãng tàu là rất quan trọng để đảm bảo thông tin giá cả luôn chính xác và minh bạch.
1 9 Đề nghị hãng tàu fax lịch tàu, lệnh cấp vỏ (sau đó ta fax cho khách hàng)
Kết quả kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận ở công ty
Trong những năm gần đây, Công ty đã tổ chức giao nhận trung bình khoảng 1000 container hàng đường biển và 50 tấn hàng đường hàng không mỗi năm, phục vụ cho quá trình kinh doanh của các doanh nghiệp Hoạt động này không chỉ hỗ trợ các doanh nghiệp mà còn góp phần thúc đẩy buôn bán và trao đổi hàng hóa của Việt Nam với các quốc gia trên thế giới.
Bảng 1: Một số kết quả kinh doanh đạt đợc trong lĩnh vực giao nhận, vận tải ở Công ty Siffco Hà nội: Đơn vị tính: Triệu đồng
Nguồn : Nguồn: Phòng kế toán
Với các số liệu ở bảng 1, ta có đồ thị sau : Đồ thị tỉ lệ % lợi nhuận đạt đợc trên tổng doanh thu của Công ty 7.04% 6.14% 6.60%
Từ kết quả ở bảng 1 và đồ thị trên, ta có thể thấy rằng từ năm 2000 -
Từ năm 2004, tổng doanh thu bình quân của Công ty đã tăng trưởng 20% mỗi năm nhờ vào việc kiện toàn bộ máy quản lý và chú trọng nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Công ty cũng thực hiện đúng kế hoạch sửa chữa và xây mới kho xưởng, xí nghiệp bằng nguồn vốn tự có theo định kỳ.
Về thực hiện nghĩa vụ với nhà nớc, Công ty Siffco đã hoàn thành vợt mức kế hoạch với nhà nớc, cụ thể là :
Trong những năm gần đây, công ty luôn nỗ lực phấn đấu trong hoạt động kinh doanh, cô thÓ nh sau:
+ Năm 2002: doanh thu của công ty đạt 96% so với kế hoạch để ra.
+ Năm 2003: doanh thu của công ty đạt vợt kế hoạch 2,5% (386,1 triệu đồng).
+ Năm 2004: doanh thu của công ty đạt vợt kế hoạch 6,4% (108,4 triệu đồng).
Doanh thu hoạt động kinh doanh dịch vụ là chỉ tiêu quan trọng phản ánh giá trị dịch vụ cung cấp trong kỳ, cho thấy sự tăng trưởng doanh thu hàng năm đồng nghĩa với việc gia tăng lượng tiền về cho công ty Việc tăng doanh thu không chỉ mang lại lợi ích cho công ty mà còn có ý nghĩa lớn đối với xã hội, thể hiện sự phát triển của thị trường dịch vụ.
Tăng doanh thu hoạt động kinh doanh không chỉ giúp đáp ứng nhu cầu tiêu dùng của xã hội mà còn tạo điều kiện cho các công ty mở rộng quy mô, thực hiện các chức năng kinh doanh hiệu quả Điều này góp phần thu hồi vốn nhanh chóng, bù đắp chi phí và thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa các vùng và quốc gia trên thế giới.
- Đối với công ty, tăng doanh thu chứng tỏ hoạt động kinh doanh tốt với nghĩa vụ Nhà nớc.
Lợi nhuận là chỉ tiêu quan trọng phản ánh hiệu quả hoạt động kinh doanh của công ty và ảnh hưởng đến sự tồn tại cũng như phát triển của nó Năm 2004, lợi nhuận của công ty đã tăng gần 13,7% so với năm 2003, tương đương với mức tăng 280,8 triệu đồng.
Bảng tổng sản lợng hàng hoá giao nhận hàng hoá Đơn vị : Tấn
Nguồn : Phòng Tổng hợp SIFFCO
Năm 2000, Công ty đạt sản lượng giao nhận hàng không cao, nhưng lợi nhuận lại không tương xứng Nguyên nhân chủ yếu là do Công ty chưa chú trọng mở rộng kinh doanh giao nhận ra thị trường quốc tế.
Năm 2001, Công ty SIFFco đã bắt đầu mở rộng thị trường bằng cách thiết lập quan hệ với khoảng 17 hãng giao nhận hàng không lớn và uy tín trên thế giới như Translink, Sino Transport, Pioneer Express, và Gateway Express Những mối quan hệ này đã giúp doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng không của SIFFco tăng lên, mặc dù sản lượng hàng hóa giao nhận giảm.
Năm 2001, SIFFCO gặp khó khăn do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế khu vực vào tháng 7, tác động đến thương mại quốc tế và hoạt động giao nhận hàng không Tuy nhiên, nhờ các giải pháp kịp thời mà công ty đã áp dụng, SIFFCO không chỉ tăng doanh thu trong năm 2001 mà còn nâng cao sản lượng giao nhận vào năm 2002.
Mặc dù số liệu cho thấy sản lượng giao nhận giảm, doanh thu từ hoạt động này lại tăng, điều này có vẻ mâu thuẫn Tuy nhiên, thực tế không có sự mâu thuẫn nào, vì sự gia tăng doanh thu có thể đến từ việc tối ưu hóa quy trình giao nhận hoặc tăng giá trị dịch vụ, cho thấy sự phát triển bền vững trong hoạt động kinh doanh.
Sản lượng hàng hóa cao không đảm bảo doanh thu và lợi nhuận cũng cao, vì doanh thu từ dịch vụ giao nhận không chỉ phụ thuộc vào sản lượng mà còn vào giá trị hàng hóa Một số loại hàng hóa có sản lượng giao nhận lớn nhưng lợi nhuận thu được lại rất thấp, trong khi những loại hàng hóa khác có sản lượng nhỏ nhưng mang lại lợi nhuận cao hơn.
Công ty đã ký nhiều hợp đồng giao nhận với mức cước cao hơn so với một số hãng khác, giúp tăng phần chênh lệch lợi nhuận mà công ty nhận được Điều này chứng tỏ uy tín của công ty đang ngày càng được thị trường tín nhiệm.
Năm 2002, Công ty ghi nhận sự tăng trưởng rõ rệt trong tổng sản lượng giao nhận và lợi nhuận Công ty đã ký kết nhiều hợp đồng giao nhận cửa đến cửa (door to door), đồng thời củng cố mối quan hệ tốt với khách hàng cả trong và ngoài nước, giúp mở rộng mạng lưới quan hệ kinh doanh.
Năm 2003 - 2004, tổng sản lợng cũng nh lợi nhuận thu đợc từ dịch vụ giao nhận hàng không của Công ty có xu hớng chững lại, thậm chí giảm
2 7 sút, Công ty cần tìm ra nguyên nhân và biện pháp khắc phục tình trạng này.
* Đánh giá chung về Công ty và hoạt động giao nhận:
Nền kinh tế Việt Nam đã chuyển từ cơ chế tập trung bao cấp sang cơ chế thị trường có sự điều tiết của Nhà nước, khiến các công ty phải đối mặt với thói quen kinh doanh cũ Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt giữa hàng loạt công ty mới, cán bộ công ty không ngừng học hỏi và cải thiện chức năng nhiệm vụ của mình Mục tiêu là nâng cao sức mạnh, danh tiếng và vị thế của công ty trên thị trường.
Hiện tại Siffco đã có một thị trờng rộng lớn trong nớc và quốc tế
Lãnh đạo công ty luôn chú trọng đến việc phát triển thị trường, khuyến khích và coi trọng điều này Đồng thời, công ty cũng đặc biệt quan tâm đến việc chăm sóc khách hàng truyền thống, nhằm tạo dựng niềm tin vững chắc từ phía họ.
Để nâng cao trình độ cho cán bộ công nhân viên, công ty hàng năm cử nhân viên đi học thêm nghiệp vụ nhằm bắt kịp với sự thay đổi của cơ chế thị trường Kể từ khi thay đổi, hoạt động kinh doanh của công ty luôn đạt hiệu quả cao, với doanh thu hàng năm tăng đều Lợi nhuận năm 2004 tăng gần 14% so với năm 2003, trong khi thu nhập bình quân của người lao động đạt 2,4 triệu đồng/người/tháng, cải thiện đời sống vật chất và tinh thần cho cán bộ nhân viên.
Giải pháp để hoàn thiện hoạt động giao nhận vận tải tại đơn vị
Định hớng phát triển của công ty
3.1.1 Triển vọng phát triển dịch vụ vận tải quốc tế ở Việt nam
Với chính sách mở cửa nền kinh tế và xu hướng hội nhập quốc tế ngày càng mạnh mẽ, nhu cầu trao đổi hàng hóa giữa Việt Nam và thế giới đang gia tăng đáng kể Khối lượng hàng hóa xuất nhập khẩu không ngừng tăng lên, đồng thời ngành hàng hải Việt Nam cũng phát triển mạnh mẽ Nhiều công ty hiện nay lựa chọn xuất khẩu theo điều khoản CIF và nhập khẩu theo điều kiện FOB, cho thấy triển vọng phát triển dịch vụ vận tải quốc tế tại Việt Nam trong những năm tới rất khả quan.
Việt Nam có hơn 3.000 km bờ biển kéo dài từ Bắc đến Nam, nằm ở vị trí chiến lược cửa ngõ Đông Nam Á và châu Á, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển vận tải quốc tế Trong quá trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá, giao lưu hàng hoá giữa Việt Nam và quốc tế ngày càng gia tăng Các nhà đầu tư và chính phủ từ nhiều quốc gia đang tăng cường hợp tác, hỗ trợ Việt Nam trong việc xây dựng khu chế xuất, nhà máy, cảng biển, sân bay và nhiều công trình khác, mở ra cơ hội lớn cho phát triển dịch vụ giao nhận và vận tải.
Bảng 2: Dự báo giá trị sản lợng hàng XNK giai đoạn 2005 – 2010 Đơn vị : 10.000tấn
TT Mặt hàng xuất Năm 2000 Năm 2005 năm 2010
5 Đồ gỗ và sản phẩm gỗ
Nguồn : Viện khoa học kinh tế giao thông vận tải
Bảng Dự báo hàng nhập khẩu của Việt Nam đến năm 2010 Đơn vị : 10.000tấn
TT Mặt hàng xuất Năm 2000 Năm 2005 năm 2010
Nguồn : Viện khoa học kinh tế GTVT
Bảng 7 : Giá trị sản lợng dự toán của ngành giao nhận vận tải hàng hoá quốc tế tại Việt Nam Đơn vị : Tỷ USD
Nguồn : Viện khoa học kinh tế GTVT
Tiềm năng phát triển dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế tại Việt Nam rất lớn, với sự thuận lợi không chỉ từ ngành vận tải đường biển mà còn từ sự phát triển của giao nhận hàng không Hệ thống đường bộ, đường sắt và đường hàng không kết nối với các nước tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của vận tải đa phương thức.
3.1.2 Một số giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động giao nhận vận tải của công ty Siffco: Để có đợc những bớc tiến vững chắc trong thời gian tới và sự ổn định lâu dài trong tơng lai, dựa vào những căn cứ nêu trên và tình hình hoạt động kinh doanh của Siffco trong thời gian qua, ban lãnh đạo công ty đã đề ra những nhiệm vụ sau:
- Tiếp tục mở rộng quan hệ giao dịch đối ngoại với các tổ chức giao nhận quốc tế, thông qua Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt nam (VIFFAS)
Dần dần nâng cao và củng cố cơ sở vật chất, kỹ thuật phục vụ cho hoạt động giao nhận, đồng thời tăng cường đội ngũ lái xe và các phương tiện vận tải.
Để duy trì thị trường hiện tại, cần thiết phải nghiên cứu và áp dụng các biện pháp mở rộng dịch vụ giao nhận ra thị trường quốc tế, đặc biệt là giao nhận đường biển Dịch vụ giao nhận ngoại thương dự kiến sẽ phát triển mạnh mẽ trong tương lai nhờ sự tham gia tích cực của các doanh nghiệp.
3 1 gia tích cực của Việt nam vào các tổ chức nh AFTA, APEC, WTO và sự phát triển của quan hệ Việt – Mỹ
Công ty không ngừng nâng cao sức cạnh tranh để duy trì thị trường hiện tại và khai thác các thị trường tiềm năng, đồng thời phát huy những lợi thế nội tại của mình.
- Luôn đặt yêu cầu chất lợng dịch vụ: an toàn cho hàng hoá và thuận lợi cho khách hàng lên đầu.
Xây dựng một chiến lược tiếp thị toàn diện, đầu tư kinh phí hợp lý cho hoạt động Marketing, và tăng cường công tác quảng cáo để giới thiệu Siffco đến khách hàng trong nước và quốc tế.
Để đạt được một cơ cấu giá hợp lý, cần xây dựng giá cước dựa trên nguyên tắc thường xuyên tìm kiếm và lựa chọn các phương án vận tải tối ưu Việc tổ chức và phối hợp các phương án này sẽ giúp đảm bảo cước phí có lợi nhất, đồng thời bù đắp giá thành Ngoài ra, việc tiếp tục thực hiện các chính sách khuyến mại và chiết khấu hợp lý cho khách hàng cũng rất quan trọng.
Để nâng cao hiệu quả công việc, cần tăng cường đào tạo và nâng cao trình độ nghiệp vụ cho cán bộ công nhân viên trong ngành Việc này giúp họ kịp thời cập nhật thông tin và nắm bắt tình hình giao nhận vận tải trên thế giới.
Giải pháp về cách thức quản lý điều hành
Ngành giao nhận hiện đang phát triển mạnh mẽ cùng với nền kinh tế hàng hoá, tạo ra một mạng lưới dịch vụ đa dạng và quy mô lớn Sự gia tăng cạnh tranh trong lĩnh vực này buộc các doanh nghiệp phải tìm ra hướng đi phù hợp để tồn tại và phát triển Đối với Siffco, một công ty mới trong ngành giao nhận vận tải, việc củng cố và nâng cao vị thế trên thị trường là điều cần thiết Để đạt được điều này, Siffco cần tập trung vào việc phát triển các dịch vụ của mình một cách hiệu quả hơn Dưới đây là một số giải pháp nhằm cải thiện hoạt động của công ty trên thị trường.
* Nghiên cứu phát triển mở rộng thị trờng
Hoạt động kinh doanh luôn gắn liền với thị trường và chịu ảnh hưởng từ các yếu tố bên ngoài Việc không mở rộng thị trường có thể dẫn đến việc không đạt được mục tiêu và bị loại bỏ bởi sự cạnh tranh mạnh mẽ Hơn nữa, việc mở rộng và đa dạng hóa phạm vi kinh doanh là điều kiện thiết yếu cho sự tăng trưởng bền vững.
3 2 rộng hoạt động kinh doanh, công ty phải mở rộng thị trờng.
Có hai hình thức mở rộng thị trờng đó là: Mở rộng thị trờng của công ty theo chiều rộng và mở rộng thị trờng theo chiều sâu:
Mở rộng thị trường theo chiều rộng, tức là mở rộng phạm vi đại lý, hiện tại công ty đã có mặt ở nhiều quốc gia trên thế giới Tuy nhiên, các thị trường như Nam Mỹ, Trung Đông, Châu Phi và Bắc Âu vẫn còn mới mẻ và gặp nhiều thách thức Nhiều công ty giao nhận tại Việt Nam cũng đang trong tình trạng tương tự, do yêu cầu hàng hóa cao, tiềm năng thị trường hạn chế, hoặc khoảng cách địa lý xa xôi dẫn đến khối lượng hàng hóa nhỏ Vì vậy, trong thời điểm hiện tại, công ty nên cân nhắc việc không mở rộng theo cách này, mà có thể xem xét trong tương lai khi Việt Nam hội nhập sâu hơn vào nền kinh tế toàn cầu.
Mở rộng thị trường theo chiều sâu là chiến lược mà công ty sẽ cung cấp dịch vụ cho nhiều đối tượng xuất nhập khẩu trong cùng một môi trường địa lý, văn hóa và kinh doanh Bằng cách đa dạng hóa các loại hình dịch vụ, công ty có thể nâng cao doanh thu và lợi nhuận Tôi cho rằng đây là phương pháp hiệu quả mà công ty nên áp dụng để phát triển bền vững.
Dịch vụ gom và vận chuyển hàng lẻ đang trở thành một lĩnh vực quan trọng với lợi nhuận cao và nhiều lợi ích cho các bên liên quan Người vận tải quốc tế tiết kiệm thời gian giao nhận và phân phát hàng hóa, trong khi các chủ hàng không lo thất thu tiền cước nhờ vào sự hỗ trợ của người giao nhận Điều này giúp các chủ hàng giảm chi phí vận chuyển, đồng thời công ty cũng thu được doanh thu cao hơn từ việc gom hàng lẻ Từ góc độ nền kinh tế quốc dân, việc gom hàng lẻ góp phần giảm giá thành xuất khẩu, tăng tính cạnh tranh của hàng hóa trên thị trường quốc tế.
Giao nhận vận tải hàng hóa trong nước ngày càng gắn liền với việc chuyên chở và giao nhận hàng hóa quốc tế, đặc biệt trong bối cảnh nền kinh tế phát triển mạnh mẽ Thị trường giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế đang trở nên sôi động, đồng hành cùng sự phát triển của ngành hàng hải Việt Nam Do đó, các công ty cần chú trọng đến dịch vụ giao nhận "Door to door" để mở rộng cơ hội vận chuyển hàng hóa, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh.
3 3 thuận lợi cho công ty tăng dần tỷ trọng khối lợng hàng hoá vận chuyển và giao nhận cũng nh tăng doanh thu cho công ty.
* Giải pháp về hoạt động quản lý điều hành:
+ Về mạng l ới đại lý của công ty:
Để trở thành một công ty mạnh, điều kiện tiên quyết là phải sở hữu đội ngũ cán bộ, nhân viên có chuyên môn cao Đặc biệt trong lĩnh vực giao nhận, bên cạnh đội ngũ nhân sự giỏi, công ty cần xây dựng mạng lưới đại lý vững mạnh để đảm bảo giá cả hợp lý và dịch vụ hoàn hảo Việc mở rộng mạng lưới đại lý không chỉ tăng cường chiều sâu mà còn cần có sự hiện diện của nhiều đại lý ở các khu vực khác nhau trong quốc gia, nhằm tối ưu hóa hiệu quả kinh doanh.
Tuy nhiên, nếu ở một vùng mà có nhiều đại lý thì lại là điều không tốt.
Cạnh tranh trong mạng lưới đại lý có thể gây hại cho mối quan hệ của công ty, dẫn đến việc mất đi những đại lý mạnh, đồng thời ảnh hưởng đến giá cả và chất lượng dịch vụ.
Công ty hiện chỉ có mạng lưới đại lý mạnh ở Tây Âu, Bắc Mỹ, Nhật Bản và một số khu vực Đông Nam Á, Trung Quốc, Ấn Độ Ở những nơi khác, mạng lưới đại lý hoạt động không hiệu quả, giá cả cao và không đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu vào Việt Nam Điều này khiến công ty phải phụ thuộc vào các công ty giao nhận khác, dẫn đến chi phí dịch vụ cao Do đó, việc mở rộng mạng lưới đại lý là yêu cầu sống còn cho sự tồn tại và phát triển của công ty.
+Về việc điều hành công tác kinh doanh chung:
Theo tôi, nếu hoạt động Marketing chỉ được thực hiện tại Phòng Marketing của công ty, hiệu quả sẽ không cao Nhân viên giao nhận vận tải nên kết hợp nhiệm vụ của mình với việc Marketing tại các sân bay, bến cảng và cửa khẩu Trong quá trình làm nhiệm vụ, họ có cơ hội tiếp xúc trực tiếp với khách hàng, đặc biệt là những nhân viên xuất nhập khẩu Với việc hàng hóa được nhập theo giá CIF và xuất theo giá FOB, nhân viên giao nhận có thể hỗ trợ khách hàng trong việc giao nhận hàng hóa, từ đó tạo ấn tượng tốt và nâng cao hiệu quả Marketing.
Để nâng cao sự tập trung của nhân viên tại công ty, quản lý nhân sự cần phải được cải thiện Việc khen thưởng và kỷ luật cần rõ ràng và tế nhị; khen thưởng nên được công khai, trong khi khiển trách cần thực hiện một cách khéo léo để tránh gây bất mãn cho nhân viên Điều này sẽ góp phần tạo ra sự đoàn kết và gắn bó trong tập thể công ty.
Để nâng cao trình độ giao nhận và cung cấp dịch vụ chất lượng cao nhất cho khách hàng, công ty cần áp dụng các giải pháp kỹ thuật tiên tiến.
Cần hiện đại hóa trang thiết bị máy móc văn phòng, đặc biệt là nâng cấp mạng máy tính của công ty, hiện vẫn còn lạc hậu với kết nối Internet kiểu Dial up qua đường điện thoại Việc này không chỉ ảnh hưởng đến tốc độ truy cập thông tin mà còn gây khó khăn trong việc liên lạc với các đối tác kinh doanh do không có mạng ADSL tốc độ cao Hơn nữa, việc sử dụng kết nối này còn khiến điện thoại không thể hoạt động đồng thời, gây bất tiện lớn trong thông tin liên lạc.
Trong thời đại công nghệ thông tin phát triển mạnh mẽ, việc quảng cáo qua điện thoại, fax hay email không còn đủ Do đó, công ty cần xây dựng một trang web riêng để tận dụng tối đa các lợi thế của công nghệ thông tin và truyền thông, giúp khách hàng cập nhật kịp thời về giá cả và tình hình thị trường Hầu hết các doanh nghiệp xuất nhập khẩu hiện nay đều kết nối Internet để phục vụ cho hoạt động kinh doanh, với nhu cầu thông tin nhanh chóng Vì vậy, quảng cáo qua Internet trở thành một phương thức cần thiết cho sự tồn tại và phát triển của công ty.
Hiện đại hóa phương tiện và trang thiết bị giao nhận hàng hóa là cần thiết trong bối cảnh vận chuyển hàng hóa hiện nay, đặc biệt là việc sử dụng container Công ty hiện đang chuyên chở khoảng 1000 container mỗi năm nhưng vẫn phải thuê xe cho mỗi chuyến hàng Để giảm chi phí, công ty nên xem xét việc thành lập đội ngũ xe và lái xe riêng hoặc ký hợp đồng thuê container dài hạn với các công ty vận tải quá khổ, từ đó tối ưu hóa quy trình vận chuyển và hạ giá thành dịch vụ.
Một số kiến nghị đối với Nhà nớc
Nhà nước đã ban hành nhiều chính sách thuận lợi, hỗ trợ sự phát triển của doanh nghiệp, đặc biệt là trong lĩnh vực vận tải Tuy nhiên, vẫn còn những hạn chế cần khắc phục trong bối cảnh kinh tế thị trường hiện nay Dựa trên kiến thức học tập và kinh nghiệm thực tập, tôi xin đề xuất một số kiến nghị gửi đến Nhà nước nhằm cải thiện tình hình.
Thủ tục Hải quan hiện nay đã trở nên thông thoáng hơn cho xuất khẩu hàng hóa, tuy nhiên, quy trình nhập khẩu tại các cửa khẩu vẫn còn phức tạp và rườm rà Điều này gây bất lợi cho các doanh nghiệp trong nước, bao gồm cả những doanh nghiệp kinh doanh hàng hóa và dịch vụ giao nhận Mặc dù các thủ tục này không làm giảm khả năng nhập khẩu của doanh nghiệp, nhưng chúng lại làm tăng chi phí hàng hóa, gây thiệt hại cho người tiêu dùng trong nước.
Giảm thuế nhập khẩu là một yếu tố quan trọng trong quá trình hội nhập kinh tế quốc tế của Việt Nam Mức thuế nhập khẩu cao dẫn đến tình trạng buôn lậu và trốn thuế, khiến các doanh nghiệp tìm mọi cách để giảm thiểu số thuế phải nộp, bao gồm cả những phương thức hợp pháp và phi hợp pháp.
Việc hoàn thuế VAT cho hàng hóa xuất khẩu cần được giải quyết nhanh chóng để hỗ trợ các doanh nghiệp xuất khẩu có đủ vốn duy trì hoạt động sản xuất kinh doanh Hiện nay, thời gian hoàn thuế VAT cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu là 3 tháng Đối với doanh nghiệp có cả hàng xuất và nhập khẩu, việc khấu trừ VAT từ hàng xuất cho hàng nhập khẩu mang lại lợi ích Tuy nhiên, đối với doanh nghiệp chỉ có hàng xuất khẩu, việc hoàn thuế chậm trễ sẽ gây cản trở cho hoạt động kinh doanh, dẫn đến tình trạng đọng vốn và phải thực hiện nhiều thủ tục phức tạp để vay ngân hàng, từ đó không thúc đẩy được xuất khẩu.
Cần thường xuyên cập nhật mã hàng hóa và mã thuế mới để tránh sự mơ hồ về loại hàng hóa, giúp doanh nghiệp dễ dàng hơn trong việc tính thuế Việc này không chỉ bảo vệ quyền lợi của doanh nghiệp mà còn hạn chế tình trạng tham nhũng trong ngành Hải quan, giảm thiểu các tiêu cực có thể phát sinh.
- Nhà nớc nên có những đổi mới hơn, hiện đại hoá hơn ở các cơ quan
Hải quan đã tiến hành tin học hoá một số khâu trong quy trình làm thủ tục thông quan hàng hoá xuất nhập khẩu, cho phép doanh nghiệp thực hiện các thủ tục ngay tại cơ sở của mình Điều này giúp cung cấp thông tin nhanh chóng về chủng loại hàng hoá mà không cần phải đến cửa khẩu như trước đây Hiện tại, cảng Hải Phòng đang thử nghiệm công cụ tin học hoá và tự động hoá cho hoạt động xuất khẩu, trong khi các địa điểm khác như Nội Bài, Lạng Sơn, Cảng Cái Lân vẫn chưa áp dụng.
Vận tải hàng hoá quốc tế bằng đường hàng không và đường biển đang ngày càng thể hiện ưu thế vượt trội so với các phương thức vận tải khác Sự phát triển của thương mại quốc tế thúc đẩy ngành vận tải hàng không tăng trưởng mạnh mẽ, giúp mở rộng quan hệ giao lưu toàn cầu và kết nối với các trung tâm thương mại lớn một cách nhanh chóng Điều này cũng khẳng định tính đúng đắn của “lợi thế so sánh” theo David Ricardo trong việc trao đổi hàng hoá Để quá trình này diễn ra hiệu quả, cần có sự tham gia tích cực từ các đại lý hàng không và doanh nghiệp giao nhận hàng không.
SIFFCO là một trong những công ty hàng đầu trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa, đặc biệt nổi bật trong giao nhận hàng hóa nội địa Mặc dù hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế mới được triển khai trong những năm gần đây, SIFFCO đã chứng minh tiềm lực của mình thông qua các thị trường hiện có và kết quả kinh doanh khả quan.
Dựa trên kiến thức từ trường Đại học và kinh nghiệm thực tập tại Công ty giao nhận kho vận ngoại thương SIFFCO, tôi đã tiến hành nghiên cứu thực trạng dịch vụ giao nhận hàng không tại công ty Tôi đề xuất một số kiến nghị nhằm cải thiện hoạt động giao nhận hàng hóa Hiện tại, SIFFCO còn nhiều việc phải làm và phải đối mặt với những thách thức từ thị trường sôi động Tuy nhiên, với đội ngũ lãnh đạo sáng suốt, tôi tin rằng công ty sẽ vượt qua khó khăn và phát triển mạnh mẽ trong tương lai.
Công ty SIFFCO cam kết duy trì sự phát triển bền vững và không ngừng mở rộng, đồng thời nỗ lực tìm kiếm các giải pháp hiệu quả để đóng góp tích cực vào quá trình công nghiệp hóa.
- Hiện đại hoá đất nớc.
Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành tới cô giáo Nguyễn Xuân Nữ, ban lãnh đạo Công ty và các anh chị ở phòng vận tải đã hỗ trợ tôi trong quá trình hoàn thành bản thu hoạch thực tập này.
Em xin chân thành cảm ơn!
Hà nội, tháng 11 năm 2005 Sinh viên thực hiện