Ảnh hưởng của hiệp định đối tác kinh tế việt nam nhật bản (vjepa) đến nhập khẩu ô tô tải từ thị trường nhật bản của công ty cổ phần xuất nhập khẩu máy việt nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ẢNH HƯỞNG CỦA HIỆP ĐỊNH ĐỐI TÁC KINH TẾ VIỆT NAM- NHẬT BẢN (VJEPA) ĐẾN NHẬP KHẨU Ô TÔ TẢI TỪ THỊ TRƯỜNG NHẬT BẢN CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN XUẤT NHẬP KHẨU MÁY VIỆT NAM Giáo viên hướng dẫn Sinh viên thực ThS Vũ Anh Tuấn NGUYỄN THỊ VIỆT ANH Lớp: K54E1 Mã sinh viên: 18D13005 HÀ NỘI – 2022 BẢN CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đề tài: “Ảnh hưởng Hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam – Nhật Bản (VJEPA) đến nhập ô tô tải từ thị trường Nhật Bản Công ty Cổ phần Xuất nhập Máy Việt Nam” cơng trình nghiên cứu độc lập hướng dẫn giáo viên hướng dẫn Th.S Vũ Anh Tuấn Ngồi khơng có chép người khác Đề tài, nội dung báo cáo thực tập sản phẩm nỗ lực nghiên cứu trình học tập trường tham gia thực tập Công ty Cổ phần Xuất nhập Máy Việt Nam Các số liệu, kết trình bày báo cáo hồn tồn trung thực, tơi xin chịu hồn tồn trách nhiệm, kỷ luật môn nhà trường đề có vấn đề xảy Hà Nội, ngày 15 tháng năm 2022 Nguyễn Thị Việt Anh i LỜI CẢM ƠN Để hồn thành khóa luận cách hoàn chỉnh, bên cạnh nỗ lực cố gắng thân cịn có giúp đỡ nhiệt tình cơng ty em thực tập, hướng dẫn nhiệt tình thầy cơ, ủng hộ, động viên gia đình, bạn bè suốt thời gian học tập, nghiên cứu thực khóa luận tốt nghiệp đại học Lời đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn tới Ban Giám đốc, Phòng Xuất nhập Phòng Nhân sự, đặc biệt anh chị Phịng Xuất nhập cơng ty Cổ phần Xuất nhập Máy Việt Nam giúp đỡ, tạo điều kiện hỗ trợ em nhiệt tình thời gian thực tập, vận dụng kiến thức học vào thực tế, em học hỏi nhiều kiến thức chuyên ngành bổ ích, văn hóa doanh nghiệp tích lũy kinh nghiệm q trình làm việc cơng ty Bên cạnh đó, em xin cảm ơn tồn thể thầy giáo trường Đại học Thương Mại tạo điều kiện thuận lợi trang bị cho em kiến thức bổ ích suốt năm học vừa qua Lời cảm ơn sâu sắc đến thầy cô giáo khoa Kinh tế & Kinh doanh quốc tế - người trang bị cho em kiến thức chuyên môn quý báu chuyên ngành kinh tế quốc tế, làm hành trang đầu đời cho em bước vào công tác sau Đặc biệt, em gửi lời cảm ơn chân thành tới ThS Vũ Anh Tuấn - giáo viên hướng dẫn trực tiếp sát tận tình bảo để giúp em hồn thành khóa luận tốt nghiệp quan trọng Thầy hết lòng hướng dẫn để em hồn thành tốt khóa luận tốt nghiệp Xin gửi lời tri ân em điều mà thầy dành cho em Do kiến thức hạn chế thời gian thực tập khơng nhiều, nên khóa luận em cịn có nhiều thiếu sót Em mong nhận nhận xét, đóng góp ý kiến từ phía thầy giáo để giúp em hồn thành khóa luận cách tốt Em xin chân thành cảm ơn! ii MỤC LỤC BẢN CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, BIỂU ĐỒ vi DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vii CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU .1 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu 1.3 Mục đích nghiên cứu 1.4 Đối tượng nghiên cứu .4 1.5 Phạm vi nghiên cứu đề tài .4 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.6.1 Phương pháp thu thập liệu 1.6.2 Phương pháp phân tích liệu .5 1.7 Kết cấu khoá luận .6 CHƯƠNG CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ NHẬP KHẨU HÀNG HOÁ TRONG BỐI CẢNH HIỆP ĐỊNH ĐỐI TÁC KINH TẾ VIỆT NAM- NHẬT BẢN (VJEPA) 2.1 Nhập hàng hoá 2.1.1 Khái niệm nhập .7 2.1.2 Đặc điểm nhập .7 2.1.3 Vai trò nhập 2.1.4 Phân loại hình thức nhập 2.2 Tổng quan Hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam - Nhật Bản (VJEPA) 11 2.2.1 Khái quát hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam- Nhật Bản (VJEPA) 11 2.2.2 Nội dung Hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam - Nhật Bản ( VJEPA ) 13 2.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động nhập hàng hóa bối cảnh Hiệp định VJEPA 15 2.3.1 Các nhân tố doanh nghiệp .15 2.3.2 Các nhân tố doanh nghiệp .16 iii CHƯƠNG THỰC TRẠNG ẢNH HƯỞNG CỦA HIỆP ĐỊNH ĐỐI TÁC KINH TẾ VIỆT NAM- NHẬT BẢN (VJEPA) TỚI NHẬP KHẨU Ô TÔ TẢI CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN XNK MÁY VIỆT NAM TỪ THỊ TRƯỜNG NHẬT BẢN 18 3.1 Tổng quan Công ty cổ phần Xuất Nhập Khẩu Máy Việt Nam .18 3.1.1 Khái quát trình hình thành phát triển Cơng ty .18 3.1.2 Lĩnh vực kinh doanh Cơng ty 19 3.1.3 Cơ cấu tổ chức nguồn lực công ty 20 3.1.4 Tình hình tài doanh nghiệp .22 3.1.5 Khái quát hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty 23 3.2 Khái quát hoạt động nhập ô tô tải từ Nhật Bản bối cảnh hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam - Nhật Bản ( VJEPA) 25 3.2.1 Khái quát hoạt động nhập xe tải nhập xe tải từ Nhật Bản Việt Nam 25 3.2.2 Quy định nhập ô tô Việt Nam .26 3.2.3 Các cam kết hiệp định VJEPA liên quan đến nhập ô tô tải từ Nhật Bản 27 3.3 Thực trạng ảnh hưởng trước sau kí hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam - Nhật Bản (VJEPA) tới nhập ô tô tải Công ty Cổ phần XNK Máy Việt Nam từ thị trường Nhật Bản 29 3.3.1 Kim ngạch nhập ô tô tải công ty cổ phần XNK Máy Việt Nam từ Nhật Bản 29 3.3.2 Chủng loại xe nhập trước sau kí hiệp định VJEPA 30 3.3.3 Đối tác nhập Nhật Bản công ty XNK máy Việt Nam 33 3.4 Đánh giá thực trạng ảnh hưởng VJEPA đến hoạt động nhập ô tô tải công ty Cổ phần XNK Máy Việt Nam 35 3.4.1 Những tác động tích cực từ hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam- Nhật Bản (VJEPA) đến hoạt động nhập ô tô tải công ty .35 3.4.2 Những tác động tiêu cực từ hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam- Nhật Bản (VJEPA) đến hoạt động nhập ô tô tải công ty .37 iv 3.4.3 Những thành công công ty đạt nhập ô tô từ Nhật Bản bối cảnh hiệp định (VJEPA ) .38 3.4.4 Những hạn chế nhập ô tô từ Nhật Bản bối cảnh hiệp định (VJEPA) 39 CHƯƠNG ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY NHẬP KHẨU Ô TÔ TẢI TỪ NHẬT BẢN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN MÁY VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH THỰC THI HIỆP ĐỊNH VJEPA 42 4.1 Triển vọng thúc đẩy nhập ô tô tải từ Nhật Bản công ty Cổ phần Máy Việt Nam bối cảnh thực thi hiệp định VJEPA 42 4.1.1 Triển vọng kinh tế Việt Nam - Nhật Bản 42 4.1.2 Triển vọng nhu cầu thị trường với ô tô tải nhập từ Nhật Bản .43 4.1.3 Định hướng phát triển hoat động nhập ô tô tải công ty cổ phần máy Việt Nam 43 4.2 Đề xuất giải pháp để thúc đẩy nhập ô tô tải Công ty Cổ phần Máy Việt Nam tác động Hiệp định VJEPA 44 4.2.1 Đa dạng hóa hình thức nhập cơng ty 44 4.2.2 Đẩy mạnh công tác nghiên cứu thị trường 46 4.2.3 Hồn thành quy trình nhập .46 4.2.4 Chú trọng tìm hiểu cơng tác th ngồi 47 4.2.5 Tập trung dịch vụ sau bán hàng 48 4.2.6 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 48 4.2.7 Đầu tư sở vật chất 49 4.3 Các kiến nghị 49 KẾT LUẬN 51 TÀI LIỆU THAM KHẢO v DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, BIỂU ĐỒ Bảng Tên bảng Trang biểu Bảng Cơ cấu lao động theo trình độ cơng ty Cổ phần XNK Máy 3.1 Việt Nam giai đoạn 2018– nửa đầu 2021 Bảng Tình hình tài cơng ty Cổ phần XNK Máy Việt Nam 22 Bảng Hoạt động kinh doanh công ty Cổ phần XNK Máy Việt Nam 23 3.3 giai đoạn 2018 – nửa đầu 2021 Bảng Tỷ lệ doanh thu, lợi nhuận chi phí cơng ty từ 2018 – 2020 24 Bảng Bảng kim ngạch nhâp ô tô tải từ Nhật Bản công ty giai 29 3.5 đoạn trước sau kí hiệp định VJEPA Bảng Chủng loại ô tô tải nhập từ Nhật trước kí hiệp định 3.6 VJEPA công ty cổ phần XNK Máy Việt Nam Bàng Chủng loại ô tô tải nhập từ Nhật sau kí hiệp định 3.7 VJEPA cơng ty cổ phần XNK Máy Việt Nam đến Bảng Đối tác từ thị trường Nhật Bản công ty CP XNK Máy Việt 3.8 Nam 21 3.2 3.4 Sơ đồ, Tên sơ đồ, biểu đồ 30 31 34 Trang biểu đồ Sơ đồ Tổ chức quản lí cơng ty Cổ phần XNK Máy Việt Nam 20 3.1 Biểu đồ Lượng nhập ô tô nguyên loại từ Nhật Bản 3.1 tháng năm 2021 tháng năm 2022 Biểu đồ Doanh thu Công ty Cổ phần XNK Máy Việt Nam phân 3.2 32 khúc xe ô tô tải từ 2008-2009 từ thị trường Nhật Bản Biểu đồ Doanh thu Công ty Cổ phần XNK Máy Việt Nam phân 3.3 26 khúc xe ô tô tải sau VJEPA từ thị trường Nhật Bản vi 33 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt Nghĩa tiếng anh Nghĩa tiếng việt AJCEP ASEAN-Japan Comprehensive Hiệp định Đối tác Kinh tế Economic Partnership AKFTA ASEAN-Korea Toàn diện ASEAN- Nhật Bản Trade Hiệp định thương mại tự Free Agreement ASEAN-Hàn Quốc CP C/O Cổ phẩn Certificate of Origin Giấy chứng nhận xuất xứ nguồn gốc hàng hóa CTPPT Comprehensive and Hiệp định Đối tác Toàn diện Progressive for Tiến xuyên Thái Bình Agreement Dương Trans-Pacific Partnership EVFTA European-Vietnam Free Trade Hiệp định thương mại tự Agreement Việt Nam Liên minh châu Âu (EU) FTA Hiệp định thương mại tự Free Trade Agreement NK RCEP Nhập Regional Comprehensive Hiệp hội quốc gia Đông Economic Partnership VJEPA Vietnam Japan Nam Á Economic Hiệp định đối tác kinh tế Việt Partnership Agreement Nam- Nhật Bản XK Xuất XNK Xuất nhập MFN Most favoured nation VCCI Vietnam Nguyên tắc tối huệ quốc of Phịng Thương mại Cơng Chamber Commerce and Industry nghiệp Việt Nam GDP Gross Domestic Product Tổng sản phẩm quốc nội WTO World Trade Organization Tổ chức Thương mại Thế giới VNĐ Việt Nam đồng vii CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tính cấp thiết đề tài Hiện tồn cầu hố vấn đề quan tâm giới, vậy, song song với tiến trình tồn cầu hoá, từ năm 90 kỉ trước, chủ nghĩa khu vực xuất phát triển mạnh mẽ lượng chất Điều thể xuất ngày nhiều Khu vực mậu dịch tự hay hiệp định song phương Tồn cầu hố liền với hội thách thức Môi trường hội nhập mơi trường cạnh tranh đầy khốc liệt, có đủ lực vươn lên nhanh chóng, khơng tụt hậu, yếu thế, chí bị đào thải Do để cạnh tranh với nước khu vực hay khu vực khác giới, xu hướng tất yếu nước hợp tác liên kết với Việt Nam tham gia kí kết hiệp định hiệp định Đối tác Tồn diện Tiến xun Thái Bình Dương (CPTPP) Hiệp định thương mại tự Việt Nam Liên minh châu Âu (EU) - EVFTA.,… liên kết ngày thể vai trò quan trọng nước bạn có quan trọng tới với kinh tế toàn cầu Nhật Bản vốn quốc gia phát triển có trình độ cao Quan hệ thương mại Việt Nam-Nhật Bản ngày thúc đẩy, Việt Nam Nhật Bản tham gia kí kết nhiều hiệp định song phương khu vực RCEP hay AJCEP, Việc kí kết hiệp định Đối tác Kinh tế Việt Nam – Nhật Bản (VJEPA) bước đệm tốt cho Việt Nam mở rộng thị trường với quốc gia có kinh tế phát triển mạnh mẽ Nhật Bản Hiệp định kí kết vào ngày 25/12/2008 có hiệu lực từ ngày 1/10/2009 Đây FTA song phương Việt Nam, Việt Nam Nhật Bản dành nhiều ưu đãi cho so với Hiệp định Đối tác Kinh tế toàn diện ASEAN – Nhật Bản (AJCEP) hay Hiệp định Đối tác Kinh tế Tồn diện Khu vực (RCEP) Có thể nói VJEPA hiệp định quan trọng dẫn đến giao thương hai nước trở nên thuận lợi gắn kết Nhờ mở rộng tự hóa thương mại, ưu đãi hàng hóa Việt Nam năm bắt hội giúp đất nước ngày phát triển sau hiệp định VJEPA có hiệu lực ưu đãi hai nước đem lại cho giúp cho hoạt động giao thương ngày thuận lợi, kèm theo hoạt động liên quan đến nâng cao sở hạ tầng, vận tải ngày phát triển nhu cầu sử dụng phương tiện vận tải để phục vụ hoạt động ngày cao Dưới bối cảnh hiệp định VJEPA có hiệu lực đem đến thay đổi ảnh hưởng đến thị trường xuất nhập nói chung nhập tơ tải từ Nhật Bản nói riêng Hiệp định VJEPA đem đến nhiều thay đổi ngành xuất nhập nói chung với công ty cổ phần xuất nhập Máy Việt Nam nói riêng Hiện Cơng ty CP XNK Máy Việt Nam có thị trường nhập Trung Quốc, Nhật Bản,, Hàn Quốc Trong thị trường Trung Quốc chiếm phần lớn 74,7% bên cạnh Nhật Bản thị trường nhập tiềm chiếm 10% Sau hiệp định VJEPA Nhật Bản Việt Nam dành nhiều ưu cho nhờ nắm thời công ty tận dụng ưu đãi Nhật Bản dành cho Việt Nam để đẩy mạnh hợp tác với đối tác Nhật giành nhiều thành công.Với nhiều năm việc nhập ô tô tải Nhật Bản đứng trước thay đổi sau kí kết hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam-Nhật Bản (VJEPA) Công ty Cổ phần XNK Máy Việt Nam có thay đổi định nên định lựa chọn thực nghiên cứu đề tài: ‘’ Ảnh hưởng hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam - Nhật Bản ( VJEPA ) tới nhập ô tô tải công ty cổ phần XNK Máy Việt Nam từ thị trường Nhật Bản ‘’ 1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu Đề tài: “ Ảnh hưởng hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam - Nhật Bản ( VJEPA ) tới nhập ô tô tải công ty cổ phần XNK Máy Việt Nam’’ từ thị trường Nhật Bản” đề tài Theo tham khảo Internet kho tư liệu trình tìm hiểu trường trường Đại học, tơi nhận thấy có sinh viên, học viên chọn hướng đề tài q trình nghiên cứu Một số là: - Luận văn “ Tác động Hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam - Nhật Bản đến kinh tế Việt Nam” (Sinh viên: Nguyễn Mạnh Toàn , Huỳnh Thị Diệu Linh, Huỳnh Thị Diễm Trinh- trường Đại học Kinh tế-ĐH Đà Nẵng, 2020) - Luận văn Thạc sỹ “ Ảnh hưởng thuế nhập ô tô đến hoạt động sản xuất kinh doanh công ty Hino Motor Việt Nam” ( Học viên Vũ Thị Hương Giang- trường Đại học Ngoại thương, Giáo viên hướng dẫn: TS Nguyễn Xuân Nữnăm 2018) lâu dài trọng đầu tư lớn để khai thác nguồn khoáng sản vùng đất mỏ - Quảng Ninh cách hiệu Và doanh thu Công ty nâng lên đáng kể thông qua việc cung cấp dịch vụ khai thác, đồng thời kinh doanh xe ô tô tải dự án Là dự án lâu dài, nên nhập thêm dòng ô tô tải chuyên dụng khác nhờ VJEPA, Công ty giảm chi phí đáng kể, nhờ ưu đãi mà VJEPA mang lại Ba là, tận dụng chuyển giao công nghệ phương pháp quản lý Khi tiến hành mở rộng sản phầm ô tô tải từ Nhật Bản, Cơng ty cịn cử cán cơng nhân sang tìm hiểu thị trường, thực tế áp dụng VJEPA quốc gia để tận dụng tối đa lợi từ Hiệp định, nghiên cứu dòng sản phẩm dễ tiêu thụ, đáp ứng nhu cầu khách hàng mà giá thành cạnh tranh Điều giúp cho việc xâm nhập sang thị trường tương tự dễ dàng hơn, việc nhập sản phẩm đạt hiệu cao Ngoài hội để học hỏi kinh nghiệm để đào tạo quản lý cho nhân viên nhờ phương pháp nước bạn áp dụng 3.4.4 Những hạn chế nhập ô tô từ Nhật Bản bối cảnh hiệp định (VJEPA) Một là, chế sách Cơng ty Thị trường tô tải vào Việt Nam lâu rõ ràng, để hiểu hết thị trường cần thời gian Hiện nay, cơng ty cịn chưa đầu tư lớn vào phận nghiên cứu thị trường nên đơi lúc cịn gặp việc nhập số lượng lớn mà khơng kiểm sốt, kinh phí nhập thời gian ngắn phải đổ dồn dẫn đến việc vốn khơng huy động đủ, hàng hố khó tiêu thụ gặp phải trục trặc khơng đáng có Chưa kể số mặt hàng nhập đến nước nhu cầu bị hạ xuống, ảnh hưởng không nhỏ đến hiệu kinh doanh công ty, đồng thời ảnh hưởng không nhỏ đến việc theo dõi, quản lý hàng hóa nhập Vẫn biết VJEPA mang lại lợi lớn để nhập ô tô tải thị trường Nhật Bản, nhiên khơng nghiên cứu rõ ràng Cơng ty hồn tồn gặp vấn đề lớn việc Ngồi ra, Cơng ty thực tốt quy định Nhà nước việc nhập doanh nghiệp có uy tín, bên cạnh cịn thiếu sót việc đề chế sách để đảm bảo tốt quyền lợi cho 39 người mua hàng Khi có cố xảy ngồi ý muốn, sách thời công ty giải cách thỏa đáng mong muốn người tiêu dùng Các chế, sách cơng ty chủ yếu lập dựa văn quy định có sẵn từ lâu nên khơng cịn phù hợp Hai là, chi phí kinh doanh Chi phí kinh doanh cơng ty cịn cao, thường chi phí phát sinh q trình nhập máy móc tơ ngun Do giá thành mặt hàng tương đối lớn nên thời gian thực hợp đồng kinh doanh ô tô dài khơng ổn định, có tháng doanh thu tăng cao có tháng doanh thu lại tăng thấp Điều làm ảnh hưởng đến điều kiện kinh doanh cơng ty Thêm vào đó, giá mua hàng công ty thường giá CIF cảng đến, tức quyền thuê tàu thuộc bạn hàng nước ngoài, mà kinh doanh ngoại thương, người giành quyền thuê tàu người giành ưu chủ động kinh doanh, cơng ty ln phụ thuộc vào bạn hàng phía Nhật Bản Ba là, hình thức nhập Hiện nay, cơng ty nhập chủ yếu hình thức nhập trực tiếp từ cơng ty Nhật Bản phí nhập cao, rủi ro kinh doanh lớn gây áp lực lớn vốn cơng ty, tranh thủ vốn bạn hàng góp phần vào tăng thu nhập cơng ty Từ đó, dẫn đến nghiệp vụ kinh doanh cán nhân viên chưa củng cố nâng cao Hơn nữa, chủ quan việc tiếp cận thị trường Nhật Bản- nơi có vị trí địa lý thuận tiện nên ban lãnh đạo nên tập trung vào nhập trực tiếp, chưa thấy mặt thuận lợi khác thực nhập theo hình thức khác kết hợp nhiều hình thức nhập lại với Hình thức nhập trực tiếp hình thức nhập chủ yếu, đơn giản, phức tạp làm thời gian cơng ty việc tìm hiểu đối tác để đến ký kết hợp đồng ngoại thương Vì việc xem xét hình thức nhập khác để áp dụng chúng cách có hiệu điều cơng ty nên làm Bốn là, sở hạ tầng Tuy trình hội nhập doanh nghiệp Việt Nam nói chung cơng ty XNK Máy nói riêng tiếp cận học hỏi nhiều từ thị trường công nghệ Nhật Bản Song nguồn nhân lực có trình độ cao hạn chế 40 nguồn đầu tư cịn thấp nên sở máy móc q trình vận chuyển hỗ trợ với dịng tơ tải Hino, xây nhà kho riêng cịn sản phẩm có số lượng nhỏ vừa vận chuyển lưu trữ xa so với kho trung tâm Vì việc xem xét phân chia nguồn vốn hợp lý để đầu tư vào sở hạ tầng giúp đảm bảo chất lượng sản phẩm tăng hội hợp tác với đối tác khác Nhật Bản 41 CHƯƠNG ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY NHẬP KHẨU Ô TÔ TẢI TỪ NHẬT BẢN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN MÁY VIỆT NAM TRONG BỐI CẢNH THỰC THI HIỆP ĐỊNH VJEPA 4.1 Triển vọng thúc đẩy nhập ô tô tải từ Nhật Bản công ty Cổ phần Máy Việt Nam bối cảnh thực thi hiệp định VJEPA 4.1.1 Triển vọng kinh tế Việt Nam - Nhật Bản Trong đối tác thương mại Việt Nam, Nhật Bản đối tác quan trọng giá trị kim ngạch tiềm mở rộng thị trường khả tiếp cận kỹ thuật, công nghệ đại Mối quan hệ kinh tế thương mại Việt Nhật đóng góp to lớn vào trình phát triển kinh tế Việt Nam Với dân số gần 126 triệu người thu nhập bình quân đầu người khoảng 43.000 USD/người, Nhật Bản thị trường có sức tiêu thụ lớn Việt Nam Nhật Bản chặng đường dài xây đắp mối quan hệ hợp tác hữu nghị, tin cậy, tơn trọng lẫn nhau, bình đẳng có lợi Ngày nay, Việt Nam Nhật Bản không Đối tác chiến lược sâu rộng mà thực người bạn chân thành, chia ngọt, sẻ bùi thấu hiểu Nhật Bản trở thành đối tác quan trọng hàng đầu Việt Nam tất lĩnh vực: kinh tế, trị, an ninh - quốc phịng, văn hóa - xã hội Về kinh tế, nguồn vốn đầu tư Nhật Bản vào Việt Nam gia tăng mạnh mẽ, vào năm ngoái, vốn đầu tư nước (FDI) Nhật Bản vào Việt Nam lên tới 9,1 tỷ USD Trong tháng đầu năm, số đạt 6,5 tỷ USD, đưa Nhật Bản trở thành nhà đầu tư số Việt Nam Số lượng doanh nghiệp Nhật Bản hoạt động Việt Nam tăng 40% năm qua Kim ngạch thương mại hai bên đạt gần 34 tỷ USD năm 2020 Nhật Bản đối tác thương mại lớn thứ đối tác hàng đầu Việt Nam số nước tham gia Hiệp định Đối tác tồn diện tiến xun Thái Bình Dương (CPTPP) Để phát triển mối quan hệ giữ hai nước cần tăng cường đẩy mạnh hợp tác sâu rộng, định hình mối quan hệ Đối tác chiến lược sở củng cố lòng tin, gánh vác trách nhiệm chung với vấn đề khu vực toàn cầu 42 4.1.2 Triển vọng nhu cầu thị trường với ô tô tải nhập từ Nhật Bản Theo số liệu thống kê sơ Tổng cục Hải quan, tháng 12/2021 số lượng ô tô nguyên loại đăng ký tờ khai hải quan nhập mức cao thấp 1% so với lượng nhập tháng trước Bộ Công Thương vừa báo cáo Thủ tướng Chính phủ số nội dung thực chiến lược phát triển ngành ô tô Việt Nam Trong đó, đáng ý thơng tin thị trường ô tô nước vài năm gần tăng trưởng tốt kỳ vọng Tốc độ tăng trưởng ổn định thị trường xe tải trung bình đạt 20 - 30%/năm Cụ thể, lượng nhập ô tô nguyên loại tháng 12/2021 đạt 15.196 xe, tương ứng trị giá đạt 433 triệu USD Trong đó, ô tô nguyên loại nhập Tổng cục Hải quan ghi nhận tháng trước đạt 15.356 xe với trị giá đạt 340 triệu USD Trong ô tô vận tải chiếm 34.916 xe Dự báo, nhu cầu ô tô tải Việt Nam năm 2025 theo phương án trung bình đạt khoảng 500 - 600 nghìn xe năm 2030 khoảng triệu xe Hiện Nhật Bản đối tác lớn thứ nhập ô tô Việt Nam, sản phẩm Nhật Bản người dân Việt Nam tin tưởng chất lượng nên dòng xe Nhật Bản ưa chuộng thị trường Việt Nam Một số hãng xe lớn Nhật Bản nhập chiếm phần lớn Toyota, Kia, Honda, GM, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Isuzu, Hino Nhận thấy tiềm thị trường Việt Nam số công ty Nhật có nhiều bước tiến đầu tư vào nhà máy lắp ráp Việt Nam Có thể thấy với nhu cầu sính ngoại sản phẩm tơ vận tải Nhật Việt Nam thị trường tiềm tương lai hứa hẹn nhiều hội phát triển 4.1.3 Định hướng phát triển hoat động nhập ô tô tải công ty cổ phần máy Việt Nam Dựa việc phân tích kết đạt mặt tồn q trình hoạt động kinh doanh nhập tô tải công ty thời gian qua đồng thời qua việc dự báo thuận lợi khó khăn gặp phải, Cơng ty cổ phần xuất nhập Máy Việt Nam đưa phương hướng nhập ô tô tải thời gian tới sau: • Về chiến lược, Cơng ty tập trung vào ngành kinh doanh tơ tải 43 Là công ty kinh doanh thương mại mặt hàng nhập chủ yếu, công ty trước hết đặt mục tiêu giữ vững phát triển thị trường danh mục hàng hóa kinh doanh Với lợi đem lại từ việc Hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam -Nhật Bản (VJEPA) mang lại, công ty định hướng cần phải tận dụng tối đa ưu đãi Bên cạnh đó, cơng ty hướng tới mở rộng sản phẩm hàng hoá kinh doanh thị trường kinh doanh • Tiếp tục tìm hiểu hợp tác với đối tác, công ty Nhật Bản chun dịng xe tơ tải, dịng xe chun dụng nhằm mở rộng, đa dạng hóa sản phẩm có xuất xứ từ đất nước nhằm phục vụ tốt nhu cầu thị trường nước Cử cán công tác, đào tạo đội ngũ nhân viên có kiến thức thị trường Nhật Bản để hợp tác tốt với nhà cung cấp Nhật Bản nhằm đem lại hiệu tối đa cơng việc • Cùng với tạo mối quan hệ tốt, tin tưởng, đưa chứng xác thực nhằm lấy niềm tin quan Hải quan công ty Cổ phần Máy Việt Nam nhập mặt hàng ô tô tải từ thị trường Nhật Bản để tối thiểu hóa tối đa thời gian làm thủ tục Hải quan quy trình thực hợp đồng nhập hàng hóa • Ngồi ra, Cơng ty chứng minh thực lực, khả chính, đưa số nguồn khách hàng tiềm Công ty doanh nghiệp kinh doanh ô tô tải tiếng Nhật Bản để làm đại lý doanh nghiệp Thị trường Việt Nam • Bên cạnh đó, triển khai nghiên cứu mở rộng thị trường nhà cung cấp nước chưa có hợp đồng để tìm kiếm hội Lên kế hoạch đào tạo, bồi dưỡng, nâng cao trình độ nghiệp vụ cho cán nhân viên tham gia vào quy trình nhập để hạn chế sai sót tới mức tối đa trình thực hợp đồng nhập 4.2 Đề xuất giải pháp để thúc đẩy nhập ô tô tải Công ty Cổ phần Máy Việt Nam tác động Hiệp định VJEPA 4.2.1 Đa dạng hóa hình thức nhập công ty Hiện tại, công ty chủ yếu sử dụng hình thức nhập trực tiếp, hình thức giúp cơng ty có hiệu kinh doanh cao với lợi nhuận cao hình thức khác, chủ 44 động trình kinh doanh đồng thời hình thức nhập có rủi ro cao Bởi để hoạt động nhập công ty trở nên đa dạng phát huy hết lợi mình, VJEPA có hiệu lực đem đến lợi riêng cho Việt Nam thời gian tới cơng ty cần mở rộng hình thức nhập khác : -Nhập ủy thác : với hình thức cơng ty khơng phải bỏ vốn, xin hạn ngạch, nghiên cứu thị trường, công việc thuộc bên ủy thác Công ty cần đứng đại diện cho bên ủy thác để tìm giao dịch với đối tác nước ngoài, ký hợp đồng làm thủ tục nhập hàng,…và cơng ty hưởng phí ủy thác Hình thức nhập chiếm tỷ trọng nhỏ tổng giá trị nhập cơng ty, có xu hướng tăng lên Công ty nên tiếp tục mở rộng triển khai việc áp dụng hình thức nhập -Nhập liên doanh : hình thức nhiều cơng ty áp dụng, hình thức nhập giúp công ty phân tán rủi ro Thay việc cơng ty phải bỏ tồn chi phí ( nhập trực tiếp ) phía liên doanh chịu phần chi phí nhập theo thỏa thuận hai bên liên doanh Hình thức nhập đảm bảo cho cơng ty có đơn hàng lớn ổn đinh Việc sử dụng kết hợp hình thức nhập cách hợp lý phát huy tối đa lực, đem lại lợi nhuận cao cho thân cơng ty Hơn sử dụng nhiều hình thức nhập giúp cơng ty linh động hoạt động kinh doanh mình, khai thác tốt nguồn hàng đồng thời tạo liên kết đối tác bên Nhật Bản công ty ngày củng cố phát triển vững mạnh Càng khai thác lợi nhập Công ty tận dụng lợi từ VJEPA mang lại Để hoạt động công ty trở nên đa dạng hình thức nhập phịng xuất nhập công ty đứng lên triển khai kết hợp số phận tài để cân nhắc với số vốn, tình hình phát triển cơng ty để phát triển thêm hình thức nhập Hiện cơng ty có nguồn tài ổn định, cơng ty phân chia nhóm phịng ban xuất nhập thực phương án nhập riêng nhập ủy thác liên doanh 45 4.2.2 Đẩy mạnh công tác nghiên cứu thị trường Để đẩy mạnh hoạt động nhập ô tô tải, giải pháp cần thiết cơng ty đẩy mạnh cơng tác nghiên cứu Mục đích cơng tác nhằm cung cấp đầy đủ thông tin cần thiết, xác, kịp thời liên quan đến thị trường cho nhà quản lý, đồng thời dự báo xác thay đổi, xu hướng vận động yếu tố thị trường Qua đó, nhà quản lý nhanh chóng đưa định đắn, giúp công ty nắm bắt hội tránh giảm bớt rủi ro kinh doanh Công tác nghiên cứu thị trường chia thành hai cơng tác nghiên cứu thị trường nội địa nghiên cứu thị trường nhập Đối với thị trường nội địa, cơng ty cần phải đẩy mạnh hoạt động thu nhập, nghiên cứu thơng tin liên quan đến tình hình sản xuất, lắp ráp, chất lượng, giá ô tô nước Đồng thời cịn phải nghiên cứu, tìm hiểu chiến lược, phương hướng phát triển, sản phẩm hàng hoá mục tiêu đối thủ cạnh tranh với Công ty Đây hoạt động mà công ty cần đẩy mạnh để đảm bảo nguồn cung cấp hàng ổn định với giá hợp lý Đối với thị trường nhập Nhật Bản, công ty cần tiến hành hoạt động nghiên cứu, tìm hiểu nhu cầu, thị hiếu người tiêu dùng cuối chất lượng mẫu tơ tải, giá thành chi trả, mục đích người tiêu dùng sử dụng, chí dự án, cơng trình cần sử dụng tơ tải nhằm phục vụ mục đích vận chuyển khai thác chuẩn bị vào tiến hành Bên cạnh đó, phải theo dõi sát ưu đãi quy định từ VJEPA để tối đa hố lợi ích, biết đề phương hướng kinh doanh phù hợp Với phương pháp thúc đẩy nhập tơ tải phịng ban nghiên cứu phát triển thị trường phân chia đưa kế hoạch cụ thể để công ty có nhìn tổng quan thị trường ln sát cập nhập thị trường nước Nhật Bản giúp đảm bảo nguồn cung mẫu mã đa dạng cho khách hàng 4.2.3 Hồn thành quy trình nhập Cơng ty cần hồn thiện quy trình nhập khẩu, từ khâu đơn giản đến phức tạp, thao tác cần xác nhanh chóng để tiết kiệm thời gian chi phí Hiện công tác thực hợp đồng nhập công ty tồn 46 số điểm chưa thật tốt khâu giao nhận hàng Công tác vận tải thủ tục hải quan cơng ty cịn nhiều hạn chế nguyên nhân khách quan chủ quan Đôi cán phải lại chi nhánh Nhật Bản cảng vài lần nhập lô hàng, kéo dài thời gian mặt hàng nhập đến với người tiêu dùng Điều cho thấy thiếu chuẩn bị cách kỹ lưỡng dẫn đến bị động công tác nhập hàng Các cán giao cơng tác nên rút kinh nghiệm, có tinh thần trách nhiệm với công việc, có khó khăn cần có hỗ trợ, phối hợp phòng ban liên quan nên đề bạt với cấp để hiệu công việc tốt Cán phải chuẩn bị trước đầy đủ loại giấy tờ hợp lệ, xếp hàng hóa có trật tự thuận tiện cho việc kiểm tra hải quan Nhất giấy tờ Quy tắc xuất xứ quy định VJEPA để hàng hố hưởng ưu đãi thuận lợi trình Việt Nam Khi kiểm tra mà hàng hóa khơng điều khoản hợp đồng cẩn giữ nguyên trạng lập biên giám định để thực khiếu nại địi bồi thường thỏa đáng Vì cơng ty thường nhập tơ nguyên 100% nên việc kiểm tra giám định chất lượng đơn giản hơn, kỹ thuật cơng ty nên th cơng ty chun trách lĩnh vực Đồng thời, cơng ty giao hàng cho khách hàng cảng, cửa sau hoàn thành thủ tục hải quan cẩn thiết để hàng hóa giải phóng nhanh chóng tiết kiệm chi phí kho bãi, vận chuyển,… Bên cạnh họp thường kỳ giao ban tuần, tháng,… lô hàng nhập về, cơng ty cần có tổng kết, đánh giá lại việc thực công tác cách nghiêm túc, từ có biện pháp điều chỉnh kịp thời nhằm khắc phục hạn chế để hoạt động nhập đạt hiệu cao lần sau Muốn quy trình chở nên trơn tru nhanh chóng tất phịng ban mắt xích quan trọng, phịng ban cần phối hợp có trao đổi thẳng thắn, cơng tác nghiên cứu thị trường nhanh phịng xuất nhập nhanh chóng thực 4.2.4 Chú trọng tìm hiểu cơng tác th ngồi Th ngồi xu hướng phổ biến đóng vai trị quan trọng nghiệp vụ xuất nhập Các doanh nghiệp coi thuê phương thức chủ yếu vận chuyển hàng hóa quốc tế, tổng giá trị dịch vụ 47 th ngồi khơng ngừng tăng Hiện công ty tiến hành nhập trực tiếp, nhiên Cơng ty có ý định mở rộng thị trường mặt hàng nhập việc thuê cách tốt để cắt giảm chi phí tối đa hố lợi nhuận số lượng hàng hố lớn Hoạt động th ngồi công ty cổ phần Xuất nhập Máy Việt Nam dự định áp dụng chủ yếu cho dịch vụ Forwarder, chuyển hàng qua đường đường đường biển với khối lượng hàng lớn Chủ động tạo mối quan hệ tốt với nhiều đơn vị vận tải, giúp đa dạng hóa nguồn vận chuyển khơng bị lệ thuộc nhiều công suất vận chuyển hãng tải Làm điều này, công ty khơng rơi vào tình cảnh bị ép giá hay tránh đươc tình trạng khơng th hãng vận tải vào mùa cao điểm Điển việc gặp trục trặc việc cấm biên dịch COVID-19 vừa rồi, Cơng ty linh hoạt q trình nhập hàng hoá về, khâu kiểm tra diễn thuận tiện dễ dàng hơn, thủ tục hải quan làm nhanh chóng Trong doanh nghiệp khác lao đao Cơng ty tận dụng lợi mảng để nhập hàng hố đơn giản, dễ dàng, đáp ứng nhu cầu khách hàng 4.2.5 Tập trung dịch vụ sau bán hàng Hiện công ty nhập ô tô tải Nhật Bản chủ yếu dòng xe Hino, đánh giá ô tô tải có chất lượng độ bền lốp, trục,… Nhưng trình vận chuyển xa cung cấp dịng xe này, Cơng ty phải có khâu kiểm tra chặt chẽ trước giao xe cho khách hàng, kiểm soát việc bảo hành sẵn sàng hỗ trợ cho khách hàng xe có vấn đề cần sửa chữa Công ty cần phối hợp chặt chẽ với đại lý nhập để giải vấn đề khách hàng nhanh chóng Từ đưa hướng xử lí phù hợp Với vai trò quan trọng cung cấp dịch vụ đem đến trải nghiệm tốt cho khách hàng phòng ban kinh doanh kiểm tra chặt chẽ sản phẩm tham khảo lắng nghe ý kiến khách hàng để phát huy rút kinh nghiệm để đem đến nhiều trải nghiệm tốt cho khách hàng 4.2.6 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Hiện công ty hàng năm có mở khóa học đào tạo cử quản lý tham gia khóa học đào tạo ngắn hạn để học hỏi doanh nghiệp Nhưng với đội ngũ nhân viên trẻ hầu hết bạn sinh viên từ trường khối 48 kinh tế, nhân lực mầm non doanh nghiệp nên vào doanh nghiệp nên tổ chức khóa học training, đào tạo kiến thức sản phẩm Trong tương lai không tham gia vào khóa học nội mà nhân viên cơng ty XNK Máy cần mở rộng thêm nhiều khóa học kĩ quản lý từ doanh nghiệp Nhật Bản trình hội nhập khoa học công nghệ kĩ thuật đẩy mạnh 4.2.7 Đầu tư sở vật chất Công ty nên kêu gọi nguồn đầu tư phân bổ nguồn vốn hợp lý để đầu tư cho sở vật chất kho bãi, muốn tiết kiệm chi phí cần đẩy nhanh khâu vận chuyển tránh bị dồn ứ hàng hóa nên cơng ty cần đầu tư xây dựng đẩy nhanh trình vận chuyển làm tiết kiệm thời gian Cơ sở hạ tầng nâng cấp hàng hóa đảm bảo khơng bị hư hại hay rủi ro giúp tỷ lệ khách hàng hài lịng tăng cao tìm kiếm khách hàng trung thành 4.3 Các kiến nghị - Chính sách khuyến khích tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư Nhật Bản đầu tư vào ngành công nghiệp hàng xuất nhập công nghiệp hỗ trợ Chính phủ cần có sách ưu đãi dành riêng cho nhà đầu tư Nhật Bản ưu đãi quyền lợi mà họ hưởng theo Luật Đầu tư nước Việt Nam Những ưu đãi ưu đãi thuế nhập ô tô tải, công nghệ nguồn, thuế suất lợi tức, thuế chuyển lợi nhuận, Thuế ưu đãi hàng nhập từ Nhật Bản theo cam kết Hiệp định VJEPA Thực sách góp phần khai thác tối đa sóng đầu tư Nhật Bản sản phẩm nhập từ Nhật Bản - Tăng cường hoạt động xúc tiến thương mại với thị trường Nhật Bản Thúc đẩy “thu hoạch sớm” việc thực lộ trình cam kết tự hoá thương mại đầu tư song phương đa phương, đặc biệt Hiệp định VJEPA Hỗ trợ doanh nghiệp việc tham gia Hội chợ triển lãm ô tô tải, linh phụ kiện giao thương Nhật Bản Tạo nhiều hội giao lưu công nghệ Việt Nam Nhật Bản hay chương trình hỗ trợ sang nước bạn để học tập Nghiên cứu sâu sách kinh tế, thương mại Nhật Bản rào cản kỹ thuật trình làm thủ tục hàng ô tô tải nhập Nhật Bản nhằm giúp cho 49 doanh nghiệp nắm bắt, chấp hành tốt không vi phạm quy định tiêu chuẩn chất lượng Lao động Phúc lợi Nhật Bản ban hành - Một số kiến nghị với Bộ Cơng Thương Tiếp tục đàm phán với phía Nhật Bản số vấn đề liên quan đến việc thực thi Hiệp định VJEPA để cụ thể hóa (Nhật Bản hỗ trợ hợp tác phát triển công nghiệp hỗ trợ, hợp tác đơn giản hóa thủ tục hải quan hay xuất xứ giấy tờ , hợp tác lĩnh vực tiêu chuẩn hóa, ); Chủ động tích cực việc phối hợp với phía Nhật Bản để xử lý vấn đề kiểm tra nguồn gốc xuất xứ mẫu tơ nhập từ Nhật Bản thời gian tới 50 KẾT LUẬN Hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam-Nhật Bản góp phần đưa Việt Nam trở thành “mắt xích” quan trọng mạng lưới liên kết kinh tế với kinh tế hàng đầu giới; tạo thuận lợi cho hàng hóa dịch vụ Việt Nam bước lên "nấc thang" cao chuỗi giá trị tồn cầu, góp phần nâng cao giá trị gia tăng thúc đẩy tăng trưởng, phát triển kinh tế Từ việc tận dụng lợi thế, tiềm nhập ô tô tải quốc gia tác động mà Hiệp định đem lại, Công ty Cổ phần Xuất Nhập Khẩu Máy Việt Nam dễ dàng đẩy mạnh hoạt động nhập ô tô tải từ thị trường Nhật Bản Tận dụng ưu đãi thuế để gia tăng lợi nhuận; có hội tiếp thu học hỏi khoa học – công nghệ tiên tiến, chế quản lý để nâng cao suất lao động, tăng hiệu suất hoạt động, nâng cao hiệu kinh doanh nhập khẩu, thúc đẩy hoạt động nhập ô tô hiệu 51 TÀI LIỆU THAM KHẢO Báo cáo tài Báo cáo kết hoạt động kinh doanh Công ty: Phịng XNK Cơng ty Cổ phần Máy Việt Nam Báo cáo tài Báo cáo kết hoạt động kinh doanh Cơng ty: Phịng XNK Cơng ty Cổ phần Máy Việt Nam Thư viện học liệu mở Việt Nam: https://voer.edu.vn/m/khai-niem-cachinh-thuc- nhap-khau-va-vai-tro-cua-nhap-khau/1b705d3d TPT An Giang : http://tbtagi.angiang.gov.vn/tac-dong-va-giai-phap-tandung-uu-dai-tu-hiep-dinh-doi-tac-kinh-te-viet-nam-nhat-ban-vjepa-1133.html Website Công ty: http://xnkmay.com.vn/ Website Tổng cục Thống kê Website Trung tâm WTO Hội nhập (Phịng Thương mại Cơng nghiệp Việt Nam) Một số tài liệu tham khảo khác 52 TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ Độc lập- Tự do- Hạnh phúc *********** ********** NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Họ tên giáo viên hướng dẫn: ThS Vũ Anh Tuấn Đơn vị công tác: Khoa Kinh tế & Kinh doanh quốc tế - Trường Đại học Thương Mại Họ tên sinh viên: Nguyễn Thị Việt Anh Mã sinh viên: 18D130005 Lớp: K54E1 Tên đề tài: Ảnh hưởng hiệp định đối tác kinh tế Việt Nam-Nhật Bản (VJEPA) tới nhập ô tô tải từ thị trường Nhật Bản công ty cổ phần XNK Máy Việt Nam Sau trình hướng dẫn, tơi có nhận xét sinh viên Nguyễn Thị Việt Anh sau: Quá trình thực luận án sinh viên (Đánh giá lực thực hiện, mức độ cố gắng nghiêm túc công việc, mức độ hồn thành khóa luận theo u cầu…) Chất lượng khóa luận (Đánh giá hình thức, kết cấu, tính cấp thiết, phương pháp nghiên cứu, đánh giá thực trạng, giải pháp…) Kết luận Tôi để sinh viên Nguyễn Thị Việt Anh nộp khóa luận tốt nghiệp đề nghị mơn tiến hành đánh giá khóa luận tốt nghiệp theo quy định Hà Nội, ngày 15 tháng năm 2022 Giáo viên hướng dẫn 53