Xu hướng ngành logistics thế giới và định hướng phát triển tại việt nam,khoá luận tốt nghiệp

NGÂN HÀNG NHÀ NƯỚC VIỆT NAM BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN NGÂN HÀNG KHOA KINH DOANH QUỐC TẾ - NGUYỄN THỊ LƯƠNG XU HƯỚNG NGÀNH LOGISTICS THẾ GIỚI VÀ ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN TẠI VIỆT NAM KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Hà Nội - 2018 NGÂN HÀNG NHÀ NƯỚC VIỆT NAM BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN NGÂN HÀNG KHOA KINH DOANH QUỐC TẾ - NGUYỄN THỊ LƯƠNG XU HƯỚNG NGÀNH LOGISTICS THẾ GIỚI VÀ ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN TẠI VIỆT NAM Chuyên ngành: Kinh doanh quốc tế Mã số: 734.01.20 KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: TS Nguyễn Thị Cẩm Thủy Hà Nội - 2018 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan công trình nghiên cứu riêng cá nhân em hướng dẫn TS Nguyễn Thị Cẩm Thủy Các nội dung nghiên cứu, kết đề tài trung thực chưa sử dụng để bảo vệ học vị trước Những số liệu bảng biểu phục vụ cho việc phân tích, nhận xét, đánh giá tác giả thu thập có tính kế thừa, phát triển từ nguồn khác có ghi rõ phần tài liệu tham khảo Nếu phát có gian lận em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm nội dung khóa luận Hà Nội, ngày 18 tháng 05 năm 2018 LỜI CẢM ƠN Để hồn thành đề tài khóa luận cách hồn chỉnh, bên cạnh nỗ lực cố gắng thân có hướng dẫn nhiệt tình q Thầy Cơ, ủng hộ động viên gia đình bạn bè suốt thời gian học tập nghiên cứu thực khóa luận tốt nghiệp đại học Em xin cảm ơn thầy cô giáo khoa Kinh doanh quốc tế cán bộ, giảng viên trường Học viện Ngân hàng tận tâm giảng dạy, truyền đạt, trang bị cho em kiến thức để lựa chọn hồn thành khóa luận Đặc biệt, em xin chân thành bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc cô giáo hướng dẫn TS Nguyễn Thị Cẩm Thủy, người tận tình hướng dẫn, đóng góp ý kiến quý báu tạo điều kiện tốt cho em hồn thành khóa luận tốt nghiệp Mặc dù cố gắng hồn thành khóa luận với tất nỗ lực thân, hạn chế trình độ, kiến thức kinh nghiệm thực tiễn giới hạn thời gian, viết em chắn khơng tránh khỏi thiếu sót nội dung lẫn hình thức Em mong nhận bảo, góp ý quý báu Thầy Cơ để khóa luận em hồn thiện có ý nghĩa thực tiễn Em xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG, BIỂU PHẦN MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 1.1 KHÁI QUÁT VỀ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 1.1.1 Khái niệm Logistics 1.1.2 Đặc điểm hoạt động Logistics 1.1.3 Vai trò hoạt động Logistics 10 1.1.4 Các lĩnh vực hoạt động Logistics 11 1.2 PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 14 1.2.1 Sự cần thiết phát triển hoạt động Logistics 14 1.2.2 Khái niệm phát triển hoạt động Logistics 16 1.2.3 Các giai đoạn phát triển Logistics 16 1.2.4 Các tiêu chí phản ánh phát triển hoạt động Logistics 19 1.3 CÁC ĐIỀU KIỆN ĐỂ PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS 22 CHƯƠNG 2: XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA NGÀNH LOGISTICS THẾ GIỚI VÀ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 26 2.1 TỔNG QUAN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS THẾ GIỚI 26 2.1.1 Về thị phần 26 2.1.2 Về quy mô thị trường 28 2.2 XU HƯỚNG PHÁT TRIỂN NGÀNH LOGISTICS THẾ GIỚI 30 2.2.1 Xu hướng chung 30 2.2.2 Xu hướng cụ thể 35 2.3 THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 44 2.3.1 Khái quát chung ngành Logistics Việt Nam 44 2.3.2 Cơ sở hạ tầng ngành Logistics 47 2.3.3 Năng lực hoạt động doanh nghiệp Logistics 50 2.3.4 Thủ tục hải quan 53 2.3.5 Luật pháp, sách ngành Logistics 55 2.3.6 Tính liên kết chia sẻ dịch vụ Logistics 55 2.3.7 Đào tạo nguồn nhân lực cho Logistics 57 2.4 ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS CỦA VIỆT NAM 57 2.4.1 Kết 57 2.4.2 Hạn chế 61 2.4.3 Nguyên nhân 64 CHƯƠNG 3: ĐỊNH HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN NGÀNH LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 66 3.1 ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 66 3.1.1 Định hướng chung 66 3.1.2 Định hướng cụ thể 68 3.2 GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI VIỆT NAM 70 3.2.1 Nhóm giải pháp nhà nước 71 3.2.2 Nhóm giải pháp doanh nghiệp tham gia ngành Logistics 75 KẾT LUẬN 79 Tài liệu tham khảo 81 i DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt Tiếng Anh Tiếng việt A&A Armstrong & Associates Inc AI Artificial Intelligence Trí tuệ nhân tạo CAGR Compounded Annual Growth rate Tỷ lệ tăng trưởng lũy kế hàng năm CNTT Công nghệ thông tin DN Doanh nghiệp EFT Eyefortransport Ltd Fortune Bảng xếp hạng danh sách 500 công 500 ty lớn Hoa Kỳ theo tổng doanh thu IoT Internet of Things Internet vạn vật LPI Logistics Performance Index Chỉ số lực logistics LSP Logistics Service Provider Nhà cung cấp dịch vụ logistics M&A Mergers and Acquisitions Mua bán, sáp nhập TMĐT Thương mại điện tử TNHH Trách nhiệm hữu hạn VIFFAS Vietnam Freight Forwarders Hiệp hội Giao nhận kho vận Việt Association Nam Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ VLA logistics Việt Nam VCSC Viet Capital Securities Cơng ty Cổ phần Chứng khốn Bản Việt WB World Bank Ngân hàng giới WEF World Economic Forum Diễn đàn kinh tế giới 3PL/ 4PL/ Third-party logistics Logistics bên thứ ba/ tư/ năm 5PL ii DANH MỤC BẢNG, BIỂU Tên Trang Sơ đồ 1.1: Cấu trúc ngành logistics 12 Hình 1.1: Các giai đoạn phát triển logistics 17 Hình 1.2: Chỉ số lực logistics LPI 20 Biểu đồ 2.1: Cơ cấu quy mô thị trường logistics toàn cầu 2017 26 Biểu đồ 2.2: Biểu đồ thể mức độ quan trọng nhân tố thành phần công ty logistics năm 2016 -2017 31 Biểu đồ 2.3: Các công nghệ thay đổi cách hoạt động ngành logistics 31 Biểu đồ 2.4: Tỷ lệ chấp nhận sử dụng IoT 38 Biểu đồ 2.5: Kết khảo sát ứng dụng IoT 39 Biểu đồ 2.6: Tỷ lệ chấp nhận sử dụng công nghê AI 40 Biểu đồ 2.7: Tỷ lệ phần trăm lượng người hiểu Blockchain 42 Biểu đồ 2.8: Tỷ lệ chấp nhận ứng dụng Blockchain 42 Bảng 2.1: Doanh thu 3PL toàn cầu theo khu vực giai đoạn 2013 – 2016 43 Biểu đồ 2.9: Quy mô thị trường 3PL theo khu vực địa lý năm 2016 (tỷ USD) 44 Biểu đồ 2.10: Phân bổ doanh nghiệp logistics Việt Nam theo vùng miền 46 Bảng 2.2: Điểm số xếp hạng sở hạ tầng Việt Nam giai đoạn 2007-2016 Biểu đồ 2.11: Tỷ lệ doanh nghiệp logistics áp dụng công nghệ công nghệ thông tin hoạt động sản xuất, kinh doanh 48 49 Bảng 2.3: Số lượng doanh nghiệp logistics theo quy mô vốn 51 Biểu đồ 2.12: Tỷ lệ doanh nghiệp logistics theo quy mô vốn 51 Bảng 2.4: Số doanh nghiệp kinh doanh có lãi lỗ từ 2011-2015 52 Bảng 2.5: Chất lượng dịch vụ hải quan Việt Nam so với nước khu vực ASEAN 53 Biểu đồ 2.13: Quy mô số trung tâm phân phối lớn Việt Nam 56 Bảng 2.6: Chỉ số LPI quốc tế Việt Nam năm 2016 58 Bảng 2.7: Chỉ số LPI điểm thành phần Việt Nam qua năm 58 Bảng 2.8: Điểm số xếp hạng sở hạ tầng quốc gia ASEAN giai đoạn 2007-2016 Biểu đồ 3.1: Các kỹ cần thiết cho nguồn lực logistics tương lai 59 77 PHẦN MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Để xây dựng đất nước giàu mạnh phát triển bối cảnh tồn cầu hóa khu vực, hội nhập kinh tế quốc tế, xem nhẹ hoạt động ngoại thương đảm bảo giao lưu hàng hóa, thơng thương với nước bè bạn năm châu, giúp khai thác có hiệu tiềm mạnh nguồn lực bên bên Nhắc đến hoạt động xuất nhập hàng hóa khơng thể khơng nhắc đến dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế - dịch vụ logistics Cho tới nay, dịch vụ logistics trở thành dịch vụ quan trọng Việt Nam, với tổng kim ngạch xuất nhập đạt 400 tỷ USD tăng nhanh, kinh tế tăng trưởng nhanh khơng gian phát triển ngành dịch vụ logistics cịn lớn Nếu nhìn rộng nữa, xét bình diện ASEAN tiềm phát triển logistics lớn Đồng thời, bối cảnh hội nhập kinh tế toàn cầu, mà Việt Nam mở cửa cho ngành dịch vụ doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam phải cạnh tranh với doanh nghiệp logistics nước với mạnh tài chính, kinh nghiệm với mạng lưới kinh doanh chuyên nghiệp toàn cầu Để ngành dịch vụ quan trọng vươn lên cạnh tranh ngang với doanh nghiệp nước ngồi, địi hỏi phải có nỗ lực lớn từ doanh nghiệp hỗ trợ ngành, quan quản lý Tập đoàn tư vấn Boston - Boston Consulting Group (BCG) xác định gần 80 xu hướng mang tầm ảnh hưởng lớn mà định hình lại tồn mơi trường kinh doanh Ngành vận tải logistics chắn khơng khỏi bị ảnh hưởng bị thay đáng kể xu hướng lớn năm tới Những công ty bắt đầu chuẩn bị cho thay đổi ngày hôm - xu hướng bắt đầu làm thay đổi toàn ngành, công ty dẫn đầu nắm bắt hội cách phản ứng nhanh đoán so với đối thủ cạnh tranh Và công ty thành công công ty bắt đầu chuẩn bị cho thay đổi kể từ hơm Do đó, doanh nghiệp giao nhận vận tải Việt Nam nên nắm bắt xu hướng phát triển giới để phát triển dịch vụ phù hợp với dòng thương mại quốc tế Với mong muốn góp phần sức lực nhỏ bé việc phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam ngày lớn mạnh tiên tiến, phối hợp ngành khác kinh tế nhằm nâng cao vị đất nước lĩnh vực kinh tế nói riêng lĩnh vực nói chung, em định chọn đề tài: “Xu hướng phát triển Logistics giới định hướng phát triển logistics Việt Nam” cho khóa luận tốt nghiệp Tổng quan nghiên cứu Xuất phát từ tính cấp thiết đề tài, em thấy phương pháp phát triển Logistics dù giản đơn hay phức tạp, đại hay khó hoạt động hiệu điều kiện mà cần phải hồn thiện, thay đổi phù hợp theo thời gian, cho phù hợp với bối cảnh, nhu cầu Khi lựa chọn đề tài này, em tìm hiểu thấy số cơng trình nghiên cứu liên quan phát triển logistics tác giả sau: o Tác giả Phạm Thị Kim Thanh - 2003 “Xu hướng Logistics toàn cầu số giải pháp cho dịch vụ Việt Nam” Bài luận phân tích xu hướng tồn cầu, nêu giải pháp cho dịch vụ logistics Việt Nam Nhưng thời điểm nghiên cứu lâu, từ năm 2003, thời điểm mà logistics hình thành phát triển chậm Việt Nam Đến nay, giải pháp đưa từ nghiên cứu, khơng cịn nhiều tính thực tiễn o Tác giả Ths Nguyễn Thị Vân Hà - 2011 “Nghiên cứu xu hướng Logistics toàn cầu đề xuất giải pháp cho công ty giao nhận vận tải Việt Nam” – Bài luận nghiên cứu, phân tích số xu hướng logistics tồn cầu, từ đề xuất giải pháp tập trung riêng cho công ty giao nhận vận tải, mà khơng đề cập đến tồn ngành logistics Việt Nam o Tác giả TS Đinh Lê Hải Hà - 2011 “Phát triển thị trường logistics Việt Nam” Bài tập trung phân tích đánh giá thực trạng Việt Nam, học hỏi kinh nghiệm phát triển số nước giới Nhưng luận không đề cập 68 - Sáu là, nhà nước đảm nhiệm vai trò hỗ trợ, tạo môi trường thuận lợi cho nâng cao lực cạnh tranh phát triển logistics Việt Nam Đồng thời, Quyết định 200/QĐ-TTg đưa mục tiêu nhằm nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025: - Đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp ngành dịch vụ logistics GDP đạt 8%-10%, tốc độ tăng trưởng dịch vụ đạt 15%-20%, tỷ lệ thuê dịch vụ logistics đạt 50%-60%, chi phí logistics giảm xuống tương đương 16% - 20% GDP, xếp hạng theo số lực quốc gia logistics (LPI) giới đạt thứ 50 trở lên - Tập trung thu hút đầu tư vào phát triển hạ tầng logistics, xây dựng trung tâm logistics cấp khu vực quốc tế, nâng cao hiệu kết nối Việt Nam với nước Đưa Việt Nam trở thành đầu mối logistics khu vực - Hình thành doanh nghiệp đầu tàu, có đủ sức cạnh tranh thị trường nước quốc tế, đồng thời hỗ trợ phát triển doanh nghiệp dịch vụ logistics theo phương châm đại, chuyên nghiệp - Doanh nghiệp sản xuất, thương mại quản lý tốt chuỗi cung ứng, tiết kiệm nguyên vật liệu chi phí sản xuất, rút ngắn thời gian lưu chuyển hàng hóa - Ứng dụng cơng nghệ logistics, đào tạo nhân lực chuyên nghiệp, trình độ cao logistics, góp phần thúc đẩy thuận lợi hóa thương mại, tái cấu trúc hoạt động sản xuất, thương mại doanh nghiệp 3.1.2 Định hướng cụ thể - Vận tải: Việc cắt giảm chi phí logistics nói chung chi phí vận tải nói riêng nhiệm vụ cấp thiết có ý nghĩa lớn việc nâng cao lực cạnh tranh phát triển kinh tế Cải thiện sở hạ tầng logistics gắn với thương mại điện tử Phát triển hệ thống vận chuyển nhằm đáp ứng xu phát triển thương mại điện tử, trọng đến giao hàng chặng cuối Phát triển dịch vụ logistics lĩnh vực giao thông vận tải nhằm nâng cao hiệu kinh tế hoạt động giao thông vận tải Đẩy mạnh phát triển loại hình vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới, dịch vụ logistics công trình hỗ trợ cho vận tải hàng hóa; gắn kết kinh doanh vận tải đường sắt với kinh 69 doanh vận tải đường sắt nhà ga để tạo thuận tiện tối đa cho hành khách vận tải hàng hóa Tăng cường hợp tác với đối tác nước để mở rộng kết nối hạ tầng logistics Đầu tư mở rộng hạ tầng logistics nhằm kết nối cảng Việt Nam với nước láng giềng Mở rộng kết nối hạ tầng logistics với nước khu vực ASEAN, Đông Bắc Á khu vực khác giới nhằm phát huy tác dụng vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới cảnh Đẩy mạnh tái cấu vận tải nhằm phát triển thị trường vận tải có cấu hợp lý Khắc phục tình trạng bất hợp lý cấu vận tải, tăng thị phần phương thức vận tải khối lượng lớn, tăng cường kết nối phương thức vận tải, giảm chi phí, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải Mục tiêu đến năm 2020, thị phần vận tải hàng hóa đường giảm xuống 54%, đồng thời tăng thị phần vận tải đường sắt, đường biển đường thủy nội địa Logistics xanh xu năm tới Phát triển logistics theo hướng phát triển logistics xanh, tập trung vào số lĩnh vực sau: Phát triển loại hình vận tải theo hướng tiết kiệm nhiên liệu, giảm tác động tới môi trường Theo đó, khuyến khích sử dụng nhiên liệu sinh học thay cho nhiên liệu hóa thạch (sử dụng xăng E5), bắt buộc áp dụng tiêu chuẩn khí thải cao (Euro trở lên, thay cho Euro hay 3) Phát triển sử dụng công nghệ tiên tiến nhằm tối ưu hóa q trình lưu chuyển hàng hóa để giảm bớt lượng nhiên liệu khí thải - Kho bãi: Xây dựng, bước hoàn thiện hạ tầng: cảng biển, kho bãi, giao thông vận tải, thông tin liên lạc; khắc phục tình trạng chưa đồng tuyến giao thông với cảng, nhà ga, sân bay, cảng cạn Bên cạnh đó, xây dựng trung tâm logistics cấp khu vực quốc tế để phục vụ dịch vụ logistics toàn quốc, cảng trung chuyển kết nối hàng hóa tập trung thu hút đầu tư vào phát triển hạ tầng logistics Nâng cao hiệu kết nối Việt Nam với nước, đặc biệt nước khu vực ASEAN Hỗ trợ nâng cao hiệu khai thác, tiếp thị mở rộng nguồn hàng cho cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, đưa cụm cảng trở thành đầu mối thu gom trung chuyển hàng hóa khu vực 70 Quy hoạch xây dựng sở hạ tầng logistics thân thiện với mơi trường, ví dụ u cầu sân bay, cảng biển, nhà ga, trung tâm logistics phải dành tỷ lệ thích ứng cho xanh, mặt nước; khuyến khích trung tâm logistics sử dụng lượng mặt trời, lượng gió Ứng dụng cơng nghệ logistics - Giao nhận: Đào tạo nhân lực chun nghiệp, trình độ cao logistics, góp phần thúc đẩy thuận lợi hóa thương mại doanh nghiệp Phát triển đa dạng loại hình dịch vụ logistics theo hướng tích hợp nhiều dịch vụ với cơng nghệ đại, chuyên nghiệp Tập trung phát triển mạnh loại hình dịch vụ logistics bên thứ (3PL), bước triển khai loại hình dịch vụ logistics bên thứ (4PL) thứ (5PL) sở phát triển thương mại điện tử quản lý chuỗi cung ứng đại Nâng cao số lượng doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics trọn gói, ứng dụng cơng nghệ đại nhằm đạt chất lượng dịch vụ cao Hoàn thiện sách hỗ trợ doanh nghiệp dịch vụ logistics, tao điều kiện cho doanh nghiệp dịch vụ logistics, đặc biệt doanh nghiệp nhỏ vừa, thuận lợi việc tiếp cận nguồn vốn nước, phát triển thị trường, đào tạo, tiếp cận thông tin Đồng thời, hỗ trợ xây dựng tập đoàn mạnh logistics, tiến tới đầu tư nước xuất dịch vụ logistics, tạo định hướng động lực phát triển thị trường 3.2 GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI VIỆT NAM Logistics lĩnh vực đặc biệt có tính liên ngành, đa ngành, nên phát triển hệ thống logistics quốc gia phải phát triển đồng yếu tố từ thể chế pháp luật logistics, sở hạ tầng logistics, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics thị trường dịch vụ logistics Do đó, giải pháp để phát triển ngành logistics Việt Nam chia nhóm sau: - Một là, nhóm giải pháp nhà nước - Hai là, nhóm giải pháp doanh nghiệp logistics 71 3.2.1 Nhóm giải pháp nhà nước 3.2.1.1 Phát triển hạ tầng giao thông vận tải phục vụ ngành Logistics Đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thơng vận tải đồng bộ, đảm bảo tính kết nối, tạo thuận lợi cho việc phát triển dịch vụ 3PL nói riêng, tồn ngành Logistics nói chung Xây dựng chế sách xã hội hóa đầu tư sở hạ tầng phục vụ vận tải (cảng cạn, cảng biển, cảng thủy nội địa, trạm dừng nghỉ…) Hoàn thiện hệ thống cảng hàng không, sân bay thị lớn Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng, tạo thuận lợi phát triển dịch vụ Logistics Xây dựng cơng trình giao thơng, kho bãi, trung tâm logistics tuyến đường, hành lang kết nối cảng Việt Nam với Lào, Campuchia, Thái Lan Nam Trung Quốc Rà soát quy hoạch, kế hoạch, đảm bảo tính đồng hạ tầng giao thông dịch vụ vận tải với mục tiêu phát triển ngành dịch vụ logistics Đảm bảo quy hoạch, kế hoạch giao thông, vận tải phù hợp với chiến lược, quy hoạch sản xuất công nghiệp, nông nghiệp, xuất nhập khẩu, chiến lược phát triển kinh tế - xã hội địa phương, gắn kết quy hoạch trung tâm logistics, cảng cạn, kho ngoại quan tổng thể thống Để tái cấu vận tải, trước mắt cần nâng cao chất lượng vận tải đường bộ, giảm chi phí vận chuyển hàng hóa đường bộ, bước giảm dần thị phần vận tải đường Đồng thời tăng lưu lượng hàng hóa vận chuyển đường thủy, đường sắt hàng không Nâng cao lực vận chuyển hàng hải, đại hóa hệ thống đường sắt nâng cao lực vận chuyển hàng hóa đường sắt Điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng biển theo hướng tập trung phát triển lợi kinh tế vùng Nâng cao chất lượng dịch vụ đội tàu Việt Nam Xây dựng cảng thủy nội địa có trang thiết bị đại, đặc biệt khu vực Đồng Sông Cửu Long Đồng Sông Hồng Với ngành hàng không, xây dựng nhà ga hàng hóa đại, cơng suất xử lý hàng hóa lớn, mức độ tự động hóa cao, hình thành mạng đường bay chở hàng riêng, khuyến khích nhà đầu tư phát triển cảng hàng khơng trung chuyển hàng hóa khu vực Và xây dựng đường sắt kết nối tốt với hệ thống đường bộ, hàng hải, hàng không thủy nội địa 72 Hiện nay, chất lượng số đoạn đường sắt Việt Nam xuống cấp nghiêm trọng, Việt Nam cần gia tăng đầu tư vào lĩnh vực đường sắt thời gian tới Cần cải tạo, nâng cấp xây dựng ga đường sắt đầu mối hàng hóa Hà Nội, Hải Phòng, Lạng Sơn, Đà Nẵng , nâng cấp trang thiết bị xếp dỡ đại cho ga đầu mối vận chuyển hàng hóa Yên Viên, Đơng Anh, Sóng Thần…, đầu tư nâng cấp kho, bãi hàng đủ tiêu chuẩn để cung cấp dịch vụ dùng chung cho tất doanh nghiệp vận tải khách hàng Nghiên cứu xây dựng số đoạn tuyến đường sắt kết nối với cảng biển, khu công nghiệp, khu kinh tế lớn: Cảng Lạch Huyện, Đình Vũ (phía Bắc), Cụm cảng khu vực Nam Trung Bộ: Quy Nhơn (Nhơn Hội - Nhơn Bình), Vân Phong, Phan Thiết… Bên cạnh đó, nguồn kinh phí từ quốc gia cho đường sắt hạn chế, nên chưa đáp ứng đủ cho ngành đường sắt Việt Nam phát triển Chính phủ Việt Nam thời gian tới cần nghiên cứu tăng mức tài trợ cho lĩnh vực Đồng thời, ban hành sách nhằm thu hút vốn đầu tư nước nước ngồi, khuyến khích thành phần kinh tế tham gia đầu tư vào lĩnh vực dịch vụ logistics phát triển kết cấu hạ tầng logistics 3.2.1.2 Thúc đẩy việc ứng dụng công nghệ thông tin Đầu tư hạ tầng công nghệ thông tin phục vụ phát triển ngành logistics quốc gia Công nghệ thông tin ứng dụng hiệu giúp cho thời gian thông quan giảm xuống bước quy trình rút ngắn lại, tiết kiệm chi phí cho doanh nghiệp quốc gia Ưu tiên bố trí ngân sách hỗ trợ nghiên cứu, ứng dụng, chuyển giao công nghệ tiến kỹ thuật cho phát triển dịch vụ logistics, xã hội hóa nguồn lực cho phát triển dịch vụ logistics Nghiên cứu ứng dụng công nghệ mới, tiến kỹ thuật quản lý, vận hành, đào tạo chuỗi cung ứng dịch vụ logistics Hình thành số trung tâm nghiên cứu chuyên sâu logistics nhằm nghiên cứu, nắm bắt xu hướng, công nghệ tiên tiến logistics, triển khai ứng dụng vào thực tế nhanh chóng hiệu 73 3.2.1.3 Hoàn thiện khung pháp lý, cải cách thủ tục hành xây dựng sách cho hoạt động Logistics Trước hết, để tạo sở pháp lý thuận lợi cho hoạt động logistics bối cảnh hội nhập hiệp định thương mại tự do, Bộ Công Thương cần bổ sung, sửa đổi nội dung dịch vụ logistics Luật Thương mại 2005 trước Luật thương mại từ năm 2005, cách chục năm, xu hướng logistics thay đổi, nên nội dung logistics luật Việt Nam cần sửa đổi cho phù hợp Đồng thời rà sốt văn quy phạm pháp luật, sách liên quan đến logistics để kiến nghị sửa đổi, ban hành sách, pháp luật điều chỉnh dịch vụ logistics, vận tải đa phương thức, vận tải xuyên biên giới Đồng thời tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành đặc biệt cải cách thủ tục hành liên quan đến tổ chức hoạt động cung ứng dịch vụ Logistics Đơn giản hóa thủ tục hành nói chung thủ tục hành nội bộ, đẩy mạnh thực cung cấp dịch vụ cơng trực tuyến Các Bộ, Cục, Vụ có liên quan cần rà sốt lại Nghị định, Thơng tư xem xét điểm chưa phù hợp để có điều chỉnh kịp thời tạo điều kiện cho doanh nghiệp hoạt động có hiệu quả, nhằm phát triển logistics quốc gia Như rà sốt, sửa đổi sách thuế, phí, giá dịch vụ liên quan đến logistics để giá dịch vụ sử dụng đường phí cảng theo hướng tạo thuận lợi cho hoạt động logistics, giảm bớt chi phí logistics Thủ tục hải quan cần cải cách, giảm đơn giản hóa thủ tục kiểm tra chuyên ngành, chuẩn hóa hồ sơ Đẩy mạnh áp dụng Cơ chế Một cửa Quốc gia Áp dụng Cơ chế Một cửa Quốc gia cho tất thủ tục liên quan đến hàng hóa xuất nhập khẩu, cảnh, người phương tiện vận tải xuất nhập cảnh, cảnh Ngồi ra, cần nghiên cứu, xây dựng sách hỗ trợ phát triển dịch vụ logistics địa phương phù hợp với đặc điểm kinh tế - xã hội địa phương Dựa vào mạnh địa phương để đưa sách nhằm phát huy ưu điểm đó, tạo điều kiện phát triển hiệu Trong bối cảnh hội nhập hiệp định thương mại tự AEC, việc thành lập ủy ban quốc gia logistics, có thẩm quyền nguồn lực đủ để xây dựng 74 chương trình hành động quốc gia logistics, cứu cánh để cải thiện số LPI Việt Nam, đưa ngành logistics phát triển lên tầm cao 3.2.1.4 Chương trình đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ ngành Logistics Trong điều kiện cạnh tranh gay gắt hướng tới xu hội nhập quốc tế, ngành dịch vụ logistics Việt Nam địi hỏi phải phát triển nguồn nhân lực có chất lượng cao kỹ năng, kiến thức chuyên môn trình độ tiếng Anh chuyên ngành Tuy nhiên, nguồn nhân lực ngành logistics yếu thiếu hụt chất lượng số lượng Hơn nữa, thiếu giảng viên đào tạo có chun mơn sâu Do vậy, năm tới Việt Nam cần cập nhật, cải tiến nội dung chương trình đào tạo vận tải, logistics, áp dụng phương pháp đào tạo tiên tiến theo hướng đào tạo chuyên sâu chuyên môn, tăng thời gian đào tạo thực hành; nâng cao lực trang thiết bị cho sở đào tạo, huấn luyện, đặc biệt đào tạo phi cơng, kiểm sốt viên khơng lưu, sĩ quan, thuyền viên hàng hải; tăng cường phối hợp gắn kết đơn vị sử dụng nguồn nhân lực với sở đào tạo, huấn luyện để đảm bảo nhân lực có kiến thức kỹ sát với nhu cầu thực tế công việc sử dụng hiệu nguồn nhân lực đào tạo Hợp tác với tổ chức đào tạo nước ngồi tiến hành khóa đào tạo dựa thực tế nhằm nâng cao hiệu công tác đào tạo, huấn luyện nhân lực logistics Xây dựng tiêu chuẩn nghề khung trình độ quốc gia đào tạo nghề logistics tương thích với trình độ chung ASEAN quốc tế Các sở đào tạo nghề triển khai đào tạo nghề liên quan đến logistics Tiếp tục nâng cao nhận thức giảm chi phí logistics kinh tế Việc nâng cao nhận thức giảm chi phí logistics đội ngũ cán quản lý nhà nước, quản lý ngành, cấp trung ương địa phương tạo điều kiện thuận lợi, nâng mức ủng hộ cho logistics phát triển giúp doanh nghiệp giải toán đầu vào, đầu hoạt động sản xuất, kinh doanh cách hiệu Về giải pháp để giảm chi phí logistics cho doanh nghiệp Việt Nam, nhóm nghiên cứu logistics ĐH Ngoại thương thực khảo sát Trong số đơn vị 75 hỏi giải pháp giảm chi phí logistics 64% cho nâng cao hiểu biết tầm quan trọng giảm chi phí giải pháp cần thiết hiệu 3.2.1.5 Phát triển thị trường dịch vụ logistics Đẩy mạnh xúc tiến thương mại cho dịch vụ logistics Đăng cai, tổ chức hội thảo, hội chợ, triển lãm quốc tế logistics Tham gia hội chợ, triển lãm quốc tế logistics Tổ chức đoàn nghiên cứu nước mời đoàn doanh nghiệp nước vào Việt Nam trao đổi hội đầu tư, hợp tác phát triển dịch vụ logistics Nhằm thu hút nguồn hàng từ nước khu vực Lào, Campuchia, Thái Lan Nam Trung Quốc vận chuyển qua Việt Nam nước ngược lại Mở rộng quan hệ hợp tác quốc tế logistics, tăng cường liên kết với hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics khu vực ASEAN giới Nhằm thu hút đơng đảo doanh nghiệp logistics nước ngồi đến làm ăn, hợp tác với doanh nghiệp Việt Nam 3.2.2 Nhóm giải pháp doanh nghiệp tham gia ngành Logistics 3.2.2.1 Nâng cao lực doanh nghiệp, cải thiện chất lượng dịch vụ Nếu vào năm 2007, người tiêu dùng sẵn sàng chờ hàng chuyển theo đường bưu điện 48 giờ, nay, thời gian rút ngắn lại 24 Xu hướng logistics thay đổi, định cho doanh nghiệp ngành logistics thời đại công nghiệp 4.0 phải đáp ứng đủ yêu cầu: (1) liên tục tối ưu hóa cung đường, (2) đa dạng hóa cách thức giao nhận, (3) phát triển công nghệ hỗ trợ định vị tài xế (4) ứng dụng công nghệ để xác nhận hồn thành cơng tác giao nhận Một hệ thống logistics hồn chỉnh, tương thích với qui trình thương mại điện tử, đáp ứng đòi hỏi khách hàng thời đại Công nghiệp 4.0 yếu tố định thành công kinh doanh Vì vậy, cơng nghệ yếu tố sống cịn doanh nghiệp logistics Thông tin truyền nhanh xác định hệ thống logistics hiệu Doanh nghiệp nên áp dụng mơ hình quản trị chuỗi cung ứng tiên tiến q trình sản xuất, kinh doanh, trọng triển khai hoạt động logistics tảng ứng dụng công nghệ thông tin công nghệ logistics 76 Do đó, doanh nghiệp logistics cần chủ động ứng dụng khoa học, công nghệ đại theo xu hướng hình thành ngành logistics cách mạng khoa học công nghệ 4.0 để nâng cao sức cạnh tranh, nâng cao chất lượng dịch vụ giảm giá phí dịch vụ Chẳng hạn, tối ưu hóa tuyến đường vận tải cách cải thiện chi phí logistics hiệu quả, nâng cao chất lượng dịch vụ doanh nghiệp Muốn thực được, cần có hệ thống định vị toàn cầu GPS lắp đặt vào xe phần mềm để quản lý Doanh nghiệp cần lập kế hoạch dự báo chi phí vận tải dài hạn Hay hệ thống truy xuất trực tuyến tình trạng hàng hóa (E-Tracking/Tracing) góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ doanh nghiệp Mặc dù công nghệ phổ biến nước phát triển, Việt Nam ước tính tỷ lệ doanh nghiệp ứng dụng công nghệ thông tin để đáp ứng yêu cầu khiêm tốn Trong giai đoạn tới, nhờ phát triển phần mềm mã nguồn mở điện toán đám mây, có nhiều giải pháp đầu tư CNTT hiệu với chi phí thấp, doanh nghiệp vừa nhỏ Việt Nam cần nắm bắt hội để trang bị cho Để giao hàng nhanh chóng tiết kiệm ln tốn khó hầu hết DN logistics Điều địi hỏi phải có đầu tư vào khoa học công nghệ, cải tiến phương thức quản lý, bồi dưỡng nâng cao chất lượng đội ngũ nguồn nhân lực Những hoạt động này, DN logistics VN với tiềm hạn chế việc khó khăn, địi hỏi cần phải có hợp tác với DN đa quốc gia lớn giàu kinh nghiệm Các doanh nghiệp logistics nghiên cứu thực lực doanh nghiệp để hình thành phát triển dịch vụ logistics trọn gói 3PL, đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, ứng dụng công nghệ đại, để đủ sức cung cấp dịch vụ logistics trọn gói 3PL với giá thành cạnh tranh, đáp ứng nhu cầu DN xuất nhập khẩu, phân phối (bán buôn, bán lẻ), phù hợp với xu hướng giới Khi khoa học - kỹ thuật phát triển nhanh chóng, hoạt động logistics cần phải có giải pháp kho bãi sử dụng robot cao cấp, máy bay không người lái kho chứa tự phục vụ, doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics khơng cịn khả đầu tư cho sở vật chất này, nhân viên họ khơng có đủ kỹ để vận hành 77 tài sản này, nhà sản xuất cơng nghệ cung cấp dịch vụ logistics dựa mạnh tiến khoa học cơng nghệ mà họ sẵn có Bên cạnh đó, DN logisics Việt Nam cần chủ động nâng cao hiểu biết cam kết quốc tế Việt Nam liên quan đến logistics để áp dụng cam kết 3.2.2.2 Nâng cao trình độ nhân doanh nghiệp Các doanh nghiệp cần thường xuyên mở lớp tập huấn, bồi dưỡng, nâng cao kiến thức cho phận chun mơn Logistics giới thay đổi, môi trường ngành logistics Việt Nam dần thay đổi theo tiến Nguồn nhân lực cơng ty yếu tố quan trọng thứ hai, sau công nghệ, nhân lực cơng ty khơng thay đổi để thích ứng doanh nghiệp khó cải thiện chất lượng dịch vụ, nâng cao lực cạnh tranh Việc áp dụng công nghệ tiên tiến logistics không bước tiến tới tương lai Cơng nghệ 4.0, điều cần thiết để thu hút chuyên gia trẻ giúp cho công ty logistics chuỗi cung ứng phát triển bền vững Để hỗ trợ việc xu hướng phát triển logistics này, nhà lãnh đạo nên áp dụng mơ hình tài mới, hướng tới tương lai - không cố gắng lấp đầy cho lao động có kỹ truyền thống trước Các công ty cần người xử lý phân tích liệu tinh vi, phải có kỹ giao tiếp tốt, nhạy bén kinh doanh hiểu biết trị Biểu đồ 3.1: Các kỹ cần thiết cho nguồn lực logistics tương lai Kỹ chiến lược/ giải vấn đề 49% Phân tích, mơ hình hố trực quan hóa 43% 38% 38% 34% 33% Kiến thức tổng quát kinh doanh hiểu biết… Triển khai hệ thống Quản trị chuỗi cung ứng Cải tiến quy trình Thay đổi cách quản lý 27% 24% Quản trị dự án Kinh nghiệm tồn cầu đa dạng văn hóa 13% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Nguồn: The 2018 MHI Annual Industry Report 78 3.2.2.3 Xây dựng phát triển sàn giao dịch Logistics Sàn giao dịch logistics nơi trao đổi dịch vụ hàng hóa dịch vụ trực tuyến cho nhà cung cấp dịch vụ logistics 3PL, nhà giao nhận vận tải cơng ty vận tải Nó cho phép cơng ty vận tải tìm kiếm sở liệu nhu cầu vận chuyển cần thực quảng cáo khả họ Các nhà cung cấp dịch vụ quảng cáo dịch vụ cước phí vận chuyển họ khả vận chuyển với dung lượng xe, không gian kho bãi sẵn có Các hệ thống cung cấp tảng cho phép hãng vận chuyển cung cấp thông tin giao thông vận tải cho nhà khai thác đại lý vận chuyển, giao nhận cơng ty logistics Hiện Việt Nam chưa có sàn giao dịch logistics, có số sàn giao dịch vận tải Tuy nhiên, nhìn chung sàn hoạt động yếu, số thành viên tham gia giao dịch thành cơng Trong năm tới, để nâng cao hiệu suất khai thác phương tiện, tối ưu hóa q trình vận chuyển, giảm tỷ lệ xe chạy rỗng, cần đẩy mạnh phát triển sàn giao dịch vận tải, logistics 3.2.2.4 Phát triển mạng lưới trung tâm phân phối Trung tâm Phân phối không kho chứa hàng thông thường mà nơi đảm bảo dịng chảy hàng hóa liên tục gia tăng nhiều giá trị để hoàn thiện đơn hàng cách hiệu Đặc biệt, Trung tâm phân phối điểm tiếp xúc cung cầu doanh nghiệp, nắm giữ sứ mạng vơ quan trọng địi hỏi mức độ linh hoạt thích ứng cao bao gồm quản lý tồn kho hiệu quả, vận tải tối ưu vận hành trung tâm cách hoàn hảo Các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics đặc biệt nên phát triển mạng lưới trung tâm phân phối hàng hóa để làm nơi tập trung, lưu trữ, cung cấp hàng hóa cho chuỗi phân phối hoạt động nội thành (siêu thị, cửa hàng bán lẻ, ) Những trung tâm cần đầu tư công nghệ cao, ứng dụng phần mềm WMS & SCM để kết nối hệ thống liệu điện tử EDI, có chức trích xuất số liệu, khách hàng trực dõi tình trạng hàng hóa, hệ thống thiết bị xe nâng, xếp dỡ đại,… Hơn nữa, trung tâm cần đặt khu vực đầu mối giao thông sân bay, bến cảng, ga đường sắt tuyến đường lớn khu vực 79 vùng ven, ngoại thành, phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội, quy hoạch ngành liên quan có đủ quỹ đất để thực Tập trung kêu gọi đầu tư xây dựng trung tâm logistics loại I khu vực Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh đóng vai trò kết nối Việt Nam với quốc tế; đầu tư xây dựng trung tâm logistics loại II khu vực Lạng Sơn, Lào Cai, Hải Phòng, Đà Nẵng, Quy Nhơn, Cần Thơ đóng vai trị kết nối khu vực kinh tế trọng điểm Việt Nam; Hình thành trung tâm logistics hàng khơng, có khu vực phục vụ mặt hàng đặc biệt (hàng nguy hiểm, hàng giá trị cao, hàng công nghệ cao, hàng cần chế độ bảo quản đặc biệt ) Tóm tắt chương Trên sở nghiên cứu phần chương 2, chương đưa định hướng phát triển cho ngành logistics Việt Nam Từ đó, đưa nhóm giải pháp cho đối tượng liên quan ngành nhóm giải pháp nhà nước nói chung, giải pháp doanh nghiệp tham gia hoạt động logistics KẾT LUẬN Logistics việc quản lý toàn hệ thống chuỗi cung ứng từ khâu nguyên liệu thô đến phân phối thành phẩm, đảm bảo thực kiểm soát hiệu quả, tiết kiệm chi phí dịng lưu chuyển lưu trữ nguyên vật liệu, hàng tồn, thành phẩm Nó trở thành công cụ đắc lực giúp giảm chi phí hàng tồn kho, cải thiện dịch vụ khách hàng, đạt linh hoạt giảm khoản đầu tư tư Khi thị trường toàn cầu phát triển với tiến công nghệ, đặc biệt việc mở cửa thị trường nước chậm phát triển, logistics trở thành ngành dịch vụ đặc biệt quan trọng với vai trị cơng cụ hữu dụng liên kết hoạt động chuỗi giá trị toàn cầu từ hoạt động cung cấp, sản xuất, lưu thông phân phối mở rộng thị trường nhiều lĩnh vực kinh tế Vì vậy, phát triển logistics phù hợp với phát triển logistics 80 bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày sâu rộng vấn đề cấp bách đặt nhà hoạch định sách doanh nghiệp Việt Nam Công nghệ thực chuyển đổi cách thức hoạt động logistics toàn cầu Hiện nay, với xu hướng ứng dụng công nghệ thông tin đại IoT, AI Blockchain,…đang dần khiến cho logistics toàn giới thay đổi Đồng thời, xu hướng thuê dịch vụ Logistics từ công ty Logistics chuyên nghiệp, sử dụng dịch vụ logistics thứ ba (3PL) nhà cung cấp dịch vụ logistics thứ (3PLP - Third Party Logistics Provider) phát triển mạnh mẽ nở rộ Với bối cảnh thị trường logistics toàn cầu thay đổi, lực doanh nghiệp Việt Nam chưa cao nguy bị thống trị cơng ty logistics tồn cầu, để bắt kịp với xu hướng Logistics toàn cầu cần có giải pháp cụ thể để khắc phục khó khăn Giải pháp cho việc phát triển logistics Việt Nam bên cạnh việc cải cách thể chế, pháp luật, ban hành sách chiến lược, phát triển nguồn nhân lực phát triển kết cấu hạ tầng, khoa học công nghệ coi khâu đột phá chiến lược góp phần giảm chi phí logistics Từ phía doanh nghiệp Việt Nam cần có động thái tích cực: tổ chức đào tạo nguồn nhân lực đế có nhận thức Logistics, hợp tác với đối tác nước nhằm học tập kinh nghiệm kỹ Logistics, tận dụng ưu đãi từ phía phủ cập nhật thành tựu khoa học công nghệ phục vụ cho việc thực dịch vụ Logistics Hy vọng thấy phát triển đáng kể ngành Logistics đầy triển vọng Việt Nam thời gian tới, góp phần tăng hiệu thúc đẩy phát triển hoạt động kinh doanh nói riêng tồn kinh tế nước ta nói chung 81 Tài liệu tham khảo A Tiếng Việt Nguyễn Thông Thái, An Thị Thanh Nhàn (2011), Giáo trình Quản trị logistics kinh doanh, Đại học Thương mại, NXB Thống kê, Hà Nội Bộ Công Thương (2017), “Báo cáo Logistics Việt Nam 2017” VCSC (2015), “Cập nhật ngành Logistics” Tác giả TS Đinh Lê Hải Hà (2011), “Phát triển thị trường logistics Việt Nam” Quốc hội nước CHXHCN Việt Nam (2005), Luật Thương mại năm 2005 Thủ tướng phủ (2017), Quyết định số 200/QĐ-TTg việc phê duyệt Kế hoạch hành động nâng cao lực cạnh tranh phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2020 Chính phủ (2017), Nghị định 163/2017/NĐ-CP quy định kinh doanh dịch vụ logistics B Tiếng Anh Ma Shou (1999), Logistics and Supply Chain Management, World Marintime University., tr Eyefortransport (2016, 2017, 2018), “EFT Global Logistics Report” 10 MHI (2018), “The 2018 MHI Annual Industry Report” 11 World Bank (2010, 2012, 2014, 2016), “Connecting to Compete - Trade Logistics in the Global Economy” C Website 12 cscmp.org - website Hội đồng Các nhà chuyên nghiệp Quản trị Chuỗi cung ứng Hoa Kỳ http://cscmp.org/CSCMP/Educate/SCM_Definitions_and_Glossary_of_Terms/CSCMP/E ducate/SCM_Definitions_and_Glossary_of_Terms.aspx?hkey=60879588-f65f-4ab58c4b-6878815ef921 13 Diễn đàn kinh tế giới - WEF, “Seven trends driving change in logistics”, http://reports.weforum.org/digital-transformation/ digital-trends-in-logistics/ 14 http://www.3plogistics.com/ - Armstrong & Associates Inc 15 drvn.gov.vn - Website Tổng cục đường việt nam 16 logistics.gov.vn - Trang thông tin điện tử Logistics Việt Nam 82 17 www.gso.gov.vn - Tổng cục thống kê 18 www.moit.gov.vn - Website Bộ Công thương Việt Nam 19 www.statista.com - website Statista thống kê trực tuyến, nghiên cứu thị trường 20 www.vla.com.vn - web Hiệp hội Logistics Việt Nam 21 www.vlr.vn - Cổng thông tin logistics Việt Nam