Một số biện pháp nhằm phát triển vận tải hàng không việt nam đến năm 2005 2010

Chuyên đề thực tập lời mở đầu Trong năm gần đây, kinh tế giới đà chuyển sang giai đoạn phát triển với tính quốc tế hoá ngày cao Sự giao lu kinh tế hợp tác quốc tế đà liên kết t quốc giá có chế độ trị khác thành thÞ tr- nh êng thèng nhÊt Ki Cïng víi xu hớng đó, Việt Nam tới bớc ngoặt hớng tới tốc độ tăng trởng kinh tế cao tham gia toàn diện p thị trờng vốn, đầu t thơng mại giới Việt Nam đà i tiến đến trang lịch sử " Đổi " từ ngắn gh gọn đợc sử dụng rộng rÃi để mô tả trình chuyển đổi cđa tn ViƯt Nam tõ mét c¬ chÕ kinh tÕ kế hoạch hoá tập trung dựa chế độ công hữu chủ yếu sang kinh tế nhiều thành t phần có quản lý nhà nớc, đà tạo nên ảnh hởng mạnh mẽ nớc, ảnh hởng sâu rộng đến mặt ận cđa ®êi sèng kinh tÕ, x· héi ®Êt níc Kết hoạt động lu sản xuất kinh doanh dịch vụ đợc đẩ mạnh đáp ứng nhu cầu xà Kh úa hội Đi lên với trình đổi mới, ngành Hàng không dân dụng Việt Nam năm gần đà có bớc tiến đáng khích lệ với đội ngũ máy bay bớc đại hoá lớn mạnh, dịch vụ không ngừng đợc hoàn thiện, mạng đờng bay ngày đợc mở rộng, nâng cao tần suất vận chuyển hành khách hàng hoá Ngành Hàng không dân dụng nh nhịp cầu nối liền Việt Nam phần lại giới cách nhanh nhất, tiện lợi nhất, đáp ứng nhu cầu giao lu kinh tế, văn hoá, trị, ngoại giao lại công dân Đây làm ngành kinh tế đóng góp nhiều ngoại tệ cho Trang Chuyên đề thực tập ngân sách nhà nớc lực lợng dự bị quân quốc gia vô quan đất nớc Với vai trò ngành kinh tế mũi nhọn, phát triển lớn mạnh ngành Hàng không ¶nh hëng rÊt lín tíi sù ph¸t triĨn cđa nỊn kinh tế quốc dân Tuy nhiên Hàng không dân dụng ngành kinh tế kỹ thuật non trẻ, với quy mô t nhỏ so với hàng không khu vực nh giới, cha đáp ứng đợc nhu cầu thị trờng hàng không nớc nh quốc tế, giai đoạn trớc mắt Việt Nam tăng cờng thiết lập quan hệ với nớc giới, khách quan Ki nớc đến ngày gia tăng, buôn bán thơng mại p nớc với Việt Nam đặc biệt hoạt động đầu t, xuất nhập i tăng nhanh Do nhu cầu vận tải đờng hàng gh đợc phát triển ngày lớn để đảm bảo vận chuyển hành kinh tế tn khách hàng hoá đáp ứng kịp thời nhu cầu phát triển t Tuy nhiên trình hoạt động sản xuất kinh doanh n ngành, hàng không quốc gia Việt Nam gặp số lu khó khăn định nh: - Năng lực cạnh tranh hÃng thấp khả tài Kh úa hạn hẹp, lúng túng việc nâng cao lực cạnh tranh - Công nghệ không gian phục vụ sức ép lớn HÃng hàng không Quốc gia Việt Nam hiƯn vµ thêi tíi - Søc thu hút hành khách đến với mạng nội địa hiệu đạt đợc thấp hạn chế sở vËt chÊt kü tht thiÕu thèn, cị kü ¶nh hëng đến việc mở mạng bay, lập lịch bay chất lợng dịch vụ hÃng Trang Chuyên đề thực tập Với vấn đề đặt nh trên, nhằm góp phần nhỏ bé vào hoạt động kinh doanh Tổng công ty, kết hợp với nhiệm vụ thực tập tốt nghiệp chọn đề tài : " Một số biện pháp nhằm phát triển vận tải hàng không Việt Nam đến năm 2005 - 2010 " t * Mục đích đề tài : Phân tích hoạt động kinh nh doanh vận tải hàng không để nhận thức đợc tầm quan trọng ngành phát triển kinh tế quốc dân Đánh giá nhu Ki cầu mở rộng hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải hàng p không từ phân tích khả phát triển hoạt động kinh i doanh vận tải hàng không sở kết kinh gh doanh dịch vụ vận tải hàng không Tổng công ty năm qua, rút phơng hớng biện pháp nhằm tn phát triển hoạt động kinh doanh vận tải hàng không t Tổng công ty Hàng không Việt Nam n * Đối tợng phạm vi nghiên cứu : Đối tợng phạm vi nghiên cứu đề tài trình phát triển ngành hàng lu không Việt Nam, tập trung chủ yếu vào lĩnh vực hoạt Kh úa động vận tải hàng không lấy Tổng công ty hàng không Việt Nam làm đối tơng khảo sát, nghiên cứu, sở tài liệu số liệu đợc vụ sở hạ tầng thuộc Bộ Kế hoạch Đầu t thu thập tổng hợp lại từ Tổng công ty Hàng không Việt Nam * Phơng pháp nghiên cứu : Đề tài sử dụng phơng pháp nghiên cứu phận tích biện chứng lịch sử gắn lý luận với thực tiễn, đặc biệt phơng pháp so sánh để luận giải, khái quát phân tích thực tiễn theo mục đích đề tài Trang Chuyên đề thực tập * Kết cấu đề tài : Ngoài phần mở đầu, kết luận, phụ lục, tài liệu tham khảo chuyên đề chia thành phần : Phần I : Ngành hàng không trình phát triển kinh tế xà hội Phần II : Quá trình phát triển vận tải hàng không thực trạng t Phần III : Phơng hớng giải pháp chủ yếu Ki nh nhằm phát triển vận tải hàng không Việt Nam p Phần I i ngành hàng không trình phát triển kinh tế xà hội gh Việt nam đặc ®iĨm kinh tÕ kü tht tÕ tn I Vai trß vận tải hàng không với phát triển kinh t Ngành giao thông vận tải với phát triển kinh tế n Giao thông vận tải ngành trọng yếu lu kinh tế quốc dân Đó ngành sản xuất đặc biệt, Kh úa đặc biệt chỗ lúc thể tính chất sản xuất, lúc khác thể tính chất dịch vụ Sự tồn phát triển ngành gia thông vận tải có tác động lớn đối víi sù ph¸t triĨn chung cđa nỊn kinh tÕ VËn tải hoàn cảnh gắn liền với trình phát triển xà hội, có tác dụng làm thúc đẩy lu thông sản phẩm hàng hoá Một mặt giao thông vận tải tham gia vào việc cung ứng vật t, máy móc, kỹ thuật, nguyên liệu, lợng cho sở sản xuất kinh doanh đa sản phẩm sở sản xuất kinh doanh đến với Trang Chuyên đề thực tập thị trờng tiêu thụ, giúp cho trình sản xuất diễn liên tục Mặt khác giao thông vận tải có ý nghĩa mặt quốc phòng mở rộng mối quan hệ phân công hợp tác lao độn, hợp tác quốc tế, ổn định giá cả, góp phần phát triển văn hoá nâng cao chất lợng sống dân c Các mối liên hệ kinh tế - xà hội giũa địa phơng đợc t thực nhờ mạng lới giao thông giao thông vận tải, thúc đẩy hoạt động kinh tế - văn hoá vùng núi xa x«i, nh cđng cè sù thèng nhÊt cđa nỊn kinh tế nớc Ki giới p Giao thông vận tải bao gồm nhiều loại hình vận tải i khác Mỗi loại hình vận tải gắn liền với đặc trng gh điều kiện nh phơng tiện phục vụ tn Đặc biệt Việt Nam có ba loại hình vận tải t a) Vận tải đờng sắt : n Hệ thống đờng sắt Việt Nam bắt đầu đợc xây dựng vào năm 1881 Qua 116 năm xây dựng trởng thành đến Kh úa lu ngành đờng sắt Việt Nam đà mạng lới rộng lớn với chiều dài 3000 Km nối liền với khu dân c trung tâm kinh tế, trị văn hoá, thơng mại du lịch, dịch vụ nớc Ngoài hệ thống cầu đờng, hầm, nhà ga, thông tin, tín hiệu đờng sắt Việt Nam có khối lợng phơng tiện vận tải lớn bao gồm : 426 đầu máy loại với tổng công suất 365.420 CV, 6568 toa xe, có 1056 toa xe chở khách 5530 toa xe chở hàng với đội ngũ công nhân viên đông đảo, gần 43000 ngời b) Vận tải đờng : Trang Chuyên đề thực tập Theo thống kê cuối năm 1996 Bộ Giao thông vận tải, tổng độ dài ®êng bé níc ta lµ 106048 Km, ®ã cã 11353 Km quốc lộ chiếm 10,7%, mạng lới đờng phân bố hợp lý từ Bắc - Nam, lấy tụ điểm thủ đô Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh làm hai tụ điểm toả giao lộ tỉnh lân cận t Theo đánh giá, chất lợng đờng thấp, đờng tốt chiếm 7,1% tổng chiều dài, đờng trung bình nh chiếm 5,2% lại đờng xấu xấu Ngoài ra, quốc lộ Ki nhiều cầu trạm, lại phải qua phà nhiều p thời gian i Vận tải đờng chiếm u loại vận tải khác gh đoạn đờng ngắn Từ chuyển sang kinh tế nhiều thành phần, ngành mà t nhân tn trọng đầu t vận tải đờng Số lợng giao thông đờng t tăng lên Tổng số nớc có triệu ôtô loại xe chiếm 14,6%, xe chở khách chiếm 10,6%, xe hàng lu n chiếm 32,7% Trong điều kiện đất nớc vận tải đờng Kh úa hình thức vận tải thuận tiện bậc cho đa số tầng lớp nhân dân, phơng tiện tham gia lớn vào trình phát triển kinh tế đất nớc c) Vận tải đờng không : Đây phơng tiện vận tải mà viết cần quan tâm nghiên cứu xem xét Cùng với trào lu đổi đất nớc, ngành hàng không đà có bớc tiến đáng kể Lịch sử xây dựng trởng thành phát triển hàng không Việt Nam đợc đánh dấu bớc khởi đầu kiện tiếp quản sân bay Gia Lâm vào tháng 10/1954 Vợt qua Trang Chuyên đề thực tập bao khó khăn mặt, với sở vật chất kỹ thuật khong ngừng tăng lên, hàng không Việt Nam đà trở thành tiêu chuẩn cho phát triển hoàn cảnh đổi đất nớc Với vai trò ngành kinh tế - kỹ thuật mũi nhọn, phát triển ngành hàng ảnh hởng lớn tới phát triển toàn kinh tế quốc dân t Hiện nay, hàng không Việt Nam có hÃng hàng không : HÃng hàng không Quốc gia Việt Nam ( Việt Nam Anlines ), nh Công ty hàng không cổ phần Pacific, Công ty bay dịch vụ Ki VASCO Tổng công ty bay dịch vụ SFC chuyên bay phục vụ dầu khí dịch vụ du lịch tàu bay trực thăng Với lực l- i p ợng nòng cốt VNA, hÃng đà tạo tổng thể không gh tải Việt Nam đa dạng hình thức sở hữu nh hình thức kinh doanh tn Vận tải hàng không - đặc điểm khác t biệt với loại vận tải khác n Vận tải hàng không ngành sản xuất vật chất đặc biệt mang tính chất đặc thù ngành giao thông vận tải lu Sản phẩm vận tải hàng không đợc tạo nhiều khâu, Kh úa nhiều yếu tố Vận tải hàng tính chất đặc biệt nhiều chi phí cho đơn vị sản phẩm giai đoạn không tạo giá trị cho giai đoạn mà tạo giá trị giai đoạn Vận tải hàng không ngành sản xuất vật chất, không sử dụng lao động sống mà sử dụng lao động khứ lớn Điều thể trớc hết công nghệ hàng không công nghệ đại với trình độ khoa học kỹ thuật tiên tiến mà tiêu biểu máy bay - phơng Trang Chuyên đề thực tập tiện vận tải kÕt tinh tõ nh÷ng tinh hoa khoa häc kü thuËt kỷ 20 Do tất tính u việt nó, tốc độ vận chuyển mà không phơng tiện giao thông sánh kịp Vận tải hàng không cung cấp lợi nhuận có hình thức vận tải khác, nhờ vận tải hàng t không mà hiểu biết quốc tế hội nhập ngày gia nh tăng Vị trí, vai trò ngành vận tải hàng không Ki ViƯt Nam víi sù ph¸t triĨn kinh tÕ : p * Một điều khẳng định nhờ đờng lối đổi i Đảng, Việt Nam đà thoát tình trạng khủng hoảng gh kinh tế đà có bớc tiến to lớn đờng tn ổn định phát triển Đối với ngành hàng không dân dụng, đổi tạo hớng đúng, giúp cho ngành có phát t triển vợt bậc lịch sử 40 năm hình thành phát triển n Trong năm gần đây, ngành vận tải hàng không Kh úa lu Việt Nam đà ngày trở thành ngành dịch vụ quan trọng việc phát triển kinh tế - văn hoá - xà hội đất nớc Với mạng đờng bay rộng khắp đất nớc qua ba trung tâm Hà Nội - Đà Nẵng - Thành phố Hồ Chí Minh, hàng không Việt Nam đà vơn lên đến hầu hết vùng dần trở thành loại hình vận tải thông dunjg phục vụ nhu cầu lại khách giao lu kinh tế miền ngợc miền xuôi, đồng miền núi, hải đảo, phục vụ xoá đói giảm nghèo, đa miền núi tiến kịp miền xuôi Điều thể rõ đờng sắt, đờng nhiều hạn chế nhiều bất cập Kể tơng lai hệ thống đờng sắt Bắc - Nam đợc nâng Trang Chuyên đề thực tập cấp, xuyên hình thành, hàng không Việt Nam đóng vai trò quan trọng việc giao lu gi÷a ba vïng kinh tÕ, nèi ba vïng bên ngợc lại Hàng không Việt Nam đà phát triển mạng đờng bay quốc tế rộng lớn đến khắp vùng giới ( từ Châu Phi, Châu Mỹ, với 12 điểm Châu á, điểm Châu Âu t Trung Đông, điểm Châu úc ) góp phần quan trọng vào trình hội nhập quốc tế Việt Nam Không tải Việt nh Nam có triển vọng phát triển to lín t¬ng lai thĨ Ki hiƯn ë u tè : p Thø nhÊt : NỊn kinh tÕ ViƯt Nam đà phát i triển theo chiến lợc công nghiệp hoá, đại hoá đất nớc gh Thứ hai : Việt Nam nớc đông dân, với dự báo đến tn năm 2010 nớc ta đạt 94,7 triệu ngời năm 2020 104,2 triệu ngời Trong điều kiện mức sống ngày cao, thị t truờng vân tải hàng không hứa hẹn phát triển vợt bậc n Thứ ba : Tiềm du lịch to lớn Việt Nam, với lợi đa dạng địa hình khí hậu, với bề dày lịch sư oai Kh óa lu hïng cđa ®Êt níc, sÏ thu hút nguồn khách quốc tế to lớn cho hàng kh«ng ViƯt Nam Thø t : ViƯt Nam n»m ë vị trí trung tâm Đông Nam á, có mật độ đờng bay qua với loại cao giới, trở thành điểm trung chuyển vận tải hành khách, hàng hoá khu vực giới Khi nói đến ngành hàng không dân dụng nói đến ba yếu tố cấu thành gồm vận tải hàng không, cảng hàng không, sân bay quản lý điều hành bay Song mục đích cuối ngành thúc đẩy phát triển ngành vận tải hàng không cách an tòan, có hiệu Nói cách khác Trang Chuyên đề thực tập phát triển cảng hàng không, sân bay quản lý bay đại để phục vụ cho ngành vận tải hàng không phát triển Đối với Việt Nam đóng vai trò, vị trí quan trọng kinh tế quốc dân, công cụ quan trọng việc thực sách mở cửa, ngành kinh tế mũi nhọn ®i cïng, ®i tríc phơc vơ cho c«ng cc c«ng nghiệp hoá, đại hoá t đất nớc, thể mặt : Hàng không Việt Nam sử dụng kỹ thuật - công nghệ nh thuộc loại tiên tiến giới Hàng không Việt Nam Ki tiến tới làm chủ khai thác bảo dỡng loại máy bay thuộc loại tiên tiến nh airbus 320, Boeing767, đồng thời i p ngành áp dụng phơng thức quản gh lý, kỹ thuật, quản lý kinh doanh tiên tiến Việt Nam tn Hàng không Việt Nam lực lợng sản t xuất tơng đối lớn động Việt Nam, với tốc độ tăng trởng cao ( trung bình 44,2%/năm giai đoạn 1991 - n 1996 ) ngành đạt tới lợi nhuận cao lu đóng góp nhiều cho ngân sách nhà nớc, Kh úa nguồn thu ngoại tệ lớn nhà nớc Hàng không Việt Nam góp phần quan trọng vào trình hội nhập quốc tế Việt Nam Giao lu hàng không ngày đà trở thành loại hình dịch vụ quan trọng du lịch, xuất nhập khẩu, đầu t nớc ngoài, cầu nối mối giao lu kinh tế, văn hoá với nớc sách mở cửa, làm bạn với tất nớc giới Việt Nam Hàng không Việt Nam đà có bớc cụ thể để thành lập tiểu khu hợp tác hàng không Campuchia - Lào - 10 Trang