TỔNG QUAN VỀ NGHIÊN CỨU NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TOÀN CẦU VIỆT NAM (VGT)
Tính cấp thiết của đề tài
Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế mạnh mẽ hiện nay, Việt Nam đã tích cực tham gia và đạt nhiều thành tựu đáng ghi nhận Với phương châm "đa dạng hoá, đa phương hoá quan hệ đối ngoại", Việt Nam thiết lập quan hệ thương mại với các tổ chức quốc tế như WB, IMF, UN và ký kết nhiều hiệp định thương mại tự do như EVFTA, RCEP, CPTPP, UKVFTA để tận dụng cơ hội Sự chuyên môn hóa trong nền kinh tế hội nhập đã dẫn đến sự phát triển của các công ty vận tải và giao nhận tại Việt Nam, với Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) ghi nhận 515 Hội viên tính đến 30/9/2021 Tuy nhiên, sự cạnh tranh trong lĩnh vực này rất khốc liệt, đòi hỏi các doanh nghiệp phải có chiến lược cạnh tranh và phát triển rõ ràng.
Sự phát triển của ngành dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa tại Việt Nam đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi đại dịch Covid-19, dẫn đến sự đứt gãy chuỗi cung ứng toàn cầu Các quốc gia lớn như Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc, vốn là những mắt xích quan trọng trong chuỗi giá trị toàn cầu, đã phải đối mặt với tác động nghiêm trọng từ đại dịch Điều này đã khiến hoạt động đầu tư và thương mại tại Việt Nam suy giảm đáng kể, đẩy nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu đến bờ vực phá sản Ngoài ra, nền kinh tế Việt Nam còn phải chịu thêm áp lực từ các cuộc chiến tranh thương mại, đặc biệt là xung đột Mỹ - Trung và gần đây là các căng thẳng giữa Nga.
Mặc dù gặp nhiều khó khăn, doanh nghiệp logistics tại Việt Nam đã có những bước chuyển mình đáng kể, đầu tư vào cơ sở hạ tầng và kho bãi hiện đại, cũng như ứng dụng công nghệ mới, từ đó gia tăng thị phần và tích cực tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu sau đại dịch Covid-19 Tăng trưởng GDP năm 2022 ước đạt 8,02% so với năm 2021, là mức tăng cao nhất trong giai đoạn 2011-2022 Trong bối cảnh chung có nhiều điểm sáng, hoạt động xuất nhập khẩu cũng ghi nhận tổng kim ngạch đạt kỷ lục trên 700 tỷ USD.
Sau đại dịch Covid-19, vận tải đường bộ gặp nhiều khó khăn trong việc phục hồi, trong khi các doanh nghiệp chuyển sang ưu tiên vận tải đường biển và hàng không Tuy nhiên, những phương thức này tiềm ẩn rủi ro, thời gian giao hàng kéo dài và giá cước tăng cao, ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa và khả năng cung ứng Để giảm áp lực cho vận tải đường biển và hàng không, đồng thời hỗ trợ sự phục hồi và phát triển của vận tải đường bộ, các doanh nghiệp cần xây dựng chiến lược kinh doanh và đầu tư rõ ràng.
Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam là một trong những doanh nghiệp tiên phong trong lĩnh vực giao nhận và vận tải, đặc biệt là vận tải đường bộ Mặc dù đã đạt được những thành tựu nhất định và có vị thế riêng trong ngành, công ty vẫn gặp phải nhiều hạn chế trong năng lực cung ứng dịch vụ Thực tế này dẫn đến hiệu quả kinh doanh chưa cao và nguy cơ mất thị phần vào tay đối thủ cạnh tranh Do đó, việc khắc phục điểm yếu và nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận tải đường bộ là điều cần thiết để cải thiện vị thế của công ty Từ những thực trạng này, tôi quyết định chọn đề tài: “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận tải đường bộ của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam”.
Tổng quan vấn đề nghiên cứu
Trong những năm gần đây, đặc biệt sau đại dịch Covid-19, thị trường giao nhận vận tải hàng hóa đã phục hồi nhanh chóng và phát triển mạnh mẽ nhờ vào việc bãi bỏ các lệnh cấm và nới lỏng quy định phòng dịch Mặc dù thị trường này mang lại nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp, nhưng cạnh tranh ngày càng trở nên khốc liệt Để tồn tại và phát triển trong bối cảnh này, các doanh nghiệp cần xây dựng chiến lược cạnh tranh và kế hoạch đầu tư rõ ràng Nhiều nghiên cứu, luận văn thạc sĩ và tiến sĩ đã được thực hiện về khả năng cung ứng dịch vụ và nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận và vận tải hàng hóa, cung cấp những kết quả đáng chú ý để hỗ trợ cho việc phát triển đề tài này.
● Các công trình nghiên cứu quốc tế:
Tài liệu 1: “Báo cáo phân tích tăng cường ngành vận tải hàng hóa đường bộ Việt
Nghiên cứu "Nam hướng đến giảm chi phí logistics và phát thải nhà kính" (2019) của nhóm chuyên gia Ngân hàng Thế giới đã khảo sát hơn 1.400 tài xế xe tải và 150 công ty vận tải tại Việt Nam để phân tích lưu lượng hàng hóa, chi phí logistics và phát thải khí nhà kính Nhóm nghiên cứu đã xây dựng ba mô hình để ước tính các luồng xe tải liên tỉnh và các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí vận tải Bên cạnh mô hình định lượng, nghiên cứu còn sử dụng phương pháp phân tích sâu qua khảo sát và phỏng vấn với các doanh nghiệp trong lĩnh vực vận tải Từ đó, nhóm tác giả đã đề xuất 14 lựa chọn chính sách nhằm nâng cao hiệu quả vận tải hàng hóa đường bộ, giảm chi phí logistics và phát thải khí nhà kính, chia thành bốn nhóm can thiệp liên quan đến hạ tầng, nhà cung cấp dịch vụ, người sử dụng dịch vụ và các yếu tố khác Nghiên cứu cũng nhấn mạnh các giải pháp cải thiện chất lượng dịch vụ vận tải đường bộ.
Nghiên cứu "Significance of criteria and resulting significance of factors affecting quality of services provided by Lithuanian road freight carriers" (2017) của Ieva Meidutė-Kavaliauskienė và các đồng tác giả từ Vilnius Gediminas Technical University và John Naisbitt University đã được công bố tại Hội nghị khoa học quốc tế TransBaltica lần thứ 10 Nghiên cứu áp dụng phương pháp định lượng kết hợp với phỏng vấn sâu và các kỹ thuật như so sánh theo cặp và kỹ thuật SWARA để xác định các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ vận tải đường bộ Các tác giả đã chỉ ra rằng các tiêu chí chất lượng dịch vụ quan trọng nhất đối với các hãng vận tải hàng hóa đường bộ Lithuania bao gồm: an toàn, giá vận chuyển, khả năng tiếp cận dịch vụ, thời hạn giao hàng và độ tin cậy, sắp xếp theo mức độ quan trọng giảm dần.
In their 2019 study titled "An Empirical Analysis of Factors Affecting Customer Loyalty to Sea Freight Forwarders in Thailand," authors Teewin Narunart and Vinai Panjakajornsak employed a quantitative research method to develop a structural model This model examined how service quality and customer satisfaction impact customer loyalty, alongside the service delivery capabilities of the business.
● Các công trình nghiên cứu trong nước:
Nghiên cứu năm 2021 của nhóm tác giả Hồ Thị Mỹ Hằng và Nguyễn Dương, được công bố tại Hội nghị Khoa học trẻ lần 3, phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp logistics, lấy Công ty TNHH LALAMOVE Việt Nam làm trường hợp nghiên cứu điển hình.
Thùy Mai và Nguyễn Bình Phương Duy từ Khoa Thương mại Du lịch, Trường Đại học Công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh đã tiến hành nghiên cứu định lượng với bảy yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của Lalamove Việt Nam, bao gồm giá cả, độ tin cậy, chất lượng nguồn lực, khả năng cung cấp thông tin, chất lượng dịch vụ, sự đáp ứng và sự thuận tiện Sử dụng phương pháp hồi quy tuyến tính, tác giả đã phân tích dữ liệu từ 260 bảng hỏi của khách hàng doanh nghiệp và cá nhân sử dụng dịch vụ giao nhận của Lalamove Kết quả cho thấy cả bảy yếu tố đều có tác động đáng kể, trong đó "Độ tin cậy" và "Chất lượng nguồn nhân lực" là hai yếu tố ảnh hưởng nhất.
Luận án Tiến sĩ của Lâm Tuấn Hưng (2020) nghiên cứu năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics Việt Nam tại vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ Tác giả đã áp dụng phương pháp thu thập và phân tích dữ liệu, cùng với phỏng vấn sâu các doanh nghiệp trong lĩnh vực này, nhằm tìm hiểu thực trạng và nguyên nhân, từ đó đề xuất giải pháp cải thiện hiệu quả Luận án xác định các yếu tố môi trường ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ và đưa ra năm nhóm giải pháp chính: nâng cao năng lực nhận biết và đáp ứng nhu cầu khách hàng, nâng cao năng lực tác nghiệp, nâng cao năng lực quản lý thông tin, nâng cao năng lực tích hợp và kết nối, cùng với các giải pháp khác.
Khóa luận tốt nghiệp "Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận, vận chuyển hàng nhập khẩu từ thị trường Trung Quốc bằng đường bộ của Công ty Cổ phần Kinh doanh quốc tế CTS" (2022) của tác giả Bùi Thị Nguyệt Anh tại Trường đại học Thương mại đã sử dụng phương pháp thu thập và phân tích dữ liệu để nghiên cứu sâu về năng lực cung ứng dịch vụ của công ty Kết quả nghiên cứu chỉ ra các yếu tố ảnh hưởng đến khả năng cung ứng dịch vụ, bao gồm năng lực tài chính, lãnh đạo quản lý, nghiệp vụ nhân viên, tổ chức quy trình cung ứng, cơ sở vật chất, khoa học công nghệ và liên kết hợp tác Dựa trên thực trạng này, tác giả đã tìm ra nguyên nhân và đề xuất giải pháp cải thiện.
Các đề tài và luận văn đã đóng góp quan trọng vào việc hoàn thiện hệ thống lý luận, phục vụ cho việc phân tích và nghiên cứu nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận tải hàng hóa quốc tế Chúng bắt đầu từ việc phân tích thực trạng và các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng cũng như sự hài lòng của khách hàng, từ đó tìm ra nguyên nhân và đề xuất nhóm giải pháp cải thiện Ngoài ra, các nghiên cứu sử dụng phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp, thứ cấp và phỏng vấn sâu để đảm bảo tính chính xác và thực tế Các khóa luận và luận văn đều tập trung vào nội dung nghiên cứu, không lan man, và phân tích sâu vào vấn đề chính, nhằm đưa ra giải pháp thiết thực và tối ưu cho dịch vụ giao nhận và vận tải.
Các nghiên cứu trước đây về chất lượng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế chưa giải quyết triệt để vấn đề do sự khác biệt về thời gian, địa lý và nền kinh tế Trong bối cảnh nền kinh tế và ngành vận tải đang có nhiều biến động, kết quả nghiên cứu có thể không còn phù hợp Tại Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam, chưa có nghiên cứu cụ thể nào liên quan đến nâng cao chất lượng dịch vụ này Đề tài “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ tại Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam” sẽ là nghiên cứu đầu tiên về doanh nghiệp, mang tính mới mẻ và khác biệt khi dựa trên bối cảnh kinh tế hiện tại và thực tiễn hoạt động kinh doanh, nhằm đưa ra những đề xuất và phương hướng phù hợp cho giai đoạn 2024 – 2025.
Mục tiêu nghiên cứu
1.3.1 Mục tiêu nghiên cứu tổng quan
Mục tiêu của nghiên cứu này là đánh giá thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ tại Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam Nghiên cứu dựa trên các cơ sở lý thuyết và phân tích để đánh giá năng lực của doanh nghiệp trong lĩnh vực này Từ đó, nghiên cứu đưa ra các kiến nghị nhằm cải thiện và nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ cho công ty.
1.3.2 Mục tiêu nghiên cứu cụ thể
+ Hệ thống hóa và làm rõ cơ sở lý luận về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ
Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam hiện đang cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường bộ, tuy nhiên, năng lực cung ứng của công ty cần được phân tích và đánh giá một cách toàn diện Việc cải thiện quy trình logistics và tối ưu hóa hệ thống vận tải là cần thiết để nâng cao hiệu quả hoạt động Đánh giá thực trạng này sẽ giúp xác định những điểm mạnh và yếu trong dịch vụ, từ đó đề xuất các giải pháp phù hợp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.
Để nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường bộ tại Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam, cần triển khai các giải pháp như cải tiến quy trình logistics, đầu tư vào công nghệ quản lý vận tải hiện đại, đào tạo đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và tăng cường hợp tác với các đối tác quốc tế Việc này không chỉ giúp tối ưu hóa thời gian vận chuyển mà còn nâng cao chất lượng dịch vụ, từ đó đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng và mở rộng thị trường.
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
1.4.1 Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu của đề tài là năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường bộ của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam
Bài nghiên cứu này phân tích thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ tại Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam từ năm 2020 đến giữa năm 2023 Giai đoạn này chứng kiến nhiều biến động trong nền kinh tế toàn cầu và Việt Nam, đồng thời là thời điểm nền kinh tế phục hồi và phát triển mạnh mẽ sau đại dịch Covid-19 Nghiên cứu cũng đề xuất các giải pháp nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ, với tầm nhìn đến năm 2024 – 2025.
Nghiên cứu tại Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam
Nghiên cứu hiện trạng cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ của Công ty nhằm xác định những vấn đề tồn tại Đề xuất các giải pháp cải thiện năng lực cung ứng dịch vụ, bao gồm nâng cao quy trình vận hành, đào tạo nhân viên và ứng dụng công nghệ mới Mục tiêu cuối cùng là tối ưu hóa hiệu quả dịch vụ, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường và nâng cao sự cạnh tranh của Công ty trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa quốc tế.
Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam.
Phương pháp nghiên cứu
1.5.1 Phương pháp thu thập dữ liệu
➢ Phương pháp thu thập thông tin sơ cấp:
Dữ liệu sơ cấp được thu thập qua quan sát thực tế trong quá trình thực tập và làm việc trực tiếp với các bộ phận của doanh nghiệp Kết quả ban đầu đã cung cấp thông tin quan trọng về hoạt động cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế của công ty và các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động này.
➢ Phương pháp thu thập thông tin thứ cấp:
Nguồn dữ liệu thứ cấp sử dụng trong khóa luận dựa trên các cơ sở dữ liệu đƣợc thu thập từ các nguồn sau:
Nguồn dữ liệu nội bộ của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam bao gồm các báo cáo quan trọng như báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh, báo cáo tài chính và báo cáo từ phòng kế toán trong giai đoạn cụ thể.
Nguồn dữ liệu bên ngoài bao gồm thông tin từ Tổng cục Thống kê, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Ngân hàng Thế giới (WB), các công trình nghiên cứu, và các bài viết được đăng tải trên diễn đàn và internet.
1.5.2 Phương pháp phân tích và xử lý dữ liệu
Khóa luận này đánh giá năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận tải hàng hóa quốc tế của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam Đánh giá được thực hiện dựa trên dữ liệu thu thập từ tài liệu nội bộ của công ty trong giai đoạn từ năm 2020 đến nửa đầu năm 2023.
Trong khóa luận, tôi áp dụng phương pháp phân tích và so sánh để nghiên cứu các mối quan hệ đáng tin cậy giữa các dữ liệu thống kê từ tài liệu nội bộ về hiệu quả hoạt động của công ty Phương pháp này giúp đánh giá thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ, đồng thời xác định tính hợp lý của các dữ liệu thu thập được.
Bài viết này tổng hợp phân tích và so sánh để đánh giá thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ của doanh nghiệp Từ đó, chúng tôi đưa ra các kiến nghị và giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ của Công ty.
Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam.
Kết cấu nghiên cứu
Bên cạnh phần mục lục, tóm tắt, danh mục tài liệu tham khảo và phụ lục, nội dung nghiên cứu được chia thành bốn chương:
Chương I: Tổng quan về nghiên cứu nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ tại Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam (VGT)
Chương II: Cơ sở lý luận liên quan đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ
Chương III: Thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ tại Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam (VGT)
Chương IV: Định hướng phát triển và giải pháp nhằm cải thiện nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ tại Công ty
Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam (VGT).
CƠ SỞ LÝ LUẬN LIÊN QUAN ĐẾN NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BỘ
Khái quát về dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ
2.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ
Trong bối cảnh thương mại quốc tế ngày càng phát triển, giao nhận và vận chuyển hàng hóa trở thành một yếu tố thiết yếu trong quá trình sản xuất và phân phối Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp xuất nhập khẩu không đủ nguồn lực và chuyên môn để thực hiện hiệu quả khâu này, dẫn đến sự ra đời và phát triển mạnh mẽ của các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa Điều này giúp các doanh nghiệp XNK tối ưu hóa bộ máy và tập trung vào chuyên môn hóa sản xuất nhằm đạt hiệu quả cao nhất Dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ là quá trình di chuyển hàng hóa giữa các quốc gia, đáp ứng yêu cầu của hợp đồng mua bán ngoại thương, với điểm đầu và điểm cuối nằm trên các vùng lãnh thổ khác nhau.
Dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế là hoạt động mà các tổ chức và cá nhân cung cấp dịch vụ chuyển hàng từ quốc gia này sang quốc gia khác theo thỏa thuận với khách hàng Hoạt động này được thực hiện dựa trên hợp đồng giữa bên vận chuyển và bên thuê vận chuyển, nhằm đảm bảo quyền lợi và nghĩa vụ của các bên liên quan.
Dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế có nhiều phương thức khác nhau, trong đó vận chuyển bằng đường bộ là một lựa chọn phổ biến Phương thức này chủ yếu sử dụng các loại ô tô để chuyên chở hàng hóa Dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường bộ mang lại sự tiện lợi và linh hoạt cho việc vận chuyển.
Vận chuyển và giao nhận hàng hóa quốc tế có mối quan hệ chặt chẽ, với nhiều công việc liên quan để đảm bảo hàng hóa đến tay người mua Các công việc này bao gồm làm thủ tục gửi hàng, tổ chức xếp dỡ và giao hàng, tất cả đều thuộc nghiệp vụ giao nhận.
Hình 2.1 Mối quan hệ giữa vận chuyển và giao nhận hàng hóa
Theo Liên đoàn các hiệp hội giao nhận hàng hóa quốc tế (FIATA), dịch vụ giao nhận vận tải (Freight Forwarding Service) bao gồm tất cả các hoạt động liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, đóng gói, phân loại hàng hóa, cũng như các dịch vụ tư vấn và các vấn đề liên quan như hải quan, tài chính, mua bán bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Trước đây, giao nhận hàng hóa chỉ bao gồm người giao hàng, người nhận hàng và người chuyên chở Tuy nhiên, với sự phát triển của buôn bán và phân công lao động quốc tế, dịch vụ giao nhận đã trở nên hoàn thiện hơn, kết hợp với nhiều hoạt động khác để đáp ứng nhu cầu khách hàng Điều này đã dẫn đến sự hình thành nhiều doanh nghiệp chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế Sự chuyên môn hóa trong hoạt động này đã biến giao nhận và vận chuyển hàng hóa thành một nghề, được gọi là Logistics.
Giao nhận là tập hợp các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến vận tải, nhằm di chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận Trong quá trình này, người giao nhận ký hợp đồng vận chuyển với chủ hàng và hợp đồng với bên vận tải để thực hiện dịch vụ Dịch vụ giao nhận có thể được thực hiện trực tiếp hoặc thông qua bên thứ ba cung cấp dịch vụ vận chuyển.
Dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ bao gồm các nghiệp vụ liên quan đến việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi đến nơi nhận, thường là giữa các quốc gia Quá trình này không chỉ tổ chức chuyên chở mà còn giải quyết các thủ tục cần thiết liên quan đến việc vận chuyển Người thực hiện dịch vụ này có thể là chủ hàng, người giao nhận chuyên nghiệp, hoặc bất kỳ cá nhân nào khác tham gia vào quá trình giao nhận hàng hóa.
2.1.2 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ
Dịch vụ vận chuyển và giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường bộ, như một loại hình dịch vụ, sở hữu những đặc điểm chung của dịch vụ, bao gồm tính chất linh hoạt, khả năng đáp ứng nhu cầu khách hàng và sự quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyển.
Hoạt động vận chuyển hàng hóa quốc tế mang tính vô hình, không tạo ra sản phẩm vật chất mà chỉ chuyển đổi vị trí của hàng hóa từ nơi này sang nơi khác Người chủ hàng và người sử dụng dịch vụ không thể nhìn thấy hay đo đếm sản phẩm, mà chỉ cảm nhận chất lượng dịch vụ qua các tiêu chí như thời gian vận chuyển, độ chính xác của lịch trình, và mức độ an toàn Để giảm thiểu sự không chắc chắn, người tiêu dùng thường tìm kiếm các dấu hiệu về chất lượng dịch vụ thông qua thông tin về địa điểm, con người, trang thiết bị, tài liệu và giá cả.
Tính không thể chia cắt giữa sản xuất và tiêu thụ trong dịch vụ vận chuyển thể hiện rõ ràng qua không gian và thời gian Ngay từ đầu quá trình cung cấp dịch vụ, người vận chuyển phải đảm bảo sự đồng nhất trong việc điều động nhân viên đến địa điểm yêu cầu, vận chuyển hàng hóa và dỡ hàng giao cho người nhận Do không thể sản xuất hàng loạt và cần phải đáp ứng nhu cầu ngay lập tức, người vận chuyển cần lập kế hoạch và dự báo chính xác nhu cầu của khách hàng.
Hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế thường mang tính thụ động, vì nó phụ thuộc vào nhu cầu của khách hàng, quy định của người vận chuyển, cũng như các ràng buộc pháp lý và tập quán của các bên liên quan, bao gồm quốc gia xuất khẩu, quốc gia nhập khẩu và bên thứ ba.
Dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế chịu ảnh hưởng mạnh mẽ từ tính thời vụ của hoạt động xuất nhập khẩu Sự biến động về lượng hàng hóa xuất nhập khẩu theo mùa dẫn đến những thay đổi trong quy trình giao nhận và vận chuyển, phản ánh đặc điểm này trong ngành logistics.
Dịch vụ vận chuyển và giao nhận không chuyển giao quyền sở hữu hàng hóa cho khách hàng; khách chỉ nhận được hàng hóa đã được vận chuyển đến đích Trong hợp đồng vận chuyển, hàng hóa được chủ hàng giao cho người vận chuyển, nhưng quyền sở hữu vẫn thuộc về chủ hàng Người vận chuyển thực hiện nhiệm vụ di chuyển hàng hóa từ chủ hàng đến người nhận hàng.
Bên cạnh những đặc điểm chung đó thì giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế cũng có những đặc điểm riêng biệt nổi bật:
Dịch vụ vận chuyển ô tô có tính cơ động và linh hoạt cao, cho phép doanh nghiệp nhanh chóng tập trung một lượng lớn xe để đáp ứng nhu cầu chuyên chở Điều này giúp giảm sự phụ thuộc vào bến bãi, đồng thời khả năng thực hiện giao nhận trực tiếp tại các vùng xa xôi, hẻo lánh.
- Thứ hai, tốc độ vận chuyển nhanh: Thời gian xếp dỡ ở điểm đầu và điểm cuối ít, ít đỗ dọc đường nên tốc độ nhanh
- Thứ ba, vốn đầu tư xây dựng đường ô tô ít tốn kém
Tuy nhiên phương thức giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ cũng còn một số bất lợi và hạn chế:
Các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ
hàng hóa quốc tế bằng đường bộ
Các yếu tố chủ quan trong doanh nghiệp, bao gồm quan điểm và chiến lược nâng cao năng lực cung ứng, hệ thống cơ sở hạ tầng, máy móc, thiết bị và phương tiện vận tải, cũng như nguồn lực tài chính, đều ảnh hưởng trực tiếp đến việc thực hiện và cải thiện khả năng cung cấp dịch vụ Trong đó, chiến lược kinh doanh đóng vai trò quan trọng trong việc định hình hướng đi và hiệu quả của các hoạt động này.
Chiến lược kinh doanh là yếu tố quyết định hướng đi và hoạt động lâu dài của doanh nghiệp, xác định rõ mục tiêu và phương pháp thực hiện Một kế hoạch kinh doanh hiệu quả giúp doanh nghiệp phát triển nhanh chóng, từ đó cải thiện điểm yếu và duy trì điểm mạnh Đối với các doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế, chiến lược kinh doanh là chìa khóa để nâng cao chất lượng dịch vụ, vượt trội so với đối thủ Chiến lược này xác định sản phẩm, dịch vụ, đối tác, thị trường, và nhu cầu khách hàng, đồng thời phân tích điểm mạnh, điểm yếu của doanh nghiệp để tăng cường năng lực cạnh tranh Ngược lại, một chiến lược yếu kém sẽ dẫn đến hoạt động trì trệ và khả năng cung ứng dịch vụ giảm sút.
Tiềm lực tài chính mạnh mẽ là yếu tố then chốt giúp doanh nghiệp phát triển trong môi trường kinh tế cạnh tranh hiện nay Doanh nghiệp với nguồn tài chính dồi dào có khả năng đầu tư vào công nghệ mới, nâng cao hiệu suất lao động và tối ưu hóa quy trình hoạt động Đặc biệt, trong lĩnh vực vận tải đường bộ, tiềm lực tài chính tốt cho phép doanh nghiệp đầu tư vào một đội xe riêng, từ đó cải thiện hiệu quả phục vụ và hỗ trợ hoạt động kinh doanh.
Các doanh nghiệp với nguồn tài chính mạnh có thể kêu gọi đầu tư và tăng mức vay ngân hàng để đầu tư vào hạ tầng cơ sở vật chất, từ đó nâng cao hiệu suất và tối ưu hóa lợi nhuận Bên cạnh đó, họ cũng có thể sử dụng tài chính để triển khai các hoạt động Marketing, xây dựng hình ảnh thương hiệu trên mạng xã hội và phương tiện truyền thông nhằm tiếp cận nhiều khách hàng tiềm năng hơn.
Một doanh nghiệp có tình hình tài chính vững mạnh không chỉ nâng cao độ uy tín trong mắt khách hàng mà còn mang lại sự yên tâm khi họ sử dụng dịch vụ Điều này giúp doanh nghiệp cạnh tranh hiệu quả với các đối thủ và tạo dựng vị thế riêng trong ngành Yếu tố cơ sở vật chất cũng đóng vai trò quan trọng trong việc này.
Cơ sở vật chất đóng vai trò quan trọng trong khả năng cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa Đặc biệt, một đội xe chuyên nghiệp và hệ thống kho bãi rộng rãi giúp doanh nghiệp linh hoạt trong việc đáp ứng nhu cầu khách hàng, từ đó nâng cao hiệu quả lao động và gia tăng doanh thu Hệ thống kho bãi với trang thiết bị nâng dỡ hiện đại cũng giảm thiểu rủi ro hư hỏng hàng hóa, tạo sự yên tâm và tin tưởng cho khách hàng Bên cạnh đó, năng lực của đội ngũ cán bộ nhân viên cũng là yếu tố không thể thiếu trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ.
Chiến lược kinh doanh chỉ là một phần trong tổng thể hoạt động của doanh nghiệp; để thực hiện hiệu quả, cần có đội ngũ nhân viên được đào tạo bài bản và có chuyên môn vững vàng Nhân viên giỏi sẽ nâng cao khả năng cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa, đồng thời giúp doanh nghiệp xác định và giải quyết vấn đề một cách tối ưu, từ đó giảm chi phí và tăng hiệu quả hoạt động.
Khách hàng khi sử dụng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa thường đánh giá dựa trên cách giao tiếp, kiến thức chuyên môn và khả năng giải quyết vấn đề của nhân viên Sự chuyên môn cao và chất lượng đội ngũ nhân viên sẽ tạo ấn tượng tốt, từ đó nâng cao uy tín công ty và khuyến khích khách hàng quay lại sử dụng dịch vụ Để đạt được sự phát triển bứt phá, doanh nghiệp cần chú trọng đầu tư vào đội ngũ nhân viên của mình.
Các yếu tố khách quan như tình hình kinh tế, văn hóa - xã hội, chính trị và môi trường tự nhiên đóng vai trò quan trọng trong khả năng cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ của doanh nghiệp Trong đó, yếu tố môi trường kinh tế ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động logistics và sự phát triển bền vững của ngành.
Yếu tố môi trường kinh tế ảnh hưởng lớn đến hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp giao nhận vận chuyển, đặc biệt là sự mở rộng của các hiệp định thương mại tự do và xu hướng kinh tế mở toàn cầu Khi hoạt động xuất nhập khẩu phát triển, nhu cầu mua bán hàng hóa tăng cao, kéo theo sự phát triển của dịch vụ giao nhận và vận chuyển Tại Việt Nam, biến động kinh tế thế giới tác động trực tiếp đến nhu cầu tiêu dùng và dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa.
Tính đến nay, Việt Nam đã thiết lập quan hệ ngoại giao với 189 quốc gia, trong đó có 30 đối tác chiến lược và 13 đối tác toàn diện Việt Nam đã ký kết 15 hiệp định thương mại tự do (FTA) ở cấp độ song phương và khu vực, nổi bật với 3 FTA thế hệ mới: CPTPP, EVFTA và UKVFTA, cùng với RCEP - hiệp định có quy mô lớn nhất thế giới trong khuôn khổ ASEAN Trong 10 tháng đầu năm 2022, tổng kim ngạch xuất, nhập khẩu hàng hóa đạt 616.24 tỷ USD, tăng 14.1% so với cùng kỳ năm trước, với xuất khẩu tăng 15.9% và nhập khẩu tăng 12.2% Cán cân thương mại hàng hóa trong thời gian này ước tính xuất siêu 9.4 tỷ USD, điều này đã thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của các doanh nghiệp logistics.
Khi nền kinh tế đối mặt với biến động như lạm phát, khủng hoảng kinh tế hay chiến tranh thương mại, hoạt động xuất nhập khẩu sẽ bị đình trệ, ảnh hưởng nghiêm trọng đến các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ này Do đó, các doanh nghiệp cần theo dõi và phân tích tác động của các yếu tố kinh tế để phát huy thuận lợi và ngăn ngừa rủi ro Bên cạnh đó, tình hình chính trị - xã hội tại Việt Nam và các quốc gia láng giềng như Lào, Campuchia và Trung Quốc cũng ảnh hưởng lớn đến vận tải đường bộ Biến động chính trị có thể gây ra thiệt hại nặng nề cho ngành giao nhận và vận chuyển hàng hóa thông qua các lệnh cấm, biện pháp trừng phạt và tranh chấp.
Gần đây, tình hình chính trị của Việt Nam và các quốc gia láng giềng được đánh giá ổn định, tạo ra môi trường đầu tư hấp dẫn Điều này sẽ là bàn đạp mạnh mẽ cho sự phát triển vượt bậc của dịch vụ cung ứng giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế của các doanh nghiệp Việt Nam trong tương lai Yếu tố luật pháp và văn hóa cũng đóng vai trò quan trọng trong quá trình này.
Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa liên quan đến nhiều quốc gia, do đó, môi trường pháp luật ảnh hưởng đến cả quốc gia xuất khẩu và nhập khẩu Đối với nước nhập khẩu, hàng hóa phải tuân thủ các quy định về giấy phép nhập khẩu, giấy phép đủ điều kiện kinh doanh, và các yêu cầu công bố, lưu hành Tương tự, các quốc gia mà hàng hóa đi qua cũng có những quy định pháp lý cần được tuân thủ.
Sự thay đổi trong luật pháp, dù nhỏ, có thể ảnh hưởng lớn đến hoạt động giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế, từ đó tác động đến chiến lược phát triển của doanh nghiệp cung cấp dịch vụ này Việc ban hành hay phê chuẩn các Thông tư, Nghị định có thể đem lại những tác động tích cực hoặc tiêu cực, khiến doanh nghiệp rơi vào tình thế bị động Các công ước và luật lệ quốc gia không chỉ quy định khái niệm và phạm vi hoạt động mà còn chỉ rõ trách nhiệm, nghĩa vụ và quyền hạn của những người tham gia vào giao nhận vận chuyển.
THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TOÀN CẦU VIỆT NAM (VGT)
Giới thiệu đôi nét về Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam (VGT)
3.1.1 Thông tin chung và quá trình hình thành phát triển của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam a Thông tin chung:
Bảng 3.1 Sơ lược về Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam (VGT)
Logo Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu
TÊN CÔNG TY - Tiếng Việt: Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam
- Tiếng Anh (tên giao dịch quốc tế):
THÔNG TIN LIÊN HỆ - Địa chỉ:
Phòng 1106, lầu 11, tòa nhà SaiGon Riverside Office Center, Số 2A - 4A Tôn Đức Thắng, Phường Bến Nghé, Quận 1, Tp
Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Email: info@vgt.com.vn
- Website: http://www.vgt.com.vn/
LOẠI HÌNH DOANH NGHIỆP Công ty Cổ phần ngoài NN
NGƯỜI ĐẠI DIỆN PHÁP LÝ Ông Trần Nguyên Giáp
NHÂN SỰ 825 người b Quá trình hình thành và phát triển:
Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam (VGT) được thành lập vào ngày 15/06/2015 tại TP Hồ Chí Minh, với đội ngũ thành viên giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải và logistics Sau tám năm phát triển, VGT đã mở rộng với 08 văn phòng tại các thành phố lớn như Hà Nội, Hải Phòng, Cần Thơ, Phú Mỹ, Bà Rịa – Vũng Tàu và TP Hồ Chí Minh, trở thành đối tác tin cậy của nhiều doanh nghiệp trong và ngoài nước Công ty cam kết nâng cao chất lượng dịch vụ thông qua việc áp dụng các hệ thống quản lý chất lượng quốc tế ISO 9001:2015 và ISO 45001:2018, được công nhận bởi nhiều khách hàng.
3.1.2 Lĩnh vực kinh doanh của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam
Công ty CP Vận tải Toàn Cầu Việt Nam hiện là thành viên của các hiệp hội vận tải
VGT là công ty hàng đầu trong lĩnh vực giao nhận quốc tế, với mạng lưới đối tác và đại lý trải rộng khắp các châu lục, sẵn sàng cung cấp dịch vụ trọn gói (door-to-door) cho khách hàng Dưới đây là bảng dịch vụ mà VGT cung cấp cho các đối tác của mình.
Bảng 3.2 Bảng dịch vụ của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam
1 Cung cấp dịch vụ logistic các dự án
2 Dịch vụ vận tải đa phương thức đối với hàng thông thường hàng siêu trường, siêu trọng
3 Dịch vụ vận chuyển hàng quá cảnh
4 Dịch vụ thiết kế, tư vấn phương án kỹ thuật phục vụ vận tải bốc xếp
5 Xây dựng và phục hồi các công trình tạm phục vụ vận tải
6 Dịch vụ lắp đặt thiết bị máy móc
7 Dịch vụ tư vấn xuất nhập khẩu bao gồm Khai thuế Hải quan, tư vấn chính sách thuế Hải quan và các hình thức xuất nhập khẩu đặc biệt
9 Dịch vụ hàng hải, môi giới và thuê tàu
10 Dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế
11 Dịch vụ XNK trực tiếp và ủy thác xuất nhập khẩu
12 Dịch vụ tiếp vận và chuỗi cung ứng
13 Dịch vụ khui kiện đóng gói và nhãn mác
14 Dịch vụ hàng hóa nguy hiểm
Nguồn: http://www.vgt.com.vn/dich-vu/
Hình 3.1 Sơ đồ lĩnh vực kinh doanh của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam a Dịch vụ vận chuyển đường bộ:
Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam là một trong những đơn vị hàng đầu cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa an toàn và uy tín từ Trung Quốc, Lào, Campuchia về Việt Nam với chi phí hợp lý Chúng tôi sở hữu 06 kho hàng lớn trải dài khắp cả nước, bao gồm Hà Nội, Hải Phòng, Lạng Sơn, TPHCM, Đà Nẵng, và Cần Thơ, với diện tích từ 2000 – 3000 m² mỗi kho, giúp tối ưu hóa quá trình lưu thông hàng hóa Đội xe của công ty lên đến 150 chiếc, đảm bảo đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của khách hàng và khắc phục tình trạng khan hiếm trong vận chuyển Chúng tôi cũng cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển và khai thác container chuyên nghiệp.
Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng container thường, hàng lẻ và hàng container đặc biệt, hợp tác với các hãng vận chuyển uy tín như MCC, MSC, EMC và YANGMING Thị trường chính của công ty bao gồm Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc, đồng thời mở rộng sang một số nước châu Âu Ngoài ra, công ty còn cung cấp dịch vụ vận chuyển đường hàng không.
Công ty đã hợp tác với các hãng hàng không hàng đầu như Asia Airlines, China Airlines, Japan Air và Vietnam Airlines, mang đến dịch vụ vận tải hàng không uy tín cho khách hàng Mặc dù tỷ lệ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không không cao như đường biển, nhưng dịch vụ này ngày càng trở nên quan trọng trong chiến lược kinh doanh của công ty.
3.1.3 Cơ cấu tổ chức của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam
Hình 3.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam Chức năng của các phòng ban:
Tổng giám đốc (TGĐ) là người đại diện cho chủ sở hữu công ty, thực hiện các quyền và nghĩa vụ của cả chủ sở hữu và công ty TGĐ chịu trách nhiệm trước pháp luật và chủ sở hữu về việc thực hiện các quyền và nghĩa vụ được giao Ngoài ra, TGĐ còn có nhiệm vụ định hướng, đề ra chiến lược và giám sát các hoạt động của công ty.
Phó tổng giám đốc có trách nhiệm thực hiện nhiệm vụ do Tổng giám đốc giao, giám sát việc triển khai kế hoạch đến các bộ phận và chi nhánh trên toàn quốc, đảm bảo mọi đơn vị hiểu rõ tinh thần và nhiệm vụ cần hoàn thành Đồng thời, Phó tổng giám đốc cũng phải báo cáo thường xuyên về tình hình kinh doanh của công ty cho Tổng giám đốc.
Giám đốc chi nhánh chịu trách nhiệm quản lý và giám sát hoạt động kinh doanh của chi nhánh, đồng thời điều phối các phòng ban để đảm bảo công việc triển khai diễn ra một cách dễ dàng và liên tục Họ cũng thường xuyên báo cáo tình hình hoạt động và kinh doanh cho các Phó tổng giám đốc và giám đốc, đồng thời đóng vai trò quan trọng trong việc tham mưu chiến lược cho bộ phận quản lý tại các tỉnh.
Phó giám đốc chi nhánh chịu trách nhiệm thực hiện các nhiệm vụ do giám đốc chi nhánh giao, đồng thời hỗ trợ giám đốc trong việc đôn đốc, nhắc nhở và giám sát tiến độ thực hiện nhiệm vụ của các phòng ban Ngoài ra, phó giám đốc còn tham mưu chiến lược cho tổng giám đốc trong công tác quản lý và phối hợp giải quyết các vướng mắc, khó khăn của các phòng ban để đảm bảo công việc vận hành trơn tru.
Phòng kinh doanh đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ Giám đốc và Phó Giám đốc chi nhánh về định hướng kinh doanh, xây dựng hình ảnh công ty và tiếp cận khách hàng Nhiệm vụ của phòng bao gồm thiết lập mối quan hệ với khách hàng, khai thác nhu cầu, tham gia đấu thầu, ký kết hợp đồng và tạo doanh thu cho công ty, từ giai đoạn tìm kiếm khách hàng cho đến khi dự án kết thúc và thu hồi vốn.
Phòng kế toán – tài chính đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ Tổng giám đốc xây dựng chính sách và chiến lược tài chính, đồng thời kiểm soát các hoạt động tài chính của Công ty Đội ngũ thực hiện công tác chuyên môn về tài chính và kế toán để đảm bảo hiệu quả trong quản lý tài chính.
Phòng hành chính - nhân sự đóng vai trò quan trọng trong việc tư vấn cho Ban quản lý về nhân sự, công văn và hợp đồng, đồng thời áp dụng các quy chế trong công ty Phòng cũng chịu trách nhiệm lên kế hoạch tuyển dụng và phát triển nguồn nhân lực, lưu trữ hồ sơ và tài liệu quan trọng Ngoài ra, phòng còn soạn thảo tài liệu hành chính cho nội bộ và khách hàng, đón tiếp đối tác, quản lý tài sản công ty, và tổ chức công tác kiểm tra liên quan đến trật tự và phòng cháy chữa cháy.
Phòng xuất nhập khẩu đảm nhận vai trò giới thiệu sản phẩm, tư vấn bán hàng và xử lý các chứng từ cần thiết trong quy trình xuất nhập khẩu hàng hóa, đồng thời tìm kiếm đối tác để nhập hàng hiệu quả Đội quản lý phương tiện vận tải có trách nhiệm quản lý và bảo dưỡng đội xe, đảm bảo an toàn cho các phương tiện vận tải của công ty.
3.1.4 Cơ cấu nguồn nhân lực Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam
Bảng 3.3 Bảng cơ cấu nguồn nhân lực của Công ty
Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam tính đến 6 tháng đầu năm 2023
Tổng số lao động 800 100% Độ tuổi
Nguồn: Phòng Hành chính - Nhân sự
Công ty đã không ngừng mở rộng quy mô kinh doanh để đáp ứng nhu cầu sản xuất, đạt 800 cán bộ công nhân viên vào nửa đầu năm 2023, với khoảng 90% là nhân lực nam Tỷ lệ nhân viên có trình độ đại học cao, lên đến 89% vào năm 2022, và phần lớn lực lượng lao động nằm trong độ tuổi từ 20 đến 35, thể hiện sự trẻ trung và năng động Doanh nghiệp hướng đến việc xây dựng một đội ngũ nhân sự chất lượng cao, có chuyên môn vững vàng và tinh thần học hỏi trách nhiệm.
3.1.5 Cơ sở vật chất của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam
Công ty hiện sở hữu hệ thống cơ sở vật chất hiện đại và công nghệ thông tin hoàn chỉnh, bao gồm văn phòng đại diện tại Hà Nội Được trang bị đầy đủ máy in, máy photocopy, máy fax và các thiết bị khác, tất cả các phòng ban đều có ánh sáng hiện đại, điều hòa nhiệt độ, máy lọc nước và bàn ghế làm việc tiện nghi Điều này đảm bảo rằng toàn bộ nhân viên có môi trường làm việc thoải mái và đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng, sức khỏe cần thiết cho công việc.
Tình hình kinh doanh của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam (VGT)38 1 Tình hình kinh doanh của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam -
3.2.1 Tình hình kinh doanh của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam - chi nhánh Hà Nội giai đoạn 2020 - 6 tháng đầu năm 2023 và 6 tháng đầu năm 2023
Ngành vận chuyển hàng hóa và logistics đóng vai trò thiết yếu trong kinh doanh và thương mại quốc tế Theo báo cáo Chỉ số Logistics thị trường mới nổi, lĩnh vực này đang phát triển mạnh mẽ, góp phần nâng cao hiệu quả và tính cạnh tranh cho các doanh nghiệp Việc tối ưu hóa quy trình logistics không chỉ giúp giảm chi phí mà còn cải thiện trải nghiệm khách hàng, từ đó thúc đẩy sự tăng trưởng bền vững trong nền kinh tế toàn cầu.
Theo báo cáo của nhà cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần Agility năm 2023, Việt Nam đã vươn lên vị trí thứ 10 trong số 50 thị trường logistics mới nổi, tăng một bậc so với năm trước Ngành logistics Việt Nam ghi nhận tốc độ tăng trưởng bình quân hàng năm từ 14-16%, với sự cải thiện về số lượng và chất lượng dịch vụ Đóng góp quan trọng của ngành này đã giúp tổng kim ngạch xuất - nhập khẩu của Việt Nam đạt 732,5 tỷ USD trong năm 2022, tăng 9,5% so với năm 2021.
Xu thế hội nhập và nhu cầu thương mại quốc tế đã tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của các công ty dịch vụ logistics và vận tải tại Việt Nam Để trở thành một trong những đơn vị hàng đầu, các công ty cần đáp ứng đầy đủ dịch vụ và giải quyết nhu cầu khách hàng với tốc độ nhanh chóng và chất lượng tốt nhất Sau hơn 8 năm hoạt động, doanh nghiệp đã khẳng định sức mạnh và vị thế của mình không chỉ trong nước mà còn trên thị trường quốc tế, tập trung vào dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế và nội địa cùng với các dịch vụ bổ sung khác.
Dưới đây là số liệu thể hiện sự phát triển kinh doanh của công ty thông qua doanh thu và lợi nhuận đạt được trong giai đoạn từ năm 2020 đến hết 6 tháng đầu năm 2023.
Bảng 3.6 Bảng kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu
Việt Nam giai đoạn 2020 – 6 tháng đầu năm 2023 Đơn vị: VNĐ
Năm 2020 Năm 2021 Năm 2022 6 tháng đầu năm 2023
Nguồn: Báo cáo tình hình tài chính các năm 2020, 2021, 2022 và 6 tháng đầu năm 2023
Hình 3.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của
Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam (2020 - 6 tháng đầu năm /2023)
Sau đại dịch Covid-19, mặc dù chịu ảnh hưởng từ các lệnh cấm như Zero Covid tại Trung Quốc và những chính sách nghiêm ngặt liên quan đến dịch bệnh và cạnh tranh thương mại, công ty VGT đã thể hiện sự phục hồi mạnh mẽ nhờ vào đầu tư thông minh và khả năng nắm bắt cơ hội của ban lãnh đạo Sự phát triển vượt bậc của VGT trong những năm qua sẽ được phân tích sâu hơn.
Doanh thu đã ghi nhận sự tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2021 và 2022 sau giai đoạn khó khăn do đại dịch Covid-19 Cụ thể, doanh thu năm 2020 đạt 7,947,890,944 đồng, cho thấy sự phục hồi tích cực của nền kinh tế trong những năm tiếp theo.
Năm 2021, doanh thu đạt 48.410.906.065 đồng, trong khi năm 2022 con số này ấn tượng hơn với 90.432.905.052 đồng, tăng 86,8% so với năm trước Đến 6 tháng đầu năm 2023, doanh thu đã đạt 53 tỷ đồng, cho thấy hiệu quả kinh doanh tiếp tục tăng trưởng Dự báo đến cuối năm 2023, đặc biệt trong quý III và quý IV, nhu cầu vận chuyển và giao nhận sẽ gia tăng, giúp doanh thu ước tính đạt 115 tỷ đồng.
Sự tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận ấn tượng của ngành logistics đến từ nhiều yếu tố quan trọng Đầu tiên, sau đại dịch Covid-19, việc gỡ bỏ các lệnh cấm xuất nhập khẩu và quy định phòng dịch đã tạo điều kiện thuận lợi cho thương mại quốc tế, giúp các công ty logistics hồi phục mạnh mẽ Thứ hai, các hiệp định thương mại quốc tế đã mở ra cơ hội lớn cho tự do thương mại, là đòn bẩy mạnh mẽ cho sự phát triển của ngành logistics, đặc biệt là VGT Cuối cùng, xu hướng toàn cầu hóa kinh tế và sự gia tăng hoạt động thương mại quốc tế đã thúc đẩy nhu cầu vận chuyển logistics, tạo ra cơ hội tăng trưởng lớn hơn cho ngành này.
● Về lợi nhuận sau thuế:
Lợi nhuận sau thuế của doanh nghiệp đã ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể, đạt 2,273,068,301 đồng vào năm 2021, và tiếp tục tăng lên 3,383,667,631 đồng vào năm 2022, tương ứng với mức tăng 48.86% so với năm 2021 Sự tăng trưởng này phản ánh hiệu quả kinh doanh tích cực trong bối cảnh thị trường.
Năm 2023, doanh thu của công ty đạt 2.3 tỷ đồng, cho thấy sự ổn định so với các đối thủ trên thị trường Lợi nhuận chủ yếu đến từ hoạt động giao nhận vận tải quốc tế và nội địa với nhiều đối tác toàn cầu Sự tăng trưởng này đánh dấu sự phục hồi của doanh nghiệp sau thời gian dài chịu ảnh hưởng bởi dịch bệnh, nhờ vào nỗ lực quảng bá, thu hút khách hàng và mở rộng dịch vụ Công ty nhanh chóng nắm bắt xu hướng thị trường và nhu cầu khách hàng để nâng cao chất lượng dịch vụ Tuy nhiên, cần chú trọng kiểm soát nợ phải trả và tối ưu chi phí để tối đa hóa lợi nhuận trong năm tới.
3.2.2 Kết quả kinh doanh hoạt động giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế trong giai đoạn 2020 - 6 tháng đầu năm 2023 và 6 tháng đầu năm 2023 của Công ty
Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam a Cơ cấu doanh thu dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế giai đoạn 2020 - 6 tháng đầu năm 2023:
Doanh thu chủ yếu của công ty đến từ dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa, bên cạnh đó còn có các dịch vụ như kho bãi, thủ tục hải quan và lắp đặt máy móc Công ty chuyên vận chuyển các sản phẩm thiết bị máy móc và hàng quá khổ quá tải phục vụ cho các dự án điện và xây dựng.
Theo số liệu từ phòng tài chính và phòng xuất nhập khẩu, giao nhận vận tải quốc tế đóng góp lớn vào doanh thu của công ty trong những năm gần đây, với tỷ lệ 46.15% tổng doanh thu năm 2020 Doanh thu từ dịch vụ này đã tăng mạnh lên khoảng 25 tỷ VND vào năm 2021 và 48 tỷ VND vào năm 2022, chiếm lần lượt 52.17% và 53.25% tổng doanh thu Đặc biệt, trong 6 tháng đầu năm 2023, doanh thu từ giao nhận vận tải quốc tế đã đạt gần 28 tỷ VND, cho thấy xu hướng tăng trưởng khả quan dự kiến sẽ tiếp tục vào cuối năm Công ty hợp tác với nhiều đối tác lớn toàn cầu như Samsung Electronics Co., Ltd, Mitsubishi Corporation, và Doosan Corporation, góp phần củng cố vị thế cạnh tranh trên thị trường.
Bảng 3.7 Bảng tỷ trọng doanh thu các loại dịch vụ của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam giai đoạn 2020 – 6 tháng đầu năm 2023 Đơn vị: VNĐ
Năm 2020 Năm 2021 Năm 2022 6 tháng đầu năm
Nguồn: Phòng Xuất nhập khẩu, Phòng Kế toán
Cơ cấu tỷ trọng doanh thu từ dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế, luôn giữ mức ổn định và đóng vai trò quan trọng trong tổng doanh thu của công ty Trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu ngày càng tự do, việc các doanh nghiệp chú trọng vào hoạt động giao nhận vận tải quốc tế trở thành một xu hướng tất yếu.
Thị trường trong nước đang ngày càng trở nên cạnh tranh với sự xuất hiện của nhiều đối thủ, khiến cho các doanh nghiệp phải tìm kiếm những thị trường mới và ít cạnh tranh hơn Trong bối cảnh này, logistics trở thành yếu tố quan trọng trong chiến lược phát triển của các công ty.
Sau 8 năm hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế, công ty đã xây dựng được hình ảnh uy tín với các đối tác nước ngoài và phát triển những thị trường chiến lược như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Phần Lan, Đức, và Áo Sự hợp tác với những quốc gia phát triển hàng đầu thế giới không chỉ là niềm tự hào mà còn đặt ra nhiều thách thức cho công ty.
Đánh giá thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam (VGT) -
Sau 8 năm hình thành và phát triển, VGT đã khẳng định vị thế là doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển, được khách hàng tin tưởng và đánh giá cao Dù phải đối mặt với đại dịch Covid-19 và biến động thị trường toàn cầu, VGT luôn nỗ lực vươn lên và cải thiện từng ngày, đạt được nhiều thành tựu đáng kể, bao gồm việc tham gia vào hàng loạt dự án trọng điểm quốc gia và góp phần thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu toàn cầu.
Công ty luôn duy trì dòng tiền ổn định và tăng trưởng mạnh mẽ hàng năm, đáp ứng nhu cầu mở rộng và phát triển, từ đó giữ vững lợi thế cạnh tranh trên thị trường Doanh thu hàng năm của công ty luôn đạt hàng chục tỷ VNĐ, đặc biệt năm 2023 dự kiến sẽ bứt phá với doanh thu 115 tỷ VNĐ.
Công ty đã sử dụng hiệu quả đòn bẩy tài chính, giúp phát triển kinh doanh mạnh mẽ và tối ưu hóa nguồn vốn Đây là một thành công lớn mà không phải doanh nghiệp nào cũng đạt được, và công ty cần tiếp tục phát huy những lợi thế này trong tương lai.
Công ty đã xây dựng một đội ngũ nhân lực tài đức vẹn toàn, với chuyên môn cao và tinh thần ham học hỏi, nhằm cung cấp dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Sự kết hợp hoàn hảo giữa sức trẻ và kinh nghiệm giúp công ty phát triển mạnh mẽ trong nền kinh tế phức tạp hiện nay Đội ngũ trẻ tiếp thu nhanh chóng các thành tựu khoa học và biến động của nền kinh tế số, trong khi kinh nghiệm giúp định hình các chiến lược rõ ràng Công ty tập trung vào tuyển dụng nhân sự chất lượng cao và tổ chức các lớp đào tạo để nâng cao năng lực chuyên môn và kỹ năng mềm, hướng đến một đội ngũ đa năng và phát triển không ngừng.
Chiến lược kinh doanh và năng lực quản lý của lãnh đạo VGT đã đóng góp quan trọng vào thành công của doanh nghiệp Với ban lãnh đạo dày dạn kinh nghiệm và nhạy bén trong việc nắm bắt cơ hội, VGT đã triển khai các chiến lược phù hợp với từng giai đoạn, đặc biệt là sau đại dịch Covid-19 Công ty đã nhanh chóng đầu tư và tận dụng các ưu đãi từ nhà nước, giúp phục hồi mạnh mẽ với doanh thu đạt 20 tỷ VNĐ Mỗi thời điểm, VGT đều xây dựng chiến lược cụ thể, phù hợp với bối cảnh kinh tế và năng lực của doanh nghiệp.
Công ty VGT cam kết cung cấp cho nhân viên một môi trường làm việc tối ưu với hệ thống cơ sở vật chất hiện đại và tiện nghi, từ đó nâng cao sức khỏe và hiệu suất lao động Để đảm bảo quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hiệu quả, công ty đầu tư vào các thiết bị vận chuyển và kho bãi tiên tiến, giúp giảm chi phí cho khách hàng và mang lại sự an tâm, chuyên nghiệp khi lựa chọn VGT làm đối tác.
Công ty đã xây dựng quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển đường bộ hiệu quả, với các bước thực hiện rõ ràng và phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng phòng ban, nhân viên Điều này giúp quá trình giao nhận hàng hóa diễn ra nhanh chóng, thuận lợi và giảm thiểu sự chồng chéo trong công việc Hiện tại, công ty đang nghiên cứu các nghiệp vụ kinh doanh mới nhằm hoàn thiện quy trình cung cấp chuỗi dịch vụ khép kín, trọn gói.
Trong suốt gần 8 năm hoạt động, VGT đã xây dựng được một mạng lưới đối tác chiến lược vững mạnh cả trong và ngoài nước, giúp công ty nhận được ưu đãi về giá cước và sự ưu tiên trong vận chuyển Điều này không chỉ tạo ra sự thông suốt và nhanh chóng trong dịch vụ mà còn nâng cao uy tín của công ty Đồng thời, VGT duy trì mối quan hệ tốt với các cơ quan ban ngành, giúp nhanh chóng cập nhật các thay đổi về quy định, từ đó điều chỉnh kịp thời nhằm bảo đảm hiệu quả kinh doanh.
Vào thứ bảy, công ty đã nhanh chóng áp dụng các thành tựu khoa học công nghệ vào hoạt động kinh doanh và giao nhận hàng hóa, giúp cải thiện việc trao đổi thông tin với khách hàng Điều này cho phép công ty nắm bắt và kiểm soát đơn hàng một cách hiệu quả, nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là trên đường bộ Công ty vẫn tiếp tục nghiên cứu để ứng dụng thêm nhiều công nghệ mới nhằm nâng cao hiệu suất, giảm chi phí và sức lao động.
Chất lượng dịch vụ của công ty VGT ngày càng được cải thiện, với thời gian giao nhận và khai báo thông tin hàng hóa nhanh chóng, đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng Sự chủ động trong việc giải quyết khiếu nại và xử lý sự cố cũng góp phần nâng cao sự hài lòng và tin tưởng của khách hàng khi lựa chọn VGT cho các dịch vụ vận chuyển đường bộ.
VGT đã khẳng định vị thế và xây dựng uy tín với khách hàng thông qua những thành công đạt được Để tiếp tục phát triển và cạnh tranh hiệu quả trên thị trường, VGT cần phát huy tối đa những điểm mạnh của mình trong thời gian tới.
3.4.2 Tồn tại và hạn chế
Hoạt động kinh doanh của VGT không hoàn hảo và tồn tại cả những thành công lẫn hạn chế Mặc dù VGT đã đạt được nhiều thành tựu trong thời gian qua, nhưng vẫn cần khắc phục một số vấn đề để phát triển bền vững hơn.
Công ty đang đối mặt với thách thức về nguồn vốn chưa ổn định và sự cạnh tranh gay gắt trên thị trường, khiến họ ngần ngại trong việc đầu tư lâu dài Việc quản lý tài chính hiệu quả là cần thiết để kiểm soát các khoản nợ và tối ưu hóa doanh thu Mặc dù đội ngũ nhân viên trẻ mang lại sức sống và nhiệt huyết, nhưng thiếu kinh nghiệm có thể dẫn đến sai sót trong dịch vụ khách hàng, gây phản hồi tiêu cực từ khách hàng Hơn nữa, sự phối hợp giữa các phòng ban vẫn còn gặp khó khăn, ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa.
Hệ thống cơ sở vật chất của công ty mặc dù sở hữu trang thiết bị vận chuyển hiện đại, nhưng nhiều phương tiện đã cũ và không còn đảm bảo an toàn cũng như hiệu suất lao động Trong lĩnh vực vận tải đường bộ, các loại xe hiện tại chưa đáp ứng đầy đủ nhu cầu của khách hàng, dẫn đến việc không thể xử lý các đơn hàng siêu trường siêu trọng Do đó, công ty cần khẩn trương bổ sung trang thiết bị cần thiết để nâng cao hoạt động kinh doanh.
Khách hàng phản ánh rằng thời gian thông quan lâu gây tốn kém chi phí, đặc biệt do quy định nghiêm ngặt tại các cửa khẩu Tại các kho bãi trung chuyển, việc xếp hàng lên phương tiện vận chuyển gặp khó khăn do thiếu máy móc và năng lực nhân viên hạn chế, dẫn đến tình trạng delay và phát sinh thêm chi phí lưu kho Nếu không được giải quyết, những vấn đề này sẽ làm tăng giá dịch vụ Hơn nữa, quy trình giao nhận hàng hóa dù đã được xác định rõ ràng cho từng phòng ban, nhưng khi xảy ra sự cố, quy trình giải quyết lại trở nên chồng chéo và mất nhiều thời gian, như khi hàng bị lỗi, cần thông báo qua nhiều bộ phận trước khi đến tay khách hàng.
ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ GIẢI PHÁP NHẰM CẢI THIỆN NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TOÀN CẦU VIỆT NAM (VGT)
Đánh giá chung về triển vọng phát triển và thách thức
Hiện nay, Việt Nam đang nắm giữ cơ hội lớn để phát triển mạnh mẽ ngành logistics và dịch vụ giao nhận vận chuyển VGT cũng có khả năng tận dụng hiệu quả những điều kiện thuận lợi này để mở rộng hoạt động kinh doanh.
Theo Agility, Việt Nam đứng thứ 11 trong 50 thị trường logistics mới nổi toàn cầu vào năm 2022, với tốc độ phát triển hàng năm đạt 14-16% và quy mô ngành logistics khoảng 40-42 tỷ USD Dự báo của VIRAC cho thấy quy mô ngành này có thể đạt 61 tỷ USD vào năm 2023 Bên cạnh đó, tỷ lệ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) giai đoạn 2022-2027 được dự báo đạt 5,5%, nhờ vào sự phục hồi mạnh mẽ của nền kinh tế sau đại dịch Covid-19.
9 tháng năm 2022 đạt mức 8,83% Đây là cơ hội tốt để thị trường logistics Việt Nam bứt phá
Sau khi trở lại trạng thái bình thường mới, thương mại điện tử ngày càng trở nên phổ biến và đóng góp lớn vào doanh thu của ngành giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế Đây là cơ hội tốt cho doanh nghiệp phát triển mạnh mẽ Theo Báo cáo Thương mại Điện tử Đông Nam Á 2020 của Google, Temasek và Bain Company, thương mại điện tử tại Việt Nam đã đạt trên 14 tỷ USD vào năm 2020 và dự báo sẽ tăng trưởng trung bình 29% trong giai đoạn 2020 – 2025, với quy mô đạt 52 tỷ USD vào năm 2025 Điều này cho thấy tiềm năng phát triển của logistics, đặc biệt là trong lĩnh vực giao nhận và vận chuyển, trong những năm tới.
● Giao nhận và vận tải đường bộ:
Quyết định số 221/QĐ-TTg đã sửa đổi, bổ sung Quyết định số 200/QĐ-TTg nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 Chính phủ đang nỗ lực cải thiện môi trường đầu tư, đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công và kích cầu tiêu dùng để tháo gỡ khó khăn cho sản xuất - kinh doanh và xuất khẩu Đặc biệt, thương mại giữa ASEAN và Trung Quốc đã phát triển mạnh mẽ sau khi ký kết Hiệp định Thương mại Tự do ASEAN - Trung Quốc (ACFTA), với kim ngạch thương mại quốc tế tăng 37 lần và nhiều mặt hàng áp dụng thuế 0% Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho VGT và các doanh nghiệp khác khai thác dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế, đặc biệt là với các thị trường Campuchia và Lào, nơi hàng hóa được miễn thuế.
Bộ Giao thông vận tải đang xây dựng nghị định nhằm thúc đẩy vận tải đường bộ xuyên biên giới, cho phép hàng hóa nhập khẩu vào Việt Nam không cần chuyển sang phương tiện của nước sở tại Điều này sẽ giúp giảm chi phí, rút ngắn thời gian và đơn giản hóa các thủ tục hành chính.
Việt Nam, với nền kinh tế đang phát triển, đã thúc đẩy ngành vận tải hàng hóa đường bộ thông qua việc cho phép 100% vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào lĩnh vực hậu cần Điều này đã giúp nâng cao và mở rộng hệ thống cơ sở hạ tầng giao thông đường bộ, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động giao nhận vận tải Trong hai năm qua, nhiều dự án hạ tầng trọng điểm và các tuyến đường cao tốc quan trọng đã được xây dựng và hoàn thành Mục tiêu của Việt Nam là hoàn thành 3.000 km đường cao tốc vào năm 2025 và 5.000 km vào năm 2030.
Tất cả các điều kiện hiện tại đều tạo ra cơ hội thuận lợi cho doanh nghiệp logistics Việt Nam, đặc biệt là VGT, trong việc đầu tư vào năng lực chuyên môn và cơ sở vật chất Đây chính là thời điểm lý tưởng để họ nắm bắt cơ hội vàng, chuyển mình và đạt được sự bứt phá mạnh mẽ trong ngành.
Trong bối cảnh phát triển tiềm năng, VGT và các doanh nghiệp giao nhận, vận chuyển hàng hóa sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức trong thời gian tới.
Chính sách Zero-Covid của Trung Quốc tiếp tục gây khó khăn cho chuỗi cung ứng, làm cản trở hoạt động kinh doanh vào thị trường này Mặc dù Trung Quốc là thị trường trọng điểm của Việt Nam, nhưng việc từ chối sống chung với dịch bệnh sẽ tiềm ẩn nhiều rủi ro cho doanh nghiệp.
Rủi ro suy thoái kinh tế toàn cầu đang gia tăng do cuộc chiến Nga – Ukraine chưa có hồi kết và chỉ số lạm phát toàn cầu tăng cao Điều này dẫn đến sự chậm lại trong tăng trưởng của nhiều quốc gia, khiến cả người dân và chính phủ phải thắt chặt chi tiêu Hệ quả là giá xăng dầu tăng cao, làm tăng chi phí vận chuyển bằng đường bộ, gây thêm khó khăn cho nền kinh tế vốn đã bất lợi.
Mức độ cạnh tranh trong ngành dịch vụ logistics tại Việt Nam đang gia tăng mạnh mẽ, với hơn 3.000 doanh nghiệp vận tải và logistics trong nước cùng khoảng 25 tập đoàn giao nhận hàng đầu thế giới tính đến cuối năm 2022 Sự gia tăng này tạo ra cơ hội nhưng cũng đặt ra thách thức lớn cho các doanh nghiệp, buộc họ phải tận dụng tốt cơ hội để không bị bỏ lại phía sau trong cuộc đua chiếm lĩnh thị trường.
Năng lực nội tại của doanh nghiệp, bao gồm nguồn nhân lực và cơ sở vật chất, hiện chưa đủ mạnh để cạnh tranh trên thị trường trong nước và quốc tế Đặc biệt, trong bối cảnh cuộc cách mạng 5.0 sắp đến, nếu không có khả năng và tiềm lực để thích nghi với sự phát triển công nghệ, doanh nghiệp sẽ sớm bị đào thải.
Sức ép ngày càng tăng lên hệ thống cơ sở hạ tầng đang ảnh hưởng lớn đến sự phát triển của ngành logistics Cơ sở hạ tầng, đặc biệt là vận tải đường bộ, đóng vai trò quan trọng trong sự tiến bộ của ngành này Tuy nhiên, hiện tại, mức đầu tư vào cơ sở hạ tầng vẫn chưa đủ lớn để thúc đẩy sự phát triển vượt bậc cho dịch vụ logistics.
Định hướng phát triển nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam
Dựa trên phân tích về triển vọng, xu hướng và thách thức của ngành dịch vụ logistics, bài viết này đề xuất các định hướng phát triển nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam.
Để nâng cao chất lượng dịch vụ và cạnh tranh hiệu quả trên thị trường, việc cải thiện chuyên môn của đội ngũ nhân viên là rất quan trọng Một đội ngũ chuyên môn tốt không chỉ giảm thiểu sai sót và chi phí phát sinh không cần thiết mà còn tạo dựng uy tín với khách hàng cả trong nước lẫn quốc tế.
❖ Tăng cường đầu tư cơ sở hạ tầng:
Nhu cầu dịch vụ khách hàng ngày càng tăng, yêu cầu doanh nghiệp phải có đủ nguồn lực để đáp ứng Thay vì thuê ngoài tốn kém, doanh nghiệp nên đầu tư vào trang thiết bị như xe tải, rơ mooc và hệ thống xe nâng cẩu để tự chủ trong cung ứng dịch vụ Đồng thời, cần chú trọng đầu tư kho bãi để cải thiện quy trình giao nhận và vận chuyển.
❖ Nâng cao chất lượng cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ:
Khách hàng luôn ưu tiên các đơn vị cung cấp dịch vụ chất lượng và đáng tin cậy, sẵn sàng chi trả nhiều hơn nếu họ nhận được sự yên tâm và hiệu quả công việc tương xứng Vì vậy, VGT cần cải thiện quy trình cung ứng dịch vụ bằng cách rút gọn các công đoạn không cần thiết và tối ưu chi phí, từ đó tiết kiệm thời gian và mang lại cho khách hàng chất lượng dịch vụ tốt nhất.
❖ Áp dụng công nghệ tiên tiến, những thành tựu của khoa học kỹ thuật:
Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đã gây ra sự thay đổi mạnh mẽ trong ngành giao nhận vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là vận tải đường bộ Công nghệ GPS và hệ thống theo dõi đơn hàng đã nâng cao chất lượng dịch vụ một cách rõ rệt Do đó, VGT cần tối đa hóa lợi ích từ khoa học kỹ thuật để tối ưu hóa quy trình, nâng cao hiệu quả sản xuất, giảm chi phí và sức lao động, từ đó cải thiện chất lượng dịch vụ và làm hài lòng khách hàng.
❖ Đa dạng hóa dịch vụ:
VGT cần mở rộng và đa dạng hóa các dịch vụ của mình để đáp ứng đầy đủ nhu cầu và mong muốn của khách hàng Việc này giúp tránh bỏ lỡ bất kỳ tệp khách hàng tiềm năng nào trong thị trường.
❖ Tập trung vào bảo vệ môi trường và bền vững:
VGT cần chú trọng xây dựng một hệ thống cung ứng dịch vụ xanh nhằm giảm thiểu tác động đến môi trường và duy trì sự phát triển bền vững Xu hướng xanh hóa chuỗi cung ứng ngày càng trở nên phổ biến, yêu cầu doanh nghiệp phải giảm phát thải và thân thiện với môi trường Tất cả các thành phần trong chuỗi cung ứng logistics, bao gồm vận tải xanh, bao bì xanh, kho bãi xanh và quản lý dữ liệu logistics xanh, đều cần đáp ứng tiêu chí xanh hóa trong giai đoạn tới.
❖ Tăng cường hợp tác quốc tế:
VGT cần nâng cao hợp tác quốc tế nhằm tiếp cận công nghệ và kinh nghiệm tiên tiến, đồng thời mở rộng thị trường, đối tác và khách hàng của mình.
Mục tiêu của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam trong thời gian tới 74 4.4 Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt
➢ Lọt top 10 công ty hoạt động tốt nhất trong lĩnh vực dịch vụ logistics Việt Nam
➢ Trở thành một doanh nghiệp có tiếng trên thị trường quốc tế b Ngắn hạn:
➢ Nâng cao chất lượng đội ngũ chuyên môn: 100% đội ngũ nhân viên trình độ trên đại học
➢ Đầu tư hệ thống cơ sở vật chất đầy đủ đáp ứng được nhu cầu của khách hàng
➢ Tăng cường áp dụng thành tựu khoa học kỹ thuật vào hoạt động kinh doanh
➢ Cải thiện chất lượng cung ứng dịch vụ dành cho khách hàng của mình
4.4 Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ của Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam trong thời gian tới
4.4.1 Giải pháp cho doanh nghiệp a Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực:
Trong bối cảnh kinh tế hiện nay, nhân lực đóng vai trò then chốt quyết định sự thành bại của doanh nghiệp Họ chính là vũ khí cạnh tranh giúp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường bộ Một nguồn nhân lực tốt không chỉ hiện thực hóa mục tiêu mà còn triển khai các chiến lược hiệu quả Ngành giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế rất phức tạp, đòi hỏi kiến thức chuyên môn sâu sắc, vì một sai sót nhỏ có thể gây ra hệ lụy lớn Do đó, nhân viên cần phát triển kỹ năng mềm, ngoại ngữ và hiểu biết về văn hóa cũng như thủ tục của các đối tác quốc tế để tư vấn và vận hành hiệu quả cho khách hàng.
VGT đặt con người làm trung tâm trong quá trình phát triển, vì vậy công ty có thể áp dụng một số biện pháp nhằm nâng cao chất lượng nhân sự.
Tổ chức các buổi đào tạo nghiệp vụ nội bộ cho nhân viên là rất quan trọng, bao gồm kiến thức chung về công ty, tổng quan hoạt động và chuyên môn Các khóa học nên sử dụng case study cụ thể để minh họa các vấn đề thường gặp và cách giải quyết, cùng với những kinh nghiệm quý báu từ những người đi trước Những buổi đào tạo này không chỉ giúp nhân viên hiểu rõ quy trình vận hành của công ty mà còn nâng cao nghiệp vụ chuyên môn, tích lũy kinh nghiệm, từ đó cải thiện chất lượng dịch vụ cung ứng cho khách hàng.
Để nâng cao chất lượng nhân sự, cần xây dựng cơ chế và kế hoạch cho việc cử nhân viên đi học tập và trao đổi tại nước ngoài, bao gồm cả việc học cao học Việc này không chỉ giúp nhân sự mở rộng kiến thức từ các quốc gia phát triển mà còn tạo cơ hội ứng dụng những cải tiến vào quy trình cung ứng dịch vụ của VGT.
Hàng tuần, việc phổ biến các quy định và quy chế của Nhà nước về thủ tục hải quan cùng các nghiệp vụ liên quan là rất quan trọng Điều này giúp nhân viên nắm rõ và tuân thủ đúng quy định, từ đó tránh được sai sót trong quá trình vận hành.
Tổ chức workshop và webinar với sự tham gia của các diễn giả hàng đầu trong và ngoài nước nhằm cập nhật xu hướng mới cho cán bộ nhân viên, giúp họ điều chỉnh kịp thời để không bị tụt lại so với sự phát triển toàn cầu.
Tổ chức các buổi training chéo giữa các phòng ban hàng tháng nhằm giúp nhân viên hiểu rõ nhiệm vụ và công việc của các bộ phận khác, từ đó nâng cao hiệu quả hợp tác và phối hợp giữa các phòng ban.
Công ty tổ chức các lớp kỹ năng mềm và ngoại ngữ, đồng thời hỗ trợ học phí cho cán bộ nhân viên nhằm cải thiện và phát triển năng lực Khi nhân viên tự tin giao tiếp và sử dụng tiếng Anh thành thạo, công ty sẽ tiếp cận được nhiều khách hàng quốc tế hơn, từ đó nâng cao khả năng cạnh tranh trên thị trường.
Để khuyến khích nhân sự giỏi phát triển tối đa khả năng, công ty cần có cơ chế đãi ngộ hợp lý và tạo điều kiện cho nhân viên với lộ trình thăng tiến rõ ràng Bổ sung các chính sách như OT, thưởng hiệu suất và vinh danh khen thưởng công khai sẽ giúp nâng cao động lực làm việc Ngoài ra, chăm lo đến sức khỏe và đời sống vật chất, tinh thần của nhân viên sẽ tạo ra môi trường làm việc yên tâm, từ đó giữ chân nhân tài và phát triển một thế hệ nhân viên toàn diện.
Việc tổ chức các buổi đi chơi và du lịch hàng năm giữa các phòng ban trong công ty không chỉ giúp nhân viên thư giãn sau những ngày làm việc căng thẳng mà còn thắt chặt tinh thần đoàn kết trong tập thể Để nâng cao năng lực cung ứng trong ngành vận chuyển và giao nhận, công ty cần tăng cường đầu tư vào cơ sở vật chất và phương tiện vận chuyển, vì đây là yếu tố quyết định đến hiệu quả hoạt động Các giải pháp cải thiện cơ sở hạ tầng và phương tiện cần được xem xét để đảm bảo sự chủ động và linh hoạt trong công việc.
Công ty cần đầu tư thêm vào cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại như phương tiện vận chuyển, xe nâng, cần cẩu và hệ thống kho bãi để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng Mặc dù đã có sẵn cơ sở hạ tầng, việc đầu tư thêm sẽ giúp nâng cao hiệu suất, tối ưu lợi nhuận và giữ vững thị phần trước đối thủ Nâng cao chất lượng cơ sở hạ tầng không chỉ cải thiện dịch vụ mà còn tăng cường uy tín thương hiệu, tạo ấn tượng tốt với khách hàng.
Đầu tư vào hệ thống mạng Internet chất lượng cao và ổn định là cần thiết để tránh tình trạng mất mạng, giúp duy trì tốc độ xử lý công việc Bên cạnh đó, việc trang bị thêm các thiết bị văn phòng sẽ giúp nhanh chóng thay thế khi có sự cố, giảm thiểu thời gian chờ đợi.
Liên kết hợp tác với các đối tác nước ngoài giúp doanh nghiệp trao đổi công nghệ và tiếp cận các hệ thống cơ sở vật chất hiện đại, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động và ứng dụng vào thực tiễn.
- Xây dựng hệ thống lưu trữ điện toán đám mây nội bộ giúp đảm bảo an toàn thông tin duy trì sự bảo mật tuyệt đối
Để đầu tư vào cơ sở hạ tầng một cách hiệu quả, công ty cần tích lũy dần nguồn vốn qua từng năm, ưu tiên thực hiện những hạng mục cần thiết trước Bên cạnh đó, việc tăng cường ứng dụng thành tựu khoa học kỹ thuật sẽ giúp nâng cao hiệu quả đầu tư và phát triển bền vững.