Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận và vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ của công ty cổ phần vận tải toàn cầu việt nam chi nhánh hà nội

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI KHOA KINH TẾ & KINH DOANH QUỐC TẾ KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HỐ QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BỘ TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TOÀN CẦU VIỆT NAM (VIETNAM GLOBAL TRANSPORT CORPORATION) Giảng viên hướng dẫn Sinh viên thực TS LÊ THỊ VIỆT NGA PHAN THÀNH CÔNG Lớp: K56E3 Mã sinh viên: 20D130147 HÀ NỘI - 2023 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đề tài: “NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HĨA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BỘ CỦA CƠNG TY VẬN TẢI TOÀN CẦU VIỆT NAM” đề tài nghiên cứu độc lập khơng có chép người khác Đề tài sản phẩm nỗ lực nghiên cứu em trình học tập trường trình thực tập Cơng ty Vận tải tồn cầu Việt Nam (VGT) Trong q trình hồn thiện đề tài, em hướng dẫn tận tình Tiến sĩ Lê Thị Việt Nga - Trường Đại học Thương mại sử dụng số tài liệu có nguồn gốc rõ ràng Em xin cam đoan có vấn đề xảy em xin chịu hoàn toàn trách nhiệm Sinh viên thực Phan Thành Cơng LỜI CẢM ƠN Để hồn thành khóa luận tốt nghiệp cách hồn chỉnh, bên cạnh nỗ lực, vận dụng kiến thức có cố gắng thân cịn có hướng dẫn nhiệt tình q thầy cơ, ủng hộ, động viên gia đình, bạn bè suốt thời gian học tập, nghiên cứu thực khóa luận trường Đại học Thương mại Em xin chân thành bày tỏ lòng biết ơn đến Giảng viên hướng dẫn – Tiến sĩ Lê Thị Việt Nga, cô người hướng dẫn tạo điều kiện tốt cho em hồn thành khóa luận tốt nghiệp Em xin cảm ơn quan tâm, giúp đỡ Ban lãnh đạo Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam đặc biệt anh chị cán Phòng xuất nhập thuộc công ty tạo điều kiện, hướng dẫn dìu dắt em q trình thực tập cơng ty để em hồn thành khóa luận tốt nghiệp với đề tài: “NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BỘ CỦA CƠNG TY VẬN TẢI TỒN CẦU VIỆT NAM (VGT)” Mặc dù cố gắng hoàn thành khóa luận với nỗ lực thân tham khảo tài liệu, trao đổi, tiếp thu ý kiến đóng góp, hạn chế mặt thời gian, trình độ, kiến thức kinh nghiệm nên khóa luận khơng tránh khỏi thiếu sót Vì vậy, em mong nhận bảo đóng góp thầy để khóa luận hồn thiện Cuối cùng, em xin kính chúc thầy giáo Trường Đại học Thương mại nói chung, Khoa Kinh tế & Kinh doanh quốc tế nói riêng Tiến sĩ Nguyễn Duy Đạt dồi sức khỏe, thành công nghiệp Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 10 tháng 11 năm 2023 Sinh viên thực Phan Thành Công MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ NGHIÊN CỨU NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BỘ TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TỒN CẦU VIỆT NAM (VGT) 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.2 Tổng quan vấn đề nghiên cứu 1.3 Mục tiêu nghiên cứu 1.3.1 Mục tiêu nghiên cứu tổng quan 1.3.2 Mục tiêu nghiên cứu cụ thể 1.4 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 1.4.1 Đối tượng nghiên cứu 1.4.2 Phạm vi nghiên cứu 1.5 Phương pháp nghiên cứu 1.5.1 Phương pháp thu thập liệu 1.5.2 Phương pháp phân tích xử lý liệu 10 1.6 Kết cấu nghiên cứu 10 CHƯƠNG II CƠ SỞ LÝ LUẬN LIÊN QUAN ĐẾN NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BỘ 12 2.1 Khái quát dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đường 12 2.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đường 12 2.1.2 Đặc điểm dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đường 14 2.1.3 Vai trò dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đường 15 2.1.4 Quy trình chứng từ vận tải đường quốc tế 17 2.2 Khái quát lực cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đường 18 2.2.1 Khái niệm lực cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đường 18 2.2.2 Các yếu tố cấu thành lực cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đường 19 2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến lực cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đường 24 2.3.1 Yếu tố chủ quan 24 2.3.2 Yếu tố khách quan 26 CHƯƠNG III THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HĨA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BỘ TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TOÀN CẦU VIỆT NAM (VGT) 30 3.1 Giới thiệu đôi nét Cơng ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam (VGT) 30 3.1.1 Thông tin chung q trình hình thành phát triển Cơng ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam 30 3.1.2 Lĩnh vực kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam 31 3.1.3 Cơ cấu tổ chức Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam 33 3.1.4 Cơ cấu nguồn nhân lực Cơng ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam 35 3.1.5 Cơ sở vật chất Cơng ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam 35 3.1.6 Tình hình tài Cơng ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam 36 3.2 Tình hình kinh doanh Cơng ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam (VGT)38 3.2.1 Tình hình kinh doanh Cơng ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam chi nhánh Hà Nội giai đoạn 2020 - tháng đầu năm 2023 tháng đầu năm 2023 38 3.2.2 Kết kinh doanh hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế giai đoạn 2020 - tháng đầu năm 2023 tháng đầu năm 2023 Cơng ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam 41 3.2.3 Kết kinh doanh hoạt động giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế giai đoạn 2020 - tháng đầu năm 2023 tháng đầu năm 2023 đường Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam 44 3.3 Thực trạng lực cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đường Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam (VGT) 48 3.4 Đánh giá thực trạng lực cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đường Cơng ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam (VGT) chi nhánh Hà Nội 63 3.4.1 Thành tựu 63 3.4.2 Tồn hạn chế 65 3.4.3 Nguyên nhân 67 CHƯƠNG IV ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ GIẢI PHÁP NHẰM CẢI THIỆN NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HĨA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BỘ TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TOÀN CẦU VIỆT NAM (VGT) 70 4.1 Đánh giá chung triển vọng phát triển thách thức 70 4.2 Định hướng phát triển nhằm nâng cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đường Cơng ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam 73 4.3 Mục tiêu Cơng ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam thời gian tới 74 4.4 Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao lực cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đường Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam thời gian tới 75 4.4.1 Kiến nghị cho doanh nghiệp 75 4.4.2 Kiến nghị với nhà nước 81 KẾT LUẬN 84 TÀI LIỆU THAM KHẢO 85 DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ, HÌNH VẼ Hình 2.1 Mối quan hệ vận chuyển giao nhận hàng hóa 13 Bảng 3.1 Sơ lược Cơng ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam (VGT) 30 Bảng 3.2 Bảng dịch vụ Công ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam 31 Hình 3.1 Sơ đồ lĩnh vực kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam 32 Hình 3.2 Sơ đồ cấu tổ chức Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam 33 Bảng 3.3 Bảng cấu nguồn nhân lực Công ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam tính đến tháng đầu năm 2023 35 Bảng 3.4 Tổng mức cấu nguồn vốn kinh doanh Cơng ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam giai đoạn 2020 - tháng đầu năm 2023 36 Bảng 3.5 Bảng hệ số khả tốn Cơng ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam giai đoạn 2020 – tháng đầu năm 2023 38 Bảng 3.6 Bảng kết hoạt động kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam giai đoạn 2020 – tháng đầu năm 2023 39 Hình 3.3 Kết hoạt động kinh doanh Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam (2020 - tháng đầu năm 2023) 40 Bảng 3.7 Bảng tỷ trọng doanh thu loại dịch vụ Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam giai đoạn 2020 – tháng đầu năm 2023 42 Bảng 3.8 Bảng tỷ trọng doanh thu dịch vụ vận tải giao nhận hàng hóa quốc tế theo thị trường Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam giai đoạn 2020 – tháng đầu năm 2023 43 Bảng 3.9 Bảng tỷ trọng doanh thu phương thức vận tải dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế Cơng ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam giai đoạn 2020 - tháng đầu năm 2023 .45 Bảng 3.10 Bảng tỷ trọng doanh thu loại hàng hóa vận chuyển phương thức vận tải đường (quốc tế) Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam giai đoạn 2020 - tháng đầu năm 2023 47 Bảng 3.11 Bảng thống kê tài sản cố định Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam 49 Bảng 3.12 Bảng thống kê phương tiện vận chuyển Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam 50 Bảng 3.13 Bảng thống kê phương tiện vận chuyển Công ty Cổ phần Vận tải toàn cầu Việt Nam 55 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Từ viết tắt Giải nghĩa VGT Cơng ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam EVFTA Hiệp định thương mại tự Liên minh châu Âu - Việt Nam RCEP Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực CPTPP Hiệp định Đối tác Tồn diện Tiến xun Thái Bình Dương UKVFTA Hiệp định thương mại tự Việt Nam - Anh Quốc FDI Vốn đầu tư nước NATO Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương GDP Tổng sản phẩm nội địa CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ NGHIÊN CỨU NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VÀ VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BỘ TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI TỒN CẦU VIỆT NAM 1.1 Tính cấp thiết đề tài Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu nay, hội nhập kinh tế quốc tế trở thành q trình tất yếu diễn vơ mạnh mẽ sóng với tất quốc gia Các kinh tế giới phải thích nghi với thay đổi khơng thể ngược lại với xu thời đại Để phù hợp với xu đó, Việt Nam tích cực tham gia vào tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế đạt nhiều thành tựu đáng ghi nhận Với phương châm “đa dạng hoá, đa phương hoá quan hệ đối ngoại”, Việt Nam thiết lập quan hệ ngoại giao, thương mại tích cực với tổ chức quốc tế Ngân hàng giới (WB), Quỹ tiền tệ giới (IMF), Liên hợp quốc (UN), Bên cạnh Việt Nam tham gia ký kết nhiều hiệp định thương mại tự do, hiệp định song phương tồn diện ta kể đến: EVFTA, RCEP, CPTPP, UKVFTA nhằm tận dụng tối đa hội mà hiệp định mang lại Như kết tất yếu quy luật cung cầu, tính chun mơn hóa ngày cao kinh tế hội nhập sâu rộng dẫn đến thành lập công ty vận tải giao nhận Việt Nam với hội tiềm phát triển lớn Theo thống kê dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập cịn lĩnh vực mẻ có số lượng tương đối lớn doanh nghiệp tham gia vào hoạt động kinh tế Tính đến ngày 30/9/2021, Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) có 515 Hội viên, có 428 Hội viên thức 87 Hội viên liên kết với 58 Hội viên doanh nghiệp FDI Mảnh đất màu mỡ màu mỡ mang lại nhiều hội cho doanh nghiệp song ẩn chứa cạnh tranh vơ gắt gao đồi hỏi doanh nghiệp phải có chiến lược cạnh tranh phát triển rõ ràng Tuy nhiên phát triển mạnh mẽ sân chơi bị kìm hãm ảnh hưởng đại dịch Covid-19 Tác động đại dịch đến chuỗi giá trị toàn cầu nặng nề Đặc biệt, mắt xích trung tâm chuỗi quốc gia lớn có kinh tế mang tầm ảnh hưởng giới Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc… lại bị ảnh hưởng nghiêm trọng lan tràn đại dịch gây tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng tồn cầu Chính vậy, đối tác bị ảnh hưởng đại dịch Covid-19 gần hoạt động đầu tư, thương mại Việt Nam bị suy giảm đáng kể kéo theo ảnh hưởng đến doanh nghiệp xuất nhập nước đẩy nhiều doanh nghiệp đến bờ vực phá sản Khó khăn lại chồng chất khó khăn khơng chịu tác động đại dịch Covid-19 mà kinh tế Việt Nam nói chung ngành dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa nói riêng cịn phải chịu ảnh hưởng nghiêm trọng chiến tranh thương mại điển hình thấy chiến tranh thương mại Mỹ - Trung hay gần xung đột Nga - Ukraine NATO Tuy khó khăn doanh nghiệp logistics Việt Nam bước chuyển mình, đẩy mạnh đầu tư sở hạ tầng, kho bãi đại, ứng dụng khoa học công nghệ , gia tăng thị phần tham gia chủ động vào chuỗi giá trị toàn cầu sau giai đoạn Đại dịch Covid-19 Tăng trưởng GDP năm 2022 ước đạt 8,02% so với 2021, mức tăng cao năm giai đoạn 2011-2022 Trong tranh chung có nhiều điểm sáng, số hoạt động xuất nhập với tổng kim ngạch xuất, nhập hàng hóa đạt mức kỷ lục vượt mốc 700 tỷ USD Bên cạnh thực tế thấy sau đại dịch Covid-19 tác động tiêu cực khiến vận tải đường gặp vơ vàn khó khăn việc phục hồi Thay vào doanh nghiệp ưu tiên vận tải đường biển đường hàng không Tuy nhiên phương thức vận chuyển tiềm ẩn nhiều rủi ro, thời gian lâu, giá cước không ngừng tăng cao ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa khả cung ứng doanh nghiệp Vì để giảm áp lực vận tải đường biển đường hàng không giúp vận tải đường phục hồi phát triển doanh nghiệp nên có chiến lược kinh doanh đầu tư rõ ràng Cơng ty Cổ phần Vận tải tồn cầu Việt Nam doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực giao nhận vận tải đặc biệt vận tải đường Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường đạt thành tựu định mắt khách hàng có vị riêng Trải qua thời gian thực tập doanh nghiệp có nhiều sách đổi nâng cao lực đầu tư hệ thống sở vật chất đại em nhận thấy nhiều điểm hạn chế lực cung ứng dịch vụ giao nhận vận tải đường khiến cho doanh nghiệp