TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
Tính cấp thiết của đề nghiên cứu
Để xây dựng đất nước giàu mạnh và phát triển trong bối cảnh toàn cầu hóa, hội nhập kinh tế quốc tế chúng ta không thể xem nhẹ hoạt động ngoại thương vì nó đảm bảo sự giao lưu hàng hóa, thông thương với các bạn bè quốc tế, giúp chúng ta khai thác có hiệu quả tiềm năng và thế mạnh của cả nguồn lực bên trong và bên ngoài
Nhưng nhắc đến hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa chúng ta không thể không nói đến dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế vì đây là hai hoạt động không tách rời nhau, chúng có tác động qua lại và thống nhất với nhau Quy mô của hoạt động xuất nhập khẩu tăng lên nhanh chóng trong những năm gần đây là nguyên nhân trực thiếp khiến cho hoạt động giao nhận vận tải nói chung và giao nhận vận tải bằng đường biển nói riêng phát triển mạnh mẽ cả về chiều rộng và chiều sâu Bên cạnh đó,với hơn 3000km bờ biển cùng rất nhiều cảng lớn nhỏ rải khắp chiều dài đất nước,ngành giao nhận vận tải biển Việt Nam thực sự có những bước tiến rất đáng kể, chứng minh được tính ưu việt của nó so với các phương thức giao nhận vận tải khác Khối lượng và giá trị giao nhận qua cảng biển luôn chiếm tỉ trọng lớn trong tổng giá trị giao nhận hàng hóa quốc tế của Việt Nam Điều này có ý nghĩa rất lớn, nó không chỉ nối liền sản xuất với tiêu thụ, giúp đưa hàng hóa Việt Nam đến với bạn bè quốc tế mà còn góp phần nâng cao khả năng cạnh tranh hàng hóa nước ta trên thị trường thế giới.Tuy nhiên vấn đề giao nhận vận chuyển hàng hoá giữa các quốc gia vốn không đơn giản như vận chuyển hàng nội địa, bản thân nó là cả một quy trình, một chuỗi mắt xích nghiệp vụ gắn kết với nhau, người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá giữ vai trò quan trọng trong vận tải và buôn bán quốc tế Để thực hiện tốt hoạt động kinh doanh Xuất
Nhập Khẩu đòi hỏi đội ngũ nhân viên phải nắm vững nghiệp vụ giao nhận, thuê tàu, làm thủ tục hải quan.Vì vậy vấn đề cấp thiết được đề cập đến hiện nay đó là phải có những biện pháp để nghiên cứu, hoàn thiện hơn nữa năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuấtnhập khẩu bằng đường biển tại công tyTNHH thương mại vận chuyển toàn cầu (WWT).
Hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu từ năm
2008, công ty TNHH thương mại vận chuyển toàn cầu (WWT) đang dần khẳng định vị thế của mình với vai trò là trung gian giữa người xuất khẩu và người nhập khẩu, góp phần cho việc lưu thông hàng hóa giữa hai bên được thuận tiện, nhanh chóng và tiết kiệm nhất Các công ty làm trong ngành giao nhận 10 năm trở lại đây mọc lên như nấm.Nếu như trước đây, các nhà sản xuất muốn xuất nhập khẩu hàng hóa thì phải tìm đến các nhà giao nhận vì không biết quy trình thực hiện như thế nào, các công ty giao nhận còn khan hiếm thì đến thời điểm hiện tại năm 2018, các công ty giao nhận được thành lập quá nhiều khách hàng chỉ việc ngồi nhà, dịch vụ giao nhận mời chào tận nơi, thị trường ngày càng cạnh tranh khốc liệt. Để đứng vững trong ngành dịch vụ có nhiều cạnh tranh như vậy , công tyWWT đã có thế mạnh gì trong dich vụ mà họ cung cấp Thông qua đề tài: “năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công tyTNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu” , tôi muốn gửi tới một tài liệu nghiên cứu giúp mọi người hiểu rõ hơn những nhân tố nội tại làm nên thành công của công ty ngày hôm nay.
Tổng quan vấn đề nghiên cứu
Trong những năm gần đây, các luận văn của khoa kinh tế và kinh doanh quốc tế trường ĐH Thương Mại có nhiều đề tài hướng về mảng hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển Cụ thể là:
- Nguyễn Thị Lan Anh, luận văn năm 2015: Quản trị quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần hàng hải MACS – chi nhánh Hà Nội.
- Hoàng Thị Lưu Luyến, luận văn năm 2016: Quản trị quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại công ty cổ phần giao nhận vận tải ngoại thương VINATRANS Hà Nội.
- Hoàng Thị Phương Biên, luận văn năm 2010: Hoàn thiện nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Royal Cargo.
- Trần Hà Phương, luận văn năm 2015: Quy trình giao nhận hàng xuất khẩu bằng container vận tải biển của công ty TNHH Toàn Cầu Khải Minh.
- Phạm Thị Thiện, luận văn năm 2016: Nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển của công ty cổ phần kho vận Miền Nam (SO TRANS HÀ NỘI).
- Trần Duy Tùng, luận văn năm 2016: Nâng cao hiệu quả giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển tại công ty giao nhận kho vận Ngoại Thương – VIETRANS.
Nhìn chung các nghiên cứu đều đã đề cập đến hoạt động giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng đường biển, mỗi đề tài tập trung chuyên sâu vào nghiên cứu tình hình kinh doanh của một công ty cụ thể, các công ty này đều hoạt động trong lĩnh vực logistic Các khóa luận này đã tiếp cận được cả dữ liệu thứ cấp là các báo cáo tài chính của công ty, các số liệu từ phòng nhận sự và phòng giao nhận vận tải, các khóa luận những năm gần đây đều có những điều tra thực tế thông qua các câu hỏi trắc nghiệp và phỏng vấn, cho chúng ta cái nhìn cụ thể và đa chiều hơn về thực trạng của công ty và đưa ra các giải pháp thiết thực để nâng cao nghiệp vụ giao nhận.
Tại công ty WWT- nơi mà tôi thực tập chưa có một nghiên cứu nào về đề tài:”Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH thương mại vận chuyển toàn cầu (WWT)” Vì vậy, đây cũng sẽ là một tài liệu giúp mọi người hiểu rõ hơn về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu và hoàn thiện những kiến thức về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty.
Mục đích nghiên cứu
Hệ thống hóa lý thuyết về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển. Đánh giá thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu (WWT). Đề xuất nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty WWT.
Đối tượng nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu là: Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu.
Phạm vi nghiên cứu
Sự hình thành, phát triển của công ty từ năm 2008 đến năm 2018:Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty, năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty
Phân tích báo cáo tài chính kết quả kinh doanh của công ty từ năm 2015- 2017 Đề xuất giải pháp từ năm 2018- 2023.
Trong khoảng thời gian thực tập ở Công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu (Số 16, ngõ 2 Đại lộ Thăng Long – phường Mễ Trì – Quận Nam Từ Liêm –
Hà Nội) tôi tìm hiểu được công ty chủ yếu xuất nhập khẩu bằng dường biển qua cảngHải Phòng: ví dụ như cảng Đình Vũ, Tân Cảng, Tân Vũ, Hải An, Chùa Vẽ, Đình Vũ,Nam Hải Đình Vũ, VIP Green, Cái Lân,… xuất hàng hóa ở các khu vực Đông Nam Á như Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Thái Lan, Lào,….Ngoải ra còn có Ấn Độ,Myanmar,
Phương pháp nghiên cứu
Phương pháp thu thập dữ liệu:
Sử dụng phương pháp thống kê mô tả, phân tích dữ liệu
Phương pháp quan sát: Các hoạt động kinh doanh, các thủ tục xuất nhập khẩu,hoạt động giao dịch với khách hàng, xử lý thông tin nội bộ.
Dữ liệu thứ cấp: Đọc báo cáo tài chính của doanh nghiệp để thấy được tình hình hoạt động kinh doanh của công ty, phân tích dữ liệu kết quả kinh doanh đưa ra nhận xét qua từng năm để lập bảng biểu, tính toán và so sánh, nhận xét tốc độ tăng trưởng qua từng năm của công ty.
Lấy thông tin nhân lực của công ty từ phòng nhân sự, lập bảng biểu đánh giá trình độ của nhân viên công ty, đưa ra nhận xét tổng quan về mối quan hệ mật thiết giữa trình độ và kinh nghiệm, tạo nên thế mạnh về nguồn nhân lực của công ty
Lấy thông tin cở vật chất, xe kéo , xe tải, kho bãi ở phòng giao nhận để phân tích nguồn lực của công ty, đánh giá tiềm lực phát triển của công ty trong tương lai.
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
Nghề giao nhận hàng hóa đã xuất hiện trên thế giới cách đây từ hàng trăm năm trước Nhu cầu phân phối hàng hóa và mở rộng thị trường đến nhiều nơi đã khiến nghề này càng ngày càng phát triển theo cấp số nhân Ngày nay, dịch vụ giao nhận có thể coi là ngành công nghiệp hiện đại nhất, quy mô khổng lồ nhất cùng nguồn lợi nhuận đem lại hàng tỷ đô góp vào GDP của những quốc gia hùng mạnh.
Theo quy tắc mẫu của FIATA về dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá.
Theo luật thương mại Việt nam (2005) thì Giao nhận hàng hoá là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người giao nhận khác.
Nói một cách ngắn gọn, giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng).Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của người thứ ba khác.
Dịch vụ giao nhận vận tải cũng mang những đặc điểm chung của dịch vụ, đó là: Không hiện hữu, không tách rời, không đồng nhất, không tồn kho, sản xuất và tiêu dùng được diễn ra đồng thời, chất lượng của dịch vụ phụ thuộc vào cảm nhận của người được phục vụ.
Không hiện hữu/ vô hình
Tính không hiện hữu của dịch vụ thể hiện ở chỗ sản phẩm dịch vụ không có kiểu dáng, kích cỡ rõ ràng như sản phẩm hàng hóa nên không nhận biết được bằng các giác quan (ngửi, xem, sờ,…) Tính chất không hiện hữu của dịch vụ biểu hiện ở các mức độ khác nhau Nói cách khác sự pha trộn giữa phần hiện hữu và không hiện hữa trong các dịch vụ là khác nhau.
Từ đặc điểm này gây ra những khó khăn không nhỏ cho doanh nghiệp như khó đo lường, kiểm tra và đánh giá dịch vụ, cần chú trọng tâm lý khách hàng
Không tách rời/ đồng thời
Dịch vụ giao nhận không có sự tách rời giữa quá trình sản xuất và tiêu dùng cả về không gian và thời gian Vì vậy khách hàng được xem như là nguyên liệu đầu vào của quá trình sản xuất và cung ứng sản phẩm dịch vụ tính không tách rời của dịch vụ đặt ra một số yêu cầu đối với quá trình sản xuất và cung ứng dịch vụ như:
Cần tổ chức và quản lý cơ sở vật chất dịch vụ phù hơp để mang lại sự nhanh chóng, tiện lợi và an toàn cho khách hàng khi tiếp nhận dịch vụ.
Cần tổ chức và quản lý nhân lực dịch vụ hợp lý, đặc biệt là nhân viên chăm sóc khách hàng , cần tạo được sự chuyên nghiệp, trình độ chuyên môn vững vàng, kỹ năng giao tiếp thành thạo, thái độ làm việc nghiêm túc, có tính kỷ luật cao, luôn hiểu nhu cầu của khách hàng, cung ứng dịch vụ nhiệt tình, chu đáo.
Tính không tách rời tạo điều kiện cho khách hàng tham gia vào quá trình tạo dịch vụ, do đó khách hàng có cơ hội để quan sát theo sõi dịch vụ.
Không đồng nhất/không ổn định
Tính không đồng nhất thể hiện ở sự không đồng nhất ở chất lượng của cùng một loại dịch vụ, chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào trình độ, tâm lý, trạng thái tình cảm của nhà cung ứng và sở thích, thị hiếu, thái độ, cách ứng xử,… của khách hàng Do tính không đồng nhất mà việc tiêu chuẩn hóa dịch vụ khó khăn Do đặc điểm này nên doanh nghiệp dịch vụ giao nhận gặp khó khăn trong việc giữ chân khách hàng, vì vậy doanh nghiệp cần chú trọng quản trị nhân lực, nâng cao nghiệp vụ: Ngoài những công việc như làm thủ tục, môi giới, lưu cước, người làm dịch vụ giao nhận còn tiến hành các dịch vụ khác như gom hàng, chia hàng, bốc xếp nên để hoàn thành công việc tốt hay không còn phụ thuộc nhiều vào cơ sở vật chất và kinh nghiệm của người giao nhận.
Không tồn kho, dự trữ:
Do đặc điểm vô hình nên dịch vụ không dự trữ, bảo quản được Sản phẩm dịch vụ không bán được sẽ thất thoát Tính không tồn kho của dịch vụ sẽ giảm nếu nhu cầu về dịch vụ ổn định và biết trước Tuy nhiên trong thực tế nhu cầu dịch vụ luôn dao động và hơn thế nữa, trong ngành giao nhận ngày càng nhiều công ty thành lập mới vì vậy thị trường cạnh tranh, khách hàng luôn quan tâm đến giá cả là tiêu chí đầu tiên để lựa chọn dịch vụ, vì vậy gây khó khăn rất nhiều cho việc tìm kiếm khách hàng
Đối với doanh nghiệp giao nhận
Trong hoạt động thương mại quốc tế, người bán và người mua ở cách xa nhau,việc di chuyển hàng hóa do doanh nghiệp giao nhận đóng vai trò quan trọng trong việc thực hiện hợp đồng mua bán quốc tế Để cho quá trình vận chuyển được bắt đầu – tiếp tục – kết thúc – tức là hàng hóa đến được với người mua thì cần thực hiện các công việc như đưa hàng ra cảng, làm thủ tục gửi hàng, tổ chức xếp dỡ, giao nhận hàng khi hàng đến
Nhờ có dịch vụ giao nhận ngày càng phát triển, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu ngày càng nhiều, vì vậy những doanh nghiệp nào có lợi thế cạnh tranh và tạp được sự tín nhiệm thì sẽ chớp được thời cơ, thu được nhiều lợi nhuận.
Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
2.2.1 Khái niệm về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu là khả năng nội tại của công ty giao nhận cung cấp, đáp ứng nhu cầu của khách hàng để cho hàng hóa từ tay người bán đến tay người mua.
2.2.2 Những yếu tố cấu thành năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
Năng lực tài chính là trái tim của doanh nghiệp, là sợi dây xuyên xuốt liên kết các bộ phận của doanh nghiệp với các dự án dầu tư Chính vì vậy, việc đánh giá năng lực của doanh nghiệp dựa trên tất cả các phương diện nói chung và về mặt tài chính nói riêng không chỉ đánh giá được “sức khỏe” hiện tại của doanh nghiệp mà còn cho thấy tiềm năng phát triển, năng lực và khả năng hấp thụ công nghệ của doanh nghiệp.
Từ đó giúp doanh nghiệp có những bước đi đúng đắn nhằm nâng cao sức cạnh tranh, nâng cao năng lực liên kết trong chuỗi giá trị.
Năng lực quản lý và lãnh đạo
Năng lực quản lý và lãnh đạo của nhà giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu có vai trò vô cùng quan trọng Người làm lãnh đạo hoặc quản lý giao nhận phải là người có năng lực theo dõi, giám sát thúc đẩy mọi công việc được hoàn thành đúng hạn: ví dụ nếu là hàng xuất khẩu thì sẽ bắt đầu từ việc đóng gói hàng hóa tại kho người xuất , làm thủ tục giấy tờ để thông quan hàng hóa, vận chuyển hàng đến cảng giao cho hãng tàu Người quản lý mặc dù không phải là người trực tiếp tham gia vào hoạt động đóng gói hay vận chuyển hoặc làm chứng từ nhưng phải là người bao quát được tình hình, nắm bắt được hàng hóa đang ở đâu, phân công lao động một cách hợp lý Người lãnh đạo luôn phải tìm kiếm và tạo những mối quan hệ làm ăn mới với những khách hàng mới để công ty không ngừng phát triển lớn mạnh Đặc biệt là trong tình hình hiện nay với quá nhiều công ty giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu mọc lên thì vai trò và trọng trách của người lãnh đạo càng lớn hơn nữa.Việc nâng cao năng lực lãnh đạo ngày càng trở nên cấp thiết.
Năng lực của đội ngũ lao động (nhân sự)
Trong một công ty giao nhận, đội ngũ nhân viên có những đắc thù lao động riêng của nghề xuất nhập khẩu Đội ngũ lao động phải nắm được kiến thức về xuất nhập khẩu áp dụng vào công việc thực tế mà từng vị trí đảm nhận.
Ví dụ như nhân viên chứng từ không chỉ có kiến thức về xuất nhập khẩu mà còn có kỹ năng tiếng anh để giao tiếp với khách hàng, kỹ năng chuẩn bị bộ chứng từ đòi hỏi sự tỉ mỉ, chính xác và chịu được áp lực cao khi có quá nhiều bộ chứng từ cần phải hoàn gấp Nếu như một công ty giao nhận có đội ngũ nhân viên chứng từ đã có kinh nghiệm lâu năm thì đó là một thế mạnh
Nhân viên sales: nhân viên sales xuất nhập khẩu chính là người đi tìm kiếm khách hàng về cho công ty Nhưng trước hết muốn tư vấn cho khách hàng về dịch vụ mà công ty cung cấp thì phải nắm được quy trình và mọi giấy tờ liên quan đến thủ tục xuất nhập khẩu để khi khách hàng hỏi đến, người sales có thể tư vấn và tạo niềm tin cho khách hàng.
Nhân viên khai Hải quan: mỗi loại hàng hóa lại có mã HS khác nhau chính vì vậy đòi hỏi người khai Hải quan phải tìm hiểu thông tin về sản phẩm đó xem nó thuộc đặc điểm của loại hàng nào, tên tiếng Anh của mặt hàng đó là gì, và một việc vô cùng quan trọng đólà luôn phải cập nhật những thông tư và nghị định mới của chính phủ.
Năng lực cơ sở vật chất
Cơ sở vật chất đóng vai trò là nền tảng của mọi hoạt động, Là văn phòng làm việc của các bộ phận được trang bị đầy đủ các thiết bị ( máy in , máy scan, máy in ghim, ), một không gian làm việc tạo cảm hứng cho nhân viên; là hệ thống xe tải, xe đầu kéo để phục vụ việc vận chuyển nội địa.
Năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ
Năng lực tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ chính là nói đến khả năng hoàn thành tốt một công việc Công tác tổ chức quy trình cung ứng dịch vụ mà tốt , hạn chế việc gặp rủi ro cho hàng hoá của khách hàng, tốc độ hoàn thành công việc nhanh thì sản phẩm dịch vụ của công ty có tính cạnh tranh cao
Năng lực liên kết và hợp tác
Không phải công ty giao nhận nào cũng có khả năng tài chính tốt để đầu tư quá nhiều xe để phục vụ cho thị trường Mà ngành giao nhận hàng hoá nhập khẩu lại có tính mùa vụ, vào lúc cao điểm có quá nhiều hàng xuất và nhập, xe của công ty không đủ dùng thì ta cần phải thuê ngoài, liên kết với các bên vận tải tạo mối quan hệ để lấy được giá tốt.
Hợp tác với các bên thu mua đầu nước ngoài để chủ động tìm kiếm nguồn hàng, giúp đỡ các doanh nghiệp trong nước xuất khẩu.
Năng lực liên kết với các hãng tàu: việc liên kết tốt với các hãng tàu giúp hàng đi nhanh chóng thuận lợi, khi là bạn hàng lớn, hãng tàu sẵn sàng hỗ trợ khi sảy ra sai xót về chứng từ hay kiểm tra vị trí hàng hóa.
Những yếu tố ảnh hưởng năng lực cung ứng dịch vụ nhậnhàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển
2.3.1 Những yếu tố thuộc doanh nghiệp
Quy mô doanh nghiệp có ảnh hưởng trực tiếp đến cơ cấu tổ chức bộ máy quản trị doanh nghiệp.Doanh nghiệp có quy mô càng lớn, cơ cấu tổ chức càng phức tạp, đòi hòi phải hình thành nhiều cấp quản trị hơn và ở mỗi cấp cũng bao gồm nhiều nơi làm việc hơn, nhiều thủ tục chính thức hơn so với doanh nghiệp có quy mô nhỏ.
Trong nhiều trường hợp quy mô doanh nghiệp còn ảnh hưởng trực tiếp và có tính chất quyết định đến kiểu cơ cấu tổ chức cụ thể, chẳng hạn các doanh nghiệp có quy mô nhỏ có cơ cấu tổ chức bộ máy rất đơn giản.
Chiến lược và chính sách phát triển của doanh nghiệp
Tùy thuộc vào chính sách của mỗi công ty, có những công ty muốn mở rộng hoạt động, chiếm lĩnh thị trường nhiều hơn thì cần phải tăng cường nhân lực và co sở vật chất Còn đối với doanh nghiệp muốn duy trì tốc độ phát triển cũng cần phải có những chính sách mới, không ngừng thày đổi vì thị trường cũng luôn biến động, phải hoạch định kịp thời để nắm bắt cơ hội.
Văn hóa của doanh nghiệp
Văn hoá doanh nghiệp là một yêu cầu tất yếu của sự triển thương hiệu vì hình ảnh văn hóa doanh nghiệp sẽ góp phần quảng bá thương hiệu của doanh nghiệp.Văn hoá doanh nghiệp chính là tài sản vô hình của mỗi doanh nghiệp.
Yếu tố văn hoá luôn hình thành song song với quá trình phát triển của doanh nghiệp.Văn hoá doanh nghiệp là văn hoá của một tổ chức vì vậy nó không đơn thuần là văn hoá giao tiếp hay văn hoá kinh doanh, nó cũng không phải là những khẩu hiệu của ban lãnh đạo được treo trước cổng hay trong phòng họp.Mà nó bao gồm sự tổng hợp của các yếu tố trên.Nó là giá trị, niềm tin, chuẩn mực được thể hiện trong thực tế và trong các hành vi mỗi thành viên doanh nghiệp
Mạng lưới cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp
Doanh nghiệp xuất nhập khẩu có mạng lưới hoạt động càng lớn thì khả năng cung ứng dịch vụ càng cao và ngược lại.
Nếu như các nghiệp có khả năng liên kết với các đại lý nước ngoài, đặc biệt là các nước có tuyến đường biển cách xa Việt Nam ví dụ như Châu Mĩ, Châu Âu thì đó thực sự là một thế mạnh của doanh nghiệp bởi thị trường lưu thông trao đổi hàng hóa ngày càng mở rộng, không chỉ là xuất khẩu với các nước gần như Hàn Quốc, Trung Quốc, Thái Lan, Lào,
2.3.2 Những yếu tố ngoài doanh nghiệp
Những yếu tố về giá cả (cước biển, cước vận chuyên nội địa, giá xăng dầu phí làm thủ tục, )
Cước đường biển ở đây được hiểu là các chi phí để có thể vận chuyển được hàng hóa từ phía người gửi tới người nhận trên một container hoặc là CBM giá cước vận chuyển không cố định mà có sự khác nhau giữa khoảng cách các tuyến đường sẽ có một vài sự thay đổi.
Về cước vận tải đường biển thì cũng có một vài quy định về người phải trả các loại phí này cụ thể như sau:
- Người mua hàng sẽ phải trả đầy đủ cước phí vận tải đường biển nếu như mua theo điều kiện EXW( giao hàng tại xưởng ) FCA ( giao cho người vận tải), FOB ( giao lên tàu ) thì người mua phải trả khoản này.
- Còn ngược lại, nếu như mua theo các điều kiện như CFR ( tiền hàng cộng cước hay giá thành cộng cước, CIP ( đến nơi quy định ) CPT ( cước trả tới điểm đến ) DAT, DAP (giao tại nơi đến ) DDP ( giao hàng đã nộp thuế), CIP (tiền hàng, tiền bảo hiểm và cước)…
- Ngoài ra còn có các phí như vận chuyển nội địa , phí chứng từ, phụ phí: THC – đây là phụ phí được phát sinh nếu cần phải xếp dỡ tại cảng, EBS – phụ phí xăng dầu nếu bạn vận chuyển hàng hóa từ các nước trong khu vực Châu Á thì laoji phụ phí phát sinh để bù đắp cho biến động giá dầu sẽ được áp dụng CIC – phí cân bằng container.
Sự thay đổi về các thông tư và nghị định đối với hàng hóa xuất nhập khẩu
Sự thay đổi về thông tư nghị định đối với hàng hóa nhập khẩu có ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt dộng xuất nhập khẩu hàng hóa, vì vậy cần phải theo dõi sự thay đổi của các thông tư, nghị định.
Những yếu tố về thời tiết ví dụ như bão lớn sẽ làm trì trệ và thiệt hại về hàng hoá khi vận chuyển trên biển.
Những yếu tố về thời tiết như mưa to hay bão lớn làm mất mát, hư hại hàng hóa, làm thiệt hại cả về của cải và uy tín đối với khách hàng , để tránh những rủi ro không đáng có ta nên khuyên khách hàng mua bảo hiểm cho hàng hóa khi phải đi các tuyến dài ngày trên biển.
Tất cả những yếu tố trên đều ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển.
THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY
Giới thiệu về công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu (WWT)
3.1.1 Các thông tin cơ bản về công ty
-Tên giao dịch bằng tiếng Việt: TNHH THƯƠNG MẠI VẬN CHUYỂN TOÀN CẦU
- Tên giao dịch bằng tiếng Anh: WORLDWIDE TRANS CO.LTD
- Địa chỉ: Số 16, ngõ 2 Đại lộ Thăng Long - phường mễ Trì - quận Nam Từ Liêm - Hà Nội
-Đại diện pháp luật: Nguyễn Văn Tuân
- Webside: http://www.worldwidetrans.com.vn.
Mục tiêu chính của Công ty Worldwide Trans là cung cấp đầy đủ các dịch vụ giao nhận trong xuất nhập khẩu hàng không và đường biển, thông quan, vận chuyển nội địa Từ khi bắt đầu khiêm tốn, Worldwide Trans đã xây dựng danh tiếng của mình trong ngành giao nhận vận tải Ngày nay, Worldwide Trans Company được tín nhiệm và được đánh giá cao trên thị trường như một nhà thương mại vận chuyển toàn cầu.
Công ty WWT đã duy trì và lựa chọn cẩn thận những nhân viên có trình độ cao, những người có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải hàng hóavà nghiệp vụ chứng từ Thông qua nỗ lực liên tục, công ty ngày nay được sự hỗ trợ của khách hàng trung thành, hợp tác với các Đại lý ở nước ngoài luôn là một nền tảng quan trọng trong việc tăng thị phần Công ty WWT đang có vị thế tốt hơn để bảo vệ thị phần hiện tại trong khi tiếp tục mở rộng mạnh luồng giao thông trên các tuyến thương mại cùng với các đại lý ở nước ngoài.
3.1.2 Tóm tắt quá trình hình thành và phát triển
Công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn Cầu được thành lập năm 2008 với số vốn điều lệ 600.000.000 VNĐ do Nguyễn Văn Tuân là giám đốc
Giai đoạn mới thành lập: Công ty còn gặp nhiều khó khăn từ tài chính cho tới nguồn nhân lực Đây là thời điểm mà công ty tìm kiếm tập khách hàng, gây dựng thương hiệu, thiết lập các mối quan hệ Điều thuận lợi là thời điểm mới thành lập, lúc đó thị trường xuất nhập khẩu bắt đầu xôi động, nhu cầu xuất nhập khẩu cao nhưng những nhà xuất khẩu gặp khó khăn trong việc làm các thủ tục và các công ty giao nhận xuất hiện vào thời điểm đó giống như những người đỡ đầu giúp sản phẩm của họ vươn xa ra biển lớn.
Giai đoạn 2011- 2015: Khoảng thời gian này là lúc công ty đã đi vào ổn định và phát triển nhờ nền tảng xây dựng dịch vụ vững chắc, được khách hàng tín nhiệm.Ngoài những khách hàng trung thành gắn bó lâu dài với công ty, những khách hàng mới vẫn luôn được đội ngũ nhân viên tìm kiếm với mục tiêu đưa công ty đang trên đà phát triển trở nên lớn mạnh và vững chắc trên giao nhận vận tải.
Giai đoạn từ 2015 đến nay: Sự phát triển mạnh mẽ cả về tài chính và hoàn thiện cả về nguồn nhân lực WWT đã khẳng định vị trí của mình trong ngành giao nhận vận tải Nó thể hiện được bản lĩnh của người lãnh đạo đã chèo lái đưa công ty phát triển theo đúng hướng.
3.1.3 Cơ cấu tổ chức công ty
Công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn Cầu bắt đầu hoạt động từ năm
2008 trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ logistics.Cấu trúc tổ chức của công ty được thiết lập theo kiểu cơ cấu tổ chức chức năng Trong cơ cấu này, vai trò của từng vị trí được bố trí theo chức năng nhằm đạt được mục tiêu và nhiệm vụ chung Mô hình này có sự chuyên môn hóa sâu sắc hơn, cho phép các thành viên tập trung vào chuyên môn của họ hơn, đồng thời cũng giúp giám đốc công ty có khả năng kiểm soát, giám sát và điều hành các hoạt động của công ty một cách tổng quát, hiệu quả và chính xác.
(Nguồn: Phòng kế toán- Công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn Cầu)
Sơ đồ 3.1 Cấu trúc tổ chức công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn Cầu
3.1.3.2 Chức năng và nhiệm vụ chính của các phòng ban và chi nhánh
Giám đốc Nguyễn Văn Tuân là người điều hành mọi hoạt động của công ty như :
- Quyết định các hoạt động kinh doanh của công ty.
- Tổ chức thực hiện các hoạt động kinh doanh của công ty.
- Ban hành các quy chế quản lý nội bộ.
- Bổ nhiệm, miễn nhiệm các chức danh quản lí.
- Đặc biệt , giám đốc là người sales chính của công ty , đem về những hợp đồng lớn , tạo mối quan hệ rộng, tốt đẹp với các đối tác của công ty, là người dẫn đầu và tạo động lực, truyền cảm hứng cho nhân viên.
Phó giám đốc chịu trách nhiệm trước giám đốc về phần việc được phân công, chủ động giải quyết những công việc đã được giám đốc ủy quyền và phân công theo đúng chế độ chính sách của nhà nước và điều lệ của công ty.
Phòng kinh doanh Đây là bộ phận trung tâm đầu não quan trọng nhất trong công ty, bộ phận kinh doanh gồm có các mảng : mua bán cước vận tải nội địa và quốc tế, chăm sóc khách hàng Nhân viên kinh doanh tìm kiếm khách hàng , tiếp nhận nhu cầu xuất nhập khẩu của đại lý hoặc khách hàng có nhu cầu, chào giá dịch vụ của công ty đến đại lý và khách hàng, đàm phán với các hãng tàu, hãng hàng không để có giá cước tốt nhất cho khách hàng … Sau đó tiến hành xem xét và báo giá , hai bên thỏa thuận và ký kết hợp đồng giao nhận.
Phụ trách công việc thu chi của công ty, hoạch toán đầy đủ các nghiệp vụ kế toán phát sinh, báo cáo các số liệu chính xác định kỳ, theo dõi và tổ chức cho hoạt động kinh doanh liên tục và hiệu quả, chi tạm ứng cho nhân viên giao nhận hoàn thành công tác Cung cấp các số liệu, thông tin phục vụ công tác dự báo.Theo dõi và xử lý vấn đề công nợ với các khách hàng của công ty.
Nhìn chung các phòng ban trong công ty có mối quan hệ khăng khích và hỗ trợ lẫn nhau, hoạt động thông suốt nhằm đẩy mạnh kinh doanh giao nhận vận tải có hiệu quả trong bối cảnh thị trường ngành đang cạnh tranh khốc liệt như hiện nay.
Quản lý lưu trữ chứng từ và các công văn, soạn thảo bộ hồ sơ Hải quan, các công văn cần thiết giúp cho bộ phận giao nhận hoàn thành tốt công việc được giao. Thường xuyên theo dõi quá trình làm hàng, liên lạc tiếp xúc với khách hàng để thông báo những thông tin cần thiết cho lô hàng Theo dõi booking hàng hóa, thông báo tàu đến, tàu đi cho khách hàng, chịu trách nhiệm phát hành vận đơn, lệnh giao hàng
Thực hiện nhiệm vụ thông quan hàng hóa, hoàn tất thủ tục xuất hàng đi nước ngoài hoặc nhập hàng về kho của doanh nghiệp đăng ký làm dịch vụ.
Giải quyết mọi vướng mắc của khách hàng một cách nhanh gọn và dứt điểm cho từng lô hàng.
Tiết kiệm chi phí mức thấp nhất, tạo uy tín tốt đối với khách hàng.
Thực hiện tuyển dụng nhân viên đào tạo nguồn lực cho công ty Mục tiêu tuyển chọn nhân viên phù hợp với vị trí từng công việc, đào tạo nghiệp vụ, không để công ty rơi vào tình trang dư thừa hay thiếu hụt nhân lực Quản lí tốt sơ yếu lí lịch và tình trạng sức khỏe của nhân viên nhằm tiến tới sự phát triển vững mạnh của công ty từ nội lực.
3.1.4 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty trong những năm gần đây
Mặt hàng giao nhận của công ty : Chủ yếu là hàng gỗ váp ép xuất khẩu qua các thị trường Hàn Quốc, Nhật Bản, Thái Lan,…
Biểu đồ 3.1 Tỷ trọng các mặt hàng giao nhận của công ty Thương mại vận chuyển Toàn Cầu
Gỗ ván ép Hàng khác Hàng nhập
(Nguồn: Phòng giao nhận- Công ty Thương mại vận chuyển Toàn Cầu)
Từ biểu đồ trên ta thấy: Tỷ trọng mặt hàng gỗ ván ép xuất khẩu chiếm tỉ trọng lớn và tăng ổn định qua các năm: Năm 2015 tỉ trọng mặt hàng này chiếm 45% , năm
Phân tích năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu (WWT)
Trong kinh doanh nói chung và kinh doanh dịch vụ giao nhận nói riêng, có ba nguồn lực cơ bản để tiến hành hoạt động kinh doanh gồm: lao động , vốn và cơ sở vật chất kỹ thuật, ngoài ra đối với đặc thù giao nhận còn một số nguồn lực khác nữa Đây được coi là ba nguồn lực không thể thiếu trong hoạt động sáng tạo và cung ứng Trong đó lao động dịch vụ chiếm vị trí trung tâm, năng động, nhạy bén nhất, giữ vai trò quyết định hiệu quả sử dụng các nguồn lực còn lại.
Ban đầu vốn điều lệ của công ty là 600.000.000 VNĐ, Trải qua10 năm không ngừng xây dựng và phát triển, công ty đã lớn mạnh về cả nhân lực tài chính và uy tín trên thị trường.
Bảng 3.3 Nguồn lực tài chính của công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn
Cầu 2015-2017 Đơn vị: tỷ VNĐ
(Nguồn: Phòng kế toán- Công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn Cầu)
Từ bảng 3.3 Ta thấy nguồn lực tài chính của công ty không ngừng lớn mạnh qua các năm Tổng nguồn vốn của công ty lên tới 44,39 tỷ năm 2017 Tăng gần 10 tỷ so với năm 2016 Ngoài ra vốn chủ sở hữu cũng tăng dần trong các năm trở lại đây. Bảng báo cáo tài chính của công ty cho thấy các chỉ tiêu về tổng tài sản, vốn sở hữu, tổng nợ đều có sự biến động từ năm 2016- 2017 cho thấy sự đầu tư nghiêm túc cho hoạt động kinh doanh của mình, đặc biệt công ty chủ yếu giao nhận bằng đường biển nên việc đầu tư vào xe đầu kéo để phục vụ việc vận chuyển nội địa (10 xe đầu kéo) cũng chiếm rất nhiều vốn đầu tư của công ty Chính vì vậy mà vấn đề đặt ra ở đây là làm thế nào để sử dụng hiệu quả nguồn tài lực và vật lực của công ty.
Nguồn vốn của công ty tăng lên là do doanh thu của công ty không ngừng tăng lên qua từng năm, mức tăng đều rất ổn định và có xu hướng năm sau tăng hơn năm trước Chính vì vậy mà nguồn vốn của công ty liên tục được bổ sung giúp công ty mạnh dạn hơn trong việc đầu tư vào cơ sở vật chất, cụ thể năm 2015 công ty đầu tư
10xe đầu kéo cont để phục vụ cho hoạt động vận chuyển nội địa tiềm lực công ty được nâng lên rõ rệt.
Bảng 3.4 Doanh thu cuả hoạt động GNVT hàng XNK bằng đường biển của công ty trong giai đoạn 2015-2017 Đơn vị: tỷ VNĐ
Từ bảng 3.4 ta thấy doanh thu của hoạt động GNVT hàng XNK bằng đường biển của công ty trong giai đoạn 2015-2017có sự gia tăng mạnh Doanh thu hàng xuất khẩu tốc độ tăng trưởng 2016/2015 là 58%, 2017/2016 là 154%, tăng 96% Doanh thu hàng nhập khẩu tốc độ tăng trưởng 2016/2015 là 68,7%, 2017/2016 là 167% , tăng 98,3%.
Có thể thấy hoạt động giao nhận hàng hóa XNH đóng góp phần lớn vào doanh thu hàng năm của công ty, củng cố vững chắc thêm nguồn lực tài chính.
Năng lực quản lý và lãnh đạo
Năng lực quản lý của lãnh đạo cấp cao
Giám đốc công ty Nguyễn Văn Tuân là người gây dựng và chèo lái công ty phát triển đến ngày hôm nay chứng tỏ năng lực tổ chức và lãnh đạo của người dẫn đầu. Không cứng nhắc trên cương vị là sếp – nhân viên, giám đốc Nguyễn Văn Tuân còn là người truyền lửa và nhiệt huyết cho nhân viên.
Là người đi tìm kiếm và thiết lập các mối quan hệ trong ngành xuất nhập khẩu: với khách hàng, với các hãng tàu , với Hải quan
Công ty thành lập từ năm 2008 với số vốn 600,000 triệu, khi đó quy mô công ty còn nhỏ , nhân viên có 10 người, giám đốc là người trực tiếp tìm kếm khách hàng, trực tiếp làm chứng từ, book tàu, theo dõi lịch đóng hàng,…Chính vì đã từng trải qua giai đoạn khó khăn ban đầu ấy mà người quản lý mới có năng lực kiểm soát, theo dõi nhân viên, hỗ trợ nhân viên, hiểu và nắm bắt rõ được quy trình hạn chế và giải quyết những sai xót do nhân viên gây ra.
Năng lực quản lý lãnh đạo cấp trung
Phó giám đốc: Nguyễn Văn Tuyên là người quản lý đội ngũ nhân viên chứng từ và lên kế hoạch xe Công việc của người quản lý là luôn bám sát tình hình và giải quyết các rắc rối sảy ra do sai xót chứng từ, thúc đẩy nhanh tiến độ book tàu, đổi lệnh lấy container, chì, và điều động xe lên kho đúng giờ để đóng hàng cho khách
Trưởng phòng kế toán: Nguyễn thị Thảo quản lý tình hình tài chính của công ty: lên báo cáo tài chính, báo cáo thuế, lương, bảo hiểm, cân đối các khoản thu chi của công ty, quản lý đội ngũ nhân viên kế toán.
Năng lực của đội ngũ lao động
Công ty có khoảng 40 thành viên Đội ngũ nhân viên trong công ty đều có trình độ Cao đẳng, Đại học trở lên, có đủ kiến thức và kinh nghiệm phù hợp với từng vị trí. Nhìn chung, nhân viên còn khá trẻ và năng động.
Bảng 3.5 Trình độ nhân sự của công ty TNHH Thương mại vận chuyển Toàn Cầu
Phòng ban Trình độ Số lượng nhân viên
Phòng kinh doanh Đại học 5
Phòng kế toán Đại học 4
Phòng chứng từ Đại học 7
Phòng giao nhận Cao đẳng, Đại học 21
Phòng nhân sự Đại học 3
Từ bảng 3.5 ta có thể nhìn thấy đa số nhân sự của công ty đều có trình độ Đại học, không những thế, nhân viên còn phải trang bị kiến thức về chuyên môn nghiệp vụ Trình độ nhân viên là rất quan trọng góp phần vào thành công của công ty,vì vậy mà công tác đào tạo cũng được công ty hết sức quan tâm Với định hướng xây dựng một đội ngũ nhân viên vững mạnh có trình độ chuyên môn và nghiệp vụ cao, công ty đã tăng cường bổ sung những buổi tập huấn nghiệp vụ ngắn ngày cho nhân viên thuộc bộ phận nghiệp vụ
Thêm vào đó, công ty cũng đang tiến hành tuyển dụng nhân sự đã có kinh nghiệm làm việc trong lĩnh vực mà công ty đang hoạt động cũng như tiếp nhận sinh viên thực tập nhằm tuyển chọn và đào tạo đội ngũ nhân sự tương lai, có chất lượng cho công ty
Khác với lao động trong các ngành sản xuất vật chất thông thường, lao động giao nhận ở công ty có bản chất giao diện, tương tác cao với khách hàng trong quá trình cung ứng dịch vụ nên năng lực của nhân viên là rất quan trọng.
Đội ngũ nhân lực của WWT rất mạnh, là những người đã có kinh nghiệm trên
5 năm trong ngành giao nhận, vì vậy việc giao tiếp với khách hàng, tư vấn, làm chứng từ được xử lý nhanh gọn Đây là một lợi thế cạnh tranh lớn đối với các cong ty mới thành lập còn quá non trẻ.
Năng lực về cơ sở vật chất
Định hướng phát triển năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu
4.1.1 Dự báo xu hướng phát triển của ngành giao nhận vận tải
Ngành giao nhận vận tải tạo thêm nhiều dịch vụ cung cấp cho xã hội để thu hút, tuyển dụng thêm nguồn nhận lực đang còn thừa ngoài xã hội Chú trọng công tác đào tạo chuyên ngành giao nhận vận tải ở các cơ sở đào tạo và các doanh nghiệp Phấn đấu tăng thu nhập cho người lao động trực tiếp và nhân viên từ 15 đến 25% mỗi năm.
Theo cục Hàng Hải Việt Nam, hàng hóa xuất nhập khẩu trong thời gian tới sẽ tiếp tục tăng nhanh về quy mô, có khả năng đạt đến 86,2 triệu tấn hàng khô và hàng tổng hợp vào năm 2018, năm 2028 sẽ tăng gấp 2,63 lần so với năm 2018 tương ứng với 227,8 triệu tấn Với xu hướng tự doa hóa thương mại như hiện nay, một lượng lớn hàng hóa từ nước lân cận như Lào, Campuchia, Trung Quốc, … Sẽ được chuyển tải hoặc quá cảnh sang Việt Nam, đi đến các nước khác trên cơ sở sử dụng lợi thế về địa lý, các cảng ven biển quốc tế miền Trung và miền Nam.
Bảng 4.1 lượng hàng hóa giao nhận vận tải đường biển ở Việt Nam đến năm
(đơn vị: triệu tấn) loại hình vận chuyển
Hàng xuất nhập khẩu Hàng quá cảnh
Hàng chuyển tải quốc tế
Nguồn: cục Hàng Hải Việt Nam
Ngoài ra để phát triển ngành xuất nhập khẩu cần xây dựng một đội ngũ cán bộ quản lý tinh thông nghiệp vụ, nắm chắc pháp luật, hiểu sâu các điều ước quốc tế hàng hải Việc đào tạo, bồi dưỡng cán bộ kỹ thuật được thực hiện bằng nhiều biện pháp: Đào tạo mới và đào tạo tại các cơ sở đào tạo của ngành, tại các trường trung học và đại học trong và ngoài nước.
Tăng cường thu hút vốn đầu tư: huy động nguồn vốn nhàn rỗi trong xã hội của CB- CNV bằng nhiều hình thức như vay, mua cổ phần, vốn liên doanh với nước ngoài để nâng cấp, đầu tư mới kho bãi, phương tiện vận tải, trang thiết bị bốc dỡ hàng hóa, thông tin liên lạc…
4.1.2 Kế hoạch phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu
- Mở rộng mối quan hệ giao dịch đối ngoại với các tổ chức giao nhận quốc tế, đẩy mạnh công tác marketing tìm kiếm thị trường mới, chú trọng các thị trường như Châu Âu, Trung Quốc
- Đầu tư xây dựng kho bãi, cải tiến trang thiết bị, các phương tiện vận tải để phục vụ tốt cho hoạt động giao nhận.
- xây dựng cơ chế điều hành, thúc đẩy họat động kinh doanh, tăng cường công tác quản lý nhằm tiết kiệm chi phí, nâng cao chất lượng dịch vụ để nâng cao chất lượng cạnh tranh và thu hút khách hàng.
- Tăng cường đào tạo, nâng cao trình độ nghiệp vụ cho cán bộ công nhân viên trong ngành, kịp thời cập nhật thông tin và tình hình giao nhận vận tải trên thế giới.
- Xây dựng cơ cấu giá cả hợp lý, thường xuyên tìm kiếm, lựa chọn tổ chức,phối hợp các phương án vận tải để cước phí có lợi nhất, đảm bảo bù đắp giá thành.
Đề xuất nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty TNHH thương mại vận chuyển Toàn Cầu
Giải pháp 1: Tối thiểu hóa chi phí
- Hạn chế được chi phí, góp phần nâng cao lợi nhuận của công ty.
- Tận dụng những chi phí giảm để đầu tư kinh doanh
- Tuyển chọn nhân viên đúng người, đúng việc, hạn chế việc phải tốn chi phí cho việc đào tạo nhân viên không chuyên môn
- Giảm chi phí nhân công bằng cách chuyền những công việc giấy tờ bằng hệ thống điện tử
- Giảm thiểu các chi phí tổ chức hành chính như: tận dụng những cơ hội giảm giá dịch vụ bên ngoài, mua sắm trang thiết bị với giá ưu đãi, từ chối các dịch vụ không cần thiết với hoạt động của doanh nghiệp
- Thương lượng với khách hàng về những khoản chi phí phát sinh trong quá trình giao nhận để kiểm soát chi phí tốt hơn.
- Tận dụng các phương tiện vận tải, kho bãi của công ty để vận chuyển cũng như bảo quản hàng hóa, hạn chế thuê bên ngoài làm tăng chi phí không đáng có.
- Kiểm soát việc sử dụng các tài sản trong công ty, tránh tình trạng sử dụng lãng phí, sai mục đích.
- Thu hồi các khoản nợ từ phía khách hàng để có nguồn vốn kinh doanh, hạn chế việc đi vay làm cho lãi xuất tăng cao.
- Hoạch định chiến lược chi tiêu ngắn và dài hạn của công ty dựa trên sự đánh giá tổng quát cũng như từng khía cạnh cụ thể các yếu tố chi phí có ảnh hưởng quan trọng tới sự tồn tại của công ty bao gồm: tham gia vào thị trường tiền tệ, xác định chiến lược tài chính cho các chương trình dự án của công ty là mở rộng hya thu hẹp sản xuất.
Dự kiến hiệu quả có thể mang lại:
-Cắt giảm những chi phí cần thiết, nâng cao hiệu quả kinh doanh.
-Tăng lợi nhuận cho công ty trong tương lai.
Giải pháp 2: Đào tạo nâng cao tay nghề cho nhân viên
- Nâng cao tay nghề cho nhân viên cũng như trình độ, khả năng ứng xử với khách hàng để dạt hiệu quả cao hơn
- Đào tạo đội ngũ nhân viên có kinh nghiệm, làm việc có hiệu quả hơn, giảm những chi phí không cần thiết cũng như tiết kiệm được thời gian, mang lại nhiều thành công công ty Mang lại hài lòng cho khách hàng về công ty, khả năng thực hiện công việc.
Trong kinh doanh lợi nhuận luôn là yếu tố sống còn của công ty, ai cũng muốn bỏ ra ít nhất và thu nhiều nhất, tức là mang hiệu quả cao nhất Và con người luôn là chủ thể trong quá trình đó, điều khiển hoạt động kinh doanh mang lại lợi nhuận cho doanh nghiệp, vì vậy công ty cần có giải pháp nâng cao trình độ ay nghề nhân viên như:
- Hàng năm, công ty nên tổ chức cuộc thi về kỹ năng nghiệp vụ, khả năng giải quyết vấn đề, việc theo dõi kiểm tra thường xuyên để có phương pháp đào tạo chuyên sâu hơn cho nhân viên của công ty.
- Ngay từ khâu tuyển dụng công ty nên nghiêm túc khách quan để chọn nhân viên có tài thực sự, nhiệt tình trong công việc Như vậy mới đảm bảo được nhân viên nắm vững nghiệp vụ thuận lợi cho khâu đào tạo sau này.
- Khuyến khích nhân viên trau dồi ngoại ngữ đặc biệt là ngoại ngữ chuyên ngành liên quan đến xuất nhập khẩu chế độ lương thưởng phù hợp với khả năng cuả nhân viên.
- Công ty cần cập nhật phổ biến các văn bản pháp luật liên quan đến hoạt động xuất nhập khẩu, những chính sách thay đổi của nhà nước, các quy tắc hải quan nhằm thực hiện đúng đắn, tiết kiệm chi phí thời gian làm thủ tục để giúp việc giao nhận được dễ dàng hơn, tránh những sai sót do cập nhật không đầy đủ.
- Tổ chức các khóa học về nghiệp vụ ngoại thương, pháp luật theo hình thức ngắn hạn và dài hạn để đáp ứng nhu cầu trước mắt và lâu dài.
- Có chính sách đãi ngộ tốt, thưởng phạt rõ ràng đối với người có sáng kiến trong công việc, khuyến khích tinh thần tự giác làm việc.
- Lãnh đạo công ty phải có ý thức cao, gương mẫu và có trách nhiệm với công việc, dùng người cho phù hợp ránh việc phân công lao động chồng chéo.
Dự kiến hiệu quả mà giải pháp mang lại:
- Tránh được áp lực công việc cho toàn thể nhânn viên công ty, tạo môi trường làm việc thoải mái nhưng vẫn mang lại hiệu quả cao.
Giải pháp 3: Nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng
- Từ khi bước sang nền kinh tếthị trường thì sự cạnh tranh trên thị trường rất gay gắt Khách hàng đã bắt đầu lựa chọn đối tác mang lại hiệu quả cho mình, vì vậy nếu muốn tồn tại, việc giữ khách cũ, thu hút khách mới, khách tiềm năng luôn là nhiệm vụ của công ty Mặt khác công ty cũng mong muốn mang ại dịch vụ tốt nhất cho khách hàng mang lại sự hài lòng cho khách hàng.
Cách thức thực hiện giải pháp
- Công ty luôn quan tâm đến yêu cầu của khách hàng và giữ mối quan hệ song phương, thường xuên liên lạc với khách hàng để nắm bắt được các thông tin phản hồi từ khách hàng nhằm đề ra những chính sách hợp lý hơn.
- Khi nhận được những thông tin các công ty mới thành lập có nhu càu nhập hàng, xuất hàng thì công ty cần có kế hoạch tiếp cận với khách hàng tạo mối quan hệ gây ấn tượng ban đầu, thể hiện mong muốn hợp tác lâu dài Sau đó đưa chính sách giá cạnh tranh nhưng hợp lý để có thể ký hợp đồng ngay.
- Trong quá trình thực hiện dịch vụ giao nhận với khách hàng nhân viên gio dịch càn phải thực hiện đúng tiến độ cũng như kiểm tra chất lượng hàng hóa phải đảm bảo.
Một số kiến nghị
Một số kiến nghị với nhà nước
Nhà nước cần xây dựng một khung khổ pháp lý và thể chế chính sách đồng thời với chuẩn hóa quy trình dịch vụ, nâng cấp cơ sở hạ tầng và chất lượng nguồn nhân lực.
Song song với hành lang pháp lý, đảm bảo tính nhất quán, cần tiêu chuẩn hóa quy định về điều kiện kinh doanh, cấp phép Thống nhất và tiêu chuẩn hóa thủ tục hải quan.
Nhà nước có chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, các trường để đẩy mạnh công tác đào tạo với nhiều hình thức linh hoạt, cung cấp năng lực đáp ứng cho ngành Các hiệp hội ngành cần tranh thủ tài trợ, hợp tác đào tạo từ nước ngoài Nguồn lực này cần được cập nhật các kiến thức về luật pháp cũng như kỹ năng vận hành đồng thời với chiến lược tạo nguồn nhân lực với tương lai ở cả 3 cấp hoạch định chính sách, quản lý và thực hiện nghiệp vụ.
Đối với tổng cục hải quan
Cần nghiên cứu quy trình thủ tục hải quan hiện đại hơn nữa để có những biện pháp đơn giản hóa thủ tục hải quan nhưng vẫn đảm bảo được sự quản lý của cơ quan. Qua đó giúp các cơ quan Hải Quan và hoạt động giao nhận giảm bớt được thời gian và chi phí khi thực hiện các thủ tục hải quan
Công chức Hải quan cần phải hướng dẫn cụ thể, chỉ ra cái sai cho doanh nghiệp, khi được phân bổ nhiệm vụ, công chức hải Quan cần phải làm việc nhanh chóng để đảm bảo tiến độ công việc giúp doanh nghiệp xuất hàng, nhận hàng trong thời gian ngắn nhất để tránh lưu kho lưu bãi làm tốn thời gian, chi phí cho doanh nghiệp.
Có những biện pháp ngăn chặn kịp thời các tiêu cực khi các doanh nghiệp tiến hành làm thủ tục hải quan.
Đối với cơ quan thuế:
Cơ quan thuế cần có những thủ tục đóng thuế, cách thu thuế và thủ tục thu thuế thông thoáng hơn, đơn giản hơn, đó là điều mà các doanh nghiệp luôn mong đợi thủ tục hoàn thuế cho các doanh nghiệp cần phải đơn giản hơn cho các doanh nghiệp khi họ tiến hành đi hoàn thuế.
Cần có những biện pháp để hạn chế những tiêu cực khi các doah nghiệp tới cơ quan thuế để hoàn thuế Ngoài ra cần đẩy mạnh công tác đầu tư và xúc tiến thương mại với nước ngoài, tổ chức thường xuyên các chương trình: Hội trợ, triển lãm hàng hóa của Việt Nam ở trong và ngoài nước tạo điều kiện cho các doanh nghiệp quảng bá sản phẩm của mình, đồng thời cũng là kêu gọi đầu tư nước ngoài nhằm thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu phát triển.
Trong dài hạn chính quyền thành phố cần có một số biện pháp di dời một số cảng ra ngoạy thành nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp trong việc di chuyển hàng từ các kho ra cảng cũng như lấy hàng từ cảng về kho được thuận lợi.
