TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu
Cuộc sống ngày càng tiên tiến, hiện đại, cùng với đó thì sự hội nhập quốc tế cũng diễn ra ngày càng mạnh mẽ hơn Để phát triển đất nước chúng ta đã luôn ưu tiên cho hoạt động kinh doanh sản xuất đặc biệt là xuất nhập khẩu nhằm tạo động lực để công nghiệp hóa đất nước Lúc này, sự phát triển xu hướng thương mại quốc tế đã đạt đến mức mà biên giới quốc gia giữa các nước chỉ mang ý nghĩa về mặt hành chính. Hàng hóa lưu thông giữa các nước trở nên dễ dàng hơn khi các nước cam kết gia nhập vào các khối kinh tế, khu vực thương mại tự do Đó cũng là lí do vì sao các công ty giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu ra đời để đáp ứng những nhu cầu của sự hội nhập và trở thành một trong những ngành quan trọng, có những bước phát triển nhanh chóng, vượt trội, thu hút sự chú ý của các doanh nghiệp, các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Công ty CP Cargo Care Logistics cũng nằm trong số đó, là một trong những doanh nghiệp tiên phong trong lĩnh vực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Việt Nam Công ty đã không ngừng đổi mới cách thức và nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu để cạnh tranh được với các doanh nghiệp khác trên thị trường, cũng như đáp ứng được phù hợp với nhu cầu của khách hàng.
Hiện nay, các doanh nghiệp Việt Nam hoạt động trong lĩnh vực giao nhận chủ yếu là các doanh nghiệp vừa, nhỏ và có hoạt động đơn lẻ, cùng với đó là áp lực cạnh tranh cũng không hề nhỏ Hoàn thiện được quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu sao cho phù hợp với những yêu cầu của khách hàng sẽ là nhân tố cốt lõi giúp doanh nghiệp có thể cạnh tranh được với các đơn vị khác Nhận thấy điều này nên tôi đã lựa chọn đề tài: “ Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty CP Cargo Care Logistics ” làm đề tài nghiên cứu với hi vọng sẽ mang lại cho công ty những đóng góp có ích để ngày càng hoàn thiện hơn quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không và góp phần nâng cao vị thế và tiềm lực của công ty trên nền kinh tế nói chung và trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển nói riêng.
Tổng quan về vấn đề nghiên cứu
Trong quá trình hội nhập kinh tế thế giới ngày càng sâu rộng, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đóng một vai trò vô cùng quan trọng Quy trình giao nhận này được trơn tru, nhịp nhàng, phối hợp hài hòa với các tác nghiệp khác là điều được nhiều doanh nghiệp đặc biệt quan tâm và chú trọng, vì nó là một trong các yếu tố quyết định đến sự thành công hay thất bại của doanh nghiệp trên thị trường Các nghiên cứu về đề tài này có rất nhiều trước đó, được đề cập tới trong các công trình nghiên cứu như Luận văn cao học, thạc sĩ, tiến sĩ kinh tế, các công trình nghiên cứu khoa học… Tất cả các công trình này đều nhằm mục đích giúp cho các doanh nghiệp logistics ngày càng hoàn thiện hơn quy trình giao nhận hàng hóa của mình Chỉ có như vậy thì mới thúc đẩy nhanh quá trình hội nhập của Việt Nam với thế giới, gắn nền kinh tế quốc gia với nền kinh tế quốc tế.
Trong một vài năm gần đây, có một số bài khóa luận cũng như những cuốn sách có viết về đề tài liên quan đến đề tài mà tôi đang nghiên cứu như:
1 Hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại công ty cổ phần giao nhận vận tải và thương mại Vinamilk, khóa luận tốt nghiệp/ Phan Vân Quyên, An Thị Thanh Nhàn hướng dẫn- khoa TMQT, 2013-52 trang.
2 Hoàn thiện quy trình giao nhận vận tải đường hàng không của chi nhánh Kintetsu World Express VN, khóa luận tốt nghiệp/ Nguyễn Đức Hoàng Nam, An Thị Thanh Nhàn hướng dẫn- khoa TMQT, 2013- 36 trang.
3 Một số giải pháp hoàn thiện dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty TNHH giao nhận vận tải Hà Thành, khóa luận tốt nghiệp/ Lữ Hồng Nhung, An Thị Thanh Nhàn, 2013
4 Hồ Thị Hoa (2016), Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không của công ty TNHH thương mại và giao nhận AT, Khóa luận tốt nghiệp cử nhân kinh tế trường Đại học Thương mại.
Các nghiên cứu kể trên đã tâp trung vào phân tích những điểm mạnh, yếu trong quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không Theo đó, các tác giả nhận định doanh nghiệp logistics có thể tối thiểu hóa chi phí đồng thời tối ưu hóa lợi nhuận nhờ quy trình giao nhận bằng đường hàng không Tác giả cũng chỉ ra những khó khăn mà các doanh nghiệp logistics gặp phải là việc đặt chỗ không thực sự dễ dàng và còn mang tính thời vụ cao, thủ tục kiểm tra hàng hóa còn phức tạp và mất thời gian khiến cho quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không chưa thực sự tối ưu Từ đó, các tác giả có đưa ra định hướng phát triển công ty trong những năm tiếp theo, song, giai đoạn chưa thực sự cụ thể và các giải pháp chưa thể áp dụng ngay tại thời điểm hiện tại mà đòi hỏi phải mất nhiều năm nữa mới có thể thực hiện được.Nhìn chung, các đề tài trên đã góp phần hoàn thiện hệ thống lý luận về quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không nói chung và quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không nói riêng; đưa ra một số định hướng phát triển cho hoạt động giao nhận tại công ty; các đề xuất, kiến nghị đối với các công ty cũng như Nhà nước để quản trị tốt quy trình này
Tuy nhiên mỗi đề tài nghiên cứu đều có một đối tượng khác nhau, phạm vi nghiên cứu khác nhau trong bối cảnh khác nhau, nên trong quá trình thực tập, căn cứ vào thực trạng của công ty thực tập, thực trạng của thị trường, em thấy đây là một đề tài phù hợp, và chưa có bài nghiên cứu nào về đề tài này tại Công ty cổ phần CargoCare Logistics.
Mục đích nghiên cứu
Hệ thống cơ sở lý thuyết về quy trình dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK và hoàn thiện quy trình giao nhận trong lĩnh vực này. Đánh giá thực trạng quy trình dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK của Công ty CP Cargo Care Logistics bằng đường hàng không Đề xuất những giải pháp thiết thực nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa XNK bằng đường hàng không của Công ty CP Cargo Care Logistics.
Đối tượng nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu của đề tài là quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty CP Cargo Care Logistics.
Phạm vi nghiên cứu
Phạm vi không gian: Nghiên cứu được thực hiện trong phạm vi Công ty CP Cargo Care Logistics.
Phạm vi thời gian: Các dữ liệu trog bài được tổng hợp từ năm 2016 đến hết năm
2018 để làm cơ sở phân tích Các giải pháp hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóaXNK mà tác giả đưa ra áp dụng với Công ty CP Cargo Care Logisitics có phạm vi tới năm 2025.
Phương pháp nghiên cứu
1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu
4 Đối với dữ liệu sơ cấp: Là các dữ liệu chưa qua xử lý, được thu thập thông qua việc quan sát và ghi chép tình hình hoạt động giao nhận hàng hóa XNK của Công ty. Bên cạnh đó, tôi có thực hiện phỏng vấn một số cán bộ, nhân viên phụ trách hoạt động kinh doanh, cán bộ phụ trách hoạt động giao nhận của Công ty, thông qua phiếu khảo sát để đưa ra dữ liệu đảm bảo tính khách quan của đề tài khóa luận Những số liệu này đã giúp tôi rất nhiều trong việc bám sát với tình hình hoạt động kinh doanh, phát triển của công ty. Đối với dữ liệu thứ cấp: Trong quá trình thực tập tại công ty, tôi đã thu thấp được một số tài liệu tài các phòng như phòng Kinh doanh, Tài chính – Kế toán, Marketing bao gồm các báo cáo phân tích, đánh giá tình hình của Công ty, các báo cáo tài chính qua các năm 2016, 2017 và năm 2018 Những số liệu này đã được tôi tổng hợp, xử lí và phân tích để thấy được tốc độ tăng trưởng, phát triển của công ty qua các giai đoạn.
1.6.2 Phương pháp phân tích dữ liệu
- Đối với các dữ liệu định lượng, mối quan hệ giữa phân tích dữ liệu và diễn giải dữ liệu được xử lí bằng việc thực hiện lập bảng số, biểu đồ.
- Đối với các thông tin, dữ liệu định tính, xử lý logic được dựa tên những luận cư khoa học, các luận cứ lý thuyết được xem là cơ sở lý thuyết và số liệu, thông tin thu thập quan sát, phỏng vấn.
- Phân tích dữ liệu dựa trên việc tham khảo ý kiến của giáo viên hướng dẫn và ý kiến đóng góp của phòng kinh doanh trên cơ sở lý thuyết và số liệu cũng như thông tin thu thập quan sát, phỏng vấn.
Kết cấu khóa luận
Ngoài phần mở đầu, kết luận, các danh mục bảng biểu, danh mục sơ đồ hình vẽ và danh mục viết tắt, khóa luận được cấu thành 4 chương như sau:
Chương 1: Tổng quan về vấn đề nghiên cứu
Chương 2: Cơ sở lý luận về quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không.
Chương 3: Phân tích thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại công ty cổ phần cargo care logistics.
Chương 4: Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty cổ phần cargo care logistics.
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không
2.1.1 Khái niệm dịch vụ giao nhận hàng hóa và giao nhận hàng hóa xuất khập khẩu bằng đường hàng không
Quá trình toàn cầu hóa và hội nhập quốc tế diễn ra ngày càng sâu rộng, các hoạt động Thương mại quốc tế đóng vai trò ngày càng quan trọng hơn Việc di chuyển hàng hóa từ quốc gia này sang quốc gia khác trở nên phổ biến và nhân tố thúc đẩy quá trình hội nhập diễn ra mạnh mẽ Để đưa được hàng hóa đến tay người tiêu dùng cần thực hiện hàng loạt các tác nghiệp khác nhau liên quan đến quá trình vận chuyển như đưa hàng hóa ra cảng, làm thủ tục gửi hàng, tổ chức xếp/dỡ hàng, lưu kho, lưu bãi, giao nhận hàng cho người ở nơi đến.
Như vậy, giao nhận là hoạt động kinh tế rất rộng lớn, liên quan đến hầu hết công việc trong quá trình vận chuyển hàng hóa từ nơi người bán tới nơi người mua sao cho nhanh chóng nhất, hiệu quả nhất, đem lại giá trị nhiều nhất.
Tại Việt Nam, dịch vụ giao nhận lần đâu tiên được đề cập trong điều 163 Luật Thương mại với nội dung như sau:
“Dịch vụ giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức việc vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung là khách hàng).”
Ngoài ra, theo hiệp hội giao nhận hàng hóa quốc tế ( FIATA) thì “ dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế được coi là bất kỳ dịch vụ nào có liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, đóng gói hay phân loại hàng hóa, dịch vụ nào có liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu khó, đóng gói hay phân loại hàng hóa, dịch vụ phân phối hàng hóa thậm chí cả các dịch vụ tư vấn hay các dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa xuất nhập khẩu từ nước này sang nước khác đều coi là giao nhận hàng hóa quốc tế".
Như vậy, dựa vào những khái niệm được nêu ra bên trên, cũng có thể suy ra được khái niệm về dịch vụ giao nhận hàng không, “giao nhận hàng không là tập hợp các nghiệp vụ liên quan đến quá trình vận tải hàng không nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng tới nơi nhận hàng” Giao nhận hàng không thực chất là tổ chức quá trình chuyên chở và giải quyết các thủ tục liên quan đến quá trình chuyên chở hàng hóa bằng đường hàng không Người thực hiện dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không có thể là chủ hàng, các hãng hàng không, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳ một người nào khác.
2.1.2 Phân loại dịch vụ giao nhận
Căn cứ vào phạm vi hoạt động:
- Giao nhận nội địa: Là hoạt động giao nhận phục vụ chuyên chở hàng hóa trong phạm vi một nước.
- Giao nhận quốc tế: Là hoạt động giao nhận phục vụ tổ chức chuyên chở quốc tế, ra khỏi phạm vi quốc gia.
Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh giao nhận:
- Giao nhận thuần túy: Là hoạt động giao nhận chỉ bao gồm việc gửi hàng và nhận hàng.
- Giao nhận tổng hợp: Là hoạt động giao nhận ngoài hoạt động giao nhận thuần túy còn bao gồm cả việc xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, vận chuyển đường ngắn và hoạt động kho hàng.
Căn cứ vào phương thức vận tải:
- Chuyên chở bằng đường hàng không
- Chuyên chở bằng đường biển
- Chuyên chở bằng đường sông
- Chuyên chở bằng đường sắt
- Chuyên chở bằng đường ô tô
- Vận tải đa phương thức
2.1.3 Đặc điểm và vai trò của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không
2.1.3.1 Đặc điểm của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không
Bản chất là một loại hình dịch vụ và cũng là một phần của dịch vụ giao nhận hàng hóa nên dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không sẽ mang cả những đặc điểm chung của dịch vụ cũng như đặc điểm riêng của dịch vụ giao nhận hàng hóa như sau:
- Tính vô hình: Quá trình giao nhận hàng không làm cho hàng hóa có sự dịch chuyển từ nới này tới nơi khác, từ quốc gia này tới quốc gia khác Sản phẩm của quá trình này mang tính vô hình vì người chủ hảng và người sử dụng dịch vụ đều không thể nhìn thấy hay cân đo, đong đếm như với sản phẩm hữu hình Người tiêu dùng chỉ có thể thấy và cảm nhận được chất lượng dịch vụ khi qua các tiêu thức như: thời gian giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu (nhanh hay chậm), lịch trình có chính xác không, có đảm bảo an toàn không, quy cách, thủ tục chứng từ có rõ ràng không… Nhằm giảm bớt mức độ không chắc chắn, người sẽ tìm kiếm các dấu hiệu hay bằng chứng về chất lượng dịch vụ thông qua các thông tin như địa điểm, con người, trang thiết bị, tài liệu, giá cả…
- Tính không thể tách rời: Quá trình cung ứng và tiêu thụ dịch vụ diễn ra đồng thời Tức là người cung ứng dịch vụ sẽ bắt đầu cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không thì đó cũng là lúc người tiêu dùng bắt đầu quá trình tiêu dùng dịch vụ mà phía bên người cung ứng cung cấp, và khi mà người tiêu dùng dịch vụ đã hoàn tất mọi thủ tục, cũng như nhận hàng hóa của mình thì đó cũng là lúc mà người cung ứng dịch vụ chấm dứt quá trình cung ứng dịch vụ Cũng từ đặc điểm này mà dịch
10 vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không đã có thêm một đặc điểm nữa đó là tính không lưu trữ được Các nhà cung ứng dịch vụ không thể lưu trữ dịch vụ những họ có thể lưu trữ khả năng cung ứng dịch vụ cho những lần phục vụ khách hàng tiếp theo.
- Tính thụ động: Do dịch vụ giao nhận hàng không phụ thuộc nhiều vào nhu cầu của khách hàng cũng như các quy định ràng buộc của người vận chuyển, của luật pháp và thể chế chính phủ (quốc gia xuất khẩu, quốc gia nhập khẩu, bên thứ ba…) nên dịch vụ này mang tính thụ động.
- Tính thời vụ: Dịch vụ giao nhận hàng hóa phục vụ cho hoạt động xuất nhập khẩu nên phụ thuộc lớn vào lượng hàng hóa xuất nhập khẩu Mà hoạt động xuất nhập khẩu thường mang tính thời vụ nên hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu cũng chịu ảnh hưởng bởi đặc điểm này
2.1.2.2 Vai trò của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
- Tính không đồng nhất: Khó có thể có một tiêu chuẩn chung nào để đánh giá được chất lượng của dịch vụ Và dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không cũng vậy, vì chất lượng của sản phẩm nói chung sẽ được đánh giá trước tiên thể hiện qua chỉ số kỹ thuật, tuy nhiên vì dịch vụ mang tính vô hình nên rất khó có được những chỉ số kỹ thuật và ở đây chất lượng dịch vụ được thể hiện ở sự thỏa mãn, hài lòng của người tiêu dùng – nhưng sự hài lòng của người tiêu dùng cũng rất khác nhau, nó có thể thay đổi rất nhiều, phụ thuộc vào nhiều yếu cả, cả khách quan lẫn chủ quan.
2.1.3.2 Vai trò của dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.
Với sự phát triển sâu rộng của hội nhập quốc tế cùng với xu thế quốc tế đời sống xã hội hiện nay đã khiến cho dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu cũng như vận chuyển hàng không ngày càng trở nên quan trọng, thể hiện ở nhiều khía cạnh khác nhau:
- Giao nhận giúp người chuyển chở đẩy nhanh tốc độ quay vòng của phương tiện vận tải, làm tăng hiệu quả của dung tích cũng như tải trọng của phương tiện vận tải, công cụ vận tải và các phương tiện hỗ trợ khác.
Quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không
2.2.1 Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không
L u cưu cước với hãng hàng không ưu cước với hãng hàng không ớc với hãng hàng không ớc với hãng hàng không c v i hãng hàng không ho c v i ngặc với người giao nhận ớc với hãng hàng không ưu cước với hãng hàng không ời giao nhậni giao nh nận
V n chuy n, đóng hàng và giao ận ển, đóng hàng và giao hàng cho ngưu cước với hãng hàng không ời giao nhậni chuyên chở
Thông báo cho ngưu cước với hãng hàng không ời giao nhậni nh n v ận ề vi c g i hàngệc gửi hàng ửi hàng
L p b ch ng t thanh toán và ận ộ chứng từ thanh toán và ứng từ thanh toán và ừ thanh toán và thanh toán các kho n c n thi t.ản cần thiết ần thiết ết.
Sơ đồ 2.1 : Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không
(Nguồn: Vinalines logistics) Bước 1: Lưu cước với hãng hàng không hoặc với người giao nhận
Người gửi hàng phải điền vào Booking Note theo mẫu của hãng hàng không với các nội dung như: tên người gửi, người nhận, bên thông báo: mô tả hàng hóa: loại hàng, trọng lượng, số lượng, thể tích: tên sân bay đi, tên sân bay đến: cước phí và thanh toán…
Sau khi làm xong thủ tục với hãng hàng không, sân bay và thanh toán các chi phí, người giao nhận sử gửi các chứng từ kèm theo hàng hóa gồm:
Các bản còn lại của MAWB và HAWB
Bản kê khai chi tiết hàng hóa
Giấy chứng nhận xuất xứ
Và các chứng từ cần thiết khác theo yêu cầu của nước nhập khẩu.
Người giao nhận sẽ giao lại bản gốc số 3 cho người gửi hàng cùng thông báo thuế và thu tiền cước phía cùng các tài khoản chi phí cần thiết có liên quan.
Người xuất khẩu giao hàng cho người giao nhận kèm với thư chỉ dẫn của người gửi hàng để người giao nhận giao hàng cho hãng vận chuyển và lập vận đơn.
Thư chỉ dẫn của người gửi hàng được in sẵn thành mẫu và bao gồm những nội dung chính sau:
Tên và địa chỉ của người gửi hàng
Nơi hàng đến và tuyến đường vận chuyển
Đặc điểm và số lượng hàng hóa
Phương pháp thanh toán cước phí
Ký mã hiệu hàng hóa
Có hay không có mua bảo hiểm cho hàng hóa
Liệt kê các chứng từ gửi kèm
Người giao nhận sẽ cấp cho người xuất khẩu giấy chứng nhận đã nhận hàng của người giao nhận ( FCR – Forwarder`s Certificate of receipt ) Đây là sự thừa nhận chính thức của người giao nhận là họ đã nhận hàng.
Giấy chứng nhận đã nhận hàng của người giao nhận ( FCR) gồm những nội dung chính sau :
Tên, địa chỉ của người ủy thác
Tên , địa chỉ của người nhận hàng
Ký mã hiệu và số hiệu hàng hóa
Số lượng kiện và cách đóng gói
Nơi và ngày phát hành giấy chứng nhận.
Người giao nhận sẽ cấp giấy chứng nhận vận chuyển của người giao nhận ( FTC – Forwarder`s Certifficate of Transprot), nếu người giao nhận có trách nhiệm goa hàng tới đích Nội dung chính của giấy chứng nhận vận chuyển của người giao nhận ( FTC) gồm :
Tên địa chỉ của người ủy thác
Tên và địa chỉ của người nhận hàng
Ký mã hiệu và số hiệu hàng hóa
Cước phí và kinh phí trả cho
Nơi và ngày phát hành chứng từ
Người giao nhận sẽ cấp biên lai kho hàng cho người xuất khẩu ( FWR – Forwarder`s Warehouse Receipt ) nếu hàng được lưu tại kho của người giao nhận trước khi gửi cho hãng hàng không Biên lai kho hàng (FWR) gồm những nội dung chính sau:
Tên và người cung cấp hàng
Tên người gửi vào kho
Tình trạng bên ngoài của hàng hóa khi nhận và ai nhận
Mã và số hiệu hàng hóa
Số hiệu và bao bì
Nơi và ngày phát hành FWR
Bước 2: Vận chuyển, đóng hàng và giao hàng cho người chuyên chở Ở bước này có một số công việc cụ thể như sau
Chuẩn bị mọi giấy tờ cần thiết cho lô hàng
Lập phiếu cân hàng ( Scanling Report)
Đóng gói, ghi ký mã hiêu, dán mã hiệu
Làm thủ tục hải quan
Giao hàng cho hãng hàng không
Bước 3: Lập Airway Bill (AWB)
Sau khi hàng được xếp vào pallet, igloo hay container, cán bộ giao nhận liên hệ với hãng hàng không để nhận AWB và điền các chi tiết vào AWB Nếu gửi hàng qua người giao nhận sẽ có hai loại AWB được sử dụng là Master AWB( MAWB) do hãng hàng không cấp cho người giao nhận và House AWB(HAWB) do người giao nhận cấp khi người này làm dịch vụ gom hàng.
Bước 4: Thông báo cho người nhận về việc gửi hàng
Nội dung của thông báo gồm: số HAWB/MAWB người gửi, người nhận, tên hàng, số lượng, trọng lượng, thể tích, tên sân bay đi, tên sân bay đến, ngày khởi hành (ETD), ngày dự kiến đến (ETA)
Bước 5: Lập bộ chứng từ thanh toán và thanh toán các khoản cần thiết. Để hoàn tất quy trình, thì thanh toán là khâu cuối cùng Các bên sẽ tiến hành thanh toán và chuẩn bị các giấy tờ thanh toán theo như những gì đã thỏa thuận trong hợp đồng Có một số hình thức thanh toán mà các bên có thể sử dụng như L/C, chuyển tiền, nhờ thu Mỗi phương thức lại có những ưu điểm, nhược điểm riêng, áp dụng trong những trường hợp cụ thể Điều này đòi hỏi doanh nghiệp cần hiểu rõ để sử dụng phương thức hợp lí, tránh gây ra những sai sót, thất thoát không đáng có.
2.2.1 Quy trình giao hàng nhập khẩu bằng đường hàng không
Sơ đồ 2.2 : Quy trình giao hàng nhập khẩu bằng đường hàng không
(Nguồn: Vinalines logistics) Bước 1: Nhận các giấy tờ, chứng từ
Nhận các giấy tờ, chứng từ
Làm thủ tục hải quan
Sau khi nhận được giấy báo hàng đến, người nhận phải đến hãng hàng không để nhận được các giấy tờ chứng từ liên quan.
Bước 2: Nhận hàng tại sân bay
Người nhận hàng mang chứng minh thư và giấy giới thiệu để nhận hàng tại sân bay Khi nhận phải kiểm tra hàng hóa, nếu có hư hỏng, đổ vỡ phải lập biên bản xác định, có xác nhận của kho để khiếu nại sau này.
Nếu chỉ có trách nhiệm giao hàng cho người nhập khẩu tại kho hay trạm giao nhận hàng hóa của sân bay thì sau khi nhận được thông báo đã đến của hãng vận chuyển cấp vận đơn thì người giao nhận trực tiếp lên sân bay nhận bộ hồ sơ gửi kèm theo hàng hóa (như đã trình bày ở phần giao hàng xuất khẩu).
Sau khi thu hồi bản vận đơn gốc số 2, người giao nhận cùng người nhập khẩu làm các thủ tục nhập hàng ở sân bay Nếu người giao nhận là đại lý gom hàng thì phải nhận lô hàng nguyên bằng vận đơn chủ, sau đó chia hàng, giao cho các chủ hàng lẻ và thu hồi lại vận đơn gom hàng Nếu người giao nhận có trách nhiệm giao hàng đến đích, thì ngoài việc thu hồi các bản số 2 của vận đơn chủ hoặc vận đơn gom hàng, người giao nhận phải yêu cầu người nhập khẩu cung cấp các chứng từ sau:
Bản kê khai chi tiết hàng hóa
Hợp đồng mua bán ngoại thương
Giấy chứng nhận xuất xứ
Lược khai hàng nếu gửi hàng theo HAWB
Tờ khai hàng nhập khẩu
Giấy chứng nhận phẩm chất
Và các giấy tờ cấn thiết khác
Bước 3: Làm thủ tục hải quan
Trước khi làm thủ tục, phải đăng ký tờ khai Hồ sơ đăng ký làm thủ tục hải quan bao gồm (thường đăng ký trước một buổi):
Vận đơn hàng không (AWB) bản gốc 2
Phiếu đóng gói (Packing List)
Hóa đơn thương mại (Commercial invoice)
Sau khi xem xét hồ sơ, hải quan tiến hành kiểm và ký thông báo thuế.
Bước 4 : Thanh toán các khoản liên quan và đưa hàng ra khỏi sân bay
Các chứng từ cần trong giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không
Vận đơn hàng không (Airwaybill-AWB) là chức từ vận chuyển hàng hoá và bằng chức của việc ký kết hợp đồng và vận chuyển hàng hoá bằng máy bay, về điều kiện của hợp đồng và việc đã tiếp nhận hàng hoá để vận Vận đơn hàng không bao gồm một số chức năng như sau:
Là bằng chức của một hợp đồng vận tải đã được ký kết giữa người chuyên chở và người gửi hàng
Là bằng chứng của việc người chuyên chở hàng không đã nhận hàng
Là giấy chứng nhận bảo hiểm hàng hoá vận chuyển bằng đường hàng không
Là chứng từ kê khai hải quan của hàng hoá
Là hướng dẫn cho nhân viên hàng không trong quá trình phục vụ chuyên chở hàng hoá
Không giống như vận tải đường biển, trong vận tải hàng không, người ta không sử dụng vận đơn có thể giao dịch dược, hay nói cách khác vận đơn hàng không không phải lầ chứng từ sở hữa hàng hoá như vận đơn đường biển thông thường Nguyên nhân của điều này là do tốc độ vận tải hàng không rất cao, hành trình của máy bay thường kết thúc và hàng hoá được giao ngay ở nơi đến một khoảng thời gian dài trước khi có thể gửi chứng từ hàng không từ người xuất khẩu qua ngân hàng của họ tới ngân hàng của người xuất khẩu để rồi ngân hàng của người nhập khẩu gửi cho người nhập khẩu.
Vì những lý do trên mà vận đơn hàng không thường không có chức năng sở hữu hàng hoá Vận đơn hàng không có thể do hãng hàng không phát hành, cũng có thể do người khác không phải do hãng hàng không ban hành.
2.3.2 Thỏa thuận lưu khoang (Booking note)
Trong quá trình mua bán, các doanh nghiệp cần phát sinh nhu cầu mua đặt chỗ trước để chắc chắn mình có được dich vụ, sản phẩm gọi là booking – đặt chỗ Trong xuất nhập khẩu, vận tải cũng tương tự, tuy nhiên để đảm bảo chuỗi logistic vận hành tốt còn có cả một hê thống quản lý.
Booking là thủ tục trong quy trình vận tải, thực chất đây là việc chủ hang đặt chỗ với hãng tàu, hãng vận chuyển quốc tế Trường hợp sử dụng dịch vụ thì chủ hàng sẽ lấy mẫu booking từ Forwader hoặc có thể lấy trực tiếp từ hãng tàu Bản chất Booking chỗ không khó nhưng bạn cần phải căn chỉnh thời gian đúng với tiến độ làm hàng của mình Tìm được giá tốt Và luôn có nguyên lý FWD với hãng tàu là nhà buôn nên thường được giá tốt và ưu ái hơn bạn là khách lẻ đi đặt trực tiếp với hãng tàu Điều này lý giải vì sao nhiều chủ hàng có thể tự đặt hàng nhưng vẫn sử dụng dịch vụ của Forwarder để được hỗ trơ tốt nhất.
2.3.3 Hướng dẫn làm hàng (SI - Shipping Instructions)
SI (shipping instruction) là các thông tin hướng dẫn vận chuyển/giao hàng của nhà xuất khẩu/Shipper đến Công ty vận tải/giao nhận Đảm bảo người giao nhận vận chuyển hàng hóa theo đúng yêu cầu của người gửi hàng Và hạn chế những sai sót trên trên các chứng từ giao nhận khác, đặc biệt là Bill of Lading Thông thường SI thường được người gửi hàng gửi đến cho nhà vận chuyển để họ làm Vận đơn (Chứng từ vận tải vô cùng quan trọng) Người ta cũng thường gọi SI là mẫu hướng dẫn giao hàng.
Trong giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không, cần gửi những thông tin cần thiết để hãng vận chuyển họ có thông tin làm Vận đơn – bill of lading Vì vây, thông tin trên SI phải thật chính xác và rõ ràng Người làm SI cũng cần hiểu rõ những thông tin này và cách làm SI hợp lệ, trách gây ra sai sót ảnh hưởng đến lợi ích của doanh nghiệp.
2.3.4 Bản lược khai hàng hóa (Cargo Manifest)
Là một bản kê khai tóm tắt về hàng hoá chuyên chở Lược khai hàng hoá do người giao nhận lập khi hàng có nhiều lô hàng lẻ gửi chung một vận đơn (trường hợp gom hàng).Chứng từ này hoá bao gồm những nội dung chính sau:Tên, địa chỉ người
22 gửi; tên, địa chỉ người nhận; số thứ tự của vận đơn; tên hàng; ký mã hiệu; trọng lượng; số kiện hàng của từng vận đơn; nơi đi; nơi đến
Các nhân tố ảnh hưởng tới quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế
Hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường hàng không cũng giống như bất kỳ một hình thức kinh doanh dịch vụ nào khác, nó cũng chịu sự tác động của nhiều nhân tố, bao gồm cả nhân tố bên trong và bên ngoài doanh nghiệp.
2.4.1 Các nhân tố bên ngoài doanh nghiệp
Phạm vi hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không liên quan đến nhiều quốc gia khác nhau Nên môi trường luật pháp ở đây cần được hiểu là môi trường luật pháp không chỉ của quốc gia hàng hoá được gửi đi mà còn của quốc gia hàng hoá đi qua, quốc gia hàng hoá được gửi đến và luật pháp quốc tế. Bất kỳ một sự thay đổi nào ở một trong những môi trường luật pháp nói trên như sự ban hành, phê duyệt một thông tư hay nghị định của Chính phủ ở một trong những quốc gia kể trên; hay sự phê chuẩn, thông qua một Công ước quốc tế cũng sẽ có tác dụng hạn chế hay thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu Các bộ luật của các quốc gia cũng như các Công ước quốc tế không chỉ quy định về khái niệm, phạm vi hoạt động mà quan trọng hơn nó quy định rất rõ ràng về nghĩa vụ, trách nhiệm và quyền hạn của những người tham gia vào lĩnh vực giao nhận Cho nên, việc hiểu biết về những nguồn luật khác nhau, đặc biệt là của những quốc gia khác sẽ giúp người giao nhận tiến hành công việc một cách hiệu quả nhất.
Môi trường chính trị, xã hội
Sự ổn định chính trị, xã hội của mỗi quốc gia không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và thương nhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với quốc gia đó. Những biến động trong môi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quan trong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không Chẳng hạn như ở một quốc gia có xảy ra xung đột vũ trang thì sẽ không thể tiến hành nhận và giao hàng cho hãng hàng không (nếu đó là nước gửi hàng) hoặc giao và nhận hàng đến tay người nhận hàng (nếu đó là nước nhận hàng) hoặc máy bay phải thay đổi lộ trình (nếu đó là nước đi qua),… Những biến động về chính trị, xã hội sẽ là cơ sở để xây dựng những trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận cũng như người chuyên chở.
Sự đổi mới ngày càng nhanh về mặt công nghệ trong Vận tải hàng không đã không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ hàng không, giảm chi phí khai thác, tác động đến ghế suất của các hãng hàng không trên thế giới và xuất hiện nhu cầu tài trợ để mua máy bay mới.
Hiệu quả đạt được như trên trước hết là nhờ vào sự phát triển của động cơ phản lực Ngày nay, ngày càng nhiều máy bay thế hệ mới ra đời hiện đại hơn nhiều so với các máy bay thế hệ cũ trước đó Những máy bay này có chỉ số kinh tế kỹ thuật tốt nhất, tiện sử dụng cho người lái, tạo được sự tin cậy ngày càng cao của khách hàng với những đòi hỏi ngày càng cao Việc áp dụng những vật liệu mới trong chế tạo máy bay, cải tiến cách thức thiết kế khoang hành khách, giảm tiếng ồn khi vận hành máy bay, tiết kiệm nhiên liệu… cùng với việc áp dụng công nghệ tin học mới trong việc chế tạo,
24 khai thác và bảo dưỡng máy bay đã đưa lại cho ngành vận tải hàng không một bộ mặt mới trong ngành vận tải thế giới.
Cùng với những bước tiến lịch sử của ngành hàng không thế giới, hàng không Việt Nam cũng đang từng bước đổi mới để hoàn thiện mình và hoà nhập với hàng không khu vực và thế giới, góp phần thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực giao nhận hàng không còn non trẻ.
Thời tiết ảnh hưởng rất lớn đến việc giao hàng, nhận hàng và quá trình chuyên chở hàng hoá bằng đường hàng không Điều này sẽ ảnh hưởng đến tốc độ làm hàng và thời gian giao nhận hàng hoá Ngoài ra, quá trình chuyên chở trên không cũng chịu nhiều tác động của yếu tố thời tiết có thể gây thiệt hại hoàn toàn cho chuyến bay hoặc làm chậm việc giao hàng, làm phát sinh hậu quả kinh tế cho các bên có liên quan.
Do những tác động trên mà thời tiết sẽ ảnh hưởng đến chất lượng của hàng hoá, và là một trong những nguyên nhân gây ra những tranh chấp Nó cũng là cơ sở để xây dựng trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận. Đặc điểm của hàng hoá
Mỗi loại hàng hoá lại có những đặc điểm riêng của nó Ví dụ như hàng nông sản là loại hàng mau hỏng, dễ biến đổi chất lượng còn hàng máy móc, thiết bị lại thường cồng kềnh, khối lượng và kích cỡ lớn,… Chính những đặc điểm riêng này của hàng hoá sẽ quy định cách bao gói, xếp dỡ, chằng buộc hàng hoá sao cho đúng quy cách, phù hợp với từng loại hàng để nhằm đảm bảo chất lượng của hàng hoá trong quá trình giao nhận và chuyên chở hàng hoá.
Bên cạnh đó, mỗi loại hàng hoá khác nhau với những đặc điểm riêng biệt sẽ đòi hỏi những loại chứng từ khác nhau để chứng nhận về phẩm chất, chất lượng của chúng Tuỳ theo yêu cầu của cơ quan hải quan hoặc theo bộ chứng từ thanh toán được quy định trong L/C mà người giao nhận sẽ phải chuẩn bị các loại chứng từ cho phù hợp.
2.4.2 Các nhân tố bên trong doanh nghiệp
Không chỉ chịu tác động của các nhân tố khách quan, hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không cũng chịu tác động của nhiều nhân tố chủ quan, chính là các nhân tố bên trong doanh nghiệp Trong đó phải kể đến những nhân tố như: cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc; nguồn vốn đầu tư; trình độ người tổ chức điều hành, tham gia quy trình.
Cơ sở hạ tầng, trang thiết bị, máy móc
Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của người giao nhận bao gồm như văn phòng, kho hàng, các phương tiện bốc dỡ, chuyên chở, bảo quản và lưu kho hàng hoá,… Để tham gia hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không, nhất là trong điều kiện container hoá như hiện nay, người giao nhận cần có một cơ sở hạ tầng với những trang thiết bị và máy móc hiện đại để phục vụ cho việc gom hàng, chuẩn bị và kiểm tra hàng Với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin, người giao nhận đã có thể quản lý mọi hoạt động của mình và những thông tin về khách hàng, hàng hoá qua hệ thống máy tính và sử dụng hệ thống truyền dữ liệu điện tử (EDI) Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại người giao nhận sẽ ngày càng tiếp cận gần hơn với nhu cầu của khách hàng và duy trì mối quan hệ lâu dài.
Với cơ sở hạ tầng và trang thiết bị, máy móc thiếu hoàn chỉnh và không đầy đủ sẽ gây khó khăn và trở ngại cho quá trình giao nhận hàng hoá Tuy nhiên, để có thể xây dựng cơ sở hạ tầng và sở hữu những trang thiết bị hiện đại, người giao nhận cần một lượng vốn đầu tư rất lớn Song không phải lúc nào người giao nhận cũng có khả năng tài chính dồi dào Cho nên với nguồn tài chính hạn hẹp người giao nhận sẽ phải tính toán chu đáo để xây dựng cơ sở vật chất kỹ thuật một cách hiệu quả bên cạnh việc đi thuê hoặc liên doanh đồng sở hữu với các doanh nghiệp khác những máy móc và trang thiết bị chuyên dụng.
Một nhân tố có ảnh hưởng không nhỏ đến quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không là trình độ của người tổ chức điều hành cũng như người trực tiếp tham gia quy trình Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hoá có diễn ra trong khoảng thời gian ngắn nhất để đưa hàng hoá đến nơi khách hàng yêu cầu phụ thuộc rất nhiều vào trình độ của những người tham gia trực tiếp hay gián tiếp vào quy trình Nếu người tham gia quy trình có sự am hiểu và kinh nghiệm trong lĩnh vực này thì sẽ xử lý thông tin thu được trong khoảng thời gian nhanh nhất Không những thế chất lượng của hàng hoá cũng sẽ được đảm bảo do đã có kinh nghiệm làm hàng với nhiều loại hàng hoá khác nhau.
Vì thế, trình độ của người tham gia quy trình bao giờ cũng được chú ý trước tiên, nó là một trong những nhân tố có tính quyết định đến chất lượng quy trình nghiệp vụ giao nhận và đem lại uy tín, niềm tin của khách hàng.
PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN
Giới thiệu tổng quan về Công ty CP Cargo Care Logistics
3.1.1 Khái quát về công ty
Tên Công ty : CÔNG TY CỔ PHẦN CARGO CARE
LOGISTICS Tên giao dịch quốc tế : CCL CORP. Đại diện pháp luật : Trần Vĩnh Lộc
Trụ sở chính tại TP Hồ Chí
Văn phòng đại diện tại Hà Nội
BO0601A Tầng 6, Tòa nhà Bluesky Office, 01 Bạch Đằng, Phường 2, Quận Tân Bình, TP Hồ Chí Minh
Tầng 15, Tòa nhà Kim khí Thăng Long, Số 1 Lương Yên, Phường Bạch Đằng, Quận Hai Bà
Trưng, Hà Nội Văn phòng đại diện tại Đà Nẵng
Văn phòng đại diện tại Hải
: Tầng 6, Tòa nhà One Opera, 115 Nguyễn Văn Linh, Phường Nam Dương, Quận Hải Châu, Đà Nẵng
Tầng 5, tòa nhà TTC, 630 Lê Thánh Tông,
Phường Đông Hải 1, Quận Hải An, Hải Phòng
3.000.000.000 VND Ngày bắt đầu hoạt động
Ngày cấp mã doanh nghiệp
Website : http://www.cclgroup.net/
Ngày 19/05/2009 Công ty Cổ Phần CARGO CARE LOGISTICS (được gọi là CCL Group) đã chính thức đi vào hoạt động với mã số thuế là 0308834135 Với quyết tâm xây dựng một Công ty có tầm ảnh hưởng lớn cả trong và ngoài nước, có thể cung ứng dịch vụ giao nhận hoàn hảo, đáp ứng tốt nhu cầu của khách hàng, ban quản trị cùng đội ngũ nhân viên không ngừng nỗ lực làm việc, luôn tích cực nghiên cứu và thay đổi để tạo ra sự linh hoạt trong hoạt động cung ứng dịch vụ Và sau 10 năm hình thành và phát triển cùng với bao thăng trầm, công ty luôn đạt được nhiều thành công rực rỡ với mức tăng trưởng cao cùng những bước nhảy ngoạn mục
Trong quá trình hình thành và phát triển, Công ty đã tích lũy được nhiều những kinh nghiệm quý báu Kết hợp với sự thấu hiểu khách hàng, CCL luôn đáp ứng kịp thời những sự thay đổi của môi trường, sự thay đổi trong nhu cầu của khách hàng và có những thích ứng cần thiết, kịp thời Để làm được điều đó, CCL Group đã liên tục phát triển phạm vi và kích thước dịch vụ cùng với lượng khách hàng lâu dài đồng thời đáp ứng cho họ không chỉ dịch vụ cước mà còn cung cấp dịch vụ vận chuyển và môi giới hải quan nội bộ, kèm theo là một số dịch vụ gia tăng.
Bằng sự nỗ lực không ngừng nghỉ của toàn bộ nhân sự Công ty, hiện này CCL Group đã mở thêm các chi nhánh ở Hà Nội, Hải Phòng và Đà Nẵng Với một mạng lưới chi nhánh phủ sóng ở những đầu mối của cả nước, CCL có thể đáp ứng nhu cầu khách hàng tốt hơn, thúc đẩy sự phát triển bền vững của công ty.
Căn cứ vào giấy phép đăng ký kinh doanh số 0308834135, Công ty CP Cargo Care Logistics đã tiến hành hoạt động kinh doanh ở các lĩnh vực sau:
Hoạt động vận tải quốc tế đường biển
Hoạt động vận tải quốc tế đường hàng không
Hoạt động vận tải nội địa
Dịch vụ làm thủ tục hải quan
Sơ đồ 3: Cơ cấu tổ chức và nhân sự công ty Cổ Phần Cargo Care logistics
(Nguồn: Phòng Tổ chức – Hành chính)
Trong lĩnh vực kinh doanh nói chung và trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ nói riêng, hay trong bất kì một lĩnh vực nào khác thì con người luôn giữ vị trí chủ đạo. Con người sẽ quyết định loại dịch vụ mà doanh nghiệp của họ sẽ cung cấp, cách thức cung cấp các loại hình dịch vụ cũng như đối tượng mà họ hướng tới Cũng như vậy, chất lượng dịch vụ lại được đánh giá bởi mức độ hài lòng của con người, chính là khách hàng Chính sự hài lòng của khách hàng sẽ đem về lợi nhuận cho doanh nghiệp, giúp cho doanh nghiệp có một ví trí tốt trong tâm trí khách hàng Để tạo ra được điều
Phòng tài chính n i ội bội
Phòng d ch v h i ịch vụ hải ụ hải ải quan
H i đ ng qu n trội ồng quản trị ải ịch vụ hải
TC - KT TC - HC đó thì bản thân mỗi cán bộ, mỗi thành viên trong Công ty phải luôn cố gắng hết mình, nhiệt tình, chu đáo với khách hàng của mình Chính vì vậy, việc nâng cao chất lượng đội ngũ nhân lực là công việc được đánh giá là có tầm quan trọng hàng đầu và cần được thực hiện thường xuyên, liên tục.
Nói về đội ngũ nhân sự, Công ty CP Cargo Care Logistics hiện nay có khoảng trên 200 người gồm ban lãnh đão, các cán bộ, nhân viên, riêng văn phòng tại Hà Nội có 24 nhân viên Các cán bộ, nhân viên đều là các thạc sĩ, cử nhân kinh tế tốt nghiệp từ các trường đại học nổi tiếng cả nước như Đại học lớn như Đại học Ngoại thương, Đại học Thương mại, Đại học Bách Khoa, Đại học Kinh tế quốc dân…Họ đều đã từng làm việc tại các doanh nghiệp lớn, có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận vận tải Bên cạnh đội ngũ nhân viên chính thức, công ty còn liên tục tiếp nhận sinh viên thực tập nhằm tuyển chọn và đào tạo một đội ngũ nhân viên có năng lực trong tương lai Điều này đã giúp cho những sinh viên mới ra trường có đầy đủ những kiến thức cơ bản cả về lí thuyết lẫn thực hành để đáp ứng được nhu cầu của các doanh nghiệp Có thể thấy, công ty đã giải quyết tốt bài toán phát triển nhân sự công ty cũng như bài toán về nhân sự cho đất nước, góp phần giải quyết công ăn việc làm cho người lao động, giảm tỉ lệ thất nghiệp.
CCL Group nói chung và Công ty CP Cargo Care Logistics chi nhánh Hà Nội nói riêng do số vốn còn khiêm tốn nên hiện tại giải pháp thuê ngoài các phương tiện, trang thiết bị, cơ sở vật chất kĩ thuật vẫn là lựa chọn hàng đầu Việc thuê ngoài đã đem lại cho Công ty nhiều lợi ích thiết thực Trước tiên là giúp giảm vốn đầu tư và giảm chi phí, do nhà kinh doanh dịch vụ logistics có cơ sở vật chất kĩ thuật và công nghệ tốt, khả năng đáp ứng nhu cầu khách hàng đa dạng với quy mô lớn nên đạt được lợi thế
32 nhờ qui mô, nhờ đó có thể cung cấp cùng một dịch vụ với chi phí thấp hơn so với doanh nghiệp tự làm Trong tương lai, khi quy mô đủ lớn, Công ty cần tập trung chú trọng và đầu tư cơ sở vật chất hơn.
Tuy nhiên, bên cạnh những lợi ích đó, việc thuê ngoài cũng gây ra những hạn chế cho Công ty Thứ nhất là về các phương tiện vận tải và kho bãi, Công ty CP Cargo Care Logistics cũng không sở hữu đội xe tải nào, để giải quyết vấn đề này, Công ty CP Cargo Care Logistics ký kết hợp đồng liên kết với một số hãng vận tải để đáp ứng nhu cầu chuyên chở của các doanh nghiệp khách hàng Tuy nhiên, khả năng tự chuyên chở của Công ty tương đối thiếu linh hoạt trên thị trường giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nên đã làm giảm khả năng cạnh tranh của Công ty trên nhiều lĩnh vực, trong đó kể đến là lĩnh vực chuyên chở hàng hóa xuất nhập khẩu với giá cước mềm Công ty cũng thực hiện thuê bãi ngoài cùng với các trang thiết bị chuyên dụng như xe nâng, cần cẩu… và điều đó cũng làm cho giá cả thiếu tính cạnh tranh trên thị trường so với các doanh nghiệp lớn.
Về hệ thống thông tin, Công ty ứng dụng công nghệ thông tin trong việc rà soát quy trình quản lý doanh nghiệp cũng như trong quá trình làm việc Công ty có thuê phần mềm của bên thứ ba để đảm bảo tính bảo mật và an toàn thông tin cho phía Công ty và phía khách hàng Thông qua hệ thống thông tin xử lý mà Công ty giảm thiểu được tối đa thời gian chết, đảm bảo thời gian lưu kho ở các điểm trung chuyển, đồng thời quản lý được nguồn lực triệt để hơn Tuy nhiên, hệ thống đôi khi còn gặp sự cố hoặc lỗi khiến cho công việc đôi khi bị gián đoạn Bên cạnh đó, công nghệ thông tin mới chỉ dừng lại ở mức đơn giản như quản lý nguồn lực ERP, khai báo hải quan, tìm kiếm và giao tiếp khách hàng, quản lý, lưu trữ dữ liệu Trong thời gian tới, Công ty cần có định hướng áp dụng công nghệ thông tin sâu hơn trong quá trình tác nghiệp như theo dõi hoạt động, phản hồi, tự động hóa
Khái quát về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cargo Care Logistics
Năm Doanh thu (tỷ VND) Tăng trưởng so với năm trước (%)
Bảng 3.1: Doanh thu Công ty Cổ phần CCL giai đoạn 2016 – 2018
(Nguồn: Báo cáo tài chính qua các năm 2016 – 2018_ Phòng Kế toán – Tài chính)
Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty tăng qua các năm từ năm 2016 đến năm 2018 Năm 2016, doanh thu đạt 39.302 tỷ VND, tốc độ tăng trưởng là 9.87% Năm 2017 doanh thu của Công ty đạt 45.342 tỷ VND với mức tăng trưởng tương ứng là 15.37%, Năm 2018, Công ty chạm mức doanh thu trên 52 tỷ VND với tốc độ tăng trưởng doanh thu ổn định trở lại ở mức 16.28% Có thể thấy doanh thu của Công ty CP Cargo Care Logistics tăng qua các năm kể từ năm 2016 nhưng tốc độ tăng trưởng chưa thực sử ổn định.
Năm Lợi nhuận (tỷ VND) Tăng trưởng so với năm trước (%)
Bảng 3.2: Lợi nhuận công ty Cổ Phần CCL giai đoạn giai đoạn 2016 - 2018
(Nguồn: Báo cáo tài chính qua các năm 2016 – 2018_ Phòng Kế toán – Tài chính)
Năm 2016, lợi nhuận của Công ty đạt mức 13.332 tỷ VND, tăng 10.25% so với năm 2015 Năm 2017, lợi nhuận thu được từ dịch vụ giao nhận là 17.452 tỷ VND với mức tăng trưởng là 30.9% Mặc dù lợi nhuận tăng nhưng tốc độ tăng trưởng đã có chút chậm lại Năm 2018, Công ty đạt mức lợi nhuân là 23.501 tỷ VND, mức độ tăng trưởng lợi nhuận tăng lên đáng kể là 32.08% so với năm 2017 Năm 2018 đánh dấu sự tăng trưởng khá mạnh của Công ty CP Cargo Care Logistics.
Công ty CP Cargo Care Logistics với bề dày kinh nghiệm gần 10 năm trong ngành logistics đã xây dựng cho mình những mối quan hệ hết sức quý báu, cùng với đó là những đối tác chiến lược cực kỳ quan trọng.
Công ty đã và đang làm đại lý hải quan cho nhiều doanh nghiệp lớn nhỏ trong nước và đây là thế mạnh mà không phải doanh nghiệp nào cũng làm được, cả nước có hàng triệu doanh nghiệp nhưng chỉ có vài trăm doanh nghiệp là có khả năng làm đại lý hải quan Do vậy, mối quan hệ với hải quan là điểm mạnh thiết yếu và đặc biệt quan trọng của Công ty CP Cargo Care Logistics Việc thực hiện hải quan trở nên dễ dàng hơn khi Công ty CP Cargo Care Logistics có những mối quan hệ “bạn bè” với các doanh nghiệp khác cùng ngành và có thể nhờ giúp đỡ khi cần thiết Những mối quan hệ này đến từ cán bộ quản lý Công ty và các cá nhân làm việc cho Công ty có kinh nghiệm làm việc lâu năm trong lĩnh vực logistics Các trouble có thể đươc giải quyết gián tiếp chỉ qua một cuộc gọi với cán bộ hải quan hoặc nhờ sự giúp đỡ của “bạn” để handle lô hàng với hải quan, nhờ đó mà tốc độ xử lý thủ tục với hải quan trở nên nhanh chóng và tiện lợi hơn.
Cùng với mối quan hệ hải quan thân thiết là những mối quan hệ “bạn hàng” với các doanh nghiệp khác trong cùng ngành Thông thường đây là những doanh nghiệp logistics vừa và nhỏ có hoạt động chủ yếu là vận tải, trucking và không thực sự mạnh về mảng xử lý thủ tục hải quan Do vậy, các doanh nghiệp này sẽ đảm nhiệm phần cước vận tải và chuẩn bị các thủ tục cần thiết để Công ty CP Cargo Care Logistics đảm nhiệm xử lý phần thủ tục hải quan.
Bên cạnh đó, mối quan hệ mật thiết với các hãng bay là không thể không kể đến CCL đã kí hợp đồng đặt chỗ với nhiều hãng bay nổi tiếng trong và ngoài nước để đáp ứng nhanh nhu cầu của khách hàng Một số hãng bay có thể kể đến như Korean Airline, Cathay Pacific, Thai Airways
Ngoài ra, Công ty CP Cargo Care Logistics còn liên kết với Vietcombank, một trong những ngân hàng uy tín tại Việt Nam để việc thanh khoản có thể dễ dàng hơn. Công ty được hưỡng chiết khấu đặc biệt khi sử dụng các dịch vụ của Vietcombank.
Nhận thấy sự cạnh tranh khốc liệt trên thị trường, Công ty đã xây dựng cho mình một liên minh riêng để tránh tình trạng cô lập, góp phần giải quyết các phát sinh một cách nhanh chóng, từ đó, nâng cao năng lực cạnh tranh trong cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu.
Thực trạng quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty cổ phần Cargo Care Logistics
3.3.1 Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không
Sơ đồ 3: Quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường hàng không của CCL
(Nguồn: Phòng hiện trường) Bước 1: Nhận yêu cầu từ khách hàng
Công ty sẽ nhận được Invoice và Packing List của khách hàng được gửi qua mail, thông qua lượng hàng hóa cụ thể cùng các đặc điểm chi tiết hoặc yêu cầu của
Nhận yêu cầu của khách hàng
Kiểm trá giá, và lịch tàu
Lấy booking và gửi khách
Chuẩn bị hàng và chứng từ
Gửi chứng từ cho đối tác nước ngoài
Lưu hồ sơ xuất khẩu khách hàng mà công ty sẽ lên kế hoạch sắp xếp hàng hóa vào một chuyến bay nhất định.
Bước 2 : Kiểm tra giá và lịch tàu
Bước này, công ty sẽ liên hệ với các hãng tàu để xin lịch trình bay cụ thể cùng với các loại cước Bên hãng tàu sẽ gửi lại cho công ty một bảng kế hoạch chi tiết Trên cơ sở đó, kết hợp với yêu cầu của khách hàng nếu có, công ty xếp chuyến bay cho khách hàng, và chuẩn bị các bước tiếp theo Người xếp chuyến lúc này chính là người quản lí hay còn gọi là người “cầm file” File này bao gồm tất cả các yêu cầu đặt chuyến của tất cả các khách hàng, điều này giúp cho người quản lí cấp cao có thể quản lí một cách dễ dàng.
Bước 3 : Lấy booking và gửi khách Đội ngũ nhân sự của công ty dựa vào yêu cầu của người quản lí, những thông tin trên Invoice và Packing List của khách hàng cũng như lịch trình chuyến bay đã xếp sẽ nhập hệ thống, lấy booking để gửi cho khách hàng Trường hợp khách hàng không đồng ý với lịch trình của chuyến bay đó, thì bên công ty sẽ xem xét và sếp lại chuyến bay khác cho khách hàng Ở bước này, sẽ có thể phát sinh trường hợp khách hàng không “lên hàng” kịp với chuyến bay đã xếp, nhưng đã mở tờ khai với chuyến bay cũ, lúc này sẽ dễ phát sinh tranh chấp giữa công ty với khách hàng về vấn đề sửa tờ khai.
Bước 4 : Chuẩn bị hàng và chứng từ
Sau khi gửi booking và được sự chấp nhận của khách hàng, công ty sẽ chuẩn bị các chứng từ cần thiết, chuẩn bị các phương tiện vận tải của mình hoặc thuê ngoài để đưa hàng hóa của khách hàng đến điểm tập kết hàng hóa tại kho hàng hóa ở sân bay, tiến hàng cân hàng hóa.
Bước 5 : Thông quan hàng xuất
Công ty tiến hàng làm thủ tục với cơ quan hải quan bằng việc chuẩn bị các giấy tờ cần thiết, nộp phí,
Bước 6 : Phát hàng vận đơn
Công ty phát hành MAWB, HAWB và gửi cho một số bên liên quan
Bước 7 : Gửi chứng từ cho đối tác nước ngoài
Các nhân viên sẽ tiến hàng gửi các chứng từ theo yêu cầu của đối tác nước ngoài Có một số chứng từ thường phải gửi như MAWB, HAWB, Invoice, Packing List, MAN,
Sau khi hoàn tất việc gửi chứng từ, công ty sẽ lưu hồ sơ lại Trường hợp xảy ra sự cố, công ty sẽ căn cứ vào bộ hồ sơ đã lưu để kiểm tra sai sót, tìm nguyên nhân và cách khắc phục.
3.3.2 Quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường hàng không Để cung cấp cho khách hàng các dịch vụ có hiệu quả nhất, Công ty đã xây dựng lên các quy trình thống nhất, và đảm bảo các hoạt động luôn được thực hiện dựa trên các quy trình đó Công ty CP Cargo Care Logistics chủ yếu mạnh về hàng nhập và khai báo hải quan nên công ty đã xây dựng rất chi tiết và cụ thể quy trình đối với hàng nhập Quy trình đó được thể hiện theo sơ đồ như sau:
Xin giá và lịch bay
Lấy booking và xác nhận bill
Chuẩn bị hồ sơ nhập khẩu
Mở Hải quan nhập khẩu
Sơ đồ 4: Quy trình logistics hàng nhập khẩu tại Công ty CP Cargo Care Logistics
Quy trình logistics hàng nhập khẩu tại Công ty CP Cargo Care Logistics bao gồm 7 bước, mỗi bước lại có những đặc điểm và công việc nhất định Cụ thể như sau:
Các hãng tàu, hãng bay (carrier) sẽ có những giá cước khác nhau, công ty sẽ phải làm việc trực tiếp với họ để xin được giá cước Sau đó, công ty cũng phải thông báo số lượng hàng, tên hàng, ngày hàng đi dự kiến, điều kiện giao hàng, tổng khối lượng hàng và một số thông tin khác cho các hãng.
Bước 2: Lấy booking và xác nhận bill
Sau khi đàm phán thành công với carrier về các điều kiện khác nhau, các carrier sẽ gửi cho công ty lịch trình tàu chạy và bill nháp để kiểm tra thông tin Để đảm bảo tính chính xác để không phát sinh các vấn đề cho các bước tiếp theo thì công ty sẽ cùng công ty nhập khẩu kiểm tra lại các thông tin cần thiết trên bill nháp Nếu mọi thông tin đều chính xác thì carrier sẽ xuất bill chính thức
Bước 3: Chuẩn bị hồ sơ nhập khẩu
Những lô hàng có đặc điểm, yêu cầu khác nhau thì bộ hồ sơ nhập khẩu có thể khác nhau Tuy nhiên, một bộ hồ sơ nhập khẩu thường bao gồm những loại giấy tờ sau:
+ Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
+ Chứng nhận xuất xứ hay C/O (nếu có)
+ Chi tiết đóng gói (Packing List)
Bước 4: Mở Hải quan nhập khẩu
Hàng hóa sau khi được khai báo sẽ được trả về với các kết quả có thể là luồng xanh, luồng đỏ hoặc luồng vàng Với mỗi loại luồng, công ty sẽ cần phải xử lý theo các cách khác nhau Đối với luồng đỏ, doanh nghiệp phải kiểm tra HS và kiểm tra hàng hóa thực tế hay còn gọi là kiểm hóa, hàng hóa khi rơi vào luồng này, các công việc phải thực hiện sẽ phức tạp hơn Đối với luồng vàng, doanh nghiệp cần phải kiểm tra HS, còn với luồng xanh, công ty chỉ cần trình HS và thông quan hàng hóa.
Bước 5: Nộp thuế nhập khẩu
Hàng hóa sau khi được kiểm tra cả về mặc chứng từ và thực tế một cách kĩ lưỡng (trường hợp rơi vào luồng đỏ hoặc vàng), công ty sẽ phải nộp thuế nhập khẩu hàng hóa cho Hải quan để thông quan hàng hóa.
Sau khi nộp thuế nhập khẩu, công ty sẽ làm thủ tục với Hải quan giám sát để lấy hàng Khi Hải quan giám sat chấp nhập, công ty sẽ đưa lệnh giao hàng (với hàng sea) hoặc phiếu xuất kho (với hàng air) cho đội xe hoặc kho hàng để lấy hàng.
Bước 7: Lưu hồ sơ nhập khẩu
Như vậy, quy trình logistics hàng nhập đã cơ bản hoàn thiên, đến đây công ty sẽ lưu hồ sơ nhập khẩu cần thiết sau khi lấy và giao hàng cho bên công ty nhập khẩu để phục vụ cho các tác nghiệp cần thiết sau này.
3.4 Đánh giá quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không của công ty cổ phần Cargo Care Logistics
3.4.1 Những kết quả đạt được
GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN CARGO CARE LOGISTICS
Định hướng phát triển nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại công ty CCL
4.1.1 Dự báo xu hướng phát triển của ngành giao nhận vận tải
Ngành giao nhận vận tải toàn cầu đang vận động mạnh mẽ trong thời gian này, nhờ tác động của cả các yếu tố công nghệ và xã hội Trong những năm tới, ngành giao nhận vận tải sẽ có những xu hướng phát triển như sau:
Thứ nhất là tự động hóa Sự thiếu hụt lao động và hạn chế năng lực đang thúc đẩy đầu tư sâu vào công nghệ và tự động hóa, như các thuật toán kết hợp các bảng tải (load matching), robot, trí tuệ nhân tạo, học tập trên máy móc, API, và các phương tiện tự lái Nhiều công ty 3PL đầu tư nguồn lực cho R&D và đổi mới, giúp nhân viên của họ dự đoán nhanh và đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Thứ hai là thương mại điện tử Chi phí giao nhận vận tải khía cạnh thương mại điện tử toàn cầu dự kiến sẽ đạt được 17% CAGR cho đến năm 2020 Đây là tốc độ tăng trưởng khó đạt được trên thị trường 3PLs truyền thống Các mô hình phân phối truyền thống đang được thay thế bằng các mô hình thương mại điện tử dựa trên trên sự phát triển của công nghệ, giảm tải hàng tồn kho hơn, đòi hỏi thời gian vận chuyển nhanh hơn và yêu cầu thời gian nhận và giao hàng chính xác) Amazon- công ty thương mại điện tử hàng đầu thế giới tiếp tục xây dựng mạng lưới vận tải và giao nhận vận tải riêng của mình, thách thức các công ty 3PLs truyền thống và buộc họ phải suy nghĩ ra ngoài khuôn khổ hoạt động vốn có của họ Các công ty 3PLs phải xem xét làm
46 thế nào để vừa hai cạnh tranh và hợp tác với Amazon trong việc cung cấp các dịch vụ thương mại điện tử và các giải pháp lgiao nhận vận tải đa kênh omnichannel mà các nhà bán lẻ sẽ yêu cầu.
Thứ ba là tăng trưởng kinh tế toàn cầu Tăng trưởng kinh tế thế giới dự báo khả quan trong năm 2019, tiếp tục duy trì đà tăng trưởng trong năm 2020 Đặc biệt, tăng trưởng kinh tế ở Trung Quốc, Mexico và Ấn Độ sẽ tiếp tục thúc đẩy nhu cầu các giải pháp giao nhận vận tải hiệu quả ở các nước này.
Thứ tư là sự dịch chuyển của các chuỗi cung ứng Các quy định thắt chặt hơn về môi trường, sử dụng năng lượng và chi phí nhân công tăng ở Trung Quốc dẫn đến một số chuỗi sản xuất và chuỗi cung ứng chuyển sang các nước châu Á khác Các yêu cầu phân phối nhanh của thương mại điện tử đang dẫn đến các xu hướng tìm nguồn hàng gần, do các nhà sản xuất và nhà phân phối cố gắng tìm hàng tồn kho gần hơn với người tiêu dùng.
Thứ năm là giao nhận, vận tải Ngành công nghiệp giao nhận quốc tế đang có nhiều cơ hội trong năm 2019 Những yêu cầu về tốc độ giao nhận nhanh hơn đang thúc đẩy sự dịch chuyển từ vận chuyển hàng hải sang hàng không Trong khi đó, các hãng hàng không cũng đang bổ sung các máy bay mới và lớn hơn có thể vận chuyển được khối lượng hàng hóa lớn hơn, với tốc độ cao hơn và đáp ứng tốt nhu cầu của khách hàng
Có thể thấy rằng, giao nhận vận tải vẫn đang và sẽ là một trong những xu hướng dẫn đầu trong các ngành kinh tế Đây là một cơ hội rất tốt cho những công ty giao nhận vận tải, trong đó có CCL Tuy nhiên, là cơ đội, nhưng đó cũng là thách thức,đòi hỏi CCL cũng như các công ty khác phải liên tục cải tiến, thay đổi, hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa Có như vậy, các công ty mới có thể biến cơ hội thành lợi nhuận cho bản thân mình.
4.1.2 Định hướng phát triển của công ty CCL
Với chính sách mở cửa của nền kinh tế quốc dân, hàng hóa sản xuất ra ngày càng nhiều, nhu cầu trao đổi hàng hóa với thế giới ngày càng lớn làm cho khối lượng hàng lưu chuyển tăng lên không ngừng Mối quan hệ giũa Việt Nam và các nước trong khu vực cũng như các nước khác trên thế giới không ngừng được mở rộng đã tạo điều kiện cho buôn bán hai chiều phát triển Điều này cho thấy triển vọng phát triển hoạt động giao nhận vẩn chuyển hàng hóa quốc tế ở Việt Nam trong những năm tới là rất lớn Dựa vào tình hình hoạt động của công ty và xu hướng phát triển của thị trường trong thời gian vừa qua, công ty cần xây dựng một phương hướng phát triển thích hợp và đưa ra các giải pháp cụ thể để thực hiện phương án đó.
Do vậy, trong thời gian trước mắt, mục tiêu của công ty là củng cố hoạt động và tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển kinh doanh Ban lãnh đạo công ty kết hợp hài hòa và tạo điều kiện hỗ trợ lần nhau giữa các phương thức giao nhận hàng hóa( đường bộ, đường biển và hàng không) Song song với việc giữ vững thị trường đang có, tìm biện pháp thích hợp để mở rộng các hoạt động giao nhận, vươn xa hơn nữa ra các thị trường mới. Định hướng cho những năm tiếp theo, cụ thể như sau:
Tiếp tục đẩy mạnh chất lượng và hiệu quả của các hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận, khai hải quan, khai thác kho bãi là những thế mạnh truyền thống của công ty CCL
Luôn giữ vững mối quan hệ đại lí, những khách hàng và những hợp đồng ký kết, loại bỏ những mối quan hệ đại lý những công tác viên không đủ năng lực,
48 không đủ tin cậy, bê bối công nợ Đồng thời tích cực tìm kiếm bạn hàng mới, tìm hiểu thông tin, nắm chắc khả năng, yêu cầu ủy thác của khách hàng trong và ngoài nước.
Phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhận phải gắn liền với đẩy mạnh công tác giao nhận, vận tải và bảo quản trong nước, cùng có năng lực trong nước vững mạnh về tổ chức, giỏi về nghiệp vụ.
Không ngừng nâng cao sức cạnh tranh của công ty nhằm giữ vững thị trường hiện có và khai thác thị trường tiềm năng thông qua việc phát huy " lợi thế so sánh" tương đối với các doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế khác.
Các đề xuất nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại công ty CCL
4.2.1 Các đề xuất về thị trường Để tạo tính ổn định trong hoạt động kinh doanh của mình, tránh các biến động của thị trường thì song song với việc giữ vững thị trường hiện có, công ty phải tìm các biện pháp thích hợp để mở rộng hoạt động của dịch vụ giao nhận hàng không hơn nữa ra thị trường nước ngoài, đặc biệt các thị trường tiềm năng, đang có xu hướng phát triển mạnh mẽ Thị trường luôn là một yếu tố quan trọng và có ảnh hưởng trực tiếp đến mọi hoạt động của hầu hết các công ty không riêng gì CCL Căn cứ vào tình hình phát triển kinh tế của nước ta và một số nước trong khu vực như Trung Quốc, Đài Loan… điều dễ nhận thức nhất là trong thời gian tới thị trường kinh doanh hang hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không sẽ phát triển mạnh nhất trong các phương tiện chuyên chở Nghiên cứu thị trường, nắm bắt những thông tin về thị trường sẽ giúp cho cán bộ quản lý, các nhà hoạch định chính sách của công ty vạch ra những chiến lược cụ thể trong việc giữ vững, mở rộng thị trường kinh doanh của mình
4.2.2 Các đề xuất về cơ sở vật chất kỹ thuật
Ngoài yếu tố sức lao động, công cụ lao động cũng là một yếu tố sản xuất mang tính quyết định tới sức sản xuất xã hội Do có sự phân công lao động xã hội, hoạt động giao nhận hang không ra đời và ngày càng trở nên chuyên môn hóa sâu sắc Trong những năm qua, vận tải hàng không đã có những bước tiến đáng kể, không chỉ phương tiện vận chuyển máy bay mà những cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ cho vận tải hàng không cũng không ngừng được hiện đại hóa Ngoài ra, công ty nên trang bị các thiết bị máy tính, máy in và các dụng cụ văn phòng tiện lợi cho nhân viên làm việc
4.2.3 Các đề xuất về tổ chức quản lý
Giám sát chặt chẽ quá trình cân hàng và kiểm hàng Đây được coi là khâu rất quan trọng trong quá trình giao hàng tại kho cảng sân bay, vì nó liên quan trực tiếp tới tiền cước, giá cứ tính phí dựa trên trọng lượng của hàng hóa cũng như giá trị hàng hóa
Nâng cao trình độ nghiệp vụ và tinh thần trách nhiệm cho cán bộ công nhân viên.
Trong quá trình thực hiện công việc, thường có những sai sót xảy ra đối với cán bộ công nhân viên Đó chính là do sự hạn chế về trình độ nghiệp vụ đủ khả năng hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao và do tư tưởng nhận thức chưa tốt nên còn thiếu trách
50 nhiệm trong khi làm việc Một số cán bộ ở CCL cũng đã không ít lần gây sai sót ảnh hưởng đến quyền lợi của khách hàng và uy tín của công ty Do vậy cả công tác nần cao trình độ lẫn giáo dục ý thức tư tưởng cho cán bộ công nhân viên trong công ty đều phải được quan tâm đúng mức.
Hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không tuy cũng chỉ là một nghiệp vụ ngoại thương nhưng ấn tượng trong nó là hàng loạt các hoạt động khác nhau liên quan đến nhiều lĩnh vực như: hải quan, luật pháp, bảo hiểm, các hiệp ước do đó chỉ với một sai sót và sơ suất nhỏ cũng sẽ gây ra hậu quả khó lường Hàng hóa giao nhận bằng đường hàng không thường là hàng có giá trị cao, hàng tươi sống, hàng đặc biệt do đó trước khi một chủ hàng quyết định trao hàng hóa vào tay người giao nhận, khách hàng phải có cơ sở tin chắc chắn rằng hàng hóa của mình sẽ được người giao nhận thay mặt mình trông nom, chăm sóc một cách chu đáo Nếu không tạo được niềm tin này từ phái khách hàng thì khách hàng sẽ tự mình đứng ra tổ chức công tác giao nhận thậm chí kể cả khi họ phải chịu chi phí tốn kém hơn nhiều lần.
Vì thế công ty cần có biện pháp phù hợp với cán bộ nhân viên trong công ty phải có tinh thần trách nhiệm cao đối với hàng hóa như
Xây dựng một chính sách thưởng phạt rõ ràng, cụ thể về tinh thần trách nhiệm để mọi người cùng tuân thủ nhằm khuyến khích cán bộ công nhân viên nâng cao tinh thần trách nhiệm.
Mời các chuyên gia có kinh nghiệm trong nước và quốc tế đến giảng dạy, trau dồi kinh nghiệm thực tế để áp dụng vào thực tế.
Có chính sách thích hợp về sử dụng cán bộ sau khi đào tạo từ nước ngoài về.
Có chính sách đãi ngộ nhân viên phù hợp với năng lực và đóng góp cho công ty.
Một số kiến nghị
4.3.1 Hoàn thiện và bổ sung những chính sách, ưu đãi cho hoạt động thương mại quốc tế
Hội nhập thế giới bên cạnh những thuận lợi cần nắm bắt thì việc cạnh tranh trên thị trường quốc tế sẽ càng trở nên gay gắt hơn Nhà nước cần có những ưu đãi hơn về thuế, mở rộng hạn ngạch cũng như các chính sách về thuế thu nhập doanh nghiệp từ hoạt động thương mại quốc tế để thúc đẩy hoạt động ngoại thương của các doanh nghiệp nước ngoài
4.3.2 Nhà nước cần có chính sách hợp lí đầu tư xây dựng, nâng cấp và phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng phục vụ cho công tác giao nhận hàng không Đây là một biện pháp hỗ trợ mang tính chất căn bản ở tầm vĩ mô Nó không chỉ giúp cho sự phát triển của dịch vụ giao nhận hàng hóa mà nó còn có tác dụng đối với toàn bộ nề kinh tế quốc dân nói chung.
Cụ thể là: Nhà nước đầu tư thích đáng để xây dựng cơ sở vật chất cho việc vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không như xây dựng và mở rộng sân bay, hiện đại hóa thiết bị xếp dỡ vận chuyển hàng hóa, các kho hàng ở sân bay
Ngoài ra, Nhà nước cần đầu tư để mở rộng tuyến đường sắt sao cho đạt mục tiêu chuẩn quốc tế, nâng cấp sửa hệ thống đường bộ, cầu cống để cùng với vận tải hàng không, người giao nhận có thể thực hiện vận tải hàng hóa đa phương thức một cách thuận tiện, dễ dàng đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng.
4.3.3 Nhà nước hỗ trợ thông tin thị trường cho doanh nghiệp
Thông tin là một yếu tố vô cùng quan trọng trong hoạt động kinh doanh Nhà nước hỗ trợ doanh nghiệp trên các phương tiện thông tin đại chúng, những biến động tình hình thị trường trong và ngoài nước có thể là cơ hội hay thách thức với doanh nghiệp trong thời gian tới Đặc biệt là các doanh nghiệp có hoạt động kinh doanh quốc tế với những biến động của thị trường quốc tế cũng có ảnh hưởng lớn tới hoạt động kinh doanh hiện tại và tương lai của doanh nghiệp Doanh nghiệp không thể nắm bắt hết các thay đổi đó vì vậy sự giúp đỡ từ phía cơ quan Nhà nước là hế sức cần thiết.
4.3.4 Nhà nước cải cách thủ tục hành chính trong công tác quản lý xuất nhập khẩu theo hướng đơn giản và phù hợp với thị trường hơn
Hoạt động làm thủ tục hải quan và giao hàng xuất khẩu gặp khó khăn trong các thủ tục hành chính đặc biệt thủ tục liên quan tới hải quan và cán bộ quản lý kho hàng, mặc dù có nhiều cố gắng để hoàn thiện cơ chế giao nhận hàng hóa nhưng vẫn có nhiều cơ quan có quyền quản lý với doanh nghiệp giao nhận vận chuyển từ đó gây chồng chéo thủ tục rườm rà, ảnh hưởng tới hiệu quả kinh doanh nhập khẩu Vì thế chính phủ cần có những chính sách đổi mới nhằm tạo điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển quốc tế cho doanh nghiệp
Hoàn thiện hệ thống văn bản pháp lý, quy định phải có tính đồng bộ, nhất quán tạo điều kiện cho doanh nghiệp.
Do vậy nhà nước cần có những chính sách đầu tư thích đáng trong việc quy hoạch, xây dựng và nâng cấp hệ thống cơ sở hạ tầng cũng như phương pháp quản lý.
Hoạt động giao nhận vận tải bằng đường hàng không là lĩnh vực tuy không còn là mới, nhưng vẫn có nhiều tiềm năng ở nước ta, đặt biệt là khi hoạt động ngoại thương phát triển Để khai thác tốt lĩnh vực mới mẻ này, các công ty giao nhận nói chung và công ty Cổ phần Cargo Care Logistics nói riêng cần nỗ lực hơn nữa trong việc khai thác tư vấn cho khách hàng những lợi ích của vận tải hàng không đối với mặt hàng có giá trị cao, mặt hàng tươi sống, hàng quy hiểm, để không những khai thác tốt vận tải hàng không ở nước ta mà còn tạo điều kiện cho hoạt động Ngoại thương trong nước phát triển hơn nữa Khi đó, không những nhiều các doanh nghiệp nước ngoài kinh doanh trong lĩnh vực giao nhận vận tải bằng đường hàng không sẽ đầu tư vào Việt Nam, các hãng hàng không nước ngoài sẽ lập đường bay từ Việt Nam, mà các doanh nghiệp xuất khẩu cũng sẽ tìm kiếm các thị trường nước ngoài để phân phối và tiêu thụ sản phẩm của mình, đây cũng chính là cơ hội và thách thức cho các doanh
54 nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận trong nước mà CCL không phải là một ngoại lệ.
Chúng ta hy vọng và tin tưởng rằng với sự lãnh đạo sáng suốt của Đảng và Nhà nước nền kinh tế nước ta ta nói chung và hoạt động Ngoại thương nói riêng trong đó có vận tải và giao nhận hàng không sẽ ngày càng phát triển, đất nước ta ngày càng hùng mạnh trong những năm tới.
1 Hoàn thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường hàng không tại công ty cổ phần giao nhận vận tải và thương mại Vinamilk, khóa luận tốt nghiệp/ Phan Vân Quyên, An Thị Thanh Nhàn hướng dẫn- khoa TMQT, 2013-52 trang.
2 Hoàn thiện quy trình giao nhận vận tải đường hàng không của chi nhánh Kintetsu World Express VN, khóa luận tốt nghiệp/ Nguyễn Đức Hoàng Nam, An Thị Thanh Nhàn hướng dẫn- khoa TMQT, 2013- 36 trang.
3 Một số giải pháp hoàn thiện dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của công ty TNHH giao nhận vận tải Hà Thành, khóa luận tốt nghiệp/ Lữ Hồng Nhung, An Thị Thanh Nhàn, 2013
4 Hồ Thị Hoa (2016), Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không của công ty TNHH thương mại và giao nhận AT, Khóa luận tốt nghiệp cử nhân kinh tế trường Đại học Thương mại.
5 GS.TS Hoàng Văn Châu (2003), Vận tải giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, nhà xuất bản khoa học kỹ thuật.
6.PGS.TS Nguyễn Thị Hường (chủ biên) (2001), Giáo trình kinh doanh quốc tế, Tập 1, Nhà xuất bản Thống Kê, Hà Nội.
7.Báo cáo thường niên của Công ty CP Cargo Care Logistics http://cclgroup.net
MẪU CÂU HỎI PHỎNG VẤN
1 Xin Ông (Bà) vui lòng cho biết quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại công ty hiện nay diễn ra theo các bước cụ thể như thế nào?
2 Theo Ông (Bà), hiện nay quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty đã hoàn thiện chưa? Hãy đánh giá sự hoàn thiện theo cấp độ từ 1 đến 5?
