TỔNG QUAN VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu
Trong xu thế toàn cầu hoá, hội nhập kinh tế giữa các quốc gia diễn ra một cách mạnh mẽ và nhanh chóng đã tạo cơ hội giao thương giữa các nước, thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu gia tăng Cùng với sự phát triển về hoạt động ngoại thương, ngành giao nhận và vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu cũng đã phát triển mạnh và đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc lưu chuyển hàng hoá, là chiếc cầu nối giữa người mua, người bán, người sản xuất và người tiêu dùng Với ưu thế là một trong số ít các quốc gia có bờ biển thuận tiện cho hoạt động vận tải quốc tế bằng đường biển, Việt Nam đã đang và ngày càng chú trọng phát triển các hoạt động này Đặc biệt trong xu thế phát triển của xã hội ngày nay, khi mà ngày càng nhiều hiệp định thương mại song phương, đa phương được ký kết thành công, tiêu biểu là hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) đã ký ngày 5/10/2015, các hiệp định song phương Việt Nam- EU và nhiều hiệp định thương mại khác Chính điều này đã mở ra nhiều cơ hội giao thương giữa các nước, ngành giao nhận đường biển càng khẳng định vai trò trong sự phát triển của kinh tế thế giới
Công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận là một trong những công ty chuyên về lĩnh vực giao nhận vận chuyển Công ty đã hoạt động trong lĩnh vưc này được hơn 4 năm Đối với những cơ hội cũng như thách thức mới sắp tới, đòi hỏi công ty phải vạch sẵn chiến lược hành động, chủ động trước diễn biến của thị trường Việc giao nhận hàng hóa càng được thực hiện và tổ chức tốt sẽ càng thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu Nhận thức được tầm quan trọng của công tác giao nhận trong buôn bán Quốc Tế cùng với những kiến thức được học ở trường kết hợp với thời gian tiếp xúc tìm hiểu tại công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận nên em đã quyết định chọn đề tài
“ Hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ
Phần Quốc Tế Hảo Vận ” làm đề tài khóa luận tốt nghiệp cho mình.
Tổng quan vấn đề nghiên cứu
Xuất phát từ tính cấp thiết của đề tài cùng với thực trạng quy trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vận cho thấy rằng, mọi quy trình làm việc dù đơn giản hay phức tạp thì đều cần có thời gian để hoàn thiện, để phù hợp tối ưu với nhu cầu hiện tại Khi lựa chọn đề tài này, em cũng đã tìm hiểu nhiều bài luận văn tốt nghiệp của các sinh viên khóa trước cũng có công trình nghiên cứu về vấn đề giao nhận vận tải như:
+ Lê Bùi Chí Hữu (năm 2015), “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH PCSC”, khóa luận trường Đại học
Công Nghệ TP Hồ Chí Minh Luận văn đã hệ thống hóa được cơ sở lý luận về hoạt động giao nhận hàng hóa Đồng thời, bài luận văn cũng đã phân tích quy trình nhận hàng nhập khẩu, nêu được những thành công và hạn chế, trên cơ sở đó đưa ra những giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty Tuy nhiên, tác giả mới chỉ phân tích một cách khái quát, chưa cụ thể hóa được tình hình về quy trình giao nhận nhập khẩu bằng đường biển tại công ty.
Khóa luận của Đoàn Phương Thúy (năm 2012) tập trung vào việc phân tích quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển và đưa ra những thành công và hạn chế của công ty Haba-Sped Logistics Tuy nhiên, luận văn chưa nêu rõ các giải pháp cụ thể để hoàn thiện quy trình, thay vào đó, chỉ đưa ra những giải pháp chung cho toàn bộ công ty.
+ Lê Thị Đông Phương (năm 2011), “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Dịch vụ vận tải và Thương mại Việt Hoa”, khóa luận trường đại học Sư Phạm kỹ thuật Tp Hồ Chí Minh Đề tài đã tập trung nêu được quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty, đồng thời cũng đưa ra được những ưu điểm, hạn chế trong quy trình nhận hàng Tuy nhiên, bài luận chưa phân tích sâu vào thực trạng diễn biến trong quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển, chưa phân tích kỹ những yếu tố tác động tới quy trình đó.
Dựa trên việc tìm hiểu và qua quá trình nghiên cứu, em nhận thấy tại công ty
Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận chưa có nghiên cứu nào về đề tài: “Hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận ” Vì vậy, đề tài này được xem là có tính mới đối với công ty Trong bài luận văn này, em sẽ tập trung phân tích sâu và kĩ về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận, giải quyết những khó khăn còn tồn tại, đưa ra những giải pháp cụ thể nhằm hoàn thiện và nâng cao hiệu quả của quá trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển.
Mục tiêu nghiên cứu
- Hệ thống hóa cơ sở lý luận về giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển
- Phân tích, đánh giá thực trạng hoạt động giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận giai đoạn 2012-2015.
- Đề xuất một số giải pháp nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vận.
Đối tượng nghiên cứu
Nghiên cứu quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận.
Phạm vi nghiên cứu
1.5.1 Phạm vi về thời gian
Nghiên cứu các vấn đề lý luận và thực tiễn về hoạt động giao nhận hàng hoá nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận từ năm 2012 đến 2015 Đề xuất các giải pháp và đưa ra kiến nghị cho công ty trong thời gian tới.
1.5.2 Phạm vi về không gian
Tìm hiểu quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu tại phòng logistics, công ty
Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận, tại cảng biển, nơi làm thủ tục hải quan.
1.5.3 Phạm vi về nội dung
Nghiên cứu quy trình nhận hàng nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển tại
Phương pháp nghiên cứu
1.6.1 Phương pháp thu thập dữ liệu
Dữ liệu thứ cấp: dựa trên các tài liệu thu thập được từ:
+ Dữ liệu nội bộ trong công ty như: báo cáo tài chính, phòng nhân sự- hành chính từ năm 2012-2015.
+ Nguồn dữ liệu bên ngoài như: các luận văn tốt nghiệp về đề tài liên quan, tài liệu, sách báo về giao nhận xuất nhập khẩu Tìm hiểu thông tin trên internet, các trang web về giao nhận như vietship.vn, vietforwader.com,…
Dữ liệu sơ cấp thu thập được bằng phương pháp quan sát thực tế thông qua quá trình tiếp xúc trực tiếp với quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại phòng logistics của công ty, thông tin thu thập được từ cuộc phỏng vấn chuyên gia.
1.6.2 Phương pháp phân tích dữ liệu
Sử dụng các biện pháp thống kê, so sánh và phân tích thực trạng và tình hình hoạt động của công ty, nghiên cứu các yếu tố có tác động tới quy trình giao nhận, từ đó tìm ra những nguyên nhân để khắc phục đồng thời đưa ra những giải pháp phù hợp nhằm cải thiện tình hình trong tương lai.
Kết cấu của khóa luận
Chương 1: Tổng quan vấn đề nghiên cứu.
Chương 2: Một số lý luận cơ bản về quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế
Chương 3: Phân tích thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận.
Chương 4: Định hướng phát triển và đề xuất với vấn đề nghiên cứu
MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN CƠ BẢN VỀ QUY TRÌNH NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY GIAO NHẬN VẬN TẢI
Khái niệm
Theo quy tắc của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA) về dịch vụ giao nhận được định nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào có liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như dịch vụ tư vấn có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Cùng với sự phát triển của buôn bán quốc tế phân công lao động quốc tế với mức độ và quy mô chuyên môn hoá ngày càng cao, giao nhận cũng dần dần được chuyên môn hóa, do các tổ chức, các nghiệp đoàn giao nhận chuyên nghiệp tiến hành và giao nhận đã chính thức trở thành một Nghề Nghiệp vụ giao nhận vô cùng phong phú, bao gồm các công việc như:
+ Các hoạt động tư vấn về đóng gói, tuyến đường, bảo hiểm, thủ tục hải quan, chứng từ vận chuyển.
+ Các hoạt động chuyên chở lô hàng xuất nhập khẩu và quá cảnh, dịch vụ gom hàng Đối với hàng nhập khẩu, người giao nhận sẽ dỡ hàng khỏi phương tiện vận chuyển, dỡ hàng thu gom và khai báo hải quan, vận chuyển hàng hóa tới địa điểm yêu cầu.
Như vậy, trong khuôn khổ bài viết này, dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển được hiểu là các hoạt động liên quan đến việc giao nhận và vận chuyển hàng hóa bằng đường biển thông qua phương tiện vận chuyển như tàu thuyền Dịch vụ này cũng bao gồm các hoạt động hỗ trợ như đóng gói, tập hợp hàng hóa tại cảng, khai báo hải quan và giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình giao nhận vận chuyển hàng hóa bằng đường biển.
Theo Liên đoàn quốc tế các Hiệp hội giao nhận FIATA: “Người giao nhận là người lo toan để hàng hoá được chuyên chở theo hợp đồng uỷ thác và hành động vì lợi ích của người uỷ thác mà bản thân anh ta không phải là người chuyên chở. Người giao nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hoá Khởi đầu người giao nhận chỉ làm đại lý thực hiện một số công việc do các nhà xuất nhập khẩu uỷ thác, thay mặt cho họ như xếp dỡ, lưu kho hàng hoá, làm thủ tục hải quan, lo liệu vận tải nội địa, làm thủ tục thanh toán tiền hàng…Ngày nay, do sự mở rộng của Thương mại quốc tế và sự phát triển của các phương thức vận tải, phạm vi dịch vụ giao nhận đã được mở rộng thêm Vì thế, người giao nhận không chỉ làm các thủ tục hải quan hoặc thuê tàu mà còn cung cấp dịch vụ trọn gói về toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hoá.
Cơ sở pháp lý và nguyên tắc giao nhận hàng hóa quốc tế
Việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu phải dựa trên cơ sở pháp lý như các quy phạm pháp luật quốc tế và quy phạm pháp luật Việt Nam.
-Các công ước viên về vận đơn, vận tải, công ước quốc tế về hợp đồng mua bán hàng hóa Ví dụ: công ước Brussels 1924 về vận đơn hàng hải, công ước Hamburg 1978 của LHQ, công ước Vienna 1980,
Tập quán thương mại quốc tế là những tập tục, thói quen đã được thừa nhận rộng rãi và được áp dụng phổ biến trong quan hệ thương mại quốc tế Chúng được sử dụng để bổ sung cho các quy định trong hợp đồng, điều ước quốc tế hoặc luật quốc gia khi những quy định này không đầy đủ hoặc không có Việc áp dụng tập quán thương mại quốc tế giúp đảm bảo sự thống nhất và công bằng trong giao dịch thương mại giữa các quốc gia khác nhau.
Các văn bản pháp luật của Việt Nam về giao nhận vận tải, các loại hợp đồng thương mại và tín dụng thư (L/C) mới đảm bảo quyền lợi của chủ hàng xuất nhập khẩu.
-Hoạt động giao nhận hàng hóa phải dựa trên các văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến vận tải, bốc dỡ, giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu như:
+ Bộ luật Hàng hải, Luật Hải quan năm 2005.
+ Quyết định số 2073/QĐ-GT ngày 6/10/1991.
+ Quyết định số 2106/QĐ-GTVT ngày 23/8/1997 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải.
+ Nghị định 30-CP quy chế cho tàu thuyền nước ngoài hoạt động trên các vùng biển của Việt Nam.
2.1.2.2 Các nguyên tắc của việc giao nhận hàng hóa
Quá trình giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại cảng biển thực hiện theo hợp đồng giữa chủ sở hữu hàng hóa và đại diện được chủ tàu ủy quyền với cảng Nguyên tắc chung quy định rằng phương pháp nhận hàng cũng sẽ là phương pháp giao hàng tương ứng.
+ Việc xếp dỡ hàng hóa trong phạm vi cảng là do cảng tổ chức thực hiện. Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ thì phải thoả thuận với cảng và phải trả các lệ phí, chi phí liên quan cho cảng.
+ Ga, cảng không chịu trách nhiệm về hàng hóa ở bên trong nếu bao, kiện hoặc dấu niêm phong còn nguyên vẹn.
+ Ga, cảng không chịu trách nhiệm đối với những hư hỏng, mất mát mà người giao nhận phát hiện sau khi ký nhận với cảng.
+ Khi nhận hàng tại cảng thì chủ hàng hoặc người được uỷ thác phải xuất trình những chứng từ hợp lệ xác định quyền được nhận hàng và phải nhận được một cách liên tục trong một thời gian nhất định những hàng hoá ghi trên chứng từ.
Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp
Sơ đồ 2.1: Quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế.
Nhận và kiểm tra lệnh giao hàng
Nhận yêu cầu từ khách hàng, kiểm tra bộ chứng từ
Nhận hàng tại cảng và giao hàng cho khách
Quyết toán và lưu giữ hồ sơ
Nguồn: http://proship.vn 2.2.1 Đối với trường hợp nhận hàng lẻ
Nhân viên giao nhận tiếp vận đến cảng hoặc đại lý hãng tàu để đóng phí chứng từ và phí hàng lẻ lấy D/O Sau đó, nhân viên sẽ mang D/O, hóa đơn thương mại và phiếu đóng gói đến văn phòng cảng ký nhận D/O nhằm tìm vị trí để hàng Lưu ý giữ lại một bản D/O tại văn phòng.
+ Nhân viên giao nhận phải mang D/O đến kho vận làm phiếu xuất hàng, tại đây người giao nhận cũng phải lưu lại một bản D/O nữa và nơi đây làm “giấy xuất kho” cho người giao nhận của công ty giao nhận tiếp vận (hai bản).
+ Tiếp theo, người giao nhận đem hai phiếu xuất kho này đến kho chứa hàng làm thủ tục xuất kho và tách riêng hàng hóa của mình ra chờ Hải Quan kiểm hóa, khi Hải Quan ký xác nhận và kiểm hóa xong thì coi như hàng đã được thông quan.
2.2.2 Đối với trường hợp nhận hàng nguyên container
Sau khi nhận yêu cầu từ phía khách hàng, công ty giao nhận tiếp vận sẽ liên hệ với hãng tàu để nắm lịch trình tàu cho chính xác Khi nhận được thông báo tàu đến (Notice of arrival), với vai trò là người nhận hàng công ty sẽ cử nhân viên đến đại lý hãng tàu trình vận đơn để lấy D/O
Nhân viên của công ty giao nhận đem D/O đến hải quan cảng đăng ký làm thủ tục hải quan, kiểm hóa và nhận chứng từ.
Người giao nhận đem chứng từ và D/O xuống cảng nhận hàng.
Nhân viên giao nhận của phòng giao nhận của công ty giao nhận tiếp vận sẽ làm thủ tục hải quan.
+ Xuất trình và nộp các giấy tờ:
Tờ khai hàng nhập khẩu
Hợp đồng mua bán ngoại thương
Phiếu đóng gói hàng hóa
Ngoài ra, cần một số chứng từ khác như giấy chứng nhận xuất xứ, giấy phép nhập khẩu, giấy kiểm dịch,…
+ Phân luồng, kiểm tra, thông quan: Khi tờ khai đã được đăng ký, hệ thống tự động phân luồng, gồm 3 luồng xanh, vàng, đỏ:
Đối với các tờ khai luồng xanh: Hệ thống tự động cấp phép thông quan (trong thời gian dự kiến 03 giây) và xuất ra cho người khai “Quyết định thông quan hàng hóa nhập khẩu”.
Đối với các tờ khai thuộc luồng vàng: Hàng hóa được yêu cầu kiểm tra hồ sơ.
Đối với các tờ khai thuộc luồng đỏ: Nhân viên hải quan thông báo cho người khai hải quan về địa điểm, hình thức, mức độ kiểm tra thực tế hàng hoá.
+ Nộp thuế (lệ phí) nếu có.
Sau khi hải quan xác nhận “ hoàn thành thủ tục hải quan” người giao nhận thực hiện các công việc, làm các thủ tục nhận được hàng tại cảng thì dỡ hàng khỏi cảng, sau đó thông báo cho khách, vận chuyển và giao hàng về kho của khách theo yêu cầu.
Quyết toán và lưu giữ hồ sơ
Việc thanh toán các chi phí và lệ phí sẽ là khâu cuối cùng kết thúc hợp đồng vận chuyển giữa khách hàng và các công ty giao nhận hàng hóa Thanh toán các chi phí liên quan đến giao nhận như chi phí lưu kho, lưu bãi, bốc xếp, vận chuyển, tiền thưởng phạt và giải quyết khiếu nại (nếu có) Công ty giao nhận sẽ lưu giữ lại thông tin hồ sơ cần thiết.
Chứng từ sử dụng trong hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế
2.3.1 Các chứng từ cơ bản để khai báo hải quan hàng nhập khẩu
Hợp đồng thương mại bao gồm các điều khoản thỏa thuận giữa các bên tham gia giao kết, xác định cụ thể các quyền và nghĩa vụ dân sự của họ Các điều khoản này đóng vai trò quan trọng trong việc thiết lập khuôn khổ ràng buộc đối với hành vi của các bên, đảm bảo sự rõ ràng và thống nhất trong giao dịch thương mại.
-Vận đơn đường biển (Bill of lading -B/L) là một chứng từ chuyên chở hàng hóa bằng đường biển do người chuyên chở hoặc đại diện của họ cấp cho người gửi hàng sau khi đã xếp hàng lên tàu hoặc sau khi đã nhận hàng để xếp.
Bản lược khai hàng hóa là danh mục chi tiết các loại hàng hóa được xếp lên tàu để vận chuyển đến nhiều cảng khác nhau Tờ khai này được đại lý tại cảng xếp hàng lập dựa trên các vận đơn.
-Hóa đơn thương mại (Commercial invoice -CI) là hóa đơn do người xuất khẩu phải chuẩn bị Ðó là yêu cầu của người bán đòi hỏi người mua phải trả số tiền hàng đã được ghi trên hoá đơn.
-Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing list -PL) là bảng kê khai tất cả các hàng hoá đựng trong một kiện hàng Phiếu đóng gói được sử dụng để mô tả cách đóng gói hàng hoá.
Tờ khai hải quan hàng nhập là một văn bản do chủ hàng, chủ phương tiện khai báo xuất trình cho cơ quan hải quan trước khi hàng hoặc phương tiện nhập vào lãnh thổ quốc gia Văn bản này cung cấp thông tin chi tiết về hàng hóa, phương tiện, người nhập khẩu và các thông tin liên quan.
-Giấy thông báo hàng đến (Arrival notice) do chủ tàu phát hành được gửi tới người nhận hàng trước khi tàu cập cảng để người nhận hàng có thể chuẩn bị giấy tờ và thủ tục cần thiết khi nhận hàng.
-Lệnh giao hàng (Delivery order- D/O) Do người chuyên chở hoặc đại lý của họ ký phát với mục đích hướng dẫn cảng hoặc bộ phận quản lý hàng hoá chuyển giao quyền cầm giữ hàng hoá cho bên được định danh (giao hàng cho người nhập khẩu).
2.3.2 Một số chứng từ phát sinh khi nhận hàng hóa nhập khẩu, làm cơ sở để khiếu nại, đòi bồi thường
Biên bản kết toán nhận hàng với tàu (ROROC) là văn bản đối chiếu số hàng thực nhận tại cảng dỡ với số hàng ghi trên bản lược khai của tàu, xác nhận số lượng hàng thực tế đã giao nhận Biên bản này đóng vai trò quan trọng trong việc xác minh sự thừa thiếu hàng hóa, là căn cứ để người nhận hàng khiếu nại người vận chuyển hoặc công ty bảo hiểm khi hàng hóa được mua bảo hiểm.
Biên bản kê khai hàng thừa thiếu (Certificate of shortlanded cargo- CSC) Khi giao nhận hàng với tàu, nếu số lượng hàng hoá trên ROROC chênh lệch so với trên lược khai hàng hoá thì người nhận hàng phải yêu cầu lập biên bản hàng thừa thiếu Như vậy biên bản hàng thừa thiếu là một biên bản được lập ra trên cơ sở biên bản kết toán nhận hàng với tàu và lược khai.
Biên bản hàng hư hỏng đổ vỡ (Cargo outum report- COR)
Trong quá trình dỡ hàng ra khỏi tàu tại cảng đích, nếu phát hiện thấy hàng hoá bị hư hỏng đổ vỡ thì đại diện của cảng (công ty giao nhận, kho hàng) và tàu phải cùng nhau lập một biên bản về tình trạng đổ vỡ của hàng hoá.
Biên bản giám định phẩm chất là văn bản do cơ quan giám định chuyên nghiệp cấp, xác nhận phẩm chất hàng hóa thực tế tại nước nhập khẩu Biên bản này được lập theo yêu cầu trong hợp đồng hoặc khi có nghi ngờ về chất lượng hàng hóa kém.
Biên bản giám định số lượng/ trọng lượng Ðây là chứng từ xác nhận số lượng, trọng lượng thực tế của lô hàng được dỡ khỏi phương tiện vận tải (tàu) ở nước người nhập khẩu Thông thường biên bản giám định số lượng, trọng lượng do công ty giám định cấp sau khi làm giám định.
Biên bản giám định của công ty bảo hiểm.
Biên bản giám định của công ty bảo hiểm là văn bản xác nhận tổn thất thực tế của lô hàng đã được bảo hiểm do công ty bảo hiểm cấp để làm căn cứ cho việc bồi thường tổn thất.
Thư khiếu nại Đây là văn bản đơn phương của người khiếu nại đòi người bị khiếu nại thoả mãn yêu sách của mình do người bị khiếu nại đã vi phạm nghĩa vụ hợp đồng (hoặc khi hợp đồng cho phép có quyền khiếu nại).
Thư dự kháng (Letter of reservation)
Các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế
2.4.1 Các yếu tố bên ngoài
Môi trường chính trị, pháp luật
Sự ổn định chính trị, xã hội của mỗi quốc gia không chỉ tạo điều kiện thuận lợi cho quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tố để các quốc gia khác và thương nhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với quốc gia đó. Những biến động trong môi trường chính trị, xã hội ở những quốc gia có liên quan trong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển Ví dụ như xung đột vũ trang thì sẽ không thể tiến hành nhận và giao hàng
Về yếu tố luật pháp: Bất kỳ một sự thay đổi nào ở một trong những môi trường luật pháp như sự ban hành, phê duyệt một thông tư hay nghị định của Chính phủ nước nội địa hoặc nước đối tác; hay sự phê chuẩn, thông qua một Công ước quốc tế cũng sẽ có tác dụng hạn chế hay thúc đẩy hoạt động giao nhận hàng xuất những quốc gia khác sẽ giúp người giao nhận tiến hành công việc một cách hiệu quả nhất.
Yếu tố văn hóa-xã hội
Đặc điểm văn hóa riêng của mỗi quốc gia tác động đến hành vi và thái độ của người dân Trong vận tải biển, công ty giao nhận cần hiểu rõ cách thức hoạt động của hãng tàu và đối tác để có kế hoạch phù hợp Sai sót trong giao tiếp có thể dẫn đến thất bại trong hợp đồng.
Hoạt động xuất nhập khẩu có liên quan và làm việc trực tiếp với các đối tác nước ngoài, vì thế thường sử dụng ngoại tệ trong những khoản thanh toán Vì thế, chính sách tỷ giá hối đoái có tác động mạnh mẽ đến hoạt động xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp, trong đó có các công ty về lĩnh vực giao nhận quốc tế Nếu không nắm bắt rõ tỷ giá chính xác để tiến hành hoạt động thanh toán, thì công ty có thể bị thua lỗ và ảnh hưởng tới các hoạt động khác của cả công ty.
Ngoài ra, sự thành công của các hiệp định thương mại TPP, AEC, Việt Nam-
EU sẽ mang lại những cơ hội mới cho các công ty giao nhận vận chuyển Vì giao thương mở rộng, rào cản dần được xóa bỏ, hàng hóa xuất nhập khẩu sẽ ngày càng nhiều, công ty giao nhận vận chuyển sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc luận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia Do vậy, yếu tố kinh tế có tác động lớn đến sự hoạt động của các công ty giao nhận vận chuyển.
Về vị trí địa lý: Việt Nam nằm trên con đường giao thông hàng hải quốc tế nhộn nhịp từ Tây sang Đông Việt Nam luôn là chốt chiến lược trong quá trình phát triển của lịch sử cũng như là điểm hội tụ nhìn từ tiềm năng phát triển và trao đổi kinh tế - văn hoá quy mô khu vực và thế giới Đây là cơ hội lớn cho các công ty giao nhận vận chuyển quốc tế Tuy nhiên, nhìn vào thực tế mặc dù hoạt động xây dựng và phát triển các cảng đã được đầu tư nhưng chưa hiệu quả, số lượng cảng nước sâu ít nên một phần gây khó khăn cho sự di chuyển của tàu thuyền cập cảng. Thời tiết là yếu tố mà con người không thể kiểm soát được, đặc biệt việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển sẽ chịu ảnh hưởng nhiều hơn từ thời tiết như mưa gió, bão,…có thể làm biến đổi chất lượng hàng hóa chuyên chở trên tàu, giảm hiệu suất công việc Vì vậy, theo dõi sự biến động của thời tiết là việc làm cần thiết nhằm hạn chế những rủi ro phát sinh khi chuyên chở hàng hóa.
Yếu tố khoa học công nghệ Ứng dụng khoa học kỹ thuật tiên tiến luôn giúp cho hiệu quả công việc được nâng cao Với hoạt động giao nhận hàng hóa, việc ứng dụng các trang thiết bị hiện đại phục vụ việc điều hành quá trình hoạt động giao nhận, giúp khả năng đáp ứng dịch vụ được nhanh và chính xác hơn.
Khách hàng là đầu ra chính của doanh nghiệp Việc đáp ứng nhu cầu của khách hàng góp phần lớn vào thành công của doanh nghiệp Đối với công ty giao nhận vận chuyển, việc tiếp cận và chăm sóc khách hàng là vô cùng quan trọng Bởi lẽ, khách hàng quen thuộc thường có lòng tin cao và khối lượng hàng xuất nhập khẩu lớn, tạo nguồn doanh thu ổn định cho công ty.
Doanh nghiệp cần thường xuyên theo dõi giá nguyên vật liệu đầu vào, vì giá nguyên liệu tăng sẽ dẫn đến tình trạng buộc phải tăng giá sản phẩm/dịch vụ, từ đó có thể bỏ lỡ cơ hội tiêu thụ trong ngắn hạn và khách hàng sẽ mất thiện cảm trong dài hạn Do vậy, việc duy trì mối quan hệ tốt và bền vững với các nhà cung cấp là vô cùng cần thiết và quan trọng, đặc biệt là với các công ty cung cấp dịch vụ hậu cần - vận chuyển, bởi bất kỳ sự thay đổi nào ở khâu này cũng sẽ ảnh hưởng đến toàn bộ hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp.
Là những doanh nghiệp cùng cung cấp dịch vụ giao nhận trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu Cần tìm hiểu rõ ai là đối thủ cạnh tranh của doanh nghiệp ? Chiến lược của họ như thế nào? Mục tiêu của họ là gì? Những điểm mạnh và điểm yếu của họ là gì? Cách thức phản ứng của họ ra sao? Từ đó, công ty giao nhận sẽ tìm ra được cách thức cung ứng dịch vụ
2.4.2 Các nhân tố bên trong
Nguồn tài chính Đây là yếu tố quan trọng hàng đầu để quyết định đến khả năng sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, đây cũng là tiêu chí để đánh giá quy mô của một doanh nghiêp, một tổ chức giao nhận vận tải Nguồn tài chính có thể là: vốn tự có, vốn từ các nguồn huy động được, vốn của chủ sở hữu, hay vốn đầu tư,…Trong chiến lược kinh doanh, tài chính được coi là một loại vũ khí sắc bén, nếu doanh nghiệp thiếu nguồn tài chính cần thiết có thể dẫn đến phá sản Đối với các công ty giao nhận vận chuyển, thì nguồn vốn để đầu tư ban đầu cần rất lớn phục vụ công tác chuẩn bị trang thiết bị, kho bãi, xe để chuyên chở Vì thế, đây là yếu tố tiên quyết đối với hoạt động giao nhận vận chuyển quốc tế.
Nhân tố về con người, đội ngũ nhân sự
Con người chính là trung tâm của mọi hoạt động kinh doanh và là thành phần chính của những bộ máy quản lý, tổ chức Do vậy, để quá trình kinh doanh hoạt động có hiệu quả thì cần có những chế độ ưu đãi, khuyến khích lao động, chăm lo đời sống của cán bộ, có những chế độ khen thưởng hợp lý Ngành giao nhận hàng hóa càng đòi hỏi đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp, chuyên môn vững vàng, hiểu biết rõ nghiệp vụ giao nhận, giá cước và hiểu điều luật trong ngoại thương Có được đội ngũ chuyên nghiệp và nhiệt tình là tài sản vô giá của doanh nghiệp.
Nhân tố về cơ sở vật chất kỹ thuật
Cơ sở vật chất kỹ thuật của doanh nghiệp như vốn cố định bao gồm các máy móc, thiết bị chế biến, hệ thống kho hàng, hệ thống phương tiện vận tải, các điểm thu mua hàng, các đại lý, chi nhánh và trang thiết bị của nó cùng với vốn lưu động là cơ sở cho hoạt động kinh doanh Các nhân tố này giúp cho quá trình thực hiện công việc diễn ra dễ dàng hơn và mang lại hiệu quả cao hơn Đối với công ty giao nhận vận tải, việc sở hữu phương tiện vận tải sẽ giúp giảm chi phí thuê phương tiện, từ đó giảm giá thành vận chuyển, nâng cao khả năng cạnh tranh của công ty trên thị trường giao nhận
PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG QUY TRÌNH NHẬN HÀNG
Giới thiệu về công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận
3.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty
Tên đầy đủ: Công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận.
Tên giao dịch: GOODTRANS INTERNATIONAL JOINT STOCK COMPANY.
Địa chỉ: Lô 31- M2, khu đô thị mới Yên Hòa, phường Yên Hòa, quận Cầu Giấy, Hà Nội.
Người đại diện theo pháp luật: Nguyễn Ngọc Tú – chủ tịch hội đồng quản trị.
Công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận là một trong những chi nhánh hoạt động của GOODTRANS- công ty logistics chuyên nghiệp với hơn 10 năm kinh nghiệm cung cấp dịch vụ vận chuyển và các dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận chuyển với mạng lưới rộng trên thế giới Các dịch vụ bao gồm: vận chuyển đường biển, vận chuyển đường không, vận chuyển nội địa, trung gian môi giới, kho và lưu giữ hàng hóa, các dự án logistics, dịch vụ hỗ trợ vận chuyển Các dịch vụ này đang ngày càng được phát triển sâu và rộng hơn nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.Công ty được thành lập ngày 9/3/2012, là một trong những công ty chuyên nghiệp trong lĩnh vực giao nhận quốc tế Trải qua gần 4 năm hình thành và phát triển, với uy tín trên thị trường, công ty đã nhận được sự tin tưởng và ủng hộ từ khách hàng không chỉ trong nước mà còn khách hàng quốc tế
3.1.2 Tổ chức bộ máy của công ty
Bảng 3.1 Cơ cấu tổ chức của công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận.
Nguồn: Phòng Hành chính- Nhân sự
Giám đốc điều hành: quản lý, điều hành toàn bộ hoạt động kinh doanh của công ty, tổ chức và thực thi các quyết định của hội đồng thành viên, là người chịu trách nhiệm trước pháp luật về hoạt động của công ty.
Phó giám đốc: quản lý các phòng ban, nắm bắt các hoạt động, kế hoạch của phòng ban, trao đổi và hỗ trợ giám đốc trong việc ra quyết định.
PHÒNG HÀNH CHÍNH NHÂN SỰ ĐỘI VẬN TẢI
Phòng kinh doanh: là nơi tiếp nhận các yêu cầu của khách hàng, lập các chứng từ khi có yêu cầu và chuyển cho các phòng ban khác thực hiện các công việc liên quan.
Phòng kế toán: quản lý các nghiệp vụ kế toán, thu chi, thanh toán,…
-Bộ phận quản lý kho
Cơ cấu tổ chức của công ty được sắp xếp chặt chẽ, khá gọn nhẹ Các vị trí, phòng ban liên kết hài hòa với nhau tạo nên sự thống nhất trong quá trình hoạt động, thông tin được truyền nhanh và chính xác, tạo cơ hội thực hiện hợp đồng thành công hơn.
Công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vận cung cấp các dịch vụ vận tải đường biển, đường hàng không, đường bộ trong cả nội địa và trên thế giới Hoạt động kho bãi và lưu giữ hàng hóa của công ty cũng phát triển mạnh Bên cạnh đó, hiện công ty đang phát triển hoạt động giao nhận hàng hóa tại chỗ (door to door) trên tất cả các nước trên thế giới.
Lĩnh vực kinh doanh của công ty bao gồm:
Dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế là một mảng kinh doanh truyền thống của công ty.
Kinh doanh kho bãi, lưu giữ hàng hóa.
Hoạt động của đại lý làm thủ tục hải quan, môi giới thuê tàu biển và máy bay.
Hoạt động khác: bao gói hàng hóa nhằm mục đích bảo vệ hàng hóa trên đường vận chuyển, dỡ hàng hóa, lấy mẫu, cân hàng hóa.
Bán lẻ và bán buôn các hàng hóa: đồ dùng trong gia đình (đồ nội thất, đồ điện gia dụng, đèn điện…), vật liệu và thiết bị lắp đặt trong xây dựng, dụng cụ cầm tay,…
Các đối tác hợp tác với công ty: hãng tàu biển vận tải: Vinalines, Biển Đông,APL, VOSCO, VSICO, Evergreen, Yang Ming, Hanjin Shipping,…Hãng hàng không: Viet Nam Airlines, Cathay Pacific, China Airlines, Asiana Airlines, NipponAirways,…
Khái quát hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vận
3.2.1 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2012-2015
Bảng 3.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2012-2015
Nguồn: Phòng kế toán- tài chính. Bảng 3.3 Mức độ tăng trưởng của doanh thu và lợi nhuận của công ty qua các năm.
2015 so với 2014 2014 so với 2013 2013 so với 2012
Nguồn: Tác giả tự thống kê
Nhìn vào bảng 3.2 ở trên ta có thể thấy rõ rằng lợi nhuận của công ty đang tăng đều qua các năm tử 2012 đến 2015 Năm 2012 là năm mới thành lập, công ty còn gặp nhiều khó khăn vì công ty phải đầu tư lượng vốn lớn về cơ sở vật chất, đầu tư trang thiết bị, thuê nhân lực và chi phí tìm kiếm khách hàng, tình hình khó khăn nên lượng hàng hóa xuất nhập khẩu chưa cao Vì thế, lợi nhuận thu được chưa đủ để bù đắp lượng vốn ban đầu bỏ ra Có thể thấy, công ty bị thâm hụt mất 134.561.104 (VNĐ) tương đương với tỷ lệ 6,7%.
Tuy nhiên, các hoạt động của công ty sau này dần đi vào nề nếp ổn định, công ty đã đào tạo được đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp, có đối tác quen, nên nhìn chung doanh thu và lợi nhuận qua các năm 2012-2015 của công ty đều tăng Năm 2013 lợi nhuận tăng 21,4% so với năm 2012, đến năm 2015 lợi nhuận tăng mạnh, nếu so với năm 2014 thì tăng 19,5% nhưng so với năm 2012 thì đã tăng đến 129% Như vậy chứng tỏ công ty đang đi đúng hướng, hoạt động kinh doanh đang dần phát triển nhờ sự tin tưởng của khách hàng và hoạt động mở rộng phạm vi. Định hướng trong thời gian tới, công ty có thể có thêm nhiều cơ hội hơn khi có nhiều hiệp định đã được ký kết thành công, vì khi đó lượng hàng hóa xuất nhập khẩu lớn và việc vận chuyển giao nhận hàng hóa là vô cùng quan trọng và cần thiết. Hiện tại, công ty đang đẩy mạnh vận chuyển tuyến đường đi châu Âu, Châu Á và các vùng lân cận.
3.2.2 Tình hình hoạt động giao nhận hàng hóa XNK bằng đường biển tại công ty
SLGN bằng đường biển Column1
Biểu đồ 3.1: Sản lượng giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận từ năm 2013-2015.
Nguồn: Tác giả tự thống kê
Nhìn vào số liệu biểu đồ trên, lượng hàng hóa giao nhận bằng đường biển chiếm tỷ trọng lớn trong tổng sản lượng của toàn công ty vì giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển là hoạt động thế mạnh và cũng là lĩnh vực mà công ty đẩy mạnh phát triển trong nhiều năm qua Sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển đều tăng qua các năm, năm 2014 tăng 11,8% so với năm 2013, đến năm
2015 tăng lên 20% so với năm 2013 Nguyên nhân là do công ty ký kết được nhiều hợp đồng với nhiều khách hàng mới, bên cạnh đó vẫn duy trì số lượng ổn định với khách hàng quen thuộc nên lượng hàng giao nhận ngày càng tăng.
Dự kiến trong những năm tới có thể tiếp tục tăng vì nhà nước đang đầu tư phát triển mở rộng cảng biển, chính sách ưu tiên các doanh nghiệp nội địa, nâng cao khả năng cạnh tranh so với các doanh nghiệp nước ngoài hoạt động tại Việt Nam Bên cạnh đó, các hiệp định kinh tế mới ký kết thành công giữa Việt Nam và các quốc gia trên thế giới luôn là động lực thúc đẩy giao thương, hợp tác giữa các quốc gia với nhau. Đối với hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biển của công ty, nhìn chung trong toàn quá trình hoạt động, hàng hóa mà công ty nhận rất đa dạng nhưng chủ yếu là các mặt hàng sau:
Bảng 3.4: Cơ cấu mặt hàng giao nhận của công ty từ 2013-2015
Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỷ trọng Giá trị Tỷ trọng
Nguồn: Báo cáo nghiệp vụ phòng giao nhận
Dệt may, nông sản là hai trong những mặt hàng thế mạnh của công ty, chiếm tỷ trọng khá lớn trong cơ cấu mặt hàng giao nhận, vì những mặt hàng này là mặt hàng chủ lực của Việt Nam Nó đem lại không chỉ nguồn ngoại tệ lớn cho quốc gia mà còn đóng góp vào doanh thu của công ty Hiện tỷ trọng mặt hàng này tăng đều qua các năm, vì hàng dệt may chủ yếu là xuất khẩu theo phương thức gia công với những đối tác cố định nên ổn định về sản lượng và thị trường.
Bên cạnh đó, các hợp đồng được ký kết giao nhận mặt hàng máy móc, linh phụ kiện đã đem lại doanh thu cao do tính chất phức tạp trong quá trình hoạt động giao nhận Tuy nhiên, những mặt hàng này cũng có xu hướng tăng qua các năm.
Ngoài ra, những mặt hàng khác mà công ty giao nhận như: gỗ, than, hàng thủ công mỹ nghệ,…cũng đóng góp vào tổng doanh thu, và đang tăng do việc mở rộng mối quan hệ với nhiều đối tác khác.
Về thị trường giao nhận, hoạt động chính của Công ty Cổ phần Quốc tế Hảo Vận là cung cấp dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa cho các đối tác trong nước (tập trung tại miền Bắc) và quốc tế Công ty tập trung chủ yếu vào các thị trường châu Á, châu Âu và một số nước châu Mỹ (Mỹ, Canada, Brazil) Ngoài ra, công ty còn có một số khách hàng lẻ khác Phần lớn sản lượng và lợi nhuận đóng góp cho công ty đến từ các khách hàng này Trong số các khách hàng lớn có thể kể đến: Công ty TNHH Xuất Nhập Khẩu Thương Mại Yên Phát, Công ty TNHH May Xuất Nhập Khẩu Đức Thành, Công ty Thương mại XNK Ánh Việt.
Khách hàng quốc tế: Mohawk Hospital Equipment Inc; Dongguan LinmedMedical Co.,Ltd; Tongxiang Mingwei Knitting Co.,Ltd;…
Phân tích thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty
3.3.1 Những nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty
Có thể nói, bất kì sự thay đổi, biến động nào từ thế giới bên ngoài cũng ảnh hưởng nhất định đến hoạt động kinh doanh của công ty cổ phần quốc tế Hảo Vận.Thực tế cho thấy, trong năm 2012 nhịp độ tăng trưởng kinh tế của thế giới nhìn chung suy giảm trong bối cảnh châu Âu vẫn lún sâu vào khủng hoảng nợ công, và kinh tế Mỹ và Nhật Bản đang đứng trước nguy cơ suy thoái, những nền kinh tế mới nổi như Trung Quốc, Brazil cũng tăng trưởng chậm lại Trong khi đó, đây là năm đầu công ty mới thành lập, vì vậy phần nào gây khó khăn cho hoạt động giao nhận của công ty, lợi nhuận đạt được không đủ bù đắp lượng vốn ban đầu.
Trong 4 năm phát triển cùng với tình hình kinh tế thế giới tích cực, hoạt động kinh doanh của công ty đã có bước tiến đáng kể Sản lượng hàng hóa xuất nhập khẩu tăng qua các năm, cụ thể năm 2012 là 114756 tấn và tăng lên 125115 tấn vào năm 2015, đạt mức tăng trưởng 9,2%.
Hoạt động giao nhận chịu sự chi phối không chỉ bởi khuôn khổ pháp lý quốc gia mà còn chịu ảnh hưởng từ các chính sách xuất nhập khẩu của nhiều quốc gia khác trên toàn cầu Do đó, bất kỳ sự thay đổi nào trong các chính sách này đều tác động trực tiếp đến quá trình giao nhận của doanh nghiệp nói chung, đặc biệt là hoạt động tiếp nhận hàng nhập khẩu của doanh nghiệp nói riêng.
Cơ chế, chính sách của nhà nước bao gồm các chính sách về thuế, hạn ngạch, hải quan,…
Thuế là nguồn thu chủ yếu cho ngân sách nhà nước và cũng là công cụ để quản lý lượng hàng hóa, loại hàng hóa Việc nhà nước đánh thuế hàng nhập khẩu cao đối với một số loại hàng hóa như bia, rượu (100-150%), đồ cổ, mặt hàng điện tử giá trị cao (50-70%) ảnh hưởng trực tiếp đến số lượng hàng xuất nhập khẩu và từ đó
Hạn ngạch là việc nhà nước quy định rõ lượng hàng hóa được nhập khẩu tối đa của một mặt hàng hoặc nhóm hàng hóa nào đó thông qua hình thức cấp giấy phép nhập khẩu Việc hạn chế lượng hàng nhập khẩu ảnh hưởng trực tiếp đến sản lượng giao nhận của công ty Ví dụ, vì lượng hàng hóa nhập khẩu vào Hoa Kỳ bị hạn chế nên công ty phải tập hợp, thu gom nhiều lô hàng lẻ khác để đủ lượng chuyên chở đảm bảo quá trình vận chuyển hiệu quả hơn Nếu không, công ty sẽ không đạt được hiệu quả về chi phí (lượng hàng hóa chuyên chở ít, lợi nhuận đạt được sẽ không bù đắp đủ chi phí bỏ ra)
Việc ứng dụng hệ thống hải quan điện tử đã đem lại nhiều lợi ích cho các doanh nghiệp và các đại lý khai thuê hải quan khi khai hải quan để xuất nhập khẩu hàng hóa Đối với công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vận, việc ứng dụng phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS5 giúp cho quá trình khai báo thuận lợi hơn và thời gian nhận được kết quả thông quan hàng hóa nhanh hơn, chính xác, hiệu quả hơn.
Từ đó, thúc đẩy quá trình giao nhận hàng hóa cho khách hàng hiệu quả hơn.
Biến động của thời tiết
Thời tiết có ảnh hưởng sâu sắc đến hành trình vận chuyển của hàng hóa Trong quá trình giao nhận hàng hóa, công ty cũng chịu không ít tổn thất từ tác động của thời tiết như: mưa, bão, sóng thần, khi đó chất lượng của hàng hóa bị ảnh hưởng và nhiều tổn thất khác mà công ty phải gánh chịu và bồi thường cho khách hàng.
Công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vận được thành lập vào năm 2012, với lượng vốn ban đầu là 2 tỷ đồng Tuy nhiên, lĩnh vực hoạt động của công ty cần phải đầu tư nhiều về trang thiết bị hiện đại, kho bãi, xe chuyên chở hiệu quả nên nguồn vốn vẫn bị hạn chế Qua 4 năm phát triển, lợi nhuận công ty thu được góp phần gia tăng đáng kể về nguồn tài chính, giúp công ty hoạt động sôi nổi hơn trên thị trường.
Con người là tài sản vô giá của mọi công ty, quyết định đến sự thành bại của chính công ty đó Công ty đã xây dựng, đào tạo được đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp, thạo nghiệp vụ giỏi chuyên môn, họ đều là những con người nhiệt huyết, đam mê với công việc Nhân sự có trình độ đại học trở lên chiếm 41,5%, cao đẳng chiếm 32,3% Chính đội ngũ này đã đem lại nhiều hợp đồng thành công, giữ chân khách hàng quen thuộc và lôi kéo được nhiều khách hàng mới, giúp công ty hoạt động hiệu quả Hiện công ty đang chú trọng công tác huấn luyện đào tạo cho nhân viên mới, đồng thời có nhiều chính sách đãi ngộ nhằm thu hút người tài.
Cơ sở vật chất kỹ thuật
Hiện tại, công ty đã trang bị đầy đủ các trang thiết bị cần thiết phục vụ quá trình hoạt động kinh doanh như: thiết bị văn phòng, thiết bị quản lý giám sát,phương tiện vận chuyển, kho bãi chứa hàng Trong tương lai, công ty sẽ đầu tư mở rộng kho bãi và mua thêm phương tiện vận chuyển Vì đó là công cụ giúp công ty thực hiện mọi hoạt động kinh doanh nói chung và hoạt động giao nhận hàng nhập khẩu nói riêng.
3.3.2 Thực trạng quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty từ năm 2012-2015 Đối với một lô hàng nhập khẩu bằng đường biển, quy trình giao nhận của công ty như sau:
Bước 1: Công ty nhận yêu cầu từ khách hàng, thỏa thuận và ký hợp đồng. Đây là bước quan trọng, ảnh hưởng rất lớn đến doanh thu và lợi nhuận của bộ phận giao nhận nói riêng và toàn công ty nói chung Chính vì vậy mà nhân viên sale được coi là linh hồn của công ty, việc tìm kiếm khách hàng tiềm năng với sản lượng ổn định là vô cùng quan trọng Nhân viên kinh doanh sẽ nhận yêu cầu từ khách hàng Tùy từng khách hàng sẽ có những yêu cầu khác nhau, tuy nhiên nhìn chung các yêu cầu của khách hàng thường là thay mặt khách hàng làm thủ tục thông quan nhập khẩu, nhận hàng tại cảng biển, tổ chức vận chuyển hàng hóa an toàn và giao tới địa điểm mà khách hàng yêu cầu Khi nhận được yêu cầu, nhân viên kinh doanh xem xét và báo giá, hai bên thỏa thuận và ký kết hợp đồng giao nhận.
Bước 2: Nhân viên của công ty sẽ làm việc với khách hàng
Khách hàng sẽ cung cấp cho công ty một bộ hồ sơ Để đảm bảo tính chính xác,chuyên nghiệp và cẩn trọng trong quá trình làm việc cũng như để việc giao nhận được tiến hành nhanh chóng thuận lợi về sau thì nhân viên giao nhận phụ trách lô hàng sẽ kiểm tra lại nội dung quan trọng của bộ chứng từ như tên người gửi, người nhận, tên tàu, ngày tàu đến, số container, số seal, chi tiết mô tả hàng hóa…trước khi lên tờ khai làm thủ tục Nếu trong quá trình kiểm tra, nhân viên phát hiện có sai sót hoặc thiếu chứng từ nào thì phải báo ngay với khách hàng để xác nhận lại và bổ sung chứng từ hoặc thông tin cần thiết Đây cũng là bước quan trọng quyết định đến quá trình làm thủ tục hải quan nhập khẩu.
Bộ hồ sơ khách hàng cung cấp cho công ty gồm:
-Hóa đơn thương mại (CI)
-Phiếu đóng gói hàng hóa (PL)
-Hợp đồng mua bán (SC)
-Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (CO)
-Chứng từ liên quan khác ( tùy vào từng mặt hàng)
Lưu ý: Các chứng từ trên có thể do khách hàng cung cấp, nhưng trong trường hợp khách hàng ủy thác cho công ty xin giấy phép nhập khẩu thì công ty có trách nhiệm thực hiện thủ tục này cho chủ hàng.
Sau khi tiếp nhận bộ chứng từ dịch vụ từ nhà cung cấp, bộ phận giao nhận sẽ tiến hành dịch toàn bộ thông tin trong chứng từ từ tiếng nước ngoài sang tiếng Việt Từ thông tin dịch này, bộ phận giao nhận lập nên một bộ chứng từ mới phù hợp với yêu cầu làm tờ khai hải quan.
Đánh giá về hoạt động nhận hàng NK bằng đường biển của công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vận
Công ty có những nhân sự chủ chốt-có nghiệp vụ chuyên môn cao, có kinh nghiệm và kĩ năng làm việc Vì thế, những sai sót mắc phải trong quá trình giao nhận hàng hóa ngày càng giảm, giúp cho quá trình giao nhận hàng hóa cho khách được đảm bảo về thời gian và độ an toàn của hàng hóa Từ đó, uy tín của công ty ngày càng được nâng cao trong mắt khách hàng, đồng thời thu hút được nhiều khách hàng tiềm năng dựa vào cách phục vụ tận tình của nhân viên công ty.
Trong quá trình thực hiện quy trình giao nhận hàng hóa, nhờ có sự quản lý chặt chẽ của trưởng bộ phận và sự phối kết hợp giữa các phòng ban nên tiết kiệm được thời gian thực hiện, tối thiểu hóa những vấn đề phát sinh Do đó, khả năng giao hàng cho khách được nâng cao, tạo dựng hình ảnh tốt trong tâm trí khách hàng. Ngoài ra, duy trì được mối quan hệ làm ăn tốt với các hãng tàu nổi tiếng như Vinalines, Biển Đông, APL, VOSCO, VSICO, Evergreen, Yang Ming, Hanjin Shipping,…cũng góp phần thúc đẩy quá trình giao nhận hàng hóa nhanh chóng và hạn chế được rủi ro phát sinh trong quá trình book tàu.
3.4.2 Những tồn tại và nguyên nhân
Trong quá trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu đường biển, doanh nghiệp cần tiến hành nhiều tác nghiệp và có mối quan hệ rộng với các bên liên quan Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn gặp phải một số tồn tại ảnh hưởng đến hiệu quả công việc Qua tìm hiểu, một số vấn đề phát sinh bao gồm:
+ Chậm trễ trong việc tiếp nhận bộ hồ sơ chứng từ Nguyên nhân của việc chậm trễ là:
-Khách hàng gửi thiếu một trong những chứng từ cần thiết đã được yêu cầu. -Các sai sót về những thông tin giữa các chứng từ.
Việc liên lạc giữa nhân viên Cảng, Hải quan và các cơ quan chậm trễ khiến thông tin không được trao đổi kịp thời Thêm vào đó, thái độ lơ là, thiếu cẩn thận của nhân viên chứng từ khi tiếp nhận bộ hồ sơ mà không kiểm tra kỹ thông tin đã dẫn đến sai sót trong quá trình xử lý Những yếu tố này gây cản trở đáng kể đến hiệu quả hoạt động và dễ phát sinh rủi ro trong liên vận hàng hải.
-Chậm trễ ở ngân hàng do các chứng từ không ăn khớp để thực hiện thanh toán.
+ Khó khăn trong quá trình khai báo hải quan: Việc khai báo hải quan là một trong những công việc chiếm nhiều thời gian của công ty Đôi khi có những trở ngại về giấy tờ cần thiết cho việc khai báo hải quan như:
-Trong bộ chứng từ về hàng hóa mà khách hàng gửi tới không có giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa trong khi hàng hóa thuộc diện ưu đãi về thuế quan.
-Có sự sai lệch thông tin giữa các chứng từ, hóa đơn.
-Hồ sơ chưa hoàn chỉnh
-Chủ hàng khai giá thấp hơn giá trị thực tế gây khó khăn cho hải quan trong việc thẩm định và đưa ra mức thuế.
-Nội dung tên hàng không rõ ràng.
-Mã áp cho hàng hóa không phù hợp.
-Ngoài ra, còn do hệ thống thông tin chưa được cung cấp đầy đủ.
+ Trình độ một số cán bộ còn hạn chế, hiệu quả làm việc chưa cao
Hoạt động giao nhận là công việc khá phức tạp đòi hỏi phải có kiến thức hiểu biết đa dạng Ngoài hiểu biết về lĩnh vực chuyên môn, công việc này còn yêu cầu sự nhanh nhạy, hiểu biết về văn hóa xã hội, luật pháp quy định,… đặc biệt là trình độ ngoại ngữ giao tiếp tốt Vì thế, để tìm kiếm được nhân sự phù hợp là rất khó Tại công ty, đội ngũ lao động được đánh giá là giỏi và có chuyên môn Tuy nhiên, nếu so với những đồng nghiệp trong khu vực và trên thế giới thì hiệu quả làm việc vẫn còn hạn chế Nguyên nhân do:
-Ý thức làm việc của một số nhân viên trong công ty chưa cao, chưa chịu khó học hỏi, tích lũy để đáp ứng nhu cầu hội nhập Vì môi trường logistics luôn bị ảnh hưởng bởi luật định quốc gia, bởi các yếu tố bên ngoài nên việc trau dồi kiến thức là vô cùng quan trọng
-Khâu tuyển dụng nhân sự của công ty chưa hiệu quả Trong một số trường hợp, công ty chỉ chú trọng bằng cấp mà ít quan tâm đến thực lực của ứng viên Khi nhận ứng viên vào công ty, qua quá trình làm việc không hiệu quả, công ty lại sa thải, lại tìm người mới Như vậy, rất mất thời gian cho việc chuẩn bị về đội ngũ nhân sự, làm giảm hiệu quả kinh doanh của công ty.
Như vậy, để công tác giao nhận tốt thì công ty cần khắc phục những vấn đề tồn tại trên, đưa ra những giải pháp hiệu quả, giảm thiểu tối đa rủi ro nhằm nâng cao uy tín và mang lại dịch vụ tốt nhất cho khách hàng.
ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT VỚI VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU
Những định hướng phát triển của công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vận trong thời gian tới
4.1.1 Xác định mục tiêu và phương hướng hoạt động của công ty
Hoạt động giao nhận hàng hóa mật thiết gắn liền với xuất nhập khẩu Sự phát triển của ngành giao nhận phụ thuộc lớn vào tình hình xuất nhập khẩu của đất nước Do đó, để định hướng hoạt động kinh doanh, các doanh nghiệp cần nghiên cứu cơ hội và thách thức của các công ty xuất nhập khẩu trong những năm tới.
Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) và Hiệp định thương mại tự do EU-Việt Nam đã mở ra cơ hội lớn cho doanh nghiệp Việt Với mức thuế nhập khẩu thấp hoặc bằng 0 khi tiếp cận các thị trường lớn như Mỹ và EU, các ngành hàng Việt Nam sẽ có lợi thế cạnh tranh vượt trội, tạo triển vọng tươi sáng cho xuất nhập khẩu trong nước Điều này thúc đẩy ngành logistics Việt Nam nói chung và hoạt động giao nhận của Công ty cổ phần Quốc Tế Hảo Vận nói riêng phát triển mạnh mẽ hơn trong thời gian tới.
Bên cạnh đó, các công ty cũng phải chịu sức ép cạnh tranh mạnh hơn Vì nghiệp quốc tế khác có thể xâm nhập vào thị trường màu mỡ như Việt Nam, đặc biệt là trong tình hình mở rộng giao lưu giữa các nước, các khu vực trên thế giới.
4.1.2 Định hướng phát triển của công ty trong thời gian tới
Nhận thức được những cơ hội và thách thức do thị trường mang lại, Ban giám đốc công ty đã đưa ra những định hướng phát triển rõ ràng trong ngắn hạn và dài hạn cho toàn công ty.
Mục tiêu trước mắt của công ty vẫn là cung cấp dịch vụ chất lượng cao, duy trì những chiến lược đang được áp dụng, nâng cao khả năng đáp ứng nhu cầu khách hàng, tạo uy tín với khách hàng và đối tác, tạo sự tin tưởng, giữ mối quan hệ với các công ty, đại lý và khách hàng
Mục tiêu lâu dài (đến năm 2020), đẩy mạnh hoạt động kinh doanh ra nhiều lĩnh vực khác nhau, trên phạm vi rộng hơn, ngoài những đối tác quen thuộc Bên cạnh đó, công ty sẽ chú trọng vào những thị trường mới nổi như Nga, Trung Quốc, Ấn Độ nhằm mở rộng phạm vi hoạt động, nâng cao năng lực cạnh tranh trên thị trường thế giới. Để chuẩn bị cho những mục tiêu đặt ra, công ty đã đưa ra những nhiệm vụ cần hoàn thành:
-Kế hoạch đầu tư vào nguồn nhân lực để đảm bảo cạnh tranh thắng lợi và cung cấp dịch vụ có hàm lượng chất xám cao hơn Đào tạo và chuyên môn hóa lực lượng lo thủ tục Hải quan trong các công ty giao nhận quốc tế Xây dựng kế hoạch, cử người đi tham quan, học hỏi ở nước ngoài, có chính sách đãi ngộ tốt và xứng đáng với các nhân viên giỏi chuyên môn, kỹ thuật Đào tạo và tái đào tạo nguồn lực hiện có, thu hút lao động từ xã hội có trình độ đại học, cao đẳng chuyên ngành liên quan, am tường ngoại ngữ, có kiến thức địa lý, ngoại thương, cập nhật thường xuyên kỹ thuật mới trong nghiệp vụ giao nhận vận tải quốc tế.
-Nghiên cứu và ứng dụng thành tựu mới của công nghệ thông tin, ngoài việc tiếp tục ứng dụng phần mềm khai báo hải quan ECUS5 trong quá trình thực hiện, công ty sẽ nghiên cứu thêm các công cụ khác mang tính ứng dụng cao trong thực tiễn giúp đẩy nhanh tiến độ làm việc.
-Liên kết chặt chẽ với các hãng vận tải trong nước dựa trên sự kết hợp hài hòa lợi ích nhằm giành lấy thị phần vận chuyển quốc tế.
Cải tiến cơ sở vật chất kỹ thuật cho công tác vận chuyển và giao nhận hàng hóa là ưu tiên hàng đầu Sự đầu tư này nhằm nâng cao chất lượng, đảm bảo an toàn cho quá trình giao nhận trên mọi phương thức vận tải của công ty.
-Thúc đẩy mạnh mẽ chiến lược marketing, nâng cao khả năng hiểu biết về công ty của khách hàng.Với chiến lược chính vẫn là chất lượng là hàng đầu, chiến lược giá cả hợp lý và cung cấp dịch vụ hỗ trợ cho khách hàng để tạo tính cạnh tranh thu hút khách hàng mới tham gia.
Các giải pháp đề xuất nhằm hoàn thiện quy trình giao nhận hàng NK bằng đường biển tại công ty
4.2.1 Kiểm tra, xem xét kỹ lưỡng bộ chứng từ nhận được từ khách hàng
Trong khâu này, các nhân viên chứng từ cần phải kiểm tra đối chiếu kỹ lưỡng giữa các chứng từ với nhau, nếu có sự sai lệch thông tin về hàng hóa giữa các chứng từ thì cần phải tìm hiểu những nguyên nhân nào gây ra sự sai lệch đó, bắt đầu từ chứng từ nào, cần phải liên lạc nhanh với khách hàng để tìm hiểu nguyên nhân và
Bên cạnh đó, thực tế cho thấy tại phòng kinh doanh dịch vụ xuất nhập khẩu có thể có 1 hay 2 nhân viên đảm nhận một thương vụ từ khâu chuẩn bị các giấy tờ, chứng từ khai báo hải quan cho đến khi vận chuyển hàng đến cho người nhận hàng.
Phân chia cán bộ, nhân viên phụ trách riêng cho từng công đoạn xử lý thủ tục nhập khẩu giúp giải quyết dễ dàng hơn khi có sự cố phát sinh Bởi lẽ, việc xảy ra vấn đề trong một công đoạn khi không được giải quyết kịp thời sẽ dẫn đến ùn tắc, trì hoãn các công đoạn sau, từ đó ảnh hưởng đến tiến độ giao nhận hàng nhập khẩu và tiến độ chung của doanh nghiệp.
Phân công bộ phận theo dõi những thay đổi liên quan đến nghiệp vụ giao nhận hàng từ phía các cơ quan chức năng, theo dõi các luật định liên quan đến loại hàng hóa mà công ty đang nhận chuyên chở, cập nhật thông tin từ hàng ngày từ cấp trên và cơ quan hữu quan như Cảng, Tổng cục Hải quan và cơ quan Nhà Nước để kịp thời có những bổ sung, điều chỉnh phù hợp các chứng từ liên quan.
Quy trình làm việc rõ ràng, phân công rõ ràng và hiệu quả giúp mỗi cán bộ, nhân viên có chuyên môn sâu trong một công đoạn cụ thể, chẳng hạn như lập chứng từ hoặc làm thủ tục hải quan Sự phối hợp chặt chẽ giữa các nhân viên tạo ra hệ thống khép kín, trong đó họ trao đổi và hỗ trợ lẫn nhau suốt quá trình thực hiện nhiệm vụ.
Trong quá trình kiểm tra đối chiếu giữa chứng từ và thực tế, nếu phát hiện sai lệch giữa chứng từ và thực tế hàng hóa cần yêu cầu đại diện hải quan lập biên bản chứng nhận về tình trạng của hàng hóa và giải quyết sự sai lệch giữa thực tế và chứng từ đó theo luật định của hải quan.
4.2.2 Hoàn thiện công tác làm thủ tục hải quan
Trong khâu khai báo và làm thủ tục hải quan, việc áp thuế chính xác cho hàng hóa là điều vô cùng quan trọng Vì thế, ở khâu này, nhân viên chứng từ cần tìm hiểu kĩ càng về đặc điểm của hàng hóa, sử dụng biểu thuế do Bộ Tài Chính ban hành để đối chiếu tính mức thuế Luôn cập nhật thông tin, văn bản hướng dẫn, văn bản quy định về mức thuế áp dụng đối với một số mặt hàng đặc biệt Ví dụ một số văn bản, thông tư như: Biểu thuế 2015, Thông tư 14/2006/TT-BTC hướng dẫn thực hiện thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt của Việt Nam, thông tư 152/2015 TT-BTC hướng dẫn về thuế tài nguyên, thông tư 87/2004/TT-BTC hướng dẫn thi hành thuế nhập khẩu,…
Bên cạnh đó, để việc khai báo được chính xác, nhân viên khai báo cần kiểm tra cẩn thận lại bộ chứng từ xem thông tin, số liệu có khớp nhau hay không, nếu có sai lệch thì phải nhanh chóng báo lại cho người xuất khẩu hoặc khách hàng để kịp thời sửa chữa, sau đó tiến hành khai báo.
4.2.3 Hoàn thiện công tác vận chuyển hàng nhập khẩu cho chủ hàng
+Nghiên cứu về đặc tính riêng biệt của hàng hóa vận chuyển cho chủ hàng là việc hết sức ý nghĩa quan trọng
Việc lựa chọn loại phương tiện vận chuyển phù hợp vô cùng quan trọng, nếu không cân nhắc kỹ lưỡng có thể dẫn đến hư hỏng, biến chất hàng hóa Mỗi loại hàng hóa đều có đặc tính riêng, đòi hỏi công cụ vận chuyển chuyên biệt Ví dụ, hàng hóa như hoa quả, thủy hải sản cần có công cụ phù hợp để bảo quản, còn bia rượu cần biện pháp chèn lót và quy định trọng tải để tránh rủi ro Doanh nghiệp phải xem xét kỹ lưỡng yếu tố này để đảm bảo hàng hóa không bị hư hại trong quá trình vận chuyển Trách nhiệm bảo quản, vận chuyển hàng hóa sao cho không bị hư hỏng thuộc về doanh nghiệp, nếu xảy ra bất kỳ thiệt hại nào, doanh nghiệp phải bồi thường cho chủ hàng Khi đó, uy tín và tình hình kinh doanh cũng sẽ bị ảnh hưởng.
Việc tổ chức tốt khâu nghiên cứu tìm hiểu những đặc tính riêng của hàng hóa để bố trí sắp xếp phương tiện cũng như tổ chức quá trình chuyên chở sẽ đảm bảo cho công ty thực hiện tốt khâu cuối cùng của nghiệp vụ nhận hàng nhập khẩu, không để xảy ra những rủi ro đáng tiếc.
+ Chuẩn bị nhân công, phương tiện để phục vụ tốt quá trình vận chuyển
Cùng với quá trình làm thủ tục nhận hàng nhập khẩu thì công ty cần phải có sự chuẩn bị về nhân công, kho bãi cũng như phương tiện vận chuyển để có thể tiến hành xếp dỡ, lưu kho hoặc chuyển thẳng hàng hóa đến cho chủ hàng theo đúng tiến độ thời gian đã thỏa thuận hai bên.
+ Tổ chức quá trình vận chuyển hiệu quả
Trong quá trình vận chuyển, công ty nên cử 1 hoặc 2 nhân viên cùng áp tải và giám sát hàng hóa đồng thời hỗ trợ người vận tải nếu gặp khó khăn trên đường. Nhân viên giám sát phải luôn giữ liên lạc với bộ phận liên quan để thông báo tình hình vận chuyển Khi gặp trở ngại phải liên hệ ngay với công ty để nhận chỉ đạo kịp thời, xử lý tình huống nhanh nhất có thể.
+ Giao hàng cho khách Đây là khâu cuối cùng trong quá trình vận chuyển nội địa Khi hàng hóa đã được chở đến nơi quy định theo yêu cầu của chủ hàng, cán bộ áp tải hàng sẽ trực tiếp giao hàng cho người nhận và phải lập biên bản giao hàng theo đúng khối lượng chất lượng trong hợp đồng đã ký kết với khách Cán bộ áp tải phải mời trực tiếp chủ hàng hoặc người được chủ hàng ủy thác ký vào biên bản giao hàng vì đây là cơ sở để công ty đòi tiền cước phí giao nhận của người ủy thác Cán bộ áp tải có thể trực tiếp thu tiền cước phí nhận hàng nhập khẩu từ người ủy thác sau đó nộp lại cho công ty.
Trong quá trình dỡ hàng giao cho người nhập khẩu thì cán bộ áp tải hàng có thể yêu cầu chủ hàng giúp đỡ về việc thuê phương tiện nâng hạ hàng hoặc dỡ hàng đưa vào kho Việc này còn tùy thuộc vào thỏa thuận giữa công ty và chủ hàng trong hợp đồng ủy thác xem việc dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải là trách nhiệm của ai Sau khi hoàn thành việc giao hàng cho chủ hàng nhập khẩu thì công ty mới thực sự hoàn thành nhiệm vụ và hết trách nhiệm đối với hàng hóa.
Tóm lại, khâu vận chuyển hàng nhập khẩu đóng vai trò quan trọng trong thành công của mỗi thương vụ Sự chuẩn bị chu đáo và thực hiện tốt công tác này không chỉ đảm bảo tiến độ hợp đồng mà còn tránh rủi ro bồi thường thiệt hại cho nhà nhập khẩu Bất kỳ sai sót nào trong quá trình vận chuyển đều có thể ảnh hưởng trực tiếp đến doanh số, lợi nhuận và đặc biệt là uy tín của công ty trên thị trường.
Một số kiến nghị
4.3.1 Kiến nghị về phía cơ quan nhà nước
Nhà nước cần xây dựng và hoàn thiện khung khổ pháp lý về thể chế chính sách đồng thời đảm bảo tính nhất quán, thông thoáng và hợp lý, cần tiêu chuẩn hóa quy định về điều kiện kinh doanh, cấp phép, thống nhất và tiêu chuẩn hóa thủ tục hải quan.
Cải cách và đổi mới hoạt động hải quan, tạo tiền đề lưu thông hàng hóa quốc tế ra vào lãnh thổ Bên cạnh đó, tăng cường thúc đẩy tiến trình tự do hóa thương mại, tham gia các hiệp định kinh tế song phương, đa phương nhằm tạo cơ hội mở rộng thị trường, từ đó phát triển dịch vụ logistics Việt Nam Việc ký kết thành công hiệp định TPP là cơ hội mà nhà nước và cơ quan Bộ Ngành tạo ra cho các công ty, doanh nghiệp logistics Ngoài ra, còn nhiều hiệp định đang trong quá trình đàm phán, dự kiến cũng mang lại nhiều lợi ích to lớn cho hoạt động giao nhận vận tải.
Đầu tư, nâng cấp cơ sở hạ tầng phục vụ công tác giao nhận vận tải biển. Hoàn thiện hệ thống thông tin liên lạc, kho bãi, kết nối các trung tâm kinh tế vào một mạng lưới giao thông hoàn chỉnh nhằm đảm bảo vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và hiệu quả nhất Đầu tư chú trọng phát triển cảng biển, cảng sông, nạo vét luồng lạch để tránh ách tắc giao thông gây cản trở quá trình vận chuyển hàng hóa Vì hiện tại, tuy nước ta có nhiều cảng biển nhưng phân bố không đồng đều, chủ yếu ở khu vực tp Hồ Chí Minh Bên cạnh đó, hiệu quả sử dụng cảng biển chưa cao (cảng nông nên những tàu có trọng tải lớn khó thể cập cảng trực tiếp) Trang bị đầy đủ các trang thiết bị tại cảng để bốc dỡ, vận chuyển hàng hóa nhằm hạn chế rủi ro về chất lượng hàng hóa do không kịp xếp dỡ.
Hoàn thiện hệ thống chính sách thuế- tín dụng
Chính sách thuế cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải ngoài việc là nguồn thu cho ngân sách nhà nước, thì còn phải có tác dụng khuyến khích, tạo điều kiện giá trị gia tăng (VAT) dựa trên tỷ lệ lượng hàng hóa xuất nhập khẩu chở bằng phương tiện trong nước.
Ngoài ra, mức thuế suất chưa rõ ràng khiến cho một mặt hàng có khả năng bị áp nhiều mã thuế khác nhau Bất kỳ sai sót nào trong mô tả sản phẩm cũng có thể dẫn đến việc áp mức thuế khác, gây khó khăn trong quá trình áp mã HS tính thuế Doanh nghiệp có thể thường xuyên bị cán bộ hải quan yêu cầu làm rõ, gây phức tạp, mất thời gian và chậm trễ tiến độ giao hàng.
Tạo mối liên kết giữa các doanh nghiệp
Việc mở rộng thị trường và giảm thiểu rào cản thuế quan đã tạo cơ hội cho việc giao thương được thuận tiện, dễ dàng hơn Ngày càng nhiều doanh nghiệp nước ngoài có chi nhánh hoạt động tại Việt Nam, mức độ cạnh tranh ngày càng gay gắt Vì thế, nhà nước cần là sợi dây liên kết các doanh nghiệp kinh doanh vận tải với nhau nhằm chiếm lĩnh thị phần trong nước trước, sau đó mới mở rộng ra nước ngoài Cơ quan nhà nước có thể có những buổi hội thảo, buổi gặp mặt các lãnh đạo chủ chốt của các công ty để trao đổi và bàn luận về những cơ hội và thách thức, nâng cao nhận thức về lĩnh vực và diễn biến thị trường.
4.3.2 Kiến nghị về phía các bên liên quan
Nghiên cứu kỹ quy trình thủ tục hải quan hiện đại hơn nữa để có những biện pháp đơn giản hóa thủ tục hải quan nhưng vẫn đảm bảo được sự quản lý của cơ quan Qua đó giúp các cơ quan Hải quan và hoạt động giao nhận giảm bớt được thời gian và chi phí khi thực hiện các thủ tục hải quan Cơ quan hải quan nên đưa ra các hướng dẫn ngày càng rõ ràng, dễ hiểu và công khai cho các doanh nghiệp nắm vững các bước khai báo Đồng thời cần có những biện pháp ngăn chặn kịp thời các tiêu cực khi các doanh nghiệp tiến hành thủ tục hải quan.
Hoàn thiện hệ thống máy tính nối mạng trong cơ quan hải quan, sẵn sàng tiếp nhận và xử lý các giao dịch điện tử phát sinh từ khâu tiếp nhận khai báo, tính thuế, giám sát cảng và kho bãi.
Cần áp dụng các chính sách, quy định do nhà nước ban hành một cách kịp thời và nhanh chóng ứng dụng trong quá trình làm việc để mang lại hiệu quả tối ưu.
Quy định số 2148/QĐ-TCHQ của Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan đóng vai trò quan trọng trong việc hạn chế các vấn đề phát sinh trong quá trình quản lý và giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của doanh nghiệp Quy chế này áp dụng quản lý rủi ro trong các thủ tục hải quan, giúp giảm thiểu những rủi ro tiềm ẩn và tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động thương mại.
4.3.2.2 Từ các tổ chức, hiệp hội doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA)
Nâng cao vai rò và trách nhiệm của hiệp hội trong việc liên kết, hợp tác những nhà cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải, logistics trong và ngoài nước nhằm kiến tạo vai trò một ngành kinh tế mũi nhọn của Việt Nam.
Nâng cao tính chuyên nghiệp, phát triển dịch vụ logistics hiện đại, kết nối giữa các khu vực và toàn cầu Hiệp hội cũng là nơi chia sẻ các thông tin, kinh nghiệm giúp các doanh nghiệp tin tưởng và cải thiện khả năng cạnh tranh không chỉ trong nước mà còn trên thế giới.
Cảng cần tạo mọi điều kiện cho quá trình giao nhận hàng hóa diễn ra nhanh sẵn sàng trang thiết kịp thời phục vụ việc xếp dỡ hàng hóa và vận chuyển hàng hóa ra địa điểm kho bãi Trong quá trình bốc xếp, cần hạn chế tối đa tỷ lệ làm hư hỏng hàng hóa, ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa Qua đó, ta thấy cảng cũng là một trong những yếu tố tác động đến tiến trình giao nhận hàng hóa và hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Vì vậy, giữ mối quan hệ tốt với các cán bộ tại cảng là cần thiết và quan trọng giúp tăng cường khả năng giao nhận của doanh nghiệp.
1.Công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận, Báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2012, 2013, 2014, 2015.
2.Công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận, Báo cáo tài chính năm 2012, 2013,
3.Khóa luận các năm trước tại thư viện trường Đại Học Thương Mại.
4.Phạm Mạnh Hiền (2010), Nghiệp vụ giao nhận vận tải và bảo hiểm trong ngoại thương, NXB Lao động xã hội.
5.Trang web tham khảo: Thông tin điện tử của công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận:http://goodtrans.vn Trang web của Tổng cục Hải quan: http://customs.gov.vn 6.Vũ Anh Tuấn (2015), Slide bài giảng môn quản trị giao nhận và vận chuyển hàng hóa quốc tế, Bộ môn Quản trị tác nghiệp Thương mại quốc tế, Trường Đại
BẢNG PHỎNG VẤN CHUYÊN GIA
Họ tên: Nguyễn Thị Linh- Trưởng phòng bộ phận giao nhận
STT Nội dung câu hỏi
1 Công ty hoạt động trong nhiều lĩnh vực nhưng hoạt động chính về lĩnh vực nào?
2 Kể tên một số khách hàng quen thuộc của công ty?
3 Trong hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển, công ty đang hoạt động mạnh trên tuyến đường nào? Thị trường chủ yếu nào?
4 Nhân tố ảnh hưởng trực tiếp và mạnh nhất đến hoạt động nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển của công ty là gì?
5 Nhận định những cơ hội và thách thức đối với hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế khi hiệp định TPP đã được ký kết thành công?
Họ tên: Nguyễn Thị Dung- nhân viên chứng từ
STT Nội dung câu hỏi
1 Khi khai báo hải quan đối với hàng nhập khẩu, cần những chứng từ gì?
2 Trong quá trình nhận thông tin và chứng từ từ khách hàng, thường xảy ra những sai sót gì?
3 Nếu khách hàng cung cấp thiếu một trong các chứng từ cần thiết để nhận hàng, khi đó chị nên làm gì?
Họ tên: Dương Văn Tiến- nhân viên giao nhận
STT Nội dung câu hỏi
1 Trong quá trình nhận hàng hóa tại cảng, thường xảy ra những sai sót gì?
2 Quá trình vận chuyển hàng hóa về kho cho khách hàng cần chú ý những gì?
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
GIẤY XÁC NHẬN CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Đề tài khóa luận:
“Hoàn thiện quy trình nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ Phần Quốc Tế Hảo Vận”
Sinh viên thực hiện : Đào Thị Ngân
Khoa : Thương mại quốc tế
Trường : Đại học Thương Mại
Nhận xét của giảng viên hướng dẫn:
Hà Nội, ngày 28 tháng 04 năm 2016
