Bài tập nhóm đề tài các điều kiện thương mạiquốc tế incoterms

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN - - BÀI TẬP NHÓM ĐỀ TÀI: CÁC ĐIỀU KIỆN THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ INCOTERMS Nhóm:   Lớp tín chỉ:   Quản trị kinh doanh thương mại quốc tế_01 GV hướng dẫn:   TS Đặng Thị Thúy Hồng Hà Nội, tháng 09 năm 2023 Danh sách thành viên Họ tên Mã sinh viên Tô Ngọc Hà 11218522  Nguyễn Quỳnh Chi 11218505  Nguyễn Như Dương 11211595  Nguyễn Lâm Giang 11218518 Phạm Minh Hằng 11218524  Nguyễn Thu Hoài 11218526  Nguyễn Thị Hoài Linh 11218534 Dương Phước Lợi 11218537 Vũ Nguyễn Trà Mi 11213756 Phạm Ngọc Linh Ngân 11214229 Vũ Thị Hồng Nhung 11214641  Ngô Tú Oanh 11218548 Đặng Kiều Trang 11218575  Nguyễn Thanh Trang 11215837 Mục lục Danh sách thành viên Mục lục I Khái quát chung Incoterms Incoterms gì? Đặc điểm sử dụng Incoterms Vai trò Incoterms Lịch sử hình thành phát triển Incoterms II Các vấn đề Incoterms 2020 11 Khái quát Incoterms 2020 11 Nội dung Incoterms 2020 12 2.1 Các điều kiện áp dụng cho phương thức vận tải 12 2.1.1 EXW - Ex Works - Giao xưởng 12 2.1.2 FCA - Free Carrier - Giao hàng cho người chuyên chở 14 2.1.3 CPT - Carriage Paid To - Cước phí trả tới 18 2.1.4 CIP - Carriage and Insurance Paid To - Cước phí bảo hiểm trả tới 23 2.1.5 DAP - Delivered at Place - Giao nơi đến 30 2.1.6 DPU - Delivered at Place Unloaded - Giao địa điểm dỡ xuống 33 2.1.7 DDP - Delivered Duty Paid - Giao hàng nộp thuế 36 2.2 Các điều kiện áp dụng cho vận tải biển thủy nội địa .42 2.2.1 FAS - Free Alongside Ship - Giao hàng dọc mạn tàu 42 2.2.2 FOB - Free on Board - Giao hàng tàu 45 2.2.3 CFR - Cost and Freight - Tiền hàng cước .49 2.2.4 CIF - Cost, Insurance and Freight - Tiền hàng, bảo hiểm cước 53 III Áp dụng Incoterms 2020 vào kinh doanh thương mại quốc tế 61 So sánh Incoterms 2010 Incoterms 2020 61 1.1 Điểm giống .61 1.2 Điểm khác biệt 61 Áp dụng Incoterms 2020 vào kinh doanh thương mại quốc tế .63 2.1 Lưu ý áp dụng Incoterms 2020 63 2.2 Lựa chọn điều kiện Incoterms 2020 65 Incoterms – Các điều kiện thương mại quốc tế I Khái quát chung Incoterms Incoterms gì? * Khái niệm: - “Incoterms” - viết tắt “International commercial terms” (Các Điều kiện Thương mại Quốc tế), quy tắc Phòng Thương mại Quốc tế (International Chamber  of Commerce) ban hành để giải thích điều kiện thương mại phản ánh thực tiễn nghĩa vụ giao nhận hàng hóa bên mua bán hợp đồng mua bán hàng hóa - Incoterms điều khoản thương mại quốc tế chuẩn hóa, nhiều quốc gia, vùng lãnh thổ giới công nhận sử dụng rộng rãi Được xuất lần đầu năm 1936, Incoterms sửa đổi bổ sung tám lần vào năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 2020 nhằm làm cho quy tắc ln phù hợp với thực tiễn thương mại quốc tế hành - Incoterms 2020 phiên bao gồm 11 điều khoản chia làm nhóm E, F, C, D để xác định trách nhiệm bên giao dịch quốc tế Nội dung điều khoản phải kể tới điểm quan trọng: + Trách nhiệm bên mua, bên bán đến đâu + Điểm chuyển giao trách nhiệm, chi phí, rủi ro từ người bán sang người mua => Mỗi điều kiện Incoterms quy định phần thành tiểu mục, bao gồm 10 nghĩa vụ người bán (từ A1 đến A10) 10 nghĩa vụ người mua (từ B1 đến B10) * Mục đích Incoterms: Mục đích chủ yếu Incoterms để cung cấp quy tắc quốc tế để giải thích điều kiện thương mại thơng dụng ngoại thương Incoterms làm rõ phân chia trách nhiệm, chi phí rủi ro q trình chuyển hàng từ người bán đến người mua - Về nghĩa vụ: Người bán, người mua phải chịu trách nhiệm thực nghĩa vụ Ví dụ: chịu trách nhiệm cho việc vận chuyển hàng hóa hay mua bảo hiểm, thực thông quan xuất - Về rủi ro: Khi địa điểm người bán chuyển rủi ro với hàng hóa sang cho người mua - Về chi phí: Bên phải trả chi phí nào, ví dụ chi phí vận tải quốc tế, chi phí đóng gói hàng hóa, bốc dỡ hàng, * Phạm vi sử dụng Incoterms: - Cần nhấn mạnh phạm vi áp dụng Incoterms giới hạn vấn đề liên quan tới quyền nghĩa vụ bên hợp đồng mua bán hàng hoá việc giao nhận hàng hóa bán (với nghĩa "hàng hố hữu hình", khơng bao gồm "hàng hố vơ hình", ví dụ phần mềm vi tính) - Trong thực tế thường có kiểu nhầm lẫn Incoterms: + Incoterms chủ yếu để áp dụng cho hợp đồng vận tải + Incoterms quy định tất nghĩa vụ mà bên muốn đưa vào hợp đồng mua bán hàng hoá => Cần lưu ý để tránh mắc phải sai lầm - Mặc dù Incoterms quan trọng cho việc thực hợp đồng mua bán hàng hóa, song cịn nhiều vấn đề xảy hợp đồng khơng Incoterms điều chỉnh Cụ thể, Incoterms không đề cập tới: + Việc chuyển giao quyền sở hữu hàng hoá quyền tài sản khác + Sự vi phạm hợp đồng hậu vi phạm hợp đồng vấn đề miễn nghĩa vụ, trách nhiệm hoàn cảnh định => Như vậy, Incoterms thay cho tất điều kiện điều khoản cần  phải có hợp đồng mua bán, vấn đề nêu phải giải quy định hợp đồng luật chỉnh hợp đồng - Incoterms ban hành nhằm áp dụng cho mua bán quốc tế Tuy nhiên, Incoterms áp dụng cho hợp đồng mua bán nội địa túy cách dẫn chiếu hợp đồng Khi Incoterms sử dụng buôn bán nội địa, quy định liên quan tới việc xuất nhập không áp dụng Đặc điểm sử dụng Incoterms Thứ nhất, Incoterms tập qn thương mại, khơng có tính chất bắt buộc. Chỉ bên tham gia hợp đồng quy định sử dụng hợp đồng mua bán hàng hóa trở thành điều kiện bắt buộc, ràng buộc nghĩa vụ, trách nhiệm bên tham gia hợp đồng Thứ hai, phiên đời sau khơng phủ nhận tính hiệu lực phiên trước. Chính vậy, mà sử dụng cần phải ghi rõ áp dụng Incoterms phiên để đối chiếu, để xác định trách nhiệm bên Thứ ba, Incoterms giải thích vấn đề chung có liên quan đến việc giao hàng, như việc bên có nghĩa vụ thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm, người bán giao hàng cho người mua phân chia chi phí cho bên Song vấn đề khác giá cả, phương thức toán, việc bốc, xếp, dỡ hàng hóa, lưu kho, lưu bãi tùy theo vào thỏa thuận bên thể hợp đồng theo tập quán cảng, tập quán ngành kinh doanh, tập quán nước sở bên tham gia mua bán Thứ tư, hai bên mua bán tăng giảm trách nhiệm, nghĩa vụ cho nhau tùy thuộc vào vị mạnh (yếu) giao dịch nhưng không làm thay đổi chất điều kiện cơ   sở giao hàng. Việc tăng, giảm trách nhiệm, nghĩa vụ (nếu có) cần phải cụ thể hóa hợp đồng mua bán Thứ năm, Incoterms xác định thời điểm di chuyển rủi ro hàng hóa từ người mua đến người bán chứ không xác định thời điểm chuyển quyền sở hữu hàng hóa, hậu việc vi phạm hợp đồng Những vấn đề thường quy định điều khoản khác hợp đồng luật điều chỉnh hợp đồng Các bên cần biết luật địa phương áp dụng làm hiệu lực nội dung hợp đồng, kể điều kiện Incoterms lựa chọn trước Cuối cùng, tùy thuộc vào việc hàng hóa chuyên chở phương tiện (đường không, đường biển, đường bộ, ), loại hình (hàng rời, container, sà lan, ) Incoterms có nhóm điều kiện tương ứng Vai trò Incoterms Từ Phòng Thương mại Quốc tế xuất Incoterms vào năm 1936, văn thường xuyên cập nhật nhằm theo kịp phát triển thương mại quốc tế Ủy ban thực tiễn Thương mại Quốc tế ICC, hợp tác thành viên khắp giới tất ngành buôn bán, đảm bảo Incoterms đáp ứng yêu cầu kinh doanh nơi Bên cạnh đó, lần xuất Incoterms mới, ICC cho tài liệu “Hướng dẫn sử dụng Incoterms” kèm theo, điều làm cho việc hiểu sử dụng chúng dễ dàng Trong thực tiễn hoạt động kinh doanh thương mại quốc tế, Incoterms có số vai trị sau: * Thứ nhất, Incoterms hệ thống hóa tập quán thương mại quốc tế  Incoterms cung cấp hệ thống trọn vẹn quy tắc quốc tế để giải thích điều kiện thương mại sử dụng rộng rãi ngoại thương nhằm tránh thiếu quán việc giải thích điều kiện nước khác giảm mức đáng kể, vậy, Incoterms áp dụng phổ biến khắp giới * Thứ hai, Incoterms ngôn ngữ quốc tế giao nhận, vận tải hàng hóa ngoại thương  Incoterms đưa quy tắc giải thích nhiều điều kiện thích hợp cho nhiều  phương thức vận tải khác nhau, nhiều cách phân chia khác trách nhiệm, chi phí rủi ro người bán người mua Vì vậy, bên có nhiều lựa chọn khác cho phù hợp với khả tình hình thị trường Chính vậy, Incoterms ngơn ngữ quốc tế giao nhận vận tải hàng hóa ngoại thương * Thứ ba, Incoterms phương tiện đẩy nhanh tốc độ đàm phán Trong tất quy tắc Incoterms, nghĩa vụ bên trình bày 10 điều, điều phản ánh nghĩa vụ người bán nghĩa vụ tương ứng người mua vấn đề Mặt khác, thuật ngữ nội dung Incoterms soạn thảo, cố gắng tạo quán tất điều kiện, tạo phù hợp với Công ước Liên hiệp quốc hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế năm 1980 tài liệu khác Phòng Thương mại Quốc tế UCP 600 Nhờ vậy, việc áp dụng Incoterms trở nên dễ dàng hơn, điều khiến Incoterms trở thành phương tiện quan trọng để đẩy nhanh tốc độ đàm phán, xây dựng hợp đồng ngoại thương, tổ chức thực hợp đồng ngoại thương sở quan trọng để xác định giá mua bán hàng hóa * Thứ tư, Incoterms pháp lý để thực giải tranh chấp Việc dẫn chiếu Incoterms vào hợp đồng mua bán hàng hóa quốc tế xác định cách rõ ràng nghĩa vụ bên để làm giảm tối đa giải thuận tiện tranh chấp xảy phát sinh từ hợp đồng chủ thể quốc gia nhau, vậy, Incoterms pháp lý quan trọng để thực khiếu nại giải tranh chấp (nếu có) người  bán người mua trình thực hợp đồng ngoại thương Lịch sử hình thành phát triển Incoterms Incoterms xuất lần vào năm 1936 sửa đổi,  bổ sung lần Các phiên khơng phủ nhận lẫn nhau, cập nhật Incoterms thường xuyên nhằm bắt kịp với nhịp độ phát triển thương mại quốc tế Tuy vậy, tùy thuộc vào thói quen giao dịch mua bán, tập quán vùng, địa điểm giao dịch mà người ta lựa chọn phiên cập nhật hay phiên khác cũ để áp dụng Cho đến nay, phiên cũ khơng cịn sử dụng nữa, mà dùng phiên năm 2000, 2010 gần 2020 Chính vậy, việc hiểu rõ chi tiết phiên bản, thay đổi phiên cần thiết cho người mua người bán * Incoterms 1936 Incoterms 1936 gồm điều kiện (EXW, FCA, FOR/FOT, FAS, FOB, C&F, CIF) Incoterms 1936 chủ yếu giải thích điều kiện sử dụng phương thức vận tải đường đường thủy Trên thực tế, Incoterms 1936 không nhà kinh doanh thừa nhận sử dụng rộng rãi khơng giải thích hết tập qn thương mại quan trọng * Incoterms 1953 Incoterms 1953 gồm điều kiện, chúng nghĩa vụ tối thiểu người bán, người mua phải nhận sở người bán (EXW - Ex works) kết thúc hai điều kiện theo đó, người bán đảm trách việc giao hàng đến đất nước người mua (Ex Ship Ex Quay) * Incoterms 1967 Incoterms 1967 bổ sung thêm hai điều kiện: DAF "giao biên giới" DDP "giao đích trả thuế" DAF giao hàng biên giới nước người mua chủ yếu dùng trường hợp hàng hoá vận chuyển đường sắt đường DDP dùng cho phương thức vận tải quy định người bán phải có nghĩa vụ giao hàng đến sở người mua sau đóng thuế nhập * Incoterms 1976 Incoterms 1976 đời vận chuyển hàng hóa đường hàng không ngày trở nên quan trọng, nên Incoterms có thêm điều kiện FOB airport, đưa sở điều kiện FOB với số đặc điểm riêng để phù hợp với trình vận chuyển hàng khơng * Incoterms 1980 Incoterms 1980 có 14 điều kiện:   Ex works - giao xưởng   Free carrier (named point) - giao cho người vận tải   FOR/FOT - Free on rail/free on truck - giao toa hay ga đường sắt   FOB airport - giao sân bay ● ● ● ●   FAS - Free alongside Ship - giao dọc mạn tàu   FOB - Free on Board - giao lên tàu   C&F - Cost and Freight - tiền hàng cước phí   CIF - Cost, Insurance and Freight - tiền hàng, phí bảo hiểm cước vận tải   Freight (carriage) paid to, cước trả tới đích   Freight (carriage) and insurance paid to, tiền cước phí bảo hiểm vận tải   Ex Ship - giao tàu, cảng đến quy định   Ex Quay - giao cầu cảng, cảng đến quy định   Delivered at frontier - giao biên giới   Delivered duty paid - giao đích nộp thuế * Incoterms 1990 Vào năm 1990, Phòng Thương mại Quốc tế ban hành Incoterms 1990 sở sửa đổi, bổ sung Incoterms 1980 Incoterms 1990 có hiệu lực từ ngày 1/7/1990 Trong Incoterms 1990 có 13 điều kiện thương mại quốc tế chia làm nhóm (E, F, C, D): - Nhóm E: gồm điều kiện:   EXW - Ex works (… named place) - giao xưởng (… địa điểm quy định) - Nhóm F: gồm điều kiện:   FCA - Free Carrier (… named place) - giao cho người chuyên chở (… địa điểm quy định)   FAS - Free Alongside Ship (…named port of shipment) - giao dọc mạn tàu (… cảng bốc hàng quy định)   FOB - Free On Board (…named port of shipment) - giao lên tàu (… cảng bốc hàng quy định) - Nhóm C: gồm điều kiện:   CFR - Cost and Freight (… named port of destination) - tiền hàng cước (… cảng đến quy định)   CIF - Cost, Insurance and Freight (…named port of destination) - tiền hàng,  bảo hiểm cước (… cảng đến quy định)   CPT - Carriage Paid To… (…named place of destination) - cước phí trả tới (… nơi đến quy định)   CIP - Carriage and Insurance Paid To…(… named place of destination) - cước  phí bảo hiểm trả tới ( nơi đến quy định) - Nhóm D: gồm điều kiện:   DAF - Delivered Ex Ship (… named place) - giao biên giới (… địa điểm quy định) ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ●   DES - Delivered Ex Ship (… named port of destination) - giao tàu (… cảng đến quy định)   DEQ - Delivered Ex Quay ( named port of destination) - giao cầu cảng ( cảng đến quy định)   DDU - Delivered Duty Unpaid ( named place of destination) - giao chưa nộp thuế ( nơi đến quy định)   DDP - Delivered Duty Paid ( named place of destination) - Giao nộp thuế ( nơi đến quy định) * Đặc điểm chung nhóm: - Nhóm E: người bán hồn thành nghĩa vụ giao hàng đặt hàng hoá quyền định đoạt người mua sở người bán/tại điểm quy định - Nhóm F: người bán hoàn thành nghĩa vụ giao hàng giao hàng cho người chuyên chở, người mua định, địa điểm - Nhóm C: người bán phải thuê phương tiện vận tải, trả cước vận tải (trong điều kiện CIF CIP mua bảo hiểm) để đưa hàng tới địa điểm đến quy định, không chịu rủi ro mát hư hỏng, chi phí phát sinh sau giao hàng cho người vận tải địa điểm - Nhóm D: người bán phải chịu phí tổn rủi ro cần thiết để đưa hàng tới nơi đến Trong điều kiện Incoterms 1990, nghĩa vụ bên tập hợp lại 10 tiêu đề, tiêu đề nêu lên nghĩa vụ người bán nghĩa vụ tương ứng người mua, cụ thể: A Nghĩa vụ người bán B Nghĩa vụ người mua A1 Cung cấp hàng theo yêu cầu B1 Trả tiền hàng A2 Giấy phép, cho phép thủ tục B2 Giấy phép, cho phép thủ tục A3 Hợp đồng vận tải, hợp đồng bảo hiểm B3 Hợp đồng vận tải, hợp đồng bảo hiểm A4 Giao hàng B4 Nhận hàng A5 Chuyển rủi ro B5 Chuyển rủi ro A6 Phân chia phí tổn B6 Phân chia phí tổn A7 Thông báo cho người mua B7 Thông báo cho người bán A8 Bằng chứng việc giao hàng, B8 Bằng chứng việc giao hàng, chứng từ vận tải thông điệp điện tử chứng từ vận tải thông điệp điện tử tương đương tương đương A9 Kiểm tra-bao bì đóng gói-ký mã hiệu B9 Giám định hàng hố A10 Nghĩa vụ khác B10 Nghĩa vụ khác Có thể phân loại điều khoản Incoterms 1990 sau: Phân chia theo nhóm E, F, C, D ● ● ● ● Điểm chuyển giao chi phí  - Người bán chịu chi phí để đưa hàng đến cảng đích Hợp đồng - Người mua thuê tàu chuyên - Người bán thuê tàu chuyên chở hàng đến vận tải chở hàng đến cảng đích cảng đích - So sánh CFR FOB: a Giống + Áp dụng đường thủy nội địa vận tải đường biển + Rủi ro hàng hóa chuyển giao hàng hóa đặt an toàn tàu cảng bốc hàng quy định + Người bán thông quan xuất khẩu, người mua thông quan nước cảnh/nhập + Bên bán bên mua chịu trách nhiệm bảo hiểm hàng hóa b Khác nhau: về hợp đồng vận tải Tiêu chí FOB CFR   - Khi hàng hóa người bán đặt Chuyển - Người bán chịu chi phí để đưa hàng an tồn tàu cảng bốc hàng giao chi phí  đến cảng đích quy định Hợp đồng - Người mua thuê tàu chuyên chở  - Người bán thuê tàu chuyên chở  vận tải hàng đến cảng đích hàng đến cảng đích 2.2.4 CIF - Cost, Insurance and Freight - Tiền hàng, bảo hiểm cước * CIF (Cost, Insurance and Freight) - “Tiền hàng, bảo hiểm cước” có nghĩa người bán giao hàng hàng hóa qua lan can tàu cảng bốc hàng Người bán thông quan xuất vận chuyển hàng đến, đặt hàng lên tàu chuyên chở người mua định cảng hai bên thỏa thuận hợp đồng mua lại hàng hóa đặt sẵn  phương tiện vận tải nói Đồng thời, người bán phải ký hợp đồng trả chi phí 54 cước phí cần thiết để đưa hàng hóa đến cảng đến quy định, có trách nhiệm mua bảo hiểm cho hàng hóa * Phương thức vận tải: CIF sử dụng cho vận tải biển thuỷ nội địa * Cách thể hợp đồng: CIF, [Cảng đến quy định], Incoterms 2020 VD: CIF Ho Chi Minh Incoterms 2020 * Điểm chuyển giao hàng hóa, chi phí rủi ro: - Điểm chuyển giao hàng hóa rủi ro: Việc chuyển giao rủi ro hàng hóa coi hoàn thành người bán đưa hàng lên tàu vận tải định mua hàng có điều kiện tương tự Rủi ro mát hay hư hỏng hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua mà hàng hóa an tồn tàu - Điểm chuyển giao chi phí: Tại cảng dỡ hàng quy định (POD) Người bán phải chịu chi phí vận tải cần thiết để đưa hàng hóa đến cảng quy định => Điểm chuyển giao giống với CFR  * Địa điểm giao hàng cụ thể: Người bán người mua cần xác định địa điểm giao hàng cảng nhận cách cụ thể Nếu địa điểm gửi hàng địa điểm đến không quy định cụ thể, người bán có quyền chọn địa điểm thuận lợi cho người bán Để bảo vệ quyền lợi mình, người mua nên quy định cụ thể địa điểm gửi hàng địa điểm đến hợp đồng mua bán * Thơng quan hàng hóa: Điều kiện CIF u cầu người bán phải thông quan xuất cho hàng hố, cần Tuy nhiên người bán khơng có nghĩa vụ phải thông quan nhập thông quan cảnh nước thứ ba mà hàng hoá phải qua, trả thuế nhập chi phí làm thủ tục thơng quan nhập * Bảo hiểm hàng hóa: Đây điểm khác biệt CIF so với CFR  Với người bán - Nếu khơng có thỏa thuận khác tập qn mua bán khơng có khác biệt, người bán phải, chi phí mình, mặc định mua bảo hiểm cho hàng hố với mức bảo hiểm tối thiểu điều kiện C Viện người bảo hiểm Luân Đôn (LMA/IUA)  bất kỳ điều kiện tương tự - Hợp đồng bảo hiểm phải ký với người bảo hiểm công ty bảo hiểm có uy tín để người mua người khác có lợi ích bảo hiểm hàng hố, khiếu nại trực tiếp từ người bảo hiểm - Khi người mua yêu cầu người bán sẽ, phụ thuộc vào thông tin người mua cung cấp theo yêu cầu người bán, chịu phí tổn, mua bảo hiểm bổ sung, có thể,  bảo hiểm chiến tranh (Institute War Clauses) và/ điều kiện bảo hiểm đình cơng (LMA/IUA) điều kiện tương tự - Giá trị bảo hiểm tối thiểu phải giá hàng hoá quy định hợp đồng cộng 10% (110%) đồng tiền hợp đồng 55 - Bảo hiểm phải có hiệu lực từ địa điểm giao hàng quy định kết thúc cảng đến quy định - Người bán phải cung cấp cho người mua chứng thư bảo hiểm giấy chứng nhận  bảo hiểm chứng khác việc mua bảo hiểm - Ngoài ra, người bán phải cung cấp cho người mua, trường hợp người mua yêu cầu chịu chi phí (nếu có), thơng tin người mua cần để mua bảo hiểm bổ sung Với người mua  Người mua nghĩa vụ với người bán việc ký kết hợp đồng bảo hiểm Tuy nhiên, người mua phải cung cấp cho người bán người bán yêu cầu, thơng tin cần thiết để người bán mua bảo hiểm bổ sung theo yêu cầu người mua theo quy định loại bảo hiểm nêu * Nghĩa vụ bên Nghĩa vụ người bán Nghĩa vụ người mua - Giao hàng an toàn lên phương tiện vận tải - Thông báo cho người mua hàng giao - Gửi chứng từ vận tải gốc điện tử đến cảng đích cho người mua Trong trường hợp người mua có quyền định thời gian giao hàng và/hoặc địa điểm đến điểm nhận hàng nơi đến đó, người mua phải thông báo cho người bán đầy đủ việc Chịu rủi ro tổn thất hay mát hàng hóa đến hàng hóa giao lên tàu Chịu rủi ro liên quan đến việc mát hay hỏng hóc hàng hóa kể từ thời điểm hàng giao lên tàu Thuê tàu vận chuyển hàng hóa đến cảng đích (Hợp đồng vận tải phải ký kết  với điều kiện thông thường, với chi phí   Người mua khơng có nghĩa vụ với người người bán chịu phải vận chuyển hàng   bán việc lập hợp đồng vận tải hóa theo tuyến đường thông thường bằng  tàu thuộc loại thường sử dụng để  vận chuyển hàng hóa đó) Làm thủ tục xuất Làm thủ tục cảnh/nhập hàng hóa  Nếu cần, người bán phải hỗ trợ người mua  Nếu cần, người mua phải hỗ trợ người bán người mua yêu cầu, rủi ro chi phí người bán yêu cầu, người bán chịu người mua chịu để lấy chứng từ/thông rủi ro chi phí, lấy chứng từ/thơng tin tin cần thiết cho việc làm thủ tục hải quan liên quan đến việc thông quan điều khẩu, kế 56 cảnh/nhập khẩu, bao gồm thông tin an ninh việc giám định hàng hóa, quy định nước hàng hóa cảnh qua nước nhập  Nếu khơng có thỏa thuận khác tập qn mua khơng có khác biệt, người bán  phải mặc định mua bảo hiểm cho hàng hoá với mức bảo hiểm tối thiểu điều kiện C Viện người bảo hiểm Luân Đôn (LMA/IUA) thông tin an ninh hay giám định trước xuất quy định nước điều  Người mua khơng có nghĩa vụ với người  bán việc ký kết hợp đồng bảo hiểm. (Tuy nhiên, người mua phải cung cấp cho người bán người bán yêu cầu, thông tin cần thiết để người bán có thẻ mua bảo hiểm bổ   sung theo yêu cầu người mua theo quy định.) Kiểm soát chất lượng, số lượng, trọng lượng hàng hóa trước giao lên tàu; đóng gói (nếu có) ký mã hiệu hàng hóa * Chi phí bên phải chịu Chi phí người bán chịu Chi phí người mua chịu - Chi phí vận chuyển chi phí liên quan đến việc đưa hàng tới cảng bốc hàng lên phương tiện chuyên chở  - Chi phí chuyển chứng từ vận tải đến cảng đích, cung cấp chứng cho người mua hàng hoá giao - Mọi chi phí liên quan đến hàng hóa sau hàng giao lên tàu cảng đi, trừ chi phí làm thủ tục xuất chi phí vận tải người bán chịu - Chi phí phát sinh người mua khơng kịp khơng thơng báo xác cho người  bán thời điểm địa điểm nhận hàng Chi phí thuê phương tiện vận tải chở hàng đến cảng đích - Chi phí làm hàng cảng đích vận chuyển kho - Chi phí local charges cảng đích, trừ chi phí mà người bán trả cho bên vận tải Các chi phí liên quan đến thủ tục xuất Các chi phí liên quan đến thủ tục nhập Chi phí vận tải qua nước cảnh chúng nằm hợp đồng vận tải mà người bán ký kết Chi phí liên quan đến cảnh hàng hóa, trừ chúng nằm hợp đồng vận tải mà người bán ký kết 57 Chi phí mua bảo hiểm   Chi phí mua thêm bảo hiểm bổ sung theo yêu cầu người mua Bất kỳ phụ phí để dỡ hàng cảng Chi phí dỡ hàng, kể chi phí lõng hàng đích, chúng nằm hợp đồng vận  phí cầu bến, trừ chúng nằm hợp tải mà người bán ký với người chuyên chở  đồng vận tải người bán ký kết Trả cho người mua tất chi phí phụ Trả cho người bán tất chi phí phụ  phí để hỗ trợ người bán việc lấy  phí để hỗ trợ người mua việc lấy chứng từ thông tin cần thiết chứng từ thông tin cần thiết * Lưu ý: - Nếu có nhiều phương thức vận tải người bán đưa hàng lên phương tiện chuyên chở cách trực tiếp mà phải gửi trước cho người chuyên chở (ví dụ hàng đóng container, thường giao bến bãi cảng) nên sử dụng CIP - Chuyển giao rủi ro chi phí hai địa điểm khác nhau: cảng nơi hàng hóa giao lên tàu chuyên chở cảng đích Cảng nơi rủi ro hư hỏng mát hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua nhiên người bán lại phải chịu chi phí vận tải đến cảng đích - Khi quy định hai bên ghi CIF + địa điểm cảng đích, nhiên, chuyển giao rủi ro lại xảy cảng nên hai bên cần cân nhắc việc đưa cách chi tiết địa điểm  bốc dỡ hàng lên tàu vào hợp đồng để xác định rõ điểm chuyển giao rủi ro * Ví dụ: Cơng ty A thành phố X (người bán) Công ty B thành phố Y (người mua) thỏa thuận mua bán lô hàng gồm 1000 thùng áo khốc đơng lạnh Họ sử dụng điều kiện CIF Incoterms 2020 hợp đồng họ Sản phẩm số lượng: 1000 thùng áo khốc đơng lạnh Giá bán: 100,000 USD (đã bao gồm giá hàng hố tất chi phí liên quan đến việc vận chuyển, bảo hiểm cước phí) Điểm gốc: Nhà máy Cơng ty A thành phố X Điểm đích: Nhà kho Công ty B thành phố Y Thời gian phương tiện vận chuyển: Công ty A chuẩn bị giao hàng tới cảng nơi hàng vận chuyển tàu hàng Chuyến tàu dự kiến rời cảng thành phố X vào ngày 15 tháng Bảo hiểm: Công ty A mua bảo hiểm cho hàng hóa hàng hóa đến cảng thành phố Y Chi phí: 100,000 USD bao gồm tất chi phí liên quan đến hàng hóa, vận chuyển  bảo hiểm Trách nhiệm người bán (Công ty A):   Chuẩn bị hàng hóa vận chuyển chúng đến cảng nơi hàng giao ● 58   Mua bảo hiểm cho hàng hóa q trình vận chuyển đến cảng thành phố Y   Thanh toán khoản phí vận chuyển đến cảng thành phố Y nơi tàu cập bến   Cung cấp tài liệu cần thiết cho việc xuất nhập vận chuyển Trách nhiệm người mua (Công ty B):   Chịu trách nhiệm việc nhập khẩu, thông quan hải quan, phí thuế nhập khẩu, chi phí liên quan hàng hóa đến cảng thành phố Y   Chịu trách nhiệm việc tháo dỡ hàng hóa khỏi tàu chuyển chúng đến nhà kho   Nhận kiểm tra hàng hóa theo số lượng chất lượng thỏa thuận hợp đồng * So sánh CIF với điều kiện Incoterms 2020 - So sánh CIF FAS: a Giống + Đều dùng cho vận tải đường biển thủy nội địa + Người bán có nghĩa vụ thơng quan xuất khẩu, người mua có nghĩa vụ thơng quan nước q cảnh/nhập b Khác ● ● ● ● ● ● Tiêu chí FAS CIF Điểm - Rủi ro chuyển giao hàng chuyển hóa đặt an tồn tàu cảng giao rủi ro   - Rủi ro chi phí chuyển giao  bốc hàng quy định hàng hóa hàng hóa đặt dọc mạn tàu cảng bốc hàng quy định Điểm chuyển giao chi phí  - Người bán phải chịu chi phí vận chuyển hàng hóa đến cảng đích Hợp đồng - Người mua thuê tàu chuyên chở  - Người bán thuê tàu chuyên chở  vận tải hàng đến cảng đích hàng đến cảng đích Bảo hiểm   - Khơng bên có nghĩa vụ mua - Người bán có nghĩa vụ mua bảo  bảo hiểm cho hàng hóa hiểm tối thiểu mức C cho hàng hóa - So sánh CIF FOB: a Giống nhau: + Điều kiện áp dụng đường thủy nội địa, tải biển + Rủi ro chuyển giao từ người bán sang người mua hàng hóa nằm an tồn tàu cảng bốc hàng quy định 59 + Người bán chịu trách nhiệm hồn thành thủ tục thơng quan xuất khẩu, bên mua chịu trách nhiệm làm thủ tục thông quan q cảnh/nhập + Người mua khơng có nghĩa vụ hợp đồng bảo hiểm b Khác nhau: Tiêu chí FOB CIF - Khi hàng hóa người bán đặt Chuyển - Người bán chịu chi phí để đưa hàng an toàn tàu cảng bốc hàng giao chi phí  đến cảng đích quy định Hợp đồng - Người mua thuê tàu chuyên chở  - Người bán thuê tàu chuyên chở  vận tải hàng đến cảng đích hàng đến cảng đích Hợp đồng   - Bên bán khơng có nghĩa vụ bảo hiểm - Bên bán phải mua bảo hiểm cho hàng hóa (tối thiểu mức C) (Mức bảo hiểm tối thiểu 110% giá trị hợp đồng hàng hóa) - So sánh CIF CFR: a Giống nhau: + Chỉ áp dụng vận tải đường thủy nội địa, vận tải đường biển + Người bán chịu trách nhiệm hồn thành thủ tục thơng quan xuất khẩu, bên mua chịu trách nhiệm làm thủ tục thông quan cảnh/nhập + Rủi ro chuyển giao hàng hóa đặt an tồn tàu + Người bán chịu chi phí để đưa hàng đến cảng đích, tức phải thuê tàu chuyên chở  hàng b Khác nhau: CFR CIF Nghĩa vụ mua bảo hiểm  Người bán không bắt buộc mua bảo  Người bán phải mua bảo hiểm hàng hiểm cần cung cấp đủ thơng hố với mức bảo hiểm tối thiểu tin cho người mua (nếu cần) để điều kiện C người mua tự mua bảo hiểm Chi phí  mua bảo hiểm - Người bán phải chịu phí bảo hiểm hàng hóa q trình vận chuyển - Người mua phải chịu phí mua bảo hiểm bổ sung (nếu có) Hai bên khơng có nghĩa vụ phải chịu phí bảo hiểm Loại bảo   Không áp đặt yêu cầu cụ thể loại - Mua mức bảo hiểm tối thiểu điều 60 hiểm   bảo hiểm kiện C Viện người bảo hiểm Luân Đôn (LMA/IUA) điều kiện tương tự - Có thể mua bảo hiểm bổ sung: bảo hiểm chiến tranh (Institute Strikes Clauses), bảo hiểm đình cơng LMA/IUA điều kiện tương tự - Bảo hiểm tối thiểu phải bao gồm giá hàng quy định hợp đồng cộng 10% (tức 110%) đồng tiền hợp đồng * So sánh chi phí điều kiện Incoterms 2020 áp dụng cho vận tải biển vận tải đường thủy nội địa: Chi phí  bốc hàng sở  người bán Chi phí  vận chuyển nội địa đến dọc mạn tàu cảng bốc Chi phí  bốc hàng lên phương tiện cảng bốc Cước vận chuyển đến cảng đích Bảo hiểm hàng hóa Tổng thể chi phí người bán EXW + bốc hàng sở  người bán + vận chuyển nội địa đến dọc mạn tàu FAS   x x FOB   x x x CFR    x x x x CIF   x x x x   FAS + bốc hàng lên tàu   FOB + cước vận chuyển x CFR + bảo hiểm III Áp dụng Incoterms 2020 vào kinh doanh thương mại quốc tế So sánh Incoterms 2010 Incoterms 2020 1.1 Điểm giống 61 - Mục tiêu chung: Cả hai phiên hướng tới mục tiêu xác định trách nhiệm quyền lợi người mua người bán trình vận động chuyển hàng hóa thương mại quốc tế - Nhiều điều khoản sở giữ nguyên phiên bản, FOB - Đều có 11 điều kiện thương mại chia thành nhóm dựa phương thức vận tải (áp dụng cho phương thức vận tải áp dụng cho vận tải đường biển thủy nội địa) - Cả Incoterms 2010 Incoterms 2020 luật Các bên áp dụng hồn tồn, áp dụng phần, áp dụng ghi rõ hợp đồng ngoại thương, điều kiện áp dụng khác kèm thiết phải mô tả kỹ hợp đồng ngoại thương 1.2 Điểm khác biệt  a) Về điều khoản chung  * Bảo hiểm hàng hóa - CIF (Cost, Insurance and Freight) and CIP (Carriage and Insurance Paid to) yêu cầu người bán phải mua mức bảo hiểm định cho người mua + Trong Incoterms 2010: người bán phải mua bảo hiểm hàng hóa với mức tối thiểu theo điều kiện ICC (C) LMA/IUA, với cho phép bên bán bên mua thỏa thuận với để nâng cao mức bảo hiểm + Tuy nhiên, điều khoản thường liên quan đến loại hàng hóa khác địi hỏi mức độ bảo hiểm khác + Do đó, Incoterms 2020, ICC cố gắng làm rõ khác biệt quy định lại mức bảo hiểm tối thiểu mà người bán phải mua cho lô hàng theo hai điều kiện CIF CIP Theo đó:   Điều kiện CIF: giữ nguyên mức bảo hiểm tối thiểu điều kiện C (thường áp dụng cho việc mua bán đường biển hàng nguyên liệu đồng nhất, khối lượng lớn)   Điều kiện CIP: mặc định mức bảo hiểm phải mua điều kiện A - mức cao => tăng mức bảo hiểm người bán phải chịu * Đơn vị vận chuyển - Các bên sử dụng phương tiện vận tải riêng họ thỏa thuận theo điều kiện FCA, DPU, DAP DDP + Incoterms 2010 giả định việc vận chuyển hàng hóa thực bên thứ ba, tức định đơn vị vận chuyển cố định Nó không giải trường hợp người bán người mua tự sử dụng phương tiện vận tải họ, chẳng hạn xe tải + Incoterms 2020 làm rõ vấn đề này, lựa chọn hình thức: vận chuyển thông qua đơn vị vận chuyển thứ vận chuyển phương tiện bên ● ● 62 Ví dụ: Người mua theo điều kiện FCA Incoterms 2020 có nghĩa vụ phải kí kết hợp đồng xếp việc chuyên chở hàng hóa từ nơi định chi phí riêng họ * Bảo mật thông tin - Incoterms 2020 bổ sung thêm quy định bảo mật thông tin để tăng mức độ  bảo vệ lợi ích bên tham gia Các bên tham gia phải bảo mật thơng tin hàng hóa, giá cả, thông tin liên quan đến thỏa thuận bên hợp đồng * Phân chia chi phí  - Incoterms 2020 phân chia, liệt kê rõ ràng trách nhiệm chi phí người  bán người mua Chi phí quy định tập trung mục A9/B9 thay rải rác nhiều mục Incoterms 2010 * Yêu cầu an ninh - Yêu cầu an ninh đưa vào Incoterms 2010 mục A2/B2 A10/B10 quy tắc Incoterms 2010 lần đầu xem xét đưa yêu cầu an ninh trở nên bắt buộc mối quan tâm ngày trở nên hữu Các mối quan tâm này, với tập quán vận tải biển nay, củng cố - Cùng với yêu cầu vận tải, Incoterms 2020 nhấn mạnh việc phân chia nghĩa vụ thực yêu cầu an ninh mục A4/A7 A7/B7 quy tắc Chi phí phát sinh  bởi yêu cầu đặt vị trí bật mục chi phí, tức A9/B9 * Thay đổi trật tự mục nghĩa vụ người bán người mua điều kiện - Incoterms 2020 giữ nguyên tên mục A1,A2….B1, B2 để nghĩa vụ người bán người mua điều kiện trật tự thay đổi, theo hướng nghĩa vụ quan trọng đưa lên trước b) Về điều kiện giao hàng riêng  * DAT sửa đổi thành DPU  - DAT (Delivered at Terminal) đổi tên thành DPU (Delivered at Place Unloaded): Về hai điều giống nhau, ICC muốn nhấn mạnh nói rõ vấn đề người bán hàng phải giao hàng đến điểm định trước (ga tàu, bến cảng, ICD, điểm bất kỳ,…), nghĩa phải chịu trách nhiệm hạ hàng từ phương tiện vận tải xuống “mặt đất” điểm đích định Điều mở rộng DAT (chỉ giao hàng đến bến cảng, ga tàu đó) Với DPU, điểm giao hàng nơi theo thỏa thuận người bán người mua + Đối với việc giao hàng theo điều kiện DPU, người bán phải chịu chi phí, rủi ro, trách nhiệm, hàng dỡ xuống khỏi phương tiện vận tải điểm thống từ trước + DPU quy tắc quy tắc Incoterms mà yêu cầu người bán thực nghĩa vụ dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải địa điểm giao hàng + Đối với vấn đề mua bảo hiểm thỏa thuận bên bán bên mua 63 Ví dụ: Giao hàng theo DPU Cát Lái (hàng nguyên container – FCL), người bán hàng hồn thành nghĩa vụ dỡ hàng đến cảng Cát Lát, đồng thời cần chịu phí vận chuyển từ kho người bán đến cảng Cát Lái (cước vận chuyển nội địa, local charge đầu xuất nhập, cước vận chuyển quốc tế) Riêng bảo hiểm thỏa thuận đôi bên * Vận đơn On-board điều kiện FCA - So với phiên cũ, Incoterms 2020, FCA bổ sung việc người mua cho phép người chun chở nhận hàng người bán phát hành cho người bán vận đơn có on-board notation Sau đó, người chuyên chở đưa hàng tới cảng quốc tế để chuyển hàng sang nước người mua Việc phát sinh với FCA người bán giao hàng cho người chuyên chở người mua định Nếu hai bên mua bán theo phương thức tín dụng chứng từ L/C gặp số rắc rối việc tốn địi hỏi vận đơn On-board từ phía ngân hàng Chính việc này, theo FCA Incoterms 2020 nêu hợp đồng có quy định, người mua hướng dẫn người chuyên chở đến lấy hàng sau phát hành vận đơn cho người bắn để người bán nhận tiền hàng toán phương thức L/C Đây coi thay đổi đáng kể Incoterms Áp dụng Incoterms 2020 vào kinh doanh thương mại quốc tế 2.1 Lưu ý áp dụng Incoterms 2020 - Incoterms áp dụng cho hợp đồng mua bán hàng hóa hữu hình, khơng áp dụng cho hợp đồng mua bán hàng hóa phi vật chất (vơ hình) - Incoterms sản phẩm phòng thương mại quốc tế ICC, quy phạm khơng mang tính bắt buộc, mà mang tính khun nhủ, nên khơng áp dụng Nếu muốn áp dụng cần thoả thuận với đối tác ghi nhận điều vào hợp đồng - Incoterms sửa đổi, bổ sung nhiều lần, lần sau hoàn thiện lần trước, không phủ định lần trước, nên hợp đồng người ta có quyền lựa chọn Incoterms tuỳ theo ý muốn cần phải ghi thật rõ ràng vào hợp đồng, ví dụ: muốn sử dụng Incoterms 2020 cần ghi vào hợp đồng điều chỉnh "Incoterms 2020" - Khi muốn dẫn chiếu điều kiện Incoterms 2020 vào hợp đồng mua bán hàng hóa: bên muốn áp dụng điều kiện Incoterms 2020 vào hợp đồng mua bán hàng hóa phải làm rõ điều hợp đồng cách dùng từ ngữ chẳng hạn như: CIF Hai Phong Incoterms 2020  DAP No 123, ABC Street, Importland Incoterms 2020 => Điều ghi rõ điều kiện giao hàng => Nếu khơng ghi năm sau Incoterms gây khó khăn việc xác định  bản Incoterms sử dụng hợp đồng Vậy nên bên cần ý ghi rõ phiên Incoterms thống sử dụng - Ngoài phạm vi điều chỉnh Incoterms, người mua người bán cần phải thỏa thuận vấn đề khác hợp đồng ngoại thương như: chuyển quyền sở hữu hàng hóa, số lượng chất lượng hàng hóa, trường hợp bất khả kháng 64 - Hàng hóa chun chở container, khơng lấy lan can tàu làm địa điểm phân chia rủi ro nên thay điều kiện FOB FCA, điều kiện CFR CPT, điều kiện CIF CIP - Không nên sử dụng tập quán, thói quen thương mại hình thành tự phát hoạt động bn bán có tính chất địa phương hay khu vực Trường hợp có sử dụng điều kiện có thay đổi tập qn bn bán cần phải thỏa thuận những điểm thay đổi khác so với quy định Incoterms vào hợp đồng mua bán - Quy định địa điểm cảng xác tốt nguyên nhân sau: + Trong tất điều kiện Incoterms, trừ điều kiện nhóm C, địa điểm nhắc đến nơi giao hàng hóa nơi chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua + Trong quy tắc nhóm D, địa điểm nhắc đến nơi giao hàng hóa đích đến hàng, người bán phải tổ chức việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm + Trong quy tắc nhóm C, địa điểm định đích đến nơi mà người bán  phải tổ chức vận chuyển trả cước phí vận chuyển hàng hóa đến đó, nhiên lại không  phải nơi chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua Ví dụ: Theo quy tắc FOB người mua thuê tàu đến cảng bốc hàng để nhận hàng, cịn người bán có nghĩa vụ phải đặt hàng hóa an tồn lên tàu Theo điều kiện CPT địa điểm đề cập nơi mà người bán phải thuê  phương tiện vận tải đưa hàng tới - Việc ghi nơi đích đến cụ thể hóa cách quy định địa điểm cụ thể nơi đến đích đến nhằm tránh hiểu nhầm tranh chấp xảy - Trong thương mại quốc tế FOB, CFR, CIF điều kiện sử dụng rộng rãi, điều kiện FOB, CFR, CIF trình bày Incoterms, thực tế người ta dùng điều kiện với chút thay đổi như: + FOB under tackle - FOB cần cẩu: người bán chịu rủi ro tổn thất hàng hoá cần cẩu móc hàng + FOB stowed or FOB trimmed - FOB san xếp hàng: người bán nhận thêm trách nhiệm xếp hàng san hàng khoang, hầm tàu Nếu hợp đồng khơng quy định khác rủi ro, tổn thất hàng hoá chuyển từ người bán sang người mua việc xếp (hoặc san) hàng thực xong + FOB shipment to destination - FOB chở hàng đến: người bán nhận trách nhiệm thuê tàu giúp người mua để chở hàng đến cảng quy định, với rủi ro chi phí thuê tàu người mua phải chịu + FOB liner terms - FOB tàu chợ: tiền cước tàu chợ bao gồm chi phí bốc hàng chi phí dỡ hàng, nên người bán khơng phải trả chi phí bốc hàng lên tàu + CIF, FO - CIF free out: cước vận tải chưa có phí dỡ hàng, người bán khơng chịu trách nhiệm chi phí cho việc dỡ hàng hố lên bờ 65 + CIF, FIO - CIF free in and out: cước vận tải chưa có phí xếp dỡ hàng; người  bán chịu phí bốc hàng lên, cịn phí dỡ hàng người mua phải chịu + CIF liner terms - CIF theo điều kiện tàu chợ: cước phí mà người bán trả cho hãng tàu bao gồm chi phí bốc dỡ hàng 2.2 Lựa chọn điều kiện Incoterms 2020 * Lựa chọn điều kiện giao hàng theo Điểm giao hàng cụ thể  - Nếu người bán muốn giao hàng xưởng không muốn xếp hàng lên  phương tiện vận tải chọn EXW - Khi người bán muốn giao hàng điểm xuất phát nằm sở mình, nên sử dụng FCA, CPT CIP - Khi điểm giao hàng nằm biên giới đất liền, sử dụng DAP, DAT hay DDP - Khi người mua muốn người bán giao hàng nơi đến nói chung (có thể cảng đến, khơng sở người mua) bắt buộc phải sử dụng nhóm D - Trong vận tải đường biển hay đường thủy nội địa, giao hàng cầu cảng xà lan sát mạn tàu cảng bốc hàng, điều kiện thích hợp FAS - Nếu điểm giao hàng nằm tàu cảng bốc hàng lựa chọn điều kiện giao hàng FOB, CFR CIF (tùy thuộc vào việc người bán có chịu cước phí vận chuyển  bảo hiểm đường biển hay không) * Lựa chọn điều kiện giao hàng theo Phân chia rủi ro chi phí người bán người mua - Nếu người bán không muốn chịu rủi ro chi phí liên quan đến hàng hóa trình chuyên chở, người bán sử dụng nhóm E F Ngược lại, người mua khơng muốn chịu rủi ro chi phí liên quan đến hàng hóa q trình chun chở, người mua sử dụng nhóm D - Trong trường hợp người bán chấp nhận chịu chi phí khơng muốn chịu rủi ro liên quan đến hàng hóa q trình chun chở, nhóm C thích hợp - Trong vận tải đường biển đường thủy, hàng hóa vận chuyển theo tuyến tàu chợ, chi phí bốc dỡ hàng đưa vào cước phí người thuê phương tiện vận tải người mua trả, sử dụng FAS phù hợp FOB - Cịn hàng vận chuyển theo hợp đồng thuê tàu chuyến, việc lựa chọn điều kiện giao hàng FAS hay FOB phụ thuộc vào chi phí bốc hàng (hoặc dỡ hàng) bên chịu * Lựa chọn điều kiện giao hàng theo mức độ cạnh tranh mua bán hàng hóa - Khi xuất sang thị trường có cạnh tranh cao, sử dụng nhóm C hay nhóm D để chào hàng tạo sức cạnh tranh cao so với nhóm E hay F - Ngược lại, nhập hàng từ thị trường có cạnh tranh gay gắt, sử dụng nhóm E hay nhóm F để đặt hàng lại tạo sức cạnh tranh so với nhóm C hay nhóm D 66 => Nói cách khác, đơn chào bán hàng thể nghĩa vụ người bán cao hơn, đơn đặt mua hàng thể nghĩa vụ người mua cao tương ứng tạo sức cạnh tranh cao so với đối thủ cạnh tranh * Lựa chọn điều kiện giao hàng theo Phương thức vận tải sử dụng  - Nếu phương thức vận tải sử dụng để chuyên chở hàng hóa đường biển hay đường thủy nội địa, đương nhiên thích hợp lựa chọn điều kiện giao hàng sử dụng FAS, FOB, CFR, CIF - Khi hàng hóa vận chuyển phương thức vận tải đường  biển đường thủy nội địa, thí dụ vận tải đường bộ, đường sắt, đường hàng không hay vận tải đa phương thức, cần lựa chọn EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP hay DDP * Lựa chọn điều kiện giao hàng theo Khả thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm - Nếu người bán có khả thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm, nên tận dụng khả việc lựa chọn điều kiện giao hàng CIF, CIP nhóm D để bán hàng - Khi người mua có khả thuê phương tiện vận tải mua bảo hiểm, tận dụng khả qua việc sử dụng nhóm E, F để mua hàng * Lựa chọn điều kiện giao hàng theo Tình hình trị, xã hội khu vực trong  hành trình vận chuyển hàng hóa  Những khu vực hành trình mà hàng hóa vận chuyển qua có tình hình trị, xã hội phức tạp cướp biển, bạo động, trộm cắp, nội chiến,… Trong trường hợp đó, nên sử dụng điều kiện mà theo bên phải chịu rủi ro hành trình chẳng hạn bán theo nhóm E, F, C mua theo nhóm D (tuỳ theo  bên bán hay bên mua) * Lựa chọn điều kiện giao hàng theo Quy định thủ tục thông quan xuất nhập tại  thị trường mua bán  Nếu người mua thấy khơng thể thơng quan xuất trực tiếp gián tiếp cho hàng hóa nước người bán, người mua không nên sử dụng điều kiện EXW Trong trường hợp này, người mua nên sử dụng FCA ghi kèm sở người bán với điều kiện người bán chịu trách nhiệm chi phí bốc hàng lên phương tiện vận tải sở người  bán Khi việc giao hàng thực nơi đến, người bán thấy khơng thể thông quan nhập trực tiếp gián tiếp cho hàng hóa nước người mua, người bán khơng nên sử dụng DDP mà nên sử dụng DAP DAT * Lựa chọn điều kiện giao hàng theo Xu hướng biến động cước phí/phí bảo hiểm thị  trường  Khi dự đốn giá cước phí (hoặc phí bảo hiểm) thị trường vận tải (hoặc bảo hiểm) có xu hướng tăng, nên sử dụng điều kiện theo quyền thuê phương tiện vận tải/mua  bảo hiểm thuộc phía bên để tránh thiệt hại biến động cước phí/phí bảo hiểm thời điểm ký hợp đồng mua bán thời điểm ký hợp đồng chuyên chở/mua bảo hiểm 67 * Một số tiêu chí cần đề cao lựa chọn vận chuyển hàng hoá Khi lựa chọn điều kiện vận chuyển hàng hóa Incoterm, doanh nghiệp cần đề cao tiêu chí sau: - Yêu cầu giao dịch: Đầu tiên, doanh nghiệp cần xem xét yêu cầu cụ thể giao dịch Điều bao gồm tính chất hàng hố, địa điểm xuất nhập khẩu, thời gian giao hàng, trách nhiệm chi phí mong muốn Dựa yêu cầu này, doanh nghiệp chọn Incoterm phù hợp nhằm đáp ứng nhu cầu cụ thể giao dịch - Trách nhiệm quyền lợi: Doanh nghiệp cần xem xét rõ ràng trách nhiệm quyền lợi trình vận chuyển hàng hóa Các điều khoản Incoterm xác định rõ vai trị, trách nhiệm chi phí người bán người mua Doanh nghiệp cần lựa chọn Incoterm mà đảm bảo cân nhắc cơng bảo vệ quyền lợi giao dịch - Hiệu chi phí: Điều khoản Incoterm ảnh hưởng đến phân bổ chi phí người bán người mua Doanh nghiệp cần xem xét cẩn thận chi phí vận chuyển, bảo hiểm, thủ tục hải quan chi phí khác liên quan để lựa chọn Incoterm mà phù hợp với ngân sách yêu cầu tài - Rủi ro bảo hiểm: Mỗi điều khoản Incoterm đặt trách nhiệm rủi ro khác cho người bán người mua Doanh nghiệp cần đánh giá rủi ro tiềm ẩn xác định mức độ bảo hiểm cần thiết để đảm bảo hàng hóa bảo vệ q trình vận chuyển - Quy định pháp luật quy định địa phương:  Doanh nghiệp cần đảm bảo lựa chọn Incoterm tuân thủ quy định pháp luật quy định địa phương liên quan đến vận chuyển hàng hóa Điều bao gồm quy định thủ tục hải quan, giấy tờ, phí thuế nhập xuất => Bằng cách đề cao tiêu chí trên, doanh nghiệp lựa chọn Incoterm phù hợp nhằm đáp ứng yêu cầu điều kiện cụ thể giao dịch đảm bảo trình vận chuyển hàng hóa hiệu thành cơng 68