Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường biển tại công ty cổ phần logistics ui – miền bắc

BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN NGUYỄN THỊ KHÁNH HUYỀN KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP CHUYÊN NGÀNH: THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ VÀ LOGISTICS DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS U&I - MIỀN BẮC Hà Nội, năm 2023 BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN CHÍNH SÁCH VÀ PHÁT TRIỂN KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP Giáo viên hướng dẫn: TS Phan Thị Thanh Huyền Sinh viên thực hiện: Nguyễn Thị Khánh Huyền Mã sinh viên: 7103106122 Lớp : TMQT10 Hà Nội, năm 2023 LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan đề tài: “ Dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty Cổ phần Logistics U&I – Miền Bắc” thực cơng khai với số liệu, kết trình bày khóa luận hồn tồn trung thực, sai em xin chịu trách nhiệm chịu kỷ luật Khoa nhà trường đề Hà Nội, ngày tháng năm 2023 Người cam đoan Nguyễn Thị Khánh Huyền i LỜI CẢM ƠN Lời em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Quý thầy tồn Học viện sách phát triển nói chung thầy cô Khoa Kinh tế quốc tế nói riêng trường Học Viện Chính Sách Và Phát Triển Trong bốn năm vừa qua, Thầy Cô tận tình giảng dạy truyền đạt kiến thức kinh nghiệm quý giá Đặc biệt, em cảm ơn cô Tiến sĩ Phan Thị Thanh Huyền, giảng viên hướng dẫn em Trong thời gian làm cô tận tình bảo, hướng dẫn giải đáp bước quan trọng , thắc mắc điều cần biết việc viết khóa luận để em hồn thành tốt khóa luận Em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến anh chị Công ty Cổ phần Logistics U&I – Miền Bắc giúp đỡ em chu đáo nhiệt tình , ln sẵn sàng giải đáp thắc mắc hướng dẫn cụ thể quy trình xuất nhập Cơng ty cho em Trải nghiệm công việc thực tế tạo cho em có nhiều kiến thức thực tế hơn, giúp em có phong thái tự tin để phát triển lực Dù có nhiều cố gắng việc nghiên cứu học tập năm trường tháng cơng ty, song thời gian có hạn, chưa hiểu biết hết lĩnh vực xuất nhập nên đề tài không tránh khỏi sai sót Em mong nhận góp ý thầy cô giáo quý Công ty để em rút kinh nghiệm hiểu biết quy trình xuất nhập Cuối cùng, em xin gửi đến Quý thầy cô anh chị Công ty Cổ phần Logistics U&I – Miền Bắc lời kính chúc sức khỏe ngày thành công sống Em xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT vi DANH MỤC BẢNG viii DANH MỤC HÌNH ix LỜI MỞ ĐẦU Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 1.1 Khái quát chung dịch vụ giao nhận hàng hóa 1.1.1 Khái niệm giao nhận dịch vụ giao nhận 1.1.2 Đặc điểm dịch vụ giao nhận 1.1.3 Người giao nhận vai trò người giao nhận 1.1.4 Quyền nghĩa vụ người giao nhận 1.1.5 Trách nhiệm người giao nhận 1.2 Tổng quan dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển 1.2.1 Khái niệm đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển 1.2.2 Vai trò dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển 1.2.3 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất đường biển 10 1.2.4 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển 12 1.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển doanh nghiệp 14 1.3.1 Nhân tố bên 14 1.3.2 Nhân tố bên 15 Chương 2: THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS U&I - MIỀN BẮC 17 2.1 Tổng quan Công ty Cổ phần Logistics U&I – Miền Bắc 17 iii 2.1.1 Giới thiệu chung Công ty 17 2.1.2 Cơ cấu tổ chức Công ty 21 2.1.3 Chức năng, nhiệm vụ lĩnh vực hoạt động Công ty 25 2.1.4 Tình hình hoạt động kinh doanh Cơng ty giai đoạn 2020-202228 2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa đường biển Công ty Cổ phần U&I Logistics – Miền Bắc 30 2.2.1 Quy trình giao nhận hàng hóa xuất đường biển Công ty Cổ phần U&I – Miền Bắc 30 2.2.2 Quy trình giao nhận hàng hóa nhập đường biển Công ty Cổ phần Logistics U&I – Miền Bắc 36 2.3 Tình hình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty Cổ phần U&I Logistics – Miền Bắc 41 2.3.1 Doanh thu từ hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển 41 2.3.2 Cơ cấu khối lượng kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa 42 2.3.3 Cơ cấu mặt hàng kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa 44 2.3.4 Cơ cấu thị trường kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa 45 2.4 Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty Cổ phần Logistics U&I – Miền Bắc 47 2.4.1 Nhân tố bên 47 2.4.2 Nhân tố bên 48 2.5 Đánh giá chung kết dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty Cổ phần Logistics U&I – Miền Bắc 50 2.5.1 Thành tựu 50 2.5.2 Hạn chế 51 2.5.3 Nguyên nhân 52 Chương 3: GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY CỔ PHẦN LOGISTICS U&I – MIỀN BẮC 55 3.1 Phương hướng mục tiêu phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty Cổ phần Logistics U&I – Miền Bắc giai đoạn 2023 – 2027 55 3.1.1 Phương hướng 55 3.1.2 Mục tiêu 56 3.2 Cơ hội thách thức thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty Cổ phần Logistics U&I – Miền Bắc 57 3.2.1 Cơ hội 57 3.2.2 Thách thức 58 3.3 Một số giải pháp kiến nghị nhằm thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty Cổ phần Logistics U&I – Miền Bắc giai đoạn 2023 – 2027 59 3.3.1 Giải pháp cho Doanh nghiệp 59 3.3.2 Kiến nghị Nhà nước 65 3.3.3 Kiến nghị với Hiệp Hội 66 KẾT LUẬN 68 TÀI LIỆU THAM KHẢO 70 v DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt AHKFTA AIO Tiếng Anh Tiếng Việt Hong Kong (China) and ASEAN Hiệp định Thương mại tự signed a Free Trade Agreement ASEAN – Hồng Kông All In One Phần mềm riêng Công ty U&I Phần mềm giúp gắn kết phận, phịng ban Cơng ty ASEAN Association of South East Asian Hiệp hội Quốc gia Đông Nations Nam Á C/O Certificate of Origin Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa C-TPAT Customs-Trade Partnership Against Quan hệ đối tác thương mại hải Terrorism quan chống khủng bố CBP United States Customs and Border Cục Hải quan Bảo vệ Biên Protection giới Hoa Kỳ CP Cổ phần DT Doanh thu DVGN Dịch vụ giao nhận 10 DVGNDB Dịch vụ giao nhận đường biển 11 EVFTA European - Vietnam Free Trade Hiệp định thương mại tự Liên Agreement minh châu Âu - Việt Nam 12 FCL Full Container Load 13 FIATA International Federation of Freight Liên đoàn hiệp hội giao nhận Forwarders Associations quốc tế 14 FTL Full Truckload 15 HS 16 ISO International Organization Standardization 17 LCL Less than Container Load 18 LN 19 LTL Less than Truckload Vận chuyển chưa đầy xe tải 20 MTO Multimodal Transport Operator Người kinh doanh vận tải đa phương thức 21 RCEP Regional Comprehensive Economic Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn Hàng nguyên container Vận chuyển đầy tải xe tải Mã HS Code for Tổ chức tiêu chuẩn hóa quốc tế Hàng lẻ Lợi nhuận Partnership 22 SLGN 23 TMS diện Khu vực Sản lượng giao nhận Transportation management systems Phần mềm chuyên dụng cho hoạt động quản lý đội xe container, điều phối, báo cáo, … tối ưu hóa vịng quay vận tải 24 U&I 25 UKVFTA Công ty cổ phần logistics U&I The Vietnam - UK Free Trade Hiệp định thương mại tự Agreement Việt Nam Liên hiệp Vương quốc Anh Bắc Ai-len 26 VAT 27 VLA Thuế giá trị gia tăng Value Addex Tax Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam 38 WCA World Cargo Alliance Liên minh hàng hóa giới 29 WTO World Trade Organization Tổ chức Thương mại Thế giới 30 XNK Xuất nhập vii DANH MỤC BẢNG STT Tên Bảng Trang Bảng 2.1: Kết hoạt động kinh doanh Công ty Cổ phần 28 Logistics U&I – Miền Bắc giai đoạn 2020 – 2022 Bảng 2.2: Doanh thu từ hoạt động kinh doanh DVGN hàng hóa 41 đường biển U&I Miền Bắc Bảng 2.3: Cơ cấu khối lượng giao nhận hàng hóa đường 42 biển U&I Miền Bắc giai đoạn 2020 – 2022 Bảng 2.4: Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa đường 44 biển theo cấu mặt hàng U&I Miền Bắc (2020 - 2022) Bảng 2.5: Doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa đường 46 biển theo cấu thị trường U&I Miền Bắc (2020 - 2022) Bảng 3.1: Các tiêu kế hoạch cụ thể U&I Logistics - Miền Bắc (2027) 57 Giữ vững mối quan hệ với đại lý, khách hàng cũ, loại bỏ mối quan hệ đại lý không đủ lực độ tin cậy, đồng thời mở rộng mối quan hệ với đối tác mới, đặc biệt đối tác tiềm thị trường 3.1.2 Mục tiêu Trong ngắn hạn, đến năm 2027, mục tiêu Công ty CP Logistics U&I – Miền Bắc củng cố hoạt động tạo điều kiện thuận lợi để phát triển kinh doanh Ban Giám đốc Công ty có sách kết hợp hài hịa hỗ trợ lẫn loại hình dịch vụ giao nhận đường biển sở lấy dịch vụ vận tải biển làm nòng cốt Trong dài hạn, để cải thiện hiệu hoạt động U&I Logistics Miền Bắc chuẩn bị sở cho phát triển lâu dài ổn định tương lai, Công ty xác định tập trung nhiệm vụ sau: Thứ nhất, phát triển tốt hoạt động kinh doanh, nâng cao chất lượng dịch vụ, mở rộng mạng lưới khách hàng Cùng với trì thị trường có, tìm biện pháp thích hợp để mở rộng dịch vụ hoạt động, Công ty muốn chiếm thêm thị phần thị trường tiềm Châu Âu Thứ hai, đối tác chiến lược: U&I đối tác chiến lược, lựa chọn hàng đầu đại lý nước, hãng tàu Thứ ba, tập trung nguồn lực đầu tư xây dựng phát triển sở hạ tầng Thứ tư, tài chính: Mục tiêu doanh thu dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển dự tính năm 2027 264,93 Muốn đạt điều này, chi nhánh phải giữ mức phần trăm tăng trưởng qua năm khoảng 12,3% năm Và mức sản lượng giao nhận dịch phải đạt tăng trưởng khoảng 13% năm Bên cạnh đó, chi nhánh phải đạt mức lợi nhuận từ dịch vụ khoảng 33 tỷ đồng Đây số tăng trưởng đáng kỳ vọng, chi nhánh xây dựng tiêu cụ thể Tuy nhiên, để thực tốt mục tiêu đề chi nhánh cần phải khắc phục nhược điểm cố gắng phát huy lợi sẵn có hoạt động phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển 56 Bảng 3.1 Các tiêu kế hoạch cụ thể U&I Logistics - Miền Bắc (2027) Chỉ tiêu STT Đơn vị tính 2027 Tổng doanh thu Triệu VNĐ 378,47 Doanh thu DVGN hàng hóa đường biển Triệu VNĐ 264,93 SL DVGN HH đường biển Tấn 510,976 Lợi nhuận DVGHH đường Triệu VNĐ 33,116 % 12,5 biển Tỷ trọng LN/DT DVGNHH đường biển Nguồn: Phịng kế tốn Thứ năm, ổn định máy tổ chức - nhân sự: hoàn thiện chế lương, thưởng chế độ đãi ngộ khác sở đánh giá lực, công việc nhân viên, phận 3.2 Cơ hội thách thức thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty Cổ phần Logistics U&I – Miền Bắc 3.2.1 Cơ hội Thứ nhất, Việt Nam thành viên WTO ngày hội nhập với kinh tế toàn cầu Dịch vụ giao nhận mà phát triển Từ hiệp định Thương mại song phương, đa phương Hiệp định EVFTA hay hiệp định tạo thuận lợi thương mại, xóa bỏ rào cản hoạt động giao vận, xuất nhập hàng hóa quốc, việc tiếp cận phát triển ngoại thương từ tăng theo quy cách, thủ tục hay chi phí, thuế suất đỡ giảm bỏ Do vậy, dịch vụ giao nhận U&I ngày thuận lợi hơn, có tiền để phát triển nhanh mạnh EVFTA Hiệp định thương mại tự Liên minh châu Âu-Việt Nam Trong EVFTA Việt Nam EU cam kết xóa bỏ thuế nhập 99% số dòng thuế khoảng thời gian năm EU 10 năm Việt Nam Theo đó, Việt Nam cam kết xóa bỏ thuế quan Hiệp định có hiệu lực với 48,5% số dòng thuế, sau năm 58,7% số dòng thuế, sau năm 79,6% số đồng thuế, sau năm 91,8% số dòng thuế sau 10 năm 28 3, nay, EU đối tác thương mại hàng đầu Việt Nam Theo Tổng cục Hải quan, năm thứ thực thi EVFTA (từ tháng 8/2021 đến tháng 7/2022), tổng kim ngạch xuất nhập đạt 61,4 tỷ USD, tăng 11,9% so với năm hiệp 57 định có hiệu lực, đó, xuất đạt 45 tỷ USD, tăng 17% nhập đạt 16,4 tỷ USD, tăng nhẹ 0,2% Thứ hai, muốn phát triển kinh tế thị trường phát triển ngoại thương Nhà nước đưa nhiều sách ưu đãi thuế hoạt động vay vốn, mở rộng thị trưởng, điều làm cho lợi nhuận cơng ty dần tăng lên Đặc biệt, sách khai báo hải quan trở nên thông thống hơn, doanh nghiệp tự khai báo hải quan thông qua phẩm mềm hai quan điện tử để tiết kiệm thời gian chi phí cho quan hải quan doanh nghiệp so với việc thu tục phức tạp trước Thứ ba, hệ thống giao thông phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa nâng cấp Giao nhận hàng hóa trở lên dễ dàng Thứ tư, vị trí địa lý Việt Nam thuận lợi trình giao thương đường biển quốc tế Việt Nam có đường bờ biển dài, thúc đẩy hoạt động trao đổi hàng hóa quốc tế ngồi nước Đường bờ biển VN dài 3260km,có nhiều cảng nước sâu, giáp biên giới Trung Quốc, Lào, Cam pu chia, hệ thống sơng ngịi dày đặc chạy dọc theo đất nước.Vì vậy, VN có tiềm lớn việc phát triển vận tải biển dịch vụ dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển 3.2.2 Thách thức Thứ nhất, Việt Nam ngày hội nhập kinh tế tồn cầu, tính cạnh tranh gay gắt Hội nhập kinh tế quốc tế giới tồn cầu hố, tính tuỳ thuộc lẫn nước tăng lên Sự biến động thị trường nước tác động mạnh đến thị trường nước, địi hỏi phải có sách kinh tế vĩ mơ đắn, có lực dự báo phân tích tình hình, để hạn chế ảnh hưởng tiêu cực đến Cơng ty nói riêng thị trường dịch vụ giao nhận nói chung Thứ hai, kèm theo việc nhiều sách có lợi cho ngoại thương, thương mại quốc tế ngày dễ dàng, đối thủ cạnh tranh xuất nhiều hơn, đặc biệt hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, với tham gia nhiều công ty nước ngồi Thứ ba, hệ thống giao thơng nâng cấp thời điểm tại, sở hạ tầng giao thông Việt Nam chưa phát triển Tình trạng kẹt xe hay đường hỏng xảy thường xuyên đặc biệt đường đến kho bãi hay địa điểm giao nhận, dẫn đến việc chậm trễ khâu giao hàng, nhận hàng Thứ tư, Việt Nam có vị trí địa lý thuận lợi cho giao nhận hàng hóa, nhiên vào mùa mưa bão,những biến động thời tiết gây khó khăn cho dịch vụ giao nhận hàng hóa Những tác động từ thời tiết mưa hay triều cường lên cao, hệ thống cấp thoát nước chưa đáp ứng đủ, dẫn đến tình trạng kẹt xe, tắt máy 58 nhân viên giao nhận hay phương tiện chuyên chở làm chậm trễ thời gian thực dịch vụ giao nhận Hơn nữa, ảnh hưởng thất thường thời tiết gây khó khăn việc bảo quản hàng hóa tạm thời q trình giao nhận, gây thiệt hại, hư hỏng hàng hóa dẫn đến tổn thất cho công ty khách hàng 3.3 Một số giải pháp kiến nghị nhằm thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty Cổ phần Logistics U&I – Miền Bắc giai đoạn 2023 – 2027 3.3.1 Giải pháp cho Doanh nghiệp 3.3.1.1 Giải pháp cải thiện sở vật chất Hiện đại hóa sở vật chất kỹ thuật, đầu tư thêm trang thiết bị máy móc để phục vụ dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển khơng giúp chi nhánh cải thiện tình hình kinh doanh mà cịn củng cố thêm uy tín, tạo điều kiện để mở rộng thị trường, thời gian phục vụ nhanh chóng giúp giảm thiểu chi phí cho doanh nghiệp đảm bảo tiết kiệm thời gian trình giao nhận Việc cải thiện trang thiết bị máy móc cần gắn với sách người Trang thiết bị đại với hạ tầng công nghệ thông tin cao đòi hỏi nhân biết cách sử dụng Việc nhân không củng cố cách sử dụng dù sở thiết bị có đại khơng thể thực tốt cơng việc Chính bên cạnh việc đại hóa sở thiết bị, vật chất cần có thêm biện pháp cải thiện, ví dụ như: tổ chức buổi đào tạo hướng dẫn sử dụng sở vật chất kỹ thuật chi nhánh Một số biện pháp cụ thể nhằm đại hóa đồng thời cải thiện mở rộng thêm sở vật chất kỹ thuật chi nhánh như: Mua sắm, đầu tư phương tiện, dụng cụ nhằm phục vụ cho dịch vụ giao nhận đường biển hàng hóa cách tốt Đầu tư sửa chữa, cải tiến xây thêm hệ thống kho bãi, đặc biệt quan tâm xây dựng kho chuyên biệt phục vụ cho việc giao nhận loại mặt hàng đặc biệt hàng đơng lạnh, hàng hóa có u cầu kỹ thuật bảo quản mơi trường đặc biệt Chăm sóc, bảo dưỡng phương tiện vận tải thường xuyên để đảm bảo chất lượng xe tốt đáp ứng yêu cầu vận chuyển Nâng cấp hệ thống máy tính, hệ thống thông tin liên lạc phù hợp với yêu cầu ngày cao dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ vào việc dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển nhằm qua việc liên kết với đối tác mạnh quốc gia phát triển phục vụ cho công tác tối ưu, nhanh gọn 59 3.3.1.2 Giải pháp nâng cao chất lượng nguồn nhân lực Yếu tố quan trọng hình thành phát triển doanh nghiệp nguồn nhân lực Bởi nguồn nhân lực tốt phát triển, sáng tạo hình thành đội ngũ nhân chuyên nghiệp, đáp ứng yêu cầu dịch vụ từ phía khách hàng Trong thực cơng việc nhiều sai sót khó tránh khỏi với nhân Đó hạn chế trình độ, chưa có kinh nghiệm tốt việc xử lý dẫn đến khơng hồn thành cơng việc gian tư tưởng nhận thức chưa tốt dẫn đến cịn thiếu trách nhiệm thực cơng việc Chính thế, việc cải thiện trình độ chun mơn ý thức trách nhiệm cần quan tâm trước tiên Tuy hoạt động dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển nghiệp vụ ngoại thương bao gồm nhiều lĩnh vực hoạt động liên quan khác như: hải quan, bảo hiểm, thương mại, luật pháp, … Vì với sai sót nhỏ như: khai sai đơn vị tiền tệ hệ thống khai hải quan, mã HS hàng hóa gây hậu nghiêm trọng Hàng hóa giao nhận đường biển thông thường với khối lượng giá trị lớn nên trước chủ hàng định ủy thác hàng hóa cho người giao nhận họ phải chắn dịch vụ giao nhận từ người giao nhận có tốt khơng Nếu để xảy sai phạm đáng tiếc dẫn đến hậu lớn chi phí, làm mối quan hệ bên Vì thế, chi nhánh cần phải có biện pháp cải thiện cơng tác nhân để hồn thiện việc cơng tác dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Để đào tạo đội ngũ nhân viên chun nghiệp, tinh thần trách nhiệm cao địi hỏi yêu cầu sau: Hoạt động tuyển chọn: Tiếp tục phát huy khâu tuyển chọn nhân có mức độ học vị tốt đặc biệt trọng thêm nhân có kinh nghiệm lâu năm, nghiệp vụ vững Hoạt động đào tạo cải thiện lực nhân sự: Mở định kỳ lớp đào tạo nâng cao kiến thức nghiệp vụ, thay đổi hệ thống pháp luật hàng hải, mời chuyên gia có kinh nghiệm nước quốc tế giảng dạy Bên cạnh ngoại ngữ, mơi trường quốc tế ngơn ngữ điều cần thiết để giao tiếp quán bên: phát tài liệu có buổi học thêm ngắn từ ngữ chuyên ngành tiếng Anh cập nhật sử dụng giao tiếp với khách hàng, đọc hiểu chứng từ Cử nhân học định kỳ đào tạo nghiệp vụ quốc gia khác, tham gia đầy đủ họp FIATA, VLA để cải thiện, cập nhật thay đổi thông tin mua bán ngoại thương 60 Hàng năm, chi nhánh có tổ chức thi sát hạch để giảm bớt nhân thiếu trách nhiệm, làm việc khơng hiệu Có thế, chi nhánh kiểm sốt tốt tình hình nghiệp vụ nhân chi nhánh có hướng đào tạo phù hợp Quy định rõ ràng chế độ thưởng phạt: Xây dựng khung sách cho nhân viên cách rõ ràng, công khai minh bạch với quy định thưởng phạt thái độ tinh thần trách nhiệm nhân viên Khuyến khích nhân viên tăng cường tìm kiếm khách hàng: quy định mức thưởng nhân viên tìm kiếm hợp đồng (1-2% giá trị hợp đồng), tăng thêm mức thưởng qua năm vượt tiêu hợp đồng mà công ty quy định hàng tháng Xem xét thái độ làm việc nhân viên cách việc kiểm tra đột xuất thời gian làm việc nhân viên để xem nhân viên có thực tiến độ theo yêu cầu hay không Nêu nhân viên không tập trung sát cho công việc cần phải xem xét để quy định mức phạt để xử phạt tránh tái phạm thêm nhiều lần khác Hoạt động khuyến khích gia tăng đồn kết: Gia tăng tính kết nối chi nhánh việc tổ chức hoạt động như: du lịch, ăn uống, ca hát, liên hoan phòng ban, để nhân viên thấy môi trường làm việc tốt họ thực thấy thoải mái đóng góp cơng sức cho phát triển công ty 3.3.1.3 Giải pháp tăng cường hoạt động xúc tiến thương mại Tăng cường biện pháp quảng cáo dịch vụ: Quảng cáo hoạt động cần thiết, thấy số cơng ty Mỹ chi khoảng 20% doanh thu cho biện pháp quảng cáo dùng để bật hình ảnh cơng ty hay bật hay số mặt hàng chủ đạo, sách giảm giá mặt hàng, voucher cho khách hàng thẻ tích xu theo đợt mua hàng cho khách Chính sách quảng cáo phù hợp tốt cải thiện tình hình kinh doanh cách tích cực Điều quan tâm cho biện pháp ngân sách thực hiện, chi nhánh cần xây dựng mức ngân sách quảng cáo phù hợp với không gian, thời gian, phương thức tiến hành quảng cáo Để làm điều này, mức kinh phí phải tính tốn dự kiến từ trước, tức cần có kế hoạch chi tiêu cho quảng cáo, tránh rơi vào trường hợp dở dang khơng đủ kinh phí xây dựng Phương tiện dùng để quảng cáo, chi nhánh quảng cáo báo, internet, làm áp phích hay banner vị trí dễ dàng nhìn thấy Đây biện pháp dễ thực mà không nhiều chi phí Với nhiều cơng ty sản xuất cần chi nhiều 61 kinh phí thực hoạt động quảng cáo có sản phẩm tung thị trường, cịn với kinh doanh dịch vụ cần có chiến lược quảng cáo thường xuyên, theo cách tiếp cận vị trí mà khách hàng thường xuyên sử dụng dịch vụ qua: bến bãi, cảng đón nhận hàng hóa XNK– nơi mà hoạt động xuất nhập diễn phổ biến Một phương thức khác mà nhiều công ty áp dụng nhân chi nhánh đến tổ chức liên quan hoạt động XNK để gây dựng mối quan hệ cách trực tiếp đưa báo giá, tờ rơi nhằm thuyết phục khách hàng tốt thay liên hệ qua website, email hay số điện thoại Không gặp khách hàng trực tiếp để tìm hiểu yêu cầu, mong muốn khách hàng dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển chi nhánh, trao đổi tương tác trực tiếp giúp hai bên tin tưởng thấu hiểu lẫn Đôi lúc trị chuyện, hỏi han sức khỏe khách cách tiếp cận tốt tạo ấn tượng nơi khách hàng Xây dựng phòng ban marketing chuyên biệt Xây dựng phòng ban riêng marketing giúp công ty tăng tỷ lệ cạnh tranh cao nhiên địi hỏi chi phí cao sở vật chất, nhân - Nội dung biện pháp: Hình thành, tạo lập phòng marketing riêng biệt: xây dựng phòng ban với nhiệm vụ, quyền hạn rõ ràng, … Nhu cầu nhân sự: việc hình thành phịng ban địi hỏi có nhân phụ trách hoạt động lãnh đạo phịng ban: • Tuyển chọn nhân sự: sát tuyển chọn để có ứng viên tiềm năng, sau đào tạo kỹ chun mơn hướng dẫn cơng việc • Thun chuyển nhân từ phòng nghiệp vụ khác: Bổ nhiệm nhân có kinh nghiệm nhiều năm trực tiếp cơng ty đảm bảo trách nhiệm cho phịng marketing hoạt động theo hướng kế hoạch chi nhanh • Tuyển thêm nhân sự: Tuyển thêm từ thị trường bên ngồi ứng viên có tiềm để đào tạo chuyên môn - Chức phòng Marketing: Nghiên cứu thị trường nước, đặc biệt thị trường giao nhận hàng hóa tỉnh là: Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh vùng tiêu biểu khác… đưa số dự báo định nhu cầu, sản lượng giao nhận Đồng thời tiến hành khảo sát, nghiên cứu thị trường quốc tế dung lượng hàng hóa xuất nhập khẩu, mức độ cạnh tranh nước tăng trưởng kinh tế để mở rộng hoạt động dịch vụ Tìm kiếm, mở rộng khách hàng qua kênh tiềm khác youtube, email, quảng cáo google, chăm sóc website để xuất top tìm kiếm từ 62 khóa, xây dựng sách hoạt động mở rộng thị phần cho riêng mình… Bên cạnh đó, phận tư vấn đảm nhận nhiệm vụ hỗ trợ số phòng ban khác khách hàng như: giải khiếu nại tranh chấp, giải đáp thắc mắc từ khách hàng, hỗ trợ tư vấn bảo hiểm, … Xây dựng chiến lược phát triển định tập trung đẩy mạnh marketing dịch vụ định door to door để nâng cao khả tiếp cận khách hàng, tăng tính cạnh tranh với cơng ty lĩnh vực Đẩy mạnh hoạt động xúc tiến thương mại kèm sách khác nhau: - Chính sách xúc tiến: Sử dụng Google AdWords thuê đội ngũ website chuyên biệt để khách hàng có nhu cầu, họ tìm kiếm từ khóa Google như: “giao nhận đường biển”, “vận chuyển quốc tế”, … website U&I Logistics lên trang đầu thuộc top tìm kiếm từ kết Google Chính việc tạo lợi cạnh tranh lớn cho U&I Logistics tăng thêm lượt truy cập website, đa dạng thêm tệp khách hàng Sử dụng diễn đàn có liên quan đến chủ đề mang nội dung quảng cáo thương hiệu cách gián tiếp, dịch vụ giao nhận, … diễn đàn hiệp hội công ty giao nhận để đưa thông tin chi nhánh, dịch vụ, điểm, tuyến mạnh dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển giúp nhiều doanh nghiệp, đối tác biết đến nhiều Ngoài ra, email marketing công cụ hỗ trợ tốt để marketing dịch vụ Nhân viên chi nhánh dùng email marketing để gửi thư quảng cáo dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển cho khách hàng cũ, khác Hạn chế biện pháp không đảm bảo tính kiểm sốt hiệu đem lại khách hàng thấp Tuy nhiên, thời điểm đối tượng cần thiết đem lại hiệu tích cực - Chính sách dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập đường biển: Hồn thiện chất lượng dịch vụ loại hình, ví dụ với dịch vụ phổ biến như: port – door, door to door, tìm kiếm nhu cầu khách hàng để đưa dịch vụ đổi mới, sáng tạo tốt - Chính sách giá dịch vụ: Giá yếu tố quan trọng định mức độ cạnh tranh dịch vụ công ty lĩnh vực với Vì việc định giá cho dịch vụ cần thiết việc thu hút giữ lại khách Chi nhánh tìm kiếm mức giá qua tham khảo từ khách hàng, hỏi đối tác công khai từ đối thủ cạnh tranh, nghiên cứu để có sở đưa mức giá dịch vụ hợp lí cho khách hàng đảm bảo mức lợi nhuận tối thiểu Việc nghiên cứu mức giá dịch vụ từ đối thủ có ích việc giữ lại khách hàng thường xuyên, lâu dài 63 3.3.1.4 Giải pháp cải thiện dịch vụ chăm sóc khách hàng Đối với doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ, việc phát triển dịch vụ cần thiết, trọng dịch vụ tốt đem lại hiệu hoạt động kinh doanh Tuy nhiên, “chất lượng dịch vụ” tốt nhất, hiệu chưa có tiêu chuẩn để đánh giá Để đánh giá chất lượng phải xét đến khách hàng hiểu đáp ứng nhu cầu, làm hài lịng khách hàng dịch vụ đạt chất lượng Việc phát triển dịch vụ chăm sóc khách hàng cần thiết giúp chi nhánh đáp ứng nhiều nhu cầu đa dạng từ khách hàng, tăng uy tín mình, tăng độ tin cậy khách hàng từ mở rộng thị phần, hạn chế khách hàng thời vụ đồng thời tạo dựng mối quan hệ tốt lâu dài với khách hàng lâu năm Như vậy, chi nhánh cần có biện pháp cải thiện dịch vụ chăm sóc khách hàng, phân loại tệp khách hàng để có biện pháp chăm sóc tốt nhất: • Với khách hàng cũ: Với khách hàng cũ, công ty cần trọng vào việc giữ chân khách hàng Một đề xuất chăm sóc khách hàng tốt là: xây dựng sách ưu đãi định với khách hàng tiềm Ví dụ khách hàng sử dụng dịch vụ nhiều lần, quy định mức ưu đãi nhỏ cho lần khách cụ thể giảm chi phí cho số hoạt động như: vận chuyển, hải quan, … dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Xây dựng bảng đánh giá chất lượng dịch vụ có kèm đánh giá dịch vụ chăm sóc khách hàng gửi cho khách để nhận trả lời, đặc biệt ý vào hạn chế mà khách hàng phản ánh Từ đó, chi nhánh khắc phục hạn chế cho lần lưu ý để tránh tư vấn thực với khách hàng • Với khách hàng mới: Với khách hàng tư vấn trả lời tư vấn tốt theo yêu cầu khách hàng thủ tục cần thiết liên quan đến hàng hóa như: thuế, thủ tục hải quan, xin giấy chứng nhận xuất xứ, Đặc biệt có nhiều khách hàng nhỏ tham gia thị trường xuất nhập quốc tế, họ chưa hiểu nhiều luật pháp, thủ tục làm hàng việc tạo dịch vụ tư vấn rõ ràng với chuyên môn nghiệp vụ tốt quan trọng Đảm bảo tốc độ việc trả lời tư vấn, thời gian quan trọng Khi có nhu cầu khách hàng cần dịch vụ nhanh chóng, xác Lề mề, trả lời thơng tin chậm khiến khách hàng khơng muốn sử dụng dịch vụ tạo hội cho đối thủ kinh doanh khác 64 3.3.2 Kiến nghị Nhà nước Hoàn thiện luật pháp sách Xây dựng, ban hành hồn thiện hệ thống pháp luật thơng qua nhiều văn quy định rõ ràng giới hạn trách nhiệm, điều kiện kinh doanh, đưa nhiều đề án thí nghiệm, chế quản lý sở hạ tầng cảng biển Quan trọng cải cách thủ tục hải quan, minh bạch hóa thủ tục hành tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp Bên cạnh đó, Nhà nước cần phải tiến hành rà sốt lại tồn văn pháp lý có nội dung liên quan đến doanh nghiệp sửa đổi, điều chỉnh, bổ sung cách nhằm tạo môi trường pháp lý rõ ràng, quản, ổn định Cần sớm hoàn chỉnh văn luật quy định có liên quan đến dịch vụ giao nhận vận tải quốc tế Nhà nước cải cách đổi hoàn thiện thủ tục hải quan tạo thuận lợi cho hoạt động ngoại thương, tạo tiền đề lưu thơng hàng hóa quốc tế vào lãnh thổ Việt Nam dễ dàng nhằm đẩy mạnh nhanh chóng tiến trình tự hóa thương mại Đầu tư xây dựng sở hạ tầng Nhà nước cần trọng đầu tư sở hạ tầng, cảng sông, cảng biển, đường sá, nạo vét luồng lạch, kênh để tránh ách tắc giao thông đường thủy đường Đầu tư sở vật chất cảng biển, sân bay, nhà ga đại hóa trang thiết bị phương tiện xếp dỡ, vận chuyển đại điểm đầu mối Đặc biệt xây dựng kho bãi đảm bảo chất lượng tiêu chuẩn xếp dỡ bảo quản hàng hóa Tình hình kho bãi cịn nhỏ hẹp, khơng đầy đủ trang thiết bị xếp dỡ chưa đáp ứng nhu cầu vận tải Tập trung đầu tư cảng biển, cảng hàng không khu vực trọng điểm có tiềm phát triển Hạn chế việc đầu tư phát triển tràn lan, khơng có quy hoạch tổng thể gây tình trạng biển nhiều dẫn trải theo dường bờ biển không đáp ứng yêu cầu tàu mực nước, phương tiện xếp dỡ Đầu tư xây dựng cảng nước sâu nhằm phục vụ loại tàu có trọng tải lớn nhằm đáp ứng nhu cầu Trong thời đại công nghệ khoa học phát triển cần trang bị đầy đủ dây chuyền cơng nghệ hệ thống quản lý, quy trình thủ tục quy trình thực nhanh chóng đạt hiệu Nâng cao khả cạnh tranh lĩnh vực dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Đầu tư công nghệ thiết bị xếp dỡ, kho Công nghệ xếp dỡ Việt Nam quy trình lạc hậu, đơn giản, hiệu thấp Khi lượng hàng thông qua tăng lên ta khơng thể tiếp tục qui trình thời gian làm hàng lâu, chưa bố trí hợp lý khoa học Để đáp ứng nhu 65 cầu xếp dỡ, cần đầu tư đại hóa quy trình mà trang thiết bị xếp dỡ Cụ thể là: Thay xe nâng hai xiên thành xe nâng kẹp Trên giới, cảng đại không cịn dùng xe nâng hai xiên container vận chuyển không cố định chắn thường bị lắc mạnh xếp đỡ độ nâng xe bị hạn chế Trong xe nâng kẹp có ưu hẳn làm hàng, trạng thái container giữ tốt, không nghiêng ngửa, độ nâng cao, động không cần đường chuyên dụng Cải tiến xe chở container mua loại xe chuyên dụng có trang bị cần cầu để thuận tiện cho việc làm hàng Đặt đóng loại xe cho phù hợp với chuyên chở container vừa phù hợp với chuyên chở hàng rời Hồn thiện hệ thống sách thuế - tín dụng Nhà nước cần phải tạo kiện thuận lợi khuyến khích cho doanh nghiệp nói chung doanh nghiệp giao nhận vận tải quốc tế nói riêng Họ cho loại thuế cao, vậy, Nhà nước cần phải có số biện pháp sau: Đối với công ty giao nhận nước, Nhà nước cần có sách ưu đãi giảm thuế VAT thuế thu nhập với mức ưu đãi tương ứng với tỉ lệ hàng hóa chở phương tiện nước mà Cơng ty đạt theo tỉ lệ cước phí chuyên chở Đối với chủ hàng xuất nhập giảm thuế VAT, thuế thu nhập với tỉ lệ giam tùy thuộc vào lượng hàng hay cước phí mà họ trả để chở phương tiện nước.Thuế nhập số mặt hàng cao mã thuế hàng nhập quy định thiếu rõ ràng, dẫn đến tình trạng mặt hàng áp nhiều mức thuế Ngồi ra, giá tối thiểu tính thuế với số mặt hàng chưa hợp lí chưa điều chỉnh theo biến động thị trường Nhà nước cần có biện pháp xử lí thỏa đáng quan hải quan áp sai mã thuê gây thiệt hại cho doanh nghiệp Tạo môi trường kinh tế - xã hội thuận lợi Để khuyến khích nhà đầu tư nước ngồi vào nước ta mơi trường kinh tế xã hội đóng vai trò quan trọng Để nhà đầu tư yên tâm kinh tế vĩ mơ phải ổn định, sách tiền tệ, sách tài khóa cần điều chỉnh cách thận trọng Qua giúp nhà đầu tư đảm tài sản, tính mạng quyền lợi Khi có nhiều nhà đầu tư nước ngồi vào Việt Nam, nước ta có nhiều hội mở rộng thị trường dịch vụ giao nhận cải thiện sở hạ tầng 3.3.3 Kiến nghị với Hiệp Hội Thứ nhất, tổ chức kênh thông tin tốt để tuyên truyền đến doanh nghiệp ngành nhận biết thay đổi tập quán kinh doanh không cịn phù hợp khơng theo kịp so với phát triển ngành 66 Thứ hai, đại diện cho cộng đồng doanh nghiệp để xuất kịp thời sách phát triển minh bạch thị trường dịch vụ logistics với quan có thẩm quyền đồng thời phản ảnh khó khăn vướng mắc doanh nghiệp kinh doanh để quan quản lý nắm bắt giải Thứ ba, hỗ trợ doanh nghiệp nước kết nối hợp tác với nhà sản xuất khu vực giới thông qua liên kết với hiệp hội ngành nghề có liên quan phối hợp với quan quyền nước tổ chức buổi hội thảo, hội chợ để doanh nghiệp có hội quảng bá dịch vụ Thứ tư, tăng cường mở lớp đào tạo nghiệp vụ ngắn hạn nhằm giúp doanh nghiệp nâng cao lực chun mơn có đồng thời cập nhật thơng tin quan trọng sách pháp lý Thứ năm, kết hợp với doanh nghiệp ngành trường học xây dựng chuẩn nghề nghiệp, đồng thời mở rộng quy mô giảng dạy chương trình đào tạo đạt tiêu chuẩn quốc tế trường học có chuyên ngành liên quan nhằm nâng cao chất lượng đầu nguồn nhân lực trẻ Thứ sáu, đẩy mạnh đầu tư nguồn lực cho dự án nghiên cứu khoa học ứng dụng liên quan đến việc nâng cao lực ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển nói chung giao nhận hàng hóa nhập đường biển nói riêng Việt Nam để hình thành hệ thống sở liệu logistics có quy mơ phục vụ cho doanh nghiệp công tác nghiên cứu xây dựng chiến lược kinh doanh theo định hưởng ngành 67 KẾT LUẬN Bất doanh nghiệp giao nhận mong muốn có chỗ đứng vững thị trường tối ưu hóa lợi nhuận kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa Do việc phát triển, nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận; quan trọng việc phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển yêu cầu thiết yếu, giúp cho doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận nhận thấy quy mô, cách thức kinh doanh tiềm phát triển mình, để từ đưa định đắn kịp thời tương lai Đứng trước tình hình trên, Cơng ty Cổ phần logistics U&I hiểu rằng, bên cạnh việc cung cấp dịch vụ Logistics cho khách hàng để thu lợi nhuận việc tìm biện pháp thuc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển yêu cầu thiết yếu, góp phần tăng khả cạnh trạnh, nâng cao hiệu kinh doanh doanh nghiệp, tăng hài lòng khách hàng sản phẩm dịch vụ giao nhận Khóa luận tốt nghiệp “Dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty Cổ phần logistics U&I” có nhiều ý nghĩa mặt lý luận thực tiễn Về lý luận, khóa luận khái quát hóa bổ sung thêm khung lý luận dịch vụ giao nhận hàng hóa dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Về thực tiễn, góp phần tạo sở khoa học đề xuất giải pháp nhằm thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty U&I chiều rộng chiều sâu Khóa luận phân tích chi tiết thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Công ty nhiều phương diện như: quy mô giá trị giao nhận, mặt hàng, loại hình, thị trường dịch vụ giao nhận Trên sở đó, khóa luận đánh giá thành cơng, hạn chế nguyên nhân thực trạng Về thành cơng, dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty đa dạng loại hình, khách hàng, cịn nhiều thị trường để phát triển; Cơng ty khai thác tối ưu thị trường truyền thống có mở rộng tích cực số thị trường tiềm Đội ngũ cán công nhân viên U&I giàu kinh nghiệm, tạo thương hiệu uy tín lịng khách hàng đối tác Bên cạnh thành cơng trội đó, tình hình dịch vụ giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty cịn gặp nhiều khó khăn Ngun nhân do, ảnh hưởng lớn môi trường kinh doanh bối cảnh kinh tế giới bị suy thóai dịch bệnh Covid 19, mơi trường pháp lý cịn có nhiều thủ tục hành phức tạp; nghiệp vụ nhận chịu ảnh hưởng nhiều điều kiện tự nhiên; Công ty hạn chế nguồn lực đầu tư sở vật chất phục vụ giao nhận, chưa cạnh tranh với Công ty lớn 68 Trước mắt, Cơng ty cịn nhiều mục tiêu cần thực đồng thời phải đối mặt với khó khăn, thách thức mà thị trường giao nhận sôi động mang lại Nhưng với đội ngũ lãnh đạo sáng suốt mà U&I có được, chắn thời gian tới Cơng ty đứng vững phát triển không ngừng đồng thời tìm giải pháp thích hợp để U&I đóng góp nhiều vào q trình tồn cầu hóa đất nước 69 TÀI LIỆU THAM KHẢO A Các văn hành nhà nước Quốc hội (2005), Luật thương mại Việt Nam B Sách, giáo trình Học viện tài chính, Bài giảng gốc Giao nhận vận tải quốc tế Trường Đại học Công nghiệp thực phẩm TPHCM (2017), Giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế Trường Đại học ngoại thương (2003), Vận tải giao nhận ngoại thương C Các trang web Website Công ty: Hồ sơ - U&I Logistics - Northern JSC (unilogistics.vn) D Các tài liệu Cơng ty Phịng kế tốn (2020-2022), Báo cáo Kinh doanh tổng hợp Công ty Cổ phần Logistics U&I - Miền Bắc Phòng kinh doanh (2023), Quy trình giao nhận hàng hóa đường biển Cơng ty Cổ phần Logistics U&I – Miền Bắc 70